Mijlpaal voor succes plug-in hybride cross-over

De Mitsubishi Outlander PHEV heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Vandaag werd namelijk het 10.000e exemplaar voor de Nederlandse markt afgeleverd. Niet eerder wist een cross-over in zo weinig tijd een dergelijk succes te boeken.

In slechts vier maanden tijd zijn er maar liefst 10.000 exemplaren op kenteken gezet. Eigenaar van de 10.000e Outlander PHEV is de heer A.G. Staal, directeur van het Leidse bedrijf Divider. Hij werd volkomen verrast door de feestelijkheden rondom de aflevering van zijn auto. Tot op het laatste moment was geheim gehouden dat de aflevering van zijn Outlander PHEV een extra bijzonder tintje had.
Voor de heer Staal is de Mitsubishi Outlander PHEV een ideale auto om zakelijk en privé vervoer te combineren. Het is een representatieve auto, met genoeg ruimte voor de kinderen en veel bagage.

De heer Staal koos voor een Outlander PHEV in de kleur Technical Silver, met een Instyle uitvoering die wordt uitgevoerd met onder meer; leren bekleding, een navigatiesysteem met grootbeeld kleurenscherm, volautomatische airconditioning, xenonverlichting, 18-inch lichtmetalen velgen en een schuif/kanteldak. Ook heeft de leverende Mitsubishi dealer een trekhaak gemonteerd, want het trekvermogen van 1.500 kg, wil de heer Staal graag benutten.
 
Ideaal voor zakelijke rijders
De Mitsubishi Outlander PHEV is de enige plug-in hybride cross-over die een maximaal trekgewicht van 1.500 kg combineert met vierwielaandrijving. Daarnaast pakt de bijtelling van slechts zeven procent natuurlijk ook nog eens gunstig uit voor deze vanaf 39.990,- euro verkrijgbare alleskunner. Het koperspubliek van de Outlander PHEV bestaat voornamelijk uit zakelijke rijders, die aandacht hebben voor duurzaamheid maar niet willen inleveren op zaken als veiligheid, luxe, ruimte en kwaliteit.
 
Onlangs nog voerde onderzoeksbureau TNS/NIPO in opdracht van Mitsubishi Motor Sales Nederland een onderzoek uit onder ruim 400 berijders van de Outlander PHEV. Daaruit blijkt ondermeer dat 89% van de Outlander PHEV-rijders zijn auto dagelijks laadt via een laadpaal of een gewoon stopcontact. In hetzelfde onderzoek geeft 87% van de berijders aan, zeer tevreden te zijn met zijn Outlander PHEV en de auto ook aan te bevelen aan anderen.

· Nieuw model in 2016 op de markt, belangrijke stap voorwaarts op weg naar duurzame winstgevendheid
· SEAT doet intrede in nieuw segment
 
Na bijna twee jaar van ontwikkelingswerk, gaat SEAT zijn productaanbod uitbreiden met een compacte SUV. Het nieuwe SEAT-model wordt in 2016 leverbaar.
 
“Dit is uitstekend nieuws voor ons, omdat SEAT hiermee nieuwe markten aanboort en zijn intrede doet in één van de grootste en snelst groeiende segmenten wereldwijd,” verklaarde SEAT Chairman Jürgen Stackmann vandaag tijdens de presentatie van de jaarcijfers van het Spaanse merk. “De SUV vormt een belangrijke pijler onder onze corporate strategie en betekent een belangrijke stap voorwaarts op weg naar het realiseren van duurzame winstgevendheid voor de onderneming.”
 
De komst van de SUV is een duidelijk signaal van het vertrouwen dat de Volkswagen Group in het Spaanse merk heeft. Het nieuwe model markeert het debuut in een zeer snel groeiend segment waarin alleen al in Europa jaarlijks bijna een miljoen auto’s worden verkocht. Deze voertuigcategorie is de afgelopen vijf jaar met meer dan 40% in omvang gegroeid en die trend wordt in de toekomst voortgezet. De introductie van de compacte SUV in 2016 benadrukt de uitbreiding in de breedte van SEAT’s modelgamma, waarmee het merk zijn huidige groeimomentum naar aanleiding van de succesvolle lancering van de Leon-familie kan vasthouden.
 
De SUV wordt ontwikkeld door het SEAT Technical Centre in Martorell, een unieke bron van kennis en innovatie in het zuiden van Europa waar meer dan 900 ingenieurs dagelijks werkzaam zijn.

· Tipje van de sluier productieversie Bentley SUV opgelicht
· Productie W12-motoren vanaf eind 2014 naar 9.000 units per jaar
 
Bentley Motors heeft over 2013 een aanzienlijke groei in omzet en winst gerealiseerd, waarmee het merk op 31 december jl. wat omzet betreft zelfs het beste jaar ooit afsloot. De omzet nam in 2013 met 15,5% toe tot €1,68 miljard, waarmee het de hoogste omzet uit Bentley’s historie was. De operationele winst steeg naar €167,7 miljoen, een toename van 66,9% ten opzichte van het jaar ervoor.
 
Het internationale succes van Bentley blijft alsmaar grotere vormen aannemen, wat wordt onderstreept door het feit dat 88% van de totale omzet vorig jaar werd gegenereerd door de exportactiviteiten.
 
Met 10.120 auto’s en een wereldwijde verkoopstijging van 19% ten opzichte van 2012 verkocht Bentley afgelopen jaar meer auto’s dan ooit tevoren. De VS blijft Bentley’s belangrijkste markt met een verkoopaandeel van 31%, gevolgd door China en het Europese continent.
 
Sneak preview Bentley SUV
Bentley Motors greep de bekendmaking van de financiële en verkoopresultaten aan om alvast een tipje van de sluier op te lichten waaronder de productieversie van de Bentley SUV schuilgaat. Wanneer dit nieuwe model in 2016 leverbaar wordt, zal het de meest luxueuze en krachtige SUV in dit segment worden. Bentley verwacht van deze SUV op jaarbasis wereldwijd minimaal 3.000 exemplaren te verkopen.
 
Tevens maakte Bentley Motors bekend dat het zijn rol als ’s werelds grootste fabrikant van 12-cilindermotoren verder gaat versterken door per eind 2014 binnen de Volkswagen Group verantwoordelijk te worden voor de productie van alle W12-motoren van de Group. Daarmee gaat Bentley voor het eerst ook motoren exporteren, waarbij het merk naar verwachting maximaal 9.000 W12-motoren per jaar gaat produceren.

• Nieuwe SUV-conceptcar voor smart users die individualiteit en functionaliteit zoeken
• Een echt veelzijdige auto die robuustheid aan duurzaamheid en een dynamische stijl koppelt

SsangYong onthult zijn nieuwe XLV concept (eXciting smart Lifestyle Vehicle) op het komende
Internationale Autosalon van Genève.

 De conceptcar XLV blikt vooruit op een SUV in het B-segment met 'intelligente gebruikersinterface' en een sterk verlaagde CO2-uitstoot. Die lagere emissies dankt hij aan zijn 'mild hybrid'-aandrijving die een 1,6-liter dieselmotor aan een elektromotor met lithium-ionbatterij koppelt.



De XLV is de jongste in een reeks 'multi-interface'-conceptcars waarvan de eerste, de XIV-1, in 2011 werd voorgesteld op het autosalon van Frankfurt. De XLV wordt een van de strategische kernmodellen waarop SsangYong zijn toekomstige groei zal baseren.



Hij is 290 millimeter langer dan de XIV-1 Concept en biedt plaats aan zeven passagiers in een innovatieve 2+2+2+1-opstelling: de zevende zetel schuift tussen de tweede en derde zetelrij voor een maximale flexibiliteit.

Als toonbeeld van SsangYongs designfilosofie 'Robuust, Gespecialiseerd en Premium' kan deze nieuwste conceptcar schermen met een ritmisch en dynamisch koetswerkdesign dat zich richt tot prestigekopers die individualiteit en functionaliteit zoeken op maat van hun actieve levensstijl.

 De XLV is een rasechte multifunctionele auto, die zich zowel leent tot stedelijke ritten als vrijheidsactiviteiten in de natuur.



Stijlconcept


Het design van de XLV inspireert zich op de combinatie van kracht en dynamisme die men in de natuur vindt en op SsangYongs nieuwe designfilosofie 'Nature born – 3 Motion'. Dat is het centrale thema in de designtaal die het merk voor het eerst gebruikte voor de reeks XIV conceptcars.



SsangYongs designfilosofie belichaamt de waardige, dynamische en ritmische eigenschappen van de natuur en verrijkt de ervaring van de klanten door mens, natuur en auto in harmonie te brengen. Op het autosalon van Genève stelt SsangYong dit jaar zijn jongste designconcept voor, gebaseerd op het thema van 'Ritmische beweging'.



Designeigenschappen


De naam 'XLV' staat voor 'eXciting Smart Lifestyle Vehicle' en verwijst naar een auto die niet alleen een vervoersmiddel wil zijn maar ook een opwindend en aangenaam rijgedrag wil verzekeren. De XLV inspireert zich op het plezier en genot dat de natuur biedt en onderscheidt zich door een ritmisch design dat voortbouwt op het dynamische en vloeiende karakter van de natuur.



Exterieur


De visuele benadering die SsangYong voor de XLV hanteerde, vertaalt zich in een robuust en dynamisch koetswerkdesign. De gedetailleerde en dynamische karakterlijnen vloeien ritmisch over de wagen om de rijkelijke koetswerkvolumes met elkaar te verbinden. Vooraan vormen het radiatorrooster en de koplampen een harmonieus geheel, dat bijdraagt tot de brede uitstraling die hij overnam van de vorige XIV-conceptcars, in het bijzonder de SIV-1 en LIV-1. Die look zal ook terugkomen op de volgende modellen, terwijl de bredere D-stijl met zwarte detailafwerking ook al op andere conceptcars van SsangYong te zien was.



De ruime passagiers- en kofferruimte benadrukken het functionele aspect en de outdoor roeping van de wagen. Het effect met twee zwarttinten versterkt de sportieve sfeer en draagt bij tot de lagere totale hoogte, terwijl de zwarte A-stijlen ook een indruk van breedte en openheid creëren. Het slanke en dynamische design van de flanken wordt aangevuld met een zwarte horizontale scheidingslijn met een tweekleurig effect geïnspireerd op het lichaam van een dolfijn.



Samen met de eenvoudige en tegelijk krachtige voor- en achterkant belichamen de energieke flanken SsangYongs robuuste en esthetische designtaal voor de toekomst.



Interieur


Het ruime interieur oogt even dynamisch als het koetswerk van dit 'eXciting smart Lifestyle Vehicle' (XLV). De functionele esthetiek is de vrucht van de eenvoudige designtaal die centraal staat in deze wagen. Het dashboard en het hele voorste deel van het interieur zijn geïnspireerd op de vorm van de vleugels van een vogel in volle vlucht om het gevoel van ruimte te optimaliseren en een ontspannend en comfortabel interieur te verzekeren. De grafische verlichting met honingraatmotief op de oranjerode bekledingslijn is geïnspireerd op het uitzicht van glimwormen in het donker.



De unieke zetelopstelling (2+2+2+1) is een belangrijk kenmerk van deze auto. De zevende zetel is vrij te verplaatsen over het midden van de auto. Zo geeft hij een gevoel van vrijheid en bevordert hij de communicatie en de ruimte tussen de passagiers op de tweede en derde zetelrij. De XLV is een rasechte multifunctionele auto, die zich zowel leent tot stedelijke ritten als vrijheidsactiviteiten, en de vrij verplaatsbare zetel draagt in grote mate bij tot dat veelzijdige karakter, terwijl de zacht aanvoelende interieurbekleding en zetelstoffen zijn milieubewuste karakter onderstrepen.



Glazen dak


De dubbele glaslaag van het dak heeft een elektronisch regelbare transparantie, zodat de inzittenden zelf kunnen beslissen hoeveel licht ze in het interieur willen toelaten.



Met behulp van een fijne partikelfolie tussen de glaslagen en een regelbare spanning kan de bestuurder de gewenste sfeer creëren door het lichtniveau en de helderheid in te stellen met het oog op een maximaal comfort. Bovendien geeft het de bestuurder keuze uit diverse speciale plafondpatronen.



Technologie


De XLV kan schermen met een gevoelig lagere CO2-uitstoot dankzij zijn 'mild hybrid'-systeem van 48 volt, dat een 1,6-liter dieselmotor aan een 10 kW sterke elektromotor en een ultraperformante lithium-ionbatterij van 500 Wh koppelt. Zo konden de ingenieurs de CO2-uitstoot met 10 procent drukken ten opzichte van zijn concurrenten zonder het rijden of het tanken moeilijker te maken.



De XLV gebruikt een hypergeavanceerd interactief communicatiesysteem, '3S-Cube' genaamd (Smart-Link, Safe-Way, Special-Sense) als intelligente gebruikersinterface.

 "Smart-Link' updatet diverse functies en controlesystemen, waaronder de permanente verbinding met elektronische toestellen, en omvat tevens een programma om het bewustzijn rond bepaalde situaties te verhogen. Dat verzekert de werking van de automatische snelheidsregelaar, de rijstrookassistent en het automatische noodremsysteem. Het 'Safe-Way'-systeem biedt een aantal functies die het rijgemak verhogen, terwijl 'Special-Sense' de gebruiker zelf laat kiezen welke informatie hij op het scherm wil zien en hoe dat scherm er moet uitzien. De drie systemen zijn bedoeld om het rijden aangenamer, eenvoudiger en veiliger te maken.



SsangYong heeft zich de allernieuwste technologieën eigen gemaakt om een praktische en progressief gelijnde wagen te ontwikkelen die energie-efficiëntie en veiligheid centraal stelt. De adaptieve koplampen (Adaptive Front Lighting System, AFLS) met matrix-led-technologie vervolledigen het lijstje met innovaties.



TECHNISCHE GEGEVENS

Afmetingen
Totale lengte mm 4.430
Totale breedte mm 1.845
Totale hoogte mm 1.600
Wielbasis mm 2.600

48 volt Mild Hybrid'-aandrijving
Verbrandingsmotor 1,6-liter diesel
Elektromotor 10 kW
Accu 500 Wh, Li-Ion
CO2 g/km : 98 (Man.), 109 (Aut.)

Totaal nieuwe Jeep Renegade 2015

De compleet nieuwe Jeep Renegade 2015 breidt de mondiale line-up van het merk verder uit met de toetreding tot het groeiende segment van de compacte SUV, maar blijft trouw aan de avontuurlijke lifestyle, waar Jeep zo bekend om staat. De Renegade is een unieke combinatie van de beste off-road capaciteiten in deze klasse, vrijheid in de openlucht en comfortabel gerief, de eerste negentraps automaat in dit segment die bijdraagt aan uitnemende rijdynamiek op weg en in terrein, zuinige motoren, verfijning van absolute wereldklasse en een scala aan innovatieve veiligheidsuitrustingen en geavanceerde technologie. Het resultaat is een efficiënt voertuig, dat jonge en avontuurlijke kopers overal in de wereld aan zal trekken tot het merk Jeep.

“De compleet nieuwe Jeep Renegade 2015 vormt een nieuwe uitbreiding van de portfolio van het merk en heeft ten doel het segment van de compacte SUV overal in de wereld verder uit te breiden met een referentieniveau waar het gaat om efficiency en rijdynamiek, terwijl het voertuig tegelijkertijd de beste 4x4 capaciteiten in zijn klasse biedt, capaciteiten die kopers van Jeep verwachten,” aldus Mike Manley, president en CEO van Jeep Brand, Chrysler Group LLC. “De Renegade symboliseert het fameuze Amerikaanse design van het merk, maar ook de vindingrijkheid en innovatie die dit eerste optreden van het merk Jeep in het segment van de compacte SUV in meer dan 100 markten rond de wereld markeert.”
 
Beste off-road capaciteiten in zijn klasse dankzij twee compleet nieuwe 4x4 systemen
De totaal nieuwe Jeep Renegade voor 2015 leent 4x4 technologie van de eveneens fonkelnieuwe Jeep Cherokee, en biedt twee van de meest geavanceerde en intelligente 4x4 systemen uit zijn klasse, die hem de allerbeste off-road capaciteit in deze klasse geven. Voor een optimale grip sturen beide systemen tot 100 procent van het beschikbare motorkoppel naar de bodem, via welk wiel dan ook.
 
· Jeep Active Drive – full-time 4x4 systeem
· Jeep Active Drive Low – full-time 4x4 systeem exclusief voor deze klasse met 20:1 kruipreductie
 
Innovatie wordt voor elk nieuw voertuig van Jeep met hoofdletters geschreven en de Renegade is de eerste compacte SUV met uitschakelbare achterasaandrijving (PTU) – zodat de Jeep Renegade 4x4 modellen ook qua brandstofverbruik superefficiënt zijn.
 
Het systeem schakelt onmiddellijk in op het moment dat 4x4 tractie nodig is.
Zowel Jeep Active Drive als het Active Drive Low 4x4 systeem werkt met het Jeep Selec-Terrain systeem met vijf instelmodes (Auto, Sneeuw, Zand en Modder, plus een exclusieve Rots-instelling op het model Trailhawk) voor de allerbeste vierwielaandrijving op de weg of in het terrein, bij welke weersomstandigheden dan ook.

Trail Rated: Renegade Trailhawk 4x4 model
Voor kopers die het uiterste vergen van de off-road capaciteit van hun Jeep voertuigen is er het model Renegade Trailhawk, dat de allerbeste prestaties levert als 4x4 met Trail Rated, de beste in deze klasse:
· Standaard Jeep Active Drive Low (20:1 kruipversnelling)
· Selec-Terrain systeem met exclusieve Rock instelling
· Toegenomen bodemvrijheid van 20 mm (0.8 inches)
· Skidplaten met een rood front en rode sleephaken achter
· Unieke achter- en voorzijde, waardoor de uitloophoeken voor en achter resp. 30.5 en 34.3 graden zijn
· 17-inch all-terrain banden
· Tot 205 mm (8.1 inches) verticale wielbeweging
· Hill-descent controle
· Tot 480 mm (19 inches) doorwaadvermogen
· Trekgewicht tot 1,500 kg (3,300-lb.) met de MultiJet II dieselmotor en 907 kg (2,000-lb.) met de 2.4-liter Tigershark krachtbron
 
Werelddesign van Jeep voor een snelle groei van een mondiaal merk
Vanaf het begin wisten de ingenieurs en ontwerpers van Jeep dat de Renegade de allerbeste capaciteiten moest hebben op het gebied van off-road capaciteiten, terwijl de auto er compact uit zou moeten zien en toch een – het merk eigen- stoere uitstraling moest hebben; aan de andere kant moest hij veelzijdigheid ademen, maar ook wendbaarheid en stijl.

De designers kregen daarbij ook de opdracht een compleet nieuwe SUV te ontwerpen, die het befaamde Amerikaanse design en vindingrijkheid zou symboliseren, aangezien dit voertuig de allereerste entree van het merk Jeep in het segment van de compacte SUV zou markeren in meer dan 100 markten in de hele wereld. De Renegade zou, tenslotte, ook de vrijheid in de open lucht moeten bieden, die dit model sinds 1941 heeft gekenmerkt en die zijn banden, zijn roots met de Willys MB Jeep tot uitdrukking zou brengen.
 
Het resultaat is de compleet nieuwe Renegade 2015, een voertuig dat voortborduurt op de krachtige persoonlijkheid van de Jeep Wrangler met een frisse, nieuwe styling met robuuste carrosserievormen en agressieve proporties, die de beste uitloophoeken in deze klasse mogelijk maken, opzettelijk zo ontworpen dat ze de allerbeste off-road capaciteiten teweegbrengen. Voor panoramische vergezichten –exclusief voor dit segment - zorgen twee beschikbare My Sky open dak systemen, die de passagiers een schitterende vrijheid in de openlucht bieden.
 
Totaal nieuw interieur: robuust en energiek
Het interieur van de compleet nieuwe Jeep Renegade ziet er robuust en energiek uit en het bouwt voort op het legendarische erfgoed van het merk Jeep. Het is uiterst nauwkeurig vervaardigd tot in het detail, innovatief en met materialen en kleuren van hoge kwaliteit, state-of-the-art technologie, en slimme opbergplekken, geïnspireerd door hedendaagse uitrusting voor extreme sporten en lifestyles.
 
Het interieur van de compleet nieuwe Jeep Renegade voor 2015 is uiterst gedistingeerd en wordt door de designers van Jeep omschreven als “Tek-Tonic.” Dit nieuwe designthema kent zachte vormen met robuuste en functionele details. Grote oppervlakken als het gebeeldhouwde instrumentenpaneel worden onderbroken met stevige, functionele elementen als de gripbeugel voor de passagier – onmisbaar voor off-road avonturen en geleend van zijn grote broer, de legendarische Jeep Wrangler.

Unieke “beschermende klembevestiging,” geanodizeerde designaccenten en inspirerende kleuren zijn ontleend aan uitrustingstukken voor extreme sporten, terwijl de nieuwe “X” familievorm op het dak en bij de achterlichten bijdraagt aan het Tek-Tonic uiterlijk van het interieur van de Renegade. Om er zeker van te zijn dat het de passagiers aan niets ontbreekt, is de Renegade zo ontworpen dat hij een efficiënt en flexibel interieur heeft met een verwijderbaar, omkeerbaar en in hoogte verstelbaar bagagevloerpaneel en een opklapbare passagierstoel voor.
 
My Sky: de voortzetting van vrijheid in de openlucht van Jeep sinds 1941
In de traditie van de legendarische Willys MB Jeep uit 1941 biedt de compleet nieuwe Renegade 015 vrijheid in de openlucht met twee beschikbare My Sky open dak systemen. Met een handmatig afneembaar of ingenieus weg te schuiven paneel brengt het voor dit segment exclusieve My Sky dakpaneel op een snelle manier de wereld van buiten naar binnen. De dakpanelen van honingraat glasvezel polyurethaan zijn ontworpen voor maximaal gemak, licht in gewicht en ze passen perfect in de bagageruimte achterin. In het dak is  in beide My Sky daksystemen een “X” geperst, kracht uitstralend en voortbordurend op de praktijkhistorie van het merk.
 
Beste off-road capaciteiten in deze klasse en perfecte dynamiek op de weg
De compleet nieuwe Renegade is ontworpen en gebouwd om op de allereerste plaats voor legendarische 4x4 capaciteiten te zorgen en is het de eerste compacte SUV van de Chrysler Group met de totaal nieuwe “small-wide 4x4 architectuur.”
 
Met zijn volledig onafhankelijke ophanging met een verticale wielbeweging tot 205 mm (8.1 inches) en bodemvrijheid van 220 mm (8.7 inches) voor de Trailhawk, legt de Renegade de lat in het compacte SUV segment weer hoger met off-road capaciteiten die de beste in zijn klasse zijn. Er is uitgebreid gebruik gemaakt van geavanceerde staalsoorten, composiet materiaal en geavanceerde computersimulaties, die de compleet nieuwe Renegade 2015 een architectuur geven met een torsiestijfheid die zijn gelijke in de wereld niet kent en de duurzaamheid van het merk Jeep illustreert, nodig voor Trail Rated avonturen.
 
De compleet nieuwe Renegade is de allereerste Jeep met Koni’s ‘frequentieselectieve’ schokdemping (FSD) voor en achter. Deze schokdempers zorgen voor een wegligging van wereldklasse voor de Jeep Renegade, net als trouwens een voorbeeldige handling.
 
Ontworpen voor de markten van de wereld: 16 aandrijfcombinaties
De totaal nieuwe Renegade bewijst zijn trouw aan het merk Jeep door op de markten overal ter wereld maximale off-road capaciteiten en brandstofefficiency te bieden. De Renegade beschikt over wel 16 strategische aandrijfcombinaties – nooit waren het in een voertuig van Jeep zoveel – geschikt voor de markten over de hele wereld om tegemoet te komen aan uiteenlopende eisen omtrent prestaties en efficiency.

De aandrijfopties zijn de volgende:
· Vier MultiAir benzinemotoren
· Twee MultiJet II dieselmotoren
· Efficiënte flex-fuel E.torQ krachtbron
· Emissies- en brandstofbesparende Stop&Start technologie
· Negentraps automatische transmissie, de eerste in dit segment
· Twee handgeschakelde en een automatische transmissie met dubbele droge platenkoppeling (DDCT)
 
De allereerste compacte SUV met negentraps automaat
Net als de nieuwe Jeep Cherokee legt de Jeep Renegade voor 2015 de lat weer hoger  — dit  keer in de compacte SUV klasse — met de voor het eerst beschikbare negenversnellingsautomaat. Samen met de 2.0 liter MultiJet II dieselmotor of de 2.4 liter MultiAir2 benzinemotor kent de negentraps transmissie talloze voordelen die de koper op prijs zal stellen, zoals agressieve acceleratie, soepel en stil motorvermogen bij hogere snelheden en gereduceerd brandstofverbruik ten opzichte van een zesversnellings transmissie.
 
Technieken die in dit segment uniek zijn en vroeger uitsluitend voorkwamen in SUV’s uit het hogere segment
De compleet nieuwe Jeep Renegade voor 2015 heeft technologie, die tot nu toe slechts voorkwam in voertuigen uit hogere segmenten, zodat hij betaalbaar is voor kopers in het groeiende segment van de compacte SUV’s – inclusief het prijswinnende Uconnect Access, Uconnect touchscreens en het grootste full-color scherm in het instrumentencluster uit dit segment.
 
· Uconnect Access: maakt gebruik van cellulaire technologie om de inzittenden van de Jeep Renegade contact te kunnen laten maken met plaatselijke hulpdiensten – via een eenvoudige 112 Assistentieknop op de achteruitkijkspiegel. Uconnect Access maakt gebruik van dezelfde logica voor wegenwachthulp. Eén druk op de “ASSIST” knop zorgt voor onmiddellijke respons van de assistentiedienst van de Chrysler Group of van het Vehicle Customer Care Center. Ook andere systemen, zoals sms-dienst en tekstboodschappen zorgen voor gemoedsrust, want ze identificeren de afzender en zorgen vervolgens voor gesproken boodschappen via met Bluetooth uitgeruste smartphones. AOL Auto’s benoemde  Uconnect Access tot “Technologie van het Jaar 2013.” (Uconnect Diensten variëren in verschillende markten)

· Uconnect touchscreen radiosystemen: prijswinnend in handsfree communicatie, entertainment en beschikbare navigatie. Belangrijkste kenmerken van de Uconnect 5.0 en 6.5AN systemen zijn een 5.0-inch of 6.5-inch touchscreen display, Bluetooth connectiviteit, radiodata systeemcapaciteit (RDS), digitale audio broadcast (DAB), HD Radio, digitale media broadcast (DMB), SiriusXM Radio, SiriusXM Travel Link, SiriusXM Travel Link, USB poort en auxiliary audio stekker. (Uconnect Diensten kunnen per markt variëren)

· Het allergrootste full-color instrumentencluster scherm uit dit segment: Het instrumentenpaneel van de Jeep Renegade wordt compleet gemaakt met het optionele 7-inch, full-color, premium scherm met reconfigurabele functie, zodat de bestuurder de informatie kan personaliseren. Het informatiescherm is ontworpen om informatie op een snelle en gemakkelijke manier visueel te maken met graphics en tekst.
 
De Renegade heeft tot wel 70 geavanceerde passieve en actieve veiligheidsystemen
Actieve en passieve veiligheid stonden op de eerste plaats bij de ontwikkeling van de compleet nieuwe Jeep Renegade voor 2015, die het podium is geworden van tot wel 70 beschikbare passieve en actieve veiligheidsystemen  – zoals Forward Collision Warning-Plus en LaneSense Departure Warning-Plus.
 
Daar bovenop zorgden de ingenieurs voor nog meer veiligheid, zoals Blind-spot Monitoring, Rear Cross Path detection, ParkView camera achter met  dynamische rasterlijnen, elektronische stabiliteitcontrole (ESC) met elektronische rolbeveiliging en zeven airbags standaard.
 
Jeep, een wereldmerk
De Renegade voor 2015 is ontworpen in Amerika en vervaardigd in Italië en hij borduurt voort op de fascinatie van het merk Jeep voor de wereld als marktplaats. De assemblage van de Renegade vindt uiteindelijk plaats in de fabriek te Melfi. Het mondiale portfolio van de productie van de aandrijflijnen voor de Renegade omvat de Verenigde Staten, Italië en Brazilië.

Autosalon van Genève 2014

De slimme Concept AR vormt een unieke mix van een SUV en MPV, zowel in ontwerp als technologie. Bijvoorbeeld dankzij het Belt Start Generator (BSG) mild hybrid systeem. Hiermee treedt deze conceptcar in de voetsporen van de innovatieve ontwerpen en studiemodellen, waarmee Mitsubishi Motors al meer dan veertig jaar haar visitekaartje afgeeft in Europa. Bezoekers kunnen deze conceptcar live testen tijdens de Autosalon van Genève 2014, net als in Brussel in januari van dit jaar.

Het beste van SUV en MPV
De Concept AR (Active Runabout) werd voor het eerst getoond op de 43ste Tokyo Motor Show, in november 2013. Deze nieuwe generatie compacte MPV combineert de sportieve rijeigenschappen van een SUV met de ruimtevoordelen van een MPV.

Met een onderscheidend, fraai lijnenspel rondom, is de Concept AR een opvallende verschijning in dit marktsegment. Zijn lengte van 4.350 mm en hoge zitpositie onderstrepen zijn MPV-eigenschappen, maar tegelijk tonen zijn krachtige frontdesign, hoge, doorlopende grille en koplampunits, royaal bemeten beschermplaten en robuuste, uitgebouwde wielkasten dat deze auto duidelijk meer is dan een MPV.

Krachtige uitstraling

Want tegelijkertijd herdefinieert de Concept AR het begrip ‘SUV’. Dit komt onder meer tot uiting in de lange wielbasis, de stompe neus, de hoge, geprononceerde flanklijn en het hightech design van de ruiten rondom. Ook de smalle grille met het opvallende Mitsubishi-logo en de ontluchtingsroosters in de achterstijlen voor een betere stroomlijn, versterken zijn krachtige uitstraling. Tot slot is de Concept AR, zoals alle drie MMC-conceptcars* die werden gepresenteerd op de Tokyo Motor Show, uitgevoerd met de nieuwe visuele designelementen van Mitsubishi Motors. Deze zullen de komende jaren geleidelijk worden toegepast op iedere nieuwe Mitsubishi crossover en SUV. Deze opvallende, verticale lamellen (in chroom of als verlichtingsunit) bevindend zich prominent op het front van de auto, links en rechts van de grille. Niet alleen als functioneel stijlelement, ze verhogen bovendien de zichtbaarheid en veiligheid.

*Ook de Concept XR-PHEV en Concept GC-PHEV worden gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2014.

No-nonsense-interieurdesign

Binnen in de Concept AR maken de inzittenden kennis met een no-nonsense-interieurdesign met aangename materialen, zonder overbodige snufjes. Alles ademt een gedempte, ontspannen atmosfeer. Binnen het ruime interieur, met zijn vloeiende rondingen, kunnen de zitplaatsen op drie manieren worden gerangschikt. Ze bieden royaal plaats aan zes inzittenden, vier inzittenden met hun bagage, of er kan een grote ruimte worden gecreëerd tussen de tweede en derde rij stoelen, door deze naar elkaar toe te draaien.

Comfort

Meer dan bij de traditionele MPV-opstelling van zitplaatsen, is veel aandacht besteed aan individuele ruimte per persoon en voldoende afstand tussen de inzittenden. Zo kan een passagier bijvoorbeeld eenvoudig een tablet of laptop inpluggen in een USB-aansluiting in het interieur om te internetten of te e-mailen. Hoewel de buitenafmetingen van de Concept AR compact zijn, zorgt de relatief lange wielbasis voor een ruim en open interieur. Dit ruimtelijk effect wordt versterkt door het vanuit het midden licht gebogen Crystal Lighted Roof. Hierdoor ervaren de inzittenden een prettige atmosfeer dankzij de indirecte, zachte verlichting. Geluiddempende voorzieningen, zoals sleuven in de interieurbekleding, versterken de rust in het interieur. De eenvoudig wegklapbare bekerhouders en een tablet-interface maken het comfort compleet.

Zuinig en schoon

Een lichtgewicht Belt Start Generator (BSG) mild hybrid systeem met een 48V lithium-ion-accu, gekoppeld aan een compacte 1.1-liter 3-cilinder MIVEC-benzinemotor met directe brandstofinspuiting en turbo drijft de voorwielen van de Concept AR aan.

De achterin geplaatste accu en DC-DC converter werken samen om de motor direct weer te laten aanslaan nadat de auto tot stilstand is gekomen. Daarnaast levert dit systeem extra trekkracht bij het accelereren. Dankzij het BSG-systeem wordt tijdens het remmen remenergie teruggewonnen. Het draagt bij aan het verminderen van het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot en zorgt bovendien voor maximaal (rij)comfort voor de inzittenden.

Lichtgewicht

Ingrijpende gewichtsbesparing vormde een van de speerpunten bij de ontwikkeling van de Concept AR. Dit komt tot uitdrukking bij het ontwerp van de benzinemotor en het hybride systeem, maar ook door de toepassing van plaatstaal met hoge treksterkte, zoals reeds eerder toegepast op Mitsubishi Motors’ laatste modellen, de Outlander en de Space Star. Daarnaast zijn op diverse strategische plaatsen lichtgewicht constructies toegepast. De aanzienlijke gewichtsbesparing draagt ook belangrijk bij aan de milieu- en rijprestaties van de auto. Door de gladde afwerking van het dashboard, stoelen en zelfs de keuze van de interieurbekleding is er nog extra gewicht bespaard. Het resultaat is bijzonder laag brandstofverbruik en soepele, comfortabele rijeigenschappen.

Actieve veiligheid

De Concept AR is uitgerust met Mitsubishi Motors’ geavanceerde actieve-veiligheidstechnologie, gebaseerd op een nieuwe generatie informatiesystemen. Deze systemen werken allemaal samen om te anticiperen op gevaarlijke situaties. Ze waarschuwen de bestuurder tijdig en activeren tegelijk snel en adequaat de betreffende veiligheidssystemen om een ongeval of aanrijding te voorkomen.

De belangrijkste functies zijn:
• Rearward Blind Spot Vehicle Warning*
• Driving Safety Support System (DSSS)**
• Auto Hi-beam
• Unintentional Vehicle Move Off Control***
• Forward Collision Mitigation Braking (FCM)
• Lane Departure Warning (LDW)
• Adaptive Cruise Control (ACC)

*Dit systeem helpt een aanrijding voorkomen, door de bestuurder te waarschuwen voor achteropkomend verkeer. Het waarschuwt de bestuurder ook voor voertuigen of objecten achter de auto tijdens het achteruitrijden, zoals bij het inparkeren of het verlaten van een garage.

**Aanbevolen door het Japanese National Police Agency. Dit systeem biedt extra veiligheid door te communiceren met andere voertuigen en de wegeninfrastructuur. De bestuurder wordt hiermee gewezen op verkeerssignalering verderop en op naderende voetgangers, voertuigen en fietsers bij kruisingen en splitsingen, zodat de bestuurder tijdig snelheid kan minderen.

***Een aan de voorzijde geplaatste camera registreert objecten voor het voertuig. Zodra sensoren registreren dat in dat geval niet het rempedaal maar het gaspedaal wordt bediend, beperkt het systeem het motorvermogen en remt zo de voorwaartse beweging van de auto af. Het systeem maant de bestuurder hiermee tegelijk tot meer oplettendheid.

· 2e plaats voor Kia in verkoopstatistiek februari met 2.771 verkochte auto’s
· Picanto blijft uiterst geliefd in A-segment

Kia is in 2014 flitsend uit de startblokken gegaan. Liet het succesvolle merk in januari al een topklassering noteren met een vierde positie in de lijst van bestverkochte merken, in februari zette die positieve trend zich voort en was Kia het 2e merk in Nederland. Het cumulatieve marktaandeel van Kia steeg naar 7,46%.
 
De Nederlandse schaatsers raakten de afgelopen weken gewend aan het bezetten van podiumplaatsen en Kia vormt daarop geen uitzondering. Dankzij een tweede plaats in februari staat Kia nu op de derde plaats op de ranglijst van meest verkochte auto’s in 2014 in Nederland. Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland: “Met de stevige basis van 7 jaar fabrieksgarantie op alle modellen in combinatie met 7 jaar gratis APK én gratis internationale pechhulp, scoren al onze modellen onverminderd goed. Met daarbij een hoofdrol voor de Picanto die aanhoudend een bestseller is in het A-segment.”
 
Kia groeit nog sterker dan de markt
De autoverkopen in Nederland laten in februari een groei van 5% zien, terwijl de verkooptoename van Kia maar liefst 7,5% is. Daarmee stijgt het merk sterker dan de markt, blijkt uit de gepubliceerde cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en het RDC.
 
Toekomst
Op 4 maart opent één van de belangrijkste autoshows ter wereld, de Autosalon van Genève, haar poorten. In Genève laat Kia zien dat de verwachtingen voor de toekomst terecht hooggespannen zijn. Eén van de getoonde modellen is de vernieuwde Sportage, die het succes van zijn voorganger naadloos zal voortzetten en naar verwachting zelfs verder zal vergroten. Ook op de Kia-stand maakt de opzienbarende, elektrisch aangedreven Soul EV zijn opwachting. Afsluitend Léan Verstoep: “Later dit jaar arriveert nog de compleet nieuwe Kia Sorento bij onze dealers in de showroom en ik heb er dan ook volledig vertrouwen in dat 2014 wederom een succesvol jaar voor Kia zal zijn.”

Reacties van publiek meegenomen bij ontwikkeling van nieuwe versie

Met de Taigun toonde Volkswagen eind 2012 zijn visie op een compacte en bereikbare SUV voor de ‘stadsjungle’. Op basis van de enthousiaste reacties is de auto verder ontwikkeld. Nieuw is een achterdeur waarop het reservewiel is gemonteerd. De nu bijna-productieklare Taigun debuteert op de Auto Expo in het Indiase New Delhi van 5 tot 11 februari. Hij heeft nog altijd de up! als technische basis.
 
De Taigun is 3,86 meter lang (4,00 m met reservewiel achterop), 1,73 m breed en 1,57 m hoog (1,61 m met dakreling). Het design is echt Volkswagen: krachtige proporties en strakke, horizontale lijnen in combinatie met details als forse wielkasten, 17-inch lichtmetalen wielen, offroad-aankleding, LED-verlichting in de dakreling en verborgen deurgrepen achter. De openingshendel voor de achterdeur vormt optisch één geheel met de rechter achterlichtunit.
 
Nieuwe driecilindermotor
De Taigun weegt maar 998 kg. De voorwielen worden aangedreven door een nieuwe direct ingespoten driecilinder 1.0 TSI benzinemotor met een vermogen van 81 kW/110 pk en een flinke trekkracht van 175 Nm. De prestaties zijn pittig: de sprint van 0-100 km/h duurt 9,2 s en de topsnelheid bedraagt 186 km/h. Mede dankzij het lage gewicht komt het officiële verbruik uit op 1 op 21,3 of 4,7 l/100 km (CO2: 110 g/km).
 
Praktisch en online
De vijfzits Taigun biedt heeft een bagageruimte met dubbele bodem. De inhoud bedraagt 280 liter, of zelfs 996 liter met neergeklapte achterbank. De toegang is ideaal doordat het raam in de achterdeur apart is te openen. In het interieur zijn er volop bergvakken.

Op het centrale bedieningspaneel zijn alle gangbare smartphones aan te sluiten. Met de Taigun Infotainment app zijn er volop online multimediamogelijkheden. Het interieur zit vol handige snufjes. Met de draaiknoppen in de ventilatieopeningen zijn luchtstroom en temperatuur te regelen. De gekozen temperatuur wordt op minidisplays weergegeven. De robuuste interieuraankleding benadrukt het off-road-karakter van de Taigun.

Jeep Cherokee is de middenklasse Sport Utility Vehicle van het merk Jeep. De Cherokee van de vierde generatie is geëvolueerd tot een volledig nieuw voertuig, dat de koper een kakelverse interpretatie biedt van de “Go anywhere, do anything” attitude van dit legendarische Amerikaanse merk. De nieuwe Jeep Cherokee met zijn efficiënte 2.0-liter Multijet II turbodiesel motor in combinatie met de nieuwe negentraps automatische transmissie maakt dit jaar voor het eerst zijn opwachting op de 84ste Internationale Autoshow van Genève.  

De nieuwe Jeep Cherokee legt de lat in zijn segment opnieuw hoger met zijn nieuwe slanke en atletische design, verbeterde rijdynamiek en handling, zijn legendarisch vermogen als Jeep 4x4, vakmanschap waar het gaat over een eersteklas interieur, innovatieve technologie, zuiniger motoren, entertainment en comfort en ‘vijf-sterren’ veiligheid rondom, waardoor het voertuig onlangs ‘best in class’ werd bij de Euro NCAP in de Compacte Off-road 4X4 categorie.

De nieuwe Jeep Cherokee is ontworpen om op alle terreinen uit te blinken en hij geeft uitdrukking aan de synthese tussen stilistische innovatie en familietraditie, legendarische 4x4 capaciteiten en technologie: eigenschappen die volledig geïntegreerd zijn in het nieuwe model Limited en in de alter ego daarvan, de ‘off-road’ specialist Trailhawk.

De Jeep Cherokee van de nieuwe generatie is nu leverbaar in zowel tweewiel- als vierwielaangedreven configuratie, met een keuze uit drie nieuwe en vooruitstrevende Jeep vierwielaandrijvingsystemen, zodat  hij de maatstaf is voor off-roadrijden onder alle denkbare omstandigheden. De nieuwe Jeep Cherokee is ook de eerste middenklasse SUV die de achterwielaandrijving uitschakelt, zodat er minder energie nodig is als de 4x4 capaciteiten niet noodzakelijk zijn en er aldus aanzienlijk minder brandstof verbruikt wordt. De uitschakeling van de aandrijving op de achteras schakelt onmerkbaar tussen twee- en vierwielaandrijving zonder dat de chauffeur zelf wat hoeft te doen.

De nieuwe Jeep Cherokee wordt geïntroduceerd bij de Europese Jeepdealers vanaf begin tweede kwartaal 2014, in de uitvoeringen Longitude, Limited en Trailhawk. Het motorenpalet behelst de efficiënte 2.0 liter Multijet II turbodiesel met 170 pk. Deze krachtbron wordt gekoppeld aan de nieuwe automaat met negen versnellingen, die voor het eerst toegepast wordt in het middenklasse SUV-segment. Een versie van de 2.0 motor met 140 pk komt beschikbaar in combinatie met een zestraps handgeschakelde versnellingsbak. De Europese modelreeks omvat verder de 3.2-liter V6 Pentastar benzinemotor met de nieuwe negentraps automatische transmissie. In Rusland en het Midden-Oosten komt een uitvoering Sport beschikbaar in de nieuwe Cherokee modelreeks en de nieuwe automaat wordt geleverd in combinatie met de 2.4 liter Tigershark MultiAir I-4.

DESIGN
Nieuw slank en atletisch exterieur
De nieuwe Jeep Cherokee mag bogen op een fantastisch revolutionair design en beschikt over een productiekwaliteit van wereldklasse en een exclusieve technologische inborst.  Slanke en atletische lijnen projecteren het exterieur van deze Jeep in de toekomst en ze geven een indruk van efficiency en aerodynamica zonder afbreuk te doen aan het stilistisch erfgoed van het merk.
 
De Jeep designers waren duidelijk geïnspireerd om een voertuig te creëren, dat trouw blijft aan de waarden van dit merk. De vormgeving is net zo efficiënt is als het voertuig zelf en het geheel ziet er elegant uit zonder het DNA te verloochenen dat van deze auto een Jeep maakt. De vloeiende, slanke lijnen van het exterieur benadrukken de efficiënte, gestroomlijnde carrosserie van de  Cherokee. Het robuuste, bescherming biedende chassis is vanzelfsprekend voor de legendarische capaciteiten waarover iedere Jeep beschikt.
De nieuwe Jeep Cherokee komt heel krachtig over, kent een tamelijk agressieve verhouding tussen wielen en carrosserie en heeft op de weg een sterke persoonlijkheid. De uitloophoeken voor en achter dragen flink bij aan de capaciteiten van deze auto, de beste in deze klasse.
 
Belangrijk element in het front van de nieuwe Jeep Cherokee is de 'waterfall' motorkap met de iconische grille met zijn zeven sleuven – die aan veel klassieke Jeeps herinnert. De motorkap heeft een duidelijke vormgeving en is gescheiden van de voorste spatschermen als moderne interpretatie van het designerfgoed van het merk. Geavanceerde LED-verlichtingtechnologie wordt overal in deze Jeep Cherokee toegepast. Daglicht rijverlichting (DRL) en optionele Xenon koplampen (standaard op de Limited in sommige markten) versterken de unieke proporties van het front.

De flanken benadrukken de handtekening van de Jeep met de hoekige wielkasten. De achterzijde springt in het oog met de eigentijdse LED achterlichten, die een integraal onderdeel uitmaken van de achterlichtarmaturen, waardoor het voertuig er nog krachtiger uitziet, maar toch harmonieus blijft. Deze vormgeving vormt een logische connectie tussen de boven- en onderkant aan de achterzijde en vormt een grafisch statement, dat de nieuwe Cherokee een unieke persoonlijkheid verschaft. De achterkant heeft ook specifieke Jeep verlichtingsunits voor bijvoorbeeld gebruik bij mist. De nieuwe Cherokee staat op 17-inch (Longitude en Trailhawk) of 18-inch banden (Limited), die de bestuurder betrouwbare grip bieden bij gladde of natte wegomstandigheden.
 
De Jeep Cherokee biedt de kopers tenslotte ook nog de mogelijkheid te genieten van het rijden in de openlucht, dankzij  het nieuwe CommandView elektrisch bediende glazen dak van dubbel glas, optioneel leverbaar in alle uitvoeringen. CommandView strekt zich uit van de voorruit tot achterin het voertuig, zodat er een perfect uitzicht geboden wordt op de weg, maar ook op het terrein.
 
Compleet nieuw, premium interieur
De recente introductie van de Grand Cherokee van Jeep vormde het fundament voor het nieuwe interieur van alle nieuwe Cherokees. Het interieur is modern, uitnodigend en comfortabel. Het kent een geraffineerd, verfijnd design, prettige vormen, echte stilistische hoogtepunten met de handtekening van Jeep, materialen van hoge kwaliteit, vakmanschap in perfecte afwerking en aandacht voor het detail. De passagiersruimte is zo ontworpen, dat de bestuurder over uitnemend comfort beschikt met handige, makkelijk te bedienen techniek en slimme opbergplekken.

De designers van Jeep hebben zich bij de ontwikkeling van het compleet nieuwe interieur van de Cherokee laten inspireren door het erfgoed van het merk. Het kenmerkende trapezoïde bovenaanzicht is klassiek Jeep en doet denken aan de hoekige wielkasten. Het aanzicht is sterk geïnspireerd door de grille van de Willy’s Jeep uit de oorlogsjaren en continueert de designtaal van zijn grote broer, de Grand Cherokee. Eersteklas materialen zitten overal waar de koper zijn voertuig aanraakt – de deurbekleding, de centrale armsteun en de bovenkant van het instrumentenpaneel. Overal in de passagiersruimte zullen inzittenden een aankleding aantreffen die zacht is om aan te raken en fijn om naar te kijken. Een met vinyl beklede en gestikte ‘wenkbrauw’ boven de instrumenten is standaard op alle modellen en het stiksel komt terug in de centrale armsteun boven de console en de armsteunen in de voorportieren.
 
De nieuwe Jeep Cherokee is leverbaar in drie interieuruitvoeringen, geïnspireerd door exotische locaties en landschappen over de hele wereld, zoals Marokko, de Grand Canyon en de Italiaanse vulkaan Vesuvius. De stoelen zijn ergonomisch vormgegeven om steun te bieden aan de contouren van het lichaam en zijn leverbaar met ‘memory’ instelling en verwarmde/geventileerde voorstoelen. Ze zijn bekleed met eersteklas stof (Longitude), kwaliteits Nappaleder (Limited en Trailhawk) of een combinatie van stof en Nappaleer (Trailhawk). De 60/40 gescheiden zittingen op de tweede rij zijn voor- en achteruit te schuiven voor meer passagierscomfort en meer flexibiliteit bij het laden van spullen.
 
Exclusieve kenmerken als het optionele verwarmde, met leer beklede stuurwiel en draadloze oplader completeren het interieur van de nieuwe Jeep Cherokee en zullen niet alleen de bestuurder, maar ook de passagiers plezierig verrassen. Functionaliteit is een belangrijke eigenschap van het interieur van de nieuwe Jeep Cherokee met zijn overvloed aan goed doordachte en slimme opbergplekken. Bovenin is een afgedekte ruimte voor het veilig opbergen van kleine dingen. De voorste passagiersstoel kan platgevouwen worden en beschikt over geheime plekjes onder het opklapbare zitkussen.
 
TECHNIEK
4x4-systemen en ‘Go anywhere’ Jeep capaciteiten
De nieuwe Jeep Cherokee tilt de legendarische Jeep 4x4 capaciteiten naar een nieuw niveau en biedt de voordelen van een voertuig voor elk weer, voor elk terrein. De nieuwe generatie van de Jeep middenklasse SUV biedt een keuze uit drie innovatieve 4x4 systemen voor best-in-class 4x4 capaciteiten in alle denkbare rijomstandigheden: de single-speed, volledig automatische Jeep® Active Drive I, de two-speed Jeep® Active Drive II en de Jeep® Active Drive Lock met koppelmanagement, lage gearing en sperdifferentieel achter (Trailhawk). De nieuwe Jeep Cherokee is bovendien de eerste middenklasse SUV met mogelijke uitschakeling van de achterwielaandrijving, hetgeen resulteert in zuiniger brandstofverbruik als de 4x4-capaciteiten helemaal niet nodig zijn. De uitschakeling van de achterwielaandrijving schakelt volkomen naadloos tussen twee- en vierwielaandrijving voor volledig gebruik van het aandrijfkoppel, zonder dat de bestuurder iets hoeft te ondernemen.
 
Jeep Active Drive I
De Cherokee Longitude en Limited modellen met Jeep Active Drive I hebben een enkelvoudige krachtoverbrengingsunit (PTU) die volledig automatisch werkt en bijzonder soepel en onmerkbaar van twee- naar vierwielaandrijving schakelt bij welke snelheid dan ook. Het systeem vraagt geen interventie of ingreep van de bestuurder en ondervangt zowel onder- als overstuur. Jeep Active Drive I biedt een gebalanceerde verdeling van motorkoppel met tractiecontrole. De inschakeling van de vierwielaandrijving komt voor rekening van een volledig variabele ‘natte’ koppeling, die ondergebracht is in de achterwielaandrijvingsmodule. De koppeling levert de juiste hoeveelheid koppel voor welke rijomstandigheid dan ook, inclusief bij glad wegdek, agressieve starts en dynamische ritten. Slimme algoritmes stellen het systeem in staat zijn bijdrage te leveren aan de rijdynamiek en ze werken samen met het systeem van elektronische stabiliteitscontrole (ESC) wanneer de grenzen van de tractie bereikt worden.
 
Jeep Active Drive II
Op het model Cherokee Limited heeft Jeep Active Drive II een tweevoudige PTU met koppelmanagement en lage gearing. De modus 4-Laag zet de aandrijfassen voor en achter op slot bij lage snelheden of bij het slepen. De lage gearing bestaat uit een versnellingsreductie van 2.92:1. Die reductie zorgt voor betere klimcapaciteit, maar ook een ideale kruipsnelheid voor zwaar terrein. Jeep Active Drive II werkt samen met het Selec-Terrain systeem om de koppeldistributie op een doortastende manier te wijzigen, rekening houdend met de transmissie en het ESC systeem, en het wiel dat de meeste tractie heeft te voorzien van de meeste trekkracht.
 
Jeep Active Drive Lock
Standaard op alle Trailhawk modellen, het Jeep Active Drive Lock systeem: het beschikt over alles wat Jeep Active Drive II al heeft en voegt daar achter een sperdifferentieel aan toe voor superieure kracht bij lage snelheden bij bijvoorbeeld rotsbeklimmingen of zware terreincondities. Het sperdifferentieel is instelbaar in elke terreinmodus in de lage gearingmodus, maar zal automatisch op slot gaan in sommige modi als “Rock,” zodat de maximale trekkracht en tractie bereikt wordt.
 
Alle nieuwe Cherokee 4x4 systemen beschikken over het beroemde Selec-Terrain tractiecontrolesysteem van Jeep met vier modi (vijf voor het model Trailhawk, dat de extra modus ‘Rock’ toevoegt aan Auto, Sneeuw, Sport en Zand/Modder). Selec-Terrain geeft de bestuurder de gelegenheid, met een druk op de knop op het Selec-Terrain paneel, de weg- of terreinstand te kiezen die het best past bij de verlangde prestaties. Het systeem is ontworpen om de vierwielaandrijfsystemen te optimaliseren voor ongeëvenaarde controle en prestaties. Selec-Terrain coördineert elektronisch en optimaliseert in totaal 12 systemen, zoals de aandrijfcontrole, de elektronische remcontrole, ESC, transmissiecontrole, motormanagement en Selec-Speed Controle (Hill-ascent en Hill-descent Control).
 
De nieuwe Jeep Cherokee beschikt ook over een exclusief talent, dat Selec-Speed Control heet. Selec-Speed Control beschikt over zowel Hill-descent Control als Hill-ascent Control, zodat de Cherokee steile hellingen en scherpe afdalingen waar kan maken, zonder dat de bestuurder tot het uiterste hoeft te gaan. Het ESC systeem controleert het motorkoppel en de remdruk om de snelheid te kunnen handhaven terwijl het bergop of -af gaat, ongeacht eventuele obstakels. Dit stelt de bestuurder in staat al zijn aandacht op het sturen te richten wanneer hij/zij in lastig terrein rijdt. Selec-Speed Control, beschikbaar in 4-Laag en exclusief op de Trailhawk modellen, wordt geactiveerd door een speciale knop op de Selec-Terrain schakelaar. De door de bestuurder te kiezen snelheid, tussen 1.6 km/u en 8.5 km/u, kan worden ingesteld met de +/- schakelaar.
 
KRACHTBRON
Negentraps transmissie, de eerste in dit segment
De nieuwe Jeep Cherokee is de eerste middenklasse SUV met standaard een negentraps automatische transmissie. De nieuwe versnellingsbak wordt toegepast samen met de 170 pk 2.0 liter turbodiesel krachtbron en de benzinemodellen van de nieuwe Cherokee modelreeks.
 
De nieuwe automaat met zijn negen versnellingen garandeert uitzonderlijk soepel schakelen, bijzonder ruime ratio’s voor een nog snellere acceleratie, minder emissies en een zuiniger brandstofverbruik. De nieuwe transmissie zorgt ook voor agressieve sprints vanuit stilstand en soepel vermogen bij het rijden op de snelweg.
 
De nieuwe, volledig elektronisch bewaakte negentraps automaat kan met de hand geschakeld worden via Electronic Range Select. Meer dan 40 individuele schakelprogramma’s voor specifieke omstandigheden optimaliseren de schakelkwaliteit en -momenten, zodat ze de brandstofefficiency, het vermogen en het rijden zelf naar een hoger plan tillen. Om de juiste schakelmodus te bepalen houdt de verfijnde software rekening met allerlei variabelen, zoals het motorkoppel, stand van het gaspedaal, het rollen over lengte- en dwarsas en de carrosseriehoek ten opzichte van het wegdek. Om het rijcomfort nog verder te verbeteren zijn er extra parameters in het controlesysteem van de transmissie aangebracht, zoals temperatuur, snelheid en elektronische stabiliteitcontrole. Het resultaat is automatisch schakelen dat op een ideale manier past bij de eisen van praktisch elke rijomstandigheid. De automatische transmissie zorgt voor nog zuiniger rijden bij lagere toerentallen (rpm) in zowel stadsverkeer als op de snelweg. De extra versnellingen helpen er ook aan mee, dat de snelheid constant blijft omdat er geen tijdsverschil optreedt door het schakelen. Het schakelen is zo goed als niet voelbaar, dankzij de kleine stappen tussen de verschillende versnellingen. De transmissie heeft vier tandwielsets en zes schakelelementen – koppelingen en remmen. Slechts drie schakelelementen staan altijd open. Daardoor treedt minder slijtage en vermogensverlies op en bovendien zorgt het voor zuiniger verbruik.

Motoren
In Europa wordt de nieuwe Jeep Cherokee gemotoriseerd door de nieuwe, zeer efficiënte 2.0 liter turbo I-4 common rail diesel met directe brandstofinjectie en Multijet II technologie samen met de compleet nieuwe negentraps automatische versnellingsbak of de handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwe Jeep Cherokee voor Europa is ook leverbaar met twee benzinemotoren: de 3.2 liter V6 Pentastar of de 2.4 liter Tigershark MultiAir I-4 krachtbron, uitsluitend voor Rusland en het Midden-Oosten. Beide benzinemotoren zijn gekoppeld aan de nieuwe negentraps automaat.

2.0-liter Turbodiesel Multijet II met Stop/Start technologie
De nieuwe efficiënte 2.0-liter turbodiesel in de nieuwe Jeep Cherokee is uitgerust met Multijet technologie van de tweede generatie en gepatenteerd door Fiat Powertrain. De 2.0 liter turbodiesel heeft vier kleppen per cilinder, een distributieriem en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Hij is uitgerust met een 1600-bar common-rail brandstofinjectiesysteem, solenoïde injectoren en een turbolader met variabele geometrie (VGT) en produceert maximaal 170 pk bij 3,750 rpm en de 2.0 turbodiesel heeft een koppel van 350 Nm bij 1,500 rpm in combinatie met de nieuwe negenversnellingen automaat. De 2.0 liter turbodiesel is er ook met lager vermogen: 140 pk bij 3,750 rpm en een koppel van 350 Nm  bij 1,500 rpm. Deze motor met lager vermogen wordt gecombineerd met een state-of-the-art handgeschakelde zesversnelllingsbak.
 
Het Multijet common rail injectiesysteem is technisch de meest vooruitstrevende oplossing die er bestaat en controleert onafhankelijk de enorme hoge druk (1,600 bar) en de hoeveelheden ingespoten brandstof.
De 2.0-liter turbodiesel beschikt ook over “Stop/Start” technologie die voor minder brandstofverbruik zorgt en de CO2-emissie verlaagt. De nieuwe Jeep Cherokee is het tweede model in de Jeep modelreeks dat gebruik maakt van dit brandstofbesparende systeem. Bestuurders kunnen de techniek uitschakelen via een knop op het dashboard en een icoontje op het instrumentenpaneel geeft vervolgens de status van het Stop/Start systeem aan. In Europa is de 2.0-liter turbodiesel met Stop/Start technologie beschikbaar op de Longitude- en Limited-uitvoering.
 
De 3.2 liter Pentastar
De nieuwe 3.2 liter Pentastar V6 is de eerste afgeleide van de bekende 3.6 liter Pentastar V6 en hij profiteert van dezelfde innovaties van de motor met die grotere cilinderinhoud, die zoveel waardering kreeg vanwege zijn efficiency, kracht en verfijning. Dit draagt in hoge mate bij aan een plezierige rijervaring met weinig rijgeluid, weinig trillingen en enorme soepelheid. Het hogere specifieke vermogen (van 85 pk per liter) is uitstekend in balans terwijl de nieuwe V6 voor aanzienlijk lagere gebruikscijfers (tot 30 procent) zorgt als de vorige, grotere motor. De 3.2 liter Pentastar V6 krachtbron heeft 272 pk bij 6,500 rpm, een koppel van 315 Nm bij 4,300 rpm en hij mag een aanhanger tot 2,200 kg trekken. De 3.2-liter PentaStar V6 motor is beschikbaar op de Limited- en Trailhawk-uitvoeringen van de Jeep Cherokee in Europa.
 
De 2.4 liter Tigershark
Efficiency en verfijning zijn de kenmerken van de 16-kleps, 2.4 liter Tigershark MultiAir I-4 in de nieuwe Jeep Cherokee (exclusief voor Rusland en het Midden-Oosten). De 2.4 liter motor heeft MultiAir technologie en mag bogen op het 'MultiAir2' systeem van de tweede generatie, dat het verbrandingsproces nog beter controleert, de efficiency verhoogt en de uitlaatemissies reduceert. De 2.4 liter Tigershark MultiAir I-4 produceert 177 pk bij 6,400 rpm en heeft een koppel van 229 Nm bij 3,900 rpm.
 
CHASSIS, ONDERSTEL EN STUREN
Architectuur van wereldklasse
Het Compacte VS-brede (CUS-wide) platform vormt de basis van de letterlijke onderbouwing van de nieuwe Jeep Cherokee. De modulaire architectuur van dit platform heeft zichzelf bewezen en kan worden verwezenlijkt met dezelfde basis. Het resultaat is meer kwaliteit en betrouwbaarheid, maar ook lagere kosten en minder ontwikkelingstijd. De architectuur van de Cherokee bestaat uit gemeenschappelijke, modulaire en uitwisselbare componenten, zodat wielbasis, spoorbreedte en overhang voor maar ook de lengte en breedte van alle auto’s modulair zijn. De carrosseriestructuur van de nieuwe Jeep Cherokee bestaat voor een groot deel (ruwweg 65 procent) uit staal. Staal van (ultra-) hoge sterkte is gebruikt voor een sterke en solide en tegelijk lichtgewicht architectuur van het voertuig.
 
Nieuw, stil en soepel
Het eersteklas rijgedrag van de nieuwe Jeep Cherokee is het resultaat van een reeks inspanningen van de ingenieurs van Jeep. De onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson veerpoten heeft een veerweg van 17 cm, terwijl het onafhankelijke multi-link systeem achter een veerweg van 19.8 cm biedt. Het geïsoleerde subframe achter, de aluminium stabilisator voor en de superieure torsiestijfheid zorgen er samen voor dat het rijden stil en soepel verloopt en het bezorgt tegelijk de bestuurder een betere handling.
 
Het elektronisch bekrachtigde stuursysteem (EPS) verbetert het brandstofverbruik en draagt voorts bij aan de lichtvoetigheid van de Cherokee met een draaicirkel van ca. 11 meter in de 4x2 modellen, 11.6 meter in de 4x4 modellen en 12 meter voor de uitvoering Trailhawk, de meest capabele off-road in de compleet nieuwe Cherokeereeks.
 
VEILIGHEID
‘Vijf sterren’ en ‘best in class’ in zijn segment
Passieve en actieve veiligheid stonden bij de ontwikkeling van de nieuwe Jeep Cherokee voorop. Dit leidde er bij de nieuwe generatie van de Jeep middenklasse SUV toe, dat hij in de prestigieuze Euro NCAP tests het afgelopen jaar vijf sterren verdiende met een totaalscore van 83/100. Deze geweldige prestatie onderstreept de speciale aandacht van het merk Jeep waar het gaat over de bescherming van passagiers en weggebruikers, terwijl het tevens benadrukt, dat de Cherokee van de nieuwe generatie aan alle internationale veiligheidseisen voldoet.
 
Recent haalde de nieuwe Jeep Cherokee ook de titel ‘best in class’ bij de Euro NCAP binnen in de categorie Compacte Off-road 4X4 voor het jaar 2013. Deze erkenning geeft Euro NCAP aan modellen die in de loop van het jaar getest zijn en de hoogste scores in hun respectievelijke klasse behaalden. De nieuwe generatie van de Jeep middenklasse Sport Utility Vehicle is de beste auto in de Compacte Off-road 4X4 klasse van 2013, aanbevolen door Euro NCAP vanwege zijn uitstekende veiligheidsuitrusting. In 2013 werden er in totaal 33 auto’s getest in zeven verschillende categorieën. De beste scoorden de meeste punten wat betreft de bescherming van inzittenden, kinderen en voetgangers.
 
Het belangrijkste veiligheidselement van de nieuwe Jeep Cherokee bestaat uit de nieuwe “Compact U.S. brede (CUS-wide)” architectuur, bestaande uit een solide voertuigstructuur met 65 procent staal van hoge sterkte. De ingenieurs van Jeep voegden daar meer dan 70 actieve en passieve veiligheidselementen aan toe, waaronder een heel scala aan innovatieve systemen.
 
De standaard veiligheidsuitrusting van de nieuwe Jeep Cherokee bestaat uit zeven airbags (multistage airbags in de voorstoelen, sidebags, windowbags en een knie-airbag voor de bestuurder), ESC (Elektronische Stabiliteitcontrole) en ABS met off-road calibratie. Om maximaal bescherming te bieden zijn er nieuwe systemen leverbaar voor de nieuwe Jeep Cherokee, zoals het innovatieve Forward Collision Warning-Plus, ParkSense Parallel/Perpendicular Parkeerhulp, Adaptive Cruise Control-Plus, Lane Departure Warning-Plus, Blind Spot Monitoring en Rear Cross Path Detection.
 
Een van de meest innovatieve systemen in de nieuwe Jeep is Cherokee Forward Collision Warning-Plus, dat detecteert wanneer er wijzigingen zijn in de afstand tot de voertuigen die voor de auto rijden. In het geval van een snel naderend obstakel vóór het voertuig activeert het systeem de remmen en alarmeert de bestuurder, zodat hij de nodige actie kan ondernemen.
 
Het ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist systeem in de nieuwe Jeep Cherokee maakt gebruik van ultrasone parkeersensoren op de bumper om een geschikte parkeerplaats te vinden en de bestuurder te begeleiden bij het manoeuvreren. Het parkeergeleidingsysteem stuurt volledig automatisch de auto; de bestuurder zelf bedient de versnelling, de remmen en het gaspedaal. Parallel parkeren kan zowel links of rechts; ook recht achteruit parkeren maakt deel uit van het automatische systeem.
 
Adaptieve Cruise Control-Plus (ACC) verlaagt, wanneer het ingeschakeld staat, de ingestelde snelheid van het voertuig als een voorrijdende auto op dezelfde rijstrook te dichtbij komt of wanneer een andere auto op korte afstand invoegt. ACC laat de auto weer naar de vooraf ingestelde snelheid accelereren wanneer de auto(‘s)  vóór weer sneller gaan rijden of van rijbaan wisselen. Het systeem handhaaft ook een door de bestuurder in te stellen afstand tussen het voertuig en de voorliggende auto en bewijst zijn nut in het bijzonder bij slecht weer of in situaties met weinig zicht.
 
Het Lane Departure Warning-Plus systeem maakt gebruik van een sensor met camerazicht, die de positie van de Jeep Cherokee op de weg bewaakt. Wanneer een niet-geplande afwijking van de route optreedt, dus zonder dat de richtingaanwijzer gebruikt wordt, zal het systeem een visuele en voelbare (via een subtiele trilling in het elektrisch bekrachtigde stuur) waarschuwing doen uitgaan. Wanneer de bestuurder niet attent reageert volgt een tweede visuele waarschuwing.
 
Blind Spot Monitoring maakt gebruik van dubbele ultra-breedband radarsensoren om de bestuurder te helpen bij het wisselen van rijbaan of wanneer hij ingehaald wordt door voertuigen, die hij niet in de spiegel waarneemt. Het systeem waarschuwt de bestuurder voor een of meer voertuigen binnen de zogenaamde blinde hoek via verlichte iconen in de buitenspiegel en met een door de bestuurder te kiezen geluid.
 
De Rear Cross Path (RCP)-detectie assisteert de bestuurder op de parkeerplaats. Het systeem waarschuwt wanneer de auto uit een parkeerplek achteruit rijdt. Het wordt geactiveerd op het moment dat de versnelling in de achteruit gezet wordt. Wanneer een of meerdere voertuigen achter de auto voorbij komen wordt de bestuurder gewaarschuwd via verlichte icoontjes op de buitenspiegel en met een door de bestuurder in te stellen belgeluid.
 
Een extra prestigieuze prijs voor veiligheid werd vorig jaar in de VS toegekend. De nieuwe Jeep Cherokee ontving de hoogst mogelijke score in alle vier de tests van het Amerikaanse verzekeringsinstituut van Highway Safety (IIHS). De door het instituut uitgevoerde Top Safety Pick simuleert een aanrijding van opzij met een grote SUV of pick-up, een frontale aanrijding, een incident waarbij de auto over-de-kop rolt en een aanrijding van achteren, waarbij het risico van een whiplash gemeten wordt. Bij al die tests sleepte de nieuwe Jeep Cherokee de hoogst mogelijke score in de wacht dankzij zijn complete aanbod van passieve en actieve veiligheidsuitrusting, waarbij met name de carrosserie die bestaat uit 65 procent staal van hoge sterkte en zeven standaard airbags de inzittenden bij een eventuele botsing beschermen.
 
CONNECTIVITEIT & INFOTAINMENT
Infotainmentsystemen
De nieuwe Jeep Cherokee beschikt over een doordachte, uiterst moderne high-tech uitrusting en voorzieningen, die intuïtief en gemakkelijk te gebruiken zijn en een voortreffelijk comfort bieden.
 
Het thin-film transistor (TFT) 7-inch full-color herconfigureerbare instrumentencluster stelt de bestuurder in staat te genieten van uitgebreide informatie en feedback van het voertuig in het formaat dat hij of zij op prijs stelt, terwijl de handen aan het stuur en ogen op de weg kunnen blijven.
Het instrumentencluster is handig in het gebruik en geeft de basisinformatie die de bestuurder nodig heeft, maar stelt hem of haar ook in staat de nodige informatie toe te voegen. De bestuurder kan uit een veelheid aan informatie selecteren waaronder snelle navigatie, snelheid, actueel brandstofverbruik, waarschuwingen die de veiligheid betreffen, Adaptieve Cruise Control-Plus, audio-informatie en specifieke Jeepkenmerken als Selec-Terrain. De nieuwe Jeep Cherokee biedt ook het geavanceerde UConnect systeem met een 8.4-inch touchscreen multimedia commandocentrum. Dit geraffineerde systeem, standaard op de modellen Limited en Trailhawk, geeft op een heldere manier alle informatie weer die nodig is voor het rijden en het comfort aan boord.
 
Terwille van de maximale veiligheid en het gebruiksgemak stelt Uconnect de bestuurder in staat het audiosysteem te bedienen, maar ook de klimaatcontrole, de verwarmde en geventileerde stoelen en andere zaken via het touchscreen, de knoppen in de centrale console daaronder of via gesproken opdrachten. Het gebruiksvriendelijke 8.4-inch Uconnect kleurenscherm met navigatie is optioneel op alle uitvoeringen.
Verder heeft de nieuwe Cherokee een nieuw ontworpen met leer bekleed driespaaks Jeep stuurwiel met audio-, stem- en cruise control-bediening, hetgeen zorgt voor een nog hoger niveau van technologische verfijning.
 
Behalve het geavanceerde 8.4-inch touchscreen van het UConnect systeem kent de Jeep Cherokee op de uitvoering Longitude ook een 5-inch touchscreen multimedia commandocentrum, dat intuïtief en gemakkelijk in het gebruik is. Om de rijervaring nog plezieriger en gerieflijker te maken is er ook een eersteklas Alpine, 506-watt audiosysteem met negen speakers en een subwoofer leverbaar.
 
Jeep Cherokee & Mopar®
De nieuwe Jeep Cherokee geeft opnieuw uitdrukking aan de intense en vruchtbare samenwerking van het merk Jeep met Mopar®, hét merk voor service, Customer Care, originele onderdelen en accessoires voor alle merken van Fiat-Chrysler. Er zijn meer dan 100 exclusieve Mopar-accessoires speciaal voor de nieuwe Jeep Cherokee die er perfect bij passen, niet alleen technisch, maar ook esthetisch en mechanisch. Bovendien zijn de producten van Mopar uniek, omdat ze tegelijk met de teams die het voertuig bouwden ontwikkeld zijn: deze directe link kunnen andere ondernemingen die actief zijn in de aftermarket niet bieden.
 
Een mooi voorbeeld zijn de accessoires, die te maken hebben met het innovatieve Cargo Management Systeem, dat werkelijk alles uit de bagageruimte van de nieuwe Jeep Cherokee haalt. Mopar biedt een hele reeks modulaire accessoires die perfect passen bij het universele rek links achter in de kofferruimte, waarmee die ruimte op een praktische manier georganiseerd kan worden, in overeenstemming met de individuele eisen die de gebruiker eraan stelt.
 
Onder de exclusieve individueel mogelijke aankleding van de nieuwe Cherokee zijn de twee optionele 17-inch en 18-inch lichtmetalen wielen een aanvulling op de sportieve en elegante uitstraling van het voertuig; ze zijn speciaal ontworpen om het hoofd te kunnen bieden aan de kracht en het uithoudingsvermogen van modellen van Jeep. Naast de mogelijke wielopties van Mopar is er voor de nieuwe Cherokee ook Black Hood Decal: deze speciale motorkapsticker is speciaal ontworpen en getest voor de nieuwe generatie van de Jeep middenklasse SUV.
 
Mopar accessoires voor de nieuwe Cherokee omvatten tenslotte ook Black Steel Rock Rails en dakrails. Beide dragen bij aan het uiterlijk van het voertuig als nóg meer off-road-capabel en ze geven de indruk, dat dit een auto is die álles aankan terwijl hij de grootst mogelijke veiligheid biedt: de rotsbescherming van zwart staal biedt maximale bescherming bij extreme off-road routes en de dakreling verhoogt de laadcapaciteit voor het transport van spullen die nodig zijn bij outdoor activiteiten als fietsen of  ski’s of boards.
 
Mopar® houdt zich in Europa, het Midden-Oosten en Afrika (EMEA) bezig met Onderdelen & Service en Customer Care als onderdeel van de aftersales activiteiten van Fiat S.p.A and Chrysler Group LLC. De divisie is in 1937 opgezet en biedt meer dan 450,000 originele onderdelen, zodat kopers van producten van de merken van Fiat in meer dan 130 landen hun keuze kunnen maken uit een catalogus met bijna 25,000  accessoires.
 
Alleen zij, die waarachtig kennis hebben van elk apart onderdeel en component van een auto, zijn in staat er op een uitgebreide manier voor zorg te dragen. Juist daarom garanderen de originele Jeep accessoires en onderdelen die door Mopar gedistribueerd worden betrouwbaarheid, comfort en kwaliteit op het moment, dat ze de fabriek verlaten.

Mazda heeft in Nederland een buitengewoon goede start gemaakt in 2014. In de maand januari werden er totaal 891 nieuwe Mazda’s op kenteken gezet in een totale markt van 44.548 eenheden, wat een marktaandeel betekent van exact 2,0 %. In vergelijking met januari 2013 daalde de Nederlandse markt van 48.036 naar de eerder genoemde 44.458 eenheden, het laagste januariniveau sinds jaren, 7,1 % minder dan in januari 2013. In deze dalende markt wist Mazda zijn marktaandeel te verhogen van precies 1,0 % in januari 2013 naar de huidige 2,0 %. De verdubbeling in marktaandeel ging gepaard met een bijna twee keer zo groot aantal verkochte Mazda’s in januari: van 487 in januari 2013 naar 891 in de afgelopen maand.

Het succes is vooral te danken aan de nieuwe producten van de zesde generatie, voorzien van het aansprekende Kodo designthema en met alle vooruitstrevende SKYACTIV technologieën. Klanten en kopers raken bovendien meer en meer vertrouwd met de onconventionele aanpak van het merk Mazda, dat zowel qua design als technologie een duidelijke andere weg bewandeld dan de meeste volumemerken, die brandstofefficiëntie en de reductie van CO2-emissie realiseren door onder meer motoren kleiner te maken.

Onbetwist lijstaanvoerder bij Mazda is de CX-5, de populaire crossover SUV, die in januari 442 keer van eigenaar verwisselde. Het model is uit voorraad leverbaar en doet het buitengewoon goed in vergelijkende tests in de diverse automagazines. Goede tweede in de verkoopstatistieken is de nieuwe Mazda6 met 196 eenheden gevolgd door de nieuwe Mazda3 met 138. Vooral de nieuwe Mazda3 laat als debutant, sinds zijn lancering eind oktober vorig jaar, van zich horen. Ook dit model wint vrijwel elke vergelijkingstest tot nu toe. Wat opvalt is dat veel kopers kiezen voor de luxe GT-M uitvoering, omdat de kwaliteit-prijsverhouding daar in hun ogen het meest optimaal is.

De vraag naar de nieuwe Mazda3 heeft inmiddels het aanbod overtroffen, waardoor klanten helaas langer op hun auto moeten wachten. Mazda is druk doende om de capaciteit van haar productiefaciliteit in Hiroshima in Japan te vergroten om aan de groeiende wereldwijde vraag van de nieuwe Mazda3 te voldoen. De verwachting is dan ook dat in de loop van het jaar de verkoopcijfers van Mazda nog eens verder positief beïnvloed zullen worden door het succes van de Mazda3.