Ruimtewonder met nieuwste assistentie- en veiligheidssystemen

Afgelopen maart introduceerde Volkswagen op de Auto Salon van Genève de nieuwe Touran. De auto was al met diverse benzine- en dieselmotoren leverbaar, maar nu worden daar een drietal motoruitvoeringen aan toegevoegd. De handgeschakelde 1.4 TSI (110 kW/150 pk), de 1.6 TDI (81 kW/110 pk) en de 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met DSG.

De 1.6 TDI DSG is met name interessant voor de zakelijke rijder omdat hij bij registratie in 2015 slechts 20% bijtelling heeft. De 1.6 TDI met DSG is verkrijgbaar vanaf € 36.450* en de nieuwe Touran staat vanaf eind september in de Nederlandse showrooms. De 110 pk sterke dieselmotor met DSG heeft een koppel van 250 Nm en zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/h in 11,9 seconden. De topsnelheid bedraagt 187 km/u. Het maximale trekgewicht is 1.500 kg.

Comfort en gemak
De Volkswagen Touran onderscheidt zich verder door een aantal slimme systemen. Zo helpt de Trailer Assist  bij het inparkeren van een aanhanger of caravan. Daarnaast is de Touran uitgerust met Easy Open, waardoor de achterklep door middel van een sensor automatisch opent. Bovendien kunnen op de achterbank drie kinderzitjes naast elkaar worden geplaatst (ISOFIX-systeem).

Uitrustings-niveaus
De Touran 1.6 TDI met DSG is er als Comfortline en Highline. Standaard heeft de Touran al onder meer airco, radio met touchscreen, zeven airbags, elektrische ramen rondom en een elektronisch stabiliteitssysteem (ESP).  De Comfortline onderscheidt zich met onder andere een multifunctioneel stuurwiel,  mistlampen vóór, comfortstoelen vóór met schuiflades, afstandswaarschuwingssysteem (Front Assist) en automatische driezone airco ‘Pure Air’. De Highline voegt daar zaken aan toe als adaptieve cruise control, top-comfortstoelen, Licht & Zicht-pakket, sfeerverlichting in het interieur, LED-achterlichten en boordcomputer ‘Premium’.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.volkswagen.nl.

Jaargang 12 - December-editie 2013

Roemeense Pakezel!

Net deze week aangekomen bij de Dacia-dealer: de langverwachte Logan MCV! De demo die wij meekregen had nog geen kilometer gereden en was dus spiksplinternieuw. Uitgerust met groene kentekenplaten gingen we richting testbaan om dit ruimtewonder eens flink aan de tand te voelen.

Sandero Stationwagon?
MCV staat trouwens voor Maximum Capacity Vehicle en daar is meteen een van z’n grootste wapenfeiten mee verklaard, capaciteit aan vooral heel veel ruimte voor een heel kleine prijs! Eigenlijk is de Logan MCV gewoon een Sandero Stationwagon, maar waarom ze ‘m niet zo genoemd hebben, is ons een raadsel! De basisprijs van het model bedraagt € 11.990,-, maar het Lauréate-pakket stuwt de prijs van onze demo naar € 15.789-. Nog steeds niet erg veel, want bij geen enkele concurrent in dit segment krijg je meer auto voor dit geld.

En met z’n uiterlijk sla je absoluut geen slecht figuur, want het is gewoon een heel nette auto! Onder de motorkap vinden we een 0.9-liter driepittertje. Reden daarvoor is dat vooral compacte benzinemotoren bij particulieren aan populariteit winnen en Dacia bij uitstek een merk is dat door die groep zal worden aangeschaft.

Onze demo is in Lauréate-uitvoering en daardoor voorzien van chromen dakrails, deurgrepen in koetswerkkleur, een airco, cruise-control, hoogteverstelling voor het stuur en bestuurderszetel. Bovendien hebben we navigatie aan boord (optioneel voor € 795,-). Een en ander maakt dat we eigenlijk van alle gemakken zijn voorzien. Veel luxer kan het in deze Dacia dan ook niet worden. Misschien nog een paar lichtmetalen velgen? Want die zaten helaas niet onder onze demo! Gewoon doen dus!

Interieur
Open de kofferklep en je wordt getrakteerd op een laadvolume van 573 liter. Met de in ongelijke delen neer te klappen achterbank kan dit oplopen naar een whopping 1518 liter, de grootste in z’n segment.

Helaas is de laadvloer net niet geheel vlak! Het interieur is identiek aan dat van de Sandero en dus functioneel en overzichtelijk. De stoelen zitten redelijk comfortabel en je kunt de complete familie meenemen inclusief een flinke dosis bagage. Een ideale auto voor mensen met enkele opgroeiende kids, die bovendien niet diep in de buidel hoeven te tasten om de trotse bezitter te worden van deze enorm ruime pakezel.

Onderweg
Eenmaal achter het stuur gezeten moeten we constateren dat het afwerkingsniveau een upgrading heeft ondergaan ten opzichte van wat we bij de andere modellen van Dacia gewend waren. Een kleine eigenzinnigheid van ook deze Dacia: de claxon zul je vergeefs zoeken op het stuurpaneel, want die bedien je via de drukknop aan de richtingaanwijzer! Is even een weetje.

De driepitter met 90 pk kan trouwens prima meekomen met het overige verkeer en stuwt ‘m in zo’n 11 seconden van 0 naar 100 km/u. Helemaal niet verkeerd en de handgeschakelde vijfversnellingsbak doet probleemloos z’n werk. Qua geluidsafwerking laat deze Dacia wel enkele steekjes vallen, maar de besparing moet toch ergens in zitten, nietwaar. Met ingeschakelde ECOknop kun je zelfs zuinig omspringen met de brandstof: wij scoorden 1 op 16 tijdens onze testrit en dat is gewoon heel netjes te noemen!

Testbaan
Na alle beproevingen op onze testbaan, zoals de slalomproef, de waterbak, het slipvlak met uitwijkmanoeuvre, de nodige remproeven, extreme bochten en alle andere situaties waaraan de Logan MCV door ons wordt blootgesteld, kunnen we maar tot één conclusie komen: een diepe buiging maken voor deze MCV, want hij verdient een dikke voldoende als het gaat om comfort, veiligheid en driveability onder deze omstandigheden. Een garantie dat ‘ie het er in gewone dagelijkse omstandigheden ook prima van af zal brengen.

Conclusie
Een echte familie-auto met maximale ruimtecapaciteit tegen een minimale vanafprijs van € 11.990,-. Wij kennen op dit moment geen enkele andere auto die voor dit geld zoveel te bieden heeft. De reclameslogan ‘shockingly affordable’ is ook voor dit model van Dacia meer dan eens op z’n plaats. Gelukkig zijn er in deze tijd genoeg mensen die lak hebben aan status. Reden voor ons om uit te spreken dat deze Logan MCV voor Dacia wel eens een regelrecht succesnummer zou kunnen worden!
De nieuwe Dacia Logan MCV staat bij Terwolde Renault klaar voor een proefrit!


Specificaties:
Benzinemotor
type: driecilinder in lijn turbomotor
cilinderinhoud: 998 cm3
max. vermogen: 66 kW/90 pk bij 5250 tpm
max. koppel: 135 Nm bij 2.500 tpm
boring x slag (mm): 72,2x73,1
Transmissie
handgeschakelde vijfversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4492 x 1733 x 1519 mm
wielbasis: 2643 mm
spoorbreedte v/a (mm): 1493/1476
tankinhoud: 50 liter
inhoud bagageruimte: 573-1518 liter
kentekengewicht: 1113 kg
max. aanhangergewicht: 1100 kg
Prestaties
topsnelheid: 168 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,1 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 5,0 l/100 km*
Gem. testverbruik: 6,9 l/100 km
CO2-emissie: 116 g/km
20% bijtelling, energielabel A
Wielen en banden
15” metalen wielen met 185/45R15-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 11.990,-
Prijs demo: € 15.789,-
* = fabrieksopgave