Tijdens de digitale perspresentatie 'The Faces of KAROQ' onthult ŠKODA AUTO op 30 november de vernieuwde KAROQ. De wereldpremière is vanaf 10.00 uur live te volgen. De KAROQ, internationaal het op één na best verkochte model van ŠKODA in 2020 en de eerste zes maanden van dit jaar, krijgt een aantal grote visuele en technologische upgrades.

In 2017 markeerde de introductie van 'de kleine broer van de KODIAQ' voor ŠKODA een cruciale stap in het SUV-offensief van het Tsjechische merk. Sindsdien rolden er ruim een half miljoen KAROQs van de productielijn en groeide het model uit tot de best verkochte SUV van ŠKODA.

ŠKODA deelt vandaag een video van de vernieuwde KAROQ. Vier jaar na zijn lancering krijgt het middelste model in het SUV-gamma van ŠKODA een aantal upgrades op het vlak van design en technologie. De KAROQ, zowel in 2020 als in de eerste zes maanden van 2021 het op één na succesvolste model van het merk, gaat er binnenkort nog opvallender uitzien.

Het opnieuw ontworpen front wordt gekenmerkt door een bredere ŠKODA-grille en afgeslankte koplampen. Bovendien creëren de opnieuw geconfigureerde LED-modules van de full LED Matrix-koplampen een kenmerkende vierogige look. Aan de eveneens vernieuwde achterzijde vallen vooral de opnieuw ontworpen achterlichten op.

De nieuwe ŠKODA KAROQ maakt zijn debuut tijdens de digitale mediapresentatie 'The Faces of KAROQ', op 30 november om 10.00 uur CET.

ŠKODA heeft twee schetsen vrijgegeven die vooruitblikken op de vernieuwde KAROQ. De compacte SUV van ŠKODA, die in 2017 debuteerde, krijgt een stevige design- en technologie-upgrade. Op 30 november aanstaande vindt de digitale wereldpremière van de vernieuwde KAROQ plaats.

Eén van de twee designschetsen toont het vernieuwde, nog opvallender front van de opgefriste KAROQ. De ŠKODA-grille is in de breedte gegroeid en heeft nu forse, dubbele lamellen en een nieuw, zeshoekig ontwerp met daaronder een brede luchtinlaat. Ten opzichte van zijn voorganger zijn de koplampen van de vernieuwde KAROQ smaller geworden en lopen nu helemaal door tot in de grille. Hun dynamische lijn wordt versterkt door de nieuw-getekende dagrijverlichting die voortaan bestaat uit twee gescheiden elementen. Eronder bevindt zich een tweede lichtunit voor de mistlampen of - voor het topmodel - een aparte LED-module. Dit frontverlichtingsdesign creëert in het donker een herkenbare, vierpits lichtsignatuur.

Herkenbaar ŠKODA
Op de tweede schets is de vernieuwde achterzijde van de KAROQ te zien. Naast een langere achterspoiler en een optisch aangescherpte achterbumper inclusief zwarte diffuser hebben ook de achterlichten een nieuw, scherper design gekregen. Net als de koplampen zijn ze smaller geworden en zetten ze de breedte van de auto extra aan. In kenmerkende ŠKODA-stijl geven kristallijnstructuren de lichtunits - die hun bekende C-vorm hebben behouden - een speciaal visueel effect.

In 2017 gaf de ŠKODA KAROQ het SUV-offensief van ŠKODA als het kleinere broertje van de KODIAQ een extra impuls. De vernieuwde versie van de KAROQ beleeft op 30 november aanstaande zijn digitale wereldpremière.

De nieuwe FABIA staat vanaf 10 november aanstaande bij de ŠKODA-dealer. De vierde generatie van de compacte hatchback heeft alles in huis om het succesverhaal dat in 1999 startte een passend vervolg te geven. De nieuwe FABIA is een ruimtewonder en is met een compleet vernieuwd design stijlvoller dan ooit. De laatste features op het gebied van veiligheid en connectiviteit maken dit de slimste FABIA sinds de introductie van het eerste model. Een vlot, modern design en efficiënte motoren ronden het plaatje af. De scherpe prijs - vanaf € 20.290* (prijs voor levering vanaf 1 januari 2022) - is de kers op de taart.

De vierde generatie FABIA is met recht nieuw, dat zie je al op het eerste gezicht. De vijfdeurs hatchback oogt strak en gestroomlijnd. De standaard LED-koplampen geven het design een extra moderne touch. De FABIA maakt voor het eerst gebruik van het slimme MQB A0-platform. In combinatie met een lengte die voor het eerst de grens van vier meter overschrijdt, is hij daarmee ruimer dan ooit. Zelfs de bagageruimte groeide met nog eens 50 liter tot in totaal 380 liter en is daarmee de grootste in dit segment. Met neergeklapte achterbank heeft de nieuwe FABIA een bagageruimte met een inhoud waarmee het prima shoppen is: 1.190 liter. Ook op het gebied van hightech assistentiesystemen heeft de FABIA een reuzensprong gemaakt. Zo is hij er nu met Travel Assist, dat autonoom rijden op level 2 mogelijk maakt. Daarbij is de nieuwe FABIA geheel digitaal en connected. Digitale Radio (DAB+), eCall+ en Radio Swing met 6,5 inch touchscreen zijn altijd standaard. Vanaf de FABIA Ambition zijn ook smartlink smartphone-integratie (Apple CarPlay en Android Auto) en bluetooth-telefonie inbegrepen. De Virtual Cockpit, het digitale instrumentenpaneel is evenals draadloze smartphone-integratie standaard op de FABIA Business Edition, het topmodel van de reeks.

Combineren maar
Voor de nieuwe FABIA zijn twee vermogensvarianten van de direct ingespoten 1.0 TSI Greentech turbobenzinemotor beschikbaar: een versie met 70 kW/95 pk en handgeschakelde vijfversnellingsbak en een uitvoering met 81 kW/110 pk in combinatie met de 7-traps DSG-automaat. Daarnaast is er keuze uit de uitrustingsniveaus Active, Ambition en Business Edition. De FABIA Active met 1.0 TSI Greentech-motor (70 kW/95 pk) is er vanaf € 20.290*. De Ambition-uitvoering is er vanaf € 21.890* en de luxe Business Edition vanaf € 23.190*. De stap naar de FABIA 1.0 TSI Greentech (81 kW/110 pk) met automatische zeventraps DSG-transmissie vergt een meerprijs van € 2.500. Genoemde tarieven zijn prijzen voor levering vanaf 1 januari 2022.

De volledige prijslijst is hier te vinden en de ideale FABIA is vanaf nu eenvoudig samen te stellen in de configurator. Ook een afspraak voor een proefrit is snel online gemaakt via de handige proefritplanner. Elke nieuwe FABIA wordt standaard geleverd met vier jaar garantie.

Het is de tweede internationale kampioenschapstitel binnen tien dagen tijd voor ŠKODA FABIA Rally2 evo-coureur Andreas Mikkelsen. Nadat hij vorig weekend het WRC2-rijderskampioenschap in het FIA World Rally Championship (WRC) al op zijn naam schreef, werd de Noor afgelopen weekend tevens gekroond tot kampioen in het FIA European Rally Championship (ERC). Een zesde plaats tijdens de Rally van Hongarije was voor Mikkelsen en zijn navigator Elliott Edmondson voldoende om de titel al vóór de laatste rally van het seizoen veilig te stellen. Toksport WRT, het door ŠKODA Motorsport gesteunde team waarvoor Mikkelsen met de FABIA Rally2 evo uitkomt, won afgelopen weekend de ERC-kampioenschapstitel bij de teams.

Tijdens de voorlaatste ronde voor het ERC 2021-kampioenschap in Hongarije eindigden Mikkelsen en Edmondson op een zesde plaats overall. Daarmee verdiende het duo voldoende punten om de kampioenschapstitel voorafgaand aan de seizoensfinale op de Canarische Eilanden al te pakken. "Mijn doel voorafgaand aan het seizoen was kampioen worden, dus ik ben erg tevreden," aldus Mikkelsen. "Het was een ambitieus doel, maar ik had vertrouwen in mijn team Toksport WRT. De FABIA Rally2 evo toonde zich eveneens zeer betrouwbaar, dus het was aan mij en mijn navigator om de titel binnen te halen."

Concurrentie verslagen
Na tweede plaatsen in de ORLEN Rally Polen en de Tsjechische Barum Rally brachten zeges in de Azores Rallye en de Rally Serras de Fafe e Felgueiras Mikkelsen comfortabel aan de leiding. Voorafgaand aan de Rally van Hongarije konden alleen twee andere ŠKODA-coureurs - Mikołaj Marczyk (Orlen Team) en Efrén Llarena (Rallye Team Spain) - Mikkelsen theoretisch nog inhalen. Een tweede plek voor Marczyk en een vierde voor Llarena tijdens de Rally van Hongarije waren echter niet voldoende om Mikkelsen nog van de titel af te houden.

Mikkelsen's team Toksport WRT, dat wordt gesteund door ŠKODA Motorsport, pakte afgelopen weekend tevens de titel in het ERC-kampioenschap voor teams.

Top 3 Rijderskampioenschap FIA European Rally Championship (ERC), na 7 van 8 ronden
1. Andreas Mikkelsen (NOR), ŠKODA FABIA Rally2 evo, 191 punten
2. Mikołaj Marczyk (POL/POL), ŠKODA FABIA Rally2 evo, 135 punten
3. Efrén Llarena (ESP), ŠKODA FABIA Rally2 evo, 121 punten

Top 3 Teamkampioenschap FIA European Rally Championship (ERC), na 7 van 8 ronden
1. Toksport WRT (ŠKODA), 411 punten
2. Rallye Team Spain (ŠKODA), 338 punten
3. Orlen Team (ŠKODA), 150 punten

De nieuwe ŠKODA FABIA, die in november zijn opwachting maakt in Nederland, wordt leverbaar met twee zuinige 1.0 TSI turbo-benzinemotoren. Deze driecilinder EVO-motoren leveren een vermogen van respectievelijk 70 kW/95 en 81 kW/110 pk, en voldoen aan de strengste Euro 6d emissie-eisen.

De nieuwe ŠKODA FABIA wordt in ons land uitsluitend leverbaar met efficiënte en zuinige driecilinder 1,0-liter turbo-benzinemotoren. Klanten kunnen kiezen uit twee varianten. De versie met 70 kW/95 pk heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak, de 81 kW/110 pk sterke variant wordt standaard geleverd met een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling. Net als de handgeschakelde versnellingsbak worden beide motoren geproduceerd in de ŠKODA-fabriek in Mladá Boleslav, De zeventraps DSG-transmissie is afkomstig uit de Tsjechische Vrchlabí-fabriek.

Technologische verbeteringen dringen verbruik en emissies verder terug
ŠKODA heeft tal van technologische verbeteringen doorgevoerd aan de twee driecilinder TSI-motoren. Daardoor zijn ze nu niet alleen zuiniger en schoner, maar leveren ze ook betere prestaties. De krukas, zuigers en zuigerveren ondervinden een lagere interne weerstand, terwijl de koeling is verbeterd door een gemodificeerde circulatie in de cilinderkop, de verbrandingskamers en het geïntegreerde uitlaatspruitstuk. Beide 1.0 TSI-motoren hebben directe brandstofinspuiting die werkt met een inspuitdruk van 350 bar. De gietijzeren cilinderbussen in het aluminium onderblok zijn vervangen door een innovatieve plasmacoating, wat de interne weerstand nog verder verkleint.

De nieuwe ŠKODA FABIA is groter en moderner dan zijn voorgangers, en maakt meer emoties los. Vorige week rolde het eerste exemplaar van het nieuwe model van de band in Mladá Boleslav. Oliver Stefani is, samen zijn team, de drijvende kracht achter het ontwerp van de nieuwe FABIA.

Hoe zou je de vierde generatie van de ŠKODA FABIA willen omschrijven?
Stefani: 'De nieuwe FABIA oogt veel dynamischer en volwassener dan zijn voorganger. Het is een moderne, elegante verschijning met prikkelende proporties en lijnen. Het interieur is geheel toegespitst op de inzittenden, niet alleen in ergonomisch opzicht maar vooral op ruimtegebied.'

Wat zijn in jouw ogen de hoogtepunten van het nieuwe design?
Stefani: 'Hoeveel tijd heb je precies, haha! De nieuwe FABIA heeft tal van opvallende elementen, zoals de smalle, scherp gelijnde koplampen, de LED-modules die lijken op ijskristallen, de gewelfde motorkap en de aflopende daklijn. De lijnen in de voorportieren verwijzen naar de Tsjechische vlag. Ronde luchtroosters en zachte materialen geven het interieur een modern aanzien. Aan de zijkant van het instrumentenpaneel zie je de naam 'FABIA'. Naar mijn mening een zeer geslaagd detail.'

Kun je omschrijven hoe de vierde generatie van de FABIA tot stand is gekomen?
Stefani: 'Ik kan wel zeggen dat het een bijzondere opdracht was. Ten slotte is de FABIA al meer dan twintig jaar een van de belangrijke modellen van ŠKODA. Daarom was het heel belangrijk dat de essentie van de FABIA behouden bleef in de huidige vormtaal van ŠKODA.'

Waar bestaat de essentie van de FABIA uit? Wat is de schakel tussen alle vier de generaties?
Stefani: 'Een ŠKODA FABIA is praktisch en gebruiksvriendelijk, heeft een bovengemiddelde hoeveelheid binnenruimte en biedt veel waar voor het geld. Daarnaast is elke generatie van de FABIA voorzien van de modernste technologie. Met de nieuwe FABIA willen we ook een doelgroep bereiken die sportiviteit en styling extra belangrijk vindt.'

Waarin onderscheidt de nieuwe FABIA zich van de concurrentie?
Stefani: 'Ik ben erg trots op de combinatie van een sportieve, elegante vormgeving en een uitstekende aerodynamica. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28 is de nieuwe FABIA de maatstaf in zijn klasse. Zo'n lage luchtweerstand draagt immers bij aan een laag verbruik. Wat ik in het interieur vooral waardeer, is het scherp gelijnde en symmetrische design.'

Hoe zijn binnen het ontwerpteam van ŠKODA alle taken precies verdeeld?
Stefani: 'Karl Neuhold is verantwoordelijk voor het exterieur. Zijn team heeft de technische eisen zoals de proporties en aerodynamica verwerkt in het design. Het interieur stond onder leiding van Peter Olah. Kateřina Vránová, en haar afdeling Colour & Trim Design, kwamen met de frisse kleuren en nieuwe materialen voor het interieur. Zo worden op het dashboard bijvoorbeeld gestoffeerde panelen gebruikt, net zoals in de OCTAVIA en ENYAQ iV.'

Hoe werken de verschillende afdelingen binnen ŠKODA Design samen? Neem jij, als hoofd van de afdeling, altijd de beslissing?
Stefani: 'Nee hoor, we werken echt als een team. Een van de belangrijkste pluspunten is de internationale samenstelling. Ieders ideeën borduren voort op culturele achtergronden. Bovendien wordt geen enkel idee voortijdig van tafel geveegd. We geven elk idee evenveel aandacht en tijd om uit te werken.'

ŠKODA bestaat al meer dan 125 jaar. Vind je inspiratie bij de historische modellen?
Stefani: 'Zeker weten! Ik ga heel vaak naar het ŠKODA Museum toe om de historische modellen te bestuderen. Deze voertuigen zijn van een geweldige kwaliteit en vakmanschap. Er zijn maar heel weinig automerken die zo sterk vasthouden aan traditie als ŠKODA. Onze geschiedenis herinnert ons eraan waar we vandaan komen en waar ŠKODA voor staat. Dit is onze leidraad en bron van inspiratie. De ŠKODA POPULAR MONTE CARLO is mijn favoriete auto uit het ŠKODA Museum – een zeldzame schoonheid, heel elegant en dynamisch. Zo refereert de Crystal Face van de ŠKODA ENYAQ iV naar de verchroomde roosters over de koplampen van de POPULAR MONTE CARLO. Ook putten we veel inspiratie uit kunst en architectuur, net zoals uit het dagelijks leven. Als ontwerper moet je altijd je ogen goed open houden.'

Waar let de koper vooral op bij de keuze van een nieuwe auto?
Stefani: 'Het ontwerp, natuurlijk! Zonder gekheid: het design speelt vaak een doorslaggevende rol. Het is immers het eerste wat je elke dag ziet, voordat je instapt. Het design moet prikkelen. Hetzelfde geldt voor het interieur. Je wil je prettig voelen als je onderweg bent. De kwaliteit en de beschikbare technologie zijn eveneens heel belangrijk, net zoals comfort en veiligheid. De nieuwe ŠKODA FABIA voldoet ruimschoots aan al deze criteria. En daar ben ik heel trots op.'

Eigenaren van elektrische auto's als de ŠKODA ENYAQ iV hoeven zich in het geheel geen zorgen te maken over hun veiligheid, zo stellen forensische diensten en verzekeringsmaatschappijen na uitgebreid onderzoek. In tegenstelling tot wat vaak wordt beweerd, brengen de hoogspanningscomponenten van een elektrische auto zoals de ŠKODA ENYAQ iV geen enkel verhoogd risico's met zich mee. De veiligheid van de inzittenden wordt door geavanceerde sensoren en zekeringen gewaarborgd.

Alle componenten van een elektrische auto zijn optimaal beschermd tegen invloeden van buitenaf, zodat hij veilig in een wasstraat kan worden gereinigd of in een stortbui kan worden opgeladen. Uit aanvullende studies blijkt bovendien dat het risico op brand bij een elektrische auto net zo klein is als bij een auto met een conventionele aandrijflijn. Wellicht zelfs nog kleiner, aangezien een elektrische auto veel minder brandbare vloeistoffen aan boord heeft. Experts achten de kans op spontane ontbranding van de lithium-ion batterij of op explosiegevaar bij een brandend voertuig als uitgesloten.

Veiligheid staat voorop bij plaatsing van batterijen in de auto
Het accupakket van de ŠKODA ENYAQ iV is in het chassis ondergebracht, waar het zeer goed beschermd wordt tegen vervorming. Bij crashtests presteren elektrische auto's minstens net zo goed als auto's met een benzine- of dieselmotor. Net diverse andere ŠKODA-modellen heeft de ENYAQ iV van Euro NCAP de hoogste veiligheidswaardering van vijf sterren gekregen. Bij een ongeluk worden de elektrische componenten in slechts enkele milliseconden automatisch ontkoppeld van de batterij. Zo zijn de bestuurder, passagiers, andere slachtoffers en hulpdiensten optimaal beschermd tegen elektrische schokken.

Brandweertraining
Mocht er evengoed brand uitbreken, dan is bij een elektrische auto een andere manier van blussen vereist dan bij een voertuig met een verbrandingsmotor. ŠKODA AUTO ondersteunt de training van de brandweerlieden en verstrekt specifieke informatie over de techniek van de elektrische auto.

Vanzelfsprekend zijn ook de technici van de ŠKODA dealerbedrijven zelf - die de ENYAQ iV servicen en repareren - alle 100% op kennis, vaardigheden en veiligheid getraind, zodat klanten altijd probleemloos, zonder risico's en zorgeloos de weg op kunnen.

ŠKODA heeft de KODIAQ op veel fronten vernieuwd. De grote SUV heeft een aangescherpt uiterlijk, LED-koplampen zijn nu standaard en het interieur is verder verfijnd. Tegelijkertijd behoudt de KODIAQ zijn traditioneel sterke pluspunten. Hij is ongekend ruim én is onveranderd ook leverbaar als zevenzitter. De vernieuwde KODIAQ biedt keuze uit verschillende Business-uitvoeringen en is nu te bestellen vanaf € 38.990.

Vergeleken met zijn voorganger oogt de vernieuwde KODIAQ nog robuuster. De grille staat meer rechtop en de motorkap ligt nu wat hoger. LED-koplampen en aero-wielen geven het design een hightech tintje. Full LED matrixkoplampen zijn standaard op de Business-uitvoeringen. ŠKODA heeft ook het KODIAQ-interieur op alle fronten verfijnd. Zo is de grote SUV nu leverbaar met de Virtual Cockpit met 10,25 inch display en LED ambiente lichtfuncties. Voor maximaal comfort zijn er nu meervoudig elektrisch verstelbare, met leder beklede stoelen met massage- en ventilatiefunctie. Met de Eco-stoelen biedt ŠKODA een duurzame optie: deze stoelen zijn bekleed met stoffen die zijn gemaakt van gerecyclede materialen. En dan zijn er nog de infotainmentsystemen van de nieuwste generatie, die toegang bieden tot een breed scala aan online diensten.

Ruim, comfortabel, veelzijdig
Een ŠKODA is per definitie ruim. Als grootste SUV van het merk is de KODIAQ een ruimtewonder in de overtreffende trap. In de vijfzitsuitvoeringen hebben vijf volwassenen alle ruimte, óók voor hun bagage. En met een neergeklapte achterbank is een laadvolume van maar liefst 2.065 liter beschikbaar. Daarnaast is de nieuwe KODIAQ er onveranderd ook als zevenzitsversie. Ook heel praktisch: op de dakreling zijn eenvoudig box- of fietsdragers te monteren en de KODIAQ weet raad met aanhangers dankzij een trekgewicht tot 1.800 kg.

Business as usual
In eerste instantie is de vernieuwde KODIAQ leverbaar met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI turbo-benzinemotor, die zijn hoge mate van efficiency mede dankt aan cilinderuitschakeling. De KODIAQ is er direct als luxe Business Edition met standaard onder meer 18 inch lichtmetalen velgen, automatische airconditioning (2 zones), een achteruitrijcamera, ŠKODA CONNECT en Smartlink+ telefoonintegratie. Als Sportline Business combineert de KODIAQ veel luxe met sportieve in- en exterieuraccenten. De meest luxe uitvoering is de KODIAQ Business Edition Plus, met onder andere een zeventraps automatische transmissie, de Virtual Cockpit en Navigatie Columbus met 9,2 inch touchscreen.

De vernieuwde KODIAQ is vanaf 1 juni te bestellen bij de Nederlandse ŠKODA-dealers. Als Business Edition is hij er vanaf € 38.990. De prijzen van de Sportline Business en Business Edition Plus beginnen bij respectievelijk € 41.490 en € 44.690

ŠKODA heeft prijskaartjes gehangen aan het SPORTLINE-pakket voor de ENYAQ iV. Het uitgebreide pakket maakt de volledig elektrische SUV niet alleen sportiever maar ook nog luxer. Het SPORTLINE pakket is vanaf vandaag te bestellen.

De ENYAQ iV SPORTLINE maakt indruk met zijn 20" VEGA lichtmetalen velgen, de sportieve bumpers, het unieke front, de side-skirts, vele zwarte afwerkingsdetails en donker getinte ramen achter. Het speciale sportonderstel, dat voor met 15 mm en achter 10 mm is verlaagd, zorgt voor extra dynamische rij-eigenschappen.

Exclusief voor de SPORTLINE hebben de interieurontwerpers van ŠKODA een eigen Design Selection samengesteld. De interieurbekleding en de hemel zijn in donkere kleuren uitgevoerd. Het dashboard is bekleed met zwart kunstleer met grijze contraststiksels en is afgewerkt met carbon-look details die ook terug te vinden zijn op de deurpanelen. De vloermatten met grijze bies matchen perfect bij de rest van het interieur. De SPORTLINE Design Selection omvat ook exclusieve sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Het driespaaks multifunctionele lederen sportstuur met grijze contraststiksels en de aluminium sportpedalen maken het sportieve interieur helemaal af.

Rijke uitrusting en nog meer assistentiesystemen
De ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE imponeert niet alleen met sportieve looks en dynamiek. Zijn extra rijke uitrusting omvat onder meer LED Matrix koplampen, luxe LED verlichting achter, Drive Mode Select, HOD (hands off detectie) en progressieve stuurbekrachtiging. Ook standaard op deze sportieve ENYAQ iV: KESSY (keyless entry), een draadloze telefoonlader en Driver Assist.

Nu te configureren en bestellen
Het SPORTLINE-pakket is leverbaar op de ENYAQ iV 60 en 80 en heeft een vanafprijs van € 4.100 voor de iV80 en € 4.700 voor de iV60. Beide uitvoeringen zijn naar smaak te personaliseren met een keur aan opties en pakketten. De, exclusief voor de SPORTLINE ontworpen, zwarte 21" BETRIA-velgen kosten € 790.