PEUGEOT heeft opnieuw een Red Dot Award voor uitmuntend design in ontvangst mogen nemen, en dit keer is dat voor de nieuwe PEUGEOT E-3008. Die maakte indruk op het internationale panel van 39 juryleden in de categorie 'Product Design'. De voorganger van de PEUGEOT 3008 ontving in 2017 eveneens de Red Dot Award. Het was de negende keer dat PEUGEOT deze felbegeerde designprijs in ontvangst mocht nemen.

Matthias Hossann, Design Director bij PEUGEOT: "Ik ben blij dat het nieuwe ontwerp van de PEUGEOT E-3008 is erkend met de Red Dot Design Award. De PEUGEOT E-3008 combineert de vindingrijkheid en het tijdloze karakter van PEUGEOT en belichaamt al onze merkwaarden. Bij dit nieuwe model lag de focus op modernisering van het imago en op een dynamisch ontwerp met optimale efficiëntie met behulp van een fastback-silhouet. Deze prijs bewijst dat de creativiteit van ons team vruchten heeft afgeworpen."

Nieuwe voorkant, zwevende achterspoiler en hoogwaardige, moderne kenmerken

De PEUGEOT E-3008 heeft een opvallend exterieurdesign. Chromen componenten zijn weggelaten. In plaats daarvan is gekozen voor de kleur Meteor Grey op de voor- en achterbumper en Orbital Black op de spiegelkappen en de onderzijde van de flanken. De voorzijde van de PEUGEOT E-3008 valt op door een compleet nieuw ontwerp van de koplampen en de grille rond het PEUGEOT-embleem. Het kleurverloop integreert de grille naadloos in de carrosserie. De compacte koplampen met nieuwe Pixel LED-technologie (standaard voor GT) hebben een slanke, stijlvolle behuizing en passen de lichtbundel automatisch aan de wegomstandigheden aan, waardoor optimaal zicht wordt gegarandeerd. De katachtige lijnen van de PEUGEOT E-3008 weerspiegelen de uitgebalanceerde afmetingen van de auto. Het is een van de meest compacte volledig elektrische SUV's in het C-segment, terwijl hij toch voldoende ruimte biedt voor passagiers en bagage.

Van opzij gezien valt het fastback SUV-design op, aangevuld met een 'zwevende' spoiler die het silhouet van de carrosserie versterkt en de aerodynamica optimaliseert. De achterkant van de nieuwe PEUGEOT E-3008 onderscheidt zich met de drieklauwige lichtsignatuur. De PEUGEOT E-3008 is verkrijgbaar in de nieuwe kleur Obsession Blue met een subtiele reflecterende kwaliteit, maar ook in Ingaro Blue, Okenite White, Perla Nera Black, Artense Silver en Titanium Grey.

De nieuwe PEUGEOT E-3008 is het eerste model van het merk dat is uitgerust met de nieuwe PEUGEOT Panorama i-Cockpit®. Het zwevende 21-inch gebogen panoramische HD-display integreert het digitale instrumentenpaneel en het grote centrale touchscreen. De strips over dashboard en portieren met LED-sfeerverlichting zijn aan te passen in acht verschillende kleuren. De lichtstrips worden geflankeerd door een elegante decoratieve rand van aluminium.

2024 Red Dot Award

Voor 2024 zijn producten uit 60 landen ingezonden in 51 wedstrijdcategorieën. De juryleden kenden de prijs "Red Dot" of "Red Dot: Best of the Best" toe op basis van de vier kwaliteiten van goed design, evenals de respectievelijke sociaal-culturele achtergrond, professionele focus en ontwerpexpertise. Producten werden niet beoordeeld op onderlinge concurrentie, maar op hun individuele merites.

Red Dot Award

Al meer dan 60 jaar beloont de Red Dot Award innovatief design in de categorieën "Product Design", "Communication Design" en "Design Concept". Eén keer per jaar worden de ingezonden producten, communicatieprojecten, designconcepten en prototypes beoordeeld door een internationale jury bestaande uit erkende experts uit verschillende vakgebieden. 

Bij zijn eerste optreden op de in Europa toonaangevende techshow VivaTech 2024 (22-25 mei) presenteert PEUGEOT de INCEPTION. Dit is een elektrisch aangedreven conceptauto vol innovatieve technologie, inclusief het revolutionaire Hypersquare stuurwiel.

ALLURE: PEUGEOT present met nieuwste innovaties op belangrijkste Europese tech event.

EMOTION: Europees publieksdebuut voor PEUGEOT Inception Concept.

EXCELLENCE: PEUGEOT showt zijn expertise op het vlak van technologische innovatie.

Peugeot geeft hoge prioriteit aan technologische innovatie, waarbij scherp wordt gelet op de behoeften van autorijders en op het bieden van rijplezier. Een duidelijk voorbeeld van die strategie is de i-Cockpit®, die in de afgelopen tien jaar via diverse modelgeneraties is doorontwikkeld naar de huidige, spectaculaire Panoramic i-Cockpit® in de E-3008 en E-5008. Kunstmatige intelligentie van ChatGPT is nu geïntegreerd in de spraakbediening van de PEUGEOT i-Cockpit. En nu zet PEUGEOT opnieuw een technologische stap voorwaarts met het Hypersquare stuurwiel.

PEUGEOT Inception Concept

De elektrische PEUGEOT Inception Concept, die in 2023 debuteerde op de CES-techshow in Las Vegas en nu voor het eerst te zien is in Europa, valt op door een elegant en lenig uiterlijk en door een interieur waarin de nieuwste generatie van de i-Cockpit® wordt aangevuld met de Hypersquare bediening en besturing.

PEUGEOT Hypersquare

Hypersquare vindt zijn inspiratie in de digitale wereld. Deze innovatie maakt rijbeleving en plezier totaal anders. Het traditionele stuurwiel maakt plaats voor volledig digitale en elektronische controle met gebruikmaking van steer-by-wire technologie. De besturing wordt daardoor meer intuïtief, eenvoudiger en ergonomischer.

DATA en CONNECTED SERVICES

Op de stand van PEUGEOT bij VivaTech is ook MOBILISIGHTS aanwezig. Dit bedrijf is onderdeel van Stellantis en richt zich op het gebruik van data van connected PEUGEOT-modellen en andere merken binnen de groep. Om via data een meer gepersonaliseerde rijbeleving te kunnen bieden via innovatieve services en toepassingen en via een ecosysteem met derde partijen. Het doel is om het dagelijks gebruik van de auto voor rijders nog aantrekkelijker en beter te maken, maar wel altijd met toestemming voor het gebruik van de data.

In navolging van de onlangs bekend gemaakte prijzen van de nieuwe 2008 benzine- en dieselversies, presenteert Peugeot nu ook de prijzen van de puur elektrische e-2008. De speelse, karaktervolle SUV heeft een vanafprijs van € 38.970,-*. Door deze scherpe prijsstelling kunnen kopers aanspraak maken op € 2.950,- Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP), ongeacht de aandrijflijn of uitvoering. De orderboeken voor de nieuwe Peugeot e-2008 zijn vanaf nu geopend.

Het gamma begint met een al rijk uitgeruste Peugeot e-2008 ACTIVE 50 kWh met 100 kW (136 pk) en een vanafprijs van € 38.970,-. Zaken als led-koplampen, parkeerhulp achter, 10" touchscreen en climate control zijn op deze uitvoering standaard. Daarmee is de nieuwe e-2008 ACTIVE niet alleen completer dan de ACTIVE PACK van het uitgaande model, maar ook nog eens € 1.100,- lager geprijsd. Bovendien beschikt de nieuwe e-2008 standaard over metaallak, waarmee het totale voordeel oploopt tot € 1.750,-.

De absolute topuitvoering - de e-2008 GT - is leverbaar vanaf € 42.120,-. Naast de uitrusting van de Allure is de GT standaard uitgerust met koplampen met Peugeot Full Led technologie, 3D digitaal instrumentenpaneel, HD achteruitrijcamera, dak in de kleur "Black Diamond", draadloze telefoonlader en keyless entry. De GT-uitvoering biedt een totaalpakket dat zeer aantrekkelijk is geworden ten opzichte van de huidige e-2008 GT dankzij een visueel prijsvoordeel van bijna €3.000,-. Met de metaallak meegerekend zelfs €3.650,-.

De krachtigere 54 kWh aandrijflijn met 115 kW (156 pk) heeft een meerprijs van € 2.450,- en is te combineren met alle uitvoeringen. De nieuwe Peugeot e-2008 GT is met deze aandrijflijn, die krachtiger is en een grotere range heeft (tot 406 kilometer), nog steeds voordeliger geprijsd dan het uitgaande model.

Alle e-2008-versies onder de SEPP-grens

Dankzij de verbeterde prijspositionering zijn alle versies en uitvoeringen van de e-2008, inclusief alle versies met de grotere range, ruim onder de SEPP-grens van € 45.000,-. Hiermee komen ze allemaal in aanmerking voor de subsidie van € 2.950,- voor particulieren, die een elektrische auto aanschaffen. Voor klanten die de voorkeur geven aan private lease biedt Peugeot ook scherpe leasetarieven. Deze leasebedragen worden later bekend gemaakt.

De nieuwe Peugeot e-2008 is per direct te bestellen.

Het complete overzicht van de prijzen voor de nieuwe Peugeot e-2008:

Uitvoering	Motorvariant	Energielabel	CO2-emissie	Consumentenprijs**
E-2008 Active	EV 50kWh 136	A	0	€ 38.970.-
E-2008 Active	EV 54kWh 156	A	0	€ 41.420.-
E-2008 Allure	EV 50kWh 136	A	0	€ 40.470.-
E-2008 Allure	EV 54kWh 156	A	0	€ 42.920.-
E-2008 GT	EV 50kWh 136	A	0	€ 42.120.-
E-2008 GT	EV 54kWh 156	A	0	€ 44.570.-

Een nieuw hoofdstuk in de internationale lancering van de nieuwe PEUGEOT 408: van 18 tot 27 april staat die als 408X* op de Shanghai International Motor Show. Bovendien beleeft ook de PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, die PEUGEOT's visie op de toekomst illustreert, zijn Aziatische debuut op deze show.

Net als in Europa is de nieuwe PEUGEOT 408 in Azië een onverwachte en vernieuwende verschijning. Als 408X is het één van de blikvangers tijdens de 20e Shanghai International Motor Show (Auto Shanghai 2023). De marktintroductie van de 408X in Azië illustreert de mondiale missie van Peugeot. Het merk demonstreert de creativiteit van de ontwerpers en ingenieurs van PEUGEOT: aan de top van het C-segment is het fastback-silhouet zowel in de geschiedenis van het Franse merk als op de huidige wereldwijde automarkt ongeëvenaard. Niet alleen in Europa, maar ook in China en Azië is de PEUGEOT 408X de eerste in zijn soort.

Slimme elektrificatie

De PEUGEOT 408X is een toonbeeld van de uitmuntende techniek. Die is gericht op efficiëntie en slimme elektrificatie. Net als de 408 in Europa heeft de nieuwe PEUGEOT 408X twee hybride motoren van 180 pk en 225 pk, naast de 130 pk sterke PureTech-benzinemotor. De nieuwste generatie van de PEUGEOT i-Cockpit versterkt de beleving aan boord van de 408X, met geavanceerde technologieën die gericht zijn op ultiem rijplezier en gebruiksgemak.

De PEUGEOT 408X wordt geproduceerd in de Dongfeng PEUGEOT-fabriek in Chengdu, in het hart van China. Sinds de PEUGEOT 408X in januari op de Aziatische markt kwam, oogst de auto veel bewondering en interesse bij een groot aantal klanten.

Optimistische toekomstvisie

Op de Shanghai International Motor Show toont PEUGEOT ook voor het eerst de PEUGEOT INCEPTION CONCEPT in Azië. Deze conceptcar beleefde afgelopen januari zijn wereldpremière op de CES in Las Vegas en is daarna in Europa gepresenteerd. Het studiemodel is de realistische uitdrukking van PEUGEOT's visie op de toekomst. De designtaal schept het beeld van een katachtige en aantrekkelijke houding, van een revolutionair interieur en belooft een ongekende rijbeleving. De PEUGEOT INCEPTION CONCEPT luidt een nieuw tijdperk voor het merk in en belichaamt de visie van het merk voor zijn toekomstige elektrische voertuigen.

Linda Jackson, CEO van het merk PEUGEOT, op de Shanghai International Motor Show: "De PEUGEOT 408X is, net als de PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, het perfecte bewijs van PEUGEOT's innovatievermogen. Op overduidelijke wijze illustreren deze modellen van PEUGEOT de drie waarden van het merk: Allure, Emotion, Excellence. Met hun spectaculaire uiterlijk zetten deze twee auto's PEUGEOT in een bijzonder aantrekkelijk daglicht bij hun introductie aan Chinese klanten."

ALLURE: dynamisch, modern silhouet kenmerkt de nieuwe 508 berline, SW en PEUGEOT SPORT ENGINEERED en onderstreept kwaliteit en technische prestaties

EMOTIE: terwijl een nieuwe generatie van PEUGEOT i-Cockpit® rijplezier verhoogt, brengt PEUGEOT i-Connect Advanced connectiviteit naar een nieuw, nog hoger niveau. Een reeks rijhulpsystemen en aangename functies bieden comfort en rust

EXCELLENCE: krachtige én efficiënte aandrijflijnen, waaronder plug-in hybrides met 132, 165 en 265 kW (180, 225 en 360 pk (voor de PEUGEOT SPORT ENGINEERED)), zijn altijd gekoppeld aan de automatische 8-traps transmissie EAT8 voor ultiem comfort en zuinigheid

Met de nieuwe 508, verkrijgbaar als sedan, SW en PEUGEOT SPORT ENGINEERED, presenteert PEUGEOT het nieuwe design voor zijn topmodellen. De excellente engineering is gericht op efficiëntie en intelligente elektrificatie, terwijl de zintuigen worden geprikkeld en gestreeld door de nieuwste, op rijplezier en intuïtief gebruik gerichte technologie.

De PEUGEOT 508 valt in de eerste plaats op door zijn nieuwe, dynamische voorzijde. De lijnen van de carrosserie zijn scherp, de grille heeft dezelfde kleur als het koetswerk en is met het nieuwe PEUGEOT-embleem met de leeuwenkop beeldbepalend voor de voorzijde. Met de kenmerkende klauwachtige lichtsignatuur aan de voorzijde en voor de LED-achterlichten past de 508 perfect in de PEUGEOT-familie.

In de 508 ligt de nadruk op kwaliteit en moderniteit. Dat komt mede tot uiting door het materiaalgebruik voor de nieuwe bekleding en de geoptimaliseerde bediening van onder meer de transmissie en de algehele ergonomie. De PEUGEOT 508 is voorzien van de nieuwste generatie van de PEUGEOT i-Cockpit®, herkenbaar aan het kleine stuurwiel en gericht op rijplezier en maximale controle. Meer technologie is te vinden in het nieuwe PEUGEOT i-Connect® Advanced infotainmentsysteem met centraal gemonteerd 10-inch high-definition-scherm, connected navigatie, spraakherkenning, draadloze connectiviteit en over-the-air updates.

De 508 vertegenwoordigt het beste van PEUGEOT op het gebied van rijplezier en comfort, uiteraard aangevuld met rijassistentiesystemen die zorgen voor veiligheid en rust. De systemen omvatten:

Night Vision; waarschuwt voor dieren, voetgangers en fietsers op de weg, voordat die zichtbaar worden in de lichtbundel

semi-autonoom rijden op niveau 2, bestaande uit Adaptive Cruise Control met Stop & Go-functie en Lane Keeping Assist

camera's met hoge resolutie voor hulp bij parkeren

instelbaar onderstel met de standen Normaal, Sport en Comfort

Het motorenaanbod voor de PEUGEOT 508 omvat twee Plug-in Hybrid-versies met 132 en 165 kW (180 en 225 pk) vermogen, en een versie met 96 kW (130 pk) benzinemotor. Alle motoren zijn standaard gekoppeld aan de automatische 8-traps transmissie EAT8. Het topmodel, de 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED plug-in hybride versie, heeft 265 kW (360 pk) vermogen en vierwielaandrijving.

ALLURE: een dynamisch en modern silhouet

Alle varianten van de PEUGEOT 508 zijn voorzien van een grillemotief dat overloopt in de bumper. Om het moderne design te benadrukken is die uitgevoerd in carrosseriekleur. Het nieuwe PEUGEOT-embleem in het midden van de grille maakt het geheel compleet. De voorkant heeft een eenvoudiger design, wat bijdraagt aan de moderne uitstraling en het silhouet gladder maakt.

De grille van de 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED is uitgevoerd met vlakken van afwisselend glanzend zwart en zwart met structuur, voor een scherpe, katachtige uitstraling. De Kryptonite-signatuur met drie klauwen en 3D-effect complementeert het geheel.

Dankzij de Matrix LED-technologie, standaard voor alle versies van de nieuwe 508, zijn de koplampen extreem slank en versterken ze de katachtige looks; een scherper design dan ooit tevoren op een PEUGEOT. De koplampen zijn als één geheel ontworpen – een technologische prestatie die mogelijk is door de integratie van de nieuwe DRL-signatuur met 3 klauwen en een 3D-effect dat diepte geeft.

De nieuwe 508 heeft een lange wielbasis van 2.790 mm, een lengte van 4.750 mm (berline) en 4.790 mm (SW) en een breedte van 1.860 mm met ingeklapte spiegels.

Het zijaanzicht van de nieuwe 508 en 508 SW heeft nog meer allure en dynamiek dankzij de nieuwe 18-inch aluminium EPHERRA-wielen met een ruitpatroon. Dat draagt niet alleen bij aan de uitstraling, maar verhoogt ook de efficiëntie van de 508. De aluminium wielen zijn voorzien van een vijfspaaks hart met het PEUGEOT-embleem in reliëf, waarin de wielmoeren volledig zijn weggewerkt.

De typeaanduidingen op de nieuwe 508 zijn uitgevoerd in de nieuwe typografie en de nieuwe kleur Basalt Grey.

Aan de achterzijde is de lichtsignatuur een herinterpretatie van het thema met de drie klauwen, meer horizontaal en dynamisch van uitvoering. De LED-verlichting met 'scrollende' richtingaanwijzer is standaard voor het hele 508-gamma.

Het logo aan de achterzijde is vervangen door de merknaam, uitgevoerd in Basalt Grey. De letters van de naam PEUGEOT zijn verdeeld over de volledige breedte van de centrale zwarte strook, wat de achterzijde optisch breder maakt.

Er zijn zeven carrosseriekleuren voor de PEUGEOT 508, waaronder drie nieuwe:

Okenite White (nieuw)

Eclipse Blue (nieuw)

Titanium Grey (nieuw)

Selenium Grey (nu beschikbaar voor alle versies)

Artense Grey

Elixir Red

Perla Nera Black

De nieuwe PEUGEOT 508 en 508 SW zijn verkrijgbaar zijn in drie uitrustingsniveaus:

*ALLURE

*GT

*PEUGEOT SPORT ENGINEERED (alleen met specifieke aandrijflijn met 265 kW (360 pk) vermogen en vierwielaandrijving

Emotie: PEUGEOT i-Cockpit®

De PEUGEOT i-Cockpit® is een van de bijzonderste voorzieningen in de nieuwe PEUGEOT 508. Al tien jaar lang verbetert en moderniseert PEUGEOT de cockpit met elke nieuwe generatie. De nieuwe PEUGEOT 508 zet nieuwe maatstaven op het gebied van ergonomie, kwaliteit, gebruiksgemak en technologie met een nieuw infotainmentsysteem: PEUGEOT i-Connect® Advanced.

Het kleine stuurwiel is een van de kenmerken van de PEUGEOT i-Cockpit®. Het vergroot het rijplezier aanzienlijk doordat het unieke behendigheid en stuurprecisie biedt. Het stuurwiel in de nieuwe 508 is ergonomisch gevormd én (optioneel) verwarmbaar. Het biedt ook plaats aan de schakelaars voor het multimediasysteem (audio, telefoon) en enkele rijhulpsystemen.

Op ooghoogte, vlak boven het stuurwiel, is een 12-inch beeldscherm geplaatst. Het digitale instrumentencluster is volledig te personaliseren en biedt diverse weergavemogelijkheden (TomTom Connected Navigatie, radio/media, rijhulpsystemen, energiestromen etc.), die direct vanaf het bedieningspaneel op het stuurwiel gewisseld kunnen worden.

In het midden van het dashboard bevindt zich de centrale 10-inch high-definition touchscreen. Voor optimale ergonomie is deze display licht naar de bestuurder gericht. Ondanks deze opstelling kan ook de passagier het scherm aflezen en gebruikmaken van het multimediasysteem.

Onder het centrale scherm bevinden zich verfijnde pianotoetsen met snelkoppelingen naar het hoofdmenu, de klimaatinstellingen, applicaties, rijhulpsystemen, telefoon, media en voertuiginstellingen. In de strakke, nieuw ontworpen middenconsole bevindt zich de eveneens nieuw ontworpen transmissiehendel waarmee de bestuurder met een simpele aanraking de automatische 8-traps transmissie EAT8 bedient.

Bij versies met een hybride aandrijflijn activeert de Brake-schakelaar (B) het regeneratief remmen. In de benzineversie is die vervangen door de Manual-schakelaar (M), waarmee de bestuurder handmatig schakelen met de flippers achter het stuurwiel activeert.

Ook is er een Driving Modes-keuzeknop, waarmee de bestuurder diverse rijmodi kan inschakelen (Electric, Eco, Hybrid, Normal, Sport en 4WD), afhankelijk van de motorversie. De gekozen stand beïnvloedt ook de hardheid (Normal, Sport en Comfort) van het instelbare onderstel, mits beschikbaar in de gekozen uitvoering.

Altijd verbonden met PEUGEOT i-Connect® Advanced

De nieuwe Peugeot 508 biedt een 'connected' beleving van zeer hoog niveau. Het nieuwe infotainmentsysteem is ergonomisch en past naadloos in het dagelijkse gebruik. Het biedt de bestuurder het beste uit zowel de smartphone- als de autowereld, afhankelijk van zijn vaardigheden en wensen. Elke bestuurder kan zijn eigen weergave- en voorkeursinstellingen definiëren. In het systeem kunnen maximaal acht profielen worden opgeslagen.

De smartphone kan draadloos worden verbonden met het infotainmentsysteem in de auto. Het is mogelijk om gelijktijdig twee telefoons via Bluetooth te koppelen. Vier USB-aansluitingen (twee USB-C onder de armsteun voorin en twee USB-A op de tweede zitrij) completeren de 'connected'-setup van de PEUGEOT 508.

Het centrale 10-inch high-definition-scherm is volledig aanpasbaar – met meerdere vensters en widgets (of snelkoppelingen) die gemakkelijk te gebruiken zijn – en reageert als een tablet. Het is eenvoudig om door de menu's te vegen van links naar rechts of omhoog en omlaag voor meldingen, of met een tik met drie vingers om de startpagina op te roepen. Net als op een smartphone is het eenvoudig om op elk moment terug te keren naar de hoofdpagina door op de "Home"-pianotoets te drukken.

Aan de bovenzijde van het scherm geeft een permanente balk informatie over de buitentemperatuur, de airconditioning, positie in de widget-pagina's, connectiviteitsdata, notificaties en de tijd.

PEUGEOT i-Connect Advanced is uitgevoerd met een krachtig en efficiënt TomTom connected navigatiesysteem. Voor een voortreffelijke leesbaarheid wordt de kaart over de gehele oppervlakte van het centrale scherm getoond. Het systeem wordt 'over the air' geüpdatet, oftewel door direct data te zenden via het telecomnetwerk.

De natuurlijke spraakherkenning 'OK PEUGEOT' verhoogt de veiligheid en is eenvoudig in gebruik. Het systeem accepteert alle verzoeken die gerelateerd zijn aan de infotainment-functies. Om de gebruiker te assisteren en vragen te beantwoorden omvat het systeem on-board documentatie en instructies.

Technologische uitmuntendheid: rijhulpsystemen

In de nieuwe PEUGEOT 508 maakt een uitgebreide range van hypermoderne rijhulpsystemen – die worden gevoed door informatie van meerdere camera's en talrijke radars – het rijden, manoeuvreren en reizen veiliger en eenvoudiger:

*adaptieve cruisecontrol met Stop & Go-functie en instelbare afstand tot andere rijdende voertuigen

*Automatic Emergency Braking met aanrijdingswaarschuwing: detecteert voetgangers en fietsers, overdag en 's nachts, van 7 t/m 140 km/h (afhankelijk van versie)

*Lane Departure Warning met Lane Correction

*Driver Attention Alert, dat verminderde alertheid bij de bestuurder detecteert door over een lange rijperiode met snelheden boven 65 km/h micro-bewegingen van het stuurwiel te analyseren

*uitgebreide herkenning en weergave van verkeersborden op het digitale instrumentarium: stopborden, eenrichtingsverkeersborden, (einde) inhaalverboden, aanvullend op de gebruikelijke snelheidsaanduidingen

*Night Vision systeem, dat in het donker en bij slecht zicht levende wezens (voetgangers/dieren) voor de auto detecteert. Het bereik van het systeem staat garant voor een detectie over een afstand van 200-250 m, verder dan het bereik van het grootlicht, met een centrale infrarooddisplay in het digitale instrumentarium, direct in het gezichtsveld van de bestuurder

*dodehoekwaarschuwing

*camera's met hoge resolutie voor hulp bij parkeren

*automatische spiegelverstelling bij selecteren achteruitversnelling

*Matrix LED koplampen voor krachtig grootlicht zonder tegemoetkomend verkeer te verblinden

*automatische grootlichtschakeling

*instelbare demping (drie standen: Normal, Sport en Comfort)

Andere voorzieningen zijn beschikbaar om het dagelijks gebruik van de nieuwe PEUGEOT 508 verder te veraangenamen:

*Keyless access

*automatisch openende kofferdeksel

*verwarmbare voorruit

*akoestisch alarm met startonderbreker

*elektrische parkeerrem

*zonnedak voorzien van een scherm

Rijplezier

Meer dan ooit zit rijplezier in het DNA van de nieuwe PEUGEOT 508, met een voorbeeldige wegligging, rijcomfort van de bovenste plank en een perfect weggedrag, dankzij technologieën en knowhow van het merk:

*het platform garandeert zowel geweldige dynamische kwaliteiten als een lager gewicht, wat het verbruik, de passieve veiligheid en de prestaties ten goede komt

*de combinatie van versterkte lastechniek en structurele lijmverbindingen verhogen de stijfheid van de carrosserie en garanderen een betere duurzaamheid

*een gefilterde voorste subframe garandeert optimale ophanging

*een multilink achteras gecombineerd met variabele demping - met drie standen (Normal, Sport en Comfort),

*dempingsinstellingen aangepast aan de individuele motor, om het beste niveau van verticaal comfort te garanderen en oneffenheden in de weg te verwerken

*elektrische stuurbekrachtiging, gekalibreerd voor de optimale verhouding tussen soepel en direct in alle situaties, voor een uitstekend rijgedrag

*een draaicirkel van 10,8 m

*bandenmaten variërend van 17 tot 20 inch

Voor de PEUGEOT SPORT ENGINEERED-versie hebben de ingenieurs van PEUGEOT SPORT het onderstel aangepast om zowel een hoge mate van comfort te bieden als een sportief weggedrag mogelijk te maken:

*variabele demping geoptimaliseerd met drie standen (Comfort, Hybrid, Sport)

*gereduceerde rijhoogte, 24 mm grotere spoorbreedte vóór en 12 mm grotere spoorbreedte achter

*remschijven voor van 380 mm in diameter met vaste remklauwen met vier zuigers

*20-inchwielen met Michelin© Pilot Sport 4S-banden

*Genieten van een ontspannen reis: comfort aan boord

*Ontworpen als topklasse berline en SW in het D-segment biedt de nieuwe PEUGEOT 508 een rijke uitrusting om de inzittenden ten volle te laten genieten.

*De voorstoelen zijn zeer comfortabel en gecertificeerd door de AGR (Aktion für Gesunder Rücken), een onafhankelijke Duitse organisatie van experts op het gebied van ergonomie en de gezondheid van de rug. Het certificaat is toegekend voor de ergonomie en het verstelbereik van de voorstoelen.

*De stoelen kunnen bovendien worden uitgerust met elektrische verstelling en twee geheugenstanden voor de bestuurdersstoel, elektrische verstelling in zes richtingen voor de passagiersstoel, alsmede stoelverwarming en een pneumatische massagefunctie met acht verschillende programma's.

*Het ontwerp van de stoelen markeert de kwaliteit van de toegepaste materialen, met twee nieuwe bekledingen voor de ALLURE- en GT-uitvoeringen: een TEP/Textiel voor het eerste uitrustingsniveau en een TEP/Alcantara® voor de GT-uitvoering. Er zijn ook twee opties voor nappaleer (Mistral en Red), waarbij het PEUGEOT-embleem in reliëf in de hoofsteunen voorin zijn verwerkt.

*Voor de uitvoering PEUGEOT SPORT ENGINEERED is een specifieke bekleding met de toevoeging van een Kryptonite-kleurige stiksel, dat ook de bekleding van het dashboard, de armsteunen en de console accentueert.

*Tussen de voorstoelen bevindt zich een draadloos oplaadstation voor smartphones. De rest van de middenconsole is te gebruiken voor praktische zaken, met een armsteun, twee USB-C-poorten (opladen/data), twee grote bekerhouders en tot 6,4 liter aan diverse bergruimten.

*Achterin biedt de 508 twee USB A-aansluitingen in het midden van de middenconsole, ongeacht de uitvoering of aandrijflijn.

*De nieuwe PEUGEOT 508 is standaard voorzien van een in twee delen neerklapbare achterbank (60/40) met een skiluik. In de 508 SW kunnen de twee delen direct worden neergeklapt door middel van eenvoudig te bereiken hendels in de zijwanden van de kofferbak.

De bagageruimte van de nieuwe PEUGEOT 508:

*Berline: van 487 tot 1.537 liter

*SW: van 530 tot 1.780 liter

*De bagageruimte is voorzien van een 12V-aansluiting in de rechter zijwand, LED-verlichting, een opbergnet, een elastieken band en tassenhaken.

De kofferdeksel opent en sluit automatisch, voor een gemakkelijke toegang met volle handen. Hij opent automatisch door:

*de voet onder de achterbumper te bewegen,

*de knop op de afstandsbediening in te drukken,

*de externe ontgrendelingsknop van de achterklep in te drukken en

*een drukknop in het dashboard te bedienen.

In de nieuwe 508 geeft blauwe LED-sfeerverlichting een zacht licht, dat via het dashboard, de binnenzijde van de voorportieren en de middenconsole bijdraagt aan de verfijnde sfeer in het interieur.

De airconditioning draagt eveneens bij aan het comfort van de inzittenden. De roosters die frisse lucht het interieur inblazen, zijn hoog geplaatst, terwijl de passagiers achterin profiteren van twee luchtroosters aan het einde van de middenconsole. Om een gezonde atmosfeer te handhaven is de nieuwe PEUGEOT 508 uitgerust met AQS (Air Quality System), dat voortdurend de kwaliteit van de lucht controleert die het interieur binnenkomt en zo nodig automatisch de luchtrecirculatie kan inschakelen.

Het FOCAL® Premium Hi-Fi systeem in de nieuwe PEUGEOT 508 is het resultaat van meer dan drie jaar onderzoek in samenwerking met de Franse audiospecialist FOCAL. Het FOCAL® Premium Hi-Fi systeem omvat ARKAMYS digitale geluidsverwerking en tien luidsprekers met exclusieve gepatenteerde technologieën:

* TNF aluminium dome-tweeters

*4 woofers/mediums met Polyglass-membraan en 165 mm TMD-ophanging (Tuned Mass Damper)

*1 Polyglass middentonenspeaker

*1 Power Flower™ subwoofer

Deze staan in verbinding met een nieuwe 690 W 12-kanaalsversterker.

De teams van PEUGEOT en FOCAL hebben samen voor elke luidspreker de juiste positie bepaald om een sensationele geluidsbeleving voor alle passagiers te creëren. Aan boord is de geluidservaring stabiel en precies, stemmen klinken helder en gedetailleerd en de bassen zijn diep en treffend. De gloednieuwe luistermodus Front-Optimized biedt de bestuurder en passagier voorin een sensationele audio-ervaring.

EXCELLENCE: efficiënte aandrijflijnen

Er zijn twee plug-in hybrideversies van de nieuwe PEUGEOT 508:

*HYBRID 180 e-EAT8: 2-wielaandrijving, combinatie van een 110 kW (150 pk) PureTech-motor en een 81 kW elektromotor, gekoppeld aan de automatische transmissie e-EAT8.

*HYBRID 225 e-EAT8: 2-wielaandrijving, combinatie van een 132 kW (180 pk) PureTech-motor en een 81 kW elektromotor, gekoppeld aan de automatische transmissie e-EAT8.

De versie 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, ontworpen door PEUGEOT SPORT, is eveneens voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn:

*PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8: vierwielaandrijving, combinatie van een 147 kW (200 pk) PureTech-motor en een 81 kW elektromotor, gekoppeld aan de 8-traps e-EAT8-automaat op de vooras; op de achteras een 83 kW elektromotor en het energiemanagementsysteem van de PEUGEOT 9X8.

*De lithium-ionbatterij van beide plug-in hybrideversies heeft een capaciteit van 12,4 kWh en een vermogen van 102 kW. Er zijn twee typen onboard chargers beschikbaar: de standaard 3,7 kW 1-faselader en de optionele 7,4 kW 1-faselader (standaard voor de 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED).

*Met een 7,4 kW wallbox (32 A) en de 7,4 kW 1-fase onboard charger volledig opladen in ongeveer 1 uur en 40 minuten.

*Met krachtstroom (16 A) en de 3,7 kW 1-fase onboard charger volledig opladen in ongeveer 3 uur en 25 minuten.

*Met standaard stopcontact (8A) en de 3,7 kW 1-fase onboard charger volledig opladen in ongeveer 7 uur en 5 minuten.

Voor de Nederlandse markt is één verbrandingsmotor beschikbaar in de nieuwe PEUGEOT 508:

*PureTech 130 EAT8: 96 kW (130 pk) 1,2-liter PureTech driecilinder benzinemotor, gecombineerd met de automatische 8-traps transmissie EAT8 en een Start & Stop-systeem,

*Alle motorvarianten van de nieuwe PEUGEOT 508 zijn uitgerust met de automatische 8-traps transmissie EAT8, die behalve dat hij comfort biedt, ook helpt te voldoen aan de Europese emissienormen.

*Uitgebreide technische specificaties van alle aandrijflijnen zijn hier te vinden.

*Voor het gemak: services

Afhankelijk van het land is de nieuwe PEUGEOT 508 te bestellen op de online verkoopsite van PEUGEOT, waarmee een 100% digitale en volledig veilige aankoop ('Selling Online') mogelijk is. Klanten kunnen hun nieuwe auto bestellen, hun oude auto inruilen en hun nieuwe auto financieren via hun smartphone, tablet of PC. Elke klant kan kiezen voor gratis aflevering aan huis.

Om de klant te ondersteunen in de energietransitie biedt PEUGEOT voor de plug-in hybrideversies diverse oplaadservices:

*PEUGEOT Easy-Charge biedt eenvoudige toegang tot diverse oplaadmogelijkheden voor geëlektrificeerde voertuigen:

*een reeks laadmogelijkheden voor thuis en op het werk, via een breed aanbod voorzieningen (krachtstroom, wallbox, Smart Wall Box etc.), een onderzoek om te beoordelen welke elektrische installatie de beste laadoplossing biedt, evenals de aansluiting door aanbevolen partners

*een publieke oplaadmogelijkhed via Free2Move eSolutions, die toegang geeft tot een netwerk van meer dan 350.000 laadpunten in Europa: selectie van laadpunten op basis van afstand, snelheid en stroomkosten.

PEUGEOT Easy-care is ontwikkeld om klanten te helpen om zonder stress van hun auto te genieten door:

*nieuwe simulatoren en digitale reizen op de websites van PEUGEOT om de mogelijkheden van elektrische mobiliteit te ontdekken

*op maat gemaakte service- en pechhulpcontracten, die in een enkel financieringspakket worden aangeboden om de klant zonder stress van zijn auto te laten genieten

*de batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km

Ten slotte kan de klant met de smartphone-app MyPeugeot® of via het centrale scherm nog het volgende:

*Inschakelen of het moment bepalen van thermische pre-conditionering. Een functie die niet alleen het comfort verhoogt, maar ook de actieradius optimaliseert door de batterij op de optimale bedrijfstemperatuur te brengen als de auto nog aan het laadpunt is gekoppeld.

*Controleren, plannen, inschakelen of uitschakelen van het opladen van de batterij. Niet alleen tijdbesparend, maar ook energiebesparend.

*Virtueel onderhoudsboekje dat het mogelijk maakt om alle facturen online te bewaren en het uitgevoerde onderhoud aan het voertuig binnen de netwerken te onthouden. Dit is niet alleen milieuvriendelijk, maar heeft ook gunstige gevolgen voor de waarde bij de doorverkoop van de auto, omdat het zekerheid biedt aan een toekomstige koper.

*Versturen van routes naar het navigatiesysteem in de auto. Op deze manier is de route al ingeladen voordat de bestuurder de auto start. Net als het snel vinden van een openbare parkeerplaats.

PEUGEOT produceert de nieuwe 508 in de fabriek in Mulhouse, Frankrijk. De marktintroductie is juni 2023. De prijzen zullen ruim voor die tijd bekend worden gemaakt.

De PEUGEOT e-208, de 100% elektrische versie van de 208, valt in de smaak. De moderne uitrusting, het rijplezier en de PEUGEOT i-cockpit® met het unieke, compacte stuurwiel hebben ervoor gezorgd dat sinds de lancering in 2019 al bijna 110.000 exemplaren zijn geproduceerd. Sinds begin 2022 is de PEUGEOT e-208 zelf leider in het elektrische B-segment in Europa. De PEUGEOT e-208 tilt nu zijn kwaliteiten naar een hoger niveau met de technologie van de 100% elektrische PEUGEOT e-308, die garant staat voor meer rijplezier, meer kracht en een grotere actieradius.

Eind 2021 werd de PEUGEOT e-208 ook al verbeterd, waardoor de actieradius met 6,5% (+22 km) toenam. Voor 2023 rolt PEUGEOT een nog grotere upgrade uit door de technologie van de nieuwe PEUGEOT e-308 te integreren in de e-208. Het motorvermogen neemt daardoor toe met 15%, van 100 kW (136 pk) naar 115 kW (156 pk), terwijl inspanningen op het gebied van efficiëntie het gemiddelde energieverbruik reduceren tot slechts 12 kWh/100 km. De actieradius neemt daardoor met 10,5% (+38 km) toe, tot wel 400 km (onder voorbehoud van homologatie).

De nieuwe versie van de 100% elektrische PEUGEOT e-208 biedt:

*Een nieuwe elektromotor met een vermogen van 115 kW (156 pk), een toename van 15 kW (20 pk). Het maximumkoppel dat direct vanaf stilstand beschikbaar is, bedraagt 260 Nm. Dit resulteert in nog meer rijplezier, zonder vibraties, geluiden, schakelmomenten, en CO2-uitstoot tijdens het rijden.
*Een efficiëntere batterij met een bruto energiecapaciteit van 51 kWh, waarvan 48,1 kWh bruikbaar, en die opereert op 400 volt.

Bij de ontwikkeling van deze nieuwe aandrijflijn en de PEUGEOT e-208 stond efficiëntie voorop. Dankzij alle inspanningen laat het model een opmerkelijk laag gemiddeld energieverbruik van slechts 12 kWh/100 km noteren.

Updates uit 2021 behouden

De PEUGEOT e-208 onderging eind 2021 ook een uitgebreide update. Hiermee nam de WLTP-actieradius toe tot 362 km, een toename van 22 km ten opzichte van de versie die eind 2019 op de markt kwam. Sinds de introductie en dankzij deze twee opeenvolgende updates biedt de PEUGEOT e-208 zelfs een 17,65% grotere actieradius en een 15% lager energieverbruik. De eerste optimalisatiefase heeft een reeks maatregelen geïmplementeerd. Die zijn uiteraard nog steeds aanwezig in de PEUGEOT e-208:

*Een warmtepompw in combinatie met een regensensor aan de bovenzijde van de voorruit maximaliseert de energie-efficiëntie van de verwarming en airconditioning. Met de informatie van de sensor is het mogelijk om de luchtrecirculatie in het passagierscompartiment nauwkeuriger te regelen en om uiteindelijk de hoeveelheid energie in de batterij te behouden bij het verwarmen en handhaven van de temperatuur in het interieur.

*Een klasse A+ band met minder wrijving voor een lager energieverbruik.
*Geoptimaliseerde overbrengingsverhouding van de transmissie vergroten actieradius op de weg.
De effectiviteit van deze ontwikkelingen is vooral merkbaar bij lage buitentemperaturen. Maar naast de aanzienlijke toename van het rijbereik in de WLTP-cyclus zijn er ook aanzienlijke voordelen voor het gebruik door de klant. Inclusief 40 km in stadsverkeer bij temperaturen rond het vriespunt.

Eenvoudig om te kopen en gebruiken

De PEUGEOT e-208 wordt in Nederland standaard geleverd met 11 kW 3-fasen boordlader. Bovendien is de PEUGEOT e-208 geschikt voor DC-snelladen met een vermogen tot 100 kW. Daarmee is de batterij in minder dan 25 minuten van 20% naar 80% op te laden. Dankzij drie rijmodi (ECO, NORMAL en SPORT) heeft de bestuurder snel en eenvoudig invloed op de prestaties en de actieradius. Via de modus 'BRAKE' – te selecteren via de knop op de transmissiehendel – zorgt het regeneratieve remsysteem voor een krachtigere vertraging. De auto remt sterker af op de elektromotor waarmee extra energie wordt opgevangen.

Voor de PEUGEOT e-208 is er ook een reeks diensten beschikbaar om het dagelijkse leven van berijders gemakkelijker te maken:

*Met de smartphone-app MyPeugeot kunnen klanten met hun voertuig communiceren en op afstand een laadsessie plannen of het interieur voorafgaande aan vertrek alvast koelen of verwarmen (pre-conditioneren).
*Met de smartphone-app Free2Move eSolutions kunnen gebruikers hun reis plannen, met name door te anticiperen wanneer ze moeten opladen, aangezien de laadstations langs de route worden vermeld. De nieuwe PEUGEOT e-208 komt in de loop van 2023 op de Nederlandse markt.

De nieuwe PEUGEOT e-208 komt in de loop van 2023 op de Nederlandse markt.

Een historisch moment voor PEUGEOT: het allereerste Hydrogen-productievoertuig van PEUGEOT rolde 13 december jl. uit de fabriek. Daarmee is PEUGEOT een van de eerste fabrikanten die een lichte bedrijfswagen aanbiedt met keuze uit een verbrandingsmotor, volledig elektrische aandrijving of waterstof-brandstofcelaandrijving (FCEV).

Linda Jackson, CEO van PEUGEOT: "Met de e-EXPERT Hydrogen neemt PEUGEOT het voortouw in een toekomstige, emissievrije technologie die bijzonder relevant is voor de lichte bedrijfswagenmarkt: de waterstof-elektrische technologie maakt intensief dagelijks gebruik mogelijk zonder tussentijds te hoeven opladen. Dat is een doorslaggevend voordeel voor professionals die op één dag enkele honderden kilometers moeten afleggen en vervolgens in steden met milieuzones moeten komen. De waterstoftechnologie die door Stellantis is ontwikkeld en in onze PEUGEOT e-Expert Hydrogen is geïmplementeerd, maakt dergelijke toepassingen mogelijk."

De PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen onderscheidt zich door de perfecte integratie van het volledige 'mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric'-systeem in de motorruimte en in de bodem van de auto. Het resultaat: geen compromis op het vlak van laadvolume en optimale stabiliteit, veiligheid en wendbaarheid dankzij het lage zwaartepunt.
De levering van de PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen is per direct gestart. De eerste klant, WATEA by MICHELIN, de jonge dochteronderneming die zich binnen de MICHELIN-groep toelegt op groene mobiliteitsoplossingen, krijgt nog voor de jaarwisseling het eerste exemplaar geleverd.

Meer keuze door divers aanbod
De PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen symboliseert de 'Extended power of choice'-strategie van PEUGEOT, die klanten de mogelijkheid biedt om te kiezen uit een breed scala aan motorvarianten die het best past bij hun specifieke behoeften. De elektrische versie met een waterstof-brandstofcel is opnieuw een bewijs van de snelle ontwikkeling in het geëlektrificeerde aanbod van de Peugeot EXPERT.
Amper vijftien maanden na de lancering van de batterij-aangedreven PEUGEOT e-EXPERT in 2020 – die begin 2021 werd uitgeroepen tot International Van of the Year – introduceert het merk de e-EXPERT Hydrogen. De waterstofversie is gebaseerd op de batterij-aangedreven e-EXPERT die in het Franse Hordain wordt geproduceerd, waarna de bedrijfswagen in Rüsselsheim Duitsland wordt omgebouwd tot
e-EXPERT Hydrogen bij het competentiecentrum van Stellantis dat toegewijd is aan waterstoftechnologie.

Mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric
De nieuwe PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen innoveert met het 'mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric'-systeem van STELLANTIS, bestaande uit:
• Een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit om de elektromotor te voeden die de wielen aandrijft
• Een oplaadbare, 10,5 kWh lithium-ion batterij die in bepaalde fasen van de rit ook de elektromotor aandrijft

De nieuwe PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen onderscheidt zich door:
• Zijn vermogen om alle afstanden af te leggen zonder lokale CO2-uitstoot,
• Zijn vermogen om waterstof te tanken in drie minuten voor een actieradius van meer dan 400 kilometer (WLTP)
• Een laadaansluiting voor de hoogspanningsbatterij
• Twee beschikbare lengtevarianten (Standaard en Lang) met hetzelfde laadvolume als de diesel- en batterij-elektrische versies
• Laadvolume tot 6,1 m³
• Laadvermogen van 1.000 kg
• Trekvermogen van 1.000 kg
• Zijn aanpassingsvermogen aan alle weg- en snelwegomstandigheden, met een maximumsnelheid van 130 km/u.

De nieuwe, technologisch hoogstaande PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen heeft een sterk en veelzijdig karakter. Hij is veelzijdig inzetbaar, zowel voor lange afstanden als in stadscentra met strenge milieuzones, rijdt geheel geruisloos en emissievrij en doet geen concessies op het gebied van prestaties, comfort of rijplezier.
Waterstof wordt een belangrijke pijler van de energietransitie met de aankondiging van verschillende internationale projecten. Met name in Europa groeit het ecosysteem en de European Clean Hydrogen Alliance investeert naar schatting zestig miljard euro om toepassing van waterstof te promoten.

PEUGEOT heeft zojuist het doek verwijderd van de nieuwe 9X8, de ultieme Hypercar-uitdager die is klaargestoomd voor zijn competitieve debuut in het FIA World Endurance Championship (FIA WEC) in 2022. De 9X8 wordt aangedreven door een hybride krachtbron die zijn krachten verdeelt over vier wielen. Dit hyper-efficiënte prototype past daarmee perfect in PEUGEOT's 'Neo-Performance' strategie, die staat voor duurzaamheid en prestaties voor zowel weg- als raceauto's. PEUGEOT SPORT's engineering team en PEUGEOT Design hebben nauw samengewerkt om met de 9X8 nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken. Zo kon bijvoorbeeld de achtervleugel dankzij een uitgekiend ontwerp achterwege blijven, terwijl het design nog steeds tot in de poriën 'PEUGEOT' uitademt.

De PEUGEOT 9X8 – de nieuwste troef van PEUGEOT in de endurance-racerij – is een directe opvolger van de PEUGEOT 905, winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1992 en 1993 en de PEUGEOT 908, die in 2009 de Franse raceklassieker won. Het nieuwe prototype staat klaar om de langdurige en succesvolle betrokkenheid van het merk in deze autosport van wereldklasse voort te zetten met een zeer competitieve auto en een sterke, direct herkenbare merkidentiteit.
The PEUGEOT 9X8 is een ambitieus project, volledig in overeenstemming met de PEUGEOT Neo-Performance-visie. Deze visie is gebaseerd op het combineren van een eersteklas sportieve afkomst met een baanbrekende styling, efficiëntie en technologische expertise, die kan worden doorvertaald naar de straatauto's van PEUGEOT.
De nauwe samenwerking tussen de Design- en Engineering-teams van PEUGEOT en PEUGEOT Sport maakt het verschil als het gaat om het verkennen van nieuwe aerodynamische oplossingen en styling-ideeën, om zo een compleet originele productlijn te creëren.
De vormen en aerodynamische eigenschappen van de PEUGEOT 9X8 zijn het resultaat van de gebundelde inbreng van de ontwikkelingsingenieurs die onder de verantwoordelijkheid vallen van Olivier JANSONNIE, technisch directeur bij PEUGEOT Sport, en het ontwerpteam onder leiding van PEUGEOT Design Director Matthias HOSSANN.

De werkwijze van deze top-experts werd mogelijk gemaakt door nieuwe reglementen, opgesteld door de FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) en ACO (Automobile Club de l'Ouest) voor de nieuwe Le Mans Hypercar (LMH)-klasse. Deze klasse is de opvolger is van de voormalige LMP1-hoofdklasse in de endurance-racerij. De grotere flexibiliteit die de nieuwe technische regels met betrekking tot aerodynamica mogelijk maakt, draagt bij aan een radicaal nieuwe manier van denken en bevordert zo de opkomst van innovatieve auto's. Bovendien krijgen ontwerpteams hiermee de ruimte om echt het verschil te maken en nieuwe oplossingen te bedenken. Zo maakten de ingenieurs en ontwerpers van PEUGEOT van deze gelegenheid gebruik om nieuwe creatieve processen uit te vinden en gevestigde denkbeelden en codes te doorbreken. Op deze manier werd de hypercar als het ware opnieuw uitgevonden.

De "9" zet de serie voort die de fabrikant gebruikte voor zijn recente topklasse endurance-racewagens: namelijk de PEUGEOT 905 (die racete van 1990 tot 1993) en de 908 (2007 tot 2011), eveneens baanbrekende racers die iconen van het merk werden.

De 'X' verwijst naar de vierwielaandrijving en hybride aandrijflijn van de PEUGEOT Hypercar die de elektrificatie-strategie van het merk in de autosport onderstreept.

De "8" is het achtervoegsel dat wordt gebruikt voor alle huidige modelnamen van PEUGEOT. Van de 208 en 2008 tot de 308, 3008, 5008 en natuurlijk de 508 die werd ontwikkeld door dezelfde ingenieurs en ontwerpers als de 9X8 en het eerste model is met het Peugeot Sport Engineered-label.

PEUGEOT neemt met twee exemplaren van de 9X8 deel aan het 2022 FIA World Endurance kampioenschap.

"Aangezien de 9X8 een PEUGEOT is, lieten we ons voor het design inspireren door een eerste schets van een grote kat, die klaar staat om toe te slaan. Deze aanvalshouding hebben we vertaald naar de 9X8 door de licht naar voren hellende cockpit", zegt PEUGEOT Design Director Matthias HOSSANN. "In de beeldbepalende lijnen van de PEUGEOT 9X8 vind je de stijlkenmerken van het merk terug, terwijl zijn gestroomlijnde, snelle en elegante vormen de inspiratie vormen voor emotie en dynamiek."

De coureurs van de auto waren zowel verrast als betoverd door het werk van het ontwerpteam...

"Dit is de eerste racewagen die in deze vorm is gestileerd," zegt Kevin MAGNUSSEN.

De woorden van de beroemde Deen werden herhaald door de Amerikaan Gustavo MENEZES: "PEUGEOT opent een nieuw hoofdstuk in de autosport met de 9X8. We zullen een rol spelen bij het schrijven van dit verhaal!"

De voor- en achterverlichting van de 9X8, vormgegeven als drie klauwachtige strepen, zijn bekende handelsmerken van PEUGEOT, terwijl het nieuwe leeuwenkop-logo van het merk in verlichte vorm aan de voorkant en aan de zijkanten van de auto prijkt. De 'Selenium Grey' en contrasterende 'Kryptonite acid' groen/gele accenten van zowel de carrosserie als de binnenkant van de cockpit, weerspiegelen het kleurenschema dat werd gekozen voor de nieuwe PEUGEOT SPORT ENGINEERED-lijn – die werd geïntroduceerd met de 508 en 508 SW.

De ontwerpers hebben ook bijzondere aandacht besteed aan het interieur van de 9X8. "We wilden een speciale benadering van de cockpit hanteren, dat tot nu toe een puur functioneel en onopvallend aspect van raceauto's was, zonder enige merkidentiteit", onderstreept Matthias HOSSANN. "De combinatie van ons kleurenschema en de kenmerkende i-Cockpit-interieurstyling van PEUGEOT hebben de cockpit van de 9X8 een onderscheidend karakter gegeven en maken hem direct herkenbaar als een PEUGEOT als er tijdens de race wordt overgeschakeld naar on-board camerabeelden."

Aan de buitenkant dragen de bijzonder vormgegeven wielen bij aan de uitgebalanceerde lijnen van de overzichtelijke, scherp gestructureerde flanken van de auto. De 'kieuwen' in de wielkasten onthullen de bovenkant van de banden en de stilistisch geïntegreerde spiegels dragen bij aan een ongehinderde luchtstroom over de auto.

"Ik ken de teams van PEUGEOT Design en PEUGEOT Sport en ze produceren altijd innovatief werk van hoge kwaliteit. Maar ik moet toegeven dat ik overweldigd werd door de 9X8. Hij is gewoonweg schitterend", zegt Linda JACKSON, Chief Executive Officer van PEUGEOT. "De manier waarop de innovatieve, vloeiende lijnen zo'n krachtige merkidentiteit uitstralen, is meesterlijk."

De details van het ontwerp aan de achterzijde van de PEUGEOT 9X8 zijn voorzien van de handtekening van het merk met klauw-effect, terwijl de lichten zelf de brede diffusor flankeren waarboven de kwinkslag "We didn't want a rear wing" is geschreven.

Achterspoilers werden voor het eerst ingezet tijdens de 24 uur van Le Mans op de Chaparral 2F, die deelnam aan de race in 1967. Dit is dus de eerste keer in meer dan een halve eeuw dat het nut van de achtervleugel in twijfel wordt getrokken. De innovatieve achterzijde van de 9X8 komt voort uit gedegen onderzoek, uitgevoerd door het technische team van PEUGEOT Sport.

"De nieuwe Le Mans Hypercar-reglementen zijn opgesteld om het belang van conventionele prestatie-verhogende systemen te verminderen", legt Olivier JANSONNIE uit, technisch directeur van het WEC-programma van PEUGEOT Sport. "Het ontwerpen van de 9X8 was een heel bijzondere ervaring, omdat we de vrijheid hadden om baanbrekende oplossingen te bedenken en te verkennen, en om de prestaties van de auto en de aerodynamica in het bijzonder te optimaliseren. Voortaan bepalen de reglementen dat slechts één verstelbaar aerodynamisch onderdeel is toegestaan, zonder daarbij direct naar de achtervleugel te wijzen. Ons rekenwerk en onze simulaties tonen aan dat hoge prestaties zelfs mogelijk zijn zonder de toepassing van één verstelbaar onderdeel."

"Het ontbreken van een achtervleugel op de PEUGEOT 9X8 is een belangrijke innovatieve stap", zegt Jean-Marc FINOT, directeur van Stellantis Motorsport. "We hebben een mate van aerodynamische efficiëntie bereikt die ons in staat stelt om het zonder achtervleugel te doen. Vraag echter niet hoe! We zijn van plan om dat zo lang mogelijk geheim te houden!"

Het kunnen achterwege laten van een achtervleugel bood tevens de vrijheid om een gestroomlijnd silhouet te ontwerpen zoals dat al tientallen jaren niet meer is gezien. Samen met hun technische collega's, maakten de ontwerpers optimaal gebruik van de gelegenheid om een harmonieuze mix van dynamische vormen te creëren die samen een schoon, vloeiend oppervlak vormen tussen de prominente wielkasten.

Sinds de aankondiging van de betrokkenheid van PEUGEOT in september 2020 bij de nieuwe Le Mans Hypercar-klasse in het endurance-racen, heeft de fabriek in Versailles, bij Parijs, koortsachtig gewerkt aan de 9X8.

Geheel volgens planning heeft de achterin gemonteerde en 2.6-liter 500 kW (680 pk) sterke, 90-graden twin-turbo V6-motor – de verbrandingsmotor van de PEUGEOT HYBRID4 500KW-aandrijflijn – sinds april flink wat kilometers op de testbank gemaakt.

In de tussentijd is de aan de voorzijde gemonteerde 200 kW motor-generator-unit, de sequentiële versnellingsbak met zeven versnellingen en de accu geassembleerd, in overeenstemming met het validatieschema voor de testbank. De krachtige, technologisch geavanceerde 'high-voltage' (900 volt) en 'high-density' accu is mede ontwikkeld door PEUGEOT Sport en Saft, een dochteronderneming van TotalEnergies.

"Ons doel als het gaat over het managen van de energiehuishouding is een onberispelijke betrouwbaarheid en perfecte controle",

legt Jean-Marc FINOT uit. "Le Mans is een 24-uurs sprintrace geworden, die kan worden gewonnen of verloren door het aantal keren dat je een pitstop maakt. De uitzonderlijke energie-efficiëntie van de nieuwe Hypercars is een voorbode van wat we binnenkort zullen zien in de wereld van de straatauto's. Deze overweging had een fundamentele invloed op ons werk aan het

PEUGEOT 9X8-pakket, waarvan ieder onderdeel moet bijdragen aan het bereiken van hyper-efficiëntie, van aandrijflijn tot aerodynamica."

Naast zijn aerodynamische, mechanische en elektronische efficiëntie, zal de nieuwe auto dienen om de uitgebreide technische expertise van PEUGEOT in de compromisloze wereld van het endurance-racen te demonstreren. De 24 uur van Le Mans is een enorm veeleisend evenement. De 5.400 kilometer die de auto's tijdens de race op het Circuit de la Sarthe afleggen, liggen dichtbij de afstand die wordt afgelegd in een volledig seizoen van de Formule 1. Efficiëntie en betrouwbaarheid zijn dus van vitaal belang.

"De betrokkenheid van PEUGEOT bij endurance-races draait om veel meer dan alleen het sportieve aspect", benadrukt Linda JACKSON. "Endurance-racen is een vorm van autosport dat ons een extreem laboratorium biedt. Dat verklaart meteen waarom onze associatie met Le Mans zo sterk is. Belangrijker misschien dan de resultaten die we op het circuit behalen, zijn de mogelijkheden die deze race ons biedt om onze technologie en de vrucht van ons onderzoekswerk te bewijzen in een race die 24 uur lang de meest extreme omstandigheden op je afvuurt. Le Mans biedt ons een competitieve omgeving om de hybride systemen en technologieën op de proef te stellen, die we momenteel ontwikkelen om het brandstofverbruik – en daarmee de CO2-uitstoot – van onze straatauto's te verminderen. De teams van PEUGEOT Sport zijn trots als ze zien dat hun onderzoek is doorgevoerd in onze productiemodellen. Voor onze klanten is Le Mans een laboratorium, dat getuigt van de kwaliteit van onze auto's."

PEUGEOT loopt als merk in de pas met de tijdgeest. Een merk dat zelfs zijn tijd vooruit is door met innovatie in te spelen op mobiliteitsgedrag en zo de weg te plaveien voor nieuwe mobiliteitsoplossingen. PEUGEOT heeft alle revoluties meegemaakt: de industriële, de technologische, de politieke, de sociale, de digitale en nu ook de klimatologische. De energietransitie en emissievrije mobiliteit staan momenteel centraal in de strategie voor een duurzame toekomst. Dit alles vormt het DNA van PEUGEOT, dat nu tot uiting wordt gebracht met een nieuw merklogo, een nieuwe merkidentiteit en een nieuwe website als onderdeel van de strategie van STELLANTIS.

Upgrade in marktpositionering
PEUGEOT is een krachtig en instinctief merk en dat reflecteert zich in het embleem: de altijd aanwezige leeuw. Die maakt PEUGEOT tijdloos en is de schakel tussen het verleden en de toekomst. In de afgelopen tien jaar hebben alle modellen een upgrade naar een hogere marktpositionering gemaakt. En niet zonder resultaat: na de PEUGEOT Partner in 2019 werd de PEUGEOT e-Expert in 2021 uitgeroepen tot 'International Van of the Year', terwijl het merk drie 'Car Of The Year'-titels in de wacht sleepte (PEUGEOT 308 in 2014, PEUGEOT 3008 in 2017 en PEUGEOT 208 in 2020). Bovendien is er een uitgebreid aanbod van geëlektrificeerde personenauto's en bedrijfswagens.

Deze upgrade in marktpositionering krijgt nu zijn weerslag in het design van het embleem. Het nieuwe merklogo belichaamt wat PEUGEOT betekende in het verleden, wat PEUGEOT betekent in het heden en waarvoor PEUGEOT staat in de toekomst. Het nieuwe embleem in de vorm van een familiewapen met de beeltenis van een leeuw, die altijd al elk logo heeft gekenmerkt, straalt op trotse wijze de waarden van het merk uit.

Nog voordeliger én completer aanbod
- PEUGEOT e-208 en e-2008 krijgen aanzienlijk lagere vanafprijs
- Zelfs rijk uitgeruste modellen blijven onder grens van € 40.000,- voor 12% bijtelling

De ontwikkelingen op gebied van elektrische en geëlektrificeerde auto's gaan snel. De techniek gaat met stappen vooruit en ook het aanbod breidt steeds verder uit. Dit jaar stijgt de bijtelling voor elektrische auto's naar 12% en de subsidiepot voor particulieren is nu alweer leeg. Toch biedt PEUGEOT met de e-208 en e-2008 een heel scherp aanbod.

Voordeliger leasetarieven
De bijtelling voor volledig elektrische auto's stijgt dit jaar van 8% naar 12%. PEUGEOT slaat echter terug met de introductie van 2 Blue lease versies speciaal toegerust op de zakelijke rijder, waardoor de e-208 en e-2008 nog steeds een heel aantrekkelijk aanbod blijven voor de leaserijder.

PEUGEOT e-208 vanaf € 30.950,-
De PEUGEOT e-208 is nu te koop vanaf € 30.950,-. De e-208 Blue Lease heeft een vanafprijs van € 32.150,-. Dat is ruim onder de grens van € 40.000,- waarboven het volle bijtellingspercentage van 22% geldt. Ook de rijk uitgeruste e-208 GT Pack blijft met € 36.150,- ruim onder deze limiet. Genoemd zijn de fiscale prijzen exclusief kosten rijklaar maken.

PEUGEOT e-2008 vanaf € 35.900,-
De vanafprijs van de PEUGEOT e-2008 bedraagt € 35.900,- De zakelijke e-2008 Blue Lease is er vanaf € 36.050,- en ook de extra compleet uitgeruste e-2008 Allure Pack blijft met een vanafprijs van € 37.950,- nog ruim onder de belangrijke grens van € 40.000,-. Alleen het topmodel GT Pack zit hier met een vanafprijs van € 41.600,- net boven.

Nog aantrekkelijker uitrusting
Kortom, de volledig elektrische modellen van PEUGEOT blijven ook in het nieuwe jaar een heel aantrekkelijk aanbod. Bovendien zijn alle uitvoeringen standaard uitgerust met een 11kW 3-fase-onboardlader en een laadkabel die daar eveneens geschikt voor is. Nog altijd is een dergelijke uitrusting niet bij iedere concurrent vanzelfsprekend.
ook het aanbod voor de particuliere koper is herzien. Er is voor de e-208 en e-2008 nog meer keuze uit verschillende uitvoeringen, waarbij deze uitvoeringen nu nog beter te vergelijken met de benzineversies. Naast een uitgebreidere keuze is de volledig elektrische uitvoering meer dan ooit een interessant alternatief voor bijvoorbeeld de 1.2 PureTech 100 EAT8. Zeker in combinatie met het specifiek op de zakelijke markt gerichte Blue Lease-aanbod.

Andere tarieven
Ook de Private Lease-tarieven van de e-208 en e-2008 zijn gewijzigd. De e-208 Active is beschikbaar vanaf € 425 per maand. De e-2008 Active start op €485 per maand. Deze tarieven gelden bij 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Operational Lease via Free2Move Lease is er voor de e-208 vanaf € 398,- per maand, de e-2008 vanaf € 449,-. Deze bedragen zijn exclusief BTW en op basis van 60 maanden met 10.000 kilometer per jaar.

Over PEUGEOT
Voortbouwend op de technologische, offensieve strategie en de elektrificatie van het assortiment betreedt PEUGEOT met enthousiasme het tijdperk van de energietransitie. Het stimuleren en belonen van autorijden, elegant design en compromisloze kwaliteit zijn de toewijding van het merk aan klanten en dragen bij aan de emotie die elke PEUGEOT teweegbrengt. Het merk is aanwezig in meer dan 160 landen met 10.000 verkooppunten en verkocht in 2019 wereldwijd bijna 1.500.000 voertuigen. PEUGEOT combineert allround excellentie, allure en emotie met de ambitie om het topklasse generalistische merk te zijn op wereldniveau.