Ferrari voor 5e jaar op rij onderscheiden met International Engine of the Year awards
- Gepubliceerd in Ferrari
Voor het vijfde achtereenvolgende jaar heeft een Ferrari-motor in twee categorieën van de prestigieuze International Engine of the Year-verkiezing gewonnen. Ferrari werd onderscheiden in de ‘Performance Engine of the Year’ categorie en in die voor motoren met een cilinderinhoud boven 4 liter. In beide gevallen ging de zege naar de atmosferische 4.5-liter V8 die in zijn meest krachtige vorm de 458 Speciale en Speciale A aandrijft.
De V8 won beide prijzen ook al in 2011 en 2012. Dat succes werd in 2014 herhaald en nu, in 2015, nogmaals. De reeks overwinningen werd enkel onderbroken door de atmosferische, 740 pk sterke 6.262cc V12 uit de Ferrari F12berlinetta, die de award in 2013 won, vóór Ferrari’s V8.
De jury van de verkiezing bestaat uit autojournalisten uit 31 landen die alle motoren beoordelen op basis van hun eigen rijervaringen en technische kennis. Eigenschappen die daarbij beoordeeld worden zijn het brandstofverbruik, souplesse, prestaties, geluid en drivability.
Vittorio Dini, hoofd van Ferrari’s motorenafdeling, verklaart: “Voor ons team is het voor de vierde maal winnen van deze beide titels een kroon op ons werk. Deze onderscheidingen onderstrepen de toonaangevende prestaties van onze atmosferische V8 motorenfamilie.”
De topversie van Ferrari’s V8 ligt in de 458 Speciale en de gelimiteerd geproduceerde Speciale A, waarin de 4.5-liter V8 in beide gevallen 605 pk bij 9.000 tpm levert.
De Waal Autogroep is een sterk familiebedrijf dat al 50 jaar bestaat. De huidige generatie eigenaren Christiaan en Walter de Bruin is het vak met de paplepel ingegoten. Dat deze titel niet op louter toeval berust, wordt bewezen door het prolongeren van het predicaat Dealer van het Jaar. Ook in 2014 kwam De Waal Autogroep al als beste ŠKODA-dealer van Nederland uit de bus.
De prestatie van alle ŠKODA-dealers in Nederland wordt gemeten over de 12 maanden voorafgaand aan de bekendmaking van de uitverkorene. Naast kwantitatieve doelen worden er ook veel kwalitatieve doelen gesteld waaruit moet blijken dat een dealer zijn zaken in zowel de showroom als in de werkplaats goed op orde heeft. De uitkomsten van tevredenheidsonderzoeken onder ŠKODA-rijders wegen zwaar mee in de einduitslag omdat deze praktijkdeskundigen hun ŠKODA-dealer als allerbesten kunnen beoordelen. De importeur meet daarnaast op zaken als de kwaliteit van de uitgevoerde werkzaamheden en de verkoopprestatie van nieuwe auto’s. De medewerkers van De Waal Autogroep hebben hierop in de breedte uitmuntend gepresteerd. 
De Subaru BRZ is dus de jongste winnaar van zo’n waardevolle onderscheiding van het IIHS. Het model is ontwikkeld volgens het ‘Pure Handling Delight’-concept, de Subaru BRZ moest een model worden dat een genot is om te rijden. Die uitzonderlijke rijeigenschappen dankt hij aan zijn ultralage zwaartepunt, mogelijk gemaakt door de horizontaal en lage plaatsing van de boxermotor. De achterwielaangedreven sportwagen is met zijn motor voorin, sportieve karakter en ongekende rijdynamiek met veel enthousiasme ontvangen en won wereldwijd al vele onderscheidingen op het gebied van rijplezier en sportiviteit. En nu dus ook een mooie waardering als het gaat om veiligheid.
De frontale en versprongen botsproef is een veeleisende crash die nabootst wat er gebeurt als twee auto’s elkaar frontaal op de hoeken raken of als de auto in botsing komt met een boom of lantaarnpaal. In de test raakt 25% van het front van de auto aan de kant van de bestuurder een vijf meter hoog en massief blok met een snelheid van 64 km/h. De Subaru BRZ doorstond deze zware proeven, net als zijn familieleden, met glans.
De heer Van Iperen is de winnaar van de Porsche Blind Trade. Hij meldde zich op 31 maart bij Porsche Centrum Rotterdam in de veronderstelling dat hij en andere geselecteerden bij wijze van finaleronde een pitch zouden moeten verzorgen. De heer Van Iperen leverde zijn sleutels in en werd stevig aan de tand gevoeld door Jan Peter Balkenende. De tijd die de pitch in beslag nam, werd ‘achter de schermen’ benut om de auto van de heer Van Iperen klaar te maken voor de daadwerkelijke ruil voor de Porsche Macan. Na de pitch kreeg de heer Van Iperen zijn sleutelbos terug. Daaraan zaten nu de sleutels van de ‘Blind Trade’: een zwarte, van vrijwel alle opties voorziene Porsche Macan S Diesel ter waarde van bijna €120.000. Op de plek waar de winnaar zijn ‘oude’ auto had geparkeerd, stond deze Macan klaar. De gloednieuwe SUV werd vervolgens officieel overhandigd door Jan Peter Balkenende. Na het pittige verhoor door de voormalig premier reageerde Van Iperen als volgt: “Ik gaf al eerder aan dat voor een Porsche geen uitdaging te ver gaat. Het was een pittig gesprek, maar wat een auto. Het dringt nog niet echt tot me door. Ik ben bang dat ik die grijns voorlopig niet van mijn gezicht af krijg.” Bekijk onderaan de pagina hoe de winnaar werd verrast.
Porsche Blind Trade doorslaand succes
Gerard de Rooy: “Vandaag was het een veel mooiere Special dan gisteren. Veel variatie en afwisselend snelle en langzame, bochtige stukken. Dit zijn wel van die dagen waar je heel veel stuk kunt rijden aan je auto wat je later in de rally dan weer moet bekopen. Ik had vandaag ook wat problemen. Het begon al vroeg in de rally, na CP3 liep er een band leeg en we moesten die dus continu op druk houden om het vervangen te kunnen rekken tot aan de neutralisatie. Dit gaf gelukkig weinig tijdverlies. Vervolgens kregen we aan het begin van het 2e deel van de Special een gebroken bladveer linksachter. Vervangen was geen optie maar de auto krijgt er wel een slecht stuurgedrag van. Het is dan zaak dat je goed op blijft letten. 
Wat later in de rally rijden we er een spiegel af, maar die kon ik op dat moment prima missen. Wel vervelend was het breken van de voorruit aan het einde van de Special. Gelukkig bleef die er wel in zitten maar het zicht was wel beperkt. Zo zie je dat ook wij vandaag ons pechportie wel gehad hebben, maar uiteindelijk maakt de dagoverwinning dit weer helemaal goed. Vanavond kunnen onze monteurs weer volop aan de gang om morgen de volgende zware uitdaging te ondergaan.”
Na Karginov kwam zijn teamgenoot Nikolaev over de finishlijn met een achterstand van 09:04 minuten op Gerard. Vierde werd Kolomy die zijn TATRA met een achterstand van 10:18 minuut aan de meet wist te brengen. Iveco Teamgenoot Hans ‘Racey’ Stacey kwam met zijn IVECO Trakker Evo III als 5e door met een achterstand van 14:06 minuut. Het technische team meldde vanuit het bivak dat er geen enkel probleem is aan de Iveco van Stacey. Knap gereden!
Morgen staan er 911 loodzware Argentijnse kilometers op het programma. De 5e etappe, een rit van Chilecito naar Tucumán, belooft een ware veldslag te worden. Buiten dat het de langste rit wordt, zal de zon weer volop schijnen en zullen de temperaturen oplopen tot zo’n 40 graden Celsius. Gelukkig zijn alle Iveco’s voorzien van een airco en een koelkast.
Het terrein gaat afwisselend door de uitlopers van de Argentijnse Lowlands, beter bekend als de Pampa’s. De deelnemers rijden voornamelijk over zandpistes met na de eerste verbindingsetappe van 154 kilometer al direct in het begin een zwaar stuk duinen. Daarna volgen 211 kilometers die het eerste deel van de special vormen. Het middelste deel is geneutraliseerd en is 111 kilometers lang. Dan volgt weer het laatste slotstuk van de special over een afstand van 205 kilometer. Afsluitend dan weer een verbindingsstuk van 231 kilometer tot aan het bivak in Tucumán waar pas rond middernacht lokale tijd de eerste deelnemers worden terugverwacht.