Nieuwe Lancia Gamma komt uit Italië, met hybride en elektrische aandrijving
- Gepubliceerd in Lancia
Tijdens een rondetafelgesprek van Stellantis met minister Adolfo Urso bij het Ministerie van 'Ondernemingen en Made in Italy', sprak Jean-Philippe Imparato, (Chief Operating Officer van Stellantis voor de regio Expanded Europe) opnieuw zijn vertrouwen uit in Italië als auto-producerend land.
Imparato benadrukte specifiek de leidende rol die Lancia hierin zal spelen. Het merk ondergaat momenteel een ware renaissance met nieuwe modellen, showrooms en internationale uitbreiding waarmee Lancia zijn positie in het premiumsegment herovert. Daarnaast bevestigt Stellantis dat de nieuwe Lancia Gamma in het Italiaanse Melfi (Potenza) wordt geproduceerd. Deze iconische fabriek is geselecteerd vanwege de superieure productiekwaliteit en strategische rol in de transitie naar elektrische mobiliteit.
De keuze voor Melfi weerspiegelt ook Stellantis' toewijding aan het promoten van Italiaanse producten. Deze keuze versterkt niet alleen de band van Lancia met zijn Italiaanse afkomst, maar benadrukt ook het belang van investeringen in lokale regio's. Dit leidt tot innovatieve, vooruitstrevende producten en geeft een impuls aan de lokale en nationale economie.
Nieuwe Lancia Gamma: Made in Italy, beschikbaar in hybride en elektrische versies
Het nieuwe, in Italië ontworpen en ontwikkelde vlaggenschip van Lancia markeert een belangrijke stap op het gebied van duurzaamheid en topprestaties. Tegelijkertijd vertaalt de Lancia Gamma de elegantie die het merk al decennialang kenmerkt. Het nieuwe model wordt gebouwd op het multi-energy STLA Medium-platform dat geschikt is voor zowel hybride als elektrische aandrijving. De keuze voor een elektrische aandrijflijn is een direct antwoord op de huidige marktontwikkelingen en stelt de auto in staat te voldoen aan uiteenlopende mobiliteitsbehoeften.
Het kroonjuweel van de Italiaanse maakindustrie
De fabriek in Melfi is een symbool van Italiaans vakmanschap en innovatie. Sinds de opening in 1994 vormt deze locatie een hoeksteen van de nationale en internationale autoproductie, waarbij Italiaanse creativiteit wordt gecombineerd met geavanceerde productietechnologie. Met sterk geautomatiseerde productieprocessen en een focus op duurzaamheid speelt de fabriek een cruciale rol in de elektrificatiestrategie van Stellantis. De nieuwe Gamma markeert tevens de terugkeer van Lancia naar deze faciliteit, waar tussen 1995 en 2003 de tweede generatie Ypsilon van de band rolde.
Een ambitieuze en haalbare routekaart
De Renaissance van Lancia begon eind 2023 in Italië met de presentatie van het nieuwe logo, de introductie van de nieuwe Corporate Identity en de lancering van de Concept Lancia Pu+Ra HPE. De volgende fasen volgden elkaar snel op, in lijn met het strategische Dare Forward- plan van Stellantis. Dit plan omvat een snelle uitbreiding naar meerdere Europese markten en een line-up van drie nieuwe modellen.
De nieuwe Lancia Ypsilon die in februari 2024 werd geïntroduceerd, is de eerste in deze reeks en mag rekenen op enthousiaste reacties van pers en publiek. Het in Turijn ontworpen, ontwikkelde en gebouwde model richt zich op de moderne, milieubewuste klant. Dat sinds de marktintroductie van de Ypsilon al 11.000 orders geplaatst, bevestigt het succes van Lancia's strategie.
In 2025 maakt Lancia zijn comeback in de rallysport met de nieuwe Ypsilon Rally4 HF. Dit model brengt een eerbetoon aan het glorieuze erfgoed van het meest succesvolle merk in de rallygeschiedenis. Tegelijkertijd staat het jaar 2025 in het teken van de herlancering van het legendarische HF-label. Dit label maakt eerst zijn opwachting op de Ypsilon en verschijnt later met het HF Integrale-label op de nieuwe Lancia Gamma en Delta.
Kris Meeke moest als tweede rijder het parcours zodat op zijn schouders de ondankbare taak rustte om op de ideale lijn de weg schoon te vegen. Zijn enige doel was om kilometers te maken en weer meer ervaring op te doen. Ondanks dat hij zaterdag onder de Rally 2 regels de strijd weer kon hervatten wist hij toch nog twee punten voor het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team te scoren.
Zijn derde podiumplaats in vijf rally’s betekent dat hij nu derde staat in het rijderskampioenschap na zes van de dertien rally’s. Ook Khalid Al Qassimi scoorde zijn beste resultaat tot nu toe en was zijn engineers van het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team erkentelijk voor de prima preparatie van zijn auto.
Quotes
Marek Nawarecki (Plaatsvervangend hoofd van Citroën Racing): “Het is een inspannende rally geweest voor Citroën Racing. Het team was dit weekend uiterst eensgezind. Dat is onze kracht en daardoor konden we de juiste beslissingen nemen. Mads kon het hoofd bieden aan alle moeilijkheden om uiteindelijk een prachtige tweede plaats te pakken. Ondanks de problemen met de dynamo was Kris in staat om weer ervaring op te doen en meer KP-kilometers te maken. Ook Khalid wist zich weer verder te verbeteren met als beloning een tiende plaats. Tenslotte zijn we ook zeer tevreden over het debuut van de Citroën DS3 R5. Dit was het eerste optreden in het Wereld Rallykampioenschap en ook nog eens het eerste evenement op onverhard. Sébastien Chardonnet leverde een uitmuntende prestatie en kon zijn engineers veel informatie geven. De tweede plaats in het WRC2 en nog voor alle andere R5-auto’s is een veelbelovende start.”