Volvo Cars introduceert voor de nieuwe volledig elektrische Volvo XC40 ook een nieuw infotainmentsysteem. Dit is voorzien van het besturingssysteem Android en biedt klanten ongekende personalisatiemogelijkheden, nog meer gebruiksgemak en nieuwe Google-technologie en -services.

Volvo Car Group is het eerste bedrijf dat samenwerkt met Google bij het integreren van een infotainmentsysteem met Android, inclusief Google Assistent, Google Maps en Google Play Store. De twee bedrijven zijn sinds een aantal jaar ontwikkelingspartners.

Het nieuwe systeem voorziet in een volledige integratie van Android Automotive OS, het open source Android-platform van Google, en biedt realtime updates voor services zoals Google Maps en Google Assistant en automotive-apps die ontwikkeld zijn door een wereldwijde community van ontwikkelaars.

Blijvende ontwikkeling

De volledig elektrische XC40 is tevens de eerste Volvo die draadloze ('over-the-air'*) software- en besturingssysteemupdates ontvangt. Hiermee neemt Volvo Cars een leidende positie in op het gebied van connected automotive-services. De elektrische Volvo XC40 blijft verder ontwikkeld en verbeterd worden.

"We geven je in de auto dezelfde ervaring die je gewend bent van je smartphone, maar dan aangepast op een veilig gebruik tijdens het rijden", zegt Henrik Green, Chief Technology Officer bij Volvo Cars. "Door draadloze updates, van onderhoud tot volledig nieuwe functies, te introduceren is de auto net zo up-to-date als je andere digitale producten. Hierdoor is de XC40 altijd uitgerust met de nieuwste en beste functionaliteiten."

Een van de grote voordelen van Android Automotive OS is, dat het hier om een Android-besturingssysteem gaat dat bekend is bij miljoenen ontwikkelaars en afgestemd op gebruik in de auto. Technologie en services die ontwikkeld zijn door Google en Volvo Cars zijn geïntegreerd in de auto. Daarnaast zijn de extra muziek- en media-apps geoptimaliseerd voor gebruik in de auto en beschikbaar via Google Play Store.

Stembediening

Met Google Assistent kunnen bestuurders via stemcommando's bijvoorbeeld de temperatuur in de auto regelen, een bestemming instellen, hun favoriete muziek of podcasts via apps zoals Spotify afspelen en berichten versturen. Door de stembediening zijn bestuurders minder afgeleid, omdat ze hun handen op het stuur en hun ogen op de weg kunnen houden. Google Assistent maakt het ook mogelijk om vanuit de auto te communiceren met smart home-apparaten in huis.

Realtime verkeersinformatie

Google Maps verstrekt realtime kaart- en verkeersgegevens zodat bestuurders op de hoogte blijven van de actuele verkeerssituaties. Ook worden proactief alternatieve routes voorgesteld, evenals het dichtstbijzijnde laadstation op de route. Dezelfde uitgebreide en actuele kaartgegevens worden gebruikt om de mogelijkheden van de Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) van de Volvo XC40 te verbeteren door belangrijke informatie te verstrekken, zoals snelheidsbeperkingen en bochten op de route.

Volvo Cars blijft software en connected services ontwikkelen, met behulp van de groeiende expertise van zijn software-ingenieurs en het digitale serviceplatform Volvo On Call. Het infotainmentsysteem is bijvoorbeeld volledig geïntegreerd met Volvo On Call. De app biedt hiermee nieuwe functies, zoals monitoring van de batterijstatus en laadniveaus.

Bestaande Volvo On Call-services, zoals het voorverwarmen van de auto op een koude winterdag, het vinden van de auto op een parkeerplaats, het op afstand vergrendelen en ontgrendelen van de portieren en de auto delen met anderen via een digitale sleutel zijn ook inbegrepen.

De volledig elektrische Volvo XC40 wordt op 16 oktober 2019 voor het eerst aan het publiek getoond.

Less is more: de nieuwe volledig elektrische Volvo XC40 laat zien dat Volvo-modellen nog beter kunnen worden door bepaalde dingen weg te nemen.

De opmars van de elektrische auto betekent de grootste verandering in de historie van de automobiel. Voor de eerste keer in meer dan honderd jaar rijden auto's zonder een benzine- of dieselmotor in de motorruimte, maar zijn ze uitgerust met een batterij in de vloer, een radicale wijziging.

Bij de elektrische Volvo XC40 zijn uitlaten en een grille voor de koeling van de motor overbodig geworden. Daarbij zorgt het ontbreken van een verbrandingsmotor voor extra opbergruimte onder de motorkap.

Tegelijkertijd behoudt de volledig elektrische compacte SUV alle voordelen die de Volvo XC40 in korte tijd tot een van de populairste Volvo-modellen hebben gemaakt, waaronder het stijlvolle Scandinavische design en de uitstekende functionaliteit.

Strakker en eigentijdser
"De basis van een Scandinavisch design is visuele helderheid en het weglaten van elementen. De Volvo XC40 is hier een uitstekend voorbeeld van", vertelt Robin Page, Head of Design bij Volvo Cars. "Met de volledig elektrische versie is het expressieve en direct herkenbare design van de Volvo XC40 nog gestroomlijnder en moderner. Zonder de noodzaak van een grille is de voorzijde nog strakker en eigentijdser geworden, iets wat ook voor de achterzijde geldt omdat hier uitlaatpijpen ontbreken. Met deze designaanpak gaan we op weg om een verdere elektrificatie van onze modellen verder te onderzoeken."

De volledig elektrische Volvo XC40 is aan de voorzijde direct te herkennen aan de gesloten grille die is uitgevoerd in de kleur van de carrosserie. Omdat een elektrische auto minder luchtstroom nodig heeft voor koeling, is een traditionele, open grille overbodig geworden. Dit gaf de designers de mogelijkheid om in de dichte grille van de elektrische Volvo XC40 de sensoren van het nieuwe ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) keurig weg te werken.

De volledig elektrisch aangedreven Volvo XC40 wordt leverbaar met de keuze uit acht carrosseriekleuren waaronder de nieuwe metallic kleur Sage Green. Het dak is altijd in het zwart uitgevoerd. Verder kan de klant kiezen uit twee nieuwe designs voor de lichtmetalen velgen (19- en 20-inch).

Vanbinnen is de elektrische Volvo XC40 voorzien van een nieuwe interface die speciaal voor elektrische modellen ontworpen is. Hiermee blijft de bestuurder up-to-date over relevante informatie zoals de status van de batterij. Het interieur is voorzien van sportieve stylingdetails en vloermatten die vervaardigd zijn uit gerecycled materiaal.

Slimme Volvo-engineering
De elektrische Volvo XC40 – die Volvo al in 2016 aangekondigde met het elektrische studiemodel 40.1 Concept – is ook een goed voorbeeld van slimme Volvo-engineering. De SUV is gebaseerd op het door Volvo ontwikkelde voertuigplatform Compact Modular Architecture (CMA) dat van meet af aan ontworpen is voor een mogelijke elektrische aandrijflijn. Hierdoor kon de batterij in de vloer van de auto geïntegreerd worden waar hij geen interieurruimte inneemt.

Dit betekent dat alle functionele opbergruimte rond de bestuurder – een van de aantrekkingskrachten van de Volvo XC40 – intact is gebleven. Voorbeelden zijn de extra grote kaartenvakken in de portieren en extra opbergruimte onder de voorstoelen. De middenconsole is bovendien uitgerust met een uitneembaar afvalbakje. Een andere praktische vondst is het uitschuifbare haakje waaraan een kleine tas kan worden gehangen.

Extra opbergruimte van 30 liter
Uniek voor de elektrische Volvo XC40 is de extra opbergruimte van ongeveer 30 liter in een speciaal compartiment ónder de motorkap. Dit was mogelijk omdat een elektromotor minder ruimte in beslag neemt dan een traditionele verbrandingsmotor.

Volvo Cars maakt in de komende weken meer details van de elektrische Volvo XC40 bekend. Volvo's eerste volledig elektrische auto wordt onthuld op woensdag 16 oktober 2019.

Met de volledig elektrische Volvo XC40 introduceert Volvo Cars in oktober 2019 niet alleen zijn eerste volledig elektrische model, maar – in lijn met de traditie bij Volvo – ook weer een van de allerveiligste auto's op de markt. En dat ondanks het feit dat de afwezigheid van een verbrandingsmotor de autofabrikant voor allerlei nieuwe uitdagingen stelt.

"Ongeacht de krachtbron – een elektromotor of een verbrandingsmotor – moet een Volvo veilig zijn", zegt Malin Ekholm, hoofd van de veiligheidsafdeling van Volvo Cars. "De volledig elektrische XC40 is een van de veiligste modellen die we ooit hebben gemaakt."

Nieuw ontworpen structuur

Hoewel ze uitgingen van de uitstekende veiligheidsvoorzieningen van de reguliere XC40, hebben de veiligheidsingenieurs van Volvo Cars de structuur van de voorzijde van de auto compleet opnieuw ontworpen en versterkt. Dat was nodig vanwege de afwezigheid van een motor in de neus, terwijl de auto moet voldoen aan de hoogste veiligheidsnormen van Volvo om de inzittenden dezelfde veiligheid te bieden als de andere modellen van het merk bieden.

"De veiligheidsprincipes zijn voor dit model hetzelfde als voor elke andere Volvo. Ook de elektrische XC40 is ontworpen om de mensen die ermee reizen, veiligheid en bescherming te bieden", zegt Malin Ekholm.

Veiligheidskooi en kreukelzones

Om in het geval van een aanrijding de inzittenden te beschermen en het accupakket intact te houden, heeft Volvo voor de elektrische XC40 een nieuwe, unieke veiligheidsstructuur ontwikkeld. De accu's zijn ondergebracht in een veiligheidskooi die is opgebouwd uit geëxtrudeerd aluminium, geïntegreerd in het midden van de carrosseriestructuur. Daardoor heeft Volvo een ingebouwde kreukelzone rondom het accupakket gecreëerd.

Verlaagd zwaartepunt

De plaatsing van het accupakket in de vloer heeft als belangrijk bijkomend voordeel dat die het zwaartepunt van de auto verlaagt. Dat verhoogt de stabiliteit van de auto en verkleint het risico op omslaan.

Achterzijde versterkt

De carrosseriestructuur van de elektrische XC40 is niet alleen aan de voorzijde versterkt, maar ook aan de achterzijde, waar de elektrische aandrijflijn in de carrosseriestructuur is geïntegreerd. In het geval van een aanrijding worden de optredende botskrachten beter verdeeld en weggeleid van de cabine. Daardoor wordt de belasting van de inzittenden tijdens een ongeval beperkt.

Nieuwe technologie

Op het gebied van actieve veiligheidssystemen introduceert Volvo met de elektrische XC40 ook nieuwe technologie. Dit is namelijk het eerste model van Volvo dat is uitgerust met een nieuw sensorplatform voor de ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) met software die is ontwikkeld door Zenuity, de joint venture van Volvo Cars en Veoneer, de Zweedse leverancier van mobiliteitstechnologie.

Het nieuwe ADAS-platform is een modern, schaalbaar en actief veiligheidssysteem dat een aantal radars, camera's en ultrasonische sensoren bevat. Dankzij de schaalbaarheid kan het systeem eenvoudig verder worden ontwikkeld en dient het als basis voor toekomstige technologie voor autonoom rijden.

Introductie op 16 oktober 2019

Volvo Cars maakt in de komende weken meer details van de volledig elektrische XC40 bekend. De auto wordt op 16 oktober 2019 voor het eerst aan het publiek getoond.

Volvo Car Nederland introduceert Volvo Lifesaver, een pilot waarbij twintig Volvo-eigenaren de weg op gaan met een AED (Automatische Externe Defibrillator) in hun auto. Het draagbare apparaat – dat met een elektrische schok het hartritme kan herstellen bij een hartstilstand – is gekoppeld aan HartslagNu, het landelijke oproepsysteem voor reanimatie door burgerhulpverleners. Naar verwachting gaat in oktober 2019 de eerste Volvo met een AED de weg op.

Volvo's visie is dat vanaf 2020 niemand meer overlijdt of ernstig gewond raakt in een nieuwe Volvo. Met Volvo Lifesaver gaat de autofabrikant een stap verder, met de ambitie om ook levens te redden buiten de auto.

Mooie bijdrage

Hans Janssen, woordvoerder HartslagNu: "In Nederland zijn te weinig AED's om op tijd bij het slachtoffer te zijn, vooral in Noordoost-Nederland. Daarom starten we in dit gebied met de pilot. Hier zijn per 1.000 inwoners de minste AED's te vinden en is de pilot dus erg gewenst.

Rijdt één van de Volvo's uit de pilot in de buurt, dan krijgt de bestuurder– die ook burgerhulpverlener is – een melding via het infotainmentsysteem in de auto. Vervolgens kan hij of zij met één druk op de knop navigeren naar de plek waar iemand een hartstilstand heeft gekregen, om kostbare reistijd te besparen. De overlevingskans neemt hiermee aanzienlijk toe: iedere minuut tijdwinst, levert 10% gezondheidswinst op.

Janssen: "In buitengebieden is het soms een uitdaging om snel een AED ter plaatse te krijgen. Een 'Lifesaver' – met AED – kan echt het verschil maken, aldus HartslagNu. De samenwerking met Volvo levert hier een mooie bijdrage aan, passend bij zowel onze visie als die van Volvo."

Hulp van HartslagNu
De werving van Volvo-rijders die aan de pilot mee willen werken, is in gang gezet. Hierbij werkt Volvo samen met HartslagNu, het landelijke oproepsysteem voor reanimatie. De burgerhulpverleners van HartslagNu ontvangen een e-mail om deel te nemen aan de pilot. Uit de aanmeldingen volgt een selectie van twintig personen bij wie een AED in hun Volvo wordt geplaatst. Een vereiste is dat zij toegang hebben tot Volvo on Call.

Pioniersrol
Arthur van Es, Directeur Marketing bij Volvo Car Nederland: "We zijn trots op de samenwerking met HartslagNu. In Nederland vinden zo'n 10.000 reanimaties per jaar plaats; de overlevingskans verdubbelt als de reanimatie binnen zes minuten plaatsvindt. Daarom is het zo belangrijk dat er een AED in de buurt is of snel ter plekke kan zijn. Met een AED in de auto wordt dit mogelijk gemaakt. Volvo Lifesaver sluit daarbij perfect aan op de pioniersrol die wij al sinds de oprichting in 1927 op het gebied van veiligheid hebben".

Volvo Cars zet een volgende revolutionaire stap in zijn streven naar maximale verkeersveiligheid. Dankzij slimme technologie kunnen modellen van Volvo door middel van een cloud-netwerk met elkaar communiceren om zo bestuurders te waarschuwen voor bijvoorbeeld slipgevaar of andere risico's.

Het gaat om de veiligheidssystemen Hazard Light Alert en Slippery Road Alert, die in 2016 geïntroduceerd zijn op de Volvo 90-serie in Zweden en Noorwegen. De technologie komt nu ook beschikbaar voor Volvo-bestuurders in heel Europa. De twee systemen zijn vanaf modeljaar 2020 onderdeel van de standaarduitrusting van elke nieuwe Volvo. De twee systemen zijn ook leverbaar voor bestaande Volvo-modellen gebaseerd op de Scalable Product Architecture (SPA) en Compact Modular Architecture (CMA) vanaf modeljaar 2016 of nieuwer.

"Door real-time verkeersinformatie te delen kunnen ongelukken worden voorkomen", aldus Malin Ekholm, directeur van het Volvo Cars Safety Centre. "Volvo-rijders dragen zo direct bij aan het veiliger maken van wegen, terwijl ze ook profiteren van vroegtijdige waarschuwingen voor mogelijk gevaarlijke omstandigheden."

Veiligheidsonderzoek door Volvo toont aan dat het aanpassen van de snelheid aan de actuele verkeerssituatie het risico op ongelukken drastisch kan verminderen. Deze connected veiligheidssystemen van Volvo dragen bij aan een beter rijgedrag en een betere verkeersveiligheid door bestuurders tijdig te attenderen op gevaar zodat ze daarop kunnen anticiperen.

Met de uitrol van deze functies in heel Europa nodigt Volvo de auto-industrie uit om ook geanonimiseerde gegevens met betrekking tot verkeersveiligheid tussen automerken te delen met het oog op betere verkeersveiligheid. Het delen van deze real time data kan de algehele verkeersveiligheid sterk verbeteren. Hoe meer auto's verbonden zijn, des te groter de invloed van deze technologie wordt. Sinds 2018 hebben Volvo Cars en Volvo Trucks data gedeeld in Zweden en Noorwegen om bestuurders te waarschuwen op nabije gevaren.

"Hoe meer voertuigen er zijn die veiligheidsdata real time met elkaar delen, hoe veiliger onze wegen worden. We hopen meer samen te werken met partners die onze toewijding voor veiligheid delen", aldus Malin Ekholm.

De systemen van Volvo zijn momenteel de eerste in hun soort in de automotive industrie. Zodra bij een Volvo met deze systemen de alarmlichten inschakelen, stuurt Hazard Light Alert een signaal naar alle nabije Volvo-modellen die met de cloud-dienst zijn verbonden. De bestuurders van deze Volvo's krijgen zo tijdig een waarschuwing zodat een potentieel ongeluk kan worden voorkomen. Dit is met name handig in blinde bochten of in heuvelachtig landschap waarbij het weggedeelte achter de heuvel onzichtbaar is.

Slippery Road Alert deelt informatie over mogelijk glad wegdek. Het systeem gebruikt data van rijassistentiesystemen om slipgevaar te signaleren. Als er sprake is van een glad weggedeelte wordt achteropkomend verkeer tijdig gewaarschuwd.

In maart 2019 kondigde Volvo al aan dat de aandacht de komende tijd in belangrijke mate gericht zal zijn op het verbeteren van het rijgedrag en veiliger rijden. Vanaf modeljaar 2021 (productiestart tweede kwartaal 2020) – wordt de topsnelheid van alle modellen beperkt tot 180 km/u. Ook worden vanaf begin 2020 speciale camera's en sensoren in de auto geïnstalleerd waarmee de veiligheidssystemen de bestuurder in de gaten houden, zodat ze kunnen ingrijpen als hij onder invloed is of is afgeleid en niet reageert op waarschuwingssignalen ter voorkoming van een ernstig ongeluk. Het veiligheidssysteem kan de snelheid van de auto verlagen, een verzoek om hulp aan Volvo on Call versturen en uiteindelijk de auto tot stilstand brengen en parkeren.

Tot slot heeft Volvo aangekondigd dat het zijn kennis over veiligheid beschikbaar stelt in een digitale databank. Volvo hoopt dat ook andere autofabrikanten deze kennis zullen gebruiken, met als doel een veiliger verkeer voor alle weggebruikers.

Volvo zet de lancering van de vernieuwde XC90 extra kracht bij met de Volvo XC90 Intro Edition. Het is een bijzonder rijk uitgeruste uitvoering, die is gebaseerd op de Inscription- en R-Design-versies. Hij is leverbaar met de T8 Twin Engine, T5-benzinemotor of B5 mild-hybride dieselmotor. De rijk uitgeruste Intro Edition is per direct te bestellen vanaf € 91.995.
De vernieuwde Volvo XC90 kreeg nieuwe interieurcombinaties, een gewijzigde voorbumper en grille, nieuwe lichtmetalen wielen, vernieuwde aandrijflijnen en een uitgebreidere standaarduitrusting. Zo zijn zeven zitplaatsen, met leder beklede stoelen, verwarmbare voorstoelen, LED-koplampen, een navigatiesysteem, smartphone-integratie en 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel standaard aanwezig. Verder is de XC90 ook voor het eerst met zes zitplaatsen te bestellen.

Zeer complete uitvoering
De XC90 Intro Edition is gebaseerd op de Inscription- en R-Design-versies die al extra rijk zijn uitgerust met onder andere achtvoudig elektrisch verstel- en verlengbare voorstoelen, een lendensteun en 20-inch lichtmetalen wielen. De Inscription-uitvoering heeft Nappa-lederen bekleding en de XC90 R-Design valt op door zijn sportieve R-Design in- en exterieurkenmerken.

Extra rijke veiligheidsuitrusting
De XC90 Intro Edition voegt daar nog eens een Full-LED Active High Beam-koplampen met adaptieve bochtenverlichting, IntelliSafe Surround met BLIS, Lane Change Merge Assist, Cross Traffic Alert, Collision Warning & Mitigation Support en Visual Park Assist aan toe. Het interieur is verrijkt met een elektrisch bedienbaar panoramisch schuif-/kanteldak, grafisch head-up display, Harman Kardon Premium Audio en Keyless Drive met een handsfree elektrische bagageklep. De extra's vertegenwoordigen een waarde van meer dan € 8.000. De meerprijs van de XC90 Intro Edition is echter slechts € 4.000 ten opzichte van de uitvoeringen Inscription en R-design, wat een klantvoordeel van meer dan 4.000 euro betekent.

Leverbaar met krachtige aandrijflijnen
De Volvo XC90 T8 Twin Engine AWD Inscription Intro Edition en R-Design Intro Edition zijn beide leverbaar vanaf € 91.995. De T8-aandrijflijn bestaat uit een krachtige tweeliter viercilindermotor, elektromotor en accupakket die samen 287 kW (390 pk) produceren. De T5-AWD versie met 184 kW (250 pk) en B5 AWD mild-hybride dieselversie met 173 + 10 kW (235 + 14 pk) zijn beide leverbaar vanaf € 92.995.

Volvo breidt het motorenaanbod voor de XC40 uit met de T5 Twin Engine. De Volvo XC40 T5 Twin Engine is uitgerust met een compleet nieuwe plug-inhybride aandrijflijn en heeft een volledig elektrische actieradius van 54 kilometer.

Met de toevoeging van deze krachtige versie biedt Volvo het breedste aanbod plug-in hybrides in de markt. In totaal rijden in Nederland al ruim 20.000 plug-in hybrides van Volvo. In 2018 was bijna 1 op de 3 plug-in hybrides in Nederland een Volvo.

Krachtige aandrijflijn
De Volvo XC40 T5 Twin Engine is voorzien van een geheel nieuw ontwikkelde, efficiënte aandrijflijn. Die bestaat uit een 135 kW (180 pk) en 265 Nm sterke 1,5-liter driecilinder turbomotor en een 61 kW (82 pk) en 160 Nm sterke elektromotor. Schakelen gebeurt met een eveneens nieuwe zeventrapsautomaat met dubbele koppeling.

Het systeemvermogen bedraagt 193 kW (262 pk) en 425 Nm. De XC40 T5 Twin Engine is voorzien van een 11,0 kWh groot accupakket, dat een volledig elektrische actieradius van 54 kilometer mogelijk maakt. In afwachting van definitieve cijfers bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot naar verwachting slechts 38 g/km.

Aansprekende prestaties
Dankzij het hoge systeemvermogen is deze voorwielaangedreven XC40 in staat tot aansprekende prestaties. De XC40 T5 Twin Engine accelereert in 7,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur en bereikt een topsnelheid van 205 km/uur. Volledig elektrisch rijden is mogelijk tot een snelheid van 125 km/uur.

Hoog trekgewicht
De XC40 T5 Twin Engine heeft een hoog trekgewicht van 1.800 kg, zodat ook deze uitvoering zeer geschikt is als caravantrekker. De XC40 T5 Twin Engine is gebouwd op het CMA-platform, dat al vanaf het begin is voorbereid op elektrificatie. De bagageruimte boven de laadvloer blijft hierdoor ongewijzigd groot. De kofferbak is bereikbaar via de stamdaard elektrisch bedienbare achterklep.

Gunstige prijsstelling
De prijsstelling van de Volvo XC40 T5 Twin Engine is zeer gunstig. De uitvoering Momentum Pro is er voor een vanafprijs vanaf € 46.995. Een luxueuze Inscription is er vanaf € 49.995 en de sportieve R-Design vanaf € 50.495.

De Momentum Pro is al zeer compleet uitgerust, met onder meer een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, Sensus-navigatie met 9-inch touchscreen en smartphone-integratie met Apple CarPlay en Android Auto. Ook Volvo on Call met de mogelijkheid de auto op afstand te koelen of voor te verwarmen is altijd aanwezig.

De XC40 T5 Twin Engine Momentum Pro is te herkennen aan lichtmetalen 18-inch wielen en T-Tec interieurbekleding. Een 330 watt High Performance-audiosysteem met acht speakers en een 'Fresh Air'-woofer is eveneens standaard aanwezig.

Standaard veiligheid
Elke XC40 T5 Twin Engine is uitgerust met City Safety, dat zo nodig zelfstandig noodstops kan uitvoeren en ongelukken kan helpen vermijden. Connected Safety, waarmee de bestuurder vooraf al op de hoogte wordt gebracht van gevaren op de weg, behoort eveneens tot de standaarduitrusting.

Heldere LED-koplampen verschaffen de bestuurder onder alle omstandigheden een goed zicht, terwijl parkeermanoeuvres worden vergemakkelijkt door de standaard aanwezige Park Assist aan de achterzijde.

Vanaf nu te bestellen
De XC40 T5 Twin Engine is vanaf nu te bestellen bij de Volvo-dealer. Volvo neemt deze nieuwe uitvoering in het najaar in productie, zodat de XC40 T5 Twin Engine eind 2019 in de showroom kan worden verwacht.

Volvo Car Nederland maakt de prijzen en uitrusting van de vernieuwde Volvo XC90 bekend. De gewaardeerde SUV is onderhuids verder verfijnd en krijgt, naast een nog completere standaarduitrusting, een unieke configuratiemogelijkheid met zes zitplaatsen. De prijzen beginnen bij € 82.995 voor de T8 Twin Engine.

Vanaf de eerste dag is de XC90 een geliefd model in Nederland. Inmiddels vonden meer dan 17.000 exemplaren hun weg naar Nederlandse kopers en van het nieuwe in 2014 geïntroduceerde model zijn in ons land al ruim 8.000 stuks verkocht.

De XC90 is vernieuwd met onder meer een nog uitgebreidere standaarduitrusting, nieuwe interieurcombinaties, een gewijzigde voorbumper en grille, nieuwe lichtmetalen wielen en vernieuwde aandrijflijnen. Het accupakket van de krachtige T8 Twin Engine is vergroot tot 11,6 kWh. Een nieuwe, sterke dieselvariant met mild-hybrid-technologie draagt de aanduiding 'B'. Met deze nieuwe aandrijflijn is in de praktijk een brandstofbesparing en emissiereductie tot wel 15 procent mogelijk.

Krachtige T8 Twin Engine aantrekkelijk geprijsd
De vanafprijs van de vernieuwde XC90 bedraagt € 82.995 voor de T8 Twin Engine. Hiermee is deze krachtige hybride-uitvoering met 287 kW (390 pk) vermogen zeer aantrekkelijk geprijsd. De varianten met B5 AWD en T5 AWD zijn verkrijgbaar voor prijzen vanaf € 83.995.

Het motorengamma bestaat uit tweeliter viercilindermotoren. De T5 AWD-benzineversie levert 184 kW (250 pk), de nieuwe B5 AWD-dieselversie met 48-volt- en KERS-technologie levert een vermogen van 173 + 10 kW (235 + 14 pk). De T8 Twin Engine heeft dankzij het vergrote accupakket een volledig elektrische actieradius van maximaal 47 kilometer en een gemiddelde CO2-uitstoot van 50g/km.

Ongeëvenaard rijke uitrusting
Standaard is de XC90 nu nog rijker uitgerust dan voorheen. De nieuwe uitvoering heet Momentum Pro en voorziet in een breed scala aan voorzieningen. Zo behoren zeven zitplaatsen, lederen bekleding, verwarmbare voorstoelen en ruitensproeiers, lichtmetalen 19-inchwielen, LED-koplampen, Volvo On Call met smartphone-app, Park Assist achter, een elektrisch bediende achterklep en Adaptive Cruise Control met Pilot Assist tot de standaarduitrusting.

Nieuwe toevoegingen aan de basisuitrusting zijn een digitaal 12,3-inch instrumentenpaneel, navigatie met gratis kaartupdates, smartphone-integratie, Park Assist voor en een parkeercamera achter. Eveneens standaard zijn automatisch dimmende buitenspiegels, die rust brengen tijdens avondritten. Ook is vanaf nu het rijkarakter van de XC90 altijd instelbaar met diverse Drive Mode Settings. De omvangrijke veiligheidsuitrusting wordt gecompleteerd door de toevoeging van Connected Safety om andere Volvo-bestuurders via de cloud te waarschuwen voor een gevaarlijke situatie.

Opgewaardeerde uitvoeringen
Behalve in de uitvoering Momentum Pro is de XC90 ook leverbaar als luxueuze Inscription en sportieve R-Design. De Inscription is voorzien van een nieuwe grille, een nieuwe voorbumper en meer chroomaccenten. De R-Design schittert in een nieuw thema, waarbij diverse elementen, net als voor de V60 en XC40 R-Design, in Glossy Black zijn uitgevoerd.

Prijzen
Uitvoering Consumentenadviesprijs
*XC90 T5 AWD Benzine 7 zitplaatsen
*T5 AWD Momentum Pro € 83.995
*T5 AWD Inscription € 88.995
*T5 AWD R-Design € 88.995
*XC90 T8 Twin Engine AWD Benzine 7 zitplaatsen
*T8 Twin Engine AWD Plug-in Hybrid Momentum Pro € 82.995
*T8 Twin Engine AWD Plug-in Hybrid Inscription € 87.995
*T8 Twin Engine AWD Plug-in Hybrid R-Design € 87.995
*XC90 T8 Twin Engine AWD Benzine 6 zitplaatsen
*T8 Twin Engine AWD Plug-in Hybrid Inscription € 87.995
*XC90 B5 AWD Diesel Mild Hybrid 7 zitplaatsen
*B5 AWD Momentum Pro € 83.995
*B5 AWD Inscription € 88.995
*B5 AWD R-Design € 88.995

De vernieuwde XC90 is nu te bestellen bij de Volvo-dealer. Stel de XC90 naar wens samen op volvocars.nl.

Volvo Cars presenteert doorontwikkelde en nieuwe hybride aandrijflijnen voor het gehele modellengamma. Hiermee zet Volvo een nieuwe stap richting de geëlektrificeerde toekomst van het merk.

Volvo heeft de bestaande T8 Twin Engine plug-in hybride aandrijflijn en de nog te introduceren T6 Twin Engine aanzienlijk verbeterd. Tegelijkertijd bevestigt het merk dat van elk model een plug-in hybride variant op de markt komt.

Nieuwe mild-hybrid aandrijflijnen
Volvo presenteert de komende maanden ook nieuwe mild-hybrid benzine- en dieselvarianten, die eerst hun weg vinden naar de XC60 en XC90. Bij deze aandrijfsystemen zijn de motoren gekoppeld aan het geavanceerde, kinetische remsysteem van Volvo, goed voor een 15% lager verbruik en uitstoot. Tevens krijgen deze geëlektrificeerde aandrijflijnen de nieuwe typeaanduiding 'B'. De nieuwe brake-by-wire technologie werkt samen met het kinetische remsysteem om het brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgas te verminderen.

Productiecapaciteit uitgebreid
Geheel volgens de strategie heeft Volvo de productiecapaciteit uitgebreid om 25% meer Twin Engine-varianten te produceren. Daarnaast verwacht het dat de nieuwe 'B'-aandrijflijnen de nieuwe standaard bij het merk worden. In 2025 moeten alle modellen met een geëlektrificeerde aandrijflijn zijn uitgerust.

Doorontwikkelde T8 Twin Engine
Volvo introduceert op het grotere Scalable Product Architecture (SPA) platform nieuwe en doorontwikkelde aandrijflijnen. De doorontwikkelde T8 Twin Engine plug-in hybride aandrijflijn met vermogens tot 405 pk krijgt een nieuw accupakket en een brake-by-wire kinetisch remsysteem. Het rijbereik van de T8 Twin Engine – die verkrijgbaar is op de Volvo 60- en 90-serie - is met 15% vergroot.

Vernieuwde T6 Twin Engine
De doorontwikkelde T6 Twin Engine plug-in hybride aandrijflijn is ook gekoppeld aan een nieuwe batterij en het brake-by-wire kinetische remsysteem. Het rijbereik van de T6 Twin Engine uitvoeringen van de Volvo S60 en V60 is eveneens met 15% vergroot.

Nieuwe B5 en B6
De XC90 wordt ook verkrijgbaar met de nieuwe B5 mild-hybrid benzine- en dieselmotor. De XC60 wordt leverbaar met de B5 mild-hybrid benzine en de B4 mild-hybrid dieselmotor. De B5 wordt bovendien leverbaar met keuze uit voor- of vierwielaandrijving.

Nieuwe T4 Twin Engine
De XC40 – gebaseerd op het Compact Modular Architecture platform – wordt verkrijgbaar met de T5 Twin Engine plug-in hybride aandrijflijn, terwijl de nieuwe T4 Twin Engine later aan het aanbod wordt toegevoegd.

In de auto-industrie is het gebruikelijk dat auto's een facelift van het exterieur ondergaan. Volvo voorziet het onderscheiden en tijdloze design van de XC90 onder meer van nieuw ontworpen wielen, nieuwe carrosseriekleuren en een moderne grille, inclusief aanpassingen in het R-Design thema. Daarnaast focust Volvo met de vernieuwde XC90 ook op interieur, gebruiksmogelijkheden, veiligheid en techniek.

Met de introductie van de XC90 in 2014 begon de heropleving van Volvo. Het merk heeft de XC90 gebaseerd op een in eigen huis ontwikkeld platform en voorzien van eigen aandrijflijn- en veiligheidstechnologie. Het nieuwe trotse familiegezicht met de Thor's Hammer-dagrijverlichting en zwevende grille debuteerde op de XC90. De toen eveneens nieuw geïntroduceerde Scalable Product Architecture en het revolutionaire interieurdesign vonden ook zijn weg naar de andere modellen van de nieuwe Volvo 90- en 60-serie.

Voortdurende ontwikkeling
In feite is Volvo sinds de introductie nooit gestopt met het ontwikkelen van de XC90. De SUV kreeg gaandeweg technische upgrades en andere onderhuidse verbeteringen. Dat sluit ook naadloos aan bij de eeuwenoude wijsheid dat echte schoonheid vanbinnen zit.
De innovatieve technologieën die sinds 2015 debuteerden in de andere modellen van de 90- en 60-serie vonden ook hun weg naar de XC90. Daardoor is Volvo's vlaggenschip sinds zijn debuut alleen maar nóg geavanceerder geworden. Ondertussen zijn wereldwijd al meer dan 320.000 exemplaren van de XC90 verkocht.

"Als je de XC90 uit 2014 met een exemplaar uit 2019 vergelijkt, dan zie je dat we het design van de carrosserie slechts op kleine punten aangepast hebben", zegt Alexander Petrofski, manager van de 90-serie bij Volvo Cars. "Maar de vernieuwde XC90 is dankzij de onderhuidse verbeteringen de meest geavanceerde auto die we ooit verkocht hebben."

Toonbeeld van veelzijdigheid en veiligheid
De vernieuwde XC90 is dankzij de diverse opties voor het aantal zitplaatsen het toonbeeld van veelzijdigheid. De zevenzits familieversie of de splinternieuwe zespersoons configuratie met twee stoelen per zitrij: er is altijd een XC90 die past bij de lifestyle en de wensen van de klant. Daarnaast is de SUV dankzij nieuwe wieldesigns, exterieurkleuren en materialen in het interieur verder te personaliseren dan ooit tevoren.

Dankzij de innovatieve veiligheidstechnologie en de stevige veiligheidsconstructie van de carrosserie is de XC90 een van de veiligste auto's. Hij belichaamt het aanhoudende streven van Volvo om de veiligste auto's ter wereld te produceren. De vernieuwde XC90 is uitgerust met verbeterde en nieuwe actieve veiligheidstechnologieën. City Safety met Autobrake is nog steeds het enige systeem op de markt dat voetgangers, fietsers en grote dieren herkent, zowel overdag als 's nachts. Connected Safety, dat onlangs debuteerde in de XC40, is nu ook voor de XC90 weggelegd. Daarmee kan de XC90 andere Volvo-rijders via de cloud waarschuwen voor mogelijk gevaarlijke verkeerssituaties zoals een glad wegdek of een stilstaande auto langs de weg. Met de verbeterde Pilot Assist ondersteunt de auto zijn bestuurder nog beter tijdens het rijden. De Cross Traffic Alert-technologie is voortaan ook voorzien van een automatische remfunctie.

Sensus-infotainmentsysteem en techniek
Het Sensus-infotainmentsysteem met 9 inch touchscreen kreeg de afgelopen jaren diverse updates, die allemaal terug te vinden zijn in de vernieuwde XC90. Behalve met Apple CarPlay is de nieuwe XC90 ook uitgerust met Android Auto. Ook de streamingdienst Spotify is in de XC90 geïntegreerd.

Onderhuids is de XC90 T8 Twin Engine sterk opgewaardeerd met een nieuw accupakket waarmee over grotere afstand volledig elektrisch gereden kan worden. Volvo biedt daarnaast in de vernieuwde XC90 voor het eerst het geavanceerde, kinetische remsysteem aan, dat gekoppeld is aan de brandstofmotor. De nieuwe, geëlektrificeerde dieselmotor B5 met 48V boordnet en KERS-technologie krijgt als eerste de aanduiding 'B'. Deze aandrijflijn kan net als de T8 Twin Engine rekenen op shift-by-wire en brake-by-wire technologie. De verbeterde stop/start-techniek van diverse motoren werkt tenslotte voortaan radargestuurd en anticipeert daarmee op de wegsituatie.

De introductie van het 'B'-label markeert een belangrijke stap in de verdere elektrificatie van het productaanbod van Volvo. De 'B'-versies vormen een aanvulling op de huidige T8 Twin Engine plug-in hybridevariant van de vernieuwde XC90.

De Volvo XC90 van modeljaar 2020 gaat in mei in productie in de Volvo-fabriek in Torslanda, in Zweden. Het exacte leveringsprogramma, specificaties en de prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.