Een volwaardige zevenzitter en een volledig elektrische SUV die onze standaarden op het gebied van veiligheid en een duurzame levensstijl verhoogt: de nieuwe Volvo EX90 markeert de start van een nieuw tijdperk voor ons merk, waarbij we een duidelijke koers richting een volledig elektrische toekomst zetten.

Beginnend met de Volvo EX90 onthullen we ieder jaar een nieuw, volledig elektrisch model. Ons doel is om vanaf 2030 uitsluitend volledig elektrische auto's te verkopen – een van de meest ambitieuze elektrificatieplannen in de auto-industrie en cruciaal in onze ambitie om een klimaatneutraal bedrijf te zijn tegen 2040.

Ons nieuwe vlaggenschip is vandaag onthuld in het centrum van Stockholm, in lijn met onze Zweedse roots. Tegelijkertijd, reflecterend op onze wereldwijde voetafdruk als bedrijf, zal de Volvo EX90 vanaf volgend jaar in de Verenigde Staten worden gebouwd en later ook in China. We streven ernaar dat die twee productiefaciliteiten tegen die tijd klimaatneutraal opereren.

Als nieuwe klassieker op het gebied van Scandinavisch design definieert de Volvo EX90 het principe van 'vorm volgt functie'. Het is een veelzijdige, stijlvolle familieauto met moderne proporties, gecombineerd met baanbrekende technologie ten aanzien van core computing, connectiviteit en elektrificatie om veiligheid, efficiëntie en esthetiek verder te optimaliseren.

"De Volvo EX90 is een statement voor waar we zijn en waar we naar toe gaan", zegt CEO Jim Rowan. "De SUV is volledig elektrisch en biedt een actieradius tot 585 kilometer op een enkele batterijlading, ontworpen om onze veiligheidsstandaarden verder te verhogen. Het is de eerste Volvo die werkelijk wordt gedefinieerd door zijn software en deel uitmaakt van een breder ecosysteem waarbinnen hij verbinding kan maken met je woning en andere apparaten. De Volvo EX90 markeert in veel opzichten de start van iets nieuws voor Volvo Cars."

Jou en jouw dierbare veilig houden

De standaard veiligheidsuitrusting in de nieuwe Volvo EX90 ligt ook op een hoger niveau dan iedere andere Volvo ooit tevoren. Hij is ontworpen om jou en je omgeving te begrijpen en daarmee te helpen om jou, jouw dierbaren en andere weggebruikers veilig te houden. Hij wordt na verloop van tijd ook slimmer en veiliger door te leren van nieuwe data en updates te ontvangen.

De Volvo EX90 heeft een onzichtbaar veiligheidsschild, mogelijk gemaakt door ons nieuwste sensorpakket in en buiten de auto. Hypermoderne sensoren zoals camera's, radars en lidar zijn verbonden met supersnelle computers in de auto, waar Volvo Cars' eigen software NVIDIA DRIVE op draait om een real-time 360-graden kijk op de wereld te creëren.

Onze sensoren raken niet vermoeid of afgeleid. Ze zijn ontworpen om te reageren wanneer jij net een fractie te laat bent. Onze lidar, geleverd door Luminar, monitort de weg voor de auto, of het nu dag of nacht is, en of je in de stad of op de snelweg rijdt. Het kan kleine objecten op honderden meters afstand in de gaten houden, waardoor er meer tijd is om te informeren, reageren en ontwijken. De sensoren dragen ook bij aan de betrouwbaarheid en de algehele prestaties van Pilot Assist, onze rij-assistent, met een nieuwe stuurondersteuning bij het wisselen van rijstrook op de snelweg.

Ook in de auto houdt het onzichtbare veiligheidsschild een oogje in het zeil. Speciale sensoren en camera's houden via onze zelfontwikkelde algoritmen de oogbewegingen van de bestuurder in de gaten. De technologie zorgt ervoor dat de Volvo EX90 begrijpt wanneer je afgeleid, vermoeid of op een andere manier onoplettend bent, op betere wijze dan ooit mogelijk was in een Volvo.

Het systeem zal je eerst subtiel en daarna indringender waarschuwen. Als het ondenkbare gebeurt, zoals in slaap vallen of ziek worden tijdens het rijden, kan de Volvo EX90 zichzelf veilig tot stilstand brengen en hulp inschakelen.

Tot slot is de Volvo EX90 dankzij hypermoderne set sensoren, inclusief lidar, de eerste Volvo die op het gebied van hardware al klaar is voor autonoom rijden zonder toezicht.

Technologie met een doel

Een kernsysteem - aangedreven door NVIDIA DRIVE AI-platforms Xavier en Orin, Snapdragon® Cockpit Platforms van Qualcomm Technologies en zelfontworpen software door Volvo-ingenieurs – verzorgt de meeste basisfuncties in de auto, van veiligheid tot infotainment en batterijmanagement. Het eindresultaat is een directere en prettige ervaring in de auto.

Met andere woorden, de Volvo EX90 is niet zomaar een nieuwe auto. Het is een zeer geavanceerde computer op wielen. Nog beter is dat de EX90 net als jouw smartphone of laptop is ontworpen om na verloop van tijd beter te worden, met dank aan reguliere over-the-air software-updates.

Door het combineren van de rekenkracht van Snapdragon® Cockpit Platforms met de visualisatiemogelijkheden van Unreal Engine, de door Epic Games ontwikkelde 3D-tool die gebruikt wordt om de grootste games ter wereld mogelijk te maken, kun je rekenen op razendsnelle computerkracht en een hoge grafische kwaliteit op de beeldschermen en head-up display in de auto.

Het centrale 14,5-inch beeldscherm biedt toegang tot een van de beste infotainmentsystemen op de markt, met geïntegreerde Google-functionaliteiten. Apps en diensten zoals Google Assistant, Google Maps en meer van jouw favoriete apps op Google Play zitten er allemaal in. De displays in de Volvo EX90 helpen jou om je ogen op de weg te houden door de juiste informatie op het juiste moment weer te geven. De EX90 biedt ook smartphone-integratie via draadloze Apple CarPlay of Android Auto™.

Dankzij de standaard 5G-verbinding waar mogelijk was het nog nooit zo eenvoudig om apps te installeren op het thuisscherm en te genieten van uiterst intuïtieve navigatie. Je kunt ook je favoriete muziek streamen via het nieuwe Bowers & Wilkins-audiosysteem met Dolby Atmos, een primeur voor Volvo. Ook zitten er speakers in de hoofdsteunen voor een extra meeslepende geluidservaring.

Verder is de Volvo EX90 standaard uitgerust met technologie om jouw smartphone te gebruiken als autosleutel. Als je de auto nadert, ontgrendelt de auto automatisch waarna een persoonlijke welkomstsequentie start. Ook wordt jouw persoonlijke profiel geladen als je instapt.

Deze technologie komt samen in een van de meest plezierige en elegante interieurs op de markt, vol met natuurlijke en op verantwoordelijke wijze verkregen materialen. Deze samenstelling van het interieur reflecteert onze duurzaamheidsdoelstellingen waarbij we tegen 2040 een volledig circulair en klimaatneutraal bedrijf willen zijn.

Ondersteunen van een duurzamere levensstijl

De Volvo EX90 is de perfecte metgezel voor een duurzamere levensstijl. Het model bevat 15% gerecycled staal, circa 25% gerecycled aluminium en 48 kg gerecyclede plastics en biomaterialen, wat overeenkomt met circa 15% van het totale plastic dat gebruikt wordt in de auto – het hoogste niveau van iedere Volvo tot nu toe.

Daarnaast is de Volvo EX90 onze eerste auto met alle noodzakelijke hardware voor bi-directioneel laden. Deze technologie maakt het mogelijk om de batterij van de auto te gebruiken als extra energievoorziening, bijvoorbeeld voor je woning, andere elektrische apparaten of een andere elektrische auto van Volvo. We willen bi-directioneel laden in de toekomst mogelijk maken en beginnen daarmee in geselecteerde markten.

Prijzen en specificaties

De nieuwe Volvo EX90 is met ingang van vandaag te bestellen met keuze uit twee aandrijfvarianten, beide met twee elektromotoren, vierwielaandrijving, zeven zitplaatsen inclusief elektrisch neerklapbare derde zitrij, 2.200 kg trekgewicht en een 111 kW-batterij die geschikt is voor 250 kW-snelladen, waarmee de batterij in 30 minuten van 10 tot 80% is op te laden.

De prijzen beginnen bij € 102.495 voor de EX90 Twin AWD Ultra met 300 kW (408 pk) vermogen, 770 Nm koppel en een actieradius tot 585 kilometer (WLTP). De EX90 Twin Performance AWD Ultra met 380 kW (517 pk) vermogen, 910 Nm koppel en een actieradius tot 580 kilometer (WLTP) is beschikbaar vanaf € 107.495.

De Volvo EX90 wordt standaard geleverd inclusief een Care Pack met drie jaar fabrieksgarantie, onderhoud en vervanging van slijtagedelen. Om de markt optimaal te bedienen, is de EX90 behalve koop en lease (B2B) ook beschikbaar via Care by Volvo, een abonnementsvorm voor wie waarde hecht aan extra comfort met betrekking tot de looptijd (vanaf € 1.549 per maand).

Polestar toont tijdens het Goodwood Festival of Speed 2022 ​​(23-26 juni) voor het eerst een ontwikkelingsprototype van de Polestar 5 aan het grote publiek. De Polestar 5 is een high-performance elektrische 4-deurs GT met sportwagenreferenties, en de productieversie van de Precept concept car die voor het eerst werd getoond in 2020.

Pete Allen, hoofd van Polestar UK R&D: "De Polestar 5 wordt een fantastische 4-deurs GT en een echte Polestar in hart en nieren. Het platform combineert de kenmerken van een in kleine aantallen gebouwde performance car met moderne technologie, waarmee we lichtgewicht en zeer stijve sportwagenchassistechnologie in massaproductie kunnen brengen."

Het Britse team werkt met een nieuw mechanisch platform om een ​​uniek gelijmd aluminium chassis te ontwerpen en te ontwikkelen. Het innovatieve chassis is een belangrijke factor bij het leveren van de kenmerkende dynamiek die een ​​rijervaring creëert die net zo indrukwekkend is als het design van de auto.

In Zweden is de ontwikkeling van een nieuwe hoogwaardige elektrische aandrijflijn in volle gang. Een nieuwe elektromotor achterin zorgt samen met de 800V-architectuur voor een superieure output. Gecombineerd met een krachtige elektromotor voorin, gaat de complete aandrijflijn met dubbele motor naar verwachting 650 kW (884 pk) en 900 Nm leveren.

Jörg Brandscheid, CTO en hoofd R&D van Polestar, zegt: "De nieuwe aandrijflijn waar we aan werken, wordt binnen ons merk de nieuwe benchmark voor high performance auto's. De combinatie van geavanceerde engineering op het gebied van elektromotoren met de geboekte vooruitgang in lichtgewicht platformtechnologie gaat resulteren in een werkelijk verbluffende rijdersauto."

Tijdens het evenement gaat de Polestar 5 twee keer per dag de iconische Goodwood-heuvelklim maken in de 'First Glance'-groep. De auto staat gepland voor lancering in 2024 en is de derde van drie nieuwe EV's die Polestar naar verwachting in de komende drie jaar gaat lanceren. Voorafgaand aan de Polestar 5 worden twee elektrische SUV's geïntroduceerd, de Polestar 3 en Polestar 4.

Polestar laat met een YouTube-documentaireserie zien hoe het merk de Precept concept car transformeert in de Polestar 5. In deze serie worden veel meer details vrijgegeven dan gebruikelijk tijdens de ontwikkeling van een auto.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar: "De Polestar 5 is voor ons een richtinggevend project. Het vooruitstrevende design en de geavanceerde technologie zetten de toon voor de toekomst van Polestar. We hebben veel talent in huis dat ons in staat stelt om echt iconische EV's te maken."

Polestar, het elektrische performance automerk, heeft het doek getrokken van een nieuwe concept car - een mogelijke vooruitblik op een roadster in het elektrische tijdperk. De Polestar O₂ is het toonbeeld van de visie van Polestar op open rijden en een opwindende rijkwaliteit – met alle voordelen van elektrische mobiliteit.

"De Polestar O₂ is de hero car voor ons merk", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Hij laat zien wat er in de toekomst mogelijk kan zijn en wat we kunnen ontwerpen en ontwikkelen met het talent dat we in huis hebben. Hij ziet er geweldig uit en heeft veelbelovende specificaties voor een ongelofelijke rijervaring."

Dynamiek

Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar: "De Polestar O₂ is onze visie op een nieuw tijdperk voor sportwagens. Door het plezier van rijden met een open dak te combineren met de puurheid van elektrische mobiliteit, ontgrendelt het een nieuwe mix van emoties in een auto. En zoals bij al onze modellen gaat het bij Polestar om meer dan alleen sprinten in rechte lijnen. Pas als je gaat sturen, begint het echte plezier."

De Polestar O₂ is ontwikkeld om een levendige, lichte rijbeleving vol vertrouwen te bieden. Voorspelbaarheid en speelsheid staan aan de basis van een opwindend rijgedrag. Een haarscherpe controle, hoge stijfheid en intuïtieve dynamiek zijn dan ook de inherente voordelen van het op maat gemaakte platform van gelijmd aluminium dat ook wordt toegepast voor de Polestar 5 en intern is ontwikkeld door het R&D-team van Polestar in het VK.

De hoge kwaliteit en stijfheid van het gelijmde aluminium platform zijn gericht op een verhoogde dynamische respons. De rijdynamiek is strak, mede dankzij de kleine rolhoeken en de hoge roldemping, en het wendbare, directe stuurgevoel is lineair, met een geweldige opbouw van het stuurkoppel.

Design

De looks van de Polestar O₂ zijn duidelijk verwant aan de Polestar Precept concept car, terwijl de cabrio een geheel eigen karakter heeft. De O₂ laat zien hoe de evoluerende designtaal van Polestar kan worden toegepast voor verschillende carrosseriestijlen met een sterke familiegelijkenis. De lage en brede carrosserie met een assertieve houding, de compacte 2+2 cabine, de minimale overhangen en een lange wielbasis belichamen klassieke sportwagenproporties in combinatie met een hightech, elektrisch karakter.

"Deze auto brengt technologie, kunst, precisie en sculpturen samen, en heeft een vastberaden maar niet agressieve houding", vervolgt Maximilian Missoni.

De aerodynamica en actieradius worden geoptimaliseerd door speciale ontwerpkenmerken zoals geïntegreerde luchtkanalen die de laminaire luchtstroom over de wielen en carrosseriezijden verbeteren, en de achterlichten die functioneren als luchtschoepen om turbulentie achter de auto te verminderen.

Duurzaamheid en technologie

De Polestar O₂ is ook een showcase van de vooruitgang op het gebied van duurzaamheid en technologie. Het unieke interieur is rijkelijk voorzien van een nieuw thermoplastisch 'monomateriaal', waarmee met één enkel basismateriaal verschillende componenten kunnen worden vervaardigd.

In het interieur van de Polestar O₂ is uitsluitend gebruik gemaakt van gerecycled polyester voor alle zachte onderdelen: schuim, lijm, 3D-gebreide vezels en niet-geweven laminaten. Deze toepassing van materialen vereenvoudigt recycling en is een belangrijke stap op weg naar meer circulariteit en tegelijkertijd minder gewicht en afval.

De duurzaamheidsteams van Polestar zijn van mening dat materialen altijd moeten kunnen worden gerecycled, niet gedowncycled. Voor de Polestar O₂ hebben de ingenieurs een nieuwe methode toegepast om de gerecyclede inhoud te beheersen en de circulariteit van metalen onderdelen te verbeteren.

In het chassis zijn verschillende soorten aluminium toegepast om een ​​opwindende rijervaring te bieden. Deze verschillende soorten zijn voorzien van unieke labels, waardoor ze effectiever kunnen worden gerecycled en hun gewenste eigenschappen behouden kunnen blijven. Hoogwaardig aluminium blijft hoogwaardig, terwijl andere soorten hun bedoelde specificaties behouden, waardoor een grotere materiaalefficiëntie en een lagere behoefte aan nieuw aluminium mogelijk is.

Innovatie

Ook op het gebied van communicatie en entertainment, biedt de Polestar O₂het allernieuwste, waaronder een autonome, filmische drone die in de achterbank is geïntegreerd. De concept drone is ontwikkeld in samenwerking met Hoco Flow (onderdeel van Aerofugia) en kan worden ingezet terwijl de auto rijdt, om zo de mooiste rijbeelden en ervaringen vast te leggen.

De technici van Polestar hebben een feature ontwikkeld dat achter de achterbank omhoog komt om een ​​rustige zone met onderdruk te creëren waardoor de drone kan opstijgen tijdens het rijden. De drone werkt autonoom en volgt de auto automatisch met snelheden tot 90 km/u. De bestuurder kan kiezen tussen een atmosferische sequentie – ideaal voor een cruise langs de kust – of een meer actiegerichte sequentie met een sportiever karakter. Na het filmen kan de drone autonoom terugkeren naar de auto. De opnamen kunnen direct via het centrale 15-inch display worden bewerkt en gedeeld, wanneer de auto geparkeerd staat.

"We wilden de ervaring die je kunt hebben met een auto als de Polestar O₂ op een ongebruikelijke manier benadrukken", vervolgt Maximilian Missoni. "Met het integreren van een autonome, filmische drone wilden we de grenzen op het techfront verleggen. En door ons innovatieve ontwerp hoef je niet te stoppen om een drone uit te laden voordat je gaat filmen, maar kun je gewoon door blijven rijden."

De Polestar O₂ bouwt voort op de sterke basis die is gelegd door de Polestar Precept. Beide concept cars zijn toonbeelden van de visie van Polestar op het gebied van design, technologie en duurzaamheid. Polestar is van plan om in de komende drie jaar, te beginnen in 2022, drie nieuwe modellen op de markt te brengen die stuk voor stuk kenmerken delen met de twee concept cars.

Polestar gaat met wereldwijd opererende leveranciers in de auto-industrie, waaronder SSAB, Hydro, ZF, ZKW en Autoliv, samenwerken aan Polestar 0, het project met als doel een werkelijk klimaatneutrale auto te ontwikkelen via een sectorbrede aanpak.

De intentieverklaringen die het Zweedse, elektrische performance automerk recentelijk heeft getekend met deze wereldwijde leveranciers van onder meer metalen, veiligheidssystemen, aandrijfsystemen en elektronica, richten zich op het verder verkleinen van de CO2-voetafdruk in alle aandachtsgebieden van de levenscyclusanalyses (LCA's) die Polestar uitvoert voor haar modellen. Deze LCA's zijn belangrijk gebleken bij het bepalen van de processen en componenten die opnieuw moeten worden uitgevonden om de CO2-uitstoot te verminderen en uiteindelijk te elimineren.

De Zweedse staal- en metaalproducent SSAB is van plan om met Polestar samen te werken aan het ontwikkelen van fossielvrij staal, dat mogelijk niet alleen conventioneel staal in een auto kan vervangen, maar ook andere materialen met een aanzienlijke voetafdruk.

Het Noorse Hydro (groot in aluminium en duurzame energie) wil met de experts van Polestar samenwerken op het gebied van koolstofvrij aluminium, en automotive-leverancier ZF wil samen met Polestar onderzoeken hoe hun innovaties op het gebied van elektrische aandrijflijnen en algemene systemen kunnen bijdragen aan het elimineren van de CO2-uitstoot en het besparen van hulpbronnen.

Polestar gaat samen met Autoliv, bekend van haar veiligheidssystemen voor auto's, onderzoeken hoe systemen zoals airbags en veiligheidsgordels emissievrij kunnen worden geproduceerd. ZKW, fabrikant van verlichtingssystemen, wil zich samen met Polestar richten op de ontwikkeling van klimaatneutrale elektrische controlesystemen en bedrading.

"Ons Polestar 0-project is geen solo-missie en we zijn dan ook erg verheugd dat al meerdere grote partners, stuk voor stuk leiders binnen hun sector, zich hebben aangesloten. Niet alleen innovatie maar vooral ook samenwerking is van groot belang om de klimaatcrisis aan te pakken", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

Polestar roept ook andere leveranciers, universiteiten, ondernemers, investeerders en overheden op om deel te nemen aan het unieke project. Polestar gaat daarnaast contact opnemen met onderzoekers van over de hele wereld via SDSN, 's werelds grootste academische netwerk, ter ondersteuning van de doelstellingen van onder meer het Klimaatakkoord van Parijs.

Hans Pehrson, hoofd van het Polestar 0-project en voormalig Head of R&D bij Polestar: "Wij geloven in exponentiële ontwikkeling van technologieën om tot de beste klimaatoplossingen te komen. Voor dit project werken we aan oplossingen die zich nog in de innovatiefase bevinden. Nog spannender is dat de oplossingen die we ontwikkelen niet alleen de auto-industrie ten goede zullen komen, maar ook kunnen bijdragen aan het CO2-neutraal maken van industrieën en de samenleving in het algemeen. Waar je ook bent op deze aarde, overal kom je staal, aluminium en elektronica tegen. Stel je voor dat we deze materialen klimaatneutraal kunnen produceren! Samen kunnen we het schijnbaar onmogelijke, mogelijk maken."

Polestar gaat zich samen met de nieuwe partners richten op het Polestar 0-project, dat is gestart in 2021. Het doel: tegen 2030 een werkelijk klimaatneutrale auto creëren, door emissies uit de toeleveringsketen te elimineren en de manier waarop auto's worden gemaakt te veranderen, in plaats van simpelweg bomen te planten om de CO2-uitstoot te compenseren. Polestar neemt dit initiatief om één duidelijke reden: de transportsector is een van de snelst groeiende sectoren die broeikasgassen uitstoten, en zal naar verwachting in de toekomst verantwoordelijk zijn voor meer dan 30 procent van de totale emissies.

Geïnteresseerde partijen kunnen zich tot uiterlijk 23 maart 2022 aanmelden bij Polestar.

Volvo komt na een uitgebreide facelift in modeljaar 2021 opnieuw met een upgrade voor de populaire 90-serie. Voor modeljaar 2022 krijgen de S90, V90 en V90 Cross Country het nieuwe Android-infotainmentsysteem met Google-functies en een reeks nieuwe ADAS rijhulp- en comfortsystemen. Voor de Volvo XC90 is een B6 AWD Mild Hybrid motorvariant verkrijgbaar met een trekgewicht van liefst 2.700 kilogram. De Volvo S90, V90, V90 Cross Country en XC90 modeljaar 2022 zijn per direct te bestellen.

S90 en V90
Het Android-infotainmentsysteem met Google-functies debuteerde op de volledig elektrische Volvo XC40 Recharge P8 en is voor modeljaar 2022 voortaan standaard op de S90, V90 en V90 Cross Country. Ook de XC60 profiteert mee. Het samen met Google ontwikkelde systeem geeft een nieuwe invulling aan auto-infotainment. Het systeem heeft een gebruiksvriendelijke interface, biedt een ongeëvenaarde mate van connectiviteit en heeft geïntegreerde functies als Google Maps en Google Assistant stembediening voor nog meer gebruiksgemak. Google Play biedt een breed aanbod van apps voor in de auto.

Veiligheidssystemen
Behalve het nieuwe infotainmentsysteem wordt de S90, V90 en V90 Cross Country ook voorzien van de nieuwste geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen (ADAS) die Volvo in samenwerking met Zenuity heeft ontwikkeld. Volvo introduceert voor nu twee nieuwe rijhulpsystemen, te weten Ready to Drive Notification en Emergency Stop Assist. Het eerste attendeert de bestuurder door middel van een geluid en signaal op het bestuurdersscherm als de voorligger gaat rijden. Het nieuwe Emergency Stop Assist kan de auto - indien de bestuurder niet meer reageert - zelfstandig tot stilstand brengen in dezelfde rijstrook en de alarmlichten activeren.

Aan de basis van ADAS staat een modern en schaalbaar actief veiligheidssysteem bestaande uit een reeks radars, camera's en ultrasone sensoren. Deze schaalbare technologie maakt het mogelijk om in de nabije toekomst extra veiligheidssystemen te installeren. ADAS vormt tevens de basis voor toekomstige Autonomous Drive projecten.

Volvo XC90
Voor de XC90 introduceert Volvo een nieuwe B6 AWD Mild hybrid aandrijflijn. Deze motor is bekend uit de V90 Cross Country en heeft een vermogen van 300 pk en 420 Nm aan koppel. Het trekgewicht van deze uitvoering bedraagt liefst 2.700 kilogram. Daarmee is de nieuwe B6-krachtbron de ideale keuze voor de klant die het maximale vraagt van AWD-capaciteiten en trekgewicht. Volvo levert de nieuwe B6-motorvariant alleen als Inscription en R-Design. De vanafprijs van de XC90 B6 AWD Inscription bedraagt € 94.995, slechts € 5.000 meer ten opzichte van de B5 AWD.

Nieuwe Inscription Exclusive-uitvoering voor S90 en V90
De S90 en V90 zijn voor modeljaar 2022 ook leverbaar als Inscription Exclusive-uitvoering. De versie is gebaseerd op de rijk uitgeruste Inscription-variant, aangevuld met zeer gewilde opties. Denk aan nappa lederen bekleding met ventilatie en massagefunctie, Full LED-koplampen, head-up display, Harman Kardon Premium audio, 360-graden camera's, het nieuwe Side Park assist en Advanced Air Cleaner. Bij de V90 is ook een panoramadak inbegrepen (voor S90 een schuifdak). De Inscription Exclusive-uitvoering heeft een meerprijs van slechts € 2.000. Het klantvoordeel loopt op tot wel € 7.000.

Van de Volvo XC90 werd al een Inscription Exclusive-uitvoering geleverd. Die wordt door het grote succes gecontinueerd, waardoor de XC90 onverminderd sterk in de markt blijft staan. De XC90 T8 Recharge Plug-in hybrid is nog altijd de enige 7-zits plug-in hybride in zijn segment.

Prijzen Inscription Exclusive

*S90 T8 Recharge € 69.995

*V90 T6 Recharge € 69.995

*V90 T8 Recharge € 72.995

*XC90 T8 Recharge € 87.995

Vanafprijzen S90 MY22

*B4 € 57.495

*B5 € 65.495

*T8 Recharge € 67.995

Vanafprijzen V90 MY22

*B4 € 60.495

*B5 € 65.495

*T6 Recharge € 64.995

*T8 Recharge € 67.995

Vanafprijzen V90 Cross Country MY22

*B5 AWD € 74.995

*B6 AWD € 79.995

Vanafprijzen XC90 MY22

*B5 AWD € 85.995

*B6 AWD € 94.995

*T8 Recharge € 83.995

Tarieven Care by Volvo abonnement
*V90 T8 Recharge € 1.099 per maand

*XC90 T8 Recharge € 1.349 per maand

Volvo Cars introduceert meerdere updates voor de iconische Volvo XC60, waaronder het nieuwe Android-infotainmentsysteem met ingebouwde Google-apps en -diensten. Daarmee is het bestverkochte model van Volvo slimmer dan ooit.

Het nieuwe intuïtieve infotainmentsysteem biedt klanten ongekende personalisatiemogelijkheden en een ongeëvenaarde mate van connectiviteit. Dat wordt nog verder versterkt met de introductie van een nieuw Digital Services pakket, dat standaard wordt voor Nederland.

Het middelpunt van het Digital Services pakket is toegang tot Google-apps en -diensten. Dat betekent handsfree hulp van Google Assistant, de beste navigatie dankzij Google Maps en een breed aanbod van apps voor in de auto via Google Play.

Het standaard Digital Services pakket biedt klanten toegang tot alle diensten en functies. Alle hardware die daarvoor nodig is, zit al in de auto en alle benodigde data maken hier onderdeel van uit.

De Volvo Car Group is het eerste bedrijf dat samen met Google werkt aan het integreren van een Android-infotainmentsysteem en de Google-apps en -diensten. Na jaren van nauwe samenwerking tussen beide bedrijven was de volledig elektrische XC40 Recharge het eerste Volvo-model dat met het systeem is uitgerust.

Dit maakt de XC60 de volgende stap in de uitrol van Android-infotainmentsystemen in Volvo-modellen. Zo wordt de aanhoudend populaire SUV nog beter.

Al meer dan tien jaar lang staat de XC60 hoog in de verkooplijsten van een van de meest competitieve marktsegmenten. Het is al sinds 2009 het bestverkochte model van Volvo Cars. Tot en met 2020 zijn wereldwijd al meer dan 1,68 miljoen exemplaren van de XC60 verkocht.

Alleen al in 2020 werden bijna 200.000 exemplaren van de XC60 verkocht en was het model goed voor bijna 29 procent van alle verkopen van Volvo Cars. Qua marktaandeel was het de populairste auto in het Europese, premium middenklasse SUV-segment. Wereldwijd eindigde hij in de top vijf van ditzelfde segment.

De XC60 heeft wereldwijd al meerdere onderscheidingen mogen ontvangen, met als hoogtepunt de titel World Car of the Year 2018. Andere onderscheidingen waren op gebied van onder meer design en veiligheid.

Dat laatste wordt nu nog verder verbeterd. De XC60 is voortaan uitgerust met de nieuwste geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen (ADAS) van Volvo Cars. Dit is een modern, schaalbaar actief veiligheidssysteem dat bestaat uit een reeks vernieuwde radars, camera's en ultrasone sensoren die geheel klaar zijn voor de toekomst.

Dit veiligheidsplatform maakt het mogelijk om actieve veiligheidssystemen voor de XC60 te ontwikkelen en toe te passen. Bijvoorbeeld het detecteren van andere weggebruikers, automatisch remmen en het vermijden van aanrijdingen. Ook maakt het een geleidelijke ondersteuning van de bestuurder mogelijk met de functie Pilot Assist, van stilstand tot snelwegtempo.

Terwijl er onderhuids grote veranderingen plaatsvinden, hebben de ontwerpers van Volvo Cars ook het exterieurdesign van de XC60 op een aantal punten verfijnd. Zo zijn er een nieuwe grille en voorbumper en nieuwe carrosseriekleuren en velgen.

Voor het interieur zijn nieuwe materialen beschikbaar, waaronder luxueuze ledervrije opties. Eveneens leverbaar is de stoffen City Weave bekleding. Dit alles zorgt voor nog meer personalisatiemogelijkheden.

De Volvo XC60 van modeljaar 2022 gaat eind mei in productie. Volvo geeft nog deze maand meer informatie vrij over de specificaties en prijzen voor Nederland.

Volvo Cars heeft qua verkoop zijn beste januarimaand ooit gerealiseerd. De verkoopgroei is des te opmerkelijker gezien alle beperkingen als gevolg van de coronapandemie die de wereld momenteel in zijn greep houdt. Zowel in Europa als in China en de Verenigde Staten nam het aantal verkopen toe.

De wereldwijde verkopen van Volvo groeiden afgelopen januari met maar liefst 30,2% tot 59.588 auto's in vergelijking tot een jaar eerder. Een significant deel hiervan (71%) komt voor rekening van Volvo's SUV-aanbod dat uit de Volvo XC40, XC60 en XC90 bestaat.

Het aandeel van Volvo's Recharge-modellen verdubbelde ruimschoots in januari. De geëlektrificeerde modellen (Mild hybrid, Plug-in hybrid en Pure electric) zijn inmiddels goed voor 23% van alle modellen die Volvo wereldwijd verkoopt. In Europa is dit zelfs 41%.

Het aantal Europese verkopen steeg afgelopen januari met 9% naar 24.857 auto's. Vooral in thuisland Zweden, Duitsland en Nederland behaalde Volvo uitstekende verkoopresultaten.

Volvo XC40: nummer één in Nederland
In Nederland nam het aantal registraties in januari toe met 9%, de grootste stijging van alle premium automerken. Het overgrote deel van deze auto's is een Recharge plug-in hybride model, waarmee Volvo's elektrificitatiestrategie wordt bekrachtigd.

De Volvo XC40 is uitgegroeid tot hét succesnummer van Volvo. Het aantal registraties steeg met maar liefst 95% in vergelijking tot een jaar eerder. Hiermee is de Volvo XC40 in januari de best verkochte auto in Nederland.

Ook de Volvo V60 is in Nederland populair. Het aantal registraties steeg afgelopen januari met 25% waarmee de Zweedse estate eveneens de populairste auto in zijn klasse is.

De Volvo S60, XC60 en V90 blijven nauwelijks achter en nemen elk de tweede plaats in hun klasse voor hun rekening. Volvo staat, qua registraties, momenteel in Nederland op de zesde plaats, waarbij één op de drie verkochte plug-in hybride modellen een Volvo is.

In China namen de verkopen toe met een indrukwekkende 91,3% tot 19.160 auto's. Hiermee is Volvo's grootste afzetmarkt volledig hersteld van de COVID-19-gerelateerde verkoopdaling in januari 2020. Met name de vraag naar de Volvo XC40 en S60 nam toe.

Bekroond SUV-aanbod
Ook in Amerika heeft Volvo een uitstekende januarimaand achter de rug: het aantal verkopen steeg met 32,4% tot 8.151 auto's in vergelijking tot januari 2020. De stijging is vooral te danken aan het bekroonde SUV-aanbod van Volvo met de XC90 als absoluut topmodel.

Wereldwijd gezien is de Volvo XC40 het populairste Volvo-model met 17.770 verkochte auto's in januari 2021 (2020: 10.802). De compacte SUV wordt op de voet gevolgd door de Volvo XC60, goed voor 17.053 verkopen (2020: 10.802). De derde Volvo in de rij is de XC90, met 7.564 verkopen (2020: 6.902).

Volvo introduceert nieuwe extra compleet uitgeruste en desondanks scherp geprijsde uitvoeringen van zijn succesnummers Volvo XC60 en XC90. Deze nieuwe Advantage- en Exclusive-uitvoeringen zijn per direct bij de Volvo-dealer te bestellen en geven een vervolg aan de Volvo V60 Momentum Advantage die sinds afgelopen zomer leverbaar is en een succes is gebleken.

De Volvo V60 Momentum Advantage is vanwege zijn zuinige en krachtige benzinemotor met 120 kW (163 pk) vermogen en 48V Mild hybrid-technologie, het groene B-label en een fiscale waarde van minder dan € 40.000 (€ 39.875) extra aantrekkelijk voor de zakelijk rijder die op zoek is naar een moderne premium estate die veel veiligheid en binnenruimte biedt én een lage fiscale bijtelling.

Volvo past de succesformule van de V60 Momentum Advantage nu ook toe op de Volvo XC60. Net als de V60 is de Volvo XC60 de onbetwiste leider in zijn segment. Met de komst van de nieuwe XC60 Momentum Advantage wordt deze positie alleen maar versterkt. De vanafprijs is met € 52.995 namelijk ongekend scherp voor het segment waarin de Volvo XC60 gepositioneerd is.

Ondanks de uiterste scherpe prijsstelling geeft Volvo de XC60 Momentum Advantage een complete uitrusting mee. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer Volvo Sensus Connect met 9-inch touchscreen, DAB+, High Performance audio, 2-zone airconditioning, Drive Mode Settings, Volvo On Call, automatisch dimmende spiegels en voorstoelen met een tweevoudig elektrisch bedienbare lendensteun en Park Assist achter.

De nieuwe Volvo XC60 Momentum Advantage – uitgerust met krachtige B4 Mild hybrid met 145 kW (197 pk) – is te herkennen aan de zwarte raamomlijsting, zilverkleurige roofrails, dubbele chroomkleurige uitlaateindpijpen en aluminium interieuraccenten. Standaard zijn Sensus-navigatie met Lifetime MapCare (gratis 'over-the-air' EU-kaartupdates), smartphone-integratie met Apple CarPlay en Android Auto, inclusief extra USB-aansluiting en 18-inch dubbelspaaks lichtmetalen velgen (Black/Diamond Cut).

De eveneens nieuwe Volvo XC60 B5 Mild hybrid Momentum Exclusive is de overtreffende trap van de Momentum Advantage-uitvoering. Behalve een nog krachtiger benzinemotor met 184 kW (250 pk) verwent deze uitvoering zijn eigenaar met de volgende drie Volvo packs: Driver Assist, Climate en Audio & Park Assist.

Met de Volvo packs profiteert de bestuurder van Adaptive Cruise Control met Pilot Assist, Blind Spot Information System, verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel, Park Assist voor en achter, een Park Assist Camera achter en Premium Audio by Harman Kardon. En ook 4-zone airconditioning, Advanced Air Cleaner, een Head-Up Display en een panoramadak zijn aanwezig. Des te opmerkelijker is de scherpe prijs vanaf € 57.995 van de XC60 Momentum Exclusive.

Met de nieuwe Volvo XC90 Recharge T8 Plug-in hybrid Inscription Exclusive introduceert Volvo een ongekend luxe uitgeruste fullsize SUV. De riante standaarduitrusting van de XC90 Inscription bestaat uit onder meer uit zeven comfortabele zitplaatsen, lederen bekleding, stoelverwarming, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Information System, Sensus-navigatie, smartphone-integratie, Keyless Drive, elektrisch verstelbare voorstoelen en grote 20-inch lichtmetalen velgen.

Boven op deze standaarduitrusting is de XC90 Inscription Exclusive uitgerust met Nappa lederen bekleding, voorstoelen met ventilatie en massage, een panoramadak, 360o-camera, Head-Up Display, Premium Audio by Harman Kardon, Advanced Air Cleaner en het pack Lighting met Full-LED koplampen en koplampreiniging. De meerprijs is welgeteld € 0. Hiermee bedraagt de vanafprijs van de luxe XC90 Recharge T8 Inscription Exclusive een voor zijn klasse verleidelijke € 87.995.

De Volvo XC90 Inscription Exclusive is de enige 7-zits plug-in hybride in zijn klasse. Standaard uitgerust met een zuinige en krachtige aandrijflijn met een systeemvermogen van maar liefst 288 kW (390 pk). De elektrische actieradius bedraagt tot 49 kilometer, geheel emissievrij. Met de nieuwe uitvoering Inscription Exclusive geeft Volvo een extra impuls aan het succes van zijn SUV in de topklasse die dit jaar een verkoopgroei laat zien in vergelijking tot vorig jaar.

Volvo Cars gebruikt de nieuwste gametechnologie om veiligere auto's te ontwikkelen. Met behulp van een slimme installatie – intern bekend als de 'ultieme rijsimulator' – kan Volvo nieuwe stappen zetten op het gebied van veiligheid en autonoom rijden.

De opstelling met een bewegende bestuurdersstoel, een stuurwiel met haptische feedback en een kristalheldere virtual reality-headset zou elke serieuze gamer jaloers maken. Maar de simulator van Volvo gaat nog een stapje verder, waardoor het bijzonder moeilijk is om de realiteit van simulatie te onderscheiden.

Met behulp van de allernieuwste technologie van het toonaangevende realtime 3D-ontwikkelingsplatform Unity en de virtuele en mixed reality-expert Varjo uit Finland, maakt de simulator het mogelijk om met een echte auto op een echt testparcours te rijden. Het systeem combineert levensechte, high-definition 3D-graphics, een augmented reality-headset en een full-body Teslasuit dat haptische feedback geeft vanuit de virtuele wereld, terwijl het ook de lichamelijke reacties monitort.

Dankzij de combinatie van software en hardware kunnen ingenieurs van Volvo eindeloos en veilig verkeersscenario's simuleren, op een echte testbaan met een echte auto. Ingenieurs kunnen belangrijke inzichten verwerven over de interactie tussen mens en auto voor de ontwikkeling van nieuwe veiligheidsfuncties, rijhulpsystemen en autonoom rijden.

Testers kunnen in het ontwerpstadium functies van actieve veiligheids- en rijhulpsystemen testen, net als nieuwe gebruikersinterfaces voor autonoom rijden, toekomstige modellen en vele andere scenario's. Het systeem is bovendien bruikbaar op zowel echte testbanen als in het laboratorium. Elk scenario is volledig aanpasbaar, de mogelijkheden zijn letterlijk eindeloos.

Experts hebben de 'ultieme rijsimulator' van Volvo op 18 november jl. gedemonstreerd in de Open Innovation Arena van Volvo. Bekijk hier de volledige livestream-opname en download hier de videosamenvatting van het evenement.

In 2019 was Volvo samen met Varjo de eerste autofabrikant die het mogelijk maakte om met een echte auto te rijden met een mixed reality-headset op het hoofd. Nu is die samenwerking uitgebreid met softwarespecialist Unity en Teslasuit, producent van haptische pakken voor het hele lichaam.

Volgens Casper Wickman, senior leader User Experience bij Volvo's Open Innovation Arena en een van de hosts van de livestream, stelt dit Volvo in staat om authentieke menselijke reacties te bestuderen in een veilige omgeving en tegen een fractie van de kosten van een echte test. "Door samen te werken met geweldige bedrijven als Varjo, Unity en Teslasuit kunnen we testen in ongelofelijk veel scenario's die er echt uitzien en aanvoelen, zonder dat we fysiek iets hoeven te bouwen", aldus Wickman. "Hiermee kunnen we echte auto's testen in zeer realistische scenario's, en die scenario's kunnen we met een druk op de knop aanpassen."

Bij het ontwikkelen van veiligheidssystemen voor auto's, zoals botspreventiesystemen, is testen cruciaal. Maar het in werkelijkheid testen van deze systemen is gevaarlijk, tijdrovend en duur. Virtuele en mixed reality-simulaties maken het mogelijk om onder veilige omstandigheden te testen in authentieke omgevingen, zonder fysieke prototypes te hoeven bouwen of complexe scenario's op te zetten.

Casper Wickman: "Dankzij deze geavanceerde technologie doen we onderzoek en leiden we de ontwikkelingen voor het creëren van veilige auto's voor de toekomst. Het is geweldig om daarin een rol te spelen."

Technologie uitgelegd:

Varjo Mixed Reality-headset
In 2019 was Volvo Cars – in samenwerking met Varjo – de eerste autofabrikant die het mogelijk maakte om met een echte auto te rijden met een mixed reality-headset op. De Varjo XR-1 Developer Edition-headset maakt gebruik van videocamera's om mixed reality mogelijk te maken en biedt gemengde of virtual reality in hoge resolutie. Met de Varjo XR-1-headset kunnen de objecten en omgevingen die in Unity zijn gemaakt, naadloos worden geïntegreerd in de echte wereld.

Teslasuit
Door de toepassing van krachten, trillingen en bewegingen maakt haptische technologie het mogelijk om interactie met de virtuele wereld ook voelbaar te maken. Door het geavanceerde, volledige haptische Teslasuit te dragen, kunnen de simulatietesters van Volvo fysiek kleine reproducties voelen van de krachten die ze zouden ervaren bij een echte botsing, zonder dat ze werkelijk risico lopen. Het pak stelt de ingenieurs van Volvo ook in staat om hun reacties te testen door te bestuderen hoe spieren, stressniveau en hartslag reageren onder stress. Deze kennis kan vervolgens worden toegepast bij het ontwikkelen van veiligheidssystemen van de volgende generatie, die erop gericht zijn risicovolle situaties te vermijden en te verminderen.

Unity Simulation Engines
De simulatiescenario's die Volvo gebruikt, zijn gemaakt met behulp van de nieuwste realtime 3D-software van Unity, het bedrijf achter een van 's werelds populairste ontwikkelingsplatforms voor videogames. Met Unity kunnen de Volvo-experts virtuele omgevingen en objecten creëren om in simulaties te gebruiken, en kunnen ze volledig nauwkeurige 3D-modellen van elk auto-ontwerp van Volvo in elke virtuele omgeving plaatsen, waarbij het ontwerp in verschillende lichtintensiteiten, op diverse locaties en onder uiteenlopende weersomstandigheden wordt beoordeeld.

Het is de meest extreme crashtest van Volvo Cars ooit. Voor het eerst liet Volvo meerdere nieuwe modellen van een kraan vallen, vanaf een hoogte van 30 meter. En niet één keer, maar meerdere malen. Behalve extreem is de crashtest ook cruciaal. Reddingswerkers gebruiken de zwaar beschadigde Volvo-modellen om hun levensreddende vaardigheden aan te scherpen.

Met de extreme crashtest bootst Volvo de enorme impact na die het gevolg is van ingrijpende ongevallen. Hiermee kunnen reddingsdiensten zich nog beter voorbereiden op alle mogelijke crashscenario's. De val van de kraan is een toevoeging op de gebruikelijke botsproeven die het Volvo Safety Centre al decennialang uitvoert.

Door de ongekende aanpak is het Volvo Safety Centre in staat schade te simuleren die alleen bij de meest extreme crashes voor komen, zoals: auto-ongelukken met zeer hoge snelheid en ongevallen waarbij een auto met zeer hoge snelheid tegen een vrachtauto rijdt of vol in de flank wordt geraakt.

In bovenstaande situaties bevinden de inzittenden van de auto zich waarschijnlijk in kritieke toestand. De prioriteit van reddingsdiensten is om deze mensen zo snel mogelijk uit de auto te halen zodat ze zo spoedig mogelijk naar het ziekenhuis kunnen worden vervoerd. Hierbij wordt gebruik gemaakt van hydraulische reddingsmiddelen die ook wel bekendstaan als 'jaws of life'. Het doel van reddingswerkers is om inzittenden binnen het uur na het ongeval uit de auto te halen en naar het ziekenhuis te brengen. Dit noemen ze het 'gouden uur'.

Normaliter maken reddingswerkers tijdens hun trainingen gebruik van sloopauto's van de schroot. Deze auto's zijn echter vaak 20 jaar of ouder. Ze verschillen wat betreft staalsterkte, veiligheidskooi en algehele bestendigheid enorm van moderne auto's. Volvo-modellen zijn juist gemaakt van het hardste staal dat in moderne auto's te vinden is.

Voor reddingswerkers is het cruciaal dat ze bekend zijn met nieuwere auto's. Op die manier kunnen ze hun technieken om iemand uit zijn auto te bevrijden verder perfectioneren. Met andere woorden: dit kan het verschil maken tussen leven en dood. Vandaar dat Volvo op verzoek van reddingsdiensten zijn meest extreme crashtest tot nu toe uitvoerde, een val van 30 meter hoogte.

"Doorgaans voeren we crashtests in ons lab uit. Dit was de eerste keer dat we auto's van een kraan lieten vallen", zegt Håkan Gustafson, Senior Investigator van het Volvo Cars Traffic Accident Research Team. "We wisten dat we na de crashes extreme vervormingen zouden zien, maar we hebben het toch gedaan om reddingswerkers tijdens hun training een echte uitdaging te bieden."

"We werken al heel lang intensief samen met Zweedse reddingsdiensten", vervolgt Gustafson. "Dat is omdat we hetzelfde doel nastreven: veiligere wegen voor iedereen. We hopen dat niemand een extreem ongeval hoeft mee te maken, maar niet alle ongevallen zijn te voorkomen. Daarom is het zo belangrijk methoden te ontwikkelen die mogelijk levens kunnen redden, ook bij de ernstigste ongevallen."

Alle bevindingen van de crashtests en het reddingswerk dat hierop volgde, wordt gebundeld in een uitgebreid onderzoeksrapport. Volvo stelt dit gratis ter beschikking aan reddingswerkers, zodat ze hun levensreddende skills verder kunnen verfijnen.

In totaal liet Volvo tien verschillende Volvo-modellen meerdere malen van de kraan vallen. Voordat ze naar beneden stortten, berekenden veiligheidsexperts van Volvo hoeveel kracht er nodig was om het beoogde schadeniveau te realiseren.