Kia Motors Europe presenteert tijdens de 85e Salon International de l’Automobile in Genève op 3 maart, een stijlvolle, nieuwe conceptauto.

Het nieuwe D-segment model is de 11e conceptauto die door Kia’s Europese designstudio in Frankfurt is ontworpen. Met zelfbewuste, krachtige lijnen die van de kenmerkende ‘tiger-nose’ grille doorvloeien naar de achterzijde van de auto, geeft het nieuwe studiemodel uitdrukking aan een nieuw modern design. Het concept is ruim, veelzijdig en ontworpen voor een actieve levensstijl.

Kia Motors Amerika onthult op 12 februari tijdens de Chicago Auto Show een nieuwe conceptauto, de Kia Trail’ster. De stoere off-roader is qua ontwerp gebaseerd op de Kia Soul en ontworpen door de designstudio van Kia in Californië. De Trail’ster is een geavanceerde en praktische conceptauto met elektrische all-wheel drive (e-AWD).

De stevige conceptauto is speciaal ontworpen voor stadsmensen die de drukte willen ontvluchten en  graag avontuurlijke tochten ondernemen zoals; skiën, kamperen in de natuur, het maken van lange trektochten door de bossen of fietstochten met de mountainbike.

Ook buiten de gebaande paden vindt de opvallende verschijning moeiteloos zijn weg. De Kia Trail’ster beschikt over alle eigenschappen die hiervoor nodig zijn zoals; een volledig verwijderbaar canvas dak, een turbomotor en een slim geïntegreerd elektrisch all-wheel drive systeem aan de achterzijde.

Eerste interieurfoto’s tonen superieure innerlijke ruimte

•  Eerste impressie van de nieuwe ŠKODA Superb
•  Compleet nieuwe dimensie: ruim en elegant, met veel aandacht voor detail
•  Ultiem comfortabel: zeer ruim, gebruik van mooie materialen
•  Nieuw kwaliteitsniveau: perfect vakmanschap, pure precisie

Met het design van het op stapel staande nieuwe vlaggenschip versterkt ŠKODA opnieuw de kracht van het merk. De nieuwe Superb combineert ruimte, functionaliteit en design op een absoluut unieke manier. ŠKODA gaf vorig jaar al enkele hints naar de toekomstige designtaal met de presentatie van de ŠKODA VisionC conceptcar op de autoshow van Genève. De nieuwe Superb brengt deze innovaties nu tot serieproductie. Vandaag presenteert ŠKODA de eerste specifieke details van de derde generatie Superb met een nadere blik op het interieur.



Het doel van de ŠKODA ontwerpers en ingenieurs was om een superieure, innerlijke ruimte te creëren met een moderne, elegante en verfijnde look. Met verdere aanpassingen van de interieurafmetingen brengt ŠKODA nu de ruimte en kwaliteiten van auto’s uit hogere segmenten naar de middenklasse. Met een ongeëvenaarde ruimte, een nieuw niveau van comfort, nieuwe technische oplossingen en een hoogwaardige, nauwkeurige afwerking, zet de nieuwe ŠKODA Superb nieuwe standaarden in zijn segment.

·  Kia Soul EV, GT4 Stinger en K900 onderscheiden in categorie ‘Mobiliteit’
·  Jaarlijkse design award ceremonie benadrukt belang van design
·  Producten beoordeeld op design, technologie, vorm, materialen, functie, efficiency en milieuvriendelijkheid

Het Kia designteam heeft de prestigieuze GOOD DESIGN award ontvangen voor drie van haar internationaal meest recente modellen: de Kia Soul EV,  de K900 (in sommige landen beter bekend onder de naam ‘K9’ of ‘Quoris’) en de GT4 Stinger conceptauto. Kia kreeg de prijzen toegekend in de categorie ‘Mobiliteit’.

Het designteam van Kia staat sinds 2006 onder leiding van Peter Schreyer en heeft wereldwijd roem geoogst voor de opvallende en innovatieve ontwerpen. Het team heeft daarbij een aanzienlijke bijdrage geleverd aan Kia’s wereldwijde groei de afgelopen jaren.

De Soul EV, GT4 Stinger concept en de K900 werden door de GOOD DESIGN jury – bestaande uit onafhankelijke designprofessionals, specialisten uit de brancheen designmedia – op diverse criteria beoordeeld zoals; de innovatie van het design, nieuwe technologieën, vorm, materialen, constructie, concept, functie, bruikbaarheid, energie-efficiency en milieuvriendelijkheid.

Soon-Nam Lee, Vice President of Overseas Marketing van Kia Motors Corporation, verklaarde:. De Soul EV en GT4 Stinger zijn twee van de meest opvallende en best gewaardeerde ontwerpen die we ooit hebben geproduceerd. De GOOD DESIGN onderscheidingen onderstrepen wederom  de consistente designprestaties van ons team.”

De designrichting die Peter Schreyer met zijn team heeft ingeslagen heeft niet alleen internationaal tot een ommekeer voor Kia gezorgd. Ook in Nederland was het de basis voor de enorme groei die het merk sinds een aantal jaren doormaakt. Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland onderschrijft het belang van de onderscheiding. “Het vooruitstrevende design met een kenmerkend familiegezicht, een goede prijs, in combinatie met voortdurende ontwikkelingen op het gebied van kwaliteit met 7 jaar garantie, maken dat Kia steeds vaker op de shortlist van de consument staat”.

Het GOOD DESIGN awards programma – dat al sinds 1950 bestaat en jaarlijks wordt georganiseerd door The Chicago Athenaeum – beloont designprestaties in 25 verschillende categorieën. Designers en fabrikanten uit meer dan dertig landen hebben prijzen gewonnen voor moderne designs. Producten die in het verleden met een GOOD DESIGN award werden bekroond varieerden van een paperclip tot aan een Boeing 787 Dreamliner en een ruimtevaartuig van de NASA.

Al acht jaar lang werken Land Rover en de Nederlandse ontwerper Piet Boon samen. Sinds 2006 heeft deze speciale samenwerking meerdere keren succesvol geresulteerd in diverse door Boon ontworpen Design en Limited Editions, zo ook nu de nieuwe Range Rover by Piet Boon. Wederom een unieke toevoeging aan de bijzondere reeks Design Editions.

In aansluiting op het `Army` thema van de Range Rover Sport eerder dit jaar, heeft Studio Piet Boon dit keer gekozen om aan de nieuwe Range Rover een `Battleship` thema te geven. Voor dit thema liet Boon zich inspireren door de grijze kleuren die de marine gebruikt voor haar schepen. De auto onderscheidt zich door het gebruik van de bijzondere matte exterieurkleur: Battleship Grey. Marine schepen worden vaak uitgevoerd in grijs omdat deze kleur moeilijk te zien is tegen de zee en wolken.

Boon: “De kleuren grijs van marine schepen zijn prachtig en blenden zich zo mooi met de zee en de wolken dat zo’n schip haast onzichtbaar wordt. Het leuke is dat van een afstand lijkt zo’n schip maar één kleur te hebben, maar in werkelijkheid heel kleurrijk is. Elk moment van de dag heeft de zee een andere kleur en het grijze staal van de schepen kleurt dan mee. Dat wilde ik ook voor deze auto. Van de hele Land Rover vloot is er voor mij maar één ‘Battleship’ en dat is de Range Rover.”

De carrosserie van de auto werd uitgevoerd in Battleship Grey. De mat zwarte velgen werden voorzien van een subtiel randje in dezelfde kleur grijs en de dakstijlen en dak zijn uitgevoerd in Santorini Black metallic lak.

· Nieuw vlaggenschip is revolutie van bekende ŠKODA designtaal
· Sterke verschijning: expressief, elegant, dynamisch, discreet en modern
· Opvallend: designelementen uit studiemodel ŠKODA VisionC

De nieuwe ŠKODA Superb is een revolutie van de vertrouwde ŠKODA designtaal. Een nieuwe schets toont een expressief ontworpen sedan vol klasse en passie.

Het nieuwe vlaggenschip van ŠKODA heeft opvallende, expressieve vormen van het VisionC studiemodel met nieuwe, dynamische proporties. Met zijn expressieve uiterlijk genereert het nieuwe ŠKODA topmodel automatisch aanzien en maakt hij een visuele impact in het middenklasse segment - met scherpe en gespierde lijnen is hij meer evenwichtig dan ooit tevoren. De kenmerkende vormen van het exterieur zijn ook terug te vinden in het interieur.

Dit volledig nieuwe model tilt de ŠKODA Superb naar het hoogste niveau van de middenklasse. De derde generatie zal nieuwe klanten aantrekken en mensen geïnteresseerd maken in het merk en de modellen.

De nieuwe ŠKODA Superb beleeft halverwege februari zijn wereldpremière in Praag, gevolgd door de introductie op de Autosalon van Genève begin maart. De marktintroductie staat gepland voor medio 2015.

Nieuw instapmodel van Opel: vijf deuren, vijf zitplaatsen en IntelliLink

Opel bestormt de compacte klasse met een volledig nieuwe vijfdeurs hatchback: de KARL. In de zomer van 2015 komt het nieuwe instapmodel van Opel op de markt. Kenmerkende eigenschappen zijn het karaktervolle design, de gedegen kwaliteit en vele comfort- en veiligheidsvoorzieningen die klanten niet verwachten in deze klasse.

De nieuwe Opel KARL is 3,68 meter lang, heeft standaard vijf portieren en biedt plaats aan vijf personen. Hij is ontworpen met een scherp oog voor detail, zowel van binnen als van buiten. En geheel in lijn met de huidige tijd is hij uitgerust met talrijke comfort- en veiligheidsvoorzieningen. “Kort, krachtig en karaktervol. KARL is de perfecte naam voor onze nieuwe aanwinst”, zegt dr. Karl-Thomas Neumann, CEO bij Opel. “De KARL is een échte Opel, met kenmerkende merkeigenschappen zoals een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, innovatieve aandrijftechniek, praktische ruimte-indeling en het bekroonde IntelliLink-multimediasysteem.”

Scherp Opel-design
De nieuwe KARL is onmiddellijk herkenbaar dankzij de typische Opel-glimlach die wordt gevormd door het ‘gevleugelde’ Opel-logo. De zijkant valt op door de drie scherpe lijnen, die Opels designfilosofie weerspiegelen en de KARL ook een vleugje extra dynamiek meegeven. Grote koplampen en achterlichten versterken het speelse karakter en de enorme aandacht voor details. Voor het exterieur zijn tien verschillende carrosseriekleuren beschikbaar en er is keuze uit diverse typen (lichtmetalen) wielen van 14 tot 16 inch.

1.0 Start/Stop
Opel levert de KARL met de 1.0 Start/Stop driecilinder benzinemotor die speciaal voor dit model is ontwikkeld. De krachtbron levert een vermogen van 55 kW/75 pk en is gekoppeld aan een handbediende vijfversnellingsbak. Opel heeft extra aandacht besteed aan efficiency en een fluisterstille loop van de benzinemotor, terwijl voor het rijkarakter extra nadruk is gelegd op comfort.

Aantrekkelijke opties
De Opel KARL wordt leverbaar met een reeks moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen die ongebruikelijk zijn in deze prijscategorie. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer ESP met tractiecontrole en Hill Start Assist. Naar wens kan de auto ook worden uitgerust met lane departure warning, parkeersensoren en een cruise control met snelheidsbegrenzer. Een verwarmbaar lederen stuurwiel en verwarmbare voorstoelen maken een rit in de KARL extra aangenaam in koude omstandigheden.

Ook op het gebied van connectiviteit en infotainment staat de Opel KARL zijn mannetje. Het veelzijdige IntelliLink-multimediasysteem met touchscreen verbindt snel en eenvoudig met Apple iOS- en Android-toestellen en biedt optimale connectiviteit dankzij apps en Bluetooth.

Mercedes-Benz introduceert wederom een nieuw stijlicoon: de CLA Shooting Brake. Hij geeft de elegante lijnen van de CLA letterlijk een nieuwe dimensie door het lange, licht aflopende coupédak. Hierdoor biedt de Shooting Brake nog meer hoofdruimte dan de succesvolle CLA. De verkoop start in januari 2015, waarna de CLA Shooting Brake in het voorjaar van 2015 bij de dealer staat. Hij is er dan met keuze uit twee diesel- en drie benzinemotoren. Ook 4MATIC vierwielaandrijving is leverbaar.

De nieuwe CLA Shooting Brake is 4,63 m lang, 1,78 m breed en 1,44 m hoog. Hij straalt zowel sportieve flair als moderne luxe uit. Zijn design kenmerkt zich door een lange motorkap en een lange, maar licht aflopende daklijn. De passagiers achterin hebben hierdoor nog meer hoofdruimte dan in de reguliere CLA. Ook de vele fraaie details leveren een belangrijke bijdrage aan de unieke verschijning. Dat begint al met de opvallende ‘diamantgrille’ met centraal geplaatste ster.

Op de motorkap springen de langgerekte powerdomes in het oog en in het profiel is de fraai geïntegreerde derde zijruit een echte eyecatcher. De achterzijde kenmerkt zich door de afgeronde vormen van de achterruit en de achterklep. Samen met achterlichtunits uit één stuk zorgt dit voor een atletische look. In de achterspoiler zijn alle antennes geïntegreerd. Ook in aerodynamisch opzicht komt de CLA Shooting Brake zeer sterk voor de dag. Zijn Cw-waarde bedraagt slechts 0,26. Vermenigvuldigd met het frontaal oppervlak komt de bepalende waarde voor de luchtweerstand naar voren: 0,57 – een toonaangevend cijfer in dit segment.

Een unieke combinatie
Wat de CLA Shooting Brake echt uniek maakt, is dat hij het sportieve van een coupé koppelt aan een zeer veelzijdig karakter. Door zijn lange daklijn bedraagt de hoofdruimte achterin maar liefst 94,7 cm – nog eens 4 cm meer dan in de CLA. In standaardconfiguratie is bovendien al 495 l bagagevolume beschikbaar. Door de verstelbare rugleuningen achterin meer rechtop te zetten, komt dat op 595 liter en is er nog steeds plaats voor 5 personen.

Met neergeklapte achterbank is maar liefst 1.354 liter bagageruimte beschikbaar. De breedte van het bagagecompartiment bedraagt 1,33 m. Ook deze topwaarde in het segment onderstreept het praktische karakter van de CLA Shooting Brake. En dan zijn er nog doordachte details zoals de magnetische ‘stop’ in de doorlaadklep voor bijvoorbeeld ski’s. Optioneel zijn de elektrisch bedienbare EASY-PACK achterklep en het bagageruimte-pakket leverbaar. Dit laatste maakt het mogelijk de bagageruimte variabel in te delen. Ook een extra 12V-aansluiting, een opvouwbare boodschappenkrat en een bagagenet opzij zijn dan inbegrepen.

Kracht en efficiency
De CLA Shooting Brake is er vanaf de verkoopstart volgend voorjaar met keus uit twee diesel- en drie benzinemotoren. Ze zijn stuk voor stuk opvallend stil en voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Alle uitvoeringen zijn standaard uitgevoerd met de ECO start/stop functie. Mede daardoor gaat dynamiek samen met de gunstige verbruik- en emissiewaarden. De CLA 200 CDI Shooting Brake is mede dankzij de goede stroomlijn bijvoorbeeld goed voor een topsnelheid van 215 km/h en een gemiddeld verbruik van slechts 3,9 l/100 km (CO2: 101 g/km). 4MATIC vierwielaandrijving is direct leverbaar, om te beginnen zijn er de CLA 250 4MATIC en de CLA 250 Sport 4MATIC. In september 2015 volgen de dieselversies met 4MATIC.

Interieur: topklasse
Het interieur van de CLA Shooting Brake straalt sportiviteit uit. Net als de CLA beschikt de Shooting Brake over een fraai dashboard met ‘twin-tubes’ – de wijzerplaten zijn zilvergrijs en de wijzers zijn zilverkleurig met rode inleg. Het fraaie driespaaks stuur is er in drie versies, waaronder de multifunctionele sportvariant die aan de onderzijde is afgevlakt. De CLA Shooting Brake is er met de nieuwste telematicasystemen met onder meer een groot (diameter 17,8 cm) vrijstaand scherm dat zeer fraai is afgewerkt. In combinatie met COMAND Online of op wens bij Audio 20 is een scherm met een schermdiagonaal van 20,3 cm leverbaar. De weergave op beide schermen is fraai en maakt een intuïtieve bediening mogelijk. Bij de uitrustingsniveaus AMG line en Urban zijn integrale sportstoelen voor en achter standaard. De achterbank wordt daardoor een 2 plus 1-zitter. Op verzoek zijn contrasterende stiksels leverbaar. En dan nog een fraai detail: de optionele ambienteverlichting maakt gebruik van 13 lichtbronnen en er is keuze uit 12 kleurschema’s.

Veiligheid van hoog niveau
COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS is standaard op de CLA Shooting Brake. Dit vult alle goede eigenschappen van COLLISION PREVENTION ASSIST aan met de mogelijkheid tot autonoom remmen. Dit vermindert het risico op kop-staartbotsingen. Het werkt eenvoudig: als er een aanrijdingsrisico is, waarschuwt het systeem met een lichtsignaal op het dashboard. Ook klinkt er een waarschuwingssignaal. Als de bestuurder niet reageert, volgt een autonome remactie waardoor de snelheid sterk afneemt. Dit kan voldoende zijn om een aanrijding te voorkomen of om de gevolgen ervan te beperken. Ook ATTENTION ASSIST vermoeidheidsherkenning is standaard. Dit is nu actief bij snelheden tussen 60 en 200 km/h.

Mercedes connect me
Met ‘Mercedes connect me’ is de CLA Shooting Brake verbonden met de buitenwereld. Deze communicatiemodule maakt het mogelijk om gebruik te maken van de standaard diensten van Mercedes connect me. Zo is er Accident recovery. Als de CLA Shooting Brake betrokken raakt bij een ongeval, wordt automatisch het Mercedes-Benz Alarmcentrum gebeld. Dit stuurt de locatie en de positie van het voertuig automatisch door naar hulpdiensten. Het systeem is ook handmatig te activeren. Via het optionele Remote Online is de CLA altijd en overal via de URL ‘connect.mercedes.me’ online ‘te volgen’. Zo kan op een smartphone bijvoorbeeld de resterende tankinhoud zichtbaar worden gemaakt.

De uitvoeringen
De CLA Shooting Brake is direct leverbaar als OrangeArt Edition. Dit model is in gelimiteerde oplage beschikbaar. De oranje exterieuraccenten zijn zeer opvallend. De sportiviteit wordt verder benadrukt door de AMG Line en het Nightpakket (beide standaard). Ook 18-inch lichtmetalen velgen van AMG met oranje accenten zijn standaard. De bi-xenonkoplampen zijn met oranje sierringen afgewerkt. Ook het interieur is uitgesproken sportief met standaard multifunctioneel driespaaks sportstuur, Exclusiefpakket en sportstoelen met bekleding van leder/DINAMICA microvezel. De combinatie van zwart en oranje zorgt voor een spannende contrasten. De CLA Shooting Brake is er ook in AMG Line-uitvoering met sportieve details als 18-inch vijf-dubbelspaaks AMG lichtmetalen velgen, dubbele verchroomde uitlaat en een interieur met sportstoelen die met ARTICO leder/DINAMICA zijn bekleed. Ook standaard zijn een afgevlakt multifunctioneel, met leer bekleed sportstuur en een verlaagd onderstel. Bij het Urban-uitrustingsniveau is de diamantgrille inbegrepen en dat geldt ook voor 18-inch lichtmetalen velgen en dubbele uitlaten. Standaard in het interieur zijn sportstoelen met contrasterende stiksels en een met leer bekleed multifunctioneel stuur – de gripzones zijn met geperforeerd leer afgewerkt. Optioneel is een elektrisch bediend panoramisch schuifdak met winddeflector leverbaar.

De compacte familie wordt groter
De CLA Shooting Brake is het vijfde lid van ‘compacte familie’ van Mercedes-Benz. De overige modellen zijn de A-, de B-, de CLA- en de GLA-Klasse. Deze familie van compacte modellen is zeer succesvol: in de eerste 10 maanden van 2014 werden er maar liefst 375.000 exemplaren verkocht. Mede door de lijn compacte modellen is de gemiddelde leeftijd van de Mercedes-Benz koper gedaald.

Lexus steelt met de LF-C2 Concept de show op de Los Angeles Auto Show. Dat Lexus zijn nieuwste conceptauto juist hier onthult, is niet toevallig. De scherp gelijnde 2+2 roadster is de ultieme auto om met de wind door de haren over ‘Highway 1’ te rijden, de weg die pal langs de kustlijn van Californië loopt.

Met de Lexus LF-C2 gunt Lexus bezoekers van de Los Angeles Auto Show (21-30 november) een blik in de toekomst van het Lexus design. Daarbij is een belangrijke rol weggelegd voor nóg scherpere lijnen en nóg meer onderscheidende details. Het design roept emotie op en koppelt dat aan het sentiment dat een roadster altijd al losmaakt. En omdat Lexus de LF-C2 niet van een opklapbaar of opvouwbaar dak voorziet, genieten de inzittenden bij zonnig weer dus altijd van de strakblauwe hemel. De Lexus LF-C2 is 4,71 m lang, 1,84 m breed en 1,38 m hoog.

Design dat lijkt te veranderen
Voor de vormgeving van het exterieur, vonden de designers inspiratie in de manier waarop diverse soorten licht hun eigen effect hebben op oppervlakken. De Lexus LF-C2 lijkt er hierdoor met het veranderen van het licht steeds anders uit te zien. Yasuo Kajino, hoofddesigner van de Lexus LF-C2. ‘Als je iets in het juiste licht toont, ervaren mensen dat als nooit tevoren.’ De stralende diep goudgele lak van de roadster versterkt het verrassingseffect.

Optimale luchtstroming
De luchtinlaten aan de voorzijde van de Lexus LF-C2 zijn behalve fraai ook functioneel. Ze leiden koele buitenlucht naar de remmen en zorgen voor een optimale luchtstroming. Daardoor is de Lexus LF-C2 ook op hoge snelheid ongekend stabiel. De achterzijde wordt gekenmerkt door een indrukwekkende, volledig nieuw ontwikkelde diffuser, scherpe L-vormige achterlichtunits en vier verchroomde uitlaatpijpen.

Uiterst luxe en ruim interieur
Het uiterst luxueuze en ruime interieur van de Lexus LF-C2 sluit naadloos aan bij het stijlvol sportieve exterieurdesign. Met sportstoelen die het lichaam omsluiten. Het dikke, met leder beklede stuurwiel laat er geen misverstand over bestaan dat de Lexus LF-C2 een auto voor de dynamisch ingestelde automobilist is.

Intuïtieve bediening
Opvallendste feature is de middenconsole, die zich vanaf het dashboard helemaal naar de achterkant van het interieur uitstrekt. In het midden van de console trekt een analoog klokje met klassiek design de aandacht. Het vormt een mooi contrast met de touchpad waarmee de bestuurder intuïtief het multimediasysteem kan bedienen, net als in de onlangs gepresenteerde Lexus NX. De sfeervolle ambiance wordt verder versterkt door de witte en grijze lederen bekleding en de led-verlichting onder de ruiten.

· Showauto tot stand gekomen onder leiding van Marc Lichte
· Alle kernelementen van Audi gevat in een harmonieus ontwerp
· Nieuwe designlijn ook zichtbaar in interieur

Op de autotentoonstelling van Los Angeles laat Audi vandaag de prologue showauto zien. De grote tweedeurs coupé markeert het begin van een nieuw designtijdperk. Alle Audi-kernelementen zijn in het design verwerkt: sportiviteit, een lichtgewicht ontwerp en quattro permanente vierwielaandrijving.

De Audi prologue is tot stand gekomen onder leiding van Marc Lichte (45), sinds dit jaar hoofddesigner van Audi. Lichte over de showcar: “In de prologue presenteren we alle kernelementen van Audi in een nieuwe vorm. We hebben hiermee de meest sportieve auto in het luxe-segment gecreëerd. Daarbij heeft het designteam voor zowel in- als exterieur voor nieuwe benaderingen gekozen.”

Harmonieus
De vierzits prologue is met een lengte van 5,10 m en een hoogte van 1,39 m iets korter en lager dan de Audi A8. De showauto heeft een breedte van 1,95 m en een wielbasis van 2,94 m. De kenmerkende singleframe grille is breder dan die van de huidige productiemodellen en bovendien is hij lager geplaatst. Ook de koplampen zijn breed en vlak. Ze maken gebruik van nieuwe Matrix lasertechnologie die een complete straat in hoge resolutie kan verlichten. Het profiel van de grotendeels uit aluminium opgetrokken prologue is fraai en uitgebalanceerd. Dat komt vooral door de vloeiende lijn die de nadruk legt op zowel de voor- als de achterwielen. De hoekige randen van de spatborden zijn daarbij een duidelijke verwijzing naar de oer-quattro uit de jaren ’80. Deurhendels ontbreken; de deuren zijn te openen via sensoren in de buitenspiegels. De achterzijde van de prologue combineert het praktische van een sedan met de dynamiek van een coupé: de overgang van de C-stijl naar de achterzijde oogt spectaculair en staat de toepassing van een separate achterklep toe. Mooi detail: de tankopening in de C-stijl kan worden verlaagd door middel van een druk op de knop. De LED-achterlichten beslaan de hele breedte van de auto. Bij het remmen ontstaat voor achterliggers een 3D-effect door het speciale glas: het remlicht lijkt op hen af te komen. De uitlaatpijpen zijn aan weerszijden gevat in een frame waarvan de vorm correspondeert met die van de achterlichten.

Interieur: luxueus en innovatief
Ook in het interieur van de prologue komt de nieuwe designfilosofie van Audi goed tot uiting. Het elegante en lichte passagierscompartiment vormt een luxe lounge, maar dan wel een die zeer sportief rijden én ontspannen toeren mogelijk maakt. Uniek is de ‘butler’-functie. De prologue herkent de inzittenden op basis van hun smartphone. Stoelen, stuur en klimaatbeheersing worden vervolgens ingesteld naar individuele voorkeur. Ook heel attent: de hoofdsteunen op de achterbank gaan automatisch naar beneden als er geen passagiers achterin zitten. Zodra het audiosysteem wordt ingeschakeld, komt de ‘soundspoiler’ tevoorschijn.

Nieuwe dimensie van gebruiksgemak
De bestuurder en bijrijder worden omgeven door een ‘boog’ met drie geïntegreerde touchscreens. Het scherm links van het stuur is er voor de bediening van licht- en assistentiefuncties. Recht voor de bestuurder bevindt zich het display voor alle multimediafuncties. De passagier heeft een eigen breedbeeldscherm voor het bedienen en weergeven van entertainmentfuncties. De passagier kan bijvoorbeeld routes ingeven voor het navigatiesysteem. Een vegende beweging richting bestuurder volstaat om deze informatie in de Audi virtual cockpit in te geven. In de middenconsole tussen bestuurder en passagier bevindt zich een vierde touchscreen. Dit OLED-display (organic light emitting diodes) met haarscherpe weergave komt automatisch tevoorschijn als de bestuurder de auto start. Via het display is het klimaatbeheersingssysteem te bedienen en zijn individuele settings in te voeren, desgewenst door middel van schrijfbewegingen.

Vervolg van Audi virtual cockpit
De touchscreens zijn stuk voor stuk onderdeel van Audi virtual cockpit. De eerste Audi met virtual cockpit, de TT, is inmiddels in productie en de prologue werpt ook voor de doorontwikkeling hiervan een blik in de toekomst. Vooral de weergave zal door de toepassing van speciale spiegels verder aan diepte winnen. In de prologue wordt ook het kleurenschema aangepast aan de rijstijl – rood staat bijvoorbeeld voor sportief.

Hightech voor sportiviteit en gebruiksgemak
De prologue heeft een 445 kW/605 pk sterke 4.0 TFSI met achttraps Tiptronic. De fraai klinkende V8 biturbo heeft een maximaal koppel van 700 Nm – in overboostmodus tijdelijk zelfs 750 Nm. De 1.980 kg wegende prologue sprint in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Het verbruik blijft beperkt tot gemiddeld 8,6 l/100 km (CO2: 199 g/km). Dit komt ook door het nieuwe 48-volt elektrische subsysteem dat de prologue tot een mild-hybrid maakt. Bij het afremmen wordt via een speciale generator tot wel 12 kW teruggewonnen. Dit systeem komt ook beschikbaar voor productiemodellen. Onderstel-highlights zijn de quattro vierwielaandrijving, luchtvering, de innovatieve onafhankelijke wielophanging en dynamische vierwielbesturing. Dit zorgt voor gebruiksgemak bij parkeersnelheden, voor extra dynamiek op bochtige wegen en maximaal comfort op de snelweg.