The Goodyear Tire & Rubber Company kondigt vandaag aan dat zij tot een overeenkomst is gekomen met Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (SRI) om de wereldwijde alliantie tussen de twee bedrijven te ontbinden. Goodyear en SRI gingen de alliantie aan in 1999 door middel van vier joint ventures: één in Noord-Amerika, één in Europa en twee in Japan.

“Terwijl we de afgelopen 16 jaar de waarde hebben gezien van de alliantie, is Goodyear momenteel in een uitstekende positie om haar eigen strategie verder voort te zetten,” zegt Goodyear Chairman en CEO Richard J. Kramer. “Dit besluit vergroot onze flexibiliteit om winstgevend te groeien gezien de verdere focus op het leveren van sterke prestaties en het leveren van duurzame economische waarde.”

Kramer besluit: “We vinden het belangrijk dat deze transitie vlot, goed georganiseerd en naadloos verloopt voor onze klanten en consumenten in Europa, Noord-Amerika en Japan.” De overeenkomst die vandaag bekend gemaakt is zal, wanneer afgesloten, de hangende arbitrage procedure opheffen, die  in januari 2014 is ingediend. Het besluit geeft beide bedrijven de gelegenheid om de kosten en de onzekerheid, gepaard met een proces, te vermijden.

Overzicht van de overeenkomst
Noord-Amerikaanse Joint Venture
·  SRI (momenteel 25 percent aandeelhouder) zal 75 percent van Goodyear’s aandeel verwerven in Goodyear Dunlop Tires North America, Ltd. (GDTNA), dat voornamelijk Dunlop banden produceert en verkoopt in Noord-Amerika, en met inbegrip van de volledige eigendomsverwerving van de voormalige joint venture fabriek in Tonawanda, N.Y.
·  Goodyear behoudt de exclusieve rechten om Dunlop banden (zowel personenwagenbanden als vrachtwagen/OTR-banden) te verkopen in de vervangingsmarkten van de US, Canada en Mexico alsook eerste montage banden aan niet-Japanse voertuigfabrikanten in deze landen.
·  Bijkomend op het verwerven van de volledige eigendom van de Dunlop motorfiets banden business in Noord-Amerika, zal SRI de rechten hebben om eerste montage-banden van het Dunlop merk te verkopen aan Japanse voertuigfabrikanten in de VS, Canada en Mexico.

Europese Joint Venture
·  Goodyear (momenteel 75 percent aandeelhouder) zal 25 percent van SRI’s aandeel verwerven in Goodyear Dunlop Tires Europe B.V. (GDTE).
·  Goodyear behoudt de exclusieve rechten om Dunlop banden (personenwagen, vrachtwagen/OTR, motorfiets en racing) te verkopen in zowel het eerste montage- als het vervangingssegment in de Europese landen waar de huidige joint venture geldt.
·  SRI zal de exclusieve rechten verwerven om banden van het merk Dunlop te verkopen in bepaalde landen die voorheen niet-exclusief waren onder de wereldwijde alliantie, inclusief Rusland, Turkije en bepaalde landen in Afrika.

Japanse Joint Ventures
·  Goodyear (momenteel 25 percent aandeelhouder) zal 75 percent van SRI’s aandeel verwerven in Nippon Goodyear Ltd., dat de vervangingsmarkt bedient in Japan met banden van het merk Goodyear.
·  SRI (momenteel 75 percent aandeelhouder) zal 25 percent van Goodyear’s aandeel verwerven in Dunlop Goodyear Tires Ltd., dat de eerste montage-markt bedient in Japan met banden van het merk Goodyear en Dunlop.
·  Goodyear zal de exclusieve rechten verwerven om de Japanse vervangings- en eerste montage-markten te bedienen met banden van het merk Goodyear.
·  SRI zal de exclusieve rechten behouden om banden van het merk Dunlop te verkopen binnen de Japanse vervangingsmarkt en eerste montage markt.

Financiële voorwaarden van de overeenkomst
Volgens de overeenkomst zal Goodyear 271 miljoen USD betalen aan SRI bij het afsluiten van de transactie, die verwacht wordt in het 4e kwartaal van 2015. De transactie heeft geen impact op de bestaande financiële doelstellingen of investeringsplannen voor 2015 en 2016. Deze uitgave is opgenomen in de ongeveer 600 miljoen dollar bedoeld voor herstructureringen in het investeringsplan. Bijkomend zal Goodyear een lening van ongeveer 55 miljoen USD terugbetalen aan SRI binnen 3 jaar na het afsluiten. Als gevolg van de overeenkomst zal Goodyear ook 3,4 miljoen SRI-aandelen verkopen.

Goodyear verwacht dat de transactie zal bijdragen aan de netto winst vanaf het eerste kwartaal van 2016, voornamelijk door de eliminatie van het minderheidsbelang in GDTE. Op basis van het operationele plan voor 2015 zou de jaarlijkse positieve impact op de netto winst ongeveer 40 miljoen tot 50 miljoen USD bedragen (15-18 dollarcent per aandeel).

De transactie is onderhevig aan de gebruikelijke voorwaarden, waaronder de wettelijke goedkeuringen evenals SRI 's voltooiing van een collectieve arbeidsovereenkomst met de United Steelworkers Unie voor de Tonawanda fabriek.

Conference Call
Goodyear zal deze overeenkomst op een investeerder conference call bespreken om 9:00 EDT op vrijdag 5 juni. Aan deze call zullen Laura K. Thompson, executive vice president en chief financial officer en Christina L. Zamarro, vice president, investor relations deelnemen.

Vóór de start van de conference call zal het bedrijf de financiële en andere gerelateerde informatie delen die gepresenteerd wordt op de investor relations website: http://investor.goodyear.com.

Investeerders, media en andere geïnteresseerden kunnen deelnemen aan de conference call via de website of telefonisch op het nummer +1 800-895-4790 of +1 785-424-1071 voor 8:55 AM EDT op 5 juni en door de Conference ID “Goodyear.” op te geven.

Een opname zal beschikbaar zijn op het nummer +1 800-723-6062 en zal ook beschikbaar blijven op de website.

Met de opening van een tijdelijk TT Museum, maandagavond in Assen, is de aandacht ook weer gevestigd op een permanent TT Museum. In het VVV kantoor aan de Marktstraat in de Drentse hoofdstad en op diverse andere locaties in Assen, zijn tot en met 29 juni historische en moderne wegracemachines te zien. Motoren die een rol hebben gespeeld bij de TT van Assen, maar ook in andere motorwegraces. Naast racemotoren zijn er vele attributen te zien die met de racesport en de TT te maken hebben. Het is voor het derde achtereenvolgende jaar dat de VVV Assen het initiatief heeft genomen voor een tijdelijk TT Museum.

In de afgelopen maanden zijn de plannen voor vestiging van een permanent TT Museum concreter geworden. Op initiatief van de Stichting Vrienden van het TT Circuit Assen is een Commissie TT Museum opgericht, met daarin vertegenwoordigers uit diverse geledingen. Deze commissie is bezig met de oprichting van de Stichting TT Museum en laat zich bijstaan door een professioneel bureau. Het is de bedoeling dat dit bureau, DST uit Baarn, een Masterplan gaat schrijven, waarin alle aspecten van het TT Museum aan de orde komen, inclusief financiën, exploitatie, beleving, structuur en organisatie.

Coureur Hilbert Talens op weg naar het VVV kantoor met in het zijspan Mick Jansen. (Foto: Monique Babtist/Spiegelgrafie.nl)Ook worden gesprekken gestart met de verschillende overheden (gemeente / provincie) en wordt gekeken naar geschikte locaties. De voorkeur gaat naar een groot TT Museum nabij het TT Circuit Assen en een kleine locatie in het centrum van Assen als teaser. Voor het huisvesten van het permanente museum zijn gesprekken gaande met de initiatiefnemers van TT Plaza. Dat moet een groots 'Green Science, Experience & Innovation Center' worden, pal naast het TT Circuit.

Belangrijk is het vergaren van een collectie voor het museum. De werkgroep “Collectie & Beleving”, onderdeel van de Commissie TT Museum houdt zich bezig met het verzamelen van motoren, pakken, helmen en vele andere attributen die geschikt zijn voor het toekomstige museum. Inmiddels is al een groot deel van dergelijke museumstukken en memorabilia vergaard voor het tijdelijke TT Museum dat maandagavond is geopend. In het VVV kantoor aan de Markstraat is ook een foto-expositie ingericht met werk van de Asser fotograaf Sake Elzinga en er zijn vele oude TT affiches te aanschouwen.

Daarnaast zijn er in winkels in de gehele binnenstad attributen te zien als racepakken, helmen, entreekaarten, programmaboekjes en veel meer. Ook is er een boek te zien met de handtekeningen van vele Grand Prix coureurs uit de afgelopen tientallen jaren. In een pand in het winkelcentrum Forum in het centrum van Assen is een ruimte ingericht als pitbox, met alle daarbij behorende gereedschappen en onderdelen. Het streven is in de tweede helft van dit jaar meer zekerheden te hebben voor een TT Museum in Assen.

Michelin voegt zich bij de DS-fans om de 60e verjaardag van de DS te vieren en blijft betrokken door samen met de teams van Citroën verder te werken aan de uitrusting van alle DS-modellen die ooit in Europa op de markt zijn gebracht.

Enkele historische mijlpalen
Michelin heeft altijd, al sinds de oprichting van Citroën in 1919, zeer nauwe banden met deze automobielconstructeur onderhouden. De Groep werd in 1934 meerderheidsaandeelhouder in Citroën. In 1974 vond de overdracht aan PSA plaats.

Gedurende deze periode zagen zeer originele voertuigen het daglicht. Het werden cult
objecten voor verzamelaars, zoals het revolutionaire TUB utility voertuig in 1939, de
populaire 2CV in 1948, en de innovatieve DS in 1955. Een automobielconstructeur zou nooit het risico durven te nemen om zulke voertuigen in een grote serie te gaan produceren zonder de beroemde innovatiegeest van Michelin achter zich te hebben. De toenmalige directieleden (Pierre Michelin van 1935 tot 1937, Pierre Boulanger van 1938 tot 1950, Robert Pusieux van 1950 tot 1958 en daarna François Michelin) hadden allemaal een passie voor auto’s en waren persoonlijk betrokken bij het definiëren en ontwikkelen van de voertuigen. Ze stimuleerden niet-doorsnee ingenieurs om originele oplossingen te bedenken die een revolutie zouden betekenen voor het ontwerp en het gebruik van auto’s.

De DS, zoals in 1955 op de markt gebracht, kwam voort uit de inspiratie van Robert Puiseux die zocht naar de auto van zijn dromen: een ruime, comfortabele en veilige wagen. Hij nam de risico’s die gepaard gingen met het realiseren van zo een ambitieuze doelstelling. Door de introductie van nieuwe technologie op een in serie geproduceerde auto, moesten automobilisten opnieuw leren rijden en garagemonteurs speciaal opgeleid worden voor het onderhoud en de reparatie. Dat was een enorm riskante uitdaging. Maar hiermee werden de normen voor een comfortabele en veilige auto compleet geherdefinieerd.

De DS was de eerste auto met een voor de radiaalband ontwikkeld ophangsysteem. Daardoor kon hij uitstekende prestaties leveren. De combinatie van Citroën technologieën met Michelin technologieën leidde tot een voor die tijd zeer bijzonder voertuig. De DS werd altijd voorzien van Michelin banden. Hij reed op de opeenvolgende generaties X- en XASbanden.

De eerste versies van de DS hadden bovendien een Michelin wiel met centraal
bevestigingspunt, wat een bandenwissel bij pech makkelijker maakte. Michelin en de DS hadden drie belangrijke karaktertrekken met elkaar gemeen:
• Gewaagde technologie.
• Deelname aan de competitie; vanaf de originele DS tot aan de DS3 WRC met de legendarische rallyrijder Sébastien LOEB die meerdere wereldkampioenschappen won.
• Research & Development: de verstelbare ophanging van de DS bood de mogelijkheid om zeer nauwkeurige testen met het systeem uit te voeren en Michelin heeft er heel wat aan getransformeerd. De Mille Pattes (duizendpoot) was bedoeld om bedrijfswagenbanden bij hoge snelheden uit te testen. Hij weerspiegelt de creatieve geest en is nog te zien op de tentoonstelling L’Aventure Michelin (Clermont-Ferrand). http://www.laventuremichelin.com/

Productie van banden voortgezet voor de gelukkige eigenaren van oude DS-modellen Michelin zet al enkele decennia lang de productie en verkoop van banden voor de DS voort. De voor- en achterbanden kunnen verschillen al naar gelang de maand waarin de auto werd geproduceerd en het land van bestemming. Het Classic aanbod is beschikbaar in 18 landen ter wereld.

In de volgende afmetingen zijn alle banden voor de tussen 1955 en 1975 geproduceerde DS’en beschikbaar:
165 R 400 X
155 R 400 X
180 HR 15 XAS
185 HR 15 XVS-P
155 HR 15 XAS
165 HR 15 XAS

Een speciale website biedt de verzamelaar de mogelijkheid om de juiste banden te vinden: http://www.michelinclassic.com/fr/tireselector/search

Michelin nog steeds de belangrijkste leverancier van het DS-gamma
Ook nu worden nog vrijwel alle DS’en uitgerust op Michelin banden: van de DS3 en de DS5 (met uitzondering van de 19-inch banden, dus zo een 7 % van het DS5-aanbod) tot aan de DS3 Cabrio en de DS4. De ingenieurs van de bandenfabrikant uit Clermont Ferrand werken nauw samen met de teams van PSA om banden te ontwikkelen die steeds beter aansluiten bij de verwachtingen van de automobielconstructeur en de automobilisten.

Sectie LiTe Schadeherstel van Vereniging FOCWA Schadeherstel organiseert op zaterdag 12 april a.s. de Nationale Deukendag. Aan deze dag werken zo’n twintig FOCWA autoschadeherstelbedrijven mee die gespecialiseerd zijn in licht technisch schadeherstel.

De deelnemende LiTe-bedrijven herstellen op deze Nationale Deukendag het eerste deukje voor een speciaal tarief van 35 euro. Voorwaarde is dat dit deukje niet groter is dan een 2 euromunt en dat er geen sprake is van een lakschade. Daarnaast kunnen consumenten tijdens deze dag één of meerdere kleine schades aan hun auto laten inspecteren en taxeren. Vervolgens wordt er een afspraak gemaakt om de schade(s) kwalitatief en veilig te laten herstellen.

Alle deelnemende FOCWA LiTe schadeherstelbedrijven en de actievoorwaarden
zijn te vinden op www.focwa-lite.nl/deukendag

· Unieke nieuwwaardedekking van één, drie of vijf jaar
· Flexibele varianten geven klanten zekerheid
· Via Hyundai-dealer of www.hyundai.nl

Hyundai en verzekeringsmaatschappij Bovemij hebben gezamenlijk de bestaande autoverzekering sterk verbeterd. De verzekering biedt nu vele varianten, waardoor voor elke klant een passende aanbieding is te maken. Dankzij deze uitbreiding van de samenwerking, die dateert van 2012, hebben Hyundai-dealers vanaf nu een zeer effectief en efficiënt middel in handen voor de verhoging van hun rendement.

In 2012 ontwikkelde Bovemij voor Greenib Car en Hyundai de unieke verzekering die vijf jaar nieuwwaardedekking biedt en hiermee precies aansluit bij de vijf jaar garantie van Hyundai. Hieraan zijn nu nieuwe varianten toegevoegd die aansluiten bij de specifieke wensen van de Hyundai-rijders. Deze hebben de keuze uit een nieuwwaardedekking van één, drie of vijf jaar. Daarnaast zijn er nu producten beschikbaar die door de flexibele inzet van variabelen zeer geschikt zijn om de occasions die bij de Hyundai-dealer worden aangeschaft passend te verzekeren. Deze verzekeringen zijn beschikbaar voor Hyundai’s en vreemdmerkvoertuigen. De verzekeringen worden aangeboden via de Hyundai-dealers, maar ook via de website www.hyundai.nl en natuurlijk via de webpagina’s van de Hyundai-dealers.

Intensieve begeleiding
Al sinds de start van de samenwerking met Bovemij, deze maand precies twee jaar geleden, zijn Hyundai-dealers in staat geweest de omzet van hun Hyundai Autoverzekering aanzienlijk te verhogen. De dealers worden door Bovemij intensief begeleid bij de bemiddeling in deze producten. Met een paar muisklikken kan de Hyundai-dealer voor de klant de premies berekenen en polissen afsluiten. Bovemij neemt de volledige afhandeling van de verzekeringsaanvraag op zich.

Blije gezichten
Sales Manager Bovemij Financiële Diensten, Wouter van Kesteren: ‘Hyundai is een automerk dat met zijn sterke productgamma de harten van de Nederlandse consument heeft veroverd. Wij zijn verheugd dat wij een net zo sterk verzekeringsproduct hebben mogen ontwikkelen. De CRM-systemen van beide bedrijven zijn optimaal op elkaar aangesloten. Doel van onze producten en services is de Hyundai-dealers te ontzorgen en hun klanten mobiel te maken én te houden. Na 7 april sluiten de producten nog beter aan op de wensen van de Hyundai-dealers en hun klanten. Dat zal alleen nog maar blijere gezichten opleveren.’

Lucratief partnership
Director After Sales Theo Eitjes van Hyundai-importeur Greenib Car: ‘Met Bovemij hebben wij een partner gevonden die het schadeherstel bij de dealer en het dealerrendement zelf bewijst te verbeteren. Onze intensieve samenwerking, bij onze dealers, het rijdend wagenpark van Hyundai en de vele ontwikkelingen op het gebied van wetgeving geven ons het vertrouwen in een lang en voor onze dealers lucratief partnership.’

· Innovam al sinds 2007 Kia’s vaste opleidingspartner in Nederland
· Meer nadruk op nieuwe hybride- en volledig elektrische modellen

Kia Motors Nederland en opleidingsinstituut Innovam hebben hun langdurige samenwerking opnieuw met drie jaar verlengd. Als onderdeel van de nieuwe overeenkomst blijft Innovam verantwoordelijk voor de technische opleidingen voor de Nederlandse dealerorganisatie van Kia. De komende jaren zullen de nieuwe, geavanceerde aandrijftechnologieën van Kia daarin een belangrijk aandeel hebben.
 
Met het ondertekenen van de overeenkomst geven Kia en Innovam een nieuwe invulling aan hun jarenlange samenwerking. Sinds 2007 is Innovam in Nederland de vaste opleidingspartner van Kia op het gebied van het opleiden van dealermedewerkers.
 
“Dankzij de intensieve samenwerking met Innovam is het opleidingsniveau van onze dealermedewerkers de afgelopen jaren op een aanzienlijk hoger plan gebracht,” verklaart Marcel Sluis, Director After Sales van Kia Motors Nederland. “30 procent van onze landelijke monteurs heeft inmiddels het masterniveau bereikt en dat is een indrukwekkende prestatie. Reden te meer voor Kia Motors Nederland om onze nauwe samenwerking met Innovam de komende drie jaar te continueren.”
 
Verdieping op hybride en 100% elektrische aandrijving
Als onderdeel van de nieuwe overeenkomst tussen Kia en Innovam zal het opleidingspakket voor dealers op diverse fronten aanzienlijk worden vernieuwd en uitgebreid. Met het oog op de komst van technologisch hoogstaande Kia-modellen als de vernieuwde Optima Hybrid en de volledig elektrisch aangedreven Soul, zullen de technische trainingen dieper en uitgebreider in gaan op hybride en volledig elektrische aandrijfconcepten.
 
Daarnaast zullen Kia en Innovam meer flexibiliteit in het opleidingsprogramma gaan aanbrengen, waardoor het trainingsaanbod nog beter op de behoeften van individuele dealerbedrijven afgestemd kan worden.

Samenwerking tussen dé verkeerszender en dé autoruitspecialist

GlasGarage, dé autoruitspecialist van Nederland, is toegetreden tot het partnernetwerk van dé verkeerszender Traffic Radio. GlasGarage en Traffic Radio gaan gezamenlijk hun zakelijke propositie in mobiliteitsland verder uitbouwen. GlasGarage heeft met ruim 125 professionele vestigingen in Nederland het grootste netwerk in de branche.

 
“We hebben onlangs al een samenwerking met dé autoverzekeraar Allsecur gesloten, wat nu een vervolg krijgt met dé specialist in autoruiten. Leuk dus dat nu ook dé autoruitspecialist en dé verkeerszender elkaar weten te vinden. Daarnaast hebben we beiden kwaliteit en klanttevredenheid hoog in het vaandel staan, dus ook op die vlakken passen we als partners uitstekend bij elkaar”, aldus Jaco Bal van Traffic Radio.
 
Michel Lebbink, verantwoordelijk voor marketing en communicatie bij GlasGarage: “Traffic Radio is een vooruitstrevend platform met een voor ons interessante doelgroep. We sluiten ons graag aan bij een partner met verfrissende ideeën en een interessant netwerk van aangesloten partners. We delen als bedrijven dezelfde groei-ambities en de drive om klanten/luisteraars het beste van het beste aan te bieden”.

Traffic Radio
Traffic Radio is dé verkeerszender van Nederland. Het station speelt volledig in op de ontwikkeling dat steeds meer mensen radio luisteren via (mobiel) internet en op de verwachting dat iedereen in de toekomst ook over internet(radio) onderweg beschikt. Traffic Radio is overal te beluisteren via internet (www.trafficradio.nl) en onderweg via de gratis app voor iPhone en Android of via of rechtstreeks via de Traffic Radio player www.trafficradio.nl/player

GlasGarage
GlasGarage, de specialist in autoruiten, is met ruim 125 vestigingen de grootste autoruitschadeherstelketen van Nederland. Door uitsluitend te werken met OEM-materialen, autoruitspecialisten op te leiden volgens FOCWA normen en de eenduidige service en aanpak streeft GlasGarage naar de hoogste klanttevredenheid en de laagste schadelast. Om de kwaliteit te onderstrepen geeft GlasGarage op alle autoruitschadeherstelwerkzaamheden levenslange garantie. GlasGarage beschikt over alle benodigde kwaliteitslabels en ratings van VOC, FOCWA en Glasgarant.

Branchevereniging Focwa Schadeherstel biedt zijn 1.200 leden vanaf vandaag gratis toegang tot fabrieksinformatie. Het systeem krijgt de naam Focwa Alldata.

Volgens de branchevereniging vertegenwoordigt het systeem een marktwaarde van 1.500 euro per jaar. “We bieden het gratis aan onze leden aan. Het is een absolute aanvulling op het lidmaatschap”, zegt secretaris Karel Bukholczer. 
 “Bij het uitvoeren van schadeherstelwerkzaamheden is gedetailleerde technische informatie noodzakelijk”, aldus Bukholczer. “Bijvoorbeeld over snijlijnen, aanhaalmomenten, verklaringen van foutcodes, elektrische schema’s en diagnose stellen. Deze informatie is uniek per merk en per type auto.”

Na meer dan 34 jaar onophoudelijk succes en meer dan 1,6 miljoen verkochte exemplaren* komt er deze zomer een nieuwe Renault Trafic.
 
De eerste designschets is vandaag onthuld en laat al een paar karaktertrekken van het toekomstige model zien. “Zijn lijnen integreren en benadrukken de nieuwe merkidentiteit van Renault met een uitvergroot en verticaal geplaatst logo”, verklaart Kihyun JUNG, designer van de nieuwe Renault Trafic. “Ik wilde een dynamische en krachtige auto ontwerpen en tegelijkertijd de robuustheid en het gebruiksgemak behouden dat onze klanten verwachten.”
 
Ook met de 3e generatie van de Trafic beantwoordt Renault maximaal aan de behoefte van de zakelijke markt. Met een nieuw design, nieuwe motoren en nieuwe technieken wordt wederom een fraaie lichte bedrijfswagen neergezet door Renault, sinds 1998 onovertroffen leider op de Europese lichte bedrijfswagenmarkt.
                                   
Meer informatie over de nieuwe Renault Trafic zal binnenkort bekend worden gemaakt.

Eerste montage voor Golf, CC en Beetle

Drie nieuwe zomerbanden van Continental zijn per direct goedgekeurd voor Volkswagen-fabrieksmontage. Voor de Golf 7 zijn dat de 15- en 16-inch-uitvoeringen van de ContiEcoContact 5 en de ContiPremiumContact 5. De ContiEcoContact 5 is tevens goedgekeurd voor de Volkswagen CC en hetzelfde geldt voor de ContiSportContact 5. De 20 inch-uitvoering van die laatste is ook toegelaten voor toekomstige montage op de Beetle.
 
Doordat er verschillende Continental zomerbanden zijn goedgekeurd voor eerste montage, kan Volkswagen afhankelijk van de uitvoering de meest geschikte band kiezen. Zo valt de ContiEcoContact 5 op door zijn lage rolweerstand waarmee hij een belangrijke bijdrage levert aan een zo gunstig mogelijk verbruik. De ContiPremiumContact 5 is een echte ‘comfortband’ en bij de ContiSportContact 5 ligt de nadruk op dynamiek.
 
Per model bekeken
De Volkswagen CC kan af-fabriek worden geleverd met de ContiEcoContact 5 en de ContiSportContact 5. Beide banden zijn uitgevoerd met de slimme ContiSeal-technologie. Dit zorgt ervoor dat de band kleine schades zelf ‘repareert’ waardoor de rit niet onderbroken hoeft te worden.

De ContiEcoContact 5 met zijn lage rolweerstand versterkt het zuinige karakter van bijvoorbeeld de Golf BlueMotion nog eens extra. Bovendien heeft deze band uitstekende eigenschappen op natwegdek. De dynamiek van de Beetle wordt extra aangezet door de grip en de stabiliteit van de ContiSportContact 5. De goedgekeurde 20 inch-uitvoering draagt bovendien bij aan de sportieve look.
 
Niet alleen voor Volkswagen
De goede eigenschappen van de nieuwe Continental zomenbanden zijn niet alleen voorbehouden aan bovengenoemde modellen. Ook andere Volkswagens en auto’s van andere merken kunnen gebruik maken van de innovatieve technologieën die ervoor zorgen dat Continental steevast met topscores uit onafhankelijke bandentesten komt.

Alle nieuwe zomerbanden van Continental worden geproduceerd in Europese fabrieken, waaronder die in het Duitse Korbach. De ContiSportContact 5 voor de Beetle wordt ook geproduceerd in de fabriek in Mount Vernon (VS).