GP-2 punten voor de Jong en Clos in Singapore
- Gepubliceerd in Autonieuws
Het debuterende GP2-team MP Motorsport is teruggekeerd van een succesvol bezoek aan het stratencircuit van Marina Bay in Singapore. De Nederlandse jongeling Daniël de Jong en zijn Spaanse teamgenoot Dani Clos scoorden beiden punten voor het team in het voorlaatste raceweekend van het GP2-seizoen 2013.
De zevende plaats van De Jong in de sprintrace van zondag was het ware hoogtepunt voor het team uit Westmaas. De Jong deed dat na een sensationele race waarin hij opklom vanaf de 17e plaats. Op zaterdag veroverde ook Clos een punt door in de hoofdrace als tiende te eindigen, zijn eerste score sinds hij in juli terugkeerde in de GP2, na meer dan een jaar afwezigheid.
“We zijn enorm blij dat we dit weekend weer punten hebben behaald”, zo reageerde teambaas Sander Dorsman. “Singapore is een moeilijk circuit, waarop je makkelijk een foutje maakt. Dus het wekt vertrouwen voor het laatste raceweekend dat Daniël en Dani het zo goed hebben gedaan. Alle jongens in het team hebben keihard gewerkt, dus dit is een mooie beloning. ” Nadat hij zich als 13e had gekwalificeerd voor de hoofdrace van zaterdag, na een lastige sessie die door verkeer werd bepaald, rukte Clos na de start meteen op naar de 11e plaats. Daarna drong hij al snel de toptien binnen. Na een relatief vroege bandenwissel in de negende ronde keerde hij op de 15e plaats terug op de baan, maar na 16 ronden zat hij alweer in de toptien.
Paolo Pellegrini/Web-Agency Motorsport ImagesDe 24-jarige Spanjaard kwam onder druk te staan van Mitch Evans, maar hield stand. Met 0,3 seconden voorsprong op de Nieuw-Zeelander wist hij zijn toptienklassering veilig te stellen. Het resultaat schonk Clos bovendien een prima startpositie voor de race van zondag.
De Jong moest als 24e starten na meer dan Clos in de kwalificatie te hebben geleden onder verkeer en gele vlaggen. Toch boekte ook hij goede progressive door het veld, vooral na zijn pitstop. Halverwege de race lag hij nog net buiten de top-20, maar aan het eind van de race had hij zich naar de 17e plaats omhooggevochten.
In de race van zondag profiteerde De Jong optimal van verse banden door zich in de openingsronde een weg te banen van de 17e naar de 11e plaats. Daarna bond hij de strijd aan met topcoureurs als James Calado en Felipe Nasr. Na een fout van Calado in de vierde ronde greep De Jong de tiende plaats, waarna hij halverwege de race opklom naar de negende positie. Na nog meer gevechten wiel aan wiel passeerde De Jong na 12 ronden René Binder om vervolgens Jolyon Palmer te verschalken, de winnaar van de zaterdagrace en een van de coureurs die enorm worstelden met bandenslijtage. Zo wist De Jong een sterke zevende plaats voor zichzelf op te eisen.
Clos begon de race vanaf de vijfde rij van de startopstelling, maar werd een paar plaatsen teruggedrongen bij de start. Door een aanrijding halverwege de openingsronde moest hij bliksemsnel uitwijken om schade te voorkomen. Daardoor kwam hij helaas klem te zitten achter de chaos. Toen hij zich eenmaal had bevrijd, begon Clos aan een sterke inhaalrace, die hem naar de 14e plaats voerde. Maar helaas had hij te veel van zijn banden gevergd en moest hij een ongeplande stop maken voor vers rubber. Daardoor viel hij terug naar de 21e plaats.
Nu is het zes weken wachten voordat de twee laatste wedstrijden van het GP2-seizoen worden verreden. Die vinden op 2 en 3 november plaats op het circuit van Yas Marina in Abu Dhabi.
In het competitieve veld van deelnemers brachten Tom en David hun 450 pk sterke AC Cobra gisteren naar een vijfde kwalificatietijd, een goed uitgangspunt om het doel voor dit weekend, het hoogste treetje van het podium, te realiseren. “David nam het eerste deel van de race voor zijn rekening, en al in de tweede ronde pakte hij de kop,” vertelt Tom na afloop. “Een ronde of tien lang reed hij aan de leiding, waarna hij pitte en ik het van hem overnam. Jammer genoeg kwam een ronde later de safety car uit, wat voor ons net het verkeerde moment was omdat we toen door de pitstop ver teruggevallen waren. Bovendien kwam de regen vanaf dat moment met bakken naar beneden, waardoor ik er alles aan moest doen om de AC Cobra überhaupt op de baan te houden.”
Uiteindelijk bracht Tom de AC Cobra van DHG Racing als vierde over de finish, op achttiende van een seconde van een podiumplek en op drie seconden van de nummer twee. De race werd gewonnen door Friedrichs en Hadfield in de Aston Martin Project 212. “Geen krans en sigaar ditmaal, maar desondanks was het een prachtig weekend en David en ik hebben met volle teugen genoten van de race en de sfeer tijdens dit unieke evenement.
De strijd in de Zilhouette Cup, de klasse met snelle 2,5 liter BMW-bolides, gaat vooral tussen de equipes Carlijn Bergsma (Amsterdam)/Pieter de Jong (Kropswolde) en Martin van Luik (Friesche Palen)/Leon Munsterman (Echt). Bergsma en De Jong vergaarden in de eerste drie wedstrijden 99 punten, terwijl Van Luik en Munsterman er 92 hebben.
Uiterlijk en innerlijk
Vóór Tappel
We gaan even planken en merken dat 'ie zeer gretig aan het gas hangt: door het relatief lage voertuiggewicht en het vermogen van 109 pk accelereren we binnen de 9 seconden van nul naar de honderd. De variabele kleptiming, een gemodificeerde nokkenas, een hoge compressieverhouding en het speciaal voor de Sport toegepaste inlaatspruitstuk zorgen ervoor dat de motor zijn koppel over een breed toeren-bereik levert. Niet slecht! Met de close ratio versnellingsbak gaat schakelen soepel en snel en voel je je al heel snel 'de champ', te meer daar je veel dikke leasebolides regelmatig het nakijken geeft. Ondanks het feit dat z'n onderstel is aangepast aan het hoge prestatieniveau (het is 20 millimeter verlaagd), z'n schokdempers krachtiger zijn en er sterkere veren zijn gebruikt, vinden wij z'n wegligging een tikkeltje aan de nerveuze kant, wat ten koste gaat van het comfort. Want na een ritje van enkele honderden kilometers stapten wij toch enigszins vermoeid uit. 
Iets anders wat ons opviel in negatieve zin: op momenten dat we eens lekker hard door een bocht willen jakkeren, zegt onze jarenlange ervaring om niet voluit te gaan, aangezien we anders wel eens brokken zouden kunnen maken. De Ignis Sport gaf ons met andere woorden niet meteen het volste vertrouwen. Toen we met dit verhaal bij Suzukidealer Fleming aanklopten, kregen we het advies contact te zoeken met Henk Tappel, Suzuki-dealer te Assen, omdat hij met Suzuki's geraced heeft en als geen ander weet waartoe deze auto in staat is. En dat hebben we geweten! Lees ons verslag over deze unieke ervaring onder de titel "De Ultieme Test".
Ná Tappel
