Porsche breidt de modelreeks van de recent vernieuwde Cayenne verder uit met een nieuwe hybridevariant. De Cayenne S E-Hybrid onderscheidt zich met een uitgebalanceerde mix tussen rijdynamiek, comfort en efficiëntie.
De nieuwe Cayenne S E-Hybrid is de derde geëlektrificeerde motorvariant van de populaire SUV-reeks en wordt gepositioneerd tussen de Cayenne E-Hybrid en de Cayenne Turbo E-Hybrid. De focus ligt op een prettige balans tussen dagelijks gebruiksgemak en prestaties, en zal verkrijgbaar zijn als zowel SUV en Coupé. De hybridetechnologie van de recent vernieuwde Cayenne maakt gebruik van intelligent energiemanagement waarmee het elektrische rijbereik vergroot is en laadtijden verkort.
In de Cayenne S E-Hybrid wordt de 3.0-liter V6, met een vermogen van 260 kW/353 pk, gekoppeld aan een 130 kW/176 pk sterke elektromotor. Het totale systeemvermogen bedraagt 382 kW/519 pk en het maximum koppel 750 Nm. De Cayenne S E-Hybrid accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 4,7 seconden en de topsnelheid bedraagt 263 km/u.
Standaard adaptieve luchtvering met innovatieve technologie De standaard adaptieve luchtvering zorgt voor een combinatie van verbeterde prestaties en meer comfort. De innovatieve 2-kamertechnologie met twee kleppen zorgt voor een nog groter verschil tussen chassisinstellingen, van extreem comfortabel tot een prestatiegericht en dynamisch weggedrag. Tegelijkertijd profiteert het model van de verbeteringen van de hybridetechnologie die Porsche onlangs doorvoerde op de nieuwe Cayenne. Een volledig elektrisch rijbereik van maximaal 90 kilometer** zorgt ervoor dat een aanzienlijke afstand emissievrij kan worden afgelegd. Porsche maakt dit mogelijk dankzij een batterijcapaciteit van 25,9 kWh. Een ingebouwde lader van 11 kW zorgt ervoor dat de laadtijd minder dan 2,5 uur bedraagt, afhankelijk van de gebruikte laadpaal.
Aan de buitenkant onderscheidt de Cayenne S E-Hybrid zich onder meer dankzij de 20 inch Cayenne S-velgen waarmee het model standaard wordt uitgerust en een uitlaatsysteem met tweemaal twee eindpijpen in geborsteld roestvrijstaal. De SUV is voorzien van een exterieurpakket in hoogglans zilver, de Coupé wordt gekenmerkt door een exterieurpakket in hoogglans zwart. De standaard Matrix led-koplampen zorgen voor veiligheid en comfort in het donker, de innovatieve HD Matrix-led koplampen zijn als optie verkrijgbaar.
In het interieur kan de bestuurder uitkijken naar standaard 8-voudig verstelbare elektrische comfortstoelen, het Sport Chrono-pakket inclusief rijmodus-schakelaar, pedalen in roestvrijstaal en het interieurpakket Diamar gespoten in Silvershade. Porsche is tevens de eerste autofabrikant die voertuigfuncties uit zijn app integreert in Apple CarPlay®. Dankzij het uitgebreide scala aan mogelijkheden van de My Porsche-app kun je met CarPlay® diverse functies van de auto vereenvoudigd digitaal beheren en besturen. Het optionele, geïntegreerde bijrijdersdisplay maakt het streamen van video mogelijk, ook tijdens het rijden. Een nieuw luchtkwaliteitssysteem filtert ziektekiemen en andere schadelijke deeltjes.
De nieuwe Porsche Cayenne S E-Hybrid is per direct te bestellen en staat vanaf november 2023 bij de Nederlandse Porsche Centra.
Vanafprijzen: Cayenne S E-Hybrid: €124.600 Cayenne S E-Hybrid Coupe: €129.000
De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan de sterke groei van Audi's EV-verkopen gedurende de eerste helft van 2023 (+ 51,2 procent). Nu heeft Audi beide modellen ingrijpend verbeterd, met een aangescherpte afstemming van het onderstel, een vernieuwde en efficiëntere aandrijflijn, meer vermogen, een groter rijbereik tot 547 kilometer* en snellere laadtijden. Daarbij krijgt de Q4 e-tron nu een nieuwe, karakteristieke sound.
Alle varianten van de Audi Q4 e-tron beschikken voortaan over een groot accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh (bruto: 82 kWh). Door de aangepaste chemische samenstelling van de accucellen is bij een snellaadstation nu een hogere DC-laadsnelheid mogelijk. Onder optimale omstandigheden kan het accupakket daardoor in ongeveer 28 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. De quattro-versies halen daarbij een nieuw, hoger laadvermogen van 175 kW, de versies met achterwielaandrijving laden met maximaal 135 kW. Om de levensduur van het accupakket te vergroten, wordt hij automatisch tot maximaal 80 procent opgeladen. Onderweg leidt de e-tron routeplanner de bestuurder zoveel mogelijk langs snellaadstations, waarbij het systeem – voor een zo hoog mogelijke laadsnelheid en een zo groot mogelijke actieradius – automatisch het accupakket voorverwarmt alvorens het gekozen snellaadstation is bereikt. In de vernieuwde Q4 e-tron wordt het accupakket nu ook automatisch gekoeld als een bepaald temperatuurniveau tijdens het rijden of het opladen wordt overschreden.
Q4 e-tron 40 wordt Q4 e-tron 45: nieuwe aandrijflijn, hogere efficiëntie en meer vermogen Zowel de uitvoeringen met achterwielaandrijving als de versies met quattro vierwielaandrijving beschikken nu over een nieuw ontwikkelde synchroonmotor met permanente magneet (PSM) op de achteras. Hiermee springen de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zuiniger om met de energie en beschikken ze bovendien over meer vermogen en een grotere actieradius. De Audi Q4 Sportback 45 e-tron heeft bijvoorbeeld een maximum WLTP-range van 547 kilometer.
In de vernieuwde Audi Q4 45 e-tron en Audi Q4 Sportback 45 e-tron met achterwielaandrijving levert de elektromotor voortaan een vermogen van 210 kWh (286 pk). Deze uitvoeringen accelereren in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Als Audi Q4 45 e-tron quattro of Q4 Sportback 45 e-tron quattro accelereert de auto in 6,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topmodellen - de Q4 55 e-tron quattro en Q4 Sportback 55 e-tron quattro - hebben een vermogen van 250 kW (340 pk), waarmee ze in 5,4 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u sprinten. Alle versies hebben een topsnelheid van 180 km/u.
Verbeterde stuurreacties: onderstel met Audi-DNA Dankzij een verbeterde afstemming van het onderstel biedt de vernieuwde Audi Q4 e-tron meer rijcomfort, meer rijplezier en meer veiligheid. Op alle versies heeft de besturing een directere overbrenging gekregen, waardoor de uitgebalanceerde wegligging en de besturing nog beter met elkaar in harmonie zijn en de carrosserie minder beweegt. Voorzien van het optionele sportonderstel staat de auto 15 mm lager op de weg.
Nieuwe functie: active lane assist In combinatie met adaptive cruise control is de Q4 e-tron nu optioneel verkrijgbaar met active lane assist. Bij snelheden van 90 km/u en hoger wordt via witte pijlen in het instrumentarium en via het augmented reality head-up display aangegeven of het veilig is om van rijstrook te wisselen. De bestuurder kan de automatische wisseling van rijstrook inleiden met de richtingaanwijzer, waarna hij bij de manoeuvre wordt ondersteund in de besturing.
Rijkere standaarduitrusting Audi MMI navigatie plus, Audi connect Navigatie & Infotainment en het volledig digitale 10,25 inch instrumentarium Audi virtual cockpit zijn voortaan standaard in alle uitvoeringen te vinden. Het kofferdeksel wordt nu ook automatisch geopend en afgesloten, en in combinatie met de optionele Comfortsleutel reageert het kofferdeksel tevens op voetbewegingen. Stoelverwarming is eveneens standaard.
Direct herkenbaar dankzij 'character sound' De Audi Q4 e-tron is 'one of a kind' – niet alleen uiterlijk en op het gebied van rijeigenschappen, maar ook akoestisch. De vernieuwde Q4 e-tron is optioneel verkrijgbaar met een unieke akoestische identiteit. Met de kenmerkende 'character sound' onderscheiden de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zich nu nog nadrukkelijker van de andere elektrische Audi-modellen. Ter verbetering van de verkeersveiligheid zijn alle modellen bij snelheden onder 25 km/u hoorbaar. Indien gewenst kan het geluid worden uitgeschakeld via het Audi drive select menu.
Meer specificaties en prijzen van de vernieuwde Audi Q4 e-tron-modellen worden binnenkort bekendgemaakt.
Productie Q4 e-tron uitgebreid naar Brussel Als reactie op de grote vraag naar de Q4 e-tron-modellen gaat Audi de productiecapaciteit van de modelserie verder uitbreiden. Aanvullend op de productie in het Duitse Zwickau wordt de Audi Q4 e-tron vanaf eind 2023 ook gebouwd in de Audi-fabriek in Brussel. Sinds december 2022 rollen daar ook de Audi Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron van de productielijn.
Het verzekeren van een auto is een persoonlijke aangelegenheid. Iedereen gebruikt zijn of haar auto voor verschillende doeleinden. Er zit verschil in het verzekeren als je vaak meerdere mensen vervoert, of als je je auto alleen gebruikt voor woon werk verkeer. Het is daarom belangrijk om goed te kijken naar de verzekering en wat de verschillen zijn. Hieronder staan verschillende punten van aandacht voor als u een verzekering voor uw auto wilt afsluiten.
DE DEKKING BIJ SCHADE
De dekking bij schade aan uw auto is een belangrijk onderdeel van de verzekering. U kunt uw auto wa, wa beperkt casco of wa volledig casco verzekeren. Het is goed om de verschillen goed te lezen en van daaruit te concluderen wat het best bij uw situatie past.
SCHADE HERSTELLEN
Het is belangrijk om te kijken wat er over schadeherstel wordt vermeld in uw polis. Bent u hier in vrij om te kiezen, of wijst de maatschappij een schade hersteller aan. Zeker bij glasschade bent u soms verplicht om bv naar Carrglass te gaan. Als dat niet is wat u wenst, kunt u verder gaan kijken. Als dat wel wenselijk voor u is, zit u goed. Glasschade wordt bij de meeste maatschappijen volledig vergoed.
EIGEN RISICO
Het eigen risico in uw verzekering is ook belangrijk voor uw keuze. Als u net een nieuwe auto heeft gekocht, zult u voor iets anders kiezen dan voor een gebruikte auto. De hoogte van het eigen risico kunt u zelf bepalen. Het zal ook de hoogte van de premie bepalen, dus zoals gezegd is dat zeer persoonlijk. Lees daarom altijd goed de voorwaarden door!
WAARDEREGELING
Bij de waarderegeling is het van belang dat u de waarde van de auto kent. Er zit natuurlijk een groot verschil in {DAG} waarde van een nieuwe of van een gebruikte auto. De vergoeding bij schade zal daarom per auto verschillen. Natuurlijk hangt dat ook af van de verzekering die u afsluit, zoals eerder genoemd bij de dekking vermeld in uw polis. Ook dit is een belangrijk onderdeel van uw verzekering.
OPZEGTERMIJN
Over het algemeen is het opzeggen van een autoverzekering dagelijks, meestal met opzegtermijn van een maand. Als u uw auto verkoopt, is dat natuurlijk vanaf het moment dat de auto naar de nieuwe eigenaar gaat. Zoals u kunt zien in boven genoemde onderdelen van een autoverzekering, is het zeer belangrijk de voorwaarden van de af te sluiten verzekering goed door te lezen en te berekenen. Ook is het de moeite waard om te kijken of de verzekeringen die u al heeft, mogelijk met elkaar in een pakket passen. Dat verschilt per verzekeringsmaatschappij, maar is zeker de moeite waard om te checken. Ook in dezen geldt dat je beter goed voorbereidt kunt zijn op onvoorziene omstandigheden. Niet alleen voor uzelf, ook zeker voor medeweggebruikers.
Heb je geen zin om dit allemaal te gaan vergelijken en uit te zoeken dan kun je ook kijken op de website van netpolis, Hier kun je vrij eenvoudig de verzekeringen vergelijken, De voor jou beste opties kiezen en gelijk de prijzen vergelijken. En eventueel gelijk de verzekering afsluiten.
Elke twee jaar in een nieuwe Hyundai rijden, dat klinkt toch als muziek in je oren? Hyundai maakt het mogelijk, met Hyundai Continu Plan – een nieuwe, aantrekkelijke financieringsoplossing voor particulieren. Dankzij een korte contractperiode en een gegarandeerde inruilwaarde aan het einde van de financieringstermijn, heb je de mogelijkheid jouw auto – zoals de naam al zegt – continu te rijden en aan het einde van de looptijd in te ruilen voor een nieuw exemplaar, zonder dat je je zorgen hoeft te maken over onverwachte kosten. Zo rijd jij steeds in het nieuwste model, mét fabrieksgarantie en tegen minimale onderhoudskosten.
Het Hyundai Continu Plan werkt heel eenvoudig. Bij aanschaf van een nieuwe auto stelt Hyundai de toekomstige gegarandeerde minimumwaarde over twee of drie jaar vast (de HTGMW). Deze gegarandeerde restwaarde hoef je gedurende de looptijd niet af te lossen. Je betaalt alleen het verschil tussen de aanschafprijs en de HTGMW, verspreid over maandelijkse termijnen, plus een vast en laag rentepercentage. Daarnaast heb je de mogelijkheid om jouw Hyundai Continu Plan-contract tussentijds geheel of gedeeltelijk in te lossen tegen lage kosten.
Maandelijkse bedrag Met het Hyundai Continu Plan betaal je dus alleen af voor wat je daadwerkelijk 'verbruikt'. Bovendien kun je door een mogelijke aanbetaling en het aantal gereden kilometers per jaar (10.000, 20.000 km of 30.000 km) zelf invloed uitoefenen op het maandelijkse bedrag dat je verschuldigd bent. Dat maakt Hyundai Continu Plan zo aantrekkelijk.
Aan het einde van het contract heb je drie mogelijkheden:
1. Vernieuwen – Een van de aantrekkelijke mogelijkheden van Hyundai Continu Plan is dat je je Hyundai aan het einde van de looptijd weer kunt inruilen voor een nieuwe. Zo kun je steeds in het nieuwste model rijden, met fabrieksgarantie en tegen minimale onderhoudskosten. Is de Hyundai aan het einde van het contract meer waard dan de minimaal gegarandeerde restwaarde (HTGMW)? Dan is het verschil voor jou. Dat bedrag kun je dan bijvoorbeeld weer gebruiken als aanbetaling op jouw volgende Hyundai. 2. Teruggeven – Als je besluit je Hyundai terug te geven, worden de conditie van de auto en het kilometrage beoordeeld. Je hoeft verder niets meer te betalen als die allebei volgens afspraak zijn. Door de restwaardegarantie blijf je nooit achter met een restschuld als de waarde van de Hyundai onverwacht is gedaald. Je geeft de auto simpelweg terug aan Hyundai en je bent van alle verplichtingen af. 3. Houden – Wil je in jouw vertrouwde Hyundai blijven rijden? Geen probleem. Het enige wat je nog hoeft te betalen, is de HTGMW – ofwel de door Hyundai gegarandeerde minimum restwaarde. Dat kun je in één keer doen, maar ook weer in maandelijkse termijnen.
Welke Hyundai kies jij? Met Hyundai Continu Plan rijd je al in een nieuwe Hyundai vanaf € 199 per maand (o.b.v. 48 mnd./10.000 km/pj). Dit betreft de Hyundai i10 i-Drive. Elektrisch rijden kan natuurlijk ook. Zo is de nieuwe KONA Electric met 48,4 kWh-batterijpakket er al vanaf € 399 per maand (o.b.v. 48 mnd./10.000 km/pj) en de IONIQ 6 in Style-uitvoering vanaf € 439 per maand (o.b.v. 48 mnd./10.000 km/pj). Benieuwd wat Hyundai Continu Plan voor jou kan betekenen?
Mitsubishi Motors verlengt per direct de garantie op alle nieuwe modellen naar 8 jaar of 160.000 kilometer. Het merk benadrukt hiermee de uitstekende betrouwbaarheid en service waar Mitsubishi Motors al jaren om bekend staat. De uitgebreide garantietermijn is daarnaast een bewijs van vertrouwen in de producten van het merk en een beloning voor loyale klanten.
Verlenging van garantie De nieuwe garantietermijn van Mitsubishi Motors is opgebouwd uit 5 jaar fabrieksgarantie (standaard) en nog eens 3 jaar aanvullende garantie. Het aanvullende deel wordt van toepassing als de auto vijf jaar oud is geworden of voor die tijd de 100.000 kilometer heeft gepasseerd. De aanvullende garantie geldt als de auto periodiek volgens de fabrieksvoorschriften wordt onderhouden bij een erkende Mitsubishi-dealer of -servicecentrum in Nederland. Na de onderhoudsbeurt wordt de aanvullende garantie steeds met 12 maanden verlengd. De garantie is van toepassing gedurende de eerste 8 jaar of tot de auto de grens van 160.000 kilometer bereikt. Additioneel ontvangen eigenaren van een Mitsubishi een jaar lang 24/7 pechhulp in heel Europa. Daarmee garandeert Mitsubishi Motors jarenlang zorgeloos rijplezier.
8 jaar batterijgarantie Op de hoogvoltagebatterij (HV) van de Mitsubishi Outlander PHEV (vanaf modeljaar 2016), Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, Mitsubishi ASX HEV en PHEV en de Mitsubishi COLT HEV geldt een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 kilometer. Mitsubishi Motors biedt tevens 8 jaar (of 160.000 kilometer) garantie op de capaciteit van de HV-batterij.
Transparantie voor klanten "Kies je voor Mitsubishi Motors, dan kies je voor betrouwbaarheid en een uitstekende service. Om dit te onderstrepen, geven wij nu maar liefst acht jaar garantie op alle nieuwe modellen. Klanten hebben hierdoor nog een extra reden om te kiezen voor de kwaliteit van Mitsubishi Motors. Bovendien kiezen we voor absolute transparantie wat betreft de garantievoorwaarden. Klanten weten bij ons dus exact welke zaken zijn inbegrepen en uitgesloten in de garantievoorwaarden", zegt Roland van Banning, Managing Director bij Mitsubishi Motors Nederland.
In navolging van de Megane is het nu de beurt aan de Scenic om zichzelf opnieuw uit te vinden als boegbeeld van de nieuwe generatie volledig elektrische auto's van Renault. De compleet nieuwe Scenic E-Tech electric is ontworpen voor gezinnen met de behoefte om te gaan en staan waar zij willen, in alle veiligheid. De nieuwkomer past naadloos in het strategische plan Renaulution: hij is elektrisch en eigentijds, zit boordevol nuttige en intuïtieve technologie en is bovendien duurzamer ontworpen. Hij belichaamt als eerste productieauto het streven van Renault Group om een autofabrikant van de volgende generatie te worden, aan de hand van drie pijlers: het milieu, veiligheid en inclusie.
27 jaar evolutie van de Scenic Bijna dertig jaar geleden, in 1996, verscheen de Scénic voor het eerst, toen nog als Renault Mégane Scénic. Hij wordt beschouwd als de eerste compacte MPV in de Europese autogeschiedenis. Wat veel mensen niet weten, is dat Scenic een acroniem is voor Safety Concept Embodied in a New Innovative Car. Gezinnen veranderen, net als hun gewoontes van reizen, kijk op het milieu en veiligheid. Maar de Scenic is altijd met hen mee veranderd – en was hen soms zelfs een stap voor. Dat is nu niet anders, daar waar de nieuwe Scenic met een volledig elektrische aandrijflijn het C-segment opnieuw vorm geeft. Hij heeft zijn gezinsvriendelijke DNA behouden, evenals zijn baanbrekende technologie en ongekende veelzijdigheid. Hij nodigt uit om te reizen, wat wordt ondersteunt door zijn actieradius van meer dan 620 kilometer (WLTP). Het is de eerste elektrische auto met een duurzamer ontwerp, dat waarde hecht aan het welzijn van zijn passagiers en de wereld om zich heen. Het is de gezinsauto van morgen, die vandaag al beschikbaar is.
De ultieme gezinsauto De nieuwe Scenic E-Tech electric is gebouwd op het CMF-EV platform dat is ontwikkeld door de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi. Het ontwerp is gedurfd: ondanks de relatief korte wielbasis is de ruimte binnenin ongeëvenaard. Dat is mede mogelijk gemaakt door de compacte afmetingen van de batterij (die een capaciteit heeft tot 87 kWh). Bovendien brengt dat een gunstige gewichtsverdeling met zich mee. De elektromotor levert een vermogen tot 160 kW (220 pk), waarmee de nieuwe Scenic niet alleen wendbaar en levendig is, maar ook geschikt is voor elke rit. Net als alle voorgaande generaties biedt de nieuwste generatie comfort voor alle passagiers, zonder verlies van bagageruimte (545 liter). Het verduisterende Solarbay glazen dak en de hightech armsteun maken de uitgebreide reeks aan comfort verhogende voorzieningen compleet.
Het OpenR Link multimediasysteem wordt geleverd met meer dan vijftig apps, waarmee niet alleen de bestuurder zijn reis kan plannen, maar waarmee iedereen die meereist kan genieten van alle functionaliteiten. Ook is de Scenic E-Tech electric voorzien van de unieke, kenmerkende geluidsreeks – het resultaat van een buitengewone samenwerking met componist Jean-Michel Jarre.
De nieuwe Renault Scenic E-Tech electric wordt de eerste elektrische auto van Renault die beschikbaar is in de uitvoering Esprit Alpine, die een opwindend vleugje sportiviteit toevoegt aan een veelomvattend totaalpakket. De assemblage vindt plaats in de fabriek in Douai (ElectriCity). De marktintroductie staat gepland voor begin 2024.
De eerste duurzamer ontworpen gezinsauto Om vooruitstrevende, verantwoordelijkere en veiligere mobiliteit beschikbaar te maken voor zoveel mogelijk mensen is een nieuwe kijk op auto's en hoe we die gebruiken vereist. Het betekent dat de impact van auto's op het milieu gedurende hun levenscyclus verminderd zal moeten worden: van ontwerp en productie, op de weg tot het einde van hun levensduur, oftewel 'van wieg tot graf'. De nieuwe, vijfde generatie Renault Scenic brengt een nieuwe visie op mobiliteit. Slimmer gebruik en verantwoordelijkere productie worden de norm. En aan de hand van Purpose en Renaulution is Renault Group op weg om een bedrijf van de volgende generatie te worden, dat zich richt op het creëren van zowel economische waarde als ecologische en sociale waarde en streeft naar koolstofneutraliteit in Europa tegen 2040 en wereldwijd tegen 2050. Als voorloper op het gebied van CO2-reductie presenteerde Renault de Scenic Vision op de ChangeNOW Summit van 2022, een studiemodel waarmee het merk aantoont duurzamere, visionaire voertuigen te creëren. De volgende stap in de strategie is hier: de nieuwe Renault Scenic E-Tech electric.
Deze volledig elektrische gezinsauto is doelgerichter, toegankelijk en moderner dan ooit. Hij tilt duurzame ontwikkeling en veiligheid naar een hoger niveau. De Renault Scenic E-Tech electric wordt geassembleerd in Frankrijk, in de ElectriCity-fabriek in Douai, en baant een nieuw pad naar groenere, veiligere en meer vooruitstrevende mobiliteit. Zijn elektromotor wordt ook in Frankrijk gemaakt, in de Megafabriek in Cléon. Tot 24% van de materialen van het voertuig zijn gerecycled en 90% van de auto is recyclebaar, inclusief de batterij. Geheel volgens de voorwaarden van Richtlijn 2005/64/EG, in industriële faciliteiten. Dus de reis naar nieuwe, veiligere en verantwoordelijkere mobiliteit is begonnen!
Het interieur van de nieuwe Audi Q6 e-tron is met recht van binnenuit ontworpen. In een driedimensionaal, contrastrijk design komen specifieke features nog beter naar voren. Met de functionele en fraaie vormgeving speelt Audi perfect in op wensen en eisen van klanten. Dit wordt mogelijk gemaakt door twee belangrijke factoren: de Audi Q6 e-tron is het eerste productiemodel dat gebruikmaakt van het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) en van de eveneens nieuwe E3 elektronica-architectuur. Dankzij dit slimme samenspel zijn technologie, looks en duurzaamheid perfect in balans.
Mark Lichte, hoofd design van Audi: "Eén van de belangrijkste vragen die we bij de ontwikkeling van de Q6 e-tron stelden, was deze: 'Wat willen de inzittenden beleven?' Dit interieur kreeg zijn vorm door de antwoorden die we kregen. De behoeften van klanten bepaalden het design."
Eén geheel Het Q6 e-tron-interieur valt op door een aangename, ruimtelijke sfeer. De zogenaamde 'Softwrap' omvat het gehele passagierscompartiment: van deuren en cockpit tot middenconsole. De kleuren en hoogwaardige (gerecyclede) materialen ervan komen ook terug in de stoelbekleding. Het cocon-gevoel wordt nog eens versterkt doordat alle componenten één geheel lijken te vormen. Bovendien is het materiaal- en kleurgebruik functioneel: comfortgebieden kenmerken zich door grote oppervlakken en zachte materialen. Bedieningselementen vallen op met hun hoogwaardige uitstraling in hoogglans zwart. In het portier aan bestuurderszijde is bijvoorbeeld een 'black panel' voor de bediening van belangrijke functies onder handbereik. De laag geplaatste, vlakke uitstroomopeningen van het klimaatsysteem zijn harmonieus geïntegreerd.
Duurzaamheid als focus Diverse materialen van de Softwrap zijn duurzaam geproduceerd. Zo zijn de bekledingsmaterialen Elastic Melange en Argument gemaakt van 100% gerecycled polyester. Ook Dinamica microvezel, dat wordt gebruikt voor de stoelbekleding, is gemaakt van gerecyclede materialen. De grote oppervlakken van het dashboard op hun beurt zijn gemaakt van hernieuwbare grondstoffen. In de S line- en S-modellen kunnen klanten kiezen voor donker geborsteld aluminium, carbon-structuur of een hightech ogende structuur van gerecycled polyester. In de Econyl-vloermatten zijn onder meer oude visnetten, tapijt en industriële restproducten verwerkt.
PPE: alle ruimte De Audi Q6 e-tron is het eerste productiemodel dat gebruikmaakt van het speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkelde Premium Platform Electric (PPE). Daarbij stond optimale benutting van ruimte ook centraal. Alleen al het ontbreken van een centrale 'tunnel' zorgt voor veel beenruimte achterin. De bagageruimte heeft een inhoud van 526-1.529 liter en voorin is er een 64-liter frunk. In het interieur is er volop bergruimte. Daarnaast zijn er bekerhouders, een phonebox en laadpoorten voor smartphones.
Digital stage De 'Digital stage' is een beeldbepalend element dat bestaat uit een panoramisch MMI-display met geïntegreerde Audi virtual cockpit (11,9 inch), een elegant gebogen MMI Touch Display in Singleframe-look (14,5 inch) en een MMI display (10,9 inch) voor de passagier. Door de perfecte integratie dragen ze bij aan het ruimtelijke gevoel. Mede dankzij de ambienteverlichting lijkt het gebogen MMI Touch display 's nachts te zweven. De passagier kan op het eigen scherm bijvoorbeeld films kijken zonder daarbij de bestuurder te storen en zonder dat het beeld voor de bestuurder zichtbaar is. Ook kan de passagier via dit scherm assisteren bij de navigatie.
Optioneel is een augmented reality head-up display beschikbaar. De weergave van belangrijke gegevens beweegt in het blikveld van de bestuurder mee met de buitenwereld. Weergegeven items lijken op een afstand van 200 meter voor de auto te zweven.
Interactief licht Het Interaction Light (IAL) met LED-technologie omvat het gehele interieur. Het ontvangt inzittenden via de welkomstfunctie en laat zien wanneer de auto afgesloten of ontgrendeld is. Het IAL is er ook voor de veiligheid. Zo kan het dynamische afslagverlichting weergeven. Tevens kan het met pulserend licht informatie over bijvoorbeeld het laadproces versterken. Als het IAL niet actief is, gaat het op in de ambienteverlichting van het ambient light pakket plus.
Zelflerende stemassistent Dankzij de nieuwe E3 elektronica-architectuur is het interieur van de Q6 e-tron volledig digitaal en connected. De intelligente bundeling van functies maakt een nieuwe interieurbeleving mogelijk. Zo zijn veel functies aan te sturen via Audi's zelflerende stemassistent, die voor het eerst een avatar heeft (Audi Assistant Dashboard). Deze is te activeren door 'Hé Audi' uit te spreken of via de myAudi app. Daarmee is het nieuwe bedieningsconcept multimodaal. Gesproken opdrachten worden op het display als tekst worden weergegeven en de digitale assistent leert van elke opdracht. Dit kan leiden tot proactieve suggesties (bijvoorbeeld routeinformatie), smart routines (zoals automatische aanpassing van airco- en stoelinstellingen) en 'intelligent lists', zoals de oproepvolgorde van telefoongesprekken.
Via een eigen app store kunnen gebruikers hun favoriete apps (ook van externe partijen) weergeven op en gebruiken via het MMI Touch display van de auto. De apps worden direct en zonder dat er een smartphone nodig is geïnstalleerd op het infotainmentsysteem. Uiteraard zijn ook deze apps met de stem te bedienen.
3D sound system Een Bang & Olufsen Premium Sound System met 3D sound, 22 speakers en een vermogen van 830 W is optioneel te bestellen. Geluid klinkt hiermee zoals het is opgenomen. Dat zit hem vooral in de slimme plaatsing van de speakers. Zo maken diverse speakers optimaal gebruik van geluidsreflectie via de ramen. De bass-speakers hebben een speciaal ontwikkelde behuizing die het doorgeven van vibraties beperkt. Doordat vier speakers in de hoofdsteunen zijn geïntegreerd, kan het sound system bovendien 'sound zones' creëren. Het sound system is met lichtgevende belettering tevens een lust voor het oog. Ook door dit detail toont Audi aan dat het interieur van de Q6 e-tron is ontworpen met de inzittenden als centrale factor.
Citroën wijzigt per september 2023 de opbouw van de modellenline-up dat zorgt voor een eenvoudiger aankoopproces, betere levertijden en gunstigere prijzen. Vanaf dan beperkt Citroën zich tot drie uitrustingsniveaus per model, elk met maximaal vijf optie/pakketten. Alles is dan gecentreerd rond de uitrustingsniveaus YOU, PLUS en MAX.
Citroën maakt met herziene uitrustingsniveaus en goed gedefinieerde optiepakketten het aankoopproces voor de klant eenvoudiger. Daarmee biedt het merk voor elke klant de juiste mobiliteitsoplossing en zijn de modellen zelfs voordeliger geprijsd. De vermindering van diversiteit – gebaseerd op een kleiner assortiment – zal ook leiden tot verbeterde levertijden. Deze aanpak is volledig in lijn met nieuwe consumentengewoonten, met name met de opkomst van een meer compacte digitale wereld en de wens van Citroën om te evolueren naar een eerlijker en evenwichtiger prijsbeleid in alle regio's.
Een versimpelde line-up, afgestemd op wat nodig is De vijf bestaande uitrustingsniveaus – Live, Feel, Feel Pack, Shine en Shine Pack – zijn vervangen door; YOU, PLUS en MAX. Door reductie van het aantal uitvoeringen ontstaat een beknopter assortiment, zonder de voorgestelde inhoud te verarmen, is het aanbod voor klanten makkelijker te begrijpen en zijn de prijzen gunstiger zoals te zien is in onderstaande tabel waarin de nieuwe instapprijzen getoond zijn.
Model Huidige prijs Prijs per september C3 € 19.990 € 18.400 C3 Aircross € 31.150 € 27.400 C4 € 31.710 € 29.400 ë-C4 € 40.140 € 37.830 C4 X € 32.560 € 29.450 ë-C4 X € 40.990 € 38.680 C5 Aircross € 39.870 € 37.900 C5 X € 47.220 € 46.400
In de nieuwe line-up van Citroën is sprake van een rode draad die voor alle modellen van toepassing is: een sterke focus op stijl en comfort, echte Citroën-kenmerken. Voor de C4 en C4 X bijvoorbeeld biedt het eerste YOU-uitrustingsniveau directe toegang tot de wereld van Citroën-comfort. Standaard zijn deze modellen uitgerust met vering met Progressive Hydraulic Cushions, uitstekende connectiviteit, een 10-inch touchscreen, Apple CarPlay / Android Auto en rijhulpmiddelen zoals parkeersensoren achter. Het PLUS-uitrustingsniveau versterkt de Citroën-ervaring met Citroën Advanced Comfort-stoelen, een achteruitrijcamera en 18-inch lichtmetalen velgen. Ten slotte voegt de upgrade van de MAX-versie uitrusting toe als handsfree toegang en een navigatiesysteem met live feed, head-up display of zelfs adaptieve cruise control met Stop & Go-functie. Aan stijl wordt ook gedacht met getinte achterruiten of 18-inch lichtmetalen velgen met diamond-cut afwerking.
Citroën beperkt zich tot maximaal vijf optiepakketten per uitrustingsniveau. De carrosseriekleur blijft een keuze, onafhankelijk van versies en optiepakketten. Voor de C4 en C4 X is er een pakket voor tech-liefhebbers met een inductiepad om smartphones draadloos op te laden, 360° zicht voor parkeermanoeuvres en autonoom rijden op niveau 2 met Highway Driver Assist. Er is ook een pakket beschikbaar met functies voor klanten die in regio's met koude winters wonen, waaronder stoel- en stuurverwarming.
Limited editions blijven in de nieuwe structuur bestaan.
Verbeterde klantenervaring Met deze vernieuwing van de product line-up bevestigt Citroën het streven om de aankoopervaring voor klanten te verbeteren en tegelijkertijd de kosten en levertijden te reduceren. Het uitgangspunt is luisteren naar wat klanten willen. Een van de instrumenten om dit te bereiken is het Citroën Advisor-programma, waarmee klanten op een volledig transparante manier opmerkingen en meningen over de producten, verkooppunten en serviceaanbiedingen van het merk kunnen plaatsen.
Vereenvoudiging van het assortiment is ook een voordeel als je kijkt naar nieuwe consumententrends, vooral in de digitale wereld. Een website – het eerste medium waarop klanten informatie zoeken over een nieuw model – moet beknopt zijn en duidelijke informatie bieden op een voor de hand liggende manier. Het nieuwe Citroën-gamma maakt dit mogelijk. In het verlengde daarvan is het ook een stap naar nieuwe marketingkanalen zoals online verkoop.
Het verminderen van de diversiteit maakt het ook mogelijk om de productie te optimaliseren, het voorraadbeheer te vergemakkelijken en de kostenbeheersing te verbeteren. Voor klanten resulteert dit in juiste prijzen en kortere levertijden. Citroën zich in voor een eerlijk prijsbeleid en wil de komende maanden een prijsbeleid uitrollen dat het onvoorspelbare element van promoties vermindert ten gunste van meer transparante, aantrekkelijke prijzen die in alle verkoopkanalen gelijk zijn.
Met de nieuwe Audi Q8 e-tron 55 Advanced edition Plus en Audi Q8 55 e-tron S edition Competition krijgt elektrisch rijden een extra luxueuze boost. De twee gelimiteerde versies zijn er als SUV en Sportback en onderscheiden zich naast hun exclusiviteit in krachtige elektrische prestaties in combinatie met veel ruimte, maximaal comfort én een standaarduitrusting die completer is dan ooit.
De nieuwe Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus en Q8 55 e-tron S edition Competition beschikken beide over een aandrijflijn met een systeemvermogen van 300 kW/408 pk en een 106 kWh accupakket dat goed is voor een actieradius van 578 kilometer voor de SUV en zelfs 595 kilometer voor de Sportback met zijn vloeiende, coupé-design. De in beperkte oplage beschikbare modellen zijn geschikt voor snelladen met een snelheid tot 170 kW.
Exclusieve luxe: Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus De Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus onderscheidt zich standaard onder meer door een glazen panoramadak. Ook inbegrepen zijn LED-koplampen en 19 inch aero-velgen. Het interieur ademt luxe, comfort én gebruiksgemak met MMI navigatie plus, Audi connect diensten, volautomatische airconditioning, elektrische stoelverstelling en -verwarming en ambienteverlichting. De Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus is er als SUV vanaf € 83.585 en als Sportback vanaf € 85.985.
Sportieve luxe: Audi Q8 55 e-tron S edition Competition Als het om luxe en sportiviteit gaat, is de Audi Q8 55 e-tron S edition Competition de overtreffende trap. Hij combineert alle elementen van de Q8 55 e-tron Advanced edition Plus inclusief het glazen panoramadak met de sportieve touch van S line designaccenten, het optiekpakket zwart en privacy glass. Dankzij het S line interieur kunnen inzittenden in een sportieve ambiance genieten van alle luxe. De Audi Q8 55 e-tron S edition Competition is er als SUV vanaf € 89.085 en als Sportback vanaf € 91.485.
De nieuwe gelimiteerd beschikbare uitvoeringen van de Q8 55 e-tron zijn nu te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers.
Precies 50 jaar geleden werd één van de succesvolste Volkswagen-modellen ooit gelanceerd: de Passat. Met wereldwijd meer dan 30 miljoen verkochte exemplaren is hij na de Golf en vóór de Kever de bestverkochte Volkswagen aller tijden. De wereldpremière van de nieuwe Passat vindt plaats op de aanstaande IAA Mobility in München (5 t/m 9 september 2023). In het eerste kwartaal van 2024 wordt de Passat leverbaar als veelzijdige Variant. Het motorenaanbod omvat drie nieuwe plug-in en mild-hybride aandrijvingen. De compleet nieuwe Passat Variant wordt optioneel verkrijgbaar met een nieuwe generatie adaptieve chassiscontrole (Dynamic Chassis Control Pro) en slimme ergoActive-stoelen met massagefunctie, waarmee het comfortniveau nog verder kan worden verhoogd. Tenslotte maken ook een nieuw infotainmentsysteem (MIB4) zijn opwachting in de nieuwe Passat.
Exterieur: niet veel groter, wel veel grootserAltijd compleet De nieuwe Passat wordt leverbaar met een keuze uit vier uitrustingslijnen: Passat, Business, Elegance en R-Line. Deze zijn alle aanzienlijk rijker uitgerust in vergelijking met eerdere modelgeneraties. Zo omvat de basisuitrusting van de Passat functies zoals het nieuwe MIB4-display, 'App-Connect' draadloze smartphone-integratie, automatische airconditioning, USB-C-poorten met een laadvermogen van 45 W (voor) en dakrails (in zwart). Op het gebied van rijhulpsystemen zijn onder meer Automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control), Dodehoeksensor (Side Assist), Afstandscontrolesysteem (Front Assist), Rijstrookbehoudassistent (Lane Assist), Parkeersensoren vóór en achter (Park Distance Control), Achteruitrijcamera (Rear View) en Dynamic Road Sign Display standaard, evenals LED-koplampen en -achterlichtunits.
Het design van de negende generatie Passat brengt een traditierijk design naar de moderne tijd. Het ontwerp is dynamischer dan dat van zijn voorganger en de afmetingen zijn op cruciale punten toegenomen. Zo meet de wielbasis nu 2.841 mm, een toename van 50 mm. Dit komt geheel ten goede aan de beschikbare interieurruimte en brengt aan de buitenzijde de proporties van de Passat meer in balans. De totale wagenlengte is met 150 mm toegenomen tot 4.917 mm, de breedte nam slechts met 20 mm toe tot 1.852 mm. Met 1.506 mm is de hoogte gelijk gebleven aan die van zijn voorganger.
Vóór is de negende generatie Passat te herkennen aan de scherpe LED-koplampen, die met hun twee modules bijdragen aan een karakteristieke uitstraling in combinatie met de smalle LED-dagrijverlichting erboven. Deze twee elementen zijn in het geval van de optionele HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) met elkaar verbonden via een horizontale LED-strip in de grille. Deze optisch doorlopende lichtstrip geeft de Passat een brede en elegante uitstraling.
HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) De HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) zijn voorzien van een krachtig grootlicht met een aanzienlijk groter lichtbereik dan voorheen. Daarbij verlichten 38.400 micro-LED's - 19.200 micro-LED's per koplamp - de weg en de omgeving op een compleet nieuw niveau en verbeteren zo het comfort en de veiligheid. De bestuurder van de Passat kan verschillende lichtfuncties activeren. De HD LED Matrix-koplampen projecteren als het ware een lichttapijt op de rijstrook van de Passat: het Lane Light. Deze rijstrookverlichting maakt nachtelijke ritten comfortabeler omdat het heldere lichttapijt precies de rijstrook volgt. De bestuurder wordt ook ondersteund door een oriëntatielicht bij wegwerkzaamheden en smalle wegen. Een ander voordeel van de nieuwe koplampen is het verblindingsvrije permanente grootlicht: naar keuze is het afhankelijk van de snelheid en het omgevingslicht permanent actief, omdat tegenliggers en voorgangers dankzij de 38.400 afzonderlijk regelbare LED's nauwkeuriger dan voorheen worden uitgelicht.
3D-lichtsignatuur Het silhouet van de nieuwe Passat is ook herzien. De scherpe lijn die onder de lange zijruiten loopt zorgt samen met de langere wielbasis voor een dynamisch en elegant geheel. De forse D-stijlen onderstrepen de sportieve looks. Tenslotte is ook de achterzijde van de nieuwe Passat volledig opnieuw ontworpen. De doorlopende LED-achterlichtunits benadrukken de breedte van de carrosserie, waarbij de 3D-lichtsignatuur voor een transparante en technische uitstraling zorgt. Dankzij het nieuwe ontwerp is de Passat Variant zeer gestroomlijnd. Met een Cw-waarde van 0,25 heeft hij de beste luchtweerstandscoëfficiënt ooit voor een Passat Variant.
Interieur: gebruiksvriendelijker en comfortabeler dan ooit Binnenin de nieuwe Passat is direct duidelijk dat Volkswagen goed heeft geluisterd naar de feedback van klanten. Het doel was om een gebruiksvriendelijk interieur te creëren dat kwalitatief past bij de merkwaarden van Volkswagen. Om deze reden is het hele dashboard vanaf de basis opnieuw uitgedacht. De vierde generatie van het MIB-infotainmentsysteem (MIB4) bestaat uit twee delen die een centraal geheel vormen. De digitale cockpit achter het stuur is door de bestuurder zelf aan te passen en in te delen en geeft de belangrijkste informatie duidelijk leesbaar weer. Het centrale scherm van het infotainmentsysteem is optisch vrijstaand en naar de bestuurder gericht, waarmee het binnen handbereik te bedienen is. De nieuwe, grafische elementen en vereenvoudigde menustructuur van het centrale scherm dragen bij aan het grote gebruiksgemak. Standaard is de nieuwe Passat voorzien van een centraal display met een schermdiagonaal van 12,9 inch. Optioneel of afhankelijk van de uitrusting kan een 15 inch display worden besteld. Veel systeeminstellingen zijn ook te bedienen met behulp van een nieuwe IDA-spraakbedieningsfunctie, waarbij natuurlijke commando's afdoende zijn om instellingen te wijzigen. Alle displays zijn voorzien van een speciale coating om reflecties en verblinding te verminderen.
Het nieuwe head-up display dat bij de MIB4-systeemgeneratie hoort, projecteert belangrijke informatie in de voorruit. Voorheen werd gebruikgemaakt van een eenvoudiger head-up display met een fysiek projectieoppervlak.
Het dashboard van de Passat kenmerkt zich door een hoogwaardige en overzichtelijke vormgeving. De middenconsole biedt meer opbergruimte, omdat – net als bij de ID.7 en ID. Buzz-modellen – het schakelen nu geschiedt door middel van een stuurkolomschakelaar met een intuïtief bedieningsprincipe: de schakelaar wordt naar voren in de 'D'-stand gedraaid om weg te rijden en teruggedraaid naar 'R' om achteruit te rijden, terwijl de parkeerrem zich eenvoudig laat activeren door op de zijkant van de schakelaar te drukken. Net als in de nieuwe ID.7 wordt bij de Passat een multifunctionele combischakelaar aan de linkerzijde gebruikt voor de richtingaanwijzer- en ruitenwisserfuncties.
Slimme ergoActive voorstoelen Optioneel wordt de Passat Variant bestelbaar met nieuwe ergoActive-voorstoelen. Deze beschikken over een elektrische verstelling (tot 14-voudig, afhankelijk van model en uitrusting) en over massage- en airconditioningfuncties. Tot de functies behoren viervoudige lendenverstelling en - afhankelijk van de uitrusting - een pneumatische 3-zone massagefunctie, aangevuld met een drukpuntmassagefunctie met tien afzonderlijke kamers in de rugleuningen. De ergoActive-voorstoelen zijn bekleed met hoogwaardig leer en voorzien van stoelverwarming en ventilatie. Naast de individuele instellingen kunnen de bestuurder en voorpassagier een automatische modus activeren: hier detecteren de temperatuur- en vochtsensoren van de stoelen de koel- en/of verwarmingsbehoefte en regelen ze het klimaat overeenkomstig.
Het interieur van de nieuwe Passat Variant biedt nog meer ruimte dan zijn toch al riante voorganger. Dankzij de langere wielbasis neemt de maximale beenruimte bijvoorbeeld met 50 mm toe tot 947 mm. De inhoud van de bagageruimte is met 40 liter gegroeid tot 690 liter (met de achterbank omhoog). De ruimte breidt nog verder uit tot 1.920 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt. Kwaliteit en comfort zijn beide naar een nieuw niveau getild dankzij het gebruik van nieuwe hoogwaardige materialen, nieuw ontwikkelde stoelen en effectieve geluidsisolatie. Zeker in combinatie met het optionele, akoestische pakket zijn de lage geluidsniveaus aan boord van de Passat Variant vergelijkbaar met die van de hogere middenklasse- en premiumklassen. Voor de zijruiten wordt naast de standaard akoestische voorruit gebruikgemaakt van dubbel glas met akoestische folie.
Nieuwe aandrijflijnen en een hightech platform De nieuwe Passat staat op het modulaire MQB evo-platform van Volkswagen. Dit platform biedt toekomstige klanten het voordeel van de nieuwste innovaties tegen lagere ontwikkelingskosten, omdat deze worden verdeeld over alle modellen die gebruik maken van de MQB-productlijnen. Een democratische manier om duizenden automobilisten te laten profiteren van de nieuwste ontwikkelingen op gebied van rijdynamiek en ondersteltechniek. Volkswagen voorziet de nieuwe Passat optioneel van een nieuwe generatie adaptieve chassiscontrole (Dynamic Chassis Control Pro). Daarnaast is de Passat voor het eerst uitgerust met een Vehicle Dynamics Manager, die de functies van het elektronische differentieel (XDS) en de dynamische schokdempers die in het Dynamic Chassis Control Pro-systeem aanwezig zijn, aanstuurt. Dit vertaalt zich in een stabieler, wendbaarder en preciezer rijgedrag, dankzij specifieke interventies op het remsysteem en constante monitoring van de schokdemperstijfheid.
Tot de technische highlights onder de motorkap behoren twee volledig nieuwe plug-in hybride aandrijvingen (eHybrid) met een systeemvermogen van respectievelijk 150 kW (204 pk) en 200 kW (272 pk). In combinatie met een nieuwe batterij van 19,7 kWh (netto energie-inhoud) maken ze een volledig elektrische actieradius van ongeveer 100 kilometer* mogelijk. Daarmee is de Passat eHybrid in het dagelijks leven bijna volledig als elektrische auto inzetbaar. Bovendien is het mogelijk om de Passat eHybrid met een vermogen van 50 kW op te laden aan een DC-snellaadstation. De efficiënte combinatie van een elektromotor en de nieuwe 1.5 TSI evo2 turbo-benzinemotor zorgt voor een indrukwekkende actieradius van ongeveer 1.000 kilometer.
Verder wordt de nieuwe Passat ook leverbaar met een 48V mild-hybride optie (eTSI met 110 kW/150 pk). Een automatische en efficiënte DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling is altijd standaard.
