Een mijlpaal: Lexus heeft zojuist de 20.000e auto in Nederland afgeleverd. De statige Lexus LS 400 was in 1990 het eerste hoofdstuk in Lexus’ succesverhaal. Er werden er dat jaar 16 op kenteken gezet. Vandaag werd met de registratie van een nieuwe Lexus NX 300h de 20.000e Lexus op Nederlands kenteken gezet.

Het uitgangspunt van Lexus is de afgelopen 25 jaar nooit veranderd: het bouwen van de beste auto’s. Wat wel veranderd is, is de scope van het merk. Waar de Lexus ingenieurs zich aanvankelijk toelegden op het ontwerpen van limousines, tref je in de showroom van de Lexus-dealer tegenwoordig liefst 6 – en binnenkort zelfs 7 – modellen aan: de CT, IS, NX, GS, RX, LS en begin volgend jaar de RC F.

Lexus synoniem voor striking design
Niet alleen de omvang van het gamma groeide. Was de Lexus LS 400 nog een traditioneel gelijnde en primair op comfort ontwikkelde limousine, de nieuwste generaties Lexus zijn krachtig vormgegeven en scherp sturende modellen die het hart sneller laten kloppen. Bovendien heeft Lexus het premium segment op sleeptouw genomen wat betreft duurzaamheid en innovatie: op dit moment is elke Lexus uitgerust met een krachtige Full Hybrid aandrijflijn waardoor fijne prestaties worden gekoppeld aan sterk gereduceerde emissies en een beperkt brandstofverbruik.

Lexus Red Carpet Treatment standaard
In Nederland profiteert elke bestuurder van het befaamde Lexus Red Carpet Treatment. Dat omvat onder meer een haal- en brengservice bij een grote beurt, een vaste monteur die de auto nakijkt en vervangend vervoer. Ook het uitrustingsniveau van elke Lexus is zonder meer premium met – naast de Lexus Red Carpet Treatment – altijd een automaat, cruisecontrol en climate control.

In aantocht: RC F en LF-C2 Concept
Lexus heeft vertrouwen in de toekomst. Nieuwe modellen worden enthousiast onthaald door pers én consumenten en het gamma groeit gestaag. Gisteren hintte Lexus met de LF-C2 Concept naar een nieuwe cabriolet en in het eerste kwartaal van 2015 wordt de supersportieve Lexus RC F gelanceerd.

Europa’s populairste Crossover bereikt opnieuw mijlpaal

In het Britse Sunderland zijn in recordtijd twee miljoen Nissans QASHQAI geproduceerd. De eerste rolde in december 2006 van de band. Nooit eerder zijn er in Engeland zo veel exemplaren van een model in een tijdsbestek van minder dan acht jaar gebouwd. Elke minuut verlaat een nieuwe QASHQAI de Nissan-fabriek in Sunderland.

De Nissan QASHQAI is ontworpen in Europa, voor Europa. Voor de ontwikkeling werkten de ingenieurs van Nissan Design Europe (Londen) en het Nissan Technical Centre Europe (Cranfield en Barcelona) intensief samen. Ook experts in Nissans designcentrum in het Japanse Atsugi leverden een belangrijke bijdrage. De eerste generatie Nissan QASHQAI sleepte in de afgelopen zeven jaar talloze onderscheidingen in de wacht. Ook de nieuwste generatie won al diverse prijzen. Zo werd de QASHQAI onlangs door het Britse magazine What Car? uitgeroepen tot Auto van het Jaar.

Paul Willcox, topman Nissan Europe: “De Nissan QASHQAI is uitgegroeid tot de meest verkochte crossover in Europa. En met twee miljoen exemplaren is het een regelrecht succes voor een in Europa ontworpen, ontwikkelde en geproduceerde auto. Proficiat aan alle collega’s in Sunderland voor het bereiken van deze mijlpaal. Ik ben benieuwd hoe snel we de drie miljoen eenheden bereiken.”

Investering
Nissan investeerde 534 miljoen pond in het design, de ontwikkeling en de productie van de QASHQAI. Zo’n 85 procent (1.706.633 stuks) van de totale productie is geëxporteerd naar 132 verschillende markten. Behalve naar andere Europese landen gebeurde dat ook naar  landen in Afrika en het Midden-Oosten. De twee miljoenste in Sunderland geproduceerde Nissan QASHQAI, in de kleur Magnetic Red, gaat naar een Engelse koper. Het is een uitvoering met de innovatieve Nissan Safety Shield-technologie, waaronder Forward Emergency Braking, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning en grootlichtassistent.

“De begin dit jaar uitgebrachte generatie van de Nissan QASHQAI is een van de twaalf nieuwe modellen die we in de afgelopen twaalf maanden in Europa hebben gelanceerd. Het huidige productaanbod is het sterkste van Nissan ooit en het draagt bij aan het verwezenlijken van onze ambitie om in 2016 de grootste Aziatische autofabrikant in Europa te zijn”, zegt Willcox.

De Nissan QASHQAI wordt geproduceerd op lijn 1 in de fabriek in Sunderland, op dezelfde lijn als de Nissan LEAF. Om te kunnen voldoen aan de hoge vraag draait de productie van de QASHQAI 24 uur per dag sinds 2010, waardoor er elke minuut een exemplaar van de band rolt. Deze fabriek is toonaangevend op het gebied van productiviteit en kwaliteit en bouwt meer dan 500.000 auto’s per jaar. Behalve de QASHQAI en de LEAF worden in Sunderland ook de JUKE, de NOTE en de geavanceerde lithium-ion batterijen van de LEAF geproduceerd. De gehele Nissan-organisatie in het Verenigd Koninkrijk biedt meer dan 11.500 arbeidsplaatsen, en ruim 26.000 banen bij toeleveranciers.

De Nissan QASHQAI komt steeds dichterbij het productieaantal van de Nissan Micra die met ruim 2,3 miljoen stuks tussen 1992 en 2010 nog steeds de meest geproduceerde Nissan in Sunderland is. Het totale productieaantal wereldwijd van de Nissan QASHQAI bedraagt nu ruim 2,5 miljoen. De eerste generatie QASHQAI werd ook in China en Japan gebouwd. Om te voldoen aan de vraag vanuit Rusland wordt de Crossover vanaf 2015 in St. Petersburg exclusief voor de lokale markt geproduceerd.

Opnieuw een mijlpaal voor compacte SUV; 20% bijtellingsvariant in aantocht

Binnen twee jaar na de introductie van de compacte SUV heeft Opel al 300.000 exemplaren van de Mokka verkocht. Vooral in het tweede jaar schakelde de verkoop een versnelling hoger: de laatste 100.000 orders werden in de afgelopen zeven maanden genoteerd. In augustus was de Opel Mokka in Europa zelfs de populairste compacte SUV in zijn klasse. En het model is momenteel de op twee na best verkochte Opel, na de Corsa en de Astra, en gevolgd door de Insignia en de Zafira Tourer. In Nederland doet de Mokka het ook uitstekend, met in totaal 5.493 orders tot en met september.

Het segment van de compacte SUV’s is momenteel het snelst groeiende segment van de automarkt. Ten opzichte van 2013 is de verkoop in Europa bijna verdubbeld. De vraag naar de Opel Mokka is niet alleen in thuisland Duitsland groeiende, maar in heel Europa. De tweevoudige ‘Vierwielaangedreven Auto van het Jaar’ is segmentleider in Duitsland, met een marktaandeel van bijna 24 procent. In Oostenrijk neemt hij 22 procent van het segment voor zijn rekening en in Finland zelfs 27 procent. In heel Europa behaalde de Opel Mokka in de eerste zes maanden van 2014 een marktaandeel van 15 procent. Daarmee staat de Mokka op de derde plaats van bestverkochte compacte SUV’s in Europa. Ook in Nederland neemt de Mokka een derde positie in de verkoopstatistieken in.

Succes
“De Opel Mokka vertaalt onze visie op het gebied van aantrekkelijke modellen met moderne techniek tegen betaalbare prijzen”, zegt Peter Christian Küspert, Vice President Sales & Aftersales bij Opel. “We zijn heel tevreden met de resultaten van onze compacte SUV. Hij staat garant voor succes en vormt een belangrijk onderdeel van ons grootschalige productoffensief. Bovendien is hij binnen afzienbare tijd ook met de nieuw ontwikkelde 1.6 CDTI dieselmotor leverbaar, die nu al bekend staat als ‘fluisterdiesel’. Deze motorisering zal de aantrekkingskracht van de Mokka nog verder versterken.”

Nieuwe 1.6 CDTI: 20% bijtelling
De Opel Mokka heeft zijn populariteit vooral te danken aan zijn stijlvolle design, geavanceerde vierwielaandrijving en royale binnenruimte. Nu komt daar een indrukwekkende dieselmotor bij. Vanaf begin 2015 is het model leverbaar met de 1.6 CDTI met 100 kW (136 pk) vermogen. Deze fluisterdiesel vervangt de 1.7 CDTI en levert meer vermogen en koppel, terwijl het brandstofverbruik significant lager ligt. De 1.6 CDTI behoort tot de nieuwe generatie dieselmotoren van Opel, die volledig uit aluminium zijn vervaardigd.

Met een maximumkoppel van 320 Nm, een sprint van 0 naar 100 km/u in 9,9 seconden en een topsnelheid van 191 km/u staat de Mokka 1.6 CDTI garant voor aansprekende prestaties. Tegelijkertijd laat deze versie een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,1 l/100 km noteren (volgens NEDC). Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van 109 g/km, ofwel 11 g/km minder dan de 1.7 CDTI die hij vervangt. Hiermee kwalificeert deze variant zich voor 20% bijtelling in het geval van gecombineerd zakelijk en privé gebruik. De nieuwe 1.6 CDTI is standaard voorzien van een start-stopsysteem en voldoet aan de Euro 6-emissienorm.

Een groene mijlpaal: Toyota heeft wereldwijd 7 miljoen Full Hybrid auto’s gebouwd. Toyota’s onovertroffen hybride techniek wordt bovendien steeds populairder. De laatste miljoen exemplaren werden in slechts negen maanden tijd verkocht; de kortste periode ooit voor zo’n groot aantal.

Het succesverhaal van Toyota’s hybride techniek begon in augustus 1997 met de introductie van een minibus in Japan: de Toyota Coaster Hybrid EV. De minibus bleek de opmaat voor december van dat jaar, toen Toyota iedereen verbaasde met de Prius, de eerste massageproduceerde hybrideauto ter wereld. Inmiddels biedt Toyota 27 verschillende hybride modellen in 90 landen aan.

Niet meer weg te denken
In Nederland zijn de hybride modellen van Toyota niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Sinds de introductie van de eerste generatie Prius in 2000 verkocht Toyota hier al bijna 92.000 hybride auto’s. Goed nieuws voor luchtkwaliteit in stedelijke gebieden, want hybride auto’s rijden deels elektrisch (en dus emissieloos) en stoten vrijwel geen schadelijke stoffen als NOx (stikstofoxiden) en PM (fijnstof) uit, in tegenstelling tot bijvoorbeeld dieselauto’s.

Toyota waterstofauto in 2015
Het succesvolle hybride-offensief van Toyota Motor Corporation krijgt een vervolg met de introductie van wereldwijd nog eens 15 nieuwe hybridemodellen tot het einde van volgend jaar. Bovendien verschijnt in 2015 de eerste waterstofauto van Toyota: de Fuel Cell Sedan. Al deze modellen sluiten naadloos aan bij Toyota’s toekomstvisie: Towards Zero Emission.

Enorme milieuvoordelen
Toyota heeft berekend dat de ruim 7 miljoen Full Hybrid modellen zorgen voor een besparing van ongeveer 49 miljoen ton CO2 ten opzichte van de emissie van hetzelfde aantal gelijkwaardige benzineauto’s. De brandstofbesparing bedraagt zo’n 18 miljard liter.

· 19.300 kilometer aan Ibiza’s (van Martorell tot Auckland)
· Jubileummodel in jubileumjaar voor SEAT Ibiza

In de SEAT-fabriek in Martorell is vandaag de vijf miljoenste Ibiza van Lijn 1 gerold. Het Spaanse automerk realiseerde deze mijlpaal in het jaar waarin SEAT het 30-jarig jubileum van het model viert. Samen met SEAT’s Chairman Jürgen Stackmann vierden productiemedewerkers van SEAT vandaag de totstandkoming van Ibiza nummer 5.000.000.
 
Deze week staat SEAT op de Autoshow van Parijs stil bij het 30-jarig bestaan van het bekendste model van de Spaanse autofabrikant: de Ibiza. Parijs was de stad waar de SEAT Ibiza drie decennia geleden voor het eerst zijn opwachting maakte, als eerste model dat volledig door SEAT werd ontwikkeld en geproduceerd.
 
Nu, dertig jaar later, is de Ibiza het bestverkochte en meest geëxporteerde model van SEAT. 70% van de vijf miljoen auto’s (zo’n 3,5 miljoen) werd buiten de Spaanse landsgrenzen verkocht in meer dan 75 landen waar het merk vertegenwoordigd is. Italië, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Portugal en Mexico hebben zich de afgelopen decennia ontpopt tot de belangrijkste markten voor de Ibiza.
 
Interessante weetjes
· Dagelijks verlaten 700 SEATs Ibiza de fabriekspoorten in Martorell.
· De auto garandeert zo’n 1.600 werknemers een baan.
· Ongeveer 700 robots dragen bij aan het succes van de Ibiza.
· Gedurende het productieproces legt een SEAT Ibiza ongeveer twaalf kilometer af.
· Vijf miljoen achter elkaar geparkeerde SEATs Ibiza overbruggen een afstand van 19.300 km, de afstand tussen Martorell (Spanje) en Auckland (Nieuw-Zeeland).

· De ‘female touch’ achter de SEAT Ibiza:
· De Ibiza was de eerste auto waarbij ook vrouwen bij SEAT aan de productielijn werkten.
· 21% van de medewerkers aan de productielijn van de Ibiza is vrouw.
· Twee popiconen, Shakira en Katy Perry, tekenden voor de muziek die werd gebruikt voor de reclamecampagnes ter promotie van het model.
· De prijs van de SEAT Ibiza in 1984 bedroeg ongeveer 825.000 peseta’s (€ 4.950,-). Dat komt overeen met een bedrag van € 15.620,- vandaag de dag.
· De SEAT Ibiza was de officiële auto van de Olympische Spelen van 1992 in Barcelona.

Suzuki introduceerde de Swift al in 1984 en het model is 30 jaar later nog steeds een regelrechte verkoophit. De 3e generatie werd in 2005 in Nederland gelanceerd en was de eerste Swift die wereldwijd werd verkocht. Ook de huidige 4e generatie wordt wereldwijd geleverd en is sinds 2010 in Nederland leverbaar. De Swift legt Suzuki geen windeieren, want de wereldwijde verkoopcijfers zijn zonder meer indrukwekkend te noemen.

3,5 jaar nadat de 3e generatie werd geïntroduceerd, werd het miljoenste exemplaar van deze generatie verkocht. 2,5 jaar later vond het 2 miljoenste exemplaar een nieuwe eigenaar en weer 2 jaar later reeds het 3 miljoenste exemplaar. Zeer onlangs, amper 1,5 jaar later, werd het 4 miljoenste exemplaar verkocht. De verkopen nemen dus nog steeds sterk toe. Volgens onderzoek* was Suzuki eerder dit jaar zelfs het snelst groeiende merk ter wereld.

Ook in Nederland kan de Swift bogen op ijzersterke prestaties en bij veel Swift rijders valt ook de keuze van hun volgende auto op een Swift. Belangrijke redenen hiervoor zijn het fraaie uiterlijk, de uitmuntende rij eigenschappen, een scherpe prijs en het feit dat de Swift volgens onderzoek van de Consumentenbond** met rapportcijfer 9.1 de meest betrouwbare auto in zijn klasse is. En natuurlijk zit het ook met de veiligheid helemaal snor, met o.a. de maximale score van 5 sterren in EuroNCAP is deze optimaal.

Eerder dit jaar introduceerde Suzuki de vernieuwde versie van de huidige generatie, die liefst 14% zuiniger is dan zijn voorganger. De huidige Swift is er al vanaf € 13.999,= incl. BTW en BPM en het bijtellingspercentage voor zowel de benzine- als de dieselversies bedraagt 20% (1.2 handgeschakeld 2WD). Meer informatie is te vinden op www.suzuki.nl/swift en vanzelfsprekend informeert de Suzuki dealer geïnteresseerden graag uitgebreid over alle bijzonderheden.

*: World Car Brands Ranking, http://focus2move.com/world-car-brands-ranking-june-2014/
**: http://www.suzuki.nl/nmg/up/ZwlleeaJC_Consumentengids_2014.pdf

De nieuwe Citroën C1 noteert de eerste mijlpaal: maar liefst 1.250 exemplaren werden er verkocht sinds de introductie eind juni. De meest verkochte versie is een 5-deurs VTi 68 Stop & Start in Feel uitvoering. Maar liefst één op de vijf klanten kiest voor een Airscape open dak. De C1 kent een vanafprijs van €9.490 [incl. BTW/ BPM] en is beschikbaar met 14% bijtelling.

De introductie van de nieuwe Citroën C1 verloopt goed: inmiddels weet dit nieuwe model 1.250 verkopen te noteren. Daarbij is de 5-deurs VTi 68 Stop en Start Feel met 56% de meest populaire variant, gevolgd door diezelfde motorisatie in Shine uitvoering [11%] en Airscape Feel Edition [9%]. De meest gekozen opties hierbij zijn: Airconditioning en het Pack Comfort (Airco + Bluetooth handsfree & streaming audio). Ruim 90% van de klanten kiest voor een van beide opties. Maar liefst 20% van de klanten kiest -helemaal passend bij het mooie weer- voor een Airscape versie, dus met open dak.

De top drie van gekozen kleuren luidt als volgt:
· Gris Gallium (41%)
· Blanc Lipizan (21%)
· Noir Caldera (14%)

Standaard beschikt de nieuwe Citroën C1 [niveau Live] onder andere over 6 airbags, ESP & ASR, Hill start assist, LED dagrijverlichting en stuurbekrachtiging. Het niveau Feel voegt daaraan toe: radio/MP3 speler met USB en Jack aansluiting, elektrisch bedienbare ramen voor, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en een snelheidsbegrenzer [niet in combinatie met ETG versnellingsbak].

De nieuwe Citroën C1 biedt:
- meer design, met dynamische lijnen en een front met een guitige blik, die ontstaat door de positie van de koplampen. De versies met contrasterende dak en/of interieurkleuren geven de auto karakter en een uitnodigende uitstraling.
- meer comfort in dagelijks gebruik, dankzij zijn compacte afmetingen (slechts 3,46 m) en zijn wendbaarheid (met een draaicirkel van 9,6 m), waardoor hij overal tussendoor weet te glippen. Bovendien zijn de vering en de wegligging uitstekend.
- meer handige technieken, zoals een 7” Touch Drive interface met Mirror Screen technologie, waarmee geselecteerde apps van de smartphone kunnen worden bediend via het touch screen. Voor de klant die nog meer comfort wil, kan de nieuwe Citroën C1 bovendien worden uitgerust met Keyless entry & start, een achteruitrijcamera en automatische airconditioning.
- lagere kosten, want het lage gewicht (815 kg) zorgt in combinatie met de nieuwste benzinemotoren voor een minimaal verbruik en een minimale CO2-uitstoot.

Mijlpaal voor succes plug-in hybride cross-over

De Mitsubishi Outlander PHEV heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Vandaag werd namelijk het 10.000e exemplaar voor de Nederlandse markt afgeleverd. Niet eerder wist een cross-over in zo weinig tijd een dergelijk succes te boeken.

In slechts vier maanden tijd zijn er maar liefst 10.000 exemplaren op kenteken gezet. Eigenaar van de 10.000e Outlander PHEV is de heer A.G. Staal, directeur van het Leidse bedrijf Divider. Hij werd volkomen verrast door de feestelijkheden rondom de aflevering van zijn auto. Tot op het laatste moment was geheim gehouden dat de aflevering van zijn Outlander PHEV een extra bijzonder tintje had.
Voor de heer Staal is de Mitsubishi Outlander PHEV een ideale auto om zakelijk en privé vervoer te combineren. Het is een representatieve auto, met genoeg ruimte voor de kinderen en veel bagage.

De heer Staal koos voor een Outlander PHEV in de kleur Technical Silver, met een Instyle uitvoering die wordt uitgevoerd met onder meer; leren bekleding, een navigatiesysteem met grootbeeld kleurenscherm, volautomatische airconditioning, xenonverlichting, 18-inch lichtmetalen velgen en een schuif/kanteldak. Ook heeft de leverende Mitsubishi dealer een trekhaak gemonteerd, want het trekvermogen van 1.500 kg, wil de heer Staal graag benutten.
 
Ideaal voor zakelijke rijders
De Mitsubishi Outlander PHEV is de enige plug-in hybride cross-over die een maximaal trekgewicht van 1.500 kg combineert met vierwielaandrijving. Daarnaast pakt de bijtelling van slechts zeven procent natuurlijk ook nog eens gunstig uit voor deze vanaf 39.990,- euro verkrijgbare alleskunner. Het koperspubliek van de Outlander PHEV bestaat voornamelijk uit zakelijke rijders, die aandacht hebben voor duurzaamheid maar niet willen inleveren op zaken als veiligheid, luxe, ruimte en kwaliteit.
 
Onlangs nog voerde onderzoeksbureau TNS/NIPO in opdracht van Mitsubishi Motor Sales Nederland een onderzoek uit onder ruim 400 berijders van de Outlander PHEV. Daaruit blijkt ondermeer dat 89% van de Outlander PHEV-rijders zijn auto dagelijks laadt via een laadpaal of een gewoon stopcontact. In hetzelfde onderzoek geeft 87% van de berijders aan, zeer tevreden te zijn met zijn Outlander PHEV en de auto ook aan te bevelen aan anderen.

· Mijlpaal voor Hyundai in Europa
· Substantiële groei dankzij doeltreffende verbeteringen
· Meer dan drie miljard euro geïnvesteerd in Europese activiteiten
· Streven naar 5 procent marktaandeel in 2020

Hyundai Motor Europe heeft opnieuw een mijlpaal bereikt. Sinds de verkoopstart in 1977 zijn nu al zes miljoen Hyundai-modellen in Europa verkocht. De explosieve verkooptoename is vooral te danken aan de kwalitatief hoogwaardige modellen die specifiek zijn ontwikkeld voor de Europese markt. Het duurde 19 jaar voordat Hyundai Motor Europe een miljoen auto’s verkocht, terwijl de vijfmiljoenste Hyundai minder dan twee jaar geleden de showroom verliet.

De ontwikkeling van auto’s die voldoen aan de wensen van Europese automobilisten is een van de belangrijkste pijlers van het succes van Hyundai in Europa. Inmiddels is al meer dan drie miljard euro geïnvesteerd in Europese activiteiten, zoals productie, Research & Development en autosport.

De Europese investeringen werpen duidelijk hun vruchten af, aangezien 95 procent van alle in Europa verkochte modellen zijn ontwikkeld in Hyundai’s onderzoekcentrum in Rüsselsheim in Duitsland, terwijl 90 procent daarvan is geproduceerd in de Europese productiefaciliteiten in Tsjechië en Turkije.

Groeiende organisatie
Beide fabrieken hebben hun productiecapaciteit aanzienlijk moeten vergroten om te blijven voldoen aan de vraag vanuit Europa. De faciliteit in Tsjechië bouwt nu 300.000 auto’s per jaar. In Turkije rollen 200.000 exemplaren per jaar van de productieband, inclusief de nieuwe Hyundai i10 die daar sinds 2014 wordt gebouwd.

De complete Hyundai-organisatie in Europa telde 152.000 medewerkers in 2012. Dat is een stijging van 18 procent ten opzichte van 2011. Ter verbetering van de naamsbekendheid en het imago van Hyundai zijn diverse langdurige samenwerkingsverbanden getekend met gelauwerde organisaties, waaronder de FIFA.

Product Momentum 2017
Allan Rushforth, Senior Vice President van Hyundai Motor Europe: ‘Europa is een van de meest veeleisende automarkten in de wereld. Onze Europese activiteiten vormen een essentieel onderdeel van ons wereldwijde succes en we zullen dan ook blijven investeren in deze regio. In 2014 voeren we een aantal kwalitatieve verbeteringen door, zonder dat we ten koste van alles proberen ons marktaandeel te vergroten. Dit is de strategie die ons dit decennium verder brengt.’

Onder de noemer ‘Product Momentum 2017’ introduceert Hyundai in de komende vier jaar 22 nieuwe modellen in Europa. Dit productoffensief moet leiden tot een Europees marktaandeel van 5 procent in 2020.

Afgelopen week was wederom een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de Donkervoort D8 GTO.  Maar liefst twee (Premium) D8 GTO’s verkregen  namelijk een Zwitsers kenteken. Onder het genot van een winters zonnetje en in de prachtige omgeving van Zürich werden de sleutels van de gloednieuwe GTO’s aan hun nieuwe eigenaren overhandigd. En daarmee werden de eerste GTO’s buiten de Europese Unie afgeleverd.
 


De nieuwste Donkervoort telg behaalde in 2013 de nieuwe Europese kleine serie-typegoedkeuring. Deze typegoedkeuring opende niet alleen de deuren in alle Europese lidstaten, maar wordt bovendien ook geaccepteerd in Zwitserland, Rusland en de Golfstaten. Na eerdere afleveringen van de Premium GTO’s in diverse landen binnen de Europese Unie, werd het nieuwste Donkervoort model afgelopen week voor het eerst officieel geregistreerd in een land daarbuiten. Een gedenkwaardig moment, waarbij de gloednieuwe full-options GTO’s, onder persoonlijke begeleiding van Denis Donkervoort,  bij hun blije nieuwe bezitters in Zwitserland werden afgeleverd.
 


Houdt u dus vanaf nu ook de ogen en oren gespitst wanneer u door Zwitserland rijdt. Want wie weet … komt u ook op de Zwitserse (berg)wegen de Donkervoort D8 GTO tegen !