Menu

 

Volkswagen Polo 1.4 16V Comfortline

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 8 - September-editie Groningen 2009

PoloNAISE!

Het is bomvol in het B-segment! Maar liefst 21 merken strijden hier om de gunst van de consument. Volkswagen heeft lang gewacht om haar nieuwe Polo uit te brengen, want de verkoopcijfers van het vorige model waren nog erg goed. Gaat de nieuwe Polo, bijna net zo groot als de Golf III destijds, de maatstaf zetten in het zeer populaire B-segment? Autoplus ging de meest courante uitvoering, die met de 1.4 16V benzinemotor, eens stevig aan de tand voelen en testte de volwassen geworden nieuweling op basis van een aantal specifieke kenmerken! Wordt het met andere woorden een Polonaise?

Volkswagen Polo Comfortline test exterieurUiterlijk
Aan z'n uiterlijk zal het absoluut niet liggen. Dat is uiterst geslaagd te noemen. Je moet drie keer kijken vooraleer je beseft hier te maken te hebben met de nieuwe Polo en geen Golf! Kleine jongens worden groot, zogezegd. De nieuwe Polo schurkt zelfs tegen het C-segment aan en dat is, zéker in deze economisch moeilijke tijden, voor heel veel mensen een argument om voor minder geld eenzelfde uitstraling te behouden. De nieuwe Polo heeft het VW-familiegezicht meegekregen, met een nieuwe neus, die werd ingezet door de nieuwe Scirocco. Het gevolg is strakke, horizontale lijnen met hoekige vormen. Het geeft deze nieuwe Polo een heel stoer, robuust voorkomen. Onze complimenten. Met de nieuwe Polo kun je absoluut komen voorrijden. Iedereen zal je serieus nemen!

Volkswagen Polo Comfortline test backVolwassen indruk
En ook in het interieur zijn er gigantische stappen voorwaarts gemaakt. Wij waren in aangename zin verrast door het kwaliteitsniveau. Een hoog niveau voor een B-segment auto en dat geldt ook voor het materiaalgebruik en de afwerking. Gewoon super! Niks op aan te merken, het maakt een zeer volwassen indruk. Wij hebben het vaak over de ergonomie.

Volkswagen Polo Comfortline test klokkenBij de nieuwe Polo is dat dik voor mekaar. Alle bedieningsorganen zitten daar waar je ze verwacht, heel logisch dus. Ook de stoelen zitten comfortabel, maar hadden wat meer zijdelingse steun mogen geven. Het interieur oogt strak en zakelijk en het zicht rondom is prima. Veel praktische ruimte in de Polo. Een handig en ruim opbergvak in de armsteun is er een van. Nu zijn we dan ook zeer benieuwd naar z'n rij- en weggedrag. Blinkt 'ie daar ook net zo in uit? Om daarachter te komen starten we de 85 pk sterke 1.4 16V benzinemotor met 132 Nm koppel.

Volkswagen Polo Comfortline test slipRij- en weggedrag
Van deze motorvariant moet je geen wonderen verwachten, maar goed meekomen in het verkeer is absoluut geen probleem. Hij laat zich heerlijk strak en precies door de versnellingen heenschakelen en is daarbij opvallend stil. Op weg naar onze testbaan tikten we een topsnelheid aan van bijna 180 km/u. De sprint van 0 naar 100 km/u doet 'ie heel beheerst in 12 seconden. De 'oude' 1.4-motor van Volkswagen is niet iets om over naar huis te schrijven.

Volkswagen Polo Comfortline test kofferbakklepWaar je wel indruk mee kunt maken is z'n gunstige brandstofverbruik. Wij noteerden in de hoogste versnelling bij 120 km/u een verbruik van 1 op 20, voorwaar een heel mooi cijfer. Gemiddeld komen we uit op 1 op 15, maar 1 op 17 moet voor de meeste mensen ook geen probleem zijn. Door die zuinigheid heeft 'ie 20% bijtelling en dat is ook iets waard. De rechtuit-stabiliteit is uitstekend en ook in bochten merken we dat deze nieuwe Polo weinig tot geen last meer heeft van onderstuur.

Volkswagen Polo Comfortline test slalomOp het slipvlak bij DIBO in Emmen kwam daardoor met name z'n veilige weggedrag als een absoluut pluspunt bovendrijven. Het ESP (standaard op iedere Polo!) kun je met een knop uitschakelen, maar het blijft gewoon actief en grijpt relatief vroeg in zodra je van plan bent om een lekkere zwieper te maken. Lukt je gewoon niet! Jammer, maar wel zo veilig, toch? Op de slalom is het dan wel weer genieten geblazen: je kunt 'm op onze testbaan met zeker 55 km/u langs de pylonen heenkrijgen, waarbij afwisselend het linker- of rechterachterwiel even loskomt van het wegdek. Bij de remtest komt wederom een pluspuntje van de nieuweling naar boven. Ga je vol in de ankers dan resulteert dat in een zeer korte remweg. Indrukwekkend! Het onderstel is duidelijk afgestemd op comfort, maar daarentegen heerlijk direct en communicatief. De Polo geeft ons het gevoel alles perfect onder controle te hebben. Hij is dus, ook wat rij- en weggedrag betreft, zéér volwassen geworden.

Volkswagen Polo Comfortline test dynamicConclusie
De nieuwe Volkswagen Polo is zeker geen boodschappenwagentje meer te noemen. Met z'n stoere looks, z'n fraai afgewerkte interieur en z'n veilige rij-eigenschappen is 'ie volwassen geworden en kan 'ie de overvolle concurrentie in dit B-segment heel goed van repliek dienen. Naast de vele pluspunten (o.a. standaard ESP!!), is het enige minpuntje dat we hebben kunnen ontdekken typisch des Volkswagens. Je moet namelijk flink in de buidel tasten om 'm een beetje aan te kleden met opties. Onze Comfortline beschikt over cruise control, handbediende airco, in kleur gespoten buitenspiegels en handgrepen en een neerklapbare achterbank. De overall-conclusie die we willen trekken is het Polonaisegevoel. Met deze nieuwe Polo gaat echt iedereen aan de haal!

Pluspunten:
- 20% bijtelling
- hoogwaardig kwaliteitsniveau
- heerlijk onderstel
- geen onderstuur
Minpunten:
- standaard summier uitrustingspakket

Volkswagen Polo Comfortline test motorcompartiment
Specificaties:

Motor
4-cilinder benzinemotor
cilinderinhoud: 1. 390 cm3
Boring x slag: 76,5 x 75,6 mm
max. vermogen.: 63 kW (85 pk) bij 5.000 tpm
max. koppel: 132 Nm/3.800 tpm
Transmissie
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Maten en gewichten
l x b x h: 3970 x 1682 x 1485 mm
wielbasis: 2470 mm
draaicirkel: 10,6 m
spoorbreedte v/a: 1463/1456 mm
tankinhoud: 45 liter
inhoud bagageuimte min/max: 270/1030 liter
kentekengewicht: 970 kg
max. trekgewicht: 1.000 kg
Prestaties
topsnelheid: 177 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 12,1 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 16,9*
CO2-emissie: 139 g/km
Wielen en banden
15" stalen velgen met 195/65 R15 Michelin banden
Prijzen
U rijdt al een Polo vanaf : € 13.290,-
prijs testauto: € 17.987,-
* fabrieksopgave

Lees meer...

Nissan Micra 1.2 80 Tekna

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 10 - Februari-editie 2011

Pittige groene peper!

Met de nieuwe Micra zit Nissan inmiddels alweer aan de vierde generatie. Viel het vorige model Micra niet bij iedereen in goede aarde, velen vonden het maar een rare kikvors, met de nieuwe Micra hoopt Nissan wat meer publiek tevreden te stellen en het moet gezegd, hij ziet er inderdaad nogal gewoontjes uit, om niet te zeggen saai. Maar toch, voor een auto uit het A-segment is 'ie opvallend rijk uitgerust en dat geldt zeker voor de dikste uitvoering, de Tekna, die wij van Nissan Boerhof meekregen. We voelden 'm op onze testbaan eens stevig aan de tand en waren vooral te spreken over z'n vlotte motorkarakterisering, een driepitter, die qua beleving absoluut niet onderdoet voor de in dit segment gebruikelijke viercilinder.

Nissan Micra testverslag exterieurEx- en interieur
Over het uiterlijk van de nieuwe Micra, zijn we in tegenstelling tot het vorige model duidelijk positiever. Hij zal met z'n wat brave exterieur meer mensen aanspreken. Dat is ook de bedoeling van Nissan want in Europa was men niet zo weg van die gekke kikvors. Hij valt nu wat minder op, lijkt in niets meer op z'n trendy voorganger en gaat daardoor wat meer op in de massa. Alleen de carrosseriekleur van ons testmodel herinnert nog aan Kermit de Kikker.

Nissan Micra testverslag klokkenAlle nieuwe Micra's zijn nu overigens uitgerust met een driepitter: 80 pk voor een auto van 925 kg levert een specifieke massa op van 11,6/kg en een specifiek vermogen van 66,8 pk/l. Helemaal niet verkeerd, zoals we straks zullen merken bij het wegrijden! De Micra Tekna zit trouwens goed in z'n spullen. Wat te denken van 15" lichtmetalen velgen, ESP, keyless entry met een startknop, audio met stuurbediening en Bluetooth Connectivity en zes airbags! Allemaal standaard. Wat kost dat? € 15.100,-. Genoeg, let's hit the road!

Nissan Micra testverslag interieurOnderweg
Starten gebeurt dus met de startknop, de sleutel kun je in je broekzak houden. De driepitter loopt stationair aangenaam stil zonder onregelmatigheden, als ware het een viercilinder. En heel verrassend: hij hangt gretig aan het gas, want de acceleratie van 0- 100 km/u gaat in 11,5 seconden. Stukken sneller dan de fabrieksopgave van 13,6. Tijdens fel accelereren maakt 'ie die typische drie-cilinderbrom en wij vinden dat wel lekker. Zit je eenmaal op 120 km/u, dan is 'ie gewoon heel rustig en comfortabel. Wil je toch sneller, dan blijft 'ie er gretig aan trekken en kun je door naar z'n top van 170 km/u. Doe je het gewoon rustig aan, dan is een gemiddeld verbruik van 1 op 18 zeker haalbaar! Over de interieur-ergonomie zijn we zeer te spreken.

Nissan Micra testverslag slalomHij oogt ruimtelijk, mede dankzij het panoramische dak en ook het zicht rondom is dik in orde. Voor wie toch twijfelt bij het inparkeren is er het Parking Slot Management. Dit systeem meet met een sensor op de bumperhoek de parkeerplaats als je er langsrijdt. Wel eerst even de richtingaanwijzer aandoen, want dan krijg je, als er voldoende ruimte is, in de dashboard-display het advies 'OK' te zien. Een uniek feature in dit segment. Inparkeren zul je overigens wel zelf moeten doen, want het is geen echte parkeerassistent.

Nissan Micra testverslag slipvlakDe bedieningselementen op het stuurwiel zijn legio en ook dat is iets wat in dit segment tot de verbeelding spreekt. Een minpuntje zijn de stoelen in de Micra, ze bieden geen zijdelingse steun en zitten op vooral langere ritten niet echt comfortabel. Had beter gekund! Qua hoofd- en beenruimte achterin heeft iemand van 1.90 m lengte echter niets te klagen. Verantwoordelijk voor die flinke hoofdruimte achterin, is een typisch design element in het achterdak van deze nieuwe Micra: een in V-vorm gesneden bolle daklijn. Zo heel gewoon is deze nieuwe Micra dus ook weer niet. Onze complimenten!

Nissan Micra testverslag achterkantTestbaan en conclusie
Aangekomen in Emmen op onze testbaan gaan we echt van acquit. De slalomproef doet 'ie soepel en zonder drama, de koets helt enigszins over, maar dat heeft alles te maken met de comfortabele onderstelafstelling. Op het slipvlak helpt het standaard op deze Tekna zittende ESP ons zonder problemen uit de problemen. Heel veilig en dus gewoon laten aanstaan, want anders is het houden en keren! Als we z'n rijgedrag moeten samenvatten kunnen we niet anders dan concluderen dat de nieuwe Micra veilig en redelijk voorspelbaar aanvoelt. Het is kortom een kek gebakje dat lekker vlot met het overige verkeer mee kan komen.

Pluspunten:
- rijke standaarduitrusting
- soepele driepitter
- comfortabel
Minpunten:
- stoelen bieden weinig zijdelingse steun
- suf uiterlijk 

Nissan Micra testverslag motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Drie-in-lijn, 4 kleppen per cilinder
cilinderinhoud: 1.198 cm3
max. vermogen.: 59 kW/80 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 110 Nm/4.000 tpm
boring x slag (mm): 78 x 83,6
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
voorwielaandrijving
Stuurinrichting
Elektr. hydraulisch bekrachtigde tandheugel
Wielophanging
Onafhankelijk, McPherson, stabilisator
Achter semi-onafh., torsie-as
Remmen
Voor schijven, achter trommelremmen
ABS met ESP
Maten en gewichten
l x b x h: 3780 x 1675 x 1515 mm
spoorbreedte v/a: 1470/1475 mm
tankinhoud: 41 liter
inhoud bagageruimte: 265 liter
kentekengewicht: 925 kg
draaicirkel: 9,3 meter
Prestaties
topsnelheid: 170 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 13,7 sec*
test-acceleratie: 0-100 km/u in 11,5 sec.
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 20*
Gem. testverbruik: 1 op 18
CO2-emissie: 115 g/km
Wielen en banden
15" lichtmetalen velgen met 175/60R15 banden
Prijzen
1.2 Tekna: € 15.100,-
U rijdt al een nieuwe Micra vanaf: € 11.200,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Hoe ziet de toekomst van autorijde…

Hoe ziet de toekomst van autorijden eruit? Innovaties en Trends die de weg zullen bepalen.

Luxe autorijden is altijd een symbool geweest van verfijning, status en vooruitgang. Wat begon als e...

Lees meer

Heb je voor een elektrische fiets …

De fietsendrager is een fantastisch hulpmiddel voor het eenvoudig vervoeren van je fietsen, veel men...

Lees meer

XPENG mobiliteitspartner DUTCH DES…

XPENG mobiliteitspartner DUTCH DESIGN WEEK 2024

Het high-end smart EV-automerk XPENG Motors is de officiële mobiliteitspartner voor Dutch Design Wee...

Lees meer

Wat zijn de handigste auto accesso…

In de vakantie periode komen vele autobezitters erachter dat auto toch net niet helemaal family- pro...

Lees meer

Welke soort tankpas past bij mij?

Dit is een vraag die je eigenlijk moet stellen voordat je in zee gaat met een leverancier,Veel tan...

Lees meer

Welke soort tankpas past bij mij?

  Dit is een vraag die je eigenlijk moet stellen voordat je in zee gaat met een leverancier,Ve...

Lees meer

Waar moet je op letten bij het afs…

Het verzekeren van een auto is een persoonlijke aangelegenheid. Iedereen gebruikt zijn of haar aut...

Lees meer

Welke soort dakkoffer heb ik nodig…

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle baga...

Lees meer

Welke soort dakkoffer heb ik nodig…

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage...

Lees meer

Een auto-ongeluk kan iedereen over…

 "Een ongeluk zit in een klein hoekje" is een wel bekend gezegde en het is ook daadwerkelijk zo...

Lees meer

Welke soort sneeuwketting heb ik n…

Het wintersport seizoen is al weer begonnen en veel mensen hebben hun ski vakantie al weer gepland. ...

Lees meer

De top X producten die iedere auto…

De nieuwe auto's van tegenwoordig zijn af fabriek al voorzien van diverse opties en mogelijkheden....

Lees meer

Waar op letten bij aanschaf imperi…

Waar op letten bij aanschaf imperiaal?

Heb je een bedrijfswagen en ben je vaak materialen of gereedschap nodig wat je even niet in je bedri...

Lees meer

Waarom kiezen voor een kunststof d…

Waarom kiezen voor een kunststof dieseltank?

  Als je bedrijfsmatig diesel opslaat kun je kiezen voor een metalen of een kunststof dieselta...

Lees meer

Auto accessoires zijn leuk en hand…

Auto accessoires zijn leuk en handig

Of je nu in een oud barrel of een gelikte bolide rijdt, Auto accessoires zijn er in allerlei soorten...

Lees meer

DirectLease EV Weken van 19 oktobe…

DirectLease EV Weken van 19 oktober tot en met 11 november

De komende vier weken staan bij DirectLease in het teken van elektrisch rijden. In Hengelo staan rui...

Lees meer

Jouw zakelijke auto verzekeren

Jouw zakelijke auto verzekeren

Een bedrijfsauto vormt vaak een belangrijk onderdeel van de onderneming. De bedrijfsauto zorgt er im...

Lees meer

Jouw kofferbak goed beschermd

Jouw kofferbak goed beschermd

Je kofferbak krijgt doorgaans heel wat te verduren. Van dozen, kratten en overige producten. Alles w...

Lees meer

Alles wat je moet weten over elekt…

Alles wat je moet weten over elektrisch rijden bij jouw bedrijf

Als ondernemer moet je zorgen dat je de kosten van je bedrijf laag kunt houden. Wie het heeft over h...

Lees meer

5 onmisbare tips voor het afsluite…

5 onmisbare tips voor het afsluiten van een autoverzekering

Omdat een auto een waardevolle bezitting is, ga je hier ongetwijfeld voorzichtig mee om. Toch kan he...

Lees meer

Klaar voor de start? Formule 1-rei…

Klaar voor de start? Formule 1-reizen kunnen weer!

  Er gloort licht aan de horizon voor wie graag Formule 1-races live bijwoont. Hoewel de reis-...

Lees meer

Polestar Space in Westfield Mall o…

Polestar, het elektrische performance-automerk uit Zweden, heeft vandaag de deuren van de gloednieuw...

Lees meer

Bespaar duizenden euro s op de aan…

Bespaar duizenden euro s op de aanschaf van uw auto!

Een auto importeren uit Duitsland kan zeer aantrekkelijk zijn, Helemaal als de auto van je keuze in ...

Lees meer

Maxus presenteert grote bestelauto…

Maxus presenteert grote bestelauto: de volledig elektrische eDeliver 9

Het 100 % elektrische bedrijfswagenmerk Maxus manifesteert zich met de eDeliver 9 krachtig in het se...

Lees meer

Is een zakelijke tankpas interessa…

Is een zakelijke tankpas interessant voor mij?

Ben je ZZP’er of heb je een eigen bedrijf met personeel? Dan kan een zakelijke tankpas uitkomst bied...

Lees meer

Import occasions stijgt naar recor…

Import occasions stijgt naar recordhoogte in 2020

In een sterk wisselvallig jaar verkochten autobedrijven in 2020 in totaal bijna 1,4 miljoen gebruikt...

Lees meer

Tips voor goedkoop tanken!

Tips voor goedkoop tanken!

Als je zo voordelig mogelijk wilt autorijden, dan kun je natuurlijk besparen op je autoverzekering, ...

Lees meer

Microcars: alternatief voor de aut…

Microcars: alternatief voor de auto?

Eigenlijk zijn microcars, of brommobielen, een uitermate geschikt alternatief voor een auto. Er zijn...

Lees meer

Nederlandse Grand Prix thema tijde…

Nederlandse Grand Prix thema tijdens zomereditie InterClassics Maastricht 2021

De 28ste editie van InterClassics Maastricht, die van 14 tot en met 17 januari 2021 zou plaatsvinden...

Lees meer

De voor- en nadelen van een auto i…

De voor- en nadelen van een auto importeren vanuit Duitsland

De laatste jaren is het bij Nederlanders steeds populairder geworden om een auto te importeren vanui...

Lees meer

Nieuw en scherp private lease tari…

Nieuw en scherp private lease tarief voor DS 3 CROSSBACK E‑TENSE

De nieuwe, volledig elektrische DS 3 CROSSBACK E‑TENSE kent een nieuw en scherp private lease tarief...

Lees meer

Eerste evenement met publiek op TT…

Eerste evenement met publiek op TT CIRCUIT ASSEN probleemloos verlopen

Het eerste evenement met publiek op het TT Circuit Assen sinds het ontstaan van de corona-pandemie i...

Lees meer

"Studenten TU Delft presenter…

"Studenten TU Delft presenteren 's werelds snelste waterstof raceauto"

Studenten van de Technische Universiteit Delft presenteerden woensdag het ontwerp van hun nieuwste w...

Lees meer

Autodiagnose.eu viert haar 10 jari…

Autodiagnose.eu viert haar 10 jarig bestaan!

Autodiagnose.eu viert haar 10 jarig bestaan! En daar zijn we trots op! In 2010 hadden Asim en Wendy...

Lees meer

Ook zo’n fan van virtueel rijden? …

Ook zo’n fan van virtueel rijden? Verlekker je aan de modellen van GTA in het Diamond Casino

Ook zo’n fan van GTA sinds producent Rockstar in versie V het Diamond Casino and Resort heeft geopen...

Lees meer

Maxxis T Razr band is winnaar van …

Maxxis T Razr band is winnaar van A' Design Award 2020

Het State-of-the art concept "T Razr" van Maxxis wint de A' Design Award 2020 door het geniale ontwe...

Lees meer

BYD ZET EUROPESE GROEISTRATEGIE UI…

BYD ZET EUROPESE GROEISTRATEGIE UIT VOOR ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

Noorwegen aangewezen markt voor introductie BYD Tang SUV met 520 km actieradius BYD Europe heeft va...

Lees meer

Autonomer.nl: voor auto rijdend Ne…

Autonomer.nl: voor auto rijdend Nederland!

Autonomer.nl is een nieuw online platform voor auto rijdend Nederland. Dit is de informatie website ...

Lees meer

Maxxis banden scoren wederom goed …

Maxxis banden scoren wederom goed in bandentesten Autobild & Auto Motor und Sport!

Naast de goede resultaten van de Maxxis zomer profielen HP5 en de VS5 in de ADAC en Auto Zeitung ban...

Lees meer

Hansa Cannonball Run uitgesteld na…

Hansa Cannonball Run uitgesteld naar 26-28 juni

Naar aanleiding van de onrust en onzekerheden rondom de uitbraak van het Coronavirus worden er in Eu...

Lees meer

Yellowbrick neemt grootste frustra…

Yellowbrick neemt grootste frustratie rond mobiel parkeren weg met een stopknop

Van de ruim 4 miljoen parkeerapp gebruikers in Nederland, vergeet circa 70% regelmatig hun parkeerap...

Lees meer

Wat voor krabber ben jij?

Wat voor krabber ben jij?

Ieder jaar gaan ongeveer één miljoen Nederlanders op wintersport. Met de voorjaarsvakantie voor de d...

Lees meer

Century Autogroep heeft de primeur…

Century Autogroep heeft de primeur met de elektrische Volkswagen Transporter op waterstof.

Century Autogroep heeft in samenwerking met Holthausen Clean Technology B.V. uit Hoogezand een volle...

Lees meer

AIWAYS presenteert in Genève volle…

AIWAYS presenteert in Genève volledig elektrische SUV U5 die klaar is voor productie

AIWAYS, de in Shanghai gevestigde aanbieder van oplossingen voor persoonlijke mobiliteit, presenteer...

Lees meer

Univé rijdt MONO

Univé rijdt MONO

Univé heeft gisteren haar medewerkers opgeroepen zich te committeren aan 'Rij MONO.' In de strijd te...

Lees meer