Rijkswaterstaat voert van donderdag 6 februari 22.00 uur tot vrijdag 7 februari 05.00 uur asfaltwerkzaamheden uit aan de N7 tussen Hoogezand en Groningen. Daarnaast voert Rijkswaterstaat van vrijdag 7 februari 18.00 uur tot zaterdag 8 februari 07.00 uur asfaltwerkzaamheden uit aan de A7 tussen Winschoten en Bad Nieuweschans. Voor het verkeer is dan één rijstrook beschikbaar.
 
Ter plaatse geldt voor het verkeer een verlaagde maximumsnelheid van 70 kilometer per uur. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden meteen langere reistijd.
 
N7 Hoogezand - Groningen
Tijdens de asfaltwerkzaamheden aan de N7 is de verbindingsweg vanuit Hoogezand richting de A7 Drachten bij knooppunt Euvelgunne afgesloten. Het verkeer wordt met behulp van gele borden omgeleid via eerstvolgende op- en afrit.
 
A7 Winschoten - Bad Nieuweschans
Gedurende de werkzaamheden op de A7 tussen Winschoten en Bad Nieuweschans is de oprit Bad Nieuweschans (nr. 49) richting Duitsland afgesloten. Ook hier wordt het verkeer wordt met behulp van gele borden omgeleid via de eerstvolgende oprit.
 
Weersgevoelige werkzaamheden
Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de werkzaamheden korter of langer duren.
 
Regulier onderhoud
Het betreft regulier onderhoud dat het wegennet periodiek nodig heeft, zoals asfaltering, markering, onderhoud aan de vangrail en bewegwijzering. Met als doel een vlotte en veilige doorstroming voor de weggebruiker.

Maserati, één van ‘s werelds meest gerespecteerde fabrikanten van luxueuze auto’s, vierde gisteravond de introductie van de nieuwe Ghibli in Noord Amerika met een reclamespot van 90 seconden, met de titel ‘Strike’, tijdens de eerste quarter van Amerika’s belangrijkste American Football wedstrijd.

“Maserati viert zijn 100-jarig bestaan van vakmanschap met een belangrijke intrede op de Noord-Amerikaanse markt,” zei Harald Wester, CEO van Maserati SPA. “Wij hebben heel veel aandacht geschonken aan het design en de engineering van de Ghibli en er is geen beter moment om een introductie met een grote impact te doen dan wanneer het hele land kijkt.”

Maserati is aan een belangrijke episode in zijn geschiedenis begonnen met sterke producten en met ambitieuze verkoopdoelstellingen, gebaseerd op een gerealiseerde groei op de Noord-Amerikaanse markt, waar het merk het afgelopen jaar een winstpercentage heeft gerealiseerd van drie cijfers.

De Ghibli werd in de Verenigde Staten in november voor het eerst getoond op de Los Angeles Auto Show en is de eerste Maserati luxueuze vierdeurs middenklasse sportsedan. De Ghibli is verkrijgbaar met all-wheel-drive en wordt aangedreven door een door Ferrari gebouwde bi-turbo V6-motor met een vermogen van ruim 400 pk. Een geavanceerde wielophanging, Brembo-remmen en veelvuldig gebruik van aluminium zorgen voor veel comfort, terwijl superieure prestaties onmiddellijk geleverd kunnen worden wanneer daar behoefte aan is. Binnen het opvallende aerodynamische silhouette biedt het interieur rijk Italiaans leer, hoogwaardig hout en andere hoogkwalitatieve materialen die zo kenmerkend zijn voor het merk Maserati. De Ghibli houdt de traditie, de luxe en de prestaties die al een eeuw lang zo kenmerkend zijn voor het merk, volledig in ere en dat voor een prijs die gunstiger is en het merk bereikbaar maakt voor nieuwe clientèle.

“Wij weten dat kopers van luxueuze sportsedans tegenwoordig heel veel opties hebben, maar in deze categorie zijn de auto’s steeds uniformer geworden,” zei Wester. “De Ghibli is de nieuwste en meest onderscheidende optie als alternatief in het marktsegment van luxueuze sportsedans die veelal op elkaar lijken.”

Maserati valt op met Super Bowl spot

Het verhaal van Maserati’s introductie op de Noordamerikaanse markt met de Ghibli is er een van hard werken, toewijding en een element van verrassing. Maserati brengt dit verhaal van passie en vasthoudendheid tot leven in zijn Super Bowl spot ‘Strike’, met in de hoofdrol de voor een Academy Award genomineerde actrice Quvenzhane Wallis.

‘Strike’, dat werd gedirigeerd door de Amerikaanse filmmaker David Gordon Green en opgenomen is op locatie in Los Angeles, is een poëtische verwijzing naar een merk met een enorme traditie en met één van de hoogste kwaliteitsstandaarden in de industrie. Maserati heeft zich heel erg ingespannen om een auto te ontwikkelen die de deur opent naar de volgende jaarhonderd van innovatie — een auto met vermogen en een persoonlijkheid waardoor de strijd kan worden aangegaan met de heersende elite. De spot is relevant voor Amerikanen die obstakels en tegenslagen moesten overwinnen. Het is een herinnering dat wij met standvastige toewijding, hard werken en onwrikbare passie om kunnen gaan met onze eigen reuzen om ons heen en dat we de doelstellingen kunnen realiseren die wij ons gesteld hebben.

De reclamespot, ook de versies in print en digitaal, is gecreëerd in een samenwerking met het onafhankelijke reclamebureau Wieden+Kennedy, gevestigd in Portland, Ore.

‘Strike’

De wereld is vol reuzen.
 Ze zijn er altijd geweest, rondslenterend op schoolpleinen, sluipend door steegjes.
 We hebben moeten leren ermee om te gaan, hoe ze te overwinnen.
 We waren klein maar snel, weet je nog? 
We waren als een plots opstekende wind, komend uit het niets.
 We wisten dat slim zijn belangrijker was dan het grootste kind in de buurt te zijn.
 Zo lang als wij onze hoofden laag houden, zo lang als wij hard werken.
 Vertrouw op wat wij voelen van binnen, in onze harten
 Dan zijn we klaar.
 We wachten tot ze slaperig worden
 Wachten tot ze zo groot worden, dat ze zich nog nauwelijks kunnen bewegen,
 En dan lopen we uit de schaduw,
 Langzaam komen we uit het donker tevoorschijn, en slaan toe.

Maserati nodigt u uit om hun eerste TV-reclame ooit te bekijken – Strike, onderaan deze pagina.

Mazda heeft in Nederland een buitengewoon goede start gemaakt in 2014. In de maand januari werden er totaal 891 nieuwe Mazda’s op kenteken gezet in een totale markt van 44.548 eenheden, wat een marktaandeel betekent van exact 2,0 %. In vergelijking met januari 2013 daalde de Nederlandse markt van 48.036 naar de eerder genoemde 44.458 eenheden, het laagste januariniveau sinds jaren, 7,1 % minder dan in januari 2013. In deze dalende markt wist Mazda zijn marktaandeel te verhogen van precies 1,0 % in januari 2013 naar de huidige 2,0 %. De verdubbeling in marktaandeel ging gepaard met een bijna twee keer zo groot aantal verkochte Mazda’s in januari: van 487 in januari 2013 naar 891 in de afgelopen maand.

Het succes is vooral te danken aan de nieuwe producten van de zesde generatie, voorzien van het aansprekende Kodo designthema en met alle vooruitstrevende SKYACTIV technologieën. Klanten en kopers raken bovendien meer en meer vertrouwd met de onconventionele aanpak van het merk Mazda, dat zowel qua design als technologie een duidelijke andere weg bewandeld dan de meeste volumemerken, die brandstofefficiëntie en de reductie van CO2-emissie realiseren door onder meer motoren kleiner te maken.

Onbetwist lijstaanvoerder bij Mazda is de CX-5, de populaire crossover SUV, die in januari 442 keer van eigenaar verwisselde. Het model is uit voorraad leverbaar en doet het buitengewoon goed in vergelijkende tests in de diverse automagazines. Goede tweede in de verkoopstatistieken is de nieuwe Mazda6 met 196 eenheden gevolgd door de nieuwe Mazda3 met 138. Vooral de nieuwe Mazda3 laat als debutant, sinds zijn lancering eind oktober vorig jaar, van zich horen. Ook dit model wint vrijwel elke vergelijkingstest tot nu toe. Wat opvalt is dat veel kopers kiezen voor de luxe GT-M uitvoering, omdat de kwaliteit-prijsverhouding daar in hun ogen het meest optimaal is.

De vraag naar de nieuwe Mazda3 heeft inmiddels het aanbod overtroffen, waardoor klanten helaas langer op hun auto moeten wachten. Mazda is druk doende om de capaciteit van haar productiefaciliteit in Hiroshima in Japan te vergroten om aan de groeiende wereldwijde vraag van de nieuwe Mazda3 te voldoen. De verwachting is dan ook dat in de loop van het jaar de verkoopcijfers van Mazda nog eens verder positief beïnvloed zullen worden door het succes van de Mazda3.

295 kW sterke benzinemotor ter aanvulling van elektrische aandrijving

De elektrisch aangedreven raceauto ZEOD RC, die Nissan inzet voor de 24-uursrace van Le Mans van dit jaar, krijgt versterking van een turbobenzinemotor. Het is een revolutionaire driecilinderkrachtbron van 1,5 liter cilinderinhoud. De motor weegt slechts 40 kilogram en levert 295 kW. Dat is meer vermogen per kilo dan een Formule 1-motor.
 
De Nissan ZEOD RC heeft alles in huis om op het vlak van prestaties in relatie tot brandstofverbruik nieuwe maatstaven te zetten. Dit is de eerste hybride raceauto in de historie van de 24-uursrace die op het Circuit de la Sarthe elke stint (die ongeveer een uur duurt) een complete ronde volledig elektrisch kan afleggen. Daarna neemt de nieuw ontwikkelde Nissan DIG-T R 1,5-liter driecilinder turbomotor de aandrijving over. De verbrandingsmotor is licht, krachtig en valt op door zijn verbazingwekkend compacte afmetingen. Het blok is slechts 500 mm hoog, 400 mm lang en 200 mm breed. Dat zijn de maten waaraan rolkoffertjes moeten voldoen om als handbagage mee te mogen aan boord van een vliegtuig. Alleen het gewicht van 40 kilogram zou niet voldoen aan de voorwaarden die luchtvaartmaatschappijen wereldwijd aan handbagage stellen.
 
De Nissan DIG-T R levert ruim 7 kW per kilogram en daarmee is een gunstiger kW-gewichtsverhouding dan de motoren die dit jaar in de Formule 1 worden gebruikt. De driecilinder kan maximaal 7.500 t.p.m. draaien en levert een maximumkoppel van 380 Nm.
 
Total
Bij de ontwikkeling van de verbrandingsmotor voor de ZEOD RC heeft Nissan nauw samengewerkt met Total. Deze Franse oliemaatschappij levert benzine en smeerolie om de maximale potentie uit de driecilinder turbokrachtbron te halen.
 
De Nissan ZEOD RC neemt vanuit “Garage 56” deel aan de komende 24-uursrace van Le Mans. Deze is door de Automobile Club de l‘Ouest “gereserveerd” voor racers met nieuwe en baanbrekende technologie die niet eerder is toegepast in deze Franse raceklassieker. Nissan zal de ervaringen met de ZEOD RC benutten voor de ontwikkeling van een toekomstige racer, die moet uitkomen in de LM P1-klasse van het FIA World Endurance Championship in 2015.
 
‘Ons motorontwikkelingsteam heeft een prachtklus geklaard met deze krachtbron’, stelt Darren Cox, Nissans Global Motorsport Director. ‘We wisten al dat de elektrische aandrijving van de ZEOD RC het nodige opzien zou baren op Le Mans, maar de combinatie met de verbrandingsmotor is een knap staaltje techniek dat nog meer de aandacht zal trekken. Nissan is de eerste fabrikant die een driecilindermotor inzet in de internationale autoracerij. Dit past ook bij ons streven om binnen de industrie een van de koplopers te zijn met downsizing. De opgedane ervaring en kennis zullen we ook zeker benutten bij de ontwikkeling van motoren voor onze toekomstige modellen.’
 
‘We willen nieuwe normen stellen op het gebied van efficiency, zowel voor krachtbronnen als op het vlak van luchtweerstand en wegligging’, gaat Cox verder. “Samen met het team van Total hebben we niet alleen de inwendige wrijving van de draaiende delen in het blok gereduceerd, maar ook die van de complete aandrijflijn. Frictie kost immers vermogen; daarom hebben we er alles aan gedaan om dat probleem te tackelen.’
 
Vuurdoop
Na een periode van intensief testen op de rollenbank beleefde de Nissan ZEOD RC met hybrideaandrijving afgelopen week zijn vuurdoop op het circuit. De elektro- en verbrandingsmotoren zijn gekoppeld aan een aandrijflijn met een vijfversnellingsbak, die de kracht naar de met Michelin-banden geschoeide wielen overbrengt.
 
‘Wij zien het als een hele eer dat een autofabrikant ons heeft betrokken bij deze innovatieve krachtbron, helemaal omdat die wordt gebruikt in de legendarische 24-uursrace van Le Mans. Onze onderzoekers stonden voor de uitdaging oplossingen te bedenken voor een zo hoog mogelijk vermogen bij een zo laag mogelijk verbruik, waarbij de brandstofbesparende eigenschappen van onze lijn Total Quartz-smeeroliën als uitgangspunt zijn genomen’, aldus wetenschapper Philippe Girard van Total.
 
De Nissan ZEOD RC doorloopt de komende maanden een uitgebreid testprogramma voordat hij zijn debuut maakt in de 24-uursrace van Le Mans op 14 en 15 juni van dit jaar.

Onder leiding van het wereldwijde hoofd design van Renault, de Nederlander Laurens van den Acker, heeft Anthony Villain, uit het team van Renault Design, het kleurenschema ontworpen voor de Alpine A310 1600. De kleurstelling die ook al terug te vinden was op de Alpine A110-50 is bedoeld om aandacht te vragen voor de terugkomst van het merk Alpine.

Op dit moment wordt er bij Alpine hard gewerkt aan het realiseren van een auto die aansluit bij de fameuze Alpine A110 uit de jaren 70. De Alpine A310 1600 waarmee Marc Abercrombie en Chris Visscher de Winter Trail 2014 gaan rijden is technisch identiek aan de fameuze A110, maar met een jaren 70 design. Chris Visscher is sinds begin 2013 als lid van de “Alpine Advisory Board” betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe Alpine die in 2016 op de markt gaat komen.
 
Laurens van den Acker
De Nederlander Laurens van den Acker (1965) is sinds september 2009 Senior Vice President Corporate Design en wereldwijd verantwoordelijk voor het design van Renault, Dacia en Samsung Motors. Van den Acker introduceerde een nieuwe designstrategie voor Renault waarvan de nieuwe Renault Clio, Captur en de nieuwe Dacia Logan MCV en Duster inmiddels op de weg te zien zijn.
 
Alpine A110
Destijds won de A110 onder andere de Rally Monte Carlo en werd deze Wereldkampioen Rally in 1973. De Alpine A110 staat bekend als wendbaar, licht en zuinig. Het design is imponerend maar tegelijk ook vertederend, een unieke combinatie. De Alpine A110 1600 SX in de fotoshoot behoort tot de laatste A110’s die zijn geproduceerd.
 
Alpine A310
De Alpine A310 1600 is de opvolger van de A110. De  A110 is een zeer gewilde en waardevolle klassieker, maar ook de A310 1600 mag zich nu verheugen in een stijgende belangstelling vanwege zijn relatief lage gewicht en forse vermogen. Waar de A110 voor aanzienlijke bedragen over de toonbank gaat is de A310 nog voor redelijke prijzen aan te schaffen.
 
Winter Trail
De Winter Trial is een zware route van 2.500 kilometer die voert door Denemarken, Noorwegen en Zweden. Op 8 februari wordt de winnaar in Oslo afgevlagd. Aan deze Wintertrial doen 100 bijzondere rally auto’s mee die gedurende de rally een 10 tal tests en 25 specials rijden, bovendien moeten zij de route exact zoals aangegeven volgen.
 
Alpine
Alpine is een Franse constructeur van race- en sportwagens. Jean Rédélé  bouwde op basis van Renault-onderdelen  een wagen die in 1955 werd gepresenteerd. In 1970 nam Renault een meerderheidsbelang in het merk, om het later over te nemen. In 1994 werd besloten dat de Alpine-productie gestopt werd.

In november 2012 werd er nieuwe leven in Apline geblazen en werd er (onder leiding van Ollivier Bernard) een joint-venture opgericht tussen Renault en Caterham. De productie van de nieuwe Alpine start in 2016 en deze wordt gebouwd in de Renault-Alpine fabriek in Dieppe.
 
Berijder en navigator
Marc Abercrombie is een ondernemer in de ICT én autoliefhebber. Als navigator is hij nog onervaren, voor hem is het de vuurdoop. Chris Visscher is algemeen directeur van de VKV Groep (Renault, Nissan, Dacia en Infiniti dealer) en daarnaast een gepassioneerd autoliefhebber.  Hij is onervaren op het gebied van het rallyrijden. De deelname is vooral geboren uit enthousiasme en doel nummer 1 is om te genieten en veilig over de finish te komen.

Studie van ‘hete’ Astra OPC met racetechnologie

Opel presenteert op de 84e Autosalon van Genève (6-16 maart) een concept van een supersportauto. Het is de Astra OPC EXTREME, de snelste Astra ooit en een studie van een compromisloze racer die geschikt is voor straatgebruik. Dit model is een vervolg op de Astra OPC X-treme Concept van 2002. Het verschil is echter dat de nu gepresenteerde ASTRA OPC EXTREME een aanloop is naar een productieversie. Dat model zal het motto ‘OPC. Pure Passion’ van Opel Performance Center extra glans geven.
 
De Opel Astra OPC EXTREME is afgeleid van de Astra OPC Cup-racer die heeft deelgenomen aan het Nürburgring Endurance Championship (VLN). Dankzij met carbon versterkte componenten is het gewicht lager dan dat van de 206 kW/280 pk sterke Astra OPC die in 2012 is uitgebracht. De geïntegreerde veiligheidskooi, de racezitjes en de zespuntsgordels maken hem klaar voor circuitgebruik.
 
De Astra OPC EXTREME heeft onvervalste racetechnologie in huis. Het is een auto die letterlijk vanaf de openbare weg zó de Nordschleife van de Nürburgring op zou moeten kunnen. Dat is de gedachte achter dit studiemodel, een creatie van het Opel Performance Center. Dat is direct aan dit legendarische circuit gevestigd en voelt daar ook de OPC-modellen aan de tand. Of het nu gaat om de Corsa OPC, de Astra OPC of de Insignia OPC, alle sportversies van Opel moeten zonder problemen een circuittest van 10.000 kilometer voluit op de Nordschleife doorstaan.

15.400 afgeleverde auto’s (+148%), 28.000 Maserati-orders
Omzettoename 120%, € 171 miljoen winst

Maserati heeft het jaar 2013 met uitstekende resultaten afgesloten. Dankzij met name het succes van de nieuwe Ghibli en Quattroporte leverde Maserati afgelopen jaar 15.400 nieuwe auto’s af, een toename van 148%. Terwijl het totale aantal Maserati-orders het afgelopen jaar opliep tot zo’n 28.000 auto’s. In financieel opzicht noteerde Maserati eveneens uitstekende cijfers, met een omzettoename van 120% en een winstcijfer van € 171 miljoen.

De vorig jaar geïntroduceerde Quattroporte en Ghibli drukten nadrukkelijk hun stempel op de positieve resultaten van Maserati over 2013. In totaal leverde het merk met de drietand afgelopen jaar 7.800 nieuwe Quattroportes aan klanten af, terwijl het totale aantal orders voor de luxueuze sedan zelfs 13.000 auto’s bedroeg. Voor de Ghibli noteerde Maserati een vergelijkbaar aantal orders, en sinds de leveringen van het model in oktober van start gingen, vonden de eerste 2.900 auto’s hun weg naar een nieuwe eigenaar. Van de GranTurismo en GranCabrio werden in 2013 gezamenlijk 4.700 klantverkochte exemplaren geproduceerd.

Amerika en China belangrijkste markten
Amerika bleef voor Maserati afgelopen jaar de belangrijkste markt, met 6.900 afgeleverde auto’s, een toename van 138%. In China – de tweede markt voor Maserati – steeg het aantal leveringen zelfs met 334% tot 3.800 eenheden. In Europa kon de economisch tegenvallende situatie niet voorkomen dat het merk uit Modena in 2013 133% meer Maserati’s afleverde (2.500 auto’s). In de Azië-Pacific regio (+52%, 1.300 auto’s) en het Midden-Oosten (+81%, 750 auto’s) registreerde Maserati eveneens uitstekende verkopen.

In financieel opzicht vertaalden die indrukwekkende verkopen zich in een jaaromzet van € 1.659 miljoen, een toename van 120% ten opzichte van 2012. Maserati sloot het jaar af met een winst van €171 miljoen, ofwel een winstmarge van 10,3%, wat een toename van € 114 miljoen betekende ten opzichte van het jaar ervoor (2012: € 57 miljoen).

Miss Montreal en Tom Coronel onthullen nieuwe Corvette Stingray
Première bij exclusieve Corvette-dealer Nefkens in Amersfoort
Chevrolet Corvette Stingray in Nederland leverbaar vanaf € 124.995,-

Tom Coronel, met een Chevrolet Cruze dit jaar uitkomend in het Wereld Toerwagen Kampioenschap (WTCC), en Miss Montreal, momenteel de hitlijsten bestormend met de soundtrack van het TV-programma Utopia, hebben gisteravond voor Nederland de nieuwe Corvette Stingray onthuld. Amerika’s ultieme sportwagen is nu leverbaar in ons land en mag zich al enige tijd verheugen in geïnteresseerde kopers. De iconische Stingray typeaanduiding is helemaal van toepassing op de nieuwe Corvette C7 dankzij de perfecte combinatie van technologie, design en prestaties die garant staat voor topprestaties.

De Corvette Stingray is het meest krachtige Corvette standaardmodel ooit. De 6.2-liter LT1 V8-motor levert een motorvermogen van 343 kW (466 pk) en een koppel van 630 Nm bij 4.600 tpm. Het is ook het eerste standaard Corvette-model ooit dat in net iets meer dan 4 seconden van 0 tot 100 km/u accelereert. Ook zijn hoge bochtsnelheden mogelijk dankzij een grip van boven de 1G. Naast ultieme prestaties biedt de nieuwe Corvette ook nog eens lagere verbruikscijfers.

“Net zoals de ’63 Sting Ray waren de beste Corvettes het toonbeeld van prestaties van toonaangevende technologie, van adembenemend design en ontstellend plezierige rijervaringen,” zegt Frank Tanke, Country manager Chevrolet Nederland. “De nieuwe Corvette gaat verder dan ooit, dankzij de hedendaagse progressie op het gebied van design, technologie en engineering.”

De volledig nieuwe Corvette Stingray deelt slechts twee onderdelen met de voorgaande generatie Corvette. Hij beschikt over een volledig nieuwe structuur en een nieuw chassis, een nieuwe aandrijflijn en nieuwe technologieën, evenals een volledig nieuw ontwerp voor het interieur en het exterieur.

Enkele belangrijke kenmerken van de nieuwe Corvette Stingray zijn:
Geavanceerde technologieën, waaronder de Drive Mode Selector met vijf instellingen voor 12 functionaliteiten en een nieuwe zevenversnellingsbak met Active Rev Matching die zorgt voor de juiste versnelling bij het juiste toerental voor optimale gangwissels
Een volledig nieuwe 6.2-liter LT1 V-8 motor die geavanceerde technologieën combineert zoals directe injectie, Active Fuel Management, continue variabele kleptiming en een geavanceerd verbrandingssysteem voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik
Lichtgewicht materialen waaronder een koolstofvezel motorkap en dakpaneel dat kan worden verwijderd, kunststof spatschermen, deuren en achterschermen, koolstofvezel onderkant van het koetswerk.
Een nieuw aluminium frame dat ervoor zorgt dat het gewicht naar achteren wordt verplaatst voor een optimale 50/50 gewichtsverdeling resulterend in een superieure gewicht/pk verdeling.

Nogmaals Frank Tanke: “De nieuwe Corvette heeft meer vermogen, geeft nog meer rijplezier en heeft een lager brandstofverbruik. De Corvette C7 Stingray heeft vergeleken met alle voorgaande standaard Corvettes de snelste acceleratie, de beste grip in bochten, is het beste geschikt voor de autosport, remt het allerbeste en heeft het laagste brandstofverbruik.”

Chevrolet's nieuwste sportwagen is nu gearriveerd in de showroom van Nefkens. “En te bestellen,” voegt Adriaan de Vries, Algemeen Directeur van Corvette-dealer Nefkens toe: “De Corvette Stingray is dankzij een intensief testprogramma in Europa volledig uitgerust en afgestemd op de wensen en voorkeuren van de consumenten in Europa. Ondermeer door talloze testritten op de Duitse Autobahn, op de fameuze Nürburgring en op kronkelige bergwegen in de Alpen. Hij wordt in Europa standaard geleverd met het uitgebreide Z51 performance pack.”

Chevrolet Corvette Stingray in Nederland vanaf € 124.995,-
De Corvette Stingray coupé is in Nederland leverbaar vanaf € 124.995,- inclusief BTW/BPM, de prijslijst van de convertible start bij € 127.995,-.

In Nederland leverbaar vanaf € 64.948,-
Standaard met 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor
Nu te bestellen, eerste exemplaren op de boot naar Nederland

De compleet nieuwe Cadillac CTS staat te trappelen om officieel zijn opwachting in Nederland te maken. De eerste exemplaren van Cadillac’s nieuwe premium middenklasse sedan staan inmiddels op de boot uit de VS naar ons land. Gisteravond gunde Cadillac-importeur Nefkens een select aantal genodigden alvast een eerste blik op de CTS tijdens een sneak preview event, waar tevens de officiële prijzen van de Cadillac CTS bekend werden gemaakt.

De nieuwste CTS is gebaseerd op de high-performance achterwielaangedreven structuur van de veelgeprezen ATS sportsedan die garant staat voor een optimale wegligging en is afgestemd op het Europese wegennet. De nieuwe CTS wordt in Nederland in eerste instantie geleverd met de krachtige 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor, goed voor een vermogen van 203 kW (276 pk) en een koppel van 400 Newtonmeter. Deze turbokrachtbron wordt gecombineerd met een automatische zestraps transmissie met schakelpaddels achter het stuur, en naar wens met achterwielaandrijving of AWD. Het gecombineerde brandstofverbruik van de RWD-uitvoering bedraagt slechts 8,4 liter op 100 km (AWD: 9,0 l/100 km), wat overeenkomt met een CO2-waarde van 198 g/km (AWD: 212 g/km).

“De Cadillac CTS sedan biedt een fantastisch design, uitstekende prestaties en een geavanceerde technologie,” zegt Adriaan de Vries, importeur van Cadillac in Nederland. “De CTS kan de strijd met iedere concurrent aan en is een uitstekend alternatief voor mensen die zich met hun auto willen onderscheiden. De reacties van de genodigden die gisteravond bij de onthulling van de nieuwe CTS aanwezig waren, zijn veelbelovend. Met als overheersende trend dat Cadillac met de CTS een kwalitatief hoogwaardig alternatief biedt voor de overwegend Duitse merken in dit segment.”

Prijzen Cadillac CTS bekend
De Cadillac CTS sneak preview bij Cadillac-importeur Nefkens vormde een voorbode op de officiële verkoopstart, in februari. Voor Cadillac een goed moment om de Nederlandse prijzen van de CTS vrij te geven.

· Leon FR Dynamic mét meeruitrusting € 500,- voordeliger dan reguliere FR
· Indrukwekkende Dynamic-uitrusting zonder meerprijs op Ibiza Style en FR
 
SEAT heeft voor zowel de Mii, de Ibiza als de Leon een sportieve Dynamic-uitvoering aan het modelprogramma toegevoegd. In alle gevallen koppelt de aantrekkelijke Dynamic-uitrusting sportieve en luxueuze extra’s aan een ongekend scherpe prijsstelling.
 
Als er al één model van SEAT is dat voor het predicaat ‘dynamisch’ in aanmerking komt, dan is het wel de nieuwe Leon. Niet vreemd daarom dat SEAT voor dit model, en specifiek voor de 5-deurs met de 103 kW (140 pk) sterke 1.4 TSI turbo benzinemotor, een Dynamic-versie heeft uitgebracht, gekoppeld aan de sportieve kwaliteiten en uitrusting van de Leon FR. Daarop vertrouwend beschikt de Leon FR Dynamic extra over LED interieurverlichting, het SEAT Sound System met tien luidsprekers inclusief een center speaker en subwoofer, het Media System Navi, 18 inch lichtmetalen velgen, Full-LED koplampen en LED dagrijverlichting, parkeersensoren voor en achter en een regensensor, lichtsensor en automatisch dimmende binnenspiegel. De prijs van de SEAT Leon 1.4 TSI FR Dynamic bedraagt € 25.750,-, waarmee deze Dynamic inclusief alle extra’s zelfs € 500,- scherper geprijsd is dan de reguliere Leon FR.
 
Tal van extra features zonder meerprijs op Ibiza Dynamic
Voor alle koetswerkvarianten van de 63 kW (85 pk) sterke Ibiza 1.2 TSI heeft SEAT zelfs twee Dynamic-uitvoeringen aan de prijslijst toegevoegd, gebaseerd op de Ibiza Style en Ibiza FR. De Ibiza Style Dynamic beschikt over alle luxueuze features van de Style, plus een automatisch dimmende binnenspiegel, climatronic (volautomatische airconditioning), coming home functie, het SEAT Portable System met navigatie en bluetooth, een regen- en lichtsensor, elektrisch bedienbare, inklapbare en verwarmde buitenspiegels, mistlampen vóór inclusief bochtverlichting en parkeersensoren achter.

Als overtreffende trap voegt de Ibiza FR Dynamic daar de FR meeruitrusting, sportstoelen, Bi-Xenon verlichting met LED-dagrijverlichting, LED achterlichten, een koplampreinigingsinstallatie en Adaptive Front Lighting System aan toe, evenals elektrische ramen achter en donkergetinte ruiten achter.
 
Als 3-deurs SC is de SEAT Ibiza 1.2 TSI in de Style Dynamic en FR Dynamic trim leverbaar vanaf respectievelijk € 15.575,- en € 16.575,-. Wat betekent dat SEAT de indrukwekkende Dynamic-uitrusting zonder meerprijs op de Style en FR meelevert. De Ibiza 5-deurs (+ € 400,-) en ST (+ € 900,-) zijn er eveneens als extra dynamische Dynamic.
 
Dynamische stadsauto
De SEAT Mii Sport Dynamic die SEAT per direct introduceert, vertrouwt op het sportieve karakter en de complete uitrusting van de Mii 1.0 Sport Ecomotive, aangevuld met airconditioning, een radio/cd/mp3-speler inclusief zes speakers, voorbereiding voor het SEAT Portable System en verwarmbare voorstoelen. Met een vanafprijs van € 10.975,- voor de 3-deurs Mii 1.0 Sport Dynamic Ecomotive is de Dynamic ondanks zijn meeruitrusting 125 euro lager geprijsd dan de Mii Sport waarop hij gebaseerd is. De meerprijs voor de 5-deurs bedraagt € 325,-.
 
De Dynamic-uitvoeringen van de SEAT Leon, Ibiza en Mii zijn per direct leverbaar bij de SEAT-dealers.