Menu

 

Opel Astra 1.6 Turbo Ecotec

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 8 - December-editie Groningen 2009

ALS OP RAILS!

De nieuwe Opel Astra stond weliswaar op het podium tijdens de Auto van het Jaar-verkiezing (hij werd derde), maar van ons had 'ie gewoon Auto van het Jaar mogen worden! En zo dacht het trio Nederlandse autojournalisten, die voor Nederland in de jury zaten, er ook over! Het geeft eens te meer aan dat Opel de laatste jaren goed bezig is, getuige de eerste plek vorig jaar met de Insignia. De nieuwe Astra kun je zien als een kleinere uitvoering ervan, want qua ontwerp is er duidelijk op de Insignia voortgeborduurd. Autoplus kreeg van Opel Van der Molen de stoere 1.6 Turbo-Sportversie mee en voelde 'm stevig aan de tand!

Opel Astra 1.6 Turbo test exterieurHerbeleving
Zelfs in de standaarduitvoering is de nieuwe Opel Astra een heel fraaie auto om te zien, de stoerheid straalt er van af! Een mooi extra detail bij onze Sport-uitvoering is de aluminium omlijsting van de ramen, wat z'n scherp gesneden ontwerp nog eens benadrukt. Over het design van de Insignia was Autoplus in januari al zeer lovend, nu met de nieuwe Astra zijn we dat weer. Wij vinden 'm misschien nog wel ietsje stoerder dan een Insignia! Qua maatvoering (4419 x 1814 x 1510 mm) is de nieuwe Astra breder en langer dan z'n voorganger en past 'ie precies tussen de Corsa en de Insignia.

Opel Astra 1.6 Turbo test klokkenIetwat merkwaardig is het dan ook dat ondanks die grotere afmetingen, de ruimte achterin enigszins tegenvalt. Opel hoopt met deze compact car hoge ogen te scoren en inderdaad, als we ons in de uitstekend zittende sportieve zetels achter het stuur hebben genesteld, is die hoop zeker niet ongegrond. Het is een ware herbeleving van onze kennismaking met de Insignia, want ook bij de Astra ziet het interieur er zeer dynamisch uit. De schitterend doorgetrokken ronde boog van het linkernaar het rechtervoorportier, versterkt het beoogde cockpit-effect.

Opel Astra 1.6 Turbo test pookZowel het dashboard, alsook de middenconsole, waarop veel bedieningselementen zijn ondergebracht, maakt op ons een goede, verzorgde indruk, hoewel het materiaalgebruik hier en daar een steekje laat vallen. Bovendien is het even uitvogelen hoe de bedieningsknoppen van het navigatiesysteem moeten worden bediend, want niet de middelste knop, maar de ring eromheen is de 'enter'-knop. Heb je dat eenmaal door dan functioneert het kinderlijk eenvoudig. 's Avonds in het donker wordt het interieur op vele plekken rood verlicht, zodat de contouren van de klokken in het dashboard en het lijnenspel van de middenconsole extra geaccentueerd worden en bovendien voorkomen dat je de bedieningsorganen op de tast moet zoeken. Vorm en functie gaan hier hand in hand. Bij ons kwamen echter geheel andere associaties bovendrijven....

Opel Astra 1.6 Turbo test interieurRij-ervaring
De binnen- en buitenkant scoren qua design een hoog cijfer! Maar genoeg gezegd over z'n geweldige looks, nu willen we 'm wel eens echt aan de tand gaan voelen om uit te vinden of de nieuweling z'n stoere uiterlijk ook weet om te zetten in dito prestaties. De 1.6-liter turbomotor beschikt over 180 pk en 230 Nm koppel, waarmee je met de handgeschakelde zesversnellingsbak in 8,5 seconde op de 100 km/u zit en kunt doortrappen tot een topsnelheid van 221 km/u, waarbij de opvallende stilte in het interieur wel even genoemd mag worden.

Opel Astra 1.6 Turbo test slalomHij hangt heerlijk gretig aan het gas, het driespakige lederen stuurwiel en ook de versnellingspook voelen lekker solide aan en de versnellingsbak is heerlijk smeuïg te bedienen. En dan z'n wegligging: gewoon als op rails, hij is bijna niet uit koers te brengen! Bochten kun je messcherp aansnijden, hij stuurt heerlijk strak, precies daar waar je 'm hebben wilt. Ondanks het sportieve onderstel blijft 'ie comfortabel.

Opel Astra 1.6 Turbo test slipDat is voor een groot deel te danken aan Opel's innovatieve wielophangingssysteem, dat we al kenden van de Insignia, maar voor de Astra nog verder is gesublimeerd. Wat dat betreft kan hij zich meten met een Ford Focus! Het is met andere woorden een heerlijke rijdersauto! Op onze testbaan bij DIBO deed dit sterke punt op alle onderdelen van zich spreken. De slalomproef? Heerlijk om te doen. 'Dankzij' de elektrisch bedienbare handrem is het zo goed als onmogelijk om deze Astra tot een slip te forceren. Jammer, maar wel heel veilig natuurlijk! Het uitgeruste schoeisel, 235/40R19, zorgt voor veel grip, een uitstekende wegligging alsmede een prima remproef.

Opel Astra 1.6 Turbo test backConclusie
De nieuwe Opel Astra zet in het compacte middensegment nieuwe maatstaven neer. Indrukwekkend wat de Opel-ingenieurs met deze fraai gelijnde en heerlijke rijdersauto hebben gepresteerd, helemaal super. Dit model gaat voor Opel een absoluut succes worden!

Pluspunten:
- stoer en dynamisch design
- fijne krachtbron
- heerlijk onderstel
Minpunten:
- ruimte achterin
- materiaalgebruik interieur

Opel Astra 1.6 Turbo test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Viercilinder lijnmotor 16V, dwars voorin geplaatst
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. verm.: 132 kW/180 pk bij 5.500 tpm
max. koppel: 230 Nm/2.200-5.400 tpm
Transmissie
Zesversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Besturing
Tandheugel elektrisch bekrachtigd
Maten en gewichten
l x b x h: 4419 x 1814 x 1510 mm
wielbasis: 2685 mm
spoorbreedte v/a (mm): 1544/1558
tankinhoud: 56 liter
inhoud bagageruimte: 370-1235 liter
kentekengewicht: 1373 kg
draaicirkel: 10,9 m
Prestaties
topsnelheid: 221 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 8,5 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 6,8 l/100 km*
CO2-emissie: 160 g/km
Wielen en banden
19" lichtmetalen velgen met 235/40R19 Continental banden
Prijzen
Prijs instapversie: € 18.495,-
Prijs testauto: € 31.210,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Opel Astra GTC Enjoy 1.6 Twinport

  • Gepubliceerd in Test

Autoplus - Jaargang 4 - Editie 3 - Juni 2005

Gecapituleerd voor de GTC!

Toen de Astra van de derde generatie in maart 2004 op de markt kwam, liet Opel al zien over veel design-lef te beschikken. Dat het nog strakker en sportiever kan zien we nu bij het compleet maken van het gamma met het uitbrengen van de GTC, die in een nóg sneller jasje gestoken is. Autoplus kon een week lang beschikken over de 1.6 liter Twinport in Enjoy-uitvoering en voelde het coupé-model eens stevig aan de tand. Of we ook hebben genoten, kunt u hieronder lezen!

Opel Astra GTC test exterieurVormgeving
We hadden de GTC natuurlijk graag in een andere kleur gehad, sportief rood of zo, en zeker ook mét de fantastisch ogende panoramische voorruit. Het werd er een in black sapphire en helaas zónder de grote glasplaat, aangezien die nog niet beschikbaar was. Sommige auto's en zeker deze sportief ogende GTC, zou je eigenlijk alleen maar in een beperkt aantal kleuren moeten kunnen bestellen, rood of geel. Je wilt je tenslotte in zo'n auto toch onderscheiden van de grijze massa? Tip voor GM: lever elke GTC mét panoramische voorruit! Dat zou van deze Astra pas echt een verkoopsucces maken!

Opel Astra GTC test backOver de vormgeving van het exterieur van deze Astra GTC kunnen we kort zijn: stoer, supersnel ogend! Dat wordt veroorzaakt door de typisch aflopende daklijn en de hoekige zijruiten achter die een bijzonder strak profiel creëren. De brede, gesculptuurde schouders accentueren de krachtige vorm van het koetswerk, dat ongeveer 15 mm lager ligt dan die van de vijfdeurs. Vooral mét de onderscheidende panoramische voorruit heb je met de GTC een blikvanger van de eerste orde. Het strak gelijnde exterieur is dus een van z'n sterke punten, maar elk voordeel heb z'n nadeel.

Opel Astra GTC test interieurBij de GTC is dat het zicht naar achteren. Oorzaak: de lage achterruit en de dikke C-stijl. Het onderscheidende karakter van de GTC ten opzichte van alle andere Astra uitvoeringen is in het interieur compleet verdwenen en dat is jammer. Want je verwacht van het sportief ogende uiterlijk ook iets meer sportieve elementen terug in het interieur zoals een sportstuur en/of aluminium pedalen. Zelfs in de 170 pk sterke turbo-GTC zul je ze niet aantreffen. Maar over de aankleding van het interieur 'an sich' geen onvertogen woord, dat ziet er gewoon netjes uit. Niets dan lof!

Rijgedrag
Genoeg over het uiterlijk vertoon, nu gaan we naar z'n inborst kijken, met andere woorden rijdt 'ie net zo lekker als dat 'ie er uit ziet? Om daar achter te komen zullen we toch echt achter het stuur moeten kruipen en het beestje de sporen moeten geven. Helemaal geen straf, we doen niets liever! Bij het instappen valt op hoe enorm groot de portieren zijn en hoe ver je naar achteren moet reiken om de gordel te kunnen pakken. Dat is eigenlijk een nadeel van iedere driedeurs.

Opel Astra GTC test velgEenmaal in de vrij stevige stoelen gezeten, vinden we vrij gemakkelijk de ideale zit en starten we de 1.6 liter TWINPORT. Onze testauto is uitgerust met een aantal leuke opties, waaronder werkelijk schitterend ogende 17 inch Dynamic velgen inclusief 215/45 R 17 banden en een € 700,- kostend Sport Chassis pakket, waardoor hij zich lekker strak door de bochten laat sturen en de carrosserie nauwelijks overhelt. De ophanging van het onderstel is dus sportief afgesteld, net als de versnellingspook die zich lekker strak laat bedienen.

Maar we moeten eerlijk zijn in deze test en dan moeten we concluderen dat hoe we het ook wenden of keren, de 1.6 liter TWINPORT ons toch ietwat teleurstelt. We hadden 'm graag wat feller op het gas gehad. Een sprint van 0 naar 100 km/u klokten wij voor u in 12 seconden, niet echt indrukwekkend voor een auto die er zo bloedsnel uitziet. En dan ook maar meteen z'n top: 200 echte kilometers per uur. Daar kun je wel weer mee thuiskomen! Ook ons testverbruik bleef binnen de grenzen van het betamelijke: nét geen 1 op 10. O ja, over binnenruimte hebben we in deze snel ogende hatchback ook niet te klagen: ruim voldoende op de schaal van 1.90 meter!

Conclusie
Die moet dan ook zijn dat Opel met deze GTC bewezen heeft over een stukje lef te beschikken door een auto op de markt te zetten die veel spannender oogt dan wat de concurrentie in deze prijsklasse te bieden heeft. De Astra GTC heeft ons aangenaam verrast, omdat 'ie fun was om in te rijden. Maar wil je echt rap vooruit, kies dan voor de 170 pk sterke Turbo of wacht tot de OPC-versie, die er dit najaar aankomt!

Pluspunten:
- dynamisch uiterlijk
- fijne sportafstelling
Minpunten:
- panoramische voorruit is optie
- beperkt uitzicht naar achteren

Opel Astra GTC test motorcompartiment
Specificaties:

Motor
viercilinder benzinemotor 16-kleppen
cilinderinhoud: 1.598 cm3
slag x boring: 81,5 x 79,0 mm
compressieverhouding: 10,5 : 1
max. vermogen: 77 kW (105 pk) bij 6.000 t/min
max. koppel: 150 Nm/3.900 t/min
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak, voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4288 x 1794 x 1415 mm
wielbasis: 2614 mm
Spoorbreedte voor/achter: 1488 mm
inhoud bagageruimte: 380/1300 l.
tankinhoud: 52 liter
draaicirkel: 10,8 meter
kentekengewicht: 1130 kg
maximaal toelaatbaar totaalgewicht: 1685 kg
maximale asbelasting
voor/achter: 870/840 kg
maximale daklast: 75 kg
Prestaties
topsnelheid: 200 km/u (187 km/u*)
acceleratie: 0-100 km/u in 12,0 s (12,2 s*)
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1: 15*
Gem. testverbruik: 1: 9,7
CO2-uitstoot: 158 g/km
Banden en velgen
17" lichtmetalen velgen met 215/45 R17 banden
Prijs
consumentenprijs: € 21.345,-
prijs testauto: € 25.125,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Hoe ziet de toekomst van autorijde…

Hoe ziet de toekomst van autorijden eruit? Innovaties en Trends die de weg zullen bepalen.

Luxe autorijden is altijd een symbool geweest van verfijning, status en vooruitgang. Wat begon als e...

Lees meer

Heb je voor een elektrische fiets …

De fietsendrager is een fantastisch hulpmiddel voor het eenvoudig vervoeren van je fietsen, veel men...

Lees meer

XPENG mobiliteitspartner DUTCH DES…

XPENG mobiliteitspartner DUTCH DESIGN WEEK 2024

Het high-end smart EV-automerk XPENG Motors is de officiële mobiliteitspartner voor Dutch Design Wee...

Lees meer

Wat zijn de handigste auto accesso…

In de vakantie periode komen vele autobezitters erachter dat auto toch net niet helemaal family- pro...

Lees meer

Welke soort tankpas past bij mij?

Dit is een vraag die je eigenlijk moet stellen voordat je in zee gaat met een leverancier,Veel tan...

Lees meer

Welke soort tankpas past bij mij?

  Dit is een vraag die je eigenlijk moet stellen voordat je in zee gaat met een leverancier,Ve...

Lees meer

Waar moet je op letten bij het afs…

Het verzekeren van een auto is een persoonlijke aangelegenheid. Iedereen gebruikt zijn of haar aut...

Lees meer

Welke soort dakkoffer heb ik nodig…

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle baga...

Lees meer

Welke soort dakkoffer heb ik nodig…

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage...

Lees meer

Een auto-ongeluk kan iedereen over…

 "Een ongeluk zit in een klein hoekje" is een wel bekend gezegde en het is ook daadwerkelijk zo...

Lees meer

Welke soort sneeuwketting heb ik n…

Het wintersport seizoen is al weer begonnen en veel mensen hebben hun ski vakantie al weer gepland. ...

Lees meer

De top X producten die iedere auto…

De nieuwe auto's van tegenwoordig zijn af fabriek al voorzien van diverse opties en mogelijkheden....

Lees meer

Waar op letten bij aanschaf imperi…

Waar op letten bij aanschaf imperiaal?

Heb je een bedrijfswagen en ben je vaak materialen of gereedschap nodig wat je even niet in je bedri...

Lees meer

Waarom kiezen voor een kunststof d…

Waarom kiezen voor een kunststof dieseltank?

  Als je bedrijfsmatig diesel opslaat kun je kiezen voor een metalen of een kunststof dieselta...

Lees meer

Auto accessoires zijn leuk en hand…

Auto accessoires zijn leuk en handig

Of je nu in een oud barrel of een gelikte bolide rijdt, Auto accessoires zijn er in allerlei soorten...

Lees meer

DirectLease EV Weken van 19 oktobe…

DirectLease EV Weken van 19 oktober tot en met 11 november

De komende vier weken staan bij DirectLease in het teken van elektrisch rijden. In Hengelo staan rui...

Lees meer

Jouw zakelijke auto verzekeren

Jouw zakelijke auto verzekeren

Een bedrijfsauto vormt vaak een belangrijk onderdeel van de onderneming. De bedrijfsauto zorgt er im...

Lees meer

Jouw kofferbak goed beschermd

Jouw kofferbak goed beschermd

Je kofferbak krijgt doorgaans heel wat te verduren. Van dozen, kratten en overige producten. Alles w...

Lees meer

Alles wat je moet weten over elekt…

Alles wat je moet weten over elektrisch rijden bij jouw bedrijf

Als ondernemer moet je zorgen dat je de kosten van je bedrijf laag kunt houden. Wie het heeft over h...

Lees meer

5 onmisbare tips voor het afsluite…

5 onmisbare tips voor het afsluiten van een autoverzekering

Omdat een auto een waardevolle bezitting is, ga je hier ongetwijfeld voorzichtig mee om. Toch kan he...

Lees meer

Klaar voor de start? Formule 1-rei…

Klaar voor de start? Formule 1-reizen kunnen weer!

  Er gloort licht aan de horizon voor wie graag Formule 1-races live bijwoont. Hoewel de reis-...

Lees meer

Polestar Space in Westfield Mall o…

Polestar, het elektrische performance-automerk uit Zweden, heeft vandaag de deuren van de gloednieuw...

Lees meer

Bespaar duizenden euro s op de aan…

Bespaar duizenden euro s op de aanschaf van uw auto!

Een auto importeren uit Duitsland kan zeer aantrekkelijk zijn, Helemaal als de auto van je keuze in ...

Lees meer

Maxus presenteert grote bestelauto…

Maxus presenteert grote bestelauto: de volledig elektrische eDeliver 9

Het 100 % elektrische bedrijfswagenmerk Maxus manifesteert zich met de eDeliver 9 krachtig in het se...

Lees meer

Is een zakelijke tankpas interessa…

Is een zakelijke tankpas interessant voor mij?

Ben je ZZP’er of heb je een eigen bedrijf met personeel? Dan kan een zakelijke tankpas uitkomst bied...

Lees meer

Import occasions stijgt naar recor…

Import occasions stijgt naar recordhoogte in 2020

In een sterk wisselvallig jaar verkochten autobedrijven in 2020 in totaal bijna 1,4 miljoen gebruikt...

Lees meer

Tips voor goedkoop tanken!

Tips voor goedkoop tanken!

Als je zo voordelig mogelijk wilt autorijden, dan kun je natuurlijk besparen op je autoverzekering, ...

Lees meer

Microcars: alternatief voor de aut…

Microcars: alternatief voor de auto?

Eigenlijk zijn microcars, of brommobielen, een uitermate geschikt alternatief voor een auto. Er zijn...

Lees meer

Nederlandse Grand Prix thema tijde…

Nederlandse Grand Prix thema tijdens zomereditie InterClassics Maastricht 2021

De 28ste editie van InterClassics Maastricht, die van 14 tot en met 17 januari 2021 zou plaatsvinden...

Lees meer

De voor- en nadelen van een auto i…

De voor- en nadelen van een auto importeren vanuit Duitsland

De laatste jaren is het bij Nederlanders steeds populairder geworden om een auto te importeren vanui...

Lees meer

Nieuw en scherp private lease tari…

Nieuw en scherp private lease tarief voor DS 3 CROSSBACK E‑TENSE

De nieuwe, volledig elektrische DS 3 CROSSBACK E‑TENSE kent een nieuw en scherp private lease tarief...

Lees meer

Eerste evenement met publiek op TT…

Eerste evenement met publiek op TT CIRCUIT ASSEN probleemloos verlopen

Het eerste evenement met publiek op het TT Circuit Assen sinds het ontstaan van de corona-pandemie i...

Lees meer

"Studenten TU Delft presenter…

"Studenten TU Delft presenteren 's werelds snelste waterstof raceauto"

Studenten van de Technische Universiteit Delft presenteerden woensdag het ontwerp van hun nieuwste w...

Lees meer

Autodiagnose.eu viert haar 10 jari…

Autodiagnose.eu viert haar 10 jarig bestaan!

Autodiagnose.eu viert haar 10 jarig bestaan! En daar zijn we trots op! In 2010 hadden Asim en Wendy...

Lees meer

Ook zo’n fan van virtueel rijden? …

Ook zo’n fan van virtueel rijden? Verlekker je aan de modellen van GTA in het Diamond Casino

Ook zo’n fan van GTA sinds producent Rockstar in versie V het Diamond Casino and Resort heeft geopen...

Lees meer

Maxxis T Razr band is winnaar van …

Maxxis T Razr band is winnaar van A' Design Award 2020

Het State-of-the art concept "T Razr" van Maxxis wint de A' Design Award 2020 door het geniale ontwe...

Lees meer

BYD ZET EUROPESE GROEISTRATEGIE UI…

BYD ZET EUROPESE GROEISTRATEGIE UIT VOOR ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

Noorwegen aangewezen markt voor introductie BYD Tang SUV met 520 km actieradius BYD Europe heeft va...

Lees meer

Autonomer.nl: voor auto rijdend Ne…

Autonomer.nl: voor auto rijdend Nederland!

Autonomer.nl is een nieuw online platform voor auto rijdend Nederland. Dit is de informatie website ...

Lees meer

Maxxis banden scoren wederom goed …

Maxxis banden scoren wederom goed in bandentesten Autobild & Auto Motor und Sport!

Naast de goede resultaten van de Maxxis zomer profielen HP5 en de VS5 in de ADAC en Auto Zeitung ban...

Lees meer

Hansa Cannonball Run uitgesteld na…

Hansa Cannonball Run uitgesteld naar 26-28 juni

Naar aanleiding van de onrust en onzekerheden rondom de uitbraak van het Coronavirus worden er in Eu...

Lees meer

Yellowbrick neemt grootste frustra…

Yellowbrick neemt grootste frustratie rond mobiel parkeren weg met een stopknop

Van de ruim 4 miljoen parkeerapp gebruikers in Nederland, vergeet circa 70% regelmatig hun parkeerap...

Lees meer

Wat voor krabber ben jij?

Wat voor krabber ben jij?

Ieder jaar gaan ongeveer één miljoen Nederlanders op wintersport. Met de voorjaarsvakantie voor de d...

Lees meer

Century Autogroep heeft de primeur…

Century Autogroep heeft de primeur met de elektrische Volkswagen Transporter op waterstof.

Century Autogroep heeft in samenwerking met Holthausen Clean Technology B.V. uit Hoogezand een volle...

Lees meer

AIWAYS presenteert in Genève volle…

AIWAYS presenteert in Genève volledig elektrische SUV U5 die klaar is voor productie

AIWAYS, de in Shanghai gevestigde aanbieder van oplossingen voor persoonlijke mobiliteit, presenteer...

Lees meer

Univé rijdt MONO

Univé rijdt MONO

Univé heeft gisteren haar medewerkers opgeroepen zich te committeren aan 'Rij MONO.' In de strijd te...

Lees meer