Menu

Zwaar begin voor Tom Coronel tijdens WTCC 2015

· Tweede plaats op de startgrid
· Pech in beide Argentijnse openingsraces

Het FIA WTCC 2015 opende op het 4,8 kilometer Autodromo Termas de Rio Hondo in Argentinië. Voor Tom Coronel het eerste optreden in de dit jaar DHL-gele Chevrolet Cruze van ROAL Motorsport. Een geweldige hitte teisterde de racepiste, waar de 43-jarige coureur uit Eemnes voor de eerste race een negende startpositie veiligstelde. Die bracht hem in de omgekeerde startvolgorde van race twee een positie op de eerste startrij.

Tom Coronel WTCC 2015 Arg ROAL 3kwfrontVanzelfsprekend stond de openingsrace in het teken van heelhuids de finish halen. Dit lukte gedeeltelijk, want als gevolg van problemen met een turboslang reed de Nederlander in de vierde ronde de pits binnen. Na herstel van de schade keerde hij terug op de baan, om vast te stellen dat de motor weer op vol vermogen presteerde. De tweede race kende een hectisch begin, waarbij de Nederlander mooi stand hield en als leider uit de eerste bocht kwam.

Tom Coronel WTCC 2015 Arg ROAL dynsideHonda-coureur Tarquini volgde, met in zijn schaduw twee sterk gestarte Citroëns. Die overmacht was groot en voor hij het wist lag Tom derde. In zijn strijd om een positie bij de eerste vijf te behouden, maakte hij een foutje en belandde in het gras naast de baan. De Safety Car kwam op de baan en Coronel bezocht de pits, omdat de motortemperatuur van Cruze flink opliep. Hij keerde nog terug, maar parkeerde vervolgens toch zijn bolide in de box.

Tom Coronel WTCC 2015 Arg ROAL frontNa afloop was Tom Coronel duidelijk: “Zeker in de tweede race heb ik het zelf weggegooid. Hartstikke jammer, want gedurende het weekend ging het steeds beter. In het begin even een technisch dingetje met de pick up, maar dat werd redelijk snel opgelost. De vrije trainingen waren de eerste droge ronden met de auto dit jaar en de swing zat er goed in. Uiteindelijk hebben we een set-up bepaald die naar ons idee de beste was. In Q1 werd het daarmee nog best spannend met een P12. Voor ons gevoel hadden we wat meer naar voren moeten staan. Toch door naar Q2 en daarin ging de stuurpomp stuk. De laatste vier bochten zonder stuurbekrachtiging gereden, maar dat is niet te doen. Zeker niet met die enorme hitte hier. Het rondje toch afgemaakt en daarmee negende geworden. Supergunstig dus voor de omgekeerde startvolgorde van race twee.”

Tom Coronel WTCC 2015 Arg ROAL dynside3De start van race 1 was slecht en al snel kwamen de eerste mannen mij voorbij. Ik verloor topsnelheid en moest naar de pits. Daar bleek dat de slang van de turbo naar de intercooler geen druk meer gaf. Nadat het gerepareerd was ben ik weer uitgegaan en deed alles het weer prima. Race twee begon ik met een superstart. Er reed nog een Honda naast mij op het gras, maar kwam er niet voorbij. Ik reed aan de leiding tot ik in bocht 7 megalast van overstuur had. De Citroëns profiteerden en schoten voorbij, de Honda’s kon ik er nog achter houden.

Tom Coronel WTCC 2015 Arg ROAL dynside2Maar even later vergaloppeerde ik mij, schoof naast de baan in het gras en verspeelde daar een zekere Top 5 klassering. Ook nu liep de motortemperatuur weer op en ben ik de pits ingegaan. Daar hebben ze het gras er uitgehaald en ben ik nog een keer naar buiten gegaan. Toen bleken ook de splitter en bodemplaat beschadigd te zijn en had doorrijden geen zin meer. Argentinië is een prachtig land, maar zowel eerder in de Dakar als nu tijdens het FIA WTCC heb ik er weinig geluk. Een rommelig begin van het seizoen, maar wel met het gevoel dat wij er bij zitten
.”
 
Uitslag race 1: 1. Jose Maria Lopez 13 ronden; 2. Yvan Muller op 3.170; 3. Sebastien Loeb op 7.500 (allen Citroën Racing C-Elysee); 4. Tiago Monteiro op 14.168; 5. Gabriele Tarquini op 16.322; 6. Norbert Michelisz op 18.470 (allen Honda Civic WTCC) en 14. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 4 ronden.

Uitslag race 2: 1. Sebastien Loeb 15 ronden; 2. Jose Maria Lopez op 4.690 (beiden Citroën Racing C-Elysee); 3. Tiago Monteiro op 10.149; 4. Gabriele Tarquini op 11.564 (beiden Honda Civic WTCC); 5. Mehdi Bennani op 14.956 (Citroen Racing C-Elysee) en Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) uitgevallen.

FIA WTCC kalender 2015:
Marokko (Moulay El Hassan), 17-19 april
Hongarije (Hungaroring), 1-3 mei
Duitsland (Nürburgring Nordschleife), 15-16 mei
Rusland (Moscow Raceway), 5-7 juni
Slowakije (Slovakia Ring), 19-21 juni*
Frankrijk (Paul Ricard), 26-28 juni
Portugal (Vila Real), 10-12 juli
Japan (Motegi), 11-13 september
China (Shanghai), 25-27 september
Thailand (Buriram), 30 oktober-1 november
Qatar (Losail), 20-22 november*

*Afhankelijk van ondertekening van de eventpromotor overeenkomst.

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC 2015 seizoen gesteund door: DHL, McGregor, Valvoline, TW Steel -big in oversized watches-, Eru Prestige, Equinix, Amando Face & Body Care, Bouwgroep Dijkstra Draisma, De Wild Multi Print Solutions, Lesonal, Canvassite.nl, Allsecur, Playseat, Intrax, Super-B, RSII en CM.

 

Lees meer...

DHL kleurbepalend voor Tom Coronel in WTCC 2015

Met een totaal van 277 races op EK- en WK-niveau (55 wedstrijden in het FIA ETCC van 2001 tot en met 2004 en 222 races in het FIA WTCC van 2005 tot en met 2014) is Tom Coronel de meest ervaren coureur in deze categorie. “Als het aan mij ligt, komen daar nog heel wat races bij,” lacht Coronel. De basis daarvoor is gelegd, want ook in het seizoen 2015 komt Coronel weer op het hoogste mondiale niveau in de toerwagensport in actie. In het FIA World Touring Car Championship start hij wederom met een Chevrolet Cruze van het Italiaanse team ROAL Motorsport.

Met dit team werkt hij inmiddels vijf jaar lang naar volle tevredenheid samen. “Dat geeft ook voor het komende seizoen veel vertrouwen,” aldus Coronel. In vergelijking met vorig jaar verandert er wel wat aan de kleurstelling van de Cruze, die het komende seizoen grotendeels geel van kleur is. Dat is een direct gevolg van de nauwe samenwerking met DHL voor het seizoen 2015. Andere trouwe sponsors zijn McGregor, TW Steel –big in oversized watches-, Valvoline, ERU, Amando Face & Body Care, Equinix, AkzoNobel Lesonal, Intrax en Bouwgroep Dijkstra Draisma.

Tom Coronel WTCC 2015 DHL sideDe laatste maanden van het afgelopen jaar verliepen voor Tom Coronel uiterst hectisch. “Na mijn WTCC-seizoen begonnen direct de voorbereidingen op het nieuwe jaar. Ik was op dat moment al in gesprek met Ken Allen, CEO van DHL, om te kijken wat wij in 2015 voor elkaar konden betekenen. Aan de andere kant stond er voor begin januari nog een uitstapje naar de Dakar-zandbak gepland. Iedereen weet inmiddels hoe dat is afgelopen en direct nadat ik terug in Nederland was, ben ik verder gegaan met het WTCC-verhaal. Het is super dat ik er weer een jaar bij ben. Volgens mij ben ik daarmee ook één van de rijders die het langst aan deze serie meedoet. En voor het vijfde achtereenvolgende jaar samen met het team van ROAL Motorsport, van Roberto Ravaglia en Aldo Preo. Dat geeft een goed gevoel en veel vertrouwen. Vorig jaar zijn wij met elkaar aan het Cruze-avontuur begonnen en dat kende hoogte- en dieptepunten. Daarbij hebben wij heel veel geleerd en dat geeft ons een goede start voor 2015. Technisch is de auto vrijwel gelijk aan vorig jaar. Het allergrootste verschil is dat de kleur blauw plaats maakt voor geel. Dat heeft natuurlijk alles te maken met de komst van sponsor DHL. Wat voorheen geel was, wordt nu blauw, want McGregor zal ook in 2015 een van mijn sponsors zijn. Die kleur geel komt ook terug in de helm. Net als in Dakar ga ik in het komende WTCC-seizoen van start met een kaaskophelm met Eru Kaas voor Kerels-livery. Dus ‘Eat my Dust’ maakt daar plaats voor ‘Eat my Cheese’. De kleur geel zal veel bepalender worden in 2015.”
 
Tom Coronel WTCC 2015 DHL outfitVoor Tom Coronel breekt er nu een hectische week aan. Allereerst vertrekt hij naar Italië om samen met ROAL Motorsport de nieuwe livery op de auto aan te brengen. “Daarna ga ik naar Barcelona voor de officiële FIA WTCC perspresentatie. Dan terug naar Italië gevolgd door een eerste test op het circuit van Vallelunga. Dan zijn we vijf dagen verder en moet de auto naar Duitsland voor het transport naar Argentinië. Een strak schema dus, maar ook wel weer een leuke uitdaging,” aldus Tom Coronel. Het twaalf races tellende FIA WTCC-seizoen 2015 start in het weekend van 6-8 maart in Argentinië. “Nieuw dit jaar is de Nordschleife van de Nürburgring en we gaan in Thailand en Qatar rijden. Macau is er niet meer bij, maar ik denk dat wij met de kalender van dit jaar een topseizoen tegemoet gaan,” besluit Tom Coronel.

Roberto Ravaglia, teambaas van ROAL Motorsport, is verheugd over het continueren van de samenwerking met Tom Coronel. “Onze rijdersbezetting voor het WTCC blijft onveranderd. Ik ben blij dat we de samenwerking met Tom Coronel kunnen voorzetten. We kennen hem erg goed, hij maakt deel uit van onze familie. Vorig jaar was Coronel één van de beste rijders in het kampioenschap, hoewel hij twee races moest missen. We willen op het hoogste niveau racen, maar ons doel is het meestrijden voor overwinningen en titels in de Yokohama Trophy. Met Coronel en Tom Chilton hebben we twee zeer betrouwbare rijders.”

Tom Coronel WTCC 2015 DHL front rearDHL & International Motorsports
Tom’s nieuwe sponsor DHL is eveneens verheugd over de samenwerking voor 2015. “We zijn blij dat we onze banden met Tom Coronel nog nauwer kunnen aanhalen en een rol kunnen spelen bij zijn prestaties in het WTCC 2015,” verklaart Ken Allen, CEO van DHL Express. “Wij hopen dat het DHL-merk op zijn auto de snelheidssensatie voor de fans nog verder zal vergroten en Tom nog meer historische overwinningen zal brengen.”

Naast de betrokkenheid bij Tom Coronel en ROAL Motorsport is DHL Official Logistics Partner voor het WTCC/Eurosport, een overeenkomst die stamt uit 2010. Als Official Logistics Partner vervult DHL een breed uiteenlopend scala aan logistieke taken voor het WTCC, waaronder het overzeese transport van de raceauto’s, reserveonderdelen en zelfs de pitbox- en WTCC paddockuitrusting. DHL vervoert gemiddeld tussen de 180 en 200 ton aan vracht tussen twee races, wat zich verhoudt tot tussen de 30 en 35 containers of, voor de races in verre landen met een korte interval, twee Boeing 747 jumbo’s.

DHL is al ruim 30 jaar actief in de autosport. Naast het WTCC werkt DHL samen met kampioenschappen en teams als de Formule 1®, de Formule E en het Andretti Autosport team dat in de IZOD IndyCar series uitkomt.
 
FIA WTCC kalender 2015:
01:WTCC Race of Argentina (Termas de Río Hondo), 6-8 maart
02:WTCC Race of Morocco (Moulay El Hassan), 17-19 april
03:WTCC Race of Hungary (Hungaroring), 1-3 mei
04:WTCC Race of Germany (Nürburgring Nordschleife), 15-16 mei
05:WTCC Race of Russia (Moscow Raceway), 5-7 juni
06:WTCC Race of Slovakia (Slovakia Ring), 19-21 juni*
07:WTCC Race of France (Paul Ricard), 26-28 juni
08:WTCC Race of Portugal (Vila Real), 10-12 juli
09:WTCC Race of Japan (Motegi), 11-13 september
10:WTCC Race of China (Shanghai), 25-27 september
11:WTCC Race of Thailand (Buriram), 30 oktober-1 november
12:WTCC Race of Qatar (Losail), 20-22 november*

*Afhankelijk van ondertekening van de eventpromotor overeenkomst

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC 2015 seizoen gesteund door: DHL, McGregor, Valvoline, TW Steel -big in oversized watches-, Eru, Equinix, Amando, Bouwgroep Dijkstra Draisma, De Wild Multi Print Solutions, Lesonal, Canvassite.nl, Allsecur, Playseat, Intrax, Super-B, RSII en CM.

Lees meer...

Cadillac toont modelprogramma 2015 op LXRY

• Show Primeur voor Nederland: Cadillac ATS Coupe
• Chevrolet Corvette Stingray ‘on stage’
• Samenwerking Nederlandse Cadillac-dealers Nefkens, Hai, Middelbeek Cars en Pietersen US Cars

In 2002 werd de eerste editie van Masters of LXRY georganiseerd in Amsterdam. Inmiddels is de beurs uitgegroeid tot het meest toonaangevende luxury event van Europa. De komende editie van Masters of LXRY vindt plaats van 11 tot 15 december 2014 in de Amsterdam RAI. De ‘place to be’ voor de nationale en internationale luxe-industrie, waar grote namen uit de wereld van kunst, interieur, design, reizen, gastronomie, juwelen en horloges aanwezig zijn: modeshows, lanceringen, chefkoks, trendy loungebars, live muziek, proeverijen en …… auto's. Op dat platform mag een luxe merk als Cadillac niet ontbreken en importeur Nefkens is dan ook aanwezig met het gehele modelprogramma, aangevuld met de imposante Chevrolet Corvette C7 Stingray. De Nederlandse Cadillac-dealers tonen op de Masters of Luxury een showprimeur voor Nederland: de Cadillac ATS Coupe.

Cadillac ATS coupeCadillac ATS
De Cadillac ATS is de sportsedan van het Amerikaanse luxe merk die de strijd aangaat met de elite in Europa’s premium compact segment. Daarvoor werd de Cadillac uitgebreid getest op de Nordschleife van de Nürburgring. Met de ATS heeft Cadillac een zeer interessant alternatief in de klasse van premium auto’s. De ATS combineert uitstekende rijeigenschappen met een opvallend, modern design en zeer geavanceerde technologieën.

De belangrijkste eigenschappen waarmee de Cadillac ATS zich nadrukkelijk onderscheidt, zijn: een uiterst krachtige 276 pk/203 kW 2.0-liter turbomotor en het revolutionair CUE driver interface en infotainmentsysteem, uniek in zijn klasse. De ATS biedt een keuze uit vier uitvoeringen: Elegance, Luxury, Performance en Premium. De concurrerende prijsstelling van de ATS voor Nederland wordt benadrukt door zijn vanafprijs van € 51.530, - voor de handgeschakelde ATS Elegance tot aan € 68.540, - voor het topmodel, de ATS Premium met all-wheel drive.

Zeer efficiënt vermogen
Met 276 pk/203 kW levert de compleet nieuwe aluminium 2.0-liter turbomotor meer vermogen per liter dan welke motor in de ATS-klasse dan ook. De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt slechts 5,9 seconden en het gecombineerd verbruik is slechts 8,2 l/100 km. Het vermogen wordt afgegeven aan de achterwielen via naar wens een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestraps automaat.

Innovatief CUE infotainmentsysteem
Geavanceerde infotainmentmogelijkheden worden geboden door CUE, het Cadillac User Experience systeem dat standaard is voor alle uitvoeringen. Het systeem is voorzien van baanbrekende technologieën op het gebied van connectiviteit, bediening en gebruiksgemak. Een 8 inch LCD touchscreen beschikt over bedieningsfuncties die vergelijkbaar zijn met die van een smartphone, zoals bediening via vingergebaren en feedback van het systeem via trillingsignalen. Stemherkenning vergemakkelijkt de bediening nog verder.

Cadillac ATS Coupe
De ATS Coupe is een onderscheidende luxe coupé met sportwagenprestaties, leverbaar met achter- en vierwielaandrijving. De aandrijving wordt verzorgd door een 2.0-liter viercilinder turbomotor. Het vermogen bedraagt 276 pk (203 kW). Hj levert 14% meer koppel dan de sedan. De fraaie Coupe beleeft op de Masters of Luxury zijn Nederlandse showdebuut.

Cadillac CTS- sideCadillac CTS 
De derde generatie CTS is gebaseerd op de high-performance achterwielaangedreven structuur van de veelgeprezen ATS sportsedan, Een reeks krachtige motoren zorgt voor superieure prestaties van deze Cadillac, waaronder de volledig nieuwe Cadillac Twin-Turbo motor en de automatische achtversnellingsbak.

De typische vormgeving van de grille van Cadillac en de verticale verlichtingselementen, zoals de LED dagrijverlichting, geven de CTS een onderscheidende uitstraling. De grille is breed, terwijl de koplampen zijn voorzien van kristallen LED-verlichting. Er zijn acht verschillende interieuropties, ieder afgewerkt met echt hout, koolstofvezel of aluminium. Lederen stoelbekleding is leverbaar, waaronder semi-aniline leer, waarvan de stiksels handmatig zijn aangebracht.

Superieure Prestaties
De combinatie van de nieuwe Cadillac Twin-Turbo V6 en de automatische achtversnellingsbak voert de motorenreeks van de CTS sedan aan in de nieuwe CTS Vsport. Het is de eerste benzinemotor met dubbele turbo ooit van Cadillac, en het is tevens de allereerste achtversnellingsautomaat ooit. De Cadillac Twin-Turbo heeft 420 SAE pk (313 kW) en een koppel van 583 Nm, waardoor hij de meest krachtige zescilinder in zijn segment is. Twee kleine turbo’s zorgen ervoor dat er onmiddellijk vermogen voorhanden is. Dat verleent de motor een brede koppelkromme en een enorme aandrijfkracht.

De CTS is ook beschikbaar met een atmosferische 3.6-liter V6 met 321 pk, ook gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak bij de achterwielaangedreven modellen (of automatische zesbak en all-wheel aandrijving; en een 2.0-liter turbomotor met circa 272 pk, gekoppeld aan een automatische zesbak).

Cadillac SRX sideCadillac SRX
De SRX is de premium cross-over van Cadillac, Amerikaanse luxe in Europese afmetingen. De SRX onderscheidt zich van zijn concurrenten door zijn styling en zijn vooruitstrevende technologieën. Het uiterlijk is stoer, met een korte overhang voor en achter en de kenmerkende verticale koplampunts. De 3.6-liter V6 krachtbron toont indrukwekkende prestaties: 318 pk (234 kW) en een koppel van 360 Nm bij 2.400 tpm. De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt slechts 8,1 seconden voor de vierwielaangedreven SRX. Ook beschikt de SRX over het vooruitstrevende CUE-systeem.

Chevrolet Corvette Stingray Coupe dynamicCorvette
Amerika’s ultieme sportwagen is nu leverbaar in ons land en mag zich al enige tijd verheugen in de aandacht van sportwagenliefhebbers. De iconische Stingray typeaanduiding is helemaal van toepassing op de nieuwe Corvette C7 dankzij de perfecte combinatie van technologie, design en prestaties die garant staat voor topprestaties.

De Corvette Stingray is het meest krachtige Corvette standaardmodel ooit. De 6.2-liter LT1 V8-motor levert een motorvermogen van 343 kW (466 pk) en een koppel van 630 Nm bij 4.600 tpm. Het is ook het eerste standaard Corvette-model ooit dat in net iets meer dan 4 seconden van 0 tot 100 km/u accelereert. Naast ultieme prestaties biedt de nieuwe Corvette ook nog eens lagere verbruikscijfers.

Adriaan de Vries, Directeur van Cadillac-importeur Nefkens BV: “De nieuwe Corvette heeft meer vermogen, geeft nog meer rijplezier en heeft een lager brandstofverbruik. De Corvette C7 Stingray heeft vergeleken met alle voorgaande standaard Corvettes de snelste acceleratie, de beste grip in bochten, is het beste geschikt voor de autosport, remt het allerbeste en heeft het laagste brandstofverbruik.”

Enkele belangrijke kenmerken van de nieuwe Corvette Stingray zijn:
· Geavanceerde technologieën, waaronder de Drive Mode Selector met vijf instellingen voor 12 functionaliteiten en een nieuwe zevenversnellingsbak met Active Rev Matching die zorgt voor de juiste versnelling bij het juiste toerental voor optimale gangwissels
· Een volledig nieuwe 6.2-liter LT1 V-8 motor die geavanceerde technologieën combineert zoals directe injectie, Active Fuel Management, continue variabele kleptiming en een geavanceerd verbrandingssysteem voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik
· Lichtgewicht materialen waaronder een koolstofvezel motorkap en dakpaneel dat kan worden verwijderd, kunststof spatschermen, deuren en achterschermen, koolstofvezel onderkant van het koetswerk.

Chevrolet's nieuwste sportwagen is sinds kort leverbaar in Nederland. Adriaan de Vries: “Op een Fair als de Masters of LXRY mag een sportwagen van het kaliber van de Corvette zeker niet ontbreken. De nieuwe Corvette Stingray is dankzij een intensief testprogramma in Europa volledig uitgerust en afgestemd op de wensen en voorkeuren van de consumenten in Europa. Ondermeer door het in Europa standaard geleverd, uitgebreide Z51 performance pack. Eerste ervaringen hebben geleerd dat de nieuwste Corvette een grote groep sportwagenliefhebbers aanspreekt door zijn opvallende verschijning in de geavanceerde techniek, die borg staan voor uitmuntende prestaties.”

Afsluitend nogmaals De Vries: “Cadillac is een merk met potentie. Het huidige modelprogramma is volledig berekend op de wensen van de moderne automobilist die hoge eisen stelt aan comfort, styling en superieure prestaties, evenals een onderscheidende uitstraling. En in de toekomst wordt het modelprogramma verder uitgebreid. Binnen enkele maanden verwachten wij de indrukwekkende, nieuwe Cadillac Escalade in de Nederlandse Cadillac-showrooms.

Deze vierde generatie Escalade wordt ook verkrijgbaar in een verlengde versie. De Escalade heeft vierwielaandrijving en een nieuwe 6.2-liter V8-motor. Onze aanwezigheid op de Masters of LXRY is, met support van Cadillac Europe, mogelijk geworden door een prima samenwerking van de Nederlandse Cadillac-dealers Hai, Middelbeek Cars, Pieters US Cars en Nefkens.

Lees meer...

Prijs Chevrolet Corvette Z06 vanaf € 155.200,-

Supercar levert ongekende prestaties en superieure technologie

De Chevrolet Corvette Z06 is het krachtigste en technologisch meest geavanceerde model in de 62-jarige geschiedenis van deze iconische sportwagen. De Z06 coupé zal worden aangeboden met een geadviseerde catalogusprijs van €155.200,- terwijl het convertible model een vanafprijs heeft van €160.300,-. De Z06 kan vanaf vandaag bij de Europese Corvette-dealers worden besteld, terwijl met de afleveringen in het voorjaar van 2015 zal worden begonnen.

"De prestaties en de technische kwaliteiten zorgen ervoor dat de nieuwe Corvette Z06 op dit moment één van de meest geliefde supercars is,” zegt Thomas Sedran, President en Managing Director van Chevrolet en Cadillac Europe. "De nieuwe Z06 levert 659 pk en heeft een koppel van maar liefst 881 Nm, een effectieve aerodynamische downforce, carbon fiber onderdelen en prestatie verhogende technologieën zoals Magnetic Ride Control, Performance Traction Management en een elektronisch limited slip differentieel. Al deze zaken kunnen worden gecombineerd met een handgeschakelde 7-versnellingsbak of de nieuwe automatische 8-versnellingsbak."

Ervaringen, opgedaan met het Corvette Racing-programma, zijn direct toegepast voor de productieversie van de Corvette. Het optionele Z07 Performance Package zorgt ervoor dat met de Z06 nog beter op circuits kan worden gereden. Het Z07 Performance Package kost €16.780,- en bestaat uit carbon keramische remmen van Brembo, die de remprestaties verbeteren en bijdragen aan een betere handling door een lager, onafgeveerd gewicht. Het pakket heeft verder verstelbare aerodynamische carrosseriedelen vóór en achter voor een ongekende aerodynamische downforce en Michelin Pilot Super Sport Cup banden voor een nog betere grip.

De krachtigste en technologische meest geavanceerde Corvette ooit
De Z06 treedt in 2015 toe tot de Corvette-modelreeks met een sterk aluminium frame, een Aero-pakket dat ontworpen is om een optimale, prestatie bevorderende downforce te genereren en met een volledig nieuwe 6.2-liter V-8 motor die een vermogen heeft van 485 kW en een koppel van 881 Nm.

Om een juiste balans te vinden tussen prestaties en efficiency beschikt de Z06 over de drie geavanceerde technologieën die eerder werden geïntroduceerd bij de Corvette Stingray – directe injectie, Active Fuel Management (cilinder de-activatie) en voortdurend variabele kleptiming, gecombineerd met een nieuwe, efficiëntere supercharger. De brandstof-efficiënte transmissies, het aerodynamische design en de lichtgewicht constructie zorgen er daarnaast voor dat nieuwe een verrassend efficiënt brandstofverbruik heeft.

De Corvette Z06 beschikt ook over andere technologieën die bij de Corvette Stingray werden geïntroduceerd, waaronder het strategische gebruik van lichtgewicht materialen en geavanceerde technologieën voor de bestuurder, die helemaal in lijn zijn gebracht met zijn mogelijkheden. De aluminium framestructuur bijvoorbeeld is 20 percent stijver dan de vorige Z06 met vast dak.

Additionele technologieën ondersteunen de enorme prestatiemogelijkheden van de auto en brengen de rijervaring op een nog hoger niveau, zoals:
• Derde-generatie Magnetic Selective Ride Control schokdempers zijn standaard en kunnen met de Driver Mode Selector afgesteld worden voor rijcomfort of maximale prestaties op het circuit
• Performance Traction Management is beschikbaar in de Track mode van de Drive Mode Selector en biedt vijf settings van koppelreductie en reminterventie tot circuitrijden
• Launch control is beschikbaar in de Track mode voor manuele en automatische transmissies, voor een optimale acceleratie vanuit stilstand
• Een elektronisch limited-slip differentieel, ook standaard op de Z06, stelt de werking in waarmee het limited slip ingrijpt, om de stuurresponse en de stabiliteit onder verschillende rijomstandigheden in balans te brengen met agressievere prestaties in de Sport en Track-stand.

Bestuurders kunnen, zonder dat zij hun ogen van de weg moeten halen, de prestaties van de Z06 monitoren via een standaard kleuren head-up display die veel informatie geeft waaronder een G-meter in de Track mode. De Z06 biedt ook de veelvuldig met een Award onderscheiden Performance Data Recorder – of PDR – die gebruikers in staat stelt van hun rijervaring op het circuit een high-definition video op te nemen, met telemetrie aanvullingen.

*Insert disclaimer. Uitsluitend aangeboden in landen waar het is toegestaan

Lees meer...

Coureur Tom Coronel dik tevreden na geslaagd WTCC-seizoen 2014

· Racejubilaris Tom Coronel sluit FIA WTCC-seizoen 2014 af met 7e plaats in WK
· In eerste Macau-race en het Wereldkampioenschap beste Chevrolet Cruze-rijder

Evenals in voorgaande jaren eindigde het FIA-WTCC seizoen 2014 op het veeleisende Guia-stratencircuit in het Chinese Macau. Op de ruim 6 kilometer lange, smalle en bochtige racepiste vierde Nederlander Tom Coronel dat hij een kwart eeuw in de racerij actief is. Met zijn speciaal bestickerde Chevrolet Cruze van ROAL Motorsport manifesteerde de jubilaris zich sterk en wist voor de tweede maal dit jaar door te dringen tot de Top 5 kwalificatie. Een lichte touche met de muur in die sessie bracht hem niet meer dan een vijfde startpositie. Bij het vertrek van de eerste race koos Coronel voor de veilige lijn om zijn bolide intact te houden. Hij verloor daarbij wel twee posities, maar haalde schadevrij de finish. Naast die zevende plaats in de eerste race scoorde hij tijdens zijn seizoensafsluitende raceoptreden er nog een achtste plek bij. Daarmee verzamelde de Nederlander in het Wereldkampioenschap voor Toerwagens totaal 159 punten en bezet de zevende positie.

Tom Coronel WTCC Macau 2014 action front2Voor Tom Coronel breekt nu een uitdagende periode aan. Hij maakt zich op voor een hernieuwde deelname aan de loodzware woestijnrally Dakar 2015. Dat doet hij, net als zijn tweelingroer Tim, in een Buggy. De rol van Tom is dat hij dagelijks via RTL GP verslag doet over de Nederlandse deelnemers en andere wetenswaardigheden tijdens de rally. Vrijwel tegelijkertijd houdt hij zich bezig met de voorbereidingen op het raceseizoen 2015.

Tom Coronel WTCC Macau 2014 streetsEerste keus daarbij is deelname aan het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC). “Ik vier nu mijn 25e jaar in de autosport en heb samen met ROAL Motorsport bewezen goede tegenstand te kunnen bieden aan de fabrieksteams. Alle reden dus om positief naar een volgend seizoen te kijken. Zeker met de vele trouwe sponsors van dit moment, hoop ik dat het ook in 2015 lukt om op het hoogste niveau in een toerwagen te racen. De eerste gesprekken zijn inmiddels gestart en het ziet er veelbelovend uit”, verklaart Tom Coronel.

Tom Coronel WTCC Macau 2014 dynamicOver de seizoensafsluitende races verklaarde Tom Coronel: “Alles ging lekker en tijdens de  kwalificatie zelfs iets te goed. Natuurlijk is het schitterend wanneer je in dit veld een vierde tijd pakt, maar voor de startopstellingen is het niet super. Wanneer je in de eerste race wat verder naar achteren staat, sta je in de omgekeerde startvolgorde voor race erna automatisch verder naar voren.

Tom Coronel WTCC Macau 2014 turnOm op dit circuit te kunnen vlammen moet je in een van de races verder naar voren staan. Zeker wanneer er tijdens de race niet heel veel gekke dingen gebeuren. In die derde kwalificatie was ik wel snel, maar schaafde de muur. De schade was miniem, maar ik wilde geen verdere risico’s nemen. Het team was happy met de prestaties en hoe alles tot dan verliep. In de eerste race had ik een redelijk goede start, maar Yvan Muller klemde mij en ik moest van gas af, waarna hij passeerde. Later maakte hij nog een foutje in Lisboa en hield mij nog een keer op. Vervolgens reed ik de rest van de race in een soort niemandsland en kon de auto zonder een schrammetje over de finish rijden
.”

Tom Coronel WTCC Macau 2014 dynamic3Race 2
Race twee kwam ik niet goed weg en daarna was het even tikkie-takkie met Loeb. Die Citroëns zijn echt snel. De Chinees Ma (ook met een Citroën-red.) zat direct achter mij. Hij ging het duel aan en daarbij raakten wij elkaar. Om die plaats toch te winnen deed hij een uitremmanoeuvre waar het echt niet kon en schoot op snelheid de bandenstapel in. Daarna was er voor mij niet heel veel meer om voor te strijden.

Tom Coronel WTCC Macau 2014 sneakEen van de Honda’s viel nog terug en ik eindigde als achtste. Een zevende en een achtste plek, ik denk dat het goed aangeeft waar wij dit jaar in het veld stonden. Dat komt ook naar voren in de WK-stand. Al met al dus reden om tevreden te zijn. Zeker wanneer je bedenkt dat wij na die megaklapper in het eerste WK-weekend, ook races gemist hebben. Verder ben ik blij dat ik er in 2014 bij was. Nu hard werken aan volgend seizoen!


Uitslag Race 1: 1. José Maria Lopez (Citroën C-Elysee) 10 ronden in 24:50.183; 2. Norbert Michelisz  op 2.741; 3. Gabriele Tarquini op 3.661; 4. Tiago Monteiro op 4.055 (allen Honda Civic WTCC); 5. Yvan Muller (Citroën C-Elisee) op 4.589 en 7. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 9.338.

Uitslag Race 2:; 1. Rob Huff (Lada Granta 1.6 T) 11 ronden in 28:21.086; 2. Yvan Muller (Citroën C-Elysee) op 0.344 ; 3. Hugo Valente (Chevrolet Cruze) op 3.352; 4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) op 3.990; 5. José Maria Lopez (Citroën C-Elysee) op 4.285 en 8. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 6.615.

Stand na 24 races: 1. José Maria Lopez 462 punten; 2. Yvan Muller 336; 3. Sébastien Loeb 295; 4. Norbert Michelisz 201; 5. Tiago Monteiro 186 en 7. Tom Coronel 159.

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

 

Lees meer...

Net geen podium voor Tom Coronel tijdens WTCC-races Japan

· Tom Coronel 7e en 4e met ROAL Motorsport Chevrolet Cruze
· Genieten van races, fans en ontmoetingen in tweede thuisland Japan

Het een na laatste FIA-WTCC raceweekend werd verreden op het 5.807 meter lange Grand Prix circuit van Suzuka. Tijdens de eerste race op het Japanse circuit wist Citroën-rijder José Maria López uit Argentinië de wereldtitel voor toerwagens al veilig te stellen. Tom Coronel begon deze race als achtste en won een plaats. De focus van de ROAL Motorsport-coureur lag op de tweede race, waarin hij vanaf de derde positie startte. Maar in de hectiek van de eerste meters verloor hij die waardevolle plek aan Norbert Michelisz. De Nederlandse Chevrolet Cruze-coureur kende vervolgens een mooie strijd met de direct achter hem rijdende Citroën fabrieksrijders. Tom Coronel benutte de kennis van deze baan in zijn tweede thuisland ten volle en wist op die manier zijn vierde positie veilig te stellen. Daarmee weer kostbare punten aan zijn WK-totaal toevoegend. In die tussenstand bezet hij nu de zevende plaats met een totaal van 148 punten.

Tom Coronel Suzuka WTCC 2014 actionNa afloop verklaarde Tom Coronel: “Natuurlijk ging ik voor een podium, maar die piek zat er net niet in. Het ging goed, maar niet goed genoeg om in de Top 3 te eindigen. Ik ben dan ook dik tevreden met de nu gescoorde WK-punten. Met mijn geschiedenis hier en mijn vele fans, had ik graag weer een keer op het podium gestaan, maar helaas zat dat er echt niet in.”

Tom Coronel Suzuka WTCC 2014 action2Bij de start van de eerste race kwam ik goed weg, maar niet super. Dan mis je gelijk de aansluiting met de kopgroep en rijd je in een soort niemandsland. Door het uitvallen van Yvan Muller schoof ik nog een plek op, maar daar bleef het bij. Uiteraard ben je dan ook al met de tweede race bezig. Tussen de races was er maar weinig reparatietijd en schade voorkomen is dus het belangrijkste.”

Tom Coronel Suzuka WTCC 2014 dynamicVoor die tweede race heb ik de auto iets gewijzigd en nieuwe voorbanden gemonteerd. Ik stond op de tweede rij naast de Honda van Michelisz, maar die had een rocketstart en pikte mijn derde plaats. Daarbij had ik al snel last van onderstuur en wilde mijn banden niet gelijk helemaal oproken. Dus net als in de eerste race slim rijden, hopen op foutjes van anderen en kijken waar mogelijkheden lagen. Het was zeker geen saaie race. Toen ik drie Citroëns steeds dichterbij zag komen, wist ik een ding zeker: ik laat ze er niet voorbij! Dat werd een leuk gevecht en het mooiste is dat ik ze vóór kon blijven. Jammer dat er net geen beker in zat, maar zoals gezegd, ik ben superblij met de gescoorde WK-punten.“

Uitslag Race 1: 1. José Maria Lopez (Citroën C-Elysée) 11 ronden in 23:54.353; 2. Tom Chilton (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 8,473; 3. Sébastian Loeb (Citroën C-Elysée) op 9,693; 4. Norbert Michelisz op 10.414; 5. Hugo Valente (Chevrolet Cruze) op 12.153; 6. Gabriele Tarquini (Honda Civic) op 12.707 en 7. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 13.514.

Uitslag Race 2: 1. Gabriele Tarquini (Honda Civic) 11 ronden in 23:55.783; 2. Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze) op 1,725 ; 3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) op 4,360 ; 4. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 5,497 ; 5. Yvan Muller op 6,116 ; 6. José Maria Lopez op 6,346 en Sébastian Loeb op 6,665 (allen Citroën C-Elysée)

Stand na 22 races: 1. (en kampioen) José Maria Lopez 422 punten; 2. Yvan Muller 305; 3. Sébastien Loeb 275; 4. Tiago Monteiro 174; 5. Norbert Michelisz 169; 6. Gabriele Tarquini 167  en 7. Tom Coronel 148.

FIA WTCC 2014 Kalender
Macau 14-16 november

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

Lees meer...

Nieuwe Chevrolet Corvette Stingray voor nieuwe Red Devil Daley Blind

Eerder deze week alleen maar voortdurend een glimlach op het gezicht van Daley Blind (24), op de foto naast de nieuwe Chevrolet Corvette Stingray. Na indrukwekkende prestaties in Oranje tijdens het Wereldkampioenschap Voetbal in Brazilië tekende Blind het contract met Manchester United uit de English Premier League. Ook werd hem onlangs de onderscheiding toegekend van Voetballer van het Jaar 2014. De nieuwe shirtsponsor van Manchester United voor het seizoen 2014/5 is Chevrolet, dat de spelers en de staf op Old Trafford van een auto zal voorzien.

Daley Blind maakt met rugnummer 17 nu deel uit van de selectie van Manchester United. Hij is de zoon van de voormalige Ajax-verdediger Danny Blind, momenteel assistent coach van Oranje. Blind is afkomstig uit de jeugd van Ajax en sinds 2013 maakt hij deel uit van de Oranje-selectie. Blind begon zijn carrière in de jeugdacademie van AFC Ajax, dezelfde club waar zijn vader furore maakte. Daley maakte zijn debuut in het eerste van Ajax op 7 december 2008.

Daley Blind Man Utd CorvetteOp 1 september 2014 kondigde Manchester United aan dat er een overeenkomst was bereikt met Daley Blind. Hij maakte zijn debuut voor Oranje op 6 februari 2013 tegen Italië. Tijdens het WK dit jaar startte hij als linksback en verzorgde hij de voorzet op Robin van Persie, die vervolgens de inmiddels wereldberoemde fantastisch goal scoorde tegen Spanje. De wedstrijd werd uiteindelijk met 5-1 in het voordeel van Nederland afgesloten. Daley scoorde zelf de eerste goal tegen Brazilië, tot groot plezier van zijn vader Danny Blind en Manchester United team manager Louis van Gaal.

Daley Blind over zijn transfer naar de Mancunians: “Ik ben erg blij om deel uit te maken van de grootste club ter wereld!”

Lees meer...

Weinig geluk voor Tom Coronel tijdens WTCC-races Argentinië

· Een dubbele elfde plaats betekent geen WK-punten voor Tom

Het 4,8 kilometer lange Autodromo Termas de Rio Hondo in Argentinië geldt als een technische en lastige baan. Dat ervoer de 42-jarige Tom Coronel tijdens het achtste FIA WTCC 2014 raceweekend. Een veertiende plek in de eerste vrije training kon de ROAL Motorsport-coureur in de tweede sessie niet verbeteren door een turbobrand. In de eerste kwalificatie lukte het Tom Coronel om een tiende plek veilig te stellen, met zicht op een goede positie in de omgekeerde startvolgorde van de tweede race. Ondanks nieuwe banden tegen het eind van die tweede sessie bleef hij steken op een elfde plaats. Dat maakte ereplaatsen tijdens de races vooralsnog moeilijk en alles richtte zich op het scoren van zoveel mogelijk punten.

Tom Coronel WTCC Argentinie 2014 actionNa meerdere spannende gevechten met andere Chevrolet Cruze rijders en James Thompson in de Lada had Coronel lang zicht op de tiende plek en de bijbehorende WK-punt. Op de finishlijn passeerde Thompson hem echter en pakte dat laatste punt met een tijdverschil van eenhonderdste seconde. Race twee kende een goede start en Tom Coronel pakte direct een plaats winst. Daarmee kwam hij in het directe gevecht met meerdere rijders en verspeelde in die strijd uiteindelijk vijf plaatsen. Door zich in de resterende ronden terug te vechten beperkte hij de schade, maar kwam voor de tweede maal dit weekend niet verder dan een elfde plaats. Geen WK-punten dus en daarmee staat Tom Coronel nog steeds op een totaal van 99 en bezet daarmee de zevende positie in de titelstrijd.

Tom Coronel WTCC Argentinie 2014 pitt blackwhiteNa de races
Na afloop verklaarde Tom Coronel: “Een weekend om snel te vergeten. Net als vorig jaar kregen wij het hier niet voor elkaar. Natuurlijk de auto heeft in totaal 40 kilo extra gewicht, maar dat was het niet alleen. Het was continue zoeken naar meer snelheid en de juiste balans. Lastig, zeker in een veld waar de verschillen zo klein zijn. Zelfs op nieuwe banden lukte het niet om er echt bij te zitten. Een veertiende tijd in de vrije training is niet goed. Daarna dat brandje met de turbo. Kun je weinig aan doen, maar het kost extra tijd. Daarbij is het hier loeiheet.

Tom Coronel WTCC Argentinie 2014 action frontIn de kwalificaties alles geprobeerd, maar het lukte gewoon niet. Kwam zevenhonderdste van een seconde tekort voor de tiende plek. En daarmee de pole voor race twee. Door het gebrek aan topsnelheid kon ik niet aanvallen. Was constant aan het verdedigen. Dat lukte redelijk goed en de tiende plek leek in de pocket, ondanks steeds slechtere remmen.

Tom Coronel WTCC Argentinie 2014 topMaar in de laatste bocht maakte ik een foutje, Thompson profiteerde, waardoor ik elfde werd. Race twee begon ik met een goede start en won direct een plek. Maar de Citroëns bleven duwen, waardoor ik uiteindelijk op het gras terecht kwam en bijna het hele veld mij passeerde. Daarna nog wel weer iets goedgemaakt, maar weer elfde en geen punten.

Tom Coronel WTCC Argentinie 2014 action backDat is niet waarvoor wij hier naar toe zijn gekomen. Dit was niet mijn weekend. Nu hebben we zeven weken rust en dan gaan we naar Azië. Dat is mij over het algemeen goed gezind, dus laten wij er op vertrouwen dat we daar de goede lijn van Spa kunnen voortzetten
.”
 
Uitslag race 1: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 13 ronden in 23:10.174 2. Norbert Michelisz (Honda Civic WTTC) op 2,526; 3. Yvan Muller op 3,271; 4. Sébastien Loeb op 7,613 (beiden Citroën Racing C-Elysee);  5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) op 8,871 en 11. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 25,272.

Uitslag race 2: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee)  13 ronden in  22:16.716; 2. Rob Huff (Lada Granta 1.6 T) op 1,863; 3. Yvan Muller (Citroën Racing C-Elysee) op 2,896; 4. Gabriele Tarquini op 5,311; 5. Tiago Monteiro (beiden Honda Civic WTCC) op 5,893 en 11. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 22,790.

Stand na 16 races:
1. José Maria Lopez 310 punten; 2. Yvan Muller 250; 3. Sébastien Loeb 215; 4. Tiago Monteiro 146; 5. Gabriele Tarquini 121  en 7. Tom Coronel 99.
 
FIA WTCC 2014 Kalender*
China 4-5 oktober
China 11-12 oktober
Japan 25-26 oktober
Macau 14-16 november
(*onder voorbehoud)
 
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

Lees meer...

Succes en podium voor Tom Coronel in WTCC op Spa-Francorchamps

· Tom Coronel vecht voor wat hij waard is en pakt kostbare WK punten
· Tweede podiumplaats in 2014 voor Nederlander Tom Coronel

Het zeven kilometer lange circuit van Spa-Francorchamps ziet Tom Coronel, na het wegvallen van Zandvoort op de FIA WTCC-kalender, als zijn thuisbaan. Traditiegetrouw maken vele fans de reis naar de Belgische Ardennen om hun held daar aan het werk te zien. Tom Coronel stelde hen niet teleur. De trainingen eindigden voor de Chevrolet Cruze-coureur van ROAL Motorsport met een achtste plek. Wat in de omgekeerde startvolgorde voor de tweede race een derde startpositie betekende.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA actionNa een goede start schoof de 42-jarige coureur uit Eemnes tijdens zijn eerste raceoptreden aanvankelijk een en later drie plaatsen op. Op de finishlijn passeerde de Nederlander in zijn wit-blauwe Cruze nog net de Honda van Tiago Monteiro. Bij het tweede race-optreden op de heuvelachtige racepiste kwam Coronel sterk uit de startblokken en pakte vrijwel direct de leiding.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA action2Tot ongeveer halverwege de race wist hij die positie te behouden, maar moest capituleren tegen de overmacht van de fabrieks-Citroëns. Uiteindelijk eindigden Lopez en Muller voor de Nederlander, die de Honda van Monteiro en de derde Citroën met Loeb achter het stuur voor wist te blijven. De tweede FIA WTCC podiumplaats van dit seizoen voor Tom (dit keer samen met zoon Rocco) was een feit. Op één punt na staat hij nu op 100 WK-punten en bezet de zesde positie in de titelstrijd.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA action3Na de races
Na afloop verklaarde Tom Coronel: “Uiteindelijk is het een prachtig weekend geworden, maar daar zag het niet naar uit. In de vrije trainingen op vrijdag ging het helemaal niet goed. Ik gebruikte nog geen nieuwe banden, maar kreeg ook geen swing in de auto. Ik lag geloof ik dertiende. Dus in overleg met mijn engineer die avond alles omgegooid en de auto volledig anders afgesteld. In de vrije training wel twee nieuwe voorbanden gebruikt, maar nog steeds ging het niet lekker. Aan de kwalificatie ben ik  begonnen met vier nieuwe banden en dat bleek een juiste keuze.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA action5De auto was veel meer in balans en ik kon goed meedoen. Je begrijpt dat ik ook in een keer een stuk blijer was. Na de kwalificatie had ik nog zes nieuwe banden over. Daarvan heb ik er twee in de eerste race gebruikt. De vier andere banden waren voor race twee. In de eerste race ging de start redelijk en was het lang en heftig duwen en trekken met de Honda’s. Tot voorbij Eau Rouge met zijn drieën bij elkaar en ik zat richting Le Combe klem en moet dus wel met twee wielen door het gras. Een flinke strijd gehad met Morbidelli en Monteiro. Daarbij wel mijn banden gespaard om in de laatste ronde nog een keer toe te kunnen slaan.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA action4Dat lukte net voor de streep, waardoor ik met een superklein verschil toch nog vijfde werd. Achter Morbidelli maar voor Monteiro. Verder geen schade aan de auto, dus klaar voor race twee. Die begon ik op vier nieuwe banden en ik wist dat ik die in de eerste drie tot vier ronden maximaal moest benutten. Dat lukte. Ik kwam bij de start goed weg en had al snel de leiding in handen. Daarna alleen maar aan het pushen gegaan om zoveel mogelijk voorsprong te pakken. Die liep op tot meer dan twee seconden en het ging goed tot de eerste Citroën snel dichterbij kwam.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA Podium3Tot dan had ik geen fout gemaakt en wilde dat zo houden. Maar ik wilde de leiding ook niet zomaar cadeau doen. Achteraf heb ik daar misschien wel wat te veel tijd verloren, waardoor Muller ook snel dichterbij kwam. Die Citroën-mannen hebben zoveel meer snelheid, daar valt niet  tegen te strijden. Dus heb ik Muller makkelijk laten passeren en mij gefocust op die derde plaats.

Tom Coronel WTCC Chevrolet SPA Podium1Dat lukte en daarmee werd dit toch een superrace met een superresultaat, veel WK-punten en alleen maar tevreden gezichten. Dit was echt het maximaal haalbare en ik ben blij dat ik dit aan de vele fans hier heb kunnen laten zien. Goed gereden, geen fouten gemaakt en de auto kan nu komende dinsdag in topconditie de container in voor de volgende race in Argentinië.”

Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller 9 ronden in 22:09.364; 2. José Maria Lopez  op 3.689; 3. Sébastien Loeb op 4.318 (allen Citroën Racing C-Elysee);  4. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) op 21.125; 5. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 21.998 en 6. Tiago Monteiro op 22.071 (Honda Civic WTCC).

Uitslag Race 2: 1. José Maria Lopez 9 ronden 22:16.645; 2. Yvan Muller op 3.097 (beiden Citroën Racing C-Elysee);  3.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 8.409; 4. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) op 8.912; 5. Sebastien Loeb op 9.060 (Citroen Racing C-Elysee) en 6. Gianni Morbidelli  (Chevrolet RML Cruze) op 16.851.

Stand na 14 races: 1. José Maria Lopez 255 punten; 2. Yvan Muller 216; 3. Sébastien Loeb 190; 4. Tiago Monteiro 125; 5. Gabriele Tarquini 105  en 6. Tom Coronel 99.

FIA WTCC 2014 Kalender*
Argentinië 02-03 augustus
Amerika 13-14 september
China 11-12 oktober
Japan 25-26 oktober
Macau 14-16 november
(*onder voorbehoud)

Lees meer...

Tom Coronel beresterk tijdens FIA-WTCC 2014 races Moskou

• Tom Coronel vecht zich terug tijdens WTCC ronden op Moscow Raceway
• In tweede race, ondanks negen plaatsen winst, net  buiten podium

Zijn derde en vijfde tijd in de vrije training kon Tom Coronel tijdens de belangrijke startkwalificatie voor de 10e en 11e race van het FIA WTCC spijtig genoeg niet waarmaken. In de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze kampte hij in de beslissende snelle ronde met mega-overstuur, eindigde daarmee voor beide races als dertiende en mocht niet deelnemen aan de tweede en derde kwalificatie.

Tom Coronel WTCC Moskou action1Een sterke start in de openingsrace bracht de 42-jarige coureur uit Eemnes direct drie plaatsen winst en even later verruilde die tiende positie voor een negende. Nadat hij halverwege de race Michelisz ook nog passeerde ging hij als achtste over de finishlijn. Na de eerste ronde van de tweede race op de bijna 4 kilometer lange Moscow Raceway, kwam Coronel als tiende door.

Tom Coronel WTCC Moskou action2Daar bleef het niet bij. Na overstuur bij Sebastien Loeb, het naast de baan raken van ROAL-teamgenoot Tom Chilton en de drive through penalty voor de koploper, bezette onze landgenoot de zesde positie. Uitval en overstuur bij twee van de voor hem rijdende Honda’s  verbeterden dit resultaat met nog eens twee plaatsen.

Tom Coronel WTCC Moskou action5Het podium kwam in zicht, maar miste de beste Chevrolet Cruze rijder op een haar. Tom Coronel voegt wel weer vele kostbare punten bij zijn totaal voor het WK Toerwagens (FIA WTCC). Daarin klimt hij op de zesde plaats met een totaal van 74 punten.

Na de races
Na afloop verklaarde Tom Coronel: “Uiteindelijk kan ik niet meer dan dik tevreden zijn met dit eindresultaat. Maar, het was echt een domper dat ik in de tijdtraining niet verder kwam dan die dertiende plek. Daar hoorde ik absoluut niet te staan. Tijdens de vrije trainingen lag ik een keer derde en een keer vijfde en voor de kwalificatie zetten wij in op een vijfde of zesde positie.

Tom Coronel WTCC Moskou action3Het ging mis in het laatste rondje. Daarin had ik last van mega-overstuur en verspeelde kostbare tijd. Juist toen de anderen snel waren. Herstellen was er niet meer bij, want de sessie was over en ik baalde dan ook als een stekker. Dit was niet goed, maar ik kon er ook niets meer aan doen. Ik wist wel dat mijn auto goed en zeer constant was en met die kennis ben ik ook de races ingegaan. Opdracht was om de schade zoveel mogelijk te beperken. Een goede start in de eerste race bracht gelijk de nodige plaatsen winst en daarna was het slim rijden en kijken waar de mogelijkheden lagen. Een achtste plek was in dat geval prima.

Tom Coronel WTCC Moskou action4In de tweede race kwam ik weer goed weg, won wat plaatsen en had daarna ondermeer strijd met Loeb en Bennani. Leuke gevechten, die ik door mijn constante auto ook goed aan kon. Voor mij gingen er nog wat mannen van de baan of vielen terug en in de laatste fase van de strijd reed ik vierde. Met zicht op het podium, zoals dat zo mooi heet. Ik heb het geprobeerd, maar kwam op Bennani vijf meter tekort.

Tom Coronel WTCC Moskou sideHet goede nieuws is dat wij de schade in het WK absoluut hebben beperkt en ik zelfs nog een plaats ben gestegen in de tussenstand. Verder hebben wij nog een set nieuwe banden over en dat komt goed uit voor de komende races. Die zijn over twee weken op Spa-Francorchamps en zie ik toch wel als mijn thuisrace. Ik verwacht er veel fans en wil daar natuurlijk goed presteren. Alles is daar op gericht en de auto voelt top aan. Ik kijk er absoluut naar uit en hoop daar het podium zeker te pakken!”

Uitslag Race 1: 1. Jose Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 16 ronden in 27:05.120; 2. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) op 3.170; 3. Sebastien Loeb op 3.425; 4. Yvan Muller (beiden Citroën Racing C-Elysee) op 5.902; 5.Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 6.816 en 8. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 15.061.

Uitslag Race 2: 1. Ma Qing Hua 16 ronden in 27:11.310; 2. Yvan Muller op 1.261 (beiden Citroën Racing C-Elysee); 3. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) op 12.252; 4.Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 12.424; 5. Sebastien Loeb (Citroen Racing C-Elysee) op 14.725 en 6. Tom Chilton (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 14.890.

Stand na 11 races: 1. José Maria Lopez 209 punten; 2. Yvan Muller 168; 3. Sébastien Loeb 161; 4. Tiago Monteiro 105 en 6. Tom Coronel 74.

FIA WTCC 2014 Kalender*
België 21-22 juni
Argentinië 02-03 augustus
Amerika 13-14 september
China 11-12 oktober
Japan 25-26 oktober
Macau 14-16 november
(*onder voorbehoud)

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed