Menu

Wie zich wil onderscheiden: de nieuwe Lexus NX

  • Gepubliceerd in Lexus

Lexus heeft zojuist de eerste beelden vrijgegeven van de nieuwe Lexus NX. Het is direct duidelijk: de mid-size crossover NX heeft een geheel eigen, onderscheidend karakter. Scherpe lijnen, schitterende details, een fraai interieur met innovatieve vondsten én de hybride aandrijflijn maken van de NX een premium SUV zonder gelijke in zijn klasse.
 
Lexus presenteert nieuwe Lexus NX 300h Lexus NX 200t sideVerwacht straks geen auto met ronde vormen”, waarschuwde chief engineer Takeaki Kato al bij de onthulling van de LF-NX, de spraakmakende concept car die aan de nieuwe NX voorafging. “We komen met iets nieuws. Iets eigens. Stylish.” Kato hield woord. De nieuwe Lexus NX valt op. Hij is onderscheidend en krachtig vormgegeven, zowel vanbinnen als vanbuiten.
 
Lexus presenteert nieuwe Lexus NX 300h frontHybride aandrijflijn én een 2.0 benzine turbomotor
Met de NX betreedt Lexus de markt van premium mid-size SUV’s. Hij komt naar Nederland met drie aandrijflijnen. Wie een hybride NX 300h koopt, heeft de keuze uit een voorwielaangedreven auto of all wheel drive. De NX 200t, met een Lexus first krachtige 2 liter turbo benzinemotor wordt altijd geleverd als all wheel drive.
 
Lexus presenteert nieuwe Lexus NX 300h Lexus NX 200t backScherp, onderscheidend design
Het design van Lexus’ nieuwe crossover is niet zo extreem als de conceptcar LF-NX, maar heeft wel een (meer dan) flinke dosis van het eigenzinnige karakter van het prototype behouden. Neem de diepliggende LED koplampen, LED dagrijverlichting én LED mistlampen, de spindle grille die voor het oog naadloos doorloopt in de motorkap, de diepe vouwen in de achterportieren en de bijzondere achterpartij. Hierin komt de vorm van de spindle grille subtiel terug en wordt geflankeerd door strak gelijnde achterlichten die verschillende lagen kregen voor extra dynamiek en uitstraling.
 
Lexus presenteert nieuwe Lexus NX 300h Lexus NX 200t interieurInterieur ontworpen met een schuin oog naar de LFA
In de NX wordt diezelfde onderscheidende lijn voortgezet. Het team van Kato keek duidelijk met een schuin oog naar de LFA toen het interieur van de nieuwe mid-size SUV werd vormgegeven. Onder meer de opbouw van het dashboard en de bijzondere materialen waarmee het middenconsole is afgewerkt, zijn overduidelijk ontleend aan de vormgeving van het dashboard in Lexus’ supersportwagen.
 
Lexus presenteert nieuwe Lexus NX 300h backInnovaties: draadloos opladen van je mobiele telefoon
Lexus heeft bij de ontwikkeling van de NX extra aandacht besteed aan de intuïtieve bediening van het instrumentarium en Human Machine Interface (HMI). Daarom ontbreken innovaties niet. Zo kunnen straks mobiele telefoons draadloos worden opgeladen via een Wireless Charging Tray en beleeft een touch pad zijn debuut om onder meer het multimediasysteem te bedienen.
 
Begin oktober in Nederland
De NX staat vanaf 20 april op de Beijing Motor Show. Begin oktober staat de introductie op de Nederlandse markt gepland.

Lees meer...

Auto.nl maakt premium rijden betaalbaar

  • Gepubliceerd in Lexus

Je nieuwe auto rijden zonder gedoe

Auto.nl maakt ook premium autorijden zonder gedoe bereikbaar. Met een Auto.nl abonnement staat namelijk de nieuwe, rijk uitgeruste Lexus CT 200h Business Line voor de deur. Zonder aanbetaling. Zonder borg. Zonder gedoe. Alle autokosten gerelateerde zaken zijn gewoon inclusief, mét een royaal kilometertegoed die bovendien pas aan het einde van het abonnement wordt verrekend. Je hoeft alleen nog maar zelf te tanken.

Autonl logoVerfijning. Dát was het sleutelwoord bij de ontwikkeling van de nieuwe, deze maand gelanceerde Lexus CT 200h. Een team van 1.400 technici nam Lexus’ succesmodel onder handen. Het resultaat dringt al na de eerste meters tot de bestuurder én zijn passagiers door. De nieuwe CT 200h is zen: hij heeft standaard automaat, stuurt fijner, rijdt strakker, biedt veel comfort en is ongekend stil. En vanaf nu is de CT 200h bij Auto.nl ook met abonnement te rijden.

Je betaalt alleen nog de benzine
Autorijden met een abonnement is praktisch. Het enige dat je betaalt, is nog de benzine – en daarvan is de hybride CT 200h met een officieel normverbruik van 3,6 liter per 100 kilometer geen grootverbruiker. Zaken als onderhoud, banden, all-risk én ongevallen inzittenden verzekering, internationale pechhulp, wegenbelasting en vervangend vervoer bij diefstal, langdurige reparatie of onderhoud zijn gewoon inclusief.

Lexus Autonl headerMaar liefst 36.000 vrije kilometers
Het abonnement heeft nóg twee bijzondere voordelen. Ten eerste worden de verreden kilometers niet per maand bijgehouden, maar pas aan het einde van het contract genoteerd. Bij een 2-jarig abonnement krijg je 24.000 vrije kilometers, bij een 3-jarig abonnement zelfs 36.000 kilometer voor het all-in abonnement van 620 euro per maand. Bovendien kun je je abonnement zonder boete overdragen aan bijvoorbeeld een broer, zus, vriend of collega.

Gemak van een abonnement
Het ‘autorijden zonder gedoe’ auto-abonnement kan worden gezien als een variant op het abonnement op een smartphone, internet thuis, Spotify of Netflix. Als consument zoek je een van de (altijd) rijk aangeklede auto’s uit het assortiment uit en Auto.nl zorgt voor de rest. De prijzen beginnen al bij 249 euro (all-in!) per maand. Maar welk model ook wordt gekozen, de auto is altijd voorzien van een audiosysteem, airconditioning, centrale deurvergrendeling, elektrische ramen en veiligheidszaken als ABS en airbags.

Lees meer...

Saab 9-5 Sedan 2.0T Vector Exclusive

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 9 - December-editie 2010

BACK in business!

We hebben er lang op moeten wachten, maar nu is 'ie er dan eindelijk, de nieuwe Saab 9-5. In juni van dit jaar had Autohuis Joel de showroom-primeur met de auto van Saab-redder Victor Muller, een 9-5 Aero, van oudsher het topmodel bij Saab. Vanaf september stond de 9-5 bij alle Saab-dealers in de showroom en nu in november was het tijd voor Autoplus om de verloren zoon eens stevig aan de tand te voelen.

Saab 9-5 Sedan test exterieurDe nieuwe Saab 9-5

Van Saab-dealer Autohuis Joel stond voor ons een fjord blue metallic 9-5 2.0T Vector Exclusive klaar, die door Maarten Joel werd omschreven als een 'high-tech apparaat'. Niets te veel gezegd, want onze 9-5 had HUD (Head Up Display) en DriveSense aan boord, opties die standaard alleen op het topmodel, de Aero, zitten. Waar normaal bij Saab altijd de contactsleutel achter de versnellingspook te vinden was, zit nu de Start&Stop-knop. De contactsleutel kun je dus in je broekzak houden. Bovendien beschikt onze 9-5 over een 6-traps automatische versnellingsbak, maar voordat we de startknop indrukken, eerst nog even een beschrijving van z'n ex- en interieur.

Saab 9-5 Sedan test backEx- en interieur
Het is een reus van een wagen, hij meet maar liefst 5008 mm in de lengte met een indrukwekkende wielbasis van 2837 mm. Dat biedt een zee aan ruimte voor de achterpassagiers en met een kofferbakinhoud van 513 liter mogen we ook niet klagen. Die is royaal en is (optioneel) te voorzien van een handig opbergsysteem om de bagage vast te zetten. Z'n overall voorkomen is eigenzinnig en weer karakteristiek Saab. Ook binnenin zal de echte Saab-rijder zich weer thuisvoelen, want hij ademt weer het vertrouwde Saab-gevoel uit. Alleen over het stuurwiel zijn we minder te spreken, dat lijkt regelrecht uit de Opel Insignia te komen en voelt wat ons betreft te iel aan. Zeker als je premiumkwaliteit wilt uitstralen, verwacht je een robuust, lekker in de knuisten passend stuurwiel. Monteer daarom het stuurwiel van de Aero, dan is het helemaal goed. Verder geen klachten, dokter.

Saab 9-5 Sedan test interieurOnderweg
De startknop indrukken en wegwezen maar. De 2.0 liter Turbo heeft een onvermoeibare stuwkracht, zoals we past bij een Saab, met in het achterhoofd de straaljager-heritage! Maar het opvallendst als je met de 9-5 wegrijdt is dat 'ie veel kleiner aanvoelt dan 'ie in werkelijkheid is. Je hebt absoluut niet het idee met een mastodont onderweg te zijn. Hij stuurt heerlijk direct en zelfs agiel.

Saab 9-5 Sedan test klokkenQua onderstel-afstelling hebben ze het bij Saab prima voor elkaar met deze 9-5. Verantwoordelijk daarvoor is het Drive-Sense-systeem, waarover later meer. De stoelen hadden wat meer ondersteuning voor onze lange benen mogen bieden, maar verder geen klagen. De zetels zijn voor eenieder comfortabel instelbaar. Het stuur is in de lengterichting en axiaal verstelbaar.

Saab 9-5 Sedan test slalomAlles in het interieur straalt rust uit en ergonomisch is het dik in orde. Even voor de statistici onder ons: de acceleratie van 0 naar 100 km/u doet 'ie in 8,5 seconden en z'n top zit op 235 km/u. Meer dan voldoende en het gaat ons dan vooral om de onverstoorbaarheid en de stilte-ervaring in het interieur. Die is gewoon klasse. De HUD (Head Up Display) die in de voorruit geprojecteerd wordt, laat zelfs de aanwijzingen van het navigatiesysteem zien. Handig en bovendien veilig, want je kunt je ogen op het wegdek gericht houden. Ook waren we zeer te spreken over de eenvoudig te bedienen cruise control.

Saab 9-5 Sedan test slalom2Drive-Sense
Een ander innovatief stukje elektronica is het optionele DriveSensesysteem, waarmee deze nieuwe 9-5 als eerste Saab is uitgerust. Het zit standaard alleen op het topmodel, de Aero, maar wij hadden 't ook aan boord. Kost wel € 2.250 extra, maar zet 't er maar op, want het maakt een wereld van verschil. Het systeem registreert de reacties van de auto en de acties van de bestuurder en past daar de vering, besturing, motorresponse en de automatische transmissie op aan. Met één druk op de ronde knop naast de pook kun je zelf het rijgedrag van de auto aanpassen. In C is alles op comfort gericht, in I (van intelligent) laat je het aan de auto zelf over en in S-mode hangt de auto scherp aan het gas, is de besturing 30% zwaarder en de demping stevig, maar wel vergevingsgezind. Het maakt de auto scherper en tot een genot om in te rijden, gewoon heerlijk, zo hebben we het graag!

Saab 9-5 Sedan test slipvlakTestbaan
Op onze testbaan hebben we gedaan wat we altijd doen en daar kunnen we dit keer kort over zijn. Dankzij het Drive-Sense systeem (stond bij ons continu in de S-modus) zijn z'n prestaties uitmuntend te noemen, zeker voor een auto met deze afmetingen. Nooit kregen we het idee dat deze mastodont een steekje liet vallen, hij was superb onder alle omstandigheden en die omstandigheden waren dit keer verreweg van ideaal: heel veel regen met een keiharde wind, gewoon ronduit pokkenweer. Maar hij liet zich er niet door uit het veld slaan, maar bleef onverstoorbaar moeiteloos, onder zeer extreme omstandigheden, de veiligheid zelve. Benijdenswaardig! Groter compliment kunnen we niet maken.

Conclusie
Met deze langverwachte nieuwe 9-5 is Saab weer 'back in business'. Het is een zeer fijn rijdende limousine, die we dankzij het Drive Sensesysteem zelfs dynamisch durven noemen. Wij zeggen...doen, want je krijgt met de nieuwe 9-5 weer een echte Saab onder je derrière!

Pluspunten:
- premium uitstraling
- weer een echte Saab
- het wachten waard
Minpunten:
- stuurwiel te iel

Saab 9-5 Sedan test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Viercilinder in lijn, dwarsgeplaatst
Dubbele, bovenliggende nokkenas, 16 kleppen, High Pressure Turbo
cilinderinhoud: 1.988 cm3
boring x slag (mm): 79 x 81,5
max. vermogen.: 162 kW/220 pk bij 5.300 tpm
max. koppel: 350 Nm/2.500 tpm
Transmissie
Sequentiële automaat 6 versnellingen
voorwielaandrijving
Stuurinrichting
Tandheugelbesturing, hydraulisch bekrachtigd
Stuurwiel is axiaal en in hoogte verstelbaar
Remmen
Dubbele remcircuits, vacuum bekrachtiger
ABS, TCS, MBA, EBD en CBC
17 inch geventileerde remschijven vóór
Maten en gewichten
l x b x h: 5008 x 1868 x 1466 mm
wielbasis: 2837 mm
spoorbreedte v/a: 1585 mm
tankinhoud: 70 liter
inhoud bagageruimte: 515 liter
kentekengewicht: 1750 kg
max. aanhangwagengewicht (geremd): 1800 kg
Prestaties
topsnelheid: 235 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 8,5 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik (l/100 km): 9,4*
CO2-emissie: 218 g/km
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen met 225/55R17 Michelin banden
Prijzen
Vanafprijs: € 42.950,-
Prijs testauto: € 52.450,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Nissan 350Z GT4

  • Gepubliceerd in Test

Autoplus - Jaargang 4 - Editie 3 - Juni 2005

En dan nu de 350Z GT4 in het echt! Ter gelegenheid van haar 35e verjaardag komt Nissan met een gelimiteerde editie van de 350Z op de proppen: een in GT4-jas gestoken geweldenaar die zo uit de Gran Turismo 4 racegame lijkt te zijn weggereden. Met 20 pk meer vermogen, extra grote wielen en een uitlaatsound die past bij zijn brute uitstraling, trok Autoplus twee dagen met het beest erop uit om hem te onderwerpen aan een ultieme test.

Nissan 350Z GT4 testverslag exterieurIn- en exterieur
Aan de buitenkant ziet de GT4, zoals we hem vanaf nu gaan noemen, er zonder meer uiterst spectaculair uit. Met z'n 18 inch vijfspaaks sportvelgen waar de gouden Brembo remklauwen prachtig doorheen glimpen, is onze in Premium Sunshine Yellow gehulde 35-jarige een blikvanger van de eerste orde. Nooit eerder werden we zo vaak door mobieltjes op de foto gezet als met deze GT4. Met name het jeugdige publiek weet 'm op waarde te schatten, omdat ze 'm natuurlijk al eerder virtueel gezien en gereden hebben. Maar als je 'm dan in het echt ziet, dan is dat natuurlijk cool vet kicken man! Vooral de sonore oorlogsroffel die uit het vooronder en uit het speciaal getunede uitlaatsysteem komt, maakt dat 'ie niet onopgemerkt aan je voorbij kan gaan. De GT4-editie is leverbaar in slechts twee kleuren: Premium Sunshine Yellow, waarin ook ons testexemplaar is gehuld en Kuro Black. Geel staat hem, eerlijk is eerlijk, toch het best, maar dat is persoonlijk. Verder moet gezegd dat z'n dikke Jennifer Lopez-kont meteen ook z'n sterkste kant is: ziet er vreselijk stoer uit en die achterkant krijgen onze medeweggebruikers uiteraard ook het meest te zien.

Nissan 350Z GT4 testverslag frontEn dan is het tijd om in te stappen. Wat meteen opvalt als je achter het stuur kruipt is de centraal geplaatste toerenteller, helemaal zoals het hoort in een sportwagen! Een ander opvallend detail vormen de drie metertjes op het midden van het dashboard: een directe verwijzing naar z'n stamvader, de Datsun 240Z. Het is geen straf om in deze cockpit te vertoeven: alle bedieningsorganen zitten mooi binnen handbereik, het stuur voelt goed aan, je hand vindt als vanzelf de korte versnellingspook, de stoelen zijn prima elektrisch verstelbaar en dan is het gáán met de banaan!

Nissan 350Z GT4 testverslag interieurRijgedrag en wegligging
Als we de V6 tot leven wekken, horen we een heerlijk rauwe brul die ronduit verslavend werkt. Die wil je eigenlijk iedere keer weer horen. De tuning van het uitlaatgeluid hebben ze heel goed gedaan bij Nissan. Onze complimenten, kippenvelopwekkend mooi! De GT4 schiet als een komeet uit de startblokken en binnen no-time katapulteert 'ie zichzelf in de tweede versnelling naar de 100 km/u. Hij doet dat binnen de zes seconden en dat is voor een auto met dit gewicht (1545 kg) een knappe prestatie, maar wat wil je: we hebben de beschikking over 300 pk en 353 Nm aan koppel, dat bij 4.800 t/min voorhanden is! De GT4 gaat als op rails, niet van z'n stuk te brengen.

Nissan 350Z GT4 testverslag startfinishDat heeft voor een groot deel te maken met de stabilisatorstang vóór in het motorcompartiment en de dikke verstevigingsbalk achter de voorstoelen die hem enorm veel stijfheid geven. De GT4 heeft er zin in en wij ook, want het is gewoon heerlijk om met het gas te spelen en dan de heerlijke brul van de 3,5 liter V6 te horen. Verslavend gewoon. Ook zijn we zeer te spreken over het sportieve en dus zeer directe gevoel tussen de versnellingspook en de versnellingsbak: je voelt het mechaniek onder je schuiven en werken. Geweldig gedaan! Minder te spreken zijn we over de plek van de bedieningsknoppen van de stoelverwarming en de alarm knipperlichtinstallatie. Die zitten op de middentunnel, waar je met je elleboog keer op keer als je aan het schakelen bent, tegenaan komt. Geen handige plaats. Dat kan beter! Op de B-weggetjes voelt de GT4 zich als een vis in het water, je kunt werkelijk snoeihard door scherpe bochten heenboenderen, hij geeft werkelijk geen krimp en hij blijft goed contact houden met het wegdek. Af en toe swingt 'ie z'n dikke kont heen en weer, maar dat is bliksemsnel te corrigeren. De GT4 is bijzonder vergevensgezind.

Nissan 350Z GT4 testverslag startWel moet gezegd worden dat je de auto echt in z'n nekvel moet grijpen en dat hij om een stevige hand vraagt, maar als je 'm eenmaal te pakken hebt, dan heb je ook een heerlijke rijmachine in handen waar je gewoon geen genoeg van kunt krijgen. Verslavend maar zeker ook vermoeiend, want aan het eind van de dag voelen we onze nekspieren behoorlijk zitten. Als je er echt weet uit te halen wat er in zit krijg je er wel een heleboel plezier voor terug. Dat het benzineverbruik er dan ook naar is, hoeven we u niet te vertellen, maar 1 op 6 vinden we eigenlijk heel netjes. Ook heel netjes is zijn prijs: € 51.545,- !

Conclusie
Die moet dan ook zijn dat we de GT4 een fantastische rijdersauto vinden, met een verslavend lekker motor- en uitlaatgeluid. Zeker in deze kleur is de GT4 een blikvanger van de eerste orde. Een echte aanrader voor mensen die er af en toe ook eens het circuit mee op willen, want de GT4 is een sportwagen die de 'skilled drivers' onder ons dubbel en dwars beloont!

Pluspunten:
- Fantastische wegligging en dito uitlaatgeluid
- Blikvanger van de allereerste orde
- Heerlijke rijdersauto
Minpunten:
- Plek van de knoppen voor stoelverwarming en knipperlichtinstallatie
- Verstevigingsbalk achter voorstoelen geeft extra stijfheid, maar maakt bagageruimte minder praktisch

Nissan 350Z GT4 testverslag motorcompartiment
Specificaties:

Motor
V6 benzinemotor in lijn, 24 kleppen
cilinderinhoud: 3.498 cm3
slag x boring: 81,4 x 95,5 mm
compressieverhouding: 10,3 : 1
max. vermogen: 221 kW (300 pk) bij 6.400 t/min
max. koppel: 353 Nm/4.800 t/min
Transmissie
handgeschakelde 6-versnellingsbak
Maten en gewichten
l x b x h: 4310 x 1815 x 1320 mm
wielbasis: 2650 mm
Spoorbreedte voor/achter:
1535/1545 mm
inhoud bagageruimte: 235 liter VDA
tankinhoud: 80 liter
draaicirkel: 11,2 meter
kentekengewicht: 1545 kg
Prestaties
topsnelheid: 250 km/u (elektronisch begrensd)
acceleratie: 0-100 km/u in 5,8 s.
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1: 8,8 *
Gem. testverbruik: 1: 6
CO2-uitstoot: 273 g/km
Remmen
Brembo Brakes Ventilated Disc
vóór: 324 x 30
achter: 322 x 22
Banden en velgen
Banden: Bridgestone Potenza RE040
vóór: 225/45R18 91W
achter: 245/45R18 96W
Velgen: Cast aluminium
vóór: 8JJx18"
achter: 8,5JJx18"
Prijs
catalogusprijs: € 51.545,-
* fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Insight Mercedes-Benz Drivetrains …

Insight Mercedes-Benz Drivetrains & Efficiency: Efficiëntie is de sleutel tot alles

Mercedes-Benz benadrukt zijn leiderschapspositie op het gebied van aandrijfsystemen, inclusief die w...

Lees meer

Mercedes-Benz verhoogt topsnelheid…

Mercedes-Benz verhoogt topsnelheid van Level 3 geautomatiseerd rijsysteem naar 95 km/h

Mercedes-Benz introduceert in Duitsland de nieuwste versie van DRIVE PILOT voor hooggeautomatiseerd ...

Lees meer

Mercedes-Benz krijgt goedkeuring o…

Mercedes-Benz krijgt goedkeuring om in Beijing hooggeautomatiseerde rijsystemen volgens SAE-Level 4 te testen voor gebruik in particuliere auto’s

Mercedes-Benz begint met het testen van hooggeautomatiseerde rijsystemen (SAE-Level 4) op aangewezen...

Lees meer

Nieuwe Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+…

Nieuwe Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet: open air-plezier meets performance

Met de nieuwe CLE 53 4MATIC+ Cabriolet (energieverbruik gecombineerd: 9,8-9,6 l/100 km | CO2-emissie...

Lees meer

Verkoopstart nieuwe Mercedes-AMG E…

Verkoopstart nieuwe Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+

De nieuwe Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ is nu bij de dealers te bestellen als Limousine of Esta...

Lees meer

De GELÄNDEWAGEN. Geëlektrificeerd.

De GELÄNDEWAGEN. Geëlektrificeerd.

Met de nieuwe Mercedes-Benz G 580 met EQ-technologie (energieverbruik gecombineerd: 30,3-27,7 kWh/10...

Lees meer

De GELÄNDEWAGEN: Offroad. Unlimite…

De GELÄNDEWAGEN: Offroad. Unlimited. Established 1979

De Mercedes-Benz G-Klasse wordt al lang beschouwd als een automotive icoon en bevestigt nu opnieuw z...

Lees meer

Mercedes-Benz, Audible en Amazon M…

Mercedes-Benz, Audible en Amazon Music brengen ultieme audio-ervaring in Dolby Atmos naar het voertuig

Mercedes-Benz, Audible en Amazon Music hebben op CES 2024 een unieke samenwerking bekendgemaakt. Sam...

Lees meer

Amerikaanse autoriteiten geven gro…

Amerikaanse autoriteiten geven groen licht: Mercedes-Benz krijgt als eerste goedkeuring voor gebruik van markeringslichten

Mercedes-Benz heeft als eerste autofabrikant ter wereld een vrijstelling gekregen voor speciale mark...

Lees meer

Mercedes-AMG CLE Coupé: nieuw inst…

Mercedes-AMG CLE Coupé: nieuw instapmodel in het segment van de performance-coupés

Met de nieuwe CLE 53 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 9,7-9,3 l/100 km, CO2-emissie gec...

Lees meer

‘Best Global Brands 2023’: Mercede…

‘Best Global Brands 2023’: Mercedes-Benz stijgt naar zevende plaats van meest waardevolle merken ter wereld

Mercedes-Benz heeft zijn leidende positie als het meest waardevolle luxe automerk ter wereld in de '...

Lees meer

Zeven Mercedes-Benz modellen klaar…

Zeven Mercedes-Benz modellen klaar voor hooggeautomatiseerd en bestuurderloos parkeren

De Mercedes me connect-service INTELLIGENT PARK PILOT zal in eerste instantie beschikbaar zijn in Du...

Lees meer

Mercedes-Benz versterkt zijn digit…

Mercedes-Benz versterkt zijn digitale ecosysteem met opensourcesoftware

Mercedes-Benz zet vaart achter de digitale transformatie. Met de slogan 'Enterprise Transformation –...

Lees meer

Speciale beoordeling van assistent…

Speciale beoordeling van assistentiesystemen: topscores voor Mercedes-Benz E-Klasse en EQE SUV van Euro NCAP

Met de nieuwe E-klasse en de EQE SUV heeft de onafhankelijke Europese veiligheidsorganisatie Euro NC...

Lees meer

Hypercar op schaal 1:8: de Mercede…

Hypercar op schaal 1:8: de Mercedes-AMG ONE als radiografisch bestuurbaar bouwsteenmodel

De hypercar Mercedes-AMG ONE (brandstofverbruik gecombineerd: 9,9 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd...

Lees meer

Mercedes-Benz opent dit najaar de …

Mercedes-Benz opent dit najaar de eerste eigen snellaadparken

Mercedes-Benz opent dit najaar zijn eerste eigen snellaadparken en voert daarmee zijn verregaande pl...

Lees meer

Meer uitrustingen en verbeterde te…

Meer uitrustingen en verbeterde technologie voor de Mercedes-AMG GLA en GLB

Mercedes-AMG heeft zijn compacte SUV's opgewaardeerd met tal van noviteiten en een uitgebreidere sta...

Lees meer

EQE verkozen tot EV van het jaar 2…

EQE verkozen tot EV van het jaar 2023

Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) heeft de EQE uitgeroepen tot EV van het jaar 2023. De business-li...

Lees meer

‘Best Global Brands 2022’: Mercede…

‘Best Global Brands 2022’: Mercedes-Benz wederom ‘s werelds meest waardevolle luxe automerk, merkwaarde met 10 procent gestegen

De iconische merknaam Mercedes-Benz is volgens de 'Best Global Brands 2022'-enquête van Interbrand m...

Lees meer

Digitale wereldpremière van de nie…

Digitale wereldpremière van de nieuwe EQE SUV op Mercedes me media

De allrounder onder de elektromodellen bestrijkt een breed spectrumMercedes-Benz en Mercedes-AMG ont...

Lees meer

Mercedes-Benz slaat in de Benelux …

Mercedes-Benz slaat in de Benelux handen ineen met ZonnepanelenDelen

Hoe groener de energie, hoe duurzamer elektrisch rijden wordt. Want groene stroom draagt aanzienlijk...

Lees meer

Met ZYNC tilt Mercedes-Benz in-car…

Met ZYNC tilt Mercedes-Benz in-car entertainment naar een nieuw niveau

De twee bedrijven streven ernaar om de eerste klanten tegen het einde van dit jaar een digitaal, voo...

Lees meer

Hooggeautomatiseerd rijden: DRIVE …

Hooggeautomatiseerd rijden: DRIVE PILOT van Mercedes-Benz nu leverbaar in Duitsland

Mercedes-Benz heeft vandaag details bekendgemaakt over de introductie van DRIVE PILOT in Duitsland. ...

Lees meer

Mercedes-Benz test de nieuwe GLC o…

Mercedes-Benz test de nieuwe GLC onder extreme condities

Terwijl in Sindelfingen al bijna lenteachtige temperaturen heersen, moet de volgende generatie GLC z...

Lees meer

Mercedes-Benz kiest voor CO2-neutr…

Mercedes-Benz kiest voor CO2-neutrale acculogistiek via DB Cargo

Mijlpaal voor CO2-neutrale transportlogistiek: opening van het ultramoderne Automotive Logistics Cen...

Lees meer

EQS 350 en Mercedes-AMG EQS 53 4MA…

EQS 350 en Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ nu te bestellen

De nieuwe EQS 350 (stroomverbruik gecombineerd (WLTP): 20,0-16,9 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineer...

Lees meer

Project MAYBACH met Virgil Abloh: …

Project MAYBACH met Virgil Abloh: eerbetoon aan een visionaire en gewaardeerde samenwerkingspartner

Mercedes-Benz is, in navolging van de wensen van de familie van Virgil, vereerd om Project MAYBACH t...

Lees meer

Best Global Brands 2021: Mercedes-…

Best Global Brands 2021: Mercedes-Benz opnieuw meest waardevolle luxe automerk ter wereld

Mercedes-Benz heeft zijn leidende positie als enige Europese merk in de top 10 van 'Best Global Bran...

Lees meer

Mercedes-Benz aanwezig op Zoute Gr…

Mercedes-Benz aanwezig op Zoute Grand Prix 2021

Mercedes-Benz is aanwezig op de 12de editie van Zoute Grand Prix in België. Sinds de allereerste edi...

Lees meer

Mercedes-Benz en GROB starten same…

Mercedes-Benz en GROB starten samenwerking op het gebied van accu’s

Mercedes-Benz intensiveert de samenwerking met GROB-WERKE op het gebied van systeemtechnologie die b...

Lees meer

Exclusieve preview van het interie…

Exclusieve preview van het interieur van de nieuwe Mercedes-AMG SL

Het interieurdesign van de nieuwe SL transformeert de iconische traditie van de eerste 300 SL Roadst...

Lees meer

Mercedes-Benz van start met Green …

Mercedes-Benz van start met Green Charging: standaard CO2-neutraal laden voor de EQA

Met de leveringen van de eerste EQA's dit voorjaar gaat Mercedes-Benz Nederland van start met Green ...

Lees meer

100 jaar later – waarom Mercedes-M…

100 jaar later – waarom Mercedes-Maybach het toppunt van luxe en innovatie is

'Het beste van het beste presenteren'; dat was de ambitie van Karl Maybach en zijn vader Wilhelm toe...

Lees meer

Wereldpremière EQS op Mercedes me …

Wereldpremière EQS op Mercedes me media – digitale onthulling van progressieve elektrische limousine

Mercedes-EQ onthult de volledig elektrische luxe limousine EQS op donderdag 15 april 2021 om 18.00 u...

Lees meer

Uniek groene-stroomconcept: vanaf …

Uniek groene-stroomconcept: vanaf 2022 haalt Mercedes-Benz CO2-vrije elektriciteit uit zon, wind en waterkracht

Mercedes-Benz breidt in samenwerking met energieleverancier Enovos en de Noorse energieproducent Sta...

Lees meer

Handig voor de klant, goed voor he…

Handig voor de klant, goed voor het milieu – het holistische laadconcept van de EQS

Plug & Charge – eenvoudiger en comfortabeler laden Plug & Charge, de nieuwe Mercedes me C...

Lees meer

Factsheet: introductie nieuwe C-kl…

Factsheet: introductie nieuwe C-klasse in wereldwijd productienetwerk van Mercedes-Benz

"Met de start van de productie van de nieuwe C-Klasse wordt opnieuw de grote flexibiliteit van ons w...

Lees meer

Samen voor een CO2-neutrale Merced…

Samen voor een CO2-neutrale Mercedes-Benz supply chain

Commitment aan klimaatneutraliteit: leveranciers die goed zijn voor meer dan 75% van het jaarlijkse ...

Lees meer

Mercedes-Benz Drive Systems Campus…

Mercedes-Benz Drive Systems Campus: Stuttgart-Untertürkheim maakt zich op voor ‘Electric First’-toekomst

In het kader van Ambition 2039 – de weg van de onderneming naar CO2-neutraliteit – stoomt Mercedes-B...

Lees meer

Mercedes-Benz Vito: al 25 jaar een…

Mercedes-Benz Vito: al 25 jaar een betrouwbare partner

Mercedes-Benz Vito: al 25 jaar een betrouwbare partner Het is een kwart eeuw geleden dat de Merce...

Lees meer

Mercedes-Benz Digital Factory Camp…

Mercedes-Benz Digital Factory Campus Berlin: aanvoerder van de digitale transformatie in productie

De fabriek Berlin-Marienfelde wordt het competentiecentrum voor de digitalisering van het wereldwijd...

Lees meer

Mercedes-Benz opent online reserve…

Mercedes-Benz opent online reserveringssysteem voor EQS

De EQS is de eerste volledig elektrische auto in het luxe- en topsegment van Mercedes-Benz. Met een ...

Lees meer

De EQC is nu nog aantrekkelijker: …

De EQC is nu nog aantrekkelijker: nieuw basismodel, nieuwe sportversie

Mercedes-EQ breidt het gamma van zijn succesvolle elektrische SUV uit: de EQC 400 4MATIC (stroomverb...

Lees meer

Best Customer Experience 4.0 garan…

Best Customer Experience 4.0 garandeert naadloze online en offline klantervaring

Met virtuele showroom geen verschil meer tussen online en offline bezoek – dezelfde vertrouwde omgev...

Lees meer

EQA: elektrische nieuwkomer in com…

EQA: elektrische nieuwkomer in compact formaat

EQA is de naam van het nieuwe instapmodel in de wereld van de volledig elektrische modellen van Merc...

Lees meer