Menu

Porsche opnieuw prominent aanwezig tijdens Historic Grand Prix Zandvoort

  • Gepubliceerd in Porsche

Het evenement bestaat in zijn huidige vorm pas sinds 2012, maar geldt nu al als absolute ‘must’ voor liefhebbers van historische auto’s en autosport: de Historic Grand Prix Zandvoort. Van 28 tot en met 30 augustus is Circuit Park Zandvoort de gastheer voor de vierde editie van het evenement, waarbij evenals in voorgaande jaren ook Porsche prominent aanwezig is.

Wie door de tunnel onder het rechte stuk van het circuit het rennerskwartier van Circuit Park Zandvoort betreedt, ziet meteen de fraaie presentatie van Pon Porsche Import, één van de officiële partners van de Historic Grand Prix Zandvoort.

Porsche HGP1Gijs van Lennep
Tot de belangrijkste attracties behoort de Porsche 917 met het startnummer 22, uitgevoerd in wit met de Martini-kleuren rood en blauw: de auto waarmee onze landgenoot Gijs van Lennep samen met de Oostenrijker Dr. Helmut Marko in 1971 de 24 Uur van Le Mans won. De auto, met chassisnummer 917-053, is afkomstig uit de fabriekscollectie van Porsche. De auto rijdt om veiligheidsredenen niet meer, want het chassis is vervaardigd uit magnesium, dat in de loop der jaren broos is geworden.

Porsche HDK 403 1 Porsche Typ 917 Kurzheck Coup 1971Dat doet echter niets af aan de fascinatie van de Porsche 917, één van de meest legendarische auto’s uit de geschiedenis van de autosport, die ook vandaag de dag nog tot de verbeelding spreekt. De 917 beschikt over een 4.9-liter V12-motor, die goed is voor een vermogen van 441 kW/600 pk. Van Lennep en Marko vestigden tijdens de 24 Uur van Le Mans 1971 met een afgelegde afstand van 5.335,16 km een nieuw record dat tot 2010 stand hield. Uiteraard is Gijs van Lennep, in 1999 door een vakjury gekozen tot Nederlandse ‘Coureur van de 20e eeuw’, op zaterdag en zondag tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort aanwezig om handtekeningen uit te delen.

Porsche 911 Targa 3 2 II 1988‘50 jaar Porsche 911 Targa’
Een ander belangrijk thema in de presentatie van Porsche tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort is ’50 jaar Porsche 911 Targa’. Het veelgeroemde targa-concept voorziet in een vaste beugel in het midden van de auto en een vaste achterruit in combinatie met een uitneembaar dak tussen de beugel en de voorruit. Dat zorgt voor extra bescherming van de inzittenden en meer comfort in het interieur, terwijl tegelijkertijd het plezier van open rijden kan worden beleefd. De evolutie van de targa-filosofie in de diverse bouwgeneraties van de Porsche 911 wordt in de vorm van een tijdlijn met zeven generaties op fraaie wijze in beeld gebracht.

Porsche 991 Targa 2015Echte racesfeer
Nieuw dit jaar op de stand van Pon Porsche Import tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort zijn de raceteams die tijdens de diverse wedstrijden in actie komen. Hiertoe behoren een Porsche 904, waarmee Gijs van Lennep deelneemt aan de ‘Gentlemen Drivers’-klasse voor GT-auto’s tot 1965, alsmede diverse 911’s. De auto’s worden op bijzondere wijze gepresenteerd: in het Classic Dorp zijn zes pitboxen ingericht met authentieke aankleding en accessoires, waar de Porsches voor en na hun trainingen en races worden onderhouden. Zo ontstaat dus een echte racesfeer en is er een regelmatige bedrijvigheid met in- en uitrijdende auto’s.

Meer informatie over de Historic Grand Prix Zandvoort is te vinden via: www.porsche.nl/classic

Lees meer...

Bergmans baas op Assen

Voor een record aantal van meer dan 100.000 bezoekers won Rob Bergmans met zijn Iso Rivolta beide races om het Nederlands Kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s tijdens de Gamma Racing Days op het TT circuit van Assen.

Start van race 1Start van race 1 – Rob Bergmans in de blauwe Iso Rivolta (midden rechts) pakt de leiding van het 43 auto’s tellende veld (foto: Carlo Senten – Senten Images)Op zaterdag zorgde Georg Nolte voor een verrassing door niet te stoppen voor de startstreep, daarmee zichzelf en zijn Ford GT40 buitenspel zettend. Rob Bergmans nam de leiding, maar zag na enkele ronden Norbert Gross in de Ford Falcon voorbij komen. Gross kreeg echter te kampen met een motorprobleem en moest opgeven. Om de tweede plaats werd rondenlang gestreden door Dirk Waaijenberg en Jaap van der Ende in Ford Falcons en Alexander Schlüchter in de Lotus Elan. De Duitser moest uiteindelijk afhaken, waardoor Bob Stevens de winst in de klasse kon pakken. Bij de Mini’s was Danny van Dongen de winnaar, maar de meeste aandacht ging uit naar het spectaculaire deurkrukkengevecht tussen Rob Rappange en René de Vries.

Norbert Gross op weg naar vorenNorbert Gross op weg naar voren – hier staat hij op het punt Bert Mets in de Morris Cooper S te passeren (foto: Carlo Senten – Senten Images)Op zondag reed Gross een geweldige inhaalrace door het meer dan 40 auto’s tellende veld. Zijn opmars eindigde op de tweede plaats, op 9 seconden van de ongenaakbare Bergmans. Dirk Waaijenberg verloor in de laatste bocht de derde plaats aan Alexander Schlüchter. Bij de Mini’s was er weer volop spektakel. Nadat Simon Gras een voorwiel verloor pakte Jonathan Lewis de winst, voor Jasper Izaks die sterk reed in de enige niet-Mini, de Fiat Abarth 1000. Alexander Schlüchter behoudt de leiding in het kampioenschap.

Deurkrukkengevecht Rene de Vries Rob RappangeDeurkrukkengevecht tussen René de Vries en Rob Rappange, beide op Mini Cooper S (foto: Carlo Senten – Senten Images)De volgende races om het NK HTGT powered by Visser Contactlenzen zijn op 29 en 30 augustus tijdens de Historic Grand Prix van Zandvoort.

Uitslag race 1:
1. Rob Bergmans (Iso Rivolta), 2. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 3. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint 4. Bob Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) 6. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R)

Uitslag race 2:
1. Rob Bergmans (Iso Rivolta), 2. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 4. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 3. Stephen Perry (Ford Falcon Sprint) 6. Bob Stevens (Lotus Elan 26R)

 

Lees meer...

Weer een podiumfinish voor Mads Østberg met de DS3 WRC!

  • Gepubliceerd in Citroen

Alle drie DS’s 3 WRC gingen op de laatste dag van de Rally Finland van start voor de laatste twee klassementsproeven. Kris Meeke, Khalid Al Qassimi en Mads Østberg gebruikten de eerste passage over Myhinpää om hun pacenotes te optimaliseren voor de tweede run, de Power Stage.

Podium Finland 2015 Citroen WRC jumpKris Meeke ging als eerste van start en noteerde de snelste tijd, gevolgd door teamgenoot Mads Østberg. Na een lange hergroepering gingen de teams weer van start voor de tweede keer over dezelfde proef. Kris Meeke pakte een extra bonuspunt door de derde tijd te noteren. Mads Østberg draaide de vijfde tijd op de Power Stage  en eindigde voor de derde keer dit seizoen op het erepodium.

Dankzij zijn derde plaats scoorde Mads Østberg 15 punten voor het rijderskampioenschap. En met het extra punt van Kris Meeke staat het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team nog steeds op de tweede plaats in het constructeurskampioenschap.

Yves Matton (Citroën Racing Team Principal): “Onze rijders mochten dit weekend hun eigen strategie bepalen. Zij toonden hun capaciteiten en reden erg snel over de typische wegen.  Zowel Kris als Mads toonde aan dat zij meekonden met de allersnelsten in Finland in hun DS 3 WRC. Het werk dat ons hele team heeft uitgevoerd, heeft zijn vruchten afgeworpen. Daar doet de fout van Kris niets aan af. Door weer op het podium te finishen heeft het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team bewezen dat we vooruitgang boeken en geeft ons veel vertrouwen voor de rest van het seizoen.”

Podium Finland 2015 Citroen WRC actionMads Østberg: “Voor mij was het een prima weekend. In het begin van de rally had ik nog niet het goede ritme maar daarna hebben we een aantal prima tijden gedraaid. Ik ben heel erg blij met mijn podiumplaats. De DS 3 WRC is een ongelooflijk fijne auto om in te rijden op deze snelle proeven. Het was ‘great fun.”

Kris Meeke: “We hebben aangetoond dat  we vergeleken met het vorige seizoen weer sneller zijn geworden. De verbeteringen aan de DS 3 WRC zijn positief en we zijn de koplopers dicht genaderd. Jammer genoeg hebben mijn prestaties niet geresulteerd in een topklassering door mijn crash.”

Uitslag Rally van Finland
1. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2:33.03.8
2. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) +13.7
3. Mads Østberg / Jonas Andersson (DS 3 WRC) +1:36.8
4. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +3:58.7
5. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC) +4:29.3
6. Juho Hänninen / Tomi Tuominen (Ford Fiesta RS WRC) +4:44.3
7. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +6:20.3
8. Esapekka Lappi / Janne Ferm (Skoda Fabia R5) +7:11.2
9. Pontus Tidemand / Emil Axelsson (Skoda Fabia R5) +8:52.2
10. Lorenzo Bertelli / Lorenzo Granai (Ford Fiesta RS WRC) +9:37.4…
17. Khalid Al Qassimi / Chris Pattersson (DS 3 WRC) +16:20.7
18. Kris Meeke / Paul Nagle (DS 3 WRC) +21:39.7…

WK-Stand bij de rijders
1.     Sébastien Ogier                           182 punten
2.     Jari-Matti Latvala                        93 pnt
3.     Mads Østberg                          84 pnt
4.     Andreas Mikkelsen                      83 pnt
5.     Thierry Neuville                            70 pnt
6.     Kris Meeke                               54 pnt
7.     Elfyn Evans                                 53 pnt
8.     Ott Tänak                                     50 pnt…
9.     Khalid Al-Qassimi                    9 pnt

WK-stand bij de merken
1.     Volkswagen Motorsport              257 pnt
2.     Citroën Total Abu Dhabi WRT            141 pnt
3.     Hyundai Shell WRT                      139 pnt
4.     M-Sport WRT                               126 pnt

Lees meer...

Mooi resultaat voor Tom Coronel tijdens WTCC-races op Circuit Paul Ricard in Frankrijk

Sterke 7e plaats in tweede race

Tom Coronel beste Nederlander in WK Toerwagens 2015

Voor Tom Coronel werd het toch weer een weekend van overleven. In de vrije trainingen liep het lekker, maar in de kwalificaties kwam hij met zijn ROAL Motorsport Chevrolet Cruze uiteindelijk 4/100 van een seconde te kort. Daarmee miste hij deelname aan de beide laatste kwalificatiesessies en kans op een goede startpositie in de tweede race. Nu moest hij tot tweemaal toe vanaf de dertiende plek starten.



Tom Coronel WTCC Chevrolet Paul Ricard actionIn de eerste race kwam hij redelijk weg en streed met een groepje rijders om posities 10 tot 13. Daarin klom hij op naar de elfde plek en streed met alles wat hij waard was voor een Top 10 klassering. Dat ontglipte hem en ook de elfde plaats werd op de finishlijn weggekaapt door Rickard Rydell.



Tom Coronel WTCC Chevrolet Paul Ricard action2De tweede race van de dag kende een hectischer verloop en met name om de posities vóór Tom Coronel werd flink gestreden. Door bestraffing en uitval van anderen reed de Nederlander al snel binnen de Top 10 en manifesteerde zich daar sterk. Troefde Lada-rijder Jaap van Lagen af, wist teamgenoot Tom Chilton vóór te blijven en eindigde na een bijzonder spannend finishgevecht vooralsnog als zevende. In het WK Toerwagens (FIA WTCC) bezet Tom Coronel nu de 12e plaats met een totaal van 33 punten.



Tom Coronel WTCC Chevrolet Paul Ricard action3

"In de vrije trainingen en kwalificaties was het hard werken om een goede tijd op de klokken te krijgen", opent Tom Coronel zijn verhaal. "Het lukte niet om verder naar voren te komen. Uiteindelijk kwam ik vierhonderdste van een seconde te kort om aan de tweede sessie mee te mogen doen. Je weet, daar worden de startposities voor de tweede race verdeeld, maar helaas zat ik daar niet bij. Dat was dus balen, want met die dubbele dertiende startplaats moet je tot twee keer toe van achter naar voren rijden.

Tom Coronel WTCC Chevrolet Paul Ricard back In de eerste race lukte dat onmogelijk. De auto wilde niet, ik had nul grip en geen acceleratie. Het leek wel of ik op ijzerdraad reed. Ik heb gevochten voor wat ik waard was en verloor op de streep nog een positie aan Rickard Rydell. Tussen de races door hebben wij de setting van de auto veranderd en dat pakte goed uit. In de tweede race ging het een stuk beter. De banden hadden meer grip, de auto pakte beter op en ik had meer strijd met de mannen om mij heen. Passeerde zelfs meerdere rijders. Verder had ik wat geluk met de acties van de mannen voor mij, waardoor ik als zevende eindigde."




Tom Coronel WTCC Chevrolet Paul Ricard dynamic"Nu blijven we hier in Paul Ricard en gaan morgen (maandag-red.) opnamen voor RTL en ons YouTube kanaal maken. Voor de dinsdag hebben wij vier setjes banden liggen om daarmee uitgebreid te testen. Eigenlijk is dat er zowel vorig jaar als dit jaar nooit echt van gekomen. Daarmee hopen wij de puntjes op de i te zetten voor de rest van dit seizoen. De komende race is op een stratencircuit in Portugal. Dat is nieuw voor het kampioenschap en nieuw voor mij. Normaal kom ik redelijk uit de voeten op stratencircuits en ik hoop dat we met de tests die wij nu doen daar goed te presteren", aldus Tom Coronel.





Uitslag Race 1:
1. Sebastien Loeb 16 ronden; 2. Yvan Muller op 6,020; 3. José Maria López op 7,147; 4. Ma Qing Hua op 9,102 (allen Citroen C-Elysee WTCC ); 5. Tom Chilton (ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1) op 12,638 en 12. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1) op 31,822.



Uitslag Race 2: 1. José Maria López 16 ronden (Citroen C-Elysee WTCC); 2. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) op 1,449; 3. Ma Qing Hua op 2,156; 4. Yvan Muller op 3,165 (beiden Citroën C-Elysée WTCC); 5. Gabriele Tarquini, (Honda Civic WTCC) op 12,071 en 7. Tom Coronel, (ROAL Motorsport-Chevrolet-RML Cruze TC1) op 16,681.



Stand in het FIA WTCC na 14 van de 24 races: 1. José Maria López 282 punten; 2. Yvan Muller 243; 3. Sebastien Loeb 208; 4. Tiago Monteiro 114; 5. Ma Qing Hua 113 en 12. Tom Coronel 33.



FIA WTCC kalender 2015:
Portugal (Vila Real), 10-12 juli

Japan (Motegi), 11-13 september

China (Shanghai), 25-27 september

Thailand (Buriram), 30 oktober-1 november

Qatar (Losail), 26-27 november


* Afhankelijk van ondertekening van de eventpromotor overeenkomst.

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC-seizoen 2015 gesteund door: DHL, McGregor, Valvoline, TW Steel -big in oversized watches-, ERU Prestige, Equinix, Amando Face & Body Care, Bouwgroep Dijkstra Draisma, De Wild Multi Print Solutions, ASC Group, Lesonal, Canvassite.nl, Allsecur, Playseat, Intrax, Super-B, RSII en CM.

 

Lees meer...

Citroën wint ook in thuisland Frankrijk

  • Gepubliceerd in Citroen

De FIA WTCC-race op het circuit van Paul Ricard in Frankrijk werd vandaag door veel toeschouwers bijgewoond en was een groot succes voor Citroën! In Race 1 legden Sébastien Loeb, Yvan Muller, José María López en Ma Qing Hua beslag op eerste vier plaatsen voor Citroën Total team. In Race 2 leverde Pechito López een spectaculaire prestatie door na een inhaalrace als eerste over de streep te komen. Hij werd op het podium vergezeld door Ma Qing Hua die als derde eindigde. Door dit resultaat heeft José María López weer wat lucht gekregen ten opzichte van zijn achtervolgers in het Wereldkampioenschap, terwijl Citroën ook haar voorsprong in de rangschikking voor constructeurs heeft vergroot.

Citroen WTCC Paul Ricard Frankrijk actionDe zomer is definitief gearriveerd in de Provence en de vele toeschouwers op het Paul Ricard Circuit konden in de zon genieten van spectaculaire FIA WTCC-races. Voor Race 1 stond het gehele Citroën-team met Sébastien Loeb, Yvan Muller, José María López en Ma Qing Hua op de twee voorste startrijen. Sébastien Loeb startte van pole position en wist zijn voorsprong te behouden. José María López probeerde in zijn slipstream mee te gaan, maar Yvan Muller hield de deur dicht. Loeb wilde uit het strijdgewoel blijven en bouwde al snel een voorsprong van een paar seconden op. Achter hem leverden Muller en López een pittig gevecht, terwijl Ma  de situatie goed in de gaten hield en wachtte op een kans. Ondanks heftig aandringen van Pechito bleef deze tot aan de finish op de tweede plaats. Het officiële Citroën WTCC-team reed in dezelfde volgorde als de startopstelling onder de zwart-wit geblokte vlag door.

Citroen WTCC Paul Ricard Frankrijk action2Zoals altijd beloofde Race 2 voor veel spektakel te zorgen. Mehdi Bennani had een jump start gevolgd door Michelisz, Monteiro, López, Ma en Loeb! De drie Citroën-rijders hadden zich direct al naar voren gewerkt, terwijl Yvan Muller was blijven steken op de 10e plek. Bennani kreeg voor zijn te vroege start een drive-through, waardoor alle coureurs een plaatsje opschoven. Monteiro en López vochten vervolgens rondenlang om de tweede plek, terwijl  Ma en Loeb hun zinnen hadden gezet op de vierde positie. Verderop in het veld knokten Valente en Muller om de negende plaats.

Citroen WTCC Paul Ricard Frankrijk headerIn ronde 4 knalde Sébastien vol op een bandenstapel, waarbij zijn Citroën C-Elysée WTCC fikse schade opliep en hij de strijd moest staken. Drie ronden later probeerde López Tiago Monteiro voorbij te steken aan het einde van het rechte stuk. Pechito nam de buitenbocht en werd geraakt door zijn tegenstander die daardoor in een slip raakte. Ma Qing Hua spon daar garen bij en stootte door naar de tweede plaats. Door dit incident was José María López nog meer gebrand op de eindzege. In ronde 11 passeerde hij dan ook Ma Qing Hua om de leiding te nemen. Pechito scoorde hiermee zijn vijfde overwinning van het seizoen, terwijl Ma Qing Hua voor het eerst sinds Marrakech weer op het podium stond. Yvan  Muller eindigde als vierde na een indrukwekkende inhaalrace.

Citroen WTCC Paul Ricard Frankrijk finishJosé María López heeft nu een voorsprong van 39 punten op Yvan Muller, terwijl Sébastien Loeb nu een achterstand heeft van 74 punten. De strijd om de vierde plek is intens met Monteiro op 114 punten, Ma op 113, Michelisz op 112 en Tarquini op 110!  Citroën is nu 193 punten los aan de kop van het klassement.

Yves Matton, Team Principal, Citroën Racing:Na de vier topposities in de kwalificatie herhaalden onze rijders dit huzarenstukje in Race 1. Daarbij was het mooi dat Seb de overwinning behaalde in zijn thuisrace, met veel fans op de tribunes. Vooral ook omdat deze zege was gebaseerd op pure prestaties. In Race 2 joeg Pechito als een bezetene op de overwinning. Na twee raceweekenden zonder overwinning was hij vastbesloten weer op de bovenste trede van het podium te eindigen. Ik moet ook Ma Qing Hua complimenteren die één van zijn beste races reed sinds hij toetrad tot ons team. Yvan zou meer punten behaald hebben als hij beide keren beter van start was gegaan. Onze rijders zijn zo zeer aan elkaar gewaagd dat het kleinste foutje al een grote invloed heeft op het verloop van de race. Het is een topweekend geweest voor Citroën Racing, voor het FIA WTCC en voor de Franse autosport!

Sébastien Loeb:Allereerst, het was fantastisch om voor de eerste keer in het FIA WTCC vanaf pole position van start te gaan. Mijn start was echter matig, want ik bediende de koppeling niet goed. Daardoor had ik veel moeite om mijn koppositie te behouden. Nadat ik iets was uitgelopen dankzij de strijd tussen Yvan en Pechito, kon ik met een iets geruster hart koersen en mij concentreren op de ideale lijnen. In Race 2 had ik een goede start maar ik maakte een stomme fout in ronde 4 door die bandenstapel te raken. De auto had te veel schade en ik moest helaas opgeven. Ondanks mijn derde overwinning  van het seizoen is het geen positief weekend voor mij geweest omdat mijn achterstand in het kampioenschap groter is geworden.”

RACE 1
1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Yvan Muller  (Citroën C-Elysée WTCC)
3. José María López  (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Ma Qing Hua  (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Tom Chilton  (Chevrolet RML Cruze TC1)
6. Norbert Michelisz  (Honda Civic WTCC)
7. Tiago Monteiro  (Honda Civic WTCC)
8. Gabriele Tarquini  (Honda Civic WTCC)
9. Mehdi Bennani  (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Jaap van Lagen  (Lada Vesta WTCC)
Snelste ronde: Sébastien Loeb  (1:31.148)

RACE 2
1. José María López  (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Norbert Michelisz  (Honda Civic WTCC)
3. Ma Qing Hua  (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Yvan Muller  (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Gabriele Tarquini  (Honda Civic WTCC)
6. Hugo Valente  (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Tom Coronel  (Chevrolet RML Cruze TC1)
8. Tom Chilton  (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Mehdi Bennani  (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Rickard Rydell  (Honda Civic WTCC)
Snelste ronde: José-María López  (1:31.575)

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE RIJDERS
1. José-María López:  282 punten
2. Yvan Muller:  243 pnt
3. Sébastien Loeb:  208 pnt
4. Tiago Monteiro:  114 pnt
5. Ma Qing Hua:  113 pnt
6. Norbert Michelisz:  112 pnt
7. Gabriele Tarquini:  110 pnt
11. Mehdi Bennani:  40 pnt

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP BIJ DE MERKEN
1. Citroën:  621 punten
2. Honda:  428 pnt
3. Lada:  190 pnt

Lees meer...

Nieuwe Outlander PHEV rijdt rally van Baja Portalegre

500 kilometer non-stop over Portugees off-road-parcours

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) neemt deel aan de negende race van de FIA Cross Country Rally World Cup: de Baja Portalegre 500. Aan de start van de loodzware rally in Portugal verschijnt een gemodificeerde Mitsubishi Outlander PHEV. Het enige Twin Motor 4WD-productiemodel van dit moment wordt bestuurd door meervoudig Dakar-winnaar Hiroshi Masuoka. Met de deelname aan de rally demonstreert MMC de betrouwbaarheid en offroad-capaciteiten van de plug-inhybridetechniek.

Het rallyteam dat aan de Baja Portalegre 500 deelneemt, wordt vrijwel geheel gevormd en geleid door experts van MMC. Fabrieksrijder Hiroshi Masuoka die zowel in 2002 als in 2003 de Dakar Rally won, speelt ook een rol als teamcaptain. Yasuo Tanaka, Technical Director bij MMC’s EV Component Research Department, is teammanager en heeft zijn vier beste engineers op dit project gezet.

Uitdagende rally
De 29ste editie van de prestigieuze Baja Portalegre 500 vindt plaats van 22 tot en met 24 oktober 2015. De rally wordt sinds de oprichting in 1987 georganiseerd door de Portugese Automobile Association en voert over een 500 kilometer lang onverhard parcours. De Baja Portalegre 500 staat bekend als een zware race, aangezien de route non-stop met zeer hoge snelheden wordt afgelegd. Betrouwbaarheid, snelheid en efficiency zijn van doorslaggevend belang voor een overwinning. Deze rally wordt dan ook gezien als een belangrijke ‘opwarmer’ voor de wereldberoemde Dakar Rally.

Diverse aanpassingen
De rallyversie van de Mitsubishi Outlander PHEV is op diverse punten aangepast om te voldoen aan de eisen van de FIA. Zo is hij uitgerust met een rolkooi en andere additionele veiligheidsvoorzieningen. Voor optimale prestaties in het terrein is de Outlander PHEV voorzien van een aangepaste wielophanging, een grotere bodemvrijheid en speciale rallybanden. Tevens is het vermogen van de motor en de generator verhoogd. De elektronisch aangestuurde vierwielaandrijving (S-AWC) is geprogrammeerd voor extra tractie op onverharde ondergrond. De batterij is echter identiek aan die van de productieversie.

Mitsubishi Outlander PHEV Baja Portalegre‘Zeer gedreven’
De Mitsubishi Outlander PHEV ontving lovende kritieken in Japan en Europa voor zijn comfortabele en stabiele rijeigenschappen dankzij de Twin Motor 4WD-aandrijflijn”, zegt Hiroshi Masuoka. “In de Baja Portalegre 500 gaan de deelnemers tot het uiterste om de 500 kilometer lange rally, afgezien van een pitstop van circa 20 minuten, non-stop te voltooien. Voor een PHEV worden de betrouwbaarheid en de prestaties van de motoren en de batterij flink aan de tand gevoeld. Ik ben zeer gedreven om het grote deelnemersveld van de Baja Portalegre 500 te verrassen met het enorme potentieel van de Mitsubishi Outlander PHEV. Met de steun van MMC gaan we voor een eindnotering in de top van het klassement. Met onze deelname willen wij de voordelen van de geoptimaliseerde EV-componenten in combinatie met de geavanceerde 4WD-technologie demonstreren. Ook belangrijk is het verzamelen van data voor de continue verbetering van productieauto’s.”

Outlander PHEV ook in Asia Cross Country Rally
Behalve in de Baja Portalegre 500 gaat de Mitsubishi Outlander PHEV ook opnieuw de strijd aan in de FIA Asia Cross Country Rally, die van 8 tot en met 14 augustus 2015 wordt gereden. Het deelnemende rallyteam Two & Four Motor Sports wordt net als de afgelopen twee edities ondersteund door MMC in de vorm van voertuigconstructie en het beschikbaar stellen van ingenieurs. De twintigste editie van de Asia Cross Country Rally start in Chiang Mai in Thailand en voert via een 2.500 kilometer route dwars door de Aziatische jungle. Team Two & Four Motor Sports en MMC gaan voor de derde achtereenvolgende overwinning in de klasse voor elektrisch aangedreven voertuigen.

Partners
dSPACE Japan K.K.
Endless Advance Co., Ltd.
GS Yuasa Corporation
MEIDENSHA CORPORATION
Mitsubishi Motors Dealers Association
Mitsubishi Corporation
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK LINE)
RECARO Japan Co., Ltd.
Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
TEIN, Inc.
Tsuchiya Co., Ltd.
Work-design Co., Ltd.

Lees meer...

Porsche viert dubbelzege met 919 Hybrid in Le Mans

  • Gepubliceerd in Porsche

Voor Porsche had de 83e editie van de 24 Uur van Le Mans nauwelijks succesvoller kunnen zijn: de fabrikant vierde zijn 17e overwinning in de beroemde race. Coureurs Earl Bamber uit Nieuw-Zeeland, Nico Hülkenberg uit Duitsland en Nick Tandy uit Groot-Brittannië kwamen na 395 ronden in 24 uren met hun Porsche 919 Hybrid met het startnummer 19 als winnaars over de eindstreep. De Australiër Mark Webber, de Duitser Timo Bernhard en de Nieuw-Zeelander Brendon Hartley completeerden het succes voor Porsche door met hun Porsche 919 Hybrid onder het nummer 17, door als tweede te eindigen. Het trio had één ronde achterstand op de winnaars.

Porsche Le Mans overwinning 919 Hybrid frontDe overwinning voor Porsche was een historische, want het succes kwam op de dag af 45 jaar na de eerste totaalzege van Porsche in Le Mans met de legendarische 917 in 1970. Het meest recente succes voor Porsche kwam in het tweede jaar na de lang verwachte terugkeer van het merk op het hoogste niveau in de lange-afstandsracerij, met de 24 Uur van Le Mans als onbetwist hoogtepunt. Als enige merk start Porsche dit jaar in de acht-Megajoule-klasse, de hoogste hybridecategorie in het FIA WK lange-afstandsracen (WEC).

Porsche Le Mans overwinning 919 Hybrid dynamicHet concept van Porsche met de V4-turbomotor en het dubbele hybridesysteem, in totaal goed voor zo’n 1.000 pk, bewees in Le Mans wederom zijn kwaliteiten. In de kwalificatie waren de Porsches de snelste auto’s en ook in de race reden ze constant in de voorste gelederen van het veld, met de genoemde dubbelzege als resultaat. De derde Porsche 919 Hybrid, bestuurd door de Fransman Romain Dumas, de Zwitser Neel Jani en de Duitser Marc Lieb werd met vier ronden achterstand vanwege remproblemen en twee excursies naast de baan als vijfde geklasseerd.

Porsche Le Mans overwinning 919 Hybrid podium“Hiervan hadden we niet durven dromen”
Deze dubbelzege in Le Mans is een grandioos succes, waarvan we niet hadden durven dromen”, benadrukte Matthias Müller, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG, die evenals zijn bestuurscollega’s de race ter plekke volgde. “Het team heeft drie, vier jaar lang fantastisch werk geleverd en dit succes verdiend.” Ook Wolfgang Hatz, als bestuurslid verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling, was vol lof: “Een dubbelzege in het tweede jaar waarin we racen is het loon voor de moed van onze ontwikkelaars bij het concept van de 919 Hybrid en voor de grote inzet van 230 medewerkers.”

Porsche LeMans overwinning 919 Hybrid nightHoog tempo van begin tot einde
Hoewel de door velen gevreesde regen tot in het laatste kwartier van de race uitbleef, was de wedstrijd in Le Mans dit jaar bijzonder zwaar. Van begin tot einde lag het tempo uitermate hoog, waarbij de verschillen tussen de drie Porsches en de drie Audi’s vooraan in het veld minimaal waren. Ook de pitstops speelden een belangrijke rol, waarbij die van Porsche vaak beduidend sneller verliepen dan bij de concurrentie. De winnende Porsche met het startnummer 19 was als derde gestart.

In de beginfase viel de auto wat terug, maar in de loop van de race ontwikkelde de auto zich als de voornaamste kandidaat voor de overwinning. Daarbij maakten met Formule 1-coureur Nico Hülkenberg, die rijder bij de start en finish de emotioneelste momenten van de race vanuit de cockpit beleefde, en Earl Bamber twee rijders zonder Le Mans-ervaring deel uit van de rijdersbezetting. Nick Tandy had al twee races voor Porsche in de GT-klasse gereden, maar het optreden in een LMP1-auto in Le Mans was ook voor hem nieuw. Supersnelle ronden, hoge concentratie en een foutloze race vormden de belangrijkste factoren voor de overwinning.

Porsche 911 RSR Le Mans nightPodium voor Patrick Dempsey in GTE-Am-klasse
In de GTE-Am-klasse eindigde de Porsche 911 RSR van het team Dempsey-Proton Racing met coureur/acteur Patrick Dempsey, Porsche-fabrieksrijder Patrick Long en de Duitser Marc Seefried op de tweede plaats. Daarmee zette het trio de succesvolle traditie van Porsche in de GT-klassen in Le Mans voort.

Porsche 911 RSR Le Mans dynamicVoor Dempsey is de podiumplaats in Le Mans het grootste succes in zijn autosportcarrière tot dusver. In de GTE-Pro-klasse had het Porsche-fabrieksteam met de 911 RSR van coureurs Michael Christensen, Richard Lietz en Jörg Bergmeister tot drieënhalf uur voor het einde ook nog uitzicht op een podiumplaats, maar twee pitstops vanwege reparatiewerkzaamheden maakten een einde aan de podiumkansen. Teamgenoten Patrick Pilet, Frédéric Makowiecki en Wolf Henzler waren vanwege een defect in de aandrijving in de andere 911 RSR op zaterdag al na een uur uit de race.

Lees meer...

Le Mans: Audi snel maar niet gelukkig

  • Gepubliceerd in Audi

· Derde plaats voor Audi in 24 Uur van Le Mans
· voor 17e achtereenvolgende maal op het podium van iconische lange-afstandsrace
· Lotterer/Fässler/Tréluyer verdedigen voor Audi koppositie in WEC

Audi heeft de reeks van podiumplaatsen in de 24 Uur van Le Mans onverminderd voortgezet maar greep deze keer naast de overwinning in de beroemdste lange-afstandsrace ter wereld. Dat zou de 14e zege zijn geweest. In de race van dit jaar is Audi op de derde, vierde en zevende plaats geëindigd.

Audi Le Mans 2015 nightDesondanks blijven de prestaties van het merk met de vier ringen ronduit indrukwekkend. In iedere van de laatste 17 races op Le Mans is tenminste één Audi op het podium geëindigd. Deze keer waren het de winnaars van vorig jaar, André Lotterer (D), Marcel Fässler (CH) en Benoît Tréluyer (F). In hun Audi R18 e-tron quattro legden zij beslag op de derde plaats achter twee Porsches. Daarnaast vestigde Lotterer met een tijd van 3m 17.475s een nieuwe ronderecord.

Audi Le Mans 2015 sunsetDit was dit weekend autosport op het allerhoogste niveau. De toeschouwers waren getuige van een ongelooflijk opwindende lange-afstandsrace waarin twee merken uit de Group, Audi en Porsche, het verwachte heftige en spannende duel voor de overwinning uitvochten,” verklaarde Prof. Rupert Stadler, Chairman of the Board of Management van AUDI AG. Hij was een van de eersten om Porsche te feliciteren nadat de zwartwit geblokte finishvlag was gevallen. “We kunnen onze collega’s uit Stuttgart alleen maar feliciteren met dit succes omdat wij weten hoe moeilijk het is om deze race te winnen.”

Audi Le Mans 2015 dynamicIk vond het met name indrukwekkend omdat Audi en Porsche met twee totaal verschillende concepten van hybride raceauto’s gedurende de hele race volledig aan elkaar waren gewaagd,” zei Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management voor Technical Development, die de race vanuit de pits Audi Sport Team Joest volgde. “Beide merken van de Group waren met hun conceptauto’s duidelijk sneller dan Toyota. En dat is precies wat wij graag in het WEC en in Le Mans willen laten zien.”

Audi Le Mans 2015 headerHet gevecht om de overwinning in de 83e editie van de iconische lange-afstandsrace werd beslecht tussen Audi en Porsche. De koppositie wisselde voortdurend tussen beide merken totdat op zondagmorgen problemen ontstonden voor Audi. Alle drie Audi’s R18 e-tron quattro waren snel maar kenden geen geluk. André Lotterer, Marcel Fässler en Benoît Tréluyer waren ondanks een lekke band in aanvang van de race in een heftige strijd om de overwinning verwikkeld totdat een groot gedeelte van de motorkap van hun R18 rond de klok van 7 uur op zondagmorgen losraakte en de auto nog meer verder beschadigde. De reparatie werd in slechts 6,56 minuten uitgevoerd maar de twee verloren ronden konden niet meer goedgemaakt worden.

Audi Le Mans 2015 finishLucas di Grassi (BR), Loïc Duval (F) en Oliver Jarvis (GB) verloren hun kans op de overwinning door een even bizar als spectaculair ongeluk. Loïc Duval raakte tegen het einde van het derde uur in het ‘Indianapolis’ gedeelte van de baan hard de vangrails toen hij probeerde enkele langzamere deelnemers te ontwijken waarbij hij door een GTE-auto aan de achterzijde werd aangereden. Dat de zwaar beschadigde R18 na een reparatie van slechts 4 minuten zich alweer in de strijd kon mengen zorgde voor verbazing alom en oogstte veel bewondering van de toeschouwers. Aan de finish legden di Grassi/Duval/Jarvis beslag op de vierde plaats.

Audi Le Mans 2015 podiumDe Audi R18 e-tron quattro van Filipe Albuquerque (P), Marco Bonanomi (I) en Le Mans LMP1 rookie René Rast (D) die voortdurend op zeer korte afstand achter de koplopers reed en zelfs diverse malen op kop ging, leek de beste kans op de overwinning te hebben. Maar door problemen aan het hybride systeem viel de Audi op zondagmorgen terug achter de twee Porsches. Door de problemen moest de aandrijfas linksvoor drie uur voor het einde van de race worden vervangen. De reparatie kostte 17 minuten waardoor het team op de 7e plaats in het algemeen klassement finishte.

Dat onze Audi R18 e-tron quattro uiterst competitief was is positief,” zei
Head of Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich. “Ongelukkigerwijs kende echter iedere auto tenminste één moment van tegenslag. En wanneer je op moet boksen tegen een sterke tegenstander als Porsche kun je je dat niet permitteren. Natuurlijk zijn we teleurgesteld maar in de sport moet je ook een nederlaag kunnen accepteren. Het was simpelweg niet onze race. Mijn dank gaat uit naar iedereen die de laatste maanden extreem hard heeft gewerkt, ook hier in Le Mans.”

In het FIA World Endurance Championship (WEC) heeft Audi, met André Lotterer, Marcel Fässler en Benoît Tréluyer, de leiding in het kampioenschap voor de rijders met succes verdedigd. De eerste mogelijkheid voor revanche zal op 30 augustus zijn in de Duitse ronde van het WEC op de Nürburgring.

Uitslag 24 uur van Le Mans 2015
1 Hülkenberg/Bamber/Tandy (Porsche) 395 ronden
2 Bernhard/Webber/Hartley (Porsche) 1 ronde
3 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 2 ronden
4 di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) 3 ronden
5 Dumas/Jani/Lieb (Porsche) 4 ronden
6 Wurz/Sarrazin/Conway (Toyota) 8 ronden
7 Albuquerque/Bonanomi/Rast (Audi R18 e-tron quattro) 8 ronden
8 Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota) 9 ronden
9 Howson/Bradley/Rondeierre (ORECA-Nissan) 37 ronden
10 Dolan/Evans/Turvey (Gibson-Nissan) 37 ronden

Lees meer...

Rode leger verovert Rusland

  • Gepubliceerd in Citroen

Yvan Muller en José María López hebben hun sterke kwalificatieresultaat vandaag opnieuw omgezet in een een-twee zege voor Citroën Total in de eerste race van de dag op de Moscow Raceway. Een podium in Race 2 zat er niet in voor de Citroën WTCC-auto’s, met Ma Qing Hua, Yvan Muller en Sébastien Loeb op respectievelijk een vijfde, zesde en zevende plaats. Hoewel hij geen goed resultaat kon behalen in de tweede race, blijft José María López aan de leiding in het WK, vóór Yvan Muller en Sébastien Loeb, terwijl Citroën onveranderd het constructeurskampioenschap aanvoert.

Citroen WTCC Rusland 2015 dynamicYvan Muller ging in Race 1 flitsend van start en versloeg zijn teamgenoot vóór de eerste bocht. Met Gabriele Tarquini en Rob Huff net achter hen bestond de kopgroep uit vier FIA WTCC Wereldkampioenen. Ma Qing Hua kende eveneens een goede start en passeerde Tom Chilton om de vijfde plek over te nemen. Sébastien Loeb – die vanaf de zesde startrij vertrok – had het veel lastiger. De negenvoudig WRC-kampioen klom al snel naar positie acht, maar werd in de derde ronde ingehaald door Tiago Monteiro. Tot aan de finish gebeurde er daarna niet veel, waardoor Yvan Muller zijn derde zege van het seizoen noteerde, na zijn overwinningen in Marrakesj en op de Nürburgring.

Citroen WTCC Rusland 2015 raceKort daarna ging Race 2 van start. Ditmaal was Ma Qing Hua de best gekwalificeerde Citroën-coureur, op P5. José María López, Yvan Muller en Sébastien Loeb startten respectievelijk vanaf een negende, tiende en elfde positie. Ondanks zijn goede start werd Ma in de eerste bocht in de drukte van de baan geduwd. Na één ronde kwam de Chinese coureur als vijfde door, achter Monteiro, Michelisz, Catsburg en Valente. Hij werd gevolgd door Huff, Tarquini, Loeb, Chilton, Muller en López. De man uit Argentinië wist dat zijn kansen waren vergooid door zijn valse start en kort daarna kreeg de regerend Wereldkampioen een drive-through penalty toebedeeld. Monteiro had ondertussen een gat getrokken, maar achter hem waren er overal gevechten gaande. Ma Qing Hua verschalkte Sébastien Loeb en heroverde daarmee de vijfde positie, met zijn teamgenoten in zijn voetspoor. Yvan Muller slaagde er in zich langs Sébastien te wurmen, waarmee het team als vijfde, zesde en zevende finishte en waardevolle punten voor het Rijders- en Constructeurskampioenschap scoorde.

Citroen WTCC Rusland 2015 podiumYves Matton, Hoofd van Citroën Racing: “Dit weekend in Moskou was een prachtig evenement, waarbij de prestaties veel dichter bij elkaar lagen dan voorheen. Op de volgende circuits zullen we aan de hand van de compensatiegewichten zien of dit een eenmalig fenomeen was of een aanhoudende trend. Yvan Muller had een fantastisch weekend. Hij is doorgeschoven naar een tweede plaats in het WK en ingelopen op Pechito López. Het ziet er naar uit dat we een paar interessante races tegemoet gaan, vooral vanwege Sébastien Loeb die zich terug zal willen knokken, en Ma Qing Hua die telkens weer beter wordt.”

RACE 1
1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
4. Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
9. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
10. Jaap Van Lagen (Lada Vesta WTCC)
14. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
 
RACE 2
1. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
2. Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
4. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
5. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
7. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
8. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
10. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
11. Rickard Rydell (Honda Civic WTCC)
12. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)

Stand WK: Rijders
1. José-María López: 199 punten
2. Yvan Muller: 164 ptn
3. Sébastien Loeb: 135 ptn
4. Tiago Monteiro: 102 ptn
5. Ma Qing Hua: 84 ptn

Stand WK: Constructeurs
1. Citroën: 434 ptn
2. Honda: 317 ptn
3. Lada: 126 ptn

Lees meer...

Tom Coronel pas laat op gang tijdens WTCC-races Moskou

Tweede race brengt Tom Coronel 1 belangrijk WK-punt

Voor Tom Coronel bleek een evenaring of verbetering van zijn vierde plaats uit 2014 in Moskou dit keer erg lastig. Gedurende vrijwel het hele weekend op de bijna 4 kilometer lange Moscow Raceway kampte de Nederlander met wegliggingsproblemen. Samen met de ROAL Motorsport-technici veranderde hij meerdere malen de afstelling van de Chevrolet Cruze, maar kreeg daarmee niet het juiste gevoel met zijn DHL-gele bolide. Dit verklaarde de -voor zijn doen- tegenvallende kwalificaties en de dubbele veertiende startplaats.

Tom Coronel WTCC Rusland 2015 frontNa een redelijke start kwam hij in de openingsronde van de eerste race in contact met de Lada van Nederlander Jaap van Lagen. Voor Coronel volgde een snelle pirouette en terugval naar een kansloze 17e plaats. Na de nodige ronden strijd met de Belg Gregoire Demoustier om de 16e plaats, besloot de Nederlander een ronde voor het eind de pits op te zoeken. Samen met de monteurs besloot hij de auto rigoureus te veranderen. Achteraf bleek dat een gouden greep, want in Race 2 vond Tom Coronel weer aansluiting, eindigde als tiende en pakte een waardevol WK-punt.

Tom Coronel WTCC Rusland 2015 backVoor een coureur is het frustrerend wanneer je er met het team niet achter komt waarom een raceauto niet doet wat je wilt. Dat gold dit weekend zeker voor Tom Coronel en de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze. “Alles wat verkeerd kon gaan, ging verkeerd. Vanaf het moment dat wij hier aankwamen, ging de auto voor geen meter. We hebben werkelijk alles veranderd: veren, dempers en rollbars. Noem maar op, echt alles, maar niets werkte. De tijden bleven achter en de auto was absoluut niet constant. Verder brak er nog een turboslangetje, ging er een schokdemper stuk en al die dingen bij elkaar zorgen voor die tegenvallende dubbele veertiende plaats. Echt balen voor ons allemaal, want we wisten ook niet goed waar we het moesten zoeken.”

Tom Coronel WTCC Rusland 2015 headerIn de eerste race kwam ik nog redelijk weg en streed in de eerste ronde met Jaap van Lagen in de Lada. Ik haalde hem aan de binnenkant van een rechterbocht in en keek of ik er al voorbij was. Dat leek wel, maar was niet zo. Daardoor raakten wij elkaar, ging ik in het rond en lag ik in een keer zeventiende. Zelfs de Belg DeMoustier kon ik niet bijhouden. Dus een ronde voor het eind ben ik de pits ingereden om met de monteurs samen de hele afstelling van de voorkant nog een keer te veranderen. Zaken die wij tot dat moment nog niet veranderd hadden. Een gouden greep bleek in de tweede race, want het gevoel was terug, ik had meer snelheid en kon de strijd weer aangaan. Dan kom je alleen van een veertiende plaats en is het lastig om in de voorste linies te strijden. Die tiende plek voelde, gelet op alles wat er dit weekend was gebeurd, dan ook als het maximaal haalbare. Duidelijk dat we hier ook weer wat vertrouwen uit kunnen putten voor de races die nog komen. Na afloop moesten Jaap (van Lagen-red.) en ik nog even bij de sportcommissarissen komen voor de actie in de eerste race. Echte straffen werden er niet uitgedeeld. Jaap kreeg een officiële waarschuwing, omdat hij de botsing had kunnen voorkomen. Daar bleef het bij!”, aldus Tom Coronel na afloop.

Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller 16 ronden in 27:04.214; 2. José Maria López (beide Citroën C-Elysée WTCC), op 2,933; 3. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC), op 4,392; 4. Rob Huff (Lada Vesta WTCC), op 4,684; 5. Qing Hua Ma (Citroën C-Elysée WTCC), op 7,082; 6. Tom Chilton (ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze), op 8,724 en 17. Tom Coronel (ROAL Motorsport-Chevrolet-RML Cruze) op 1 ronde.

Uitslag Race 2: 1.Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 16 ronden in ; 2. Rob Huff (Lada Vesta WTCC), op 3,155; 3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC), op 5,549; 4. Nicky Catsburg (Lada Vesta WTCC) op 8,074; 5. Qing Hua Ma, op 12,188; 6. Yvan Muller (beide Citroën C-Elysée WTCC) op 14,674 en 10. Tom Coronel (ROAL Motorsport-Chevrolet-RML Cruze TC1), op 21,207.

Stand FIA WTCC kampioenschap 2015 na 10 races:1.Jose Maria Lopez 199 punten; 2. Yvan Muller 164; 3. Sebastien Loeb 135; 4. Tiago Monteiro 102; 5. Qing Hua Ma 84; 6. Norbert Michelisz 82 12. Tom Coronel 24

FIA WTCC kalender 2015:

Slovakia (Slovakia Ring), 19-21 juni
France (Paul Ricard), 26-28 juni
Portugal (Vila Real), 10-12 juli
Japan (Motegi), 11-13 september
China (Shanghai), 25-27 september
Thailand (Buriram), 30 oktober-1 november
Qatar (Losail), 20-22 november*

*Afhankelijk van ondertekening van de eventpromotor overeenkomst.


Tom Coronel wordt in het FIA WTCC 2015 seizoen gesteund door: DHL, McGregor, Valvoline, TW Steel -big in oversized watches-, Eru Prestige, Equinix, Amando Face & Body Care, Bouwgroep Dijkstra Draisma, De Wild Multi Print Solutions, ASC Group, Lesonal, Canvassite.nl, Allsecur, Playseat, Intrax, Super-B, RSII en CM.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Volkswagen introduceert de Tayron:…

Volkswagen introduceert de Tayron: ruimste SUV uit Wolfsburg

Volkswagen introduceert de Tayron, een nieuwe, grote SUV met ruimte voor vijf tot zeven inzittenden,...

Lees meer

De nieuwe Volkswagen Transporter: …

De nieuwe Volkswagen Transporter: nu te bestellen vanaf € 29.990

Volkswagen Bedrijfswagens presenteerde de zevende generatie van de Transporter onlangs op de IAA Tra...

Lees meer

Vernieuwde Golf R: de ‘R-touch’ va…

Vernieuwde Golf R: de ‘R-touch’ van het R-performance pakket

De vernieuwde Volkswagen Golf R is duidelijk herkenbaar aan zijn herontworpen front met de nieuwe LE...

Lees meer

Volkswagen opent orderboeken voor …

Volkswagen opent orderboeken voor vernieuwde Golf R

De vernieuwde Golf R is meer dan ooit de ultieme Golf. Hij heeft een aandrijflijn met een 245 kW/333...

Lees meer

Volkswagen verkozen tot meest inno…

Volkswagen verkozen tot meest innovatieve elektrische volumemerk

In het tijdperk waarin elektrische mobiliteit in een stroomversnelling is geraakt, draait alles om i...

Lees meer

50 jaar Golf: hoe de Volkswagen Go…

50 jaar Golf: hoe de Volkswagen Golf aan zijn naam kwam

De Volkswagen Golf is 50. Sinds 1974 is de Golf uitgegroeid tot het Zwitserse zakmes van de autowere...

Lees meer

Nieuwe Transporter geeft meer deta…

Nieuwe Transporter geeft meer details prijs

Volkswagen Bedrijfswagens onthult de eerste details van de zevende generatie Transporter, en toont m...

Lees meer

Het ultieme icoon: de vernieuwde G…

Het ultieme icoon: de vernieuwde Golf R

Volkswagen presenteert de ultieme versie van een icoon: de vernieuwde Golf R, met een vermogen van 2...

Lees meer

50 jaar Golf: een Nederlands verja…

50 jaar Golf: een Nederlands verjaardagsfeestje

De Volkswagen Golf is 50. Sinds 1974 is de Golf uitgegroeid tot het Zwitserse zakmes van de autowere...

Lees meer

Vernieuwde Golf plug-in hybride: e…

Vernieuwde Golf plug-in hybride: elektrische range tot wel 142 kilometer

De vernieuwde Volkswagen Golf is nu ook te bestellen met state-of-the-art plug-in hybridetechnologie...

Lees meer

Euro NCAP geeft veiligheid nieuwe …

Euro NCAP geeft veiligheid nieuwe Tiguan een topscore

Euro NCAP heeft het veiligheidsniveau van de nieuwe Volkswagen Tiguan beloond met een topscore van v...

Lees meer

ID.7 GTX: sportiviteit gegarandeer…

ID.7 GTX: sportiviteit gegarandeerd met 250 kW/340 pk en electric 4MOTION

Enkele maanden geleden onthulde Volkswagen de ID.7 Tourer GTX als absoluut topmodel binnen de elektr...

Lees meer

Veel ruimte, alles erop en eraan: …

Veel ruimte, alles erop en eraan: ID.7 Tourer 1ST Edition

De ruime Volkswagen ID.7 Tourer is nu ook beschikbaar als exclusieve 1ST Edition, met werkelijk alle...

Lees meer

De Golf: vernieuwd icoon leverbaar…

De Golf: vernieuwd icoon leverbaar vanaf € 34.990

De vernieuwde Golf komt in juli op de markt en is nu al te bestellen met efficiënte viercilinder TSI...

Lees meer

Passat eHybrid: 134 km elektrische…

Passat eHybrid: 134 km elektrische range, veel ruimte en trekkracht

Na de modellen met mild-hybridetechnologie is de nieuwe Volkswagen Passat nu ook te bestellen als Pa...

Lees meer

Perfect gereedschap: de nieuwe Vol…

Perfect gereedschap: de nieuwe Volkswagen Transporter in feiten en cijfers

In september onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe Transporter. Nu al lichten de Duit...

Lees meer

De nieuwe Touareg: ongeëvenaard in…

De nieuwe Touareg: ongeëvenaard in trekvermogen

De Volkswagen Touareg maakte in 2002 zijn debuut als Volkswagen's eerste SUV. Zijn populariteit als ...

Lees meer

Volkswagen ADMT gaat samenwerken m…

Volkswagen ADMT gaat samenwerken met Mobileye op het gebied van autonoom rijden

Na een uitgebreide testfase op de openbare weg in Duitsland en de VS kondigt Volkswagen ADMT GmbH, e...

Lees meer

ID. Buzz populairste elektrische b…

ID. Buzz populairste elektrische bestelwagen van 2023

De ID. Buzz was in 2023 de bestverkochte elektrisch aangedreven bestelwagen van Nederland. In zijn e...

Lees meer

Volkswagen maakt elektrisch reizen…

Volkswagen maakt elektrisch reizen door Europa in 2024 nog comfortabeler

In het kader van goede voornemens gaat Volkswagen elektrisch rijden en reizen in Europa in 2024 nog ...

Lees meer

Volkswagen op koers voor verwachte…

Volkswagen op koers voor verwachte winst van 4 miljard in 2024

Volkswagen heeft in Duitsland een belangrijke mijlpaal bereikt in het wereldwijde 'Accelerate Forwar...

Lees meer

Volkswagens houden deuren gesloten…

Volkswagens houden deuren gesloten bij naderend gevaar van achteren

De nieuwste generatie van Volkswagen's uitstapwaarschuwing helpt gevaarlijke verkeerssituaties te vo...

Lees meer

KNVB en Volkswagen blijven samen r…

KNVB en Volkswagen blijven samen rijden

De KNVB en Volkswagen hebben hun samenwerking verlengd tot en met 2028. Sinds 2021 is Volkswagen sam...

Lees meer

Volkswagen geeft Vaticaan-vloot ee…

Volkswagen geeft Vaticaan-vloot een e-boost

Volkswagen begeleidt Vaticaanstad in de transitie naar duurzame mobiliteit. Begin 2024 levert de aut...

Lees meer

Volkswagen Bedrijfswagens steekt d…

Volkswagen Bedrijfswagens steekt de succesvolle Crafter in het nieuw

De Volkswagen Crafter is één van de modernste en succesvolste bedrijfswagens in zijn segment. Alleen...

Lees meer

Save the date: legendarische GTI M…

Save the date: legendarische GTI Meeting komt in 2024 naar Wolfsburg

Onder het thema 'Coming Home – Reloaded' gaat de GTI Meeting zich in 2024 verplaatsen van de Wörther...

Lees meer

Succesvolle business-class van Vol…

Succesvolle business-class van Volkswagen: wereldpremière nieuwe Passat Variant

Precies 50 jaar geleden werd één van de succesvolste Volkswagen-modellen ooit gelanceerd: de Passat....

Lees meer

Volkswagen Touareg eHybrid: vanaf …

Volkswagen Touareg eHybrid: vanaf € 89.990

Volkswagen heeft groen licht gegeven voor de verkoopstart van de nieuwe Touareg, het onbetwiste topm...

Lees meer

Volkswagen viert een kwart eeuw Po…

Volkswagen viert een kwart eeuw Polo GTI met bijzondere Edition 25 limited edition

De Polo GTI bestaat 25 jaar! In 1998 kreeg de Polo voor het eerst die drie iconische letters: GTI. N...

Lees meer

Opzij, opzij… vrij baan voor de ID…

Opzij, opzij… vrij baan voor de ID. Buzz OvDG

De ID. Buzz verovert Nederland. Sinds zijn marktintroductie eind vorig jaar is de nieuwe elektrische...

Lees meer

Innovatief Flexpole-laadstation va…

Innovatief Flexpole-laadstation van Volkswagen helpt realisatie van laadnetwerk versnellen

Shell Duitsland en de Volkswagen Group werken intensief samen aan de grootschalige uitbreiding van d...

Lees meer

Volkswagen ID.7: nieuw vlaggenschi…

Volkswagen ID.7: nieuw vlaggenschip met range tot 700 kilometer*

Volkswagen presenteert de ID.7: een grote, elektrisch aangedreven limousine met een range tot wel 70...

Lees meer

Vijftig jaar Passat – vijftig jaar…

Vijftig jaar Passat – vijftig jaar succes

De Volkswagen Passat viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag. De gloednieuwe modelfamilie met een ...

Lees meer

Open genieten van de zomertijd met…

Open genieten van de zomertijd met de T-Roc Cabrio R-Line ‘Edition Grey’

Volkswagen trapt het open air-seizoen af met de gelimiteerde T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey'. De ...

Lees meer

Legendarisch VW Bus Festival is te…

Legendarisch VW Bus Festival is terug van weggeweest

Liefhebbers van Volkswagen-busjes opgelet: het legendarische VW Bus Festival is terug van weggeweest...

Lees meer

Volkswagen Groep geeft startschot …

Volkswagen Groep geeft startschot voor bouw gigafactory in Valencia

De Volkswagen Groep zet een belangrijke volgende stap in zijn batterijoffensief. Dochteronderneming ...

Lees meer

ID. 2all concept: een elektrische …

ID. 2all concept: een elektrische Volkswagen in de compacte klasse

Met de ID. 2all concept geeft Volkswagen een realistisch voorproefje van een nieuwe elektrisch aange...

Lees meer

Acht GTI-feitjes die je moet weten…

Acht GTI-feitjes die je moet weten!

Hij is vaak rood, heeft meestal sportstoelen die zijn bekleed met Schottenkaro ruitjesbekleding en h...

Lees meer

T-Roc rockt als miljonair en Neder…

T-Roc rockt als miljonair en Nederland’s nummer 1

Zo snel kan het gaan: in 2017 kwam de Volkswagen T-Roc op de markt en enkele dagen geleden rolde in ...

Lees meer

Volkswagen Groep heeft wereldwijd …

Volkswagen Groep heeft wereldwijd al meer dan 15.000 snelladers geplaatst

Op Power Day 2021 kondigde de Volkswagen Groep aan een wereldwijd netwerk van snelladers te creëren ...

Lees meer

Time’s up!: kleinste Volkswagen al…

Time’s up!: kleinste Volkswagen alleen nog uit voorraad leverbaar

Na een carrière van ruim twaalf jaar verdwijnt de Volkswagen up! uit de prijslijsten. De kleinste Vo...

Lees meer

Nieuwe vanafprijzen voor complete …

Nieuwe vanafprijzen voor complete Taigo, T-Cross en T-Roc

Volkswagen introduceert nieuwe basisuitvoeringen van de Taigo, T-Cross en T-Roc. Inclusief een ruime...

Lees meer

Volkswagen verkoopt 24% meer elekt…

Volkswagen verkoopt 24% meer elektrisch in 2022

Volkswagen heeft afgelopen jaar wereldwijd 4,56 miljoen nieuwe auto's verkocht. Daarvan waren er zo'...

Lees meer

Volkswagen Bedrijfswagens en Revol…

Volkswagen Bedrijfswagens en Revolt: samen voor de perfecte laadoplossing

Volkswagen Bedrijfswagens zet in op een elektrische toekomst. Eind dit jaar komt de Volkswagen ID. B...

Lees meer

In elk opzicht next level: de nieu…

In elk opzicht next level: de nieuwe Amarok van Volkswagen Bedrijfswagens

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert de nieuwe Amarok. De pick-up is ontworpen en ontwikkeld in Dui...

Lees meer