Vanaf heden zijn Gea, Danny en Jessica van Auto en Anders te vinden aan de Stockholmstraat 2-z te Groningen. Waar is dat? Welnu: als u de Bornholmstraat komt afrijden, slaat u ter hoogte van Lasaulec de Stockholmstraat in en rijdt u helemaal door naar achteren om bij de roze brievenbus linksaf te slaan. Daar zit Auto en Anders! Autoplus nam er alvast voor u een kijkje!

tekst en foto's: Evert Flapper

Auto en Anders
Auto en Anders is een groothandel in automaterialen, banden en accessoires en is actief voor zowel de zakelijke als de particuliere markt. Wij bieden altijd de laagste prijsgarantie en zijn altijd de voordeligste! Door de constante groei was Auto en Anders genoodzaakt een andere locatie te zoeken om haar klanten nog sneller en beter van dienst te kunnen zijn.

Op deze nieuwe locatie is nu dan ook voldoende ruimte om de enorme voorraad automaterialen in het magazijn te kunnen opslaan.

Brugverhuur
"Bovendien beschikt onze gigantische werkplaats", zo laat Danny ons weten, "over maar liefst 8 bruggen, die ook verhuurd kunnen worden. Dus mocht je zelf willen klussen aan je auto? Dan kan dat bij ons voor maar € 10,- per uur (exclusief huur van gereedschap). Een brug huren kan van maandag t/m vrijdag van 09.00 – 17.00 en op zaterdag in overleg. Indien u niet zelf aan uw auto kunt klussen, dan kunnen onze monteurs het voor u doen, want wij helpen u graag.
U kunt bij ons terecht voor alle APK-keuringen, alsmede onderhoud en reparatie van alle merken.

Welkom
Hoewel we op dit moment nog midden in de afrondingsfase van de verbouwing zitten, heten we iedereen van harte welkom om eens een kijkje te komen nemen", zo besluit Danny het gesprek.

Voor meer informatie:
Auto en Anders
Stockholmstraat 2-z
9723 BC Groningen
T 050-7119005
www.autoenanders.nl

De dealeractiviteiten van Rosier Veendam en Terwolde Renault Veendam zullen per 1 januari a.s. samengaan onder de naam Terwolde Renault Veendam op de locatie van Rosier aan De Zwaaikom te Veendam.

Als gevolg van deze overname beschikt Terwolde Renault in Veendam straks over meer ruimte dan op haar huidige locatie om alle nieuwe modellen van Renault en Dacia te kunnen presenteren. Ook het groeiende marktaandeel van Dacia en Nissan en de behoefte aan meer presentatieruimte voor occasions, ligt aan dit besluit ten grondslag. Alle Renault-, Dacia-, en Nissan-activiteiten voor de regio Veendam en Winschoten zijn daarmee per 1 januari a.s. geconcentreerd op één locatie aan de Zwaaikom in Veendam.

Voor klanten van Rosier en Terwolde verandert er weinig. De medewerkers van Rosier en de familie Rosier zullen op de locatie aan De Zwaaikom, waar de activiteiten van Rosier en Terwolde gebundeld worden, samenwerken met de collega´s van Terwolde. Zo blijven de klanten van Rosier en Terwolde de voor hen vertrouwde gezichten aantreffen aan De Zwaaikom in Veendam.

Beide partijen kijken uit naar een vruchtbare samenwerking!

Ondanks alle perikelen omtrent VW blijft de consument (zowel zakelijk als privé) voor een Volkswagen kiezen. Dat heeft Leasevergelijker.nl onderzocht onder 115.000 gebruikers van de website. Daaruit blijkt dat Volkswagen net zo populair is onder consumenten als voor het schandaal.

Bij privé lease zoekt 15% van de bezoekers naar een Volkswagen Up! Op enige afstand volgt de Volkswagen Polo met 9%. De top vijf van meest gezochte auto’s wordt verder aangevoerd door Kia Picanto (7,35%), Seat Mii (6,91%) en de Mercedes A-klasse (6%).

Wilbert Philippo, directeur Leasevergelijker.nl: “Volkswagen is bij ons nog steeds de meest gezochte auto. Je zou verwachten dat na het bekendmaken van de Volkswagen dieselaffaire de zoekopdrachten en interesse in een particulier of zakelijk leasecontract wellicht meer en na verloop van tijd minder zou worden. De afgelopen maanden september en oktober hebben wij geen enkel verschil kunnen merken. Opmerkelijk is wel de interesse in de Mercedes A-klasse. Deze ligt qua prijsstelling twee keer zo hoog als de aanvoerders van deze lijst. Dit staat haaks op de beleving dat er voor privé lease alleen interesse bestaat in de goedkope, kleine auto’s.”

Overigens is het merendeel van de bezoekers, 65%, op zoek naar een privé leasecontract, tegen 35% zakelijke lease.

De dominante positie van benzine en diesel op de brandstofmarkt zit in de verdrukking. Nieuwe wetgeving vanuit Den Haag en Brussel kan de komende jaren al zorgen voor een sterke opkomst van alternatieve brandstoffen voor het wegverkeer. Veranderende regels voor autobelastingen bevorderen namelijk vooral de aanschaf van volledig elektrische en waterstofauto’s. En ook de CO2-normen voor autofabrikanten zullen hun weerslag hebben.

Deze en andere ontwikkelingen, zoals het sjoemelschandaal van Volkswagen, kunnen grote impact hebben op de brandstofverkoop. Daarom is er op de Tankstation Vakbeurs een workshop over de nieuwe wetten op dit gebied en hoe deze de brandstofmarkt gaan beïnvloeden.

Autobrief 2
Zo zijn er Europese regels voor autofabrikanten voor de maximale uitstoot van hun voertuigen. En in Nederland gaan de regels voor bijtelling, aanschafbelasting en wegenbelasting op de schop, conform de Autobrief 2 die eerder dit jaar door het kabinet is opgesteld.

Specialist op het gebied van autobelastingen Arno Schroten geeft in de workshop zijn visie op deze ontwikkelingen en de impact die ze hebben op de verkoop van traditionele en alternatieve brandstoffen. Hij is werkzaam voor onderzoeksbureau CE Delft en houdt zich onder meer bezig met verkeerseconomie.

Kom daarom naar de Tankstation Vakbeurs om je volledig te laten bijpraten over hoe de brandstofmix de komende jaren gaat veranderen. Deze en andere workshops zijn gratis te bezoeken voor tankstation- en carwashbedrijven. Schrijf nu in via www.tankstationvakbeurs.nl/registratie/.

Deels omdat ie te duur wordt, deels omdat andere vormen van vervoer belangrijker worden, maar ook omdat tegenwoordig het adverteren van occasions zo goed als gratis is; hoe dan ook bieden steeds meer particuliren hun auto op internet te koop aan. Dit jaar steeg het C2C-aanbod al ruim 40 procent. Dit blijkt uit cijfers vanuit de VWE/autobiz Occasionmonitor.

B2C-occasionverkoop plust 5,3% in oktober
De Nederlandse autobedrijven verkochten in oktober tezamen 93.543 occasions aan eindgebruikers, een toename van 5,3 procent ten opzichte van oktober 2014 toen het nog om 88.844 stuks ging. De B2B- en C2C occasionhandel bleef in oktober vrijwel op het niveau van vorig jaar. Dit en meer blijkt uit cijfers van VWE, bewerkt door AUMACON.

De professionele handel (B2B) boekte in oktober een minieme vooruitgang: +0,4 procent. De handelaren verkochten onderling 65.196 gebruikte auto’s tegenover 64.950 stuks in oktober 2014. Particulieren onder elkaar (C2C) boekten een klein minnetje; 58.046 occasions verkochten zij aan elkaar, een jaar voordien waren dat nog 58.276 stuks waardoor oktober een daling van 0,4 procent voor het particuliere segment noteerde.

Cumulatief noteerden de autobedrijven (B2C) dit jaar tot en met oktober totaal 907.229 occasions, tegenover 866.849 stuks in de eerste tien maanden van 2014 – een toename van 4,7 procent. Het C2C-segment viel in diezelfde periode terug naar 559.734 stuks tegenover 570.443 stuks tot en met oktober 2014, een verlies van 1,9 procent. De B2B-handel draaide in de eerste tien maanden licht positief met 612.548 stuks tegenover 606.109 stuks vorig jaar, plus 1,1 procent.

Midden oktober kon de Nederlandse consument kiezen uit 518.731 verschillende occasions. Een jaar tevoren was de totale internetvoorraad nog slechts 481.844 stuks groot. Dat blijkt uit cijfers van de VWE/autobiz Occasionmonitor. De belangrijkste oorzaak van het met 7,7 procent gestegen aanbod is het gestaag groeiend aantal occasions dat door particulieren te koop wordt aangeboden. Midden september ging dat om 103.970 stuks; in januari dit jaar lag dat niveau nog maar op zo’n 72 duizend stuks.

De daling van de literverkoop vlakt waarschijnlijk af tot 1 procent in 2016. Ook in de jaren daarna is er een daling van 1 à 2 procent te zien. Dat voorspelt de Rabobank in haar brancherapport over de tankstationbranche. Door een aantrekkende economie stijgen de volumes in de transportsector, wat een verkoopafname door steeds zuinigere auto’s gedeeltelijk compenseert. Dalingen van zes procent of meer, zoals vorig jaar, behoren daarmee voorlopig tot het verleden.

Hoewel de brandstofverkopen al enkele jaren achter elkaar dalen, is de sector toch nog goed voor een totale jaaromzet van twintig miljard euro. Dat is zo’n tien procent van de totale detailhandelsomzet. Elke dag komen er volgens de Rabobank ongeveer 1,2 miljoen bezoekers bij tankstations over de vloer.

Wagenpark
Een stijging van de literverkoop valt echter niet te verwachten. Door een stabiel aantal personenauto’s, een gelijkblijvend aantal gereden kilometers en een steeds zuiniger en groener wordend wagenpark, blijft de trend dalende. Ook andere factoren, bijvoorbeeld thuiswerken, doen een duit in het zakje.

In combinatie met een steeds prijsbewustere klant, betekent dit dat onderscheidend vermogen steeds belangrijker wordt voor tankstations. “De ondernemer zal keuzes moeten maken om zijn tankstation aantrekkelijk te laten zijn voor de automobilist. Dit moet met een gunstige locatie, of alleen op prijs, of in combinatie met een excellent productaanbod, afgestemd op de doelgroep, en persoonlijke service”, schrijft de bank in haar brancherapport.

Kansen
Kansen zijn er dus nog steeds voor de petrolbranche. Het rapport wijst in dit verband onder meer op het feit dat automobilisten gevoelig blijven voor gemak en voedingsproducten onderweg. Ook het aanbieden van alternatieve brandstoffen maakt het mogelijk om onderscheidend te zijn. Tevens bieden loyaliteitsprogramma’s volop kansen voor klantenbinding, al wil de consument hierbij wel verrast worden.

FOCWA Eurogarant is bezig met een drietal ontwikkelingen, die de relevantie van het keurmerk verder versterken. Voorzitter Nico van Beveren: “In zijn belofte aan de consument gaat Eurogarant verder dan ooit. Wat betreft het toetsen van die belofte verandert er niets: dat blijft het werk van onafhankelijke specialisten.”

Tot nu gaf het Eurogarant-certificaat opdrachtgevers de zekerheid van 4 jaar garantie op de geleverde arbeid plus 2 jaar garantie op de kwaliteit van de onderdelen. Na goede samenspraak met de spelers in de branche breidt Eurogarant deze 2-jaarstermijn uit. De termijn wordt 4 jaar, ook als de oorspronkelijke fabrieksgarantie op delen 2 jaar bedraagt.

Nieuw: twee certificatie-structuren
De certificatie vanuit Eurogarant zal aansluiten op het onderscheid dat de branche tegenwoordig hanteert:
– cosmetische autoschades
– structurele autoschades
Daarom wordt nu hard gewerkt aan twee certificatie-structuren. Daaraan worden twee versies van het keurmerk gekoppeld. Het keurmerk Eurogarant Special waarborgt de afhandeling van cosmetische schades. Eurogarant Integral beslaat beide schadecategorieën. Begin december zijn de specificaties beschikbaar.

Transparantie keurmerk verzekerd
De kwaliteitsbewaking van de borgingssystemen waar Eurogarant achter staat, blijft de verantwoordelijkheid van onafhankelijke experts. Controleurs van DEKRA en Kiwa zien er op toe, dat Eurogarant-gecertificeerde bedrijven werken volgens de procedures en voldoen aan de vastgestelde normen. Nico van Beveren: “De consument zal en mag verwachten, dat de beloofde kwaliteit staat als een huis; dus in handen is van vakmensen die volledig vrij zijn met hun oordeel over kwaliteit in schadeherstel.”

Hoewel bijna driekwart van de bevolking het belang van winterbanden inziet, schakelt ‘slechts’ 45 procent van de automobilisten in de winter over op winterbanden. Dit blijkt uit onderzoek in opdracht van Bridgestone Nederland onder 1.017 Nederlanders.

Uit het door Multiscope uitgevoerde onderzoek blijkt verder dat ruim een op de tien automobilisten zijn banden niet wisselt omdat hij van mening is dat dit in de Nederlandse winters geen meerwaarde heeft. Bijna 20 procent denkt dat ze te weinig kilometers maken waardoor het niet nodig is om winterbanden onder de auto te laten zetten. Eerder bleek uit de Bandenmonitor van Kwik-fit dat 37,1 procent van de automobilisten op winterbandenbanden rijdt in de winter.

In het noorden van het land wordt er het meest op winterbanden gereden, namelijk door 61 procent van de automobilisten. In de drie grootste steden (Amsterdam, Rotterdam en Den Haag) ligt dit percentage op 38 procent.

Nuttig
Hoewel niet iedereen met winterbanden rijdt, ziet een groot deel van de Nederlandse automobilisten wel het nut in van dit type band. Een kwart van de mannen ziet het belang van winterbanden zodra de temperatuur naar het vriespunt zakt, tegenover 13 procent van de vrouwen. Twee op de tien Nederlandse automobilisten wisselt zijn banden dan ook als het buiten begint te vriezen. 18 procent schakelt ieder jaar rond een vaste datum, bijvoorbeeld met het ingaan van de wintertijd, over op winterbanden.

Focwa Schadeherstel heeft besloten de toetsen voor de AST (autoschadetechnicus) modules voortaan te laten uitvoeren door IBKC, het exameninstituut van de carrosseriebranche. De overdracht is per deze maand ingegaan en maakt deel uit van de reorganisatie van Focwa, meldt de branchevereniging.

De branchetoetsdocumenten blijven ongewijzigd en waren al opgenomen in de Branche Kwalificatie Structuur (BKS) Carrosserie. IBKC beschikt over een examenbank met ruim 15 duizend gelegitimeerde vragen. Met het toevoegen van de Focwa AST-examens wordt de continuïteit en kwaliteit van examens in de toekomst gewaarborgd, aldus Focwa. Er zal een digitaal register worden ingericht waarin de behaalde certificaten worden opgenomen. Welke certificaten in het register worden opgenomen zal Focwa later bepalen.

Nu de AST-modules zijn opgenomen in de BKS, volgt hierop ook een BKS-toets die wordt afgenomen in de IBKC digitale examenomgeving.

Bijna de helft van de eigenaren van een mkb (midden- en kleinbedrijf) is bereid zijn onderneming van de hand te doen als ze een goed bod krijgen. Maar voor de daadwerkelijke verkoop zien ze nog wel beren op de weg. Zo zegt negen op de tien ondernemers hun bedrijf alleen van de hand te willen doen als de overnemende partij goed voor de medewerkers zorgt. Dat blijkt uit de Marktlink Bedrijfsovername-Monitor.

Zeventig procent van de ondernemers zegt wel eens na te denken over opvolging of de verkoop van hun bedrijf. De meest genoemde reden voor verkoop is leeftijd van de eigenaar (zegt 49 procent). Negentien procent van de ondernemers zegt verkoop te overwegen om meer tijd te hebben om van het leven te genieten.