Menu

Nederlanders kopen kleine auto’s.

Nederlanders kopen kleine auto’s. De reeds enkele jaren geleden ingezette trend van downsizing blijkt evident uit de analyse van de verkoopcijfers over 2012 die recent door BOVAG en RAI Vereniging is gemaakt.

 

Reden voor deze trend is voornamelijke gelegen in het feit dat in ons land het aankoopgedrag sterk wordt gestuurd door de fiscale regelgeving rondom personenauto’s. Deze trend werd ingezet op het moment dat zowel de grondslag van de BPM als de grenzen van de bijtelling gebaseerd werden op CO2 uitstoot in plaats van op netto catalogus prijs.

Uit de meest recente cijfers over de verkopen van personenauto’s in 2012 blijkt eens te meer dat de Nederlander zijn of haar auto koopt met de portemonnee stevig in gedachten. Als daarbij een vergelijking wordt gemaakt naar type eigenaar blijkt dat zowel de particuliere als de zakelijke rijder klein(er) rijden.

De top 3 van auto’s gekocht door particulieren wordt aangevoerd door de KIA Picanto, gevolgd door de Peugeot 107 en de Volkswagen up! Bij de zakelijke consument voert de Renault Mégane de lijst aan, gevolgd door de Volkswagen Polo en de Ford Focus, alle drie modellen die ruim vertegenwoordigd zijn in het 14% bijtellingstarief. Hieruit blijkt overduidelijk dat de bijtellingsgevolgen(lees: één gram CO2 meer of minder) een enorme impact hebben op de Nederlandse markt. Vergeleken met een aantal jaar geleden is de ‘modelmix’ duidelijk verschoven naar veel kleinere auto’s.

 “Een grammetje meer of minder kan een model maken of kraken” aldus Olaf de Bruijn, directeur RAI Vereniging. “Het verschil in verkoopaantallen in de top 3 van de zakelijke rijder laat dat meer dan duidelijk zien.”, vult Koos Burgman, algemeen directeur BOVAG, aan. Ook de segmentshift blijkt goed uit de analyse van de verkoopcijfers over 2012, het marktaandeel van de kleine, zuinige auto’s is snel opgelopen en daarmee neemt het marktaandeel van de ‘kleine’ A-, B- en C-segmenten toe tot ruim 70% van de nieuwverkopen over 2012. 

Positieve ontwikkeling is de gemiddelde uitstoot van het nieuwe Nederlandse wagenpark. Voor benzineauto’s is deze 125 gram en voor dieselauto’s 109 gram CO2 per kilometer. Getallen die nu al beter zijn dan de door de EU opgelegde eis van 130 gram per kilometer in 2015. Jaarlijks gaat de CO2 uitstoot met circa 5% omlaag. De invloed van de belastingwetgeving op de autoverkoop is vooral goed te duiden in de daling van de CO2 uitstoot van dieselauto’s in 2011, van gemiddeld 126 gr/km naar 113 g/km.

Lees meer...

Fiat Panda 1.2 Dynamic

  • Gepubliceerd in Test

Autoplus - Jaargang 3 - Editie 1 - Februari 2004

Panda: volwassen ruimtewagentje!

De nieuwe Fiat Panda is 'Auto van het Jaar 2004' geworden. Voor een auto uit het minisegment is dat een bijzonder knappe prestatie. In dit segment steekt hij dan ook met kop en schouders boven de concurrentie uit. Autoplus kon een week lang beschikken over de 1.2 Dynamic en had het genoegen hem uitgebreid aan de tand te voelen en was aangenaam verrast door zijn vele kwaliteiten!

Fiat Panda test zijkantAl een kwart eeuw lang staat de naam 'Panda' voor een van de meest sympathieke auto's ooit. Met de nieuwe Panda is het nog steeds zo dat hij uiterst sympathiek op zijn omgeving overkomt. Het bekende gegrinnik richting Hermandad uit de tv-reclame van weleer is heden ten dage nog steeds van toepassing! De Panda is weliswaar volwassen geworden, maar oogt niettemin bijzonder vriendelijk. Wij nemen u graag even mee op ontdekkingsreis!

Fiat Panda test cockpitInterieur
Met de afstandsbediening voor de centrale portiervergrendeling openen we het portier. Onze titiaanrode Panda heeft z'n bekleding uitgevoerd in een lichtblauwe noppenstof. Dat is voor sommige mensen even schrikken, maar Fiat zorgt graag voor een kleurrijke wereld. Ondanks dat de bestuurdersstoel niet in hoogte verstelbaar is, weten we toch vrij snel een goede zitpositie te creëren. Je hebt in de Panda het idee alsof je in een busje zit. Dat is niet negatief bedoeld, maar heeft meer te maken met datgene wat meteen in het oog springt als je bent ingestapt: de prominente middenconsole met geïntegreerde versnellingspook. Die middenconsole is lekker overzichtelijk uitgevoerd, maar wel vrij fors uitgevallen, wat meteen ook zijn grootste nadeel is: hij beperkt de beenruimte en met name bij lange ritten voel je hem in je been drukken. Op diezelfde middenconsole vinden we trouwens een knopje voor de stuurbekrachtiging om het inparkeren te vergemakkelijken. Dat knopje had daar beter niet kunnen zitten, omdat een voorpassagier zo onbedoeld voor verrassende stuurbewegingen kan zorgen. Fiat zou er dan ook beter aan doen dat knopje alleen binnen handbereik van de bestuurder te plaatsen.

Fiat Panda test frontHet dashboard is verder voorzien van een multifunctioneel instrumentenpaneel met duidelijk afleesbare, ronde klokken. Onze Dynamic heeft tevens een tripcomputer, die essentiële reisgegevens verschaft. De ruitenwissers beschikken over een intelligente wasfunctie: wanneer je de ruiten wilt sproeien, wissen de ruitenwissers automatisch een aantal keren. Nogal logisch hoor ik u denken, maar wat je niet verwacht in een auto van deze klasse is het feit dat hij na dat automatisch wissen een paar seconden wacht en dan nóg één keer automatisch gaat wissen! Verder beschikken we standaard over ABS met EBD (Electronic Brakeforce Distribution) alsmede over frontairbags voor bestuurder én voorpassagier. Voor een auto in dit marktsegment hebben we over comfort dan ook helemaal niets te klagen. Het enige wat Fiat zou kunnen verbeteren is de hoedenplankklep. Als je achterin je bagage hebt neergezet, moet je eerst handmatig de klep van de hoedenplank omhoogklappen. Bij het dichtgooien van de achterklep vergeet je dan die klep weer naar beneden te klappen. Het overkwam ons namelijk een aantal keren dat we de hoedenplankklep nog omhoog zagen staan bij het wegrijden. Die hoedenplankklep zou automatisch omhoog moeten gaan en ook weer automatisch naar beneden moeten zakken bij het openen c.q. dichtslaan van de achterklep. Dat is voor verbetering vatbaar. Verder niets dan loftuitingen!

Rij-eigenschappen
En dan gaan we een stukje rijden. Onze Panda heeft een cilinderinhoud van 1242 cc, goed voor 60 pk en een maximum koppel van 102 Nm wat al bij 2500 t/min bereikt wordt. Bij de stoplichten sla je met deze Panda dan ook helemaal geen slecht figuur. Hij trekt lekker pittig op en is met name in de eerste drie versnellingen aardig vooruit te branden. Wanneer je naar de vierde of de vijfde versnelling hebt doorgeschakeld is de fut er een beetje uit en moet je niet veel meer van de Panda verwachten. Toch konden wij na een tijdje een topsnelheid klokken van 160 echte kilometers! Daar is 'ie dan wel even mee bezig, maar hij blijft bij dat soort snelheden verrassend rustig. Het zijn dan met name de rijwind en de banden die het lawaai veroorzaken. Gebruik de Panda dus niet voor lange ritten met veel bepakking, want daar is hij niet voor gemaakt! In de bochten hadden wij enig overhellen van de carrosserie verwacht, maar ook dan blijft hij lekker stabiel, ondanks zijn redelijke hoogte. Hobbels in het wegdek neemt 'ie comfortabel door het prima veercomfort en z'n relatief lange wielbasis. Eens te meer een bewijs van een goed in elkaar gestoken totaalconcept. Complimenten!

Conclusie
De Fiat Panda is volwassen geworden en wanneer we de reclameslogan ter harte nemen, is hij dus baby-af. Dat is op zich een prestatie van formaat, want met een prijskaartje van € 9.695,- krijg je een heleboel waar voor je geld. Wij zijn van mening dat hij met kop en schouders boven concurrenten als de Suzuki Wagon R+, de Opel Agila en de Hyundai Atos uitsteekt. Bovendien is het volkomen terecht dat hij 'Auto van het Jaar 2004' is geworden. Een welverdiend proficiat is wat ons betreft dan ook op z'n plaats!

Pluspunten:
- Kekke vormgeving
- Prima onderstel
- Verrassend ruim interieur
- Toppertje in zijn segment
Minpunten:
- Middenconsole is voor bestuurder een sta-in-de-weg
- Klep van de hoedenplank klapt niet automatisch terug
- Knopje stuurbekrachtiging zit op een onveilige plek

Fiat Panda test motorcompartiment
Specificaties:

Motor
Viercilinder in lijn,dwars voorin
Inhoud: 1242 cc
Slag x boring: 78,86 x 70,8 mm
Compressieverhouding: 9,8 :1
Max. vermogen: 44 kW/60 pk bij 5000 t/min
Max. koppel: 102 Nm bij 2500 t/min
Distributie: OHC (mech.klepstoters)
Transmissie
Voorwielaandrijving, handgeschakelde 5-versnellingsbak
Stuurinrichting
'Dualdrive' elektrisch bekrachtigd tandheugelsysteem
Prestaties
Topsnelheid: 160 km/h.
Acceleratie: 0-100 km/h in 14 s.
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 7 liter op 100 km
CO2-emissie: 133 g/km
Banden
155/80 R13
Maten en gewichten
l x b x h: 3538 x 1578 x 1540 mm
Wielbasis: 2299 mm
Inhoud bagageruimte: 206-775 l.
Tankinhoud: 35 l.
Draaicirkel: 9,1 m.
Ledig gewicht: 835 kg.
Maximaal aanhanggewicht (geremd): 800 kg.
Prijs
Vanaf € 8.495,-
Testexemplaar 1.2 Dynamic: €9.695,-

Lees meer...

Volkswagen up! Move up! rij-impressie

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 11 - Januari-editie 2011

Small is great!

De kleinste Volkswagen nodigt u uit voor een levensgrote glimlach! De kleinste auto die zich een Volkswagen mag noemen! Het zijn de kleine dingen die het hem doen! Een kleine auto gevuld met grootse ideeën. Small is great! Zomaar een greep kreten uit de reclamefolder, waarmee VW’s allernieuwste kleintje wordt aangeprezen, de up! Autoplus maakte al even een kort proefritje en was eigenlijk op slag verliefd!

Volkswagen up rij impressie exterieurKwik, Kwek en Kwak!
Vokswagen heeft de up!, Skoda komt met de CitiGo! en Seat de Mii! Kwik, Kwek en Kwak zogezegd. Het is aan de consument om straks een keuze te maken. VW maakt in de familie dus de primeur met de up! Allemaal staan ze op hetzelfde platform, met dezelfde afmetingen, maar toch duidelijk met een onderscheidend eigen gezicht. Standaard is het trio voorzien van een driepittertje met 60 of 75 pk.

De up!
Volkswagen laat met de up! zien waar het sinds mensenheugenis goed in is: degelijkheid en kwaliteit. Logisch dat de up! het voortouw neemt en ook het prijzigste neefje is van het drietal. De consument kan straks kiezen en zal uiteindelijk bepalen wie van de drie het populairst gaat worden. Imago en uitstraling zullen daar een belangrijke rol in gaan spelen. Autoplus zal ze alledrie in de nabije toekomst in een trio-test uitgebreid aan de tand gaan voelen uiteraard. Nu zijn we op stap met de up! Aangezien de demo veelvuldig gebruikt wordt voor proefritten, konden wij op maandagavond 16 januari jl. slechts even kort een proefritje maken.

Volkswagen up rij impressie klokkenHij komt in 3 uitrustingspakketten: de Take up!, de Move up! en de High up! Wij hadden de Move up! mee in de kleur rood, met 60 pk aan boord. De nieuwe up! wordt vooralsnog in drie kleurstellingen geleverd: rood, zwart en wit, maar de kleuren Candy White en Light Silver Metallic zijn vanaf maart 2012 leverbaar en de kleuren Light Blue, Dark Blue Metallic en Dark Silver Metallic vanaf april 2012. Met zijn lengte van 3,54 meter is de nieuwe up! een ultramoderne interpretatie van het Volkswagen-design. Speciaal ontworpen lichtmetalen velgen, apart gevormde zijruiten en een volledig glazen achterklep. Heel apart! De horizontale lijnen aan de voorzijde en de strak ogende zijpanelen maken van de up! een échte Volkswagen! Ja, een kekke kar en zet ‘m naast z’n groter broertje, de Polo, dan is ‘ie eigenlijk helemaal niet zo klein!

Parkeergarage Damsterdiep
Voor de foto-sessie hebben we onze korte rij-impressie gecombineerd met een bezoek aan de net geopende, schitterend nieuwe parkeergarage aan het Damsterdiep, waar de up! z’n agiliteit en wendbaarheid kon demonstreren. Daar is ‘ie natuurlijk in z’n natuurlijke habitat, want hoe je het wendt of keert, het blijft een echte stadsauto, maar wel een hele leuke! Sowieso is de stoere roffel van de driepitter het eerste wat je opvalt, zodra je het gaspedaal beroert. Is gewoon lekker!

Volkswagen up rij impressie backOptrekken gaat verrassend pittig en de up! stuurt heerlijk licht en uiterst direct. De gebruikte materialen in het interieur zijn hard en stevig en stralen topkwaliteit uit. Ook in ergonomisch opzicht zit alles op de juiste plek. Erg prettig, zo hoort ‘t! Niet eerder reden we in zo’n klein autootje waarin het kwaliteitsniveau van zo’n hoog niveau was. Onze complimenten! Er zijn dus genoeg redenen om  naar de up! uit te kijken. Hoogstaande kwaliteit en uitgerust met technologieën die nog nooit in een dergelijk compacte auto zijn toegepast. Dat zorgt ervoor dat je iedere dag met een levensgrote glimlach achter het stuur kruipt van deze kleinste Volkswagen! En, wat kost dat? Hij is er
vanaf € 8.490,-.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Zo geeft direct4 de LEXUS RZ meer …

Zo geeft direct4 de LEXUS RZ meer rijplezier

Meer rijplezier en een hoger comfort, daarvoor zorgt DIRECT4 in de nieuwe Lexus RZ 450e. Het intelli...

Lees meer

Onconventionele verwarming geeft L…

Onconventionele verwarming geeft LEXUS RZ meer OMOTENASHI

Meer comfort, ook tijdens koude dagen. De Lexus RZ 450e beschikt als eerste model van Lexus over een...

Lees meer

LEXUS rolt nieuwe generatie NANOE™…

LEXUS rolt nieuwe generatie NANOE™ X uit voor schonere lucht in auto

Lexus maakt zich niet alleen druk om de luchtkwaliteit buiten de auto, ook de lucht in de auto wordt...

Lees meer

LEXUS maakt alle prijzen bekend va…

LEXUS maakt alle prijzen bekend van verfijnde ES

De Lexus ES is nog verder verfijnd. Met een indrukwekkende standaarduitrusting, nieuwe multimediasys...

Lees meer

LEXUS maakt alle prijzen bekend va…

LEXUS maakt alle prijzen bekend van RZ 450e

Lexus maakt alle prijzen bekend van de batterij-elektrische RZ 450e. De 230 kW sterke, vierwielaange...

Lees meer

Finalisten geselecteerd voor Lexus…

Finalisten geselecteerd voor Lexus soul of future premium ontwerpprogramma

Samen met het Royal College of Art (RCA) in Londen, een van 's werelds meest prestigieuze en invloed...

Lees meer

LEXUS wint derde betrouwbaarheidsp…

LEXUS wint derde betrouwbaarheidsprijs op rij inVERENIGD KONINKRIJK

Lexus heeft de Reliability Award ontvangen van het toonaangevende Britse magazine What Car?. Voor he...

Lees meer

LEXUS introduceert OBSIDIAN EDITIO…

LEXUS introduceert OBSIDIAN EDITIONS voor LC en RX

Chique, sportief en zelfverzekerd. De Lexus LC en RX beginnen 2022 met een nieuwe uitvoering, de Obs...

Lees meer

ARJEN VAN BEEK is nieuwe directeur…

ARJEN VAN BEEK is nieuwe directeur LEXUS NEDERLAND

Vanaf 1 januari 2022 is Arjen van Beek de nieuwe Directeur van Lexus Nederland. Hij treedt daarmee t...

Lees meer

Daar zit muziek in: DE FENDER® LEX…

Daar zit muziek in: DE FENDER® LEXUS LC STRATOCASTER

De Fender Stratocaster is een legendarische gitaar. Dankzij een unieke kleurstelling in Structural B...

Lees meer

LEXUS biedt nieuwe en huidige klan…

LEXUS biedt nieuwe en huidige klanten nu tot 10 jaar garantie

Dat Lexus tot de betrouwbaarste automerken wereldwijd behoort, blijkt onder meer uit de jaarlijks te...

Lees meer

LEXUS onthult de nieuwe LEXUS ES o…

LEXUS onthult de nieuwe LEXUS ES op 19 APRIL 2021

De nieuwe Lexus ES maakt zijn werelddebuut tijdens Auto Shanghai 2021. De internationale autobeurs b...

Lees meer

VISIE OP EEN NIEUW TIJDPERK VOOR L…

VISIE OP EEN NIEUW TIJDPERK VOOR LEXUS: DE LF-Z ELECTRIFIED

Met de LF-Z Electrified presenteert Lexus een elektrisch aangedreven conceptcar én een concrete toek...

Lees meer

LEXUS kondigt dit voorjaar een CON…

LEXUS kondigt dit voorjaar een CONCEPT‑CAR aan

Deze lente presenteert Lexus een nieuwe concept-car en daarmee de koers die het de komende jaren zal...

Lees meer

CONSUMENTENBOND: LEXUS meest betro…

CONSUMENTENBOND: LEXUS meest betrouwbare merk 2020

Met een gemiddeld rapportcijfer van 8,8 is Lexus als nummer 1 uit de bus gekomen bij het jaarlijkse ...

Lees meer

LEXUS: 15 JAAR HYBRIDE-EFFICIENCY

LEXUS: 15 JAAR HYBRIDE-EFFICIENCY

Precies 15 jaar geleden introduceerde Lexus zijn eerste hybride-model: de RX 400h. Vandaag de dag is...

Lees meer

De ultieme limousine verder verfij…

De ultieme limousine verder verfijnd: DE NIEUWE LEXUS LS

Lexus presenteert de verder verfijnde LS-range. Naast nieuwe design-elementen valt het vlaggenschip ...

Lees meer

‘WHICH? CAR’ onderzoek: LEXUS mees…

‘WHICH? CAR’ onderzoek: LEXUS meest betrouwbare merk in GROOT BRITTANNIË

Na een enquête onder 47.000 autobezitters heeft Which? Car Lexus wederom uitgeroepen tot meest betro...

Lees meer

Duurzame match: CYCLING 4 CLIMATE-…

Duurzame match: CYCLING 4 CLIMATE-AMBASSADEUR MAARTEN TJALLINGII STAPT IN LEXUS UX HYBRID

Als voormalig profwielrenner is Maarten Tjallingii gewend om alles te geven. Tegenwoordig is hij amb...

Lees meer

De vijf miljoenste LUXE SUV van LE…

De vijf miljoenste LUXE SUV van LEXUS

Lexus heeft onlangs wereldwijd een belangrijke mijlpaal bereikt door zijn vijf miljoenste luxe SUV a...

Lees meer

ONLINE PUBLIEKSPREMIÈRE eerste vol…

ONLINE PUBLIEKSPREMIÈRE eerste volledig elektrische LEXUS

Op maandag 18 mei a.s. is online de live publiekspremière van de allereerste volledig elektrische Le...

Lees meer

DE LEXUS UX 300e ELECTRIC – gebouw…

DE LEXUS UX 300e ELECTRIC – gebouwd volgens LEXUS DNA

De nieuwe Lexus UX 300e Electric is de eerste volledig elektrische Lexus en staat symbool voor de to...

Lees meer

GENEVA MOTOR SHOW: LEXUS met drie …

GENEVA MOTOR SHOW: LEXUS met drie belangrijke europese publieksprimeurs

Lexus komt met drie belangrijke Europese primeurs voor het grote publiek naar de autotentoonstelling...

Lees meer

GENEVA MOTOR SHOW: LEXUS met drie …

GENEVA MOTOR SHOW: LEXUS met drie belangrijke EUROPESE PUBLIEKSPRIMEURS

Lexus komt met drie belangrijke Europese primeurs voor het grote publiek naar de autotentoonstelling...

Lees meer

Kwaliteit bevestigd: LEXUS wint WH…

Kwaliteit bevestigd: LEXUS wint WHAT CAR? BETROUWBAARHEIDS-AWARD

Lexus is door het gerenommeerde Britse platform What Car? onderscheiden met de Betrouwbaarheids-awar...

Lees meer

Eerste volledig elektrische LEXUS:…

Eerste volledig elektrische LEXUS: DE UX 300e ELECTRIC, vanaf 49.990 EURO

Lexus maakt de prijzen bekend van de Lexus UX 300e Electric. De eerste volledig elektrische Urban SU...

Lees meer

Nieuw verkooprecord en zesde jaar …

Nieuw verkooprecord en zesde jaar van groei op rij voor LEXUS in EUROPA

Lexus heeft met 87.206 registraties in 2019 een nieuw verkooprecord in Europa1 neergezet. Bovendien ...

Lees meer

WERELDPREMIÈRE eerste volledig ele…

WERELDPREMIÈRE eerste volledig elektrische LEXUS: DE LEXUS UX 300e ELECTRIC

De Lexus UX 300e Electric is de eerste volledig elektrisch aangedreven Lexus die in productie gaat. ...

Lees meer

Volledig elektrische Lexus debutee…

Volledig elektrische Lexus debuteert in China

Lexus presenteert zijn eerste volledig elektrische auto (BEV1) in China op de 17e Guangzhou Internat...

Lees meer

LF-30 ELECTRIFIED CONCEPT: Zo ziet…

LF-30 ELECTRIFIED CONCEPT: Zo ziet Lexus elektrisch rijden

Op de Tokyo Motor Show 2019 (23 oktober – 4 november) presenteert Lexus de elektrisch aangedreven LF...

Lees meer

NIEUWE 2020 LEXUS RX 450h

NIEUWE 2020 LEXUS RX 450h

De Lexus RX, het meest succesvolle model van Lexus, evolueert verder. Het krachtige design is verder...

Lees meer

De toekomst is geëlektrificeerd

De toekomst is geëlektrificeerd

Lexus presenteert zijn volledig elektrische concept car (BEV1) op de 46e Tokyo Motor Show die plaats...

Lees meer

KLASSIEK STIJLICOON: LEXUS LC CLAS…

KLASSIEK STIJLICOON: LEXUS LC CLASSIC LIMITED EDITION

Me de introductie van de LC 500(h) Classic Limited Edition krijgt het stijlicoon van Lexus een ...

Lees meer

LEXUS bevestigt productie CABRIOLE…

LEXUS bevestigt productie CABRIOLET-UITVOERING LC

Lexus heeft bekendgemaakt dat het de LC Convertible Concept in productie neemt. Deze fraai gelijnde ...

Lees meer

LEXUS maakt winnaar UX ART CAR-ONT…

LEXUS maakt winnaar UX ART CAR-ONTWERPWEDSTRIJD bekend

Een kleurrijk en gedetailleerd kunstwerk met de glinstering van de schubben van een vis, heeft het S...

Lees meer

LEXUS ontwikkelt reclamecampagne v…

LEXUS ontwikkelt reclamecampagne voor slechts EEN auto

Een reclamecampagne voor één auto. Lexus doet het voor zijn RC F 10th Anniversary Edition. Wereldwij...

Lees meer

NIEUWE LEXUS UX 250h: compromisloz…

NIEUWE LEXUS UX 250h: compromisloze full hybrid prestaties en verfijnd vakmanschap

Lexus introduceert zijn eerste premium crossover in het C-SUV-segment. De Lexus UX (Urban Explorer) ...

Lees meer

LEXUS persconferentie AUTOSALON GE…

LEXUS persconferentie AUTOSALON GENÈVE allesbehalve traditioneel

Lexus biedt degenen die niet op de Autosalon van Genève 2019 kunnen zijn toch de mogelijkheid om de ...

Lees meer

LEXUS voor achtste jaar op rij het…

LEXUS voor achtste jaar op rij het betrouwbaarst

Lexus staat voor het achtste jaar op rij op nummer een van een groot gerenommeerd betrouwbaarheidson...

Lees meer

LEXUS presenteert twee europese pr…

LEXUS presenteert twee europese primeurs op de AUTOSALON VAN GENÈVE 2019

Lexus presenteert twee Europese primeurs op de Autosalon van Genève 2019. De ene geeft een idee van ...

Lees meer

Lexus maakt prijs nieuwe UX 250h b…

Lexus maakt prijs nieuwe UX 250h bekend

De nieuwe Lexus UX is de onconventionele premium crossover in het C-segment. Het model is gebaseerd ...

Lees meer

In gesprek met CHIKA KAKO, hoofdin…

In gesprek met CHIKA KAKO, hoofdingenieur LEXUS UX

De onderscheidende nieuwe Lexus UX is een eerbetoon aan de visie en het leiderschap van hoofdingenie...

Lees meer

Lexus maakt jury en mentors Lexus …

Lexus maakt jury en mentors Lexus Design Award 2019 bekend

• Grote namen uit de wereld van kunst, design en technologie• John Maeda, kopstuk hightechdesign, vo...

Lees meer

Lexus geeft prijzen nieuwe Lexus E…

Lexus geeft prijzen nieuwe Lexus ES 300h VRIJ

Onderscheidend elegant design en luxe uit een hogere klasse Lexus ES 300h met nieuwe zelfopladende h...

Lees meer

Nieuwe premium crossover Lexus UX …

Nieuwe premium crossover Lexus UX nu ook als hybride

De nieuwe Lexus UX is een onconventionele premium crossover in het C‑segment. Lexus biedt keuze uit ...

Lees meer