ŠKODA heeft het aanbod in de ŠKODA-webshop verder uitgebreid. Per direct kunnen ŠKODA-rijders er ook terecht voor 100% originele ŠKODA-accessoires. Een slimme feature daarbij is de handige kentekencheck, waarmee direct het juiste accessoire voor uw ŠKODA wordt gevonden.

Tot dusver bood de webshop van ŠKODA al een selectie lifestyle-en wielerartikelen. Nu heeft ŠKODA het online aanbod verder uitgebreid met een complete serie accessoires, uiteenlopend van wielensets, trekhaken, entertainmentsystemen en (dak)draagsystemen tot bijvoorbeeld kinderzitjes. Alle 100% originele ŠKODA-accessoires die in de webshop te vinden zijn en permanent op de auto worden gemonteerd, onderscheiden zich door kwaliteit en een optimale pasvorm en worden geleverd met ŠKODA’s merkgarantie. Daarnaast levert ŠKODA vanuit de shop ook tal van accessoires van andere bekende merken, zoals dakkoffers, fietsdragers en overige handige oplossingen voor onderweg.


Het accessoire-aanbod in de webshop is onder te verdelen in twee groepen. Artikelen die geen montage behoeven, worden rechtstreeks naar de koper gestuurd of kunnen desgewenst afgehaald worden bij een ŠKODA-dealer in de buurt. Met name deze categorie accessoires bevat ook tal van leuke artikelen om een naaste ŠKODA-rijder eens mee te verrassen. De eerste maand is verzending op alle bestellingen bovendien kosteloos. De tweede categorie bestaat uit accessoires waarvoor vakkundige montage door de ŠKODA-dealer noodzakelijk is. De kosten voor montage zitten reeds bij de in de webshop vermelde prijs van deze producten inbegrepen.

Kentekencheck: altijd het juiste accessoire
‘Simply Clever’ is de handige kentekencheck in de ŠKODA-webshop. Op basis van het ingevoerde kenteken presenteert de webshop automatisch uitsluitend het accessoire-aanbod dat voor dat specifieke ŠKODA-model van toepassing is. Daarmee behoren foutieve bestellingen tot het verleden. Vervolgens is de selectie verder te verfijnen door één van de beschikbare categorieën te kiezen, bijvoorbeeld gezin, comfort, wielensets en muziek en communicatie. Is het kenteken u (nog) niet bekend? Dan biedt de webshop u tevens de optie om te zoeken op model en/of bouwjaar.

Het aanbod originele ŠKODA accessoires is inmiddels beschikbaar in de ŠKODA-webshop.

Op het Circuit Paul Ricard (3,841 km) in het Zuid-Franse Le Castellet startte dit weekend het FIA WK Toerwagens/FIA WTCC 2016. Tom Coronel verscheen hier aan de start met een volledig nieuw opgebouwde Chevrolet Cruze van ROAL Motorsport. Een bolide die in alles beter is dan het model waar de Nederlander vorig jaar mee deelnam. De coureur uit ’t Gooi manifesteerde zich sterk en eiste voor de eerste race een zevende startplaats op. Race twee begon, nadat hij was doorgedrongen tot de Top 5 van de derde kwalificatie, voor Tom met een vierde plaats.

De Openingsrace kenmerkte zich door mooie en spannende gevechten in het hele veld en  daarin handhaafde Tom Coronel zich lange tijd rond de zesde/zevende plaats. Een touché in de slotfase ging gepaard met een terugval naar de negende plaats. Zijn goede uitgangspositie in race twee ging grotendeels verloren door een slechte start. De gele Cruze viel terug tot achter in het veld, maar strijdend om iedere meter van de racepiste wist Tom Coronel terug te komen tot een elfde plaats. De eerste WK punten zijn een feit voor de Nederlander, maar belangrijker is dat hij de strijd weer helemaal aan kan en dat belooft veel moois voor de rest van het seizoen.

“Ik heb vet geracet”, opent Tom Coronel kernachtig. “In de kwalificatie wist ik er een heel goed rondje uit te persen en stond daarmee tussen de fabrieksjongens. Hoe ik dat rondje uit de hoge hoed getoverd heb, weet ik niet, maar het geeft wel aan dat de auto echt wil. Daarmee mocht ik voor het eerst sinds tijden weer door naar Kwalificatie 3. Daar kreeg ik te maken met remproblemen en besloot voortijdig naar de pits te rijden. Samen met het team hebben we het probleem opgelost en zo verscheen ik aan de start van race. Die begon met een raketstart en daarmee zat ik er vanaf het begin goed bij. Het was echt toerwagenracen, inclusief een beetje hangen, trekken en duwen. Lekker ook om zo weer mee te kunnen strijden. Aan het eind van de race werd het lastiger om mijn positie vast te houden. Ik had veel strijd met Nicky Catsburg in de Lada en we gaven elkaar geen meter cadeau. Daarvan profiteerde Thed Bjork in de Volvo. Hij eindigde net voor ons.

Bij de start van de tweede race kwam ik slecht weg. Ik wilde het motortoerental zo laag mogelijk houden om de turbo niet in te laten slaan. Maar dit keer liep dat niet zo goed als in de eerste race. Daarna was het zaak om zo ver mogelijk naar voren te rijden. In het begin liep dat lekker, maar drie ronden voor het einde hield de stuurbekrachtiging er mee op en werd het spannend of ik de finish zou halen. Dat is met veel krachtsinspanning gelukt. Helaas net buiten de Top 10. Wat mij bijblijft is dat we er dit weekend goed bij zaten. Je ziet dat het goed werkt nu we met het team maar een auto doen. Waar we nu aan moeten werken is de afstelling voor de totale raceafstand. Proberen nog iets aan de bandenslijtage te doen, waardoor ik ook aan het eind van de race maximaal kan strijden. Terugkijkend was het een goed weekend, met een tweede en een derde plaats bij de Privateers en daarmee ook de nodige punten. Wanneer wij op deze manier verder gaan, zit er absoluut meer in!”

Uitslag race 1 Paul Ricard:
1. Rob Huff (GBr) Honda Civic WTCC 16 ronden in 24:26,764; 2. Mehdi Bennani (Mar) Citroen C-Elysée WTCC op 2,184; 3. Norbert Michelisz (Hon) Honda Civic WTCC op 4,553; 4. Tiago Monteiro (Por) Honda Civic WTCC op 6,737; 5. Hugo Valente (Fra) Lada Vesta WTCC  op 7,911 en 9. Tom Coronel (Ned) Chevrolet RML Cruze TC1 op 24,892.

Race 2 (Mainrace):
1. José-Maria Lopez (Arg) Citroën C-Elysée WTCC) 17 ronden; 2. Tiago Monteiro (Por) Honda Civic WTCC op 0,284; 3. Norbert Michelisz (Hon) Honda Civic WTCC op 3,111; 4. Yvan Muller (Fra) Citroen op 8,652; 5. Nicky Catsburg (Ned) Lada Vesta WTCC op 9,814 en 11. Tom Coronel (Ned) Chevrolet RML Cruze TC1 op 32,142.

FIA WTCC kalender 2016:
02:WTCC Race of Slovakia (Slovakia Ring) 15-17 april
03:WTCC Race of Hungary (Hungaroring), 22-24 april
04:WTCC Race of Morocco (Moulay El Hassan), 6-8 mei
05:WTCC Race of Germany (Nürburgring Nordschleife), 26-28 mei
06:WTCC Race of Russia (Moscow Raceway), 10-12 juni
07:WTCC Race of Portugal (Vila Real), 24-26 juni
08:WTCC Race of Argentina (Termas de Río Hondo), 6-7 augustus
09:WTCC Race of Japan (Motegi), 3-4 september
10:WTCC Race of China (Shanghai), 24-25 september
11:WTCC Race of Thailand (Buriram), 5-6 november
12:WTCC Race of Qatar (Losail), 24 – 25 november.

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC 2016 seizoen gesteund door: DHL, Eurol Lubricants, Tricorp Worwear,Farmlight Lampoil, TW Steel -big in oversized watches-, ERU Prestige, Equinix, Bouwgroep Dijkstra Draisma, 4.Brands, Lesonal,  Allsecur, ASC Group, Playseat, Intrax, Super-B, RSII Advan Racing en CM.

De Volkswagen Beetle Dune komt naar Nederland.

De Beetle Dune is een echte eyecatcher, met een knipoog naar de legendarische Baja California buggy’s. Uiterlijk onderscheidt deze stoere cross-over zich van de reguliere Beetle door de talrijke offroad-details, grote 18-inch wielen en een verhoogde carrosserie.

Andere highlights zijn de grote luchtinlaat in het front, de zwarte carrosserieverbredingen en zilverkleurige dorpels aan de zijkant, en achter de grote spoiler, de chromen diffuser en de nieuwe LED-lichten. Nieuw en exclusief voor de Beetle Dune zijn de kleuren ‘Sandstorm Yellow Metallic’ en ‘Dark Bronze Metallic’.

In het onderscheidende interieur vallen met name de in de lakkleur gespoten elementen en de contrasterende materiaalkleuren op. De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid van deze stoere Beetle worden medio mei bekendgemaakt.

Zoals afgelopen woensdag tijdens de wereldwijde persintroductie van de nieuwe PEUGEOT Expert in Valenciennes is aangekondigd, zal dit nieuwe model eind april zijn introductie beleven op de Birmingham Motor Show. De eerste auto’s zullen eind juni/begin juli in de Nederlandse showrooms staan.

De nieuwe Expert
De nieuwe Peugeot Expert is in alle opzichten nieuw. De nieuwe bestelauto krijgt een veel robuustere uitstraling met een meer horizontale motorkap en een forsere rechtopstaande grille met daarin de Peugeot-leeuw geïntegreerd.

Hij staat op een aangepast EMP2 platform, met een uitstekend rijgedrag, lagere leeggewichten en hogere laadvermogens, tot meer dan 1400kg. De Expert is tevens gegroeid, niet alleen in het formaat, maar ook zeker in afwerking en kwaliteit. Ook is het de trendsetter in het segment met ongekende veiligheidsvoorzieningen die we nu voornamelijk zien bij personenauto’s, zoals o.a.een Driver Attention Alert, Connected navigatiesysteem, SOS en Assistance functionaliteit en Active Brake System.

Opbouw carrosserievarianten
De nieuwe Peugeot Expert Bestelauto is leverbaar in drie lengtes:
·  Compact (nieuw segment compact stads volume vervoer)
Met 4,61m 20 cm korter dan de huidige Expert L1, met 4,5m3 laadvolume
·  Standard (voorheen L1H1),
+15cm t.o.v. Expert L1H1 – 0,3m3 meer laadvolume – max laadlengte +25,8cm
·  Long (voorheen L2H1)
+17cm t.o.v. Expert L2H1 – 0,1m3 meer laadvolume – max laadlengte +27,8cm
·  Long Dubbel Cabine
+17cm t.o.v. Expert L2H1 – 0,4m3 meer laadvolume – max laadlengte +26,5cm

Opbouw uitrustingsniveaus
Net als bij de Partner komen er drie uitrustingsniveaus beschikbaar bij de nieuwe Expert, die voortaan worden aangeduid met Pro, Premium en Premium Pack, ter vervanging van de bekende XR, XT en Première.

Hieronder vindt u de opbouw van de uitrustingsniveaus van de nieuwe Expert:
·  Expert Pro (t.o.v. huidige Expert)
Stalen scheidingswand, Connect SOS & Connect Assistance, Cruise Control, Passagiersairbag, Passagiersstoel, Bandenspanningscontrolesysteem.
·  Expert Premium (extra uitrusting t.o.v. Expert Pro)
Handmatige airconditioning, Parkeersensoren achter, Pack Ergonomie, Passagiersbank, Radio Bluetooth
·  Expert Premium Pack (extra t.o.v. Premium)
Nieuwe generatie Connect Navigatie, Touchscreen, Pack Look, 16” wielplaten, Inklapbare buitenspiegels

Motoren
Alle aangeboden motoren voldoen aan de Euro 6.1 emissienorm.
Het motoren aanbod is:
·  1.6 BlueHDi 95 5-bak
·  1.6 BlueHDi 95 ETG6 S&S
·  1.6 BlueHDi 115 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 120 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 150 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 180 EAT6 S&S

De nieuwe euro 6 motoren zijn een stuk zuiniger dan de huidige euro5 varianten. Vandaag is de laagste CO2-uitstoot bij de 125pk 168 gram, ofwel 6,4 l/100km. De meest gunstige waarde bij de nieuwe Expert is slechts 133 g/km, vooralsnog een record in het segment. Het gemiddeld verbruik van deze 115pk versie ligt op 5,1 l/100km, ofwel 20% lager. Bij 30.000 km per jaar betekent dat voor de nieuwe versie een brandstofbesparing van € 460 per jaar.

Nieuwe technologie
De nieuwe Expert kan optioneel worden uitgerust met een aantal nieuwe systemen die we kennen van de personenauto’s zoals touchscreen, DAB+ digitale radio, handsfree te bedienen zijschuifdeur(en), Pack Safety 1 (Intelligente cruise control), Pack Safety 2 (werkt als Active City Brake, ook bij hogere snelheden), grootlicht assistent, herkenning snelheidsborden, nieuwe navigatie met Mirror Screen met Mirrorlink en Apple Carplay, maar ook climate control en 17inch lichtmetalen velgen.

Prijzen nieuwe Peugeot Expert
De prijslijst van de nieuwe Expert start bij € 17.000 voor de Expert Compact 227C Profit+ 1.6BlueHDi 95 met 5bak. Voor de tweede lengte (4,96m) geldt een meerprijs van € 1.000.

Het tweede uitrustingsniveau, de Premium, zal tijdelijk worden aangeboden voor de prijs van een Pro. Hiermee komt de Expert Standard 227S Premium 1.6BlueHDi 95, inclusief alle hierboven al genoemde uitrusting van de Profit+/Pro met daarbij nog airconditioning, Parkeersensoren achter, Pack Ergonomie, Passagiersbank en Radio Bluetooth op € 19.500.

Deze zomer gaat de 7e editie van de Hansa Green Tour van start. Van 8 – 10 juni rijden duurzaamheidsprofessionals van bedrijven en overheden van de SolaRoad in Noord-Holland naar de Mercedes-Benz fabriek in Bremen. Deelnemers rijden weer met elektrische auto’s en/of auto’s op groengas en kunnen kennis maken met de nieuwste modellen. Onderweg zullen diverse interessante stops worden gemaakt. Zo zal de eerste dag o.a. de getijde energiecentrale van Tocardo worden bezocht, wordt er een mooi programma in Leeuwarden georganiseerd rondom het thema water en energie en aansluitend gaat de tour verder naar Ameland waar we een netwerkbijeenkomst organiseren en meer zullen leren over de duurzame initiatieven op het eiland.

Op dag 2 bezoeken we het nieuwe zonnepark van Eneco op Ameland dat daar in samenwerking met de gemeente Ameland en de Amelander Energie Coöperatie is gerealiseerd, gaan we verder naar het Energie Transitie Center (EnTranCe) in Groningen en sluiten we de 2e dag af met een mooi programma in de nieuwe dierentuin Wildlands in Emmen. Niet alleen een geweldig mooi park en een aanwinst voor Noord-Nederland, maar er zijn ook talloze interessante duurzaamheidsmaatregelen genomen waar we graag van willen leren. Ook hier zal een netwerkbijeenkomst worden georganiseerd om kennis en ervaringen met elkaar te kunnen delen.

Dag 3 voert de deelnemers naar Duitsland met een bezoek aan de Mercedes-Benz fabriek in Bremen als eindbestemming. Deze fabriek is inmiddels uitgegroeid tot de grootste fabriek binnen het concern en zal naar verwachting ook verantwoordelijk worden voor de productie van alle elektrische auto’s. Hier organiseren we een uitgebreid programma rondom het thema ‘Toekomst van de mobiliteit’.  Na de enorme hype rond de onthulling van de nieuwe Tesla 3 een interessant onderwerp. Noorwegen heeft al aangekondigd vanaf 2025 geen verkoop van nieuwe benzine en dieselauto’s meer toe te staan. De Tweede Kamer bij ons heeft onlangs de motie van de PvdA aangenomen om vanaf 2025 ook alleen nog maar ‘uitstootvrije’ auto’s te verkopen…De toon is gezet. Technisch is het geen enkel probleem, nu nog de politieke moed en daadkracht om deze verduurzaming van de mobiliteit in gang te zetten. Doet u mee?

Ook meerijden met de Hansa Green Tour 2016 naar Bremen?
Schrijf dan snel in op www.hansagreentour.com

Door: Jaap Adamse van Meneer Regezma BV.

Richard is 32 jaar en werkt al weer zes jaar als automonteur voor garagebedrijf Landgraaf.  Hij zit al vier maanden thuis vanwege schouderklachten. Volgens Richard heeft hij een “frozen shoulder”. Uit betrouwbare bronnen heeft zijn baas Menno Landgraaf gehoord dat Richard nog wel actief is als beunhaas. Hij voert in zijn eigen garage bijna dagelijks reparaties uit voor zijn eigen “klanten”.  Deze beschuldiging is hem via de arbo-dienst voorgelegd, maar Richard ontkent het keihard. Menno en Richard hebben nu flinke ruzie en praten niet meer met elkaar.

Hoe is het zo gekomen?
Het was bekend dat Richard er in de avonduren en weekenden een levendige handel op nahield in zijn eigen garagebox. Hij liep ook al langer met een pijnlijke schouder rond, maar hij bleef doorwerken en daarom is er weinig aandacht aan geschonken. Tot op het moment dat Richard zich ziekmeldde. Naar eigen zeggen kon hij geen kopje koffie meer optillen. Na een week heeft zijn baas Menno telefonisch contact opgenomen en toen gaf Richard aan dat de week rust niets had opgeleverd. Er is toen een afspraak gemaakt met de bedrijfsarts. De arts constateerde inderdaad een pijnlijke en overbelaste schouder. Hij adviseerde Richard om volledige rust te nemen en zich te laten behandelen door een fysiotherapeut. Drie weken later werd Richard weer opgeroepen door de bedrijfsarts. In de tussentijd had Menno de casemanager van de arbodienst gebeld om melding te maken van beunhaas-werkzaamheden. Dit is gerapporteerd aan de bedrijfsarts. Toen de bedrijfsarts Richard hiermee confronteerde, werd hij kwaad en gaf aan dat hij vals beschuldigd werd. Hij sleutelde alleen aan zijn eigen auto, met één arm en puur uit verveling. Menno moest maar met bewijzen komen. Het welles-nietesspel is zo weken doorgegaan en de verstandhouding tussen Richard en Menno werd alleen maar slechter. Na lang aandringen van de bedrijfsarts, is Richard wel begonnen met fysiotherapie. Het lijkt er op dat de schouderklachten iets afnemen.  Hij is in staat om op therapeutische basis wat lichte werkzaamheden te verrichten. Vanwege de ruzie voelen zowel Richard als Menno daar niets meer voor. Richard heeft ook weinig krediet meer bij zijn collega’s. Er is een vervelende patstelling ontstaan.
Ondertussen zit Richard nog steeds thuis, moet Menno het loon aan Richard doorbetalen en lopen de arbo-kosten op. Het einde van deze kwestie is nog niet in zicht …………

Hoe had het ook gekund?
Direct na de ziekmelding krijgt Richard een formulier thuisgestuurd waarop hij o.a. moet invullen wat de klachten zijn en wat hij er aan gaat doen. Er wordt tevens gevraagd wat hij nog wel kan. Dit is een standaardprocedure binnen het bedrijf. Op basis van deze Eigen Verklaring heeft er na een week een gesprek plaatsgevonden met Menno. Daarbij zijn de beunhaas-werkzaamheden ook ter sprake gekomen. Er is afgesproken dat Richard zowel op het werk als thuis rust neemt en op korte termijn een afspraak maakt met de huisarts. Zoals afgesproken, laat Richard drie dagen later aan Menno telefonisch weten dat de huisarts heeft gezegd dat er geen sprake is van een frozen shoulder maar dat hij wel rust en fysiotherapie nodig heeft. Een week later hebben Richard en Menno weer een nieuwe afspraak. De schouderklachten zijn niet afgenomen, maar het bleek dat Richard nog geen afspraak had gemaakt met een fysiotherapeut. Menno heeft er op aangedrongen dat dit binnen een week opgestart moet worden. Ze hebben ook besproken welke werkzaamheden Richard nog wel kan verrichten binnen het bedrijf. Daarbij wordt gedacht aan lichte werkzaamheden in het magazijn, receptie of verkoopafdeling. Menno legt alles vast in een gespreksverslag.

Na vijf weken zijn de pijnklachten nog niet afgenomen. Menno spreekt vervolgens met Richard af dat hij wordt opgeroepen door de bedrijfsarts voor het opstellen van een probleemanalyse (in het kader van Wet Verbetering Poortwachter).
Samen met Richard maakt Menno alvast een plan waarin staat beschreven op welke wijze hij vervangende werkzaamheden kan verrichten. Dit zgn. re-integratieplan wordt ook voorgelegd aan de bedrijfsarts.

De bedrijfsarts kan zich helemaal vinden in de diagnose, aanpak en afspraken. Zeven weken na de eerst ziektemelding verricht Richard drie dagdelen in de week weer lichte werkzaamheden. Menno heeft tevens aangeboden dat Richard voor zijn beunhaas-werkzaamheden tijdelijk gebruik mag maken van de voorzieningen in de werkplaats. Richard stelt dit gebaar zeer op prijs, maar geeft aan er geen gebruik van te maken.
Hij wil eerst rustig aan doen zodat zijn schouder volledig geneest.  Na drie maanden is Richard weer volledig aan het werk. Hij volgt op kosten van Menno een preventie-training bij een schouderspecialist om herhaling te voorkomen.
 
Volg het voorbeeld van Menno en raadpleeg gratis de Helpdesk voor Noordelijke Ondernemers. www.MeneerRegezma.nl

ŠKODA heeft een succesvol 2015 achter de rug. Met 1.055.500 auto’s (2014: 1.037.200) was 2015 het beste verkoopjaar ooit voor het merk. Ook de omzet van 12,5 miljard euro (2014: 11,8 miljard) betekent een nieuw record. De operationele winst bedroeg 915 miljoen euro, een stijging van 12% vergeleken met 2014 (817 miljoen). ŠKODA zet voor 2016 in op verdere groei. Nieuwe SUV-modellen spelen daarbij een grote rol.

De winst vóór belastingen van ŠKODA nam in 2015 met 9,2% toe tot 846 miljoen euro (2014: 775 miljoen). De winst na belastingen kwam uit op 708 miljoen euro (2014: 665 miljoen), een stijging van 6,5%. In 2015 investeerde ŠKODA in totaal 591 miljoen euro tegen 698 miljoen in 2014.

Recordverkopen
ŠKODA verkocht in 2015 voor het tweede achtereenvolgende jaar meer dan een miljoen auto’s. Het recordaantal van 1.055.500 afleveringen komt vooral op het conto van een goede modellenmix. Het afgelopen jaar stond voor ŠKODA ook in het teken van de grootste modelcampagne ooit: die van de nieuwe Superb, een auto die zowel op het gebied van design als technologie laat zien wat het merk de komende jaren in petto heeft.

Een succesvol vervolg
ŠKODA heeft het succes van 2015 doorgetrokken in de eerste twee manden van 2016. In totaal werden er van 1 januari tot en met eind februari wereldwijd 170.300 ŠKODA’s verkocht, een stijging van 4,5% vergeleken met dezelfde periode in 2015 én een nieuw record voor de eerste twee maanden van het jaar.

Uitbreiding van het modellengamma
Dit jaar krijgt het gamma van ŠKODA een belangrijke uitbreiding. De onlangs gepresenteerde ŠKODA VisionS is een voorproefje van de nieuwe SUV-lijn van het merk. De VisionS zet de toon voor het ŠKODA-design in dit segment en hij bevat belangrijke nieuwe technologieën die ŠKODA de komende jaren (verder) ontwikkelt. De nadruk daarbij ligt op elektrische mobiliteit, connectiviteit en comfort- en veiligheidsverhogende assistentiesystemen. De productieversie van de eerste grote SUV van ŠKODA wordt in het najaar van 2016 op de autotentoonstelling van Parijs in september voorgesteld.

Meer dan 450 exposanten presenteren op AutoTechnica 2016 van 20 tot en met 23 maart in de Brusselse Expo duizenden topmerken en oplossingen en een groot aantal innovaties en noviteiten voor de autoprofessional.

We hebben er een aantal voor u op een rijtje gezet. Bent u nieuwsgierig geworden? Kom dan van 20 tot en met 23 maart naar dé Benelux vakbeurs voor professionals in de autobranche en transportsector en laat u informeren hoe u meer geld kunt verdienen.

Noviteiten en innovaties
Continental introduceert de ureum sensor die dieselmotoren schoner maakt. De sensor meet het niveau, de kwaliteit en de temperatuur van de ureumoplossing in de AdBlue-tank om zo schadelijke NO-gassen om te zetten in het minder schadelijke N2 en water.

Sanders Parts Bvba presenteert een telematicasysteem voor Jaltest Diagnoseapparatuur. Naast diagnose op afstand aan bijvoorbeeld trucks, trailers en bussen kunt u nu ook voertuigen controleren op positie, rijtijden en rijgedrag.

De Hella Gutmann Solutions Camera en Sensor Calibration tool kalibreert camera’s en sensoren van bestuurdersassistentiesystemen zoals het radarsysteem van de snelheidsafhankelijke cruise control en ongeval-preventiesystemen na het vervangen van de voorruit.

Wynn’s Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner optimaliseert de efficiëntie van de katalysator, motorprestaties en reduceert het brandstofverbruik en giftige uitlaatemissies.

Snap-on Tools presenteert een compleet pakket innovatieve handgereedschappen en werkplaatsequipment waarmee de monteur sneller, veiliger en efficiënter kan werken. Verhoog het rendement in uw werkplaats en maak meer winst met Snap-on Tools.

EMM International BV introduceert de nieuwe, innovatieve gepatenteerde Turbomix PaintSaver roerstok voor autolakken waarmee de schadehersteller sneller kan mengen en die vijf tot zeven gram lak bespaart door minder te verspillen.

AF Belgium presenteert de nieuwe Blade oliegesmeerde olie-geïnjecteerde RS-PRO schroefcompressoren. De compressoren zijn nog compacter, robuuster en presteren nog beter. Blade-compressoren zijn er met vermogens van 1,5 tot 3 kW.

Rodac International introduceert de KAP’SAM, een 12 Volt startbooster zonder accu. De KAP’SAM is uitgerust met een condensator en start probleemloos 1.000 voertuigen achter elkaar.

De Fein SuperWire is een zwenkende telescooparm met 18 Volt borstel-loze elektromotor, Lithium-ion accu en vier geleiderollen. Na plaatsing van de SuperWire kan één monteur in één werk-fase alle conventionele en moderne autoruiten dé- en monteren.

Arnott Europe heeft een revolutionaire luchtbalg ontworpen voor Mercedes-Benz GL en ML luchtveringsystemen. Met de nieuwe luchtbalg hoeft niet de hele veerpoot van de auto meer vervangen te worden. Makkelijk, snel en voordelig.

SIA Abrasives Belgium introduceert voor de schadeherstelbranche 50 procent meer schuurvermogen en aanzienlijk duurzamere schuurschijven. De gaten in de schuurschijf zijn in tegengestelde richting lopende spiralen met maximale stofafzuiging als resultaat.