Heb je een bedrijfswagen en ben je vaak materialen of gereedschap nodig wat je even niet in je bedrijfsbus kwijt kunt zoals ladders en trappen of buizen en goten dan is een imperiaal een uitkomst. Een imperiaal geeft extra laadcapaciteit en is speciaal ontworpen voor bestelwagen. De imperiaal word veelal gebruikt door schilders, glazenwassers, bouwvakkers of hoveniers. Bedrijven die dit soort werkzaamheden uitvoeren, hebben vaak verschillende soorten materialen of gereedschap nodig wat je even niet in je bedrijfsbus kwijt kunt zoals ladders en trappen of materialen als buizen en goten of schuttingpalen. Om dit materiaal en gereedschap goed te kunnen vervoeren is een imperiaal de oplossing. Deze word vrij eenvoudig op het dak geplaatst en zorgt voor extra laadcapaciteit. 

Bij het uitzoeken van een imperiaal is het natuurlijk het belangrijkste punt dat de imperiaal op de bedrijfswagen past, verder heb je keus uit een aantal materialen zoals staal aluminium en RVS

Materiaal:
imperialen worden geleverd in aluminium, staal en van RVS. Deze materialen zijn duurzaam, praktisch en ijzersterk. Het nadeel van een gecoate stalen imperiaal is dat deze kan gaan roesten en vrij zwaar is, Het gewicht is ook het nadeel van de RVS imperiaal. De aluminium imperiaal is ligt in gewicht hierdoor kunt je met een aluminium imperiaal ook meer laden voordat de maximale dak last van uw bus is bereikt.

Spoiler
Het is verstandig om te kiezen voor een imperiaal die is uitgerust met een spoiler. De spoiler is speciaal ontwikkeld om de luchtstroom op een bijna geruisloze manier over de imperiaal en auto te begeleiden. Dit bespaart brandstof

Ladderrol
Ook een ladderrol is eigenlijk een onmisbare optie, deze rol is zeer handig bij het laden van van lange materialen zoals palen en ladders e.d. Het laden en lossen gaat vrij eenvoudig met een ladderrol aan de achterkant van de imperiaal.

Ladder
Een andere optie is de ladder, de ladder is met name handig bij de wat grotere en hogere bedrijfswagens, de ladder word bevestigd aan de achterzijde van de bus en hiermee is de imperiaal op het dak van de bedrijfswagen makkelijker te bereiken.

De zevende en tevens laatste officieel door Ford Nederland geleverde Ford GT is overhandigd aan de nieuwe eigenaar bij Ford dealer Zeeuw & Zeeuw in Gouda. Een Ford GT zal altijd een zeldzame verschijning blijven, maar de kans om twee GT's van dit type uit de Heritage reeks tegen te komen is nihil. Er zijn er slechts enkele in Europa geleverd.

Holman Moody Heritage Edition
Het Holman Moody-team speelde een grote rol bij het succes van de GT40. Na de Le Mans-race van 1965 richtte Ford een nieuw Le Mans-comité op. Dat gaf aan Holman Moody (en Shelby American) de opdracht om de GT40 MK II te verbeteren. In januari 1966 werden in acht dagen tijd meer dan 265 rondes afgelegd. De auto met chassisnummer P/1016 werd een laboratorium op wielen, dat de teams hielp om remmen, ophanging, banden en afstellingen te optimaliseren. Alle inspanningen hadden maar één doel – het winnen van Le Mans 1966.

De unieke goud-met-rode uitvoering van de exclusieve lichtgewicht supercar is voorzien van de kenmerkende cirkels in Oxford White, met racenummer 5 op de deuren, voorklep en achtervleugel. Alles komt zo veel mogelijk overeen met de Ford GT40 uit 1966, waar Holman Woody mee racete. Opvallend zijn de elementen van glanzend koolstofvezel, zoals bij de 20-inch wielen, voorsplitter, dorpels, spiegels, louvers in de motorkap en de achterdiffusor.

Ook in het interieur is veel koolstofvezel terug te vinden, zoals op de deursponningen, dakstijlen, middenconsole en het dashboard. Ook hier keert het racenummer 5 terug, op de portierpanelen. De koolstofvezel stoelen zijn bekleed met Ebony Alcantara® met goudkleurig stiksel en een GT-logo op de zitvlakken en hoofdsteunen. Goudkleurige appliqués op het instrumentenpaneel, de portieren en het X-frame van de stoelen vormen een mooi contrast met het matte koolstofvezel. De schakelpaddles zijn uitgevoerd in de Holman Moody Gold kleur die ook de buitenzijde van de auto siert.

De nieuwe eigenaar, een Zuid-Hollandse ondernemer en autosport liefhebber: "Mijn roots liggen in de machinebouw en ik hou van doelmatig, lichtgewicht ontwerpen. Naast het design is dat iets dat me enorm aanspreekt bij de Ford GT."

Het nieuwe platform Originals Renault Services, online sinds 1 september jl., biedt verzamelaars een reeks diensten, inclusief essentiële documenten, voor de registratie en erkenning van klassieke Renault modellen. Ook biedt de website toegang tot de webshop voor alle fans van Renault die nog meer plezier aan hun merk willen beleven met aan Renault gerelateerde artikelen.

De nieuwste aanvulling op het aanbod van originele services ging live op 1 september jl. Het nieuwe platform, Originals Renault Services, voegt zich bij het al langer bestaande aanbod van het Originals Museum1 en de Originals Store2. Renault biedt hiermee een service aan verzamelaars van het merk die toegankelijk is voor iedereen.

WIE ANDERS DAN RENAULT KAN JE RENAULT AUTHENTICEREN?
Een van de beschikbare diensten op het nieuwe platform is de mogelijkheid tot het bestellen van attesten en certificaten voor klassieke Renault modellen. Eigenaren van een Renault of Alpine die dertig jaar of ouder is, profiteren van een vereenvoudigde serviceaanvraag – in slechts vier stappen – voor een registratiebewijs met vermelding van gebruik als klassiek model of een productie- of ouderdomsbepaling. Op de website zijn ook antwoorden op veel gestelde vragen van oldtimerverzamelaars te vinden.

Verzamelaars kunnen vanaf nu online aanvragen indienen voor:

*Een Frans attest voor het aanvragen van een kentekenbewijs met vermelding 'klassieke auto' van het Franse Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) of voor een apk-keuring in Frankrijk, zelfs zonder kentekenbewijs.
*Een internationaal attest voor het verkrijgen van een officieel Renault document dat het model, de leeftijd en de belangrijkste kenmerken van de oldtimer vastlegt en dat voor alle doeleinden aan de bevoegde autoriteiten kan worden voorgelegd.
*Een productie- en dateringscertificaat dat een officieel Renault document bevat met de productiedatum van het model en informatie uit het productiedossier.

"Of ze nu zeldzaam of populair zijn, klassieke auto's vereisen zeer specifieke procedures. Voor verzamelaars zijn deze stappen vaak lang en ingewikkeld. We wilden dat de passie voor onze klassieke modellen niet langer hand in hand gaan met onnodige complicaties. Precies dat hebben we gedaan! Met de Originals Renault Services zijn de stappen eenvoudig en gebeuren ze snel", benadrukt Hugues Porton, directeur van Renault Classic.

NOG MEER SERVICES VOOR RENAULT ENTHOUSIASTELINGEN
Tegen het einde van het jaar en gedurende 2023 zullen geleidelijk nieuwe secties en exclusieve services aan het platform worden toegevoegd, zodat verzamelaars het meeste uit hun klassieker kunnen halen.

*Ontdek het Originals Renault Services platform gewijd aan autoverzamelaars.
*Bezoek het Originals Museum, het virtuele merkmuseum.
*Bezoek de Originals Store, de e-shop van het merk Renault.

Een nieuwe bedrijfswagen is vaak een hele investering en daarom is het vaak verstandig om een rond te kijken welke mogelijkheden er allemaal zijn. Je kunt natuurlijk kiezen voor een nieuwe bedrijfswagen geheel naar wens aangepast in de juiste kleur, met de juiste bekleding en de juiste inrichting. Het nadeel hiervan is dat je vaak gebonden bent aan lange levertijden en je betaald de hoofdprijs bij de merkdealer. Je kunt ook even rond kijken naar een jong gebruikte bedrijfswagen. het kan maar zo zijn dat je de perfecte bedrijfswagen tegen komt die volledig voldoet aan jou wensen met het voordeel dat deze direct leverbaar is, en ook nog een stuk goedkoper dan een nieuwe bij de merkdealer.

Ben je bijvoorbeeld op zoek naar een Renault bedrijfswagen? kijk dan ook eens bij DUTCH Vans.Bij DUTCH Vans hebben ze continu zo 'n 300 bedrijfswagens op voorraad. Een ruime voorraad jong gebruikte bedrijfswagens van diverse merken en zo ook die van Renault. Wil je verzekerd zijn van kwaliteit, betrouwbaarheid en kracht, dan is het absoluut de moeite waard om eens te kijken naar een Renault bestelwagen. Zowel van binnen als van buiten zijn de bedrijfswagens van Renault indrukwekkend. Een Renault bestelauto geeft jouw bedrijf een professionele uitstraling, terwijl je geniet van optimaal rijcomfort.Dutch Vans heeft diverse Renault bestelwagens in allerlei soorten en maten op voorraad. voor ieder type bedrijf en of toepassing is er een geschikte Renault bestelbus te vinden. Naast standaard gesloten bussen, zijn ze ook met bijvoorbeeld dubbele cabine en als automaat.

De diverse bedrijfswagen modellen van Renault
De compacte Renault Kangoo, Werk je veel in de stad? Dan is de Renault Kangoo voor jou de juiste keus als bedrijfswagen. Hij is compact én heeft een flink laadvermogen van 3,3 m3. Zo heb je genoeg ruimte voor je materiaal en kun je je bedrijfswagen door zijn praktische afmetingen altijd makkelijk parkeren

de sterke Renault Trafic, Comfort en gebruiksgemak komen perfect samen in de Renault Trafic. Het slim ontworpen interieur omvat onder meer een doorlaadluik in de scheidingswand onder de passagiersstoel. Hierdoor bedraagt de totale laadlengte maar liefst 4,15 m. De rechthoekige vorm van de laadruimte garandeert een optimaal laadvolume van maximaal 8,9 m³ in de L2H2-versie. In het interieur vind je een flinke opbergruimte van 88 liter, een mobile office en al het nodige comfort om te werken waar en wanneer je wilt.

of de grote en veelzijdige Renault Master. De Renault Master is de ruimste van het stel, met een eigen, uitgesproken stijl. De verticale voorkant met verhoogde motorkap, verchroomde grille en C-vormige led dagrijverlichting straalt robuustheid, dynamiek en moderniteit uit. Het nieuwe dashboard, de uitgebreide uitrusting en de slimme rijhulpsystemen maken jouw dagelijkse werk makkelijker. Bovendien profiteer je van een nieuw motorenaanbod voor nog meer rijplezier, betere prestaties en brandstofbesparing.

En hoe ga je de nieuwe of jong gebruikte bedrijfswagen financieren? een van de mogelijkheden is bijvoorbeeld financial lease,Met Financial Lease krijg je de mogelijkheid als (startende) ondernemer een bedrijfswagen te rijden met behoud van werkkapitaal. Naast het feit dat je niet direct een grote investering hoeft te doen, levert Financial Lease ook fiscale voordelen op. Doordat jij economisch eigenaar wordt van het voertuig profiteer je van voordelen zoals de BTW-teruggave, investeringsaftrek, renteaftrek en afschrijving op de balans.

Kia heeft twee Red Dot Awards gewonnen voor het 'Moving Inspiration Project' van het merk, een designinstallatie ter ondersteuning van de Italiaanse lancering van de volledig elektrische EV6. De jury van de red Dot Awards bekroonde de installatie en bijbehorende communicatiecampagne met de onderscheidingen 'Advertising' en 'Spatial Communication'.

De installatie, een creatie van Kia Italy, Innocean Italy en Palomba Serafini Studio, is geïnspireerd door de Kia-slogan 'Movement that Inspires'. Het kunstwerk belichaamt de dynamiek van de EV6 en de merkfilosofie van Kia en roept het gevoel op van een auto die lijkt te bewegen, ook al staat hij stil.

Het project is vastgelegd in drie video's, die op de officiële website en social kanalen van Kia Italy zijn te bekijken. De eerste video genaamd 'Inspiration' illustreert het project vanuit het oogpunt van de kunstenaar, terwijl de tweede video genaamd 'Creation' zich richt op de realisatie van de installatie. De laatste video genaamd 'Installation' toont het kunstwerk in zijn definitieve vorm.

De elektrische crossover van Kia is de eerste Aziatische auto die permanent wordt tentoongesteld in MAUTO, het Automotive Museum in Turijn. De EV6 is onderdeel van de vaste collectie van het museum en is te vinden in de tentoonstellingsruimte die is gewijd aan motoren. De prijswinnende EV6 schittert er samen met de eveneens bekroonde 'Moving Inspiration'-installatie.

In maart behaalde de Kia EV6 óók de algemene overwinning bij de prestigieuze Red Dot Design Awards 2022, met de 'Red Dot: Best of the Best' voor zijn baanbrekende en toekomstgerichte design. De volledig elektrische crossover werd daarnaast uitgeroepen tot winnaar in de Red Dot-categorie: 'Innovative Products'. De EV6 is sinds zijn lancering ook uitgeroepen tot '2022 European Car of the Year', 'German Car of the Year 2022' in de premium-categorie, 'Irish Car of the Year 2022', 'What Car? Car of the Year 2022", "Crossover of the Year" bij de TopGear.com Awards 2021, en Nederlandse "EV van het Jaar 2022".

Hoe groener de energie, hoe duurzamer elektrisch rijden wordt. Want groene stroom draagt aanzienlijk bij tot verlaging van de CO2-uitstoot. Met zijn 'Green Charging'-initiatief garandeert Mercedes-Benz al dat elke bestuurder van een volledig batterij-elektrische auto de eerste 200.000 km op groene stroom rijdt. Nu gaat het merk nog een stap verder en investeert het via ZonnepanelenDelen in Nederlandse zonnedaken en -parken.

Mercedes-Benz is volop bezig met de omschakeling naar elektrisch rijden waarbij het merk ernaar streeft om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan, daar waar de marktomstandigheden het toelaten. Het is een belangrijke stap in de realisatie van de zogeheten Ambition 2039-strategie waarmee Mercedes-Benz tegen het einde van het volgende decennium een volledig CO2-neutraal modellengamma wil aanbieden. Dit betekent dat CO2-neutraliteit de leidraad is in de gehele waardeketen – in het productieproces van de auto, in de gebruiksfase en tijdens de recycling. Juist tijdens de gebruiksfase kunnen extra stappen in duurzame mobiliteit worden gezet. ZonnepanelenDelen speelt daar voortaan een belangrijke, lokale rol in.

Mercedes-Benz Green Charging: gegarandeerd 200.000 km groen rijden

Met zijn Green Charging-initiatief zorgt Mercedes-Benz er in de Benelux nu al voor dat bestuurders van een elektrische Mercedes-Benz personenwagen in Nederland, België en Luxemburg de eerste 200.000 km groen rijden. Dit wordt gerealiseerd met de aankoop van Certificaten van Oorsprong waardoor groene stroom aan het net wordt toegevoegd - het equivalent van de door de Mercedes-Benz bestuurders geladen energie. De hoeveelheid energie die daarvoor nodig is, wordt lokaal opgewekt door middel van wind of zon.

Groene stroom is een belangrijke schakel op weg naar emissievrije mobiliteit. Daarom besluiten Mercedes-Benz Nederland en Mercedes-Benz Belgium Luxembourg het lokale Green Charging-initiatief uit te breiden met de productie van groene stroom door middel van een investering in zonnepanelen op het platform van ZonnepanelenDelen.

Investering in zonnedaken en -parken

De samenwerking houdt het volgende in: per MWh opgewekte groene energie via het Green Charging-initiatief investeert Mercedes-Benz in de Benelux via ZonnepanelenDelen in de ontwikkeling van zonnedaken en -parken. ZonnepanelenDelen gebruikt deze opbrengst om gebouw- en grondeigenaren aan financiering te helpen wanneer zij zonnepanelen willen installeren. Zo kan er nog meer zonne-energie worden toegevoegd aan het Nederlandse stroomnet.

Ervaren partner

Met ZonnepanelenDelen werkt Mercedes-Benz in de Benelux samen met een ervaren partij op het gebied van financiering van zonne-energie. ZonnepanelenDelen financierde sinds 2014 al succesvol 180 projecten, zoals stadion Euroborg van FC Groningen en tientallen zonnedaken en -parken bij boerderijen, sportverenigingen en MKB'ers.

Behalve grote bedrijven kunnen ook particulieren investeren in groene zonne-energie via ZonnepanelenDelen. In totaal zijn er al meer dan 10.000 ZonnepanelenDelers die op deze manier bijdragen aan de energietransitie.

Ford Pro introduceert de bedrijfswagen waar Europese ondernemers reikhalzend naar uitkijken. De nieuwe Ford E-Transit Custom, de volledig elektrische versie van Europa's bestverkochte bedrijfswagen1, is van de grond af aan nieuw opgebouwd om de productiviteit van ondernemers naar een hoger plan te tillen in het 1-tons bedrijfswagensegment.

Voor de ontwikkeling van de nieuwe E-Transit Custom heeft Ford al zijn internationale expertise gebundeld op het gebied van research, voertuigtechnologie en softwareontwikkeling. In combinatie met Ford Pro's digitale ecosysteem van software en dienstverlening maakt Ford het ondernemers nog makkelijker om gebruikskosten te beheersen, efficiënter te werken en de overstap naar elektrische mobiliteit te omarmen.

Ford heeft zich bij de totstandkoming van deze geheel nieuwe bedrijfswagen laten inspireren door kleine en middelgrote bedrijven. Op basis van hun inzichten is de nieuwe E-Transit Custom ontwikkeld met de focus op innovaties die de klantervaring naar een hoger plan tillen, zoals cloud-connectiviteit en andere digitale technologie. Dankzij Ford Power-Up software-updates blijft de bedrijfswagen zijn gehele levensduur optimaal toegerust op de wensen van ondernemers.

"Ford Pro en de E-Transit Custom veranderen onze kijk op de rol van de bedrijfswagen: professionals en bedrijven naar een nieuw digitaal tijdperk leiden", aldus Jim Farley, voorzitter en CEO van Ford Motor Company. "Dankzij onze klanten is de Transit Custom de populairste bedrijfswagen van Europa. De afgelopen vijftig jaar hebben we goed naar onze klanten geluisterd. De nieuwe E-Transit Custom is dan ook ontworpen en gebouwd om aan hun eisen te voldoen: een Transit die ook in dit nieuwe tijdperk graag de handen uit de mouwen steekt."

Dankzij de nieuwste generatie batterijtechnologie biedt de nieuwe Ford E-Transit Custom een actieradius tot 380 kilometer2 en is snelladen met een vermogen tot 125 kW mogelijk. Ook profiteren klanten van Ford Pro's totaaloplossingen om het opladen te beheren en te optimaliseren.

Om de productiviteit op een werkdag te maximaliseren biedt de Ford E-Transit Custom nieuwe oplossingen voor koeriers, waarbij de toegankelijkheid van de cabine en laadruimte geoptimaliseerd is. De cabine fungeert ook als een zakelijke werkplek, met 5G-connectiviteit en een opklapbaar stuurwiel dat als ergonomisch plateau voor laptop of tablet dienst kan doen.

Ondanks deze slimme innovaties blijft de E-Transit Custom de bedrijfswagen die zijn ijzersterke reputatie op het gebied van laadvermogen en ruimteaanbod waarmaakt. Deze nieuwe generatie biedt een laadvermogen tot 1.100 kg3, een verlaagde laadvloer voor een gemakkelijkere toegang en een maximum trekgewicht tot 2.000 kg. De onafhankelijke achterwielophanging en het toonaangevende motorvermogen staan daarbij garant voor een nieuwe rijbeleving.

"Met de kracht van het Ford Pro digitale ecosysteem vormt de E-Transit Custom een ongeëvenaard aanbod voor Europese bedrijfswagenklanten", zegt Ted Cannis, CEO van Ford Pro. "Deze vitale bedrijven zijn binnen de Europese economie verantwoordelijk voor 786 miljard euro. In de transitie naar elektrische mobiliteit staat de E-Transit Custom garant voor de broodnodige productiviteitsboost."

Sinds de lancering van de volledig elektrische E-Transit heeft Ford Pro al ruim 8.300 exemplaren verkocht. De E-Transit Custom is een van de vier nieuwe elektrische bedrijfswagens die Ford Pro vanaf 2024 op de Europese markt brengt. Deze modellen zullen door Ford Otosan in het Turkse Kocaeli worden gebouwd. De productie gaat eind 2023 van start.

Volledig elektrisch met compromisloze mogelijkheden

Potentiële klanten van de nieuwe Ford E-Transit Custom – met name kleinere bedrijven en ondernemers die de bedrijfswagen soms ook als gezinsauto gebruiken – werken niet altijd met vooraf vastgestelde bezorgroutes, zoals grote bezorgbedrijven met logistieke depots doorgaans wel doen. Dit leidt soms tot onzekerheid over een mogelijke overstap naar elektrisch rijden. De elektrische aandrijflijn van de nieuwe E-Transit Custom is ontwikkeld om klanten te overtuigen die nu nog diesel rijden: volledig elektrisch rijden is een betrouwbare en toekomstbestendige oplossing waar ondernemers en hun bedrijf op kunnen vertrouwen.

"De Transit Custom is lastig te overtreffen. Het is de bestverkochte bedrijfswagen in Europa, de best verkochte Ford (PC en CV) in Nederland en was vorig jaar zelfs het bestverkochte voertuig overall in het Verenigd Koninkrijk. Toch zet de geheel nieuwe E-Transit Custom een enorme stap voorwaarts", zegt Hans Schep, General Manager van Ford Pro in Europa. "We staan aan het begin van een nieuw tijdperk met elektrificatie en digitale connectiviteit. Daarin is de E-Transit Custom met zijn nieuwe design, ongeëvenaarde connected ecosysteem en innovatieve klantervaring de bedrijfswagen die de productiviteit van onze klanten opnieuw zal definiëren."

De E-Transit Custom maakt gebruik van een 400-volt batterijpakket met een bruikbare capaciteit van 74 kWh. Deze batterij bestaat uit geavanceerde 82 Ah pouch cellen die net als in de Ford F-150 Lightning 12% meer energiedichtheid bieden dan in de Ford E-Transit. De actieradius is vastgesteld op 380 kilometer2, wat volgens de klantendata van Ford Pro ruim vier keer de afstand is die de bestuurder van een bedrijfswagen in deze klasse op een dag gemiddeld aflegt. Dat het batterijpakket rechtstreeks wordt gemonteerd tegen de carrosserie bevordert de duurzaamheid, bespaart gewicht en vergroot het rijbereik.

Klanten hebben keuze uit een 100 kW (136 pk) en 160 kW (217 pk) sterke elektromotor, beide met een koppel van 415 Nm, wat toonaangevend is in deze voertuigklasse. Tevens is de motor rechtstreeks gemonteerd aan de vloer achterin, wat een speciaal subframe overbodig maakt. Ook is de motor 90 graden gedraaid voor meer laadruimte en minder gewicht en complexiteit. Verder biedt de E-Transit Custom met zijn krachtige elektrische aandrijflijn een toonaangevend trekgewicht van 2.000 kg4. Dat betekent dat de E-Transit Custom als geen andere elektrische bedrijfswagen in staat is om dieselvoertuigen te vervangen. Wie nog meer gebruiksgemak wenst, kan kiezen voor een inklapbare trekhaak.

Klanten van de Ford E-Transit Custom profiteren een jaar lang kosteloos van maatoplossingen van Ford Pro E-Telematics5. Voor maximale productiviteit kan op basis van live data de locatie, efficiëntie en conditie van aangesloten elektrische voertuigen op afstand worden gemonitord. Voor optimale efficiëntie kan deze software op basis van oplaadstatus, batterijniveau en resterende rijbereik adviezen en waarschuwingen doorgeven. Gebruikers kunnen zelf met Scheduled Pre-Conditioning hun Ford E-Transit Custom naar eigen wens voorprogrammeren; zo starten ze hun nieuwe werkdag met een batterijpakket en cabine die alvast verwarmd of gekoeld is.

De Ford E-Transit Custom is tevens het eerste elektrische voertuig ter wereld dat gebruikmaakt van warmtepomptechnologie met dampinjectie voor het opwarmen en koelen van de cabine. Dit systeem, standaard op alle uitvoeringen, helpt in het streven naar optimale efficiëntie en een aanzienlijke actieradius.

Ford rust de E-Transit Custom ook uit met een energie-efficiënt remsysteem, dat 'one pedal driving' mogelijk maakt. Het systeem is een uitgekiende combinatie van de remkracht van de mechanische remmen enerzijds en anderzijds regeneratief remmen op de elektromotor, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het vertragen. In deze modus is het mogelijk om de elektrische bedrijfswagen volledig tot stilstand te brengen zonder het rempedaal te hoeven gebruiken. Bestuurders van de volledig elektrische Ford Mustang Mach-E zijn al erg te spreken over het ontspannen en comfortabel rijden in 'one pedal driving'-modus. Andere rijmodi zijn beschikbaar als de omstandigheden daarom vragen. Het systeem is zodanig uitgevoerd dat ook de mechanische remmen regelmatig worden gebruikt, om vroegtijdige roest of veroudering te voorkomen.

Ford Pro Charging voor eenvoudig energiemanagement
Energiebeheer is van groot belang voor ondernemers, vooral bij kleinere bedrijven die niet over een wagenparkbeheerder of depot met laadpunten beschikken. Voor wie weinig tijd heeft en graag de bedrijfswagen thuis voor de deur parkeert, kan het voordelig zijn om een specialist van Ford Pro te raadplegen voor advies. Dat kan bijvoorbeeld gaan over de installatie van een wallbox met laadkabel, periodiek onderhoud en intuïtieve software die het plannen van en betalen voor het opladen vergemakkelijkt.

De meeste klanten kiezen voor hun auto met een verbrandingsmotor vaak een tankstation met de laagste prijs. De prijzen van elektriciteit variëren minstens evenveel. Dankzij Ford Pro Charging software verzekeren bestuurders van elektrische voertuigen zichzelf van de gunstigste stroomtarieven en oplaadmomenten. Zo kunnen de totale gebruikskosten (TCO) en stress bij de gebruiker worden beperkt.

Elke Ford E-Transit Custom is uitgerust met een 11 kW AC 3-fasenlader waarmee de batterij in 7,8 uur volledig is op te laden. Daarmee is de batterij 's nachts volledig op te laden. Overdag tijdens drukke werkdagen is de actuele batterijstatus te controleren checken via de FordPass Pro smartphone-app7.

De Ford E-Transit Custom is ook geschikt voor DC-snelladen met een vermogen tot 125 kW. Daarmee is de batterij in slechts 41 minuten van 15 tot 80% op te laden. Een nieuw laadprofiel maakt deze supersnelle laadstops mogelijk. Tijdens laboratoriumtests kon het systeem via een 125 kW-lader zelfs 38 kilometer aan actieradius bijladen in slechts 5 minuten. Klanten van Ford Pro kunnen gebruikmaken van het Blue Oval Charge Network – Europa's grootste laadnetwerk met ruim 300.000 laadpunten – en elke E-Transit Custom wordt standaard afgeleverd met een twaalf maanden kosteloos abonnement voor publiek laden.

De E-Transit Custom is uitgerust met dertig aparte modules die op afstand Ford Power-Up updates kunnen ontvangen. Bij deze updates verbeteren de voertuigprestaties, kwaliteitsbeleving en kunnen nieuwe of bestaande opties en functies installeren of verbeteren. Deze updates, die meestal slechts twee minuten in beslag nemen, kunnen ingepland worden op een voor de gebruiker geschikt moment. Om het vertrouwen van klanten en de inruilwaarde van voertuigen te verhogen, geeft Ford op alle hoogspanningscomponenten 8 jaar/160.000 kilometer fabrieksgarantie.

Ontworpen voor een ongeëvenaarde klantervaring
Voor kleine bedrijven dient de cabine van de bedrijfswagen ook als dagelijks kantoor en kantine. Dankzij het D-Ford laboratorium, dat uitvoerig onderzoek doet naar de betrokkenheid en het gedrag van klanten en gebruikers, is de nieuwe E-Transit Custom in alle aspecten een betere bedrijfswagen geworden. Het opklapbare stuurwiel is een van de opvallende innovaties van het Mobile Office optiepakket. Door dit stuurwiel eenvoudig op te klappen, ontstaat een ergonomisch plateau voor een laptop of tablet. Of je gebruikt dit oppervlak als desk, dat schrijven makkelijk en lunchen comfortabeler maakt. Het pakket bevat ook dimbare LED-verlichting rondom het opklapbare stuurwiel, een plafondlamp en handige opbergruimte tussen de voorstoelen voor documenten en apparaten.

Bezorgers doen dagelijks zo'n 200 adressen aan en bezorgen daar tot wel 500 pakketten onder tijdsdruk. Om het leven van de bezorger eenvoudiger en veiliger te maken, introduceert Ford Delivery Assist. Zodra dit systeem is ingeschakeld, begeleidt de bedrijfswagen allerlei korte en veelvoorkomende handelingen van de bestuurder als de parkeerstand wordt ingeschakeld. Zo gaan automatisch de alarmlichten knipperen, sluit de auto eventueel geopende ramen en gaan de portieren op slot als de bestuurder het voertuig verlaat. De schuifdeur opent zodra de bestuurder zijn voet onder de auto beweegt en gaat vervolgens automatisch op slot als de bezorger het pakketje gaat afleveren. Bij terugkomst kan de bestuurder zonder sleutel het voertuig ontgrendelen, starten en verder rijden. Daarbij gaan de alarmlichten automatisch uit en zakken de gesloten ramen terug naar hun eerder gekozen stand.

De Digital Key is een oplossing voor ingewikkeld sleutelbeheer. Dit werkt net als een keycard in een hotel, waarbij op afstand de juiste sleutels, personen en voertuigen gelokaliseerd en aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Dat kan ondernemers een hoop tijd en geld besparen.

Net als op de Ford E-Transit is ProPower Onboard beschikbaar op de nieuwe E-Transit Custom, waarmee tot 2,3 kW aan elektriciteit beschikbaar is via stroompunten. Deze handigheid maakt het makkelijk voor ondernemers in de bouw om krachtige apparatuur, lampen en ander gereedschap aan te sluiten op het batterijpakket.

Alle veiligheidssystemen van de E-Transit Custom kunnen worden gekoppeld via SecuriAlert van FordPass Pro. Zodra het voertuig registreert dat iemand probeert binnen te komen, krijgt de gebruiker een notificatie. Indien de situatie veilig en vertrouwd is, kan de gebruiker op afstand de auto ontgrendelen en vergrendelen. Op deze manier geeft Ford klanten een extra veilig gevoel over zowel hun bedrijfswagen als de waardevolle spullen in het voertuig.

Voor veel kleine bedrijven is de bedrijfswagen ook als reclameobject van onschatbare waarde. Met zijn zelfverzekerde houding, uitgebalanceerde proporties en onderscheidende LED-verlichting zet de nieuwe Ford E-Transit Custom qua styling de nieuwe maatstaf in zijn klasse. Om de actieradius te maximaliseren, werden de volledig vlakke vloer, unieke honingraatgrill, aerodynamisch efficiënte wielen en bijzonder vormgegeven achterlichtclusters onderworpen aan ruim 800 aerodynamische simulaties. Het resultaat is niet alleen een zelfverzekerd design, maar ook een nieuwe generatie bedrijfswagen die maar liefst 10% efficiënter door de wind snijdt.

De vloer van de nieuwe Ford E-Transit Custom is lager dan het uitgaande model. Dit maakt toegang tot de laadruimte en cabine eenvoudiger. De designers van Ford deden grondig onderzoek naar de ultieme architectuur, materialen, veiligheid en gewicht van de nieuwe bedrijfswagen. Het resultaat is een intelligent en slank ontwerp waarbij de batterij, die in de laadvloer is verzonken, geen aanvullende veiligheidsconstructie nodig heeft. Componenten zijn zoveel mogelijk om het batterijpakket 'gevouwen' voor optimaal ruimtegebruik en gewichtsbesparing.

Dankzij de totale hoogte van net geen 2,0 meter is de nieuwe Ford E-Transit Custom nog beter geschikt voor drukke binnensteden, inclusief parkeergarages en krappe plekken voor laden en lossen. Dankzij de extra brede schuifdeuropening aan de zijkant – de breedste in zijn klasse – en een nieuwe, handige treeplank is efficiënt in- en uitladen een koud kunstje.

Als gesloten bestelbus heeft de nieuwe E-Transit Custom een laadvolume van 5,8 tot 9,0 m3. Het laadvermogen bedraagt maximaal 1.100 kg3 en de maximale laadlengte is 3,450 mm. Versies met dubbele cabine en een personenbus zijn ook beschikbaar. Klanten kunnen kiezen uit een korte of lange wielbasis, met een laag of verhoogd dak.

Net als op de eerder geïntroduceerde Ford E-Transit zijn alle versies van de E-Transit Custom voorzien van onafhankelijke achterwielophanging met meerdere draagarmen. Deze geavanceerde set-up maakt ruimte voor een lage laadvloer en draagt bij aan een beter stuurgevoel, goede wegligging en meer tractie. Door de voorwielen en veerpoten verder naar voren te plaatsen, ontstaat meer instapruimte in de cabine, meer voetenruimte en zijn er handige voetensteunen voor de inzittenden. De kortere overhang die hiermee is ontstaan, zorgt voor makkelijker manoeuvreren en beter overzicht tijdens het parkeren.

Het verbeterde overzicht in de Ford E-Transit Custom, aangevuld met het brede aanbod aan rijhulpsystemen, helpt klanten om onbetaalde werkuren, reparatiekosten en verzekeringspremies zoveel mogelijk te beperken. Tot deze rijhulpsystemen behoren een Pre-Collision Assist6, Lane-Keeping System6, Driver Alert6, cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer6, verkeersbordherkenning6, Intelligent Speed Assist6, Wrong Way Alert6, parkeersensoren voor en achter6 en een 360-graden camera6.

Hightech interieur voor iedere toepassing
De nieuwe Ford E-Transit Custom biedt een ruimere cabine en een beter beveiligde bergruimte dan de uitgaande modelgeneratie. Andere opvallende kenmerken aan boord zijn de aan de stuurkolom bevestigde schakelhendel, de elektronische handrem en het nieuwe stuurwiel – met een 'squircle' design, ofwel een samenvoeging van een vierkant en een cirkel. Deze verbeteringen maken het eenvoudig om in de cabine te bewegen, zijn handig bij krappe parkeerplaatsen en voorkomen dat de berijder aan de straatkant moet uitstappen bij onveilige verkeerssituaties.

Voor het eerst in dit segment biedt Ford airbags in het dak, waardoor het dashboard voortaan zoveel opbergruimte biedt dat er een laptop of A4-formaat documenten in passen. Ook ontstaat hierdoor flexibele ruimte voor extra accessoires of apparaten, die met behulp van veelgebruikte AMPS-bevestiging eenvoudig en op handige afstand van de inzittenden gemonteerd kunnen worden.

Elke Ford E-Transit Custom is uitgerust met een 13" in de breedte geplaatste touchscreen die tevens gekanteld is richting de bestuurder voor extra bedieningsgemak. Fords heeft ook het geavanceerde SYNC 49 communicatie- en infotainmentsysteem verder verbeterd met een nieuw 5G-modem voor supersnelle verbinding met alle Ford Pro-technologie.

Bij het ontwikkelen van het interieur hebben de ontwerpers van Ford zelfs aandacht besteed aan de structuur van de materialen, die zodanig zijn bedacht dat ze zo min mogelijk vuil en vocht vasthouden. Tegelijk is de bedrijfswagen robuust gebouwd, niet bang voor natte voeten en modderige schoenen en geschikt voor het snel in- en uitladen van zware items.

Aangezien de meeste bestuurders in hun eentje werken, zijn het verwarmings- en ventilatiesysteem dankzij de nieuwe Driver Focus Mode erop gericht om vooral de voorste inzittenden optimaal te bedienen. Een intelligente voorruit, die we voor het eerst hebben gezien op de Ford Kuga SUV, registreert de temperatuur en vochtigheidsgraad. Met kleine automatische aanpassingen zorgt hij op een efficiënte manier dat de voorruit helder blijft.

Verbetering van inzetbaarheid en servicekosten
Ford Pro verwacht dat de nieuwe E-Transit Custom lagere gebruikskosten met zich meebrengt dan een vergelijkbaar model met een dieselmotor. Voor de Ford E-Transit betekent een vermindering van de servicekosten al een besparing tot wel 40%210. Behalve lagere kosten profiteren klanten ook van optimaal beschikbare werktijd via het FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service. Eigenaren van de Ford E-Transit Custom kunnen via het ingebouwde modem11 toegang krijgen tot deze handige diensten en kiezen voor een Ford Pro Software pakket5 7.

Naar verwachting helpt FORDLiive het aantal niet inzetbare werkuren tot 60%12 te verminderen. Dit jaar zijn dankzij dit systeem al voor 145.000 dagen aan downtime voorkomen, goed voor een omzet van zo'n 73 miljoen euro. Voor extra gemak en verbeterde productiviteit zijn in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland ruim 110 Ford Pro Mobile Service-bedrijfswagens onderweg, zodat zij ongeveer 70% van het geplande reguliere onderhoud ter plaatse kunnen uitvoeren. Dit jaar zijn al 32.000 taken op locatie uitgevoerd en is veel Ford-klanten kostbare tijd voor een bezoek aan de dealer bespaard.

Alle varianten van de Ford Transit Custom worden gebouwd door Ford Otosan, de joint venture van Ford in Turkije. Dat gebeurt in een volledig nieuwe fabriek op het Yeniköy-terrein, dat deel uitmaakt van een eerder aangekondigde investering van 2 miljard euro in productiecapaciteit. Deze ultramoderne fabriek, waar de auto- en batterijproductie zal plaatsvinden, versterkt de positie van Ford Otosan als het centrum voor hoogwaardige productie van bedrijfswagens en nieuwe thuisbasis voor de fabricage van Europese Ford Transit-modellen. Behalve investeringen in zonne-energie en efficiënt energiegebruik is de productiefaciliteit onderdeel van Ford Otosans streven naar CO2-neutraliteit in alle Turkse fabrieken in 2030.

Meer nieuws over het modellengamma van de nieuwe Ford E-Transit Custom? Meld je aan voor de Ford Pro persbijeenkomst tijdens de IAA Transport Show in Hannover op 19 september 2022 om 10.15 uur in Hal 13.

Al ruim voor de Formule 1-race hadden de ruim 100.000 toeschouwers op CM.com Circuit Zandvoort op zondag genoeg om van te genieten tijdens de wedstrijd van de Porsche Mobil 1 Supercup. Soms met drie auto's naast elkaar raceten de coureurs met de 510 pk sterke Porsche 911 GT3 Cup door de duinen en maakten er een geweldig schouwspel van. Morris Schuring, uitkomend voor Huber Racing, kwam achter de Franse winnaar Marvin Klein als tweede over de eindstreep, maar verloor uiteindelijk zijn positie vanwege een tijdstraf van vijf seconden, omdat zijn auto bij de start niet geheel correct in zijn startbox stond. Zo klom Larry ten Voorde, kopman van Team GP Elite, op naar de derde plaats in de uitslag en hield daarmee de titelstrijd open.

Kort voor het raceweekeinde op Zandvoort werd het aantal Nederlandse deelnemers zelfs uitgebreid van tien naar elf, omdat Michael Verhagen, die er een week eerder op het circuit van Spa-Francorchamps als gastrijder al bij was en nu een last-minute-deal maakte met het team CLRT van Côme Lédogar, zodat hij ook aan zijn thuisrace kon deelnemen. In de vrije training op vrijdag wisselden tal van rijders elkaar af aan de kop van het klassement, maar uiteindelijk was het de Deen Bastiaan Buus, uitkomend voor het Oostenrijkse BWT Lechner Racing, die met 1:37,827 minuten bovenaan eindigde. Daarachter volgde zijn teamgenoot Dylan Pereira, de leider in de tussenstand, en Morris Schuring (Huber Racing) als best geklasseerde Nederlander. Max van Splunteren (Team GP Elite), Rudy van Buren (Huber Racing) en Jaap van Lagen (Martinet by Alméras) werden op de plaatsen zes tot en met acht geklasseerd. Team GP Elite-rijders Jesse van Kuijk (twaalfde), Larry ten Voorde (14e) en Huub van Eindhoven eindigden ook in de eerste helft van het tableau, daarachter stonden Loek Hartog (Ombra Srl, 17e), Daan van Kuijk (GP Elite, 18e), Lucas Groeneveld (GP Elite, 22e) en Michael Verhagen (26e).

In de kwalificatie op zaterdag reed Dylan Pereira met 1:36,862 minuten de snelste tijd, maar naderhand kreeg hij van de sportcommissarissen een 'gridstraf' van drie plaatsen opgelegd vanwege het veroorzaken van een aanrijding met de Italiaan Simone Iaquinta. Daardoor startte Pereira als vierde en erfde de Fransman Marvin Klein de pole-position. Klein vertrok voor de eerste maal in zijn carrière vanaf de beste startplaats. Jaap van Lagen was als derde de best geplaatste Nederlander op de grid. Morris Schuring, Larry ten Voorde en Loek Hartog kwalificeerden zich op de plaatsen vijf tot en met zeven. Op de posities twaalf tot en met 15 volgde een kwartet Nederlanders, bestaande uit Huub van Eijndhoven, Rudy van Buren, Max van Splunteren en Lucas Groeneveld. Van Eijndhoven had echter nog een 'gridstraf' van drie plaatsen tegoed vanwege een incident van vorige week in België, zodat Van Buren als twaalfde startte, voor Van Splunteren, Groeneveld en Van Eijndhoven. Jesse van Kuijk was 17e, Daan van Kuijk 18e en Michael Verhagen 20e.

Inzet Jaap van Lagen na sterke start niet beloond
Toegejuicht door de enorme mensenmassa met rode, witte en blauwe vlaggen begonnen de 32 rijders op zondag iets na het middaguur aan de opwarmronde. Bij de start van de race nam Marvin Klein vanaf de pole-position de leiding, terwijl Jaap van Lagen met een sterke manoeuvre doorschoof naar de tweede plaats ten koste van Bastian Buus. Daarachter zette Larry ten Voorde Morris Schuring onder druk in de strijd om de vierde plaats, maar Schuring verdedigde zijn plek met verve. Verderop in het veld ging de Oostenrijker Sager in de rondte, maar kon zijn race voortzetten. In de tweede ronde ging het mis in de Tarzanbocht: de Brit Harry King verremde zich volledig en raakte de auto van Jaap van Lagen, die daarbij flink beschadigd raakte. Voor King was de wedstrijd ten einde, terwijl de diverse onderdelen die van Van Lagens auto kwamen, voor de wedstrijdleiding aanleiding was de safety-car de baan op te sturen. Aan het eind van de derde ronde reed Van Lagen de pits in, waarmee ook voor hem zijn thuisrace tot een voortijdig einde kwam. Klein leidde voor Schuring, Ten Voorde, Buus en Pereira, die na een matige start toch weer was opgeklommen. Loek Hartog reed op de zevende plaats, Rudy van Buren was tiende.

In de zesde ronde werd de race weer vrijgegeven, waarna Pereira zonder teveel plichtplegingen zijn teamgenoot Buus inhaalde en daarmee vierde was. Een ronde later ging het mis voor Michael Verhagen, die in de Gerlachbocht de controle over zijn Porsche verloor en naast de baan belandde. Dat was de aanleiding voor de tweede interventie van de safety-car. De herstart volgde in de tiende ronde, waarna Larry ten Voorde bij het ingaan van de Tarzanbocht een inhaalpoging op Morris Schuring startte in de strijd om de tweede plaats. Bij het uitkomen van de bocht ging Ten Voorde even wijd, waardoor zijn grootste concurrent Pereira hem voorbij kon steken en Ten Voorde op de vierde plaats reed. Verderop in het veld waren Loek Hartog en Rudy van Buren in mooie duels met meerdere positiewisselingen verwikkeld.

Klein wint, Ten Voorde in top drie, vier Nederlanders in top tien
In de 13e ronde kwam het bovenop de Hunserug tot een zeer onfortuinlijke situatie. De Duitser Sebastian Freymuth raakte de auto van de Brit Aaron Mason, die ging vervolgens in de rondte en raakte uitgerekend de Porsche van zijn Franse teamgenoot Stéphane Denoual, die geen kant op kon. De twee Porsches van Mason en Denoual strandden ter plekke, de rijders konden ongedeerd uitstappen. Dat leidde wederom tot een interventie van de safety-car en omdat er nog slechts vijf minuten beschikbaar waren, en het direct duidelijk was dat de berging langer zou gaan duren, werd uiteindelijk besloten de race niet meer te hervatten. Daarmee behaalde Marvin Klein zijn eerste overwinning in de Porsche Mobil 1 Supercup.

Morris Schuring was aanvankelijk als tweede gefinisht, maar viel uiteindelijk terug naar de achtste plaats in de uitslag als gevolg van een tijdstraf van vijf seconden, omdat na de race werd vastgesteld dat zijn auto bij de start niet geheel correct in de startbox had gestaan. Daardoor eindigde Dylan Pereira als tweede en vergrootte daarmee zijn voorsprong als leider in de tussenstand van het kampioenschap. Larry ten Voorde werd als derde geklasseerd, terwijl ook Loek Hartog als zesde, Schuring zoals gemeld als achtste en Rudy van Buren als tiende in de top tien reden. Punten waren er ook voor Max van Splunteren (elfde), Lucas Groeneveld (13e) en Daan van Kuijk (14e). Huub van Eijndhoven sloot de race als 16e af, één plaats voor Jesse van Kuijk.

Het Oostenrijkse team BWT Lechner Racing had aan de derde plaats van Dylan Pereira en de vijfde plaats van Bastiaan Buus genoeg om met nog een race te gaan op Zandvoort al de titel in het teamklassement van de Porsche Mobil 1 Supercup veilig te stellen. In het rijderskampioenschap is de strijd echter nog open. Volgende week wordt de afsluitende race verreden op het Autodromo Nazionale Monza, waar het duel tussen Dylan Pereira en Larry ten Voorde zijn beslissing vindt. Ook Laurin Heinrich heeft nog titelkansen.

In het Slowaakse Zilina is de productie van de nieuwe Kia XCeed van start gegaan. Door vergaande automatisering is het productieproces uitermate efficiënt en duurzaam.

In Zilina wordt naast de nieuwe XCeed ook de andere modellen uit de Ceed-familie en de nieuwe Sportage geproduceerd. De fabriek is recentelijk ingrijpend vernieuwd. Zo worden er 40 nieuwe geavanceerde robots ingezet, onder meer in de assemblagehallen en de spuitcabines. Dit is onderdeel van een langetermijnplan dat als doel heeft om met automatisering een nog efficiënter en ecologisch verantwoord productieproces te realiseren. De fabriek in Zilina gebruikt op dit moment al 100% duurzame energie voor de dagelijkse operatie. Warmte en water uit de spuitinrichting worden gerecycled om de afvalstroom te verminderen.

De nieuwe Kia XCeed
De nieuwe Kia XCeed heeft een opvallend coupédesign en een nieuw interieur met veel connected mogelijkheden. Voor het eerst is de cross-over ook leverbaar in de sportieve GT-line uitvoering. Naast de uitvoeringen met verbrandingsmotor zijn er PHEV-modellen met plug-in hybridetechnologie.

De nieuwe Kia XCeed is te bestellen voor prijzen vanaf € 28.695,-. De levering start nog voor het einde van dit jaar.

Na het enorme succes van de première vorig jaar kijken autosportliefhebbers al wekenlang uit naar de tweede editie van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix in zijn huidige vorm. Drie dagen lang worden er meer dan 100.000 bezoekers op CM.com Circuit Zandvoort verwacht. Die kunnen niet alleen genieten van de Formule 1, maar zeker ook van de Porsche Mobil 1 Supercup, die voor de tweede keer in zijn 30 jaar lange historie in de duinen in actie komt. Met tien Nederlandse rijders, aangevoerd door titelverdediger Larry ten Voorde, en het Nederlandse Team GP Elite, is de Porsche Mobil 1 Supercup dit weekeinde de klasse met de grootste Nederlandse inbreng en draagt daarmee bij aan het oranjefeest dat wordt verwacht.

Nederland neemt een belangrijke plaats in binnen de rijke racehistorie van Porsche, van de prestaties van Carel Godin de Beaufort en de racesuccessen van Ben Pon en Gijs van Lennep onder de vlag van Racing Team Holland, de overwinningen van Van Lennep in Le Mans en de Targa Florio en het Le Mans-succes van Van Merksteijn Motorsport by Equipe Verschuur met de Porsche RS Spyder, tot aan de Supercup-titels van recordwinnaar Patrick Huisman, Jeroen Bleekemolen en Larry ten Voorde. Ook beleefde de beroemde Porsche-TAG-turbomotor, die goed was voor drie wereldtitels in de Formule 1, in 1983 op Zandvoort zijn racedebuut en werden de Formule 1-races om de Grote Prijs van Nederland in 1984 en 1985, respectievelijk door Alain Prost en Niki Lauda, met de Porsche-TAG-Formule 1-motor gewonnen.

Nederlandse Supercup-coureurs met politie-Porsches in F1-rijdersparade
Op zondag om 13.00 uur zullen de Nederlandse coureurs uit de Porsche Mobil 1 Supercup tijdens de officiële rijdersparade Formule 1-coureurs rondrijden met originele Porsches in politie-uitvoering. Een klein uur eerder, om 12.05 uur, start de Porsche Mobil 1 Supercup-race over 17 ronden, waarin tien Nederlandse rijders zullen proberen voor eigen publiek een zo goed mogelijke prestatie neer te zetten. Larry ten Voorde eindigde afgelopen weekeinde op Spa-Francorchamps als tweede en is daarmee, met nog twee races te gaan, nog steeds in de titelstrijd. "Maar om tegen Dylan Pereira nog een kans te maken, moet ik dit weekeinde winnen", weet hij. De Luxemburger won dit seizoen al drie keer en voert het klassement aan met 117 punten. De Duitser Laurin Heinrich, die vorig jaar op Zandvoort zijn eerste overwinning in de Porsche Supercup behaalde, staat met 105 punten op de tweede plaats, Larry ten Voorde staat derde met 102 punten.

Porsche Mobil 1 Supercup 
Ten Voorde is de kopman van Team GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp, dat op Zandvoort zijn thuiswedstrijd heeft. "Voor ons als Nederlands team is het fantastisch dat we als enige Nederlandse team in de Supercup mogen racen en Zandvoort is natuurlijk bijzonder", zegt Marc Schipper, die het team leidt. "We kunnen geen extra kaarten kopen, dus het is bijvoorbeeld niet zo dat we op Zandvoort meer gasten van sponsoren kunnen uitnodigen, maar wat wel een voordeel is, is het grote aantal Nederlandse fans, die Larry en onze andere rijders aanmoedigen. Dat geeft een enorme 'boost'. De organisatie maakt er een prachtig evenement van, dat maakt het bijzonder. Voor de rest focussen wij ons gewoon op ons werk en de prestaties van de rijders, en dan maar hopen dat er een Nederlandse overwinning in zit!"

De tien Nederlandse rijders in de Porsche Mobil 1 Supercup op CM.com Circuit Zandvoort
Naast Larry ten Voorde komen dit weekeinde op CM.com Circuit Zandvoort ook de andere vaste rijders van Team GP Elite in de Porsche Mobil 1 Supercup in actie, te weten Lucas Groeneveld, Daan en Jesse van Kuijk en Max van Splunteren. Daarnaast rijdt, net als afgelopen weekeinde op het circuit van Spa-Francorchamps, Huub van Eijndhoven ook in Zandvoort voor het team. Het team Huber Racing komt in actie met Morris Schuring en Rudy van Buren, die eerder deze week werd gepresenteerd als de nieuwe simulator-coureur van het Formule 1-team van Red Bull. Supercup-routinier Jaap van Lagen rijdt voor het Franse team Martinet by Alméras en Loek Hartog, oud-kampioen uit de Porsche Carrera Cup Benelux, komt voor het Italiaanse Ombra Srl aan de start.

Zeker voor rijders die voornamelijk in het buitenland racen, zoals in de Porsche Mobil 1 Supercup, is een optreden in eigen land extra bijzonder. "Er komen heel veel familieleden, vrienden en gasten", zegt GP Elite-rijder Daan van Kuijk. "Iedereen wil naar Zandvoort, ik heb ongelooflijk veel vragen gekregen om kaarten. Zelfs mensen die niet per se fan zijn, willen er gewoon bij zijn vanwege het evenement, zeker na vorig jaar. Gelukkig zorgt het team ook heel goed voor de zaken eromheen, mensen worden af en toe meegenomen voor korte rondleidingen, zodat wij als rijders dat niet allemaal zelf hoeven te doen. Tenslotte komen we in de eerste plaats om te racen, maar daar hebben de meeste mensen ook wel begrip voor."

Daan van Kuijk: "Top tien blijft het doel"
"Vorig jaar werd ik in de laatste ronde ingehaald en daardoor werd ik elfde", herinnert Daan van Kuijk zich de race op Zandvoort in 2021, "maar de top tien was mijn doel en is dat nog steeds. Het veld is wel sterker geworden, dus het halen van die doelstelling is er zeker niet makkelijker op geworden, maar we hebben op Zandvoort eerder dit jaar al gereden met de Porsche Carrera Cup Deutschland en dat ging voor het hele team goed, dus dat geeft vertrouwen voor komend weekeinde." Zijn seizoensverloop in de Supercup beschrijft Van Kuijk als "lastig". "Zelfs als je er qua snelheid goed bij zit, kan er nog steeds van alles gebeuren, soms ook door fouten van anderen. Maar we sluiten het seizoen af in Zandvoort en volgende week in Monza, twee mooie circuits, ik heb er zin in!"

De vrije training wordt op vrijdag 2 september verreden van 17.30 tot 18.15 uur. Op zaterdag 3 september worden de posities in de startopstelling bepaald tijdens de kwalificatie van 13.30 tot 14.00 uur, de race over 17 ronden start op zondag 4 september om 12.05 uur.