Hyundai onthult tal van innovatieve technologieën tijdens de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas. Tijdens de Design Your Own World-tentoonstelling kunnen bezoekers zelf toekomstige technologieën ervaren en personaliseren. Daarnaast maakt de Hyundai Elevate Walking Car zijn debuut. Een uniek geavanceerd voertuig dat dankzij zijn vier poten elk terrein aankan.

Het auto-interieur van de toekomst
De futuristische stand van Hyundai is volledig gericht op de toekomst van mobiliteit. Als onderdeel van de Design Your Own World-tentoonstelling ervaren bezoekers het auto-interieur van de toekomst. In een coconvormige cockpit kiezen zij, door middel van 3D-technologieën, diverse activiteiten tijdens het rijden. Zo is het mogelijk om te studeren, sporten, werken en winkelen tijdens het reizen met de auto. Hyundai benadrukt hiermee de voordelen van elektrisch én autonoom rijden.

Nieuwe benadering van mobiliteit
Een uniek voorbeeld van innovatieve technologie is de Hyundai Elevate Walking Car die Hyundai als onderdeel van het Open Innovation plan onthult. Dit unieke concept is een nieuwe benadering van het begrip mobiliteit. Dankzij de vier onafhankelijke benen is hij in staat om in terreinen te komen waar dat voorheen onmogelijk was. Naast deze unieke technologie onthult Hyundai ook de toekomstvisie waarbij de focus ligt op investeren in kunstmatige intelligentie.

Gepersonaliseerde voertuigen zijn een must
Hyundai gelooft dan ook dat gepersonaliseerde voertuigen geen luxe, maar een must zijn bij autonoom rijden. Met het Style Set Free concept kunnen mensen zelf hun interieur inrichten. Zij kiezen daarbij uit diverse software-opties en materialen om zo een perfect gepersonaliseerd interieur te creëren. Dit alles wordt mogelijk gemaakt door het nieuwe E-GMP-platform. Een uniek chassis dat als eerste ter wereld is voorzien van IDA-technologie (Integrated Drive Axel) om zo een geruisloze en comfortabele rijervaring te bieden.

Meer investeren in kunstmatige intelligentie

Volgens Hyundai is de auto dan ook al lang geen conventioneel vervoermiddel meer. Auto's die met elkaar in verbinding staan moeten zorgen voor een veilige en comfortabele reis. Dankzij de connected car-technologie kan Hyundai een veilige reis garanderen door realtime updates te geven over wegomstandigheden en verkeerssituaties.

In de toekomst wil Hyundai dan ook meer investeren in kunstmatige intelligentie en daarom opent het twee onderzoekscentra: in Zuid-Korea en de Verenigde Staten. Die gaan zich volledig richten op de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie. Daarnaast werkt het samen met innovatieve startups die technische grenzen doorbreken. Een mooi voorbeeld is de samenwerking met WayRay dat navigatiesystemen met kunstmatige intelligentie ontwikkelt.

'Dankzij onze technologische voorsprong is Hyundai gericht op het bieden van mobiliteit die volledig te personaliseren is', aldus Albert Biermann, President en Head of Research & Development Division of Hyundai Motor Group. 'Dankzij het concept Design Your Own World moedigt Hyundai klanten aan om hun eigen mobiliteitsbehoefte in te vullen.'

De Consumer Electronics Show vindt van 8 tot 11 januari plaats in Las Vegas. Hyundai staat op stand 6329 in de North Hall van het Las Vegas Convention Center.

Elke eerstehulpverlener zal zeggen dat de eerste 72 uren na een natuurramp essentieel zijn voor het redden van mensenlevens. Maar vaak is het rampgebied na bijvoorbeeld een bosbrand, een aardbeving, een orkaan of een overstroming de eerste dagen niet of nauwelijks toegankelijk voor eerstehulp- en reddingsdiensten, laat staan voor humanitaire hulpverleners.

De behoefte aan efficiëntere, snellere en flexibelere transportmiddelen voor gebruik in rampgebieden bracht Hyundai ertoe het eerste voertuig met beweeglijke poten te ontwikkelen. Hyundai's Elevate Concept is 's werelds eerste Ultimate Mobility Vehicle (UMV). In Elevate is technologie uit elektrische voertuigen en robots toegepast, zodat het voertuig zich veel beter in moeilijk toegankelijk terrein kan voortbewegen dan zelfs de beste terreinvoertuigen.

Elevate klimt over puin
'Na een tsunami of een aardbeving kunnen de gebruikelijke reddingsvoertuigen slechts tot de rand van het rampgebied komen om hulpverleners af te zetten. Die moeten dan de rest van de tocht te voet afleggen. Elevate kan het rampgebied daadwerkelijk betreden en klimt desnoods over het puin en andere rommel. Deze technologie is ruimschoots berekend op dergelijke noodsituaties', aldus John Suh, Vice President en Head of Hyundai CRADLE. 'Ook zouden overal ter wereld mensen met een lichamelijke handicap op plaatsen waar geen oprit aanwezig is die voldoet aan de Amerikaanse ADA-wet (ADA = Americans with Disabilities Act) de autonome Hyundai Elevate kunnen oproepen. Die komt dan autonoom naar ze toe en stelt zich op de juiste hoogte in, zodat de gehandicapte met zijn rolstoel zó naar binnen kan rijden – en op de plaats van bestemming uiteraard omgekeerd. De mogelijkheden zijn onbeperkt.'

Robotpoten hebben vijf gradaties
De Elevate is gebaseerd op een modulair EV-platform waarop uiteenlopende carrosserieën voor diverse taken zijn te plaatsen. De robotpoten hebben vijf gradaties van beweegbaarheid en een elektromotor in elk wiel. Het design is ongekend goed in staat om op de manier van zowel zoogdieren als reptielen te lopen en daardoor in staat om in elke richting te bewegen.

Om te kunnen rijden, vouwen de poten zich volledig in en wordt de elektriciteitstoevoer naar de gewrichten afgesloten. De toepassing van een geïntegreerde passieve wielophanging optimaliseert de efficiency van de batterijen aan boord. Daardoor kan de Elevate ook op de snelweg mee met het overige verkeer. Maar geen enkel ander voertuig is in staat om zoals de Elevate over een muur van anderhalve meter te stappen, of over een greppel van anderhalve meter breed. De Elevate kan letterlijk en figuurlijk uit de voeten in allerlei onverhard terrein en kan een spoorbreedte van wel meer dan vierenhalve meter bereiken, terwijl het inzittendencompartiment inclusief passagiers volledig horizontaal blijft. Bovendien stelt de combinatie van wielen en flexibele poten een nieuwe maatstaf van mobiliteit waarbij hogere wandelsnelheden, unieke dynamische posities tijdens het rijden en volledig gecontroleerde bewegingen van de uiteinden van de poten mogelijk zijn.

Nieuwe definitie van mobiliteit
'Door de mogelijkheden van robotica te combineren met Hyundai's nieuwste EV-technologie heeft Elevate het vermogen om mensen te brengen naar plaatsen waar nog nooit een auto is geweest. Het voertuig zorgt voor een nieuwe definitie van mobiliteit', zegt David Byron, design manager van Sundberg-Ferar*. 'Stel je voor dat een voertuig van de weg raakt en in de berm in de sneeuw of modder tot stilstand komt, en dat die vervolgens door het ruwe terrein terug naar de weg kan lopen en zich met de inzittenden in veiligheid kan brengen – dat is toch de toekomst van mobiliteit.'

De Elevate is een voertuig dat volledig is ontwikkeld om ook in het ruwste terrein uit de voeten te kunnen, terwijl het de inzittenden alle gebruikelijke comfort biedt. Technologische verbeteringen zijn onder meer:

Gerobotiseerde poten met vijf gradaties van beweegbaarheid en een elektromotor in alle wielen
Het vermogen om te lopen zoals een zoogdier en een reptiel, in elke richting
Het vermogen om over een anderhalve meter hoge muur of een anderhalve meter brede greppel te stappen
Elektromotoren blokkeren de poten in elke gewenste positie
Modulair elektrisch voertuigplatform.

We hebben voor de Elevate Concept nu ongeveer drie jaar lang samengewerkt met Sundberg-Ferar', zegt Suh. 'Elevate is onderdeel van onze diverse 'Last-Mile'-technologieën en -oplossingen en is zelfs in staat om ook de laatste tientallen meters te overbruggen

Hyundai presenteert een innovatief draadloos oplaadsysteem voor elektrische auto's in combinatie met autonoom parkeren. Het systeem maakt het mogelijk dat de auto volledig zelfstandig kan parkeren. Eenmaal opgeladen verplaatst de auto zich met behulp van Automated Valet Parking System (AVPS) volledig autonoom naar een andere lege parkeerplaats. 

Hyundai profileert zich steeds nadrukkelijker als innovatief automerk en wil een leidende rol spelen wat betreft autonoom rijden. Het merk loopt voorop met batterij-elektrisch aangedreven auto's als de KONA Electric en IONIQ Electric en speelt een leidende rol op het gebied van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen. Het aantal elektrische auto's neemt gestaag toe en daarmee ook de wachttijden bij oplaadlocaties. Het innovatieve draadloze oplaadsysteem van Hyundai in combinatie met autonoom parkeren biedt een oplossing voor overvolle parkeerplaatsen en onnodig lange wachttijden bij oplaadlocaties.

Wanneer de auto via een app op de smartphone opdracht heeft gekregen om te gaan opladen, rijdt deze autonoom naar een onbezette draadloze laadlocatie. Zodra de auto volledig is opgeladen, verplaatst hij zich met behulp van AVPS volledig autonoom naar een andere lege parkeerplaats waardoor andere auto's gelegenheid krijgen om te laden. Wanneer de bestuurder de auto oproept, keert deze autonoom terug naar de locatie van de bestuurder.

Het totale proces wordt mogelijk gemaakt door continue communicatie tussen de elektrische auto, de parkeerfaciliteit, het oplaadsysteem en de chauffeur. De parkeerfaciliteit zendt informatie over lege parkeerplaatsen en oplaadstations uit, terwijl het oplaadsysteem de laadstatus van de auto realtime bijhoudt.

De ontwikkeling van zelfrijdende rijdende auto's gaat snel. Hyundai werkt hard aan de zelfstandig rijdende Hyundai Level 4. Om deze auto autonoom te laten rijden is feitelijk geen menselijke interactie meer nodig. Hyundai wil zijn zelfrijdende auto Level 4 in 2025 op de markt brengen.

Level 4 betekent dat de automatische piloot van de auto in staat is het voertuig in bijna elk mogelijk scenario te besturen, behalve in zeer slecht weer. Als de omstandigheden het toelaten kan de chauffeur de 'autopilot' inschakelen en hoeft hij vervolgens niet meer te letten op de besturing.

Hyundai lanceert 's werelds eerste vingerafdrukscanner voor een auto waarmee de portieren kunnen worden ontgrendeld en de motor gestart kan worden. Deze techniek debuteert in de nieuwe Hyundai Santa Fe die in het eerste kwartaal van 2019 op de markt komt.

Om het voertuig te kunnen ontgrendelen moet de bestuurder een vinger op de sensor op de deurhendel plaatsen. Als de vingerafdruk wordt herkend, kunnen de portieren geopend worden. Om de motor te starten is ook de startknop voorzien van een vingerafdrukscanner.

Deze technologie biedt ook andere voordelen. Zo kunnen ook enkele persoonlijke instellingen worden gekoppeld aan de vingerafdrukgegevens, zoals de positie van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels die dan automatisch in de goede stand gezet worden.

Hyundai wil deze techniek in de toekomst verder uitbreiden, zodat ook de temperatuur van de klimaatcontrole, de positie van het stuurwiel en allerlei andere persoonlijke instellingen aan een vingerafdruk kunnen worden gekoppeld. Hiermee tilt Hyundai de gehele rijbeleving naar een nog hoger niveau.

Hyundai heeft ook veel aandacht besteed aan de betrouwbaarheid en beveiliging van de vingerafdrukscanner. Dankzij capacitieve herkenning, waarmee verschillende delen van de vingertop worden herkend, wordt vervalsing van vingerafdrukken optimaal tegengegaan.

De kans dat een andere vingerafdruk wordt herkend dan die van de bestuurder is slechts 1 op 50.000. Daarmee is de vingerafdrukscanner vijf keer effectiever dan een conventionele autosleutel en slimme keyless-startsystemen. Bovendien wordt het systeem bij iedere vingerafdrukscan geüpdatet door het 'Dynamic Update'-systeem om het herkenningspercentage te vergroten.

Hyundai wil niet alleen vooroplopen met batterij-elektrisch aangedreven auto's, maar ook een leidende rol spelen op het gebied van waterstoftechnologie. Om dat te realiseren streeft Hyundai ernaar rond 2030 jaarlijks 500.000 waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen – personenauto's en bedrijfswagens – te produceren. De plannen daarvoor staan beschreven in het onlangs gepubliceerde 'FCEV Vision 2030'.

Hiermee anticipeert Hyundai op de verwachte stormachtige groei van de vraag naar auto's met een brandstofcel. Ook in andere sectoren zal de vraag naar brandstofcelsystemen de komende jaren drastisch toenemen. Hyundai wil daarop inspelen door zijn activiteiten op het gebied van waterstoftechnologie nog verder uit te breiden.

Uit onderzoek van het internationale adviesbureau McKinsey & Company blijkt dat er rond 2030 wereldwijd 5,5 à 6,5 miljoen brandstofcelsystemen nodig zijn. De Hydrogen Council doet daar nog een schepje bovenop: dit wereldwijde initiatief van toonaangevende bedrijven op het gebied van energie, transport en industrie voorspelt dat de jaarlijkse vraag naar waterstof in vergelijking met nu vertienvoudigd zal zijn tegen 2050.

Hyundai beschouwt elektrisch rijden – zowel batterij-aangedreven als waterstof-aangedreven auto's – al geruime tijd als dé oplossing voor emissieloze mobiliteit. Al sinds de jaren negentig investeert Hyundai veel geld in de ontwikkeling van een waterstof-elektrisch aangedreven auto. Dat resulteerde in de Hyundai ix35 Fuel Cell, waarvan eind 2012 de serieproductie van start ging. Daarmee was Hyundai de eerste autofabrikant ter wereld die de volledig schone auto met brandstofcel commercieel inzette.

Onlangs introduceerde Hyundai de NEXO waarvan Hyundai Motor Nederland in korte tijd 85 pre-orders mocht ontvangen. Deze nieuwste generatie waterstof-elektrisch aangedreven auto is onder andere 20 procent lichter en 10 procent efficiënter dan zijn voorganger: allemaal factoren die een positieve invloed hebben op de actieradius. De NEXO kan maar liefst 665 kilometer (volgens WLTP) afleggen op een volle accu. De enige uitstoot is water.

Hyundai wil in 2025 het groenste automerk ter wereld zijn. Met de volledig elektrische Hyundai KONA Electric en IONIQ Electric en de Hyundai NEXO heeft Hyundai drie uitgesproken duurzame modellen. Deze zero emissie-auto's vallen alle drie in de voor zakelijk rijders gunstige bijtellingscategorie van 4 %. En dan zijn er ook nog de Hyundai IONIQ Hybrid en Plug-in Hybrid die een zuinige brandstofmotor combineren met de energie van een oplaadbare batterij.

Dit is echter nog maar het begin van de groene ambities van Hyundai. Aan de hand van 'FCEV Vision 2030' (FCEV staat voor Fuel Cell Electric Vehicle) wil Hyundai zijn vooraanstaande rol op het gebied van waterstoftechnologie nog verder uitbreiden. Daarbij kijkt Hyundai verder dan alleen de ontwikkeling en bouw van waterstof-elektrisch aangedreven personenauto's. Hyundai onderzoekt bijvoorbeeld nadrukkelijk de mogelijkheden om ook fabrikanten van trucks, lichte bedrijfswagens, drones, schepen, rollend materieel en vorkheftrucks van brandstofcelsystemen te voorzien. Ook zal in andere sectoren de vraag naar brandstofcelsystemen toenemen. Denk aan energieopwekking en opslagsystemen.

'Hyundai kennen we vooral als de wereldwijde pionier van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen', aldus Euisun Chung, Executive Vice Chairman van Hyundai Motor Group. 'Daarmee hebben we al een flinke stap gezet naar de realisatie van een waterstofmaatschappij waarin onder meer bussen en auto's rijden op energie uit brandstofcellen. Nu willen we onze leidende rol op het gebied van waterstoftechnologie nog verder uitbreiden en een centrale rol spelen in de transitie naar een mondiale samenleving waarin we schone energie halen uit waterstof.'

Nederland is een van de zogenoemde prioriteitslanden voor waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen. Tot nu toe is de waterstoftankinfrastructuur vrij beperkt en telt Nederland vier openbare vulpunten voor waterstof-elektrisch aangedreven auto's: in Rhoon, Arnhem, Delfzijl en Helmond. In april 2019 wordt ook in Den Haag een waterstoftankstation geopend en er liggen plannen klaar voor de bouw van tankstations in Groningen, Pesse, Breda, Amsterdam, Schiphol, Rotterdam Airport, Utrecht, Leeuwarden, Meppel, Emmen, Assen, Heerenveen en Oude Tonge. Eind 2020 moeten in ons land ongeveer twintig waterstoftankstations operationeel zijn.

Behalve deze officiële waterstoftankstations verrijzen er op diverse plaatsen in Nederland ook kleinschalige waterstoftankvoorzieningen bij taxiondernemingen en groene bedrijven. Deze ondernemers zien toekomst in elektrische mobiliteit op waterstof en hebben private vulpunten laten bouwen. Deze voorzieningen leveren 700 bar. De auto profiteert daarmee van de volledige range, al duurt het iets langer om waterstof te tanken.

Een van de eerste stappen om 'FCEV Vision 2030' te kunnen realiseren is de bouw van een brandstofcelsysteemfabriek in Chungju, Zuid-Korea. Daarmee zal de jaarlijkse productie van brandstofcelsystemen worden verhoogd van het huidige aantal van 3.000 eenheden tot 40.000 eenheden in 2022. Hyundai is de eerste autofabrikant met een aparte fabriek voor de commerciële productie van brandstofcelsystemen. Ook richt Hyundai een speciale divisie op voor het ontwikkelen en ondersteunen van activiteiten op het gebied van brandstofcelsystemen.

De nieuwe Hyundai Tucson, het bestverkochte model van Hyundai in Europa, is ingrijpend vernieuwd. Met een belangrijke update qua design, connectiviteit en veiligheid. Nieuwe aandrijflijnen verbeteren de prestaties en de efficiëntie van de auto, zowel op de weg als off-road. Hyundai's SUV in het C-segment is nu ook voorzien van de kenmerkende Cascade-grille, het familiegezicht van alle modellen van Hyundai. Verder is de nieuwe Hyundai Tucson uitgerust met toonaangevende voorzieningen op het gebied van veiligheid, comfort en gebruiksgemak.

Exterieurdesign
Nieuwe designaccenten en scherpe en elegante lijnen accentueren het progressieve karakter van de nieuwe Hyundai Tucson. De Cascade-grille en de verfijnde nieuwe lichtsignatuur met LED-koplampen en LED-dagrijverlichting geven de auto een elegante hightech uitstraling. De eveneens nieuw ontworpen bumpers en skidplate bezorgen de nieuwe Hyundai Tucson zijn brede, dynamische looks. Ook het design van de lichtmetalen 16-, 17- en 19-inch velgen is vernieuwd, en geven de auto een nog verfijnder aanzien.

De opvallende achterzijde van de compacte SUV wordt gekenmerkt door de nieuw ontworpen verchroomde dubbele uitlaat (m.u.v. 1.6 GDI) in combinatie met de scherpe lijnen van de nieuwe achterklep en achterbumper. De achterlichtunits zijn ook nieuw ontworpen en accentueren de eenvoud van het design van de nieuwe Tucson.

Er zijn drie nieuwe carrosseriekleuren leverbaar: Olivine Grey, Stellar Blue en Champion Blue. Verder is een panoramisch zonnedak een optie die zorgt voor een extra gevoel van ruimte in het interieur.

Interieurdesign
Het vernieuwde en verfijnde interieur verenigt designkenmerken van Hyundai met nieuwe frisse accenten en is comfortabeler en ruimer. De bovenzijde van het dashboard is volledig nieuw en bekleed met hoogwaardig zacht aanvoelend materiaal voor een behaaglijke en hoogwaardige sfeer. Nieuwe lederen en stoffen bekleding met accenten in reliëf verhogen het kwaliteitsgevoel.

De blikvanger in de middenconsole is het 'zwevende' scherm van het audiosysteem, dat ergonomisch geplaatst is zodat de bestuurder zijn op de weg kan houden.

Er is keus uit drie kleurenthema's voor het interieur: Light Grey, Black en Red Wine. Zwarte hemelbekleding wordt geleverd in combinatie met het interieurthema Red Wine of Light Grey. Black wordt gecombineerd met een witte hemelbekleding.

Over het algemeen is het interieur van de nieuwe Hyundai Tucson verfijnder, met een meer glanzende afwerking die een elegantere indruk maakt.

Voor meer rijcomfort en een sportief gevoel is de nieuwe Hyundai Tucson uitgerust met comfortabele sportstoelen die een optimale zithouding en daardoor optimaal comfort bieden. Met de speciale verwarmings- en ventilatiefuncties is het interieur voorbereid op hete zomers en koude winters. Ten slotte biedt de nieuwe Hyundai Tucson een zeer ruime bagageruimte van 513 liter (459 liter voor de 48V-versie).

Uitgebreide standaarduitrusting
De standaarduitrusting van de basisversie i-Drive is uitgebreid met cruisecontrol met snelheidslimiet, mistlampen aan de voorzijde en een stuurwiel en versnellingspookknop in lederlook. Daarbovenop is de Comfort-uitvoering nu voorzien van een USB-aansluiting voor de tweede zitrij, een draadloze oplaadaansluiting voor de mobiele telefoon, Forward Collision-avoidance Assist (FCA) en – alleen in combinatie met automatische transmissie – Adaptive Cruise Control. Tot slot is de topversie Premium nog voorzien van Around View Monitor, grootlichtassistent, een Krell Premium-audiosysteem en Full-LED verlichting.

Vernieuwde aandrijflijnen, betere prestaties
De nieuwe Hyundai Tucson biedt keuze uit twee benzine- en twee dieselversies. Alle zijn vernieuwd, met een lager gewicht en minder CO2-uitstoot. De nieuwe Tucson is de eerste Hyundai die leverbaar wordt met een 48V mild-hybrideaandrijflijn. Alle motoren zijn standaard gekoppeld aan Hyundai's handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT), een aantal is ook leverbaar met de 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT) of een 8-trapsautomaat (8AT).

De krachtigste motor in het gamma is de 2.0-liter CRDi-dieselmotor met 136 kW (185 pk) vermogen, gekoppeld aan een mild-hybridaandrijflijn (48 MHEV). Het gecombineerd verbruik (omgerekend op basis van NEDC) is dan 5,2-5,8 l/100 km, de CO2-uitstoot (eveneens omgerekend) 153 g/km*. In combinatie met de 2.0-liter dieselmotor biedt een elektrisch systeem ondersteuning bij de acceleratie door tot wel 12 kW aan extra vermogen te leveren. Daardoor worden het verbruik en de CO2-uitstoot beperkt. Het lithium-ion-polymeerbatterijpakket heeft een capaciteit van 0,44 kWh en wordt opgeladen via regeneratief remmen (waarbij de elektromotor wordt ingezet om de auto te vertragen).

Klanten kunnen ook kiezen voor de nieuw ontwikkelde 1.6-liter Smartstream-dieselmotor: deze levert 100 kW (136 pk). Deze motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving en is optioneel leverbaar met de 7DCT en voorwielaandrijving. Het gecombineerde verbruik van de 85 kW-versie (omgerekend op basis van NEDC) is 4,8-5,0 l/100 km en de gecombineerde CO2-uitstoot (eveneens omgerekend) bedraagt 126-132 g/km*. De 100 kW-versie verbruikt gecombineerd (omgerekend op basis van NEDC) 4,7-5,3 l/100 km en heeft een (eveneens omgerekende) CO2-uitstoot van 123-138 g/km*.

De nieuwe Hyundai Tucson biedt ook keuze uit twee benzinemotoren. De 1.6 GDI met standaard een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving levert 97 kW (132 pk). Het gecombineerde verbruik (omgerekend op basis van NEDC) is 7,0-7,2 l/100 km en de gecombineerde CO2-uitstoot (ook omgerekend) bedraagt 159-165 g/km*.

De andere benzinemotor, de 1.6 T-GDI, levert 130 kW (177 pk) en is er in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak of de 7DCT, beide met voor- of vierwielaandrijving (HTRAC). Het gecombineerde verbruik (omgerekend op basis van NEDC) is 6,9-7,9 l/100 km, de gecombineerde CO2-uitstoot (eveneens omgerekend) bedraagt 159-180 g/km*. De nieuwe T-GDI biedt keuze uit de 7DCT en vierwielaandrijving (HTRAC). De optionele 7DCT biedt twee rijmodi, Normal en Sport, die zowel de efficiëntie als het rijplezier vergroten.

Alle motoren zijn uitgerust met het Idle Stop and Go-systeem (ISG), dat de motor automatisch uitschakelt als de auto tot stilstand komt. Dat draagt bij aan een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Het volledige motorengamma voldoet aan de nieuwe Euro 6d-TEMP-emissienorm.

De nieuwe Hyundai Tucson is voorzien van R-MDPS, de elektrische, motorbekrachtigde tandheugelbesturing die meer stabiliteit biedt en zorgt voor directe reacties bij lagere snelheden.

Nieuwste actieve veiligheidstechnologie
De nieuwste actieve veiligheids- en rijhulpfuncties onder de noemer Hyundai SmartSense in de nieuwe Hyundai Tucson voldoen aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Het omvat Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) en High Beam Assist (HBA). Nieuw in het pakket is Surround View Monitor (SVM) en Smart Cruise Control met Stop & Go (SCC w/ S&G).

Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) – Monitort de weg vóór de Tucson met radar en een camera. FCA remt automatisch wanneer het systeem signaleert dat de voorligger plotseling remt of wanneer het een voetganger op de weg signaleert. In eerste instantie waarschuwt FCA met een optisch en een geluidssignaal en vervolgens remt het de auto af, afhankelijk van het risico op een aanrijding. Het systeem remt op maximale kracht als een aanrijding voorkomen moet worden. FCA is actief als het een voorligger of een voetganger voor de auto opmerkt bij snelheden boven 10 km/u.

Driver Attention Warning (DAW) – DAW kijkt naar het rijgedrag van de bestuurder om tekenen van afleiding of vermoeidheid te herkennen. Sluipen er te veel onzorgvuldigheden in het stuurgedrag, dan verschijnt een melding dat het tijd wordt voor een pauze, bijgestaan door een akoestische waarschuwing.

Lane Keeping Assist (LKA) – Dit door camera's ondersteunde systeem helpt bij snelheden boven 60 km/u om binnen de lijnen van de rijbaan te blijven. Komt de Tucson op of over de wegmarkering heen zonder gebruik van de richtingaanwijzer, dan geeft het systeem een optisch of geluidssignaal als waarschuwing. Indien nodig voert het systeem een stuurcorrectie uit.

Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) – ISLW gebruikt de frontcamera en informatie van het navigatiesysteem om snelheidsborden te signaleren en de snelheidslimiet in realtime weer te geven. De informatie verschijnt zowel op het scherm van het navigatiesysteem als op het TFT-cluster.

High Beam Assist (HBA) – Voor ontspannen rijden en optimaal zicht signaleert HBA tegemoetkomend verkeer en eventuele voorliggers in dezelfde rijstrook en schakelt zo nodig automatisch over van grootlicht naar dimlicht. Daarmee voorkomt het dat andere bestuurders worden verblind. Zodra het systeem geen ander verkeer signaleert, schakelt het weer automatisch over naar grootlicht. Zo heeft de bestuurder steeds optimaal zicht op de weg.

Surround View Monitor (SVM) – De Surround View Monitor beschermt de mensen in en rond de auto. Het systeem maakt gebruik van cameratechnologie om 360 graden zicht rond de auto weer te geven op het infotainmentscherm. Hyundai's nieuw ontwikkelde systeem voorkomt gevaarlijke situaties en vergemakkelijkt manoeuvreren.

Smart Cruise Control met Stop & Go (SCC w/ S&G) – Op basis van de info van de radarsensoren aan de voorzijde bewaart SCC w/ S&G afstand tot de voorligger door automatisch zo nodig te versnellen en af te remmen. Als het verkeer tot stilstand komt, zet het Stop & Go-systeem de auto eveneens stil en brengt de auto weer op de gewenste snelheid als het verkeer weer op gang komt. Als de auto langer dan drie seconden stilstaat, moet de bestuurder het systeem opnieuw activeren met de bedieningselementen op het stuurwiel of door kort op het gaspedaal te trappen. Het systeem werkt bij snelheden tot 180 km/u.

Comfortabel rijden voor iedereen
Met de nieuwste infotainmentfuncties voldoet de nieuwe Hyundai Tucson aan de connectiviteitsbehoeften van moderne klanten. Er is keuze uit toonaangevende voorzieningen op het vlak van comfort en gebruiksvriendelijkheid, met onder meer het nieuwe premium audiosysteem van Krell, het moderne, op de QI-standaard gebaseerde draadloze oplaadstation voor mobiele telefoons en een nieuw 7-inch informatiescherm met Apple CarPlay (en Android Auto-voorbereiding) en Bluetooth-connectiviteit.

Voor een efficiënte en comfortabele rit van A naar B kan de Tucson worden uitgerust met een 8-inch navigatiesysteem met 3D-kaarten en een gratis abonnement van 7 jaar op LIVE Services, inclusief realtime bijgewerkte informatie. Via een standaard USB-poort kan de klant zijn apparaten verbinden met de nieuwe Hyundai Tucson. Een andere nieuwe standaardvoorziening is de extra USB-poort achterin, die indien nodig extra stroom levert om apparaten aan boord op te laden.

Prijzen
De prijzen van de Hyundai Tucson beginnen bij € 32.995,- voor de 1.6 GDI (benzine) in i-Drive-uitvoering met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De 1.6 T-GDI is er voor prijzen vanaf € 40.995,- voor de Comfort-uitvoering met DCT-automaat. Met vierwielaandrijving is de prijs € 48.995,-.

De 1.6 CRDi (diesel) in i-Drive-uitvoering met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving staat voor € 35.995,- in de prijslijst. Met automaat en in de Comfort-uitvoering kost de nieuwe Tucson € 41.995,- en de hybride R2.0 CRDi met automaat en 4WD € 56.995,-.

Om de klant nog beter van dienst te kunnen zijn, is Hyundai Motor Nederland een partnerschap aangegaan met leasemaatschappij Arval uit Houten. Met onmiddellijke ingang zal Arval alle vormen van operational leasing voor Hyundai in Nederland gaan verzorgen. De producten worden aangeboden via het Hyundai-dealernetwerk.

Mobiliteit verandert snel. De elektrische auto staat op het punt van doorbreken. Nieuwe concepten als private lease en autodelen worden langzaam maar zeker door de consument omarmd. De klant eist snel en adequaat maatwerk, zowel van de autofabrikant als van een financiële dienstverlener. Hyundai beweegt mee. Het merk profileert zich steeds nadrukkelijker als leider in elektrische mobiliteit, maar loopt ook voorop met private lease en autodeelprojecten.

Hyundai is door de overeenkomst met Arval nog beter in de gelegenheid om in Nederland aantrekkelijke private lease- en operational lease-oplossingen aan te bieden. De specialisten van Arval zorgen ervoor dat de Hyundai-dealers optimaal kunnen inspelen op de mobiliteitswensen van nu, zowel in de zakelijke markt als op het gebied van private lease.

'Arval heeft internationaal veel ervaring om als captive op te treden voor importeurs en hun dealernetwerken', stelt Ronald Dubbelman, Managing Director van Hyundai Motor Nederland. 'Hyundai is het snelst groeiende automerk. Hyundai-klanten profiteren door middel van dit partnerschap nog beter van de goede en betaalbare leaseoplossingen, zowel zakelijk als privé. Bovendien heeft Arval een "ecologische mindset".'

Volgens Dubbelman is Hyundai een van de leiders op het gebied van elektrische mobiliteit. 'Dat vergt soms een andere aanpak. Arval gaat hier flexibel mee om en denkt mee met de klant. Deze profiteert daardoor optimaal van alle voordelen die een elektrische auto biedt. Tijdens onze voorbesprekingen zijn wij tot de ontdekking gekomen dat onze ondernemingen over vergelijkbare kernwaarden en ambities beschikken. We gaan er dan ook van uit dat onze samenwerking niet alleen zeer succesvol zal zijn, maar ook langdurig.

Liam Donnelly, algemeen directeur van Arval Nederland: 'Hyundai groeit sterk in Nederland, met een breed en innovatief portfolio. Wij zijn verheugd om samen met het Hyundai-dealernetwerk de Hyundai-klanten kennis te laten maken met de dienstverlening van Aval. Door onze krachten te bundelen, kunnen wij de Hyundai-klant straks alle zorgen rond de auto uit handen nemen, zowel zakelijk als privé.'

In 2018 is Arval voor de dertiende keer op rij uitgeroepen tot beste leasemaatschappij van Nederland. Hyundai is de op vier na grootste autoproducent van de wereld. In Nederland loopt Hyundai voorop met innovatieve elektrisch aangedreven modellen als de KONA Electric, de IONIQ Electric en de waterstof-elektrisch aangedreven NEXO.

Hyundai is sinds 2016 partner van het Van Gogh Museum. Behalve duurzaamheid vormt het koppelen van kunst en design de kern van die samenwerking.

De gemeenschappelijke passie voor de werken en het leven van Nederlands beroemdste kunstenaar heeft Hyundai ertoe aangezet om deze kunst ook beschikbaar te maken 'on the road'. Hyundai heeft daarom de nieuwe Hyundai KONA Electric bestickerd met het wereldberoemde schilderij Irissen en gebruikt om volledig elektrisch van Amsterdam naar Parijs te rijden – in de voetsporen van Vincent van Gogh.

Volledig emissievrij van Amsterdam naar Parijs
Tijdens de rit passeerden diverse interessante fases uit het leven van Vincent van Gogh in Nederland, België en Frankrijk de revue. Het boeiende beeldverhaal van de rit, getiteld 'Van Gogh On the Road', wordt vandaag tijdens de viering van de Nationale Dag van Korea in het van Gogh Museum voor het eerst getoond.

In het beeldverslag zijn iconische plaatsen in Nederland, België en Frankrijk te zien waar Vincent van Gogh woonde, leefde en schilderde én de Hyundai KONA Electric die volledig emissievrij van Amsterdam naar Parijs reed. Vanaf vandaag is het beeldverslag op de diverse social-mediakanalen van het Van Gogh Museum en van Hyundai te zien.

Directeur Axel Rüger van het Van Gogh Museum over de samenwerking met Hyundai: 'We delen een gemeenschappelijke passie voor de werken en het leven van 's werelds beroemdste Nederlandse kunstenaar Van Gogh. Dat vormt een heel stevige basis. Daarbij hecht onze partner Hyundai net als wij groot belang aan duurzaamheid. En dat wordt in het beeldverslag nog eens duidelijk benadrukt.'

Hyundai grijpt het partnerschap met het Van Gogh Museum aan om op een inspirerende wijze aandacht te vragen voor de elektrisch aangedreven modellen KONA Electric en IONIQ Electric. Algemeen directeur Ronald Dubbelman van Hyundai Motor Nederland: 'Mobiliteit verandert en Hyundai beweegt mee. Duurzaamheid en transport hebben gelukkig steeds meer raakvlakken. Hyundai toont met zijn complete serie elektrische modellen aan dat comfortabel emissievrij vervoer nu al reeds goed mogelijk is, zonder zorgen over de actieradius. En wat spreekt nu meer tot de verbeelding dan een innovatieve elektrische auto die naar de geest van de werken van Vincent van Gogh is bestickerd én ook nog de plaatsen verbindt waar een van Nederlands beroemdste kunstenaars heeft gewoond, geleefd en gewerkt?'

Van de 'Van Gogh On the Road'-trip is bovendien een serie van vier afleveringen gemaakt. Deze zullen de komende tijd een voor een op de YouTube-kanalen van Hyundai en het Van Gogh Museum verschijnen.

Over het Van Gogh Museum
Het Van Gogh Museum in Amsterdam beheert met ruim 200 schilderijen, bijna 500 tekeningen en meer dan 700 brieven de grootste verzameling werken van Vincent van Gogh ter wereld. De vaste collectie neemt de bezoeker mee op reis door het leven van Van Gogh en toont de ideeën en ambities achter zijn kunst. Zo krijgen zijn zoektocht naar kleur, zijn ambitie om boerenschilder te worden en zijn persoonlijke verbeelding van de natuur een prominente plek in het museum, waarbij hoogtepunten als De aardappeleters, De slaapkamer, Amandelbloesem en Zonnebloemen uiteraard niet ontbreken. Daarbij worden ook de mythes rondom Vincents oor, ziekte en zelfmoord uitgebreid belicht. Het Van Gogh Museum trekt jaarlijks ruim 2 miljoen bezoekers vanuit de hele wereld.

Hyundai zoekt het hogerop en werkt aan duurzame mobiliteit in de lucht. Om onbemand transport door de lucht mogelijk te maken, werkt Hyundai samen met Top Flight Technologies, een Amerikaanse startup gespecialiseerd in hybride-elektrische aandrijving voor UAV's, in de volksmond drones genoemd. De samenwerking past bij Hyundai's streven om een leidende positie te hebben op het gebied van duurzame mobiliteitsoplossingen.

Hyundai onderzoekt samen met Top Flight de mogelijkheden om zakelijk gebruik van drones te stimuleren. De samenwerking omvat ook het ontwikkelen van nieuwe gebruiksmogelijkheden van drones, waarbij wordt gebruikgemaakt van Top Flights gepatenteerde hybride-elektrische aandrijving. Drones kunnen worden ingezet voor onbemand goederentransport en onbemande vluchten voor toezicht en inspectie vanuit de lucht van bijvoorbeeld industriële locaties. Hyundai wil zijn bestaande activiteiten uitbreiden met drones en de daarbij behorende technologie – zoals verfijnde navigatietechnologie (high-definition (HD) mapping) en managementdiensten voor bedrijven (operations & management, O&M).

'Behalve dat Top Flight werkt aan een groter bereik voor drones met vier rotors, ontwikkelt het ook de technologie die nieuwe logistieke mogelijkheden biedt voor onbemand transport door de lucht en voor digitale cartografie en navigatie. Dat kan ook heel nuttig zijn voor toekomstige projecten van Hyundai', aldus John Suh, Vice President van Hyundai CRADLE van Hyundai Motor Company. 'Hyundai investeert in nieuwe bedrijven die nieuwe technologieën ontwikkelen die passen bij Hyundai's toekomststrategie.'

Het hybride-elektrische aandrijfsysteem dat Top Flight heeft ontwikkeld, is belangrijk voor de toekomstplannen van Hyundai voor onbemand goederenvervoer door de lucht. Het maakt langere vluchten en zwaardere ladingen mogelijk. Drones met Top Flights Micro Generator Hybrid Power System kunnen tot wel twee uur in de lucht blijven terwijl ze een lading van vier kilogram vervoeren. Top Flight biedt meerdere schaalbare toepassingen, zoals het '3D Real-time Simulation Environment & Fleet Management System', dat tools voor flexibele productontwikkeling biedt, en de 'Remote Location Operation Console', waarmee tegelijkertijd meerdere drones zijn aan te sturen.

'De investering van Hyundai in Top Flight onderstreept de toewijding van de autofabrikant aan autonome mobiliteit en mobiliteitsoplossingen – zowel op de weg als in de lucht', zegt Long Phan, CEO van Top Flight Technologies. 'Hyundai's expertise op het gebied van automatisering en productie is van wereldklasse. We zijn ervan overtuigd dat Hyundai ons kan helpen de productie en toepassing van drones van ruimtevaartkwaliteit efficiënter dan ooit te maken.'

Hyundai's partnerschap met Top Flight illustreert eens te meer de inzet van het bedrijf om zijn 'Open Innovation'-strategie verder te ontwikkelen. Met die strategie wil Hyundai innovatie stimuleren en een vooraanstaande positie verwerven in de mobiliteitsmarkt. Met uiteenlopende technologie – van autonoom rijden en kunstmatige intelligentie tot autodelen en alles wat daartussen zit – bouwt Hyundai aan een netwerk van toonaangevende ondernemingen die innovatieve mobiliteitsdiensten ontwikkelen en aanbieden.

Top Flight Technologies is opgericht in 2014 en specialiseert zich in hybride-elektrische aandrijving en volledig autonome technologie voor drones. Het bedrijf heeft een lange lijst van wereldvermaarde partners in onder meer de luchtvaart-, transport- en agrarische wereld. De markt voor drones is wereldwijd sterk in opkomst. Tegen 2026 is de verwachte omzet op die markt zo'n 20 miljard euro.

Hyundai Motor start in Europa een strategische samenwerking met Vodafone om klanten volledige in-car infotainment en onlinediensten aan te kunnen bieden. Het nieuwe infotainmentsysteem komt in de loop van 2019 beschikbaar in een aantal nieuwe Hyundai-modellen in Europa.

De strategische samenwerking stelt Hyundai in staat gebruik te maken van de technische expertise van Vodafone. Hyundai gebruikt het IoT-netwerk (Internet-of-Things) van Vodafone om alle eigen diensten uit te rollen in heel Europa, zodat klanten optimaal kunnen profiteren van het nieuwste in telematicatechnologie.

De connectiviteitstechnologie van Vodafone vormt een integraal onderdeel van het infotainmentsysteem. Hyundai-rijders krijgen daardoor vlot en eenvoudig toegang tot onlinediensten als live traffic informatie, parkeer- en locatiediensten en voertuigdiagnostiek. Bovendien zijn alle functies met spraakcommando's te activeren. Het systeem werkt parallel met Apple CarPlayTM en Android AutoTM en zorgt voor een naadloze smartphone-integratie en eenvoudige toegang tot de favoriete apps van de gebruiker.

'Deze strategische samenwerking stelt ons in staat veel meer connectiviteit in de auto aan te bieden, met de ondersteuning van een uitgebreid Europees datanetwerk', zegt Jungsik Suh, Senior Vice President ICT Division bij Hyundai Motor Group. 'Het systeem is in de loop van 2019 in heel Europa verkrijgbaar in nieuwe Hyundai-modellen, waardoor klanten altijd de meest accurate en relevante informatie bij de hand hebben.'

Stefano Gastaut, IoT Director bij Vodafone: 'We zijn trots op de samenwerking met Hyundai Motor Group om de rijervaring van Europese klanten verder te verbeteren. Vodafone heeft uitgebreide ervaring met het leveren van connected car-oplossingen aan de auto-industrie, waardoor autofabrikanten hun in-car technologie en klantervaring voortdurend kunnen vernieuwen in deze snel evoluerende markt.