Mazda heeft op de komende en 66e IAA van Frankfurt een wereldpremière met de onthulling van de Mazda Koeru, een nieuwe crossover SUV concept car, die een statement maakt in het nog steeds aan populariteit winnende en concurrerende segment van de crossover SUV’s.

Koeru, Japans voor ‘overtreffen’ of ‘verder gaan dan’ is een passende naam voor het nieuwste idee van Mazda in deze groeiende crossover SUV-markt, waar het merk opnieuw de bestaande normen probeert te overtreffen en de lat weer hoger legt op het gebied van prestaties, efficiëntie en algehele waarde.

Met zijn formidabele Kodo – Ziel van Beweging ontwerp straalt de Koeru de kracht en vitaliteit van een roofdier uit, in combinatie met een uniek niveau van geraffineerde waardigheid. Hij is voorzien van het volledige scala aan nieuwe SKYACTIV technologieën en beschikt daardoor over uitstekende dynamische prestaties, een laag brandstofverbruik en up-to-date veiligheidsvoorzieningen, zonder compromissen te doen aan Mazda's gepatenteerde rijplezier.

Mazda toont in Frankfurt zijn volledige line-up van de nieuwste generatie. Hoogtepunten zijn onder meer de nieuwe Mazda MX-5 voorzien van spectaculaire accessoires als ook diverse SKYACTIV aandrijflijnen. De persconferentie van Mazda is op 15 september om 13.45 uur op de Mazda-stand in hal 9.0, stand B16. De IAA 2015 opent z’n deuren voor het publiek van 17-27 september.

T6 in juli bij de Nederlandse dealers

Volkswagen Bedrijfswagens heeft op 15 april jl. in Amsterdam de zesde generatie van de Transporter onthuld. Wat ooit begon met een eenvoudige schets door Ben Pon senior, grondlegger van de Nederlandse Volkswagen-importeur, resulteert 65 jaar en 12 miljoen Transporters later in deze compleet nieuwe, zesde generatie Transporter, de T6.

Een scherper design, zuinigere motoren, nog meer veiligheid en comfort, en tal van slimme innovaties vormen de highlights van de T6. Hij staat vanaf juli bij de Nederlandse dealers. In de aanloop naar de introductie maakt Volkswagen Bedrijfswagens de adviesprijzen bekend.

Grote stap in veiligheid
De T6 kan worden uitgerust met een groot aantal veiligheidsinnovaties. Bijvoorbeeld Front Assist, dat kop-staartbotsingen voorkomt, en een noodstopsysteem voor in de stad. Standaard wordt de Transporter geleverd met multi-collision brake - dat doorschieten na een ongeval voorkomt. Tot slot krijgt hij Trailer ESP, een elektronisch stabiliteitssysteem voor aanhangers.

Oneindige mogelijkheden
De mogelijkheden met de T6 zijn - geheel in Transporter-traditie - ongekend groot. Naast de gesloten bestelwagen, Kombi- en chassis-versies komen er Dubbele Cabine-uitvoeringen en een Multivan. Hiermee biedt de Transporter een passende oplossing voor elke vervoerswens. Niet onbelangrijk voor de dagelijkse praktijk: de laadruimte is nog beter toegankelijk dankzij een eenvoudiger – optioneel elektrisch – te bedienen achterklep.



Comfortabel de beste
De Transporter bedient zijn bestuurders met meer comfort dan ooit. Bijvoorbeeld met opties als een instelbaar onderstel (DCC), adaptieve cruise control (ACC) en grootlichtassistent (Light Assist). Vermoeidheidsherkenning is standaard. De zesde generatie Transporter biedt tal van nieuwe infotainmentmogelijkheden, waaronder diverse connectiviteitsopties.

Fraaie nieuwe motoren
Naast de vertrouwde Euro 5-diesels krijgt de T6 onder de aanduiding ‘EA288 Nutz’ compleet nieuwe Euro 6-motoren. Deze 2.0-liter TDI is er in vier versies: met 62 kW/84 pk, 75 kW/102 pk, 110 kW/150 pk en 150 kW/204 pk. Er zijn ook twee 2.0-liter TSI-benzinemotoren: met 110 kW/150 pk en 150 kW/204 pk. Gemiddeld ligt het vastgestelde verbruik van de Euro/6 diesels zo’n 15 procent lager, een besparing van gemiddeld een liter per 100 kilometer.

De ideale bus voor loodgieter en elektricien

· 367 pk sterke RS 3 Sportback na de AutoRAI te bestellen vanaf € 68.000*
· Verkoop Audi Q7 in juni van start met 3.0 TFSI- en 3.0 TDI-motoren

Audi geeft kleur aan de AutoRAI 2015 (17 t/m 26 april) met twee Nederlandse primeurs. De eerste is de 367 pk sterke Audi RS 3 Sportback, de meest krachtige compacte auto die in ons land in het premiumsegment te koop is. De tweede showpremière op nationale bodem is de Q7, Audi’s nieuwe premium SUV. In beide gevallen vormt de Amsterdam AutoRAI 2015 de voorbode van de verkoopstart in juni.

Met een prijs vanaf € 68.000* introduceert Audi in juni de sterkste premium hatchback van dit moment: de Audi RS 3 Sportback, voorzien van de meest vermogende vijfcilinder productiemotor ooit in de Audi RS-historie. Een vermogen van 270 kW/367 pk en 465 Newtonmeter aan koppel bezorgen de Audi RS 3 Sportback een spurt van 0-100 km/u in 4,3 seconden. De elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 280 km/u. En dan is er natuurlijk die kenmerkende sound van de legendarische 2.5 TFSI vijfcilinder.

Nog sneller
De zeventraps S tronic-transmissie schakelt nog sneller dan de variant in het voorgaande model. De S tronic brengt het vermogen van de 2.5 TFSI via quattro permanente all-wheel-drive, nu voorzien van een nieuw ontwikkelde lamellenkoppeling op de achteras, over op alle vier wielen. Het quattro-systeem wordt gecombineerd met torque vectoring, waarbij in bochten op basis van intelligente software de binnenste wielen wordt afgeremd voor extra grip. Launch control garandeert bij een staande start optimale grip bij minimaal doorslippen van de wielen.

Koolstof-keramische remschijven
Vergeleken met de A3 Sportback is de koets van de RS 3 Sportback met 25 millimeter verlaagd, waarbij de optionele Audi magnetic ride adaptieve dempercontrole specifiek voor de RS is ontwikkeld. Als optie zijn vanaf dit najaar koolstof-keramische schijfremmen (eveneens 370 mm ) op de vooras leverbaar, een primeur voor het compacte premiumsegment.

De Audi RS 3 Sportback is direct na de AutoRAI 2015 te bestellen bij de Audi-dealer. Prijzen beginnen bij € 68.000*.

Premium SUV
De tweede debutant op de AutoRAI is de Audi Q7. In eerste instantie biedt Audi voor de nieuwe Q7 qua motorisering keuze uit een 3.0 TFSI-benzinemotor met 245 kW/333 pk en een 3.0 TDI diesel met 200 kW/272 pk. Na de zomer volgt tevens een lichtere variant van de 3.0 TDI met 160 kW/218 pk. In alle gevallen krijgt de Audi Q7 standaard een tiptronic automaat met koppelomvormer en quattro permanente vierwielaandrijving.

De prijslijst van de nieuwe Audi Q7 begint bij € 74.990* voor de 3.0 TDI tiptronic quattro met 160 kW/218 pk. De 3.0 TDI-variant met 200 kW/272 pk begint bij € 81.990*. Als benzine starten de prijzen van de Audi Q7 3.0 TFSI 245 kW/333 pk tiptronic quattro bij € 83.990*.

Audi is op de Amsterdam AutoRAI 2015 te vinden in Hal 8.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl. 

Volvo presenteert XC90 Excellence

Volvo presenteert een bijzondere uitvoering van de XC90 op de Shanghai Autoshow (22-29 april 2015). De Volvo XC90 Excellence is de meest luxe auto ooit in de 88-jarige geschiedenis van het merk. Het is een vierzitter met ongekend veel aandacht voor ruimte, luxe en hoogwaardige technologie. De “Excellence” gaat in de loop van dit jaar in de verkoop en de levering start in 2016.

De Volvo XC90 Excellence biedt een unieke ervaring op het gebied van Scandinavische luxe, innovatie, raffinement, comfort en stijl. In tegenstelling tot de Volvo XC90 met standaard zeven zitplaatsen heeft de Excellence-uitvoering uitsluitend vier zitplaatsen. Achterin is plaatsgemaakt voor twee individueel verstelbare achterstoelen met massage- en ventilatiefunctie.

Vier royale zetels
De beenruimte is zeer royaal. De passagiers achterin hebben de beschikking over een inklapbaar touchscreen, een klaptafel, een gekoelde en verwarmbare bekerhouder en een koelkast inclusief flessen- en glazenhouder. De bijbehorende kristallen glazen zijn gemaakt door het toonaangevende Zweedse kristalhuis Orrefors.



Dit is ons nieuwe vlaggenschip’, benadrukt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bij Volvo Car Group. ‘De XC90 Excellence combineert ultieme luxe en Scandinavisch design op unieke wijze. Nooit eerder ontwierp Volvo een auto als deze.’

Hoogwaardige materialen
De Volvo XC90 Excellence is achterin voorzien van voetensteunen, sfeerverlichting, verlichte opbergvakken en unieke lederen details in de kleuren Blond of Charcoal. Tevens is de bagageruimte afgeschermd door een specifiek ontwikkeld scherm, het interieur is voorzien van extra akoestische isolatie en de Excellence rijdt op speciale Pirelli Noise Cancelling System-banden (PNCS).

Het high-end Bowers & Wilkins audiosysteem zorgt door toevoeging van een extra luidspreker tussen de achterstoelen, nu met negentien luidsprekers, voor een intense geluidssensatie met surround-effect op de achterbank. De standaard aanwezige ionische luchtfilter van het Clean Zone klimaatsysteem zorgt te allen tijde voor frisse lucht in de auto. Hiermee wordt de lucht gereinigd met behulp van positief geladen elektronen die geurtjes en rook verwijderen. Het interieur van de Volvo XC90 Excellence wordt verder gekenmerkt door een met leder bekleed instrumentenpaneel met contrasterend stiksel en hemelbekleding in Nubuck. Aan de buitenzijde zorgen de verchroomde B- en C-stijlen, een verchroomde sierlijst aan de onderzijde van de portieren en het Excellence-logo voor een onderscheidende uitstraling.



Populaire SUV

De in augustus 2014 gepresenteerde Volvo XC90 is erg gewild in het segment van luxe SUV’s. Zelfs voordat hij in de Volvo-showrooms arriveert, zijn wereldwijd al ruim 24.000 exemplaren besteld. De nieuwe Volvo XC90 Excellence biedt alle eigenschappen van de reguliere versie, waaronder het toonaangevende veiligheidsniveau, nieuwe aandrijftechnologie en een ongekende combinatie van kracht en efficiency.

Wereldpremière nieuwe Volkswagen Transporter op 15 april

Morgenavond, om 20.00 uur, onthult Volkswagen Bedrijfswagens de nieuwe Transporter, de alweer zesde generatie. De T5, het huidige model, stamt uit 2003. Hij onderstreepte zijn sterke eigenschappen door in 2004 direct de titel Internationale Bestelauto van het Jaar in de wacht te slepen.

Als in juli van dit jaar de allerlaatste T5 wordt gebouwd, is de totale Transporter-productie de 11 miljoen exemplaren gepasseerd. Een aanzienlijk deel daarvan vond en vindt zijn weg naar Nederlandse ondernemers. In ons land is de T5 al jaren de populairste in zijn segment. In 2014 was één op de vier verkochte bussen in zijn klasse een T5.

Meer dan 100 smaken
De Transporter dankt zijn onverminderde populariteit als vanouds aan zijn veelzijdigheid. Er is inmiddels een bijna ontelbaar aantal carrosserievariaties. Met een korte of lange wielbasis, in drie verschillende hoogtes, als (luxe) personenbus, enkele cabine, dubbele cabine, met een laadbak… Ook een camper maakt nog altijd deel uit van het gamma.

Hoogstaande techniek
Waarin de T5 uitblonk en -blinkt: techniek. De krachtigste TDI-diesel schopte het - na de facelift in 2009 - tot 184 pk. Eveneens leverbaar: zaken als 4Motion-vierwielaandrijving, de DSG-automaat en bi-xenon-verlichting met LED´s. Ook de productie geldt als state-of-the-art. De zijpanelen van de T5 worden bijvoorbeeld uit één deel geperst.

Van Bulli tot eT
De T-serie van Volkswagen Bedrijfswagens viert dit jaar zijn 65e verjaardag, maar van pensioen is nog lang geen sprake. De conceptstudie Bulli hintte enkele jaren geleden al eens naar een hedendaagse MPV gebaseerd op de klassieke lijnen van de T1. En lang voordat het begrip ´autonome auto´ een hype werd, was daar de eT in 2011. Deze elektrische Transporter van de toekomst met zijn automatische rijfuncties toonde de toekomst voor veel koeriers en postbezorgers.

Leuk om te weten over de Volkswagen T5
-  Voor 30 tot 40 procent van de ZZP’ers (Zelfstandige Zonder Personeel) in Nederland geldt dat hun Transporter tevens hun privéauto is.
-  In 2014 werden in Nederland 5.578 Transporters verkocht (inclusief Multivans). In zijn eerste jaar, in 1950, waren dat er precies 180.

·  Nederlandse première van sportieve Leon ST CUPRA 280
·  Avontuur met Leon X-PERIENCE met vierwielaandrijving
·  Breed gamma van zuinige stadsauto tot representatieve zakenauto

SEAT laat op de AutoRAI 2015 in Amsterdam (17 t/m 26 april) zien dat ruimte perfect is te combineren met sportiviteit en een hoge dosis avontuur. Zo beleeft de Leon ST CUPRA 280 in Amsterdam zijn nationale publieksdebuut. De typeaanduiding geeft het topvermogen in pk’s weer en daarmee is deze ruime Leon buitengewoon sportief. De Leon X-PERIENCE is de tweede blikvanger van SEAT. Deze nieuwe uitvoering geeft avontuur in alle opzichten de ruimte, vooral ook met standaard 4DRIVE vierwielaandrijving.

De Leon ST CUPRA 280 is een echte familieauto. Hij heeft plaats voor vijf, de bagageruimte meet maar liefst 587 liter. Door de achterbank neer te klappen, komt zelfs 1.470 liter beschikbaar. Ook biedt hij alle ruimte voor prestaties. Zijn 2.0 TSI-motor levert een vermogen van 206 kW/280 pk en het maximale koppel van 350 Nm is beschikbaar in het brede toerengebied van 1.700-5.600 tpm. Het resultaat: een sprint van 0-100 km/u in 6,1 s (met optionele DSG-transmissie 6,0 s) en een topsnelheid van 250 km/u (elektronisch begrensd).

De standaarduitrusting is ook ruim én in lijn met het sportieve karakter. Altijd inbegrepen zijn het mechanische sperdifferentieel vóór, progressieve besturing, het CUPRA Drive Profile waarmee de bestuurder de gewenste ‘set-up’ kiest (van comfortabel tot zeer sportief) en de kenmerkende Full-LED verlichting. De levering van de Leon ST CUPRA 280 start aansluitend aan de AutoRAI. Hij is leverbaar vanaf € 36.450. De uitvoering met DSG is er vanaf € 38.450.

X-PERIENCE: de meest avontuurlijke Leon
De nieuwe SEAT Leon X-PERIENCE is de meest avontuurlijke Leon ooit. Ook hier is het riante ruimteaanbod de basis. Dankzij de bagageruimte van 587 liter (1.470 l met neergeklapte achterbank) kan elke kampeer- of outdoor-uitrusting mee. Dankzij het compacte en efficiënte 4DRIVE vierwielaandrijvingsysteem, inclusief elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) en extra bodemvrijheid staat de Leon X-PERIENCE ook buiten de gebaande paden zijn mannetje. Bovendien is hij met een maximale aanhanglast van 2.000 kg zeer geschikt voor het trekken van trailers of caravans.

Het avontuurlijke karakter wordt onder meer zichtbaar gemaakt door de verhoogde carrosserie met diverse beschermdelen van zwarte kunststof en de robuuste lichtmetalen velgen. Standaard op elke Leon X-PERIENCE zijn volautomatische airco, het Media System Colour met groot kleuren-touchscreen en sportstoelen voorin. Naast de 1.8 TSI benzinemotor met 132 kW/180 pk en standaard DSG-transmissie (vanaf € 36.750) zijn er drie dieselmotoren: de 1.6 TDI met 81 kW/110 pk (vanaf € 34.950), de 2.0 TDI met 110 kW/150 pk (vanaf € 37.250) en de 2.0 TDI met 135 kW/184 pk en standaard DSG (vanaf € 39.950).

Voor het overzicht
De twee nieuwe Leon ST-modellen staan in Amsterdam vol in de spotlights. Dat neemt niet weg dat SEAT ook de aandacht op de breedte van het gamma vestigt. Dat begint met de Mii, die zeer geschikt is voor de stad. Vervolgens zijn er de sportieve Ibiza SC CUPRA, de reguliere Ibiza en de Ibiza ST. Uiteraard staan ook de Leon 5-deurs en Leon SC CUPRA 280 op de SEAT-stand.

SEAT is op de Amsterdam AutoRAI 2015 te vinden in Hal 8.
* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

Wereldpremière nieuwe Volkswagen Transporter op 15 april

Op 15 april onthult Volkswagen Bedrijfswagens de nieuwe Transporter, de alweer zesde generatie. Precies 36 jaar geleden debuteerde generatie drie van de Transporter, de T3. Het ronde, aaibare design van de T1 en T2 maakte plaats voor een hoekig, modern uiterlijk. In technologisch opzicht was de T3 een grote stap voorwaarts.

Waar de Volkswagen T1 en T2 technisch en uiterlijk sterk verwant waren, ging bij de derde generatie Transporter het roer rigoureus om. De legendarische luchtgekoelde motoren maakten al snel plaats voor watergekoelde versies met meer vermogen, gevolgd door injectiemotoren zonder en met katalysator. Ook een watergekoelde dieselkrachtbron deed zijn intrede.

Ruige broer met vierwielaandrijving
De Syncro-uitvoering van de T3 maakte variabele aandrijving van twee naar vier wielen mogelijk. Daardoor stond hij ook in het terrein zijn mannetje. In Nederland was de T3 Syncro erg populair bij waterschappen, boswachters, douane, politie en het leger. Het vertrouwde concept ‘chauffeur voorin, motor achterin, lading in het midden’ bleef gehandhaafd vanwege de gunstige gewichtsverdeling.

Grote stap in veiligheid
Het veiligheids- en comfortniveau van de T3 werd naar een hoger plan getild door een onderstel met onafhankelijke wielophanging vóór en achter, in combinatie met moderne telescoopschokdempers en schroefveren rondom. Veilige remprestaties kwamen voor rekening van schijfremmen vóór, remkrachtregeling en rembekrachtiging.

Volkswagen’s eigen camper
In 1988 introduceerde Volkswagen op de Caravan-Salon in Essen de ‘California’. Deze eerste Volkswagen-camper op T3-basis kwam voort uit een samenwerking met Westfalia. Westfalia verzorgde hierbij de opbouw en de ombouw van het interieur. Hiermee werd de lange traditie van de T1- en T2-campers voortgezet.

Leuk om te weten over de Volkswagen T3:
-  Ter gelegenheid van de introductie van de T3 bracht (de Nederlandse importeur) Pon’s Automobielhandel een speciaal voor dit model gecomponeerde langspeelplaat uit met “muzikale en technische impressies van Volkswagen’s nieuwste aanwinst”.
-  Halverwege de jaren ’80 is Nederland de op twee na grootse  verkoopmarkt wereldwijd voor de derde generatie Transporter.
-  Speciaal voor de Zuid-Afrikaanse markt werd de T3 aldaar nog tot 2003 geproduceerd.
-  Van de T3 bestaat een zeer exclusieve variant die is ontwikkeld door Porsche. Deze T3 B32 had een 3,2 liter Porsche 911-motor met 231 pk. Daarmee was een topsnelheid van ver boven de 200 km/h mogelijk. Porsche ontwikkelde de B32 als hulpvoertuig bij snelle testritten in de woestijn. Van de (vermoedelijk) ongeveer vijftien gebouwde exemplaren werden er ook een paar verkocht aan trouwe Porsche-klanten.

Wereldpremière nieuwe Volkswagen Transporter op 15 april

Op 15 april onthult Volkswagen Bedrijfswagens de nieuwe Transporter, de alweer zesde generatie. De tweede generatie Volkswagen Transporter werd gebouwd van 1967 tot 2013 (!). Daarmee was het een waar ‘productiekanon’. De T2 rolde in die 46 jaar van vele productielijnen - van Hannover tot Brazilië.

In 1967 kreeg de eerste generatie Transporter een opvolger. Eigenlijk stond die al in 1960 klaar om het stokje van de T1 over te nemen. Maar de eerste generatie Transporter was zo’n succes, dat Volkswagen nog zeven jaar wachtte met de introductie van de T2.

Plattere motor, meer bagageruimte
De tweede generatie Transporter (T2) was groter, had een betere wegligging en kreeg een nieuwe, ‘platte’ luchtgekoelde 1.6-liter boxermotor met 47 pk. Door zijn compactere formaat bezorgde deze krachtbron de Transporter nog meer laadruimte. Verder maakte de rechte voorruit met middenstijl plaats voor een fraai rond exemplaar uit één geheel.

Veiligheids innovaties
Vooral op het gebied van veiligheid maakte de T2 grote stappen. Nieuw waren de versterkte portieren, gevorkte stalen chassisbalken aan de voorzijde en een ingenieuze, gepatenteerde stuurinrichting die wegklapte bij een aanrijding.

Leuk om te weten over de Volkswagen T2
- De productie van de T2 eindigde na 46 jaar in december 2013. De reden: de integratie van ABS en airbags (in Brazilië verplicht per 1 januari 2014) in de T2 bleek te ingewikkeld.
- De tweede generatie Transporter vervulde een belangrijke rol in de aanleg van het Nederlandse gasleidingstelsel. De T2 had een prominente rol in het wagenpark van de Gasunie.
- De vele ‘Sonderausführungen’ maakten van de T2 een groot succes. Naast de reguliere gesloten uitvoeringen en busversies waren er de speciale versies van de bestelwagen. Ook een pick-up met een extra grote laadruimte tot 10 m3 behoorde tot het portfolio. De camper was inmiddels vertrouwd, maar de T2 was er tevens als ambulance, kiepwagen met hydraulische baklift.

Vijf jaar geleden introduceerde Kia Motors America (KMA) tijdens de New York International Auto Show de vernieuwde Optima. Deze Optima was toonaangevend voor de nieuwe designstrategie van Kia. Vandaag introduceert Kia de nieuwe generatie Optima, die met nog meer aandacht voor detail, vormgeving en meer geavanceerde technologieën, het merk verder volwassen maakt.

De Optima, die werd ontworpen onder leiding van President en Chief Design Officer Peter Schreyer heeft zijn moderne en direct herkenbare designkenmerken behouden, maar heeft een langer, breder en stijver chassis gekregen voor meer binnenruimte. Daarnaast zijn ook de wegligging en het rijgedrag verder verbeterd.

Een duidelijk Europees design
Vloeiende carrosserielijnen en een moderne architectuur waren bepalende factoren bij het ontwerp van de nieuwe Optima, waarbij de ontwerpers de Europese identiteit hebben behouden. Dit resulteert in een sedan met een sportief exterieur met afmetingen die zijn toegenomen. De wielbasis is vergroot naar 2.805 millimeter (toename 10 millimeter) en de breedte is met 25 millimeter toegenomen naar 1.860 millimeter. De grotere afmetingen zorgen onder andere voor: meer  hoofd- en schouderruimte, meer beenruimte achterin en een grotere kofferruimte.

De voorkant van de Optima wordt gekenmerkt door koplampen die ver doorlopen in de voorste spatschermen en toont een sterke gelijkenis met het front van de nieuwe Sorento. Het silhouet van de raampartij heeft een teruglopende A-stijl en neergaande C-stijl die de Optima zijn sportsedan uitstraling verleent. Net als zijn voorganger heeft de nieuwe Optima een hogere achterklep en de LED-achterlichten die de achterkant van de auto een eigentijdse uitstraling geven. Afhankelijk van de markt en de specificaties heeft de nieuwe Optima licht-aluminium wielen die in afmetingen variëren van 16 tot 18 inch.

Rijk uitgerust interieur
Het interieur van de Optima is ruimer en comfortabeler, met innovatieve en functionele voorzieningen en hoogwaardig materiaal. Voor de Optima is gebruik gemaakt van zachte materialen in het gehele passagierscompartiment. Het dashboard en de deuren zijn afgewerkt met sierstiksels en in het interieur zijn, afhankelijk van de uitvoering, metalen accenten terug te vinden. Verder is het instrumentenpaneel overzichtelijker gemaakt en beter te bedienen door de bedieningsknoppen en –schakelaars te hergroeperen en te verminderen.

Bij het interieurontwerp is veel aandacht geschonken aan het zitcomfort. Stijvere stoelframes verminderen trillingen en de schuimen vullingen geven meer steun. Voor extra comfort zijn elektrisch te verstellen, verwarmde en gekoelde voorstoelen leverbaar.

Voorzieningen en technologie
Ook bij de Optima worden een uitgebreide reeks van geavanceerde technologieën en voorzieningen aangeboden. Leverbaar op iedere Optima is onder andere een achteruitrijcamera en afhankelijk van de markt wordt ook een 360-graden Around View Monitor leverbaar. Andere technologieën zijn Advanced Smart Cruise Control (SCC), Blind Spot Detection (BSD), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) en Autonomous Emergency Braking (AEB). Dit laatste systeem zorgt ervoor dat onder bepaalde omstandigheden de auto tot volledige stilstand wordt gebracht om een mogelijke botsing te voorkomen of om schade te beperken. Het AEB-systeem van de Optima detecteert voetgangers waardoor de veiligheid verder wordt verhoogd. Net als bij andere Kia-modellen die zijn voorzien van deze technologieën (o.a. Sorento) zijn deze ontworpen om het autorijden veiliger en eenvoudiger te maken.

De Kia Optima wordt voorzien van de state-of-the-art informatietechnologie van TomTom die voorziet in real-time informatie om de veiligheid en het comfort van bestuurders tijdens iedere rit te vergroten. De serviceverlening van TomTom helpt Kia-rijders om tijd te besparen door de snelste route te kiezen en gebruik te maken van de meest actuele verkeersinformatie. De bestuurders ontvangen ook informatie over vaste en mobiele snelheidscamera’s, over winkels, dienstverlenende organisaties en weersverwachtingen.

Voor de eerste keer leverbaar op een Kia-model zijn Bi-function HID koplampen met Dynamic Bending Lamps (DBL) en High Beam Assist (HBA), dat tegemoetkomend verkeer opmerkt en automatisch van groot naar gedimd licht schakelt totdat de tegenligger is gepasseerd.

Goede prestaties en veiligheid
De nieuwe Optima heeft een stevige carrosserie en is vervaardigd van hoogwaardig staal. De body rust op een chassis dat stijver en duurzamer is dankzij de toepassing van Advanced High Strength Steel (AHSS). Ruim de helft van het koetswerk is gemaakt van AHSS, een toename van 150% vergeleken met zijn voorganger. Door 450% meer lijmmiddelen te gebruiken is de NVH (Noise, Vibration and Harshness) aanzienlijk verbeterd en is de structurele stijfheid vergroot. Ook is 350% meer heetgeperst staal gebruikt voor de nieuwe Optima, waardoor nog meer bescherming wordt geboden bij een aanrijding en de rijdynamiek verbetert.

Aanvullende innovaties zijn toegepast om NVH te verminderen, het gewicht te verlagen en de aerodynamica te verbeteren. De Optima is de eerste Kia met een ophanging voor het panoramische zonnedak die is vervaardigd van met koolstofvezel versterkt plastic, waardoor het gewicht is verminderd en het zwaartepunt is verlaagd. De bevestigingen van de motor, de carrosseriepanelen en de wielen zijn stijver geworden en zorgen voor minder trillingen, motorgeluid en weggeluiden.

Het verbeteren van het weggedrag en de handling was een primaire doelstelling van de ontwerpers. Het chassis is lichter en stijver geworden waardoor er een aanzienlijke verbetering in de stuurresponse, stabiliteit bij hoge snelheden en handling ontstaat. Door een geoptimaliseerde geometrie van de wielophanging is het rijgedrag op oneffen wegen versoepeld. Ook grotere, dubbele wieldraagarmen achter dragen bij aan de verbeterde rijdynamiek. Het Rack-mounted Motor Driven Power Steering (R-MDPS) vervangt het huidige systeem dat op de stuurkolom is gemonteerd, wat ook bijdraagt voor een verbeterde stuurresponse.

Nieuwe aandrijflijnen combineren sportiviteit en gunstig brandstofverbruik
De nieuwe Optima komt eind 2015 naar Nederland en wordt leverbaar met een reeks van motoren en transmissies die een perfecte balans vormen tussen sportiviteit en een gunstig brandstofverbruik. De (voorwiel aangedreven) motoren zijn geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en grotere prestaties. Het koppel komt al vrij bij lage toerentallen wat de rijkwaliteiten flink verbeterd. Nadere informatie over de Kia Optima en de Europese specificaties en  motoren worden later dit jaar bekend gemaakt. Net als zijn voorganger wordt de Optima voor de Europese markt gebouwd in de Kia-fabriek in Hwasung, Zuid-Korea.

Lexus presenteert de volledig nieuwe Lexus RX op de New York International Auto Show. De 4e generatie laat een krachtig en herkenbaar Lexus design zien en een compleet nieuw interieur dat ruimer en luxer is. Daarnaast introduceert Lexus het Lexus Safety System+ op de RX, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen dat het veiligheidsniveau op een nog hoger plan brengt. Ook de Full Hybrid aandrijflijn is vernieuwd. En het plezierige is: je hoeft niet met oplaadkabels in de weer om te ‘stekkeren’. De nieuwe Lexus RX wordt eind dit jaar in de Nederlandse showroom verwacht.

Het krachtige design van de grote SUV trekt ogenblikkelijk de aandacht, niet in de laatste plaats door Lexus’ karakteristieke ‘spindle’ grille. De drievoudige, L-vormige LED koplampen en nieuw vormgegeven mistlampen geven de nieuwe Lexus RX een elegante en futuristische uitstraling. De geprononceerde wielkasten zorgen voor een meer sportieve look.

Floating roof effect
De achterste stijlen van de Lexus RX zijn gedeeltelijk in zwart uitgevoerd waardoor het lijkt alsof het dak boven de rest van de carrosserie zweeft, een designprimeur voor een Lexus. Samen met de scherpe lijnen die vanaf de voorste wielkasten over de volledige zijkanten lopen en de vloeiende daklijn, oogt de Lexus dynamisch en lijkt de SUV dichter bij de weg te liggen. De nieuw ontworpen 20-inch lichtmetalen wielen onderstrepen de sportieve uitstraling. Omdat de L-vormige achterlichten tot in de zijkanten van de carrosserie doorlopen, ziet de achterzijde er extra breed uit.

Meer ruimte en comfort
De wielbasis van de Lexus RX is toegenomen van 2,74 m tot 2,79 m. Met name de passagiers op de achterbank profiteren hiervan; zij beschikken over meer been- en knieruimte. Deze ruimte is zelfs vergelijkbaar met die van de Lexus LS. Bovendien kunnen de passagiers hier het bijzonder hoge comfortniveau ervaren dat de nieuwe, verwarmbare zetels hen biedt. Vooral wanneer hun stoelleuning naar achter wordt gezet voor een nog relaxtere zithouding. (L x B x H: 4.890 mm x 1.895 mm x 1.690 mm.)





Luxe van een toplimousine
Het interieur van de Lexus RX is samengesteld uit de meest verfijnde materialen en bekledingsstoffen. Comfort en luxe voeren de boventoon. Een gevoel van luxe dat men eerder verwacht in een toplimousine. De bestuurder ziet belangrijke gegevens recht voor zich op een groot Head-Up Display (HUD). Meer gegevens zijn te vinden op het 12,3-inch display, groter dan dat van bijvoorbeeld een iPad.

Vernieuwde hybride aandrijflijn
Voor de aandrijving biedt Lexus een Full Hybrid aandrijflijn inclusief een verder verbeterde 3,5-liter Atkinson-V6. Samen met de elektromotoren levert deze benzinemotor een systeemvermogen van meer dan 300 pk. De aandrijflijn is efficiënt en sterk tegelijk. Voor de uiterst vloeiende rijbeleving staat een hoge trekkracht ter beschikking – met dank aan de elektromotoren. De nieuwe Lexus RX is overigens standaard uitgerust met All Wheel Drive (AWD).

Lexus Safety System+ voor extra actieve veiligheid
Voor meer passieve veiligheid heeft Lexus verbeteringen doorgevoerd aan onder meer de carrosserie van de Lexus RX. Het Lexus Safety System+ heeft juist het actieve veiligheidsniveau op een hoger plan gebracht.

Dit uitgebreide veiligheidspakket dat gebruikmaakt van een geavanceerde millimeter-golfradar omvat de volgende systemen:
· Pre-Collision System (PCS): voorkomt bij bepaalde snelheden kop-staartbotsingen en aanrijdingen met voetgangers.
· Lane Keeping Assist (LKA): waarschuwt op het moment dat de Lexus RX onbedoeld zijn rijbaan verlaat en stuurt zo nodig bij.
· Automatic High Beam (AHB): zorgt voor optimaal zicht in het donker zónder voor- en tegenliggers te verblinden.
· Dynamic Radar Cruise Control (DRCC): houdt een bepaalde afstand tot de voorligger aan.

Voor extra veiligheid is de Lexus RX uit te rusten met Adaptive High-beam System (AHS), Panoramic View Monitor (PVM) en Blind Spot Monitor (BSM).

Meer rijplezier
Voor meer rijplezier en stabiliteit en controle in bochten, is het complete onderstel van de RX onder handen genomen. Voor een lichtvoetige wegligging is bovendien de carrosserie versterkt en kreeg het meer stijfheid. Geavanceerde technologieën als Vehicle Stability Control (VSC) en Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) herkennen mogelijk gevaarlijke situaties en zorgen ook dan voor optimale controle.

Ook als F SPORT Line
All Wheel Drive garandeert dat de Lexus RX ook op een slechte of gladde ondergrond optimaal presteert. De nieuwe Lexus RX is verder leverbaar met Adaptive Variable Suspension (AVS) dat effect heeft op het stuurgedrag en de schokdemping en waarmee de bestuurder de rijdynamiek van zijn auto zelf kan beïnvloeden. Er komt ook weer een Lexus RX F SPORT Line.

RX is meest verkochte Lexus wereldwijd
De Lexus RX is met ruim 2,1 miljoen units de meest verkochte Lexus in de historie van het merk; 3 van elke 10 verkochte Lexus modellen is een RX.