Jaguar markeert het 60-jarig bestaan van de legendarische Mk 2 sports saloon met een speciale set foto's van de iconische Britse modefotograaf Rankin. De foto's - onderdeel van de speciale kunstfotoserie 'Rooms by Rankin' – zijn een eerbetoon aan de stijl, creativiteit en het onderscheidend vermogen van deze wereldwijd geliefde saloon.

'Rooms by Rankin' is een bijzondere samenwerking van Jaguar en Rankin om het kenmerkende design en de dynamiek van drie van Jaguars sportsedans in beeld te brengen: de XF, de XE en de legendarische Mk 2. Rankin richtte drie speciale studio's in om de auto's op een originele en dynamische manier te fotograferen. Daarbij paste hij de uitstraling en inrichting van elke studio aan het karakter van de auto aan.

Period Drama
Op de eerste reeds gepubliceerde foto genaamd 'Flying High' staat de Jaguar XF centraal, samen met honderden fel oranje gekleurde papieren vogels. Op de tweede foto genaamd 'Moving in the Mist' stond de XE in de spotlights samen met diverse windmachines en speciaal gemaakte, aan stellingen opgehangen transparante lakens. In de derde en tevens laatste compositie - genaamd 'Period Drama' – vormt de Jaguar Mk2 het middelpunt. Topfotograaf Rankin richtte voor de fotoshoot met de Jaguar Mk2 een speciale witte ruimte in met opvallende zwarte polka dots. Het resultaat is uniek.

Jaguar Classic Collection
De in Dark Blue gespoten Jaguar Mk 2 op de foto's is afkomstig uit de Jaguar Classic Collection. Jaguar Classic heeft niet alleen een eigen collectie met unieke Jaguar-modellen van weleer, maar biedt ook verkoop-, onderhouds- en restoratiediensten aan eigenaren aan die hun klassieke Jaguar in optimale conditie willen houden zodat ze er ook in de toekomst van kunnen blijven genieten.

Zeer geliefd op het circuit
De Jaguar Mk 2 op de foto's is uitgerust met de befaamde 3,8-liter zescilinder benzinemotor met een vermogen van maar liefst 161 kW (220 pk) en een topsnelheid van 200 km/u, destijds sensationeel snel. De Jaguar Mk2 werd in 1959 gepresenteerd op de Earls Court Motor Show in London en werd direct een hit door zijn gedurfde design, sierlijke lijnen en krachtige - van de XK afgeleide - zescilindermotoren. De Jaguar Mk 2 was ook zeer geliefd op het circuit en wist in de handen van Roy Salvadori en Graham Hill diverse autosportwedstrijden te winnen.

Rankin zegt: "The Jaguar Mk 2 is a very special car – undeniably beautiful and well-proportioned. I wanted to create something that celebrated the Mk 2's form and its heritage, but also had a thoroughly modern edge to it. That's why I chose to use polka dots."

Julian Thomson, Jaguar Design Director, zegt: "Polka dots are perfect for the Mk 2. They can be wistfully nostalgic and they also have a modern currency that makes them a timeless classic. Rankin has managed to produce a truly stand-out creation. It's elegant and has a captivating charm that we all appreciate at Jaguar."

Op 5 april jl. vierde Opleidingscentrum DIBO in Emmen haar 60-jarig jubileum én de opening van het nieuwe  bedrijfspand. Het was van tevoren niet zo gepland, maar voor Juanita en Sarto van Rijswick, de beide directieleden, viel het wel heel mooi samen. Een mooi moment om even stil te staan bij een lange periode van groei en professionalisering.

Hoe het begon
We gaan terug naar 1959, toen de ouders van Juanita, Diny en Boy Modderman, elkaar leerden kennen via hun rijscholen. Het was vooral moeder Diny, die de kiem heeft gelegd. Bewijs daarvoor is een vergeeld schriftje, waarin Diny, in een sierlijk handschrift, de
namen van haar eerste leerlingen, heeft geschreven. Toen Diny en Boy in 1964 in het huwelijk traden, werd de naam DIBO (samenstelling van beider voornamen), ingeschreven bij de KvK. 

'Even' werd altijd
Juanita was nooit van plan de rijschool van haar ouders over te nemen. Dat zou ze aan haar zus Laetis overlaten. Zelf deed ze de hotelschool, waar ze Sarto leerde kennen. Een en ander veranderde toen Juanita's moeder in 1994, nog maar 58 jaar oud, kwam te overlijden. "Ik vond dat DIBO moest blijven voortbestaan", vertelt Juanita, "en besloot mijn vader en zus 'even' bij te staan. 'Even' werd uiteindelijk altijd, want ondertussen had mijn zus mij opgegeven voor de instructeursopleiding, zodat ik kwam te weten waar het allemaal om draaide".

Verhuizing in 2001
Tot 2001 was DIBO gevestigd in het centrum van Emmen, naast het treinstation. "Toen we in 2000 van de NS te horen kregen dat we het terrein wel mochten blijven gebruiken, maar als er vervuiling in de grond zou zitten, wij daarvoor zouden moeten opdraaien, besloten we op zoek te gaan naar een andere locatie. Die mogelijkheid diende zich aan toen we een anti-slipbaan konden overnemen in Emmen. Ik zag dat zelf toen niet zo zitten, maar Sarto (die werkzaam was in de accountancy en in zijn vrije tijd meehielp bij DIBO), zag een mooie kans voor het bedrijf en dat bleek een gouden greep". 

Anti-slipbaan
Zo verhuisde DIBO vanuit het centrum naar het bedrijventerrein, waar de rijschool over een groot oefenterrein de beschikking kreeg, waaronder de antislipbaan, die een belangrijk onderdeel van het bedrijf werd, m.n. vanwege de bedrijfsarrangementen. Sarto:  "Bedrijven kunnen bij ons vergaderen met aansluitend een lunch en rijvaardigheidscursussen. Dit wordt door veel bedrijven gezien als een mooie training voor hun medewerkers, om veilig en milieubewust te rijden. Ook brandweer en politie maken regelmatig gebruik van onze faciliteiten. Daarnaast wordt de slipbaan gebruikt voor de nascholing Code95. Als een van de weinigen kunnen we de praktijktraining op onze baan aanbieden voor max.6 chauffeurs".

Altijd vooruitstrevend
"Mijn ouders waren heel vooruitstrevend", zo vertelt Juanita, "zeer gericht op de toekomst en ze stonden altijd open voor nieuwe ontwikkelingen. Toen ik in 1995 bij DIBO kwam, was het bedrijf al uitgebreid met meerdere categorieën. Mijn vader was dan ook een van de grondleggers van FAM in 1977, de brancheorganisatie voor grotere rijscholen. Hij was een groot voorstander van samenwerken en leren van elkaars ervaringen. Die visie hebben wij dan ook voortgezet".

Nieuwbouw
Omdat DIBO de afgelopen jaren een enorme groei doormaakte, werd in 2018 het idee opgevat een nieuw pand te gaan bouwen. Het oude kantoorpand voldeed niet meer aan de moderne eisen en verwachtingen van deze tijd. Besloten werd het nieuwe gebouw in de
andere hoek van het terrein te bouwen. Daardoor zit het nu op een prachtige zichtlocatie langs de N862, de doorgaande weg tussen Emmen en Klazienaveen. 

www.dibo-emmen.nl