Menu

Tweehonderd ondernemers rijden elektrische Nissan

  • Gepubliceerd in Nissan

Nissan helpt ondernemers vooruit

Nissan start een grootschalig project met de elektrische bestelauto e-NV200. Maar liefst 200 ondernemers in Amsterdam zullen de auto grondig aan de tand voelen. Niet tijdens een proefrit, maar in de dagelijkse praktijk. Het is voor het eerst dat in Europa een dergelijk grootschalig project met elektrisch aangedreven auto’s wordt opgezet.

De elektrische e-NV200 is sinds kort in Nederland leverbaar. Het is een compacte bestelauto met 4,2 kubieke meter laadvolume (goed voor 2 europallets) en een laadvermogen tot wel 795 kilo. De volledig elektrische aandrijving maakt de e-NV200 uniek: de gebruikskosten zijn extreem laag en het rijcomfort ligt op een bijzonder hoog niveau.

Ontdekken in de praktijk
‘We kunnen natuurlijk met allerlei berekeningen laten zien wat deze gebruikskosten zijn – maar waar het uiteindelijk om gaat, is de praktijk van de ondernemer. Daarom hebben we ervoor gekozen de Nissans voor langere tijd aan te bieden’, vertelt Arjan Schenk, Directeur Corporate Sales bij Nissan Nederland. ‘We denken dat de ondernemers zullen ontdekken hoe elektrisch rijden voor hen functioneert. En ze zullen zien wat het scheelt in de kosten. Niet in theorie, maar in de praktijk.’

De financiële voordelen lopen stevig op. Per kilometer bespaart de ondernemer tot wel 5 eurocent aan brandstofkosten. Wegenbelasting betalen hoeft niet. En de onderhoudskosten van de auto liggen tot wel 40 procent lager dan die van een vergelijkbare bestelauto met dieselmotor.

Amsterdam stimuleert elektrisch vervoer
Met de aanleg van het openbaar oplaadnetwerk en de subsidies voor schone voertuigen maakt de gemeente Amsterdam het ondernemers makkelijker om te kiezen voor een schoner wagenpark. De stad richt zich hierbij specifiek op ondernemers die veel kilometers maken in de stad.

De maatregelen voor elektrisch vervoer zorgen voor een versnelling van de verschoning van de luchtkwaliteit in de stad en dragen bij aan de gezondheid van de Amsterdammers. Bij 1.000 kilometer per maand besparen de 200 Nissans e-NV200 samen 5.000 kilo CO2-uitstoot, 1,2 kilo fijnstof en 20 kilo NOx (o.b.v. gegevens www.fuelswitch.nl).

Ondernemers die overtuigd zijn van de kwaliteiten van de e-NV200, kunnen de auto aanschaffen vanaf 5.650 euro (excl. BTW) of leasen vanaf 199 euro per maand. Zo profiteren ze permanent van de lage gebruikskosten, de vervoersprestaties en het rijcomfort.

Lees meer...

Lexus, Europa's snelst groeiende premium automerk

  • Gepubliceerd in Lexus

Geen ander premium merk groeit zo snel als Lexus. Net als in Europa profiteert Lexus in Nederland zichtbaar van de nieuw ingeslagen weg. Een krachtig design, een groeiend modellen-gamma, Europees geschoeide rijdynamiek en de superieure hybride techniek geven Lexus de ruimte om door te groeien.

Over de eerste helft van 2014, bedroeg de groei van Lexus in Europa bijna 25 procent. Aan het einde van dit jaar heeft Lexus in Nederland een gelijksoortige groei doorgemaakt, is de verwachting. Van 1.588 auto-registraties in 2013 naar zo’n 2.000 in 2014.

Lexus NX 300h backNieuwe NX 300h komt in oktober
Met zo’n 1.100 geregistreerde exemplaren, is de in maart grondig herziene CT 200h opnieuw Lexus’ volumemodel. Maar ook van de met positieve kritieken overladen IS 300h, verwacht Lexus er dit jaar in Nederland ongeveer 500 op kenteken te zetten. De enthousiast ontvangen nieuwe Lexus NX 300h belooft het segment van de premium mid sized SUV’s wakker te schudden, maar komt te laat om het échte verschil te maken. Het model is nu al te bestellen, maar staat pas in oktober bij de Lexus dealers.

Lexus NX 300h dynamic‘Een eigen stijl ontwikkeld’
Geordy Bloem, General Manager Lexus: ‘Lexus heeft de laatste jaren een duidelijk eigen stijl ontwikkeld. Naast kwaliteit en dienstverlening hebben een uitdagend design, Europese rijdynamiek en de verfijnde hybride aandrijflijnen grote prioriteit gekregen bij de ontwikkeling van nieuwe modellen.

Bovendien is het palet modellen gegroeid. En met de komst van de NX 300h komt er nóg een zeer interessant model voor de Nederlandse markt bij. Zo’n integrale gedegen aanpak legt de basis voor Lexus’ succes in Europa en Nederland.’

Lees meer...

Audi A3 Sportback e-tron met 7% bijtelling eind dit jaar leverbaar

  • Gepubliceerd in Audi

· Innovatieve plug-in hybride: hoge prestaties, minimaal verbruik
· 7% bijtelling
· Levering start in november 2014, eind juli te bestellen vanaf € 39.700

De A3 Sportback e-tron is de eerste plug-in hybride van Audi. De slimme aandrijflijn met een TFSI-benzinemotor, een elektromotor en een lithium-ion accu zorgt voor pittige prestaties in combinatie met een ECE-normverbruik van 1,5 l/100 km. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot (gemiddeld 35 g/km) zorgt ervoor dat de A3 Sportback e-tron valt in de 7% bijtellingscategorie. De ruime en praktische A3 Sportback e-tron komt in december op de markt. Hij is eind juli te bestellen vanaf € 39.700.

Audi A3 Sportback e-tron red backIn de vijfdeurs Audi A3 Sportback e-tron werkt een 1.4 TFSI met een vermogen van 110 kW/150 pk samen met een elektromotor die in de behuizing van de zestraps S tronic-transmissie is geïntegreerd. Het vermogen van de elektromotor bedraagt 75 kW/102 pk. Het systeemvermogen komt op 150 kW/204 pk en het systeemkoppel op 350 Nm. Daarmee is de A3 Sportback e-tron goed voor pittige prestaties: de sprint van 0-100 km duurt 7,6 s en de topsnelheid bedraagt 222 km/h. Als alleen de elektromotor wordt gebruikt (fluisterstil en lokaal emissievrij), wordt de topsnelheid automatisch afgeregeld op 130 km/h.

Audi A3 Sportback e-tron charging pointZeer zuinig, 7% bijtelling
Door het slimme samenspel van de TFSI- en de elektromotor komt het gemiddelde verbruik van de A3 Sportback e-tron op 1,5 l/100 km. Dit komt overeen met een gemiddelde CO2-uitstoot van 35 g/km. De Audi A3 Sportback e-tron valt hiermee in de 7% bijtellingscategorie.

Maatwerk: drie rijmodi
De A3 Sportback e-tron kent verschillende rijmodi, die door middel van de EV-toets zijn te selecteren. In EV-modus wordt alleen de elektromotor ingezet. De auto beweegt zich dan fluisterstil voort zonder schadelijke stoffen uit te stoten.

Audi A3 Sportback e-tron chargingDe actieradius in EV-modus bedraagt 50 km. De modus ‘Auto’ staat voor de hybridemodus met een optimaal samenspel tussen de TFSI- en de elektromotor. In deze modus kan de auto bij lage belasting/constante snelheid ook ‘zeilen’: de TFSI-motor en de elektromotor worden uitgeschakeld - kinetische energie zorgt voor maximale reikwijdte. De kinetische energie die bij afremmen en uitrollen vrijkomt, wordt automatisch omgezet in elektrische energie die direct naar de accu wordt gevoerd. In de S-stand ligt de nadruk op maximale prestaties, onder meer door de activering van de boostfunctie, waarbij het maximale vermogen en koppel beschikbaar zijn. Ten slotte is er de ‘Hybrid Hold’-modus. Hierbij wordt elektrische energie in de accu ‘vastgehouden’ voor bijvoorbeeld stadsverkeer in de plaats van bestemming.

Audi A3 Sportback e-tron interieurInnovatieve lithium-ion accu
De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion accu met een capaciteit van 8,8 kWh. Deze accu is opgebouwd uit 8 modules met elk twaalf cellen – 96 in totaal dus. Inclusief alle ‘randapparatuur’ weegt hij 125 kg. De accu is onder de achterbank gemonteerd, hij is vloeistofgekoeld en heeft een eigen temperatuurregeling. Daardoor kan de A3 Sportback e-tron zowel in de zomer als in de winter volledig elektrisch rijden. Bij een aanrijding waarbij de gordelspanners en/of airbags is actie komen, wordt het complete systeem automatisch spanningsvrij gemaakt.

Audi A3 Sportback e-tron stillLaden kan overal
De laadaansluiting voor de accu van de A3 Sportback e-tron bevindt zich achter de Audi-ringen in de grille. De benodigde aansluitingen voor thuisgebruik (230 Volt) en openbare laadpunten worden standaard meegeleverd. Bij gebruik van het reguliere (230 V) stroomnet bedraagt de laadtijd van de accu circa 3 uur en 45 minuten. Bij gebruik van een openbaar/industrieel laadpunt (gelijkstroom) wordt dat verkort tot 2 uur en 25 minuten. Audi biedt klanten de mogelijkheid om thuis en op het werk een oplaadpunt te monteren.

Handige app met speciale diensten
Speciaal voor de A3 Sportback e-tron heeft Audi de e-tron Mobile Online Services ontwikkeld. Via een app is de status van de auto op afstand te raadplegen en kan ook het laadproces gestart of gestopt worden. Ook handig, comfortabel en efficiënt: via de app is de auto voor te koelen of te verwarmen.

Audi A3 Sportback e-tron red dynamicPraktisch en herkenbaar
De A3 Sportback e-tron biedt mede dankzij de wielbasis van 2.630 mm plaats aan vijf personen. De bagageruimte heeft een inhoud van 280 liter. Door de achterbank neer te klappen komt dat op 1.120 liter. In het instrumentenpaneel valt de ‘powermeter’ op. Deze bevindt zich op de plaats waar zich normaal de toerenteller bevindt. De powermeter laat zien hoe de aandrijflijn functioneert en geeft de laadstatus van de batterij weer. Via het MMI zijn de energiestromen van het systeem weer te geven in de vorm van grafieken. Van buiten is de A3 Sportback e-tron te herkennen aan de specifieke matzwarte grille met 14 dunne verchroomde spijlen, de sportieve bumpers (achter met diffuser) en de speciaal voor dit model ontwikkelde 17-inch lichtmetalen velgen, of 18-inch lichtmetalen velgen (standaard voor Ambition).

Weldadig
Ook als het gaat om de standaarduitrusting komt de A3 Sportback e-tron royaal voor de dag. Standaard beschikt hij bijvoorbeeld over volledige LED-verlichting, 17-inch e-tron velgen, MMI Radio, volautomatische comfortairconditioning, Audi Drive Select waarmee individuele instellingen zijn te realiseren, de comfortsleutel en een multifunctioneel sportstuurwiel. Tegen een meerprijs van € 3.000 is hij ook leverbaar in Pro Line Plus-uitvoering. De standaarduitrusting wordt dan uitgebreid met MMI navigatie plus, Audi connect met mobiele diensten én WLAN-hotspot, Audi Sound System, licht- en regensensor en een comfortabele middenarmsteun vóór.

Vanaf november
De levering van de Audi A3 e-tron start in november van dit jaar. Hij is vanaf eind juli te bestellen: de prijslijst vermeldt bedragen vanaf € 39.700. De leaseprijs (full operational lease) is ook al bekend: vanaf € 559 per maand (exclusief BTW). Deze prijs is op basis van 20.000 km per jaar en een looptijd van 48 maanden.

Lees meer...

Elektrisch rijden weer bereikbaarder

Mitsubishi i-MiEV nu vanaf € 19.990,-

Mitsubishi Motors bracht elektrisch rijden in 2010 naar Nederland met de eerste volledig elektrisch aangedreven, in seriegebouwde, productieauto: de Mitsubishi i-MiEV. Nu maakt het automerk elektrisch rijden weer bereikbaarder met een nieuwe prijs; vanaf € 19.990,-.

De i-MiEV is daarmee de voordeligste volledig elektrisch aangedreven auto van Nederland. Bovendien is de batterij inbegrepen in de prijs van de auto en betaalt de koper geen aanvullende maandkosten voor het 16 kWh-accupakket.

Actieradius
Met volledig geladen accupakket bedraagt de actieradius van de i-MiEV volgens de Europese testcyclus (EG 715/2007) 160 kilometer. In de praktijk ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Via een mode-3 (Mennekes) laadkabel is het accupakket in zes uur volledig opgeladen. En met een snellader is het accupakket binnen dertig minuten alweer voor 80 procent gevuld.

Uitrusting
Ondanks de scherper gestelde prijs blijven uitrusting en specificaties ongewijzigd. De Mitsubishi i-MiEV is standaard voorzien van onder meer airco, verwarmbare voorstoelen, elektrisch bedienbare zijruiten en (verwarmbare) buitenspiegels, centrale deurvergrendeling, radio met cd-speler inclusief USB aansluiting, zes airbags, een in delen neerklapbare achterbank, een met leder bekleed stuurwiel en dito versnellingspookknop, privacy glass, led-achterlichten, een in hoogte verstelbare bestuurderstoel en de i-MiEV-remote control om het laden van de auto op afstand te bedienen.

Lees meer...

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

  • Gepubliceerd in Vaktaal

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer de wintercheck.   
 
We gaan alweer richting koning winter. Dat betekent voor u als automobilist dat u enige hinder daarvan kunt ondervinden.
Zorg daarom dat uw auto weer tijdig winterklaar is.

√  Controleer de accu, bij (extreme) kou heeft deze het zeer zwaar te verduren.
√  Laat uw vloeistoffen controleren op niveau EN op vorstbestendigheid (met name de koelvloeistof is van groot belang)
√  Zorg ervoor dat uw ruitensproeierreservoir goed en genoeg gevuld is met ruitensproeier-antivries.
√  Behandel de portierrubbers zodat deze niet vast kunnen vriezen.
√  Ook de sloten zijn hierbij belangrijk
√  Zorg voor een goede ruitenkrabber of ruitontdooier
√  Haal de ruitenwisserbladen van uw raam af (omhoog doen) of doe iets over de voorruit heen (denk aan een stuk karton o.i.d.)
√  Bewaar de slotontdooier niet in de auto maar in uw jas of huis.
√  Zet de auto (indien verantwoord) niet op de handrem, maar in de versnelling weg. Hierdoor voorkomt u vastvriezen.
√  Zorg dat u een deken in de auto heeft liggen. Mocht u alsnog pech krijgen onderweg, dan moet u niet onderkoeld raken.
√  Uiteraard is het (ook in de zomer) verstandig om 1 of meerdere veiligheidsvestjes in de auto te hebben, net als reservelampen, een gevarendriehoek, etc.
√  Overweeg winterbanden aan te schaffen, als u veel bij de weg moet zijn, is dit zeker aan te raden. U krijgt met winters weer meer grip waardoor u  de veiligheid verhoogt voor uzelf en een ander.
√  EN RIJ NOOIT WEG WANNEER DE RAMEN NIET HELEMAAL ONTDOOID OF ONTWASEMD ZIJN!!
 
Informeer bij uw garage hoe de conditie is van de carterventilatie. Bij extreme kou kan de ontstane condens bevriezen waardoor de ontluchting van de motor niet meer (goed) werkt. De ene auto is hier gevoeliger voor dan de andere.
 
Sommige mensen willen de sleutel nog wel eens verwarmen met een aansteker als de sloten bevroren zijn om deze te kunnen ontdooien, DIT NIET DOEN. Tegenwoordig heeft de sleutel vaak een transponder (startblokkering) en eventueel meer elektronica (bijvoorbeeld een afstandsbediening). Dit gaat absoluut stuk wanneer de sleutel TE warm wordt.
 
Als u bovenstaande adviezen heeft gevolgd, zal de winter voor uw auto in principe geen problemen meer kunnen geven.

Lees meer...

Volkswagen Jetta 1.4 TSI Highline Hybrid

  • Gepubliceerd in Test

Nieuwerwets genieten geblazen!

Volkswagen Jetta Hybrid hybrid logoVandaag zijn we onderweg met de nieuwe Volkswagen Jetta Hybrid, bestelbaar voor prijzen vanaf € 29.990,-. Deze hybrideversie kenmerkt zich zoals elke Jetta door een ruim interieur, sportief design en heel veel rijcomfort. Dat maakt nieuwsgierig!

Cijfers
Door de combinatie van een 150 pk sterke 1.4 TSI-motor, een 20 kW elektromotor en de 7-traps DSG automaat is de Jetta Hybrid zeer efficiënt. Dat vertaalt zich in een CO2-uitstoot van 95 g/km, dus 14% fiscale bijtelling. Bovendien voldoet de gloednieuwe 1.4 TSI nu reeds aan de Euro6-emissienorm die per september 2014 van kracht wordt.

Volkswagen Jetta Hybrid pandOnderscheidend
We krijgen ‘m mee in het luxueuze Highline-pakket. Daarin zitten 17-inch wielen, een boordcomputer Premium’en Bi-Xenonverlichting met LED-dagrijverlichting. De Jetta met hybridetechnologie is herkenbaar door onder meer de VWlogo’s met blauwe accenten, z’n dichte grille, speciaal ontworpen voorbumper en aerodynamische zijskirts. Let ook op de ingetogen achterspoiler en het messcherpe design van de LED achterlichten, die ‘m net dat extra beetje karakter meegeven.

Volkswagen Jetta Hybrid klokkenHybride instrumentarium
Voor de vooral zakelijke rijder is er een Executive-pakket verkrijgbaar tegen een meerprijs van € 1.5770. Dit omvat onder meer een RNS 315 navigatiesysteem en heeft als speciale functie de weergave van de energiehuishouding van het hybridesysteem. Moet je altijd doen, want wat een plezier hebben we hier onderweg van gehad. Het wordt als vanzelf een wedstrijd tegen de boordcomputer om te kijken hoe zuinig je eigenlijk wel niet kunt rijden in deze hybride Jetta. Bij vertrek gaf de boordcomputer aan nog over 580 km actieradius te beschikken. 200 kilometer verder stond ‘ie daar nog steeds op. Kwestie van zuinig met de rechtervoet omspringen dus. Op het scherm van het navigatiesysteem hielden we constant in de gaten hoe de Jetta werd aangedreven. Je ziet dan hoe je eigen handelingen het gedrag en het verbruik van de elektromotor beïnvloeden. Leuk is dat bovendien in combinatie met de verschillende kleuren in de toerenteller oftewel powermeter

Volkswagen Jetta Hybrid achterkantTurbo Boost
Genoeg duurzaam gedaan, laten we nu eens de andere kant van het spectrum opzoeken en het gaspedaal vloeren. De 7-traps DSG schakelt razendsnel in de turboboost-modus en de 1.4 TSI-benzinemotor met 150pk gaat dan samenwerken met de elektro-motor, waardoor er 170 pk losbarst met een vorstelijke 250 Nm aan trekkracht. Voelt heerlijk, want in no-time hebben we z’n top van 210 km/u bereikt. Comfortabel soeverein genietend broezen we verder en zien dan dat er van de actieradius van 580 km niet veel meer over is: die wijst nu ineens 400 km aan. Eigenlijk rijdt deze hybride Jetta lekkerder, lees: ontspannender dan een gewone Jetta, want dankzij de elektromotor kun je over meer vermogen beschikken én val je bovendien zakelijk gezien in de 14% bijtellingscategorie. In ieder geval dit jaar nog.

Direct bestelbaar
De Jetta Hybrid is per direct te bestellen bij de Volkswagen-dealer met prijzen die beginnen bij € 29.990,-

Lees meer...

Batterij en Accu Totaal

  • Gepubliceerd in Accu

Batterij & Accu Totaal alias de Accudokter
 
Batterij Accu totaal logoBatterij & Accu Totaal is een unieke winkel/werkplaats in tweeërlei opzicht:  
a.  We kunnen 99% van ALLE accu’s, batterijen en laders leveren tegen vaak zeer concurrerende prijzen. Onze klantenkring bestaat uit particulieren, bedrijven, diverse overheids- en medische instellingen, maar ook uit hulpdiensten zoals politie, brandweer, ambulance en Rode Kruis  met de meest uiteenlopende accu’s en batterijen. Van horloge-batterij tot heftruck-accu en alles wat daar tussen zit. Dus ook voor de GSM, navigatie, laptop, foto-/videocamera, portofoon, auto, boot, camper, caravan, golftrolley etc .etc.
 
Topkwaliteit, professioneel technisch advies, uitstekende service/garantie en praktisch altijd korte levertijden zijn de sterke punten van ons bedrijf!
b.  Het andere is het AKKU-fitten d.w.z. het vervangen van voornamelijk industriële NiCd en NiMH-cellen in bijvoorbeeld gereedschapaccu’s, noodverlichting, modelbouw, elektrische fietsen, maatwerk, portofoons etc.etc.  Wordt elders nog “nee verkocht”, wij kunnen praktisch altijd het probleem oplossen. Meestal zo’n 30 tot 40% goedkoper t.o.v. nieuw, maar bij sommige wel tot 70 (!) % goedkoper. De ACCUDOKTER kan bijna alle accu’s netjes openen (en weer netjes sluiten) en gaat ze dan voorzien van nieuwe industriële kwaliteitscellen, neemt na testen de NTC’s  e.d. en plaatst die ook weer terug. Dan wordt de accu gecontroleerd geladen en indien mogelijk met volle belasting getest. De kwaliteit van de accu  is dan weer als nieuw en gaat ook minstens net zolang mee als de eerste keer. Goed voor het milieu én uw portemonnee. Als de lader het aankan (indien mogelijk ook meenemen) dan kunnen we er mogelijk ook cellen met een hogere capaciteit inzetten.

Li-ion
Li-ion is vanwege de techniek vaak niet te AKKU-fitten, maar kunnen we nog “gewoon” nieuw bestellen omdat we lid zijn van AKKU-fit: een  van origine Duitse organisatie met meer dan 160 zelfstandige vestigingen in voornamelijk Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Daardoor hebben we toegang tot één van de grootste Duitse batterijen-importeurs met een klantenbestand van meer dan 15000(!) vakhandelaren in heel Europa. Onder eigen private label laat die accu’s en batterijen samenstellen: maar dan niet in “Oekipoeki” waar nog op zolderkamertjes gewerkt wordt, maar bij gerenommeerde bedrijven: gegarandeerd explosievrij, topkwaliteit, met garantie. Levertijden vaak van 1 à 2 werkdagen als we het zelf niet op voorraad hebben.
 
Loodaccu’s
Loodaccu’s zijn ook een verhaal apart. Door vaak slecht/verkeerd onderhoud  gaat een accu TE diep ontladen en loopt onherstelbare schade op. Praktisch altijd probeert men dat weer op te laden met vaak een geleende acculader, maar meestal is het trekken aan een dood  paard. Ook dit valt niet te reviseren, maar hebben we een zeer betrouwbare leverancier die uitsluitend  topkwaliteit levert met garantie die wij dan weer leveren tegen een vaak zeer concurrerende prijs.

Buiten de openingstijden om kunt u 24 uur per dag/7 dagen per week  in overleg via twee muurkluizen aan de buitenkant van het pand uw accu’s halen en brengen.
 
Nieuwsgierig geworden? Kom gerust eens langs…
 
Batterij en Accu Totaal
Florakade 92, Groningen
T 050-3600384
 iDit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.accudokter.nl

Lees meer...

Nissan LEAF

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 11 - Oktober-editie 2012

TAKE it or LEAF it!

De LEAF, de 100% elektrisch aangedreven 5-deurs hatchback van Nissan is al een tijdje op de markt, maar ontbrak vreemd genoeg nog op ons lijstje van geteste EV's, aangezien Nissan toch de echte pionier is op het gebied van elektrische voertuigen. Daarom een uitgebreid testverslag met deze volwaardige ZE-personenauto, die echt meer aandacht verdient!

Nissan LEAF testverslag exterieurEx- en interieur
Zeer karakteristiek is zijn voorkomen: vooral de lichtunits blijven op je netvlies hangen. Fraai gestroomlijnd en de voorste lijken op die van een andere Nissan, de Juke! In de neus een klepdeksel waarachter zich de laadaansluitingen bevinden. Het interieur is futuristisch te noemen, waarin zowel voor- als achterin aan de inzittenden voldoende ruimte wordt geboden. Dankzij de slimme manier waarop de accu's laag in z'n buik zijn weggewerkt, kun je zelfs de achterbank in twee delen neerklappen. Veel bruikbare ruimte dus in deze LEAF.

Nissan LEAF testverslag klokkenDe stoelen zitten trouwens erg comfortabel. Plaatsgenomen achter het stuur valt op dat de snelheidsmeter boven het stuurwiel zit en dat je door het stuur alle informatie over accu en energie kunt aflezen. Apart! Wij hebben zelfs een klein zonnepaneeltje op het dak zitten, net voor de dakspoiler achterop en onderdeel van het optionele comfortpakket. We gaan rijden!

Nissan LEAF testverslag instapRijgedrag
De 100% elektrische Nissan is natuurlijk allereerst fluisterstil, het enige wat je hoort zijn zaken die normaliter door de de motor worden overstemd, zoals een beetje wind- en bandengeruis. De acceleratie in een EV blijft een aparte ervaring: je hebt continu het volle vermogen tot je beschikking! Dat gaat dus in één doorgaande flow door, door en door! Wat dat betreft ben je veel 'normaal aangedreven' auto's uit dit segment absoluut de baas.

Nissan LEAF testverslag zonnecellenTot 30 km/u geeft de LEAF een geluid af dat alleen hoorbaar is voor voetgangers en fietsers. Handig en veilig in urbaan gebied. In de auto zelf hoor je het niet! We zijn ook de snelweg even opgeweest en met een top van 144 km/u kun je prima meekomen met het overige verkeer, dat tegenwoordig op veel plekken 130 km/u mag aantikken. Geen enkel probleem voor de LEAF, het enige wat je dan zorgen baart is het verbruik van de accu, die dan ineens met sprongen achteruit gaat. Gewoon zoveel mogelijk proberen te slipstreamen. Overigens ligt de LEAF prima op de weg, zeer comfortabel en in een snel genomen bocht blijft 'ie dankzij het lage zwaartepunt (de accu's liggen mooi plat onderin) prachtig stabiel!

Nissan LEAF testverslag achterkantActieradius
Bij vertrek gaf de display te kennen dat er nog 135 km mee gereden kon worden, terwijl er die ochtend reeds 15 kilometer mee was gereden. Een totale gemiddelde actieradius dus van zo'n 150 kilometer. Het starten van een EV is iedere keer weer een aparte ervaring, aangezien je helemaal niks hoort. Starten doe je door allereerst de start/stopknop in te drukken, waarna je op het futuristische dashboard alle info in vele kleuren ziet oplichten. Vervolgens zet je, met de voet op de rem, de versnellingspook (niet veel meer dan een knop op de middentunnel die je heen en weer moet schuiven) in de D-stand en kun je gaan met de banaan.

Nissan LEAF testverslag interieurWe hebben er zo'n 100 kilometer mee gereden. In de stad, op de ringweg en ook op de snelweg. Bij terugkomst, met nog 40 km te kunnen gaan, zetten we 'm aan de lader. Nissan-dealer Boerhof krijgt binnenkort een snel-laadpaal en dan ben je binnen een half uur klaar! Maar gewoon met de stekker in het huistuin-en-keukenstopcontact duurt het zo'n 8 tot 10 uur!

Nissan LEAF testverslag stekkerHet laadverloop is via internet of d.m.v. een app op je smartphone te volgen. Toch is die beperkte actieradius niet iets om je zorgen over te maken. Je bent namelijk veel bewuster bezig met autorijden. Uit laten rollen, vroeg van het 'gas' af, airco uit en op de snelweg zoveel mogelijk proberen te slipstreamen. Nul komma nul CO2-uitstoot en voor 2 euro is 'ie weer volgeladen, klaar voor de volgende dag. Je kunt heel ver gaan in het besparen van energie, feit blijft dat we niet naar onze testbaan in Emmen konden.

Conclusie
Take it or LEAF it! staat er als koptekst boven dit artikel. Neem 'm als je niet verder dan 150 km van je werk woont, want dan kun je met de LEAF prima uit de voeten. Op het werk zet je 'm aan de stroom, zodat 'ie bij huiswaarts keren na 8 uur weer is volgeladen. Thuisgekomen kan 'ie opnieuw aan de stekker, enz. Zo simpel is het. Natuurlijk vraagt het een compleet andere instelling, maar het levert ook genoeg op: voor gemiddeld zo'n 2 euro is de accu weer volledig opgeladen en als particulier hoef je géén MRB af te dragen en als zakelijke rijder heb je daarenboven 0% bijtelling. Doen dus!

Meer informatie over de Nissan LEAF en specifiek het elektrisch rijden, kunt u horen in onderstaand filmpje waar Mario Sabel, onze groene columnist én directeur van Energy Expo, zijn bevindingen verwoordt en alles overzichtelijk voor u als potentiële koper op een rijtje zet.

Pluspunten:
- 0 € MRB
- voor zakelijke rijders géén bijtelling
- volwaardige 5-deurs hatchback
Minpunt:
- actieradius

Nissan LEAF testverslag accucompartiment
Specificaties:

Motor
Synchroonmotor met permanente magneten
max. vermogen.: 80 kW/109 pk
van 2.730 tot 9.800 tpm
max. koppel: 280 Nm van 0 tot 2.730 tpm
Uitstoot CO2: 0 g/km
Remmen v/a
Gev. schijven/schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4445 x 1770 x 1550 mm
wielbasis: 2700 mm
draaicirkel: 10,4 m
inhoud bagageruimte: 330-680 liter
kentekengewicht: 1525 kg
laadvermogen: 440 kg
Prestaties
topsnelheid: 144 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,9 sec*
Actieradius
Fabrieksopgave: 175 km
Autoplus test: 155 km
Wielen en banden
16" lichtmetalen velgen met 205/55R16 Bridgestone banden
Kosten
Prijs € 34.990,-
Wegenbelasting € 0,-
Energielabel/bijtelling A/0%
Garantie 3 jaar/100.000 km, 12 jaar carrosserie
Onderhoudsinterval 30.000 km/2 jaar
* = fabrieksopgave

Lees meer...

NISSAN opent accufabriek voor elektrische auto's in VS

  • Gepubliceerd in Nieuws

Nissan heeft de grootste lithium-ion accufabriek voor elektrische auto's van de Verenigde Staten in gebruik genomen. Hier vervaardigt de autofabrikant accucomponenten voor de volledig elektrische en daardoor lokaal emissievrije Nissan LEAF.

De Nissan LEAF is nu exact twee jaar op de markt. Sinds de introductie heeft Nissan in de VS meer dan 18.000 LEAFs verkocht en wereldwijd zelfs meer dan 46.000 stuks. Dit maakt de LEAF de succesvolste volledig elektrische auto ooit.

Duurzame mobiliteit
"Dit is een belangrijke mijlpaal voor Nissan en een onderdeel van onze strategie om duurzame mobiliteit over de hele wereld te bevorderen", aldus Carlos Ghosn, directeur en chief executive officer van Nissan. "Nissan is marktleider in emissievrije voertuigen en één van de grootste producenten van elektrische voertuigen en accu's in de Verenigde Staten. De opening van deze accufabriek is een goede stap op weg naar schone mobiliteit en stimuleert de Amerikaanse productie en werkgelegenheid."

LEAF-accu's
De eerste accu's zijn geproduceerd en klaar om opgeladen te worden. De maximale productie is 200.000 accu's per jaar. De accu's zijn bestemd voor de LEAF en andere elektrische voertuigen die in de toekomst aan het Nissan-gamma zullen worden toegevoegd. De nieuwe accufabriek staat naast de Nissan-fabriek in Tennessee, die werd omgebouwd voor de productie van de LEAF. De productie van de accu's en de LEAFs heeft tot nu toe meer dan 300 Amerikaanse banen gecreëerd. Als de vraag naar LEAFs en accu's toeneemt en de productie wordt uitgebreid, kunnen er nog eens 1.000 banen bijkomen.

Gezamenlijke investering
Nissan investeert maximaal 1,7 miljard dollar in de bouw van de accu-installatie en de aanpassing van de Nissan-fabriek. Het Amerikaanse ministerie van Energie ondersteunt het project met een lening van maximaal 1,4 miljard dollar. 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Verrassend efficiënt en krachtig: …

Verrassend efficiënt en krachtig: de nieuwe Opel hybridemodellen met 48V-technologie

Elektrisch rijden en brandstof besparen is ook mogelijk zonder oplaadpunt of aanpassing van rijgewoo...

Lees meer

Opel klaar voor de per juli verpli…

Opel klaar voor de per juli verplichte veiligheidssystemen

Met ingang van 7 juli 2024 stelt de Europese Unie aanvullende assistentiesystemen verplicht in nieuw...

Lees meer

Opel viert 60 jaar Opel Design Stu…

Opel viert 60 jaar Opel Design Studio

2024 is een bijzonder jaar voor Opel. Ten eerste viert het Duitse merk dat het al 125 jaar auto's pr...

Lees meer

Verkoop nieuwe Opel Frontera van s…

Verkoop nieuwe Opel Frontera van start

De Opel Frontera heeft in Istanbul zijn publieksdebuut beleefd. Onder het toeziend oog van talrijke ...

Lees meer

Opel gaat ‘vegan’: interieurs zond…

Opel gaat ‘vegan’: interieurs zonder dierlijke materialen

Toepassing van veganistische bekleding neemt steeds meer toe Opel past veganistische interieurbekle...

Lees meer

Elektrisch, innovatief, efficiënt:…

Elektrisch, innovatief, efficiënt: nieuwe Opel Movano is de nieuwe norm

De Movano is met zijn laadvolume tot 22 m3 en laadvermogen tot 2 ton de grootste, lichte bedrijfswag...

Lees meer

Eervolle duurzaamheidsprijs voor A…

Eervolle duurzaamheidsprijs voor ADAC Opel Electric Rally Cup

Is rallyrijden met elektrische auto's de toekomst? Als het aan de Duitse autosportbond DMSB ligt wel...

Lees meer

Prijzen nieuwe Opel Astra Sports T…

Prijzen nieuwe Opel Astra Sports Tourer Electric bekend

Opel breidt zijn elektrische gamma steeds verder uit. Ook de Astra Sports Tourer is nu te bestellen ...

Lees meer

OPEL start verkoop nieuwe CORSA en…

OPEL start verkoop nieuwe CORSA en CORSA ELECTRIC

Opel start met de verkoop van de nieuwe Corsa. Ondanks dat hij moderner, digitaler en stijlvoller is...

Lees meer

Opel Classic presenteert nieuwe vi…

Opel Classic presenteert nieuwe virtuele rondleidingen

De indrukwekkende collectie van Opel Classic, die ruim 120 jaar autoproductie en 160 jaar merkgeschi...

Lees meer

Opel GSe-onderstel: ongekende cont…

Opel GSe-onderstel: ongekende controle en ongeëvenaard comfort

Met de nieuwe, geëlektrificeerde GSe-modellen van Opel is het eenvoudiger dan ooit om sportief rijde...

Lees meer

Opel viert ‘World Radio Day’ en bl…

Opel viert ‘World Radio Day’ en blikt terug op radio-innovaties

Blues, rock, pop, hiphop; allemaal muziekstijlen die enorm van elkaar verschillen en toch één ding g...

Lees meer

Nieuwe Opel Astra Collection en me…

Nieuwe Opel Astra Collection en meer: kerstcadeaus in de Opel Lifestyle Shop

De Opel Lifestyle Shop is enorm uitgebreid. Deze online-shop is daarmee zonder meer het bezoeken waa...

Lees meer

Opel bereikt productiemijlpaal van…

Opel bereikt productiemijlpaal van 75 miljoen eenheden

2022 is een feestelijk jaar voor Opel. Eerder vierde het merk al zijn 160-jarige bestaan, de 30ste v...

Lees meer

Opel geeft nu al € 2.950 subsidie …

Opel geeft nu al € 2.950 subsidie op Corsa-e en Mokka-e

De dagen worden snel korter, de temperaturen zakken en de herfst verandert al snel in de winter. De ...

Lees meer

Opel Zafira-e Life binnenkort ook …

Opel Zafira-e Life binnenkort ook als Crosscamp Flex

De Opel Zafira-e Life is ideaal voor wie niet alleen ruimte en flexibiliteit zoekt, maar ook elektri...

Lees meer

Opel aanwezig tijdens Caravan Salo…

Opel aanwezig tijdens Caravan Salon Düsseldorf 2022

Opel is van 26 augustus tot en met 4 september 2022 aanwezig tijdens de Caravan Salon in Düsseldorf ...

Lees meer

Opel Corsa al 40 jaar een held, nu…

Opel Corsa al 40 jaar een held, nu ook op sokken

Het leven begint bij veertig, zeg men wel eens. Dat geldt ook voor de Opel Corsa die dit jaar zijn v...

Lees meer

Night Vision debuteert in de nieuw…

Night Vision debuteert in de nieuwe Opel Grandland

De nieuwe Opel Grandland zit boordevol ultramoderne technologieën en assistentiesystemen die het rij...

Lees meer

Opel blikt terug op veelbewogen ja…

Opel blikt terug op veelbewogen jaar 2021

2021 was een buitengewoon jaar voor Opel. Een jaar vol uitdagingen, maar ook boordevol energie. Onda...

Lees meer

Opel optimaal voorbereid op winter…

Opel optimaal voorbereid op wintertijd

Op 31 oktober 2021 gaat de wintertijd weer in. De klok gaat dan een uur terug, waardoor het 's avond...

Lees meer

Opel gaat volledig elektrisch, kee…

Opel gaat volledig elektrisch, keert terug in China en komt met Manta-e!

Opel gaat volledig elektrisch. Vanaf 2028 produceert de Duitse autofabrikant louter nog volledig ele...

Lees meer

Megaorder voor Opels volledig elek…

Megaorder voor Opels volledig elektrische Corsa-e

Opel heeft van het Italiaanse postbedrijf Poste Italiane een order ontvangen voor maar liefst 1.744 ...

Lees meer

Opel presenteert nieuwe Movano en …

Opel presenteert nieuwe Movano en Movano-e: toonaangevend in hun klasse

Opel presenteert met de gloednieuwe Movano-e zijn eerste volledig elektrische, grote bestelwagen. De...

Lees meer

Opel presenteert Vivaro-e HYDROGEN…

Opel presenteert Vivaro-e HYDROGEN met plug-in brandstofcelaandrijving

Opel presenteert de Vivaro-e HYDROGEN. Deze bedrijfswagen heeft een plug-in brandstofcelaandrijflijn...

Lees meer

Battery Center Opel aanzienlijk ui…

Battery Center Opel aanzienlijk uitgebreid en gemoderniseerd

Opel-klanten kunnen al tien jaar lang kiezen tussen elektrische of door brandstof aangedreven auto's...

Lees meer

Baanbrekende Opel Mokka nu bij de …

Baanbrekende Opel Mokka nu bij de dealer

De nieuwe Opel Mokka staat vanaf vandaag in vol ornaat bij alle Nederlandse Opel-dealers. Bij de mar...

Lees meer

Back to the future: Opel Manta gaa…

Back to the future: Opel Manta gaat elektrisch

Opel behoort onder de autofabrikanten tot de pioniers met elektrische aandrijving. Nu met de Opel Mo...

Lees meer

Nieuwe Opel Corsa accelereert met …

Nieuwe Opel Corsa accelereert met 300.000 op de teller

De nieuwe Corsa blijft een garantie voor succes voor Opel: de nieuwste generatie van de compacte Ope...

Lees meer

‘Less Normal. More Mokka’: mediaca…

‘Less Normal. More Mokka’: mediacampagne nieuwe Opel Mokka van start

Opel zet de nieuwe generatie Opel Mokka in de internationale spotlights met een unieke, internationa...

Lees meer

Opel Vivaro na 20 jaar een miljona…

Opel Vivaro na 20 jaar een miljonair in productie

De Opel Vivaro viert dit jaar zijn 20ste verjaardag. De eerste generatie van Opels meest succesvolle...

Lees meer

Nieuwe Opel Combo-e Life: veelzijd…

Nieuwe Opel Combo-e Life: veelzijdig multitalent gaat elektrisch

Tegelijk met de nieuwe elektrische Opel Combo-e bestelauto komt er ook een volledig elektrisch aange...

Lees meer

Nieuwe Opel Mokka: topaerodynamica…

Nieuwe Opel Mokka: topaerodynamica voor efficiëntie en lage emissie

Het design van de carrosserie van de nieuwe Opel Mokka is niet alleen puur en gedurfd, maar ook aero...

Lees meer

Opel: 2021 is een jaar om naar uit…

Opel: 2021 is een jaar om naar uit te kijken

Met nieuwe geëlektrificeerde modellen, meerdere jubilea en een nieuw moederbedrijf belooft 2021 een ...

Lees meer

Nieuwe Opel Mokka-e wint ‘Connecte…

Nieuwe Opel Mokka-e wint ‘Connected Car Award 2020’

De Opel Mokka-e heeft de 'Connected Car Award 2020' gewonnen. De nieuwe 100% elektrische Mokka-e is ...

Lees meer

Opel Vivaro-e uitgeroepen tot ‘Int…

Opel Vivaro-e uitgeroepen tot ‘International Van of the Year 2021’

De nieuwe Opel Vivaro-e is verkozen tot 'International Van of the Year 2021' (IVOTY). De batterij-el...

Lees meer

Opel steeds elektrischer: vijf nie…

Opel steeds elektrischer: vijf nieuwe, geëlektrificeerde modelvarianten in 2021

Opel gaat in 2021 volop door met elektrificatie. Er komen vijf elektrisch aangedreven modelvarianten...

Lees meer

Nieuwe merkidentiteit voor het mer…

Nieuwe merkidentiteit voor het merk Opel

Het merk Opel krijgt een nieuwe look. Het vernieuwde merklogo met een verfijndere vormgeving, het ni...

Lees meer

Opel-designers stellen de nieuwe M…

Opel-designers stellen de nieuwe Mokka voor

Het begon allemaal met een idee. Een idee voor een volledig nieuwe Opel, met een fris, nieuw gezicht...

Lees meer

Nieuwe topuitvoeringen voor Opel M…

Nieuwe topuitvoeringen voor Opel Mokka: Ultimate en GS Line

De nieuwe Opel Mokka is alles behalve doorsnee. Het is het eerste nieuwe Opel-model met het 'Opel Vi...

Lees meer

Nieuwe Opel Crossland biedt nieuw …

Nieuwe Opel Crossland biedt nieuw voorkomen en veelzijdigheid

Opel presenteert de nieuwe Crossland. Kenmerkend zijn de aansprekende SUV-looks en een ruim en veelz...

Lees meer

Opel Corsa-e wint Gouden Stuurwiel…

Opel Corsa-e wint Gouden Stuurwiel 2020

De Opel Corsa-e heeft gisteravond een van de belangrijkste onderscheidingen in de Duitse autobranche...

Lees meer

Een naam wordt een handelsmerk: 90…

Een naam wordt een handelsmerk: 90 jaar Opel Blitz

Negentig jaar geleden legde Opel met de Blitz de basis voor zijn langdurige succes met bedrijfswagen...

Lees meer

Opnieuw belangrijke rol voor Opel …

Opnieuw belangrijke rol voor Opel Vivaro in Het Jachtseizoen

In het nieuwe, vijfde seizoen van de populaire YouTube-serie Het Jachtseizoen speelt de Opel Vivaro ...

Lees meer

De nieuwe Opel Mokka en Mokka-e: d…

De nieuwe Opel Mokka en Mokka-e: de start van iets groots

De nieuwe Opel Mokka luidt een nieuw tijdperk in voor Opel. De Mokka is de eerste nieuwe Opel met he...

Lees meer