De luxe Sports Utility Vehicles (SUV's) van Ford hebben een nieuw verkooprecord gevestigd in Europa.

Tot eind november van dit jaar zijn de Ford EcoSport, Kuga en Edge samen bijna 259.200 keer verkocht. Daarmee is 2018 nu al het beste jaar ooit voor de SUV's van Ford in deze regio.

"De verkoop van SUV's stijgt sneller dan die van elke andere auto in Europa", vertelt Roelant de Waard, Vice President, Marketing Sales and Service, Ford of Europe. "Ons ruime assortiment van EcoSport-, Kuga- en Edge-SUV's is een ongekend succes bij autokopers. Dat is te danken aan de opvallende, sportieve stijl en geavanceerde technologieën zoals Intelligent All-Wheel Drive, die bijdragen aan een vertrouwenwekkende rijervaring."

De verkoop van Ford-SUV's is in 2018 voor het derde achtereenvolgende jaar gestegen. Inmiddels is meer dan één op de vijf auto's die Ford verkoopt in Europa een SUV.

Van januari tot en met november 2018 is de verkoop van Ford-SUV's met 21 procent toegenomen in vergelijking met de eerste elf maanden van 2017. Hiermee werd voor het eerst de grens van een kwart miljoen overschreden voor EU-20*. De groei van de Ford-SUV's is te danken aan het beste jaar ooit, voor zowel de compacte Ford EcoSport (met een verkoopstijging van 105 procent in vergelijking met januari tot en met november vorig jaar) als de middelgrote Ford Kuga (met een verkoopstijging van 27 procent in vergelijking met januari tot en met november vorig jaar).

Ford EcoSport
Tot dusver heeft Ford in 2018 ruim 104.600 EcoSport SUV's verkocht aan klanten in Europa. De robuuste en stijlvolle EcoSport is beter en veelzijdiger dan ooit door de toevoeging van ST-Line automaat uitvoeringen. Ook biedt de auto onderscheidende personaliseringsopties, zoals contrasterende dakkleuren. Daarnaast zorgen geavanceerde technologieën als SYNC 3-connectiviteit, instelbare snelheidsbegrenzer en achteruitkijkcamera voor nog meer gemak.

Ford Kuga
Er zijn in Europa tot dit moment in 2018 al meer dan 145.300 Ford Kuga SUV's verkocht. De Kuga biedt een toonaangevende, prettige rijervaring en is voorzien van geavanceerde technologieën, zoals Active Park Assist en Adaptive Front Lighting System van Ford. Deze maken rijden eenvoudiger, veiliger en aangenamer.

Ford Edge
Sinds de introductie in 2016 zijn er meer dan 34.000 Edge-SUV's verkocht aan klanten in heel Europa. Met de nieuwe Ford Edge – die binnenkort te bestellen is – wil Ford in 2019 het succes van zijn SUV's in Europa voortzetten.

De sportieve en verfijnde nieuwe Ford Edge is de technologisch meest geavanceerde SUV die de autofabrikant ooit heeft geproduceerd. De auto is voorzien van vele bestuurdersassistentietechnologieën gebaseerd op camera's en sensoren rond de auto. Deze technologieën zijn ontworpen om autoritten comfortabeler en minder stressvol te maken. Zo heeft de Edge Adaptive Cruise Control met Stop & Go-systeem en Lane Centring voor het moeiteloos anticiperen op stoppend en startend verkeer.

Ford Active-modellen
Ford introduceerde ook een nieuwe familie van Active-crossovermodellen die zijn gebaseerd op SUV's, zoals de Focus Active, Fiesta Active en KA+ Active. Deze Active-serie brengt de robuuste SUV-uitstraling en de veelzijdige rijdynamiek van Ford samen.

*De Europese markten zijn: Oostenrijk, België, Groot-Brittannië, Tsjechië, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Nederland, Noorwegen, Polen, Portugal, Spanje, Roemenië, Zweden en Zwitserland.

ŠKODA heeft een succesvol 2015 achter de rug. Met 1.055.500 auto’s (2014: 1.037.200) was 2015 het beste verkoopjaar ooit voor het merk. Ook de omzet van 12,5 miljard euro (2014: 11,8 miljard) betekent een nieuw record. De operationele winst bedroeg 915 miljoen euro, een stijging van 12% vergeleken met 2014 (817 miljoen). ŠKODA zet voor 2016 in op verdere groei. Nieuwe SUV-modellen spelen daarbij een grote rol.

De winst vóór belastingen van ŠKODA nam in 2015 met 9,2% toe tot 846 miljoen euro (2014: 775 miljoen). De winst na belastingen kwam uit op 708 miljoen euro (2014: 665 miljoen), een stijging van 6,5%. In 2015 investeerde ŠKODA in totaal 591 miljoen euro tegen 698 miljoen in 2014.

Recordverkopen
ŠKODA verkocht in 2015 voor het tweede achtereenvolgende jaar meer dan een miljoen auto’s. Het recordaantal van 1.055.500 afleveringen komt vooral op het conto van een goede modellenmix. Het afgelopen jaar stond voor ŠKODA ook in het teken van de grootste modelcampagne ooit: die van de nieuwe Superb, een auto die zowel op het gebied van design als technologie laat zien wat het merk de komende jaren in petto heeft.

Een succesvol vervolg
ŠKODA heeft het succes van 2015 doorgetrokken in de eerste twee manden van 2016. In totaal werden er van 1 januari tot en met eind februari wereldwijd 170.300 ŠKODA’s verkocht, een stijging van 4,5% vergeleken met dezelfde periode in 2015 én een nieuw record voor de eerste twee maanden van het jaar.

Uitbreiding van het modellengamma
Dit jaar krijgt het gamma van ŠKODA een belangrijke uitbreiding. De onlangs gepresenteerde ŠKODA VisionS is een voorproefje van de nieuwe SUV-lijn van het merk. De VisionS zet de toon voor het ŠKODA-design in dit segment en hij bevat belangrijke nieuwe technologieën die ŠKODA de komende jaren (verder) ontwikkelt. De nadruk daarbij ligt op elektrische mobiliteit, connectiviteit en comfort- en veiligheidsverhogende assistentiesystemen. De productieversie van de eerste grote SUV van ŠKODA wordt in het najaar van 2016 op de autotentoonstelling van Parijs in september voorgesteld.

Drukke tijden bij de Volvodealer

Volvo Cars Nederland stevent af op een recordjaar. Ruim 24.000 Volvo’s worden dit jaar verkocht. Met een marktaandeel van circa 5,5 procent sluit Volvo het jaar af als grootste premiummerk van Nederland. Ook in Zweden hangt de vlag uit op het hoofdkantoor van Volvo Car Corporation. Vorige maand was de beste verkoopmaand ooit in de geschiedenis van de Zweedse autofabrikant. Ze stevenen af op 500.000 auto’s per jaar en dat is fors boven het gemiddelde van 400.000 auto’s die men in de voorgaande jaren verkocht.

In Nederland worden momenteel tot 200 auto’s per dag aan klanten overhandigd door de Volvodealers. Vanwege fiscale redenen moeten duizenden Volvo’s voor het einde van het jaar worden afgeleverd. Deze piek legt een flinke druk op de gehele organisatie. Diverse dealers komen met creatieve oplossingen om de kwaliteit van de afleveringen te borgen. Populair zijn vooral de Volvo V40 D2, de nieuwe Volvo XC90 T8 en de V60 Plug-In Hybride.

Ruim 2500 Volvo’s XC90 voor Nederland
De Volvo-fabriek in het Zweedse Torslanda draait met drie ploegen op volle toeren om te kunnen voldoen aan de enorme vraag naar Volvo’s XC90. Sinds de verkoopstart zijn wereldwijd al nagenoeg 57.000 orders geschreven, waarmee de prognose van 50.000 stuks voor 2015 ruimschoots wordt overschreden. Opvallend is dat driekwart van de kopers kiest voor de Inscription-uitvoering, de topversie in de reeks. In Nederland werden ruim 2500 XC90’s verkocht.

Ruim 35.000 Volvo’s V40 op de Nederlandse wegen
De V40 met D2-dieselmotor is veruit de populairste Volvo van dit moment. Met een CO2-uitstoot van 82 g/km valt deze versie in de categorie van 14 procent bijtelling. Dit gecombineerd met Zweeds design en een uitzonderlijk hoog veiligheidsniveau (veiligste auto ooit getest in de EuroNCAP) ,resulteert in meer dan 10.000 registraties in 2015. In totaal rijden er nu 35.000 Volvo’s V40 op de Nederlandse wegen.

V60 Plug-in Hybrid
Volvo’s populaire V60 Plug-in Hybrid, die een systeemvermogen van 212 kW (288 pk) combineert met een CO2-emissie van slechts 48 g/km, groeide vanaf zijn introductie in 2013 uit tot onbetwiste marktleider. In 2015 loopt het aantal registraties op tot circa 3.500. Er rijden in Nederland nu bijna 13.000 Volvo’s V60 Plug-in Hybrid.

Creatieve oplossingen
Diverse dealerbedrijven bedachten creatieve oplossingen om de kwaliteit van de aflevering te borgen én de reguliere verkopen in hoog tempo te laten doorgaan. Men opende ook ’s avonds en op zondag de deuren voor afleveringen en nam hiervoor speciaal mensen aan. De capaciteit van het rijklaar maken werd op diverse plekken vergoot. Ook een bijzonder voorbeeld zijn de dealers die de aflevering van de auto’s in grote, klassikale groepen laten verlopen.

Eco-traingen
Tevens is er een special rijvaardigheidstraining voor V60 Plug In Hybride- en XC90 T8-kopers. Om hun nieuwe auto beter te leren kennen en tips te delen op het gebied van zuinig rijden en optimalisering van het laadgedrag. Tienduizend Volvo rijders maakten reeds gebruik van deze aangeboden training.

·  189.849 nieuwe Porsches afgeleverd
·  Sterke stijging omzet en winst
·  Aantal werknemers toegenomen tot ruim 22.000

Porsche AG heeft in het fiscale jaar 2014 nieuwe afleverings-, omzet- en winstrecords geboekt. In totaal werden er 189.849 Porsches afgeleverd – 17% meer dan in 2013. De omzet steeg met 20% tot 17,2 miljard euro. De operationele winst groeide met ruim 5% tot 2,7 miljard euro. Eind 2014 had Porsche AG 22.401 werknemers in dienst, ook een nieuw record (eind 2013: 19.456 werknemers).

Tijdens de jaarlijkse persconferentie van Porsche in Stuttgart benadrukte CEO Matthias Müller dat diverse essentiële doelen van ‘Strategy 2018’ al ruim vóór schema zijn behaald: “Porsche heeft zich zeer succesvol ontwikkeld en is beter gepositioneerd dan ooit. Een belangrijke pijler onder het succes is de Macan. Van deze vijfdeurs sportwagen zijn tot en met eind 2014 al bijna 45.000 exemplaren afgeleverd. Porsche heeft veel nieuwe klanten mogen verwelkomen: driekwart van de Macan-klanten is een nieuwe klant voor het merk.”

Breed hybridegamma
Ook de plug-in hybride modellen van Porsche zijn zeer succesvol. Müller benadrukte dat Porsche in 2014 de enige fabrikant was met drie plug-in hybride modellen in het premium-segment: naast de inmiddels uitverkochte 918 Spyder waren dat de Cayenne S E-Hybrid en de Panamera S E-Hybrid.

Gezonde financiële situatie
De goede resultaten van Porsche komen ook tot uiting in de financiële situatie. In 2014 is Porsche AG er in geslaagd de netto schuld volledig terug te brengen en tegelijkertijd de groei te financieren. Dit doel is twee jaar vóór de geplande datum bereikt. Concreet betekent dat een verbetering van de netto liquiditeit van de automotive-divisie (de bruto liquiditeit met aftrek van financiële schulden en exclusief de financial services-divisie) van min 899 miljoen euro eind 2013 tot plus 195 miljoen euro per 31 december 2014.

2015: positieve vooruitzichten
Porsche verwacht dat de verkopen en het aantal afleveringen in 2015 verder zullen groeien. Porsche wil de winstgevendheid vasthouden door verdere productiviteits- en procesverbeteringen en door stringent kostenmanagement.
Foto’s en video’s van de presentatie van de jaarcijfers van Porsche zijn beschikbaar via www.jpk-porscheag.de/2015.

Suzuki produceerde in 2014 een record aantal auto’s. Voor het eerst in haar bestaan wist de bouwer van Japanse kwaliteitsauto’s de grens van 3 miljoen exemplaren te doorbreken.

In 2014 produceerde Suzuki in totaal 3.016.710 automobielen. Dat was een stijging van maar liefst 6% ten opzichte van 2013. Een derde van die productie werd in thuisland Japan gerealiseerd (met 1.059.329 eenheden een plus van 8,6%) en de rest elders in de wereld (met 1.957.381 eenheden een plus van 4,6%). Suzuki beschikt over liefst 35 fabrieken in 24 landen.

Eind vorig jaar introduceerde Suzuki de nieuwe Celerio in Europa en binnenkort wordt de nieuwe Vitara aan het modellenprogramma toegevoegd. Suzuki zet haar modellenoffensief door, want volgende maand worden tijdens de Internationale Autoshow van Genève liefst twee wereldprimeurs getoond.

• 11.020 auto’s afgeleverd – een plus van 9% vergeleken met 2013
• Groei in alle verkoopregio’s
• Nieuwe modellen motor achter succes

Bentley heeft een zeer succesvol 2014 achter de rug met in totaal 11.020 verkochte auto’s – een record voor het merk. Ten opzichte van het ook al succesvolle jaar 2013 (10.120 afgeleverde auto’s) bedroeg de groei 9%.

De belangrijkste markt voor Bentley is de Amerikaanse. In 2014 werden in deze verkoopregio 3.186 auto’s afgeleverd (2013: 3.140). China komt op de tweede plaats met 2.670 exemplaren (2013: 2.191). In Europa stegen de verkopen met 4% tot 1.539 stuks en in Groot Brittannië werden 1.387 nieuwe Bentley’s afgeleverd. In het Midden-Oosten droeg vooral de Mulsanne bij aan het nieuwe verkooprecord van 1.263 eenheden (2013: 1.185). In de regio Azië-Pacific bedroeg de groei maar liefst 48% met in totaal 669 afleverde auto’s (2013: 452). Hier deed vooral de Continental GT het erg goed.

Nieuwe modellen motor achter succes
Een belangrijke factor in de recordverkopen van de Bentley is het grote aantal nieuwe modellen: de Continental GT V8 S, de GT Speed Coupé en Convertible en de Flying Spur V8 beleefden in 2014 hun verkoopdebuut. Wolfgang Dürheimer, CEO van Bentley over 2014: “Het was een uitzonderlijk goed jaar waarin we onze recordkoers hebben voortgezet. Bovendien zijn we op meer markten actief dan ooit – nooit eerder was Bentley zo internationaal. Bovendien werken we op dit moment aan een nieuwe mijlpaal: de eerste luxe-SUV ter wereld. Hiermee willen onze positie in de toekomst nog verder versterken.”

Investeren in de toekomst
Om het ‘momentum’ vast te houden, investeert Bentley de komende tijd intensief in de uitbreiding van het hoofdkwartier in Crewe. Hier komt onder meer een nieuw R&D-centrum inclusief een ontwerpafdeling. In totaal ontstaan hierdoor circa 1.000 nieuwe banen.

In de eerste race van het laatste WTCC-weekend van 2014 heeft Citroën Racing-coureur José María López in Macau zijn tiende overwinning van het jaar geboekt. Daarmee vestigde de Wereldkampioen een nieuw record voor meeste overwinningen in één seizoen. Yvan Muller pakte een tweede plaats in de tweede race van de dag. Naast 17 overwinningen in 23 races behaalde Citroën Racing dit seizoen het hoogst haalbare, met naast de constructeurstitel tevens posities één, twee en drie in het rijderskampioenschap voor respectievelijk López, Muller en Loeb.

In de eerste race vertrokken de drie Citroëns vandaag vanaf de eerste drie plekken op de startgrid. Pechito López trok al snel een gat ten opzichte van de rest van het veld en reed onbedreigd naar zijn tiende overwinning van dit seizoen met de Citroën C-Elysée WTCC. Met die zege vestigde López tegelijkertijd een nieuw record als coureur met de meeste punten in één seizoen, een prestatie die hij enkele minuten later in de tweede race van de dag nog verder zou verbeteren.

Vanwege de omgekeerde startvolgorde en de beperkte inhaalmogelijkheden in Macau zagen de Citroën Racing-coureurs zich voor een lastige uitdaging gesteld in Race 2. Yvan Muller liet zich van zijn beste kant zien en slaagde erin vanaf een achtste startpositie op te klimmen naar uiteindelijk P2. Pech was er ondertussen voor de Chinese Citroën-rijder Ma Qing Hua, die zich verslikte in een inhaalpoging bij Tom Coronel en crashte, met een safety car-periode tot gevolg. Uiteindelijk was het Rob Huff die de race won door technische problemen bij Tiago Monteiro. Yvan Muller eindigde als tweede, terwijl José María López en Sébastien Loeb respectievelijk als vijfde en zesde finishten.

Xavier Mestelan, Deputy Team Principal van Citroën Racing: “Mijn felicitaties gaan uit naar José María López, die al zijn kwaliteiten dit weekend heeft laten zien. Hij heeft geen enkele fout gemaakt en dat resulteerde in een pole position, een overwinning en de snelste raceronde. Een prestatie die zijn seizoen perfect samenvat. Het was tevens de 17e zege dit jaar voor Citroën, een ongelooflijke prestatie in ons eerste seizoen in het WTCC. Het feit dat al onze rijders – José María López, Sébastien Loeb, Yvan Muller en Ma Qing Hua – een race hebben gewonnen, is iets waar we zeer trots op zijn, evenals op de betrouwbaarheid van de auto. We verwachten nog meer concurrentie in 2015, dus we hebben veel werk te verzetten om onze titels volgend jaar te kunnen verdedigen.”

José-María López: “Wat kan ik me nog meer wensen? Winnen in Macau is iets heel speciaals, en een ideale manier om wat ik als het beste seizoen uit mijn carrière beschouw, af te sluiten. Ik verwachtte dat Yvan hier onverslaanbaar zou zijn. Maar we hebben er met z’n allen hard aan gewerkt om dit resultaat mogelijk te maken. Nu is het tijd om de successen van dit seizoen te vieren, eerst met het team en daarna thuis in Argentinië. In 2015 starten we weer vanaf een blanco vel en hoewel ik niet langer een outsider zal zijn, ga ik er maximaal voor om mijn titel te verdedigen.”

Yvan Muller: “Allereerst mijn complimenten aan Pechito, die een fantastisch seizoen heeft gereden en deze titel meer dan verdient. En mijn felicitaties aan Citroën, want het is een fantastische prestatie om zowel het constructeurskampioenschap te winnen als de eerste drie plaatsen in het rijderskampioenschap. Voor mij persoonlijk was dit een moeilijker seizoen dan de voorgaande, en er is deze winter veel werk te verzetten als ik volgend jaar nog beter wil presteren.”

Sébastien Loeb: “Macau heeft mij zowel pluspunten als minpunten gebracht. Ik ben tevreden met mijn algehele prestatie, zowel in de kwalificatie als in de races. Ik was ook een van de weinige rijders met inhaalacties. Maar zoals het hele seizoen al het geval was, heb ik moeite me te weren binnen het veld. Misschien was ik bij de start van Race 1 ietwat te eager, waardoor Michelisz me kon passeren. In de tweede race raakte ik de muur, maar kon door. Volgend jaar krijg ik de kans om alles wat ik dit seizoen geleerd heb in de praktijk te brengen.”
 
Ma Qing Hua: “Ik wist dat de races lastig zouden worden, omdat ik beide keren vanaf P11 startte. Toch heb ik in de eerste race een paar posities gewonnen. In de tweede race vocht ik met Coronel, die de deur telkens dichtgooide. Ik probeerde hem buitenom te passeren, maar liet me verrassen door de lijn die hij reed, waardoor ik op het vuil terecht kwam. Zonder grip reed de auto rechtdoor de muur in.”

UITSLAG RACE 1
1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +2’’741
3. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +3’’661
4. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +4’’055
5. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) +4’’589
6. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +5’’186
7. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +9’’338
8. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) +10’’008
Snelste ronde: José María López (2’27’’338)

UITSLAG RACE 2
1. Rob Huff (Lada Granta 1.6T)
2. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) +0’’344
3. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) +3’’352
4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +3’’990
5. José María López (Citroën C-Elysée WTCC) +4’’285
6. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +4’’825
Snelste ronde: Rob Huff (2’27’’009)

STAND WK - RIJDERS
1. José-María López: 462 ptn
2. Yvan Muller: 336 ptn
3. Sébastien Loeb: 295 ptn
4. Norbert Michelisz: 201 ptn
5. Tiago Monteiro: 186 ptn

STAND WK - CONSTRUCTEURS
1. Citroën: 1.003 ptn
2. Honda: 710 ptn
3. Lada: 425 ptn

Europa’s populairste Crossover bereikt opnieuw mijlpaal

In het Britse Sunderland zijn in recordtijd twee miljoen Nissans QASHQAI geproduceerd. De eerste rolde in december 2006 van de band. Nooit eerder zijn er in Engeland zo veel exemplaren van een model in een tijdsbestek van minder dan acht jaar gebouwd. Elke minuut verlaat een nieuwe QASHQAI de Nissan-fabriek in Sunderland.

De Nissan QASHQAI is ontworpen in Europa, voor Europa. Voor de ontwikkeling werkten de ingenieurs van Nissan Design Europe (Londen) en het Nissan Technical Centre Europe (Cranfield en Barcelona) intensief samen. Ook experts in Nissans designcentrum in het Japanse Atsugi leverden een belangrijke bijdrage. De eerste generatie Nissan QASHQAI sleepte in de afgelopen zeven jaar talloze onderscheidingen in de wacht. Ook de nieuwste generatie won al diverse prijzen. Zo werd de QASHQAI onlangs door het Britse magazine What Car? uitgeroepen tot Auto van het Jaar.

Paul Willcox, topman Nissan Europe: “De Nissan QASHQAI is uitgegroeid tot de meest verkochte crossover in Europa. En met twee miljoen exemplaren is het een regelrecht succes voor een in Europa ontworpen, ontwikkelde en geproduceerde auto. Proficiat aan alle collega’s in Sunderland voor het bereiken van deze mijlpaal. Ik ben benieuwd hoe snel we de drie miljoen eenheden bereiken.”

Investering
Nissan investeerde 534 miljoen pond in het design, de ontwikkeling en de productie van de QASHQAI. Zo’n 85 procent (1.706.633 stuks) van de totale productie is geëxporteerd naar 132 verschillende markten. Behalve naar andere Europese landen gebeurde dat ook naar  landen in Afrika en het Midden-Oosten. De twee miljoenste in Sunderland geproduceerde Nissan QASHQAI, in de kleur Magnetic Red, gaat naar een Engelse koper. Het is een uitvoering met de innovatieve Nissan Safety Shield-technologie, waaronder Forward Emergency Braking, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning en grootlichtassistent.

“De begin dit jaar uitgebrachte generatie van de Nissan QASHQAI is een van de twaalf nieuwe modellen die we in de afgelopen twaalf maanden in Europa hebben gelanceerd. Het huidige productaanbod is het sterkste van Nissan ooit en het draagt bij aan het verwezenlijken van onze ambitie om in 2016 de grootste Aziatische autofabrikant in Europa te zijn”, zegt Willcox.

De Nissan QASHQAI wordt geproduceerd op lijn 1 in de fabriek in Sunderland, op dezelfde lijn als de Nissan LEAF. Om te kunnen voldoen aan de hoge vraag draait de productie van de QASHQAI 24 uur per dag sinds 2010, waardoor er elke minuut een exemplaar van de band rolt. Deze fabriek is toonaangevend op het gebied van productiviteit en kwaliteit en bouwt meer dan 500.000 auto’s per jaar. Behalve de QASHQAI en de LEAF worden in Sunderland ook de JUKE, de NOTE en de geavanceerde lithium-ion batterijen van de LEAF geproduceerd. De gehele Nissan-organisatie in het Verenigd Koninkrijk biedt meer dan 11.500 arbeidsplaatsen, en ruim 26.000 banen bij toeleveranciers.

De Nissan QASHQAI komt steeds dichterbij het productieaantal van de Nissan Micra die met ruim 2,3 miljoen stuks tussen 1992 en 2010 nog steeds de meest geproduceerde Nissan in Sunderland is. Het totale productieaantal wereldwijd van de Nissan QASHQAI bedraagt nu ruim 2,5 miljoen. De eerste generatie QASHQAI werd ook in China en Japan gebouwd. Om te voldoen aan de vraag vanuit Rusland wordt de Crossover vanaf 2015 in St. Petersburg exclusief voor de lokale markt geproduceerd.

Van Noordkaap tot zuidelijkste punt van Afrika in nog geen 22 dagen

De gefacelifite Volkswagen Touareg staat pas kort bij de dealer maar is nu al in het bezit van een record. De vernieuwde Touareg reed recent de 17.000 kilometer van de Noordkaap (Noorwegen) tot Cape Agulhas (zuidelijkste punt van Afrika) in slechts 21 dagen, 16 uur en 36 minuten. En dit ondanks dat de gefacelifte Touareg onderweg een extra (onbedoelde) facelift te verwerken kreeg bij een ongeval.

Het recordteam onder aanvoering van ‘beroepsavonturier’ Rainer Zietlow ging op 21 september van start op de Noordkaap in Noorwegen. Het doel: de robuustheid van de nieuwe Touareg aantonen door het bestaande record uit 1984 (28 dagen) scherper te stellen.

Niet te stoppen, ondanks ongeval
In Tanzania, op de zesde dag van de recordrit, raakte Team Zietlow door een fout van een medeweggebruiker betrokken bij een ongeval. Niemand raakte gewond, maar van het gefacelifte front van de vernieuwde Touareg was was weinig meer over. De recordpoging leek voorbij. In de werkplaats bleek echter dat zowel de motor als de versnellingsbak nog intact was: na dagenlang repareren kon de reis worden voortgezet.

780 km per dag
Cape Agulhas werd inclusief reparatietijd in nog geen 22 dagen bereikt – een gemiddelde van ruim 780 km per dag. Als de reparatietijd hiervan wordt afgetrokken komt de tijd voor 17.000 km lange trip op 8 dagen, 10 uur en 26 minuten – ruim 2.000 km per dag.

Een reeks records met de Touareg
Het nieuwe Kaap-tot-Kaap-record staat niet op zichzelf. Team Zietlow reed eerder met een Touareg in recordtijd van Vuurland naar Alaska in 11 dagen en 17 uur. Melbourne - Sint Petersburg volbracht Team Zietlow in 17 dagen en 11 uur.

De vernieuwde Touareg staat nu bij de Volkswagen-dealers en heeft een vanafprijs van 75.750 euro incl. BTW/BPM.

Suzuki startte in 1992 met de productie van auto’s in Europa. Onlangs verliet de 2,5 miljoenste Suzuki het fabrieksterrein in het Hongaarse Esztergom. Hier worden momenteel de modellen Splash, Swift en S-Cross gebouwd.

De productiecapaciteit is in de loop der jaren fors toegenomen tot 300.000 eenheden per jaar. De fabriek biedt werkgelegenheid aan ruim 3.100 eigen medewerkers en daarnaast aan duizenden medewerkers van toeleveranciers en dealers. De in Europa geproduceerde Suzuki’s worden niet alleen binnen Europa afgezet, maar bijv. ook in Japan, Rusland en een aantal landen in het Midden-Oosten en Noord-Afrika.