Het MBO kan een sleutelrol spelen bij de overgang naar een duurzame samenleving waarin een optimaal hergebruik van materialen plaatsvindt. McKinsey heeft uitgerekend dat meer aandacht voor duurzaamheid al binnen vijf jaar 100.000 nieuwe banen kan creëren. Veel van deze nieuwe banen zullen te maken hebben met logistiek. Daar liggen topkansen voor Nederland als distributieland.

Nieuw is het inzicht dat de hoofdmoot van deze nieuwe banen vanuit het MBO-segment kunnen worden vervuld. Noorderpoort Automotive & Logistiek werkt al enige tijd intensief aan de realisatie van een eigentijds curriculum waarin de studenten al tijdens de opleiding in aanraking komen met de term Duurzaamheid en aan de slag gaan met de laatste innovaties en trends in de mobiliteitssector.

Johan Talman in de werkplaatsCruciaal voor het realiseren van dat nieuwe curriculum is de samenwerking tussen regionale bedrijven en vakopleidingen. “We moeten de krachten echt gaan bundelen om tijdig aan de eisen van deze tijd tegemoet te kunnen komen”, zo benadrukt Hans Leenes, directeur Noorderpoort Automotive & Logistiek. Robert Nienhuis van Noordlease onderstreept deze visie en stelt materiaal en werkruimte ter beschikking voor een eerste project waarbij duurzaamheid centraal staat.

Ambitieus project
Noorderpoort en Noordlease hebben dan ook besloten niet langer te praten, maar de handen uit de mouwen te steken en binnenkort te starten met een soort pilot. Snel en flexibel handelen is tenslotte een kernwaarde in de nieuwe economie.

Albert Heininga, kwartiermaker van dit ambitieuze project: “Laten we dit project dan ook in die geest gaan aanpakken. Nevendoel is het zichtbaar maken van de turbulente omstandigheden waarin de autobranche momenteel verkeert. Volledig nieuwe concepten zoals de elektrische auto, maar ook innovaties op het terrein van distributie en demontage. Het snel toenemende hergebruik van grondstoffen en de roep om milieuvriendelijk produceren. Alle deelnemers in dit project focussen op meer duurzaam produceren, opleiden en handelen.

Docent Jop de Ruijter voor de klas met studentenHoe?
Aan de hand van door de studenten gemaakte uitvoeringsplannen zal er in de Autoborg te Groningen een hybride auto volledig gedemonteerd worden en de onderdelen uitgestald. Bij alle stappen in het project worden de studenten ondersteund door een docent van de school, leermeesters van de Autoborg, Stiba, HBO-studenten en experts van andere regionale bedrijven zoals Reclycar.

We willen met dit project onderzoeken hoe we de samenwerking tussen bedrijfsleven en onderwijs zodanig kunnen vormgeven dat er inderdaad sprake is van versterking van de branche. In deze pilot zal het MBO en het HBO ook samenwerken. De een met de nadruk op uitvoerend vakmanschap, de ander op het doen van onderzoek t.b.v. innovatie en verbetering.

We hebben contact met de Hanzehogeschool en de HAN omdat we in dit project het liefst willen dat het HBO serieus wetenschappelijk onderzoek gaat doen. Wij gaan ook onderzoek doen, maar dat is veel meer een leerproces voor onze leerlingen. Wat voor regels zijn er allemaal als je een hybride auto moet demonteren. Vandaar dat STIBA en Reclycar erbij zijn aangeschoven. Alle gedemonteerde onderdelen worden hergebruikt. Voor Robert Nienhuis is duurzaamheid het grote thema om daadwerkelijk te laten zien hoe je dat precies doet. En dan heb je het toch over een circulaire economie waarin er eigenlijk niks verloren gaat. Mooi dus dat branche en school samenwerken om aan de eisen van de nieuwe tijd te kunnen voldoen.

Speerpunten komen tezamen!
Het MBO richt zich natuurlijk op de beroepspraktijk van het HBO. En van het HBO verwachten we dan de technologische hoogstandjes, maar ook op het MBO vinden wij als school dat we veel meer een kennisinstelling moeten zijn, die de branche kan helpen i.p.v. er voortdurend achteraan te lopen. Wij moeten in het Noorden laten zien dat we het op een bepaalde manier iets beter doen dan de rest van Nederland/Europa/de wereld. Op verschillende terreinen zie je dat ook al gebeuren. Neem de agri-technologie, waar men van suikerbieten nu plastic bakjes weet te maken. Dat is heel goed voor de economie. Zo vinden we in het Noorden dat mobiliteit een belangrijk speerpunt is op het gebied van vervoer en logistiek. Samen met het speerpunt energie kunnen wij daar nog veel in gaan betekenen. Want komen die twee speerpunten, mobiliteit en energie niet prachtig tezamen in de CO2- neutrale auto?

Artist Impression van het nieuwe gebouw aan de Bornholmstraat 31Samenvattend
Onderwijs moet dus meegaan met de snelle ontwikkelingen van de autobranche. Diezelfde autobranche zit te springen om vernieuwende ideeën. Jonge mensen die met hun energie binnen de bedrijven komen en daar kunnen meepraten over welke kant het op moet. Daarom is dit project een eerste, dappere poging om daar handen en voeten aan te geven. We laten de school nog niet helemaal los, maar proberen praktijk en theorie zoveel mogelijk te combineren. Er zullen ongetwijfeld fouten worden gemaakt, maar daar moeten we samen van leren. In die zin is het heel spannend voor beide partijen.

Mijn rol als kwartiermaker van dit project loopt nu ten einde en dus geef ik het stokje over aan Pieter Kamminga, Teammanager Automotive. Ik ben heel benieuwd hoe het project zich verder gaat ontwikkelen”, zo besluit Albert Heininga enthousiast het gesprek.

(door Tom Veenstra, Noorderpoort)

De ‘Damage Repair Girls’ zijn vijf meiden die de opleiding Autoschadeherstel volgen bij Noorderpoort Automotive & Logistiek in Groningen. Ze beseffen heel goed dat ze een aparte verschijning zijn in een branche die bekend staat als een mannenwereld. Maar daar trekken Heidi, Wendy, Amber, Rosalie en Cheyen zich niets van aan. Zij volgen hun passie voor auto’s en kiezen heel bewust voor een toekomst in de autoschadeherstelbranche.

Cheyen in de lasruimteVrouwelijke passie voor een ‘mannenvak’
Passie voor auto’s zat er bij de meeste dames al jong in. Amber vertelt: “Ik ben er mee opgegroeid. Toen ik dertien was lag ik al onder auto’s te sleutelen.” Dat geldt ook voor Heidi: “Toen ik veertien was begon ik met auto’s wassen, maar ik stond al snel in de garage en de spuitcabine!” Ook Wendy’s passie voor auto’s en motoren begon al jong, maar bij haar duurde het lang voordat ze koos voor deze opleiding: “Ik heb altijd gedacht dat plaatwerken echt iets voor jongens was. Daarom ben ik begonnen aan de opleiding tot tandartsassistente maar al snel geswitcht naar de mbo-opleiding International Business Studies. Die heb ik afgemaakt en ben toen begonnen met HBO geschiedenis. Maar mijn passie lag toch echt bij plaatwerken en auto’s, dus heb ik doorgezet en hiervoor gekozen.”

Amber aan het werk in de spuitcabineWendy’s vader was in het begin niet zo blij met haar keuze voor autoschadeherstel: “Ik heb me gewoon ingeschreven voor de opleiding zonder mijn ouders iets te vertellen. Toen ik het ze daarna vertelde zei mijn vader: “Dat wordt niets met jou.” Ook Heidi kreeg te maken met kritiek: “Mijn tante zei: ‘Dat is een mannenvak en in zo’n overall verlies je al je vrouwelijke vormen.’ Ik dacht toen: Die heb ik toch ook wel onder mijn overall!”

Heidi maakt van haar hobby haar werkDe andere dames kregen echter weinig weerstand bij hun studiekeuze, ook al staat werken als autoschadehersteller bekend als een ‘mannenvak’. Rosalie ziet zelfs wel voordelen in de grote meerderheid aan jongens op de opleiding: “Ik kan niet zo goed tegen al dat dramatische gedoe van meisjes. In een klas met jongens heb je dat een stuk minder.” Amber beaamt dat en vult aan: “Meiden zijn toch vaak achterbaks en jongens bemoeien zich niet zo met je.” Maar mannen blijven mannen. Wendy vertelt lachend: “Het eerste wat ik hoorde toen ik aankwam op mijn eerste schooldag was: ‘De kappersopleiding zit hier niet!’”

Wendy in opperste concentratieMeisjes maken bewuste keuzes
Autoschadeherstel mag dan bekend staan als een mannenwereld, maar de meiden hebben volgens docenten Peter Curré en Bert Jonkman unieke kwaliteiten: “Ze werken minder grof en ze zijn ontzettend netjes. Ook kunnen ze goed samenwerken, zowel met de dames als met de heren.” Jonkman en Curré zijn dus tevreden over de dames. Maar meer dan vijf meisjes tegelijkertijd op de opleiding zien ze niet snel gebeuren: ”De autobranche is een mannencultuur. Voorheen kregen we eens in de twee jaar een keer een meisje op de opleiding. Het feit dat het er nu vijf zijn is echt uniek.” De dames volgen met hun keuze voor de opleiding Autoschadeherstel niet alleen hun hart, zo meent Jonkman: “Waar de jongens hun studiekeuze nogal eens motiveren met ‘ach, leek me wel leuk’, maken de dames echt een bewuste keuze voor het vak. Ze zijn erg resultaatgericht en weten precies wat ze willen.” Dat blijkt ook als je de dames vraagt naar hun toekomstplannen. Cheyen wil graag naar het buitenland: “Ik wil, samen met mijn vriendin, naar Engeland of Italië om daar in een familiebedrijf aan de slag te gaan.” Wendy heeft net een huis gekocht met haar vriend en hoopt met hem een autoschadeherstelbedrijf over te nemen. Heidi droomt van een huis met een stal voor haar paarden: “Maar ook met een spuitcabine in de schuur! Dan werk ik doordeweeks bij een bedrijf en kan ik in het weekend mooi bijverdienen!”

Het nieuwe gebouw van Noorderpoort Automotive & Logistiek in aanbouwNieuwe locatie Noorderpoort Automotive & Logistiek
De Damage Repair Girls gaan hun opleiding tot autoschadehersteller vanaf volgend jaar volgen in een gloednieuw gebouw aan de Bornholmstraat 31 in Groningen. Alle opleidingen van Noorderpoort Automotive & Logistiek, die nu aan de Pop Dijkemaweg en de Euvelgunnerweg gegeven worden, verhuizen hier vanaf volgend schooljaar naartoe. In het nieuwe gebouw werken de studenten met de nieuwste technische innovaties. De school werkt hierbij nauw samen met het bedrijfsleven en de omliggende garages/dealers.

Artist Impression van het nieuwe gebouw aan de Bornholmstraat 31
Benieuwd naar hoe zo’n opleiding eruit ziet bij Noorderpoort?
Kom dan het nieuwe onderkomen van Noorderpoort Automotive & Logistiek zelf bekijken tijdens de Open Dagen op vrijdag 30 en zaterdag 31 januari 2015.
Meer informatie vindt u op:
www.noorderpoort.nl, via twitter.com/NP_Automotive
en via facebook.com/NP.Automotive.Logistiek.

Ter ere van de introductie van de Jaguar F-TYPE Coupé heeft de beroemde ‘automotive artist’ Tim Layzell de aluminium sportwagen vereeuwigd op canvas. Layzell heeft een speciale band met Jaguar: zijn interpretatie van de Jaguar C-Type die in 1953 de 24-uursrace van Le Mans won, werd onderscheiden door de BRDC (British Racing Drivers’ Club).

Tim Layzell (32) komt uit een autogekke familie. Al op zeer jonge leeftijd bezocht hij legendarische circuits als Silverstone, Prescott en Shelsley Walsh. Als driejarige begon hij te schetsen wat hij zag – sport- en racewagens dus. Toen hij nog maar dertien was, werd zijn werk al onderscheiden door de prestigieuze BRDC. De onderscheiding geldt als het officiële begin van zijn carrière. Layzell behoort nu tot de top van ‘automotive artists’. Zijn zeer herkenbare ‘pop-art’-werk is te vinden bij collectioneurs over de hele wereld
 
Een speciale band met Jaguar
Eén van de kunstwerken waarvoor Layzell door de BRDC werd onderscheiden, was een doek van de Jaguar C-Type tijdens een pitstop bij de 24 Uur van Le Mans in 1953. De kunstenaar was dan ook zeer vereerd toen hij werd gevraagd voor het F-TYPE project: “De F-TYPE is alles wat een sportauto moet zijn: mooi, snel en met een prachtige sound. Ik heb een standpunt gekozen waarbij de spectaculairste designelementen in mijn optiek het best tot hun recht komen. Dan gaat het over de achterlichten, de diep doorgetrokken achterste wielkasten en de prachtige daklijn. Ik heb de auto geschilderd in de situatie waarin ik hem het liefst zie: tijdens een rit door de bergen in het zonlicht van de late middag. De F-TYPE Coupé is niet alleen. Voor hem rijdt een andere exoot: de F-TYPE Convertible.”
 
Goedgekeurd door Ian Callum
Ian Callum, Director of Design bij Jaguar is zeer verguld met de canvas-versie van de aluminium Coupé: “Bij Jaguar streven wij ernaar om auto’s te maken die een glimlach op het gezicht toveren. Het werk van Tim doet dat bij mij en daarom was hij de juiste man voor de opdracht om de Jaguar F-TYPE Coupé bij zijn lancering te vereeuwigen. Het resultaat ervan is in drie woorden samen te vatten: very special indeed – net als de Jaguar F-TYPE zelf.”

3 jaarlijkse wedstrijd voor Toyota-monteurs
 
Op 17 april houdt Toyota bij Noorderpoort Automotive de voorronde voor de Nationale Skill Contest voor Toyota-monteurs uit Noord-Nederland. Zo’n 20 deelnemers zijn inmiddels ingeschreven. Deze wedstrijd, een begrip in de Nederlandse automotive-sector, vindt eens in de 3 jaar plaats. Noorderpoort is voor Toyota een 'preferred school'; veel lesmateriaal komt van hen. “We krijgen vaak materiaal en trainingen van Toyota voor onze studenten”, zegt Henk Hummel, docent motorvoertuigentechniek bij Noorderpoort. “Dan doe je ook graag iets terug”.
 
De voorrondes bestaan uit opdrachten die betrekking hebben op problemen uit de dagelijkse praktijk in de werkplaats, zoals ‘Omgaan met technische informatie’, ‘Elektrotechniek’, ‘Mechanische component’, ‘Onderhoud en inspectie’ en ‘Diagnose stellen’. Het type auto dat tijdens de wedstrijd gebruikt wordt, blijft tot het laatste moment geheim.
 
Met deze wedstrijd dingen monteurs mee naar de titel Beste Toyota-monteur van Nederland en gaat het erom wie de meeste kennis heeft van de technologie ‘onder de motorkap’. Toyota organiseert deze wedstrijd al meer dan twintig jaar. Monteurs van Toyota-autobedrijven in heel Nederland kunnen zich inschrijven voor de voorrondes. Via de voorrondes en een halve finale blijven uiteindelijk tien finalisten over, die in de finale strijden om de titel Beste Toyota-monteur van Nederland en een reis naar Japan. De winnaar mag zich dus met recht een allround autotechnicus noemen.
 
De dealer hecht veel waarde aan de technische kennis en vaardigheden van monteurs. De achterliggende gedachte van de wedstrijd is dan ook het verhogen van de motivatie, technische kennis en vaardigheden van alle monteurs. Dit resulteert uiteindelijk in optimale hulp voor alle Toyota-rijders in Nederland.

De Renault Groep is koploper op het gebied van lage CO2-emissies in Europa. Renault is de eerste automotive groep met een score onder 115 gram CO2 gebaseerd op de verkoop van personenauto’s in 2013. Dit lage gemiddelde is te danken aan de vernieuwing van het modellengamma, de efficiënte Energy-motoren en de verkoop van elektrische auto’s.
 
De gemiddelde CO2-uitstoot van alle personenauto’s die de Renault Groep in 2013 verkocht, is slechts 114,7 g/km*. Dit maakt Renault de zuinigste autofabrikant van Europa, aldus de cijfers van dataleverancier AAA-DATA.
 
Vernieuwing van het gamma
De lage CO2-uitstoot is te danken aan de vernieuwing van het modellengamma, waarin vijf modellen minder dan 100 gram CO2 per kilometer uitstoten. Dit zijn de Renault Twingo, Clio, Captur en Mégane en de Dacia Sandero. De schoonste auto is de nieuwe Clio Energy dCi 90 eco2, waarvan de CO2-uitstoot slechts 83 g/km bedraagt. Alle Clio modellen stoten gemiddeld 18,5 g CO2/km minder uit dan de vorige generatie. Ook de verkoop van de volledig elektrische auto’s heeft bijgedragen aan de verlaging van de CO2-uitstoot.

Over het gehele modellengamma bezien is de gemiddelde CO2-uitstoot met bijna 11 g/km afgenomen. In 2012 was het gemiddelde 125,5 g/km ten opzichte van 114,7 g/km in 2013.

*Gemiddelde CO2-uitstoot volgens gecombineerde NEDC-testcyclus van alle personenauto’s van de Renault Groep die in de eerste helft van 2013 geregistreerd zijn in 23 EU-landen (uitgezonderd Cyprus, Malta, Roemenië en Bulgarije).

Zorgeloos xenonlicht voor de modernste auto’s

Marktleider op het gebied van after-market automotive xenonverlichting Pilot introduceert de gepatenteerde Pilot Digital Line. Deze serie xenonverlichting is speciaal bedoeld voor de nieuwste generaties auto’s, bestelwagens, vrachtwagens en motoren waarbij de boordelektronica ook de verlichting bewaakt.
 
Pilot heeft haar reeds bestaande sets verder doorontwikkeld. De Pilot Digital Line bestaat uit volledig nieuw ontworpen ballasten, lampen en een in Nederland ontwikkelde module, die actief communiceert met de lichtcontrole module van de auto zodat de energiezuinige xenonverlichting probleemloos werkt. Dit is goed nieuws voor autobezitters die graag goed en veilig zicht willen voor een aantrekkelijke prijs. Maar ook voor autobezitters die in verband met de kosten of een hogere bijtelling, hun voertuig liever achteraf met xenon willen uitrusten.
 
In afgelopen jaren heeft de aanwezige elektronica in voertuigen zich in een razendsnel tempo ontwikkeld. De aanwezige elektronica, waaronder ook de lichtcontrole module, reageert steeds nauwkeuriger en scherper op de kleinste afwijkingen. Dat maakt het bijna onmogelijk om achteraf nog onderdelen in een voertuig te wijzigen. Zoals het inbouwen van after-market xenonverlichting.
 
Omdat een xenonlamp in combinatie met de ballast een andere waarde heeft dan een standaard halogeen koplamp, kan door de geringe toleranties van de lichtcontrole module, een storingsmelding ontstaan in het dashboard terwijl de verlichting wel normaal werkt. De lichtcontrole modules in de nieuwere generatie voertuigen zijn zelfs zo geavanceerd dat deze de gehele verlichting uitschakelen bij een afwijking op de standaardwaarde. Sommige merken gebruiken dit soort geavanceerde modules al sinds 2004. Vanaf 2011 is dit in toenemende mate bij veel automerken de standaard. Denk daarbij ook aan voertuigen met automatische verlichting of met een start/stop systeem.
 
De Xenon Digital Line van Pilot werkt wel probleemloos in deze groep auto’s. De verlichtingsset meldt zich éénmalig aan en legt als het ware uit dat alles wél in orde is. Waarna de lichtcontrole module de xenonverlichting net zo als de standaardlamp zal behandelen. Dat houdt dus ook in dat als die onverhoopt uitvalt, de bestuurder netjes een melding in zijn dashboard zal krijgen.
 
De montage blijft even simpel als met alle Pilot xenonkits waarbij verkeerd aansluiten vrijwel onmogelijk is. Via een led-signaal op de Pilot Digital Line module kan de gebruiker uitlezen hoe de communicatie tussen de xenonverlichting en de lichtmodule van het voertuig verloopt.
 
De Pilot Digital Line is momenteel verkrijgbaar voor standaard fittingmaten (o.a. H1, H7 en H11) in de meest voorkomende kleurtemperaturen. Op zeer korte termijn wordt het Pilot Digital Line assortiment uitgebreid met een bi-xenon, monokit, en de 24V uitvoering. De Pilot Digital is verkrijgbaar vanaf  € 299,--. Voor overige voertuigen is er nog steeds de Pilot Xenon Pro line vanaf € 199,--. Op alle Pilot Xenon verlichting zit twee jaar garantie. Meer informatie op www.pilotxenon.com

VOC en Auditci gaan samenwerken aan de ontwikkeling van bedrijven in de carrosseriebranche. Voor bedrijven is kwaliteit van de dienstverlening van essentieel belang voor goede uitoefening van de bedrijfsvoering. Om de gevraagde kwaliteit te kunnen blijven garanderen, dienen de kennis en vaardigheden van de medewerkers van de bedrijven voortdurend op peil te blijven. VOC draagt bij in de ontwikkeling van de medewerkers door het aanbieden van kwalitatief hoogwaardige en toereikende opleidingen, zowel bestaand als nog te ontwikkelen. VOC vindt in Auditci een partij die vanuit de praktijk van audits en consultancy mede met behulp van het instrument InZicht opleidingsbehoeften bij bedrijven signaleert.

Auditci & Partners is een bedrijf dat zich bezig houdt met Automotive Business Development. Op basis van onze brede kennis en ervaring in de automotive sector biedt Auditci & Partners oplossingen voor Kwaliteits- , Arbo- en Milieuvraagstukken. Auditci & Partners maakt gebruik van slimme ICT oplossingen om bedrijfsprocessen te optimaliseren en diverse auditprogramma’s uit te voeren.

VOC heeft, als opleidingsinstituut voor de carrosseriebranche, de online applicatie InZicht. Met dit programma kan een werkgever zien waar het bedrijf en haar medewerkers staan ten aanzien van diverse opleidingsnormen, zoals AST, Eurogarant, HIQURE en Schadegarant.

InZicht laat Auditci in een handomdraai zien wat het opleidingsniveau in het bedrijf is. Een systeem dat inzicht geeft wie welke diploma’s heeft en aan welke competenties het in het bedrijf nog ontbreekt. Met een paar muisklikken is te zien of het bedrijf aan de opleidingsnorm voldoet. Via het dashboard is in één oogopslag te zien hoe het op de meest essentiële onderdelen van de bedrijfsvoering gesteld is. Een pop-up vertelt wat er nog ontbreekt en wie er geschikt is om de opleiding te volgen. Met het gebruiken van InZicht heeft Auditci minder tijd nodig om een gericht advies aan het bedrijf uit te brengen.

De samenwerking tussen Auditci en VOC biedt een uitstekende kans om het genormeerde opleidingsniveau van bedrijven efficiënt op peil te brengen en te houden!

Kom naar de Open Dagen van het Noorderpoort Automotive & Logistiek op 24 en 25 januari aan de Pop Dijkemaweg 88 te Groningen! 

Klik hier voor meer informatie

• Eerste McLaren retailer opent in Nederland zijn deuren als McLaren Utrecht
• Baanbrekende McLaren P1 ™ in première in Nederland voorafgaand aan wereldwijde leveringen
• Louwman Exclusive als specialist van 's werelds meest exclusieve merken geselecteerd om McLaren in Nederland te vertegenwoordigen

McLaren Automotive, de Britse fabrikant van luxe, high-performance sportauto’s, heeft zijn 18e dealer geopend in Europa. Die eer viel ten deel aan McLaren Utrecht. Na de recente opening van McLaren Stuttgart, en de succesvolle lancering van het merk in China twee weken geleden, is de opening van McLaren Utrecht een nieuwe mijlpaal in het groeiplan van het merk wereldwijd en in een belangrijke Europese markt als Nederland.

De officiële opening van McLaren Utrecht werd bijgewoond door meer dan 400 gasten, die allemaal diep onder de indruk waren van de locatie van de meest recente retaillocatie van het merk. Het merk is gehuisvest in een deel van het prachtige Louwman Exclusive-pand, gelegen aan de snelweg A2. De gasten konden er kennismaken met het volledige gamma van McLaren Automotive en met MP4-8 Formule 1 ™ auto waarmee Ayrton Senna in 1993 reed.

De baanbrekende 12C en compromisloze 12C Spider werden vergezeld door de ster van de openingsceremonie, het nieuwste model van de McLaren product line-up, de McLaren P1 ™. Het aerodynamisch geoptimaliseerde, strak gesneden design en de bijzondere techniek ontstaan door het toepassen van techniek afkomstig uit de Formule 1, werden zeer gewaardeerd door de talrijke gasten, onder wie eigenaren van de meest exclusieve automobielen.

Met de benoeming van Louwman Exclusive als McLaren-partner voor Nederland, en met de Ginion Group als bestaande partner voor België en Luxemburg, is McLaren Automotive er van overtuigd de perfecte ambassadeurs van het merk te hebben voor de Benelux.