Kevin Abbring uit Son heeft dit weekend een unieke prestatie geleverd door als eerste Nederlander ooit een klassementsproef te winnen van een WRC-rally. Die prestatie kreeg aan het einde van de rally nog meer glans toen Kevin op de afsluitende loodzware Power Stage na wereldkampioen Sebastien Ogier de op één na snelste tijd wist te noteren. Een herhaling van het wapenfeit op KP 13 toen hij ook al de één na snelste was. Door deze prestaties heeft onze landgenoot aangetoond tot de top te behoren. De prestaties van Abbring zijn ook opmerkelijk omdat hij reed met een Hyundai i20 WRC in de specificaties van vorig jaar.

De start van het evenement op Sardinië begon voor de Nederlander niet onder een gelukkig gesternte. Nadat hij tijdens de shake down en de eerste proef al voorin het veld was te vinden, sloeg de pechduivel op de eerste KP van donderdag direct al toe. Een gebroken aandrijfas betekende dat hij alle proeven van de morgen slechts beschikte over uitsluitend voorwielaandrijving. Een voorzichtige rijstijl was geboden om geen verdere schade aan de motor te veroorzaken.

De start op zaterdagmorgen verliep veel, veel beter, want op de allereerste proef, KP 10, was Kevin Abbring de allersnelste waardoor hij de eerste Nederlander werd die ooit een WRC-klassementsproef heeft gewonnen. Helaas wierp technisch malheur, een lekke band en een haperende versnellingsbak, hem in de loop van de dag terug in het klassement. Toch wist hij op KP 13, (Monti di Alá 2), na Neuville de tweede snelste tijd te noteren, waardoor hij zijn naam definitief vestigde als toprijder. 



Abbring: “Het was een special gevoel om voor het eerst van mijn leven een WRC-klassementsproef te winnen. Jammer genoeg liet het geluk ons weer eens in de steek omdat we de rest van de dag enkele technische problemen hadden. Na een lekke band ’s ochtends ging het op KP 13 weer crescendo met een tweede tijd, maar op de volgende proef raakten we een grote steen waardoor de versnellingsbak een opdoffer kreeg. De bak verloor olie dus wij kregen het advies van de teamleiding om het kalm aan te doen. Wel hebben we weer veel geleerd want dit is een echte WK-rally en alles zat er in: succes en technische tegenslagen afgewisseld met snelle tijden.”

 Ook op de laatste dag van de rally wist Abbring de aandacht op zich te vestigen door als tweede te finishen in de Power Stage.

Nogmaals Kevin Abbring: “Het was een prima laatste dag voor Seb en mij. Wij haalden onze eerste WRC-punten in de Power Stage binnen. We zijn er speciaal voor gaan zitten want in de loop van de rally kregen we steeds meer zelfvertrouwen. In onszelf en in de auto. We hebben wat probleempjes gehad maar die maken deel uit van ons leerproces. We zijn dit weekend weer sterker geworden. We hebben hard gewerkt om in ons ritme te komen en ik heb heel erg genoten van de laatste proef. Ik ben blij dat ik deel mag uitmaken van Hyundai Motorsport. Ik kijk er naar uit om later dit seizoen weer in actie te komen.”

Teamgenoot Neuville in de New Generation i20 WRC bleek op Sardinië de allersnelste in het veld en zijn overwinning betekende de tweede zege dit seizoen voor de New Generation i20 WRC. Team Principal Michel Nandan: “We waren deze rally succesvol als team. Neuville de winnaar en Sordo nu tweede in het rijderskampioenschap. En Kevin heeft aangetoond dat hij een fantastisch jong talent is. Een KP-overwinning, tweede in de Power Stage en zijn eerste WK-punten. Klasse.”

 Hyundai Motorsport heeft in de eerste zes rally’s van dit seizoen nu vijf keer op het podium gestaan.

Eindklassement

1. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai New Generation i20 WRC) 3:35:25.8

2. J. M. Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +24.8

3. S.Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) +1:37.8

4. D. Sordo / M. Marti (Hyundai New Generation i20 WRC) +2:54.0

5. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +5:26.4
15.
K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) +23:40.6

Na vroegtijdige ontmoetingen met het pechduiveltje tijdens de WK-rally van Portugal hoopt Kevin Abbring in Italië het geluk aan zijn zijde te hebben en te kunnen strijden om een plaats in de top tien. De scherprechter zal ongetwijfeld op de tweede dag zijn opwachting maken omdat de deelnemers op zaterdag van half zes ’s ochtends tot negen uur ’s avonds in actie zijn, met 177 kilometer aan klassementsproeven.

“Portugal ligt alweer achter mij want direct erna was ik druk met het R5 project en de voorbereiding voor Ieper waar de R5 voor de eerste keer aan het publiek getoond zal worden. Maar mijn focus is nu gericht op de Rally van Italië,” zegt Kevin Abbring op de Hyundai Motorsport servicelocatie in de zonovergoten havenplaats Alghero na de shake down. “De opdracht is ook deze keer weer dezelfde als bij voorgaande rally’s: meters maken om ervaring op te doen. Afgelopen week heb ik een hele dag getraind met de WRC-auto, waarbij we vooral aandacht hebben besteed aan de afstelling van de ophanging voor de gravelproeven. De shake down vanmorgen is prima verlopen en in verband met onze startpositie hebben we de harde compound banden geprobeerd. Deze set up is niet geschikt voor de korte openingsproef maar wel voor de andere klassementsproeven.”

Het Italiaanse WK-evenement staat bekend om het ruige terrein, veel stenen, veel stof, veel onverhard en een behoorlijke hitte. Zwaar voor mens en machine.



Rally Italia Sardegna

In de zesde ronde van het FIA World Rally Championship (WRC) 2016 verschijnt Hyundai Motorsport weer met vier teams aan de start. Kevin Abbring vormt met teamgenoot Thierry Neuville het Hyundai Mobis World Rally Team, terwijl Hayden Paddon en Dani Sordo het Hyundai Shell World Rally Team vertegenwoordigen. In tegenstelling tot zijn teamgenoten zal Abbring een Hyundai i20 WRC in 2015-specification besturen. Dit jaar staan twee nieuwe klassementsproeven op het programma, Sassari-Argentiera en Tula, alsmede een nieuwe Super Special Stage vlakbij Alghero.

De zware proeven van de Rally Italia Sardegna, met diepe sporen en bezaaid met stenen, zullen ook dit jaar weer de nodige slachtoffers opleveren, zeker wanneer de KP’s voor de tweede keer moeten worden gereden. De rally gaat vanavond van start met de Ittiri Arena Show Super Special in de nabijheid van het servicepark in Alghero terwijl morgen acht klassementsproeven op het programma staan in de Logudoro en Anglona regio’s.

“We gaan er weer eens goed voor zitten,” besluit Abbring. “Dankzij het vele testen met de New Generation i20 R5 zitten Seb en ik goed in ons ritme, maar het rijden met een WRC-auto in een echte wedstrijd is toch een ander verhaal. We hebben al eerder bewezen met de top mee te kunnen en het is nu dan ook zaak om een goede combinatie te vinden tussen zo snel mogelijk rijden en het uitsluiten van grote risico’s. En dan moeten we ook nog eens afrekenen met hoge temperaturen die in de auto op kunnen lopen tot boven de 60 graden.”

DiRT Rally is een zeer realistische Rally game van Codemasters, de makers van de aloude en welbekende Colin McRae games. Als echte liefhebber van deze Colin McRae rally games, belooft DiRT Rally natuurlijk veel goeds en daarom wilden wij deze nieuwe game zeker zelf even uitgebreid ervaren.

Grafisch kan het spel hier en daar nog wel wat verbetering gebruiken, maar de gameplay is echt fantastisch, wij hebben er nog geen betere kunnen ontdekken. Wil je verder komen in het spel, dan moet je oefenen, oefenen en nog eens oefenen.

Met meer dan 70 Stages 

Langs kronkelende paden door de bossen en de dood tartend over hellingen en smalle bergpaden door het modderige landschap van Wales, de stoffige banen in Griekenland en het ijzige asfalt van Monte Carlo. Bedwing de legendarische hillclimb van Pikes Peak, de besneeuwde landwegen in Zweden en het epische landschap van Finland. DiRT Rally heeft alle iconische locaties om tegelijkertijd je zenuwen te testen en je zintuigen te verwennen.

Zodra je schade rijdt, ga je dit direct vernemen in het gedrag van de auto. Wil je winnen dan zul je met zo min mogelijk schade en zo snel mogelijk het level moeten voltooien. Wij testen het spel met de standaard XBox one-controller, maar raden zeker een forcefeedback-stuur aan. Dan voel je de banden in elke bocht en op elk soort terrein, zodat je onder- of overstuur en driften echt kunt voelen, zodat het nog realistischer wordt. Bovendien kun je jezelf nog verbeteren.
Ervaar rally zoals nooit tevoren en race op diverse ondergronden, door meer dan 70 levels waaronder ook de officiële FIA World Rallycross tracks. En als je denkt dat je goed genoeg bent, kun je online in de multiplayer-modus je tegenstander aftroeven. Maar eerst oefenen, oefenen en nog eens oefenen.

Timo van der Marel wint eerste rally van seizoen met ADAM R2

Een dag na de presentatie van zijn nieuwe Opel ADAM R2 stond rallycoureur Timo van der Marel opnieuw in schijnwerpers. Met zijn nieuwe ADAM, in opvallende tijger-livery, won hij meteen de eerste rally van het Nederlandse rallykampioenschap in de RC4-klasse – de Zuiderzee Rally in Emmeloord. De tijger was los. Een betere comeback in de Nederlandse rallysport kon Opel Nederland zich niet wensen.

“Ik was wel wat nerveus. M’n laatste rally was in november 2015. Dit seizoen rijd ik voor Opel Nederland, in een gloednieuwe Opel ADAM R2. Zo kort na de spetterende presentatie bij Safaripark Beekse Bergen stond er wel extra druk op”, zegt Van der Marel. “Maar ik voelde me al snel op m’n gemak. We hebben een foutloze rally gereden. De auto was perfect. Ik kon zelfs nog aanvallen om zo hoog mogelijk te eindigen in het overall-klassement.”

Timo en zijn co-pilote Rebecca van der Marel legden meteen beslag op de overwinning in de RC4-klasse in de Zuiderzee Rally. Het team eindigde als negende in het overall-klassement. “Een fantastische prestatie, vooral in zo’n breed deelnemersveld. Het was een zeer geslaagd debuut! We hebben een heel goede basis gelegd voor de rest van het seizoen en we gaan dit jaar voor het Nederlands Kampioenschap. Ik kan niet wachten tot de volgende rally, op 3 juni 2016 in Helmond, en ben ook zeer benieuwd naar de nieuwe livery waarmee mijn ADAM daar aan de start verschijnt”, besluit Timo van der Marel.

Beestachtige auto voor Timo van der Marel

Rallycoureur Timo van der Marel presenteerde vandaag zijn nieuwe Opel ADAM R2 met een wel heel bijzondere livery in Safaripark Beekse Bergen, getuige deze video [link]. Met deze auto gaat de coureur op jacht naar de titel in het Nederlands Kampioenschap. Dat gaat zaterdag van start in Emmeloord tijdens de Zuiderzee Rally, de eerste wedstrijd in de reeks voor het Nederlands Kampioenschap. Opel Nederland is hiermee terug in de rallysport.

Van der Marel over zijn samenwerking met Opel Nederland: “Ik ben erg blij met mijn sponsor. Het gevoel is uitstekend. De auto past goed bij mij. Ik wil mijn succesvolle seizoen van vorig jaar minimaal evenaren en mijn ambitie is om op het WK Rally in de top 3 te eindigen. Morgen weten we hoe we ervoor staan ten opzichte van de concurrentie.“ Hij weet zich bij deze ambitie verzekerd van de hightec ADAM R2, die wordt aangedreven door een 1,6-liter ECOTEC 16V-motor, die in de wedstrijduitvoering zo'n 185 pk en een maximumkoppel van 190 Nm levert.

‘Het beest’ loslaten
Jeroen Maas van Opel Nederland voegt eraan toe: “De ADAM is een auto die naar ieders individuele smaak geconfigureerd kan worden. Dat hebben we voor Timo dan ook in extreme zin gedaan, met ‘unleash the beast’ als passende pay-off. En daarbij is de tijger livery slechts het begin…”
Opel is internationaal al enige tijd actief in rallysport. “We zijn verheugd hier in Nederland nu ook op in te kunnen haken via de samenwerking met Timo. Hij kan als geen ander ‘het beest’ in de ADAM R2 loslaten.”

Lancering in Beekse Bergen
De auto van Van der Marel werd vandaag op een ludieke manier gepresenteerd in Safaripark Beekse Bergen. Dat had alles te maken met zijn beestachtige ‘livery’. Tijdens de Zuiderzee Rally prijkt de naam van het Safaripark dan ook op de Opel ADAM R2.

Naast de Zuiderzee rally zal Timo samen met zijn co-pilote Rebecca van der Marel meedingen naar topposities in zes andere rally’s:

Sébastien Ogier en Julien Ingrassia hebben voor Volkswagen dit weekend de Rally Zweden gewonnen en blijven met de Polo R WRC ongeslagen op sneeuw en ijs. Voor Ogier en Ingrassia betekent deze recente zege hun derde succes in vier jaar in deze klassieke rally, en in totaal hun 34e overwinning.

Voor Volkswagen was het de 11e zege op rij en de 36e triomf in 41 rally’s, een ongekende zegereeks. Andreas Mikkelsen en Anders Jæger legden beslag op de 4e plaats. Jari-Matti Latvala en Miikka Anttila verloren op vrijdag al snel alle hoop op een mooie klassering door een gebroken aandrijfas. Door het gebrek aan sneeuw en ijs moesten enkele klassementsproeven gecanceld worden.

Met hun derde overwinning op rij beleefden Sébastien Ogier en Julien Ingrassia een fantastisch succes bij de Rally Monte Carlo. Hun teamgenoten Andreas Mikkelsen en Anders Jæger maakten het succes voor Volkswagen compleet door als tweede over de finish te gaan.

Een prima start van het FIA World Rally Championship (WRC) 2016. Deze zege betekende de 35e overwinning voor de Volkswagen Polo R WRC in 40 rally’s, en de 33e zege voor Ogier/Ingrassia.

Met 35 eerste plaatsen in 40 rally’s is de Polo R WRC de meest succesvolle rallyauto in de geschiedenis van de internationale rallysport.

Rally maakt reputatie waar

Het was weer een typische, onvoorspelbare ‘Monte’: droog en nat asfalt op de ene proef, en sneeuw en ijzel op de volgende. En soms zelfs op één klassementsproef binnen enkele kilometers een mix van dat alles. De Rally Monte Carlo is uniek in het wereldkampioenschap rally en de editie 2016 maakte zijn reputatie weer volledig waar. De rally had een afstand van 377,59 wedstrijdkilometers, verdeeld over 16 klassementsproeven, waarbij de bandenkeuze van cruciaal belang was.

Sébastien Ogier: “Het winnen van de Rally Monte Carlo betekent heel veel voor mij. Het geeft een onbeschrijflijk gevoel om de Monte voor de derde keer op mijn naam te schrijven. De condities waren verraderlijk, met het ijs en de sneeuw. De Polo deed het perfect en ik heb genoten van alle toejuichingen door de fans.”

FIA World Rally Championship (WRC), Rally Monte Carlo Uitslag

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3u49m 53.1s
2. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 1m 54.5s
3. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 3m 17.9s
4. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 47.7s
5. Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau (F/F), Citroën, + 7m 35.6s
6. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 10m 35.5s
7. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 11m 39.9s
8. Elfyn Evans/Craig Parry (GB/GB), Ford, + 18m 30.8s
9. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN), ŠKODA, + 20m 41.0s
10. Armin Kremer/Pirmin Winklhofer (D/D), ŠKODA, + 20m 43.9s

Stand kampioenschap rijders

1. Sébastien Ogier, 28 punten; 2. Andreas Mikkelsen, 19; 3. Thierry Neuville, 15; 4. Mads Østberg, 12; 5. Stéphane Lefebvre, 10; 6. Dani Sordo, 10; 7. Ott Tänak, 6; 8. Elfyn Evans, 4; 9. Esapekka Lappi, 2; 10. Armin Kremer, 1.



Stand kampioenschap constructeurs
1. Volkswagen Motorsport, 25 punten; 2. Hyundai Motorsport, 25; 3. M-Sport, 20; 4. Volkswagen Motorsport II, 18; 5. Hyundai Motorsport N, 6.

Hyundai Motorsport heeft haar plannen voor het FIA World Rally Championship (WRC) 2016 bekendgemaakt waarbij een belangrijke rol is weggelegd voor Kevin Abbring. De Nederlander maakte ook afgelopen jaar ook al deel uit van het fabrieksteam van Hyundai. Voor het seizoen 2016 heeft Hyundai Motorsport een nieuwe rallyauto ontwikkeld, de New Generation i20 WRC, waarvoor Abbring een groot deel van het testwerk voor zijn rekening heeft genomen naast het testen en afstellen van de rallyauto’s voor het seizoen 2015. Daarnaast zal Kevin een belangrijke bijdrage leveren aan de ontwikkeling van de nieuwe Hyundai i20 R5 voor klantenteams. En last but not least, onze landgenoot zal komend jaar ook aan de start verschijnen van enkele WRC-rally’s.

De onthulling van de New Generation i20 WRC, waarop de R5-versie zal zijn gebaseerd, betekent een nieuw hoofdstuk in de korte maar nu al succesvolle rallygeschiedenis van Hyundai Motorsport. Het team heeft sinds het beginjaar 2013 een stormachtige ontwikkeling doorgemaakt. In het eerste seizoen werd al een overwinning geboekt terwijl in het tweede seizoen al vier keer een podiumplaats werd behaald. Tot aan de laatste rally streed Hyundai om de tweede plaats in het WRC-merkenkampioenschap 2015.

Begin 2015 werd begonnen met de ontwikkeling van de New Generation i20 rallyauto waarbij Kevin Abbring een groot deel van de tot nu toe verreden 8.000 testkilometers voor zijn rekening nam. Een belangrijke opdracht voor Kevin Abbring zal de ontwikkeling zijn van de nieuwe WRC-auto voor 2017 en de R5-versie van de New Generation i20. Ook zal de Nederlander voor Hyundai Motorsport deelnemen aan een aantal WK-rally’s.

Over enkele weken zal het R5-project worden gepresenteerd. Gedurende het eerste half jaar van 2016 zal de R5 worden ontwikkeld, waarna medio 2016 de auto gehomologeerd zal worden. Daarna zal de Hyundai i20 R5 besteld kunnen worden door klanten en privé-teams.

Kevin Abbring: "Het wordt een heel druk jaar met de ontwikkeling van de 2017 WRC-auto en de nieuwe R5. Ik ben erg blij dat mijn werk als testcoureur zeer wordt gewaardeerd door Hyundai Motorsport. Wij werken allemaal heel hard om de doelstellingen van Hyundai Motorsport te realiseren en het is fantastisch om daarvan deel uit te mogen maken. Ik heb nog niet zoveel WRC-ervaring en het is daarom heel erg goed om zoveel testkilometers te kunnen maken. En met de ontwikkeling van de R5 worden er dat komend jaar nog meer. Ik heb afgelopen jaar weer veel geleerd maar ik heb door het beperkt aantal rally’s mijn ware potentieel nog niet echt aan kunnen tonen. Ik ben blij met het vertrouwen dat het team in mij stelt en ik kijk uit naar 2016.”

De New Generation i20 WRC is het afgelopen jaar uitgebreid getest in Duitsland, Frankrijk, Finland en Spanje, zowel op verharde als onverharde wegen. Team Principal Michel Nandan: “We hebben iedere maand een ‘performance-test’ uitgevoerd met de New Generation i20 naast onze deelname aan alle WK-rally’s, en dat is best een prestatie voor een jong team als het onze. Nu nog een laatste test op sneeuw voordat we in Monte Carlo voor de eerste WK-rally van 2016 aan de start verschijnen met de New Generation i20 WRC.”

Hyundai Motorsport zal in 2016 met Dani Sordo, Hayden Paddon en Thierry Neuville aan iedere WK-rally deelnemen. Naast zijn uitgebreide testprogramma’s met de WRC-auto voor 2017 en de R5 zal Kevin Abbring met navigator Sebastian Marshall aan een aantal WRC-rally’s deelnemen met de New Generation i20 WRC.

Plug-inhybride SUV toont zijn betrouwbaarheid tijdens loodzware rally in Portugal

Mitsubishi Motors heeft de Outlander PHEV klaar voor de toekomst. Niet alleen voor dagelijks gebruik, maar ook voor het zware rallywerk. Dat heeft de deelname van de plug-inhybride SUV onlangs bewezen tijdens een rally in Portugal, de Baja Portalegre 500. Ervaring opdoen en zo veel mogelijk data verzamelen om die te kunnen toepassen op Mitsubishi rally- én productieauto’s was de belangrijkste drijfveer voor Mitsubishi Motors’ deelname met de Outlander PHEV.

Serieus rallywapen
De PHEV Racer oogt als een serieus rallywapen – en dat is het natuurlijk ook. Maar de aandrijflijn is vrijwel gelijk aan die van de Outlander PHEV die bij elke Mitsubishi-dealer te koop is. Voor de Baja Portalegre 500 van dit jaar zette Mitsubish Motors in op de betrouwbaarheid van de Outlander PHEV. De auto heeft bovendien het grote voordeel dat het maximumkoppel van de elektrische aandrijving continu beschikbaar is.

De Baja Portalegre 500 vindt jaarlijks plaats en wordt beschouwd als prima voorbereiding op de Dakar Rally. Mitsubishi Motors prepareerde voor de Baja Portalegre 500 een Outlander PHEV om aan te tonen dat de plug-inhybride elektrisch aangedreven auto ook voor dergelijke rally’s is te gebruiken. De PHEV Racer werd bestuurd door Hiroshi Masuoka, meervoudig winnaar van de Dakar Rally en de prestigieuze bergrace op Pikes Peak in de Verenigde Staten. Masuoka heeft veel prijzen gewonnen met Mitsubishi Motors.

Een uitstekend begin, een goede finish
Met de uitstekende prestaties in de twee etappes op de eerste wedstrijddag gaf de PHEV Racer zijn visitekaartje meteen af. Soepel en snel reed de rallyauto over het parcours. Dat het in de crosscountryrally in het zuidoosten van Portugal niet allemaal van een leien dakje zou gaan, lag gezien de omstandigheden echter voor de hand.

De derde etappe op zaterdag begon veelbelovend, maar met een technisch mankement moest de PHEV Racer terug naar de service crew. Aangezien de rallyauto technisch vrijwel overeenkomt met de productieversie van de Outlander PHEV, moest voor vervangende onderdelen snel een tweede Outlander PHEV gevonden worden. Dat lukte en binnen de kortste keren had de crew de nodige elektrische onderdelen en zekeringen overgezet op de PHEV Racer. De auto kon de rally voortzetten tot de finish.

Doelstellingen gehaald
Daarmee had Mitsubishi Motors het doel van deelname aan de Baja Portalegre 500 bereikt: laten zien dat de Outlander PHEV de toekomst heeft, zowel op de openbare weg als in (crosscountry)rally’s. Bovendien heeft Mitsubishi Motors weer data verzameld die het kan toepassen bij verdere ontwikkelingen en verbeteringen.

Hiroshi Masuoka legde met de PHEV Racer de Rally Baja Portalegre 500 – 670 kilometer lang, waarvan 440 kilometer speciale proeven – af in 11 uur, 45 minuten en 47 seconden. Daarmee eindigde het team als 47e in een startveld van meer dan driehonderd deelnemers.

Hyundai Motorsport heeft de Tour de Corse, meetellend voor het wereldkampioenschap rally’s, afgesloten met een vijfde en een zevende plaats in de eindrangschikking. Nog opvallender echter was het optreden van onze landgenoot Kevin Abbring in een Hyundai i20 WRC die de eerste dag afsloot met een opzienbarende 2e plaats in de tussenstand. Een eerste dag die werd gekenmerkt door de slechtst mogelijke weersomstandigheden. De tweede klassementsproef moest zelfs worden afgelast door het noodweer en ondergelopen wegen. Helaas kwam aan Abbring’s uittekende optreden toen hij op de achtste klassementsproef van de weg raakte. Teamgenoot Hayden Paddon eindigde in zijn Hyundai op een vijfde plaats, terwijl Sordo de belangrijke Power Stage won waardoor hij opklom naar de zevende plaats.

Op dag 1 waren de omstandigheden zoals verwacht bizar. De safety crew van Abbring, die vooraf de proeven voor een laatste check narijdt, kwam zelfs in bijna een meter diepe overstroming terecht. Kevin liet zich echter niet afschrikken en realiseerde twee supersnelle tijden, waardoor hij dag 1 afsloot op de tweede plaats in de tussenstand.

Kevin Abbring: “We namen geen enkel risico gezien de omstandigheden, maar onze pace notes waren goed en we maakten geen enkel foutje. We gingen als 15e auto van start en het wegdek was al behoorlijk modderig geworden door de voorliggers. Tijdens de midddagservice hebben we nog iets veranderd aan de set-up van de auto en toen ging het vervolgens nog beter. Dit was pas onze tweede rally op asfalt en mede door de goede pace notes verliep de eerste dag prima. Ongelooflijk om dan je naam achter plek 2 te zien staan.”

Op de tweede dag was het voor onze landgenoot zaak zo goed mogelijk te blijven presteren ondanks de slechte omstandigheden. KP4 (Casamozza-Ponte Leccia 2) werd afgelast omdat gedeeltes van de weg waren weggespoeld waardoor er slechts twee proeven op het programma overbleven, waaronder de 48.46km lange Muracciole-Col de Sorba proef.   De zaterdag verliep voor alle vier Hyundai-coureurs voorspoedig zonder noemenswaardige problemen. Kevin Abbring eindigde de dag op de vijfde plek, op plek 7 gevolgd door temgenoot Paddon.

Abbring: “Het ging iets minder naar wens, maar desondanks konden Seb en ik ons handhaven in de top vijf. We hadden gekozen voor banden met een harde compound maar dat was op de drogere gedeeltes van de proef een nadeel. Bovendien kregen we een lekke band dus konden we niet aandringen.”

De derde dag op Corsica stond nog meer dan de twee dagen ervoor in het teken van de juiste bandenkeuze. Op sommige plekken was het wegdek nog kletsnat, en op andere gedeeltes kurkdroog. Helaas kwam aan het uittekende optreden van Kevin Abbring, de snelste Hyundai-coureur tot dat moment, een vroegtijdig einde toen hij op de achtste klassementsproef van de weg raakte.

Kevin Abbring: “Ongelooflijk teleurstellend om uit te moeten vallen. Ik wilde zo hoog mogelijk eindigen en een plek bij de top vijf zat er zeker in. Maar op KP8 waren mijn notes iets te snel, waardoor ik uit de bocht vloog en een paar meter lager terechtkwam. De auto was nagenoeg onbeschadigd maar ik kon jammer genoeg niet meer terugkomen op de weg. Heel ongelukkig maar we hebben dit weekend wel laten zien dat we over de nodige snelheid beschikken. We zijn weer een ervaring rijker en die zal ons zeker van pas komen tijdens de volgende rally, de Wales Rally GB.”

Het Hyundai Motorsport team staat na Corsica op de derde plaats in het constructeurs kampioenschap, slechts 1 punt achter de nummer 2.  
Team Principal Michel Nandan: “De Tour de Corsa was, zoals verwacht, een loodzware rally onder barre omstandigheden. Ik ben dan ook blij met de 5e plaats voor Hayden en de zevende plaats voor Dani. Jammer genoeg was Kevin de laatste dag minder fortuinlijk toen aan zijn indrukwekkende optreden op KP8 een einde kwam. Hij heeft zich echter bij veel mensen in de kijker gereden en ik ben er zeker van dat hij ook in zijn volgende rally in Wales goed zal presteren.”

Eindrangschikking Tour de Corse
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2:39:46.7
E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:33.4
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:53.6
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:59.8
D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2:10.4
B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2:12.8
S. Sarrazin / J. J. Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2:39.3​
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3:43.0

Rangschikking Rijders WRC 2015
1.   S. Ogier  238 punten
2.   J.M. Latvala  160
3.   A. Mikkelsen  126
4.   M. Østberg  98
5.   T. Neuville  86
6.   K. Meeke  83
7.   E. Evans  81
8.   H. Paddon  66
9.   O. Tanak  63
10. D. Sordo  62

Stand constructeurskampioenschap WRC 2015
1.   Volkswagen Motorsport  369 punten
2.   Citroën Total Abu Dhabi WRT  184
3.   Hyundai Motorsport  183
4.   M-Sport World Rally Team  170
5.   Volkswagen Motorsport II  91
6.   Hyundai Motorsport N  59