Menu

Ultieme gelimiteerde luxe: Porsche Panamera Exclusive Series

  • Gepubliceerd in Porsche

· Uitermate luxueuze Panamera modellen in een oplage van 100 exemplaren
· Primeur voor Porsche: lakkleur verloopt van zwart metallic naar kastanjebruin
· Debuut voor het nieuwe Rear Seat Entertainment System Plus

Op de Autotentoonstelling van Los Angeles introduceert Porsche de Panamera Exclusive Series. Deze zeer rijk uitgeruste Panamera modellen worden door Porsche Exclusive gebouwd op basis van de Panamera Turbo S Executive met lange wielbasis. Een bijzonder kenmerk is het lakwerk: de kleur verloopt van zwart naar kastanjebruin. In de exclusieve serie debuteert bovendien het nieuwe Rear Seat Entertainment System Plus van Porsche. De Panamera Exclusive Series komt er in een oplage van 100 exemplaren.

Het van Deep Black metallic naar kastanjebruin verlopende lakwerk van de Panamera Exclusive Series is een primeur voor Porsche. Bij elk van de 100 exemplaren wordt de lak handmatig aangebracht. De basiskleur Deep Black metallic komt ook terug op de 20-inch lichtmetalen velgen.

Porsche Panamera Exclusive Series sideElegant
Het interieur is uitermate weldadig. Zo zijn stoelen en deurpanelen bekleed met buitengewoon zacht, kastanjebruin leder van de Italiaanse specialist Poltrona Frau. De stoelbekleding is geperforeerd ten behoeve van de ingebouwde ventilatiefunctie. Bijzonder detail: de perforatie is uitgevoerd in de vorm van het Porsche logo. Het bovenste gedeelte van de deurbekleding is uitgevoerd in zwart nappaleder. Op bepaalde gedeelten zorgen kastanjebruine stiksels voor een smaakvol contrast. Het kleurverloop van buiten komt ook in het interieur terug: achterin hebben de houten afwerkingsdelen de klassieke wortelnoten-uitstraling, die geleidelijk over gaat in pianozwart. Een speciale badge laat het Limited Edition-nummer van de auto zien.

Porsche Panamera Exclusive Series screensNieuw entertainmentsysteem
In de Panamera Exclusive Series debuteert het nieuwe Rear Seat Entertainment System Plus van Porsche. De belangrijkste onderdelen zijn twee hoge-resolutie touchscreens met ingebouwde camera en dvd-speler. Uiteraard is ook internettoegang inbegrepen. Het geluid wordt afgespeeld via het standaard Burmester High-end Surround Sound System of via de draadloze hoofdtelefoons.

Porsche Panamera Exclusive Series bagsToch een optie
De standaarduitrusting van de Panamera Exclusive Series is zeer omvangrijk. Toch is er een optie beschikbaar: een vijfdelige kofferset van Poltrona Frau, die perfect is afgestemd op het interieur van de exclusieve Panamera. In de lederen bekleding komt bijvoorbeeld het perforatiepatroon terug.

De Porsche Panamera Exclusive Series wordt in een oplage van 100 exemplaren gebouwd. De prijs is nog niet bekend.

Lees meer...

Bentley Continental GT3-R markeert nieuw hoofdstuk in sportieve luxe

  • Gepubliceerd in Bentley

• Geïnspireerd op de Continental GT3 uit de Blancpain Endurance Series
• 580 pk en 700 Nm, 100 kg lichter dan de Continental GT V8 S
• Gelimiteerde productie van 300 exemplaren

Met de Continental GT3-R introduceert Bentley het meest exclusieve en dynamische lid van de Continental-familie tot dusver. Het model is geïnspireerd op de Continental GT3 raceauto die recent in de Blancpain Endurance Series op Silverstone de eerste overwinning voor Bentley boekte. De GT3-R, waarvan de productie beperkt blijft tot slechts 300 exemplaren, wordt in Crewe gebouwd en afgewerkt door Bentley’s autosportdivisie.

Bentley Continental GT3-R topDe nieuwe tweepersoons GT is voorzien van een getunede versie van Bentley’s 4.0-liter biturbo V8 en kan bogen op een vermogen van 426 kW (580 pk) en 700 Newtonmeter aan trekkracht. In combinatie met een gewichtsbesparing van 100 kg en kortere overbrengingen voor de automatische transmissie is de Bentley Continental GT3-R met een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 3,6 seconden de snelst accelererende Bentley ooit.

Bentley Continental GT3-R stoelenVanzelfsprekend vertrouwt ook de GT3-R op vierwielaandrijving, nu voor het eerst met ‘torque vectoring’ (voor een optimale verdeling van de aandrijfkracht over de vier afzonderlijke wielen). Samen met een aangepast Electronic Stability Control-systeem en een sportievere setup voor het onderstel is de Continental GT3-R de meest dynamische en responsieve Bentley ooit geproduceerd voor de openbare weg.

Bentley Continental GT3-R dynamic backEen compleet nieuw titanium uitlaatsysteem zorgt voor een sound die past bij de indrukwekkende prestaties van de GT3-R. Het Carbon Silicon Carbide (CSiC) remsysteem voorziet in 420 mm grote remschijven met 8 zuigers vóór, gehuld in opvallend groen gespoten remklauwen, en 356 mm remschijven achter.

Extreme prestaties in een luxe ambiance
Uiterlijk is de GT3-R naast de hoogglans zwarte 21 inch lichtgewicht wielen te herkennen aan de Glacier White koetswerkkleur die alle 300 exemplaren siert, gecombineerd met koolstofvezel- en hoogglans zwarte accenten.

Bentley Continental GT3-R cockpitDe carbonfiber voorsplitter en achtervleugel, de koelsleuven in de motorkap en de two-tone striping benadrukken de potente prestaties van de Continental GT3-R.
In het interieur onderscheidt de GT3-R zich nadrukkelijk door een tweepersoons inrichting met vele koolstofvezelaccenten, Alcantara-bekleding en hoogwaardig Beluga-leer. De levendige groentinten in de stoelen, het instrumentarium, de deurpanelen en de contrasterende stiksels benadrukken het autosporterfgoed van Bentley.

Lees meer...

911 in traditionele racekleuren viert comeback van Porsche op Le Mans

  • Gepubliceerd in Porsche

Porsche Exclusive presenteert Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition

Porsche Exclusive introduceert de Martini Racing Edition van de 911 Carrera S in de aanloop naar de 24-uursrace van Le Mans dit jaar. Deze speciale uitvoering markeert de terugkeer van Porsche in de langeafstandsracerij. De 911 in de traditionele kleuren van Martini Racing is geïnspireerd op de styling van de klassieke Porsche raceauto's die in de jaren zeventig vele successen behaalden. De 911 Carrera S is daarmee ook direct een eerbetoon aan de legendarische Porsche Le Mans raceauto’s zoals de 917 en de 935 ‘Moby Dick’.

Porsche 911 Martini kleuren 1De speciale Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition wordt in een oplage van slechts 80 stuks gemaakt en aangeboden in een beperkt aantal markten in Europa, China, Japan en Latijns-Amerika. De auto is leverbaar in de kleuren wit en zwart. Kofferdeksel, dak, achterspoiler en beide zijkanten van de auto zijn voorzien van de bekende rood-blauwe Martini Racing strepen. De speciale voorbumper van de Aerokit Cup is voorzien van een aerodynamische spoilerrand, die de auto een karakteristieke uitstraling geeft. De vaste achterspoiler van de Aerokit Cup completeert de sportieve uitstraling van de auto.

Porsche 911 Martini kleuren 2Bij het instappen geven de roestvaststalen instaplijsten, gesierd met rood verlichte '911 Carrera S Martini Racing Edition' badges, aan dat deze auto een 'limited edition' is. Het dashboard is voorzien van accenten in de carrosseriekleur met een ‘Martini Racing Edition’-badge. Ook het sportstuurwiel en het Sport Chrono Pakket zijn standaard bij deze speciale uitvoering. De uitgebreide standaarduitrusting is verder aangevuld met het Porsche Communication Management (PCM) met navigatiemodule, een Bose-geluidsinstallatie, een toerenteller met zwarte wijzerplaat en volledig elektrisch verstelbare, met zwart leder beklede sportstoelen.

Porsche 911 Martini kleuren headerHet hart van de Martini Porsche is een 3,8-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 295 kW (400 pk). De prestaties van deze uitvoering zijn gelijk aan die van de reguliere 911 Carrera S: de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/uur vergt slechts 4,1 seconden met de PDK-transmissie en de Sport Plus-functie ingeschakeld. Het gecombineerde brandstofverbruik is 8,7 l/100 km bij een CO2-uitstoot van 202 g/km.

De Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition staat vanaf nu in de showroom in Nederland, Italië, Spanje, Polen, Oekraïne, Tsjechië, Cyprus, Finland en Groot-Brittannië. Vanaf augustus 2014 is de speciale editie ook leverbaar in China en vanaf oktober 2014 in Japan en Latijns-Amerika.

Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition
Brandstofverbruik
: 12,1 l/100 km (stad), 6,7 l/100 km (buitenwegen); gecombineerd 8,7 l/100 km; CO2-uitstoot 202 g/km.

Lees meer...

Gelimiteerde 600 pk “30 Jahre M5” sterkste BMW ooit!

  • Gepubliceerd in BMW

Ter ere van 30 jaar BMW M5 verschijnt er een zeer exclusieve jubileumeditie met een motorvermogen van maar liefst 441 kW (600 pk) en een maximumkoppel van 700 Nm. Van deze speciale versie worden slechts driehonderd exemplaren geproduceerd. Deze “30 Jahre M5” is de krachtigste BMW M5 en de sterkste in serie geproduceerde BMW ooit. De sprint van 0 naar 100 km/u vergt niet meer dan 3,9 seconden. Deze BMW M5 is een collector’s item pur sang, mede door een serie onderscheidende uitrustingsitems uit het BMW Individual-programma. De jubileumeditie valt bovendien op door het gemiddelde verbruik van 9,9 l/100 km en de CO2-uitstoot van 231 g/km. Een handjevol exemplaren van de BMW M5 ’30 Jahre M5’ komt naar Nederland voor een prijs vanaf € 156.500,-.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit familyIn 1984 verscheen de eerste BMW M5, een creatie van BMW Motorsport GmbH. De sedan was uitgerust met de zescilindermotor en de aandrijflijn van de legendarische BMW M1, die van 1978 tot en met 1981 is geproduceerd. De BMW M5 viel op door zijn hoge prestaties en rijdynamiek in combinatie met comfort. Dit model wordt gezien als de grondlegger van het segment van high performance sedans.



Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit wheelBuitengewoon uitrustings- en prestatieniveau.
Alle generaties van de BMW M5 onderscheiden zich met hun uitrusting, uitstraling en prestaties. Ook de vijfde generatie, die als basis dient voor de “30 Jahre M5”. De 4,4-liter V8-motor met M TwinPower Turbo-technologie levert nog eens 29 kW (40 pk) extra, waarmee het topvermogen uitkomt op 441 kW (600 pk). Dat is bereikt door aanpassingen aan het motormanagement en de verhoogde turbodruk.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit steering wheelDe basis voor de verhoogde prestaties vormt het BMW M5 Competition Package dat onder meer een 10 millimeter verlaagd onderstel en straffere veer- en demperafstelling omvat. Het Active M Differential is afgestemd op nog meer tractie. De besturing met de specifieke M Servotronic-functie is bovendien directer. De M Dynamic Mode van het DSC-systeem (Dynamische Stabiliteits Controle) is gericht op een zo sportief mogelijke wegligging. Alles bij elkaar is de rijdynamiek van deze speciale jubileumeditie naar een uitzonderlijk hoog niveau getild, wat al blijkt uit de verbazingwekkende acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,9 seconden.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit badgeBMW M5 “30 Jahre M5” in alle opzichten opvallend.
Dankzij een behandeling met extra’s uit het programma van BMW Individual is de jubileumeditie van de BMW M5 een sportieve blikvanger. Hij is uitgevoerd in het exclusieve, matglanzende Frozen Dark Silver metallic. De krachtige vormen – de brede wielkasten en de powerdome in de motorkap – komen hierdoor nog beter uit de verf. De omlijsting van de grille, de kieuwen met “30 Jahre M5”-badge op de voorspatborden, inserts in de deurhendels en de dubbele uitlaatuiteinden zijn met donkergetint chroom afgewerkt. Uniek zijn de lichtmetalen 20-inchwielen, met voorbanden in de maat 265/35 ZR 20 en achterbanden in de maat 295/30 ZR 20.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit interieur2Elegant en sportief interieur.
Het interieur van de BMW M5 “30 Jahre M5” is al even bijzonder. Het “30 Jahre M5”-logo is te zien op de dorpels en in de rugleuning van alle vier de individuele zitplaatsen. In de aluminium strook op het dashboard is dat logo eveneens te zien, aangevuld met het unieke productienummer van deze gelimiteerde jubileumuitgave. Voorin zijn speciale, elektrisch verstelbare M-sportstoelen geplaatst. De bekleding van leder en alcantara draagt bij aan het comfort en zorgt voor een verfijnde ambiance in het interieur. Dat doet ook de antracietkleurige alcantara afwerking van de middenconsole, de deurpanelen en het M Sport-stuurwiel.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit dorpel30 jaar BMW M5-historie.
BMW Motorsport GmbH presenteerde de eerste BMW M5 in 1984. Voor de aandrijving was de 3,5-liter zescilindermotor van de unieke sportauto BMW M1 gekozen. Die krachtbron werd ook toegepast in de in 1983 gepresenteerde BMW M635 CSi. Dankzij de dubbele bovenliggende nokkenassen en zes afzonderlijke gaskleppen kwam het vermogen in de BMW M5 op 210 kW (286 pk) – dat was 6 kW (9 pk) meer dan in de M1.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit interieurIn 1988 kwam de tweede generatie van de BMW M5 uit. De cilinderinhoud van de zescilindermotor was iets vergroot, waardoor het vermogen steeg naar 232 kW (315 pk).
De derde generatie BMW M5, die eind jaren negentig verscheen, had een flink krachtiger motor van 3,8-liter. Die leverde een voor die tijd imponerend vermogen van 250 kW (340 pk), waardoor een acceleratie van 0 naar 100 km/u binnen de zes seconden mogelijk was. Een primeur was het Adaptive M-onderstel. Ook kwam er later een BMW M5 Touring.
In 1998 nam BMW afscheid van de zescilinder-in-lijn krachtbron. De BMW M5 werd voorzien van een 4,9-liter V8 van 294 kW (400 pk) met Double Vanos variabele kleptiming en kleplifthoogte en semi-drysump-smering.

Gelimiteerde 600 pk 30 Jahre M5 sterkste BMW ooit backDe vierde generatie BMW M5 (2005) legde met techniek en prestaties de lat nóg weer hoger. Hierin debuteerde een V10-krachtbron van 5,0-liter en een vermogen van meer dan de spreekwoordelijke 100 pk per liter cilinderinhoud: 400 kW (507 pk). Mede dankzij het koppel van 520 Nm was een acceleratie van 0 naar 100 km/u mogelijk in 4,7 seconden. Dit was ook de eerste BMW M5 met Launch Control. De V10-motor kreeg in 2005 en 2006 de prestigieuze Engine of the Year award.
De vijfde generatie, waarop nu de jubileumeditie is gebaseerd, nam in 2011 de scepter over met een 4,4-liter V8. Het lage gewicht, door gebruik van meer aluminium delen en een compactere krachtbron, en hogere prestaties dan ooit tevoren kenmerken de huidige BMW M5.

Lees meer...

Avontuurlijke Renault Captur Helly Hansen met Extended Grip

  • Gepubliceerd in Renault

Speciale uitvoering van Renaults populaire crossover

Renault introduceert een speciale Helly Hansen-uitvoering van de Captur. Deze versie wordt in gelimiteerde oplage geproduceerd en is ontwikkeld in samenwerking met het bekende, gelijknamige Noorse kledingmerk. De Captur Helly Hansen heeft een onderscheidende uitstraling en is de eerste Renault Captur met Extended Grip, een systeem dat zorgt voor optimale prestaties onder alle omstandigheden. De eerste exemplaren worden in september in Nederland verwacht. Prijzen worden op een later moment bekend gemaakt.

 
Avontuurlijke Renault Captur Helly Hansen Extended Grip interieurDe Renault Captur Helly Hansen onderscheidt zich van de reguliere Captur door de beschermplaten onder de voor- en achterbumper,  de lichtmetalen 17-inchwielen met ‘Black Diamond’-effect en diverse HH-logo’s. Bovendien is de Captur Helly Hansen leverbaar in onder meer de carrosseriekleur Rouge Flamme, die exclusief aan deze uitvoering is voorbehouden. De carrosseriekleur is standaard te combineren met een contrasterende lakkleur op het dak, de voorruitstijlen en de behuizing van de buitenspiegels.

Avontuurlijke Renault Captur Helly Hansen Extended Grip topDe Captur Helly Hansen beschikt over een hoogwaardig interieur met standaard half kunstlederen TEP bekleding en het Pack Look Interieur met accentueringen in de kleur Rouge. De standaarduitrusting is buitengewoon royaal, met vrijwel alle comfort- en luxevoorzieningen die voor de Captur beschikbaar zijn, inclusief het multimedia-/navigatiesysteem R-Link met touchscreen en achteruitrijcamera.

Avontuurlijke Renault Captur Helly Hansen Extended Grip buttonExtended Grip
De Helly Hansen-uitvoering is de enige Captur die standaard is uitgevoerd met Extended Grip. Dit geavanceerde systeem is de volgende stap in de evolutie van tractiecontrole. Het systeem biedt drie standen (Normale Weg, Onverharde Weg en Expert) en dankzij de uitgekiende aansturing van het koppel naar de wielen is de grip in alle situaties optimaal, ook bij sneeuw en ijzel.

Avontuurlijke Renault Captur Helly Hansen Extended Grip backWanneer de auto in de stand ‘Onverharde Weg’ en ‘Expert’ de snelheid van 40 km/uur passeert, schakelt het systeem automatisch over naar ‘Normale Weg’.

Lees meer...

De nieuwe Volvo S60 en V60 Polestar

  • Gepubliceerd in Volvo

Volvo neemt de S60 en V60 Polestar in een gelimiteerde oplage van 750 stuks in productie. De auto’s zijn te koop in Nederland, Canada, Japan, Zweden, Zwitserland, Verenigd Koninkrijk en de VS. In totaal komen 50 stuks naar Nederland, waarvan veertig V60’s en tien S60’s. De Polestar modellen zijn per direct bij de Volvo dealer te bestellen. Levering staat gepland voor oktober 2014. De prijzen van de Polestar S60 en V60 zijn vastgesteld op € 96.500 en € 99.500.
 
 “We wilden een auto ontwikkelen die zich niet beperkt tot enkele specifieke rij-omstandigheden, maar overal plezierig is. Van je favoriete landweg tot lange ritten, ongeacht of het zomer of winter is.” zegt Robert Dahlgren, Polestar coureur- en testrijder.
 
Nieuwe Volvo S60 V60 Polestar frontHele jaar door performance
De auto is gebaseerd op de nieuwste generatie Volvo S60 en V60 gecombineerd met de brede motorsportervaring van Polestar..
 
Chassis
Een precieze en toch nog steeds comfortabele rijervaring.is bereikt door het chassis op diverse punten aan te passen. De aanpassingen bestaan uit 80% stijvere veren en in vergelijking met de S60 R-Design. Deze stijvere veren worden gecombineerd met op maat gemaakte high performance Öhlins schokdempers. Ook worden de S60 en V60 Polestar voorzien van een met carbon versterkte veerpootbrug. Deze aanpassingen samen met de 20ʺ Polestar wielen voorzien van Michelin Pilot Super Sport banden in de maat 235/35ZR 20 resulteren in een precieze en toch nog comfortabele rijervaring.
 
Nieuwe Volvo S60 V60 Polestar velgRemmen
Het gemodificeerde remsysteem  bestaat uit Polestar/Brembo remklauwen met zes zuigers en 371 mm geventileerde Brembo remschijven op de vooras. Samen met  302 mm geventileerde remschijven met Brembo remblokken op de achteras levert het systeem remprestaties van een ongekend hoog niveau.
 
Aerodynamica
Om de prestaties van de S60 en V60 Polestar nog beter op het wegdek te krijgenis de aerodynamica geoptimaliseerd door middel van subtiele en efficiënte modificaties. De aanpassingen zijn gebaseerd op verkregen kennis en data uit de Volvo Cars windtunnel. De modificaties omvatten splitters op de voorbumper welke de luchtstroom onder de auto te optimaliseren en een achterspoiler en diffuser in de achterbumper om extra down force te creëren.
 
Nieuwe Volvo S60 V60 Polestar dynamicMotor
De zescilinder T6 motor is uitvoerig doorontwikkeld en voorzien van een nieuwe Borg Warner twin-scroll turbo en aangepaste intercooler om 350 pk / 258 kW bij 5250 toeren per minuut en 500 Nm koppel tussen 3.000 en 4.750 tpm te leveren. Met zijn 2,5 inch roestvrijstalen uitlaatsysteem met 3,5 inch ronde uitlaateindpijpen van de Zweedse fabrikant Ferrita genieten de inzittenden van een vol en krachtig geluid..
 
Nieuwe Volvo S60 V60 Polestar interieurTransmissie
De zestraps automatische transmissie is uitgerust met schakelpaddles aan het stuurwiel. Ook zijn launch control en een curve hold functie toegevoegd. De vijfde generatie van het beproefde Haldex AWD aandrijfsysteem brengt de auto in slechts 4,9 seconden van 0-100 km/u met een elektronisch afgeregelde topsnelheid van 250 km/u.
De transmissie, het AWD-aandrijfsysteem en de traction controle zijn opnieuw gekalibreerd voor een actieve rijervaring met maximale grip in alle mogelijke situaties.
 
Interieur
Het interieur is voorzien van nieuwe details en materialen in de Polestar-kleuren. Het stuurwiel, stoelen en vele andere onderdelen zijn onder handen genomen om de bestuurder nog meer controle te geven.
 
Nieuwe Volvo S60 V60 Polestar headerVerkoop en levering
Polestar begint in oktober 2014 met het uitleveren van de eerste modellen van de S60 en V60 Polestar in Nederland. De auto`s worden gebouwd in Volvo’s fabriek in het Zweedse Torslanda.
 
Het zwarte Polestar interieur welke is afgewerkt met blauwe elementen kan gecombineerd worden met vier exterieurkleuren:Ice White solid, Inscription Rebel Blue solid, Black Sapphire metallic en Bright Silver metallic. De Polestar modellen zijn per direct bij de Volvo dealer te bestellen. Levering staat gepland voor oktober 2014. De prijzen van de Polestar modellen zijn vastgesteld op: Volvo S60 Polestar €96.500 en Volvo V60 Polestar €99.500.
 
"Wij werken al bijna twee decennia samen met Polestar in de motorsport. Het is geweldig om te zien hoe Polestar met de ervaring uit de motorsport zo`n competente auto kan ontwikkelen,” zegt Derek Crabb, Motorsport Director bij Volvo Cars. “Het geeft ontzettend veel voldoening om te zien hoe Polestar dit niveau van rijvermogen in de S60 en V60 combineert met het behoud van het originele serviceprogramma, de vooruitstrevende veiligheidssystemen en gecertificeerde brandstof- en uitstootclassificaties. Klanten die deze auto kopen krijgen het beste van zowel Polestar als Volvo,” zegt Alain Visser, Senior Vice President Marketing, Sales & Customer Service bij Volvo Cars.

Lees meer...

Nissan 350Z GT4

  • Gepubliceerd in Test

Autoplus - Jaargang 4 - Editie 3 - Juni 2005

En dan nu de 350Z GT4 in het echt! Ter gelegenheid van haar 35e verjaardag komt Nissan met een gelimiteerde editie van de 350Z op de proppen: een in GT4-jas gestoken geweldenaar die zo uit de Gran Turismo 4 racegame lijkt te zijn weggereden. Met 20 pk meer vermogen, extra grote wielen en een uitlaatsound die past bij zijn brute uitstraling, trok Autoplus twee dagen met het beest erop uit om hem te onderwerpen aan een ultieme test.

Nissan 350Z GT4 testverslag exterieurIn- en exterieur
Aan de buitenkant ziet de GT4, zoals we hem vanaf nu gaan noemen, er zonder meer uiterst spectaculair uit. Met z'n 18 inch vijfspaaks sportvelgen waar de gouden Brembo remklauwen prachtig doorheen glimpen, is onze in Premium Sunshine Yellow gehulde 35-jarige een blikvanger van de eerste orde. Nooit eerder werden we zo vaak door mobieltjes op de foto gezet als met deze GT4. Met name het jeugdige publiek weet 'm op waarde te schatten, omdat ze 'm natuurlijk al eerder virtueel gezien en gereden hebben. Maar als je 'm dan in het echt ziet, dan is dat natuurlijk cool vet kicken man! Vooral de sonore oorlogsroffel die uit het vooronder en uit het speciaal getunede uitlaatsysteem komt, maakt dat 'ie niet onopgemerkt aan je voorbij kan gaan. De GT4-editie is leverbaar in slechts twee kleuren: Premium Sunshine Yellow, waarin ook ons testexemplaar is gehuld en Kuro Black. Geel staat hem, eerlijk is eerlijk, toch het best, maar dat is persoonlijk. Verder moet gezegd dat z'n dikke Jennifer Lopez-kont meteen ook z'n sterkste kant is: ziet er vreselijk stoer uit en die achterkant krijgen onze medeweggebruikers uiteraard ook het meest te zien.

Nissan 350Z GT4 testverslag frontEn dan is het tijd om in te stappen. Wat meteen opvalt als je achter het stuur kruipt is de centraal geplaatste toerenteller, helemaal zoals het hoort in een sportwagen! Een ander opvallend detail vormen de drie metertjes op het midden van het dashboard: een directe verwijzing naar z'n stamvader, de Datsun 240Z. Het is geen straf om in deze cockpit te vertoeven: alle bedieningsorganen zitten mooi binnen handbereik, het stuur voelt goed aan, je hand vindt als vanzelf de korte versnellingspook, de stoelen zijn prima elektrisch verstelbaar en dan is het gáán met de banaan!

Nissan 350Z GT4 testverslag interieurRijgedrag en wegligging
Als we de V6 tot leven wekken, horen we een heerlijk rauwe brul die ronduit verslavend werkt. Die wil je eigenlijk iedere keer weer horen. De tuning van het uitlaatgeluid hebben ze heel goed gedaan bij Nissan. Onze complimenten, kippenvelopwekkend mooi! De GT4 schiet als een komeet uit de startblokken en binnen no-time katapulteert 'ie zichzelf in de tweede versnelling naar de 100 km/u. Hij doet dat binnen de zes seconden en dat is voor een auto met dit gewicht (1545 kg) een knappe prestatie, maar wat wil je: we hebben de beschikking over 300 pk en 353 Nm aan koppel, dat bij 4.800 t/min voorhanden is! De GT4 gaat als op rails, niet van z'n stuk te brengen.

Nissan 350Z GT4 testverslag startfinishDat heeft voor een groot deel te maken met de stabilisatorstang vóór in het motorcompartiment en de dikke verstevigingsbalk achter de voorstoelen die hem enorm veel stijfheid geven. De GT4 heeft er zin in en wij ook, want het is gewoon heerlijk om met het gas te spelen en dan de heerlijke brul van de 3,5 liter V6 te horen. Verslavend gewoon. Ook zijn we zeer te spreken over het sportieve en dus zeer directe gevoel tussen de versnellingspook en de versnellingsbak: je voelt het mechaniek onder je schuiven en werken. Geweldig gedaan! Minder te spreken zijn we over de plek van de bedieningsknoppen van de stoelverwarming en de alarm knipperlichtinstallatie. Die zitten op de middentunnel, waar je met je elleboog keer op keer als je aan het schakelen bent, tegenaan komt. Geen handige plaats. Dat kan beter! Op de B-weggetjes voelt de GT4 zich als een vis in het water, je kunt werkelijk snoeihard door scherpe bochten heenboenderen, hij geeft werkelijk geen krimp en hij blijft goed contact houden met het wegdek. Af en toe swingt 'ie z'n dikke kont heen en weer, maar dat is bliksemsnel te corrigeren. De GT4 is bijzonder vergevensgezind.

Nissan 350Z GT4 testverslag startWel moet gezegd worden dat je de auto echt in z'n nekvel moet grijpen en dat hij om een stevige hand vraagt, maar als je 'm eenmaal te pakken hebt, dan heb je ook een heerlijke rijmachine in handen waar je gewoon geen genoeg van kunt krijgen. Verslavend maar zeker ook vermoeiend, want aan het eind van de dag voelen we onze nekspieren behoorlijk zitten. Als je er echt weet uit te halen wat er in zit krijg je er wel een heleboel plezier voor terug. Dat het benzineverbruik er dan ook naar is, hoeven we u niet te vertellen, maar 1 op 6 vinden we eigenlijk heel netjes. Ook heel netjes is zijn prijs: € 51.545,- !

Conclusie
Die moet dan ook zijn dat we de GT4 een fantastische rijdersauto vinden, met een verslavend lekker motor- en uitlaatgeluid. Zeker in deze kleur is de GT4 een blikvanger van de eerste orde. Een echte aanrader voor mensen die er af en toe ook eens het circuit mee op willen, want de GT4 is een sportwagen die de 'skilled drivers' onder ons dubbel en dwars beloont!

Pluspunten:
- Fantastische wegligging en dito uitlaatgeluid
- Blikvanger van de allereerste orde
- Heerlijke rijdersauto
Minpunten:
- Plek van de knoppen voor stoelverwarming en knipperlichtinstallatie
- Verstevigingsbalk achter voorstoelen geeft extra stijfheid, maar maakt bagageruimte minder praktisch

Nissan 350Z GT4 testverslag motorcompartiment
Specificaties:

Motor
V6 benzinemotor in lijn, 24 kleppen
cilinderinhoud: 3.498 cm3
slag x boring: 81,4 x 95,5 mm
compressieverhouding: 10,3 : 1
max. vermogen: 221 kW (300 pk) bij 6.400 t/min
max. koppel: 353 Nm/4.800 t/min
Transmissie
handgeschakelde 6-versnellingsbak
Maten en gewichten
l x b x h: 4310 x 1815 x 1320 mm
wielbasis: 2650 mm
Spoorbreedte voor/achter:
1535/1545 mm
inhoud bagageruimte: 235 liter VDA
tankinhoud: 80 liter
draaicirkel: 11,2 meter
kentekengewicht: 1545 kg
Prestaties
topsnelheid: 250 km/u (elektronisch begrensd)
acceleratie: 0-100 km/u in 5,8 s.
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1: 8,8 *
Gem. testverbruik: 1: 6
CO2-uitstoot: 273 g/km
Remmen
Brembo Brakes Ventilated Disc
vóór: 324 x 30
achter: 322 x 22
Banden en velgen
Banden: Bridgestone Potenza RE040
vóór: 225/45R18 91W
achter: 245/45R18 96W
Velgen: Cast aluminium
vóór: 8JJx18"
achter: 8,5JJx18"
Prijs
catalogusprijs: € 51.545,-
* fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

smart fortwo edition MOSCOT – spec…

smart fortwo edition MOSCOT – special edition van de smart fortwo cabrio

smart en MOSCOT nodigen hun fans uit onder het motto ‘Keep moving – stay original!’ en de introducti...

Lees meer

Nieuwe generatie smart: vanaf € 10…

Nieuwe generatie smart: vanaf € 10.795

Slechts twee weken na de wereldpremière in Berlijn worden de prijzen van de nieuwe generatie smart...

Lees meer

smart times 2014: 2.380 fans viere…

smart times 2014: 2.380 fans vieren feest in de Portugese zon

Van 17 – 19 juli kwamen 2.380 smart-fans uit 31 landen bijeen op het strand van Portugal ter gelegen...

Lees meer