Met de nieuwe CLE 53 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 9,7-9,3 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd 220-212 g/km)[1] scherpt Mercedes-AMG zijn productportfolio aan en herdefinieert daarmee het segment van de instap-performance-coupés. Het sportieve, elegante tweedeursmodel combineert het beste van twee werelden: de wendbaarheid en sportiviteit van de C-Klasse met de ruimte en status van de E-Klasse. De 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele drukvulling via een uitlaatgasturbo en een extra elektrische compressor is grondig gewijzigd en levert nu een vermogen van 330 kW (449 pk) en een maximumkoppel van 560 Nm (met een overboost van 600 Nm gedurende 12 seconden). De geïntegreerde startdynamo levert kortstondig een extra vermogen van 17 kW (23 pk) en een koppel van 205 Nm. Deze dynamo voedt ook het 48V-boordnet. Andere technische kenmerken van het nieuwe model zijn de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie en de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+.

Een typisch visueel kenmerk van een coupé is de lange motorkap met twee krachtige powerdomes. Ook de onder een schuine hoek geplaatste voorruit en het langgerekte, naar achteren toe aflopende dak zijn coupékenmerken. Het ver naar achteren geplaatste passagierscompartiment leidt via de eveneens vlak geplaatste achterruit naar de sportief gelijnde, korte achterzijde.

Het progressief naar voren toe aflopende front ('shark nose') zorgt in combinatie met de nauwgezet gevormde motorkap voor een uiterlijk dat zowel sportief als elegant is. De AMG-specifieke A-vormige grille en de smalle, scherp gesneden full-led-koplampen maken een bijzonder krachtige indruk. Als optie zijn DIGITAL LIGHT-koplampen met en zonder projectiefunctie leverbaar. Deze beschikken over ellipsvormige dagrijverlichting en blauwe verlichting aan de onderkant van de koplampen, wat de dynamische uitstraling versterkt.

De markante voorskirt is in het middengedeelte verhoogd in een A-vorm ('A-wing'). Dit zorgt voor een grote luchtinlaat en luchtstroom. Dit geldt ook voor de buitenste luchtinlaten met twee dwarslamellen.

Een markante rand structureert het zijaanzicht. De bredere voor- en achterspatschermen, de grote spoorbreedte (plus 58 mm voor, plus 75 mm achter ten opzichte van het Mercedes-Benz model) en de 19" velgen geven de nieuwe coupé van AMG een krachtige uitstraling. 20" velgen zijn als optie leverbaar.

De gespierde achterzijde wordt gekenmerkt door vloeiende oppervlakken en overgangen, plus de tweedelige led-achterlichten met driedimensionale lichtunits. De achterlichten zijn met elkaar verbonden door een donkerrood designelement. Dit benadrukt de breedte van de achterzijde. De belangrijkste elementen zijn de ronde dubbele uitlaatsierstukken, die op harmonieuze wijze zijn geïntegreerd in de achterskirt. Hun positionering in het zijgedeelte achter de wielkasten verbetert de aerodynamica, voor een gunstigere luchtstroom rond de wielkasten. De spoilerrand op de achterklep is carrosseriekleurig, maar als optie ook leverbaar in zwart als onderdeel van het AMG-optiekpakket.

Het optionele AMG-optiekpakket zet nóg sportievere accenten. Het pakket omvat extra flics op de voor- en achterskirt, een forsere spoilerrand op de achterklep en een diffusorplaat tussen de uitlaatsierstukken. Voor verdere individualisering zijn er twee AMG-nightpakketten en AMG-carbonpakketten leverbaar.

Interieur met een modelspecifieke uitrusting en specifieke displays

Het interieur verwelkomt de passagiers met een specifieke AMG-uitrusting, exclusieve materialen en het MBUX infotainmentsysteem van de nieuwste generatie. Blikvangers zijn het vrijstaande 12,3" volledig digitale bestuurdersdisplay, het 11,9" op de bestuurder gerichte centrale display in gebruiksvriendelijk portretformaat en de dynamische sfeerverlichting met 64 kleuren. Deze loopt desgewenst vanaf de middenconsole tot onder de buitenste luchtuitstroomopeningen. In elk portier loopt een lichtstrook langs de contourlijnen van de armleuning en de bovenkant van het portier naar het achtercompartiment.

Een andere highlight zijn de integraalstoelen in lederlook ARTICO /microvezel MICROCUT zwart met AMG-specifieke graphics en rode contrastsiernaden. Ze combineren sportiviteit met sterke zijdelingse ondersteuning. Andere interieurkenmerken zijn rode veiligheidsgordels en sierdelen in glanzend carbon. Optioneel zijn tal van bekledingen in leder en nappaleder leverbaar. Wanneer nappaleder wordt gekozen, is het AMG-embleem in reliëf in de voorste hoofdsteunen aangebracht.

AMG Performance-stoelen zijn als optie leverbaar. Deze worden vooral gekenmerkt door sterk gecontoureerde zijwangen, die een nog betere zijdelingse ondersteuning bieden. Verticale openingen voegen visuele accenten toe, maar besparen ook gewicht en zorgen voor een betere ventilatie van de rug. Als ze zijn bekleed met nappaleder, zijn de stoelen ook geaccentueerd in een contrasterende kleur.

Dubbelspaaks AMG Performance-stuurwiel

Het standaard dubbelspaaks AMG Performance-stuurwiel met afgevlakte onderzijde en geïntegreerde toetsen biedt een hoge mate van praktisch gebruiksgemak. De ronde AMG-stuurwieltoetsen overtuigen met hun heldere displays en intuïtieve bedieningslogica. Belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma's kunnen hiermee worden bediend.

Via het bestuurdersdisplay kan de klant de weergavestijlen 'Klassiek', 'Sport' en de exclusieve AMG-weergavestijl 'Supersport' selecteren. De 'Supersport' modus is zeer markant, met een centrale ronde toerenteller en horizontale displays die zich links en rechts van de toerenteller bevinden en een ruimtelijke indruk van diepte creëren. Via het AMG-menu heeft de bestuurder toegang tot diverse speciale displays, zoals motorgegevens, schakelaanduiding, warming-up, set-up, G-Force meter en racetimer. Ook het centrale display benadrukt de dynamische oriëntatie met individuele AMG-displays, zoals de visualisatie van de rijprogramma's of telemetriegegevens.

Zescilinder lijnmotor met geïntegreerde startdynamo en extra elektrische compressor

De nieuwe CLE 53 4MATIC+ maakt gebruik van een verbeterde versie van de 3,0 liter M 256 zes-in-lijn turbomotor. De doorontwikkelde generatie van de krachtige motor, die voortaan de aanduiding M 256M heeft, maakt vooral indruk met geoptimaliseerde verbrandingskamers met nieuw ontworpen in- en uitlaatkanalen, nieuwe zuigerveren, geoptimaliseerde inspuiting en nieuwe uitlaatgasturbo. In combinatie met de eveneens nieuwe extra elektrische compressor zorgt dit voor een verhoging van de boostdruk met 0,4 bar tot 1,5 bar en daarmee een hoger koppel van 560 Nm in continu bedrijf en 600 Nm in overboost-modus gedurende maximaal 12 seconden.

Belangrijker dan het maximumkoppel is echter de verbeterde koppelopbouw en de gemodificeerde respons van de motor. De verbeterde extra elektrische compressor heeft deze zaken naar een hoger plan gebracht. Hij kan nu over een langere periode bijna continu worden ingezet. Bestuurders merken dit vooral in het middelste toerenbereik. Daardoor kon de uitlaatgasturbo groter worden uitgevoerd voor hogere piekprestaties.

Tegelijkertijd profiteren klanten van de verhoogde efficiëntie van de motor. Die is aanzienlijk verbeterd, vooral bij vollast. Ook de nieuwe geïntegreerde startdynamo (ISG) van de tweede generatie draagt bij aan de efficiëntie. Deze is nu geïntegreerd in de transmissiebehuizing. Als centraal onderdeel van het 48V-boordnet fungeert de ISG niet alleen als elektrische generator, maar neemt hij ook hybride functies over. Daartoe behoren een kortstondige boost met 17 kW (23 pk) aan vermogen en 205 Nm koppel, recuperatie, schakelen tussen belastingpunten, 'zeilen' (uitrollen) en het bijna onmerkbaar opnieuw starten van de motor bij de start-stopfunctie.

De elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h kan met het optionele AMG Driver's Package worden verhoogd tot 270 km/h. Het high-performance AMG-remsysteem is afgestemd op het vermogen en de prestaties van de CLE 53 Coupé. Op de vooras worden geperforeerde en inwendig geventileerde remschijven met een diameter van 370 x 36 mm en vaste remklauwen met vier zuigers en opschrift 'AMG' gemonteerd. Op de achteras beschikt het model over inwendig geventileerde remschijven met een diameter van 360 x 26 mm en zwevende remklauwen met één zuiger.

Aangepaste schakeltijden, hoge efficiëntie: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie

De 3,0 liter lijnmotor is gekoppeld aan de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie, die overtuigt met korte schakeltijden, snelle reacties, de tussengasfunctie en meervoudig terugschakelen. Op- en terugschakelen wordt onmiddellijk uitgevoerd. De transmissie reageert zeer spontaan, vooral in het rijprogramma 'Sport+' en in de handmatige modus. Dynamische acceleratiemanoeuvres en aangepaste schakeltijden zijn mogelijk, maar ook een brandstofbesparende rijstijl, afhankelijk van het gekozen rijprogramma. De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie kan handmatig worden geschakeld met de gegalvaniseerde stuurschakelpaddles links en rechts achter het stuurwiel.

Aangepaste rijkenmerken binnen handbereik: AMG DYNAMIC SELECT

Met de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's 'Slippery', 'Comfort', 'Sport', 'Sport+' en 'Individual' kunnen de eigenschappen van de nieuwe 53-modellen met één vinger worden beïnvloed. De differentiatie varieert van efficiënt en comfortabel tot zeer sportief. Belangrijke parameters als het reactiegedrag van de motor, de transmissie, het onderstel en de besturing worden aangepast. Ongeacht de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's kan de bestuurder met de 'M'-knop direct overschakelen naar de handmatige modus en uitsluitend schakelen met de stuurschakelpaddles. Naar behoefte kunnen ook de dempingniveaus worden geselecteerd.

De rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS is geïntegreerd in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's. In de niveaus 'Basic', 'Advanced' en 'Pro' beïnvloedt deze bijvoorbeeld de instellingen van het ESP® (elektronisch stabiliteitsprogramma) of de vierwielaandrijving. Op basis van de rijstijl van de bestuurder en sensorgegevens anticipeert de intelligente voorinstelling op het gewenste voertuiggedrag. Het aanbod varieert van stabiel tot zeer dynamisch, voor een comfortabelere of juist bijzonder sportieve rijervaring. De AMG DYNAMICS-functies kunnen ook rechtstreeks met de AMG-stuurwieltoetsen worden geselecteerd. Zowel de instelbare voertuigkarakteristieken als de uitgebreide uitrustingsopties maken een breed scala aan sportiviteit, elegantie en lifestyle mogelijk, afhankelijk van de individuele wensen van de klant.

Standaard volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+

De volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ combineert een optimale tractie voor dynamisch rijplezier met een hoge mate van rijveiligheid onder alle omstandigheden, zowel op droog wegdek als op een natte of gladde ondergrond. De overgang van achterwielaandrijving naar vierwielaandrijving en omgekeerd vindt continu plaats, omdat de intelligente regeling is geïntegreerd in de volledige voertuigsysteemarchitectuur. De krachtverdeling wordt gedifferentieerd toegepast. Bij rustig rijden, waarbij vierwielaandrijving niet nodig is, wordt de vooras volledig ontkoppeld. Dit verhoogt de efficiëntie. Vanaf de stand ESP Sport is het rijgedrag meer op de achterwielen gericht. En in de driftmodus worden bij de nieuwe AMG CLE Coupé over het gehele snelheidsbereik uitsluitend de achterwielen aangedreven.

AMG RIDE CONTROL-onderstel voor hoge rijdynamiek

Het in Affalterbach ontwikkelde AMG RIDE CONTROL-onderstel zorgt voor meer wendbaarheid, een neutraler bochtgedrag en een betere tractie. De stalen vering met bijzonder sportieve afstelling van de veren en dempers en adaptief verstelbare demping combineert een uitstekende rijdynamiek met een hoog rijcomfort. De demping op elk wiel past zich aan de rijsituatie en het wegdek aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig met behulp van aparte kleppen voor de trek- en compressierichtingen in de dempers. Bovendien kan de demperkarakteristiek vooraf worden geselecteerd in drie niveaus: 'Comfort', 'Sport' en 'Sport+', waardoor een merkbaar onderscheid mogelijk is tussen hoog langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek.

Drietraps AMG-parameterstuurbekrachtiging en standaard achterasbesturing

Ook de lay-out van de stuurinrichting draagt bij aan meer dynamiek en comfort. De CLE 53 4MATIC+ Coupé heeft een drietraps AMG-parameterstuurbekrachtiging die zich aanpast aan het gekozen rijprogramma. Bij het manoeuvreren en parkeren is weinig inspanning vereist. Bij hogere snelheden krijgt de bestuurder meer feedback via de aangepaste stuurkarakteristiek, vooral in de onderstelafstellingen 'Sport' en 'Sport+'.

De standaard achterasbesturing werkt met een maximale stuurhoek van 2,5 graden. Tot deze hoek draaien de achterwielen in tegengestelde richting van de voorwielen bij snelheden tot 100 km/h (variabel en afhankelijk van de AMG DYNAMICS-instelling). Dit leidt tot een virtuele verkorting van de wielbasis en resulteert in gemakkelijker manoeuvreren, minder stuurwerk en een grotere wendbaarheid. De draaicirkel is merkbaar kleiner bij het afslaan of inparkeren. Bij snelheden boven de 100 km/h (variabel en afhankelijk van de AMG DYNAMICS-instelling) draaien de achterwielen parallel aan de voorwielen – tot een hoek van maximaal 0,7 graden. De virtuele verlenging van de wielbasis heeft een positief effect op de rijstabiliteit: de zijwaartse krachten worden sneller opgebouwd bij het veranderen van richting, waardoor het voertuig directer op stuurcommando's reageert. Het reactiegedrag van de achterasbesturing is afhankelijk van het gekozen AMG DYNAMIC SELECT rijprogramma.

Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket

Voor een nog emotionelere rijbeleving bundelt het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket bijzonder sportieve uitrustingsdetails. Een van de highlights is het rijprogramma 'RACE' met driftmodus. Het AMG Performance-stuurwiel is bekleed met microvezel MICROCUT en heeft stuurwieltoetsen voor een snelle bediening van de rijprogramma's en andere rijdynamische instellingen. Rode remklauwen met opschrift 'AMG' op de voor- en achteras onderstrepen optisch het sportieve karakter. De actieve motorsteunen maken een situatie-afhankelijke spreiding mogelijk tussen een comfortabele en een sportieve verbinding van de motor met de carrosserie.

Technische gegevens

"De dag waar we allemaal op hebben gewacht, is eindelijk hier. Vandaag markeert de Renaissance van het merk Lancia met de eerste afbeelding van de nieuwe Lancia Ypsilon, de eerste van drie auto's in ons strategische plan. We vieren dit moment samen met Cassina – een uitdrukking van uitmuntend Italiaans design – met de presentatie van de LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA. Deze 100% elektrische auto, waarvan 1.906 genummerde en gecertificeerde exemplaren beschikbaar komen, viert het 117-jarig bestaan van het merk. Dankzij de samenwerking met Cassina wordt deze auto de ultieme uitdrukking van het thuisgevoel aan boord van een Lancia, waarbij aandacht voor detail, materialen, kleuren en ruimtes worden benadrukt. En met de allereerste 'tavolino' (tafel) aan boord van een auto om inzittenden zich op ieder moment thuis te laten voelen", aldus Luca Napolitano, CEO van Lancia.

Luca Fuso, CEO van Cassina: "We hebben een brede visie op wat design betekent. We geloven dat het belangrijk is om nieuwe manieren en talen te verkennen om de levensstijl van vandaag het beste weer te geven. De samenwerking met Lancia, een bedrijf dat waarden als innovatie, onderzoek en respect voor de Italiaanse productietraditie met ons deelt, heeft ons in staat gesteld onze expertise uit te breiden naar de autosector middels de LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA."

Vandaag, ter gelegenheid van het 117-jarig jubileum van Lancia, toont het merk een eerste glimp van de nieuwe Lancia Ypsilon. Het model is 100% elektrisch aangedreven en wordt beschikbaar in 1.906 genummerde en gecertificeerde exemplaren. De LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA vertegenwoordigt de eerste solide stap in de renaissancereis van het merk, met een duidelijke en ambitieuze elektrificatiestrategie die snel vordert. Dit alles in lijn met het strategisch 'Dare Forward'-plan van Stellantis en ondersteund door Free2move Charge in een volledig geïntegreerd 360° oplaad-ecosysteem. Het vandaag gepresenteerde beeld van de 'tavolino' toont een detail en designelement. Het doet sterk denken aan het 'thuisgevoel'-concept dat altijd centraal heeft gestaan bij Lancia en nu nog relevanter is geworden dankzij de samenwerking met Cassina.

De onthulling van het nieuwe model staat gepland voor februari 2024. De komende weken, in de aanloop naar het hoofdevenement, worden meer details van de Lancia Ypsilon vrijgegeven. Meer volgt!

Toepassing van veganistische bekleding neemt steeds meer toe

Opel past veganistische interieurbekleding toe in zowel zijn personenauto's als lichte bedrijfswagens
Veel batterij-elektrische Opels met interieur zonder dierlijke materialen zijn veganistisch én lokaal emissievrij

Elektrisch, efficiënt, duurzaam en aansprekend – dat zijn de belangrijkste kenmerken van Opels benadering van individuele mobiliteit van de toekomst. Opel heeft al vijftien geëlektrificeerde modellen in het gamma en vanaf volgend jaar biedt het van elk model minimaal één geëlektrificeerde variant aan. Vanaf 2025 zijn alle nieuwe modellen van Opel uitsluitend batterij-elektrisch aangedreven. De elektrische modellen zijn een hoeksteen van Opels ambitie om duurzame mobiliteit te bieden; een andere is de uitbreiding van het veganistische aanbod naar modellen in álle segmenten.

Veganisten kunnen op méér principiële vlakken keuzes maken dan alleen het voedsel dat ze eten en de kleding die ze dragen. Ze kunnen ook kiezen voor de 'veganistische' auto's van Opel. Het modellengamma van Opel zit immers vol personenauto's en lichte bedrijfswagens die zijn voorzien van een interieur dat afgewerkt is met veganistische materialen. De auto's zijn niet alleen vrij van dierlijke producten, de synthetische leersoorten en veganistische materialen in het interieur voldoen ook aan dezelfde hoge eisen op het gebied van uiterlijk en haptische kwaliteit als de conventionele bekleding.

In diverse batterij-elektrische modellen van Opel is alle interieurbekleding volledig veganistisch. Dat zijn onder meer de nieuwe Opel Corsa Electric, die onlangs is verschenen, de Opel Astra Sports Tourer Electric die in september zijn wereldpremière beleefde, de Opel Astra Electric en de stadsauto Opel Rocks Electric.

Bovendien is het interieur van de basisuitvoering van veel huidige Opel-modellen ook veganistisch:

*Opel Astra met verbrandingsmotor en de plug-in hybride Opel Astra
*Opel Astra Sports Tourer met verbrandingsmotor en de plug-in hybride Opel Astra Sports Tourer
*Opel Zafira Life Electric
*Opel Combo Life Electric
*Opel Combo Electric
*Opel Vivaro en Vivaro Electric
*Opel Movano Electric
Opel heeft derhalve een aantrekkelijk aanbod modellen voor wie zijn of haar veganistische levensstijl ook toepast op de eigen mobiliteit. De wereldmarkt voor veganistische producten blijft naar verwachting gestaag groeien. Opel werkt aan steeds duurzamere mobiliteitsoplossingen en breidt met zijn nieuwe modellen het veganistische aanbod parallel daaraan steeds verder uit.

Na de Renault Megane E-Tech electric in 2021 en de Renault Austral in 2022 is opnieuw een Renault model genomineerd voor de finale van de Auto van het Jaar-verkiezing. De nieuwe Scenic E-Tech electric is één van de zeven kanshebbers voor de felbegeerde titel van Auto van het Jaar 2024. De zeven finalisten zijn gekozen door de jury van 59 autojournalisten uit 22 landen, die voor de 2024-verkiezing 28 verschillende modellen uitvoerig hebben beoordeeld. De winnaar wordt op 26 februari 2024 op de autoshow van Genève bekendgemaakt.

27 JAAR SCENIC
Het succesverhaal van de Renault Scenic duurt al 27 jaar voort. Het model kwam in 1996 voor het eerst op de markt en bracht een revolutie teweeg als eerste compacte MPV in de Europese autogeschiedenis. Mede dankzij zijn revolutionaire visie op het concept van een gezinsauto werd het model, toen nog onder de naam Renault Mégane Scénic, in 1997 bekroond tot Auto van het Jaar.

De vijfde generatie van de Renault Scenic heeft een volledig elektrische aandrijflijn en herdefinieert de gezinsauto in het C-segment. Hij is ontworpen om te excelleren als belangrijkste auto in het huishouden, geschikt voor lange reizen, weekendjes weg en vakanties, wat wordt ondersteund door zijn actieradius van 625 kilometer (WLTP). Net als alle voorgaande generaties bezit ook de nieuwste versie het gezinsvriendelijke DNA waar de Renault Scenic om bekendstaat, zoals een royale binnenruimte en nuttige functionaliteiten en technologie voor alle inzittenden.

TOEWIJDING AAN DUURZAME MOBILITEIT
Renault zet zich al meer dan tien jaar in om elektrische mobiliteit te democratiseren en toegankelijk te maken voor iedereen. De Renault Scenic E-Tech electric past naadloos in het strategische plan van het merk: het is een duurzaam ontworpen, 100% elektrische auto boordevol nuttige en intuïtieve technologie. De Renault Scenic E-Tech electric bouwt voort op het succes van de Renault ZOE en versterkt de positie van het merk in het C-segment, waar ook de Renault Megane E-Tech electric in valt. Het zijn twee sleutelmodellen die de verkoop van volledig elektrische auto's kunnen versnellen en Renault kunnen blijven positioneren als leider in het nieuwe tijdperk van duurzame mobiliteit.

De Movano is met zijn laadvolume tot 22 m3 en laadvermogen tot 2 ton de grootste, lichte bedrijfswagen (LCV) van Opel. De nieuwe Opel Movano behoudt alle toonaangevende kwaliteiten waar het model om bekendstaat en voegt daar weer nieuwe aan toe, zoals geavanceerde rijhulpsystemen die autonoom rijden op level 2 mogelijk maken. Daarnaast is de volledig elektrische Opel Movano Electric nu krachtiger en biedt hij een grotere actieradius. De lokaal emissievrije versie wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 200 kW (270 pk) en 400 Nm koppel. Dankzij de nieuwe batterij met een capaciteit van 110 kWh kan de nieuwe Movano Electric tot 420 kilometer (WLTP1) rijden op een enkele batterijlading. Daardoor is het ook op lange ritten een capabele, betrouwbare partner. De Movano biedt ook meer veelzijdigheid dankzij de nieuwe, optionele 230V-aansluiting in het dashboard om elektrische apparaten van stroom te voorzien.

In het interieur van de nieuwe Opel Movano ligt de focus op connectiviteit, ergonomie en comfort. Het nieuwe dashboard omvat infotainmentsystemen met touchscreens tot 10 inch groot. Draadloos opladen van smartphones is mogelijk, net als keyless entry en starten. De optionele, zeer praktische 'Eat & Work'-bank is ook als werkblad te gebruiken. Ook qua ontwerp onderstreept de nieuwe Opel Movano zijn moderne en toekomstgerichte karakter met de vernieuwde voor- en achterzijde in kenmerkende Opel-stijl – en optioneel LED-koplampen.

Thomas Schut, Managing Director van Opel Nederland: "De nieuwe Opel Movano is de perfecte aanvulling op ons modellengamma en is berekend op zware taken. De nieuwe Movano Electric is nu nog krachtiger, in combinatie met een grotere actieradius, dan voorheen. Bovendien biedt de Movano de mogelijkheid van autonoom rijden op level 2 – echt een hoogtepunt in dit segment. De Movano maakt wagenparken van bedrijven toekomstbestendig."

Nieuwe Movano Electric: tot 420 km actieradius en 150 kWh snelladen

De nieuwe Opel Movano biedt voor elke gebruiker de passende aandrijflijn. Daarbij stelt de emissievrije Movano Electric nieuwe normen, van motor tot batterij. De elektromotor van de nieuwste versie levert met 200 kW (270 pk) en 400 Nm zelfs 110 kW en 140 Nm meer vermogen en koppel dan zijn voorganger. Daarmee staat de nieuwe Movano Electric zelfs met volledige belading garant voor een vlotte acceleratie tot aan de begrensde topsnelheid van 130 km/u. Ook qua actieradius is een grote stap gezet. De nieuwe Movano Electric heeft een 110 kWh batterij vergeleken met 37 kWh en 70 kWh in het vorige model, resulterend in een 170 kilometer grotere actieradius tot 420 kilometer.

De bestuurder van de nieuwe Opel Movano Electric heeft keuze uit drie rijmodi om de prestaties of de actieradius te optimaliseren. In de modus Normal is het vermogen beperkt tot 160 kW – voor een optimale balans tussen kracht en actieradius. De Eco-modus optimaliseert de actieradius en beperkt het vermogen daarvoor tot 120 kW. In de Power-modus is het volle vermogen van de elektromotor beschikbaar voor maximale prestaties. De bestuurder kan via de peddels achter het stuurwiel steeds een van de vier niveaus selecteren om tijdens het remmen meer of minder energie terug te winnen.

De nieuwe Opel Movano Electric is standaard uitgerust met een 11 kW-boordlader voor laden met wisselstroom (AC). Daarnaast is het de eerste Opel met een snellaadvermogen (DC) tot 150 kW. Daarmee is de batterij van de Movano Electric in circa 55 minuten tot 80% op te laden.

Met de optionele 230V-aansluiting biedt de Movano extra functionaliteit. Hiermee zijn laptops, tablets, batterijen van elektrisch gereedschap en andere elektrische apparaten met een vermogen tot 150W eenvoudig op te laden. Het stopcontact bevindt zich op een centrale plaats in het dashboard, gemakkelijk bereikbaar voor de inzittenden voorin.

Volop keuze: batterij-elektrisch, waterstof-elektrisch en diesel

Ook met een andere aandrijflijnoptie speelt de nieuwe Opel Movano een pioniersrol. Zo is de grootste LCV van Opel vanaf 2024 ook verkrijgbaar als Movano HYDROGEN – voor wie lange afstanden zonder uitstoot wil afleggen en snel wil kunnen tanken. De Movano HYDROGEN is uitgerust met een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit waarmee de elektromotor wordt gevoed. Deze versie heeft een actieradius tot 400 kilometer (WLTP1) en is in ongeveer vijf minuten vol te tanken met waterstof.

Drie efficiënte turbodiesels completeren het motorenaanbod van de nieuwe Movano. Die leveren vermogens van 88 kW (120 pk), 103 kW (140 pk) en 132 kW (180 pk) en zijn – afhankelijk van het vermogen – te combineren met een 8-traps automaat. Samen met aerodynamische verbeteringen aan de carrosserie zijn de dieselmotoren in de nieuwe Movano maar liefst 9% zuiniger dan die in zijn voorganger. Dat maakt deze LCV ook op het gebied van brandstofefficiëntie en CO2-uitstoot een topspeler in zijn segment.

Pionier: nieuwe assistentiesystemen voor autonoom rijden level 2

De nieuwe Opel Movano is baanbrekend met zijn talrijke assistentiesystemen. De elektrische stuurbekrachtiging past de ondersteuning automatisch aan de rijsnelheid aan. Dat verhoogt het rijcomfort bij hogere snelheden en maakt manoeuvreren gemakkelijker. De elektrische parkeerrem is te activeren met een schakelaar op het dashboard, links van het stuur.

Behalve Traffic Sign Assistance, Forward Collision Alert met noodremassistentie en Side Blind Spot Alert zijn er nu ook systemen als Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Drowsiness Alert (vermoeidheidswaarschuwing), parkeerassistentie met parkeersensoren rondom en een digitale achteruitkijkspiegel die het zicht rondom nog verder verbetert. In totaal zijn 22 assistentiesystemen en elektronische hulpmiddelen beschikbaar die het rijden en manoeuvreren eenvoudiger en veiliger maken. Door de combinatie van Adaptive Cruise Control met Stop & Go-functie, Lane Keep Assist en Traffic Jam Assist kan de Movano zelfs autonoom rijden – sturen, remmen en accelereren bij snelheden tot 30 km/u – bijvoorbeeld in langzaam rijdend verkeer, op voorwaarde dat de bestuurder zijn handen aan het stuur houdt. Dat houdt in dat de Opel Movano voor het eerst in zijn bestaan autonoom kan rijden op level 2.

Verbonden, georganiseerd en veelzijdig: Movano met moderne cockpit

Berijders van de nieuwe Opel Movano doen hun werk in een ultramoderne, veelzijdige en comfortabele omgeving. De cockpit is grondig vernieuwd en beduidend ergonomischer en beter verbonden. Optioneel is een volledig digitaal en configureerbaar 7-inch instrumentarium dat alle belangrijke informatie én 3D-kaarten van het navigatiesysteem kan weergeven. Het nieuwe infotainment- en navigatiesysteem is eenvoudig te bedienen via het 10-inch touchscreen bovenaan in de middenconsole. Geschikte smartphones maken draadloos verbinding met het infotainmentsysteem via Apple CarPlay of Android Auto. Navigeren is mogelijk met 3D-navigatiekaarten van TomTom®. De bestuurder kan de belangrijkste functies aansturen met natuurlijke spraakopdrachten. En bijzonder praktisch voor bezorgdiensten en professionals die tijdens het werk vaak een mobiele telefoon gebruiken, is een plankje in de middenconsole waarop de smartphone inductief is op te laden.

Veelzijdigheid is een essentieel kenmerk van de nieuwe Opel Movano, niet alleen voor wat betreft de verscheidenheid aan varianten en de vervoersmogelijkheden, maar ook het interieur. De optionele 'Eat & Work'-bank maakt van het interieur een ergonomisch controlecentrum. In slechts een paar eenvoudige stappen is de stoel naast de bestuurder te veranderen in een verplaatsbare, praktische werktafel – bijvoorbeeld voor een laptop – waardoor de Movano een mobiel kantoor wordt. Ook kan de bestuurder de zitting ombouwen tot een tafeltje met bekerhouder – ideaal voor een korte pauze. En dankzij Keyless Entry & Go hoeft de bestuurder niet eens de autosleutel uit zijn zak te halen om de Movano te openen, te starten of te vergrendelen.

Klaar voor alles: ongekende verscheidenheid aan carrosserievarianten

De nieuwe Opel Movano scoort ook punten met zijn verscheidenheid aan carrosserievarianten. Hij is beschikbaar in vier lengte- en drie hoogtevarianten, met drie lengten van de wielbasis. Verder is hij er als bestelwagen-, als chassis met (dubbele) cabine, met open laadbak en als kipper. Er zijn dus talloze configuratiemogelijkheden voor elk gebruiksdoel. Tegelijkertijd doet de LCV geen concessies ten aanzien van laadvermogen of laadvolume. De Movano Electric kan tot 1.500 kg lading vervoeren en de dieselversie zelfs tot 2 ton. Dankzij de praktische plaatsing van de batterij onder de vloer biedt ook de elektrische versie een laadvolume tot 22 m3 en is hij net zo geschikt voor talrijke op- en ombouwvarianten. De orderboeken van de nieuwe Opel Movano en Movano Electric openen op korte termijn.

Alfa Romeo opent de orderboeken van de eerste speciale serie die wereldwijd wordt aangeboden: de Tributo Italiano. Deze exclusieve uitvoering – beschikbaar voor de Giulia, Stelvio en Tonale PHEV – is ontworpen als eerbetoon aan de oorsprong van het merk en belichaamt de Italiaanse persoonlijkheid en de sportiviteit van Alfa Romeo.

Nieuwe topversie met onderscheidende uitstraling

Tot de belangrijkste kenmerken van de Tributo Italiano behoren de two-tone carrosserie met een zwart dak, de Italiaanse vlag op de spiegelkappen en de verfijnde interieuraanpassingen. Al deze eigenschappen demonstreren de nauwgezette aandacht voor detail en de continue zoektocht van het merk naar de hoogste kwaliteit. De Tributo Italiano staat aan de top van de line-up en wordt exclusief aangeboden in de kleuren van de Italiaanse vlag – Rosso Alfa, Verde Montreal en Bianco Alfa – gecombineerd met een zwart dak. Voor de Tonale PHEV Tributo Italiano is een schuifdak optioneel.

Andere kenmerken die bijdragen aan de unieke en gedurfde uitstraling van de Tributo Italiano zijn het 'V-element' van de grille in zwart (Giulia en Stelvio) of Dark Miron (Tonale), de rode Brembo-remklauwen en de lichtmetalen wielen in 19-, 20- of 21-inch (afhankelijk van het model). Tevens is de carrosserie van de Stelvio en voor het eerst bij de Tonale volledig in kleur, wat een vleugje elegantie toevoegt aan het sportieve karakter van de SUV's. Zo zijn de buitenste inzetstukken van de voorbumper, het onderste deel van de achterbumper, de wielkastranden en de zijskirts in carrosseriekleur gespoten. De krachtige uitstraling van de Tonale PHEV Tributo Italiano wordt verder versterkt door de skidplates en accenten aan de voor- en zijkant in mat Dark Miron, de scherp gelijnde, adaptieve Full-LED Matrix-koplampen en de verchroomde dubbele uitlaatpijpen.

Exclusieve interieurstyling met Italiaanse ambiance

Ook in het interieur onderscheidt de Tributo Italiano zich met sportieve kenmerken. Zo springen de nieuwe sportstoelen in zwart geperforeerd leder met rode accenten direct in het oog, terwijl op de voorste hoofdsteunen het Tributo Italiano-logo is geborduurd. De fraaie, rode stiksels op het dashboard, de stoelen en de deurpanelen benadrukken het exclusieve karakter van deze speciale serie. De Tonale PHEV Tributo Italiano heeft ook een dashboardpaneel in nieuw 'carbon design' met het Alfa Romeo-logo en sfeervolle ambient-verlichting.

Het welzijn aan boord van de Tributo Italiano is van hoog niveau dankzij dual-zone airconditioning, het verwarmbare stuurwiel, aluminium schakelpaddels aan de stuurkolom, het geavanceerde infotainmentsysteem, geventileerde en verwarmbare voorstoelen en een premium Harman Kardon audiosysteem met veertien speakers inclusief een subwoofer. Deze voorzieningen zijn zorgvuldig ontworpen en toegepast om een uitzonderlijk niveau van comfort, verfijning en Italiaanse ambiance te bieden. Bij de Stelvio en Tonale kunnen kopers ook rekenen op een elektrisch en handsfree te bedienen achterklep.

Toonbeeld van 'efficiënte sportiviteit'

Alfa Romeo levert de Giulia en Stelvio Tributo Italiano standaard met de 280 pk sterke 2,0-liter benzinemotor met 8-traps ZF-automaat en Q4-vierwielaandrijving. De Tonale Tributo Italiano wordt in Nederland altijd geleverd als 280 pk sterke Plug-in Hybrid Q4. Deze plug-in hybrideversie, evenals de benzine- en dieselmotoren van Alfa Romeo, zijn het toonbeeld van 'efficiënte sportiviteit'. De Tonale Plug-in Hybrid Q4 combineert een 100% elektrische actieradius van meer dan 80 kilometer in stadsverkeer met een totale actieradius tot 600 kilometer (met volgeladen accu en volle tank), terwijl de bestuurder kan rekenen op de karakteristieke rijdynamiek en sportiviteit van Alfa Romeo als het systeemvermogen van 280 pk volledig tot uiting komt.

Hoogwaardige technologie voor dynamiek en veiligheid

Om het kenmerkende rijgedrag van Alfa Romeo extra tot uiting te laten komen, hebben de engineers van het merk extra aandacht besteed aan de actieve 'Dual-Stage Valve'-ophanging met elektronisch geregelde demping. Het Alfa™ Active Suspension-systeem past zich aan op de gekozen rijmodus met keuze tussen comfort en sportiviteit. De Giulia, Stelvio en Tonale Tributo Italiano worden ook geleverd met een uitgebreide reeks geavanceerde technologie die het rijden veiliger maakt, zonder dat de werking daarvan het rijplezier belemmert. Hiertoe behoren onder andere ADAS met autonome rijfuncties op level 2, een HD-parkeercamera die een drone-achtig 360°-beeld rond de auto op het beeldscherm toont, Blind Spot Detector, Rear Cross-Path Detector en automatisch dimmende buitenspiegels.

Tributo Italiano per direct te bestellen

*Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano vanaf € 76.300,-
*Alfa Romeo Stelvio Tributo Italiano vanaf € 92.600,-
*Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano vanaf € 60.500,-

Hyundai heeft meer details bekendgemaakt over de IONIQ 5 N, het eerste elektrische high-performance model van Hyundai's sportlabel N. De IONIQ 5 N is gebaseerd op de zeer succesvolle 100% elektrische IONIQ 5 en combineert het unieke E-GMP-platform met de door Hyundai N in de autosport ontwikkelde kennis en expertise.

Met de IONIQ 5 N zet Hyundai nieuwe maatstaven op het gebied van elektrisch aangedreven high-performance-modellen. Het is een sportauto die zowel op de openbare weg als op het circuit perfect uit de voeten kan, met dit verschil dat de IONIQ 5 N in tegenstelling tot de conventioneel aangedreven i20 N, i30 N, KONA N volledig elektrisch is.

De IONIQ 5 N is ontwikkeld om rijplezier naar een nieuw niveau te tillen door gebruik te maken van de nieuwste beschikbare technologieën. Net als alle andere N-modellen van Hyundai – i20 N, i30 N, KONA N – voldoet ook de IONIQ 5 N aan de drie op de autosport geïnspireerde pijlers van Hyundai N: Corner Rascal (optimaal bochtengedrag), Racetrack Capability (geschikt voor het circuit) en Everyday Sports Car (sportauto voor dagelijks gebruik).

Corner Rascal.
*Voor optimale Corner Rascal-prestaties zijn verbeteringen aangebracht aan de carrosseriestructuur, met 42 extra laspunten en 2,1 meter extra lijm.
*De constructie van de aandrijflijn is versterkt, terwijl de subframes voor en achter zijn geoptimaliseerd voor laterale stijfheid.
*De aandrijfassen, die Hyundai ook in het wereldkampioenschap rally (WRC) gebruikt, zijn zowel aan de voor- als achterzijde verder versterkt.
*21-inch gesmede lichtmetalen velgen met hoogwaardige 275/35 R21 Pirelli P-Zero-banden zorgen voor verbeterde rijeigenschappen en grip op het     circuit.
*N-afgestemde remmen vertegenwoordigen het krachtigste remsysteem van Hyundai, met remschijven met een diameter van 400 mm vóór en     monobloc-remklauwen met vier zuigers.
*Een N-specifiek remregeneratiesysteem biedt een maximale vertragingskracht van 0,6 G – een toonaangevende waarde in de branche – alleen al door   regeneratief remmen.
*N Pedal is ontworpen voor een nog betere gasrespons. Deze intelligente softwarefunctie geeft voorrang aan snel en opwindend bochtenwerk bóven     energiezuinigheid.
*N Torque Distribution biedt een volledig variabele koppelverdeling tussen de voor- en achterwielen en kan worden aangepast op elf niveaus. Het elektronische sperdifferentieel (e-LSD) op de achteras optimaliseert de bochtenprestaties en -controle.
*Extra wielsensoren en een groter dempingsvermogen met grotere demperafmetingen vergroten het prestatiebereik van de elektronisch geregelde ophanging.
*N Drift Optimizer helpt de drifthoek te behouden door meerdere voertuigregelingen in evenwicht te brengen aan de hand van real-time input.
De Torque Kick Drift-functie stelt de bestuurder in staat de kick-actie van een achterwielaangedreven auto met een verbrandingsmotor na te bootsen voor rijscenario's die een directere driftinitiatie vereisen.
Racetrack Capability.
*De elektromotoren in de IONIQ 5 N draaien tot 21.000 t.p.m. en leveren 478 kW (650 pk) met ingeschakelde N Grin Boost.
*Een verbeterd systeem voor efficiënt warmtebeheer, met onder meer aangepaste koelsystemen voor de elektromotor en de batterij, maximaliseert de weerstand tegen prestatievermindering vóór en tijdens intensief circuitrijden.
*Een druk op de N Grin Boost-knop is voldoende om de acceleratie met een vermogenstoename gedurende tien seconden te maximaliseren.
*N Launch Control biedt drie tractieniveaus voor de snelst mogelijke start, waardoor de bestuurder de auto kan lanceren als een professionele racebolide.
*N Race geeft de bestuurder meer directe controle over het energieverbruik van de auto, met keuze uit 'Sprint'- en 'Endurance'-rijden. In 'Sprint' kan de bestuurder zelf kiezen of het volledige vermogen van de auto wordt aangesproken. 'Endurance' is een instelling die de range van de IONIQ 5 N op het circuit maximaliseert.
*N Battery Preconditioning stelt de temperatuur van de batterij van tevoren in op de meest energiezuinige temperatuur. De preconditioning-functie van de batterij is opgesplitst in twee modi, 'Drag'-modus en 'Track'-modus, voor verschillende rijscenario's.
Everyday Sportscar.
*N Active Sound + zorgt net als N e-Shift voor meer feedback aan de bestuurder, waardoor de dynamische rijbeleving nog intenser is.
*N Active Sound + bestaat uit een systeem met tien luidsprekers (acht intern, twee extern), dat drie geluidsthema's biedt: Ignition, Evolution en Supersonic.
*Ignition simuleert de 2.0-turbomotor van N-modellen met een verbrandingsmotor, compleet met pop- en knalgeluidseffecten.
*Evolution staat voor een elektronisch geluid, geïnspireerd op de N 2025 Vision Gran Turismo Concept en RN22e.
*Supersonic produceert het geluid van een straaljager om de coureur het gevoel van een straaljagerpiloot te geven.
*N e-Shift werkt nauw samen met N Active Sound + om de achttraps transmissie met dubbele koppeling (DCT) van N-modellen met een verbrandingsmotor na te bootsen. N e-Shift simuleert schakelen door het motorkoppel te regelen en zorgt voor het schokgevoel tussen het schakelen.
*N Road Sense beveelt automatisch de activering van N Mode aan als verkeersborden worden gedetecteerd, zodat de bestuurder optimaal kan genieten van elke seconde van de rit (alleen EU).
*Dankzij Vehicle-to-Load-technologie (V2L) kan de bestuurder de opgeslagen energie in de hoogspanningsbatterij gebruiken om allerlei apparaten op te laden, zoals een e-bike of huishoudelijke apparaten, zelfs wanneer het voertuig is uitgeschakeld.
*Dankzij het 800-voltsysteem laadt de IONIQ 5 N ultrasnel op. Binnen vijf minuten is zijn rijbereik vergroot met 100 kilometer.
*De Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) combineert een 12,25-inch infotainmenttouchscreen en een 12,25-inch digitaal cluster. Het systeem biedt geavanceerde graphics en introduceert de nieuwste versie van Hyundai's Bluelink met Over-The-Air (OTA) software-updates.

Afmetingen IONIQ 5 N
In vergelijking met de standaard IONIQ 5 is de IONIQ 5 N 20 mm lager, 50 mm breder aan de onderkant (om ruimte kunnen bieden aan bredere banden) en 80 mm langer vanwege de prominentere diffuser. Actieve luchtkleppen aan de voorzijde zorgen voor extra koeling, terwijl een spoilerlip onder de bumper de lage en sportieve uitstraling van de auto benadrukt. De nieuwe accentkleur Luminous Orange zorgt ervoor dat de IONIQ 5 N er extra circuitwaardig uitziet. In totaal zijn er tien carrosseriekleuren, waarvan twee exclusief voor Hyundai N: Performance Blue Matte en Performance Blue.

Voor optimale aerodynamische prestaties helpen de vleugelvormige N-achterspoiler, samen met de oranje gekleurde achterdiffuser en luchtuitlaat, om de luchtstroom te regelen aan de achterzijde. Deze elementen dragen bovendien bij aan een sportieve styling, net als het driehoekig N-only HMSL-remlicht in de spoiler. Prominent aanwezig op het nieuw ontworpen N-stuurwiel is het N-logo, geflankeerd door N-knoppen waarmee de gewenste rijmodus kan worden ingesteld en gerangschikt naar de voorkeur van de bestuurder.

Net als in de IONIQ 5 pasten de designers ook in de IONIQ 5 N duurzame materialen toe, waaronder recyclebaar paperette, Bio-PET-garen van suikerriet, garen van gerecyclede PET-flessen, Bio-TPO van suikerriet, milieuvriendelijk verwerkt leder en gerecyclede pigmentverf van afgedankte banden.

Drie jaar na de laatste grote update is The Originals Renault store wederom in het nieuw gestoken. Ditmaal met functies die vooral de gebruiksvriendelijkheid van de site naar een hoger niveau tillen, waardoor bezoekers, verzamelaars en liefhebbers van het merk nog eenvoudiger hun items kunnen vinden en bestellen.

EEN VERBETERD SUCCES
The Originals Renault store kent met meer dan 400 items een zeer breed assortiment, met producten variërend van schaalmodellen tot (sport)kleding, speelgoed en speciale verzamelobjecten. Ook bijzondere collecties zijn hier verkrijgbaar, zoals het nieuwe rnlt©-assortiment. Alle producten worden ontwikkeld in exclusieve samenwerking met de designers van het merk, die er een geweldige creatieve uitdaging in vinden.

Sinds de grote vernieuwing drie jaar geleden is de omzet van de website met ruim 300% gestegen. Sinds begin 2023 hebben klanten uit de hele wereld (bijna vijftig landen) een product besteld in The Originals Renault Store met een gemiddelde aankoopwaarde van € 68,-. Met verbeterde functies, een vereenvoudigd bestelproces, veilige betaalmethodes en internationale levering is The Originals Renault store klaar voor de feestmaand. De webshop is beschikbaar in zes talen (Engels, Frans, Duits, Spaans, Italiaans en Portugees) en levert wereldwijd.

"De verkoop van merchandise ondersteunt de vernieuwing van ons merk en draagt bij aan de verbetering van het merkimago van Renault in de hele wereld. De verkoop van Renault Originals zit in de lift en de aantrekkelijke en kwalitatieve producten dragen bij aan de strategie van waardecreatie."

– Arnoud Belloni, Chief Marketing Officer bij Renault

ONLINE EN OFFLINE
De merchandise van Renault is niet alleen online verkrijgbaar via The Originals Renault store, maar ook bij de Renault dealers, in de rnlt©-winkel op Avenue des Champs-Elysées 33 in Parijs en op evenementen zoals de IAA München, Rétromobile, Autoshow van Parijs en Epoque Auto. Tijdens de Autoshow van Parijs in 2022 werd op de Renault stand zelfs 100.000 euro omzet bereikt met de verkoop van merchandise. Tijdens het zesdaagse evenement vertrokken vierduizend bezoekers naar huis met een product van Renault. Dat komt neer op meer dan één koper per minuut en een gemiddeld aankoopbedrag van € 27,-. De bestsellers zijn miniaturen, de hoodie '60 jaar 4L' en het Renault 5 T-shirt.

CADEUTIPS VOOR DE FEESTDAGEN
Tot de populairste artikelen voor 2023 uit de The Originals Renault store behoren het schaalmodel van de R5, het houten Caudron-Renault Rafale-vliegtuig en – een cadeautip voor de feestdagen – de nieuwe elektrische racebaan waarbij jong en oud het tegen elkaar kunnen opnemen met de R5 Prototype en de Renault 5 Turbo 3E op de 3,8 meter lange racebaan.

Er is een ruime keuze aan cadeautips, met onder meer een heel aanbod van skateboards, leren jassen, kasjmiertruien, een trapauto en een vintage loopauto de allerkleinsten. En wat te denken van een houten Renault garage met pompstation en meegeleverde miniaturen? Kortom, onmisbaar en tijdloos speelgoed, kleding en merchandise voor jong en oud; het is nu beschikbaar in de The Originals Renault store.

Mercedes-Benz heeft zijn leidende positie als het meest waardevolle luxe automerk ter wereld in de 'Best Global Brands 2023'-ranglijst verder versterkt. Na vijf jaar op rij op nummer acht te hebben gestaan, schittert de ster nu als het zevende belangrijkste merk ter wereld. De verdere stijging van de merkwaarde met 9 procent onderstreept de consistente transformatie van de onderneming tot een iconisch merk dat indruk maakt met zijn uitzonderlijke esthetiek, innovatieve technologieën en geïntegreerde duurzaamheid.

"De verdere stijging van onze merkwaarde is een eersteklas prestatie van het hele team van Mercedes-Benz waar we allemaal erg trots op zijn. Het resultaat is zowel een bevestiging als een stimulans voor ons. We blijven voortbouwen op ons merkerfgoed om de toekomst vorm te geven – met als doel de meest gewilde voertuigen ter wereld te bouwen." Bettina Fetzer, Hoofd Communicatie & Marketing Mercedes-Benz AG

Met de strategische herschikking van de onderneming in 2021 werd ook de merkessentie aangescherpt. Het merk staat sindsdien voor 'Desire for Iconic Luxury'. De onderneming combineert hiermee twee essentiële kenmerken: ten eerste zijn sterke wortels als fabrikant van luxe voertuigen, die talloze stijlbepalende iconen heeft gecreëerd. Ten tweede de pioniersgeest waarmee Mercedes-Benz als innovatieleider de ontwikkeling van voertuigen stimuleert. Meer dan ooit richt Mercedes-Benz zich op de uitstraling van het merk, die een cultuurvormend effect heeft en zorgvuldig wordt doorontwikkeld, terwijl het erfgoed van het merk in ere wordt gehouden. Het doel is om het digitale tijdperk vorm te geven met 's werelds meest gewilde voertuigen en services.

'Best Global Brands' – graadmeter voor meest waardevolle merken wereldwijd sinds 1999

Het Amerikaanse merkenadviesbureau Interbrand onderzoekt en analyseert al sinds 1999 de meest waardevolle merken ter wereld. De top 100 wordt opgenomen in het jaarlijkse 'Best Global Brands'-onderzoek dat zich richt op drie criteria: 'Financiële prestaties van de producten of services van het merk', 'Rol van het merk in het aankoopbeslissingsproces' en 'Kracht van het merk met betrekking tot het veiligstellen van toekomstige inkomsten van het bedrijf'. Interbrand was het eerste bedrijf dat een ISO 10668-gecertificeerde merkwaarderingsmethode ontwikkelde. De internationale norm creëert maatstaven voor de waardering en voldoet aan de eisen voor nauwkeurige monetaire merkclassificatie.

Toyota verbreedt het aanbod van de populaire Yaris Cross, voortbouwend op de kwaliteiten die de compacte SUV tijdens zijn eerste verkoopjaar de World Urban Car-titel en vele andere prijzen opleverden.

Sinds de introductie in 2021 heeft de Toyota Yaris Cross zich snel gevestigd als een sterke en zeer competitieve uitdager op de snelgroeiende Europese B-SUV-markt en is hij dit jaar tot nu toe de leider in zijn segment.

Een reeks aanpassingen, waarbij vooral rekening gehouden is met de aankoopoverwegingen van klanten, maken de nieuwe Yaris Cross een nog aantrekkelijker aanbod. Met krachtigere prestaties dankzij zijn hybride elektrische aandrijflijn, veiliger en gemakkelijker rijden met de nieuwste Toyota T-Mate veiligheids- en assistentiesystemen, een volledig digitale gebruikerservaring en stylingdetails die de moderne styling van de Yaris Cross versterken.

Hybrid 130
De Yaris Cross krijgt net als de Yaris hatchback, een tweede hybride aandrijflijn: de Hybrid 130. In de nieuwe aandrijflijn wordt techniek van de vijfde generatie hybride aandrijflijnen van Toyota toegepast.

Een nieuwe transaxle met een grotere en krachtigere elektromotor-generator (MG1) zorgt voor de extra kracht ten opzichte van de bekende 1,5 liter hybride aandrijflijn van de Yaris Cross. Samen met aanpassingen aan de vermogensregeleenheid (PCU) zorgt dit voor een toename van 14% in het totale vermogen van het systeem, van 85 kW / 116 pk naar 97 kW / 132 pk. Tegelijkertijd is het koppel van de MG2-motor over het hele toerenbereik verhoogd, waarbij het maximum met 30% is toegenomen van 141 tot 185 Nm.

Snelle acceleratie en vlotter inhalen
Het resultaat is een snellere acceleratie, waarbij de tijd van 0-100 km/u met een halve seconde is teruggebracht tot 10,7 seconden. De inhaaltijd van 80-120 km/u is met 0,4 seconden teruggebracht tot 8,9 seconden. Wat de CO2-uitstoot betreft, is de impact bescheiden: het nieuwe systeem bereikt een best-in-class 103-122 g/km.

Deze cijfers zijn slechts een deel van het verhaal, want net zo belangrijk is de impact op de rijervaring. De prestaties van de motor, aandrijfmotor en hybridebatterij zijn allemaal gemaximaliseerd in de Hybrid 130. Dit, in combinatie met een hoger koppel bij alle toerentallen, geeft de auto een dynamischer en responsiever gevoel. De Hybrid 130 biedt extra rijplezier, zowel in de stad als buiten de bebouwde kom.

De wendbare, vertrouwenwekkende prestaties van de auto worden verder ondersteund door de capaciteiten van het GA-B platform, met de fundamentele voordelen van een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie.

Hybrid 115
De nieuwe Hybrid 130 aandrijflijn wordt geïntroduceerd in de topmodellen, waaronder de GR SPORT en de nieuwe Launch Edition. De bestaande 85 kW / 116 pk sterke hybride aandrijflijn, nu bekend als de Hybrid 115, blijft in het programma.

Voor mensen die voor een Yaris Cross kiezen is de hybride-elektrische aandrijflijn de belangrijkste doorslaggevende factor. Met zijn 100% hybride line-up en de unieke optie van twee verschillende aandrijflijnen in zijn klasse, hebben klanten nu meer keuze dan ooit om aan hun behoeften te voldoen.

Stiller door isolatie en slimme dempers
De nieuwe Yaris Cross profiteert van een reeks extra maatregelen om geluid en trillingen te verminderen.Op het gebied van motorgeluid zijn vier belangrijke gebieden verbeterd: er is een dynamische demper toegevoegd aan de linker motorsteun, er is een resonator aangebracht aan de inlaatslang, de geluiddemper aan de binnenkant van het dashboard bestaat nu uit drie lagen en er is een extra viltlaag toegevoegd aan de geluiddemper aan de binnenkant van de motorkap. Om wind- en weggeluid tegen te gaan is dikker glas gebruikt voor de voorruit en de zijruiten voor en achter.

Digitale gebruikerservaring
De nieuwe Yaris Cross biedt een volledig nieuwe digitale gebruikerservaring. Het omvat een volledig digitaal instrumentarium dat aan de wensen van de bestuurder kan worden aangepast en een nieuw multimediasysteem dat sneller en krachtiger is en meer functies biedt. De displays zijn toonaangevend in hun klasse: 7 of 12,3 inch voor het instrumentarium en 9 of 10,5 inch voor het multimediascherm.

Het 12,3-inch grote instrumentarium toont wijzerplaten, informatie en afbeeldingen in hoge resolutie en biedt een goede zichtbaarheid in alle lichtomstandigheden. De bestuurder kan het uiterlijk van het display aanpassen met vier stijlopties. De 7 inch versie is standaard op de Yaris Cross Active en First Edition-uitvoeringen, de 12,3-inch versie is te vinden op de Executive, GR SPORT en Launch Edition.

Ook het infotainmentsysteem in de auto krijgt een upgrade. Het Toyota Smart Connect multimediasysteem is ontworpen voor eenvoudig, intuïtief gebruik met een snellere respons op inputs dankzij een grotere rekenkracht. De functies omvatten standaard cloudgebaseerde navigatie, een 'always connected' systeem dat toegang heeft tot actuele informatie over routes, verkeer en vertragingen voor een betere reisplanning.

Het spraakherkenningssysteem is verbeterd en kan nu geactiveerd worden door 'Hey Toyota' te zeggen. Dat systeem snapt normale gesprekstaal en kan verzoeken herkennen. Als er bijvoorbeeld "Hey Toyota, ik heb het koud" wordt gezegd, verhoogt dan het systeem automatisch de temperatuur van de klimaatregeling.

Ook aan draadloze smartphone-integratie is gedacht voor zowel Apple CarPlay als Android Auto. Net als bij de Toyota Safety Sense-systemen kunnen multimedia-upgrades en nieuwe functies naadloos over-the-air worden geïnstalleerd.

Eenvoudige toegang met slimme digitale sleutel
De Yaris Cross is net als de nieuwe Yaris hatchback uitgerust met een Smart Digital Key. Deze is gekoppeld aan de MyToyota-app en geeft maximaal vijf gebruikers toegang tot de auto via hun smartphone. De digitale sleutel kan worden gebruikt om de auto te vergrendelen, ontgrendelen en starten – zonder dat de telefoon uit de tas of zak van de gebruiker hoeft te worden gehaald.

De sleutel is compatibel met Apple- en Android-toestellen en wordt standaard geleverd op de Launch Edition. Een jaar abonnement is inbegrepen in de aankoopprijs van de auto.

De MyToyota-app biedt nog meer handige functies, zoals vergrendelen/ontgrendelen op afstand, bediening van de klimaatregeling vóór de rit en activering van de alarmlichten om de auto te helpen lokaliseren, bijvoorbeeld op een drukke parkeerplaats.

Veilig en ontspannen rijden met Toyota T-Mate
Toyota heeft zich tot doel gesteld om van de huidige generatie Yaris hatchback de veiligste compacte auto ter wereld te maken, door hem uit te rusten met een breed scala aan actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen. De Yaris Cross profiteert van hetzelfde uitgebreide Toyota T-Mate pakket.

Toyota T-Mate is de overkoepelende term voor geavanceerde voorzieningen die een auto veiliger en gemakkelijker te besturen en te parkeren maken. In de nieuwe Yaris Cross zijn deze verbeterd en uitgebreid om effectiever te zijn dan ooit, inclusief de introductie van de nieuwste generatie Toyota Safety Sense systemen. Deze voorzieningen zijn standaard aanwezig in het hele Yaris Cross-gamma.

Over-the-air
Dankzij een nieuw multimediasysteem en een datacommunicatiemodule (DCM) kunnen software-updates 'over-the-air' worden geleverd. Dit betekent dat Toyota Safety Sense en multimediafuncties naadloos kunnen worden geüpgraded, zonder dat de auto naar een servicecentrum hoeft te worden gebracht. Het downloaden kan plaatsvinden terwijl de auto rijdt, klaar voor installatie wanneer het de bestuurder uitkomt.

Met behulp van een nieuw camera- en radarsysteem dat verder en breder kan scannen dan voorheen, zijn er meer mogelijkheden om ongevalsrisico's te detecteren. Het Pre-Collision System (PCS) kan nu bijvoorbeeld een mogelijke frontale botsing herkennen en een breed scala aan objecten en voertuigen in het pad van de auto, waaronder voetgangers, fietsers en nu ook motorfietsen.

Acceleration Suppression is een nieuwe toevoeging aan het Toyota Safety Sense portfolio. Dit systeem remt plotselinge acceleraties af wanneer als het systeem het risico op een aanrijding met een voorligger herkent.

Proactive Driving Assist (PDA) is een andere nieuwe functie, ontworpen om bekende ongevalrisico's te helpen vermijden bij het rijden op lage snelheid. De vertragingsassistent zorgt voor een soepele vertraging wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat om vaart te minderen bij het naderen van een langzamere voorligger of bij het ingaan van een bocht. Het tweede element van PDA is Steering Assist, dat een bocht in de weg herkent en de stuurkracht aanpast om de bestuurder te helpen een soepele en stabiele bocht te maken.

Het nieuwe Emergency Driving Stop System (EDSS) kan de bestuurder ondersteunen als deze ziek of onwel wordt. Als het systeem detecteert dat de bestuurder gedurende een bepaalde tijd geen input heeft gegeven – sturen, remmen, accelereren – geeft het een waarschuwing. Als de bestuurder niet reageert, zal het systeem de auto voorzichtig tot stilstand brengen, de alarmlichten activeren en de portieren ontgrendelen.

Toyota T-Mate biedt ook bescherming wanneer de auto stilstaat. Met het optionele Safe Exit Assist (SEA) helpt een visueel en auditief waarschuwingssysteem voorkomen dat een portier per ongeluk wordt geopend in het pad van voertuigen en fietsers die van achteren naderen. Het Rear Seat Reminder System (RSRS) waarschuwt de bestuurder met visuele en akoestische signalen als deze bijvoorbeeld een kind of huisdier op de achterbank heeft achtergelaten, om het risico op 'hot car' incidenten te helpen voorkomen.

Naast deze extra functies profiteert de nieuwe Yaris Cross ook van upgrades van de bekende Toyota Safety Sense-functies. De Adaptive Cruise Control (ACC) is herzien om sneller te reageren en met een natuurlijker gevoel te werken. Wanneer bijvoorbeeld een ander voertuig op de rijstrook van de auto komt, wordt er subtieler afgeremd. De afstandsinstellingen zijn uitgebreid, zodat de bestuurder meer keuze heeft om de afstand aan zijn voorkeur aan te passen, en de snelheidsreductie in bochten wordt eerder geactiveerd, waardoor de snelheidsregeling soepeler verloopt.

Er zijn nieuwe systemen toegevoegd aan de ACC voor veiliger inhalen: Inhaalpreventie voorkomt onbedoeld inhalen aan de verkeerde kant van een voertuig ('undertaking') en

Voortijdige vertraging/gekoppelde richtingaanwijzercontrole helpt de bestuurder om veilig terug op de rijbaan te komen met gepaste snelheid en afstand tot andere voertuigen.

De Lane Departure Alert (LDA) herkent nu wanneer de bestuurder zijn rijstrook heeft verlaten terwijl hij een obstakel (voetganger of andere weggebruikers) probeert te ontwijken en schakelt de waarschuwingsfunctie tijdelijk uit. De rijstrookcentreringsfunctie van de Lane Trace Assist (LTA) is aangepast zodat het natuurlijker aanvoelt. Road Sign Assist (RSA) is verbeterd, zodat slechts één druk op de knop volstaat om de snelheidsbegrenzer aan te passen aan de verkeersborden.

Extra stijl met de nieuwe Launch Edition
De stoere en eigentijdse styling van de Yaris Cross heeft sinds de introductie voor veel positieve reacties gezorgd bij klanten, door de uitstraling en het imago van een SUV te combineren met een compacte en wendbare auto die zich ook thuisvoelt in de stad. De visuele aantrekkingskracht wordt versterkt in een nieuw topmodel voor het gamma, de Launch Edition.

De Launch Edition wordt geleverd in Urban Khaki in bi-tone uitvoering en met exclusieve nieuwe 18-inch donkergrijze/gepolijste vijfspaaks lichtmetalen velgen die de dynamische, stoere uitstraling versterken. In het interieur passen de stiksels in de bekleding en de sierlijsten op het dashboard en de portieren bij de groene carrosseriekleur. Platinum Pearl White en Silver Metallic bi-tone opties zijn ook beschikbaar.

De stoelbekleding in het interieur krijgt een nieuw patroon en er is een zachte bekleding voor het onderste instrumentenpaneel geïntroduceerd voor alle klassen. Juniper Blue is beschikbaar voor het hele gamma.

Tweede kwartaal 2024
In het tweede kwartaal van 2024 wordt de nieuwe Toyota Yaris Cross in Nederland verwacht. De prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.