Renault heeft het concept van de compacte MPV opnieuw geïnterpreteerd. De volledig nieuwe, vierde generatie Renault Scénic is voor het eerst voorzien van een driedelige voorruit die – net als die in de nieuwe Espace – een panoramisch uitzicht biedt.

Andere stijlelementen benadrukken de dynamische uitstraling van de nieuwe Scénic. De bodemvrijheid is groter dan die van de vorige generatie. De overhang achter is korter en de achterwielen staan op de uiterste hoeken van de carrosserie, zodat de spoorbreedte voor en achter groter is dan voorheen.

De nieuwe Renault Scénic wordt gekenmerkt door de opvallende lichtsignatuur, met C-vormige koplampen die in de luxere uitvoeringen zijn voorzien van LED Pure Vision-techniek. Carlos Ghosn, CEO van de Renault Groep, en Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design, onthullen de nieuwe Renault Scénic op 1 maart 2016, om 12.00 uur op de Renault-stand op de Autosalon van Genève.

In de twintig jaar sinds de introductie van de eerste generatie van de Mégane heeft Renault wereldwijd meer dan 6,5 miljoen auto’s van dit type verkocht. Renault heeft dit uiterst belangrijke model geheel vernieuwd en presenteert de nieuwe Mégane, de vierde generatie met deze naam.

In het zeer competitieve C-segment onderscheidt de nieuwe Mégane zich door zijn dynamische vormgeving en kenmerkende lichtsignatuur aan voor- en achterzijde. Het ontwerp van de nieuwe Mégane is tot stand gekomen onder leiding van Nederlander Laurens van den Acker, Directeur Industrial Design Renault.

Aan de top van het gamma van de nieuwe Renault Mégane staat de GT die direct vanaf de introductie leverbaar is. Het ontwerp is geïnspireerd op de sportieve genen van Renault Sport.

EEN DYNAMISCH, ONDERSCHEIDEND DESIGN
Met zijn kenmerkende lichtsignatuur en uitgebalanceerde proporties is de nieuwe Mégane boven alles een Renault. Hij toont zijn familiebanden door zijn brede schouderlijn en het front dat de nieuwe merkidentiteit van Renault draagt: het grote verticale Renault-logo.

Net als de Renault Talisman heeft de nieuwe Mégane de typerende lichtsignatuur van Renault. Aan de voorzijde in de vorm van C-vormige koplampen, waarvan de omtrek doorloopt tot in de bumper, en aan de achterzijde met verlichting over de volle breedte van de auto, die continu brandt en de breedte van de auto benadrukt. ‘In de zeer concurrerende markt voor compacte hatchbacks is het van essentieel belang dat de nieuwe Mégane zich al bij de eerste aanblik onderscheidt van de concurrentie’, zegt Franck Le Gall, ontwerper van de carrosserie.

De nieuwe Mégane is 25 mm lager dan de Mégane van de vorige generatie en hij heeft een grotere spoorbreedte: voor + 47 mm en achter + 39 mm. Daardoor heeft de nieuwe Mégane een solide, stabiele uitstraling. Met zijn langere wielbasis (+ 28 mm) en kortere overhang achter heeft hij ook een sportief profiel. ‘De scherpe, strakke lijnen over de flanken leiden de blik van de toeschouwer naar de voorzijde’, gaat Le Gall verder. ‘Samen met de geprononceerde schouderlijn geven deze lijnen de nieuwe Mégane een sportief karakter en dynamiek.’

Verchroomde details accentueren de hoge taillelijn, de grille en de portiergrepen. Subtiele plooien in de motorkap, verchroomde sierlijsten en de luchthappers aan weerszijden van het front versterken de karakteristieke uitstraling van de voorkant.

EXCLUSIEVE GT-VERSIE DIRECT BESCHIKBAAR
De nieuwe Mégane GT is voorzien van een speciale voorbumper die sportiviteit benadrukt. In de bumper is een bredere luchtinlaat aangebracht, afgewerkt met een honingraatgrille.

De vormgeving van de achterzijde van de nieuwe Mégane GT wordt geaccentueerd door twee verchroomde uitlaatuiteinden die met hun vorm verwijzen naar de luchthappers aan de voorzijde. Ertussen is een diffuser gemonteerd, waarvoor de inspiratie afkomstig is uit de Formule 1. De nieuwe Mégane GT draagt Renault Sport-badges op de achterzijde en op de voorschermen.

Deze sportieve versie van de Mégane is leverbaar in de nieuwe kleur "Blue Iron", waarbij delen van het front en de behuizing van de buitenspiegels in de kleur "Dark Metal" zijn uitgevoerd. Ze benadrukken de sportieve kenmerken die van oudsher horen bij de aanduiding GT. De nieuwe Renault Mégane GT is uitgerust met lichtmetalen 18" wielen die speciaal door Renault Sport voor dit model zijn ontwikkeld.

IN FRANKFURT ONTHULT RENAULT DE NIEUWE MÉGANE VOLLEDIG
Tijdens de komende internationale autoshow (IAA) van Frankfurt presenteert Renault de details van de nieuwe Mégane, inclusief het interieur, de techniek met assistentiesystemen afkomstig van auto’s in een hoger segment, én het motorengamma.

·  Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro nu te bestellen
·  Gecombineerd brandstofverbruik 5,5 liter per 100 km
·  Vanaf-prijs 74.990 euro

Audi brengt een buitengewoon efficiënte diesel-uitvoering van de nieuwe Audi Q7 op de markt: de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro. De krachtbron verbruikt niet alleen slechts 5,5 liter diesel per 100 km, maar brengt ook de vanaf-prijs van de Q7-modelreeks naar 74.990 euro*. In Nederland zal Audi medio november beginnen met de levering van de auto, die echter nu al te bestellen is.

Het lage brandstofverbruik van de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro is toonaangevend: de gecombineerde dieselconsumptie van de 3.0 TDI met 160 kW (218 pk) is slechts 5,5 liter per 100 km. Met als resultaat dat de nieuwe Audi Q7 met een CO2-uitstoot van 144 gram per km** ook uitstekende milieuprestaties levert. Vergeleken met zijn voorganger is het brandstofverbruik met 28 % afgenomen, een benchmark-prestatie in zijn klasse. De acceleratie van de auto van 0 naar 100 km/u neemt slechts 7,1 seconden in beslag. De topsnelheid bedraagt 216 km/u. Hij heeft een koppel van 500 Nm, dat vrijkomt in de bandbreedte 1.250 tot 3.000 tpm.

Omvangrijke uitvoerings-opties
Uiteraard wijkt de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro met betrekking tot de standaarduitrusting niet af van de hoger gemotoriseerde modellen van de Q7-reeks. Zo zijn bijvoorbeeld MMI radio, pre sense city, diefstalalarm, Audi Sound-systeem en Audi phone box standaard aan boord. Verder zijn de drie voor Audi bekende pakketten beschikbaar: Pro Line (meerprijs € 4.900), Pro Line plus (meerprijs € 10.900) en Pro Line S (meerprijs € 11.200).

*In dit persbericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.
**Gegevens voor brandstofverbruik en CO2-emissies zijn afhankelijk van de gebruikte wielen en banden

· Nieuwe interpretatie van de Audi TT
· Unieke combinatie van TT en Sportback: vijf deuren, vier zitplaatsen
· 2.0 TFSI met 294 kW/400 pk voor topprestaties

Op de autotentoonstelling van Parijs presenteert Audi de TT Sportback concept, een sportwagen met vijf deuren, vier zitplaatsen en een 294 kW/400 pk sterke 2.0 TSI-krachtbron. De concept car combineert de dynamische stijl van de TT met elegante lijnen van modellen als de A5 en A7 Sportback. Het resultaat is een mogelijk nieuw familielid voor de TT-familie.

De vijfdeurs Audi TT Sportback concept is met een lengte van 4,47 meter precies 29 cm langer dan de TT. De breedte bedraagt 1,89 m (+6 cm). De hoogte daarentegen is vergeleken met de TT met 3 cm afgenomen: 1,38 m. De concept car heeft een wielbasis van 2,63 (+ 12 cm).

Mede door de lange, lage daklijn krijgt het TT-design een geheel nieuwe dimensie. Dat wordt nog eens versterkt door accenten als de bredere en lagere singleframe grille, grote luchtinlaten en korte carrosserie-overhangen. De koplampen van het studiemodel maken gebruik van LED-technologie. Voor het grootlicht worden laser-spots ingezet. Deze worden bij snelheden boven 60 km/h geactiveerd. Ze kunnen de weg over een lengte van enkele honderden meters verlichten. De achterzijde toont krachtig en de afgeronde vorm van de zijruiten achter verwijst naar het design van de eerste generatie Audi TT. De breedte wordt geaccentueerd door een overwegende horizontale lijnvoering, dit komt zelfs terug in de ellipsvormige uitlaatpijpen, die zijn geïntegreerd in de diffuser. Ook is er inspiratie uit de autosport: de achterlichtunits met hun verticale spijlen lijken op die van de Audi R18 langeafstandsracer. Ook de 21-inch lichtmetalen velgen dragen bij aan de krachtige verschijning.

Sportiviteit in combinatie met ruimte
Doordat deurstijlen ontbreken, ervaren de passagiers van de TT Sportback concept al bij de instap een ruimtelijk gevoel. In het interieur is ruimte voor vier personen, elke inzittende heeft de beschikking over een eigen sportstoel met geïntegreerde hoofdsteun. De rugleuningen van de achterstoelen zijn neerklapbaar met het oog op extra bagageruimte.

Audi virtual cockpit
Net als de nieuwe TT, die nog dit jaar op de markt komt, is de TT Sportback concept uitgevoerd met de Audi virtual cockpit, het volledig elektronische instrumentenpaneel met 12,3-inch display dat in de plaats komt van traditionele ‘klokken’. De bestuurder kiest zelf de weergave en de bediening gebeurt via het multifunctionele stuurwiel of via de bedieningsknoppen van de Multi Media Interface (MMI). De grote draai-/drukknop daarvan heeft een ingebouwde touchpad (MMI touch). Hiermee is het bijvoorbeeld mogelijk om in te zoomen op de navigatiekaarten op het display.

Typisch TT: hoge prestaties
De TT Sportback concept heeft een indringend klinkende 2.0 TFSI met een vermogen van 294 kW/400 pk en een koppel van 450 Nm (tussen 2.400-6.000 tpm). Vanaf 1.900 tpm is altijd minimaal 300 Nm aan trekkracht beschikbaar. De direct ingespoten turbomotor met variabele kleptiming is gekoppeld aan een zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Mede dankzij de grip die de quattro permanente vierwielaandrijving biedt, sprint de Audi TT Sportback concept in maar 3,9 s van 0-100 km/h. Het gemiddelde verbruik blijft beperkt tot 7,0 l/100 km (CO2: 162 g/km).

Weggedrag: pure dynamiek
De Audi TT Sportback concept heeft een onderstel met McPherson voorwielophanging en een multilink achteras.

In het ESC is een speciale functie ingebouwd die het mogelijk maakt om de aandrijfkracht op een aangedreven as per wiel te variëren. Dit zorgt voor een zeer neutraal bochtgedrag en optimale stabiliteit en tractie. Ofwel: maximaal rijplezier.

Slimme lichtgewicht bouwwijze
Ook in de TT Sportback concept past Audi zijn lichtgewicht bouwwijze toe. De basis wordt gevormd door het innovatieve Audi Space Frame. Hierbij worden hoogwaardige staalsoorten en aluminium toegepast. Deuren, motorkap en achterklep zijn volledig van aluminium. Deze slimme ‘hybride-bouwwijze’ zorgt voor een laag gewicht én een zeer laag zwaartepunt. Ook dat is een belangrijke factor in de dynamiek die elke Audi TT kenmerkt.

BMW presenteert een totaal nieuwe, compacte cabriolet: de BMW 2 Serie Cabrio, die begin oktober schittert als wereldprimeur op de internationale autoshow in Parijs. Atletische vormen, een uitgebalanceerd onderstel en achterwielaandrijving staan garant voor de van BMW bekende rijdynamiek. De stoffen kap is in 20 seconden te openen, ook rijdend bij snelheden tot 50 km/u. De BMW 220d Cabrio met 140 kW (190 pk) komt in combinatie met de 8-traps Steptronic transmissie zelfs in aanmerking voor de fiscale bijtelling van 20 procent. De officiële marktintroductie vindt plaats op 28 februari 2015.



De BMW 2 Serie Cabrio heeft dezelfde designkenmerken als de BMW 2 Serie Coupé. Beide modellen zijn tegelijk ontwikkeld. Het lage, sportieve uiterlijk wordt gekenmerkt door een uitgestrekte motorkap, een lange wielbasis met korte overhang voor en achter en een grote spoorbreedte. 

De BMW 2 Serie Cabrio is 72 mm langer en 26 mm breder dan zijn voorganger, de BMW 1 Serie Cabrio, die met een totaal verkocht aantal van 130.000 stuks uitgroeide tot ’s-werelds meest succesvolle premium cabriolet.

De grotere buitenmaten van BMW 2 Serie Cabrio leveren een ruimer interieur op. Achterpassagiers stappen comfortabeler in en uit. De kofferbak heeft nu een inhoud van 335 liter (+ 30 liter) bij gesloten dak en van 280 liter (+ 20 liter) bij geopend dak. Met een hendel in de bagageruimte is de achterbankleuning naar voren te klappen om de laadcapaciteit te vergroten.

Cabriodak van stof.
De BMW 2 Serie Cabrio heeft een aantal kenmerken van een klassieke cabriolet. Zo’n kenmerk is onder meer de van stof gemaakte kap. Isolerende binnenbekleding zorgt voor maximaal comfort als de kap gesloten is. Openen en sluiten van de elektrisch bedienbare kap gaat met een druk op de knop in 20 seconden. Dat kan ook rijdend gebeuren, bij snelheden tot 50 km/u. De kap is leverbaar in de kleuren zwart, antraciet met zilverkleurige accenten en bruin met zilverkleurige accenten.

Een ander klassiek kenmerk is de ‘boat deck look’ van het interieur bij geopende kap. De randen van de carrosserie en de afdekplaat van de kap roepen dat beeld op. De rolbeugel vormt optisch een geheel met hoofdsteunen achter. Tot de uitrusting behoren verder het BMW Professional audiosysteem met iDrive, een flatscreen Control Display en automatische climate control met een speciale cabriomode. Een van de opmerkelijke opties is lederen bekleding met een speciaal reflecterend oppervlak om opwarming in de zon te verminderen.

Versterkt carrosserie.
De carrosserie is extra versterkt. De torsiestijfheid is zo’n 20 procent groter dan die van de BMW 1 Serie Cabrio. Niettemin is het voertuiggewicht nauwelijks toegenomen. In combinatie met het gestroomlijnde design en de luchtweerstand verlagende Air Curtains aan de voorzijde, heeft dat een gunstig effect op het brandstofverbruik. Daaraan dragen ook de standaard Auto Start Stop-functie en de Driving Experience Control-schakelaar met ECO PRO-functie bij. 
Efficiency gaat samen met sportief rijplezier; dat is immers het handelsmerk van BMW. De BMW 2 Serie Cabrio vult dit in met een zeer uitgebalanceerde wegligging. Daarbij spelen de achterwielaandrijving en de Dynamic Stability Control een belangrijke rol.

Motoren.
Het leveringsprogramma omvat de BMW TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor BMW 220i Cabrio (135 kW (184 pk) en BMW 228i Cabrio (180 kW (245 pk) en de dieselversie BMW 220d Cabrio (140 kW (190 pk). De 8-traps Steptronic transmissie is optioneel leverbaar. De topversie is de BMW M235i Cabrio met een BMW TwinPower Turbo 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van 240 kW (326 pk). De BMW 2 Serie Cabrio is leverbaar met de complete range aan BMW ConnectedDrive-features. Het is het eerste model waarvoor het nieuwe generatie BMW navigatiesysteem leverbaar is. Dit systeem kan online worden geüpdatet en voorzien van actuele weg- en verkeersinformatie via een geïntegreerde SIM-kaart.

In de afgelopen vier jaar zijn er wereldwijd meer dan 500.000 DS'en verkocht waarop in 2014 is besloten DS tot volwaardig merk te maken. De laatste creatie is de concept car DIVINE DS die alle DNA van dit nieuwe merk in zich heeft:

- Authentiek: het compacte 4-deurs silhouet (4,21 m) in metallic grijs met subtiele reflecties valt meteen op door de krachtige, betoverende stijl. Volle, ronde vlakken gaan samen met een sterke grafische signatuur zoals de 'DS Wings', strak belijnde zijflanken en een bijzonder dak. In het interieur zien we gedurfde vormen en een technolook die een spectaculaire combinatie zijn van avant-gardisme, raffinement en de perfectie die met iedere DS wordt nagestreefd.

- Gedurfd: met het exclusieve 'Hypertypage’ concept kan de klant van de DIVINE DS naar eigen smaak de 'haute couture' bekleding kiezen die bij hem of haar past. In de cabine kan er namelijk een keuze worden gemaakt uit drie verschillende interieur ambiances, elk met hun eigen persoonlijkheid.

- Verfijnd: DIVINE DS is het resultaat van een samenwerking met bekende merken zoals Lesage voor het borduurwerk en Swarovski voor de kristallen. DS bewijst hiermee te willen en kunnen breken met de gevestigde normen en verschillende werelden te combineren!

- Technisch: futuristische koplampen met scrollende richtingaanwijzers, lasertechniek, een ‘schubbendak’ met subtiel ingebouwde achteruitrijcamera, een betere aerodynamica. In het interieur zien we de techniek terug in de 'cockpitachtige' bestuurdersruimte en de digitale apparatuur (touch screen, holografische weergave).

“De DIVINE DS bevat al onze knowhow. Het is een perfecte combinatie van raffinement en techniek waarmee deze auto de essentie weerspiegelt van wat DS is en zal zijn. De DIVINE DS is kort na het vestigen van het merk DS onthuld en drukt de unieke persoonlijkheid van DS uitstekend uit", aldus Yves Bonnefont, CEO van het merk DS.

UNIEKE STIJLCODES
Een indrukwekkend profiel
De DIVINE DS is 4,21 m lang en 1,98 m breed en daarmee een compacte 4-deurs. De auto heeft een krachtige en charismatische stijl met strakke lijnen en een lage rijpositie (1,35 hoog) en staat stevig op 20 inch wielen. Ronde, sensuele vlakken vormen een fraai contrast met grafische elementen die in het chroom zijn gegraveerd. De DIVINE DS is uitgevoerd in metallic grijs met subtiele reflecties die de lijnen van de auto tot hun recht laten komen. Een opvallende verschijning met gedurfde stijlelementen zoals we gewend zijn van een DS.

Het front van de DIVINE DS is breed en aanwezig en heeft ook de ‘DS Wings’ die we kennen van de DS 5LS en de DS 6. In het midden van de grille prijkt het DS logo. Een combinatie van verschillende chroomnuances op zwevende elementen in de vorm van diamanten in verschillende maten geven de grille een ‘spacy’ effect. De flanken van de DIVINE DS zijn scherp en strak. De eerste pennestreek van de ontwerper is zichtbaar gebleven in een lijn die rondom de achterlichten cirkelt en vervolgens uitloopt naar de voorkant. De lijn wordt begeleid door een chromen strip die tegelijkertijd ook slim de portiergrepen verbergt waardoor het ontwerp nog strakker is geworden. Een chromen strip aan de onderkant versterkt het slanke karakter van het silhouet nog extra. Een leuk detail is dat we deze subtiel gegraveerde strip aan de buitenkant ook weer terugzien in de auto op de console.

Een ander belangrijk stijlelement is het wereldwijd unieke dak. Het is bekleed met iets wat lijkt op de schubben van een reptiel. Er is gewerkt met matte, gesatineerde, ondoorzichtige en doorzichtige schubben waardoor aan de buitenkant een mooi lichtspel ontstaat, maar er ook licht valt in het interieur. Het schubbenpatroon loopt door over de achterruit en komt ook terug op de buitenspiegelkappen. De schubben vormen overigens een fraai contrast met de sensuele, ronde achterkant.

Een avant-gardistisch interieur
Het interieur van de DIVINE DS is verrassend contrastrijk met een bestuurdersruimte met veel niveauverschillen en een passagiersruimte waarin de elementen allemaal vloeiend in elkaar overlopen. Aan de passagierszijde loopt over console en dashboard een fraai doek dat draait en vervolgens naar de portierpanelen toe is gedrappeerd. Het doek omhult de passagier als het ware waardoor deze zich in de wereld van de haute couture waant, ver van de klassieke auto-interieurs vandaan.

De bestuurderszijde is technisch en als een diamant geslepen. De middenconsole lijkt op een ruggewervel en bevat alle elementen die gekoppeld zijn aan het rijden. De console is bekleed met wit goud en geeft het interieur een majestueuze look. Op de console zitten speciale 'toggle switches' die versierd zijn met op maat geslepen steentjes en in het midden een digitaal klokje met steentjes in de rand. De zwarte granietsteen met gouden glitters laten de middenconsole goed uitkomen. Het rechthoekige stuur is een echt kunstwerk, dat ongekende rijsensaties belooft.

De bekleding van de stoelen is volgens een nieuwe, zeer grafische interpretatie van de 'Confection Bracelet' methode gemaakt die deze exclusieve DS-bekleding nog meer karakter en comfort geeft. De stoelen zijn bekleed met kalfsnerfleer uit de Seton-leerlooierijen die bekend staan om hun specifieke looiwijze en de uitstekende kwaliteit. De warme grijze kleur past fraai bij de witgouden details en iedere interieursfeer. Achterin zitten de passagiers door de afwezigheid van een achterruit in een zeer intieme, subtiele cocon.

DE AUTO OP EEN ANDERE MANIER: HYPERTYPAGE
Als innovatief merk introduceert DS op de DIVINE DS het concept Hypertypage. Dit vernieuwende concept gaat een stuk verder dan customizing en laat de klant zelf zijn 'haute couture' bekleding uitkiezen uit luxe materialen die zelden worden gebruikt in een auto. De klant kan kiezen uit drie interieurambiances en deze zelf doorvoeren door dashboard en de portierpanelen in 15 minuten van bekleding te veranderen.

Drie 'dress codes' die naargelang humeur of gelegenheid onderling verwisseld kunnen worden:
- 'Mâle' is een eenvoudige, moderne ambiance waarin natuurlijke koolstofvezel, gebruikt als een stof, wordt afgewisseld met glanzend gepatineerd leder. Een combinatie van stoere, mannelijke materialen voor een echte auto-ambiance die wordt onderstreept door glanzende rode en zwarte siernaden.

- 'Parisienne Chic' roept raffinement en Parijse elegantie op met ‘haute couture’ materialen. Deze ambiance combineert ivoorkleurig, high quality nerfleer met geplooid satijnzijde dat in de portierpanelen is bestikt met parels en kristallen. Het borduurwerk is van de hand van het wereldberoemde Maison Lesage en het ontwerp doet het DS-patroon goed uitkomen.

- 'Fatale Punk' biedt een brutalere ambiance, donkerder en met meer glamour. Hierin overheerst het gecapitonneerd zwarte leder met kristallen dat is bevestigd als een piercing. De portierpanelen zijn bedekt met Crystal Fabric Swarovski, een materiaal dat schittert door de miljoenen minuscule ruwe en geslepen kristallen.

De gedurfde Hypertypage wekt de DIVINE DS tot leven. DS laat met deze exclusiviteit zien dat het rekening wil houden met de persoonlijkheid, de leefwereld en ook het humeur van de klant.

EEN MODERNE KIJK OP FRANSE ELEGANTIE
“Bij de DIVINE DS is samengewerkt met de allerbeste partners die ieder op zich toonaangevend zijn binnen hun vakgebied. En we willen als eerste nog meer gebieden gaan verkennen”, zegt Thierry Metroz, directeur stijl DS. Werken met de besten laat zien hoeveel belang DS hecht aan de kleinste details, maar ook aan de keuze van materialen die zelden worden gebruikt in een auto.

Swarovski kristallen
Swarovski - een referentie op het gebied van luxe en mode – is internationaal bekend en werkt voor grote namen uit de Franse haute couture. De magie ligt voor een groot deel in het fabrieksgeheim van het Swarovski kristal en in de methode voor het slijpen en polijsten waardoor de kristallen zo fonkelend en verfijnd worden. In de DIVINE DS benadrukken Swarovski kristallen het silhouet van de DIVINE DS. Op de koplampen zorgen ze voor een hypnotiserend effect. In het interieur hebben de portierpanelen en het dashboard met deze legendarische kristallen een geraffineerde touch gekregen.

Borduurwerk van Lesage
Een andere zeer bijzondere samenwerking voor de autowereld  is die van DS met het Maison Lesage, de beste van Frankrijk op het gebied van borduurwerk. Sinds 1860 werkt deze ambachtelijke borduurwerker samen met de grootste modeontwerpers. Borduren is nog steeds handwerk waarbij gebruik wordt gemaakt van zijde, parels en kristallen. Het borduurwerk komt vooral tot zijn recht in de ‘Parisienne Chic’ hypertypage  van de DIVINE DS waar het de gebruikte materialen nog beter tot hun recht laat komen en het DS-stramien benadrukt.

TECHNIEK TEN DIENSTE VAN DE STIJL
Een dynamisch silhouet
Aan de voorkant is de lichtsignatuur geïnspireerd op de DS 3. Er is gewerkt met het principe van onafhankelijke LED-modules en het ontwerp doet denken aan een diamant in zijn doosje. Met Crystal Fabric vezelvlies van Swarovski, dat het licht tot leven laat komen, koppelen deze koplampen de laser-technologie aan de scrollende richtingaanwijzers. De laser-lichten van de DIVINE DS bestaan uit twee laserdiodes met veel vermogen per module. Ze leveren een grote lichtintensiteit met een verlichting die 50% krachtiger is dan de traditionele LED-lampen. De lasertechnologie vult de LED-koplampen aan vanaf 60 km/u. Het licht wordt via glasvezel naar de koplamp geleid voor een nauwkeurige en directe bediening. Bovendien zitten de laserdiodes nu onder de motorkap zodat ze beter beschermd zijn bij botsingen of bij het breken van het glas van de koplamp. Ten slotte is de verlichting door middel van laser een efficiënte technologie, omdat de levensduur gelijk is aan die van de auto. De laserverlichting hindert de andere weggebruikers niet omdat deze worden opgemerkt door camera's die de positie van de koplampen automatisch aanpassen.

Aan de achterkant komen de lichten met full LED-technologie tot leven via inschuifbare schubben die met het licht spelen. Deze schubben komen tot leven in het donker of als er wordt geremd. Een magisch en hypnotiserend effect dat wordt aangevuld door verspringende richtingaanwijzers. De achterruit is bekleed met facetten die omhoog komen om de aerodynamica van de DIVINE DS te verbeteren. Eén van deze vlakken heeft plaats gemaakt voor een camera die vanuit het interieur voor een goed zicht naar achteren zorgt. Ook hier zorgt technologie voor stijl, met een reptielachtige uitstraling van de DIVINE DS. De 20 inch wielen ten slotte introduceren een technisch hoogstandje met het ontwerp van zwevende spaken die niet zijn verbonden met het midden van het wiel.

Een technologische 'cockpit'
In het interieur van de DIVINE DS zien we de techniek terug in de 'cockpitachtige' bestuurdersruimte waar alle aandacht naar de digitale apparatuur gaat. De bedieningen in de DIVINE DS zijn gegroepeerd op een maar liefst 10,4 inch high definition touch screen. Dit multifunctionele scherm in de dakconsole zorgt voor ruimte op het dashboard en vervangt tevens de binnenspiegel.

De bestuurder heeft dus geen schermen met rij-informatie meer voor zich, maar krijgt al deze informatie op ooghoogte. Deze weergave wordt aangevuld met een holografische weergave achter het stuur. Een driedimensionale weergave maakt het met name mogelijk om de navigatie te volgen, zonder de ogen van de weg te halen.

Een efficiënte en sterke motor
De DIVINE DS krijgt de direct ingespoten turbobenzinemotor 1.6 THP met 270 pk. Met een maximaal vermogen van 199 kW bij 6.000 t/min en een maximaal koppel van 330 Nm vanaf 1.900 t/min en tot 5.500 t/min, schuilt hier een groot prestatievermogen in. Er is ook aan het milieu gedacht… Deze motor voldoet aan de Euro6-normen heeft een CO2-uitstoot van slechts 145 g/km.

De concept car DIVINE DS zal worden tentoongesteld op het Concours d’Elégance van Chantilly op zondag 7 september 2014 en daarna op de Mondial de l’Automobile in Parijs vanaf donderdag 2 oktober 2014.

Nog scherper, efficiënter en dynamischer

Een scherper design, meer efficiency en een rijkere standaarduitrusting: dat zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Porsche Cayenne. De sterke punten van de sportauto onder de SUV’s blijven uiteraard behouden: vijf zitplaatsen, een luxe hoogwaardige uitrusting, veel binnenruimte, hoge prestaties  en volop rijplezier. Nieuw in het gamma is de Cayenne S E-Hybrid. Door de lage CO2-uitstoot (79 g/km) komt de eerste plug-in hybrid in dit segment in aanmerking voor 14% bijtelling bij zakelijk gebruik. Vanaf 11 oktober staat de nieuwe Cayenne bij de Porsche Centra. Hij is leverbaar vanaf 84.500 euro.

Het leveringsprogramma  van de nieuwe Porsche Cayenne omvat vijf versies: de Cayenne S met de nieuwe 3,6-liter V6 biturbomotor, de Cayenne Turbo, de Cayenne Diesel, de Cayenne S Diesel en de Cayenne S E-Hybrid met 14% bijtelling. Vergeleken met hun voorgangers leveren de nieuwe versies nog betere prestaties bij een lager brandstofverbruik.

Scherper design
De nieuwe Cayenne heeft scherpe lijnen met fraaie accenten. De complete voorzijde is nieuw. De fraaie airblades opzij leiden koellucht naar de intercooler. Ook de nieuwe Cayenne is direct herkenbaar als Porsche. Dat zit hem in de standaard bi-xenon koplampen en de kenmerkende 'zwevende' vierpunts led-dagrijverlichting. LED-koplampen met het Porsche Dynamic Light System (PDLS) zijn standaard op de Cayenne Turbo. De achterlichten hebben een driedimensionale vormgeving en ze zijn net als de LED-dagrijverlichting vierledig opgebouwd. De uitlaatpijpen zijn nu geïntegreerd in de achterbumper en een automatisch te bedienen achterklep is standaard. In het interieur valt het nieuwe multifunctionele stuur met schakelpaddles op. De inspiratie hiervoor komt van de Porsche 918 Spyder. De zitplaatsen achter zijn optioneel leverbaar met ventilatiefunctie.

Slimme efficiency
De Porsche Cayenne is zuiniger dan ooit. Dat komt door de nieuwe freewheel-functie, de verbeterde Auto-Start-Stop-Plus-functie en het geoptimaliseerde thermische management. Voor het eerst past Porsche actieve koelluchtkleppen toe. Deze bevinden zich achter de middelste luchtinlaat en worden aangestuurd door het motormanagement. De kleppen openen en sluiten afhankelijk van de rijomstandigheden. Zo zorgen ze voor de optimale hoeveelheid koellucht. In gesloten toestand zorgen ze voor minder luchtweerstand en een lager verbruik.

Eerste Cayenne met 14% bijtelling
De Cayenne S E-Hybrid is de eerste plug-in hybrid in het segment van de premium SUV’s. Hij beschikt over een 3,0-liter V6 compressormotor en een krachtige (70 kW/95 pk) elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 306 kW/416 pk en het maximale koppel 590 Nm (tussen 1.250 en 4.000 tpm). Daarmee sprint de Cayenne S E Hybrid in 5,9 s van 0-100 km/h en haalt hij een top van 243 km/h. Het gemiddelde brandstofverbruik komt op 3,4 l/100 km. Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 79 g/km – goed voor 14% bijtelling bij zakelijk gebruik. De lithium-ion-accu met een capaciteit van 10,9 kWh maakt afhankelijk van rijstijl en de omstandigheden een elektrische actieradius van maximaal 36 kilometer mogelijk. In elektrische modus is een topsnelheid van 125 km/h mogelijk. De accu kan via het stroomnet of tijdens het rijden worden opgeladen. Belangrijke voertuiggegevens zijn met een smartphone via het standaard aanwezige Porsche Car Connect te raadplegen.

Cayenne S: nieuwe V6 biturbo
De Cayenne S wordt geleverd met de nieuwe Porsche 3,6-liter V6 biturbomotor met 309 kW/ 420 pk en een koppel van 550 Nm. Hij wordt standaard geleverd met een achtraps Tiptronic S-transmissie. De combinatie is goed voor een ‘0-100’ in 5,5 s (5,4 s met het optionele Sport Chrono Pakket) en een topsnelheid van 259 km/h. Het gemiddelde verbruik komt op 9,5-9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2) - een winst van 1,0 l/100 km ten opzichte van de voorganger met V8. De Porsche Cayenne Turbo heeft een 4,8-liter V8 biturbo met een vermogen van 382 kW/ 520 pk bij 6.000 tpm en een koppel van 750 Nm (tussen 2.250 en 4.000 tpm). Hij sprint in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 km/h (4,4 s met het optionele Sport Chrono Pakket) en haalt een topsnelheid van 279 km/uur. Het verbruik: 11,2-11,5 l/100 km (CO2: 261-267 g/km).

Krachtige Cayenne diesel-modellen
De 3,0-liter V6 van de Cayenne Diesel levert 193 kW/262 pk bij 4.000 tpm. Samen met het koppel van 580 Nm (tussen 1.750 en 2.500 tpm) leidt dat tot een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 7,3 s (7,2 met Sport Chrono Pakket) en een topsnelheid van 221 km/h. Het verbruik van deze versie komt op gemiddeld 6,6-6,8 l/100 km (CO2:173-179 g/km). Mede dankzij het SCR-systeem voldoet de Cayenne diesel aan de Euro 6 emissienorm.  
De 4,2-liter V8 in de Cayenne S Diesel levert 283 kW/385 pk bij 3.750 tpm. Het koppel: 850 Nm tussen 2.000 en 2.750 tpm. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 5,4 seconden (5,3 s met het Sport Chrono Pakket) en de topsnelheid bedraagt 252 km/uur. Het gemiddelde verbruik bedraagt 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).

Meer comfort
Het onderstel van de nieuwe Cayenne is afgestemd op comfort, uiteraard met behoud van de dynamische eigenschappen. De Porsche Cayenne is en blijft de sportiefst rijdende auto in het SUV-segment.
 
De nieuwe Cayenne staat vanaf 11 oktober bij de Porsche dealers.
Dit zijn de vanafprijzen (inclusief BTW en BPM):
Cayenne S E-Hybrid  € 84.500,-
Cayenne Diesel:  € 88.200,-
Cayenne S:  € 111.300,-
Cayenne S Diesel:  € 116.500,-
Cayenne Turbo:  € 175.400,-

Succesvol sinds 2002
Met de Cayenne introduceerde Porsche in 2002 de sportauto onder de SUV’s. Hij was direct de nieuwe maatstaf en de verkoopaantallen overtroffen alle verwachtingen. In de periode 2002-2010 verkocht Porsche meer dan 276.000 Cayennes. In 2010 verscheen de tweede generatie. Het totale productieaantal staat inmiddels op ruim 303.000 exemplaren. De Cayenne heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de groei van Porsche en zorgde zo ook voor een extra solide basis voor investeringen in toekomstige modellen.

Een rijke historie
De historie van hybride aandrijving van Porsche gaat terug tot de Lohner-Porsche uit 1899:  het eerste voertuig ter wereld (gefabriceerd door Ferdinand Porsche) met een combinatie van elektrische aandrijving, accuvoeding en een verbrandingsmotor. In de 918 Spyder introduceerde Porsche zeer krachtige hybridetechniek in het segment van supersportwagens. In de Porsche 919 Hybrid raceauto test Porsche momenteel de nieuwste versie hiervan voor latere toepassing in serieproductie. Porsche levert de Panamera ook in S E Hybrid-uitvoering. Ook deze plug-in hybrid komt in aanmerking voor 14% bijtelling.

Meer informatie over de nieuwe Cayenne is beschikbaar via de webspecial.

Scherpe lijnen en krachtige proporties, ruim en veelzijdig interieur

De nieuwe ŠKODA Fabia is onderweg. Het compacte model valt direct op door een modern en dynamisch design met onder meer elementen van het spectaculaire VisionC-studiemodel. Ook het interieur is compleet nieuw. Dit is veelzijdiger dan ooit én er zijn vele manieren om het zeer persoonlijk aan te kleden.

Het design van de nieuwe Fabia is in drie woorden samen te vatten: modern, dynamisch en emotioneel. Tegelijkertijd is de nieuwe Fabia direct herkenbaar als ŠKODA. In het frisse uiterlijk zijn designelementen van de ŠKODA VisionC concept car én van de autosportafdeling opgenomen. De heldere, scherpe lijnen zorgen voor fraaie proporties waarmee de Fabia dynamiek en kracht uitstraalt.

Breder, lager, veelzijdiger
Ten opzichte van het huidige model is de Fabia negen centimeter breder en drie centimeter lager. Ook deze nieuwe maten dragen bij aan het zelfverzekerde uiterlijk. Het interieur is compleet nieuw. Zoals gebruikelijk bij ŠKODA staat veelzijdigheid voorop. Daarbij zijn er volop mogelijkheden om de Fabia naar persoonlijke smaak samen te stellen en in te richten.

In aanloop naar de introductie kunnen geïnteresseerden op de hoogte blijven via http://www.skoda.nl/nieuwe-fabia.

Meer beelden van ŠKODA VisionC

Als onderdeel van het grootste modellenoffensief uit de rijke historie van ŠKODA, vernieuwt het merk bestaande modellen en voegt het nieuwe toe. De designtaal van de dynamische en elegante vijfdeurs coupe ŠKODA VisionC toont de volgende evolutionaire stap in ŠKODA’s design: steeds expressiever en dynamischer. Tegelijkertijd combineert deze vijfdeurs coupé innovatie met emotie.

Al meer dan 100 jaar stelt ŠKODA hoge eisen aan het ontwerp van haar modellen. ŠKODA benadrukt deze traditie van design en ontwikkeling in de VisionC.

"We betreden de volgende fase in de evolutie van ŠKODA 's designtaal met deze VisionC. Deze auto laat bij uitstek onze kwaliteiten op het gebied van design en techniek zien, daarnaast benadrukken we de waarde van een van 's werelds langst bestaande automotive bedrijven." zegt Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland , CEO van ŠKODA AUTO.

De vijfdeurs coupé, de ŠKODA VisionC, is voorzien van de nieuwe expressieve, dynamische en emotionele designtaal . Dankzij de scherpe, precieze lijnen is de VisionC echte blikvanger .

De creatieve ambitie van ŠKODA’s ingenieurs maakt van de VisionC een studiemodel waarin design, ruimte, functionaliteit en emotie terugkomen in een superstrakke vorm. De ŠKODA VisionC biedt voldoende ruimte voor vier personen en hun bagage.

De grote kofferbak met veel laadvermogen is kenmerkend voor ŠKODA . Moderne MQB technologie, een laag gewicht en de geoptimaliseerde aerodynamica zorgen ervoor dat ŠKODA een echte moderne auto heeft ontworpen. De VisionC wordt aangedreven door een 1.4 TSI turbomotor met een vermogen van 81 kW (110 pk), de bivalente motor is ontworpen voor CNG en benzine. Met een CO2uitstoot van slechts 91 g/km voldoet de VisionC hiermee nu al aan EU2020 richtlijn.

ŠKODA staat tijdens de Autosalon van Genève in Hal 2. De persconferentie vindt plaats op dinsdag 4 maart om 09.40 uur.

• Nog meer ‘Jaguar for the price of a car’
• Extra sportiviteit, comfort en hightech
• Scherpe prijzen met gunstig bijtellingeffect
 
Jaguar zet zijn campagnemotto: ‘Jaguar for the price of a car’ extra kracht bij met de introductie van drie ‘Option Packs’ voor de XF en XF Sportbrake. Daarmee is de toch al weldadige uitrusting van deze modellen naar eigen wens en inzicht uit te breiden. Het aantrekkelijke van de Option Packs zit hem om te beginnen in de inhoud. Die varieert van lederen bekleding en elektrische verstelbare stoelen (Comfort) via aerodynamische optimalisatie (Sport) tot en met een navigatiesysteem en Park Distance Control (Tech). Tweede pluspunt: de pakketten zijn aantrekkelijk geprijsd. Slim combineren kan een (bijtelling)voordeel van ruim € 5.000 opleveren.
 
De sportief-elegante Jaguar XF (leverbaar vanaf € 51.900) beschikt over een zeer complete standaarduitrusting. Een achttraps automaat, Cruise Control, Bi-Xenon koplampen, LED dagrijverlichting, Automatic Climate Control en lichtmetalen velgen zijn altijd inbegrepen. Bij de XF Sportbrake zijn zelf nivellerende luchtvering achter, een achterklep met privacy glass, een dakspoiler en een oprolbare afdekhoes voor de bagageruimte ook ‘all inclusive’.
 
Comfort Pack: pure luxe
Om het interieur van de XF nog weldadiger te maken, is er nu het Comfort Pack. Dit omvat lederen bekleding, elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming, fosforblauwe sfeerverlichting en het Jaguar Smart Key System met keyless start én keyless entry. Het Comfortpack heeft een waarde van € 2.470. De Jaguar-dealer biedt het nu aan voor € 1.250.
 
Zichtbaar dynamisch: Sport Pack
Om het dynamische karakter van de XF en de ruime XF Sportbrake te accentueren, is er het Sport Pack bestaande uit het Aerodynamic Pack, dashboardafwerking in Piano Black, zwarte hemelbekleding (Jet) en aluminium sportpedalen. Ook de prijsstelling is sportief: het Sport Pack is er nu voor € 1.750 in plaats van € 3.300. Het klantvoordeel komt daarmee op € 1.550.
 
De luxe van hightech: Tech Pack
Het Tech Pack bestaat uit een navigatiesysteem, Bluetooth audio streaming en Park Distance Control voor en achter (met camera). Deze features maken elke reis (en aankomst) nog comfortabeler. Het Tech Pack is er nu voor € 2.000. Normaal bedraagt de prijs € 4.250. Dat betekent dus een voordeel van € 2.250.
 
De  XF Option Packs zijn individueel of in combinatie met elkaar leverbaar. Klanten die ze alle drie bestellen, profiteren van een (bijtelling)voordeel van ruim € 5.000.