Mitsubishi Motors op Autosalon van Genève 2016

Tijdens de 86e Autosalon van Genève richt Mitsubishi Motors zich nadrukkelijk op de verdere ontwikkeling van haar avontuurlijke SUV-gamma. In 2015 introduceerde het merk met de drie diamanten de vijfde generatie van de L200 en de tweede generatie van de Outlander PHEV. Met laatstgenoemde keerde Mitsubishi Motors bovendien terug in de autosport tijdens de rally Baja Portalegre 500.

Verleidelijke (studie)modellen
- De eX-Concept oogstte bij zijn onthulling op de Tokyo Motor Show in 2015 veel lof. Het model is een concept voor een compacte, strak vormgegeven SUV met een zeer efficiënte elektrische aandrijflijn die goed is voor een actieradius van 400 kilometer.

- Op basis van de L200 en ASX presenteert Mitsubishi Motors twee opvallende studiemodellen. Ze combineren de traditionele kwaliteiten van Mitsubishi’s SUV’s met een opvallende styling. Met de unieke kleurcombinatie, grijs met fel oranje accenten en zwarte lichtmetalen wielen richten de concepts zich vooral op stedelijke avonturiers.

- Nadat hij zijn werelddebuut maakte op de Los Angeles Auto Show in november 2015 komt de herziene ASX ook naar Europa. De vormgeving is een nieuwe interpretatie van Mitsubishi Motors Corporations Dynamic Shield-designtaal. De vernieuwde Mitsubishi ASX arriveert in de tweede helft van dit jaar in Nederland.

De komende Autosalon van Genève markeert ook de marktintroductie van de ingrijpend vernieuwde Mitsubishi Space Star, die een paar weken geleden op de Autosalon van Brussel zijn Europese debuut maakte.

Plug-inhybride SUV toont zijn betrouwbaarheid tijdens loodzware rally in Portugal

Mitsubishi Motors heeft de Outlander PHEV klaar voor de toekomst. Niet alleen voor dagelijks gebruik, maar ook voor het zware rallywerk. Dat heeft de deelname van de plug-inhybride SUV onlangs bewezen tijdens een rally in Portugal, de Baja Portalegre 500. Ervaring opdoen en zo veel mogelijk data verzamelen om die te kunnen toepassen op Mitsubishi rally- én productieauto’s was de belangrijkste drijfveer voor Mitsubishi Motors’ deelname met de Outlander PHEV.

Serieus rallywapen
De PHEV Racer oogt als een serieus rallywapen – en dat is het natuurlijk ook. Maar de aandrijflijn is vrijwel gelijk aan die van de Outlander PHEV die bij elke Mitsubishi-dealer te koop is. Voor de Baja Portalegre 500 van dit jaar zette Mitsubish Motors in op de betrouwbaarheid van de Outlander PHEV. De auto heeft bovendien het grote voordeel dat het maximumkoppel van de elektrische aandrijving continu beschikbaar is.

De Baja Portalegre 500 vindt jaarlijks plaats en wordt beschouwd als prima voorbereiding op de Dakar Rally. Mitsubishi Motors prepareerde voor de Baja Portalegre 500 een Outlander PHEV om aan te tonen dat de plug-inhybride elektrisch aangedreven auto ook voor dergelijke rally’s is te gebruiken. De PHEV Racer werd bestuurd door Hiroshi Masuoka, meervoudig winnaar van de Dakar Rally en de prestigieuze bergrace op Pikes Peak in de Verenigde Staten. Masuoka heeft veel prijzen gewonnen met Mitsubishi Motors.

Een uitstekend begin, een goede finish
Met de uitstekende prestaties in de twee etappes op de eerste wedstrijddag gaf de PHEV Racer zijn visitekaartje meteen af. Soepel en snel reed de rallyauto over het parcours. Dat het in de crosscountryrally in het zuidoosten van Portugal niet allemaal van een leien dakje zou gaan, lag gezien de omstandigheden echter voor de hand.

De derde etappe op zaterdag begon veelbelovend, maar met een technisch mankement moest de PHEV Racer terug naar de service crew. Aangezien de rallyauto technisch vrijwel overeenkomt met de productieversie van de Outlander PHEV, moest voor vervangende onderdelen snel een tweede Outlander PHEV gevonden worden. Dat lukte en binnen de kortste keren had de crew de nodige elektrische onderdelen en zekeringen overgezet op de PHEV Racer. De auto kon de rally voortzetten tot de finish.

Doelstellingen gehaald
Daarmee had Mitsubishi Motors het doel van deelname aan de Baja Portalegre 500 bereikt: laten zien dat de Outlander PHEV de toekomst heeft, zowel op de openbare weg als in (crosscountry)rally’s. Bovendien heeft Mitsubishi Motors weer data verzameld die het kan toepassen bij verdere ontwikkelingen en verbeteringen.

Hiroshi Masuoka legde met de PHEV Racer de Rally Baja Portalegre 500 – 670 kilometer lang, waarvan 440 kilometer speciale proeven – af in 11 uur, 45 minuten en 47 seconden. Daarmee eindigde het team als 47e in een startveld van meer dan driehonderd deelnemers.

Jaargang 14 - September-editie 2015

De nieuwe Outlander staat vanaf heden bij alle Mitsubishi-dealers! De grootste uiterlijke wijziging ligt in het feit dat de auto nu is voorzien van het ‘dynamic shield’ front design. Onderhuids onderging het model eveneens diverse wijzigingen. In totaal werd de SUV op meer dan 100 punten aangepast. Zo daalde bijvoorbeeld de CO2-uitstoot van de 2WD benzineversie met maar liefst 11 g/km. De prijzen beginnen bij € 31.490,-. Autoplus voelde ‘m als één van de eersten voor u aan de tand!

Exterieur
De nieuwe Outlander is dankzij het ‘dynamic shield’-design een even robuuste als stijlvolle verschijning. Het maakt hem tot een veelzijdige crossover: soepel, zuinig en comfortabel als het kan, krachtig en sportief als het moet. Het exterieur valt dus op door de geheel nieuwe voorzijde, waarbij de vernieuwde strakke koplampen naadloos aansluiten op de black chromen grille. Daarnaast zien we chromen sierlijsten aan de onderzijde van de portieren, zilverkleurige roofrails, alsmede zwarte, geprononceerde spatbordranden. Nieuw ook zijn de 18-inch lichtmetalen two-tone wielen, die speciaal voor de Outlander zijn ontworpen. Verder heeft ‘ie nieuw ontworpen dagrijverlichting en fraaie achterlicht- units met LED-technologie. Stoer én stijlvol!

Interieur
Ook het interieur heeft een fraaie upgrading gehad. Het is met mooiere materialen afgewerkt, die zachter aanvoelen en meer luxe uitstralen! Het dashboard oogt overzichtelijk en straalt vooral rust uit. Dat alleen al brengt het comfort naar een hoger niveau, dat verder werd verhoogd door een grondig verbeterde geluidsisolatie en vernieuwde stoelen, die proefondervindelijk prima zitten, voor langere ritten.

Onze Executive Edition biedt maar liefst plaats aan zeven volwassen inzittenden, mits de achterbank een stukje naar voren wordt geschoven. Klap je de tweede en derde zitrij neer, dan ontstaat een zee aan bagageruimte. Bovendien bieden alle zitplaatsen veel steun en zitcomfort met een in hoogte verstelbare stoel voor de bestuurder. Dankzij het Mitsubishi Multi Communication Systeem (MMCS) met navigatiesysteem vindt u zorgeloos de optimale reisroute, terwijl u uw favoriete muziek speelt via de radio met het Rockford Fosgate™ premium audiosysteem. De Dual-zone climate control, de gemakkelijk te bedienen cruise control en uitzonderlijke geluidsisolatie, zorgen voor vele kilometers ontspannen rijplezier!

Rijtest
Het rijcomfort voldoet aan onze hooggestelde verwachtingen. Verantwoordelijk daarvoor zijn de krachtige motor, een soepele transmissie (de compleet vernieuwde CVT is echt stukken stiller dan z’n voorganger), en een uitgebalanceerd onderstel, dat alle oneffenheden in het wegdek soepel verwerkt. Aanpassingen aan de wielophanging en stuurinrichting hebben geresulteerd in een betere wegligging en stuurrespons.

Ook de veiligheid van de nieuwe Outlander is van een hoog niveau: de beproefde RISE-carrosserie met kooiconstructie voor de inzittenden en kreukelzones voor een optimale bescherming, zorgen voor stressloos rijplezier. Met de cruise control op 120 km/u tijdens ons snelwegmoment, kun je dankzij de ClearTec-motor en de vernieuwde CVT-transmissie zorgdragen voor een laag brandstofverbruik.

Wij haalden onbekommerd 1 op 15 en met een kentekengewicht van 1.435 kg is dat alleszins netjes te noemen. Overigens kan de Outlander maar liefst 1.600 kg trekken, dus een ideale partner voor vakantietochten met de hele familie!

Conclusie
Het aantal punten waarop de nieuwe Outlander is verbeterd komt op 100. Te veel om op te noemen, maar de belangrijkste hebben we hierboven aangestipt. Onze ervaringen met deze nieuweling zijn zeer positief, want hij laat eigenlijk nergens een steekje vallen.

Met een vanafprijs van € 31.490,- krijgt u een veelzijdige crossover, ruim en comfortabel, met een gunstig brandstofverbruik en een maximale score van 5 sterren in de EURO NCAP!

Voor een proefrit gaat u naar Mitsubishi Van Veldhuizen!

Pluspunten:
- stoer en stijlvol design
- comfortabel rijgedrag
- riante binnenruimte
- lagere CO2-emissie


Specificaties:
Benzinemotor
vier-in-lijn met var. kleptiming
cilinderinhoud: 1.998 cm3
max. vermogen: 110 kW/150 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 195 Nm bij 4.200 tpm
Transmissie
CVT automaat, voorwielaandrijving
Wielophanging
voor MacPherson met stabilisatorstang
achter Multi-link achteras met stabilisatorstang
Stuurinrichting
tandheugelbesturing (elektrisch bekrachtigd)
Remmen
voor 16 inch geventileerde schijven
achter 16 inch schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4695 x 1800 x 1703 mm
wielbasis: 2670 mm
spoorbreedte v/a: 1540 mm
inhoud bagageruimte: 128-913 liter
zitplaatsen: 7
tankinhoud: 63 l
kentekengewicht: 1435 kg
max. geremd aanhangergewicht: 1600 kg
draaicirkel: 10,6 m
Prestaties
topsnelheid: 192 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,5 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 6,0 l/100 km*
CO2-emissie: 146 g/km
Energielabel: C
Wielen en banden
18” lichtmetalen velgen met 225/55R18-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 31.490,-
Prijs demo: € 33.990,-
* = fabrieksopgave

’s Werelds eerste SUV PHEV nog efficiënter, chiquer en comfortabeler

Mitsubishi Motors start een nieuw hoofdstuk met de introductie van de tweede generatie Outlander PHEV. Deze nieuwe variant van Nederlands populairste plug-in-hybride valt direct op door het ‘dynamic shield’ front design. Samen met het grondig aangepaste interieur, het verhoogde comfort en de nog efficiëntere aandrijfunit gaan de wijzigingen verder dan gebruikelijk bij een tussentijdse modelvernieuwing. De nieuwe generatie Mitsubishi Outlander PHEV is verkrijgbaar vanaf 41.990 euro, de levering start in september en tot eind van het jaar valt de auto nog in het bijtellingtarief van 7%.

Het nieuwe design van de Outlander PHEV uit zich in een karaktervolle voorzijde, met strakke koplampen die naadloos aansluiten op de grille. Het model is ook te herkennen aan de nieuw ontworpen dagrijverlichting en achterlichten met led-techniek. De ‘black chrome’ grille, specifieke two-tone 18-inch wielen en in carrosseriekleur uitgevoerde onderzijde van de voor- en achterbumper onderscheiden de PHEV-variant van de benzine- en dieselversies. Daarmee oogt de PHEV meer sophisticated en de reguliere Outlander juist wat robuuster.

Hoogwaardige materialen

Het interieur van de Mitsubishi Outlander PHEV heeft, mede door het toepassen van kwalitatief hoogwaardige materialen, een meer luxe uitstraling gekregen. De nieuwe middenconsole vormt een geheel met het dashboard en hoogglans afwerking en mat chromen accenten creëren een luxe sfeer, waaraan ook de nieuwe stoelbekledingen en interieurkleur bijdragen. Tevens is het MMCS-navigatiesysteem intuïtiever te bedienen dankzij nieuwe knoppen en een gewijzigde menustructuur.

Efficiënter

Mitsubishi Motors versterkt zijn leidinggevende rol op het gebied van plug-in hybride aandrijving. Diverse aanpassingen zijn doorgevoerd aan de twee elektromotoren en de 2.0 benzinemotor. Het resultaat is dat zowel in EV-mode als in Series Hybride- en Parallel Hybride-modus het energieverbruik is verlaagd. Het theoretisch brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus (NEDC) is met 0,1 l/100 km verlaagd tot 1,8 l/100 km, wat overeenkomt met een indrukwekkende lage CO2-uitstoot van 42 g/km (was 44 g/km,). In de hybride modus is het gecombineerde brandstofverbruik met 0,3 l/100km verlaagd tot 5,5 l/100 km. Daarmee behoudt de Mitsubishi Outlander PHEV zijn unieke positie in de zakelijke markt met een fiscale bijtelling van 7 procent bij registratie in 2015.

Comfortabeler

De vernieuwde Outlander PHEV rijdt niet alleen zuiniger, maar is ook nog stiller geworden dankzij de toepassing van extra isolatie materiaal. De ingenieurs namen de schokbrekers en de achterste stabilisatorstang onder handen voor een nog betere wegligging. Door aanpassingen aan de carrosserie is deze nog stijver geworden voor een strakker weggedrag. De totale hoogte van de geopende achterklep verhoogd tot 1,85 meter voor het comfortabeler in- en uitladen van bagage.

4 Luxe uitvoeringen

De standaarduitrusting van de PHEV is zeer uitgebreid, met zaken als navigatie, Bluetooth, dual zone climate control en zeven airbags. Zaken als LED-dagrijverlichting, een snellaad-aansluiting, Keyless Operation, navigatiesysteem, cruise control, achteruitrijdcamera en een automatisch dimmende binnenspiegel. De prijzen beginnen bij 41.990 euro voor de Business Edition, gevolgd door de Executive Edition (44.990 euro). Deze versie heeft onder meer two tone 18 inch lichtmetalen velgen, elektrische verwarming met standkachel functie, Rockford Fosgate Premium Audio (9 speakers en 710 Watt) en elektrisch verwarmbare voorstoelen. De Instyle (49.990 euro) is standaard voorzien lederen bekleding, LED-koplampen, Around View Monitor, een elektrisch verwarmbare voorruit en stuurwiel alsmede een elektrisch bedienbare achterklep.

Mitsubishi Motors’ innovatieve veiligheidssystemen zoals Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control en het nieuwe Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS), dat voorkomt dat geaccelereerd kan worden als zich iets voor de auto bevindt, is standaard vanaf de Instyle+ (53.990 euro).

500 kilometer non-stop over Portugees off-road-parcours

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) neemt deel aan de negende race van de FIA Cross Country Rally World Cup: de Baja Portalegre 500. Aan de start van de loodzware rally in Portugal verschijnt een gemodificeerde Mitsubishi Outlander PHEV. Het enige Twin Motor 4WD-productiemodel van dit moment wordt bestuurd door meervoudig Dakar-winnaar Hiroshi Masuoka. Met de deelname aan de rally demonstreert MMC de betrouwbaarheid en offroad-capaciteiten van de plug-inhybridetechniek.

Het rallyteam dat aan de Baja Portalegre 500 deelneemt, wordt vrijwel geheel gevormd en geleid door experts van MMC. Fabrieksrijder Hiroshi Masuoka die zowel in 2002 als in 2003 de Dakar Rally won, speelt ook een rol als teamcaptain. Yasuo Tanaka, Technical Director bij MMC’s EV Component Research Department, is teammanager en heeft zijn vier beste engineers op dit project gezet.

Uitdagende rally
De 29ste editie van de prestigieuze Baja Portalegre 500 vindt plaats van 22 tot en met 24 oktober 2015. De rally wordt sinds de oprichting in 1987 georganiseerd door de Portugese Automobile Association en voert over een 500 kilometer lang onverhard parcours. De Baja Portalegre 500 staat bekend als een zware race, aangezien de route non-stop met zeer hoge snelheden wordt afgelegd. Betrouwbaarheid, snelheid en efficiency zijn van doorslaggevend belang voor een overwinning. Deze rally wordt dan ook gezien als een belangrijke ‘opwarmer’ voor de wereldberoemde Dakar Rally.

Diverse aanpassingen
De rallyversie van de Mitsubishi Outlander PHEV is op diverse punten aangepast om te voldoen aan de eisen van de FIA. Zo is hij uitgerust met een rolkooi en andere additionele veiligheidsvoorzieningen. Voor optimale prestaties in het terrein is de Outlander PHEV voorzien van een aangepaste wielophanging, een grotere bodemvrijheid en speciale rallybanden. Tevens is het vermogen van de motor en de generator verhoogd. De elektronisch aangestuurde vierwielaandrijving (S-AWC) is geprogrammeerd voor extra tractie op onverharde ondergrond. De batterij is echter identiek aan die van de productieversie.

‘Zeer gedreven’
“De Mitsubishi Outlander PHEV ontving lovende kritieken in Japan en Europa voor zijn comfortabele en stabiele rijeigenschappen dankzij de Twin Motor 4WD-aandrijflijn”, zegt Hiroshi Masuoka. “In de Baja Portalegre 500 gaan de deelnemers tot het uiterste om de 500 kilometer lange rally, afgezien van een pitstop van circa 20 minuten, non-stop te voltooien. Voor een PHEV worden de betrouwbaarheid en de prestaties van de motoren en de batterij flink aan de tand gevoeld. Ik ben zeer gedreven om het grote deelnemersveld van de Baja Portalegre 500 te verrassen met het enorme potentieel van de Mitsubishi Outlander PHEV. Met de steun van MMC gaan we voor een eindnotering in de top van het klassement. Met onze deelname willen wij de voordelen van de geoptimaliseerde EV-componenten in combinatie met de geavanceerde 4WD-technologie demonstreren. Ook belangrijk is het verzamelen van data voor de continue verbetering van productieauto’s.”

Outlander PHEV ook in Asia Cross Country Rally
Behalve in de Baja Portalegre 500 gaat de Mitsubishi Outlander PHEV ook opnieuw de strijd aan in de FIA Asia Cross Country Rally, die van 8 tot en met 14 augustus 2015 wordt gereden. Het deelnemende rallyteam Two & Four Motor Sports wordt net als de afgelopen twee edities ondersteund door MMC in de vorm van voertuigconstructie en het beschikbaar stellen van ingenieurs. De twintigste editie van de Asia Cross Country Rally start in Chiang Mai in Thailand en voert via een 2.500 kilometer route dwars door de Aziatische jungle. Team Two & Four Motor Sports en MMC gaan voor de derde achtereenvolgende overwinning in de klasse voor elektrisch aangedreven voertuigen.

Partners
dSPACE Japan K.K.
Endless Advance Co., Ltd.
GS Yuasa Corporation
MEIDENSHA CORPORATION
Mitsubishi Motors Dealers Association
Mitsubishi Corporation
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK LINE)
RECARO Japan Co., Ltd.
Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
TEIN, Inc.
Tsuchiya Co., Ltd.
Work-design Co., Ltd.

Wereldpremière van extra sportieve plug-in hybride op Autosalon van Parijs

Precies twee jaar na de succesvolle introductie van de Mitsubishi Outlander PHEV op de Autosalon van Parijs komt Mitsubishi Motors opnieuw met een primeur in de Franse hoofdstad: de Outlander PHEV Concept-S.

Van 4 tot en met 19 oktober is de sportieve concept van de Outlander PHEV te bewonderen in Parijs. De Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S is een conceptversie van de Outlander PHEV, gekleed in een extra sportief en stijlvol jasje. Zowel het interieur als het exterieur is aangepast voor een nog uniekere rijbeleving. Meer details volgen op de Autosalon van Parijs.

Deelname Asia Cross Country Rally testcase voor toekomstige hybrideaandrijving

De Mitsubishi Outlander PHEV staat ingeschreven voor deelname aan een van de zwaarste crosscountryrally’s ter wereld: de Asia Cross Country Rally 2014. Een team, ondersteund door Mitsubishi Motors, doet met de hybrideauto mee aan deze rally door de Aziatische jungle. De rally vindt plaats van 9 tot en met 15 augustus en voert van Thailand naar Cambodja. De deelnemers overbruggen een afstand van 2.200 kilometer. Mitsubishi Motors verwacht waardevolle kennis en ervaring op te doen voor de ontwikkeling van toekomstige hybride- en elektrisch aangedreven voertuigen.

Ook vorig jaar kwam een Mitsubishi Outlander PHEV uit in deze veeleisende Aziatische rally. Het Two & Four Motor Sports-rallyteam met captain Kenji Ishida komt ook in de editie van 2014 aan de start in de klasse van elektrisch aangedreven 4WD’s (T1.3 4x4 Electric Class). De start van de Asia Cross Country Rally is in het Thaise beachresort Pattaya. De volgende dag leidt de eerste proef naar Sakaeo. Op de derde dag passeert de rally de grens met Cambodja en loopt de route onder meer langs de hindoeïstische tempel Angkor Wat, die op de Werelderfgoedlijst staat. De finish is op 15 augustus in Phnom Penh. Deelnemers en voertuigen staan bergen, jungle, moerassen en rivierdoorwadingen te wachten.

De rallyversie van de Outlander PHEV is voorzien van een verhoogd en versterkt onderstel. De elektronisch aangestuurde S-AWC vierwielaandrijving is getuned voor extra tractie op onverharde ondergrond. Verder is de rallyversie voorzien van een veiligheidsrolkooi en een beschermend paneel onder de motor. Het gewicht is verlaagd door de montage van een lichtgewicht motorkap en achterklep en dito interieurdelen. Extra afdichtingen en een snorkel zijn toegepast om de diepste doorwadingen probleemloos te laten verlopen.

Mitsubishi Motors brengt Amerikaanse baby’s van ziekenhuis naar huis

Mitsubishi Motors heeft drie pasgeboren kinderen in New York een veilige eerste rit naar huis bezorgd. In een Mitsubishi Outlander, één van de veiligste crossovers op de Amerikaanse markt, werden de baby’s vanuit het ziekenhuis naar huis gebracht. De ritten maken onderdeel uit van de campagne First Drive, waarmee Mitsubishi Motors in Amerika ouders bewust wil maken van de (on)veiligheid van kinderen in het verkeer.

‘Elke dag worden duizenden pasgeboren kinderen in Amerika van het ziekenhuis naar huis vervoerd in auto’s met geen- of een onveilig kinderzitje. En dat terwijl het een van de belangrijkste ritten in hun leven is’, zegt Jessica Robinson, ontwikkelingsingenieur van Mitsubishi Motors R&D in Amerika. ‘De meeste mensen realiseren zich niet dat 73 procent van de kinderzitjes niet goed gemonteerd of gebruikt wordt. Evenmin denken ze na over de veiligheid van de auto waarin ze de rit maken.’

Top Safety Pick+
‘We kwamen op het idee voor de campagne First Drive toen we voor het tweede jaar op rij de waardering Top Safety Pick+ kregen van IIHS, de nationale verkeersveiligheidsinstantie van Amerika. We wilden op ludieke wijze aandacht vragen voor de noodzaak om in een veilige auto te rijden’, zegt Robinson. ‘Verkeersveiligheid moet altijd prioriteit hebben, met of zonder kinderen. Daarbij kan het juiste gebruik van kinderzitjes levens redden.’

Forward Collision Mitigation Systeem
De Mitsubishi Outlander is een van de vier auto’s in de categorie ‘Compacte SUV’ die de hoogste veiligheidswaardering kreeg. Dit dankzij het uitstekende optreden van de Outlander in de crashtests van IIHS en door het nieuwe Forward Collision Mitigation Systeem, dat waarschuwt voor een mogelijke aanrijding en preventief ingrijpt door de auto af te remmen.

Ook in Europa kreeg de derde generatie van de Outlander de hoogst mogelijke veiligheidsscore: vijf sterren van EuroNCAP.

Mijlpaal voor succes plug-in hybride cross-over

De Mitsubishi Outlander PHEV heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Vandaag werd namelijk het 10.000e exemplaar voor de Nederlandse markt afgeleverd. Niet eerder wist een cross-over in zo weinig tijd een dergelijk succes te boeken.

In slechts vier maanden tijd zijn er maar liefst 10.000 exemplaren op kenteken gezet. Eigenaar van de 10.000e Outlander PHEV is de heer A.G. Staal, directeur van het Leidse bedrijf Divider. Hij werd volkomen verrast door de feestelijkheden rondom de aflevering van zijn auto. Tot op het laatste moment was geheim gehouden dat de aflevering van zijn Outlander PHEV een extra bijzonder tintje had.
Voor de heer Staal is de Mitsubishi Outlander PHEV een ideale auto om zakelijk en privé vervoer te combineren. Het is een representatieve auto, met genoeg ruimte voor de kinderen en veel bagage.

De heer Staal koos voor een Outlander PHEV in de kleur Technical Silver, met een Instyle uitvoering die wordt uitgevoerd met onder meer; leren bekleding, een navigatiesysteem met grootbeeld kleurenscherm, volautomatische airconditioning, xenonverlichting, 18-inch lichtmetalen velgen en een schuif/kanteldak. Ook heeft de leverende Mitsubishi dealer een trekhaak gemonteerd, want het trekvermogen van 1.500 kg, wil de heer Staal graag benutten.
 
Ideaal voor zakelijke rijders
De Mitsubishi Outlander PHEV is de enige plug-in hybride cross-over die een maximaal trekgewicht van 1.500 kg combineert met vierwielaandrijving. Daarnaast pakt de bijtelling van slechts zeven procent natuurlijk ook nog eens gunstig uit voor deze vanaf 39.990,- euro verkrijgbare alleskunner. Het koperspubliek van de Outlander PHEV bestaat voornamelijk uit zakelijke rijders, die aandacht hebben voor duurzaamheid maar niet willen inleveren op zaken als veiligheid, luxe, ruimte en kwaliteit.
 
Onlangs nog voerde onderzoeksbureau TNS/NIPO in opdracht van Mitsubishi Motor Sales Nederland een onderzoek uit onder ruim 400 berijders van de Outlander PHEV. Daaruit blijkt ondermeer dat 89% van de Outlander PHEV-rijders zijn auto dagelijks laadt via een laadpaal of een gewoon stopcontact. In hetzelfde onderzoek geeft 87% van de berijders aan, zeer tevreden te zijn met zijn Outlander PHEV en de auto ook aan te bevelen aan anderen.

Autosalon van Genève 2014

Europese primeur (naast de Concept XR-PHEV) op de Autosalon van Genève 2014: Mitsubishi Motors’ Concept GC-PHEV. Hiermee voegt het merk opnieuw een hoofdstuk toe aan bijna 70 jaar Mitsubishi 4WD-technologie, als doorontwikkeling op de compleet nieuwe, milieuvriendelijke Outlander PHEV.

Nieuwe generatie SUV

Op de Tokyo Motor Show, in november 2013, kon het publiek al kennismaken met deze Concept GC-PHEV (Grand Cruiser). Het is een nieuwe generatie fullsize en fulltime SUV, uitgerust met een geavanceerde plug-in hybrid electric (PHEV) aandrijflijn.

Trouw aan een lange reeks Mitsubishi 4WD-voertuigen, die werd ingezet met de PX33* in 1936, vertegenwoordigt de Concept GC-PHEV MMC’s eigentijdse visie op een grote, robuuste en krachtige auto, die de inzittenden maximaal comfort en veiligheid biedt. Zowel op de weg als in het ruwe terrein, voor woon-werkverkeer of voor ontspanning en met de laagst mogelijke invloed op het milieu.

*De PX33 betekende een mijlpaal voor zowel Mitsubishi als de auto-industrie als geheel, want het was de eerste Japanse personenauto met 4WD. In dat jaar werden van deze revolutionaire auto vier studiemodellen gebouwd.

Krachtig design

Het design van de Concept GC-PHEV is een combinatie van robuustheid en veiligheid, met een open, toegankelijk interieur. Het exterieur is een mix van krachtige, welvende vormen en scherpe lijnen. De auto lijkt hierdoor uit één stuk gebeeldhouwd. Deze uitstraling wordt versterkt door de hoog geplaatste
daytime running lights voor optimaal zicht, de in de bumper geplaatste koplampunits, de hoge, afgedekte grille, de grote beschermplaat en het krachtige, functionele frontpaneel. Aan de achterzijde loopt de grote achterklep vloeiend over in de achterbumper. Het zicht naar achteren is geoptimaliseerd door de toepassing van driehoeksruiten in de achterzijpanelen. In het carrosseriedesign zijn diverse aerodynamische voorzieningen toegepast, zoals variabele lamellen in de grille voor een betere motorkoeling.

Geen B-stijl

Het ontbreken van de B-stijl draagt bij aan het open, uitnodigende karakter van het interieur en het gevoel van vrijheid en comfort dat de Concept GC-PHEV biedt. Zoals alle drie MMC-conceptcars* die werden gepresenteerd op de  Tokyo Motor Show, is de Concept GC-PHEV uitgevoerd met de nieuwe visuele designelementen van Mitsubishi Motors. Deze zullen de komende jaren geleidelijk worden toegepast op iedere nieuwe Mitsubishi crossover en SUV. Deze opvallende, verticale lamellen (in chroom of als verlichtingsunit) bevindend zich prominent op het front van de auto, links en rechts van de grille. Niet alleen als functioneel stijlelement, ze verhogen bovendien de zichtbaarheid en veiligheid.

*Ook de Concept XR-PHEV en Concept AR worden gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2014.

PHEV 4WD-power

De Concept GC-PHEV is uitgevoerd met een plug-in hybrid electric systeem. Dit staat garant voor de krachtige, sportieve rijbeleving die je van een fullsize SUV mag verwachten, terwijl hij tegelijk voldoet aan de strengste milieueisen. De technologie van de Concept GC-PHEV is gebaseerd op de aandrijflijn van de Outlander PHEV en verder doorontwikkeld om de prestaties te leveren die passen bij een high-end fullsize SUV. De aandrijflijn van de GC-PHEV is opgebouwd uit een 3.0-liter V6 MIVEC benzinemotor met compressor, een koppeling, een 8-traps automatische transmissie, een krachtige elektromotor en een aandrijfaccu met hoge capaciteit. Voor een optimale gewichtsverdeling is de laatste geplaatst onder de vloer van de bagageruimte.

Doorontwikkeling PHEV

Net als bij de Outlander PHEV, schakelt dit nieuwe PHEV-systeem automatisch tussen de volledige EV Mode en Hybrid Mode(s), afhankelijk van de rijomstandigheden, de resterende stroom in de aandrijfaccu en overige factoren.

Voor de Concept GC-PHEV verfijnde Mitsubishi Motors het PHEV-concept door:
Een geïntegreerde 8-traps automatische transmissie. Als onderdeel van het PHEV-systeem is deze transmissie bedoeld om in de EV Mode het vermogen van de elektromotor zo efficiënt mogelijk te benutten. In Hybrid Mode(s) betrekt het systeem aandrijfkracht van de benzinemotor, terwijl de krachtige elektromotor bijspringt om extra vermogen te bieden, zodra dit nodig is.

Een enkele elektromotor in plaats van twee (voor en achter) op de Outlander PHEV, voor extra gewichtsbesparing en minder wrijvingsenergie.
 De PHEV-aandrijflijn levert pittige prestaties met een prettig surplus aan vermogen. Hiermee biedt het systeem krachtige en aangename rijeigenschappen, waarmee de Concept GC-PHEV zijn weg vindt op iedere ondergrond en moeiteloos een caravan of aanhanger trekt. Bovendien biedt het PHEV-systeem een uitstekende respons op het gaspedaal en een soepele acceleratie, terwijl het interieur de rust biedt van een luxe personenauto.

Externe energiebron

De heavy duty-aandrijfaccu van de Concept GC-PHEV kan ook worden gebruikt als externe energiebron. Op de 100V-wisselstroomaansluiting kunnen apparaten tot 1.500 W worden aangesloten. Ideaal op de camping of tijdens tochten in het ruwe terrein, maar ook als noodstroomvoorziening voor thuis. Het systeem biedt een capaciteit vergelijkbaar met het stroomgebruik van een gemiddeld huishouden, tot een maximum van 13 dagen, waarbij de accu door de benzinemotor wordt opgeladen.

Super-All Wheel Control

De Concept GC-PHEV beschikt over Mitsubishi Motors’ geavanceerde Super-All Wheel Control (S-AWC). Een geïntegreerd aandrijfsysteem, dat de aandrijf- en remkrachten zo efficiënt mogelijk verdeelt over alle wielen. Dit systeem werd voor het eerst toegepast op de Lancer Evolution en daarna ook op de Outlander PHEV. Het aandrijfsysteem werd verder verfijnd voor de Concept GC-PHEV, voor een directe respons op de handelingen van de bestuurder en een optimale wegligging.

In deze nieuwe toepassing is het S-AWC gebaseerd op het fulltime 4WD-systeem van de Concept GC-PHEV. Dit omvat een achterdifferentieel, plus een elektronisch gestuurd Limited Slip Differential (LSD) aan de voorzijde, een elektronisch gestuurd LSD in het midden, plus een Electric-Active Yaw Control (E-AYC) achter. De E-AYC gebruikt het koppel van de elektromotor om de aandrijfkrachten naar de achterwielen optimaal te verdelen, met stabiele rijeigenschappen als resultaat. Verder kan een lage gearing worden ingeschakeld voor off road rijden, met behulp van een in het midden geplaatste subtransmissie. Afhankelijk van de ondergrond en de ingeschakelde aandrijfmodus, werkt S-AWC samen met het PHEV-systeem voor optimale stabiliteit rechtuit en in bochten, maar ook voor indrukwekkende prestaties in het ruwe terrein.

Connected Car Technology

De Concept GC-PHEV beschikt over Mitsubishi Motors’ geavanceerde ‘Connected Car Technology’, dat gebruik maakt van de modernste informatiesystemen. Deze technologie voegt nieuwe functionaliteiten toe die nuttig zijn tijdens iedere reis. Via een voertuiginformatienetwerk uploadt het systeem realtime voertuiginformatie en maakt het verbinding met onder meer verkeersinformatie en verkeerssignalering, waardoor de bestuurder alternatieve keuzes kan maken om zo zuinig mogelijk te rijden. Het systeem is bovendien voorzien van een Failure and Malfunction Early-detection System. Dit waarschuwt de bestuurder wanneer onderhoud of een reparatie noodzakelijk is en bij een ongeval legt de Accident Damage Prediction Reporting-functie automatisch contact met de relevante hulpdiensten.

Augmented Reality (AR) Windshield

Vooruitlopend op nog meer mogelijkheden voor Connected Car Technology, is de Concept GC-PHEV uitgevoerd met nieuwe interfaces. Een daarvan is de AR Windshield, een systeem dat gebruik maakt van verbeterde technologie met realistische weergave, net als met ‘Tactical Table’, een groot touchscreen midden in het interieur. De AR Windshield gebruikt Augmented Reality-technologie om voor de bestuurder nuttige informatie weer te geven op de voorruit, terwijl de auto rijdt. Omdat deze informatie op de voorruit wordt geprojecteerd, kan de bestuurder deze bekijken, zonder de weg en het verkeer voor hem uit het oog te verliezen. Deze informatie omvat onder meer: gps-navigatie en de actieve-veiligheidssystemen Distance to Vehicle in Front en Lane Departure Warning. De AR Windshield biedt ook Caution Tracking-informatie, een systeem dat contact maakt tussen voertuigen onderling en voetgangers en het voertuig. Hierdoor wordt de bestuurder tijdig gewaarschuwd voor naderende voertuigen, voetgangers of andere verkeersdeelnemers, in blinde hoeken, bij kruisingen en splitsingen.

Tactical Table touchscreen

Het Tactical Table touchscreen in het midden van de auto is een nieuwe Connected Car Technology-interface, die de inzittenden nog meer mogelijkheden biedt wat betreft fun en interactieve communicatie. Geen eenrichtingsverkeer dus waarmee je alleen informatie ontvangt, maar een systeem dat je kunt koppelen aan smartphones om informatie te verzamelen, een kaart of route kunt opstellen en deze informatie delen met anderen die on-boardcommunicatiesystemen in hun auto gebruiken.

Actieve veiligheid

De Concept GC-PHEV is uitgerust met MMC’s nieuwe generatie elektronisch actieve-veiligheidssysteem, in combinatie met Connected Car Technology. Hiermee zijn de inzittenden en het voertuig verzekerd van nog meer bescherming, dankzij elektronische detectie naar voren en naar achteren, inclusief de blinde hoek. Op de Concept GC-PHEV omvat het systeem onder meer:

Cooperative Adaptive Cruise Control met Lane Keep Assist.
Dit systeem biedt visuele ondersteuning naar voren op snelwegen en hoofdwegen, door informatie te verschaffen over accelereren en snelheid minderen van het voorliggende voertuig. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van voertuig-naar-voertuig- en voertuig-naar-infrastructuurcommunicatie, om de afstand tot het voorliggende voertuig exact te bepalen. Bovendien helpt het systeem de bestuurder zo zuinig mogelijk te rijden en files en verkeersopstoppingen te vermijden.

Lane Keep Assist ondersteunt de bestuurder om te voorkomen dat hij ongewild van rijbaan verwisselt als gevolg van vermoeidheid of onoplettendheid. Het systeem omvat tevens een Traffic Sign Recognition System dat door middel van een on-boardcamera verkeersborden herkent en de bestuurder hierover informeert. In geval van een noodsituatie activeert het systeem bovendien de snelheidsbegrenzer.

Adaptive Headlamps maken bij grootlicht gebruik van de on-boardcamera om de afstand tot naderende voertuigen, voetgangers of andere weggebruikers te bepalen, waarbij het systeem  die gebieden afschermt om verblinding te voorkomen.

8 infrarood camera’s

Voor alle Driver Assist-voorzieningen maakt het elektronisch actieve-veiligheidssysteem gebruik van acht infrarood camera’s. Twee aan de bovenzijde van de voorruit, een in elke A-stijl, een achter iedere achterzijruit en twee aan weerszijden boven op de achterklep. Op die manier wordt de hele directe omgeving van het voertuig gescand. Het systeem signaleert onmiddellijk ieder gevaar dicht bij de auto en toont dit in HD-weergave. Het systeem maakt ook gebruik van een Night Eye Multi-around Monitor, om de bestuurder snel te waarschuwen bij het naderen van obstakels of andere voertuigen.

Het Mitsubishi elektronisch actieve-veiligheidssysteem omvat daarnaast nog diverse andere functies, zoals:
Pedestrian Collision Mitigating Auto-braking. Dit radar- en cameragestuurde systeem signaleert in het donker voetgangers die zich voor het voertuig bevinden of in andere posities waar zij voor de bestuurder lastig te zien zijn. Het systeem activeert zo nodig het remsysteem om een aanrijding te voorkomen en het risico op een verwonding tot een minimum te beperken.

Rearward Blind Spot Vehicle Warning. Dit systeem helpt botsingen voorkomen door de bestuurder te waarschuwen voor achteropkomend verkeer. Het wijst de bestuurder tijdens achteruitrijden ook op voertuigen of andere objecten die zich achter het voertuig bevinden, bijvoorbeeld bij het inparkeren of het verlaten van een garage.

Driving Safety Support System. Aanbevolen door het Japanese National Police Agency. Dit systeem biedt extra veiligheid door te communiceren met andere voertuigen en de wegeninfrastructuur. De bestuurder wordt hiermee gewezen op verkeerssignalering verderop en op naderende voetgangers, voertuigen en andere weggebruikers, bij kruisingen en splitsingen, zodat de bestuurder tijdig snelheid kan minderen

Unintentional Vehicle Move Off Control. Een aan de voorzijde geplaatste camera registreert objecten voor het voertuig. Zodra sensoren registreren dat in dat geval niet het rempedaal maar het gaspedaal wordt bediend, beperkt het systeem het motorvermogen en remt zo de voorwaartse beweging van de auto af. Het systeem maant de bestuurder hiermee tegelijk tot meer oplettendheid.

Driver Monitor. Maakt gebruik van een infrarood camera die voor de bestuurder is geplaatst en van sensoren in het stuursysteem en in de bestuurdersstoel. Samen monitoren ze het knipperen van de ogen en veranderingen in zitpositie, om zo de alertheid van de bestuurder vast te stellen. Zodra het systeem afwijkend rijgedrag registreert, zoals het slingeren van de auto over de weg, waarschuwt het de bestuurder onmiddellijk met het advies een rustpauze te nemen. Het systeem waarschuwt ook wanneer het vaststelt dat de concentratie van de bestuurder afneemt, of zodra deze zijn ogen niet op de weg voor zich richt.