• 5.2-liter V10 met 397 kW/540 pk en 540 Nm
• 0-100 km/u in 3,6 seconden, topsnelheid 318 km/u
• Marktintroductie in september

De nieuwe Audi R8 Spyder met atmosferische V10-motor koppelt het plezier van open rijden aan indrukwekkende prestaties. Dat doet hij met een vermogen van 397 kW/540 pk, een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden en een topsnelheid van 318 km/u. Een nieuw rijdynamieksysteem met performance-modus en een Audi Space Frame dat 50 procent stijver is ten opzichte van zijn voorganger, dragen verder bij aan het rijplezier. De nieuwe high-performance roadster van Audi wordt onthuld tijdens de New York International Auto Show.

De nieuwe Audi R8 Spyder heeft een lichtgewicht stoffen kap die slechts 44 kilo weegt en uitmondt in twee vinnen. Deze sluiten optisch aan op de motorafdekking, wat perfect past bij het sportieve design van deze high-performance sportwagen. Niet alleen de V10-motor van de R8 Spyder levert topprestaties, dat doet zijn dak eveneens: het kan elektrohydraulisch in 20 seconden worden geopend en gesloten, ook rijdend, tot een snelheid van 50 km/h. De achterruit kan separaat worden geopend en gesloten; bij een geopend dak kan het als windscherm fungeren.

 
Dankzij aluminium en koolstofvezel componenten weegt de Spyder slechts 1.612 kilo. Dankzij speciale verstevigingsmaatregelen bij de dorpels, de A-stijlen en de voorruitomlijsting is de torsiestijfheid van de R8 Spyder met meer dan 50 procent toegenomen ten opzichte van het vorige model, terwijl de stijve carrosserie dankzij tal van gewichtsbesparende maatregelen slechts 208 kilo weegt. De nieuwe Audi R8 Spyder is 14 millimeter korter dan het vorige model, maar tegelijkertijd 38 millimeter breder. De hoogte bleef onveranderd ten opzichte van de eerste generatie R8 Spyder, net als de wielbasis.

Puur autosport-DNA: de V10-motor
Voor de aandrijving zorgt een atmosferische 5.2-liter middenmotor met dubbel injectiesysteem. De krachtbron produceert een indrukwekkende sound, die tegen meerprijs wordt versterkt door een sportuitlaatsysteem met hoogglans zwarte uitlaatpijpen. Het vermogen van 397 kW/540 pk en het koppel van 540 Nm bij 6.500 tpm zorgen voor bijpassende prestaties: van 0 naar 100 km/u vergt slechts 3,6 seconden, de topsnelheid bedraagt 318 km/u.

Efficiency-verhogende technologieën zoals de cilinderuitschakeling (COD) en de zeilfunctie – waarbij de auto voortrolt met losgekoppelde motor – dragen bij aan een 10 procent lager verbruik ten opzichte van het vorige model. De nieuwe Audi R8 Spyder verbruikt 11,7 liter per 100 kilometer, wat overeenkomt met 277 gram CO2 per kilometer.

Maximale stabiliteit en rijprestaties dankzij quattro-aandrijving
De V10 is gekoppeld aan een zeventraps S tronic-transmissie en nieuw quattro aandrijfsysteem met elektrohydraulisch bediende lamellenkoppeling op de vooras. De koppeling kan het vermogen volledig variabel over de wielen verdelen (tot maximaal 100 procent naar de voor- of achterwielen) en is watergekoeld voor optimale prestaties.

Op de achteras is een mechanisch sperdifferentieel toegepast. Audi drive select biedt keuze uit vier rijstanden, van zeer sportief tot comfortabel. Wanneer voor het R8 performance-stuurwiel wordt gekozen, zijn nog drie rijprogramma’s beschikbaar: droog wegdek, nat wegdek en sneeuw. De Audi R8 Spyder wordt standaard geleverd op 19 inch velgen met 245/35 banden op de vooras en 295/35 banden achter. Tegen meerprijs zijn 20 inch velgen verkrijgbaar met 245/30 banden aan de voorzijde en 305/30 banden achter.

Focus op de bestuurder
Alle belangrijke functies kunnen vanaf het stuurwiel worden bediend, zodat de bestuurder zijn aandacht op de weg kan houden. De 12,3 inch grote Audi virtual cockpit toont alle informatie op overzichtelijke wijze met behulp van 3D-techniek.

De marktintroductie van de nieuwe Audi R8 Spyder staat gepland voor september 2016, de verkoop start deze zomer. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De nieuwe Audi A4 allroad quattro is nu te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. Prijzen van de Audi A4 allroad quattro beginnen bij € 52.990 voor de 2.0 TDI (120 kW/163 pk) die later dit jaar leverbaar wordt. In eerste instantie start Audi met de A4 allroad quattro 3.0 TDI-modellen, die vanaf medio juni bij de dealer staan.

De Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI met 160 kW/218 pk is er vanaf € 61.190, de 200 kW/272 pk sterke versie start bij € 67.180. Alle nieuwe modellen zijn er ook in Pro Line of Pro Line Plus-uitvoering.

De Audi A4 allroad quattro koppelt het comfort, de ruimte en de veelzijdigheid van de Audi A4 Avant aan de offroadkwaliteiten van quattro permanente vierwielaandrijving. Zijn eigen karakter komt ook tot uiting in het robuuste uiterlijk met vergrote bodemspeling, grote lichtmetalen velgen en specifieke carrosseriedelen.

Keuze uit vier- en zescilinder motoren
Bij de marktintroductie halverwege juni is de A4 allroad quattro leverbaar als 3.0 TDI V6 met 160 kW/218 pk in combinatie met de zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling (vanaf € 61.190). De A4 allroad quattro 3.0 TDI V6 met 200 kW/272 pk en achttraps Tiptronic-transmissie is dan leverbaar vanaf € 67.180.

In de nazomer wordt het programma uitgebreid met de A4 allroad quattro 2.0 TDI (120 kW/163 pk) met standaard S tronic-transmissie (vanaf € 52.990). Aansluitend volgen de A4 allroad quattro 2.0 TFSI (185 kW/252 pk) met zeventraps S tronic en de 2.0 TDI met 140 kW/190 pk, eveneens met zeventraps S tronic. De prijzen van deze twee modellen worden later bekendgemaakt.

Uitrusting met allroadaccenten
De A4 allroad quattro-modellen hebben een eigen, onderscheidende uitrusting. Extra’s vergeleken met de A4 Avant zijn de allroad carrosseriedelen, speciale aluminium dakrails, blanke raamlijsten en 17 inch lichtmetalen velgen. In het interieur valt het multifunctionele, met leer beklede stuur op en ook Audi connect noodoproep & service is standaard.

De A4 allroad quattro is tevens leverbaar met het Pro Line-pakket. Voor een meerprijs van € 2.980 wordt de standaarduitrusting uitgebreid met onder meer comfort-airconditioning, MMI navigatie, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, Audi parking system achter en cruise control met speedlimiter. De Pro Line Plus-uitrusting (meerprijs € 5.980) vult dit alles aan met onder meer MMI navigatie plus, Audi connect, Audi virtual cockpit, Audi sound system, multifunctioneel stuurwiel plus en LED-koplampen.

Audi voegde gisteren tijdens de Nationale Platoon Test de daad bij het woord. Het automerk nam met diverse semi-zelfrijdende auto’s – die voor consumenten inmiddels te koop zijn – deel aan de demonstratie voor semi-autonome auto’s op de A2 tussen Amsterdam en Beesd. Daarmee gaf Audi niet alleen uiting aan de merkfilosofie ‘Voorsprong door Techniek’, maar onderstreept het merk zijn leidende rol in de ontwikkeling van de volledig autonoom rijdende auto.



Tijdens de Nationale Platoon Test – een initiatief van AON – reden vandaag onder meer twee semi-zelfrijdende modellen van Audi op basis van slimme technologieën en nagenoeg zonder tussenkomst van mensenhanden in ‘treintjes’ een parcours over de A2, tussen het normale verkeer. Audi zette voor dit doel onder andere een Audi A4 Avant en een Audi S6 Avant in, beide voorzien van tal van geavanceerde rijassistentiesystemen die semi-autonoom rijden voor consumenten nu al mogelijk maken.

“Door deel te nemen aan deze Nationale Platoon Test laten we zien dat de standaard rijassistentiesystemen zoals die bij Audi momenteel al leverbaar zijn, rijden met een hele hoge mate aan comfort, veiligheid en energie-efficiency mogelijk maken,” verklaart Raymond Gense, Director Future Technologies & Public Affairs van Pon’s Automobielhandel.

Audi pionier autonoom rijden
Met haar merkslogan ‘Voorsprong door Techniek’ als leidraad is Audi wereldwijd pionier op het gebied van Piloted Driving, ofwel de geheel autonoom rijdende auto. Met behulp van geavanceerde prototypen heeft Audi inmiddels bewezen hoe de mobiliteit van de toekomst er uit ziet. Niet alleen kunnen testvoertuigen op de openbare weg nu al grote afstanden geheel zelfstandig overbruggen. Ook binnen de veilige grenzen van het racecircuit hebben Audi’s autonoom rijdende prototypen de limiet reeds opgezocht, bij snelheden tot zelfs 240 km/u.

De toekomst nu al bij Audi
Autonoom rijden is geen toekomstmuziek. Nu al levert Audi in haar productieauto’s tal van rijassistentiesystemen die de bestuurder ondersteunen op het gebied van veiligheid, comfort en duurzaam rijden, en die diverse taken inmiddels van hem overnemen.

Denk bijvoorbeeld aan:
· ACC adaptieve cruise control, die automatisch een veilige afstand ten opzichte van een voorligger aanhoudt
· Audi Active Lane Assist: een rijbaanassistent die de auto binnen de wegmarkering houdt
· De Audi fileassistent, die de auto tot snelheden van 60 km/u geheel zelfstandig door files en langzaam rijdend verkeer loodst, zonder tussenkomst van de bestuurder
· Audi pre sense city, een automatisch noodstopsysteem dat automatisch een remingreep uitvoert in het geval van stilstaande voertuigen, objecten of mensen die zich in de baan van de auto bevinden
· de Audi afbuigassistent die bij linksaf slaan automatisch tegemoetkomend verkeer ‘ziet’ en op basis daarvan de auto afremt

Deze systemen maken semi-autonoom rijden nu al mogelijk en zijn voor consumenten in een groot aantal Audi-modellen reeds leverbaar. In de nieuwe, recent geïntroduceerde Audi A4 is het samenspel tussen die technologieën verder geperfectioneerd, waarmee Audi laat zien klaar te zijn voor een toekomst met volledig zelfrijdende auto’s. Om consumenten nu al kennis te laten maken met die toekomst, heeft Audi een groot aantal innovatiepakketten in de Audi A4 tijdelijk extra bereikbaar gemaakt.

Voorbeelden van deze innovatiepakketten zijn onder meer:
· Assistentiepakket Parking*, met parkeerhulp plus, topview camera’s voor een 360 graden beeld, een achteruitrijcamera en parkeerassistent, nu voor slechts € 945.
· Assistentiepakket City*, met Audi side assist, Audi pre sense rear, parkeerhulp plus, een achteruitrijcamera, dwarsverkeerassistent achter en uitstapwaarschuwing, voor € 1.043.
· Assistentiepakket Tour*, met Audi adaptive cruise control met Stop&Go-functie en snelheidsbegrenzer, Audi pre sense front, afslag- en uitwijkassistent, Audi active lane assist, verkeerstekenherkenning, predictive efficiency assist en file assistent, tijdelijk voor slechts € 1.043.

Met 320 kW/435 pk en 900 Nm aan koppel tussen 1.000 en 3.250 tpm is de Audi SQ7 TDI vanaf nu de meest krachtige diesel-SUV op de markt. Als wereldprimeur beschikt de vernieuwde 4.0 V8 TDI-motor over een elektrisch aangedreven compressor, waarmee de SQ7 TDI ongekend snel uit de startblokken komt.

Bij de 4.0 V8 TDI worden de twee sequentieel geschakelde uitlaatgasturbo’s voor het eerst ondersteund door een elektrisch aangedreven compressor (EPC). Daarmee zorgt Audi voor een absolute wereldprimeur. Deze elektrisch aangedreven compressor doet zijn werk met name in het lage toerengebied, waarmee de SQ7 TDI vanuit stilstand direct power heeft, zonder last te hebben van het zogenaamde ‘turbogat’. De compressor maakt gebruik van een compacte elektromotor waarmee hij de motor in minder dan 250 milliseconden van vermogen voorziet. Daarbij spoelt de turbine op tot 70.000 toeren per minuut.

Die turbotechnologie vertaalt zich in een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 4,8 seconden en een elektronisch begrensde top van 250 km/u. Die prestaties zet de SQ7 TDI af tegen een gemiddeld verbruik van 7,4 liter op 100 km (CO2: 194 g/km).

Nieuwe 48 Volt accu en elektromechanische actieve rolstabilisering
Het vermogen voor de elektrisch aangedreven compressor – maximaal 7 kW – wordt geleverd door een 48 Volt accu. Die is onder de vloer van de bagageruimte ondergebracht en ondersteunt waar nodig ook de reguliere 12 Volt accu.

Daarnaast voorziet de 48 Volt accu tevens de voor Audi nieuwe elektromechanische actieve rolstabilisering van stroom. Bij dit systeem scheidt een compacte elektromotor met een drie-fase planetair tandwielstelsel de twee helften van de stabilisator. Op een oneven ondergrond worden de delen actief van elkaar gescheiden voor een verbeterd comfort. Bij sportief rijden worden ze aan elkaar gekoppeld en ten opzichte van elkaar gedraaid, wat het overhellen van de carrosserie in grote mate beperkt.

De 4.0 TDI V8-krachtbron in de Audi SQ7 TDI is gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automaat, een sperdifferentieel en quattro permanente vierwielaandrijving. Elektromechanische stuurbekrachtiging, Audi drive select en adaptieve luchtvering met een S-specifieke afstelling zijn eveneens standaard. Optioneel is er keuze uit onder meer een sportdifferentieel, de elektromechanische actieve rolstabilisering en vierwielbesturing. Kort na de introductie wordt optioneel tevens een remsysteem leverbaar met extreem lichtgewicht koolstof-keramische schijfremmen. De snelle SQ7 TDI staat af-fabriek op 20 inch lichtmetalen velgen met 285/45 banden, aanvullend biedt Audi opties tot 22 inch uit het programma van quattro GmbH.

Krachtige sportiviteit
Uiterlijk is de Audi SQ7 TDI een indrukwekkende mix tussen kracht en sportiviteit. Herkenbare S-elementen zijn de radiatorgrille, voor- en achterbumper, luchtinlaten opzij, buitenspiegelhuizen en aluminium instaplijsten. Het uitlaatsysteem mondt uit in vier rechthoekige pijpen. LED-verlichting is voor en achter standaard, optioneel is de SQ7 TDI ook te bestellen met Matrix LED-koplampen.

Interieurkwaliteit met specifieke S-accenten
In het interieur biedt de Audi SQ7 TDI keuze uit sportstoelen en sportstoelen plus, waarbij de verschuif- en neerklapbare stoelen eenvoudiger toegang tot de derde zitrij bieden, indien voor de uitvoering met zeven zitplaatsen wordt gekozen. Herkenbare S-accenten in het interieur zijn onder andere analoge klokken met grijze wijzerplaten en witte naalden, een welkomscherm en S-emblemen.

Exclusieve kleuren, materialen en uitrusting
De Audi SQ7 TDI is beschikbaar in twaalf kleuren. De opvallende radiatorgrille en de bodembeschermplaat aan de achterzijde zijn afgewerkt in de kleur twilight matgrijs. Een omvangrijke optielijst biedt kopers de mogelijkheid hun SQ7 TDI verder te personaliseren, met een nadruk op ofwel sportiviteit danwel elegantie, mede dankzij het ‘design selection sport’ pakket, bestaande uit onder andere een volledig lederen interieur met contraststiksels, een Alcantara hemel, sportstoelen plus met Kodiak bruin leer uit de design selection. Daarnaast biedt de S-versie van de Audi Q7 een lange lijst aan infotainmentmogelijkheden en rijassistentiesystemen.

In Nederland is de Audi SQ7 TDI vanaf dit voorjaar te bestellen. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Op de Internationale Autosalon van Genève presenteert Audi de Q2 en betreedt daarmee een nieuw segment. De Audi Q2 is compact en sportief. Met zijn praktische inslag is hij in de stad en bij recreatief gebruik volledig in zijn element. De Audi Q2 biedt veel rijplezier, heeft een fris design en op het gebied van connectiviteit, infotainment en assistentiesystemen staat hij bol van hightech features. De marktintroductie staat gepland voor dit najaar.

De Audi Q2 is compact: 4,19 meter lang, 1,51 m hoog en 1,79 m breed. De wielbasis bedraagt 2,60 m. Hij oogt krachtig en is direct herkenbaar als lid van de Audi Q-reeks. Dat komt door de strakke lijnvoering met scherpe hoeken in combinatie met de typische Singleframe grille en grote luchtinlaten. Een blikvanger is de lage, aflopende daklijn die overgaat in de C-stijl, die kan worden afwerkt in een contrasterende kleur. Andere opvallende details zijn de hoge schouderlijn, de forse wielkasten, de grote achterspoiler en de diffuser achter. Het basismodel weegt 1.205 kg. Ook de voor een compacte SUV lage Cw-waarde van 0,30 draagt bij aan optimale efficiency.

Praktisch
De Audi Q2 biedt alle praktische voordelen van een SUV: een hoge instap, een goed (over)zicht en een bagageruimte waarvan de inhoud kan variëren van 405 tot 1.050 liter. De zitpositie is relatief laag en sportief. Daarin vertoont de Q2 gelijkenissen met Audi’s Limousines. De Q2 wordt leverbaar met handige voorzieningen als een elektrisch bediende achterklep en een in drie delen neerklapbare rugleuning van de achterbank. Het middelste deel fungeert als doorlaadmogelijkheid.

Aandrijflijn: volop keuzemogelijkheden, inclusief quattro
Het motorengamma voor de Audi Q2 start met een 1.0-liter driecilinder TFSI-benzinemotor met 85 kW/110 pk. Daarnaast zijn er nog twee benzinemotoren: de innovatieve 1.4 TFSI (110 kW/150 pk) met COD (Cilinder On Demand, ofwel cilinderuitschakeling) en de krachtige 2.0 TFSI met 140 kW/190 pk. De dieselrange start met de 1.6 TDI (85 kW/116 pk) en er komen twee versies van de 2.0 TDI: 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk.

Alle modellen hebben standaard een handgeschakelde zesbak. De zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling is optioneel. quattro permanente vierwielaandrijving is beschikbaar vanaf de Audi Q2 1.4 TFSI. De voorwielaangedreven modellen hebben een semi-onafhankelijke achterwielophanging, de quattro-modellen maken gebruik van een multilink ophanging. Progressive Steering met variabele overbrenging is standaard op elke Audi Q2. Adaptieve schokdempers en Audi drive select voor een ruime keuze uit set-ups zijn optioneel.

Topklasse-technologie
De Audi Q2 valt ook op door zijn hightech karakter. Hij is bijvoorbeeld leverbaar met een head-up display en Audi virtual cockpit, het digitale instrumentenpaneel. Audi pre sense front is standaard. Dit herkent gevaarlijke situaties en overstekende voetgangers. Indien nodig kan het systeem een autonome remactie uitvoeren, zelfs tot stilstand. Andere beschikbare systemen zijn de adaptieve cruise control met Stop & Go functie, de file-assistent, Audi side assist, rijbaanassistent, verkeersbordenherkenning, parkeerhulp, etc.

MMI standaard
De Audi Q2 is standaard uitgevoerd met een hoog op het instrumentenpaneel geplaatst MMI-scherm. Met MMI navigatie plus en MMI touch staat een touchpad centraal bij de bediening. Ook spraakbediening is hierbij mogelijk. Een Wifi-hotspot maakt het mogelijk dat inzittenden hun mobiele apparaten met het internet verbinden. Met de Audi smartphone interface zijn smartphones met iOS- en Android-besturing met de Q2 te verbinden.

De gratis Audi MMI-app maakt online mediastreaming mogelijk. Voor iOS omvat de app ook bestemmingsinformatie. Een bestemming kan via een willekeurige app naar het MMI navigatie plus-systeem worden gestuurd. Het navigatiesysteem neemt deze bestemming dan direct over.

Maatwerk
De Audi Q2 wordt leverbaar in twee uitvoeringen: design en sport. Optioneel is hij er ook met het S line sportpakket. In het interieur is volop met kleur te spelen, bijvoorbeeld met opvallende tinten als geel, oranje en rood. Er is een brede range bekledingsmaterialen beschikbaar: van stof tot fijn nappaleder. Met het optionele LED lichtpakket is zelfs de interieursfeer naar eigen wens te bepalen.

Audi presenteert de nieuwe S4 Avant. Dit model toont zich van zijn sportiefste kant op het gebied van prestaties én verbruik. De nieuwe 3.0 V6 turbomotor met een vermogen van 260 kW/354 pk zorgt voor een sprint van 0-100 in 4,7 seconden en een gemiddeld verbruik van 7,4 l/100 km (voorlopige waarden). De Audi S4 Avant wordt de komende zomer op de markt verwacht.

De nieuwe 3.0 TFSI is het hart van de nieuwe S4-modellen, bestaande uit de Limousine en Avant. De V6 combineert directe inspuiting met turbotechnologie. Het vermogen bedraagt 260 kW/354 pk en het koppel van maar liefst 500 Nm is beschikbaar in het brede toerengebied van 1.370-4.500 tpm. De nieuwe Audi S4 Limousine sprint in 4,7 seconden van 0-100 km/u (S4 Avant 4,9 seconden) en zijn gemiddelde verbruik volgens de NEDC (New European Driving Cycle) bedraagt minder dan 7,5 l/100 km (CO2: 175 g/km).

De nieuwe Audi S4-modellen beschikken standaard over een achttraps Tiptronic-transmissie die snel en soepel schakelt. Als de bestuurder bij snelheden tussen 55 en 160 km/u het gaspedaal loslaat, schakelt de transmissie over op de efficiënte ‘zeil’-modus.

Dynamiek van quattro
De standaard quattro permanente vierwielaandrijving draagt door de krachtoverbrenging, met een lichte nadruk op de achterwielen, sterk bij aan het sportieve weggedrag van de Audi S4 Limousine en S4 Avant. Torque vectoring zorgt met subtiele remingrepen voor optimale handling en grip in snelle bochten. Het optionele sportdifferentieel verdeelt de aandrijfkracht over de achterwielen met het oog op maximale grip.

Sportieve basis
De nieuwe S4 Limousine en S4 Avant hebben een vijflink vóór- én achterwielophanging. Mede daardoor combineren ze comfort met een sportief weggedrag. Een elektromechanisch bekrachtigde stuurinrichting is standaard. Optioneel is dynamic steering leverbaar. De overbrenging daarvan varieert met de snelheid. Elke Audi S4 heeft standaard 18-inch lichtmetalen velgen met 245/40-banden. Optioneel zijn 19-inch wielen van Audi Sport leverbaar. Vóór heeft de S4 inwendig geventileerde en radiaal doorboorde remschijven met een diameter van 350 mm.

De remklauwen met zes zuigers zijn zwart (optie: rood met S-belettering). Het standaard S sportonderstel van de Audi S4 Limousine en S4 Avant verlaagt de carrosserie met 23 mm ten opzichte van de A4. Dit geldt ook voor het optionele sportonderstel met adaptieve schokdempers. Met Audi drive select kan de bestuurde een eigen set-up kiezen. Op basis van de gekozen instelling verandert de respons van CDC (continuous damping control), de motor, de besturing, de transmissie en van het optionele sportdifferentieel.

Herkenbare sportiviteit
De nieuwe Audi S4 laat zijn sportiviteit op subtiele maar herkenbare wijze zien. De bumpers, luchtinlaten en skirts zijn daar goede voorbeelden van. Veel accenten zijn uitgevoerd in matgrijs en aluminium details zorgen voor extra designaccenten. In de achterbumper zijn een rooster, een aluminium diffuser en vier uitlaatpijpen geïntegreerd. Door een slimme combinatie van materialen zijn de nieuwe S4-modellen stijf, veilig en licht. De nieuwe Audi S4 Avant weegt bijvoorbeeld 1.675 kg – 75 kg minder dan zijn voorganger.

Interieur: comfortabel en ruim
In de Audi S4 Limousine en S4 Avant is plaats voor vijf personen. Optioneel zijn beide modellen leverbaar met S sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, instelbare lendensteun en massagefunctie. Standaard wordt elke S4 geleverd met bekleding in Alcantara/leder. Als optie is het leer in diamantpatroon gestikt, waarbij de stiksels zijn uitgevoerd in een contrasterende kleur. De kleur zwart overheerst in het interieur. Accenten van geborsteld aluminium zorgen voor een fraai contrast.

Compleet
In de zomer van dit jaar komen de Audi S4 Limousine en S4 Avant op de markt. De prijzen en de exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Groningen, 15 februari 2016 – Per 1 maart 2016 neemt Century Autogroep de verkoopactiviteiten over van Century Autolease. Het beheer van de leasecontracten blijft bij Volkswagen Pon Financial Services. Voor Century Autogroep betekent deze verandering de mogelijkheid om, samen met Volkswagen Pon Financial Services, zijn positie op de noordelijke leasemarkt te versterken.

Erik Meems, Algemeen Directeur Century Autogroep: “Wij zijn ervan overtuigd dat wij met dit model meer marktaandeel kunnen behalen, onze keten kunnen versterken en de klant een betere dienstverlening kunnen bieden. De verkoopactiviteiten voor leasing gaan naar de dealer. Het synergievoordeel aan de achterkant blijft in dit model behouden. De leaseportefeuille en alle daarbij behorende backoffice activiteiten blijven namelijk centraal geregeld bij Volkswagen Pon Financial Services.”

Century Business Center
Meems: “Wij merken zelf al enige tijd dat onze zakelijke klant steeds meer behoefte heeft aan één aanspreekpunt. Dit is de reden waarom wij in de loop van vorig jaar al met een Business Center zijn gestart.  Het leasegedeelte viel hier echter buiten. Dit terwijl veel van onze klanten een wagenpark hebben dat deels uit koop- en deels uit leaseauto’s bestaat. Het feit dat de verkoopactiviteiten van Century Autolease opgaat in ons dealerbedrijf en nog specifieker in ons nieuw gevormde Business Center is dus een hele logische stap. Met onze regionale kennis en kracht kunnen wij het leaseproduct lokaal nog beter vermarkten. Ik zie hier heel veel kansen."

Kopen, huren, leasen, onderhouden of schade herstellen? In het business center van Century Autogroep kan de zakelijke klant met alle mobiliteitsvraagstukken terecht. Meems: “Wij werken met vaste contactpersonen, mobiliteitsadviseurs, die zich verdiepen in de specifieke situatie van een klant. Na een uitvoerige analyse van de wensen en behoeften en een scan van het huidige wagenpark, werken we samen met de klant toe naar een optimale invulling van de mobiliteitsbehoefte. Een invulling die kan leiden tot aanzienlijke besparingen. Als 'Erkend Duurzaam' autobedrijf delen we ook graag onze expertise op het gebied van alternatieve, duurzamere transmissievormen zoals elektrisch, aardgas, hybride en ecofuel.” De mobiliteitsadviseurs op het business center worden bijgestaan door een team van product-, merk-, lease- en duurzaamheidspecialisten. Hierdoor is de klant altijd verzekerd van een one stop shop maatwerkoplossing die voor het bedrijf het beste uitpakt. Een aanpak waarmee het autobedrijf nastreeft verwachtingen van de klant te overtreffen.

“Voor de klant verandert er dus in feite niet zo veel. Het grote voordeel is nu echter dat hij alles onder één dak vindt. Dat hij een totaaloplossing aangeboden krijgt voor al zijn mobiliteitsvraagstukken. En leasen blijft de klant gewoon bij Century doen. Niet meer bij Century Autolease, want die naam verdwijnt, maar bij Century Autogroep. Powered by Volkswagen Pon Financial Services, want daar brengen wij de leasecontracten onder”, eindigt Meems.

Over Century Autogroep
Met de dealerschappen van Audi, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, SEAT en ŠKODA in combinatie met een eigen bedrijfswagenombouw-, verhuur-, lease- en schadetak, is Century Autogroep de afgelopen tachtig jaar uitgegroeid tot een mobiliteitspartner met bijna 400 medewerkers verspreid over zeventien vestigingen. Century Autogroep biedt de particuliere en zakelijke rijder een totaaloplossing op het gebied van zijn autowensen. In de provincies Groningen en Drenthe. Alle medewerkers binnen het bedrijf zijn gepassioneerd met hun vak bezig. Door goed te luisteren en zich in iedere klant te verplaatsen, streven zij ernaar net iets meer te doen dan nodig is. Kunnen zij verwachtingen overtreffen. Dit is waarom een klant zich aan Century Autogroep bindt, waarom een klant het bedrijf met een hoge klantwaardering beloont en Century al meer dan tachtig jaar een begrip is.

Over Volkswagen Pon Financial Services
Volkswagen Pon Financial Services B.V. is een joint venture tussen Volkswagen Financial Services AG (60%) en Pon Holdings B.V. (40%). Volkswagen Financial Services is op vijf continenten de captive leasemaatschappij voor de merken Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, SEAT, ŠKODA en Porsche en heeft vestigingen in meer dan 38 landen. In Nederland beheert Volkswagen Pon Financial Services een leaseportefeuille van 70.000 objecten en is daarmee een van de grootste leasemaatschappijen van Nederland.

Audi bereidt zijn internationale productienetwerk voor op de toekomst. Daarbij is een hoofdrol weggelegd voor de fabriek in Brussel, waar in 2018 de serieproductie start van de eerste volledig elektrische SUV van het merk.

Het Audi e-tron quattro studiemodel, dat in 2015 gepresenteerd werd op de Internationale Autoshow van Frankfurt (IAA), geeft een goed beeld van hoe de productieversie eruit komt te zien. De SUV krijgt in het modelprogramma van Audi een plek tussen de Q5 en Q7. Hij wordt voorzien van drie elektromotoren en een batterij met hoge capaciteit, zodat hij maximaal presteert op het gebied van sportiviteit, rijdynamiek en efficiency. De actieradius bedraagt 500 kilometer en de batterij, die ook in Brussel geproduceerd gaat worden, is snel oplaadbaar.

Internationalisering
Hiermee wordt de Audi-fabriek in België een hoofdlocatie voor elektrische mobiliteit binnen de Volkswagen Groep. De productie van de Audi A1 verhuist op termijn van Brussel naar Martorell in Spanje, terwijl de fabriek in het Hongaarse Györ de productie van de Audi Q3 zal overnemen van de collega’s in Spanje. Deze besluiten zijn goed voor de werkgelegenheid en versterken de internationalisering van het productienetwerk.

Audi breidt het aanbod Adrenalin-uitvoeringen in de breedte uit. Afgelopen jaar debuteerde de Adrenalin-versie voor de Audi A1 en Audi A5. Met ingang van 2016 zijn ook de A3, A6, Q3 en Q5 in een aantrekkelijke Adrenalin-trim beschikbaar.

Bij Audi staat Adrenalin voor een combinatie van maximaal comfort en luxe met sportieve designfeatures. Afgelopen jaar waren de Audi A1 Adrenalin en A5 Adrenalin al tastbare bewijzen van die filosofie. Nu wordt het Adrenalin-programma uitgebreid voor de A3, A6, Q3 en Q5 modelseries, met voor diverse modellen ook een extra sportieve Adrenalin Sport-variant.

Audi A3 Adrenalin en Adrenalin Sport
In de compacte premium middenklasse introduceert Audi nu voor de A3, A3 Sportback en de A3 Limousine de Adrenalin en Adrenalin Sport. Voor een meerprijs van € 1.550 krijgt de A3 Adrenalin onder meer een middenarmsteun voor, een multifunctioneel 4-spaaks lederen stuurwiel, Xenon plus-verlichting, comfortairconditioning, een navigatiepakket, een S line-exterieur, een lichtpakket en LED instapverlichting met Audi-logo.

De A3 Adrenalin Sport voegt daar onder andere een 3-spaaks afgevlakt multifunctioneel stuur, S line met 16 inch lichtmetalen velgen, het Audi soundsystem, speciale interieuraccenten en een licht- en regensensor aan toe. De meerprijs voor deze versie bedraagt € 2.550 ten opzichte van de reguliere Audi A3.

Audi A5 nu ook als Adrenalin Sport
De Audi A5 is sinds vorig jaar al in de aantrekkelijke Adrenalin-trim beschikbaar, met onder meer een S line-exterieur, sportstoelen, een chroompakket en MMI Navigatie. Nu krijgt de A5 Adrenalin (meerprijs: € 1.150) aanvullend ook het lichtpakket en de LED instapverlichting met Audi-logo.

Geheel nieuw voor de Audi A5 is de Adrenalin Sport-uitvoering. Voor een meerprijs van € 3.500* beschikt deze extra sportieve versie bijvoorbeeld over parkeerhulp achter, comfortairconditioning, diefstalalarm, een opberg- en lichtpakket, het Audi soundsystem, S line, een S line-exterieur, lederen armsteunen, metallic- of pareleffectlak en LED instapverlichting met het Audi-embleem. Voor € 1.300* extra is de Audi A5 Adrenalin Sport overigens ook te combineren met de extra sportieve Competition Plus-uitvoering.

Audi Q3 Adrenalin
Met ingang van dit jaar staat ook de Audi Q3 voor het eerst als Adrenalin in de prijslijst. Standaard onderscheidt hij zich bijvoorbeeld door volautomatische airco, een navigatiepakket, parkeerhulp achter, een bestuurderinformatiesysteem met kleurenscherm, cruise control, een S line-exterieur, een lichtpakket en LED instapverlichting met Audi-logo. De meerprijs van de Adrenalin-uitrusting bedraagt € 1.450.

Audi Q5 Adrenalin en Adrenalin Sport
De Audi Q5 Adrenaline geeft invulling aan de filosofie van comfortabele luxe met sportieve accenten door bijvoorbeeld comfortairconditioning, adaptive light, MMI navigatie, het Audi soundsystem, parkeerhulp plus, diefstalarm, een S line-exterieur en LED instapverlichting met Audi-logo. De meerprijs is € 2.000.

De Audi Q5 Adrenalin Sport vormt qua luxe, comfort en sportiviteit de overtreffende trap. Ten opzichte van de Adrenalin beschikt hij extra onder andere over S line met 19” lichtmetalen velgen en armsteunen in leder. De meerprijs voor de Adrenalin Sport-uitrusting bedraagt € 3.350*.

Audi A6 Adrenalin Sport
Voor zowel de A6 Limousine als A6 Avant brengt Audi per direct een Adrenalin Sport-uitvoering uit. Highlights zijn naast de bekende LED instapverlichting met Audi-logo bijvoorbeeld S line, een S line exterieur, MMI navigatie plus, Audi connect, ambienteverlichting, diefstalalarm, Audi parkeerhulp plus en tal van andere zaken. Ten opzichte van de standaard Audi A6 bedraagt de meerprijs voor de Adrenalin Sport-uitrusting € 4.900.

Alle Adrenalin- en Adrenalin Sport-varianten zijn inmiddels leverbaar bij de Audi-dealer. Een overzicht van de Adrenalin-uitvoeringen en prijzen is beschikbaar op http://www.audi.nl/nl/web/nl/modellen/special-editions/adrenalin.html.

* Grotere wielmaten dan standaard zorgen voor een afwijkende Co2 uitstoot, zie de bandenmaattabel in de prijslijst voor de extra BPM-heffing.

Audi heeft afgelopen jaar een nieuwe uitdaging aangenomen: een missie naar de maan. Het Duitse premiummerk ondersteunt het team van de ‘Part-Time Scientists’ tijdens de ‘Google Lunar XPRIZE’. Deze ruimtereiswedstrijd wordt wereldwijd georganiseerd voor engineers en bedrijven met zo’n 30 miljoen dollar aan prijzengeld in het verschiet. Audi steunt de maanlandingsexpeditie met kennis en… de Audi lunar quattro.

Om de wedstrijd te winnen dient een team – dat voor tenminste 90 procent uit private middelen gefinancierd moet zijn – een autonoom rijdend voertuig naar de maan te transporteren. Het reglement schrijft voor dat deze rover een afstand van minimaal een halve kilometer op de maan moet afleggen en hoge-resolutie foto’s en videobeelden terug naar de aarde moet sturen. Eind 2017 wordt de Audi lunar quattro aan boord van een maanlander per raket gelanceerd om de afstand van 380.000 kilometer naar de maan te overbruggen. De reis vergt vijf dagen en kost – volgens schattingen van de Part-Time Scientists – ongeveer 24 miljoen euro. De gewenste landingszone bevindt zich ten noorden van de evenaar van de maan, in de nabijheid van de landingsplek van NASA’s laatste bemande missie naar de maan met de Apollo 17, in 1972. In dat gebied lopen de temperaturen uiteen tot wel 300 graden; wanneer de zon schijnt wordt het op de maan zelfs 120 graden Celsius door de afwezigheid van een atmosfeer.

Doorontwikkeling
Tot dusver heeft het Audi lunar quattro roverprototype van de Part-Time Scientists al twee prijzen gewonnen, die binnen de wedstrijd bekendstaan als Milestone Prizes. De prijzen, die een waarde van 750.000 dollar vertegenwoordigen, werden door de jury toegekend voor de ontwikkeling van de rover en diens optische systemen. Uitvoerige tests met de rover zijn inmiddels uitgevoerd in onder meer de Oostenrijkse Alpen en op Tenerife.

Veel componenten van de rover – die slechts 35 kg weegt – zijn uit extra sterk aluminium vervaardigd. Bij de doorontwikkeling van het voertuig wordt het gewicht van de Audi lunar quattro nog verder teruggebracht door het gebruik van magnesium en door designaanpassingen door te voeren, waarbij de rover mogelijk zelfs wat in omvang groeit. Een draaibaar zonnepaneel vangt zonne-energie op en voert de elektriciteit die daaruit wordt gegenereerd naar een lithium-ion batterij die de vier individuele wielmotoren aanstuurt. Alle wielen kunnen 360 graden draaien.

Offroadkwaliteiten
De theoretische topsnelheid van de Audi lunar quattro bedraagt 3,6 km/u. Belangrijker op de oneffen ondergrond van de maan zijn echter de offroadkwaliteiten en veilige navigatie. Twee stereocamera’s die gedetailleerde 3D-beelden samenstellen, zijn aan de voorzijde bovenop het bewegende ‘hoofd’ gemonteerd. Een derde camera wordt ingezet om materialen te bestuderen en genereert panoramabeelden in een extreem hoge resolutie.

Audi helpt de Part-Time Scientists met een team van tien medewerkers afkomstig van diverse technische afdelingen. Naast hun kennis op het gebied van lichtgewicht design bieden ze onder andere kennis en ervaring over quattro permanente vierwielaandrijfsystemen en de elektrische e-tron-aandrijving.

Team van specialisten
De Google Lunar XPRIZE ging met 34 teams van start, waarvan er momenteel nog 16 over zijn. Het Part-Time Scientists-team werd eind 2008 opgericht door Robert Böhme, die als IT-consultant werkzaam is in Berlijn. Het grootste deel van het team – met inmiddels meer dan 70 leden – is uit Duitsland en Oostenrijk afkomstig. Specialisten vanuit drie continenten ondersteunen het team, waaronder voormalig en toonaangevend NASA-medewerker Jack Crenshaw uit Florida. Naast Audi wordt het team bijgestaan door tal van onderzoeksinstituten en hightech bedrijven, zoals NVIDIA, de Technische Universiteit van Berlijn, het Oostenrijkse Ruimte Forum (OeWF) en het Duitse Aerospace Centrum (DLR).