De nieuwe Renault Rafale E-Tech 4x4 300 die afgelopen mei werd onthuld, markeert het debuut van de geavanceerde E-Tech plug-in hybride-aandrijflijn met een vermogen van 220 kW (300 pk). Het hoge systeemvermogen is mede te danken aan de elektromotor op de achteras. Naast het standaard 4CONTROL advanced vierwielbesturingssysteem biedt de auto dus ook vierwielaandrijving voor meer grip en een betere wegligging onder alle omstandigheden.

De uitvoering atelier Alpine van de Renault Rafale E-Tech 4×4 300verlegt de grenzen van rijplezier met een specifiek afgesteld onderstel voor een sportievere rijbeleving. Het slimme onderstel past de demping continu aan op de staat van het wegdek.

HIGHTECH EXPERTISE VAN ALPINE
De aandrijflijn van de Renault Rafale E-Tech 4×4 300 is gebaseerd op die van de Rafale E-Tech hybrid 200. Onder de motorkap is de 1,2-liter driecilinder benzinemotor voorzien van een nieuwe turbo, waarmee het vermogen toeneemt tot 110 kW (150 pk) en het koppel tot 230 Nm. De multi-mode transmissie zonder koppeling is aangepast op het toegenomen vermogen.

De benzinemotor werkt samen met drie elektromotoren (twee hoofdmotoren en een ondersteunende), wat resulteert in een systeemvermogen van 220 kW (300 pk). Een elektromotor met 100 kW (136 pk) en 195 Nm koppel drijft permanent de achterwielen aan. De 22 kWh lithium-ion-batterij (400V) biedt voldoende energie voor een volledig elektrische actieradius tot 100 kilometer (WLTP). Samen met de 55 liter brandstoftank biedt de Rafale E-Tech 4×4 300 een totale actieradius tot 1.000 kilometer.

ATELIER ALPINE
De Rafale E-Tech 4×4 300 is daarnaast leverbaar in een nieuwe uitvoering met een beeldende naam: atelier Alpine. Deze uitvoering combineert specifieke, stijlvolle elementen – een bleu sommet satin carrosseriekleur, zwevende achterspoiler in noir étoilé, 21-inch wielen 'Chicane' en vloermatten in een iconische blauwe tint – met de expertise van Alpine Cars. Daarmee staat de Rafale garant voor een echte 'Alpine beleving'.

Het onderstel (vering, schokdempers, stabilisatorstang) is opnieuw gekalibreerd en er zijn drie rijmodi (Comfort, Dynamic, Sport) beschikbaar. Zo is de auto altijd gemakkelijk aan te passen aan de wensen van de bestuurder. Daarnaast zorgt het slimme, adaptieve onderstel van de Rafale E-Tech 4×4 300 voor nog meer rijcomfort aan boord óf nog meer dynamiek tijdens het rijden.

VERSIEPRIJZEN
Met zijn bijzonder rijke standaarduitrusting neemt de Rafale E-Tech 4×4 300 een hogere marktpositie. Er zijn twee uitvoeringen leverbaar: de esprit Alpine voor prijzen vanaf € 55.290 en de atelier Alpine vanaf € 59.790. Levering start in het najaar.

De Audi A6 TFSI e-modellen met geavanceerde plug-in hybridetechnologie en standaard quattro vierwielaandrijving zijn door prijsaanpassingen nu aantrekkelijker dan ooit. Zo is de A6 Limousine 50 TFSI e quattro in de luxe Advanced edition-uitvoering er nu al vanaf € 66.490. Afhankelijk van het gekozen model kan het voordeel op de Audi A6 plug-in hybridemodellen oplopen tot ruim € 5.500.

Dankzij intelligente plug-in hybridetechnologie bieden de TFSI e-uitvoeringen van de Audi A6 Limousine en Avant het beste van twee werelden. Afstanden tot 70 kilometer zijn volledig elektrisch af te leggen. Op langere (vakantie)trajecten zorgt het slimme samenspel van elektromotor en TFSI turbo-benzinekrachtbron voor maximale efficiency en een zeer ruime actieradius. De hybridetechnologie is beschikbaar in twee krachtige vermogensversies: 220 kW/299 pk en 270 kW/367 pk. Elke Audi A6 TFSI e heeft standaard quattro vierwielaandrijving, waarmee grip en stabiliteit altijd zijn gegarandeerd, ook onder winterse omstandigheden.

Advanced edition
De Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro en A6 Avant 50 TFSI e quattro zijn er om te beginnen als luxe Advanced edition met onder meer Full LED-koplampen, 18 inch lichtmetalen velgen, het luxe Advanced interieur inclusief Audi virtual cockpit, MMI navigatie, elektrisch verstelbare en verwarmde sportstoelen met geheugenfunctie vóór en een multifunctioneel lederen sportstuurwiel met schakelpaddels. Ook inbegrepen zijn automatische 4-zone airconditioning, het Audi sound system, de Audi smartphone interface plus en de Audi Phonebox Light.

Nog meer luxe: S edition Competition
De Audi A6 50 TFSI e quattro is ook leverbaar als S edition Competition. De 55 TFSI e quattro-modellen (270 kW/367 pk) worden standaard geleverd in combinatie met dit extra luxe uitrustingsniveau. S edition Competition staat voor alle luxe van de Advanced edition, maar dan aangevuld met onder meer het S line exterieur, S line interieur, 19 inch lichtmetalen velgen, HD matrix LED-koplampen, het lichtpakket plus met ambient lighting, Privacy Glass en het optiekpakket zwart. Daarnaast zijn er sportieve details als een afgevlakt lederen sportstuur, zwarte spiegelkappen en rode remklauwen.

Scherper dan ooit
De Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro Advanced Edition is er nu vanaf € 66.490 en de A6 50 TFSI e quattro S edition Competition vanaf 68.490. De A6 55 TFSI e quattro S edition Competition staat in de boeken vanaf € 76.490. De meerprijs voor de Avant bedraagt in alle gevallen € 3.500.

De Audi A6 TFSI e quattro-modellen met de aangescherpte prijzen zijn nu online te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de Audi-dealer.

SEAT viert de 40ste verjaardag van de Ibiza met de Ibiza FR Anniversary. In diezelfde lijn debuteert nu ook de SEAT Arona FR Anniversary. Deze extra dynamische versie van SEAT's compacte SUV combineert uitgesproken sportieve accenten als 18 inch lichtmetalen velgen en kuipstoelen. Een prijsvoordeel van € 1.000 maakt het feest compleet.

Met zijn robuuste looks en lekker hoge zit heeft de SEAT Arona al vele harten veroverd. De nieuwe Arona FR Anniversary onderstreept het Spaanse temperament van de compacte SUV met sportieve 18 inch lichtmetalen 'Cosmo' velgen, kuipstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een zwarte dakhemel en de keuze uit verschillende rijprofielen.

Sportieve luxe
Die sportiviteit gaat in de Arona FR Anniversary naadloos samen met een rijke uitrusting en veel 'value for money'. Voorbeelden zijn de Virtual Cockpit, mat dark aluminium afwerkingsaccenten, donker getint glas achter, een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones, een achteruitrijcamera, parkeersensoren voor en achter en een alarmsysteem. Bovendien is de FR Anniversary de enige Arona die (optioneel) leverbaar is in de exclusieve carrosseriekleur Graphene Grey die recent ook op de Ibiza FR Anniversary debuteerde.

De SEAT Arona FR Anniversary wordt in de basis geleverd met een 1.0 EcoTSI turbo-benzinemotor (70 kW/95 pk). Standaard is deze krachtbron gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Voor extra dynamiek is er ook de 85 kW/115 pk sterke 1.0 EcoTSI-versie in combinatie met de automatische 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling.

Anniversary-cadeau: € 1.000 klantvoordeel
De Arona FR Anniversary 1.0 EcoTSI (70 kW/95 pk) is leverbaar vanaf € 31.950 en de uitvoering met 85 kW/115 pk en DSG-transmissie is er vanaf € 34.450. Ten opzichte van de Arona FR Business Connect-modellen bedraagt het klantvoordeel voor de FR Anniversary-modellen € 1.000. Beide versies zijn per direct leverbaar, waarbij de oplage gelimiteerd is.

Volkswagen Bedrijfswagens onthult de eerste details van de zevende generatie Transporter, en toont meteen een glimp van een bijzondere versie: de PanAmericana. "Vanaf het begin en door alle generaties heen is de Transporter een robuuste en praktische bedrijfswagen geweest. Eentje die altijd in topvorm was, en is. Zodoende is hij een icoon geworden. Nu zijn we er bij de zevende generatie van de Transporter in geslaagd om weer een auto te creëren die precies aan deze criteria voldoet – een robuust model met een esthetisch design. Het ontwerp beschikt over het DNA van de klassieke 'Bulli', maar we hebben dat systematisch verbeterd, zoals de nieuwe PanAmericana perfect laat zien", aldus Albert Kirzinger, hoofdontwerper van Volkswagen Bedrijfswagens.

De nieuwe Transporter combineert een hoge mate van functionaliteit met de kenmerkende strakke en iconische stijl van Volkswagen. Het zijn niet alleen de algehele lijnen van het model, maar ook de individuele elementen die tot de verbeelding spreken voor de hele modelserie. Voorbeelden zijn de wielen, koplampen en achterlichtunits. De nieuwe PanAmericana onderscheidt zich onder meer door de beschermende panelen aan de zijkanten. Niet alleen zijn ze functioneel, ze ogen ook fraai. Bovendien zijn ze een zichtbare evolutie van het design van de PanAmericana, omdat ze het allroad-karakter en de robuustheid van deze 'Bulli' voor avonturiers extra benadrukken. Albert Kirzinger: "Robuustheid – gecombineerd met een strak design – vormt een essentieel kenmerk van de zevende generatie van de Transporter."

Iconisch design
Een ander voorbeeld van de opvallende Transporter- en Volkswagen-stylingdetails zijn de nieuwe 19 inch lichtmetalen 'Indianapolis' velgen. De PanAmericana is de eerste variant waarop de 19 inch velgen beschikbaar zullen zijn. Ze hebben een premium design met een gepolijste velg en een hart met zwart gespoten spaken. Kirzinger: "Zelfs als je de Volkswagen-badge op de naafafdekking zou bedekken, zou de Indianapolis-velg dankzij het strakke, iconische design nog steeds herkenbaar zijn als een Transporter- en Volkswagen-velg."

Gezicht in de menigte

"De koplampen en achterlichtunitsvan de Transporter zijn al lange tijd meer dan alleen lichtbronnen. Zo had de eerste Transporter ronde koplampen, waardoor het leek alsof de bedrijfswagen ogen had. Zo kreeg de voorkant een gezicht. De nieuwe Transporter heeft ook een onmiskenbaar gezicht – en dat is opnieuw te danken aan het opvallende lichtdesign", legt Albert Kirzinger uit. De nieuwe Transporter krijgt standaard LED-koplampen mee, die optioneel uit te breiden zijn tot Matrix IQ.Light LED-koplampen. De standaard LED-achterlichtunits zijn ook optioneel uit te breiden met een exclusieve signatuur waarmee er eveneens geen twijfel over bestaat dat dit een Transporter is.

De Defender OCTA is het nieuwe vlaggenschip van het originele Britse avonturenmerk Defender. Het betreft de meest robuuste, capabele en luxueuze uitvoering in de onstuitbare 4×4-familie, die de capaciteiten van de Defender 110 naar een ongeëvenaard niveau tilt.

Met zijn 4.4 liter Twin Turbo V8-motor met mild hybrid-technologie, die 467 kW (635 pk) vermogen en 750 Nm1 koppel produceert, is de OCTA ook de krachtigste Defender ooit. De extreme aandrijflijn maakt een acceleratie van 0-100 km/h in 4,0 seconden mogelijk. Ingrijpend aangepaste onderstelcomponenten met innovatieve technologieën, waaronder 6D Dynamics-wielophanging, tillen de dynamische capaciteiten daarbij naar nieuwe hoogten.

Daarnaast is het design robuuster en stoerder dan ooit, met een uitgesproken karakter. De rijhoogte is verhoogd, terwijl de grotere spoorbreedte tot uiting komt in de grotere en uitgebouwde wielkasten. Nieuw ontworpen bumpers zorgen voor grotere aan- en afrijhoeken, terwijl de robuuste bodembescherming het vertrouwen biedt om ruig terrein te verkennen. Bovendien kan hij dieper waden dan welke Defender ook, zelfs tot één meter diep.

Mark Cameron, Managing Director Defender, zegt: "With New Defender OCTA we have been able to unlock the full potential of Defender. It is the very definition of breadth of capability, and a testament to what we can achieve utilising the very best technologies and talents within our engineering division. With its powerful V8 engine, ground-breaking 6D Dynamics suspension technology, exquisite finishes and unique detailing, it is rare, incredibly tough and inherently desirable."

De naam van de nieuwe Defender OCTA is afgeleid van het sterkste en meest begeerde mineraal op aarde, diamant, en van diens achtkantige vorm. Deze vorm vormde ook de inspiratie voor het speciale embleem van dit vlaggenschip van de Defender familie. Dit embleem, dat is aangebracht op elk Signature Graphic-paneel, toont een omcirkeld diamantsymbool dat is uitgevoerd als een diamant in Gloss Black op een gefreesde en straalde schijf van titanium.

Het robuuste en luxueuze karakter van de Defender OCTA komen optimaal tot uiting in de Edition One, die beschikbaar is gedurende het eerste productiejaar. Deze introductieversie biedt een zorgvuldig samengestelde uitrusting en is afgewerkt in de exclusieve nieuwe lakkleur Faroe Green. Het interieur is voorzien van nieuwe details in Chopped Carbon Fibre en uitgevoerd met stoelbekleding in naadloos gebreid Ultrafabrics™ polyurethaan in Khaki en Ebony. Ook kenmerkend zijn de 20 inch gesmede lichtmetalen velgen met all-terrain banden of speciaal ontwikkelde Advanced All-Terrainbanden (optie).

ONGEËVENAARDE PRESTATIES
De nieuwe Defender OCTA staat garant voor buitengewone prestaties. Zijn 467 kW (635 pk) sterke 4.4 liter Twin Turbo V8-motor met mild hybrid-technologie is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie met hoge en lage gearing. In combinatie met 22 inch lichtgewicht lichtmetalen velgen en all-season banden bedraagt de topsnelheid van de OCTA 250 km/h (begrensd). Met een maximumkoppel van 750 Nm1 (800 Nm in Dynamic Launch Mode) vanaf 1.800 t/min is de Defender OCTA in staat om van 0-100 km/h te accelereren in slechts 4,0 seconden.

ONGEKENDE CAPACITEITEN EN DUURZAAMHEID
De dynamische capaciteiten van de Defender OCTA reiken uiterst ver. Dat is mede te danken aan de nieuwe hydraulisch aangestuurde 6D Dynamics-ondersteltechnologie – een primeur op een Defender – en uitgebreide aanpassingen aan de onderstelgeometrie. Het unieke is dat de Defender OCTA is ontworpen om evenveel rijplezier te bieden op de weg als offroad, zonder compromissen.

Voor superieure bodemvrijheid en stabiliteit is de bodemvrijheid van de Defender OCTA met 28 mm toegenomen en de spoorbreedte met 68 mm. Langere en sterkere draagarmen en unieke, actieve schokdempers met aparte accumulators zijn toegepast om ongeëvenaard vertrouwen en controle op elk terrein te garanderen. Bestuurders kunnen daarbij rekenen op maximale wieluitslagen tijdens offroad-rijden én minder rolbewegingen op verharde wegen. De Defender OCTA is ook uitgerust met een verbeterd remsysteem met 400 mm remschijven met Brembo-remklauwen op de vooras. Verder biedt hij de snelste stuuroverbrengingsverhouding van elke Defender tot nu toe, voor directe en precieze stuurreacties.

Vanwege de uitzonderlijke capaciteiten en robuustheid van de Defender OCTA was het ontwikkelingsteam genoodzaakt een specifiek test- en ontwikkelingsprogramma op te stellen met meer dan 13.960 extra tests – onder meer gericht op betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen bij hoge snelheid, zowel on- als offroad.

Jamal Hameedi, Director of SVO, JLR, zegt: "Our high-performance experts have achieved the impossible with Defender OCTA, working tirelessly over the past three years to create the most capable Defender ever made – regardless of which surface it is enjoyed on. They have re-engineered components throughout the vehicle to ensure Defender OCTA is the perfect companion for epic adventures anywhere on the planet."

Hydraulisch gekoppelde, continu variabele, semi-actieve schokdempers elimineren de rol- en duikbewegingen van de carrosserie vrijwel volledig. Het 6D Dynamics-systeem draagt daarnaast ook bij aan het ongekende niveau van comfort en verfijning. Op ruw terrein maakt 6D Dynamics grotere verticale wielbewegingen mogelijk en kan het nog extremere obstakels overwinnen.

De volledige capaciteiten van de nieuwe Defender OCTA – die automatisch detecteert op welk type ondergrond hij rijdt en zijn dynamische instellingen dienovereenkomstig optimaliseert – zijn verder te benutten via de verbeterde rijmodi. Behalve de standaard Comfort Mode biedt Dynamic Mode een ultieme, prestatiegerichte rijbeleving op de weg, waarbij de instellingen van besturing, gaspedaalrespons en wielophanging met één druk op de knop zijn te wijzigen.

Door de knop langer ingedrukt te houden, wordt de OCTA Mode geactiveerd. Dit is de eerste speciale offroad-rijmodus van Defender met een prestatiegericht karakter. Deze modus is speciaal ontwikkeld om ultieme controle en vertrouwen van de bestuurder te waarborgen en biedt zelfs een Offroad Launch Control-functie voor de snelst mogelijke acceleratie op losse ondergrond. Gecombineerd met de traction control settings, TracDSC of DSC uit, activeert OCTA Mode ook een unieke Offroad ABS-kalibratie voor optimale remprestaties op losse ondergrond.

Voor meer technische offroad-manoeuvres blijven de bekende Terrain Response-modi van Defender binnen handbereik, met specifieke kalibraties voor Zand, Modder en Sporen, Gras/Grind/Sneeuw en Rotsen/Kruip. Daarbij kan de bestuurder ook rekenen op ondersteuning van offroad-rijhulpmiddelen, zoals de 'doorzichtige' motorkap van ClearSight Ground View3 dat een virtueel zicht op voorwielen en ondergrond mogelijk maakt met weergave op het touchscreen.

ZELFVERZEKERDE UITSTRALING
De imposante uitstraling en de all-terrain-focus van de Defender komen nog krachtdadiger uit de verf bij de Defender OCTA. Zo is hij leverbaar met de grootste velgen (22 inch) ooit gemonteerd op een productie-Defender en Goodyear Advanced All-Terrain-banden die speciaal zijn ontwikkeld voor dit model. Om de montage van deze wielen mogelijk te maken, moesten de wielkasten worden vergroot. Samen met de voor offroad-rijden geoptimaliseerde voorzijde staat de Defender OCTA extra zelfverzekerd op zijn wielen.

Het unieke ontwerp van de grille zorgt voor een betere luchtstroom onder de motorkap en een nieuwe achterbumper integreert vier uitlaatuitstukken van het actieve uitlaatsysteem. Andere kenmerken zijn de robuuste bodembescherming inclusief een van aluminium gemaakt skidplate aan de voorzijde in de kleur Graphite en de zichtbare sleepogen voor en achter in Phosphor Bronze.

Het kleurenpalet van Defender OCTA omvat twee nieuwe, exclusieve premium lakkleuren: Petra Copper en Faroe Green. Daarnaast zijn ook de kleuren Carpathian Grey en Charente Grey beschikbaar. Bij elke Defender OCTA zijn het dak en de achterdeur uitgevoerd in Narvik Black. Klanten kunnen hun auto personaliseren met een optionele matte beschermfolie voor extra bescherming van de carrosserie. De folie benadrukt ook het onderscheidende silhouet en de verfijnde oppervlakken.

De lakkleur Faroe Green is exclusief beschikbaar op de Defender OCTA Edition One, evenals de details in Chopped Carbon Fibre. Deze zeer onderscheidende afwerking met gerecyclede materialen is te vinden in het woordmerk op de motorkap, bij de omlijstingen van de side vents in de spatborden en de louvres in de motorkap, op de rugleuningen van de voorstoelen en op de middenconsole.

BOEIEND EN ZINNENPRIKKELEND INTERIEUR
Binnenin onderscheidt de nieuwe Defender OCTA zich door zorgvuldig samengestelde materiaalcombinaties. Voor de stoelbekleding zijn twee zeer duurzame Ultrafabrics™ polyurethaan-opties beschikbaar, met een 30% lager gewicht dan traditioneel leder. Deze naadloos gebreide stoelbekleding heeft een minimalistische uitstraling en is standaard op de Defender OCTA Edition One, uitgevoerd in Khaki en Ebony. Voor de 'standaard' Defender OCTA is een nieuwe stoelbekleding in Semi-Aniline leder in Burnt Sienna standaard, gecombineerd met details in Kvadrat™-wolmix in Ebony. Als alternatief kan elke Defender OCTA worden uitgerust met Ultrafabrics™ polyurethaan in Light Cloud en Lunar, of Semi-Aniline leder in Ebony.

Voorin heeft de Defender OCTA geheel nieuwe Performance-stoelen met extra zijdelingse steun en geïntegreerde hoofdsteunen. Ook nieuw in de Defender is de Body and Soul Seat-audiotechnologie. Deze technologie is ontwikkeld in samenwerking met muziekexperts SUBPAC en de Coventry University en maakt het mogelijk dat bestuurder en voorpassagier de muziek niet alleen kunnen horen, maar ook voelen. Er zijn daarnaast zes wellness-programma's beschikbaar om inzittenden te helpen ontspannen of om de cognitieve respons tijdens het rijden te stimuleren, afhankelijk van hun voorkeur.

De orderboeken voor de nieuwe Defender OCTA openen deze zomer, met een indicatieve prijs vanaf € 275.000. De Edition One die beschikbaar is in het eerste productiejaar van de Defender OCTA, heeft een indicatieve prijs vanaf € 295.000. Dit nieuwe, hoogwaardige, all-terrain vlaggenschip beleeft zijn publieke en dynamische debuut tijdens het Goodwood Festival of Speed, van 11 tot en met 14 juli 2024.

Met keuze uit maar liefst zes uitvoeringen bedient de vernieuwde IONIQ 5 een heel breed zakelijk publiek. Daarbij valt op dat de standaardversie Style al zeer rijk is uitgerust en dat de volledig elektrische CUV nu ook verkrijgbaar is als sportieve N Line-uitvoering. De vernieuwde IONIQ 5 verschijnt deze zomer in de showroom en is er dan vanaf € 42.995. Bekijk hier alle prijzen en specificaties.

De vernieuwde IONIQ 5 is verkrijgbaar met keuze uit twee batterijpakketten – 63 kWh en 84 kWh – en één (alleen achter) of twee (voor en achter) elektromotoren. Dankzij 800V-batterijtechnologie is aan de IONIQ 5 maar liefst 336 km rijbereik toe te voegen met slechts 15 minuten opladen. De technologie ondersteunt opladen tot 350 kW aan een DC-oplader en daarmee is de IONIQ 5 in slechts 18 minuten op te laden van 10 naar 80 procent van de batterijcapaciteit. Beide versies bieden een uitstekende actieradius en hebben een topsnelheid van 185 km/u.

De line-up van de vernieuwde IONIQ 5 begint met een 63 kWh-batterij, voorheen 58 kWh. Hierdoor stijgt de actieradius naar maar liefst 440 km (WLTP), een toename van wel 56 km. De long range-variant beschikt nu over 84 kWh, voorheen 77,4 kWh. Hierdoor stijgt de actieradius van de achterwielaangedreven versie met 63 km naar 570 km (WLTP). De actieradius van de long range-batterij met vierwielaandrijving stijgt met 65 km van 481 km naar 546 km (WLTP).

Instapversie Style al zeer compleet
Standaard is de vernieuwde IONIQ 5 al zeer compleet. De instapversie Style staat op 19-inch lichtmetalen velgen met 235/45 R19-banden en is uitgerust met LED-dagrijverlichting en een 12,3-inch Multimediascherm met navigatie, DAB+, Bluelink en Apple CarPlay/Android Auto. Andere features en infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

*Elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
*Akoestische voorruit
*LED-dagrijverlichting
*Privacy glass
*63 kWh-batterij
*Achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen
*Centrale deurvergrendeling met smartkey en startknop
*Highway Driving Assist (HDA)
*Schakelpaddles voor regeneratief remsysteem
*LED-interieurverlichting (2 spots) op tweede zitrij
*In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
*Actieve rijbaanassistentie (LKA)
*Autonome rijbaanassistentie met Hand-on Detection (LFA2)
*Highway Driving Assist (HDA)
*Over-The-Air (OTA) software-updates

Er is keuze uit in totaal zes uitrustingsniveaus: Style, Connect, Connect+, N Line Edition, Lounge en N Line – waarbij de topversie N Line opvalt door zijn zeer rijke en sportieve uitrusting en dynamische rijkwaliteiten. Deze sportieve variant is geïnspireerd op Hyundai's high-performance N-label en heeft een nog dynamischer uiterlijk. Zo versterkt een lipspoiler op de onderste bumper het sportieve postuur en de aerodynamische styling van de auto. De rode lijn die kenmerkend is voor N Line-modellen is prominent aanwezig op de achterste diffusor.

De IONIQ 5 N Line is uitgerust met speciale 20-inch wielen met een exclusief N Line-design en binnenin zijn de comfortabele high-performance sportstoelen voorzien van exclusieve rode N Line-contraststiksels en rode biezen. De N Line is verder uitgerust met suède/lederlook stoelbekleding met rode stiksels, een Bose Premium-audiosysteem met 7 luidsprekers en subwoofer, Parking Collision-avoidance Assist (PCA), Remote Smart Parking Assist (RSPA), sideskirts in carrosseriekleur en geventileerde voorstoelen.

Aangescherpt design
In vergelijking met zijn voorganger is het design van de vernieuwde IONIQ 5 aanzienlijk aangescherpt. Zo heeft de voorzijde een nog meer uitgesproken V-vorm en zorgen nieuwe bumpers ervoor dat de lengte met 20 mm toenam tot 4.655 mm. De andere afmetingen – breedte van 1.890 mm, hoogte van 1.605 mm en wielbasis van 3.000 mm – blijven ongewijzigd. De uiterlijke aanpassingen verminderen ook de luchtweerstand, waaraan de met 50 mm verlengde achterspoiler en de nieuwe aerodynamische wielen eveneens een bijdrage leveren.

Het nieuwe interieur biedt nog meer comfort en gebruiksgemak. Op de middenconsole is een fysieke knop geplaatst voor de bediening van veelgebruikte functies, waaronder verwarmen/ventileren van de voorstoelen, stuurverwarming en de parkeerassistent. Verder is de oplaadpad voor het draadloos opladen van de smartphone hoger geplaatst in de middenconsole en daarmee beter bereikbaar voor bestuurder en bijrijder. Het stuurwiel met interactieve pixelverlichting is ook van een nieuw design. De bediening van infotainment en airconditioning is verbeterd en gebruiksvriendelijker.

Hyundai introduceert de nieuwste generatie van zijn infotainmentsysteem in de vernieuwde IONIQ 5, genaamd connected car Navigation Cockpit (ccNC). Dit biedt ook geavanceerde graphics die zorgen voor een perfect 'samenspel' tussen de displays. Bovendien maakt ccNC 'Over-The-Air' (OTA) software-updates voor voertuigsystemen mogelijk. Daarmee kan de bestuurder de kaarten- en mediasoftware in de IONIQ 5 en diverse voertuigfuncties updaten zonder daarvoor naar de Hyundai-dealer te hoeven gaan. De bestuurder ontvangt bericht van de nieuwste verbeteringen zodra deze beschikbaar zijn.

Achter het stuur van de vernieuwde IONIQ 5 kijkt de bestuurder uit op een panoramische display die een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,3-inch infotainment-touchscreen omvat. Het 12,3-inch volledig digitale instrumentenpaneel geeft alle essentiële informatie weer, zoals snelheid en informatie over de rijsystemen. De centrale touchscreen van 12,3 inch geeft de bestuurder eenvoudig toegang tot alle connectiviteits- en infotainmentfuncties. Met de draadloze Apple CarPlay™ en Android Auto™ kunnen apps en muziek van een smartphone op het grote scherm worden weergeven.

De vernieuwde IONIQ 5 is veelzijdig en biedt veel ruimte, comfort en gemak. Achterin biedt de IONIQ 5 tot 520 liter bagageruimte. Met handig geplaatste knoppen is snel en eenvoudig de achterbankleuning uit zijn rechtopstaande positie te ontgrendelen om meer bagageruimte – tot 1.580 liter – te creëren. Voor nog meer flexibiliteit kan de tweede zitrij ook over 135 mm in de lengterichting worden verschoven en in delen (60:40) worden neergeklapt.

Met de speciale Vehicle-to-Load-technologie (V2L) kan de IONIQ 5 stroom leveren aan andere elektrische apparaten, bijvoorbeeld aan een elektrische fiets. De V2L-aansluiting in het interieur bevindt zich onder de tweede zitrij en heeft een vermogen van 3,6 kW.

In de IONIQ 5 is supersnel de smartphone draadloos op te laden. De oplaadpad is voorzien van geïntegreerde koeling om oververhitting te voorkomen. Daarnaast is de vernieuwde IONIQ 5 uitgerust met vijf USB-aansluitingen type C – drie voorin en twee voor de passagiers achterin – en kunnen smartphone-apps dankzij Apple CarPlay™ en Android Auto™ worden weergegeven op het grote scherm in de IONIQ 5.

Nog meer veiligheidsvoorzieningen
De IONIQ 5 was al een van de veiligste auto's in zijn klasse en kan nu bogen op nog meer voorzieningen die zorgen voor de bescherming van de inzittenden. Onder meer dankzij een systeem met zeven airbags, waarvan er een tussen de voorstoelen is geplaatst. Die airbag moet voorkomen dat bestuurder en bijrijder in geval van een aanrijding elkaar kunnen verwonden. Daarnaast is de IONIQ 5 uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai Smart Sense, dat diverse actieve veiligheids- en rijassistentiesystemen bundelt.

Zo biedt de Surround View Monitor de bestuurder 360 graden zicht op de situatie rond de auto, zodat manoeuvreren in krappe ruimten eenvoudig en veiliger wordt. Highway Driving Assist (HDA) 1.5 zorgt er bij het rijden op de snelweg voor dat de rijsnelheid en de afstand tot de voorligger constant blijft, terwijl het tegelijkertijd de IONIQ 5 midden in de rijstrook houdt. De slimme functie Safe Exit Warning (SEW) helpt ongelukken te voorkomen door voertuigen die van achteren naderen te detecteren; er volgt dan een waarschuwing in dashboard en buitenspiegel en er is een geluidssignaal hoorbaar.

In de IONIQ 5 zijn ook de nieuwste Hyundai Bluelink®-connectiviteitsdiensten beschikbaar, met tal van functies waarmee de bestuurder de auto kan bedienen via zijn smartphone en met de stem en waarmee de reis nog prettiger en comfortabeler wordt. De Bluelink-app geeft onder meer de actieradius van de IONIQ 5 weer, evenals de batterijstatus en de laadtijd als de auto is aangesloten op een (openbaar of particulier) laadpunt. Andere Bluelink-functies zijn onder meer Connected Routing en Last Mile Navigation.

De vernieuwde IONIQ 5 staat op het innovatieve E-GMP-platform, een afkorting van Electric-Global Modular Platform. Dit door Hyundai speciaal voor batterij-elektrische auto's ontworpen platform huisvest een platte batterij die een ruim en flexibel interieur met een vlakke vloer mogelijk maakt én gepersonaliseerde mobiliteit met meerdere configuraties om zowel inzittenden als bagage comfortabel te vervoeren.

Met ingang van 7 juli 2024 stelt de Europese Unie aanvullende assistentiesystemen verplicht in nieuwe personenauto's (klasse M1) en lichte bedrijfswagens (klasse N1). Het doel hiervan is om het aantal (dodelijke) ongelukken op de wegen te verminderen. Opel is er klaar voor.

De modellen van Opel, variërend van de Corsa tot de Combo, Mokka, Astra en Grandland, evenals de nieuwe generatie lichte bedrijfswagens (LCV) bestaande uit de Opel Combo, Vivaro en Movano, zijn voorzien van talrijke elektronische systemen die de verkeersveiligheid verbeteren. Geavanceerde assistentiesystemen (ADAS) maken het rijden veiliger, zowel voor Opel-rijders als andere weggebruikers. De nieuwe LCV's van Opel nemen zelfs een leidende positie in hun segment met tot wel 21 ADAS aan boord. Zelfs in de compacte en onverminderd populaire Opel Corsa zijn veel van dit soort systemen al standaard, ruim voor de wettelijke vereiste.

Veiligheid is een traditie bij Opel en speelt al 125 jaar een grote rol in de autoproductie in Rüsselsheim. 'Satefy first' is het motto van Opel bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. Dat wordt opnieuw gedemonstreerd door de nieuwe generatie Opel Grandland die binnenkort is te bestellen met toonaangevende Intelli-Lux Pixel Matrix HD-koplamptechnologie.

Intelligente cruise control, noodrem- en rijstrookassistent standaard

Als aanvulling op de veiligheidssystemen die al geruime tijd wettelijk verplicht zijn, moeten nieuwe auto's een serie extra ADAS aan boord hebben. Dat geldt voor alle modellen die per 1 juli 2024 nieuw worden geregistreerd. Tot de verplichte systemen behoren een intelligente cruise control, noodremassistent, rijstrookassistent, achteruitrijassistent en vermoeidheidsdetectie. Een noodremlicht en een 'zwarte doos' met een datarecorder behoren hier ook toe.

Opel biedt al jaren veel van de genoemde systemen voor zijn modellen aan. Innovaties voor veiligheid beperken zich bij Opel niet tot een bepaalde voertuigklasse. Zelfs het kleinste model in het portfolio – de Opel Corsa die al jaren te boek staat als een succesvolle compacte auto in Nederland – is standaard uitgerust met een uitgebreide reeks ADAS.

Het assortiment van elektronische assistentiesystemen omvat onder meer:

*Forward collision alert (noodremassistent) met noodstopfunctie en voetgangersdetectie: dit systeem bewaakt de afstand tot een voorligger. Als de auto te snel een voertuig of voetganger nadert, wordt de bestuurder gewaarschuwd met een geluid en een weergave op het instrumentarium. Bij dreigend gevaar grijpt het systeem automatisch in door hard te remmen, zelfs tot volledige stilstand bij snelheden onder de 30 km/u. Het systeem is ook beschikbaar in combinatie met fietsersdetectie.
*Intelligente cruise control met snelheidsbegrenzer: in combinatie met verkeersbordherkenning kan de snelheid snel worden aangepast.
*Active Lane Keep Assist (rijstrookassistent): als de bestuurder onbedoeld de rijstrook verlaat bij snelheden tussen 65 en 180 km/u, verschijnt er een waarschuwingslampje op het instrumentarium. De rijstrookassistent waarschuwt ook met een lichte stuurcorrectie om de auto in de rijstrook te houden. Het is tevens vereist om beide handen aan het stuurwiel te houden.
*Vermoeidheidsdetectie: dit systeem detecteert tekenen van vermoeidheid bij de bestuurder op basis van het stuurgedrag en de duur van de rit. Indien nodig wordt de bestuurder met visuele en akoestische signalen gewaarschuwd. Afhankelijk van de reactie van de bestuurder neemt de waarschuwing in drie fasen toe.
*Adaptief remlicht
*Parkeerhulp achter.

Aanvullende systemen bieden nog meer overzicht bij het manoeuvreren, waaronder de combinatie van parkeersensoren voor en achter met akoestische en visuele waarschuwingen en de 130 of optionele 180 graden achteruitrijcamera (ook de 360 graden camera op de Astra en Grandland).

De veiligheid wordt verder verhoogd met de dodehoekwaarschuwing die afhankelijk van het uitrustingsniveau standaard of optioneel beschikbaar is. Als in de dodehoek een weggebruiker wordt gedetecteerd, is in de respectieve buitenspiegel een waarschuwingslampje zichtbaar. Verder zorgt de optionele adaptieve cruise control met remfunctie ervoor dat de ingestelde snelheid en afstand tot het voorliggende voertuig worden gehandhaafd. De auto remt automatisch indien nodig en versnelt weer zodra de afstand tot het voorliggende voertuig weer toeneemt. In combinatie met een automatische ie biedt dit systeem ook een Stop & Go-functie, waarmee de auto automatisch tot stilstand wordt gebracht en zelfstandig weer het voorliggende voertuig volgt in fileverkeer.

De Opel Astra en Grandland combineren veel van de bovengenoemde assistentiesystemen in het Intelli-Drive-systeem. Ze bieden ook een rear cross-traffic alert systeem dat met radarsensoren bewegende objecten (voetgangers, fietsers, auto's, motorfietsen, etc.) detecteert bij het achteruitrijden en waarschuwt met visuele en akoestische signalen.

Optimale verlichting van de weg is cruciaal voor veilig en ontspannen rijden bij verminderd zicht. Opel is al jaren een pionier op dit gebied met zijn adaptieve Intelli-Lux verlichting, die nu voor het eerst is te vinden in de Opel Combo. De nieuwste innovatie beleeft zijn première in de nieuwe Grandland: het toonaangevende Intelli-Lux Pixel Matrix HD Light. De koplamptechnologie maakt voor het eerst gebruik van meer dan 50.000 elementen en maakt hiermee een nog helderdere en gelijkmatigere lichtverdeling mogelijk. Afhankelijk van de verkeerssituatie detecteert een camera voorliggend en tegemoetkomend verkeer, waarna de Intelli-Lux Pixel Matrix HD-verlichting de verkeersdeelnemer zeer nauwkeurig uit de lichtbundel 'snijdt' om verblinding te voorkomen.

Veiligheid voor iedereen
Het bieden van het hoogste veiligheidsniveau voor iedereen - dát is waar Opel altijd voor heeft gestaan. Dit begon 125 jaar geleden al met de Opel Patentmotorwagen 'System Lutzmann'. De besturing met een kettingoverbrenging zorgde toen al voor soepele, nauwkeurige bediening. In de daaropvolgende jaren en decennia volgden ontwikkelingen zoals bij de Opel 10 PS met remmen op alle vier de wielen en de geheel stalen en beter beschermende carrosserie van de Opel Olympia 1935.

De Opel Rekord C bood ook innovatie in 1967, met schroefveren op de achteras, schijfremmen voor, rembekrachtiging en vooral de Opel veiligheidsstuurinrichting. De inklapbare stuurkolom beschermde tegen ernstige verwondingen aan hoofd en borst bij een botsing. Al in 1973 voorzag Opel alle modellen standaard van veiligheidsgordels. In de Opel Astra F zorgden gordelspanners ervoor dat de gordel bij een botsing in milliseconden met maximaal 16 centimeter werd aangespannen, waardoor de inzittenden veilig op hun plaats werd gehouden.

In 1993 vierde de Corsa B een dubbele première op het gebied van veiligheid: dubbele stalen balken in de deuren en een full-size bestuurdersairbag verminderden het risico op letsel nog verder. In 1995 was Opel de eerste Duitse autofabrikant die full-size airbags voor bestuurder en voorpassagier standaard introduceerde in al zijn nieuwe personenauto's.

Ontwerp en uitrustingsupdates
Het onderscheidende design van de Vitara is verder versterkt met subtiele aanpassingen. Zo heeft de auto een nieuw design van de koplampunit, een sportieve voorbumper met pianozwarte grille en extra aangezette zijschermen. De nieuwe aerodynamisch gevormde lichtmetalen velgen, gewijzigde achterspoiler en aerodynamische verbeteringen aan de bodem dragen verder bij aan een verlaging van de CO2 uitstoot. Daarnaast is Suzuki Connect toegevoegd, een slimme connectiviteitsdienst waarmee de klant via de smartphone een tal van functies kan checken en bedienen. Met een trekgewicht tot 1.500 kg kan de Vitara goed overweg met middelgrote caravans. Er zijn drie uitrustingsniveaus beschikbaar: Comfort, Select en Style.

Een rijke standaarduitrusting

Voor de scherpe prijs biedt de Vitara Comfort een rijke standaarduitrusting met onder andere 17-inch lichtmetalen velgen, een 9-inch multimediasysteem, uitgebreide connectiviteitsopties zoals Apple CarPlay en Android Auto™, een achteruitrijcamera, Suzuki Safety System en Climate Control. De Suzuki Vitara Comfort heeft een consumentenprijs vanaf 28.995 euro.

Select en Style
De Select-uitvoering is er vanaf een consumentprijs van 29.695 euro biedt dezelfde basisfunctionaliteiten en veiligheidssystemen als de Comfort, maar onderscheidt zich door extra highlights zoals parkeersensoren achter, een automatisch dimbare achteruitkijkspiegel, stoelverwarming en het Suzuki Safety System Pro met Blind Spot Monitor en Rear Cross Traffic Alert. De Style voegt daar luxe-opties aan toe, zoals 17 inch gepolijste lichtmetalen velgen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, kunstlederen en suède bekleding, en parkeersensoren voor en achter. Op de Style is een panoramisch sunroof leverbaar voor een meerprijs vanaf €750. De prijs van de Suzuki Vitara Style start bij 32.195 euro.

Efficiënte hybride-aandrijflijnen
De Suzuki Vitara biedt verschillende aandrijflijnen, waaronder de 1.4 Boosterjet Smart Hybrid en de 1.5 Hybrid Automaat, elk met voordelen op het gebied van brandstofefficiëntie en rijplezier. Het model is ontworpen voor avontuur, met opties zoals de AllGrip SELECT 4WD voor maximale controle onder diverse rijomstandigheden. De Vitara Select en Style zijn leverbaar met automatisch transmissie en/ of AllGrip vierwielaandrijving. Ten opzichte van de 1.4 Boosterjet Smart Hybrid kent de 1.5 Hybrid een meerprijs van 3.000 euro. Een Vitara met AllGrip vierwielaandrijving is er vanaf 33.295 euro.

Breed scala aan kleuropties
De nieuwe Suzuki Vitara is verkrijgbaar in tien stijlvolle kleuren: vijf single-tone en vijf two-tone. Nieuwe kleuren zijn Titan Dark Gray Pearl Metallic en Sphere Blue Pearl (single-tone) en Sphere Blue Pearl Metallic & Cosmic Black Pearl Metallic (two-tone). De Comfort-uitvoering is alleen leverbaar in single-tone kleuren, terwijl de Select en Style alle kleuropties bieden. Metaalkleur of pareleffect is beschikbaar voor 649 euro en two-tone voor 849 euro.

Introductieplanning
De nieuwe Suzuki Vitara is vanaf dit moment beschikbaar bij de Nederlandse Suzuki dealers en wordt net als andere producten van Suzuki standaard geleverd met zes jaar of 150.000 kilometer garantie.

Škoda breidt het Octavia-gamma verder uit met de Business Edition Plus-uitvoeringen van de Hatchback en de Combi. Voor een meerprijs van slechts € 1.000 vergeleken met de Business Edition-modellen, krijgt de standaarduitrusting een forse plus in de vorm van onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, het 13 inch infotainmentsysteem en Sunset Privacy Glass. De Octavia Business Edition Plus is er met efficiënte 1.5 TSI-motoren, desgewenst met mild-hybridetechnologie. De prijzen starten bij € 35.490.

Als het om luxe gaat, zetten de Octavia en Octavia Combi Business Edition Plus de volgende stap. Naast zaken als Kessy Advanced met walk-away locking, een achteruitrijcamera, de elektrisch bediende achterklep met kick-sensor (virtual pedal) en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers beschikken ze ook over 17 inch lichtmetalen 'Rotare Aero' velgen, het navigatiepakket inclusief het grote (13 inch) touchdisplay en Sunset Privacy Glass. Voor een rijervaring op maat is Drive Mode Selection eveneens standaard.

Travel Assist: de plus van veilig, comfortabel en relaxt
Het geavanceerde rijassistentiesysteem Travel Assist is standaard op elke Octavia Business Edition Plus. Hierin komen de hightech assistentiesystemen Emergency Assist, fileassistent, Adaptive Lane Assist, adaptieve vooruitziende cruise control en verkeersbordenherkenning samen. De slimme samenwerking van deze systemen maakt het rijden nóg veiliger, comfortabeler en relaxter.

Meerprijs van slechts € 1.000
De nieuwe Octavia Business Edition Plus-modellen bieden het complete pakket extra's voor een meerprijs van slechts € 1.000 ten opzichte van de reguliere Business Edition-uitvoeringen. De Octavia 1.5 TSI Business Edition Plus (85 kW/115 pk, handgeschakelde zesversnellingsbak) is er vanaf € 35.490 (Combi: € 36.990). De Business Edition Plus-modellen zijn er ook als 1.5 eTSI met mild-hybridetechnologie (MHEV). Daarbij is er keuze uit twee vermogensversies: 85 kW/115 pk en 110 kW/150 pk. De comfortabele automatische DSG-transmissie is standaard op elke Octavia Business Edition Plus MHEV. Simply Clever: het maximale trekgewicht bedraagt 1.500 kg.

De nieuwe Octavia Business Plus-modellen zijn online samen te stellen in de configurator op skoda.nl en aansluitend te bestellen bij de Škoda dealer. De levering start medio oktober.

Hyundai heeft op de Busan International Mobility Show in Zuid-Korea de INSTER onthuld. Deze nieuwe compacte elektrische auto maakt indruk met een uniek design, een enorme veelzijdigheid, een riante actieradius en geavanceerde technologie.

Het gedurfde uiterlijk van de Hyundai INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. Met een geavanceerd technologiepakket dat bijdraagt aan veilig en verfijnd rijden, biedt de INSTER zowel de mogelijkheid om snel op te laden als het beste volledig elektrische rijbereik in zijn segment, tot wel 355 km.

De INSTER levert milieuvriendelijke flexibiliteit, evenals wendbare rijdynamiek en naadloze connectiviteit. Zijn compacte afmetingen zorgen voor een hogere efficiëntie in vergelijking met grotere modellen.

INSTER is afgeleid van de Engelse woorden 'intimate' (intiem) en 'innovative' (innovatief), waarbij de naam van Hyundai's nieuwe compacte elektrische auto ook de evolutie weerspiegelt van de alleen in Korea verkrijgbare CASPER. Deze benzineauto werd in 2021 geïntroduceerd. Net als de CASPER valt de INSTER op door zijn lange carrosserie en wielbasis, om meer binnenruimte te kunnen bieden, en door zijn krachtige uitstraling.

Nog flexibeler

Met zijn afmetingen bevindt de INSTER zich precies tussen de traditionele stadsauto's en de grotere compacte modellen. Daardoor kan hij de wendbaarheid bieden en het gebruiksgemak dat kopers verwachten, gekoppeld aan nog meer flexibiliteit dankzij een ruim interieur en een grote bagageruimte. Vergeleken met grotere modellen uit een hoger segment maken de compacte afmetingen van de INSTER hem ideaal voor het rijden in de stad en gemakkelijk parkeren.

'Met de INSTER geven we een nieuwe invulling aan het imago van de kleine SUV', aldus Simon Loasby, Senior Vice President en hoofd van Hyundai Design Center. 'Met een onderscheidend design en een interieur dat optimaal benut wordt, presteert de INSTER ver boven verwachting. Met de INSTER geven we een nieuwe betekenis aan het rijden in een kleine elektrische auto.'

Het exterieurontwerp van de INSTER wordt gekenmerkt door zijn robuuste maar kleine SUV-profiel en gladde, ronde oppervlakken. De robuuste spatborden, hightech bumpers en stoere skidplates geven de voor- en achterzijde van de INSTER een extra krachtige uitstraling.

De INSTER valt ook op door zijn LED-dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers, achterlichten en bumpers. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een exterieurkleur gecombineerd met een contrasterend zwart dak. Afhankelijk van de uitvoering staat de INSTER op 15-inch stalen wielen met wieldoppen, 15-inch lichtmetalen velgen of 17-inch lichtmetalen velgen.

Binnenin biedt de INSTER verbeterde technologie en gebruiksgemak met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, een 10,25-inch infotainment-touchscreen met navigatie en een draadloos oplaadstation voor de smartphone in een compacte middenconsole die is ontworpen om een ruimtelijk gevoel te creëren.

Het pixelthema is ook terug te zien binnen in de INSTER, met grafische elementen op het stuur die het hightech-imago van de auto versterken. Het interieur heeft ook aanpasbare deurpanelen zodat eigenaren hun auto verder kunnen personaliseren.

Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Alle stoelen, inclusief de stoel voor de bestuurder, kunnen worden neergeklapt voor extra flexibiliteit. Verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuur zijn optioneel. De tweede zitrij kan in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en is behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De exterieurkleuren van INSTER zijn onder meer Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte en Unbleached Ivory, evenals nieuwe kleuren zoals Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl en Abyss Black Pearl. Ook kan worden gekozen voor een exterieurkleur met een contrasterend zwart dak.

Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder zwarte hoogglans gerecyclede verf voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. Binnenin zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleenmateriaal uit suikerriet gebruikt.

De Hyundai INSTER blinkt uit met zijn hoge DC-laadsnelheid en riante actieradius, waardoor klanten minder tijd kwijt zijn met opladen. Zo kunnen ze snel hun reis voortzetten en optimaal gebruikmaken van de beschikbare energie.

Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Met een geschatte, toonaangevende actieradius van 355 km (WLTP) op een enkele lading voor de versie met het grootste batterijpakket, herdefinieert de INSTER wat allemaal mogelijk is voor een kleine elektrische stadsauto. Het geschatte energieverbruik bedraagt 15,3 kWh/100 km (WLTP).

Aan een DC-snellaadstation kan de INSTER onder optimale omstandigheden van 10 tot 80 procent van de batterijcapaciteit opladen in ongeveer 30 minuten. De INSTER is ook standaard uitgerust met een 11 kW boordlader en optioneel kan gekozen worden voor batterijverwarmingssysteem en een hoogrendement warmtepomp.

De INSTER biedt, net als de IONIQ 5 en IONIQ 6, een innovatieve V2L-functie (Vehicle-to-Load), waarmee klanten allerlei elektrische apparaten – bijvoorbeeld een elektrische fiets of scooter, buitensport- en/of campinguitrusting – kunnen opladen; ideaal op de camping, voor outdoor-activiteiten, klussen op locatie of als stroomvoorziening tijdens een stroomstoring.

Behalve een riante actieradius en laadsnelheid biedt de INSTER ook een schat aan geavanceerde technologie, waaronder tal van geavanceerde veiligheids- en rijhulpfuncties. De INSTER is voorzien van LED-sfeerverlichting met keuze uit 64 kleuren, een digitaal instrumentenpaneel, een zonnedak en Hyundai Digital Key 2 Touch (op basis van NFC).

Veiligheid

Hyundai's nieuwe elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-Avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM) en Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA 1.5).

Lane Keeping Assist (LKA) en Lane Following Assist (LFA) zijn ook beschikbaar, evenals Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Safety Exit Warning (SEW), Smart Cruise Control (SCC) met Stop & Go, Highway Driving Assist 1.5 (HDA 1.5), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) en Rear Occupant Alert (ROA).

Het ADAS-parkeersysteem combineert Parking Distance Warning (PDW) voor en achter met een Rear-View Monitor (RVM) voor betere zichtbaarheid.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht. De definitieve specificaties volgen later.

Ook volgt een extra variant, de INSTER CROSS, met een nog robuuster design en extra stoere looks.