Menu

Eerste presentatie van DS Automobiles in Nederland tijdens de AutoRAI

  • Gepubliceerd in Citroen

Avant-gardistische luxe uit Parijs en pionierend raffinement

Van vrijdag 17 tot en met zondag 26 april kan Nederland het autonieuws van zo’n 140 exposanten vergaren tijdens de AutoRAI. Het nieuwe luxemerk DS Automobiles grijpt deze editie van de AutoRAI graag aan om het exclusieve gamma in volle omvang aan de Nederlandse consument te tonen. Op de stand van DS zal bovendien een plek worden ingeruimd voor de concept car Numéro 9. Op het klassiekerpaviljoen staat een DS, de populaire klassieker die 60 jaar geleden door Citroën werd gepresenteerd.

DS Numero 9 AutoRAI 3kwbackLuxe en raffinement

De kernwaarden van DS zijn avant-gardistische luxe uit Parijs en pionierend raffinement. Dat blijkt uit toepassing van hoogwaardige materialen, exclusief design en kenmerkend vakmanschap. Dit komt bijvoorbeeld naar voren in stoelbekleding in de vorm van een horlogeband. De inmiddels 60-jarige DS was het toonbeeld waarmee Citroën furore heeft gemaakt: met uniek design en met unieke innovaties.

DS Numero 9 AutoRAI sideHet complete DS-gamma laat diezelfde ambitie zien om gebaande designwegen te verlaten en kenmerkend en creatief te zijn, met Franse grandeur. Om dit te illustreren zal tijdens de AutoRAI 2015 op de stand van DS een aantal specialisten aanwezig zijn dat hun vaardigheid en vakbekwaamheid met hoogwaardige materiaalgebruik demonstreert.

DS5 AutoRAIEen nieuwe lente, een nieuw begin
In 2014 heeft DS een nieuwe weg ingeslagen door zich als zelfstandig merk te presenteren. Dat kwam vooral begin maart dit jaar tot uiting bij de nieuwe DS 5 die in Genève werd gepresenteerd, met het trotse DS-logo prominent in de grille verwerkt - de DS Wings -, daar waar voorheen de dubbele chevron zat. De verticaal geplaatste gebeeldhouwde grille, DS LED Vision, de LED-knipperlichten, het nieuwste touchscreen, krachtige motoren… allemaal nieuwe ontwikkelingen die bij de nieuwe DS 5 samengaan met alles wat de auto zo bekend heeft gemaakt, zoals het eigenzinnige silhouet, het bijzondere design van carrosserie en interieur (raffinement tot in de kleinste details en de bekende 'cockpit' - bestuurdersruimte met drie lichtschachten in het plafond).

DS5 3kwback AutoRAISteeds krachtigere motoren
De nieuwe DS 5 wordt geleverd met de nieuwste motoren van PSA. Van benzine tot diesel bieden alle voor de DS 5 leverbare motoren een groot vermogen (van 120 tot 210 pk) en tonen ze zich allemaal milieubewust (tussen 3,8 l/100 en 4,3 l /100 km voor de diesel). En laten we ook de Hybrid4 motor niet vergeten: 90 g/km   CO2 en een verbruik van 3,5 l/100 km bij een gecombineerd gebruik. Met deze prestaties positioneert de nieuwe DS 5 zich bij de beste auto's uit het premiumaanbod. Bij de introductie kan de klant al kiezen uit 5 Euro 6 conforme motoren die power bieden en vloeiend lopen en een koppel bieden van 240 tot 400 Nm. Dit aanbod zal eind 2015 worden uitgebreid met een motor met 210 pk: de THP 210 S&S. De nieuwe DS 5 wordt ook leverbaar met een nieuwe generatie dieselmotoren die het label BlueHDi krijgen. Deze motoren bieden veel kracht, maar zijn zuinig en stoten bijzonder weinig CO2 uit. Dit werd mogelijk door ontwikkelingen aan de motor zelf en aan een nieuwe en efficiënte uitlaatlijn. Het innovatieve aspect van de uitlaatlijn bestaat uit een specifieke combinatie van technologieën: de SCR katalysator (Selective Catalytic Reduction) is voor het roetfilter met dieseladditief geplaatst en is het enige emissiecontrolesysteem dat in staat is de uitstoot van stikstofoxiden tot 90% terug te brengen en tegelijkertijd ook de CO2 -uitstoot met 4% te verlagen.

DS4 AutoRAIVijfdeurscoupé
De DS 4 is een unieke vijfdeurs auto met de uitstraling van een coupé. De sterke persoonlijkheid van de DS 4 is te zien aan het krachtige lijnenspel. De grepen van de achterportieren zijn subtiel in de C-stijlen weggewerkt, waaraan dit model zijn uitstraling van een coupé dankt. Deze zakelijke auto combineert uitgebreide gebruiksmogelijkheden met een volledig nieuwe vorm van rijplezier. Op de stand staat een DS 4 in Noir Perla Nera.

DS3 Cabrio AutoRAI topOnmiskenbaar DS
Het model waar alles mee is begonnen voor het merk DS: de karakteristiek gelijnde DS 3, en unieke en kenmerkende lichtsignatuur. Een regelrecht verkoopsucces in Nederland! De achterlampunits zijn driedimensionaal uitgevoerd en de koplampen zijn een combinatie van Xenon en LED-technologie. De sportieve rijkwaliteiten hebben tot twee WRC wereldtitels rally van Sébastien Loeb geleid.

Veelzijdige cabrio
Liefhebbers van het zomergevoel kunnen bij de DS 3 Cabrio terecht. Dit model is uitgerust met een intuïtief te bedienen dak dat tot een snelheid van 120 km/u kan worden geopend en gesloten. De DS 3 Cabrio wordt gekenmerkt door baanbrekend design (two-tone kleurstelling, "zwevend" dak en haaienvin) en kan met nog meer opties en personaliseringsmogelijkheden naar eigen smaak worden aangepast. Het is een veelzijdige cabriolet die geschikt is voor dagelijks gebruik, aangezien het dak weinig ruimte in de kofferbak inneemt (3,95 m lang, 5 zitplaatsen en 245 l bagageruimte).

Lees meer...

Citroën DS4 1.6 VTi 120 Chic

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 10 - Juli-editie 2011

Bijzonder kordaat en eigengereid!

Na het overweldigende verkoopsucces van de DS3, waarmee Citroën vooral veel vreemdmerkrijders naar zich toetrok, probeert men het zelfde kunstje nog eens met de DS4. Wij denken dat dat zeker gaat lukken, want de DS4 ziet er onweerstaanbaar uit! Autoplus voelde de stoere, hoog op z'n poten staande, in parelmoer wit gespoten 1.6 VTI 120 Chic, eens stevig aan de tand op onze testbaan in Emmen!

Citroen DS4 test exterieurExterieur
Zoals gezegd, ons testmodel is een parelmoer wit exemplaar met prachtige 17 inch lichtmetalen Canberra velgen (optioneel). Wat opvalt is dat er dan nóg heel veel ruimte tussen de wielkasten zit. Hij staat dus lekker hoog en stoer op z'n poten, zonder achter het stuur het idee te hebben 'op de bok' te zitten. Hoewel gebaseerd op de gewone C4, ziet de DS4 er compleet anders uit: vier centimeter kórter, twee centimeter bréder én vier centimeter hóger, maar vooral héél veel stoerder, kordater en eigengereider.

Citroen DS4 test interieurOpvallend detail zijn de verzonken achterportieren, die, net als bij de Seat Leon en de Alfa Giulietta, hun handgrepen verborgen hebben in de C-stijl om een coupé te insinueren. Breedgeschouderd, geprononceerde wielkasten (de achterste hebben zelfs een uitstekend lipje om nóg bredere banden te kunnen monteren), een heerlijk wulps golvend lijnenspel, stuk voor stuk kenmerken die het stoere karakter van deze DS4 lijken te benadrukken. Citroën is er wederom in geslaagd, net als bij de DS3, om met een heel eigenzinnig en gewaagd ontwerp te komen. It's an absolute stunning beauty! Als klap op de vuurpijl wordt eind 2011 ook nog de DS5 gelanceerd. Citroën is dus heel goed bezig!

Citroen DS4 test klokkenInterieur
Maar om mooi te kunnen zijn betaal je altijd een prijs. Indien vorm boven functie gaat, zoals bij deze DS4, zul je bepaalde dingen op de koop toe moeten nemen. Daar heeft de DS4 ook last van. Hoewel uitgerust met een werkelijk schitterend vormgegeven interieur, waar de afwerking en het materiaalgebruik bijkans Duits aandoen, is de instap naar achteren tengevolge van alle designaanpassingen nogal lastig en heb je achterin beperkte hoofd- en beenruimte. De achterportieren zijn zelfs zo merkwaardig gevormd, dat het onmogelijk werd om de achterruiten te kunnen openen. Raar maar waar! Diezelfde vormgeving zorgt ervoor dat het zicht naar achteren ook nogal beperkt wordt. Parkeersensoren achter met grafische en akoestische weergave is dan de oplossing (zit standaard wél op de So Chic en de Sport Chic).

Citroen DS4 test slalomEnkele minpuntjes, maar daar staat fraaier en lichter interieur tegenover, dankzij de standaard gemonteerde panoramische voorruit. Die kan met behulp van de zonnekleppen op schuifpaneeltjes zelfs verkleind worden mocht het licht je wat te veel worden. Een prima oplossing! Genoeg, we gaan nu maar eens rijden!

Citroen DS4 test slipvlakOnderweg
De Citroën DS4 wordt leverbaar met drie verschillende benzinemotoren en twee diesels. Wij waren met de basisversie op pad, de 1.6 VTI 120 Chic, met 120 pk/160 Nm in combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De sprint van 0 naar 100 km/u doet 'ie net onder de 11 seconden en hij haalt een topsnelheid van net geen 200 km/u. Hij ligt dan wel mooi koersvast op de weg en het comfort-niveau is uitstekend te noemen. Heerlijk comfortabele, bijna Duits aandoende zetels en een erg lekker aanvoelend stuurwiel. Zeer positief zijn we over de, voor Citroën-begrippen, ongekende volwassenheid van het dashboard, dat bestaat uit mooie materialen en een prima afwerking. Ergonomisch gezien geen klachten, of het moet de bediening van de cruise control zijn. Daar moet je eerst even flink mee oefenen, voordat je de bediening daarvan doorhebt.

Citroen DS4 test waterbakTestbaanresultaten
Op de testbaan in Emmen aangekomen, gaan we meteen van acquit en merken dat 'ie mooi neutraal op ons overkomt. Hij doet geen gekke dingen en doet wat 'ie moet doen. Hij stuurt en veert gemakkelijk en soepel, zonder aan scherpte in te boeten. Het onderstel filtert de flinke lastwissels die we moeten maken tijdens de slalomproef, mooi comfortabel weg en in scherp genomen bochten openbaart 'ie zich als een ontspannen stuurmansauto. Helemaal perfect! Een fijne, comfortabele, vergevingsgezinde, geen potten brekende Fransoos, die de concurrentie met de duurdere merken moeiteloos aan kan. Hij heeft uitstekende, goed te doseren remmen en op het slipvlak doen de veiligheidssystemen keurig hun werk. Niets op aan te merken!

Citroen DS4 test achterkantConclusie
De DS4 is wederom een schot in de roos voor Citroën. Hij is goodlooking, met een krachtige uitstraling en heeft standaard reeds een zeer verzorgd en prachtig afgewerkt interieur, dat door allerlei additionele Packs nog luxer en comfortabeler kan worden uitgevoerd. Echt iets voor de wat sportiever ingestelde automobilist, voor wie niet te diep in de buidel wil tasten. Kortom: een toppertje!

Pluspunten:
- fraai gelijnde 5-deurs
- krachtige uitstraling
- prachtig interieur
- heerlijk rij-ijzer
Minpunten:
- komen voort uit 'vorm boven functie'

Citroen DS4 test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Viercilinder in lijn, 16 kleppen
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen.: 88 kW/120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 160 Nm bij 4.250 tpm
boring x slag: 77 x 85,8
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Besturing
Tandheugel, elektrisch bekrachtigd
Wielophanging
achter onafhankelijk, getrokken draagarmen, meesturende achteras d.m.v. flexibele ophangpunten
Remmen
Vóór geventileerde schijven
Achter diagonaal gescheiden
Maten en gewichten
l x b x h: 4275 x 1810 x 1522 mm
wielbasis: 2607 mm
tankinhoud: 60 liter
inhoud bagageruimte: 385/1021 liter
kentekengewicht: 1180 kg
draaicirkel: 11,2 m
Prestaties
topsnelheid: 195 km/u
acceleratie: 0-100 km/u in 10,8 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 16,1*
Gem. testverbruik: 1 op 10,7
CO2-emissie: 144 g/km
Energielabel: B
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen 'Canberra' met 215/55R17 Michelin banden
Prijzen
Prijs: € 23.940,-
Prijs testauto: € 25.825,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot