Menu

 

De nieuwe Toyota AYGO heeft de X-factor in het A-segment

  • Gepubliceerd in Toyota

 

Compacte auto’s worden vooral gekocht omdat ze handig zijn. Met de nieuwe AYGO focust Toyota op design. Hij is daarom ‘fun to create’, ‘fun to drive’ en ‘fun to have’. De nieuwe AYGO heeft een ongekend eigenwijs ontwerp gekregen dat naar hartenlust aan de eigen smaak kan worden aangepast. Zowel vanbinnen als vanbuiten. Keer op keer. Van het uitgesproken X-design front tot aan de achterbumper met gekleurde diffusor. De AYGO maakt de grootste sprong in het A-segment. Zijn werelddebuut is vandaag op de Autosalon van Genève.
 
Nieuwe Toyota AYGO X-factor red dynamicAuto’s in het A-segment zijn doorgaans vooral aantrekkelijk omdat ze compact, praktisch en aantrekkelijk geprijsd zijn. David Terai, Chief Engineer van de nieuwe generatie AYGO, vond het tijd om daar nog een extra eigenschap aan toe te voegen: design dat verlangen oproept.
 
‘Je AYGO is fun, hij mag gezien worden.’
Ook als je een compacte auto hebt, wil je trots zijn op het design, is de stelling van Terai. “Hij is fun; hij mag gezien worden. Je wilt van je AYGO houden omdat ‘ie vertelt wie jij bent. Waar je voor staat. Design was daarom een speerpunt. We hebben ervoor gezorgd dat je carrosseriedelen simpel kunt laten vervangen door exemplaren in een andere kleur. Op die manier kun je altijd je eigen AYGO samenstellen – en later tegen een heel bescheiden prijs opnieuw customizen.”

Nieuwe Toyota AYGO X-factor blackZelf de X-factor van je auto bepalen
Het meest opvallende aan de nieuwe AYGO is de duidelijke X-vorm die het vooraanzicht bepaalt. Zowel de dubbele grille als de gedistingeerde (en in het
A-segment unieke) projectorkoplampen en de LED dagrijverlichting maken hiervan deel uit, net als de buitenspiegels en zelfs de zijruiten. Deze X kan worden besteld in een hele serie kleuren: van rood en blauw tot zwart, grijs, zilver of wit. Door een lekker contrasterende kleur te kiezen, bepaal je met de X zelf het karakter van de auto. En dat geldt ook voor de onderste rand van de grille, die net als de diffusor in een afwijkende kleur kan worden geleverd.
 
Nieuwe Toyota AYGO X-factor interieurCustomize je eigen interieur
Net als de buitenkant, kan ook het interieur van de nieuwe AYGO helemaal naar eigen smaak worden aangekleed. Onder meer de panelen rondom het stuurwiel, versnellingspook, de luchtopeningen en het middenconsole zijn omwisselbaar. Op die manier kan de AYGO ook van binnen snel – en zónder hoge kosten – van karakter veranderen.
 
Nieuwe Toyota AYGO X-factor red frontTrendy middenconsole mét multimediascreen en MirrorLinktm
Het trendy trapeziumvormige middenconsole springt direct in het oog. Daarin schittert een multimediasysteem van de nieuwste generatie: x-touch. De x-touch heeft een groot 7-inch kleurenscherm met onder meer een achteruitrijcamera (uniek in het segment van de AYGO), Bluetooth, een radio, en een AUX- en USB-aansluiting. Vanzelfsprekend kan de AYGO ook met een in de x-touch geïntegreerde navigatie worden besteld. Bovendien kan de x-touch overweg met MirrorLinktm, een app die het scherm van je mobiele telefoon* kopieert op het multimediascreen in de AYGO.
 
Nieuwe Toyota AYGO X-factor backOverzichtelijk rijden in de stad
Omdat veel AYGO-rijders in de stad wonen, moest het nieuwe model compact en overzichtelijk blijven. De A-stijlen zijn daarom dusdanig ontworpen dat de bestuurder ook in de stad een uitstekend zicht heeft op het verkeer. De auto zelf groeide 25 millimeter en is nu 3.455 millimeter lang. Voor een nog betere stroomlijn werd het dak 5 millimeter lager gelegd, zonder de hoofdruimte te verminderen. Het passagierscompartiment groeide met bijna 1 centimeter in de lengte én de breedte. In de bagageruimte kan nu 29 liter meer mee: 168 liter tot aan de hoedenplank of zelfs 196 liter tot aan het duidelijk gewelfde dak. Bovendien is de laadopening 7,5 centimeter breder, waardoor het inladen van bijvoorbeeld de boodschappen nog makkelijker gaat.

Nieuwe Toyota AYGO X-factor red topDirect leverbaar in vijf verschillende uitvoeringen
De nieuwe AYGO zal in Nederland direct leverbaar zijn in vijf verschillende uitvoeringen, te beginnen met de AYGO x. Toyota geeft elke AYGO een flink pakket veiligheidsvoorzieningen mee, met (vanzelfsprekend) onder meer zes airbags, ABS, VSC, TRC, EBD en Brake Assist. Maar ook Isofix bevestiging voor kinderstoelen is standaard, net als Hill Start Assist en zelfs een handige speedlimiter die je als bestuurder zelf kunt instellen.
 
De x-wave: canvas dak, lichtmetaal én leer
De AYGO x-play vormt het hart van de nieuwe AYGO reeks, en is de basis voor special editions als de x-cite en de x-clusive. Alle uitvoeringen – op de x-clusive na – hebben als kenmerk een zwarte X, die je als berijder naar eigen smaak kan laten omwisselen voor een andere kleur. De x-clusive heeft een zilveren X. De x-wave is de eyecatcher van de serie, met een groot canvas dak, 15 inch lichtmetalen velgen en deels lederen interieur.
 
Nieuwe Toyota AYGO X-factor white back topGretige aandrijflijn
Toyota rust de nieuwe AYGO uit met een nieuwe versie van de zo betrouwbare 1.0 liter driecilinder VVT-i benzinemotor. De motor levert een vermogen van 51 kW (69 pk) bij 6.000 toeren per minuut en heeft al bij 2.000 toeren per minuut 85 Nm koppel. Het geeft de aandrijflijn een prettig, gretig karakter. Efficiënt was de AYGO altijd al, maar de nieuwe motor gaat nóg een stapje verder. In Nederland is de handgeschakelde Toyota AYGO altijd uitgerust met een Stop & Start systeem. Daardoor heeft de AYGO een bescheiden norm brandstofverbruik van minder dan 3,9 l/100 km. Goed voor een CO2-uitstoot van(af) slechts 88 gram en een bijtelling vanaf 14%**.
 
Nieuwe Toyota AYGO X-factor headerAutomaat met flippers achter het stuur
Voor wie comfort zoekt, is de nieuw AYGO ook leverbaar als x-shift. Deze automaat schakelt niet alleen soepel, maar kan door de bestuurder zelfs met schakelflippers achter het stuur worden bediend.
 
AYGO medio juli in Nederland
De nieuwe AYGO staat medio juli in de Nederlandse showroom. De uitrustingsspecificaties en prijzen worden op een later moment bekend gemaakt.

 

Lees meer...

Verkoopsucces Kia houdt aan met 2e plek in februari

  • Gepubliceerd in Kia

· 2e plaats voor Kia in verkoopstatistiek februari met 2.771 verkochte auto’s
· Picanto blijft uiterst geliefd in A-segment

Kia is in 2014 flitsend uit de startblokken gegaan. Liet het succesvolle merk in januari al een topklassering noteren met een vierde positie in de lijst van bestverkochte merken, in februari zette die positieve trend zich voort en was Kia het 2e merk in Nederland. Het cumulatieve marktaandeel van Kia steeg naar 7,46%.
 
De Nederlandse schaatsers raakten de afgelopen weken gewend aan het bezetten van podiumplaatsen en Kia vormt daarop geen uitzondering. Dankzij een tweede plaats in februari staat Kia nu op de derde plaats op de ranglijst van meest verkochte auto’s in 2014 in Nederland. Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland: “Met de stevige basis van 7 jaar fabrieksgarantie op alle modellen in combinatie met 7 jaar gratis APK én gratis internationale pechhulp, scoren al onze modellen onverminderd goed. Met daarbij een hoofdrol voor de Picanto die aanhoudend een bestseller is in het A-segment.”
 
KIA Sportage verkoopsuccesKia groeit nog sterker dan de markt
De autoverkopen in Nederland laten in februari een groei van 5% zien, terwijl de verkooptoename van Kia maar liefst 7,5% is. Daarmee stijgt het merk sterker dan de markt, blijkt uit de gepubliceerde cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en het RDC.
 
Toekomst
Op 4 maart opent één van de belangrijkste autoshows ter wereld, de Autosalon van Genève, haar poorten. In Genève laat Kia zien dat de verwachtingen voor de toekomst terecht hooggespannen zijn. Eén van de getoonde modellen is de vernieuwde Sportage, die het succes van zijn voorganger naadloos zal voortzetten en naar verwachting zelfs verder zal vergroten. Ook op de Kia-stand maakt de opzienbarende, elektrisch aangedreven Soul EV zijn opwachting. Afsluitend Léan Verstoep: “Later dit jaar arriveert nog de compleet nieuwe Kia Sorento bij onze dealers in de showroom en ik heb er dan ook volledig vertrouwen in dat 2014 wederom een succesvol jaar voor Kia zal zijn.”

Lees meer...

Suzuki onthult nieuwe Celerio, Alto nog heel 2014 leverbaar

  • Gepubliceerd in Suzuki

In India wordt tijdens de internationale autoshow van New Dehli de geheel nieuwe Suzuki Celerio onthuld. De Celerio volgt de trend in het A-segment, waar nieuwe modellen behoorlijk in omvang groeien door Europese eisen op het gebied van veiligheid en technologie.
 
Nieuwe Suzuki Celerio frontDe Celerio is met een lengte van 3,60 mtr. liefst 10 cm. langer  en met een hoogte van 1,54 mtr. liefst 7 cm. hoger dan de Suzuki Alto, wat o.a. resulteert in de grootste  interieur- en bagageruimte in deze klasse. Ook de CO2 uitstoot is zeer competitief te noemen. Na de wereldpremière in India, beleeft de Celerio volgende maand haar Europese première tijdens de internationale autoshow van Genève. De productie van de Celerio voor de Europese markt start naar verwachting eind dit jaar.
 
De Suzuki Alto blijft het hele jaar 2014 nog leverbaar. De consumentenprijzen vangen reeds aan bij € 8.929,=, waarbij momenteel op voorraadauto’s nog een extra voordeel van € 1.500,= geldt. Consumenten die liever voor de zekerheid van een vast maandbedrag kiezen, kunnen via Suzuki Private Lease reeds voor € 225,= per maand (all inclusive excl. brandstof) Alto rijden.
 
Voor meer informatie kunnen geïnteresseerden terecht bij de Suzuki dealer of kijken op www.suzuki.nl/alto.

Lees meer...

Kia start 2014 met top vijf positie

  • Gepubliceerd in Kia

· 4e plaats voor Kia met 3.126 verkochte auto’s in januari
· Picanto blijft topper in A-segment
· Vernieuwde Sportage veelbelovend voor aanhoudend verkoopsucces
 
Kia beleeft een meer dan succesvolle start van 2014, door de maand januari op de vierde positie in de lijst van bestverkochte merken af te sluiten. Het merk verkocht in de eerste maand van het jaar 3.126 nieuwe auto’s, goed voor een marktaandeel van 7 procent.
 
De aanhoudend sterke verkopen van de Picanto en de Rio waren belangrijke pijlers voor het succes van Kia in de eerste maand van dit jaar. Vele factoren dragen bij aan de populariteit van het merk. Naast het veelzijdige modellenprogramma met het kenmerkende design is met name de zekerheid van 7 jaar fabrieksgarantie op alle modellen in combinatie met 7 jaar gratis APK én gratis internationale pechhulp een belangrijk aankoopargument voor consumenten.
 
Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland: “De economische situatie blijft uitdagend, maar we verwachten dat het voorzichtige herstel van het consumentenvertrouwen zich in 2014 zal voortzetten. Traditioneel geeft de maand januari een goede prognose af voor de resterende maanden van het jaar. Als we daar op af mogen gaan staat ons een mooi jaar te wachten. We voegen dit jaar diverse nieuwe modellen toe aan ons productportfolio, die naar verwachting voor een belangrijke verkoopimpuls gaan zorgen en die onze positieve verkoopvisie voor dit jaar rechtvaardigen.”
 
Eén van die modellen is de vernieuwde Sportage die binnenkort zijn opwachting maakt in de Kia-showrooms. De Sportage is sinds zijn introductie één van de bestverkopende modellen in zijn segment. Verwacht wordt dat de vernieuwde Sportage zijn positie verder zal versterken. In de loop van het jaar komt Kia ook met een volledig elektrisch aangedreven Soul. Hiermee heeft Kia niet alleen een ruim aanbod in modellen met een lage CO2 uitstoot, maar kan het merk in 2014 met deze Soul EV zelfs een ‘zero emission vehicle’ aanbieden. Tot slot wordt de Kia Sorento volledig vernieuwd. Het compleet nieuwe vlaggenschip van Kia zal eind dit jaar worden geïntroduceerd.
 
Met deze nieuwe aanvullingen bovenop het veelzijdige bestaande modelprogramma beschikt Kia over meer dan genoeg ingrediënten om de succesvolle verkooptrend van de eerste maand van dit jaar een passend vervolg te kunnen geven.

Lees meer...

Toyota iQ 1.0 VVT-i Aspiration

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 8 - Februari-editie Groningen 2009

Hoogbegaafde rakker!

In navolging van smart komt Toyota nu ook met een auto in het microsegment. Ze hebben 'm iQ genoemd en dat is eigenlijk een perfecte naam voor dit karretje, want we kwamen al heel snel tot de conclusie dat ze bij Toyota heel slim zijn omgesprongen met de bruikbare ruimte. Laten we maar eens kijken hoe verbluffend slim ze dat hebben gedaan. Het is een handig en zuinig stadsautootje geworden die het ook nog eens verbluffend goed doet op de snelweg!

Toyota iQ test exterieurInnovatief
Dit rugzakje op wielen verdient enorm respect door het optimaal benutten van z'n bruikbare ruimte, want over werkelijk iedere millimeter is nagedacht. Hoe ze dat hebben gedaan? Door een aantal uiterst slimme innovaties. Economisch moeilijke tijden vragen om nieuwe uitdagingen en die leiden heel vaak tot nieuwe ideeën.

Toyota iQ test achterbankDe iQ is er dus op het juiste moment, met, zoals gezegd, een aantal slimme innovaties, zoals het gebruik van een twaalf centimeter platte en dus ruimtebesparende benzinetank, een airco die bijna de helft kleiner is dan normaal en een tasje (met klittenband vastgehouden) in plaats van een dashboardkastje, waardoor je medepassagier extra beenruimte kan bieden aan een achterpassagier. Hoe het gesteld is met die ruimte achterin? Een typisch gevalletje van net niet! Iemand van 1.80 m. heeft achter de voorpassagier net voldoende ruimte om het tijdens een stadsritje vol te kunnen houden. Voor langere ritten op de snelweg is het geen optie. Achter de bestuurdersstoel is eigenlijk alleen plaats voor een kind of een beetje bagage. Het is dus óf mensen achterin, óf bagage, allebei is onmogelijk.

Toyota iQ test sideInterieur
Over het interieur zijn we echter zeer te spreken, dat is echt van Avensis-niveau. Wij hadden de beschikking over de luxe Aspiration variant, die ook nog eens was uitgerust met een geïntegreerd Full Map Navigatiesysteem in de vorm van een schoenendoos bovenop de driehoekige middenconsole, halflederen bekleding incl. stoelverwarming, interieurverlichting van de voetenruimte, dorpellijsten met verlichting en een stoere dakspoiler. Met al die accessoires komt onze iQ wel op een prijskaartje van boven de € 18.000 en dat is voorwaar even slikken! Maar met een vanafprijs van net geen €13.000, BPM-vrij, een CO2-emissie van onder de 100 g/km, krijg je er wel heel veel plezier, comfort en veiligheid voor terug. Maar liefst 9 airbags beschermen u tegen gevaar uit alle richtingen. Letterlijk, want zelfs de achterruit is voorzien van een curtainairbag. Ja, mensen, de iQ speelt op zeker!

Toyota iQ test centrum kaartRij- en weggedrag
Eerst gaan we de stad in om z'n micromaten optimaal te testen. Daar is, met z'n verbazingwekkende draaicirkel van 7,8 meter, inparkeren voor zelfs de meest onhandige kluns een eitje. Ondanks het slechte zicht opzij, vanwege de brede en hoge B-stijl. De iQ kan op plekken komen die voor de meeste auto's onbereikbaar blijven en vooral in parkeergarages is 'ie natuurlijk uitermate handig! En dan de snelweg! Je valt van de ene verbazing in de andere. Want heb je bij de smart fortwo nog het gevoel in een soort stuiterballetje te zitten, in de iQ ervaar je het rij-niveau van een auto uit een veel hoger segment.

Toyota iQ test slipvlakNooit hadden we het idee in een rugzak op wielen te zitten, zo volwassen voelt deze rakker aan. Z'n rechtuitstabiliteit is ongekend en ook de bochten neemt 'ie met het grootste gemak en een zelfverzekerdheid die menigeen zal verbazen. Wat te denken van een acceptabele 0 naar 100 onder de 14 seconden?

Toyota iQ test slalomEn zonder het in de gaten te hebben, reden we constant te hard. Maar met 150 km/u heerlijk comfortabel gezeten en een prettig dik aanvoelend stuur in handen over de snelweg broezen, dat wil toch iedereen? Daar kregen wij in deze iQ maar geen genoeg van en dat zegt iets over z'n bouw-, afwerkings- en isolatiekwaliteit. Dat heeft Toyota dik voor mekaar bij deze verbazingwekkende nieuwkomer in het micro-segment! Petje af!

Toyota iQ test slipvlak2DIBO
Op onze testbaan bij DIBO in Emmen zijn we helemaal om. Het gemak waarmee we de slalomproef hebben kunnen doen, dankzij z'n heel korte wielbasis, was een plezier om te doen. En ook op het slipvlak houdt de iQ zich kranig, dankzij alle veiligheidssystemen aan boord. Wilt u zien hoe we met de iQ op het slipvlak een doordraaier van 360° maakten, bekijk dan onze videobeelden onderaan deze pagina! Wij waren diep onder de indruk van z'n kunnen en zullen deze test niet snel vergeten!

Conclusie
Met de iQ krijgt u een heerlijk stadsautootje, dat ook op de snelweg z'n mannetje staat. Een verbazingwekkende nieuwkomer in het microsegment, met als enige minpunt z'n prijskaartje, maar daar krijg je, zoals gezegd, een heleboel voor terug! Toyota heeft wat dat betreft de toon gezet in deze veranderende wereld! Als er één Toyota is die aan de slogan "Today, Tomorrow, Toyota", beantwoordt dan is het deze hoogbegaafde rakker wel. Helemaal top!

Pluspunten:
- geniaal ruimtegebruik
- kleine draaicirkel
- lage bijtelling
Minpunten:
- prijskaartje
- slecht zicht opzij

Toyota iQ test motorcompartiment
Specificaties:

Motor
Driecilinder benzinemotor
cilinderinhoud: 998 cm3
max. vermogen.: 50 kW/68 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 91 Nm/4.800 tpm
boring x slag (mm): 71,0 x 83,9
compressieverhouding: 10,5:1
Transmissie
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Maten en gewichten
l x b x h: 2985 x 1680 x 1500 mm
wielbasis: 2000 mm
spoorbreedte v/a: 1480/1460 mm
draaicirkel: 7,8 m.
tankinhoud: 32 liter
inhoud kofferruimte: 32-238 liter
kentekengewicht: 845 kg
Prestaties
topsnelheid: 160 km/u (150 km/u)*
acceleratie: 0-100 km/u in 13,6 sec (14,7 sec)*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 23,3*
CO2-emissie: 99 g/km
Wielen en banden
15" lichtmetalen velgen in hoogglans met 175/65R15 Bridgestone banden
Prijzen
Consumentenprijs: €14.300,-
prijs testauto: €18.712,-
Importeur
Louwman & Parqui, Raamsdonksveer
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Nissan Pixo Acenta 1.0 68 pk 5d

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 8 - Augustus-editie Groningen 2009

Prima timing... voor de Pixo!

Met de Pixo wil Nissan ook een plekje in het A-segment veroveren. Ze hadden in dat segment nog geen model en hebben heel slim gebruik gemaakt van landgenoot Suzuki, door hun Alto te rebadgen. Het enige verschil zit 'm in een iets andere neus, maar verder is het een één op één kopie van de Alto. Juist nu de verkoop van kleine en zuinige stadswagens het goed doet, lijkt het uitbrengen van de Nissan Pixo een schot in de roos. Waar deze leuke rakker nu echt in uitblinkt ging Autoplus voor u uitzoeken!

Nissan Pixo test exterieurZuinig
Met een CO2-uitstoot van minder dan 110 gram per kilometer, de Pixo scoort er 103, word je van overheidswege beloond met 75% korting op de wegenbelasting! Daarnaast is de auto BPM-vrij vanwege z'n verbruik van 4,4 l/100 km! Zakelijke rijders krijgen maar 14% bijtelling. Dat verklaart ook meteen de verkoopgroei in het Asegment in 2009. Over het uiterlijk van de Pixo kunnen de smaken verschillen, maar wij vinden het een bevallig geboetseerde rakker. Mooi afgewerkt, niets mis mee, gewoon lekker simpel. Nissan adverteert niet voor niets met statements als 'Welcome to simplicity' en 'Keep it simple'. Het interieur is inderdaad simpel, hier en daar een beetje plastiekerig, maar alle waar is naar z'n geld! Directe concurrentie komt van de Toyota Aygo, de Hyundai i10, de Kia Picanto, de Fiat Panda, de Daihatsu Cuore en natuurlijk de Suzuki Alto! Qua prijs ontlopen ze mekaar niet eens zo veel. Het verschil moet dus worden gemaakt door andere dingen.

Nissan Pixo test interieurLekkere brom
Om die te vinden, gaan we maar eens met 'm op pad. We stappen in en starten de motor en zijn meteen in een goede bui, want het geluid van de driepitter klinkt eigenlijk heerlijk stoer en vinnig, door de lekkere brom. Het is heel aandoenlijk en het wordt nog veel leuker als we optrekken. Dankzij de lange overbrengingsverhoudingen van de bak kunnen we in de eerste versnelling doortrekken tot 55 km/u en in de tweede versnelling zelfs tot 100 km/u. Dat is voorwaar heel dapper! Beter is het natuurlijk om, denkend aan het milieu, bij 50 km al in de vijfde versnelling te zitten, maar wij doen dat nu even niet! Volgens de fabrieksopgave haalt 'ie de sprint van 0 naar 100 km/u in 14 seconden, maar dat kan, neem het van ons aan, veel sneller! De Pixo kan het hebben, no problem.

Nissan Pixo test klokkenOok geen probleem is door te accelereren in z'n drie naar 150 km/u, dus bijna z'n top van 155. In vijf is de fut er dan ook echt wel uit. Maakt 'ie zeker een hoop lawaai? Nee hoor, als je snel opschakelt en je rijdt 120 in z'n vijf, dan is 'ie verrassend stil! De zit achter het stuur is ook nog eens goed! Nissan verwacht dat de Pixo vooral gekocht zal worden door mensen uit de pensioengerechtigde leeftijd, maar wij denken dat ook beginnende automobilisten zich hier prima in zullen thuisvoelen. Lekker goedkoop en lage gebruikskosten! Je hoeft je er in ieder geval absoluut niet voor te schamen. Klein voorbeeldje: op de ring van Emmen richting testbaan lieten we bij de stoplichtsprint een dikke Audi versteld staan!

Nissan Pixo test frontBoodschappenwagen
Waar je bij een auto uit het A-segment het eerst aan denkt is natuurlijk z'n handzaamheid in de stad bij gebruik als simpel boodschappenwagentje. En laat 'ie daar nou behoorlijk in uitblinken. Daar is 't een dappere dodo, want z'n compacte afmetingen maken hem natuurlijk erg wendbaar. Met neergeklapte achterbank kun je er eigenlijk best veel in kwijt, zo'n 367 liter om precies te zijn. De Pixo is er in slechts 2 uitvoeringen. De Visia en de luxere Acenta. Wij hadden de Acenta en die beschikt over de nodige extra's. De instapversie Visia is uitgerust met stuurbekrachtiging, ABS, airbags voor bestuurder en de voorste passagier, ISOFIX-bevestigingspunten en een achterruitwisser.

Nissan Pixo test achterraamDe standaarduitrusting omvat tevens een hoedenplank, een in hoogte verstelbaar stuur en vier bekerhouders. De Acenta is dan nog uitgebreid met centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, een radio/cdspeler met MP3-aansluiting, elektrisch bedienbare zijruiten voor (jammer van de klapramen in beide achterportieren, want dat is eigenlijk het enigst minpuntje in ons testverslag), een gedeeld neerklapbare achterbank, mistlampen aan de voorzijde en in de carrosseriekleur meegespoten deurgrepen en buitenspiegels. De veiligheidsvoorzieningen zijn uitgebreid met zijairbags. Bovendien hadden wij tegen een meerpijs van € 600,- ook nog een handbediende airconditioning aan boord.

Nissan Pixo test slalomRij-eigenschappen
Op de testbaan bij DIBO waren we eigenlijk aangenaam verrast door z'n optreden. Vooral bij de slalomproef merk je dat de Pixo warempel goed stuurt en veel minder wegglijdt over z'n voorwielen dan z'n voorbeeld, de Alto. Het optillen van een van de achterwielen is zo gepiept, maar verder konden we 'm heel beheersbaar langs de pylonen krijgen.

Nissan Pixo test slipvlakOok op het slipvlak was het genieten geblazen, want net als bij de Toyota iQ kun je hier heel gemakkelijk een 360° slip mee uitvoeren. Bij een auto uit dit segment moet je geen spektakel verwachten, daar is 'ie niet voor gemaakt en het zal ook nooit een aankoopargument zijn!

Conclusie
Wat wel aankoopargumenten zijn en waar deze Pixo in uitblinkt zijn ook meteen z'n grootste troeven, namelijk een heleboel waar voor een klein beetje geld, dankzij de vrijstelling van BPM, de 75% korting op de wegenbelasting, z'n zuinigheid en z'n prettige rijgedrag, waardoor je altijd met een big smile achter het stuur zult zitten. Nissan heeft het juiste moment gekozen om een plekje te veroveren in het A-segment! Kortom: een prima timing!

Nissan Pixo test waterbakPluspunten:
- spotgoedkoop
- BPM-vrij
- 75% korting op wegenbelasting
- pittige driepitter
- prettig rijgedrag
Minpunten:
- klapramen in achterportier

Nissan-Pixo-test-motorcompartiment
Specificaties:

Motor
Driecilinder in lijn benzine
cilinderinhoud: 996 cm3
max. vermogen.: 50 kW/86 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 90 Nm/3.400 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 5-bak
Voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 3565 x 1600 x 1470 mm
wielbasis: 2360 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 129 liter
(met neergeklapte achterbank: 367 liter)
kentekengewicht: 855 kg
Prestaties
topsnelheid: 155 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 14 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,4 l/100 km*
CO2-emissie: 103 g/km
Wielen en banden
14" wielen met wieldoppen met 155/65R14 met Falken-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 7.999,-
Prijs testauto: € 8.799,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Nissan Micra 1.2 80 Tekna

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 10 - Februari-editie 2011

Pittige groene peper!

Met de nieuwe Micra zit Nissan inmiddels alweer aan de vierde generatie. Viel het vorige model Micra niet bij iedereen in goede aarde, velen vonden het maar een rare kikvors, met de nieuwe Micra hoopt Nissan wat meer publiek tevreden te stellen en het moet gezegd, hij ziet er inderdaad nogal gewoontjes uit, om niet te zeggen saai. Maar toch, voor een auto uit het A-segment is 'ie opvallend rijk uitgerust en dat geldt zeker voor de dikste uitvoering, de Tekna, die wij van Nissan Boerhof meekregen. We voelden 'm op onze testbaan eens stevig aan de tand en waren vooral te spreken over z'n vlotte motorkarakterisering, een driepitter, die qua beleving absoluut niet onderdoet voor de in dit segment gebruikelijke viercilinder.

Nissan Micra testverslag exterieurEx- en interieur
Over het uiterlijk van de nieuwe Micra, zijn we in tegenstelling tot het vorige model duidelijk positiever. Hij zal met z'n wat brave exterieur meer mensen aanspreken. Dat is ook de bedoeling van Nissan want in Europa was men niet zo weg van die gekke kikvors. Hij valt nu wat minder op, lijkt in niets meer op z'n trendy voorganger en gaat daardoor wat meer op in de massa. Alleen de carrosseriekleur van ons testmodel herinnert nog aan Kermit de Kikker.

Nissan Micra testverslag klokkenAlle nieuwe Micra's zijn nu overigens uitgerust met een driepitter: 80 pk voor een auto van 925 kg levert een specifieke massa op van 11,6/kg en een specifiek vermogen van 66,8 pk/l. Helemaal niet verkeerd, zoals we straks zullen merken bij het wegrijden! De Micra Tekna zit trouwens goed in z'n spullen. Wat te denken van 15" lichtmetalen velgen, ESP, keyless entry met een startknop, audio met stuurbediening en Bluetooth Connectivity en zes airbags! Allemaal standaard. Wat kost dat? € 15.100,-. Genoeg, let's hit the road!

Nissan Micra testverslag interieurOnderweg
Starten gebeurt dus met de startknop, de sleutel kun je in je broekzak houden. De driepitter loopt stationair aangenaam stil zonder onregelmatigheden, als ware het een viercilinder. En heel verrassend: hij hangt gretig aan het gas, want de acceleratie van 0- 100 km/u gaat in 11,5 seconden. Stukken sneller dan de fabrieksopgave van 13,6. Tijdens fel accelereren maakt 'ie die typische drie-cilinderbrom en wij vinden dat wel lekker. Zit je eenmaal op 120 km/u, dan is 'ie gewoon heel rustig en comfortabel. Wil je toch sneller, dan blijft 'ie er gretig aan trekken en kun je door naar z'n top van 170 km/u. Doe je het gewoon rustig aan, dan is een gemiddeld verbruik van 1 op 18 zeker haalbaar! Over de interieur-ergonomie zijn we zeer te spreken.

Nissan Micra testverslag slalomHij oogt ruimtelijk, mede dankzij het panoramische dak en ook het zicht rondom is dik in orde. Voor wie toch twijfelt bij het inparkeren is er het Parking Slot Management. Dit systeem meet met een sensor op de bumperhoek de parkeerplaats als je er langsrijdt. Wel eerst even de richtingaanwijzer aandoen, want dan krijg je, als er voldoende ruimte is, in de dashboard-display het advies 'OK' te zien. Een uniek feature in dit segment. Inparkeren zul je overigens wel zelf moeten doen, want het is geen echte parkeerassistent.

Nissan Micra testverslag slipvlakDe bedieningselementen op het stuurwiel zijn legio en ook dat is iets wat in dit segment tot de verbeelding spreekt. Een minpuntje zijn de stoelen in de Micra, ze bieden geen zijdelingse steun en zitten op vooral langere ritten niet echt comfortabel. Had beter gekund! Qua hoofd- en beenruimte achterin heeft iemand van 1.90 m lengte echter niets te klagen. Verantwoordelijk voor die flinke hoofdruimte achterin, is een typisch design element in het achterdak van deze nieuwe Micra: een in V-vorm gesneden bolle daklijn. Zo heel gewoon is deze nieuwe Micra dus ook weer niet. Onze complimenten!

Nissan Micra testverslag achterkantTestbaan en conclusie
Aangekomen in Emmen op onze testbaan gaan we echt van acquit. De slalomproef doet 'ie soepel en zonder drama, de koets helt enigszins over, maar dat heeft alles te maken met de comfortabele onderstelafstelling. Op het slipvlak helpt het standaard op deze Tekna zittende ESP ons zonder problemen uit de problemen. Heel veilig en dus gewoon laten aanstaan, want anders is het houden en keren! Als we z'n rijgedrag moeten samenvatten kunnen we niet anders dan concluderen dat de nieuwe Micra veilig en redelijk voorspelbaar aanvoelt. Het is kortom een kek gebakje dat lekker vlot met het overige verkeer mee kan komen.

Pluspunten:
- rijke standaarduitrusting
- soepele driepitter
- comfortabel
Minpunten:
- stoelen bieden weinig zijdelingse steun
- suf uiterlijk 

Nissan Micra testverslag motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Drie-in-lijn, 4 kleppen per cilinder
cilinderinhoud: 1.198 cm3
max. vermogen.: 59 kW/80 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 110 Nm/4.000 tpm
boring x slag (mm): 78 x 83,6
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
voorwielaandrijving
Stuurinrichting
Elektr. hydraulisch bekrachtigde tandheugel
Wielophanging
Onafhankelijk, McPherson, stabilisator
Achter semi-onafh., torsie-as
Remmen
Voor schijven, achter trommelremmen
ABS met ESP
Maten en gewichten
l x b x h: 3780 x 1675 x 1515 mm
spoorbreedte v/a: 1470/1475 mm
tankinhoud: 41 liter
inhoud bagageruimte: 265 liter
kentekengewicht: 925 kg
draaicirkel: 9,3 meter
Prestaties
topsnelheid: 170 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 13,7 sec*
test-acceleratie: 0-100 km/u in 11,5 sec.
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 20*
Gem. testverbruik: 1 op 18
CO2-emissie: 115 g/km
Wielen en banden
15" lichtmetalen velgen met 175/60R15 banden
Prijzen
1.2 Tekna: € 15.100,-
U rijdt al een nieuwe Micra vanaf: € 11.200,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Hoe ziet de toekomst van autorijde…

Hoe ziet de toekomst van autorijden eruit? Innovaties en Trends die de weg zullen bepalen.

Luxe autorijden is altijd een symbool geweest van verfijning, status en vooruitgang. Wat begon als e...

Lees meer

Heb je voor een elektrische fiets …

De fietsendrager is een fantastisch hulpmiddel voor het eenvoudig vervoeren van je fietsen, veel men...

Lees meer

XPENG mobiliteitspartner DUTCH DES…

XPENG mobiliteitspartner DUTCH DESIGN WEEK 2024

Het high-end smart EV-automerk XPENG Motors is de officiële mobiliteitspartner voor Dutch Design Wee...

Lees meer

Wat zijn de handigste auto accesso…

In de vakantie periode komen vele autobezitters erachter dat auto toch net niet helemaal family- pro...

Lees meer

Welke soort tankpas past bij mij?

Dit is een vraag die je eigenlijk moet stellen voordat je in zee gaat met een leverancier,Veel tan...

Lees meer

Welke soort tankpas past bij mij?

  Dit is een vraag die je eigenlijk moet stellen voordat je in zee gaat met een leverancier,Ve...

Lees meer

Waar moet je op letten bij het afs…

Het verzekeren van een auto is een persoonlijke aangelegenheid. Iedereen gebruikt zijn of haar aut...

Lees meer

Welke soort dakkoffer heb ik nodig…

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle baga...

Lees meer

Welke soort dakkoffer heb ik nodig…

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage...

Lees meer

Een auto-ongeluk kan iedereen over…

 "Een ongeluk zit in een klein hoekje" is een wel bekend gezegde en het is ook daadwerkelijk zo...

Lees meer

Welke soort sneeuwketting heb ik n…

Het wintersport seizoen is al weer begonnen en veel mensen hebben hun ski vakantie al weer gepland. ...

Lees meer

De top X producten die iedere auto…

De nieuwe auto's van tegenwoordig zijn af fabriek al voorzien van diverse opties en mogelijkheden....

Lees meer

Waar op letten bij aanschaf imperi…

Waar op letten bij aanschaf imperiaal?

Heb je een bedrijfswagen en ben je vaak materialen of gereedschap nodig wat je even niet in je bedri...

Lees meer

Waarom kiezen voor een kunststof d…

Waarom kiezen voor een kunststof dieseltank?

  Als je bedrijfsmatig diesel opslaat kun je kiezen voor een metalen of een kunststof dieselta...

Lees meer

Auto accessoires zijn leuk en hand…

Auto accessoires zijn leuk en handig

Of je nu in een oud barrel of een gelikte bolide rijdt, Auto accessoires zijn er in allerlei soorten...

Lees meer

DirectLease EV Weken van 19 oktobe…

DirectLease EV Weken van 19 oktober tot en met 11 november

De komende vier weken staan bij DirectLease in het teken van elektrisch rijden. In Hengelo staan rui...

Lees meer

Jouw zakelijke auto verzekeren

Jouw zakelijke auto verzekeren

Een bedrijfsauto vormt vaak een belangrijk onderdeel van de onderneming. De bedrijfsauto zorgt er im...

Lees meer

Jouw kofferbak goed beschermd

Jouw kofferbak goed beschermd

Je kofferbak krijgt doorgaans heel wat te verduren. Van dozen, kratten en overige producten. Alles w...

Lees meer

Alles wat je moet weten over elekt…

Alles wat je moet weten over elektrisch rijden bij jouw bedrijf

Als ondernemer moet je zorgen dat je de kosten van je bedrijf laag kunt houden. Wie het heeft over h...

Lees meer

5 onmisbare tips voor het afsluite…

5 onmisbare tips voor het afsluiten van een autoverzekering

Omdat een auto een waardevolle bezitting is, ga je hier ongetwijfeld voorzichtig mee om. Toch kan he...

Lees meer

Klaar voor de start? Formule 1-rei…

Klaar voor de start? Formule 1-reizen kunnen weer!

  Er gloort licht aan de horizon voor wie graag Formule 1-races live bijwoont. Hoewel de reis-...

Lees meer

Polestar Space in Westfield Mall o…

Polestar, het elektrische performance-automerk uit Zweden, heeft vandaag de deuren van de gloednieuw...

Lees meer

Bespaar duizenden euro s op de aan…

Bespaar duizenden euro s op de aanschaf van uw auto!

Een auto importeren uit Duitsland kan zeer aantrekkelijk zijn, Helemaal als de auto van je keuze in ...

Lees meer

Maxus presenteert grote bestelauto…

Maxus presenteert grote bestelauto: de volledig elektrische eDeliver 9

Het 100 % elektrische bedrijfswagenmerk Maxus manifesteert zich met de eDeliver 9 krachtig in het se...

Lees meer

Is een zakelijke tankpas interessa…

Is een zakelijke tankpas interessant voor mij?

Ben je ZZP’er of heb je een eigen bedrijf met personeel? Dan kan een zakelijke tankpas uitkomst bied...

Lees meer

Import occasions stijgt naar recor…

Import occasions stijgt naar recordhoogte in 2020

In een sterk wisselvallig jaar verkochten autobedrijven in 2020 in totaal bijna 1,4 miljoen gebruikt...

Lees meer

Tips voor goedkoop tanken!

Tips voor goedkoop tanken!

Als je zo voordelig mogelijk wilt autorijden, dan kun je natuurlijk besparen op je autoverzekering, ...

Lees meer

Microcars: alternatief voor de aut…

Microcars: alternatief voor de auto?

Eigenlijk zijn microcars, of brommobielen, een uitermate geschikt alternatief voor een auto. Er zijn...

Lees meer

Nederlandse Grand Prix thema tijde…

Nederlandse Grand Prix thema tijdens zomereditie InterClassics Maastricht 2021

De 28ste editie van InterClassics Maastricht, die van 14 tot en met 17 januari 2021 zou plaatsvinden...

Lees meer

De voor- en nadelen van een auto i…

De voor- en nadelen van een auto importeren vanuit Duitsland

De laatste jaren is het bij Nederlanders steeds populairder geworden om een auto te importeren vanui...

Lees meer

Nieuw en scherp private lease tari…

Nieuw en scherp private lease tarief voor DS 3 CROSSBACK E‑TENSE

De nieuwe, volledig elektrische DS 3 CROSSBACK E‑TENSE kent een nieuw en scherp private lease tarief...

Lees meer

Eerste evenement met publiek op TT…

Eerste evenement met publiek op TT CIRCUIT ASSEN probleemloos verlopen

Het eerste evenement met publiek op het TT Circuit Assen sinds het ontstaan van de corona-pandemie i...

Lees meer

"Studenten TU Delft presenter…

"Studenten TU Delft presenteren 's werelds snelste waterstof raceauto"

Studenten van de Technische Universiteit Delft presenteerden woensdag het ontwerp van hun nieuwste w...

Lees meer

Autodiagnose.eu viert haar 10 jari…

Autodiagnose.eu viert haar 10 jarig bestaan!

Autodiagnose.eu viert haar 10 jarig bestaan! En daar zijn we trots op! In 2010 hadden Asim en Wendy...

Lees meer

Ook zo’n fan van virtueel rijden? …

Ook zo’n fan van virtueel rijden? Verlekker je aan de modellen van GTA in het Diamond Casino

Ook zo’n fan van GTA sinds producent Rockstar in versie V het Diamond Casino and Resort heeft geopen...

Lees meer

Maxxis T Razr band is winnaar van …

Maxxis T Razr band is winnaar van A' Design Award 2020

Het State-of-the art concept "T Razr" van Maxxis wint de A' Design Award 2020 door het geniale ontwe...

Lees meer

BYD ZET EUROPESE GROEISTRATEGIE UI…

BYD ZET EUROPESE GROEISTRATEGIE UIT VOOR ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

Noorwegen aangewezen markt voor introductie BYD Tang SUV met 520 km actieradius BYD Europe heeft va...

Lees meer

Autonomer.nl: voor auto rijdend Ne…

Autonomer.nl: voor auto rijdend Nederland!

Autonomer.nl is een nieuw online platform voor auto rijdend Nederland. Dit is de informatie website ...

Lees meer

Maxxis banden scoren wederom goed …

Maxxis banden scoren wederom goed in bandentesten Autobild & Auto Motor und Sport!

Naast de goede resultaten van de Maxxis zomer profielen HP5 en de VS5 in de ADAC en Auto Zeitung ban...

Lees meer

Hansa Cannonball Run uitgesteld na…

Hansa Cannonball Run uitgesteld naar 26-28 juni

Naar aanleiding van de onrust en onzekerheden rondom de uitbraak van het Coronavirus worden er in Eu...

Lees meer

Yellowbrick neemt grootste frustra…

Yellowbrick neemt grootste frustratie rond mobiel parkeren weg met een stopknop

Van de ruim 4 miljoen parkeerapp gebruikers in Nederland, vergeet circa 70% regelmatig hun parkeerap...

Lees meer

Wat voor krabber ben jij?

Wat voor krabber ben jij?

Ieder jaar gaan ongeveer één miljoen Nederlanders op wintersport. Met de voorjaarsvakantie voor de d...

Lees meer

Century Autogroep heeft de primeur…

Century Autogroep heeft de primeur met de elektrische Volkswagen Transporter op waterstof.

Century Autogroep heeft in samenwerking met Holthausen Clean Technology B.V. uit Hoogezand een volle...

Lees meer

AIWAYS presenteert in Genève volle…

AIWAYS presenteert in Genève volledig elektrische SUV U5 die klaar is voor productie

AIWAYS, de in Shanghai gevestigde aanbieder van oplossingen voor persoonlijke mobiliteit, presenteer...

Lees meer

Univé rijdt MONO

Univé rijdt MONO

Univé heeft gisteren haar medewerkers opgeroepen zich te committeren aan 'Rij MONO.' In de strijd te...

Lees meer