De nieuwe Audi A3 Sportback beleeft zijn werelddebuut tijdens de Autosalon van Genève. Meer dan ooit legt Audi bij deze nieuwe, vierde generatie van de A3 Sportback de nadruk op rijdynamiek en sportiviteit. Dat doet Audi met een onderstel dat bol staat van de innovatieve technologieën.

De optionele quattro vierwielaandrijving voor de nieuwe Audi A3 Sportback is de volgende evolutiestap van een succesvolle technologie. Een elektro-hydraulische lamellenkoppeling die wordt aangestuurd door hightech software vormt de kern van het systeem. Met dit systeem biedt de A3 Sportback niet alleen maximale stabiliteit en grip alsmede rijplezier, maar ook een maximale efficiency. In combinatie met de adaptieve demping en progressive steering zorgt dit voor een hoge mate van rijdynamiek, die vooral in krappe bochten en op heuvelachtige wegen indruk maakt.

Intelligente aansturing: quattro-aandrijving in detail
De koppeling van de quattro vierwielaandrijving bevindt zich aan het einde van de aandrijfas, vóór het achterasdifferentieel; een positie die met name een positief effect heeft op de verdeling van de asbelasting. Audi heeft de elektronische koppelverdeling speciaal op de nieuwe A3 afgestemd en in het Audi drive select-systeem geïntegreerd. Dit systeem werkt op basis van de input van de dempersensoren en houdt niet alleen rekening met de rijomstandigheden en de staat van het wegdek, maar ook met de rijstijl. De besturingsunit gebruikt deze gegevens als basis voor de koppelverdeling.

De vierwielaandrijving verdeelt het koppel op volledig variabele wijze over de voor- en achteras. Onder normale omstandigheden wordt het grootste deel van het vermogen van de motor aan de voorwielen afgegeven. Bij het wegrijden of wanneer de tractie van de vooras tekortschiet, past de koppeling de koppelverdeling razendsnel aan. Hoe sterker de koppelingsplaten in elkaar worden gedrukt, des te meer vermogen wordt er naar de achteras gestuurd; maximaal zelfs 100 procent. De koppeling kan een deel van het koppel richting de achteras sturen als de bestuurder voor een sportieve rijstijl kiest. Zodra de bestuurder gas geeft, zorgt het koppel ervoor dat de A3 Sportback nog meer stabiliteit biedt in bochten. Bij lastwisselingen maakt de koppelverdeling het mogelijk om met een hoge mate van precisie de bocht in te sturen, wat de rijdynamiek nog verder verhoogt.

Volledige controle: Electronic Stabilization Control
De wielselectieve koppelregeling, een softwarefunctie van Electronic Stabilization Control (ESC), vormt de kers op de taart als het gaat om sportieve rijeigenschappen. Wanneer de nieuwe Audi A3 Sportback met hoge snelheid door een bocht rijdt, remt deze functie de twee binnenste wielen op subtiele wijze af. Het verschil in aandrijfkrachten op beide assen zorgt ervoor dat de auto beter de bocht in draait, waardoor de stuurhoek op nauwkeurige wijze wordt opgevolgd. Dit maakt het weggedrag nog wendbaarder, vloeiender en veiliger.

De wijze waarop de quattro-aandrijving reageert, is ook afhankelijk van de geselecteerde rijmodus van het ESC-systeem. Zo kunnen de tractie en de rijstabiliteit worden aangepast aan de wensen van de bestuurder. ESC grijpt vrijwel onmerkbaar in als dat nodig is en zorgt in de ESC ON-modus voor een maximale krachtoverbrenging. Dit betekent dat de acceleratie op veilige en stabiele wijze verloopt, met zo min mogelijk wielslip. In de Sport-modus kan de bestuurder op een gecontroleerde en veilige manier driften op oppervlakken met een lage wrijvingscoëfficiënt, zoals sneeuw. De hogere mate van wielslip zorgt in dit geval voor meer rijplezier. In de ESC OFF-modus is de hoeveelheid mogelijke wielslip bijna onbeperkt, waardoor de Audi A3 ongefilterde rijeigenschappen kan bieden.

Variabel in elke situatie: progressive steering
Vaak vereisen conventionele stuursystemen een compromis tussen sportiviteit en comfort. De elektromechanische progressive steering in de nieuwe Audi A3 Sportback biedt hiervoor een oplossing. Zijn tandheugelsysteem beschikt over een speciale vorm en vertanding. Dit resulteert in verschillende overbrengingsverhoudingen, afhankelijk van de stuurhoek. Bij grote stuurbewegingen zorgt de overbrenging voor een zeer directe besturing. Dit vermindert de krachtsinspanning in het stadsverkeer en tijdens het manoeuvreren, wat het comfort aanzienlijk verhoogt.

Op bochtige wegen verhoogt progressive steering de rijdynamiek, waardoor de A3 Sportback een nog sportievere rijstijl biedt. Het stuurwiel hoeft slechts 2,5 keer te worden gedraaid van uiterst links naar uiterst rechts; de stuurverhouding is in de middenstand 14,3:1. De stuurbekrachtiging sluit perfect aan op dit karakter en past zich aan de rijsnelheid aan. Bij lage snelheden is de bekrachtiging sterker om gemakkelijker te kunnen manoeuvreren; naarmate de snelheid toeneemt, wordt de bekrachtiging steeds minder. Hierdoor is het stuurgevoel heel ontspannen, zelfs bij het rijden met hoge snelheden op de snelweg.

Nieuwe dempertechnologie: adaptieve demping
Comfortabel soft of sportief hard? Beide is mogelijk dankzij de adaptieve demperregeling. Drie demperkarakteristieken zorgen ervoor dat de bestuurder uiteenlopende rijeigenschappen kan ervaren en kan genieten van een bijzonder wendbaar rijgedrag. Sensoren meten de verticale bewegingen van de carrosserie en de reactie van de wielen ten opzichte daarvan. De besturingsunit verwerkt het signaal in enkele milliseconden en past elke demper aan op de toestand van de weg, de rij-omstandigheden en de wensen van de bestuurder. De dempers zijn voorzien van elektromagnetisch bediende kleppen die uiterst snel en op zeer energiezuinige wijze kunnen worden aangestuurd. Afhankelijk van de gekozen stand laten ze de hydraulische vloeistof sneller of langzamer stromen, waardoor de dempers zacht of hard staan afgesteld.

De bestuurder kan via Audi drive select drie verschillende basisinstellingen voor de dempers kiezen: comfort, auto en dynamic. Bij een sportieve rijstijl in bochten zorgen de dempers voor maximale stabiliteit en voorkomen ze dat de auto tijdens het remmen te veel duikt. Hierdoor blijven de wielen beter in contact met het wegdek.

Audi drive select: een kwestie van karakter
Het Audi drive select-systeem is de interface tussen de demping, de aandrijfsystemen en de bestuurder. Het systeem beschikt over vijf modi – comfort, auto, dynamic, efficiency en individual – die zijn in te stellen met een knop op de tunnelconsole. Als de bestuurder de instelling 'individual' kiest, kan de auto optimaal worden afgestemd op de persoonlijke voorkeuren.

Elke A3 Sportback beschikt over Audi drive select, waarmee de gasrespons en de afstelling van de stuurbekrachtiging kunnen worden aangepast. Indien voor deze optionele zaken is gekozen, stuurt het systeem ook de S tronic-automaat, de quattro-aandrijflijn en het onderstel met adaptieve demperregeling aan. Het systeem heeft ook invloed op de comfort- en veiligheidssystemen, zoals de automatische airconditioning, de matrix-LED-koplampen, de gordelspanners en adaptive cruise control.

In het weekend van 25 en 26 april start op het circuit in het Belgische Zolder het 2020-seizoen in de Duitse toerwagenserie DTM. Minder dan drie maanden voor de seizoenstart presenteert Audi de line-up van zes fabrieksrijders, die ten opzichte van het afgelopen jaar volledig ongewijzigd blijft. Dat betekent dat ook landgenoot Robin Frijns opnieuw voor Audi in de DTM aan de start verschijnt. Zoals gebruikelijk racet de DTM ook weer in Nederland: op 5 en 6 september worden er in totaal twee wedstrijden verreden op het TT-Circuit in Assen.

Voor Audi was het afgelopen jaar het succesvolste DTM-seizoen in de historie: het merk met de vier ringen won met de rijderstitel, de merkentitel en het teamkampioenschap alle titels in de DTM en behaalde twaalf overwinningen, twaalf snelste racerondes, twaalf pole-positions en maar liefst 40 van de 54 mogelijke podiumplaatsen uit de 18 wedstrijden. "Na zo'n grandioos seizoen kan alleen maar het beroemde motto 'Never change a winning team' gelden", zegt Audi-sportdirecteur Dieter Gass. "In mijn optiek hadden we vorig jaar verreweg het sterkste rijderskader in de DTM. Daarom ben ik erg blij dat we in 2020 opnieuw op dezelfde zes rijders kunnen rekenen."

Naast Robin Frijns (28) bestaat het rijdersteam van Audi in 2020 uit titelverdediger René Rast (33), Jamie Green (37), Nico Müller (27), Mike Rockenfeller (36) en Loïc Duval (37).

Frijns: "Eerste overwinning in de DTM nu het doel"
"Ik ben blij dat ik ook dit jaar weer in de DTM rijd," verklaart Robin Frijns. "Het is gewoon een van de mooiste series om in te racen, zeker sinds de komst van de turbomotoren, die nog meer vermogen hebben!" Frijns combineert zijn deelname aan de DTM opnieuw met een seizoen in de Formule E, waarin hij inmiddels al meervoudig racewinnaar is. "Nu is ook mijn eerste overwinning in de DTM het doel," aldus Frijns. "Vorig jaar zat ik er al een paar keer dichtbij, hopelijk lukt het dit seizoen!"

Komende week bereiden de Audi-coureurs zich op het eiland Lanzarote voor op het nieuwe DTM-seizoen. Van 16-18 maart vindt de officiële test op Monza plaats. In totaal staan er voor het seizoen 2020 tien evenementen met elk twee races op het programma. Na de seizoensstart in Zolder in België op 25 en 26 april staan er vier evenementen in Duitsland op de kalender. Nieuwe circuits voor 2020 zijn Anderstorp in Zweden, de Igora Drive in St. Petersburg in Rusland en Monza in Italië. Op 5 en 6 september rijdt de DTM opnieuw op het TT-Circuit in Assen.

DTM-kalender 2020
*24/04 – 26/04 Zolder (B)

*15/05 – 17/05 Lausitzring (D)

*29/05 – 31/05 Igora Drive (RUS)

*12/06 – 14/06 Anderstorp (S)

*26/06 – 28/06 Monza (I)

*10/07 – 12/07 Norisring (D)

*22/08 – 23/08 Brands Hatch (GB)

*04/09 – 06/09 Assen (NL)

*11/09 – 13/09 Nürburgring (D)

*02/10 – 04/10 Hockenheim (D)

*22/11 – 24/11 Fuji (J)

Op 3 februari aanstaande, de belangrijkste avond van de NFL-kalender waarop 'The Big Game' op het programma staat, lanceert Audi de commercial Let It Go. Actrice Maisie Williams trapt in deze commercial een campagne af waarmee Audi zijn ambities op het gebied van duurzame mobiliteit laat zien.

Tijdens 'The Big Game' op maandag 3 februari roept actrice Maisie Williams de klimaatveranderingen vocaal een halt toe met een interpretatie van de hit Let It Go uit Disney's Frozen. In de commercial komt Williams met de nieuwe Audi e-tron Sportback vast te zitten in het verkeer, waarmee de milieuproblematiek en massaconsumptie wordt gesymboliseerd. Terwijl Williams het beroemde lied Let It Go zingt, besluit ze te keren en alles achter zich te laten, op weg naar een duurzame toekomst. Onderweg ontmoet Williams allerlei mensen die – net als Audi – de keuze hebben gemaakt zich in te spannen voor een duurzame toekomst.

"De belangrijkste 'date' op de American football-kalender vormt een perfecte gelegenheid om tv-kijkers over heel de wereld te laten zien hoe Audi zijn pad naar een duurzame toekomst heeft uitgestippeld," zegt Sven Schuwirth, hoofd van Brand Audi, Digital Business en Customer Experience. "Maisie Williams vertolkt hoe steeds meer klanten kiezen voor geëlektrificeerde mobiliteit."

Voorsprong door Techniek reloaded
De commercial is onderdeel van een wereldwijde campagne waarmee Audi de slogan 'Voorsprong door Techniek' een nieuwe invulling geeft. Het merk wil laten zien hoe het zich inspant voor een duurzame toekomst. In 2025 heeft Audi dertig geëlektrificeerde modellen in het programma, het doel is om in 2050 volledig CO2-neutraal te zijn. Alle projecten waarmee dit doel bereikt moet worden, zijn te zien op audi.com/sustainability. Later dit jaar lanceert Audi commercials waarin onderwerpen als elektrificatie, connectiviteit, klantbeleving en design aan bod komen.

De nieuwe Audi S8 met zijn hightech V8 TFSI benzinemotor (420 kW/571 pk) is nu te configureren en te bestellen bij de Audi-dealers. Ook de nieuwe A8 60 TDI met 4.0 V8 dieselmotor (320 kW/435 pk) is inmiddels bestelbaar.

De nieuwe Audi S8 dankt zijn vermogen van 420 kW/571 pk en koppel van 800 Nm aan een 4.0 V8 TFSI met dubbele turbo's. Zijn topsnelheid is begrensd op 250 km/u, de acceleratie van 0-100 km/u neemt 3,8 seconden in beslag. Voor maximale efficiency beschikt de V8 over mild-hybridetechnologie en cilinderuitschakeling (cylinder on demand). Ook het onderstel draagt bij aan de unieke rijervaring. Zo heeft de S8 standaard adaptieve luchtvering met actieve demping, dynamische vierwielbesturing en een sportdifferentieel.

Herkenbaar, connected en luxueus
Het sportieve topmodel is te herkennen aan sportieve details zoals buitenspiegels in aluminium-optiek en twee dubbele uitlaatpijpen. Ook in het luxe interieur zijn exclusieve S-designaccenten terug te vinden. Met het digitale MMI touch response-systeem zijn vrijwel alle functies van de auto via twee grote schermen of via spraak te bedienen. MMI navigatie plus maakt navigeren met online verkeersinformatie mogelijk. Tevens is dit de spil in het brede aanbod van Audi connect- en Car-to-X-diensten. In de City- en Tour-pakketten komen de nieuwste en meest geavanceerde assistentiesystemen samen.

Ook op andere gebieden laat de Audi S8 wat luxe en features betreft weinig te wensen over. Zo krijgt hij standaard onder meer HD Matrix LED koplampen met Audi laser grootlicht en OLED achterlichten, leder 'Valcona' bekleding, automatische airconditioning met vier zones, een Bang & Olufsen 3D Premium soundsystem, servosluiting voor de portieren, elektrisch bedienbare zonwering voor de achterruit en achterzijruiten, en meer.

De nieuwe Audi S8 is leverbaar vanaf € 193.850.*

A8 60 TDI: de top in dieseltechnologie
Ook de nieuwe Audi A8 60 TDI met V8-diesel inclusief elektrische compressor (320 kW/435 pk en 900 Nm koppel) is nu te bestellen bij de Audi-dealer. Er is keuze uit de normale en verlengde wielbasis. De A8 60 TDI accelereert in 4,4 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 250 km/u (begrensd). quattro permanente vierwielaandrijving zorgt samen met adaptieve luchtvering voor optimale dynamiek en een hoog veiligheidsniveau. De uitrusting omvat onder meer LED-verlichting, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met MMI touch response en volledige connectiviteit.

De nieuwe A8 60 TDI is leverbaar vanaf € 144.670* en de A8 L 60 TDI vanaf € 147.870*.

Als exclusief mobiliteitspartner van het World Economic Forum in Davos heeft Audi een innovatief laadconcept ontwikkeld. Om de vloot van bijna 100 geheel of gedeeltelijk elektrisch aangedreven Audi-modellen daar te kunnen laden, heeft het merk slimme laadcontainers ontwikkeld met behulp van gebruikte e-tron-batterijen. Deze worden gevoed met groene stroom, bieden volop laadkracht en zijn overal flexibel inzetbaar.

In de nieuwe laadoplossing van Audi komt het mobiele karakter van een container samen met de kracht van e-tron. De drie containers die in Davos staan, bevatten ieder vier gebruikte e-tron accupakketten. Samen kunnen ze circa 1,0 MWh aan energie opslaan en hun totale laadcapaciteit bedraagt zo'n 700 kW. De laadstations hebben elk drie aansluitingen en maken snelladen (150 kW) mogelijk. De elektrische energie die in de containers is opgeslagen, is voor 100 procent afkomstig uit lokale waterkrachtcentrales.

De Kitzbühl-container
Audi kijkt ook naar andere manieren om mobiele laadstations te realiseren. Zo test het merk op 24 januari bij het Hahnenkamm WK Ski-evenement in Kitzbühl een nieuw type laadcontainer met 400 hergebruikte batterijmodules; het equivalent van zo'n elf e-tron accupakketten. Een 'Kitzbühl-container' heeft een opslagcapaciteit van 1,0 MWh en een laadcapaciteit van 1,2 MW. Elke container heeft twintig aansluitingen (acht 150 kW-snellaadpunten en twaalf 11 kW-punten). Met de snellaadpunten zijn maximaal acht Audi e-tron-modellen tegelijkertijd te laden. Als het nodig is, kan de kracht van de snelladers worden gebundeld in vier 300 kW-laadpunten. Daarmee wordt het accupakket van de toekomstige Audi e-tron GT met 800V-technologie in slechts 20 minuten volledig opgeladen.

Praktische toepassingen
In de loop van 2020 gaat Audi de laadcontainers bij meer dan twintig evenementen en gelegenheden inzetten, bijvoorbeeld bij de Formule E-race in Rome. Het is vooral de bedoeling dat klanten van deze slimme laadoplossingen gaan profiteren. Zo kunnen de containers in drukke periodes zoals vakanties een goede aanvulling zijn voor bestaande laadstations.

Audi heeft het jaar 2019 positief afgesloten met 1.845.550 verkochte auto's, een toename van 1,8 procent. In Nederland kende Audi eveneens een uitstekend jaar, met een verkoopstijging van 14 procent. Dankzij het succes van de e-tron was liefst een kwart van de totale Nederlandse Audi-verkopen elektrisch.

"Na een roerige eerste helft van het jaar hebben we de tweede helft van 2019 succesvol afgerond," aldus Hildegard Wortmann, lid van de Raad van Bestuur voor Sales & Marketing bij Audi AG. "In 2019 hebben we het potentieel van ons merk en ons portfolio van jonge modellen duidelijk onderstreept. Hoewel de eisen die aan ons worden gesteld in 2020 hoog zullen blijven, zetten we koers naar een verdere groei."

e-tron mondiaal marktleider
Audi wist de verkopen in het segment van de grote SUV's in 2019 met bijna 50 procent te vergroten ten opzichte van het voorgaande jaar. Dat resultaat is vooral te danken aan het succes van de Audi e-tron en Audi Q8, ondanks dat ze in de belangrijkste afzetmarkten pas sinds kort te koop zijn. Het eerste volledig elektrische serieproductiemodel van Audi werd in maart in Europa gelanceerd, kwam in de vroege zomer naar Noord-Amerika en is sinds november beschikbaar in China. Binnen het segment van elektrische SUV's is de Audi e-tron marktleider in Duitsland, Noorwegen, Nederland, Zweden en Oostenrijk.

In China verkocht Audi vorig jaar meer auto's dan ooit tevoren. De 690.083 Audi's markeren daar een stijging van 4,1 procent. Ook in de VS leverde Audi in 2019 opnieuw een groot aantal auto's af. Het jaar werd afgesloten op het niveau van 2018 met ruim 224.000 nieuwe Audi's. In Europa boekte het merk een plus van 3,5 procent (769.650 auto's), waarvan de Duitse thuismarkt 271.613 auto's (+4,3%) voor zijn rekening nam.

Audi elektrificeert (in) Nederland
Ook in Nederland boekte Audi mooie resultaten. Bijna 16.000 nieuwe Audi's waren goed voor een stijging van 14% vergeleken met 2018. Een belangrijk deel daarvan kwam voor rekening van de Audi e-tron, die met liefst 4.000 exemplaren een kwart van de Nederlandse Audi-verkopen voor zijn rekening nam en de elektrificatie van Audi vaste vorm gaf. Een trend die in 2020 wordt voortgezet met de introductie van onder andere de e-tron Sportback. Aangevuld met een volledige serie plug-in hybrid-varianten van de A3, Q5, A6, A7 Sportback, Q7 en A8, alle met een uitgebalanceerde combinatie van performance, lage CO2-waarden en een concurrerende prijsstelling.

Met de groeiende populariteit van de Audi A1 (+11%) en Q3 (+100%) in het achterhoofd en de lancering van de e-tron Sportback en nieuwe A3 in 2020, beschikt Audi dit jaar over het jongste productportfolio ooit en zijn de verwachtingen voor 2020 hooggespannen.

Audi presenteert op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas een breed spectrum aan innovaties, uiteenlopend van een futuristisch studiemodel tot productierijpe technologie. Op die manier definieert het premiummerk de digitale beleving van de toekomst.

Met de autonoom rijdende AI:ME presenteert Audi een persoonlijke 'derde leefruimte', naast de woning en de werkplek, die de wensen en verlangens van haar gebruikers kent en herkent. Via eye tracking kan de passagier op intuïtieve wijze communiceren met de concept car en hem bijvoorbeeld zijn lievelingseten laten bestellen of genieten van een wellnessbeleving. Een in de auto gemonteerde VR-bril laat de inzittenden bijvoorbeeld over een indrukwekkend berglandschap vliegen. Audi biedt passagiers met deze technologieën pure ontspanning en een volledige loskoppeling van de drukte van het dagelijkse leven.

Audi Intelligence Experience
Audi Intelligence Experience laat zien hoe auto meedenkt en zelfs meevoelt. De auto kent zijn gebruikers en hun gewoonten en vergroot door het gebruik van kunstmatige intelligentie de veiligheid, het welzijn en het comfort van zijn passagiers. Momenteel is de zelflerende navigatie al geïntegreerd in de huidige generatie van het MMI-systeem. Die onthoudt favoriete bestemmingen, koppelt die aan de datum, het uur en de huidige verkeerssituatie en destilleert daaruit voorgestelde routes. In de toekomst analyseert de auto precies welke functies en instellingen zijn gebruiker verkiest, van de stoelpositie over media, routegeleiding en temperatuur tot de geur van de binnenruimte. Na een tijdje kent de empathische Audi de voorkeuren van de gebruiker en activeert hij die zelfstandig.

Twee schermen, twee innovaties: ruimtelijk zien en On-Demand aanbod
Een navigatiepijl die precies naar de zijstraat wijst waar het doel zich bevindt: via het 3D mixed reality head-up display wordt dat al in 2020 werkelijkheid in een studiemodel. Audi toont op de CES de nieuwe technologie, die samen met Samsung is ontwikkeld. Net zoals op een 3D-televisie worden twee standpunten van één beeld getoond: een pixel voor het linkse oog en die ernaast voor het rechtse. Voor de bestuurder lijkt het alsof de beelden van het 3D mixed reality head-updisplay 8 tot 10 meter voor de auto zweven. Dankzij een slimme weergave neemt de subjectieve afstand zelfs tot meer dan 70 meter toe. Een voordeel is dat de ogen daardoor op de verte focussen en zo niet meer moeten scherpstellen.

Een andere blikvanger is Display on Demand: het scherm is 15 centimeter hoog, 122 centimeter breed en ligt gedeeltelijk in het instrumentenbord verzonken. Het biedt twee vlakken: een doorzichtig OLED-display en een Black Layer voor een bijzonder diep zwart. Het resultaat is dat delen van het scherm die niet worden gebruikt voor de weergave van informatie doorzichtig blijven en zo een vrij zicht op de weg garanderen.

3e generatie MIB
Tevens introduceert Audi op de CES de MIB 3, de derde-generatie MIB. Zijn hoofdprocessor werkt tien keer sneller dan die van MIB 2. Dat zorgt bijvoorbeeld voor een duidelijke verbetering in de routeplanning en verkeersvoorspellingen. Op de Audi-stand op de CES staan naast de Audi AI:ME ook de nagenoeg productierijpe Audi Q4 e-tron showauto en de Audi e-tron Sportback die vanaf dit voorjaar leverbaar wordt.

De recent vernieuwde Audi A5-serie is met ingang van vandaag te bestellen. Gelijktijdig met de gerestylede A5 Sportback, Coupé en Cabriolet introduceert Audi ook twee aantrekkelijke en zeer complete Launch editions voor de A5 modelserie.

Uiterlijk volgen de vernieuwde A5-modellen het design dat recent met de A4 werd ingezet. De bredere en vlakkere Singleframe-grille is een blikvanger, net als de luchtopeningen erboven die verwijzen naar de Audi Sport quattro uit 1984. De gerestylede dorpels dragen bij aan een slanker silhouet, terwijl de diffuser met trapeziumvormige uitlaten de breedte van de nieuwe modellen benadrukt. LED-verlichting is standaard op elke nieuwe A5.

In het vernieuwde interieur springt het nieuwe MMI bedieningsconcept direct in het oog. Het 10,1 inch touchscreen dat de draai-/drukknop vervangt, geeft akoestische feedback en de graphics zijn helder en duidelijk. Ook stembediening (natural voice control) is mogelijk.

Altijd met S tronic
Audi levert de vernieuwde A5-serie met een keuze uit vijf motoren, en altijd in combinatie met een 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling. De A5 Coupé en Cabriolet zijn er beide als 40 TFSI (140 kW/190 pk) en als 45 TFSI quattro (180 kW/245 pk). De A5 Sportback is er aanvullend ook op aardgas als 40 g-tron (125 kW/170 pk) en in twee dieselvarianten: 35 TDI (120 kW/163 pk) en 40 TDI (140 kW/190 pk).

Launch editions: slimme keuze
Naast de compleet uitgeruste Pro Line standaarduitvoering luidt Audi de marktintroductie van de vernieuwde A5-modellen in met twee aantrekkelijke Launch editions. Aanvullend op de Pro Line krijgt de luxe Launch edition Business bijvoorbeeld:

*Audi matrix LED koplampen incl. dynamische richtingaanwijzers achter
*18 inch lichtmetalen velgen 5-V-spaak dynamic design
*Sportstoelen
*Audi virtual cockpit
*MMI navigatie plus met 10,1 inch touchscreen
*Zilvergrijze decoratielijsten
*Interieurdelen in glasoptiek zwart
 Met de Launch edition Sport biedt Audi de mogelijkheid om naast luxe ook een flinke dosis extra dynamiek toe te voegen. Ten opzichte van de Pro Line   biedt deze edition bijvoorbeeld extra:

*Audi matrix LED koplampen incl. dynamische richtingaanwijzers achter
*18 inch lichtmetalen velgen S design
*S line sportonderstel
*Audi virtual cockpit
*MMI navigatie plus met 10,1 inch touchscreen
*Interieurdelen in glasoptiek zwart
*Audi soundsystem

Prijzen van de vernieuwde Audi A5-serie beginnen bij € 49.640* voor de A5 Sportback 40 TFSI met 7-traps S tronic. Als Launch edition Business is deze Sportback er inclusief de uitgebreide meeruitrusting vanaf € 50.940*, terwijl de sportief-luxe A5 Sportback 40 TFSI Launch edition Sport te bestellen is vanaf € 53.540*. De meerprijs voor de A5 Coupé en A5 Cabriolet bedraagt respectievelijk € 400 en € 9.500.

De krachtigste SUV ooit van Audi heeft een prijs. De RS Q8, het nieuwe topmodel binnen Audi's Q-serie, combineert de power van RS met de stijl van een premium coupé en de ruimte van een grote SUV. De 441 kW/600 pk sterke Audi RS Q8 arriveert begin 2020 bij de Nederlandse dealers en is er vanaf € 199.700*.

Met zijn 441 kW/600 pk sterke 4.0 TFSI biturbo V8 en een maximumkoppel van 800 Nm tussen 2.200 en 4.500 tpm levert de Audi RS Q8 indrukwekkende prestaties. De ultrasportieve SUV-coupé sprint in slechts 3,8 seconden van 0-100 km/u en in 13,7 seconden vanuit stilstand naar 200 km/u. Zijn top is elektronisch begrensd op 250 km/u, en zelfs 305 km/u met het RS-dynamic pakket. De biturbo V8 in de Audi RS Q8 koppelt die prestaties aan efficiency dankzij een geavanceerde mild-hybrid systeem (MHEV) op basis van een elektrisch 48 Volt boordnet. Bij gas los en remmen kan het systeem tot 12 kW aan vermogen terugwinnen en opslaan in de compacte lithium-ion batterij.

Grip op elke situatie
Het vermogen van de biturbo V8 wordt op de standaard 22 inch grote wielen overgebracht via een 8-traps tiptronic-automaat, quattro permanente vierwielaandrijving en vierwielbesturing. Adaptieve luchtvering 'sport' is standaard. Optionele elektromechanische actieve rolstabilisatie beperkt overhellen in snelle bochten.

Vanaf 19 december te bestellen vanaf € 199.700*
De meest sportieve Q van Audi ooit komt begin 2020 naar Nederland en is vanaf 19 december op Audi.nl te configureren. De zeer complete standaarduitrusting van de Audi RS Q8 bevat onder meer matrix LED-koplampen, de Audi Virtual Cockpit met MMI navigatie plus, 4-zone comfortairconditioning en B&O premium audio met 3D sound. Hij is verregaand te personaliseren met individuele opties of pakketten. Zo is het optionele RS sportuitlaatsysteem met zwarte einddempers en een nog sportievere sound te bestellen voor € 1.620*. Het RS-dynamic pakket van € 17.500* biedt RS-keramische remschijven, speciale remzadels, een tot 305 km/u afgeregelde topsnelheid, een sportdifferentieel en actieve rolstabilisatie. Dit pakket is beschikbaar in combinatie met 23 inch lichtmetalen velgen die leverbaar zijn vanaf € 2.801*.

Audi introduceert twee plug-in hybrid-uitvoeringen van de Audi Q7 die vanaf donderdag 19 december te bestellen zijn bij de Nederlandse Audi-dealers. De Q7 55 TFSI e quattro wordt leverbaar vanaf € 85.000*, de sportief getinte Q7 60 TFSI e quattro is er vanaf € 105.790*. De eerste modellen worden vanaf februari 2020 in Nederland verwacht.

Zowel de Q7 55 TFSI e quattro als Q7 60 TFSI e quattro beschikt over een krachtige 3.0 V6 TFSI die samenwerkt met een in de achttraps tiptronic-automaat geïntegreerde elektromotor met 94 kW en 350 Newtonmeter. Een lithium-ion accu met een capaciteit van 17,3 kWh maakt voor beide modellen een elektrische actieradius van 43 kilometer*** (WLTP) mogelijk.

De kracht van samenwerking
Het slimme samenspel tussen TFSI turbo-benzinemotor en elektromotor zorgt in de Q7 55 TFSI e quattro voor een systeemvermogen van 280 kW/381 pk en een koppel van 600 Nm. Daarmee accelereert deze uitvoering in 5,9 seconden van 0-100 km/u en is een topsnelheid van 240 km/u haalbaar. De Q7 60 TFSI e quattro is goed voor een systeemvermogen van 335 kW/456 pk en een koppel van 700 Nm. Hij sprint in 5,7 seconden van 0-100 km/u. Ook bij dit model is de topsnelheid begrensd op 240 km/u. In elektrische modus bedraagt de maximale snelheid 135 km/u.

Power strategisch ingezet
De plug-in hybrid-varianten van de Audi Q7 starten altijd in elektrische modus. Het slimme, vooruitziende managementsysteem kiest voor elk type rit de strategie die het mogelijk maakt om zoveel mogelijk elektrisch te rijden. Twee hybride-rijmodi en de 'zeil'- en recuperatiefuncties dragen bij aan maximale efficiency. Het standaard Audi drive select-systeem biedt de bestuurder keuze uit rijprofielen zoals comfort, efficiency, dynamic, individual en allroad.

Laden met inzicht
De nieuwe Audi Q7 plug-in hybrid-modellen worden standaard geleverd met een mode 3-laadkabel met een type 2 connector. Ook de Shuttel-pas, die toegang geeft tot alle handige Shuttel (laad)diensten, is inbegrepen. Met de handige My Audi app kunnen onder meer de laadstatus van de batterij en de resterende actieradius worden opgeroepen. Met de app is ook het laadproces te starten en kan de voorverwarming/-koeling van het interieur worden geactiveerd.

De Audi Q7 55 TFSI e quattro is leverbaar vanaf € 85.000* en de Q7 60 TFSI e quattro vanaf € 107.790*. Beide uitvoeringen zijn vanaf 19 december te bestellen, de levering start in februari 2020.

Verbruik Audi Q7 60 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 22,2–22,9;
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

Verbruik Audi Q7 55 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 21,9–22,4;
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69