Na anderhalf jaar van voorbereiding en intensief testwerk heeft de politie besloten om de Ford Kuga in te gaan zetten als een van de nieuwe basispolitievoertuigen (BPV). De Kuga kwam als een van de winnaars uit de aanbesteding met een overtuigend resultaat op gebied van de gebruikservaring, ergonomie, wegligging én de aandrijflijn.

Om tot de keuze van de beste basis voor een nieuwe generatie BPV's te komen is een speciale stuurgroep opgericht. Aan de uitgebreide testprocedures en uitvoerige feedbackrondes hebben in totaal drie merken met vier modellen deelgenomen. Daaruit zijn zowel de Ford Kuga Hybrid als de BMW X1 als beste naar voren gekomen. "De aanbesteding voor nieuwe basispolitievoertuigen is een intensief proces," vertelt Michel de Roos, Hoofd Operatiën Midden Nederland en voorzitter van de stuurgroep. "We moeten met veel onderdelen rekening houden, want aan een politievoertuig worden andere eisen gesteld dan aan een normale auto. Het allerbelangrijkste is dat onze collega's hun werk goed en veilig kunnen doen."

Gebruikerstesten zwaarwegend
Om tot een eindoordeel voor de gunning te komen zijn alle voertuigen tot in detail onderzocht en getest door tientallen politiemedewerkers uit verschillende eenheden, de politieacademie en operationele begeleiding en training. Dit gebeurde zowel op het circuit in Lelystad als op de openbare weg. Daarbij werden niet alleen de technische specificaties beoordeeld, zoals het uitbreken in bochten, het remgedrag, rijden over drempels en acceleratie, maar ook het algemene rijcomfort. Belangrijke testcriteria waren daarbij het gemak voor agenten om in- en uit te stappen en de hoeveelheid interieurruimte. De Ford Kuga is ook doorgemeten door het team dat zich richt op veilig en gezond werken (VGW).

Van al deze onderdelen werd de score van de auto én de ervaringen van de testers nauwkeurig bijgehouden. Het testteam bestond dan ook vooral uit agenten die dagelijks in de auto's gaan rijden. Met een aandeel van vijftig procent in de totaalscore, zijn deze gebruikerstesten een zwaarwegende factor in de besluitvorming. Daarnaast speelden prijs (dertig procent) en kwalitatieve criteria (twintig procent) een rol. Onder aan de streep behaalde de Ford Kuga de hoogste totaalscore, gevolgd door de BMW X1.

Praktijktesten in 2024 en inzet vanaf 2025
Nu de gunning door de politie bekend is gemaakt, bouwt Ford Nederland samen met twee ombouwpartners een aantal proefmodellen die vanaf 2024 worden ingezet in verschillende basisteams. Zodra deze volgende testfase met succes is afgerond, wordt de overeenkomst definitief gemaakt voor de grootschalige levering van de basispolitievoertuigen vanaf 2025. Partners Abiom en Veth Automotive verzorgen de op- en inbouw van de communicatiemiddelen bepantsering, signalisatie en zwaailampen.

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage, dan is een dakkoffer een hele goede oplossing. Maar waar moet je nu op letten bij de aanschaf van een dakkoffer

1 Als je al in het bezit bent van dakdragers, Kijk dan goed of de dakkoffer die je op het oog hebt wel past op je dakdragers. Want niet elke dakkoffer past op universele dakdragers.

2 Zorg dat het afmeting van de dakkoffer goed past bij je auto. De koffer mag niet te ver naar voren of naar achteren uitsteken. de achterklep moet natuurlijk nog open kunnen, en ook niet te ver naar voren. aan de voorkant mag de dakkoffer maximaal tot de voorbumper en de achterkant maximaal 1 meter.

3 Hoe weet je of de koffer past op je auto? Bij de meeste fabrikanten kun je op de website zien of het model past op jouw type auto. 

4 Vergeet ook de maximum daklast van je auto niet te controleren en het gewicht van de dakkoffer. Heeft je auto een lage maximum daklast, kies dan voor een lichtere koffer.

5 Bedenk hoeveel ruimte je nodig bent. Koop geen dakkoffer die groter is dan noodzakelijk, want dat levert in het algemeen extra brandstofverbruik op.

6 Als je op zoek gaat naar een dakkoffer. kies dan een die je aan beide zijden kunt openen, een zogenaamde duo of dual. Deze dakkoffers zijn zowel makkelijker te vullen als te bevestigen.

7 Je kunt het beste kiezen voor een dakkoffer systeem met snelsluiters om de dakkoffer te bevestigen aan de dakdragers

8 Wil je de dakkoffer ook gebruiken als skibox, dan moet deze minimaal 180 cm lang zijn. (Voor ‘ouderwetse’ ski’s liever 200 cm lang.)

Stelt u zich een bewegende ruimte voor waar u gewoon uzelf kunt zijn. Een plek waar u contact kunt maken met uw naasten, kunt creëren, ontspannen, werken of gewoon nadenken.

De Volvo EM90 is Volvo's allereerste volledig elektrische premium MPV en is ontworpen om de tijd die u in de auto doorbrengt optimaal te benutten, als een Scandinavische woonkamer onderweg. Met de nieuwe EM90 kunt u niet alleen van A naar B reizen - hij creëert ruimte voor uw leven.

De Volvo EM90 debuteert wereldwijd op 12 november 2023. Klanten in China kunnen vanaf dezelfde datum bestellen.

Houdt u het nieuws in de gaten, want er zullen de komende maanden nog veel meer details over de auto onthuld worden.

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage, dan is een dakkoffer een hele goede oplossing. Maar waar moet je nu op letten bij de aanschaf van een dakkoffer

1 Als je al in het bezit bent van dakdragers, Kijk dan goed of de dakkoffer die je op het oog hebt wel past op je dakdragers. Want niet elke dakkoffer past op universele dakdragers.

2 Zorg dat het afmeting van de dakkoffer goed past bij je auto. De koffer mag niet te ver naar voren of naar achteren uitsteken. de achterklep moet natuurlijk nog open kunnen, en ook niet te ver naar voren. aan de voorkant mag de dakkoffer maximaal tot de voorbumper en de achterkant maximaal 1 meter.

3 Hoe weet je of de koffer past op je auto? Bij de meeste fabrikanten kun je op de website zien of het model past op jouw type auto. 

4 Vergeet ook de maximum daklast van je auto niet te controleren en het gewicht van de dakkoffer. Heeft je auto een lage maximum daklast, kies dan voor een lichtere koffer.

5 Bedenk hoeveel ruimte je nodig bent. Koop geen dakkoffer die groter is dan noodzakelijk, want dat levert in het algemeen extra brandstofverbruik op.

6 Als je op zoek gaat naar een dakkoffer. kies dan een die je aan beide zijden kunt openen, een zogenaamde duo of dual. Deze dakkoffers zijn zowel makkelijker te vullen als te bevestigen.

7 Je kunt het beste kiezen voor een dakkoffer systeem met snelsluiters om de dakkoffer te bevestigen aan de dakdragers

8 Wil je de dakkoffer ook gebruiken als skibox, dan moet deze minimaal 180 cm lang zijn. (Voor ‘ouderwetse’ ski’s liever 200 cm lang.)

Als je nog niet in het bezit bent van dakdragers, dan kun je het beste kiezen voor dakdragers van bijvoorbeeld het merk Hapro? Hapro dakdragers zijn makkelijk en snel te installeren en  toepasbaar op veel verschillende auto’s met dakrails of geïntegreerde rails. Verder zijn Hapro dakdragers veilig in gebruik, voorzien van diefstal beveiliging en gaan lang mee. Je kunt  ook Menabo dakdragers kopen deze hebben een uistekende prijs-kwaliteit verhouding. Dankzij de modulaire opbouw passen Menabo dakdragers op veel verschillende auto’s

In navolging van de onlangs bekend gemaakte prijzen van de nieuwe 2008 benzine- en dieselversies, presenteert Peugeot nu ook de prijzen van de puur elektrische e-2008. De speelse, karaktervolle SUV heeft een vanafprijs van € 38.970,-*. Door deze scherpe prijsstelling kunnen kopers aanspraak maken op € 2.950,- Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP), ongeacht de aandrijflijn of uitvoering. De orderboeken voor de nieuwe Peugeot e-2008 zijn vanaf nu geopend.

Het gamma begint met een al rijk uitgeruste Peugeot e-2008 ACTIVE 50 kWh met 100 kW (136 pk) en een vanafprijs van € 38.970,-. Zaken als led-koplampen, parkeerhulp achter, 10" touchscreen en climate control zijn op deze uitvoering standaard. Daarmee is de nieuwe e-2008 ACTIVE niet alleen completer dan de ACTIVE PACK van het uitgaande model, maar ook nog eens € 1.100,- lager geprijsd. Bovendien beschikt de nieuwe e-2008 standaard over metaallak, waarmee het totale voordeel oploopt tot € 1.750,-.

De absolute topuitvoering - de e-2008 GT - is leverbaar vanaf € 42.120,-. Naast de uitrusting van de Allure is de GT standaard uitgerust met koplampen met Peugeot Full Led technologie, 3D digitaal instrumentenpaneel, HD achteruitrijcamera, dak in de kleur "Black Diamond", draadloze telefoonlader en keyless entry. De GT-uitvoering biedt een totaalpakket dat zeer aantrekkelijk is geworden ten opzichte van de huidige e-2008 GT dankzij een visueel prijsvoordeel van bijna €3.000,-. Met de metaallak meegerekend zelfs €3.650,-.

De krachtigere 54 kWh aandrijflijn met 115 kW (156 pk) heeft een meerprijs van € 2.450,- en is te combineren met alle uitvoeringen. De nieuwe Peugeot e-2008 GT is met deze aandrijflijn, die krachtiger is en een grotere range heeft (tot 406 kilometer), nog steeds voordeliger geprijsd dan het uitgaande model.

Alle e-2008-versies onder de SEPP-grens

Dankzij de verbeterde prijspositionering zijn alle versies en uitvoeringen van de e-2008, inclusief alle versies met de grotere range, ruim onder de SEPP-grens van € 45.000,-. Hiermee komen ze allemaal in aanmerking voor de subsidie van € 2.950,- voor particulieren, die een elektrische auto aanschaffen. Voor klanten die de voorkeur geven aan private lease biedt Peugeot ook scherpe leasetarieven. Deze leasebedragen worden later bekend gemaakt.

De nieuwe Peugeot e-2008 is per direct te bestellen.

Het complete overzicht van de prijzen voor de nieuwe Peugeot e-2008:

Volkswagen heeft groen licht gegeven voor de verkoopstart van de nieuwe Touareg, het onbetwiste topmodel binnen het gamma van Volkswagen. De plug-in hybride SUV onderscheidt zich door het ingetogen design en de zeer rijke standaarduitrusting met onder meer lederen bekleding, panoramadak, Matrix HD licht etc. etc. De nieuwe Touareg eHybrid is nu beschikbaar op de website van Volkswagen Nederland en te bestellen vanaf € 89.990.

Volkswagen kondigde onlangs al aan dat het absolute topmodel weer leverbaar wordt in Nederland. De Touareg heeft recent een belangrijke update gekregen, maar is nog steeds de ingetogen allrounder onder de grote premium SUV's. In Nederland is de efficiënte en krachtige plug-in hybride aandrijflijn altijd standaard. Elke Touareg heeft standaard 4MOTION vierwielaandrijving. Met keuze uit verschillende on- en offroad standen biedt het 4MOTION-systeem onder alle omstandigheden en op elke ondergrond optimale grip en stabiliteit. Mede daardoor - en door het hoge trekgewicht van 3.500 kg - is de Touareg zeer geschikt voor het trekken van zware aanhangers, waaronder grote caravans en paarden-, auto- en boottrailers. Optioneel is de nieuwe Touareg leverbaar met adaptieve luchtvering (standaard op de R uitvoering). Op het gebied van rijeigenschappen en het comfort kan deze Volkswagen zich meten met de absolute top van de premium SUV's op de markt.

Luxe Elegance of sportieve R
In Nederland wordt de nieuwe Touareg leverbaar in twee uitvoeringen: de Elegance en de zeer sportieve R. Beide hebben een plug-in hybride aandrijflijn en een achttraps automatische transmissie. In de Touareg eHybrid Elegance leidt het samenspel van een V6 benzinemotor en een elektromotor tot een systeemvermogen van 280 kW/381 pk. Standaard krijgt de Elegance-uitvoering onder andere Air Care Climatronic airconditioning, de Innovision Cockpit met Discover Premium navigatiesysteem en een Digitale Cockpit achter het stuur, een panoramisch schuif-kanteldak, elektrisch verstelbare stoelen en lederen bekleding. De Touareg eHybrid Elegance onderstreept zijn voortrekkersrol op het gebied van verlichting met Matrix HD koplampverlichting en LED-achterlichten met dynamische rem- en richtingfunctie. Handige functies zijn verder de elektrisch openende achterklep en het Keyless Go startsysteem. Voor comfort en veiligheid van hoog niveau zijn Adaptive Cruise Control, Park Assist, Lane Assist, Front Assist en een achteruitrijcamera altijd inbegrepen.

De door Volkswagen R ontwikkelde Touareg R eHybrid heeft eveneens een plug-in hybride aandrijflijn, maar in dit geval met een systeemvermogen van liefst 340 kW/462 pk en een maximumkoppel van 700 Nm. Hij biedt alle luxe van de Elegance en voegt daar tal van sportieve accenten aan toe, zoals 20 inch lichtmetalen velgen 'Braga', blauwe remklauwen met zilverkleurig R-logo, verlichte R-instaplijsten, het startscherm met R-logo voor het navigatiesysteem en lederen bekleding 'Vienna' met blauwe stiksels. Ook een airconditioning met vier klimaatzones , interieurverlichting in 30 instelbare kleuren en luchtvering zijn standaard inbegrepen bij de uitrusting van de Touareg R, die tevens leverbaar is in de unieke matte lakkleur 'Silicium Grey'. Gegeven de prestaties en de rijke uitrusting is de R zeer scherp geprijsd.

Volkswagen Service
Volkswagen biedt op de Touareg standaard 4 jaar fabrieksgarantie en daarnaast kan er gebruik worden gemaakt van gratis 24 uur pechhulp binnen Europa. Met het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en in Europa kunnen we de berijder beloven binnen 3 uur weer mobiel te zijn bij pech, zoals een lekke band.

Audi maakt vandaag de eerste details bekend van de Audi Q6 e-tron. De eerste elektrisch aangedreven Audi die gebruik maakt van het nieuwe, grensverleggende PPE-platform wordt dit jaar nog onthuld. Een van de blikvangers van het nieuwe model is intelligente lichttechnologie waarmee design, functionaliteit en veiligheid op een herkenbare Audi-manier naar een nog hoger niveau worden getild.

Dankzij de tweede generatie digitale OLED-technologie, die wordt toegepast in de Audi Q6 e-tron, komt licht meer dan ooit tot leven. Zo beschikt de nieuwe elektrisch aangedreven SUV als eerste auto ter wereld over een 'active digital light signature'. In elke achterlichtunit zijn 6 OLED-panelen met 360 segmenten geïntegreerd. Via een speciaal algoritme wordt elke 10 milliseconden een nieuw beeld gecreëerd. Het bewegende licht onderstreept de dynamiek én het communicatievermogen van de Q6 e-tron. De active digital light signature aan de voorzijde wordt gerealiseerd door de interactie tussen het algoritme en 12 dimbare segmenten in de koplampen. Deze segmenten werken onderling zo samen dat de lichtintensiteit constant is.

Onbegrensde mogelijkheden
De tweede generatie OLED-technologie opent op een wereld aan nieuwe mogelijkheden. Voor de achterlichten geldt om te beginnen dat het licht buitengewoon homogeen en contrastrijk is. OLED-technologie maakt extra reflectoren en lichtgeleiding in de lichtunits overbodig. Dat maakt de achterlichtunits extra efficiënt. Daarbij is het mogelijk om op een tweedimensionaal oppervlak driedimensionale effecten te creëren. Zo worden compleet nieuwe designs voor de achterlichtunits mogelijk.

Aan de voorzijde van de Audi Q6 e-tron valt op dat de digitale dagrijverlichting en de lichtmodules voor de hoofdverlichting optisch los van elkaar staan. Door 70 individuele LED's met een prismatische structuur en een metalen 3D-omlijsting transformeert de dagrijverlichting tot transparante 3D-objecten, die als het ware de digitale ogen van de auto vormen.

Licht voor veiligheid
Vooruitstrevende lichttechnologie speelt ook op het gebied van veiligheid een belangrijke rol. Verschillende Audi-modellen waren al leverbaar met de lichtfunctie 'proximity indication', dat andere weggebruikers waarschuwt voor het (te) dicht naderen. Op de Audi Q6 e-tron wordt deze functie verder uitgebreid: in de digitale OLED achterlichten is namelijk ook een 'communication light' geïntegreerd. Met specifieke lichtsignaturen en waarschuwingssymbolen worden andere weggebruikers geattendeerd op bijvoorbeeld ongevallen en stilstaande auto's. De informatie hiervoor komt van zwermdata. Net als in de Audi A8 met het 'advanced traffic information system' waarschuwen de digitale koplampen van de Q6 e-tron ook tegemoetkomend verkeer voor (mogelijk) gevaar.

Audi heeft nu al modellen met 'exit warning', die inzittenden bij het openen van de portieren waarschuwt voor van achteren naderende fietsers en auto's. De communication light feature op de Audi Q6 e-tron voegt hieraan toe dat nu ook de achteropkomende fietsers en auto's zelf gewaarschuwd worden indien de deuren open gaan. Het uitbreiden van het veiligheidsconcept naar andere weggebruikers leidt tot een hoger veiligheidsniveau voor iedereen.

Een specifieke lichtsignatuur van het communication light aan de voor- en achterzijde maakt aan andere weggebruikers duidelijk hoe ver een automatische parkeermanoeuvre van de Q6 e-tron is gevorderd en dus wanneer het veilig is om in de buurt van de auto te komen.

Lichtsignaturen: maatwerk via MMI en de myAudi app
Er zijn tot wel acht digitale lichtsignaturen voor de koplampen en de achterlichten van de Audi Q6 e-tron beschikbaar. De keuze is te maken via het MMI in de auto of via de myAudi app. Voor nog meer maatwerk zijn er via optiepakketten extra signaturen beschikbaar, bijvoorbeeld met een coming/leaving home scenario. Deze opties zijn ook na aanschaf van de auto te bestellen. Eventueel zelfs voor een specifieke periode.

Focus van camouflage
Audi heeft de nieuwe, optionele lichttechnologie van de Q6 e-tron live getest met verschillende prototypes en neemt de feedback die daaruit is voortgekomen mee in het traject naar serieproductie. De Q6 e-tron modellen die door media voor een eerste kennismaking en testritten werden gebruikt, waren nog voorzien van camouflage. Door het gerichte gebruik van kleuren vestigt de camouflage al wel de aandacht op bepaalde esthetische en technische aspecten van de Q6 e-tron.

Eerste Audi op PPE-platform
De Audi Q6 e-tron staat op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) dat samen met Porsche is ontwikkeld. Zoals de naam al aangeeft, is dit platform speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkeld. Door de flexibele opzet waarbij onder meer de wielbasis en de batterijcapaciteit variabel zijn, is het platform geschikt voor een brede range aan modellen: van SUV en CUV tot Sportback en Avant. Het vooruitstrevende karakter van dit platform vertaalt zich ook in nieuwe maatstaven op het gebied van prestaties, actieradius en opladen.

De Q6 e-tron is de eerste elektrisch aangedreven Audi die in Ingolstadt van de productieband rolt. Daarbij markeert hij de start van Audi's grootste modellenoffensief ooit. De Audi Q6 e-tron wordt nog voor het einde van dit jaar onthuld.

Renault opent de orderboeken van de nieuwe Clio. De internationale bestseller, die op perfecte wijze de 'Nouvelle Vague' van Renault illustreert met zijn assertieve ontwerpstijl, verfijnd interieur en een reeks innovaties, is te bestellen voor prijzen vanaf € 22.950,-. De levering start in september 2023.

Met zijn nieuwe ontwerpstijl oogt de Renault Clio nog aantrekkelijker en eleganter, terwijl het chique en gedistingeerde interieur de nieuwe designtaal van het merk vertegenwoordigt. De nieuw ontworpen voorzijde heeft een technologisch hoogwaardige uitstraling, met het nieuwe satijnchromen Nouvel'R merklogo en een vernieuwde lichtsignatuur die de nieuwe identiteit van Renault weerspiegelt. Daarnaast is de nieuwe Clio geüpdatet met nieuwe technologie, waaronder een 7- of 10-inch digitaal instrumentarium voor alle versies.

EVOLUTION EN TECHNO
Renault levert de nieuwe Clio met keuze uit drie uitvoeringen, te beginnen met de Evolution. Tot de uitgebreide standaarduitrusting behoren onder andere airconditioning (automatische bij Techno), een 7-inch digitaal instrumentarium, 7-inch centrale touchscreen en draadloze smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay. De Renault Clio in Evolution-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 22.950,-.

Na de Evolution volgt de uitvoering Techno met zaken als een achteruitrijcamera, handsfree-card, 16-inch lichtmetalen wielen, haaienvinantenne en een draadloze smartphonelader. Daarnaast zijn de stoelen, deurpanelen en het dashboard bekleed in een speciaal ontwikkelde, duurzame stof die voor 60% bestaat uit TENCEL Modal, ofwel een cellulosevezel van biomateriaal die ontwikkeld is door Lenzing Group. Als bijdrage aan de koolstofarme strategie van Renault is de nieuwe Clio het eerste model van het merk waarin TENCEL Modal-vezels worden toegepast. De Renault Clio in Techno-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 24.950,-.

ESPRIT ALPINE
De Esprit Alpine is de topversie. Na de Renault Austral en nieuwe Renault Espace duikt deze sportieve, elegante en technisch hoogwaardige uitvoering nu ook op in het aanbod van de nieuwe Clio. Deze versie combineert kenmerken van het merk Alpine met de nieuwe designtaal van Renault en tilt de rijbeleving van de Clio naar nieuwe hoogten. De Esprit Alpine is onder meer te herkennen aan de voorvleugel afgewerkt in Gris Schiste, 17-inch lichtmetalen wielen en opvallende, specifieke stoelen met blauwe stiksels en de kenmerkende letter A van het merk Alpine. Ook bij de Esprit Alpine zijn de stoelen gemaakt van duurzame materialen, waaronder een stof die voor 65% bestaat uit gerecycled PET (polyethyleen) voor het zitvlak en de rugleuning, en een 13% gerecyclede, generfde en gecoate stof aan de zijkanten van de stoelen. De Renault Clio Esprit Alpine is verkrijgbaar vanaf € 27.250,-.

KLEUREN RENAULT CLIO
Renault levert de nieuwe Clio in zeven verschillende exterieurkleuren. Dat zijn Blanc Glacier, Noir Etoilé, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Gris Rafale (nieuw) en Orange Valencia.

TWEE MOTORVARIANTEN
De topversie in het motorenaanbod van de Clio is de 107 kW (145 pk) sterke E-Tech full hybrid 145, bestaande uit een 1,6-liter viercilinder benzinemotor, twee elektromotoren, een intelligente multimode automatische transmissie zonder koppeling en een 1,2 kWh batterij. Deze aandrijflijn bevat meer dan 150 patenten en alle expertise die Renault heeft opgedaan in de Formule 1, vooral op het gebied van energieterugwinning. De E-Tech full hybrid 145 wordt systematisch gestart door de primaire elektromotor en kan in de stad tot 80% van de rijtijd volledig elektrisch rijden. Daarmee kan een brandstofbesparing tot 40% worden bereikt vergeleken met een conventionele benzinemotor. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 4,2 l/100 km met een bijbehorende CO2-emissie van 95 g/km (WLTP).

Daarnaast is de nieuwe Clio leverbaar met de TCe 90. Deze driecilinder turbobenzinemotor levert 66 kW (90 pk) en 160 Nm koppel en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 5,2 l/100 km met een CO2-emissie van 118 g/km (WLTP).

Dacia maakt bekend dat het vanaf 2025 met een fabrieksteam deelneemt aan het World Rally-Raid Championship, met als hoogtepunt de wereldberoemde Dakar Rally: de ultieme test in uithoudingsvermogen en robuustheid. Dakar, een buitengewoon menselijk avontuur, brengt al meer dan vier decennia jaarlijks meer dan zestig nationaliteiten en 500 avonturiers samen voor deze unieke competitie.

De Dakar Rally illustreert op perfecte wijze de balans tussen het 'rationele' en het 'emotionele' die de kern vormt van het DNA van Dacia.

"Dacia en Dakar passen perfect bij elkaar! Dit is niet alleen een test voor de ware robuustheid van Dacia, maar ook een bewijs van onze inzet ten aanzien van koolstofarme mobiliteit. We zijn erg enthousiast over de deelname aan Dakar met synthetische brandstoftechnologie. Dacia is met het beste team en de beste coureurs een serieuze kanshebber in de rally."

– Denis le Vot, CEO van Dacia

Dacia vertrouwt op robuuste en ervaren technische basis
De rally-raid is een menselijke en sportieve belevenis en duidelijk in lijn met de merkterritoria van Dacia. Het is een robuust avontuur in de buitenlucht met een vierwielaangedreven prototype dat is ontwikkeld voor de meest extreme omstandigheden. Daarnaast is het een 'eco-smart'-avontuur, aangezien de raceauto van Dacia op synthetische brandstof zal rijden. En het is een essentieel en cool avontuur met een ambitieus doel dat geen ruimte toelaat voor het overbodige.

De Dakar Rally wordt een testterrein en laboratorium voor ideeën voor Dacia. Het biedt de gelegenheid om nieuwe, slimme oplossingen 'à la Dacia' te testen en uit te proberen ten aanzien van outdoor functionaliteiten en energiekeuzes. Voordat de uitdaging van het seizoen 2025 start, worden de prototypes van Dacia in 2024 getest tijdens de Rallye du Maroc.

Dacia benadert dit spannende project door niet alleen te vertrouwen op de expertise van Renault Group, maar ook op die van de Britse motorsport- en engineeringgroep Prodrive. Hun ervaring in het ontwikkelen van prototypes voor rally-raid is wereldberoemd. Prodrive behoort al bijna veertig jaar tot de belangrijkste spelers in de mondiale autosport en heeft merken geholpen bij het winnen van talloze internationale kampioenschappen.

Prodrive is sinds 2020 betrokken bij de Dakar Rally en Rally-Raid en nam deel aan de laatste drie edities van Dakar met auto's ontworpen en bestuurd door hun eigen teams. In 2022 en 2023 werd de tweede plaats in het algemeen klassement behaald met Sébastien Loeb.

Sébastien Loeb en Cristina Gutierrez Herrero aangesteld als coureurs
De Spaanse rallyrijdster Cristina Gutierrez Herrero (31) was in 2017 de eerste Spaanse vrouw die de Dakar Rally in de autocategorie wist te voltooien. Sinds haar Dakar-debuut in 2017 nam zij al zeven keer deel aan de rally en sinds 2012 is Cristina ook rallykampioene all-terrain (vrouwencategorie) in Spanje.

De Franse rallyrijder Sébastien Loeb (49) won het wereldkampioenschap rally maar liefst negen keer op rij in de jaren 2004 tot en met 2012. Hij is een van de succesvolste rallyrijders in de autosport en wordt beschouwd als de grootste aller tijden. Loeb neemt sinds 2016 deel aan de Dakar. Sinds 2021 gaat hij de strijd aan met de Bahrain Raid Xtreme Hunter, ontworpen en gerund door het team van Prodrive. Het succesvolle samenwerking tussen Loeb en Prodrive wordt nu voortgezet achter het stuur van een Dacia.

Dacia prototype rijdt op synthetische brandstof
Het prototype van Dacia zal rijden op een synthetische testbrandstof die wordt geleverd door Aramco, een wereldleider in de energie- en chemiesector. De synthetische brandstofoplossingen van Aramco worden geproduceerd door hernieuwbare waterstof te combineren met afgevangen CO2, wat resulteert in een koolstofarme drop-in brandstof die geschikt is voor hedendaagse verbrandingsmotoren. De Dakar Rally is voor Dacia de ideale proeftuin voor deze technologie.

Opel start met de verkoop van de nieuwe Corsa. Ondanks dat hij moderner, digitaler en stijlvoller is dan ooit, zijn de prijzen vergelijkbaar met die van voorgaande generaties. De nieuwe Opel Corsa is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 23.349,-. De prijzen van de volledig elektrische Corsa Electric beginnen onveranderd bij € 34.999,-, waarmee hij zich kwalificeert voor de SEPP-overheidssubsidie.

Nieuwe Opel Corsa: mobiliteit voor iedereen

Voor klanten die de voorkeur geven aan een conventionele aandrijflijn is de nieuwe Opel Corsa voor prijzen vanaf € 23.349,- leverbaar met een 1,2-liter benzinemotor die een vermogen van 55 kW (75 pk) produceert. Het gecombineerde brandstofverbruik1 isvastgesteld op 5,6-5,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 125-118 g/km.

Voor prijzen vanaf € 24.499,- is de Corsa leverbaar als 74 kW (100 pk) sterke 1.2 Turbo, die optioneel is te combineren met een 8-traps automaat. De krachtigere Corsa 1.2 Turbo met 96 kW (130 pk) is standaard uitgerust met een automatische transmissie en uitsluitend leverbaar in de rijk uitgeruste GS-uitvoering.

"De Opel Corsa is een absolute bestseller. Hij heeft altijd innovaties en technologieën uit hogere segmenten naar de compacte klasse gebracht. De nieuwe Corsa blijft trouw aan deze filosofie. Met twee geëlektrificeerde varianten onderstrepen we bovendien onze ambitie om elk segment te elektrificeren en tegen 2028 een volledig elektrisch merk te worden in Europa", zegt Florian Huettl, CEO van Opel.

Corsa Electric: meer keuze en grotere actieradius

Klanten die elektrisch en lokaal emissievrij willen rijden, kunnen kiezen uit twee volledig elektrische aandrijfvarianten. De Opel Corsa Electric is er met een vermogen 100 kW (136 pk) en een verbeterde actieradius tot 357 kilometer, voor prijzen vanaf € 34.999,-. Nieuw is de versie met 115 kW (156 pk), 402 kilometer actieradius1 en een prijs vanaf € 37.999,-. In beide gevallen is een koppel van 260 Nm direct beschikbaar vanaf de eerste aanraking van het stroompedaal.

Iedere nieuwe Opel Corsa Electric wordt gekenmerkt door een volledig digitale cockpit met een nieuw infotainmentsysteem inclusief Apple CarPlay en Android Auto, een 10-inch touchscreen en automatische klimaatregeling. Ook standaard zijn een 11 kW-boordlader, een warmtepomp en 16-inch 'Diamond Cut' lichtmetalen wielen.

State-of-the-art technologie in compacte klasse

Het interieur van de nieuwe Opel Corsa heeft een moderne uitstraling dankzij de vernieuwde stoelbekleding, schakelpook en stuurwiel, evenals andere nieuwe details. Een hoogtepunt in het interieur – zowel technisch als visueel – is de optionele, volledig digitale cockpit met een nieuw infotainmentsysteem. Het geïntegreerde Snapdragon Cockpit Platform van Qualcomm Technologies is voorzien van verbeterde graphics, multimedia, weergave en kunstmatige intelligentie. Dat zorgt voor een beter geïntegreerd en adaptief systeem dat zich kan aanpassen aan voorkeuren van de gebruiker.

Het navigatiesysteem biedt connectiviteitsdiensten, natuurlijke spraakherkenning met "Hey Opel" en over-the-air-updates. Bovendien is de weergave van navigatie en multimedia nog duidelijker en fraaier, zodat alle belangrijke informatie op prettige wijze in een fractie van een seconde is te zien. Bovendien is het in de Opel Corsa voor het eerst mogelijk om een smartphone draadloos op te laden en draadloos te verbinden met Apple CarPlay of Android Auto.

Veiligheid en ADAS

Met innovatieve technologie zoals de adaptieve, verblindingsvrije Intelli-Lux LED® Matrix koplampen bewijst de Corsa sinds 2019 dat Opel hoogwaardige technologie ook in het compacte segment bereikbaar maakt voor iedereen. De ingenieurs werken continu aan verdere ontwikkelingen, waar de nieuwe Corsa nu optimaal van profiteert. In totaal zorgen de koplampen met veertien individuele LED-elementen (in plaats van acht) voor een heldere verlichting, terwijl andere weggebruikers nog nauwkeuriger uit de lichtbundel worden gehouden om niet te worden verblind.

Ook zijn er talrijke geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) die het rijden en manoeuvreren nog eenvoudiger, comfortabeler en veiliger maken. De beschikbare ADAS voor de nieuwe Opel Corsa variëren van een nieuwe panoramische achteruitrijcamera tot en met adaptieve cruise control, een snelheidsbegrenzer, dodehoekdetectie en Forward Collision Alert met automatische noodstopfunctie en voetgangersherkenning.