Toyota maakt een statement als het op 2 oktober op de Paris Motor Show een nieuwe crossover concept car presenteert. Deze Toyota C-HR concept kreeg een uitgesproken, nieuwe designtaal mee en zal daarmee het segment van C-crossovers op scherp zetten. Een eerste teaser, die zojuist is vrijgegeven, laat alvast de scherpe contouren van de Toyota C-HR concept zien.

Het met ferme hand getekende studiemodel, moet de bestuurder trakteren op een lichtvoetig, scherp sturend onderstel. De C-HR concept krijgt een prominente plaats op de stand van Toyota in Hal 4. Het studiemodel wordt onthuld tijdens de persconferentie die op 2 oktober om 8 uur ’s morgens wordt gegeven.

Europees debuut voor Fuel Cell Sedan
Op de Toyota stand maakt bovendien de Fuel Cell Sedan zijn Europese debuut. Vooralsnog wordt alleen het definitieve uiterlijk van deze op waterstof rijdende auto onthuld. Het interieur volgt op een later moment. De Fuel Cell Sedan stoot alleen waterdamp uit en wordt volgend jaar in serieproductie genomen. In Europa zal de Fuel Cell Sedan stap voor stap worden geïntroduceerd in nog te selecteren markten. De introductie van de fuel cell aangedreven auto vloeit voort uit de toekomstvisie van Toyota: Towards Zero Emission.

BMW presenteert een totaal nieuwe, compacte cabriolet: de BMW 2 Serie Cabrio, die begin oktober schittert als wereldprimeur op de internationale autoshow in Parijs. Atletische vormen, een uitgebalanceerd onderstel en achterwielaandrijving staan garant voor de van BMW bekende rijdynamiek. De stoffen kap is in 20 seconden te openen, ook rijdend bij snelheden tot 50 km/u. De BMW 220d Cabrio met 140 kW (190 pk) komt in combinatie met de 8-traps Steptronic transmissie zelfs in aanmerking voor de fiscale bijtelling van 20 procent. De officiële marktintroductie vindt plaats op 28 februari 2015.



De BMW 2 Serie Cabrio heeft dezelfde designkenmerken als de BMW 2 Serie Coupé. Beide modellen zijn tegelijk ontwikkeld. Het lage, sportieve uiterlijk wordt gekenmerkt door een uitgestrekte motorkap, een lange wielbasis met korte overhang voor en achter en een grote spoorbreedte. 

De BMW 2 Serie Cabrio is 72 mm langer en 26 mm breder dan zijn voorganger, de BMW 1 Serie Cabrio, die met een totaal verkocht aantal van 130.000 stuks uitgroeide tot ’s-werelds meest succesvolle premium cabriolet.

De grotere buitenmaten van BMW 2 Serie Cabrio leveren een ruimer interieur op. Achterpassagiers stappen comfortabeler in en uit. De kofferbak heeft nu een inhoud van 335 liter (+ 30 liter) bij gesloten dak en van 280 liter (+ 20 liter) bij geopend dak. Met een hendel in de bagageruimte is de achterbankleuning naar voren te klappen om de laadcapaciteit te vergroten.

Cabriodak van stof.
De BMW 2 Serie Cabrio heeft een aantal kenmerken van een klassieke cabriolet. Zo’n kenmerk is onder meer de van stof gemaakte kap. Isolerende binnenbekleding zorgt voor maximaal comfort als de kap gesloten is. Openen en sluiten van de elektrisch bedienbare kap gaat met een druk op de knop in 20 seconden. Dat kan ook rijdend gebeuren, bij snelheden tot 50 km/u. De kap is leverbaar in de kleuren zwart, antraciet met zilverkleurige accenten en bruin met zilverkleurige accenten.

Een ander klassiek kenmerk is de ‘boat deck look’ van het interieur bij geopende kap. De randen van de carrosserie en de afdekplaat van de kap roepen dat beeld op. De rolbeugel vormt optisch een geheel met hoofdsteunen achter. Tot de uitrusting behoren verder het BMW Professional audiosysteem met iDrive, een flatscreen Control Display en automatische climate control met een speciale cabriomode. Een van de opmerkelijke opties is lederen bekleding met een speciaal reflecterend oppervlak om opwarming in de zon te verminderen.

Versterkt carrosserie.
De carrosserie is extra versterkt. De torsiestijfheid is zo’n 20 procent groter dan die van de BMW 1 Serie Cabrio. Niettemin is het voertuiggewicht nauwelijks toegenomen. In combinatie met het gestroomlijnde design en de luchtweerstand verlagende Air Curtains aan de voorzijde, heeft dat een gunstig effect op het brandstofverbruik. Daaraan dragen ook de standaard Auto Start Stop-functie en de Driving Experience Control-schakelaar met ECO PRO-functie bij. 
Efficiency gaat samen met sportief rijplezier; dat is immers het handelsmerk van BMW. De BMW 2 Serie Cabrio vult dit in met een zeer uitgebalanceerde wegligging. Daarbij spelen de achterwielaandrijving en de Dynamic Stability Control een belangrijke rol.

Motoren.
Het leveringsprogramma omvat de BMW TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor BMW 220i Cabrio (135 kW (184 pk) en BMW 228i Cabrio (180 kW (245 pk) en de dieselversie BMW 220d Cabrio (140 kW (190 pk). De 8-traps Steptronic transmissie is optioneel leverbaar. De topversie is de BMW M235i Cabrio met een BMW TwinPower Turbo 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van 240 kW (326 pk). De BMW 2 Serie Cabrio is leverbaar met de complete range aan BMW ConnectedDrive-features. Het is het eerste model waarvoor het nieuwe generatie BMW navigatiesysteem leverbaar is. Dit systeem kan online worden geüpdatet en voorzien van actuele weg- en verkeersinformatie via een geïntegreerde SIM-kaart.

· Vierde generatie roadster trekpleister in Parijs
· Nieuwste model combineert geavanceerde technologie met tijdloze MX-5 charme

De nieuwe Mazda MX-5, die afgelopen week werd onthuld in de nieuwe Mazda Space in Barcelona, zal zijn Europese autoshowdebuut maken in Parijs op de fameuze Autosalon, begin oktober. De verwachting is dat de gloednieuwe roadster één van de attracties zal zijn op deze tweejaarlijkse show en het merk Mazda een nieuwe impuls zal geven, waarmee het huidige succes van Mazda verder wordt versterkt.

Qua design is de nieuwste editie van de best verkochte roadster aller tijden misschien wel de meest sportieve ooit. De opvallende vertolking van de nieuwe designtaal van Mazda, Kodo – Ziel van Beweging, geeft de auto een levendig karakter en laat de wendbaarheid en de opwindende rijervaring zien, die de rijder wacht als hij achter het stuur plaatsneemt. Volgens de MX-5 traditie is het interieur compact en toch comfortabel. En het is nu nog meer voorzien van moderne gemakken, zoals het MZD connectiviteitssysteem voor het verbinden van smartphones en i-ACTIVSENSE, Mazda's innovatieve serie actieve veiligheidstechnologieën.

En wat het exterieur belooft kan de technologie waarmaken. Onder de motorkap zit een hoge compressie SKYACTIV-G benzinemotor die de achterwielen aandrijft, terwijl het speciaal ontwikkelde SKYACTIV-Chassis zorgt voor de meest geavanceerde ‘Jinba Ittai’ ervaring tot nu toe (rijder en auto als één). Tegelijkertijd heeft de nieuwe MX-5 de charme en betrouwbaarheid, is hij net zo betaalbaar als en biedt hij het lichtgewicht rijplezier van het originele model van 25 jaar geleden.

De pure roadsterervaring leeft voort met de komst van de vierde generatie MX-5 op de stand van Mazda in Parijs (paviljoen 3, stand 219). De persdagen van de Autosalon van Parijs zijn op 2 en 3 oktober, voor het publiek zijn de deuren open van 4 t/m 19 oktober.

De Nieuwe PEUGEOT 508, die zijn opwachting maakt op de Autosalon van Parijs, is zowel stilistisch als technisch op belangrijke punten gewijzigd en is voorzien van nieuwe motoren. Daarmee staat deze grande routière meer dan ooit model voor een  hogere positionering van het merk. De Nieuwe PEUGEOT 508 heeft een nieuwe grille die kenmerkend is voor de toekomstige modellen van het merk. Bovendien zijn nieuwe voorzieningen zoals een touchscreen, een achteruitrijcamera en dodehoekbewaking beschikbaar. De auto kan worden geleverd met zuinige en sterke Euro 6-motoren, zoals de 2.0 liter BlueHDi 150-motor die, gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak, een CO2-uitstoot van slechts 105 g/km heeft. Dat is de laagste waarde in dit segment voor een motor met dit vermogen en daarmee valt deze krachtige motor in de 20% bijtellingscategorie. Tenslotte wordt het gamma van de sinds 2012 in drie carrosserievarianten leverbare 508 uitgebreid met de nieuwe versie RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6 die vanaf november 2014 in productie gaat.

Een sterke speler in het D-segment, waarin het draait om imago en efficiency
Het D-segment, het segment van de hogere middenklasse, is een segment waarin PEUGEOT al decennia vertegenwoordigd is. PEUGEOT is in dit segment al sinds jaar en dag een begrip vanwege het succes van  onder andere de 04- en 05-modellen. In de 30 landen van Europa worden in dit segment bijna 1.500.000 auto's per jaar verkocht, waaronder 45% sedans en 55% stationwagons. Vanaf de introductie begin 2011behoort de de als Berline en SW leverbare PEUGEOT 508 inmiddels  tot de drie best verkochte modellen van de volumemerken in dit segment. Een segment dat van oudsher wordt gedomineerd door de premiummerken maar ook zwaar wordt bevochten door de volumemerken die in Europa op dit moment 50% van de verkopen in dit segment vertegenwoordigen.

In 2012 is het gamma uitgebreid met de PEUGEOT 508 RXH HYbrid4, een bijzonder innovatieve vertegenwoordiger van het allroad-segment. Dit segment was op dat moment nog slechts een niche, maar sindsdien zijn de ontwikkelingen snel gegaan met de komst van veel nieuwe modellen. In dit luxueuze segment blijft de PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 een unieke aanbieding dankzij de combinatie van de dieselhybride-aandrijflijn, het stoere allroad-uiterlijk, de gebruiksmogelijkheden en de lage milieubelasting.

Met hetzelfde geraffineerde en onderscheidende uiterlijk als de PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 wordt de 508 RXH nu ook leverbaar in een uitvoering met alleen een dieselmotor. Met de 2.0 BlueHDi 180 EAT6-motor zal de nieuwe PEUGEOT 508 RXH BlueHDi een nog grotere klantenkring in dit segment aanspreken.

Het jongste gamma uit de historie van PEUGEOT
Als "top of the range" van het nieuwe 8-gamma, het jongste gamma uit de historie van het merk, is de 508 kenmerkend voor de ambitie om PEUGEOT hoger in de markt te positioneren en het imago van het merk wereldwijd te versterken. Kwaliteit staat hierbij centraal.  Sinds de introductie zijn meer dan 370.000 exemplaren van de 508, die zowel in Frankrijk als in China wordt gebouwd, verkocht. In China, de grootste markt voor de PEUGEOT 508 in 2013, is het model op dit moment goed voor meer dan 36% van de verkopen van het merk. De bewezen kwaliteiten van de 508 zijn bij de Nieuwe PEUGEOT 508 verder versterkt door aanpassingen aan het design, een rijkere en modernere uitrusting en nog betere rijprestaties.

Een krachtiger design voor nog meer uitstraling
Het elegante design van de PEUGEOT 508 gaf de auto al een degelijke en kwalitatief hoogwaardige uitstraling. De designers van PEUGEOT hebben op basis van deze kwaliteiten een auto getekend die nog geavanceerder, krachtiger en karaktervoller overkomt. De nieuwe grille is een essentieel onderdeel van het design van de Nieuwe PEUGEOT 508. De grille is verticaler geplaatst en in het midden voorzien van de PEUGEOT-leeuw, een duidelijke knipoog naar zijn illustere voorgangers uit de 5-serie. Door deze grille krijgt de neus van de Nieuwe PEUGEOT 508 een krachtigere en chiquere merkidentiteit. Een merkidentiteit die zijn weg zal vinden naar de toekomstige modellen van het merk.

Nieuwe afmetingen voor een beter evenwicht
De motorkap is gerestyled en meer horizontaal geplaatst waardoor de drie carrosserievarianten nog chiquer ogen. Bij de Berline komt deze nieuwe motorkap het evenwicht tussen de voor- en achterzijde ten goede. Bij de Berline is bovendien de achterzijde strakker getekend, dankzij een nieuwe bumper die meer uitsteekt ten opzichte van het kofferdeksel en die bovendien een betere bescherming biedt. Daarmee is bij de Nieuwe PEUGEOT 508 de lengte van de Berline toegenomen met 38 mm, waarvan 16 mm voor rekening komt van de overbouw aan de voorzijde (ook bij de SW) en 22 mm voor de overbouw aan de achterzijde van de Berline.

Bij de PEUGEOT 508 RXH is door de komst van het nieuwe front de lengte van de overbouw aan de voorzijde met 5 mm toegenomen, zodat de totale lengte op 4,828 m komt. Deze nieuwe afmetingen accentueren het elegante, pure en ingetogen karakter dat de PEUGEOT 508 van meet af aan al gehad heeft. De riante afmetingen van het interieur en de bagageruimte zijn ongewijzigd.

Nieuwe lichtsignatuur in verlichting voor en achter
Bij de uitvoeringen aan de top van het gamma - waaronder de nieuwe sportieve GT-line - valt ook de hightech verlichting aan de voorzijde op. Zowel de koplampen, de dagrijverlichting, de richtingaanwijzers als de mistlampen bestaan voor 100% uit leds.
De koplampen bestaan elk uit 3 modules van 4 leds, met 3 extra leds aan de buitenzijde van de koplampunit voor de bochtverlichtingsfunctie. Naast de voordelen met betrekking tot de veiligheid, de snelle werking en het energieverbruik dankt de auto aan deze technologie zijn nog geraffineerdere verlichting waarbij de katachtige blik nog sterker wordt geaccentueerd. Het kleine formaat en de lensstructuur van de koplampen geven de auto een onderscheidende en hightech uitstraling. De in de bumper geïntegreerde dagrijverlichting zorgt voor een duidelijk herkenbare lichtsignatuur - in de vorm van een gebogen lijn bij de Berline en de SW en in de vorm van klauwen bij de RXH - die het charisma van de Nieuwe PEUGEOT 508 onderstreept.
Met de richtingaanwijzers met 4 leds die fraai aansluiten op de vorm van de dagrijverlichting en de op de uiterste hoeken van de voorbumper geplaatste mistlampen met een verchroomd sierdeel - standaard vanaf niveau 3 - kijkt de Nieuwe PEUGEOT 508 met niet minder dan 44 leds de wereld in.

Bij de uitrustingsniveaus Access, Active en Allure is de Nieuwe PEUGEOT 508 voorzien van nieuwe halogeenkoplampen met uitstekende fotometrische eigenschappen. De overige verlichting - dagrijverlichting, richtingaanwijzers, parkeerverlichting en de mistlampen - is identiek aan die van de uitvoeringen aan de top van het gamma: volledig met leds en met dezelfde lichtsignatuur. Ook de achterlichten van de Berline zijn gerestyled: ze hebben een horizontalere vorm gekregen, zowel vanaf de zijkant als vanaf de achterkant gezien. Beide achterlichten bestaan uit 36 leds die over drie klauwen zijn verdeeld. Deze geven de auto met hun opaliserende effect een bijzonder hoogwaardige en hightech uitstraling. Met hun lichtsignatuur in de vorm van gebogen rode banen blijven de achterlichten van de SW en de RXH ongewijzigd.

Meer technologie voor nog meer moderne voorzieningen
Ook het interieur is aangepast. Het dashboard is nu vanaf niveau 2 (Active) standaard voorzien van een 7 inch touchscreen waarmee een groot aantal functies van de auto gemakkelijk kunnen worden bediend. De belangrijkste menu's - navigatie, airconditioning, radio, interactiviteit, enz. -  kunnen permanent worden opgeroepen met de onder het touchscreen op het middenpaneel van het dashboard geplaatste sneltoetsen. Dankzij de toepassing van het touchscreen met zijn aanraaktoetsen is het aantal knoppen op het dashboard verminderd. Tevens is er een nieuwe, afsluitbare opbergruimte in de middenconsole gecreëerd.

Voor het recht voor de bestuurder geplaatste, bijzonder complete instrumentenpaneel werd inspiratie gevonden in de wereld van precisiehorloges. Het head-up kleurendisplay geeft de rij-informatie en de aanwijzingen van het navigatiesysteem duidelijk zichtbaar weer op een getint, wegklapbaar scherm.

De kwaliteit van de gebruikte materialen, zowel voor de afwerking als de bekleding, de kwaliteit van de uitrusting en de zorg die aan elk detail is besteed, geven het interieur van de Nieuwe PEUGEOT 508 een moderne, geraffineerde en hoogwaardige touch, zonder bling-bling. In deze chique ambiance worden fraaie materialen en hightech voorzieningen gecombineerd met een rijke comfort- en veiligheidsuitrusting. Voorbeelden daarvan zijn het keyless entry and start-systeem, de elektrische en automatische parkeerrem, de automatisch dimmende binnenspiegel, de grootlichtassistent, het bandenspanningscontrolesysteem, de parkeerhulp voor en achter, de climate control met vier klimaatzones, het JBL-hifisysteem, enz.
Hieraan zijn twee nieuwe voorzieningen toegevoegd: dodehoekbewaking en de achteruitrijcamera waarvan de beelden in kleur worden weergegeven op het touchscreen.



Nog meer rijplezier dankzij dynamische en efficiënte motoren
De wielophanging van de Nieuwe PEUGEOT 508 is ongewijzigd gebleven, het rijgedrag van de auto is dus nog steeds even aangenaam en veilig. Dankzij de voorwielophanging met dubbele draagarmen en ontkoppelde fusees (bij de sterke dieselmotoren) of de versterkte McPherson-voortrein (bij de andere uitvoeringen) en de multilink-achteras weet de Nieuwe PEUGEOT 508 nog altijd als geen ander comfort en wegligging te combineren. De Nieuwe PEUGEOT 508 is leverbaar met benzine- en dieselmotoren van de nieuwste generatie.

Een nieuwe Euro 6-benzinemotor die nog zuiniger en krachtiger is
De Nieuwe PEUGEOT 508 wordt als eerste Peugeot geleverd met een nieuwe Euro 6-motor: de 1.6 liter THP 165 S&S. Deze motor kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak of de nieuwe automatische transmissie EAT6 met 6 versnellingen. Deze nieuwe motor komt in de plaats van de 1.6 THP 155 Euro 5-motor en is voorzien van drukvulling (met een twinscroll-turbo), stoichiometrische directe injectie (200 bar) en continu variabele kleptiming van de inlaatkleppen. Deze motor levert een vermogen van 165 pk, 9 pk meer dan zijn voorganger, en een CO2-uitstoot vanaf 129 g/km voor de versie met handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bij de vorige generatie lag deze waarde nog op 144 g/km. De versie met EAT6 automatische versnellingsbak heeft een indrukwekkend lage CO2-uitstoot vanaf 130 g/km
Ook deze motor is gekoppeld aan een Stop & Start-systeem met versterkte startmotor (STTd), zowel bij een handgeschakelde versnellingsbak als bij een automatische transmissie. Aan de basis van het gamma wordt het aanbod van benzinemotoren aangevuld met de 1.6 VTi 120 Euro 5-motor, die is gekoppeld aan een elektronisch gestuurde versnellingsbak met 6 versnellingen.

Introductiemodel Nieuwe Peugeot 508 met nieuwe Euro 6-benzinemotor
Ter introductie van de nieuwe benzinemotoren presenteert Peugeot de Nieuwe 508 Première. De Première is gebaseerd op de Active met de nieuwe 1.6 e-THP 165 met zesversnellingsbak of de nieuwe zuinige EAT6 automatische transmissie. De Première is voorzien van 17 inch lichtmetalen velgen, chroomstrips, instaplijsten, navigatie, LED-mistlampen en parkeerhulp voor. De eerste kopers genieten op de Première een klantvoordeel van € 1.150,- De meerprijs van de EAT6 automaat is slechts € 2.500,-. Dat is aanmerkelijk gunstiger ten opzichte van de vorige 508.

Een uitgebreid gamma dieseluitvoeringen, nu ook met BlueHDi-technologie
Voor wat betreft de dieseluitvoeringen wordt het bestaande gamma van Euro 5-motoren aangevuld met nieuwe Euro 6-motoren. Van de bestaande dieselmotoren is de volgende ook weer leverbaar in de Nieuwe PEUGEOT 508:
- 1.6 e-HDi 115, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of elektronisch gestuurde ETG6-versnellingsbak met 6 versnellingen. Deze motor is zeer zuinig met een gehomologeerde CO2-uitstoot vanaf 104 g voor de uitvoering met het gunstigste brandstofverbruik en 20% bijtelling voor de zakelijke rijder.
 
De BlueHDi Euro 6-technologie wordt direct vanaf de introductie van de Nieuwe PEUGEOT 508 toegepast op twee nieuwe, krachtige motoren:
-  de 2.0 BlueHDi 150-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak, heeft een CO2-uitstoot van slechts 105 g/km (Berline en SW). Dat is de laagste waarde voor een motor met dit vermogen in het D-segment en daarmee valt deze krachtige motor in de 20% bijtellingscategorie.
- met de nieuwe 2.0 BlueHDi 180-motor gekoppeld aan de EAT6-transmissie op het topmodel GT, heeft de 508 Berline een gehomologeerde CO2-uitstoot van 116 g/km. Het resultaat van een van de beste verhoudingen tussen vermogen en brandstofverbruik van het segment. De EAT6, de nieuwste automatische transmissie van de PSA-groep, levert een belangrijke bijdrage aan het rijcomfort en het lage brandstofverbruik van deze uitvoering.

Met deze 180 pk-versie wordt vanaf november 2014 ook het gamma van de 508 RXH uitgebreid. Met een gehomologeerde CO2-uitstoot van 119 g/km en een gecombineerd brandstofverbruik van 4,6 l/100 km beantwoordt de nieuwe PEUGEOT 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6 aan een groeiende vraag naar dieseluitvoeringen in het allroad-segment.

Een krachtig Blue Lease gamma
Speciaal voor de zakelijke rijder heeft de Nieuwe Peugeot 508 een krachtig Blue Lease gamma, waaraan naast de Blue Lease Executive en Blue Lease Premium een aantrekkelijke Blue Lease GT-line is toegevoegd. Alle Blue Lease dieselversies vallen in de 20% bijtellingscategorie.

Productie en lancering wereldwijd
De Nieuwe PEUGEOT 508 wordt voor de Europese markt in Rennes (Frankrijk) gebouwd en voor de Chinese markt in Wuhan. De commerciële introductie vindt in Europa plaats vanaf 10 september 2014, terwijl de auto in China in januari 2015 wordt geïntroduceerd.

In de afgelopen vier jaar zijn er wereldwijd meer dan 500.000 DS'en verkocht waarop in 2014 is besloten DS tot volwaardig merk te maken. De laatste creatie is de concept car DIVINE DS die alle DNA van dit nieuwe merk in zich heeft:

- Authentiek: het compacte 4-deurs silhouet (4,21 m) in metallic grijs met subtiele reflecties valt meteen op door de krachtige, betoverende stijl. Volle, ronde vlakken gaan samen met een sterke grafische signatuur zoals de 'DS Wings', strak belijnde zijflanken en een bijzonder dak. In het interieur zien we gedurfde vormen en een technolook die een spectaculaire combinatie zijn van avant-gardisme, raffinement en de perfectie die met iedere DS wordt nagestreefd.

- Gedurfd: met het exclusieve 'Hypertypage’ concept kan de klant van de DIVINE DS naar eigen smaak de 'haute couture' bekleding kiezen die bij hem of haar past. In de cabine kan er namelijk een keuze worden gemaakt uit drie verschillende interieur ambiances, elk met hun eigen persoonlijkheid.

- Verfijnd: DIVINE DS is het resultaat van een samenwerking met bekende merken zoals Lesage voor het borduurwerk en Swarovski voor de kristallen. DS bewijst hiermee te willen en kunnen breken met de gevestigde normen en verschillende werelden te combineren!

- Technisch: futuristische koplampen met scrollende richtingaanwijzers, lasertechniek, een ‘schubbendak’ met subtiel ingebouwde achteruitrijcamera, een betere aerodynamica. In het interieur zien we de techniek terug in de 'cockpitachtige' bestuurdersruimte en de digitale apparatuur (touch screen, holografische weergave).

“De DIVINE DS bevat al onze knowhow. Het is een perfecte combinatie van raffinement en techniek waarmee deze auto de essentie weerspiegelt van wat DS is en zal zijn. De DIVINE DS is kort na het vestigen van het merk DS onthuld en drukt de unieke persoonlijkheid van DS uitstekend uit", aldus Yves Bonnefont, CEO van het merk DS.

UNIEKE STIJLCODES
Een indrukwekkend profiel
De DIVINE DS is 4,21 m lang en 1,98 m breed en daarmee een compacte 4-deurs. De auto heeft een krachtige en charismatische stijl met strakke lijnen en een lage rijpositie (1,35 hoog) en staat stevig op 20 inch wielen. Ronde, sensuele vlakken vormen een fraai contrast met grafische elementen die in het chroom zijn gegraveerd. De DIVINE DS is uitgevoerd in metallic grijs met subtiele reflecties die de lijnen van de auto tot hun recht laten komen. Een opvallende verschijning met gedurfde stijlelementen zoals we gewend zijn van een DS.

Het front van de DIVINE DS is breed en aanwezig en heeft ook de ‘DS Wings’ die we kennen van de DS 5LS en de DS 6. In het midden van de grille prijkt het DS logo. Een combinatie van verschillende chroomnuances op zwevende elementen in de vorm van diamanten in verschillende maten geven de grille een ‘spacy’ effect. De flanken van de DIVINE DS zijn scherp en strak. De eerste pennestreek van de ontwerper is zichtbaar gebleven in een lijn die rondom de achterlichten cirkelt en vervolgens uitloopt naar de voorkant. De lijn wordt begeleid door een chromen strip die tegelijkertijd ook slim de portiergrepen verbergt waardoor het ontwerp nog strakker is geworden. Een chromen strip aan de onderkant versterkt het slanke karakter van het silhouet nog extra. Een leuk detail is dat we deze subtiel gegraveerde strip aan de buitenkant ook weer terugzien in de auto op de console.

Een ander belangrijk stijlelement is het wereldwijd unieke dak. Het is bekleed met iets wat lijkt op de schubben van een reptiel. Er is gewerkt met matte, gesatineerde, ondoorzichtige en doorzichtige schubben waardoor aan de buitenkant een mooi lichtspel ontstaat, maar er ook licht valt in het interieur. Het schubbenpatroon loopt door over de achterruit en komt ook terug op de buitenspiegelkappen. De schubben vormen overigens een fraai contrast met de sensuele, ronde achterkant.

Een avant-gardistisch interieur
Het interieur van de DIVINE DS is verrassend contrastrijk met een bestuurdersruimte met veel niveauverschillen en een passagiersruimte waarin de elementen allemaal vloeiend in elkaar overlopen. Aan de passagierszijde loopt over console en dashboard een fraai doek dat draait en vervolgens naar de portierpanelen toe is gedrappeerd. Het doek omhult de passagier als het ware waardoor deze zich in de wereld van de haute couture waant, ver van de klassieke auto-interieurs vandaan.

De bestuurderszijde is technisch en als een diamant geslepen. De middenconsole lijkt op een ruggewervel en bevat alle elementen die gekoppeld zijn aan het rijden. De console is bekleed met wit goud en geeft het interieur een majestueuze look. Op de console zitten speciale 'toggle switches' die versierd zijn met op maat geslepen steentjes en in het midden een digitaal klokje met steentjes in de rand. De zwarte granietsteen met gouden glitters laten de middenconsole goed uitkomen. Het rechthoekige stuur is een echt kunstwerk, dat ongekende rijsensaties belooft.

De bekleding van de stoelen is volgens een nieuwe, zeer grafische interpretatie van de 'Confection Bracelet' methode gemaakt die deze exclusieve DS-bekleding nog meer karakter en comfort geeft. De stoelen zijn bekleed met kalfsnerfleer uit de Seton-leerlooierijen die bekend staan om hun specifieke looiwijze en de uitstekende kwaliteit. De warme grijze kleur past fraai bij de witgouden details en iedere interieursfeer. Achterin zitten de passagiers door de afwezigheid van een achterruit in een zeer intieme, subtiele cocon.

DE AUTO OP EEN ANDERE MANIER: HYPERTYPAGE
Als innovatief merk introduceert DS op de DIVINE DS het concept Hypertypage. Dit vernieuwende concept gaat een stuk verder dan customizing en laat de klant zelf zijn 'haute couture' bekleding uitkiezen uit luxe materialen die zelden worden gebruikt in een auto. De klant kan kiezen uit drie interieurambiances en deze zelf doorvoeren door dashboard en de portierpanelen in 15 minuten van bekleding te veranderen.

Drie 'dress codes' die naargelang humeur of gelegenheid onderling verwisseld kunnen worden:
- 'Mâle' is een eenvoudige, moderne ambiance waarin natuurlijke koolstofvezel, gebruikt als een stof, wordt afgewisseld met glanzend gepatineerd leder. Een combinatie van stoere, mannelijke materialen voor een echte auto-ambiance die wordt onderstreept door glanzende rode en zwarte siernaden.

- 'Parisienne Chic' roept raffinement en Parijse elegantie op met ‘haute couture’ materialen. Deze ambiance combineert ivoorkleurig, high quality nerfleer met geplooid satijnzijde dat in de portierpanelen is bestikt met parels en kristallen. Het borduurwerk is van de hand van het wereldberoemde Maison Lesage en het ontwerp doet het DS-patroon goed uitkomen.

- 'Fatale Punk' biedt een brutalere ambiance, donkerder en met meer glamour. Hierin overheerst het gecapitonneerd zwarte leder met kristallen dat is bevestigd als een piercing. De portierpanelen zijn bedekt met Crystal Fabric Swarovski, een materiaal dat schittert door de miljoenen minuscule ruwe en geslepen kristallen.

De gedurfde Hypertypage wekt de DIVINE DS tot leven. DS laat met deze exclusiviteit zien dat het rekening wil houden met de persoonlijkheid, de leefwereld en ook het humeur van de klant.

EEN MODERNE KIJK OP FRANSE ELEGANTIE
“Bij de DIVINE DS is samengewerkt met de allerbeste partners die ieder op zich toonaangevend zijn binnen hun vakgebied. En we willen als eerste nog meer gebieden gaan verkennen”, zegt Thierry Metroz, directeur stijl DS. Werken met de besten laat zien hoeveel belang DS hecht aan de kleinste details, maar ook aan de keuze van materialen die zelden worden gebruikt in een auto.

Swarovski kristallen
Swarovski - een referentie op het gebied van luxe en mode – is internationaal bekend en werkt voor grote namen uit de Franse haute couture. De magie ligt voor een groot deel in het fabrieksgeheim van het Swarovski kristal en in de methode voor het slijpen en polijsten waardoor de kristallen zo fonkelend en verfijnd worden. In de DIVINE DS benadrukken Swarovski kristallen het silhouet van de DIVINE DS. Op de koplampen zorgen ze voor een hypnotiserend effect. In het interieur hebben de portierpanelen en het dashboard met deze legendarische kristallen een geraffineerde touch gekregen.

Borduurwerk van Lesage
Een andere zeer bijzondere samenwerking voor de autowereld  is die van DS met het Maison Lesage, de beste van Frankrijk op het gebied van borduurwerk. Sinds 1860 werkt deze ambachtelijke borduurwerker samen met de grootste modeontwerpers. Borduren is nog steeds handwerk waarbij gebruik wordt gemaakt van zijde, parels en kristallen. Het borduurwerk komt vooral tot zijn recht in de ‘Parisienne Chic’ hypertypage  van de DIVINE DS waar het de gebruikte materialen nog beter tot hun recht laat komen en het DS-stramien benadrukt.

TECHNIEK TEN DIENSTE VAN DE STIJL
Een dynamisch silhouet
Aan de voorkant is de lichtsignatuur geïnspireerd op de DS 3. Er is gewerkt met het principe van onafhankelijke LED-modules en het ontwerp doet denken aan een diamant in zijn doosje. Met Crystal Fabric vezelvlies van Swarovski, dat het licht tot leven laat komen, koppelen deze koplampen de laser-technologie aan de scrollende richtingaanwijzers. De laser-lichten van de DIVINE DS bestaan uit twee laserdiodes met veel vermogen per module. Ze leveren een grote lichtintensiteit met een verlichting die 50% krachtiger is dan de traditionele LED-lampen. De lasertechnologie vult de LED-koplampen aan vanaf 60 km/u. Het licht wordt via glasvezel naar de koplamp geleid voor een nauwkeurige en directe bediening. Bovendien zitten de laserdiodes nu onder de motorkap zodat ze beter beschermd zijn bij botsingen of bij het breken van het glas van de koplamp. Ten slotte is de verlichting door middel van laser een efficiënte technologie, omdat de levensduur gelijk is aan die van de auto. De laserverlichting hindert de andere weggebruikers niet omdat deze worden opgemerkt door camera's die de positie van de koplampen automatisch aanpassen.

Aan de achterkant komen de lichten met full LED-technologie tot leven via inschuifbare schubben die met het licht spelen. Deze schubben komen tot leven in het donker of als er wordt geremd. Een magisch en hypnotiserend effect dat wordt aangevuld door verspringende richtingaanwijzers. De achterruit is bekleed met facetten die omhoog komen om de aerodynamica van de DIVINE DS te verbeteren. Eén van deze vlakken heeft plaats gemaakt voor een camera die vanuit het interieur voor een goed zicht naar achteren zorgt. Ook hier zorgt technologie voor stijl, met een reptielachtige uitstraling van de DIVINE DS. De 20 inch wielen ten slotte introduceren een technisch hoogstandje met het ontwerp van zwevende spaken die niet zijn verbonden met het midden van het wiel.

Een technologische 'cockpit'
In het interieur van de DIVINE DS zien we de techniek terug in de 'cockpitachtige' bestuurdersruimte waar alle aandacht naar de digitale apparatuur gaat. De bedieningen in de DIVINE DS zijn gegroepeerd op een maar liefst 10,4 inch high definition touch screen. Dit multifunctionele scherm in de dakconsole zorgt voor ruimte op het dashboard en vervangt tevens de binnenspiegel.

De bestuurder heeft dus geen schermen met rij-informatie meer voor zich, maar krijgt al deze informatie op ooghoogte. Deze weergave wordt aangevuld met een holografische weergave achter het stuur. Een driedimensionale weergave maakt het met name mogelijk om de navigatie te volgen, zonder de ogen van de weg te halen.

Een efficiënte en sterke motor
De DIVINE DS krijgt de direct ingespoten turbobenzinemotor 1.6 THP met 270 pk. Met een maximaal vermogen van 199 kW bij 6.000 t/min en een maximaal koppel van 330 Nm vanaf 1.900 t/min en tot 5.500 t/min, schuilt hier een groot prestatievermogen in. Er is ook aan het milieu gedacht… Deze motor voldoet aan de Euro6-normen heeft een CO2-uitstoot van slechts 145 g/km.

De concept car DIVINE DS zal worden tentoongesteld op het Concours d’Elégance van Chantilly op zondag 7 september 2014 en daarna op de Mondial de l’Automobile in Parijs vanaf donderdag 2 oktober 2014.

PEUGEOT toont op de Mondial de Paris de EXALT, een conceptcar gemaakt van heel bijzondere materialen. Een staalgrijze carrosserie met een achterzijde die bekleed is met Shark Skin. Een interieur in Newspaper Wood met afdrukken van de bedrijfseconomische pagina's van bekende grote dagbladen. De bijzondere achterklep verbergt de HYbrid-kick, een innovatieve elektrische step die onder de vloer van de bagageruimte is opgeborgen.

De EXALT is de ultieme Berline en luidt de volgende fase in op het gebied van materialen, een ontwikkeling die in 2012 begon met de presentatie van de ONYX: duurzaam gebruik, lokale inkoop, recycling enz. Een waar kunstobject met een HYbrid4 benzine/elektrische aandrijving met een totaal vermogen van 340 pk.

In de 125-jarige geschiedenis van PEUGEOT kwam het merk steeds met opvallende modellen die kenmerkend waren voor hun tijd. Met de EXALT-conceptcar vervolgt het merk deze rijke traditie. Een grote stap voorwaarts, met het volste vertrouwen in de toekomst.
Maxime Picat, Algemeen directeur bij PEUGEOT



Een dynamische 5-deurs Berline
De PEUGEOT EXALT kenmerkt zich door zijn geraffineerde en sportieve lijnen en onderstreept daarmee de kracht van het design van Peugeot. Met een grote spoorbreedte, bolle schermen en dikke wielen straalt deze 4,70 meter lange 5-deurs Berline een en al kracht en potentie uit; mede door de combinatie van strakke vlakken en scherpe hoeken. De EXALT onderscheidt zich duidelijk; al het overbodige is weggelaten om te focussen op alleen datgene wat echt nuttig is. Een auto die is samengesteld uit bijzondere materialen.

De PEUGEOT EXALT is een sterke en sportieve auto met geraffineerde lijnen en gemaakt van gedurfde materialen. Voor het interieur werden natuurlijke materialen gebruikt die zorgen voor een groot comfort en veel gebruiksgemak. Kortom, een bijzonder innovatief model dat het concept van deze Berline nog aantrekkelijker en veelzijdiger maakt, vooral ook door de unieke achterklep en de grote bagageruimte. Pierre Paul Mattei, Manager Design PEUGEOT EXALT

Als eerbetoon aan de Franse automobielindustrie van de jaren '20 - '30 is de carrosserie met de hand uit plaatstaal geklopt door een echte plaatwerker. Een uniek kunststuk dat de passie voor de automobiel gedurende de afgelopen eeuw op een bijzondere wijze tot uitdrukking brengt: strakke en sportieve lijnen, een hoge taille, een schuin geplaatste voorruit, een geringe hoogte (slechts 1,31 m), een langgerekt profiel waarachter een ruim interieur schuilt, lage flanken die rond de dorpels van basaltvezels welven en 20 inch grote wielen.

De lange motorkap en de dubbele koplampen in de voorbumper geven de auto een heel expressief gezicht met duidelijke familietrekken van het merk PEUGEOT. De imposante grille lijkt uit de carrosserie naar voren te komen en in het midden zien we de zo bekende Leeuw. De luchtinlaat aan de onderzijde wordt onderbroken door roosters met geraffineerde LED-lichtstroken. De horizontale strook in de achterspoiler onderstreept de breedte van de auto.

Voor een zo laag mogelijke luchtweerstandscoëfficiënt is de achterzijde van de PEUGEOT EXALT bekleed met Shark Skin. Dit materiaal is voortgekomen uit de biomimetica, een wetenschap die de natuur nabootst. Dankzij de speciale, korrelvormige structuur zorgt dit materiaal voor aanzienlijk minder luchtweerstand en een lager brandstofverbruik. De toepassing van dit bijzondere materiaal wordt benadrukt door de scherpe rand tussen het achterportier en de achterstijl. Het kale metaal gaat genuanceerd over in het grijs van de Shark Skin. Na de versie die in Peking is getoond, is dit een nieuw voorbeeld van innovatie op het gebied van materialen. Het levert een belangrijke bijdrage aan de aerodynamische eigenschappen van de PEUGEOT EXALT (met een SCx van 0,6) in combinatie met andere onderdelen: een diffuser in de achterbumper, een gewelfd dak, geprofileerde buitenspiegels.
Dankzij al deze maatregelen is de PEUGEOT EXALT een auto die het milieu op alle fronten zo veel mogelijk ontziet.

Met de EXALT toont PEUGEOT een Berline die niet alleen mooi maar ook veelzijdig is. Zijn uitgesproken karakter en kwaliteiten maken de auto bijzonder aantrekkelijk. Gilles Vidal, Directeur Design bij Peugeot

De PEUGEOT EXALT is voor een Berline bijzonder veelzijdig. De achterklep wordt geopend door middel van een pantograaf. Daardoor kan de klep ver open zonder dat het mechaniek veel plaats in de bagageruimte inneemt. De elektrisch bediende achterklep geeft toegang tot een ruimte waar de unieke HYbrid-kick is opgeborgen. Deze opvouwbare elektrische step is onder de vloer van de bagageruimte opgeborgen en is de ideale aanvulling voor de laatste kilometers. Bijzonder gemakkelijk voor gebruik in de stad.

PEUGEOT is een unieke speler in de markt met mobiliteitsoplossingen met 2, 3 en 4 wielen. Door een elektrische step aan het concept van de EXALT toe te voegen laat het merk haar innovativiteit zien. Xavier Peugeot, Directeur Product bij PEUGEOT



Instinctief rijden
Bij dit concept heb ik me laten inspireren door de wereld van de muziek. Harmonie was één van de belangrijkste uitgangspunten. Door het vinden van de juiste toonzetting ontstond de perfecte compositie in al zijn eenvoud. Technologie en traditie werden in de PEUGEOT EXALT met elkaar verenigd. In de PEUGEOT  i-Cockpit gaan het hooggeplaatste digitale instrumentenpaneel en de unieke Toggle Switches naadloos samen. Alessandro Riga, Stilist Interieur PEUGEOT EXALT

De PEUGEOT i-Cockpit zorgt voor het absolute rijplezier, een kenmerk van het merk. Het kleine, met leer en Chiné-stof beklede stuurwiel ligt lekker in de hand. Het hooggeplaatste instrumentenpaneel is goed afleesbaar en alle bedieningsinstrumenten zijn direct onder handbereik. Midden op het dashboard, in het verlengde van de middenconsole, bevinden zich 2 opklapbare touchscreen schermen. Het bovenste scherm geeft toegang tot functies zoals de boordcomputer, de audio-installatie en de navigatie. Het tweede scherm is bedoeld voor het bedienen van de automatische airconditioning en het Pure Blue-systeem.

Op het dashboard bevinden zich 9 Toggle Switches die direct doen denken aan toetsen uit de wereld van de muziek. Ze zijn verdeeld in 2 groepen, 2 schakelaars links van het stuur en 7 schakelaars rechts naast het stuur. Deze verdeling is gebaseerd op het principe dat het menselijke geheugen maximaal 7 elementen gemakkelijk kan onthouden, zowel de plaats als de functie van de schakelaar. De bestuurder kan de functie van de schakelaars zelf instellen: bijvoorbeeld om de navigatie te starten, auto-instellingen te veranderen enz. Hij kan een van de Toggle Switches ook gebruiken voor het inschakelen van de trajectverlichting. Deze verlichting is in de koplampen geïntegreerd en is vooral handig bij schemer. De trajectverlichting verlicht de markeringen op de weg en zorgt voor veilig en ontspannen rijden ook bij minder ideale omstandigheden.

De PEUGEOT EXALT is uitgerust met een speciaal luchtbehandelingssysteem, Pure Blue genaamd. Dit systeem verwijdert bacteriën en schimmels uit de lucht in het interieur als de auto stilstaat en leeg is. Tijdens het rijden wordt de van buiten aangezogen lucht eerst door een actief koolstoffilter geleid dat organische verbindingen en stof verwijdert. Zo kunnen de inzittenden van de auto onder alle omstandigheden genieten van schone lucht.



Een concept met een visie
De PEUGEOT EXALT is gemaakt van natuurlijke basismaterialen in combinatie met door de mens gecreëerde, innovatieve en bijzonder efficiënte materialen. Het idee achter dit concept was om een auto te maken die dankzij een optimaal gebruik van grondstoffen en een duurzame productie het milieu zo min mogelijk schade toe zou brengen.

Duurzaam produceren betekent ook lokaal inkopen zoals Aziatisch ebbenhout voor de productie in China en Newspaper Wood voor de productie in Europa. Sophie Gazeau, Stiliste Kleur & Materiaal PEUGEOT EXALT

De PEUGEOT EXALT gaat door op de weg die door de ONYX conceptcar in 2012 werd ingeslagen. Door het gebruik van kaal plaatstaal komen de krachtige lijnen van de carrosserie duidelijk tot uitdrukking. Ook andere onderdelen zoals de velgen werden kaal gelaten zodat de sporen van het frezen duidelijk zichtbaar zijn. Overal is kaal staal toegepast behalve op plaatsen waar het in contact zou kunnen komen met de inzittenden. Ter hoogte van de armen en schouders is de EXALT bekleed met warm getint hout. Vanaf de onderzijde van de ruiten loopt een strook Chiné-stof (natuurlijke wol) langs de portierpanelen en het dashboard tot aan het dak. Op de overgang van hout naar stof zien we een 3D-paneel met daarachter de luidsprekers van de audio-installatie. De structuur is gebaseerd op die van echo-vrije ruimtes voor een zuivere weergave van het geluid.

Aan boord van de PEUGEOT EXALT voelt iedereen zich speciaal, zowel de bestuurder als passagiers. De comfortabele kuipstoelen zijn gemaakt van composietmateriaal en bekleed met Chiné-stof en gepatineerd leer. De stof en het leer kregen een speciale voorbehandeling. Om gaten en scheurtjes te voorkomen werd de stof met speciale klemmen in de juiste vorm gebracht. Dit proces is afkomstig van de productie van maatpakken door de grote confectie-ateliers. Zo is de bekleding keurig geplooid, zonder stiknaden. Meestal wordt het leer in auto's geselecteerd op de afwezigheid van oneffenheden. Het leer wordt vervolgens gelooid voor een onberispelijk uiterlijk. Bij de PEUGEOT EXALT wordt optimaal gebruik van beschikbare huiden want de oneffenheden geven het interieur juist een uniek karakter. Het leer is behandeld met natuurlijke middelen, zonder chemische toevoegingen.

Tot duurzaam produceren behoort ook het lokaal inkopen van grondstoffen en materialen, daarom wordt in China Aziatisch ebbenhout gebruikt voor het interieur van de PEUGEOT EXALT. In plaats daarvan wordt in Europa gebruikt gemaakt van Newspaper Wood een materiaal op basis van oude kranten. Deze nieuwe houtsoort  werd voor het eerst toegepast in de ONYX-conceptcar. Het bestaat uit gerecyclede kranten en heeft een karakteristieke zalmkleur. Ten slotte heeft carbonvezel plaats gemaakt voor basaltvezel, een natuurlijk materiaal. Door de keuze voor gesmolten basalt wordt het gebruik van fossiele grondstoffen beperkt.

Een sterke motor
De PEUGEOT EXALT weegt slechts 1.700 kg en wordt aangedreven door een HYbrid4 plug-in aandrijfunit met een vermogen van in totaal 340 pk verdeeld over de 4 wielen. Onder de motorkap bevindt zich een 1.6 l THP 270 pk sterke motor die door PEUGEOT Sport is ontwikkeld. Deze 4-cilinder benzinemotor is aan een 6-traps automaat gekoppeld en heeft een specifiek vermogen 170 pk/l, daarmee behoort de auto tot de beste in de wereld.

Aan de achterzijde is een 50 kW sterke elektromotor aangebracht die de auto bij elektrisch en hybride rijden aandrijft. Deze motor zorgt bij het regeneratief afremmen voor het laden van de batterij. Zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat, wordt de weerstand van de elektromotor gebruikt om de auto af te remmen. Dankzij de HYbrid4-technologie wordt de kinetische energie van de remmen omgezet in elektrische energie. De HYbrid4 past zich altijd direct aan de wens van de bestuurder aan en kiest de meest geschikte wijze van aandrijven: alleen elektrisch, alleen op benzine, combinatie van benzine en elektrisch. De bestuurder beleeft de reis ten volle en geniet van de enorme knowhow van PEUGEOT op het gebied van wegligging en comfort.
 
De PEUGEOT EXALT is de ultieme Berline. Wederom een PEUGEOT die het pure rijplezier in zijn genen heeft.

Hyundai maakt zich op voor de lancering van de geheel nieuwe Hyundai i20. De derde generatie van Hyundai’s succesvolle B-segmentauto – waarvan sinds 2002 al bijna een miljoen exemplaren zijn verkocht – is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. De compacte Hyundai zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. De nieuwe Hyundai i20 debuteert begin oktober op de Autosalon van Parijs. De productie start in diezelfde periode. De eerste exemplaren worden medio december in Nederland verwacht.

De nieuwe Hyundai i20 illustreert de enorme progressie die Hyundai in het afgelopen decennium heeft geboekt. In het felbevochten B-segment komt Hyundai met een baanbrekende nieuweling die in meerdere opzichten uniek is en hoogwaardige techniek combineert met aansprekende vormgeving. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Hyundai i20 in het Europese designcentrum in Rüsselsheim, Duitsland, hebben de ingenieurs zich gefocust op drie belangrijke kenmerken. Verfijnde vormgeving, toonaangevende interieurruimte en hightech voorzieningen voeren de boventoon, terwijl het rijgedrag en de aandrijftechniek volledig aansluiten bij de hedendaagse Europese maatstaven.

Fluidic Sculpture 2.0
De vormgeving van de carrosserie van de nieuwe Hyundai i20 is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’. Deze uitgekiende designtaal zorgt voor een volwassen uitstraling en een sterke persoonlijkheid. De aantrekkingskracht van de Hyundai i20 wordt extra versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de met chroom omrande hexagonale grille, de fraaie lichtunits met LED-dagrijverlichting en LED-stadslichten. Ook de boomerangvormige LED-achterlichten onderstrepen het hightech karakter van de nieuwe Hyundai.

Toonaangevende ruimte
De nieuwste generatie van de Hyundai i20 is langer, breder en lager dan het huidige model. De lengte groeide tot 4.035 millimeter (+ 40 mm), de breedte tot 1.734 millimeter (+ 26 mm) en de hoogte bedraagt nu 1.474 millimeter (- 16 mm). De wielbasis nam met 45 millimeter toe tot 2.570 millimeter en samen met de slimme indeling van het interieur resulteert dat in het ruimste interieur in deze klasse. Met 794 millimeter beenruimte op de achterbank nadert de Hyundai i20 de ruimte van een auto in het C-segment. De nieuwe i20 kwalificeert zich dan ook als volwaardige vijfzitter.

Dankzij de toegenomen buitenmaten groeide ook de inhoud van de bagageruimte. Die is met minimaal 326 liter (+ 10 procent) buitengewoon royaal voor auto’s in dit segment. Door de rugleuning van de achterbank neer te klappen, ontstaat een volledig vlakke laadvloer en maximaal 1.024 liter bagageruimte. Om het ruimtelijke gevoel te versterken, biedt Hyundai een enorm panoramisch zonnedak voor maximale lichtinval. Het panoramadak is niet alleen kantelbaar, maar kan ook volledig worden geopend – uniek in dit segment.
 
Hoogwaardig interieur
Op het gebied van kwaliteit heeft Hyundai geen concessies gedaan. Het heeft uitsluitend voor het beste in deze klasse gekozen. Het interieur is een smaakvolle combinatie van zachte materialen, pianozwarte elementen en verchroomde afwerkingsdetails. Veel aandacht is besteed aan comfort en ergonomie, wat onder meer tot uiting komt in het asymmetrische, op de bestuurder gerichte dashboard en de plaatsing van de bedieningselementen. Enkele voorbeelden van optionele comfortverhogende voorzieningen zijn de automatische ontwaseming van de voorruit, het verwarmbare stuurwiel en het dockingstation voor smartphones op het dashboard. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard.

Europees karakter
De nieuwe Hyundai i20 wordt in ons land geleverd met de beproefde 1,25-liter benzinemotor met 62 kW (84 pk) vermogen, 122 Nm koppel en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze bijzonder efficiënte viercilindermotor is in de basis hetzelfde als die in de huidige Hyundai i20, maar is op talloze punten aangepast en verbeterd. Zo voldoet deze 1.25-motor nu aan de Euro 6–emissienorm. De nieuwe Hyundai i20 staat op een nieuw platform en heeft een 64 procent stijvere carrosserie ten opzichte van zijn voorganger. Samen met de langere wielbasis tilt dat de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau. De volledig nieuwe voor- en achterwielophanging bieden de ideale combinatie van rijcomfort en wegligging, terwijl de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging garant staat voor een prettig en accuraat stuurgedrag.

Topveiligheid
De nieuwe Hyundai i20 is vanaf blanco papier ontworpen om te voldoen aan de hoogste veiligheidsnormen, zowel voor de inzittenden als voor voetgangers en fietsers. Behalve het veelvuldige gebruik van ultrasterk staal zijn onder meer zes airbags, Electronic Stability Control (ESP) en Vehicle Stability Management (VSM) standaard. Dat geldt ook voor de met de sturende voorwielen in de bocht meedraaiende koplampen, Hill Start Assist, Isofix-bevestigingen op de achterbank en een bandenspanningscontrolesysteem. Het zijn allemaal ingrediënten voor een topklassering bij de strenge Euro NCAP-botsproeven. Hyundai biedt ook veiligheidsvoorzieningen die uniek zijn in deze klasse. Lane Departure Warning bijvoorbeeld, dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten.

Hooggespannen verwachtingen
De nieuwe Hyundai i20 is de derde van de 22 nieuwe modellen die onderdeel zijn van het productoffensief ‘Product Momentum 2017’. De introductie van de nieuwe i20 betekent bovendien dat in de afgelopen vijf jaar alle Europese Hyundai-modellen zijn vernieuwd.
 
De nieuwe Hyundai i20 gaat in oktober in productie in de hypermoderne fabriek in Turkije (HAOS) die onlangs een fikse kapitaalinjectie van een half miljard euro kreeg en waar ook de Hyundai i10 van de band rolt. Door de Hyundai i20 in Turkije te bouwen, profiteren Europese klanten van kortere levertijden en is het eenvoudiger om op maat gesneden uitvoeringen te produceren. Hyundai verwacht circa 100.000 exemplaren per jaar te verkopen. Die prognose is mede gebaseerd op de verwachte groei van het B-segment (+ 14 procent, 3,25 miljoen auto’s in 2017).
 
De nieuwe Hyundai i20 maakt zijn debuut op de Mondial de l'Automobile in Parijs. De eerste exemplaren worden medio december bij de Nederlandse dealers verwacht. Prijzen en de overige specificaties worden in de aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Vlak na de onthulling in Noord-Amerika maakt de op veel punten aangepaste Infiniti Q70 Premium sedan tijdens de Paris Motor Show zijn Europese debuut.

Aan de buitenzijde hebben diverse esthetische aanpassingen er voor gezorgd dat het uiterlijk aansluit bij het ontwerp van de in 2013 onthulde Infiniti Q50 middenklasse premium sedan. Zowel de voor- als de achterbumper zijn aangepast, terwijl de koplampen met het kenmerkende “Infiniti-oog” nu standaard voorzien zijn van LED-techniek. De achterlichten zijn beter zichtbaar gemaakt door toepassing van LED lampen. De standaard grille en de Sport grille zijn gewijzigd om aan te sluiten bij de Q50.

Het comfort aan boord en de geluidsisolatie zijn verder verbeterd. Op diverse plaatsen is het koetswerk en het onderstel aangepast om het geluidsniveau door wind, afrolgeluiden en mechanische geluiden die de passagier cabine binnendringen te verlagen.

Op het gebied van rijcomfort is de vering aangepast. De bestaande telescoopdempers zijn voorzien van een nieuw type afdichting tussen de bewegende cilinders, waardoor met name de eerste trillingen door slecht wegdek beter worden gefilterd. De standaard 18” velgen zijn uitgevoerd in een nieuw ontwerp.

Speciaal voor Europa is de nieuwe Infiniti Q70 voorzien van een zuinige en schone 2.2-liter turbodiesel viercilinder welke 167pk en 400nm Koppel levert. Dit koppel is volledig beschikbaar tussen 1600 en 2800 toeren voor een sterke acceleratie en veel trekkracht. Door de specifieke Infiniti elektromagnetische injectoren en de enkele turbo met variabele geometrie zijn zowel het turbogat als het verbruik verminderd.

De Q70 Hybrid, met zijn geprezen aandrijflijn, voorzien van het Infiniti Direct Response Hybrid® systeem met Intelligent Dual Clutch Control is eveneens verbeterd. Aanpassingen van de verminderde mechanische wrijving van de 3.5-liter V6 benzine motor tot aan de nieuwe software die de gehele aandrijflijn aanstuurt, hebben het volledig elektrische bereik vergroot en de “zeil”-functie met ontkoppelde motor verlengd.

De reeks van veiligheidshulpsystemen op de Q70 is al indrukwekkend, maar wordt nu uitgebreid met de grensverleggende Around View Monitor (AVM). Met zijn pakket aan camera’s, sensoren en lasers voor en achter is AVM in staat om te helpen op onoverzichtelijke kruisingen, druk stadsverkeer en tijdens parkeermanoeuvres. Het beeld aan de voorzijde kan wisselen tussen een 150-graden breedbeeld projectie en een volledig 180-graden projectie die voetgangers, kinderen, dieren en andere auto’s zichtbaar maakt.

De Q70 is naast een sterk verbeterde connectiviteits interface, voor ieder merk smartphone die op dit moment leverbaar is, ook voorzien van strategisch in de cabine en bagageruimte aangebrachte 12V aansluitingen en kleine opbergplaatsen voor deze persoonlijke apparaten. Een andere verbetering aan boord is de gewijzigde aansturing van de verwarming en de ventilatie die zich ook aanpast aan de Start/Stop functie op de 2.2 turbodiesel Q70 voor Europa, waardoor het comfort in de cabine altijd op het gewenste niveau blijft, ook als de motor is uitgeschakeld.

De nieuwe Infiniti Q70 wordt vanaf december 2014 leverbaar op de Europese markten. Prijzen zullen later bekend gemaakt worden.

Wereldpremière van extra sportieve plug-in hybride op Autosalon van Parijs

Precies twee jaar na de succesvolle introductie van de Mitsubishi Outlander PHEV op de Autosalon van Parijs komt Mitsubishi Motors opnieuw met een primeur in de Franse hoofdstad: de Outlander PHEV Concept-S.

Van 4 tot en met 19 oktober is de sportieve concept van de Outlander PHEV te bewonderen in Parijs. De Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S is een conceptversie van de Outlander PHEV, gekleed in een extra sportief en stijlvol jasje. Zowel het interieur als het exterieur is aangepast voor een nog uniekere rijbeleving. Meer details volgen op de Autosalon van Parijs.

· Geraffineerd design voor nieuwe Sorento
· Compleet nieuw platform verbetert rijeigenschappen en botsveiligheid
· Design en afwerking interieur op ongekend niveau
· Europese première op 2 oktober tijdens Autshow van Parijs

De compleet nieuwe Kia Sorento werd op 28 augustus onthuld in Korea en met een unieke mix van stijl, veelzijdigheid en technologie gaat hij een passend vervolg geven aan het succes van zijn voorganger. Het meer vloeiende design en de doordacht ontworpen koets bezorgen de derde generatie van het model een hogere mate aan verfijning, een meer premium uitstraling, meer ruimte en tal van innovatieve features.

De ontwerpers van deze derde generatie Sorento noemden de inspiratie voor hun nieuwe creatie ‘Streetwolf’. Hoewel de stijlwijzigingen eerder evolutionair dan revolutionair zijn, geven ze de nieuwe Sorento dankzij subtiele aanpassingen toch een geheel nieuw karakter. Een karakter dat mede wordt bepaald door de nadruk te leggen op het gestroomlijnde profiel, de verfijnde uitstraling en een meer robuuste ‘presence’ op de weg.

Het front van de nieuwe Sorento is voorzien van langwerpige, om de hoeken doorlopende koplampen en prominentere mistlampen. De meer rechtop staande, grotere ‘tigernose’ grille is nog zo’n herkenbaar element, mede vanwege het opvallende driedimensionale diamantpatroon dat in 2013 debuteerde op het Kia Cross GT studiemodel.

En profil heeft het nieuwe model de bekende uitgestrekte motorkap en de kenmerkende brede D-stijl van de Sorento behouden, maar heeft hij een lagere daklijn, hogere flanken en een naar achteren toe aflopende vorm gekregen, waardoor de auto spannender en gespierder oogt.

De achterkant van de auto heeft een prominentere schouderpartij gekregen, evenals een meer hoekige uitsparing voor de kentekenplaat. Dat laatste werd mogelijk dankzij de introductie van nieuwe laser-lastechnieken in de productie – een primeur voor een model van Kia – waarmee lasnaden onzichtbaar worden. Dat betekent dat de Sorento het kan stellen zonder de traditionele (maskerende) sierstrip op de achterklep. De slankere look van de nieuwe Sorento wordt versterkt door zijn toegenomen lengte (+95 mm tot 4.780 mm), de afgenomen hoogte (-15 mm tot 1.685) en extra breedte (+5 mm tot 1.890). Kia’s Namyang designstudio in Korea tekende voor het exterieurdesign van de nieuwe Sorento, met behulp van belangrijke input door de designstudio’s van Kia in Frankfurt (Duitsland) en Irvine (Californië, VS).

‘Modern en breed’ interieurdesignthema
Met name in het interieur van de nieuwe Sorento zijn belangrijke verbeteringen te vinden. De interieurstyling werd geleid door het Europese designteam van Kia in Frankfurt, waarbij Kia’s ontwerpers een verfijnder en luxueuzer compartiment creëerden dat zich onderscheidt door het gebruik van kwalitatief hoogwaardige materialen. De styling van het interieur is gebaseerd op het ‘modern en breed’ designthema, met als gevolg een stabiele, horizontale indeling. Deze breedte wordt versterkt door het breder gevormde instrumentarium, de sierstrips en de in de portieren doorlopende vorm van het dashboard. Veelvuldig gebruik van zacht aanvoelende materialen en leer resulteert in een modern-luxe ambiance en verschaft het interieur van de nieuwe Sorento een premium uitstraling.

Eén van de meest opvallende designfeatures in het interieur is het bedieningspaneel, dat is geïnspireerd op het ontwerp van een Zwitsers horloge en gehuld is in een nieuwe, zilverkleurige afwerking. Het paneel biedt ondermeer plaats aan Kia’s nieuwste HMI (Human-Machine Interface) technologie. De vloeiende contouren van het dashboard lopen ter hoogte van de bestuurder iets omhoog om het instrumentenpaneel te kunnen herbergen. De stylinglijn in de portieren – lopend van de speakers tot aan de portiergrepen – verschaft het interieur een luxueus gevoel van verfijning.

Comfort, gebruiksgemak en nieuwe technologieën
Ten opzichte van het uitgaande model hebben de grotere buitenafmetingen en wielbasis (+80 mm tot 2.780 mm) geresulteerd in extra ruimte in het interieur. Hoewel de daklijn 15 mm lager ligt, hebben nieuw ontworpen zittingen gezorgd voor aanvullende hoofdruimte voor de inzittenden op alle drie zitrijen. Ook de beenruimte is in alle gevallen toegenomen. De bagageruimte is eveneens gegroeid dankzij een langere laadvloer (+87 mm), de inhoud steeg met 17,5 procent met de stoelen op de derde zitrij neergeklapt, van 515 tot 605 liter (VDA). De Sorento beschikt nu  tevens over een nieuw compartiment onder de vloer voor het opbergen van het rolscherm.

De nieuwe Sorento, in Nederland standaard geleverd als 7-zits uitvoering, is voorzien van een tweede zitrij die in een 40/20/40 verhouding neerklapbaar is voor extra flexibiliteit, met een hogere inklapbare middenarmsteun. De stoelen op de tweede zitrij zijn ‘op afstand’ dubbel te vouwen via twee hendels in de zijkant van de bagageruimte. In de derde generatie Sorento debuteren diverse nieuwe, geavanceerde on-board technologieën ten faveure van het gebruiksgemak. Daartoe behoren daartoe een Around-View Monitor met vier camera’s die de bestuurder helpen bij het manoeuvreren in parkeerplekken en een Smart Power Tailgate. Dit systeem opent de achterklep automatisch wanneer de sleutel zich in de nabijheid van de bagageruimte bevindt, zodat eigenaren hun boodschappentassen of zware spullen eenvoudig en rechtstreeks in de auto kunnen plaatsen.
 
Verbeterd raffinement
Gedurende het gehele ontwikkelingstraject hebben de ingenieurs van Kia nadrukkelijk gewerkt aan het versterken van de koetswerkstructuur en het verbeteren van NVH-waarden (noise, vibration, harshness) om de mate aan verfijning te vergroten en een prettige reisomgeving te creëren. De toegenomen torsiestijfheid van de nieuwe koets (14 procent stijver vergeleken met zijn voorganger) biedt een uitstekende basis voor zowel het comfort als de verder verbeterde veiligheid.

Tot de maatregelen die rijgeluiden en vibraties in de nieuwe Sorento verder terugdringen behoren nieuwe, geluidsisolerende materialen voor de transmissietunnel, een 29 procent dikkere geluidsisolatielaag voor het dashboard en grotere motor- en transmissiesteunen voor meer raffinement in de aandrijflijn. De 2.2 CRDi dieselmotor heeft een nieuwe afdekking van het roetfilter en een akoestisch schild dat is geïntegreerd in de behuizing van de distributieketting. Geluiden in het interieur zijn afhankelijk van de rijomstandigheden met 3 tot 6 procent teruggedrongen.

Verbeterde motoren en rijeigenschappen
Om tegemoet te komen aan de hogere verwachtingen van consumenten hebben de Kia-ingenieurs elk aspect van de rijervaring van de nieuwe Sorento verbeterd, dankzij vernieuwingen aan de aandrijflijn, besturing en ophanging. Een belangrijk aandachtspunt van het chassis engineering team van Kia tijdens de ontwikkeling van de nieuwe Sorento was het realiseren van verbeteringen op het gebied van rijcomfort, stabiliteit op hoge snelheid en handling, om de progressie op het gebied van interieurkwaliteit en NVH te volgen.

De onafhankelijke ophanging behoudt de lay-out van de voorgaande Sorento (met MacPherson veerpoten vóór en Kia’s multi-link systeem achter), maar met tal van modificaties. Achter heeft het subframe dat de ophanging draagt grotere bussen gekregen om het beter te isoleren van het compartiment. Grotere schokdempers zijn nu verticaal achter de aslijn geplaatst, om meer rust in de carrosserie te brengen. Deze wijzigingen zorgen samen met de langere wielbasis voor een comfortabeler rijgedrag, met een meer progressieve reactie op hobbels in het wegdek. Waarmee de nieuwe Sorento een zeer prettige plek is om in te vertoeven tijdens langere trips.

Voorin ligt een compleet nieuw, elektronisch stuurbekrachtigingsysteem. Het is direct op de tandheugel gemonteerd in plaats van op de stuurkolom, zoals bij zijn voorganger. Die nieuwe constructie zorgt voor meer stuurgevoel en snellere stuurreacties, waarmee de nieuwe Sorento tot de meest wendbare en sportieve modellen in zijn segment behoort, zonder daarbij de rijkwaliteit die kopers van een luxueuze SUV verwachten, geweld aan te doen.

Betere passieve en actieve veiligheid
De structuur van de nieuwe Sorento is aanzienlijk sterker geworden, wat voor een belangrijk deel te danken is aan veelvuldig gebruik van ultrasterk staal (UHTS). De carrosserie van het nieuwe model bestaat voor 52,7 procent uit UHTS en versterkt niet alleen de kracht van de basisstructuur bij een aanrijding, maar draagt tevens bij aan de algehele torsiestijfheid. De sterkere staalsoort is gebruikt ter versterking van de wielkasten, de omlijsting van de achterklep en de delen rond de achterwielen.

Daarnaast vertrouwt de Sorento op meer dan twee keer zoveel ultrasterk, onder hitte geperst staal als het voorgaande model, een toename van 4,1 naar 10,1 procent, wat met name ten goede komt aan de sterkte van de A- en B-stijlen. Kopers van de nieuwe Sorento kunnen kiezen uit een grote variatie aan actieve-veiligheidtechnologieën. Tot de beschikbare systemen behoren ASCC (Adaptive Smart Cruise Control), LDWS (Lane Departure Warning System), FCW (Front Collision Warning), BSD (Blind-Spot Detection), LCA (Lane Change Assist), RCTA (Rear Cross-Traffic Alert) en SLIF (Speed Limit Information Function). Die laatste geeft de snelheidslimiet weer in het instrumentarium vóór de bestuurder dankzij camera’s die verkeersborden met snelheidsaanduidingen herkennen.
 
Europese primeur tijdens Autoshow van Parijs
Aansluitend op de onthulling in Korea beleeft de compleet nieuwe Kia Sorento zijn Europese debuut op donderdag 2 oktober tijdens de Autoshow van Parijs. Naar verwachting staat de nieuwe Kia Sorento in februari 2015 bij de Nederlandse Kia-dealers.