De verkoop van de nieuwe generatie van 's werelds bestverkochte luxe limousine is van start gegaan: de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse, die standaard een bijzonder rijke uitrusting heeft, is nu te bestellen voor consumentenadviesprijzen vanaf € 130.682[1]. De leveringen in Europa beginnen in december.

De S-Klasse kan met bijna alle zintuigen worden ervaren – zien, voelen, horen en ruiken – en biedt bovendien tal van innovaties die bijvoorbeeld de bestuurder interactief ondersteunen en beschermen. Het rijassistentiepakket en het MBUX infotainmentsysteem met de "Hey Mercedes" spraakassistent hebben vele nieuwe functies en zijn beide standaard aan boord. Het grote centrale display met portretweergave is de visuele highlight in het interieur. Het 12,8 inch display is standaard voorzien van oled-technologie en verandert de cockpit in een hightech commandocentrum met uitstekende afmetingen en een praktisch bedieningspaneel.

Enkele highlights uit de standaarduitrusting:

*Actieve sfeerverlichting met circa 250 leds - de sfeerverlichting is in de rijassistentiesystemen geintegreerd en kan de waarschuwingen van deze systemen visueel versterken. Bovendien kan de verlichting feedback geven over bedieningsinput of "Hey Mercedes" commando's
*3D-bestuurdersdisplay - met een druk op de knop geeft het nieuwe 3D-bestuurdersdisplay voor het eerst een echte diepteweergave van de omgeving, dankzij eye-tracking.
*Nieuwste rijassistentiesystemen waardoor de bestuurder wordt minder zwaar wordt belast in het dagelijks verkeer en comfortabeler en veiliger kan rijden.
*Parkeerpakket inclusief remote parkeerfunctie en 360°-camera.
*Burmester® surround sound system.
*Panoramaschuifdak.
*19 inch velgen.
*Metallic-lak

.
Een overzicht van de belangrijkste opties:

*Het bijzonder grote head-up display met augmented reality-content (€ 3.617,902) - in combinatie met het 3D-bestuurdersdisplay is al even indrukwekkend.
*De MBUX interieurassistent (€ 653,402) herkent verschillende soorten bedieningsinput met behulp van lerende algoritmen en camera's in het bedieningspaneel in de interieurhemel.
*Bij een ernstige frontale botsing kan de airbag achter3 (€ 6052) de belasting op het hoofd en de schouders van de inzittenden op de buitenste achterzitplaatsen aanzienlijk verminderen.
*Dankzij de achterasbesturing (€ 1.5732) doet de S-Klasse even wendbaar aan als een compacte auto in de stad.
*revolutionaire koplamptechnologie DIGITAL LIGHT (€ 2.286,902) maakt compleet nieuwe functies mogelijk, zoals het projecteren van hulplijnen of waarschuwingssymbolen op het wegdek.
Het modelaanbod en de prijzen bij de verkoopstart van de S-Klasse:

		S 500 4MATIC		S 350 d	S 350 d 4MATIC	S 400 d 4MATIC
Transmissie	automaat	9G-TRONIC
Motor (modelserie, configuratie, aantal cilinders)		M 256, I6			OM 656, I6
Cilinderinhoud	cm3	2.999		2.925	2.925	2.925
Max. vermogen	kW/pk	320/435		210/286	210/286	243/330
bij	t/min	5.900-6.100		3.400-4.600	3.400-4.600	3.600-4.200
Extra vermogen EQ Boost	kW/pk	16/22		-	-	-
Maximumkoppel	Nm	520		600	600	700
bij	t/min	1.800-5.500		1.200-3.200	1.200-3.200	1.200-3.200
Extra koppel EQ Boost	Nm	250		-	-	-
Acceleratie 0-100 km/h	sec.	4,9		6,4	6,2	5,4
Topsnelheid	km/h	250		250	250	250
Prijs vanaf1	Euro	156.182 (151,902)		135.120 (130,682)	139.840 (135.968)	149.036 (145.164)

Dit zijn de waarden van het brandstofverbruik volgens WLTP⁵

		S 500 4MATIC	S 350 d	S 350 d 4MATIC	S 400 d 4MATIC
Brandstofverbruik6gecombineerd WLTP	l/100 km	8,1-10,1(8,1-10,1)	6,7-7,8(7,6-7,6)	6,8-8,0(6,8-7.,9)	6,8-8,0(6,8-7,9)
CO2-emissie6gecombineerd WLTP	g/km	185-230 (184-230)	176-204 (174-201)	179-211 (179-209)	179-211 (179-209)

*Waarden voor de Limousine met lange wielbasis (V 223). Waarden voor de limousine met korte wielbasis (W 223), indien afwijkend, tussen haakjes.

*[1] Consumentenadviesprijzen inclusief btw, bpm en afleverkosten.

*2 Consumentenadviesprijzen inclusief btw.

*3 Beschikbaar voor de S-Klasse met lange wielbasis.

*4 De vermelde waarden zijn de gemeten 'NEDC CO2-waarden volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. Als meetbasis voor de autobelastingen kan een hogere waarde bepalend zijn. Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO₂-emissie van nieuwe personenwagens is te vinden in de 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch' voor nieuwe personenwagens, die kosteloos bij alle dealers en bij de Deutschen Automobil Treuhand GmbH is te verkrijgen via www.dat.de. Meer landspecifieke informatie over de beschikbare modellen, waaronder de WLTP-waarden, is te vinden op www.mercedes-benz.com.

*5 De genoemde WLTP-gegevens zijn gebaseerd op de voor de Duitse markt geldende verbruiks- en CO2-cijfers en dienen te worden beschouwd als indicatieve informatie. Afhankelijk van de gekozen uitrusting kunnen de waarden van een specifiek voertuig tussen de 'WLTP minimum CO₂/verbruikswaarde' en de 'WLTP-maximum CO₂/verbruikswaarde' liggen. Voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting kan een hoger cijfer worden gehanteerd.

*6 De genoemde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure. Dit zijn WLTP CO₂-waarden die zijn vastgesteld volgens de Art. 2 No. 3 Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153. De waarden voor het brandstofverbruik zijn berekend op basis van deze waarden.

"De S-Klasse is de best verkochte luxe limousine ter wereld. Met de nieuwste generatie willen we onze klanten nog meer innovatie, veiligheid, comfort en kwaliteit bieden", aldus Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG. "De nieuwe S-Klasse is de belichaming van onze claim om de beste auto ter wereld te produceren", aldus Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en COO van Mercedes-Benz Cars. "In dit model gaat de ultieme luxe-ervaring hand in hand met maximale veiligheid en het hoogst mogelijke comfortniveau." De nieuwe S-Klasse kan vanaf medio september 2020 in Duitsland worden besteld en staat vanaf december 2020 in de showroom. De introductie in de VS en China vindt plaats in februari 2021.

Moderne luxe is naar een hoger plan getild in het interieur van de S-Klasse. De designers hebben een feelgood-sfeer gecreëerd met een loungekarakter dat wordt gekenmerkt door elegantie, een hoog kwaliteitsniveau en een ruimtelijke uitstraling. Een bijzondere highlight is het dashboard met zijn nieuwe architectuur, moderne oppervlakdesign en ergonomische displayopstelling. Het feelgood-karakter komt ook naar voren in andere zaken: met een hoog rijcomfort, een laag geluidsniveau en een groot aantal ENERGIZING-comfortprogramma's zorgt de S-Klasse voor het welzijn van zijn passagiers. Ze blijven fit dankzij de effectieve luchtfiltering die de nieuwe naam ENERGIZING AIR CONTROL draagt. Met ENERGIZING AIR CONTROL biedt Mercedes-Benz klanten een hoogwaardig filtersysteem dat deeltjes en schadelijke stoffen uit de lucht verwijdert. Een innovatief actief koolstoffilter wordt gebruikt om fijnstof, pollen en geurtjes te verminderen.

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse is op veel gebieden intelligenter geworden en de rijbeleving is naar een nog hoger niveau gebracht. Digitale innovaties als MBUX (Mercedes-Benz User Experience) worden aangevuld met nieuwe uitrustingen die het rijplezier verhogen en tegelijkertijd het rijden nog veiliger maken. Voorbeelden zijn de achterasbesturing met een grote stuuruitslag en veiligheidsinnovaties als de airbag achter. Als nieuwe functie van PRE-SAFE® Impulse Side kan het actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL de hele carrosserie (aan beide zijden) bij een dreigende botsing van opzij verhogen. Na een systematische doorontwikkeling zetten de rijassistentiesystemen opnieuw een stap in de richting van volledig autonoom rijden. Dankzij de verbeterde omgevingssensoren geven de parkeersystemen de bestuurder bijvoorbeeld nog meer ondersteuning bij het manoeuvreren. En door integratie in MBUX bereikt de visualisatie nieuwe dimensies.

MBUX: een nieuw niveau qua personalisatie en interactie

Geen enkele andere innovatie heeft de afgelopen jaren de bediening van een Mercedes-Benz zo radicaal vereenvoudigd als MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De tweede generatie van dit in 2018 geïntroduceerde zelflerende systeem maakt nu zijn debuut in de nieuwe S-Klasse. Het interieur wordt nog digitaler en intelligenter, want zowel op het gebied van hardware als software zijn er grote stappen gezet: op de maximaal vijf grote displays, deels met oled-technologie, maken scherpe weergaven het gemakkelijker om voertuig- en comfortfuncties te bedienen. Bij MBUX staat de mens altijd centraal. De mogelijkheden voor personalisering en de intuïtieve bediening zijn aanzienlijk uitgebreid. Dat geldt zeker voor het achtercompartiment, maar ook voor de bestuurder: zo maakt het nieuwe 3D-bestuurdersdisplay voor het eerst een ruimtelijke weergave mogelijk met slechts een druk op de knop. Er wordt een echt diepte-effect bereikt zonder dat er een speciale 3D-bril gedragen hoeft te worden.

Twee verschillende head-up displays (HUD's) zijn als optie leverbaar. De grotere HUD geeft ook augmented reality (AR)-content weer. Bij het navigeren worden onder andere animated afslagpijlen virtueel en met grote precisie op de rijbaan geprojecteerd. Voor de rijassistentiefuncties wordt informatie van bijvoorbeeld de actieve afstandsassistent getoond. Het beeld wordt virtueel weergegeven op een afstand van 10 meter. Het weergavegebied komt overeen met dat van een 77 inch display.

De spraakassistent "Hey Mercedes" heeft nog meer zelflerende capaciteiten en biedt extra communicatiemogelijkheden door de activering van online services in de Mercedes me-app. Bovendien kunnen bepaalde acties ook zonder het activeringswoord 'Hey Mercedes' worden uitgevoerd. Hiertoe behoort ook het aannemen van een telefoongesprek. "Hey Mercedes" legt nu tevens de voertuigfuncties uit en beantwoordt algemene vragen. In de S-Klasse kan de spraakassistent nu ook vanuit het achtercompartiment worden bediend.

Met behulp van camera's in het bovenste bedieningspaneel en leeralgoritmen herkent de MBUX interieurassistent nu talrijke bedieningswensen. Het systeem doet dit door de hoofdrichting, handbewegingen en lichaamstaal te monitoren en stuurt de bijbehorende voertuigfuncties aan op basis van die input. De MBUX interieurassistent verhoogt niet alleen het bedieningsgemak, maar verbetert ook de veiligheid. Al vóór het begin van de rit geeft het systeem bijvoorbeeld aan de bestuurder door of het kinderzitje correct is bevestigd op de voorpassagiersstoel.

Met de MBUX Smart Home-functie wordt de S-Klasse nu ook een controlecentrum voor de woning van de Mercedes-Benz rijder, aangezien de huizen van veel mensen steeds intelligenter worden. Mobiele intelligentie zorgt voor maximaal bedieningsgemak op afstand. Wifi en sensoren maken communicatie met de woning mogelijk. De temperatuur en de verlichting, eventuele rolgordijnen en elektrische apparaten kunnen op afstand worden gemonitord en geregeld. Bewegingsmelders en raamcontacten informeren de gebruiker over gewenste of ongewenste bezoekers.

Het ruimteconcept en het interieurdesign: royale ruimte met loungeachtig karakter

De S-Klasse heeft altijd al garant gestaan voor comfortabel reizen en ontspannen werken. Bij de nieuwe generatie is het interieur volledig geëvolueerd tot een 'third place', een toevluchtsoord tussen huis en werkplek. Er is winst geboekt met betrekking tot bijna alle comfortgerelateerde afmetingen van beide varianten - de S-Klasse met korte en met lange wielbasis - zowel op de voor- als achterzitplaatsen. Het ruimtegevoel is dan ook royaal te noemen.

Al meer dan 100 jaar: de luxeklasse als belichaming van het merk Mercedes-Benz

De S-Klasse is het hart van het merk en vertegenwoordigt de fascinatie van Mercedes-Benz: legendarische techniek en vakmanschap ontmoeten geavanceerde digitale innovatie. In de S-Klasse wordt kunstmatige intelligentie gecombineerd met ervaring uit 135 jaar autotechnologie. Zo'n zeventig jaar geleden legde Mercedes-Benz met het model 220 de basis voor de modelserie. Sinds de introductie in 1951 zijn er meer dan 4 miljoen S-Klasse Limousines geleverd aan klanten over de hele wereld. De aanduiding 'S-Klasse' werd officieel geïntroduceerd in 1972 met de 116-serie. De S-Klasse Limousine was de afgelopen tien jaar met name populair in China, de VS, Zuid-Korea en Duitsland. In totaal zijn er sinds de introductie van de generatie die nu uitloopt meer dan 500.000 S-Klasse Limousines verkocht.

De klantentrouw is bijzonder hoog bij deze modelserie. Ongeveer 80 procent van de klanten in West-Europa die eerder in een S-Klasse hebben gereden, kiest weer voor een auto van Mercedes-Benz. In de VS is dat meer dan 70 procent. Wereldwijd wordt de S-Klasse Limousine overwegend verkocht met een lange wielbasis: ongeveer 9 op de 10 klanten kiezen voor de verlengde uitvoering van de S-Klasse Limousine.

De belangrijkste afmetingen van de nieuwe S-Klasse:

S-Klasse met …	… korte wielbasis	Voorganger	Verschil	… lange wielbasis	Voorganger	Verschil
Exterieurmaten (mm)
Lengte	5.179	5.125	+54	5.289	5.255	+34
Breedte	1.954/1.921[1]	1.899	+55/+22	1.954/1.921	1.899	+55/+22
Breedte incl. buitenspiegels	2.109	2.130	-21	2.109	2.130	-21
Hoogte	1.503	1.493	+10	1.503	1.491	+12
Wielbasis	3.106	3.035	+71	3.216	3.165	+51
Spoorbreedte voor	1.660	1.624	+36	1.660	1.624	+36
Spoorbreedte achter	1.688	1.637	+51	1.688	1.637	+51
Interieurmaten (mm)
Max. hoofdruimte voor	1.070	1.069	+1	1.070	1.069	+1
Hoofdruimte achter[2]	974/1.003	958/995	+16/+8	974/1.003	958/995	+16/+8
Beenruimte, voor	1.051	1.051	0	1.051	1.051	0
Beenruimte, achter	1.004	963	+41	1.115	1.091	+24
Elleboogruimte voor	1.592	1.554	+38	1.592	1.554	+38
Elleboogruimte achter	1.583	1.560	+23	1.572	1.561	+11
Schouderruimte voor	1.516	1.516	0	1.516	1.516	0
Schouderruimte achter	1.469	1.499	-30	1.469	1.501	-32
Inhoud bagageruimte VDA[3] (l)	550	530	+20	550	530	+20

Het gewenste samenspel tussen digitale en analoge luxe resulteert in een revolutionair interieurdesign met elementen uit de interieurarchitectuur en het yachtdesign. De sculptuur van dashboard, middenconsole en armleuningen lijkt boven een uitgestrekt landschap te zweven. De consequente vermindering van het aantal bedieningselementen versterkt de minimalistische uitstraling van het interieur. Een subtiele scheiding tussen het bovenste gedeelte van het dashboard en het grote sierdeel structureert de ruimte en versterkt de breedtewerking.

Naast de maximaal vijf displays behoren de grote sierdelen in het dashboard en achterin (bij de variant met comfortstoelen) tot de highlights. Deze lijken als het ware om de passagiers heen te zijn gebogen en zorgen zo voor een geborgen gevoel. Een bijzonder aantrekkelijke afwerkingsoptie is het openporige houtfineer met verfijnde inleg van echt aluminium. Nieuwe designelementen zijn onder andere de vier smalle, vierkante luchtuitstroomopeningen met horizontale bedieningselementen. Twee smalle, verticale luchtuitstroomopeningen vormen elk het uiteinde van het dashboard

Het bestuurdersdisplay en het mediadisplay bieden een omvangrijke esthetische ervaring. Het uiterlijk van de displays kan worden gepersonaliseerd met een keuze uit vier weergavestijlen (Decent, Sportive, Exclusive, Classic) en drie modi (Navigatie, Assistentie, Service).

De stoelen: hightech features voor een hoog langeafstandscomfort

De stoelen nodigen letterlijk uit om plaats te nemen en te ontspannen. Het vloeiende, 3D-design met verschillende lagen zorgt voor een uitstraling van lichtheid. De afwerkingsopties geven de stoelen verschillende karakters. Zo zorgt de bekleding leder Lugano met banen in de lengte voor een hoogwaardige, avantgardistische uitstraling, terwijl het progressieve ruitdessin van de bekledingen nappaleder en nappaleder Exclusief meer klassiek-expressief is.

Maximaal 19 motoren in de voorstoelen zorgen voor een comfortabele zit – dit getal geeft aan hoe complex de techniek in de stoelen is. Maar het draait niet alleen om comfort: ook op veiligheidsgebied spelen de stoelen een belangrijke rol. En natuurlijk ook met betrekking tot het gevoel van luxueus welbehagen: alle voor de S-Klasse leverbare stoelen zijn voorzien van het keurmerk 'Aktion Gesunder Rücken' (AGR)[4].

In de nieuwe S-Klasse zijn tien verschillende massageprogramma's beschikbaar. Deze maken gebruik van de vibratiemotoren en kunnen het effect van een ontspannende massage met warmte volgens het hot stone-principe versterken. Hiertoe wordt de stoelverwarming gecombineerd met de opblaasbare luchtkamers in de actieve multicontourstoelen. De luchtkamers bevinden zich nu dichter bij het zitvlak en zijn daardoor nog makkelijker aan te sturen en te voelen.

Vijf verschillende achterbankvarianten maken het mogelijk om het achtercompartiment van de S-Klasse als werk- of ontspanningsplek in te richten. Nieuw is het verwarmbare extra kussen voor de hoofdsteun, dat leverbaar is voor beide elektrisch verstelbare achterzitplaatsen. Ook het verstelbereik en de verstelhoek van de voorpassagiersstoel in de chauffeursconfiguratie en de ligstoel daarachter zijn verbeterd.

De ENERGIZING-comfortprogramma's: aangenaam reizen en fit blijven

De holistische 'Fit & Healthy'-benadering van het ENERGIZING-comfortprogramma biedt met een druk op de knop of via spraakbediening een tastbare beleving van de verschillende comfortsystemen in de S-Klasse en bundelt ze tot belevingswerelden. Tegelijkertijd creëert het systeem de gewenste sfeer in het interieur – bijvoorbeeld verkwikkend in het geval van monotone wegtrajecten of ontspannend in het geval van een verhoogd stressniveau. De ENERGIZING COACH stelt zelfs een passend vitaliserings- of wellnessprogramma voor op basis van voertuig- en ritgegevens. Het systeem houdt ook rekening met de informatie over de slaapkwaliteit en het stressniveau in het algoritme als de bestuurder over een ondersteunde wearable beschikt.

Mercedes-Benz heeft het ENERGIZING-comfortprogramma in de nieuwe S-Klasse fundamenteel verbeterd. Innovaties als massage met behulp van vibrerende motoren in de stoelzitting en resonantieoverbrenging door het Burmester® high-end 4D surround sound system zijn geïntegreerd. Dit maakt basklanken voelbaar. De directe nabootsing van de geluidsresonantie in de stoelen voegt een nieuw aspect toe aan de 3D-luisterervaring – de 4D-sound, geïnspireerd op de klankschaalmassage. De voelbare intensiteit van het geluid kan voor elke stoel individueel worden aangepast. De muziekbeleving wordt nog intenser dankzij deze voelbare component. Hiervoor zijn in de rugleuning van elke zitting twee exciters geïntegreerd.

De geautomatiseerde rij- en assistentiesystemen: nog meer ondersteuning voor de bestuurder

Het thuiskantoor zal binnenkort mobiel zijn – ook voor mensen achter het stuur. Tenminste, als zij een auto besturen die de driepuntige ster draagt. Mercedes-Benz wil het namelijk technisch mogelijk maken dat de S-Klasse onder bepaalde omstandigheden op veilige wijze hooggeautomatiseerd rijdt en daarbij voldoet aan de strenge wettelijke eisen die worden gesteld aan een zogeheten Level 3-systeem[5]. Naar verwachting zal de S-Klasse vanaf de tweede helft van 2021 met de nieuwe DRIVE PILOT in situaties met een hoge verkeersdichtheid of in files op geschikte snelwegtrajecten in Duitsland hooggeautomatiseerd kunnen rijden. Door de bestuurder te ontlasten, heeft deze tijd voor andere activiteiten[6], zoals surfen op het internet of e-mails afhandelen in de In-Car Office – om zo tijd te besparen.

Met de nieuwe S-Klasse komt Mercedes-Benz weer een grote stap dichter bij zijn visie op ongevalvrij rijden. De bestuurder wordt ondersteund door tal van nieuwe of uitgebreide rijassistentiesystemen. De bestuurder wordt daardoor minder zwaar belast in het dagelijks verkeer en kan zo comfortabel en veilig te rijden. Wanneer er gevaar dreigt, zijn de rijassistentiesystemen in staat om te reageren op een dreigende botsing. Het werkingsprincipe van de systemen wordt zichtbaar gemaakt door een nieuw weergaveconcept in het bestuurdersdisplay.

Dankzij de verbeterde omgevingssensoren bieden de parkeersystemen de bestuurder nog meer ondersteuning bij het manoeuvreren. De bediening is sneller en intuïtiever dankzij de integratie in het MBUX-systeem. De optionele achterassturing is geïntegreerd in de parkeerassistent, waarbij de berekening van de trajecten dienovereenkomstig is aangepast. De noodremfuncties dienen vooral ter bescherming van andere weggebruikers.

De bestuurder kan de auto via een smartphone met de remote parkeerassistent in- en uitparkeren. De bediening is aanzienlijk vereenvoudigd. Met de voorbereiding voor de INTELLIGENT PARK PILOT is de S-Klasse voorbereid op Automated Valet Parking (AVP, SAE-niveau 4). In combinatie met de noodzakelijke optionele uitrusting en de bijbehorende Mercedes me connect-service (landafhankelijk) beschikt de nieuwe S-Klasse over de technologie om parkeergarages met AVP-infrastructuur volledig automatich en bestuurderloos in- en uit te rijden, voor zover de nationale wetgeving dit toestaat.

De onderstelsystemen: wendbaarder en dynamischer met achterasbesturing

Innovatieve onderstelsystemen zorgen voor een indrukwekkende rijervaring in de nieuwe S-Klasse. De achterasbesturing (optie) met een stuurhoek tot 10° verbetert de wendbaarheid in de stad tot het niveau van dat van een compacte auto. Zelfs in het geval van de S-Klasse met lange wielbasis en vierwielaandrijving wordt de draaicirkel met 1,9 meter gereduceerd tot minder dan 10,9 meter.

Het optionele, volledig actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL op 48V-basis biedt een unieke combinatie van comfort en wendbaarheid, plus extra bescherming bij een aanrijding van opzij. De luchtvering AIRMATIC met traploos verstelbare demping ADS+ behoort tot de standaarduitrusting. Een nauw samenspel tussen alle onderstel- en regelsystemen zorgt voor maximale stabiliteit en veiligheid. Mercedes-Benz heeft nu een nieuwe functie van PRE-SAFE® Impulse Side toegevoegd aan de maatregelen die worden uitgevoerd in de fase voordat de aanrijding plaatsvindt. Wanneer een aanrijding van opzij dreigt, kan de carrosserie binnen enkele tienden van een seconde met maximaal 80 mm omhoog worden getild door het onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL. Dit vermindert de belasting van de portierconstructies, omdat de dorpel meer energie kan absorberen dankzij de hogere positie. Hierdoor kan de vervorming van het passagierscompartiment en de belasting op de inzittenden worden verminderd. Met behulp van radarsensoren wordt een mogelijke aanrijding van opzij herkend.

Het exterieurdesign: perfecte proporties voor een klassieke uitstraling

Met een korte overhang vóór, een lange wielbasis en een uitgebalanceerde overhang achter is de S-Klasse een klassieke limousine met perfecte proporties. De grote spoorbreedte en de optisch op de flanken aansluitende wielen met moderne designs geven de auto een gespierde uitstraling. De karakterlijnen op de flanken zijn sterk gereduceerd. Gesculptureerde oppervlakken zorgen voor bijzondere lichteffecten. Aan de voorzijde springt vooral de hoogwaardig ogende grille in het oog.

De koplampen bepalen het 'gezicht' van de auto. Ze beschikken over de voor de S-Klasse kenmerkende driepunts dagrijverlichting, maar deze is nu smaller en iets kleiner geworden. De verzonken portiergrepen (optie) zijn een geheel nieuwe ontwikkeling. Ze worden elektrisch uitgeschoven als de bestuurder nadert of als de buitenzijde van de portiergreep wordt aangeraakt. KEYLESS GO maakt een sleutelloze toegang mogelijk.

De dynamische uitstraling van de auto wordt aan de achterzijde voortgezet. Dankzij het nauwkeurig ontworpen, zeer gedetailleerde binnenwerk en bepaalde deels animated functies dragen de achterlichten bij aan de kwaliteitsuitstraling. Ze maken de nieuwe S-Klasse onmiddellijk herkenbaar, zowel overdag als in het donker.

De verlichting: innovatieve digitale technologie, zowel binnen als buiten

Het optionele DIGITAL LIGHT gaat voor het eerst in serieproductie bij Mercedes-Benz. Dit maakt volledig nieuwe ondersteunende functies mogelijk[7]:

*Waarschuwing voor herkende wegwerkzaamheden door een symbool met graafmachine op de weg te projecteren.
*Voetgangers die langs de kant van de weg worden gedetecteerd, worden verlicht om de bestuurder op hen te attenderen.
*Er wordt gewezen op verkeerslichten, stopborden of borden met een inrijverbod door een waarschuwingssymbool op de weg te projecteren.
*Hulp op smalle wegen (zoals bij wegwerkzaamheden) door het projecteren van richtlijnen op de weg.
*Elke koplamp beschikt bij DIGITAL LIGHT over een lichtmodule met drie extreem krachtige leds die licht produceren dat door 1,3 miljoen microspiegels wordt gebroken en gericht. De resolutie bedraagt dus meer dan 2,6 miljoen pixels per auto. Dit maakt een zeer nauwkeurige lichtverdeling mogelijk. De grootlichtassistent is meer dan 100 keer nauwkeuriger dan 84 pixel-licht bij het uitsluiten van tegenliggers of verkeersborden uit de lichtbundel. Ook de licht-/schaduwverdeling en de lichtverdeling van alle andere adaptieve lichtfuncties worden met aanzienlijk meer precisie gerealiseerd, waarbij de verlichting specifiek wordt afgestemd als mistverlichting, snelwegverlichting of stadsverlichting.

Dankzij de led-technologie heeft de nieuwe S-Klasse ook een sprong voorwaarts gemaakt op het gebied van interieurverlichting: Mercedes-Benz heeft nu voor het eerst een interactieve interieurverlichting gerealiseerd. De actieve sfeerverlichting (optie) is nu geïntegreerd in de rijassistentiesystemen en kan de waarschuwingen optisch versterken. Dit maakt ook de bijbehorende terugkoppeling voor de comfortsystemen mogelijk. Daarbij valt te denken aan de airconditioning of de "Hey Mercedes" spraakassistent.

De aerodynamica: uitgebreide luchtstroomsimulaties in de vroege ontwikkelingsfase

Met een cw-waarde van 0,22[8] is de S-Klasse een van de meest aerodynamische auto's ter wereld, met name in het segment van de luxe limousines. Hoewel het frontale oppervlak (A) van de nieuwe S-Klasse licht is toegenomen tot 2,5 m2, is de luchtweerstand nog verder afgenomen ten opzichte van het voorgaande model. Het product van cw en A is 0,56 m2 , wat 200 cm2 minder is dan bij het vorige model na de laatste modelvernieuwing. Aerodynamische maatregelen aan de carrosserie, onderzijde en exterieuruitrustingen maken goede prestaties in de windtunnel en in de praktijk mogelijk. Uitgebreide luchtstroomsimulaties werden al tijdens een vroege ontwikkelingsfase uitgevoerd met behulp van krachtige computersystemen.

Bij de S-Klasse zijn ook verdere verbeteringen op het gebied van aero-akoestiek gerealiseerd. De vorige generatie blonk al uit met een zeer hoog geluidscomfort in het interieur. Het nieuwe model is nog stiller. De hoge stijfheid van de carrosserie vormt de basis voor een uitstekend geluids- en trillingscomfort. Zo zijn de openingen voor de kabeldoorvoer in het schutbord voorzien van dubbele afdichtingen. Om een motorgeluid te realiseren dat in het interieur als verfijnd en onopvallend wordt ervaren, is de isolatie van het schutbord doorgetrokken naar de zijkanten van de A-stijlen en het vloergedeelte. Ook maakt Mercedes-Benz in bepaalde carrosseriedelen voor het eerst gebruik van akoestisch schuim.

De aandrijving: meer elektrificatie, meer efficiëntie

De nieuwe S-Klasse wordt aanvankelijk geleverd met zescilinder-in-lijn benzine- en dieselmotoren. Een V8-motor met geïntegreerde startgenerator (ISG) en een 48V-boordsysteem zal in een later stadium leverbaar zijn. In 2021 volgt een plug-in hybrid met een volledig elektrische actieradius van circa 100 km.

Het modelaanbod bij de introductie van de S-Klasse[9][10]

"De S-Klasse is de best verkochte luxe limousine ter wereld. Met de nieuwste generatie willen we onze klanten nog meer innovatie, veiligheid, comfort en kwaliteit bieden", aldus Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG. "De nieuwe S-Klasse is de belichaming van onze claim om de beste auto ter wereld te produceren", aldus Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en COO van Mercedes-Benz Cars. "In dit model gaat de ultieme luxe-ervaring hand in hand met maximale veiligheid en het hoogst mogelijke comfortniveau." De nieuwe S-Klasse kan vanaf medio september 2020 in Duitsland worden besteld en staat vanaf december 2020 in de showroom. De introductie in de VS en China vindt plaats in februari 2021.
Motor (motorserie, cilinderaantal, cilinderplaatsing)		M 256, 6/lijn		OM 656, 6/lijn
Cilinderinhoud	cm3	2.999	2.999	2.925	2.925	2.925
Max. vermogen	kW/pk	270/367	320/435	210/286	210/286	243/330
bij	t/min	5.500-6.100	5.900-6.100	3.400-4.600	3.400-4.600	3.600-4.200
Max. vermogen met EQ Boost	kW/pk	16/22	16/22	-	-	-
Max. koppel	Nm	500	520	600	600	700
bij	t/min	1.600-4.500	1.800-5.500	1.200-3.200	1.200-3.200	1.200-3.200
Max. koppel met EQ Boost	Nm	250	250	-	-	-
Brandstofverbruik gecombineerd[11] NEDC	l/100 km	8,4-7,8 (8,3-7,8)	8,4-7,8 (8,4-7,8)	6,7-6,2 (6,7-6,2)	6,9-6,4 (6,8-6,3)	7,0-6,5 6,9-6,4)
CO2-emissie gecombineerd1 NEDC	g/km	191-178 (191-178)	192-179 (192-178)	176-163 (176-163)	183-168 (180-166)	186-171 (183-169)
Acceleratie 0-100 km/h	sec.	5,1	4,9	6,4	6,2	5,4
Topsnelheid	km/h	250	250	250	250	250

Onderstaand de verbruiks- en emissiecijfers aan de hand van de WLTP-cyclus[12]

		S 450 4MATIC	S 500 4MATIC	S 350 d	S 350 d 4MATIC	S 400 d 4MATIC
Brandstofverbruik gecombineerd WLTP[13][14]	l/100 km	9,5-7,8 (9,4-7,8)	9,5-8,0 (9,4-8,0)	7,7-6,4 (7,7-6,4)	8,0-6,6 (7,9-6,5)	8,0-6,7 (7,9-6,7)
CO2-emissie gecombineerd WLTP	g/km	215-178 (213-177)	216-181 (214-181)	204-169 (201-168)	211-172 (209-171)	211-175 (209-175)

De carrosserie en ongevalbescherming: nieuwe airbag achter

Het intelligente carrosserieconcept en de innovaties op het gebied van veiligheidssystemen getuigen van de leidende rol die de S-Klasse heeft op het gebied van passieve veiligheid. De nieuwe aluminium hybride carrosserie met een aluminiumgehalte van meer dan 50 procent voldoet aan tal van eisen: een hoge crashveiligheid, een lager gewicht en een hoge carrosseriestijfheid, wat voor uitstekende rijeigenschappen in combinatie met een uitstekend geluids- en trillingscomfort zorgt.

In 2019 presenteerde Mercedes-Benz in de Experimental Safety Vehicle ESF 2019 de ideeën waar de veiligheidsspecialisten van het merk aan werken. Onder de meer dan twintig innovaties bevonden zich ook ontwikkelingen die bijna productierijp waren, zoals de airbag achter die nu als optie leverbaar leverbaar is voor de S-Klasse. De airbag achter ontvouwt zich met zijn innovatieve constructie met buisvormige structuur uiterst voorzichtig. Bij zware frontale aanrijdingen kan de airbag achter de belasting op het hoofd en de nek van de inzittenden op de buitenste achterzitplaatsen aanzienlijk verminderen.

Bij een zware aanrijding van opzij positioneert de nieuwe middenairbag zich, afhankelijk van de botsrichting, de ernst van de aanrijding en de bezetting van de voorstoel, tussen de stoelen van de bestuurder en die van de voorpassagier, waardoor het risico op contact met het hoofd wordt verminderd. De middenairbag is geïntegreerd in de rugleuning van de bestuurdersstoel, in het midden van de auto.

De duurzaamheid: milieuvriendelijke ontwikkeling

In de S-Klasse wordt meer dan 98 kg aan onderdelen gebruikt die gemaakt zijn van grondstofbesparende materialen. Het aantal onderdelen dat gerecycled materiaal bevat, bedraagt nu 120 – meer dan twee keer zo veel als bij het vorige model. Nog eens ongeveer 40 kg aan onderdelen wordt gemaakt van hernieuwbare grondstoffen. Het proces van milieuvriendelijke ontwikkeling is met concrete doelen stevig verankerd in de totale voertuigontwikkeling. In de ontwikkelingsfase wordt al rekening gehouden met milieuaspecten.

Voor de vloerbekleding wordt nu een nieuw, gerecycled materiaal gebruikt. Dit materiaal – dat de merknaam ECONYL® heeft – bestaat uit gerecycled nylon. Het wordt vervaardigd door het terugwinnen van nylonafval dat bestemd is voor de stortplaats, bijvoorbeeld oude visnetten, stofresten uit het fabricageproces en tapijt. Deze worden verzameld en omgezet in een nieuw materiaal met dezelfde eigenschappen als nylon dat van nieuwe grondstoffen wordt gemaakt. Het recyclingproces dat gebruikt wordt om het materiaal te produceren zorgt voor een lagere CO2-emissie vergeleken met de productie van nieuw nylon. Het stelt Mercedes-Benz ook in staat om materialen in omloop te houden.

De historie: al decennialang de norm in het luxesegment

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse zet een lange traditie voort die teruggaat tot de beginjaren van het merk Mercedes-Benz in het begin van de twintigste eeuw. Elke generatie beschikte over innovaties die later tevens hun intrede deden bij andere automodellen. Ook voordat de officiële aanduiding S-Klasse werd ingevoerd, waren de topmodellen de steunpilaar van de in Stuttgart gevestigde fabrikant en de modellen kenmerken zich van oudsher door hun luxe, comfort, veiligheid en lifestyle. De stamboom van de S-Klasse begon met het model 220 (W 187) dat in 1951 op de markt werd gebracht. De aanduiding 'S-Klasse' werd in 1972 officieel geïntroduceerd bij de W116-modelserie.

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz geeft vorm aan de volgende generatie moderne en individuele mobiliteit met innovaties waarbij de mens centraal staat. De S-Klasse staat symbool voor de fascinatie van het merk en vormt de maatstaf in het topsegment. De nieuwe luxe limousine kan worden ervaren met vier zintuigen: zien, voelen, horen en ruiken. Tegelijkertijd biedt het model een veelvoud aan innovaties, bijvoorbeeld op het gebied van ondersteuning, bescherming en communicatie. Mercedes-Benz heeft in de afgelopen weken in drie afleveringen van 'Meet the S-Class DIGITAL' specifieke highlights van de nieuwe S-Klasse aan de wereld voorgesteld.

De finale van het digitale format stelt mediavertegenwoordigers en andere belanghebbenden in staat om de wereldpremière te beleven via me media. Diverse topmanagers presenteren de innovaties van de luxe limousinel in detail: Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, neemt de kijkers mee op een exclusieve proefrit. Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler Group, licht de details van de designfilosofie toe. Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Marketing & Sales, laat zien welke innovaties invloed hebben op de klantervaring. Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en COO van Mercedes-Benz Cars, geeft tot slot tekst en uitleg over de geavanceerde veiligheidstechnologieën.

De fabrikant geeft inzicht in de ultramoderne 'Factory 56' waar de S-Klasse als eerste seriemodel zal worden geproduceerd. Bovendien geven diverse prominenten hun persoonlijke indruk van de nieuwe S-Klasse. De wereldpremière wordt in de vorm van een mediaspecial op woensdag 2 september 2020 om 14.00 uur uitgezonden op het digitale platform Mercedes me media, dat beschikbaar is via https://media.mercedes-benz.com/s-class, en is daarna als video-on-demand beschikbaar.

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse herdefinieert het automotive topsegment met tal van innovaties. Het model wordt niet alleen veel intelligenter, het tilt ook de rijbeleving naar een nieuw niveau. De mens staat daarbij centraal en kan de luxe limousine met alle zintuigen ervaren. Zo biedt de nieuwe generatie Mercedes-Benz User Experience (MBUX) zowel de bestuurder als de passagiers innovatieve mogelijkheden voor communicatie en personalisatie. Meer dan ooit voldoet het interieur aan de eis van een 'Third Place', een privéruimte tussen huis en werk. Ook op veiligheidsgebied creëert de S-Klasse nieuwe maatstaven.

Zo is het de eerste in serie geproduceerde personenwagen met airbags achter ter bescherming van de passagiers op de achterbank bij een frontale botsing. Deze en vele andere innovaties onderstrepen de claim van Mercedes-Benz dat de S-Klasse de beste auto ter wereld is. En hij is gebouwd in een van de modernste autofabrieken ter wereld: 'Factory 56', de autofabriek van de toekomst die op de dag van de wereldpremière in gebruik wordt genomen. De innovatieve productietechnologieën en -processen die in de fabriek worden gehanteerd, worden eveneens getoond tijdens de digitale wereldpremière van de S-Klasse.

Zo kunnen de kijkers zich een uitgebreid beeld vormen van de nieuwe luxe limousine en de plaats van herkomst aan de hand van informatieve en onderhoudende inzichten. Daarnaast stelt Mercedes-Benz uitgebreide informatie in de vorm van video's, grafieken, persberichten en foto's als download beschikbaar op Mercedes me media. Ook bestaat de mogelijkheid om experts van Mercedes-Benz te spreken.

In 2016 was de Mercedes-Benz S-Klasse wereldwijd de bestverkochte luxe limousine. Inmiddels is het vlaggenschip van Mercedes-Benz verregaand vernieuwd en onderstreept hij zijn rol als technologisch innovator met nieuwe motoren en doorontwikkelde rijassistentiesystemen. Het Performance-model uit Affalterbach heeft bovendien een nieuwe motor, nieuwe transmissie, nieuwe vierwielaandrijving en een nieuw exterieur- en interieurdesign gekregen.

Daarnaast heeft Mercedes-AMG de rijdynamiek en de visuele verschijning verder aangescherpt. De eerste uitvoeringen van de nieuwe S-Klasse hebben 4MATIC vierwielaandrijving en zijn per direct te bestellen. Consumentenprijzen van de nieuwe S-Klasse inclusief afleverkosten beginnen bij € 114.793, de eerste modellen arriveren in juli bij de dealers. Meer nieuwe motoren en baanbrekende technologieën, waaronder een geïntegreerde 48V-startdynamo, zitten in de pijplijn.

Tot de highlights van de nieuwe S-Klasse behoort een nieuw, uiterst efficiënt motorenprogramma. De onderstaande varianten zijn vanaf eind juli leverbaar:

S 350 d 4MATIC
S 400 d 4MATIC
S 560 4MATIC
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+

De S-Klasse heeft een rijke standaarduitrusting. Voorbeelden zijn COMAND Online in combinatie met de widescreen cockpit, Car‑to‑X Communication (automatische uitwisseling van informatie met voertuigen en de verkeersinfrastructuur), multifunctioneel stuurwiel met touch control-buttons, touchpad met controller, intelligente automatische airconditioning THERMOTRONIC, elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, luchtveringssysteem AIRMATIC met traploze dempingsregeling, MULTIBEAM LED met ULTRA RANGE-grootlicht, parkeerpakket met achteruitrijcamera, DYNAMIC SELECT-rijprogramma's, uitgebreide smartphone-integratie via Apple CarPlay® en Android Auto™, alsmede een draadloos oplaadsysteem voor mobiele telefoons.

De nieuwe S-Klasse zet wederom een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van autonoom rijden, waarmee hij Mercedes-Benz Intelligent Drive naar een nog hoger niveau brengt. Het aanbod aan rijassistentie- en veiligheidssystemen is gestoeld op een modulair ontwerp en omvat standaard bijvoorbeeld de actieve remassistent, zijwindassistent, ATTENTION ASSIST, verkeersbordenassistent en PRE‑SAFE®-inzittendenbescherming. Nieuw, en eveneens standaard, is PRE‑SAFE® Sound (dat het gehoor van de inzittenden voorbereidt op het geluid van een aanrijding bij een naderend ongeval).

Tal van nieuwe en aanzienlijk vernieuwde assistentiesystemen zijn gebundeld in het als optie leverbare rijassistentiepakket. De actieve afstandsassistent DISTRONIC en de actieve stuurassistent ondersteunen de bestuurder bij het aanhouden van de juiste afstand tot de voorligger en bij het sturen; de snelheid wordt nu in bochten of voor kruispunten automatisch aangepast. Verder bevat het pakket de uitwijk-stuurassistent, de aanzienlijk verbeterde actieve spoorassistent en extra functies bij de actieve noodstopassistent. Eveneens inbegrepen in het rijassistentiepakket is PRE‑SAFE PLUS®, dat nu ook rekening houdt met gevaarlijke situaties veroorzaakt door achteropkomend verkeer, zoals een aanrijding van achteren.

Met de Remote Park-assistent kan de bestuurder de S-Klasse via de smartphone in en uit smalle parkeervakken of garages manoeuvreren. De Remote Park-assistent maakt deel uit van het Remote Park-pakket, dat tevens het parkeerpakket met actieve parkeerassistent en 360o camera en het KEYLESS GO-pakket bevat.

Extreem snelle en nauwkeurige aanpassing van de koplampen aan de verkeerssituatie wordt mogelijk gemaakt door MULTIBEAM LED. Via 84 individueel regelbare leds wordt de verlichting precies ingeschakeld waar die nodig is. Het ULTRA RANGE-grootlicht produceert de maximale lichtintensiteit die wettelijk is toegestaan, wat ervoor zorgt dat de felheid van het grootlicht boven de referentiewaarde van 1 lux blijft over een afstand van meer dan 650 meter. MULTIBEAM LED met ULTRA RANGE-grootlicht is standaard voor alle modellen.

In het interieur creëert de S-Klasse nieuwe maatstaven op het gebied van comfort en wellness. Een wereldprimeur is hier weggelegd voor de ENERGIZING-comfortregeling die uiteenlopende comfortfuncties aan elkaar koppelt voor een harmonieuze setup. Dit verbetert het fysieke comfort en de bijbehorende prestaties tijdens het rijden of een pauze. De ENERGIZING-comfortregeling is onder voorbehoud vanaf het vierde kwartaal leverbaar in combinatie met het AIR BALANCE-pakket en de sfeerverlichting.

De sfeerverlichting verandert het interieur in een kunstwerk dankzij tien kleurencombinaties op basis van in totaal 64 kleuren. De sfeerverlichting is geïntegreerd in de ENERGIZING-comfortregeling en past zich op harmonieuze wijze aan het design van de individuele schermen aan.

Laat het voorjaar maar komen! De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet is namelijk met onmiddellijke ingang te bestellen. Prijzen beginnen bij € 169.600 inclusief BTW en BPM en vanaf april is hij in Nederland leverbaar. De zesde variant van de huidige S-Klasse familie is tegelijkertijd de eerste luxe open vierzitter van Mercedes-Benz sinds 1971.

De nieuwe cabriolet onderscheidt zich door een opvallend design, de geavanceerde technologie van de S-Klasse en het uitgebreide warmte- en windschermconcept inclusief de intelligente klimaatregeling voor cabrio’s. Met een cw-waarde van 0,29 vestigt aerodynamicakampioen Mercedes-Benz met de S-Klasse Cabriolet een nieuwe maatstaf in dit segment. Als waardig zustermodel van de S-Klasse Coupé – het serieproductiemodel met het stilste interieur van allemaal – biedt de open vierzitter eveneens een uitstekend geluidscomfort. Een drielaagse akoestische stoffen kap is standaard.

De V8-motor van de S 500 cabrio heeft een vermogen van 355 kW/455 pk. De cilinderinhoud bedraagt 4.663 cc, het maximumkoppel is vastgesteld op 700 Nm bij 1.800 t/min. Het NEDC-verbruik (gecombineerd): slechts 8,5 l/100 km (CO2: 199 g/km).

Voor het eerst in de historie van de onderneming heeft Mercedes-AMG met de S 63 4MATIC een luxe cabriolet in haar gelederen. Diens 5,5-liter V8-biturbomotor genereert 430 kW/585 pk en 900 Nm aan koppel, waarmee de cabrio in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. Standaard wordt de S 63 geleverd met de AMG Performance vierwielaandrijving met achterwielgeoriënteerde koppelverdeling. Nog een Mercedes-AMG-model, de S 65 Cabriolet, is te bestellen vanaf begin april 2016.

De S-Klasse Cabriolet krijgt af fabriek een omvangrijke standaarduitrusting, met onder meer COMAND Online, de intelligente automatische airconditioning THERMOTRONIC, elektrisch verstelbare voorstoelen met memoryfunctie evenals het led-Intelligent Light System. Het tweedeursmodel kan verder worden geïndividualiseerd met behulp van de uitrustingslijn AMG Line, het exclusiefpakket en tal van andere opties.

De uitrustinglijn AMG Line omvat de AMG-styling, bestaande uit voor- en achterskirt en dorpelverbreders met accenten in carrosseriekleur, de diamond grille met chroomaccenten en 21 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, titaangrijs en glansgedraaid. De remschijven voor en achter zijn geperforeerd, terwijl de remklauwen zowel voor als achter zijn voorzien van het opschrift Mercedes-Benz’. Interieurelementen van de AMG Line zijn bijvoorbeeld sierdelen in populierenhout zwart glanzend, AMG sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen en AMG-veloursmatten.

Het exclusiefpakket voegt zaken toe als bekleding in designo nappaleder Exclusief, bestaande uit stoelen en combi-instrument in nappaleder met contrastsiernaden en piping, middenarmsteun voor en middendeel portieren evenals armsteunen voor en achter in nappaleder met contrastsiernaden. Nog een kenmerk is het ruitdessin in de bekleding met perforaties. In de rugleuningen van de stoelen zijn metalen designo emblemen verwerkt, terwijl de designo interieurhemel en zonnekleppen met microvezel DINAMICA zijn bekleed. Eveneens onderdeel van het exclusiefpakket zijn de pompadoertassen aan de rugleuningen van de voorstoelen in designo nappaleder, de veloursmatten met metalen designo emblemen, de laaddrempelbescherming in rvs en instaplijsten met verlicht opschrift ‘Mercedes-Benz’.

De nieuwe S-Klasse Cabriolet is optioneel te bestellen met het automatische windschermsysteem AIRCAP. Met een druk op de knop wordt het systeem geactiveerd om turbulentie in het interieur te beperken. AIRCAP bestaat uit twee componenten: een met 7 centimeter uitschuifbare windlamel met net op de voorruit en een speciaal windscherm tussen de hoofdsteunen van de achterstoelen.

Nog een beschikbare optie is de hoofdruimteverwarming AIRSCARF. Deze verlengt het cabrioseizoen door open rijden zelfs bij lage temperaturen aangenaam te maken. Bij dit gepatenteerde systeem wordt via luchtuitstroomopeningen in de hoofdsteunen warme lucht als een onzichtbare sjaal rond de schouders en nek geblazen.

Het warmtecomfortpakket garandeert nog meer behaaglijke warmte. Naast de stoelen kunnen daarmee ook de middenarmsteun, de armleuningen in de portieren en het multifunctionele stuurwiel worden verwarmd. De bestuurder en voorpassagier kunnen met een druk op een knop kiezen uit drie verwarmingsstanden.

Alle gegevens in één oogopslag:

Cabriolet	S 500	Mercedes-AMG S 63 4MATIC
Aantal cilinders/plaatsing	8/V	8/V
Cilinderinhoud (cc)	4.663	5.461
Vermogen (kW/pk bij t/min)	335 (455) tussen 5.250-5.500	430 (585) bij 5.500
Koppel (Nm bij t/min)	700 tussen 1.800-3.500	900 tussen 2.250-3.750
Brandstofverbruik (gecombineerd) (l/100 km)	8,5	10,4
Gecombineerde CO2-emissies (g/km)	199	244
Acceleratie 0-100 km/h (sec.)	4,6	3,9
Topsnelheid (km/h)	250	250
Prijzen vanaf (€)	169.600	241.700

 

 

Net zoals eerder de GL zet ook de nieuwe GLS de standaard in de wereld van de SUV’s en bevestigt zijn positie als de ’S-Klasse onder de SUV’s’. De enige volwaardige zevenzitter in het segment van Europese premium-SUV’s biedt veel ruimte en combineert luxe met een indrukwekkend comfortniveau, grote dynamiek en toonaangevende veiligheid. Of hij nu dagelijks wordt gebruikt of mee op avontuur gaat over ongebaande paden, de GLS voldoet zonder problemen en met optimaal comfort aan alle eisen. Vergeleken met zijn voorganger wordt de nieuwe generatie gekenmerkt door een verbeterde efficiëntie, uitgebreidere DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s, de laatste ontwikkeling van de luchtvering AIRMATIC met doorontwikkeld adaptief dempingssysteem ADS, de negentraps automatische transmissie 9G-TRONIC, state-of-the-art assistentiesystemen en de nieuwste telematicageneratie met internettoegang.

Meer vermogen, meer dynamiek en meer uitrustingen worden ook geboden door de nieuwe Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC. Met een maximumvermogen van 430 kW (585 pk), onafhankelijke wielophanging en de herziene AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC zeventraps automatische transmissie staat hij aan de top van de GLS-modelserie. Tot de standaarduitrusting behoren de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s die voor een optimale flexibiliteit zorgen en de AMG Performance-vierwielaandrijving die de nadruk legt op meer vermogen op de achteras. De GLS 63 4MATIC straalt karakter uit door zijn geactualiseerde design in AMG-look en het hoogwaardige interieur.

Een nieuw, dynamisch exterieur en een herzien, luxueus interieur onderstrepen het indrukwekkende karakter van de GLS. Met deze modelvernieuwing hebben de designers de grote, luxe SUV volledig in lijn gebracht met de actuele Mercedes-Benz designtaal. Aan de buitenkant is de focus komen te liggen op een nieuw vormgegeven front, terwijl de achterzijde gemoderniseerd is met de nadruk op de bumper en de achterlichten. Tot de in het oog springende highlights in het interieur behoren het nieuwe dashboard met gedeeltelijk geïntegreerd mediadisplay, het nieuwe multifunctionele stuurwiel, de gemodificeerde middenconsole met touchpad en de nieuwe bekledingskleuren en sierdelen.

De GLS heeft full-size afmetingen waardoor zeven inzittenden over meer dan voldoende ruimte beschikken.

Lengte	5.130 mm
Breedte	1.934 mm
Hoogte	1.850 mm
Wielbasis	3.075 mm

Nieuwe exterieur-uitrustingslines
De nieuwe GLS brengt harmonie en modern luxury op indrukwekkende wijze tot uiting. Details in chroomlook zoals de dakreling, de bodembeschermingsplaten, de sierlijst op de bovenkant van de portieren, de achterklepgreep en de sierlijst op de dorpelverbreders zorgen voor een aantrekkelijke uitstraling.

Voor wie een sportieve look zoekt, is er het AMG Line exterieur, bestaande uit een speciale voor- en achterskirt, treeplanken opzij, spatschermverbreders in carrosseriekleur en 21 inch lichtmetalen AMG-velgen. Nog meer exclusiviteit wordt geboden door het nightpakket. Aanvullende mogelijkheden om de GLS een individueel karakter te geven zijn verschillende uni- en metallic lakken, waaronder de twee speciale lakken designo diamantwit bright en – nieuw voor de GLS – designo hyacintrood metallic. Daarnaast is er een uitgebreide reeks nieuwe lichtmetalen velgen leverbaar in verschillende designs.

Luxury liner met buitengewone eigenschappen
Naast de hoogwaardige kwaliteit van het exterieurdesign onderstreept het herziene interieur de hoge standaards van de GLS nog eens. Het interieur van deze SUV is op S‑Klasse niveau gebracht. Daarnaast beschikken maximaal zeven inzittenden over buitengewoon veel zitruimte. Net zoals bij zijn voorganger heeft de nieuwe GLS op alle drie zitrijen veel elleboog- en hoofdruimte. Tevens zorgt veel been- en schouderruimte, kenmerkend voor deze modelserie, voor een aangenaam zitcomfort. Diverse instelmogelijkheden voor de middelste zitrij resulteren in veel flexibiliteit, inclusief een cargostand om de bagageruimte te vergroten. Het bagageruimtevolume varieert van 680 tot 2.300 liter en biedt dus meer volume dan zijn Europese concurrenten. De maximale lengte van de bagageruimte is 2.124 mm terwijl het maximale laadvermogen 815 kg bedraagt.

Het nieuwe driespaaks multifunctionele stuurwiel in nappaleder is voorzien van schakelpaddles en twaalf functietoetsen. Het nieuwe combi-instrument heeft een gedeeltelijk geïntegreerd mediadisplay in kleur. Tot de opties voor de nieuwe GLS behoort een ionisatiesysteem voor een nog betere luchtkwaliteit in het interieur. Het GLS-interieur kan worden geïndividualiseerd met een multifunctioneel stuurwiel in hout/leder, driekleurige sfeerverlichting en sierdelen op het dashboard, op de portieren en op de rollo’s van de bekerhouders.

State-of-the-art connectiviteit en infotainment kunnen optioneel worden geleverd met de laatste generatie COMAND Online inclusief 20,3 cm (8 inch) mediadisplay in kleur, alsmede het intuïtieve touchpad (65 x 45 mm). Een uitgebreid pakket van gratis Mercedes connect me services en Remote Online-services wordt standaard geleverd op de GLS. Tot de services behoren de automatische noodoproep (eCall), ongevalmanagement en ook pechmanagement en onderhoudsmanagement. Met de Remote Online-services (standaard en gedurende de eerste drie jaar gratis beschikbaar) kan te allen tijde op afstand toegang worden verkregen tot informatie over de auto, zoals de status van ruiten en portieren, de kilometerstand, de bandenspanning en andere diagnostische gegevens.

Exclusieve interieur-uitrustingslines voldoen aan de hoogste standaards
Naast sfeerverlichting en sierdelen in zwarte pianolak of verschillende houtsoorten, voorziet de optionele uitrustingsline EXCLUSIVE ook in vijf attractieve interieurkleurconcepten, uitsluitend in echt leder: zwart, gemberbeige/espressobruin, zadelbruin/zwart, kristalgrijs/zwart of gemberbeige/zwart.

In het geval van het designo exclusiefpakket wordt de algehele perceptie van verfijning verder versterkt door verwarmde comfortstoelen vóór in designo nappaleder. Het AMG Line interieur zorgt voor een onderscheidende sportieve uitstraling. Het bestaat, voor het eerst voor de GLS, uit sportstoelen in nappaleder, een driespaaks multifunctioneel sportstuur in zwart nappaleder, een combi-instrument met gedifferentieerde wijzerplaten in finishvlaglook en sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen.

Maximale veiligheid voor zeven inzittenden
Het uitrustingsniveau van de nieuwe GLS op het gebied van actieve veiligheid onderstreept de hoge standaard van Mercedes-Benz ter ontlasting van de bestuurder. Tot de standaard rijassistentiesystemen behoren bijvoorbeeld COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, de zijwindassistent en ATTENTION ASSIST. Ook standaard bij de GLS: PRE-SAFE®-systeem, Brake Assist System BAS, elektronisch tractiesysteem voor vierwielaandrijving 4ETS, ESP® met dynamische bochtenassistent, cruisecontrol met variabele snelheidsbegrenzing SPEEDTRONIC en de stuurassistent STEER CONTROL.

Het optionele rijassistentiepakket plus ontlast de bestuurder nóg meer en verhoogt de veiligheid voor de passagiers met systemen als DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE®-rem met voetgangersherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE® PLUS.

Passieve inzittenden beschermingssystemen bieden samen met ‘elektronische kreukelzones’ en een intelligente carrosserieconstructie optimale bescherming voor de inzittenden. Adaptieve, tweetraps airbags voor de bestuurder en voorpassagier, een kneebag voor de bestuurder, sidebags voor de bestuurder en voorpassagier (gecombineerde thorax-/pelvisbags) en windowbags boven de drie zitrijen maken ook deel uit van de standaarduitrusting.

Het zicht in het donker wordt verbeterd door het optionele Led-Intelligent Light System, terwijl afnemend zicht bij slechte weersomstandigheden wordt tegengegaan door MAGIC VISION CONTROL, het verwarmde, adaptieve ruitenwissersysteem met gerichte, efficiënte waterstralen.

Efficiënte prestaties: het motorenprogramma van de GLS
Alle motoren van de nieuwe GLS leveren betere rijprestaties, met in sommige gevallen een afgenomen brandstofverbruik. De krachtige GLS 500 4MATIC met direct ingespoten V8-biturbomotor levert nu 335 kW (455 pk), zo’n 15 kW (20 pk) meer dan het voorgaande model, en een maximumkoppel van 700 Nm. De direct ingespoten V6-biturbomotor wordt toegepast in de GLS 400 4MATIC. Deze krachtbron levert 245 kW (333 pk) en een koppel van 480 Nm vanaf 1600 t/min. Het brandstofverbruik is 8,9 l/100 km (206 g CO2/km) volgens de gecombineerde NEDC-cyclus en heeft net als alle andere modellen een ECO start-stopsysteem.

Het absolute topmodel van de modelserie is de Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC waarvan het motorvermogen vergeleken met zijn voorganger met 20 kW (28 pk) is toegenomen tot 430 kW (585 pk). Het maximumkoppel van 760 Nm komt nu vrij vanaf 1750 t/min. Ondanks het aanzienlijk toegenomen vermogen is het brandstofverbruik onveranderd gebleven.

Naast de benzinemotoren is voor de GLS 350 d 4MATIC ook de beproefde V6-dieselmotor met 190 kW (258 pk) en een koppel van 620 Nm leverbaar. Bij de introductie van de nieuwe generatie GLS zullen alle versies standaard voorzien zijn van de 9G-TRONIC negentraps automatische transmissie (behalve de Mercedes-AMG GLS 63), optioneel in combinatie met terreinoverbrenging en een centrale differentieelsper.

Uitgebreide stabiliteit: DYNAMIC SELECT, AIRMATIC met doorontwikkeld ADS en ACTIVE CURVE SYSTEM
Met DYNAMIC SELECT heeft de nieuwe GLS zes rijprogramma’s. Naast ‘Comfort’, ‘Slippery’ en ‘Sport’ kan de bestuurder met behulp van de DYNAMIC SELECT-controller in de middenconsole aanvullend kiezen voor ‘Individual’ of ‘Offroad’ voor licht terrein. Als de GLS is uitgerust met het optionele offroad-techniekpakket is ook het rijprogramma ‘Offroad’ beschikbaar. Hiermee grijpen de terreinoverbrenging en de centrale differentieelsper indien nodig in wanneer offroad-paden moeilijk begaanbaar worden. De terreinvaardigheid wordt verder vergroot door uitrustingen als de luchtvering AIRMATIC met verhoogd voertuigniveau voor een grotere bodemvrijheid tot 306 millimeter en daardoor een waaddiepte tot 600 millimeter.

In aanvulling op de toonaangevende configuratie van de aandrijflijn zorgt de nieuwe afstemming van de luchtvering AIRMATIC met doorontwikkelde dempingsherkenning ADS voor een uiterst stabiel rijgedrag. De dempingsregeling stelt de instelling af op basis van het geselecteerde DYNAMIC SELECT-programma. Het rijprogramma ‘Sport’ legt de nadruk op de grootste mogelijke dwarsdynamiek bij het grootst mogelijke rijcomfort. Het rijprogramma ‘Comfort’ daarentegen zorgt voor maximaal rijcomfort in combinatie met de best mogelijke dynamiek.

De optionele actieve overhelregeling ACTIVE CURVE SYSTEM maakt gebruik van actieve stabilisatoren aan de voor- en achteras en voorkomt overhellen in bochten. Beter rijcomfort in bochten en op rechte stukken alsmede uitgebreide offroad-kwaliteiten behoren tot de voordelen van het ACTIVE CURVE SYSTEM.

Volledig gemoderniseerde SUV-familie van Mercedes-Benz
Met de nieuwe GLS biedt Mercedes-Benz nu het modernste en meest uitgebreide premium-SUV-programma ooit. Het portfolio loopt van de compacte GLA via de nieuwe bestseller GLC, de succesvolle GLE en GLE Coupé en de GLS naar de steunpilaar van alle Mercedes-Benz SUV’s, de G-Klasse. Met de brede reeks van motorvermogens is de GLS een uitstekende propositie voor in het bijzonder de Noord-Amerikaanse markt: daar is dit model al vele jaren de onbetwiste marktleider in zijn segment. De GLS kan vanaf 4 november (per direct) worden besteld, de Europese marktintroductie zal in maart 2016 plaatsvinden.

De prijzen (inclusief BTW en BPM)*:
GLS 350 d 4MATIC  € 106.600
GLS 400 4MATIC  € 108.000
GLS 500 4MATIC  € 153.400
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC  € 205.600

*prijzen per 1 januari 2016

 

De begeerde droomauto van de jaren zestig ontmoet de ster van de IAA 2015 in Frankfurt: de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet treedt in de voetsporen van de open S-Klasse (modelseries 111 en 112) uit de periode 1961 tot 1971. Een onmiskenbaar exclusief design, verfijnde kwaliteitsmaterialen in het interieur en state-of-the-art technologie van de S-Klasse kenmerken het concept van beide cabriolets.

“Na 44 jaar kunnen we weer een open variant aanbieden van de S‑Klasse. De nieuwe S-Klasse Cabriolet symboliseert de passie van Mercedes-Benz voor individuele en tijdloos-exclusieve mobiliteit, die wij delen met onze klanten”, aldus Ola Källenius, directielid van Daimler AG en verantwoordelijk voor Mercedes-Benz Cars Verkoop.

Met de nieuwe S-Klasse Cabriolet legt Mercedes-Benz de lat hoog om de meest comfortabele cabriolet ter wereld te bouwen. Als het aankomt op klimaatcomfort zorgen het doorontwikkelde automatische windschermsysteem AIRCAP, de hoofdruimteverwarming AIRSCARF, de verwarmde armsteunen, de stoelverwarming ook achterin, evenals de intelligente, volledig automatische klimaatregeling ervoor dat dit ook inderdaad het geval is.

De nieuwe S-Klasse Cabriolet leidt de lange en succesvolle traditie van Mercedes-Benz cabriolets in het luxe segment de toekomst in. Zelfs al in de jaren twintig combineerden de luxueuze cariolets uit Stuttgart de vrijheid van open autorijden met het comfort en de veiligheid van een Mercedes-Benz limousine. Vanaf de na-oorlogse productiestart waren de topmodellen van Mercedes-Benz ook verkrijgbaar als uiterst exclusieve cabriolet. Hiertoe behoorden de 170 S (W 136) uit 1949, de 220 (W 187) uit 1951 en de 300 S (W 188) uit 1952.

Na de ‘Ponton’ cabriolets 220 S (W 180) en 220 SE (W 128), geproduceerd in de periode van 1956 tot 1960, werd in 1961 de 220 SE Cabriolet uit de modelserie W 111 gelanceerd. Een bijzonder elegante, open vierzitter, waarvan het design tot op de dag van vandaag als tijdloos wordt beschouwd. In de productieperiode van tien jaar heeft Mercedes-Benz vijf verschillende modellen aangeboden in de modelseries 220 SE, 250 SE, 300 SE (W 112), 280 SE en, als topmodel, de achtcilinder 280 SE 3.5. In totaal zijn 7.013 eenheden van deze vijf cabrioletvarianten in Sindelfingen geproduceerd. Sindsdien was er geen open topmodel van Mercedes-Benz leverbaar in het luxe segment om die generatie op te volgen: het is de nieuwe SL uit de modelserie 107 daarentegen die de traditie van openrijden van het merk uit Stuttgart verder cultiveerde, maar dan als tweezitter.

De cabriolets van Mercedes-Benz behoren momenteel tot de meest gewilde oldtimers en de prijzen hebben zich dienovereenkomstig ontwikkeld. Voorbeelden hiervan zijn de cabriolets uit de modelserie 111 waarvan de waarden worden vermeld in de erkende American Hagerty Insurance-catalogus. De schatting voor een 280 SE 3.5 uit het laatste productiejaar, 1971, in conditie 2, is een waarde van rond de 290.000 US$. Tien jaar geleden was dat bedrag circa 115.000 US$. Maar dat is nog lang niet de top: zo werd bijvoorbeeld vorig jaar augustus door RM Auctions een zelfde type in uitstekende conditie geveild voor 429.000 US$.

Het laatste zescilinder 280 SE-model (1969) in dezelfde conditie wordt door Hagerty nu een waarde toegekend van 75.000 US$, terwijl dat tien jaar geleden nog 45.000 US$ was. Vroege 220 SE-modellen zitten op hetzelfde niveau, met een huidige waarde van zo’n 84.000 US$.

Na de spraakmakende introductie tijdens de autotentoonstelling van Detroit eerder dit jaar, maakt Mercedes-Benz nu de prijzen van de nieuwe GLE Coupé bekend. Met dit model geeft Mercedes-Benz een geheel nieuwe interpretatie aan de typische verschijning en de sportiviteit van de bekende coupés. Naast de tweedeurs uitvoeringen van de C-, E- en S-Klasse en de vierdeurs coupés CLS en CLA vormt de GLE Coupé een aanvulling van de succesvolle modelfamilie op een nieuw en in de waarste zin van het woord hoger niveau. De nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé staat in de prijslijst vanaf € 87.995 inclusief BTW en BPM.

Enerzijds vertoont de GLE Coupé de typische stijlkenmerken van de traditierijke coupés van Mercedes-Benz, maar anderzijds heeft de auto een uitstraling die wordt gekenmerkt door sportiviteit en moderne luxe.  Met zijn prestaties maakt de nieuwste telg de verwachtingen die het uiterlijk wekt volledig waar. Een volledig nieuw ontwikkelde aandrijflijn en nieuw ontwikkeld onderstel zorgen voor een bijzondere rij-ervaring. Dankzij DYNAMIC SELECT, het dynamische systeem voor de afstelling van het onderstel, kan er worden gekozen uit vijf verschillende rijprogramma’s, van comfortabel tot sportief.

Complete uitrusting met elektrische achterklep en achteruitrijcamera
De rijke standaarduitrusting van de GLE Coupé omvat onder andere sportstoelen met lederlook ARTICO, 20-inch wielen, de EASY-PACK-achterklep met elektrische bediening voor openen en sluiten alsmede een achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen. Naast COLLISION PREVENT ASSISTENT PLUS zorgen ook de bochtdynamiekassistent ESP® en de zijwindassistent voor extra actieve veiligheid. Het remsysteem BAS PLUS is eveneens standaard en kan naar keuze worden uitgebreid met een kruispuntassistent.

Voor de uitrusting kan worden gekozen uit aantrekkelijke pakketten. Het rijassistentiepakket plus omvat de DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE®-rem met voetgangersherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dode-hoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE® PLUS.

Het parkeerpakket garandeert met een 360-graden camera en de actieve parkeerassistent met PARKTRONIC een optimaal overzicht en probleemloos in- en uitparkeren. Het voor alle modellen standaard LED Intelligent Light System zorgt voor beter zicht in het donker, terwijl het verwarmde adaptieve ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zijn nut bewijst bij slecht weer met dito zicht.

Als optie is COMAND Online van de nieuwste generatie met 20,3 cm (8 inch)-beeldscherm en intuïtief touchpad leverbaar voor perfect infotainment. Het systeem omvat onder andere een DVD-speler en een verkeersbordenassistent met herkenning van verkeersborden inclusief een waarschuwingsfunctie tegen spookrijden. Naar keuze kan COMAND online nog verder worden uitgebreid met een 6 DVD-wisselaar, entertainment met afstandbediening achterin, een TV-tuner of het Bang & Olufsen AMG-Soundsysteem.

Drie AMG-modellen van 270 kW/367 pk tot 430 kW/585 pk
Het 270 kW/367 pk sterke V6-topmodel van de GLE Coupé vormt als AMG-sportmodel een aantrekkelijke instap in de wereld van het sportwagen- en performance-merk. Aan de buitenkant zijn de nieuwe AMG-sportmodellen herkenbaar aan de typische AMG-styling met karakteristieke voor- en achterpartij, de achterspoiler alsmede 21-inch AMG lichtmetalen wielen.

De behuizing van de buitenspiegels, de randen van de lamellen in de grille en sierlijsten aan de bovenkant van de portieren zijn uitgevoerd in hoogglanzend zwart. Binnenin vallen de sportieve cockpit met multifunctioneel, met nappaleder bekleed stuurwiel en het combi-instrument met gedifferentieerde wijzerplaat met zwart-wit geblokte vlag op.

Wie het nog sportiever wil, kan kiezen voor de Mercedes-AMG GLE 63 en GLE 63 S. Hier vormt de 5,5 liter AMG-V8-biturbomotor het kloppend hart. Naast de variant met 410 kW/557 pk is er ook het bijzonder sportieve S-model met 430 kW/585 pk. Het onderstel is consequent afgesteld met het oog op sportiviteit voor een hoogdynamische rijbeleving. De high-performance-coupés zijn standaard voorzien van een AMG RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie, het ACTIVE CURVE SYSTEM.

Ook een directe sportieve stuurinrichting en een high-performance-remsysteem zijn standaard. De 4MATIC-vierwielaandrijving met een gewijzigde verdeling die meer kracht naar de achterwielen leidt, en de DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s beloven de voor alle AMG-modellen kenmerkende ‘driving performance’. Een AMG Sport-uitlaatsysteem, inclusief het akoestische repertoire van krachtige raceauto’s, ondersteunt de beleving. In het interieur van deze high-performance-coupés zorgen het AMG-combi-instrument, AMG-sportstoelen, het AMG Performance stuurwiel, de bekleding in AMG-nappaleder (GLE 63 S met bekleding in AMG nappaleder exclusief) en de zwarte hemelbekleding voor de passende ambiance.

De prijzen van de GLE Coupé:

	Prijs (incl. BTW en BPM)
GLE 350 d 4MATIC 190 kW/258 pk	€ 87.995
GLE 400 4MATIC 245 kW/333 pk	€ 90.595
GLE 450 AMG 4MATIC 270 kW/367 pk	€ 102.995
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC 410 kW/557 pk	€ 174.595
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC 430 kW/585 pk	€ 184.995

 

 

Stijlvol, zelfverzekerd, exclusief en verfijnde sportiviteit – dat zijn de eigenschappen waarmee de nieuwe S-Klasse Coupé van Mercedes-Benz de klassieke afmetingen van een grote, sportieve coupé combineert met moderne luxe en ultramoderne technologie. Als wereldprimeur kan de adembenemende tweedeurs coupé worden uitgerust met MAGIC BODY CONTROL met curve tilting function. Andere technische highlights zijn de head-up display en de touchpad. Expressieve koplampen, ieder met 47 Swarovski kristallen die zorgen voor een unieke verschijning, zijn als optie leverbaar.
 
De nieuwe S-Klasse Coupé beleeft zijn wereldpremière tijdens de Autosalon van Genève (6 – 16 maart 2014), de levering aan de dealers staat gepland voor   de tweede helft van 2014. De tweedeurs auto is bij introductie leverbaar met een tweetal motoren. De S 500 Coupé 4MATIC heeft een een 4.663cm3 V8- biturbomotor met een nominaal motorvermogen van 335 kW (455 pk) en het koppel bedraagt maar liefst 700 Nm. De 5,5 liter V8-biturbomotor van de  S 63 AMG Coupé 4MATIC levert een vermogen van 430 kW (585 pk) met een koppel van 900 Nm. De sportieve rijervaring wordt in belangrijke mate versterkt door het prachtige geluid van het uitlaatsysteem.
 
MAGIC BODY CONTROL beleefde zijn wereldprimeur in de S-Klasse. Met de curve tilting function brengt de S-Klasse Coupé wederom een primeur voor serieproductieauto’s. De Coupé leunt in bochten zoals een motorrijder of een skiër. De laterale acceleratie voor de inzittenden wordt net als bij een helling teruggebracht waardoor de inzittenden nog steviger in hun stoel zitten. In het bijzonder op provinciale wegen zorgt deze overhelfunctie in bochten voor meer comfort en rijplezier.
 
Net als de S-Klasse Limousine is de nieuwe Coupé leverbaar met talloze nieuwe assistentiesystemen die het rijden nog comfortabeler en veiliger maken. Tot de ‘Intelligent Drive’ systemen behoren onder andere de PRE-SAFE® rem met voetgangerherkenning, DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, remassistent BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve spoorassistent, adaptieve grootlichtassistent plus en nachtzichtassistent plus. COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS is een aanvullend assistentiesysteem naast de adaptieve remassistent, die voorziet in botspreventie vanaf een snelheid van 7 km/h. Wanneer de kans op een botsing ontstaat en de reactie van de bestuurder uitblijft, dan kan het systeem autonoom een remactie uitvoeren bij snelheden tot 105 km/h, waarbij de impact van aanrijdingen met langzamere of afremmende voertuigen kan worden verkleind. Het systeem remt ook af in reactie op stilstaande voertuigen tot een snelheid van 50 km/h en is in staat kop-staartbotsingen tot een snelheid van 40 km/h te voorkomen.
 
Net als bij de S-Klasse Limousine is het PRE-SAFE® preventieve beschermingssysteem voor inzittenden uitgebreid met PRE-SAFE® PLUS. Dit systeem kan het gevaar van een dreigende kop-staartbotsing herkennen en het achteropkomende verkeer waarschuwen door de waarschuwingslichten achter met een hoge frequentie op te laten lichten. Als het gevaar van een aanrijding aanhoudt activeert PRE-SAFE® PLUS de parkeerrem van de stilstaande auto waardoor het risico op een whiplash wordt verminderd. Bovendien kan het blokkeren van de remmen van de auto een vervolgaanrijding voorkomen.
 
Het interieur van de S-Klasse Coupé is door middel van talloze optionele uitrustingsvoorzieningen uitzonderlijk luxueus en comfortabel aan te kleden. Bijvoorbeeld met het AIR BALANCE pakket inclusief de geur- en ionisatiefeatures, evenals de verwarmde armsteunen als onderdeel van het warmtecomfortpakket. Wanneer de auto is uitgerust met het optionele zitcomfortpakket, dan zijn de voorstoelen voorzien van de ENERGIZING massagefunctie, gebaseerd op het ‘hot-stone’ principe.
 
In samenwerking met de high-end audiospecialist Burmester zijn twee speciale, hoogwaardige audiosystemen ontwikkeld: het Burmester® surround soundsysteem en het Burmester® High-End 3D surround soundsysteem.
 
Design: vloeiende lijnen in de meest verleidelijke vorm
Sensuele lijnen als een expressie van moderne luxe, dat was de focus voor de ontwerpers en is de designfilosofie van Mercedes-Benz. De doelstelling was om sterke contouren en gladde oppervlakken te creëren met een hightech uitstraling en tegelijkertijd een emotionele aantrekkingskracht. De sensuele puurheid wordt weergegeven door de vaste stijlkernwaarden van traditie, emotie en progressiviteit. Mercedes-Benz slaat een brug tussen modern en Avantgarde, tussen traditie en progressiviteit. Iedere modellijn heeft een specifieke rol met een eigen karakter, afhankelijk van de onderdelen waarop het design is gericht. En toch is iedere Mercedes-Benz altijd direct herkenbaar als een Mercedes-Benz.
 
Het uiterlijk: een vloeiend profiel in perfecte afmetingen
Het vloeiende profiel van de S-Klasse Coupé wordt gekenmerkt door de typische proporties van een achterwielaangedreven auto, versterkt door de voor Mercedes-Benz bekende aflopende lijn. De lange motorkap met krachtige trekken en ‘powerdomes’, de smalle raampartij met de hoge flanklijn, de geaccentueerde wielkasten met de grote wielen (18 tot 20 inch) én de visueel breed ogende achterzijde maken de S-Klasse Coupé tot een meesterwerk in raffinement. De coupé is 5027 mm lang, 1899 mm breed en 1.411 mm hoog, met een wielbasis van 2.945 mm. De gebogen oppervlakken verlenen de S-Klasse Coupé een zinnelijk karakter. Het uiterlijk heeft klassieke elegantie en vormt een perfecte symbiose met het modern-progressieve designidioom.
 
Van opzij bezien springt direct de aflopende lijn in het oog, die het emotionele karakter van de auto extra kracht geeft. Qua belijning hebben de designers zich bewust tot het hoogst noodzakelijke beperkt, wat de auto een tijdloze uitstraling geeft. De creatieve interactie tussen verschillende designelementen geeft de S-Klasse Coupé een superieur en zelfverzekerd front. Centraal daarin bevindt zich de driedimensionale diamond grille, met een ontwerp dat in dit geval wordt gedomineerd door rechthoekige verchroomde elementen. De grille draagt de Mercedes-ster en één horizontale lamel.
 
De LED-koplampen met hun iconische wenkbrauwen als dagrijverlichting verlenen de auto een extreme zelfverzekerdheid en een opvallende ‘oogopslag’. In combinatie met het standaard LED Intelligent Light System zijn unieke koplampen met 47 Swarovski kristallen leverbaar. 17 hoekige kristallen vormen de dagrijverlichting, 30 ronde kristallen de richtingaanwijzers. Het zijprofiel valt op door de uitgestreken daklijn en de raamstijlloze portieren. Een elegant, driedimensionaal verchroomd frame omlijst de glasoppervlakken die niet onderbroken worden door B-stijlen. Die designstijl typeert de bekende coupé-look van Mercedes-Benz.
 
In het koetswerk boven de achteras is een opvallende lijn die de coupé gespierde en dynamische accenten geeft, zelfs wanneer de auto stilstaat. De gebogen oppervlakken en flanklijnen vloeien naadloos over in de achterzijde van de auto. De achterzijde met elegante oppervlakken, brede schouders en opvallende karakterlijnen versterken de emotionele uitstraling van de auto. Het verplaatsen van de kentekenplaat naar het onderste deel van de achterbumper is een opvallende verandering. Hierdoor is de achterklep nog eleganter geworden. Het sterembleem neemt zodoende een vrijstaande positie in en is daardoor nog prominenter aanwezig. De achteruitrijcamera en - indien besteld -  de 360° camera zijn op een elegante functionele manier onder het embleem verwerkt.
 
De LED’s zijn ondergebracht in twee horizontale rijen binnen de tweedelige achterlichtunits. Zij onderstrepen het sportieve karakter van de auto aan de achterzijde. Vorm en functionaliteit zijn hier perfect samengebracht. De achterlichten zijn zowel in de achterklep als in de achterschermen ondergebracht. De karakteristieke indeling maakt de auto ook in het donker zeer herkenbaar. De in hoogglans zwart uitgevoerde diffuser draagt bij aan de aerodynamica en het design en herbergt de kwalitatief hoogwaardige uitlaatpijpen.
 
De S-Klasse Coupé heeft standaard een panoramisch dak met een oppervlakte van zo’n 1.32 m2 dat tweederde van het dak beslaat en anderhalf keer groter is dan bij het voorgaande model. Dankzij MAGIC SKY CONTROL kan met één druk op de knop de transparantheid van het dak veranderd worden van licht naar donker. Bij licht is het dak vrijwel volledig doorzichtig. Bij donker wordt de lichtdoorlating teruggebracht tot minder dan 1%, waardoor de auto in de zon nauwelijks wordt opgewarmd. Daarnaast is het mogelijk om het interieur volledig af te schermen met een rolscherm.
 
Het interieur: moderne luxe als avantgardistisch design
Het interieurdesign van de nieuwe S-Klasse Coupé is een uitdrukking van het Mercedes-Benz designidioom ‘sensuele elegantie’. Een boeiende combinatie van gewelfde, zinnelijke elementen en de duidelijke geometrie van de basisarchitectuur zorgt voor een avantgardistisch design. Een hoogwaardige aantrekkingskracht, kwalitatief vakmanschap en een uitzonderlijke ‘touch and feel ‘ zijn een weldaad voor de inzittenden, waardoor het interieur van de auto het hoogste niveau van moderne luxe vertegenwoordigt.
 
Het dashboard van de S-Klasse Coupé fascineert door de spectaculaire vormgeving. Het is verdeeld in een duidelijk bovendeel dat doorloopt tot in de voorportieren en een diepliggend, ‘zwevend’ onderste deel. Deze opvallende indeling is mogelijk geworden door de airbag een andere plaats te geven. Door dit concept zijn de twee grote, met ambienteverlichting uitgeruste breedbeeld schermen met TFT-display zwevend voor het oppervlak van het instrumentenpaneel geplaatst. Daaronder loopt de sportieve hoge middenconsole door naar achteren. De armsteunen zijn in leder uitgevoerd. Het nieuwe ‘Super Sport’ stuurwiel heeft fraaie gegalvaniseerde spaken die voor een dieptewerking zorgen.
 
Het gebruik van de fijnste materialen, kleurcombinaties en naaddesigns zorgt voor een bijzonder exclusief interieur. Ventilatie-openingen, knoppen, sluitingen voor de veiligheidsgordels en trimelementen zijn uitgevoerd in gegalvaniseerd ‘Silver Shadow’. Voor de armleuning is plaats voor de touchpad (optioneel) met hoogglans zwart oppervlak en een chroomlook omlijsting. Diverse bedieningen, onder andere voor het multimedia systeem, bevinden zich in een halve cirkel van het centrale controledeel. Zowel de voor- als de achterstoelen hebben een uitgesproken sportief karakter. De achterstoelen zijn als individuele stoelen uitgevoerd. In het Exclusiefpakket zijn stoelen met nappa designo leer met een opvallend ruitpatroon op de rugleuning en zittingen optioneel verkrijgbaar.
 
Dankzij nieuwe kleuren voor het interieur zoals bengaalsrood, zadelbruin en porselein kan het interieur worden geïndividualiseerd. De standaard ambienteverlichting met in totaal 7 verlichtingsmogelijkheden zorgt voor een wellnessgevoel.
 
Minder afleiding: head-up display
Het optionele head-up display brengt belangrijke informatie haarscherp in een oppervlakte van 21 x 7 centimeter direct onder de aandacht van de bestuurder. De basis is een full-colour displaymodule met een resolutie van 480 x 240 pixels die met high-power LEDs werkt. Een speciale lichtsensor zorgt automatisch voor de juiste helderheid.
 
Lagere dwarskrachten: active curve tilting function
MAGIC BODY CONTROL beleefde zijn wereldpremière in de S-klasse. Met de active curve tilting function volgt bij de Coupé weer een absolute noviteit voor serieproductie auto’s. Door deze functie stuurt de Coupé de bochten op een soortgelijke manier als een motorrijder of skiër aan. Het doel is niet om hogere snelheden te realiseren maar om een nog prettiger rijervaring te bewerkstelligen.
 
MAGIC BODY CONTROL is optioneel beschikbaar voor de  achterwielaangedreven versies van de S-Klasse Coupé die in een later stadium op de markt komen. Het systeem beschikt over de active curve tilting function naast Active Body Control (ABC) en ROAD SURFACE SCAN functies. Met Active Body Control beschikken de veerpoten over hydraulische cilinders om de werking van iedere veerpoot afzonderlijk aan te passen. Afhankelijk van de bocht verstelt de curve tilting function het onderste punt van iedere individuele veerpoot, waardoor de hoek tussen de auto en het wegdek kan worden ingesteld. Hierdoor kan de auto in bochten automatisch en continu in een oogwenk tot een hoek van maximaal 2,5 graden aanhouden, afhankelijk van de voertuigsnelheid en de bochtradius. Het innovatieve wielophangingssysteem detecteert bochten met gebruikmaking van zowel een stereocamera achter de voorruit, die het verloop van de bocht tot 15 meter vóór de auto monitort, als een additionele dwarsversnellingssensor. De curve tilting function kan worden geselecteerd als één van de drie rijmodi door gebruik te maken van de ABC schakelaar. Hij is actief van 30 tot 180 km/u.
 
Sportief geluid: uitlaatsysteem met kleppen
Het geluid van het uitlaatsysteem draagt in hoge mate bij aan een sportieve rijervaring met een diep, voller en sportief geluid. In de dwarsgepositioneerde achterste demper van het dubbele uitlaatsysteem zitten twee kleppen die afhankelijk van de voertuigsnelheid pneumatisch geopend of gesloten worden.
 
Een lange traditie: coupés van Mercedes-Benz
De geschiedenis van de Mercedes-Benz coupés gaat terug naar 1952, toen Mercedes-Benz de legendarische 300 S Coupé lanceerde. Hij werd in 1956 gevolgd door de 220 S Coupé van de W 180 modelserie die voor veel opzien baarde. Van 1961 tot 1971 trok de elegante Coupé van de modelserie W111/W112 in totaal 29.918 kopers aan, die de keuze hadden uit de Type 220 SEb Coupé zescilinder en de Type 280 SE 3.5 Coupé achtcilinder.
 
De SEC coupés van modelserie C 216 waren gebaseerd op de S-Klasse uit 1981 en bleven 10 jaar in het leveringsprogramma. Er werden 74.000 van verkocht. In 1992 werd zijn opvolger (modelserie C 140) in Genève gepresenteerd, ook voor de eerste keer als een S 600 Coupé met een 290 kW (394 pk) twaalfcilinder motor. In dit model debuteerde in 1995 het ESP®. Later kreeg dit model de naam ‘CL-Klasse’. Een andere voorganger van de nieuwe S-Klasse Coupé beleefde onder deze naam zijn wereldpremière in maart 1999. Met innovaties als actieve ABC-wielophanging (Active Body Control) en bi-xenon koplampen zette deze tweedeurs auto nieuwe standaards.
 
Superieure exclusiviteit en verfijnd design gecombineerd met trendsettende, state-of-the-art technologie werden gecombineerd in de laatste CL-Klasse (2006). Deze luxueuze coupé creëerde een nieuwe dimensie op het gebied van voertuigveiligheid met de introductie van de PRE-SAFE® rem. Daarnaast vormden Mercedes-innovaties zoals het Intelligent Light System met vijf lichtfuncties en PRE-SAFE® preventieve veiligheid voor inzittenden, ook onderdeel van de standaard veiligheidsuitrusting. De nieuwe S-Klasse Coupé zet met zijn innovaties de traditie in het Grand Turismo-segment naadloos voort.

Mercedes-Benz breidt het leveringsaanbod van de S-Klasse verder uit met de opmerkelijk zuinige S 300 BlueTEC HYBRID, de tractierijke S 350 BlueTEC 4MATIC,  de luxueuze S 600 en de S 65 AMG, de dynamische top performer in dit segment. De nieuwe uitvoeringen zijn met onmiddellijke ingang te bestellen en staan vanaf april bij de Nederlandse dealers.
 
Slechts korte tijd na zijn lancering heeft de nieuwe S-Klasse wereldwijd de toppositie in zijn segment alweer bezet. Mercedes-Benz breidt nu het gamma van de S-Klasse verder uit met diverse nieuwe uitvoeringen. Dankzij combinaties van korte en lange wielbases en achterwielaandrijving of 4MATIC, is de S-Klasse slechts enkele maanden na zijn marktintroductie al beschikbaar in 16 varianten.
 
Nieuwe optionele extra’s zijn eveneens beschikbaar gekomen, waaronder het head-up display, een verwarmde voorruit en de touchpad. Twee nieuwe designo interieurs in de kleurcombinaties ‘zijdebeige/titaangrijs pearl’ en ‘zijdebeige/satijnrood pearl’ zijn nu ook als optie te kiezen. COLLISION PREVENTION ASSIST biedt vanaf nu bescherming tegen kop-staartbotsingen vanaf een snelheid van 7 km/h.
 
Na de succesvolle lancering van de S 400 HYBRID volgt nu de tweede hybride-uitvoering van de Mercedes-Benz S-Klasse. De S 300 BlueTEC HYBRID gebruikt slechts 4,4 liter diesel op 100 km in de gecombineerde cyclus (CO2: 115 g/km). De S 300 BlueTEC HYBRID BlueEFFICIENCY Edition kenmerkt zich door een nog lager gecombineerd brandstofverbruik. Door middel van rolweerstand geoptimaliseerde banden is het verbruik verder verlaagd naar 4,2 liter op 100 km (CO2: 109 g/km), waardoor deze versie in de 20%-categorie van de fiscale  bijtelling valt (korte en lange wielbasis).
 
In de S 300 BlueTEC HYBRID combineert Mercedes-Benz de 150 kW (204 pk) sterke 2.2-liter viercilinder dieselkrachtbron met een krachtige hybridemodule. Diens 20 kW elektromotor bevindt zich tussen de verbrandingsmotor en de automatische transmissie. Hij ondersteunt de dieselmotor wanneer de auto accelereert (boost effect) en zet bij het afremmen op de motor de energie die daarbij vrijkomt om in stroom (recuperatie). Enkel elektrisch rijden is bovendien ook mogelijk. De S 300 BlueTEC HYBRID is naar wens leverbaar met een korte of lange wielbasis.
 
Eén van ‘s werelds meest zuinige V6-diesels is nu ook beschikbaar met vierwielaandrijving. De S 350 BlueTEC 4MATIC put een vermogen van 190 kW (258 pk) en 620 Nm aan koppel uit een cilinderinhoud van 2.987cc. Met een gecombineerd brandstofverbruik van 5,9 liter diesel op 100 km zit hij op hetzelfde niveau als zijn voorganger met vier cilinders, de S 250 CDI. De S 350 BlueTEC 4MATIC is voorzien van het tweede-generatie AdBlue® emissiecontrolesysteem.
 
De S 600 is het nieuwe vlaggenschip binnen het programma van de S-Klasse en wordt enkel geleverd met een lange wielbasis en een luxueuze uitrusting. Met een vermogen van 390 kW (530 pk) genereert zijn V12 biturbomotor nog meer vermogen dan zijn voorganger (380 kW / 517 pk). De cilinderinhoud is toegenomen van 5.513 naar 5.980cc. Het maximumkoppel van 830 Nm is vanaf 1.900 tpm voorhanden. De omvangrijke standaarduitrusting van de S 600 benadrukt zijn status als vlaggenschip. Het LED Intelligent Light System, MAGIC BODY CONTROL met ROAD SURFACE SCAN en het rijassistentiepakket Plus maken bijvoorbeeld alle deel uit van de standaarduitrusting.
 
De Mercedes-Benz S 65 AMG is de enige high-performance 12-cilinder luxe limousine afkomstig van een Duitse fabrikant van premium auto’s. Het is bovendien een model met illustere voorgangers: de eerste generatie S 65 AMG werd in 2003 geïntroduceerd, gevolgd door de tweede generatie die van 2006 tot en met 2013 werd geproduceerd. De nieuwe Mercedes-Benz S 65 AMG vestigt opnieuw nieuwe normen als de krachtigste auto in dit competitieve segment. Twaalf cilinders, biturbolading, een vermogen van 463 kW (630 pk) en een koppel van 1.000 Nm staan garant voor uitzonderlijke prestaties en moeiteloze dynamiek. Ten opzichte van het voorgaande model is het brandstofverbruik met 2,4 liter op 100 kilometer (NEDC gecombineerd) teruggebracht. Het AMG sportonderstel op basis van MAGIC BODY CONTROL vertrouwt standaard op ROAD SURFACE SCAN. Net als het vorige model is de nieuwe S 65 AMG enkel beschikbaar in een versie met lange wielbasis.

Een overzicht van alle nieuwe uitvoeringen:

Uitvoering	S 300 BlueTEC HYBRID1	S 350 BlueTEC 4MATIC1	S 600	S 65 AMG
Aantal cilinders/plaatsing	4/ in lijn	6/V	12/V	12/V
Cilinderinhoud (cm3)	2.143	2.987	5.980	5.980
Vermogen (kW/pk bij tpm)	150/204 bij 4.200/min	190/258 bij 3.600/min	390/530 bij 4.900-5.300/min	463/630 bij 4.800-5.400/min
Vermogen elektromotor (kW/pk)	20/27	-	-	-
Koppel (Nm bij tpm)	500 bij 1.600-1.800/min	620 bij 1.600-2.400/min	830 bij 1.900-4.000/min	1.000 bij 2.300-4.300/min
Koppel elektromotor (Nm)	250	-	-	-
Gecombineerd verbruik (l/100 km)	4,4  (4,2)2	5,9	11,1	11,9
Gecombineerde CO2-emissies (g/km)	115  (109)2	156	259	279
Acceleratie 0-100 km/h (s)	7,6	6,8	4,6	4,3
Topsnelheid (km/h)	240	250	250	250
Vanaf-prijs (€ incl. BTW/BPM)	88.700	101.900	209.500	290.900

 

¹ korte/lange wielbasis