Voor auto-ontwerpers is er nog nooit zo'n spannende tijd geweest als nu. "Dit is het beste moment om een nieuwe invulling te geven aan het concept 'autodesign', oftewel: om autodesign toekomst-proof te maken", aldus Audi's hoofddesigner Marc Lichte. Achter zijn enthousiasme en pure emotie gaat één van de grootste revoluties in de geschiedenis van de auto schuil.

Nieuwe technologieën veranderen de mens en de manier waarop hij zich verplaatst: de overgang naar e-mobiliteit, het geautomatiseerde rijden van de nabije toekomst, de allesomvattende digitalisering en daarmee de netwerkvorming tussen de auto en de buitenwereld. Dit alles heeft niet alleen een grote impact op de technische constructie van een auto, maar zorgt ook voor een revolutie in het ontwerp van de Audi-modellen van de toekomst.

Tegenstrijdigheden
In het verleden was het vaak de in omvang forse verbrandingsmotor - meestal voorin de auto geplaatst – die de basisverhoudingen van een carrosserie bepaalde. Als gevolg daarvan creëerde de krachtbron ook – decennialang – de esthetische idealen van klanten over het design van een auto. Het passagierscompartiment moest zo plat mogelijk zijn, gevormd in een windtunnel. Het interieur diende functioneel en van hoge kwaliteit te zijn – een controlecentrum, vaak compact en onderverdeeld door de middentunnel en de bedieningselementen. Een symbiose van tegenstrijdige parameters: een zitcomfort dat geschikt is voor langeafstandsritten versus voldoende zijdelingse steun, ruimte voor de passagiers tegenover een bagageruimte die groot genoeg is en een gevoel van huiselijkheid versus multifunctionaliteit in elke hoek van het interieur.

Traditioneel autodesign overboord
De auto van morgen zorgt ervoor dat alle traditionele designstijlen overboord gaan. De veel compactere elektromotoren zijn bij de elektrische auto van vandaag en morgen op de as(sen) gemonteerd, de accu bevindt zich onder in de carrosserie en de afmetingen van het passagierscompartiment nemen toe. In de toekomst zullen auto's bovendien geheel of gedeeltelijk autonoom rijden en zullen stuurwiel en pedalen op zijn minst met tussenpozen 'overbodig' zijn en wellicht zelfs helemaal verdwijnen.

Autodesign wordt experience design
Tevens worden gebruiksgemak en connectiviteit, waarvoor smartphones als inspiratiebron dienen, steeds belangrijker. Om die reden wordt autodesign steeds meer experience design, met als doel ervaringen voor de gebruiker te creëren. Marc Lichte, hoofd Design bij Audi AG, stelt de belangrijkste vragen: "Welke eisen stellen gebruikers aan ons? Willen ze in de auto kunnen werken, lezen of slapen? Voor welk doel ontwerpen we de auto? Lange afstanden? Steden? Vrije tijd? Hoe ziet het ideale interieur er daarvoor uit?"

Meer vrije ruimte
In de toekomst moet het interieur van een Audi daarom niet meer alleen een functionele 'control room' voor de bestuurder zijn, maar in plaats daarvan individuele behoeften weerspiegelen en talloze functies zo soepel mogelijk integreren. Verschillende bedieningsfilosofieën – taal- en gebarenbediening en aanraakgevoelige oppervlakken – vervangen de traditionele panelen met schakelaars en draaiknoppen. Op deze manier stelt het interieur van de toekomst nieuwe maatstaven op het vlak van integratie van technologie, ruimtelijkheid en een plezierige ambiance. Audi wil in de toekomst letterlijk meer vrije ruimte bieden waarin passagiers zich tijdens het rijden kunnen openstellen – ook en vooral wanneer ze zich niet meer bezig hoeven houden met het besturen van hun auto.

Dit betekent dat het interieur in de toekomst het tempo zal bepalen van het totale autodesign. "Digitalisering en vooral geautomatiseerd rijden zorgen er voor dat het interieur in het middelpunt van de belangstelling komt te staan", zegt hoofd interieurdesign Norbert Weber van Audi. "Wij willen onze modellen in de toekomst van binnenuit ontwerpen."

Audi breidt de A1 Sportback line-up uit met de sportieve A1 Sportback S edition. Deze compacte hatchback combineert de luxe van Audi met de dynamiek van S line. De A1 Sportback S edition biedt keuze uit drie moderne TFSI turbo-benzinemotoren en is leverbaar vanaf € 30.995 of € 425 per maand via Audi Private Lease.

De sportiviteit straalt van de Audi A1 Sportback af. Zijn design valt op door typische quattro-elementen als sterk aangezette wielkasten en extra luchtopeningen tussen de grille en motorkap. Bij de nieuwe S edition wordt de karaktervolle look verder versterkt door Full LED exterieurverlichting (inclusief dynamische richtingaanwijzers achter) en S line-features als 17 inch lichtmetalen velgen, sportief gelijnde bumpers, een grote dakspoiler, diffuser achter en accenten in zwart en platinagrijs.

Uitgebalanceerde match tussen sportiviteit en luxe
Sportiviteit begint met een goede zit. Daarom heeft de Audi A1 Sportback S edition standaard sportstoelen. Met het multifunctionele sportstuur, de met geperforeerd leder beklede schakelpook en edelstalen pedalen is de bestuurder altijd 'in control'. Verder heeft de A1 Sportback S edition de Audi virtual cockpit, het ambiente lichtpakket, voorbereiding voor MMI navigatie plus en de Audi smartphone interface (Android Auto, Apple Carplay). Geheel nieuw voor de Audi A1 Sportback is de beschikbaarheid van het SONOS Premium Sound System, dat nu als optie op de compacte Audi te bestellen is.

Keuze uit drie pittige TFSI-motoren
De Audi A1 Sportback S edition is er met een keuze uit drie TFSI turbo-benzinemotoren. De vermogens variëren van 70 kW/95 pk tot 110 kW/150 pk. De 25 TFSI- en 30 TFSI-versies worden standaard geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak (automatische S tronic-transmissie optioneel). In de A1 Sportback 35 TFSI is de 100 kW/150 pk sterke turbo-benzinemotor standaard gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Met deze aandrijflijn vergt de acceleratie van 0-100 km/u slechts 7,9 seconden.

Bereikbare sportiviteit
Met een vanafprijs van € 30.995 voor de 25 TFSI-uitvoering maakt de Audi A1 Sportback S edition sportiviteit bereikbaar. Als 30 TFSI (81 kW/110 pk) is hij er vanaf € 31.644, de krachtige A1 Sportback 35 TFSI S edition met standaard S tronic begint bij € 36.703.

Uiteraard zijn er leaseconstructies op maat. Zo is de A1 Sportback S edition via private lease te rijden vanaf € 425 per maand en via zakelijke full operational lease vanaf € 434 per maand. Bovendien is een Audi A1 Sportback financieren via Audi Financial Services momenteel eveneens heel aantrekkelijk, dankzij een tijdelijke financieringsactie met een rentetarief van slechts 2,99%.

Met de Audi Q3 Advanced edition Plus introduceert Audi een exclusieve limited edition voor de Q3-range die extra nadruk legt op de designaccenten van de midsize SUV. Naast uiterlijke stijlfeatures onderscheidt deze edition zich door het luxe Design selection interieur en het comfort van de standaard S tronic-automaat met dubbele koppeling. Om exclusiviteit te waarborgen, is de Audi Q3 Advanced edition Plus slechts beperkt beschikbaar, en uitsluitend als SUV.

Stijl kon de Audi Q3 al niet worden ontzegd, maar in de gelimiteerde Advanced edition Plus zet Audi het design van de populaire SUV nog nadrukkelijker aan. Uiterlijk onderscheidt deze edition zich bijvoorbeeld door aluminiumkleurige dakreling en raamstijlen, in carrosseriekleur uitgevoerde bumpers, wielkastranden en dorpellijsten, tal van zilverkleurige details plus fraaie 18 inch lichtmetalen velgen. Andere herkenbare uiterlijke elementen zijn de Full LED-koplampen en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers.

Luxe in uitrusting
Ook in het interieur ontpopt de Audi Q3 Advanced edition Plus zich als een echte special edition, mede dankzij het luxe Design selection interieur. Daarmee beschikt deze Q3 bijvoorbeeld over sportstoelen vóór, aluminiumafwerking, het ambiënte lichtpakket plus (multicolor), verlichte aluminium instaplijsten en decorinleg in aluminium 'dimension' donker. Het luxueuze karakter wordt verder onderstreept door bijvoorbeeld MMI navigatie plus met verkeersbordherkenning, Audi virtual cockpit, 2-zone automatische airconditioning en de Audi smartphone interface inclusief draadloze functie voor Apple smartphones.

Het comfort van S tronic
In het stijlvolle front van de Audi Q3 Advanced edition Plus huist de 110 kW/150 pk sterke 35 TFSI turbo-benzinekrachtbron. Die is in dit geval gekoppeld aan de comfortabele S tronic-automaat met dubbele koppeling, een combinatie die goed is voor pittige prestaties, souplesse en razendsnel schakelen.

De Audi Q3 Advanced edition Plus is nu te configureren en met ingang van vandaag te bestellen, uitsluitend als SUV, vanaf € 49.950. Voor liefhebbers van stijl en design is exclusiviteit gewaarborgd, aangezien deze edition slechts beperkt beschikbaar is.

Na de Audi Q4 e-tron is nu ook de stijlvolle, elektrische Audi Q4 Sportback e-tron te bestellen bij de Audi-dealers. De Q4 Sportback 35 e-tron is er als luxe Launch edition vanaf € 50.345. Het topmodel, de Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro, wordt standaard geleverd als complete en sportieve Launch edition Advanced. Eind juli breidt Audi de Q4 Sportback-range uit met de 40 e-tron, met een range van ruim 500 kilometer. Eind september arriveren de eerste Sportbacks bij de dealers.

De Audi Q4 Sportback e-tron combineert alle voordelen van de Q4 e-tron met een sportief en elegant coupédesign. Dé blikvanger is zijn aflopende daklijn, die uitmondt in een relatief laag geplaatste spoiler die de achterruit optisch in tweeën deelt. Behalve fraai is de lijnvoering ook functioneel: de luchtweerstandswaarde (cW) bedraagt slechts 0,26. Daarmee is de Q4 Sportback e-tron nog net iets gestroomlijnder dan de Q4 e-tron SUV.

100% praktisch, 100% connected
Net als de Q4 e-tron heeft de Sportback-versie een gedigitaliseerd interieur met een slim bedieningsconcept én alle voordelen van 100% connectiviteit. Daarbij is het interieur opvallend ruim, licht en comfortabel en meet de bagageruimte 535-1.460 liter.

Audi Q4 Sportback start als 35 e-tron en 50 e-tron quattro
De Audi Q4 Sportback 35 e-tron beschikt over een 125 kW/170 pk sterke elektromotor in combinatie met een 52 kWh-accupakket. De Q4 Sportback 50 e-tron quattro heeft een accupakket met een capaciteit van 77 kWh. Ook heeft hij op elke as een eigen elektromotor en daarmee quattro vierwielaandrijving. Het systeemvermogen van liefst 220 kW/299 pk vertaalt zich onder meer in een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 6,2 seconden. Afhankelijk van het gekozen accupakket en de aandrijflijn heeft de Q4 Sportback e-tron een maximale actieradius van meer dan 500 kilometer. Alle modellen zijn geschikt voor snelladen (110 of 125 kW).

Altijd luxe: aantrekkelijke Launch editions
De Audi Q4 Sportback 35 en 40 e-tron zijn er in vier luxe Launch editions (Launch edition, Launch edition Advanced, Launch edition Advanced Plus en Launch edition S Competition). Als Q4 Sportback 50 e-tron quattro krijgt hij standaard de Launch edition Advanced-uitrusting mee.

Nu te bestellen
De Audi Q4 Sportback 35 e-tron Launch edition staat vanaf eind september bij de Nederlandse dealers en is nu te configureren en te bestellen vanaf € 50.345. Prijzen van de Q4 Sportback 50 e-tron quattro (Launch edition Advanced) beginnen bij € 66.865. Vanaf eind juli is ook de Audi Q4 Sportback 40 e-tron te bestellen in combinatie met een 77 kWh accupakket, vanaf € 54.865. Zakelijke rijders betalen slechts 12% bijtelling over de eerste 40.000 euro van de catalogusprijs.

Audi heeft een succesvol Formule E-weekend in Mexico afgesloten met een 1-2 overwinning in de eerste race en belangrijke punten in de tweede. In Race 1 behaalde Lucas di Grassi, uitkomend voor het team van Audi Sport Abt Schaeffler, zijn eerste overwinning van het seizoen, terwijl teamgenoot René Rast als tweede eindigde. In Race 2 slaagde Rast er dankzij een goede strategie in om belangrijke punten te scoren. Robin Frijns, de Nederlandse coureur van het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing, kende in Mexico een lastig weekeinde.

De wedstrijd op zaterdag was voor het fabrieksteam Audi Sport Abt Schaeffler bijzonder geslaagd. De Braziliaan Lucas di Grassi startte als achtste, een plaats daarachter vertrok zijn Duitse teamgenoot René Rast. Met sterke inhaalacties, een perfect energiemanagement en een optimale strategie bij het gebruik van de 'attack modes' klommen de rijders op naar respectievelijk de tweede en derde plaats. Nadat Pascal Wehrlein, die als eerste over de finish kwam, na afloop werd gediskwalificeerd, profiteerden Di Grassi en Rast en werden als eerste en tweede geklasseerd. Voor Di Grassi was het zijn 13e overwinning in de Formule E. Met de punten voor de overwinning en de tweede plaats en de extra punten voor de snelste raceronde van René Rast behaalde Audi Sport Abt Schaeffler de grootste score door een team in het lopende seizoen.

Dat het in de Formule E ook snel weer anders kan gaan, bleek op zondag: na een lastige kwalificatie kwam Di Grassi niet verder dan de 13e startplaats, terwijl Rast na een fout op zijn snelle ronde zelfs als laatste moest starten. Rast werkte zich in de race echter goed naar voren en eindigde nog als tiende, waarmee hij alsnog een kampioenschapspunt scoorde. Ook kreeg hij een extra punt voor de snelste raceronde. Di Grassi was in meerdere harde duels verwikkeld en kreeg een 'drive through penalty', waardoor hij niet verder kwam dan de 18e plaats.

Geen punten voor Frijns
De Nederlandse coureur Robin Frijns, die voor het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing in actie komt, kende een lastig weekeinde. Op zaterdag kwam hij in botsing, waarvoor hij een 'drive through penalty' kreeg, en eindigde vervolgens in de achterhoede. Op zondag eindigde hij als elfde, net buiten de punten.

Het volgende Formule E-evenement wordt op 10 en 11 juli verreden in New York, waar Audi drie jaar geleden de teamtitel in de serie behaalde. Voorafgaand aan de races op het stratencircuit van Red Hook in Brooklyn staat René Rast als beste Audi-coureur op de vierde plaats in het kampioenschap. Audi Sport Abt Schaeffler staat ook vierde in het teamklassement.

De Audi Q4 50 e-tron quattro is het nieuwe topmodel binnen de volledig elektrische Q4 e-tron line-up. Het systeemvermogen van 220 kW/299 pk staat samen met quattro vierwielaandrijving voor sportiviteit, stabiliteit én veelzijdigheid. Aansprekende prestaties en de luxe van drie complete Launch editions maken van de Audi Q4 50 e-tron quattro met recht een topmodel. Hij is per direct te bestellen vanaf € 64.815.

De Audi Q4 50 e-tron quattro heeft niet een, maar twee elektromotoren, één op elke as. Met het oog op maximale efficiency worden onder normale omstandigheden alleen de achterwielen aangedreven. De elektromotor op de vooras komt in actie als er extra grip nodig is of als de bestuurder krachtige acceleraties verlangt. Met inzet van het volledige systeemvermogen (220 kW/299 pk) accelereert de Audi Q4 50 e-tron quattro in 6,2 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u.

Het 82 kWh accupakket maakt een actieradius van maximaal 481 km** mogelijk. Het slimme energieterugwinsysteem van de Q4 50 e-tron quattro optimaliseert de actieradius tijdens het rijden en met de 125 kW laadmogelijkheid volstaat een laadsessie van 10 minuten onder ideale omstandigheden om de actieradius met 130 kilometer te verlengen.

Luxe volgens eigen smaak
De Audi Q4 50 e-tron quattro is er vanaf € 64.815. Hij wordt dan geleverd in de luxe Launch edition Advanced-uitvoering met onder meer Matrix LED-koplampen, sportstoelen, de Audi Virtual cockpit en MMI navigatie plus. De Q4 50 e-tron quattro Launch edition Advanced Plus is nog luxer, met onder meer een panoramadak, parkeerhulp plus, een achteruitrijcamera en adaptieve cruise control. De Audi Q4 50 e-tron quattro Launch edition S Competition combineert al die luxe met de sportieve accenten van het S line exterieur (onder andere een sportonderstel) en S line interieur.

Nu te configureren en te bestellen
De opvallend ruime en veelzijdige Audi Q4 50 e-tron quattro is nu te configureren op Audi.nl en per direct te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. In juli arriveert hij in de showroom.

Maar liefst 70% van alle muziekliefhebbers geeft aan dat de auto hun favoriete plek is om naar muziek te luisteren. Daarom streeft Audi ernaar om in de auto een (nog) betere sound te realiseren dan thuis. Dat is een pittige opgave, vooral door de beperkte ruimte en onvermijdelijke achtergrondgeluiden. Audi gaat die uitdaging aan met een holistische benadering, het zogenaamde 'Knister-Knaster-team', slimme software en nieuwe partners.

In een auto hoor je altijd wel wat. Naast het geluid van de aandrijflijn en wind- en bandengeruis zijn er ook tijdelijk geluiden als het klikken van de richtingaanwijzer, waarschuwingstonen en deuren die op slot gaan. Zelfs schakelaars zijn een geluidsbron.

Op zoek naar ongewenst geluid
Om piepjes, kraakjes en rammeltjes in auto's te lokaliseren maakt Audi gebruik van het Knister-Knaster-team. Deze specialisten weten álles van geluid. Bijvoorbeeld wanneer een geluid dat bij het voorportier ontstaat ergens achterin de auto hoorbaar kan worden. En dat het samengaan van bepaalde materialen in akoestisch opzicht geen goed idee is. De leden van het Knister-Knaster-team maken gebruik van hun goede gehoor én van de modernste hulpmiddelen. Met de hydropulse-testbank kunnen ze een auto al in de ontwerpfase met verschillende frequenties laten trillen. Zo is de 'vibratierespons' van het onderstel of van individuele componenten te meten. En dan is er de 'shaker'. Deze laat de carrosserie van de auto trillen zonder de dempende werking van banden, schokdempers en andere onderstelcomponenten. In een later stadium is er nog een beproefd middel: proefritten op testbanen en de openbare weg.

Het andere geluid van elektrische auto's
Elektromotoren trillen nauwelijks en maken vrijwel geen geluid. Daardoor treden bandengeluid en windgeruis in EV's sterker op de voorgrond. Een perfecte stroomlijn staat aan de basis van het verminderen van windgeruis. Daarbij is er veel aandacht voor detail. Bij een Audi e-tron GT zijn openingen in de wielkasten en het onderstel afgewerkt met geluidsabsorberende microvezel-materialen en wordt er gebruik gemaakt van coatings die geluid weren en vibraties dempen. Carrosserienaden, raamrubbers etc. zijn perfect afgewerkt en last but not least bevinden de elektromotoren zich in een geluidswerende behuizing.

Geluid kan ook bijdragen aan de rijbeleving. Daarom beschikt de Audi e-tron GT over slimme geluidstechnologie die een sportieve sound genereert. In auto's met verbrandingsmotor kan deze techniek motorgeluiden sterker aanzetten. En door 'tegengestelde' geluidsgolven te produceren, kan ACN (Active Noise Cancellation) geluid zelfs 'opheffen'.

Geluidsontwikkelaars en 3D sound
Bij de ontwikkeling van het perfecte geluid hebben sound engineers vooral te maken met inzittenden. De uitdaging daarbij is dat passagiers zich op verschillende plekken in de auto kunnen bevinden. Bovendien beïnvloeden ze door hun aanwezigheid de 'akoestische' ruimte in de auto. Ook alle onderdelen van het interieur weerkaatsen of absorberen geluid. En afhankelijk van de samenstelling van materialen ook nog eens op verschillende manieren. Een met stof beklede stoel neemt het geluid op terwijl een panoramadak het juist weerkaatst.

Om een perfecte klank in een interieur te realiseren, is 3D sound een perfect middel. 3D betekent dat een geluid alle drie dimensies van een ruimte reflecteert. 3D bouwt daarmee voort op stereosound - 1D: verschillend geluid in de rechter en de linker speaker - en 2D ofwel surround sound met speakers voorin, achterin en opzij én een subwoofer die voor extra 'diepte' zorgt. 3D sound zet de volgende stap met extra breedband luidsprekers, die zijn ondergebracht in bijvoorbeeld de A-stijl of de dakbekleding. Om een idee van de hardware te geven: in een Audi A8 heeft het top 3D-audiosysteem van Bang & Olufsen, een 24-kanaals 1.920 W-versterker, een digitale soundprocessor en maar liefst 23 speakers. Hiermee is het mogelijk om geluid heel precies te 'plaatsen'. Ook in de compacte klasse is een zeer goede sound te realiseren. In de Audi A1 zijn vier speakers op het dashboard bijvoorbeeld op de voorruit gericht. Door geluid te weerkaatsen, draagt de ruit bij aan de kwalitatief hoogwaardige, gelaagde 3D sound.

SoundCUBE
In elke Audi, van compacte hatchback tot luxe limousine, wordt de geluidservaring de komende jaren alleen maar beter door de razendsnelle ontwikkeling van software. Digital audio engineering is daarbij het toverwoord. Audi heeft in het kader daarvan de soundCUBE ontwikkeld, een raamwerk voor audiopartners waarin het functioneren én de soundfilosofie van het merk is vastgelegd. Geluidspartners kunnen eenvoudig systemen in dit raamwerk integreren. Door steeds slimmere software, inclusief mogelijkheden voor updates, maakt Digital audio engineering het mogelijk om bestaande elementen als versterkers en luidspreker steeds individueler aan te sturen en zo in verschillende modellen de perfecte sound te creëren. Zo wordt een auto-interieur steeds meer een concertzaal met de passagiers als middelpunt. Bijkomende voordelen: op deze manier is het aantal hardwarecomponenten te beperken en wordt de ontwikkelingsduur verkort.

Hoogwaardige partners
Omdat de geluidswensen ook per model verschillen, werkt Audi samen met diverse soundsystem-specialisten Zo zijn de middenklasse- en luxemodellen van het merk leverbaar met geavanceerde sound systems van Bang & Olufsen. De nieuwe Q4 e-tron is de eerste Audi met een sound system van Sonos. En dat is niet voor niets: Sonos, dat bekend staat om zijn draadloze audiosystemen voor thuis, sluit perfect aan bij de wensen van de relatief jonge doelgroep voor de Q4 e-tron. Het staat voor een eenvoudige bediening en snelle instelmogelijkheden. En het geluid kenmerkt zich door relatief zware bastonen. Indien gewenst kunnen die tonen achterin zelfs sterker aangezet worden dan voorin. Ook andere compacte Audi-modellen worden leverbaar met een Sonos sound system.

Op weg naar immersive sound
De technici in het hypermoderne Audi sound lab werken op dit moment aan 'the next big thing' op het gebied van geluidsbeleving: immersive sound. De kern daarvan is dat geluid op elke plek in het autointerieur precies klinkt zoals het is opgenomen én dat de geluidsbeleving overal identiek en optimaal is. Die perfecte beleving kent op dit moment nog belemmeringen. Neem nou het streamen van muziek via de smartphone. Dat gebeurt nu vooral via bluetooth. Door de beperkte bandbreedte van dit systeem kan kwaliteitsverlies ontstaan. Wifi heeft al een grotere bandbreedte en draagt daarmee bij aan een betere muziekkwaliteit. Maar Audi denkt een stap verder. In de nabije toekomst kan een Audi door een ingebouwde simkaart zelf muziek streamen. Razendsnelle 5G-technologie maakt het zelfs mogelijk om tegelijkertijd beeld en geluid in hoge resolutie te streamen. Ofwel: de best mogelijke kwaliteit en dus een onvergetelijke geluidservaring.

Audi breidt zijn Audi Sport-activiteiten in Nederland verder uit. Met ingang van april heeft het merk het netwerk van Audi Sport-dealers verdubbeld van vier naar acht vestigingen. Tevens levert Audi nieuwe, sportieve RS-modellen voortaan exclusief via deze gespecialiseerde Audi Sport-dealers.

Audi Sport is de performance-tak van Audi en bundelt alle activiteiten die gelinkt zijn aan de sportieve beleving van het merk. Naast de ontwikkeling, productie en verkoop van sportieve RS-modellen en de Audi R8 tekent de sportdivisie ook voor de succesvolle autosportactiviteiten van Audi. Waaronder met ingang van 2022 de Dakar-rally en vanaf 2023 de 24 Uren van Le Mans. Bovendien is Audi Sport de stuwende kracht achter de rijtrainingen van de Audi driving experience. Klanten die kiezen voor één van de modellen van Audi Sport, kunnen rekenen op een exclusieve merkbeleving. Voorafgaand aan, tijdens maar ook aansluitend aan hun aankoop bij één van de acht officiële Audi Sport-dealers worden RS- en R8-rijders daar geheel ondergedompeld in de wereld van Audi Sport.

Van vier naar acht Audi Sport-dealers
Internationaal - en ook in Nederland - krijgt Audi Sport een steeds prominentere rol. De vraag naar high-end auto's in het hogere, sportieve segment groeit zowel in ons land als daarbuiten. Audi speelt op die vraag in met een separaat netwerk van Audi Sport-dealers dat zich aanzienlijk verder uitbreidt en bestaat uit specialisten op het gebied van Audi RS-modellen plus de Audi R8 sportwagen.

Tot dusver bestond het Audi Sport-netwerk in Nederland uit vier dealers op strategische locaties: Amsterdam (Audi Centrum Amsterdam), Eindhoven (Van den Udenhout), Utrecht (Muntstad Audi Utrecht) en Tilburg (Van Mossel Audi). Deze maand heeft Audi het aantal Audi Sport-vestigingen verder uitgebreid van vier naar acht. Nieuw zijn de locaties in Drachten (Van den Brug), Hengelo (Huiskes-Kokkeler), Den Haag (Wittebrug Audi) en Harderwijk (Pouw).

De vernieuwde Audi Sport-formule voorziet niet alleen in een uitbreiding van het aantal gespecialiseerde dealers. Voortaan zijn nieuwe RS-modellen van Audi in Nederland exclusief te koop via deze acht Audi Sport-vestigingen. In lijn daarmee debuteert bij hen in mei ook de compleet nieuwe en indrukwekkende Audi RS e-tron GT, die op Audi.nl inmiddels te configureren is. Met deze sportwagen heeft het performance-label van Audi voor het eerst een compleet elektrisch aangedreven RS-model in de gelederen en slaat Audi Sport een geheel nieuwe weg in. Later dit jaar verwachten de acht Audi Sport-dealers tevens de nieuwe Audi RS 3 Sportback en Audi RS 3 Limousine.

Binnen deze acht vestigingen brengt Audi een onderscheid aan tussen Audi Sport Performance-dealers – die nieuwe RS-modellen verkopen – en enkele Audi Sport High Performance-dealers, waar aanvullend aan de RS-modellen ook de Audi R8 sportwagen te koop is.

Jonge RS-modellen via Audi Sport GmbH
Naast nieuwe showroommodellen, demonstratie-auto's en speciaal getrainde verkoop- en servicemedewerkers leveren de Audi Sport-dealers tevens een uitgebreid programma aan jong-gebruikte RS-modellen. Daartoe behoren ook officiële 'Jahreswagens' van onder andere Audi Sport GmbH: zakenauto's die na een kort Duits dienstverband beschikbaar zijn voor bestaande én nieuwe klanten van Audi Sport. Deze en andere RS-occasions blijven in Nederland overigens ook via het reguliere netwerk van Audi-dealers leverbaar.

Audi presenteert op Auto Shanghai 2021 liefst vier wereldprimeurs. Naast de A6 e-tron concept en de geheel vernieuwde Q5L onthult Audi in China de A7L en de Audi concept Shanghai, een studiemodel in de vorm van een elektrische SUV.

Voor de Chinese markt richt Audi het vizier op elektrische mobiliteit. Eind 2020 werd de bouw van een nieuwe fabriek in Changchun aangekondigd. Hier wordt vanaf 2024 – in samenwerking met partner FAW – een nieuwe generatie elektrische auto's voor de Chinese markt in productie genomen, met het elektrische PPE-platform als basis. Audi breidt zijn activiteiten in China verder uit door de samenwerking met de SAIC Motor Company te versterken. In de Volkswagen-fabriek in Anting/Shanghai worden vanaf dit jaar ook Audi's geproduceerd.

Van Auto Shanghai naar serieproductie
Op Auto Shanghai 2021 beleven vier Audi-modellen hun werelddebuut. De eerste, de Audi A6 e-tron concept, is een 4,96 meter lange sportback op het elektrische PPE-platform. De 100 kWh grote batterij heeft een bereik van meer dan 700 kilometer (WLTP)*. Het boordnet van 800 volt maakt extreem snel laden mogelijk: 300 kilometer bijladen neemt nog geen 10 minuten in beslag.

Eveneens nieuw op Auto Shanghai is de Audi Q5L. Deze uitvoering met verlengde wielbasis wordt als onderdeel van de FAW-VW joint venture gebouwd in Changchun. De nieuwe Audi A7L die in Shanghai debuteert, is verkrijgbaar met adaptieve luchtvering, achterwielbesturing en quattro-aandrijving. De auto combineert het sportieve DNA van de A7 Sportback met de prestigieuze elegantie van een grote limousine. De A7L gaat medio 2021 in productie.

Het Audi concept Shanghai studiemodel wordt pas op de autoshow zelf onthuld. In de tweede helft van 2021 presenteert Audi de productieversie van deze elektrisch aangedreven SUV.

Ruim 7 miljoen Audi's in China
Sinds 1988 heeft Audi meer dan 7 miljoen auto's in China gebouwd. In 2020 verschenen 727.358 nieuwe Audi's op de Chinese wegen. Gedurende het eerste kwartaal van 2021 leverde Audi 207.386 auto's af in China.

Met de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron debuteert Audi in de klasse van de elektrisch aangedreven compacte SUV's. De nieuwe modellen nemen het design van de Q4 concept cars over en bieden volop ruimte, innovatief bedieningsgemak en 100% connectiviteit. Deze eigenschappen koppelen ze aan een actieradius tot 511 kilometer**. De Audi Q4 e-tron is al op korte termijn te bestellen en te configureren, de Sportback-versie volgt later dit jaar. Prijzen van de Audi Q4 e-tron beginnen bij € 48.295.

De Audi Q4 e-tron-modellen nemen het design van de Q4 e-tron concept en de Q4 Sportback e-tron concept uit 2019 over. Hun fraaie proporties danken ze onder meer aan krachtige lijnen, korte carrosserieoverhangen en grote wielen. Beide modellen zijn bovendien zeer gestroomlijnd. De Q4 e-tron heeft een Cw-waarde van slechts 0,28. De Q4 Sportback e-tron met zijn coupeáchtige daklijn laat zelfs 0,26 optekenen. Op verzoek zijn de nieuwe Q4 e-tron-modellen leverbaar met Matrix LED-koplampen. Een primeur hierbij is de keuzemogelijkheid voor vier verschillende lichtsignaturen. Aan de achterzijde zijn de lichtunits door een lichtstrip met elkaar verbonden.

Elke dag maximaal veelzijdig
De Audi Q4 e-tron-modellen zijn 4,59 meter lang. Daarmee zijn ze compact als een Audi Q3, maar bieden ze - mede door het ontbreken van een transmissietunnel - de binnenruimte van een Audi Q7 én veel ruimte voor bagage. Zo heeft de bagageruimte van de Q4 e-tron een inhoud die kan variëren van 520-1.490 liter (Sportback: 535-1.460 l). In het interieur zijn volop handige opbergplaatsen te vinden. Het totale opbergvolume bedraagt zo'n 25 liter. In de flessenhouders in de voorportieren vinden zelfs literflessen een plek.

Ook de beperkte draaicirkel van slechts 10,2 meter draagt bij aan het gebruiksgemak. De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron kunnen bovendien aanhangers met een gewicht tot 1.000 kg trekken. Met 1.200 kg doen de vierwielaangedreven quattro-modellen daar nog een schepje bovenop.

Afhankelijk van de gekozen configuratie heeft de Q4 e-ton een maximale actieradius van 511 km. Dankzij de 125 kW-laadmogelijkheid volstaat een laadsessie van 10 minuten onder ideale omstandigheden om de actieradius met 130 kilometer te vergroten. Met de myAudi app is het laadproces te starten en te monitoren. Via de app zijn ook klimaatfuncties op afstand te bedienen.

Ruim interieur, volop gebruiksgemak, 100% connected
Het ruime en lichte interieur van de Audi Q4 e-trons is een nieuwe trend van Audi voor de toekomst. Zo is de stoelbekleding voor een groot deel gemaakt van gerecyclede PET-flessen (circa 26 1,5 liter-flessen per stoel). In het nieuwe stuur zijn touch-oppervlakken opgenomen, waarmee het digitale instrumentenpaneel is te bedienen. Voor de aansturing van het infotainment- en navigatiesysteem is er het centraal geplaatste MMI touch display. Ook stembediening is mogelijk. Op verzoek zijn de Audi Q4 e-tron-modellen leverbaar met een augmented reality head-up display. Dit laat informatie van assistentiesystemen en navigatiesymbolen samensmelten met het uitzicht op de weg. De informatie wordt in een breed blikveld weergegeven. De bestuurder ervaart dit fascinerende beeld op circa 10 meter voor zich.

Uiteraard zijn de nieuwe modellen 100% connected. Afhankelijk van het gekozen infotainmentsysteem (MMI, MMI plus of MMI pro) en andere opties (Audi virtual cockpit plus, augmented reality head-up display) is een breed scala aan functies beschikbaar. Met de online diensten van Audi connect is bijvoorbeeld de intelligente e-tron routeplanner beschikbaar. Deze stelt de optimale route samen op basis van oplaadmogelijkheden onderweg. Ook een Sonos sound system is leverbaar.

Klaar voor elke inzet: accupakketten en laadmogelijkheden
De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zijn er met keuze uit twee accupakketten en drie aandrijfconfiguraties. Het 52 kWh accupakket is geschikt voor 7,4 kW-wisselstroomladen en heeft een 100 kW snellaadmogelijkheid. Het 77 kWh accupakket is geschikt voor 11 kW gelijkstroomladen en 125 kW snelladen.

In de Audi Q4 35 e-tron komt het 52 kWh accupakket samen met een 125 kW/170 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Ook de Q4 40 e-tron-versies hebben achterwielaandrijving, maar dan in combinatie met het 77 kWh accupakket en een elektromotor met 150 kW/204 pk. De Audi Q4 50 e-tron quattro, die enkele weken later bestelbaar wordt, beschikt over het grote accupakket, maar hier hebben de voor- en achteras elk een eigen elektromotor. De unit op de vooras komt uit efficiencyoverwegingen alleen in actie bij krachtig accelereren of als er extra grip nodig is. Het systeemvermogen van 220 kW/299 pk resulteert in een acceleratie van 0-100 km/u in 6,2 seconden en een topsnelheid van 180 km/u (begrensd). Het energieterugwinningsysteem maakt ook gebruik van topografische gegevens en van navigatie-informatie om de actieradius te optimaliseren. De optionele warmtepomp gebruikt restwarmte van het hoogspanningssysteem en de buitenlucht om een ideaal interieurklimaat te bewerkstelligen. Ook dit verbetert de efficiency, zeker op langere ritten.

Comfortabel, sportief en veilig
De plaatsing van het accupakket tussen de assen verleent de Q4 e-tron-modellen een laag zwaartepunt en een goede gewichtsverdeling. De aansturingssystemen voor aandrijflijn en onderstel werken nauw samen. Daardoor zijn de compacte elektrische SUV's sportief én comfortabel. Voor extra dynamiek is een 15 mm verlaagd sportonderstel leverbaar (standaard bij S line). Audi drive select, dat standaard is in de Sportback-modellen, maakt het mogelijk om een rijprofiel naar wens te kiezen. Met progressive steering wordt de stuurrespons directer naarmate de stuurhoek toeneemt. Demperregeling is een optie. Met dit systeem wordt de werking van de demping automatisch aangepast aan de rijomstandigheden en het gekozen rijprofiel. Voor de Q4 e-tron-range zijn velgen leverbaar met een diameter variërend van 19 tot 21 inch. Diverse ervan zijn uitgevoerd in gestroomlijnd aero-design.

De nieuwste efficiency- en veiligheidsvoorzieningen onderstrepen het vooruitstrevende karakter van de Q4 e-tron modellen nog eens. Zo is de vooruitziende efficiency assistent standaard. Deze speelt een belangrijke rol bij het optimaliseren van het energieverbruik. De veiligheidsvoorzieningen zijn gebundeld in pakketten. Een highlight is de beschikbaarheid van de adaptive cruise assist. Deze maakt gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk: als dit systeem is ingeschakeld, houdt de Q4 e-tron automatisch een veilige afstand tot voorliggers aan. Daarbij blijft hij keurig binnen de wegmarkeringen.

Launch editions
De Audi Q4 e-tron wordt standaard geleverd met LED-koplampen en -achterlichten, automatische airconditioning, voorverwarming/-ventilatie van het interieur, een elektrisch bediende achterklep, digitale radio-ontvangst (DAB+) en cruise control met snelheidsbegrenzer.

In Nederland is het debuut weggelegd voor de Audi Q4 e-tron, de Sportback volgt later dit jaar. Bij de verkoopstart zijn de Audi Q4 35 e-tron (vanaf € 48.295, lease vanaf € 585 per maand) en Q4 40 e-tron (vanaf € 52.815, lease vanaf € 599 per maand) er direct met een keuze uit vier luxe Launch edition-uitvoeringen. De Q4 e-tron Launch edition heeft alle genoemde features plus 19 inch lichtmetalen velgen, Audi smartphone interface, Audi sound system, stoelverwarming vóór, parkeerhulp achter en diefstalalarm. De Q4 e-tron Launch edition Advanced bouwt verder op die luxe met onder andere Matrix LED koplampen, doorlopende achterlichten, dynamische richtingaanwijzers, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, sportstoelen, het ambiente lichtpakket en verlichte instaplijsten.

Nog meer luxe én sportiviteit
De Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus staat voor ultieme luxe. Naast alle genoemde features zijn ook een panoramadak, parkeerhulp plus, een warmtepomp, de achteruitrijcamera en adaptieve cruise control inbegrepen. Tenslotte is er de Q4 e-tron Launch edition S Competition. Die focust op sportiviteit met onder meer het S line exterieur (sportonderstel, specifieke stijlelementen) en S line interieur (sportstoelen met S line logo, zwarte hemelbekleding, aluminium afwerkingsaccenten etc.). Tevens standaard zijn het optiekpakket zwart, Audi drive select, Audi progressive steering en de adaptieve cruise control. Dit gaat samen met alle luxe van de Launch edition Advanced Plus.

Dit zijn de vanafprijzen van de Q4 Launch editions
*Q4 35 e-tron Launch edition: € 48.295*
*Q4 35 e-tron Launch edition Advanced: € 53.045*
*Q4 35 e-tron Launch edition Advanced Plus: € 57.045*
*Q4 35 e-tron Launch edition S Competition: € 61.045*

Audi start in juni met de levering van de compacte, elektrisch aangedreven Audi Q4 e-tron. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het Q4 e-tron nieuws, kunnen zich inschrijven voor de Q4 e-tron nieuwsbrief.