Op de IAA in Frankfurt completeert Audi zijn kwartet van visionaire studiemodellen met de onthulling van de Audi AI:TRAIL quattro. Deze visie op de elektrische terreinauto van de toekomst is een totaalconcept voor duurzame mobiliteit buiten de gebaande paden. Op de Audi-stand in hal 3 wordt de Audi AI:TRAIL quattro geflankeerd door de Aicon, AI:ME en AI:RACE concept cars.

Dankzij een lengte van 4,15 meter in combinatie met een breedte van 2,15 meter heeft de Audi AI:TRAIL quattro een onverzettelijk uiterlijk. De hoogte van 1,67 meter en de enorme 22 inch wielen met 850 mm banden hinten naar de uitstekende offroadcapaciteiten van deze concept car, zelfs statisch. Met een bodemvrijheid van liefst 34 centimeter kan het model door een waterlaag van meer dan een halve meter rijden. Op een ruwe, rotsachtige ondergrond biedt deze architectuur veel wendbaarheid zonder dat de in de vloer geïntegreerde accu in contact komt met de grond.

Allround zicht in helikopterstijl
De voorruit wikkelt zich als de cockpit van een helikopter om de voorkant van de auto heen. De inzittenden hebben daardoor een onbelemmerd zicht op de weg of het terreinparcours, zowel naar voren toe als opzij. Ook het hele dak, van de bovenkant van de voorruit tot de achterspoiler, biedt een vrij zicht op de lucht en het landschap. Zelfs de verticale Singleframe-grille is afgewerkt met glas.

Ogen in de lucht
In plaats van het conventionele dim- en grootlicht is de Audi AI:TRAIL uitgerust met in totaal vijf rotorloze, elektrisch aangedreven drones met geïntegreerde matrix LED-elementen. Ze kunnen op een dakdrager of direct op het dak van het voertuig landen en aan de inductieve laadelementen worden gekoppeld. De vliegende objecten heten Audi Light Pathfinders, die de opwaartse druk genereren op dezelfde manier als waarop bladloze ventilatoren hun luchtstroom produceren. Dankzij hun lichtgewicht ontwerp kunnen ze voor de AI:TRAIL vliegen, waarbij ze relatief weinig energie verbruiken terwijl ze de weg verlichten. Daardoor kunnen ze de koplampen volledig vervangen. Indien gewenst genereren de camera's aan boord een videobeeld dat via Wi-Fi naar het display voor de bestuurder kan worden verzonden, waardoor de Pathfinders veranderen in ogen in de lucht.

Geautomatiseerd rijden op de weg, hulp in het terrein
De Audi AI:TRAIL is ontworpen voor autonoom rijden op de openbare weg op level 4.

Level 4 is het op één na hoogste niveau op een gestandaardiseerde internationale schaal voor autonoom rijden. Hoewel systemen in deze categorie geen hulp van de bestuurder nodig hebben, is hun functie beperkt tot een specifiek gebied, zoals snelwegen of gebieden in binnensteden die zijn uitgerust met een geschikte infrastructuur. Op deze plaatsen kan de bestuurder de rijtaak volledig overdragen aan de auto. De bestuurder hoeft de taak pas te hervatten wanneer de auto het gebied verlaat dat is gedefinieerd voor volautomatisch rijden. De Audi AI:TRAIL is daarom ook uitgerust met het traditionele stuur en de bijbehorende pedalen.

Maximaal rendement
Aangezien de AI:TRAIL bedoeld is voor gebruik in gebieden zonder oplaadinfrastructuur, is de actieradius van de AI:TRAIL opvallend. Het gestelde doel met de lithium-ion accu is 400 tot 500 kilometer op asfalt of eenvoudig terrein (WLTP). Op ruw terrein, waar het energieverbruik alleen al door de bijna constant verhoogde wielslip hoger is, bedraagt de actieradius nog steeds een indrukwekkende 250 kilometer. Om aan deze eisen te voldoen, bedraagt de topsnelheid op de openbare weg 130 km/h. De voertuigelektronica bewaakt continu de energiestroom en het verbruik en zorgt zo voor een maximaal rendement, zelfs tijdens het terreinrijden.

De Audi AI:TRAIL is uitgerust met vier elektromotoren die in de buurt van de wielen zijn geïnstalleerd en die elk één wiel rechtstreeks aandrijven. Deze terreinauto is dus een echte quattro. Het maximale systeemvermogen bedraagt 320 kilowatt en het maximale koppel 1.000 newtonmeter. Meestal wordt slechts een fractie van dit vermogen gebruikt; de aandrijving van slechts één as is vaak voldoende.

Door de individueel aangedreven wielen zijn differentiëlen niet nodig. Dat scheelt, want die verbruiken ook energie. Dankzij de relatief lage maximumsnelheid kon de overbrengingsverhouding zo worden gekozen dat elk wiel ook zonder een versnellingsbak met meerdere versnellingen van voldoende koppel wordt voorzien.

Robuust en veilig
Een laag gewicht en een maximale carrosseriestijfheid zijn uiteraard belangrijke technische doelstellingen bij offroaders. Daarom is de carrosserie van de Audi AI:TRAIL quattro gemaakt van een mix van hightech staal, aluminium en koolstofvezel. Daardoor weegt het studiemodel ondanks zijn accu met grote capaciteit slechts 1.750 kilogram.

Stevige dwarsverbindingen en MacPherson-veerpoten met schroefveren en adaptieve dempers zorgen voor een passende robuustheid en een veilige rijstabiliteit. Het speciale bandenontwerp is niet te missen, want het profiel lijkt helemaal tot in de hoge zijwanden van de band te zijn doorgetrokken. Daarachter zit echter een structuur van steunen, die in de loopvlakken zijn geïntegreerd. Dit ontwerp maakt het mogelijk dat de banden zelf - naast de veersteunen - nog eens 60 millimeter aan veerweg bijdragen. Naast de verbeterde offroadcapaciteiten biedt dit de inzittenden een enorme hoeveelheid extra comfort.

Met de A7 Sportback 55 TFSI e quattro presenteert Audi de Grand Turismo onder de plug-in hybrides. Op basis van een systeemvermogen van 270 kW/367 pk combineert deze A7 PHEV een stijlvol design en gebruiksgemak met een ruime elektrische range, lage verbruikscijfers en prestaties. De A7 Sportback 55 TFSI e quattro komt dit najaar op de markt.

De Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro heeft een aandrijflijn met een tweeliter TFSI benzinemotor en een elektromotor, die is geïntegreerd in de zeventraps S tronic-transmissie. Het systeemvermogen bedraagt 270 kW/367 pk. Het maximale koppel van 500 Nm is beschikbaar vanaf 1.250 tpm. Dat vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/u in 5,7 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 1,9-2,1 l/100 km (CO2 uitstoot: 44 – 48 g/km) volgens de WLTP-cyclus. Onder normale omstandigheden wordt de auto via de voorwielen aangedreven. Het slimme quattro-systeem schakelt de achterwielen razendsnel bij zodra de omstandigheden daarom vragen.

De gekoelde lithium-ion accu met een capaciteit van 14,1 kWh, die in de vloer van de bagageruimte is geïntegreerd, maakt een elektrische actieradius van ruim 40 kilometer* mogelijk, bij een maximale snelheid van 135 km/u. Met neergeklapte achterbank heeft de A7 plug-in hybride een bagageruimte met een volume van maar liefst 1.235 liter.

Drie rijmodi
De Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro is ontworpen om zo veel mogelijk dagelijkse ritten volledig elektrisch en dus emissievrij te kunnen afleggen. Hij start altijd in EV-modus. Zo lang de bestuurder het gaspedaal niet voorbij een bepaald (voelbaar) punt intrapt, rijdt de auto 100 procent elektrisch. In Battery Hold-modus zorgt de aansturing van de aandrijflijn ervoor dat de batterijcapaciteit op het huidige niveau wordt gehouden. Zo kan een bepaalde afstand later volledig elektrisch worden afgelegd. In Hybrid-modus gaan de elektromotor en de TFSI een slim samenspel aan. Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te realiseren, staat elektrisch rijden ook hierbij centraal. Afhankelijk van de omstandigheden kan het systeem in deze modus kiezen tussen coasten met uitgeschakelde motor en coasten om energie terug te winnen (max. 35 kW). Het merendeel van alle dagelijkse remacties (tot 0,1 g) wordt uitgevoerd door de elektromotor. Via het afremmen is tot 80 kW aan elektrische energie terug te winnen.

Een vooruitziende blik
De aansturing van de aandrijflijn heeft een vooruitziende blik voor een zo efficiënt mogelijk functioneren. Als het navigatiesysteem actief is, leidt dit tot zoveel mogelijk elektrisch rijden in de stedelijke omgeving. Indien nodig wordt de batterij hiervoor tijdens de rit voldoende opgeladen. Het systeem maakt gebruik een globale en een precieze routeplanning. De eerste wordt bepaald op basis van online verkeersinformatie en het routeprofiel. De verfijning komt van specifieke navigatiedata (snelheidslimieten, wegtypes, hellingen op de route) en informatie van sensoren in de auto. Op basis van al deze gegevens kiest de A7 Sportback 55 TFSI e quattro altijd de meest efficiënte rijmodus en oplaadstrategie van de batterij. Als de adaptieve cruise control actief is, ondersteunt het systeem de bestuurder tevens bij het afremmen en optrekken. Dit komt de efficiency én het comfort ten goede. Ook een voelbare puls in het gaspedaal en optische meldingen ondersteunen de bestuurder bij het realiseren van een laag verbruik.

Volop laadgemak
De A7 Sportback 55 TFSI e quattro is uiteraard zowel thuis als onderweg te laden (maximaal laadvermogen 7,4 kW). Bij een industrieel driefase CEE-laadpunt (400 V, 16A) duurt het volledig laden slechts 2,5 uur Bij een reguliere 230V-aansluiting is een lege batterij 's nachts (in 7 uur) volledig te laden. Audi biedt klanten in Nederland diverse opties voor thuis en onderweg laden.

Sportief en compleet
De complete, sportief getinte standaarduitrusting is een ander pluspunt van de A7 Sportback 55 TFSI e quattro. Zo beschikt hij over S line exterieur inclusief het black stylingpakket, 19 inch lichtmetalen velgen, rode remklauwen en privacy glass. Ook inbegrepen zijn HD Matrix LED-koplampen, sportstoelen, airconditioning met vier klimaatzones, de convenience key en de Audi virtual cockpit met specifieke plug-in hybride weergave.

De Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro is in Nederland vanaf oktober te bestellen. De levering start dit najaar.

De nieuwe Audi RS 7 Sportback is indrukwekkender dan ooit tevoren. Audi Sport GmbH heeft niet alleen het design van de tweede generatie van de supersporter flink extraverter gemaakt, maar heeft hem ook meer vermogen én mild-hybrid technologie meegegeven.

De RS 7 Sportback is Audi's succesvolle interpretatie van een vijfdeurs high-performance coupé. Met zijn vernieuwde RS-design, extreem krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën biedt de Audi RS 7 Sportback niet alleen pure topprestaties, maar is hij ook geschikt voor alledaags gebruik.

Breed en kenmerkend RS exterieurdesign
De nieuwe Audi RS 7 Sportback ligt extra laag op het wegdek. De brede wielkasten benadrukken het niet aflatende sportieve karakter van de krachtigste A7 Sportback ooit. De extreme breedte is geen optische illusie: de RS-versie is liefst 4 centimeter breder dan de reguliere A7 Sportback, waarmee hij overigens alleen het dak, de voorportieren, de motorkap en de achterklep deelt. Al het overige bodywork is specifiek voor de RS 7 Sportback ontworpen.

De voorkant van de RS 7 Sportback bevat een extra brede singleframe-grille met driedimensionale honingraatstructuur. De grote luchtinlaten aan de voorzijde, de verticale vinnen in glanzend zwart en de extra grote voorspoiler dragen bij aan de agressieve styling. Het chique-sportieve Sportback-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels en de kenmerkende schouderlijn. De achterzijde is voorzien van een een elektrisch in- en uitklapbare achterspoiler (vanaf 100 km/u) en de achterbumper bevat de befaamde ovale chromen RS uitlaatpijpen. De RS 7 Sportback is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. Hij staat standaard op 10-spaaks 21 inch aluminium velgen met 275/35 banden en tegen meerprijs op 22 inch 5-spaaks velgen met 285/30 banden.

Sportief en futuristisch interieur
De Audi RS 7 Sportback biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit en futuristische features. De Audi virtual cockpit, het head-up display en de twee touchscreens in het centrale gedeelte van het dashboard zijn voorzien van speciale RS-functies met onder meer informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, acceleratiemetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select functies kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer zijn voorzien van een RS-reliëf en ruitpatroon. Tegen meerprijs is de RS 7 Sportback ook te leveren met speciale RS-sportstoelen. Vervolgens is de Audi RS 7 Sportback verregaand te personaliseren. Zo zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

De Audi RS7 Sportback is praktischer dan ooit tevoren. Naast de bekende 2-zits achterbank is er nu ook een versie voor drie personen. De elektrisch bedienbare achterklep biedt toegang tot een bagageruimte met een capaciteit van maximaal 1.390 liter bij een neergeklapte achterbank.

V8-kracht met mild-hybride technologie
De 4.0 TFSI V8 van de nieuwe Audi RS 7 Sportback levert 441 kW/600 pk en een maximumkoppel van 800 Nm dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 tpm. De extreem krachtige motor stuwt de RS 7 Sportback in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Met het optionele dynamic pakket bedraagt de topsnelheid 280 km/u en met het dynamic plus pakket zelfs 305 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 11,6 – 11,4 liter op 100 km (gecombineerde CO2-emissie in g/km: 265 – 261).

De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt overgebracht naar alle vier de wielen via de intelligente quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic-transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Met het nieuwe 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS 7 Sportback ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS 7 Sportback een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

Adaptief en naar wens in te stellen
De adaptieve luchtvering van de Audi RS 7 Sportback is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/u. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De nieuwe RS 7 Sportback ligt 20 millimeter lager op de weg dan de Audi A7 Sportback met standaardvering. Bij snelheden van 120 km/u en hoger wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS 7 Sportback is tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek. Bovendien is er dynamische vierwielbesturing als optie.

De bestuurder kan het karakter van zijn RS 7 Sportback veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop "RS MODE". In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

Wereldpremière op de IAA
De nieuwe Audi RS 7 Sportback beleeft zijn wereldpremière op de IAA in Frankfurt en komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Audi brengt volgende week twee wereldpremières en vele beursdebutanten mee naar de IAA in Frankfurt. Op de show onthult het merk onder andere de AI:TRAIL concept car, Audi's visie op een elektrisch aangedreven terreinauto van de toekomst. Een tweede wereldprimeur van formaat is de nieuwe Audi RS 7 Sportback. Verder maakt ook de e-tron FE06 voor het eerst zijn opwachting. Met deze nieuwe Formule E racewagen treedt Audi Sport aan in het Formule E-seizoen 2019/2020.

Tijdens de IAA toont Audi op indrukwekkende wijze de omvang van zijn huidige modelprogramma. Ruim de helft van de 26 auto's die tijdens de publieksdagen op de Audi-stand in hal 3 staan, zijn voor het eerst te zien voor het grote publiek. Voorbeelden zijn de vernieuwde Audi A4 en Q7, de A1 Citycarver, de Q3 Sportback en de Audi RS 6 Avant. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe highlights in het productgamma van Audi.

Hoogtepunt op de Audi-stand
Naast de nieuwe productiemodellen vormt de eerste gezamenlijke presentatie van de vier Audi Design vision-modellen ongetwijfeld het hoogtepunt op de Audi-stand. Een wereldpremière is daarbij weggelegd voor de Audi AI:TRAIL offroader, die het genre herdefinieert met elektrische aandrijving en een revolutionair carrosserieconcept.

Publieksprimeur: Audi e-tron FE06
In november treden Daniel Abt en Lucas di Grassi bij de start van het 2019/2020 Formule E-seizoen aan in de Audi e-tron FE06, Audi's nieuwe Formule E-auto die zijn showdebuut beleeft op de IAA. Op 22/23 november maakt hij zijn eerste elektrische kilometers tijdens de eerste race van het nieuwe seizoen in Ad Diriyah (Saudi-Arabië).

Audi persconferentie op 10 september om 10:30
De Audi persconferentie op de IAA vindt plaats op 10 september om 10.30 uur op de Audi-stand in hal 3. De presentatie is tevens live te volgen op Audi MediaTV.

Op de IAA autoshow in Frankfurt presenteert Audi de vernieuwde A5 Coupé, A5 Cabriolet en A5 Sportback. Ze hebben alle drie een vernieuwd design, het geavanceerde MMI bedieningsconcept en efficiënte mild-hybrid technologie. De Audi S5-modellen danken hun indrukwekkende prestaties aan de combinatie van een krachtige 3.0 TDI-motor, een elektrische compressor en een 48V elektrisch systeem.

De nieuwe A5-modellen komen sportief voor de dag. De bredere en vlakkere Singleframe-grille is een blikvanger en dat geldt ook voor de luchtopeningen erboven, die verwijzen naar de Audi Sport quattro uit 1984. De gerestylde dorpels dragen bij aan een slanker silhouet en de diffuser met trapeziumvormige uitlaten benadrukt de breedte van de nieuwe modellen. LED-verlichting is standaard op elke nieuwe A5. Matrix LED-verlichting (tevens beschikbaar met Audi Laser light) en dynamische richtingaanwijzers zijn optioneel. In het interieur valt het grote, naar de bestuurder gebogen MMI touch display direct op.

Op en top verbonden
Het bedienen van het MMI touch systeem lijkt sterk op het gebruik van een smartphone. Het 10,1 inch touchscreen dat de draai-/drukknop vervangt, geeft akoestische feedback en de graphics zijn helder en duidelijk. MMI search is gebaseerd op free text input en geeft snel relevante hits. Ook stembediening (natural voice control) is mogelijk. Nieuwe functies maken navigeren nog slimmer met onder andere suggesties op basis van eerder gereden routes. Daarnaast is er toegang tot een breed scala aan online diensten, zoals verkeerstekenherkenning, het vinden van parkeerplekken en in de toekomst ook verkeerslichtinformatie. De in de toekomstig beschikbare Car-to-X dienst informeert de bestuurder bijvoorbeeld over de snelheid die aangehouden dient te worden om op de volgende kruising groen licht te krijgen. Via de myAudi app zijn auto en smartphone makkelijk en snel te koppelen en zijn persoonlijke voorkeuren op te slaan. De Audi virtual cockpit met drie weergavemogelijkheden en een head-up display zijn optioneel.

Efficiënte kracht
Bij de marktintroductie zijn er vijf motoren beschikbaar voor de nieuwe A5-modellen. De motoren zijn vrijwel allemaal uitgevoerd met brandstofbesparende (tot 0,4 l/100 km) mild-hybride technologie. Ook zorgt deze technologie voor een snelle en soepele herstart van het start/stop-systeem. Een automatische transmissie (7-traps S tronic of 8-traps tiptronic) is altijd standaard. Alle nieuwe A5-modellen voldoen aan de Euro 6d-temp emissienorm.

Sportief comfort
Standaard beschikken de nieuwe A5-modellen over een sportief-comfortabel afgestemd onderstel. Een sportonderstel met elektronisch aangestuurde schokdempers is optioneel. Audi drive select maakt het mogelijk om een rijmodus naar wens te kiezen en zit standaard op alle modellen. De respons van de motor, de transmissie, de besturing en het onderstel worden op basis daarvan automatisch aangepast. De assistentiesystemen zijn gebundeld in de pakketten 'Tour' en 'Parkeren'.

Ultieme sportiviteit: S5
De in alle opzichten zeer sportief uitgevoerde nieuwe S5-modellen hebben een 3.0 TDI met een vermogen van 255 kW/347 pk en een koppel van 700 Nm aan boord. Ook maken ze gebruik van mild hybrid-technologie, een 48V elektrisch systeem en een elektrische compressor die de turbo ondersteunt. De S5 Coupé en S5 Sportback met standaard quattro vierwielaandrijving, accelereren in minder dan 5,0 seconden van 0-100 km/u. Hun topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.

Het dak er af
De nieuwe Audi A5 en S5 Cabriolet hebben, net als andere open Audi's, een klassieke softtop. Deze uitstekend (akoestisch) geïsoleerde kap opent in slechts 15 seconden. Dit kan zelfs rijdend (tot 50 km/u). De open modellen hebben een bagageruimte met een inhoud van 370 liter. Voor maximaal laadgemak zijn de rugleuningen van de achterstoelen neerklapbaar.

Deze herfst te bestellen
De nieuwe Audi A5-modellen zijn vanaf deze herfst te bestellen bij de Audi-dealers. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de introductie vrijgegeven. De levering start begin 2020. Bij de marktintroductie zijn de A5 Sportback en A5 Coupé in een beperkte oplage ook beschikbaar in de extra luxueuze edition one-uitvoering.

Tijdens de IAA 2019 presenteert Audi een conceptstudie voor een elektrische offroader voor de toekomst. Met deze primeur completeert het merk een kwartet van visionaire auto's, waarvoor in 2017 – eveneens tijdens de IAA – de aftrap werd gegeven met het debuut van de Audi AICON. Alle vier conceptcars maken tijdens de aanstaande IAA in Frankfurt hun opwachting op de Audi-stand in Hal 3.

Met de vierde generatie van de RS 6 Avant opent Aud Sport een nieuw hoofdstuk in alweer 25 jaar RS geschiedenis. Met nóg meer vermogen en geavanceerde mild-hybrid technologie biedt de nieuwe RS 6 Avant zijn superieure prestaties op efficiënte wijze. De nieuwste RS van Audi komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland.

De RS 6 Avant is een van de grootste iconen uit de portfolio van Audi Sport. Met zijn vernieuwde RS design, extreem krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën is de nieuwe RS 6 Avant een waardige opvolger van z'n befaamde voorgangers.

RS design – breed en indrukwekkend
De RS 6 Avant van de vierde generatie is een van de eerste modellen uit de stal van Audi Sport met de nieuwe RS-designtaal. Met z'n unieke en kenmerkende ontwerp straalt hij snelheid uit, zelfs als hij stilstaat. Op de voordeuren, het dak en de achterklep na, zijn alle carrosseriedelen specifiek ontworpen voor deze supersporter. De verlaagde carrosserie met extra brede wielkasten benadrukt de pure kracht van deze Audi.Het front van de RS 6 Avant kenmerkt zich onder meer door de nieuwe motorkap met gedistingeerde powerdome. De driedimensionale honingraatstructuur in de Singleframe-grill is gebaseerd op het design van de Audi R8. Het karakteristieke Avant-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels. De achterzijde is voorzien van een nieuw ontworpen achterspoiler en achterbumper met de inmiddels niet meer weg te denken ovale chromen uitlaatpijpen. De RS 6 Avant is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. De nieuwste RS staat standaard op 10-spaaks 21-inch gegoten aluminium wielen met banden in maat 275/35. Een 5-spaaks 22-inch versie met 285/30 banden is optioneel.

RS kracht – superieur en efficiënt
De 4.0 TFSI V8 van de nieuwe Audi RS 6 Avant levert 441kW/600pk en een maximumkoppel van 800 Nm, dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 tpm. De extreem krachtige motor stuwt de supersporter in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. In slechts 12 seconden bereikt hij al een snelheid van 200 km/u. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Met het optionele dynamic package bedraagt de topsnelheid 280 km/u en indien wordt gekozen voor het dynamic plus package zelfs 305 km/u.

Dankzij het 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS 6 Avant ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt overgebracht naar alle vier de wielen via de intelligente quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS 6 Avant een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

RS rijkwaliteit – wendbaar en naar wens te finetunen
De adaptieve luchtvering van de RS 6 Avant is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/u. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De carrosserie van de nieuwe RS 6 Avant ligt 20 millimeter lager op de weg dan die van de Audi A6 Avant met standaardvering. Bij snelheden van 120 km/u en hoger wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS 6 Avant is tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek.

De RS 6 Avant is leverbaar met dynamische vierwielbesturing. Bij lage snelheden draaien de achterwielen maar liefst vijf graden in de tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel met maar liefst een meter, waardoor de auto wendbaarder wordt in stadsverkeer en krappe bochten. Bij gemiddelde en hoge snelheden draaien de achterwielen maar liefst twee graden in dezelfde richting - wat de stabiliteit verder bevordert, vooral bij snel accelereren.De bestuurder kan het karakter van zijn RS 6 Avant veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop "RS MODE". In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

RS interieur - ultrasportief en luxueus
Het interieur van de RS 6 Avant biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit, ultieme luxe en hightech features. De Audi virtual cockpit en het head-up display bieden speciale RS-displays informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, versnellingsmetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select RS1 en RS2 modi kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer en alcantara zijn voorzien van RS-reliëf en ruitpatroon. De Audi RS6 Avant is verregaand te personaliseren. Zo zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar in rood en grijs en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

Hij is beschikbaar in 16 verschillende matte of metallic carrosseriekleuren waaronder de twee RS-specifieke kleuren Nardo grijs en Sebring zwart. Het exterieur is verder te verfraaien met verschillende stylingpacks met glanzend zwarte of carbon details. Voor de fijnproevers is er ook nog het Audi exclusive assortiment om de auto volledig op smaak te maken.

Begin 2020 in Nederland
De Audi RS 6 Avant komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en specificaties van deze ultrasportieve Audi worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De nieuwe Audi S4 en S5 TDI zijn vanaf vandaag te bestellen in Nederland. Met hun geavanceerde 3.0 V6 TDI, mild-hybrid technologie én een elektrische compressor leveren ze indrukwekkende prestaties tegen een hoge efficiency. De eerste exemplaren arriveren medio oktober in Nederland.

De nieuwe S4 en S5 TDI koppelen hun 255kW/347pk sterke 3.0 V6 motor aan 48V mild-hybrid technologie, een turbo met variabele geometrie en een elektrische compressor. Met een reactietijd van slechts 250 milliseconden komt hij in actie nog voordat de turbo in werking treedt. Daarmee is het bekende 'turbogat' voltooid verleden tijd. In het toerengebied tussen 2.500-3.100 tpm zorgt de combinatie van de EPC en de turbo voor een koppel van maar liefst 700 Nm.

Hoge prestaties
De perfect werkende combinatie van de geavanceerde dieselmotor en innovatieve technologie vertaalt zich in zeer sportieve prestaties, al bij lage toerentallen. Zo accelereren de S4 TDI Limousine en S5 TDI Coupé in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De S4 TDI Avant en S5 TDI Sportback doen dit in 4,9 seconden. Bij alle modellen is de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u.

Hoge efficiency
De geavanceerde aandrijflijn staat ook voor maximale efficiency. Het MHEV-systeem maakt het bijvoorbeeld mogelijk om bij snelheden tussen 55 en 160 km/u gedurende maximaal 40 seconden te 'zeilen' met uitgeschakelde motor. De samenwerkende systemen zorgen voor een additionele brandstofbesparing tot 0,4 l/100 km. Mede dankzij een geavanceerde katalysator die stikstof opslaat, een geavanceerd dieselpartikelfilter en innovatieve uitlaatgasrecirculatie voldoen de nieuwe S4 en S5 TDI-modellen aan de strenge Euro 6d temp emissienorm.

De Audi S4 en S5 TDI combineren hun indrukwekkende prestaties met een hoge mate van comfort. Zo zorgt het samenspel van de quattro vierwielaandrijving, de 8-traps tiptronic automaat en het geraffineerde S sportonderstel niet alleen voor de beste handling, maar ook voor topcomfort op langere afstanden. Als optie is adaptieve demperregeling beschikbaar, waarmee het onderstel wordt aangepast aan verschillende rijcondities. Via Audi Drive select kan worden gekozen voor een comfort georiënteerde of juist een dynamische instelling. Het leverbare Progressive steering zorgt voor een rijafhankelijke stuurdynamiek en een geringere stuuruitslag.

Sportief en gedistingeerd S-design
Audi S-modellen kenmerken zich met hun sportieve en toch ingetogen design. Fraaie uiterlijke S-accenten zijn de honingraat-grille met een matzilverkleurige omlijsting, S-dorpels en 4 uitlaateinden. Ze staan standaard op 18 inch S-velgen. Exclusieve 19 velgen, en bij de S5 TDI ook 20 inch velgen, zijn naar wens leverbaar. Het exterieur is afgewerkt met onder meer aluminium spiegelhuizen en raamlijsten.

In goede S-traditie is het interieur gehuld in sportieve, donkere tinten. De sportstoelen zijn voorzien van een gestanst S-embleem en contrasterende stiksels. De optionele S-sport plus-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en extra dikke lendenkussens kunnen desgewenst worden besteld met klimaatregeling en massagefuncties. De sierdelen in het dashboard en de portieren zijn vervaardigd uit mat geborsteld aluminium of carbon. Via Audi exclusive kan ook hoogglans zwarte afwerking worden gekozen.

Nu te bestellen vanaf € 96.180*
De Audi S4 en S5 TDI zijn standaard zeer rijk uitgerust. Ze zijn onder meer voorzien van MMI navigatie plus inclusief Audi virtual cockpit, elektrisch verstel- en verwarmbare sportstoelen, het Audi Sound system met 10 speakers en subwoofer, een achteruitrijcamera en LED voor- en achterverlichting met dynamische richtingaanwijzers aan de achterzijde.

De nieuwe sportieve modellen van Audi zijn per direct te configureren en te bestellen. De eerste exemplaren arriveren medio oktober in Nederland. De vanafprijzen zijn:

*Audi S4 TDI Limousine € 96.180*

*Audi S4 TDI Avant € 98.480*

*Audi S5 TDI Sportback € 97.870*

*Audi S5 TDI Coupé € 98.270*

De SQ8 TDI is nu te bestellen in Nederland. Met zijn achtcilinder dieselmotor met biturbotechnologie levert de sportieve SUV superieure prestaties op efficiënte wijze. De innovatieve combinatie van aandrijflijn en onderstel – met onder meer een sportdifferentieel, actieve elektromechanische rolstabilisatie en vierwielbesturing – garandeert maximale sportiviteit. De Audi SQ8 TDI is nu te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers en heeft een vanafprijs van € 160.010*.

De Audi SQ8 TDI combineert een enorme power met efficiënte tech. De V8 levert 320 kW/435 pk en een koppel van liefst 900 Newtonmeter tussen 1.250 en 3.250 tpm. Hij accelereert in 4,8 seconden van 0-100 km/u en klokt een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. De aandrijfkracht wordt via een achttraps tiptronic-automaat en quattro permanente vierwielaandrijving op de vier wielen overgebracht.

Met zijn elektronische compressor (EPC), die de twee turbochargers vanaf stilstand en bij acceleraties vanuit lage toerentallen ondersteunt, levert de V8 TDI op elk moment overweldigende prestaties. De EPC wordt aangedreven via het elektrische 48-voltsysteem, dat tevens de basis is voor het mild-hybrid systeem (MHEV). Dit systeem recupereert energie tijdens afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,5 liter op 100 kilometer.

Hightech onderstel
De Audi SQ8 TDI is standaard uitgerust met Audi drive select handling inclusief adaptieve luchtvering met instelbare demping. Optioneel biedt Audi de keuze uit drie hightech systemen voor extra sportiviteit. Het eerste is een sportdifferentieel, dat de aandrijfkracht bij hoge bochtsnelheden automatisch tussen de achterwielen verdeelt. Vierwielbesturing is eveneens als optie beschikbaar, als aanvulling op het standaard gemonteerde progressive steering. De SQ8 TDI is bovendien leverbaar met actieve elektromechanische rolstabilisatie. Via elektromotoren op de stabilisatoren beperkt deze technologie het doorgeven van hobbels en schokken op een oneffen ondergrond, zorgt het voor een strakkere handling op snelheid en reduceert het systeem het overhellen van de carrosserie in bochten.

Kenmerkend S-design
Het design van de Audi SQ8 TDI kan in drie woorden worden samengevat: indrukwekkend, sportief en robuust. Opvallende S-accenten zijn de achthoekige Singleframe-grille met de dubbele lamellen en een matzilverkleurige omlijsting. De bodembescherming is in dezelfde kleur uitgevoerd, wat de voor- en achterbumper nog forser laat lijken. De wielkasten huisvesten standaard 21 inch velgen, en tegen meerprijs exclusieve 22 inch-varianten.

In goede S-traditie gaat het interieur gehuld in sportieve, donkere tinten. De sportstoelen zijn voorzien van een gestanst S-embleem en contrasterende stiksels. De (optionele) S-sport plus-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en extra dikke lendenkussens kunnen desgewenst worden besteld met klimaatregeling en massagefunctie. De sierdelen in het dashboard en de portieren zijn vervaardigd uit mat geborsteld aluminium; carbon of eikenhout zijn optionele alternatieven.

Nu te bestellen, leverbaar vanaf € 160.010*
De Audi SQ8 TDI is per direct te configureren en te bestellen. De vanafprijs van de meest krachtige SUV van Audi is € 160.010*.

De standaarduitrusting van de SQ8 is zeer rijk. Zo is hij onder meer voorzien van adaptieve luchtvering, MMI navigatie plus met MMI touch response en virtual cockpit, HD Matrix LED-koplampen, Bang & Olufsen Premium soundsystem met 3D sound vóór en elektrisch bedien- en verwarmbare sportstoelen in fraai Frequenz alcantara/lederen bekleding.

De Audi SQ8 is te personaliseren met een groot aantal opties en technologieën. Hij is nu te configureren en te bestellen.

Met zijn 320 kW/435 pk sterke V8 turbodiesel met elektrische compressor is de Audi SQ7 TDI het absolute topmodel binnen de Q7-serie. Audi heeft de power-SUV nu op detail verder aangescherpt. Vanaf begin september is de vernieuwde Audi SQ7 TDI te bestellen bij de Nederlandse dealers.

De SQ7 TDI maakt indruk met zijn ongekende dieselpower. De 4.0 TDI – een V8 met biturbotechnologie – levert 320 kW/435 pk en een smeuïg koppel van liefst 900 Newtonmeter tussen 1.250 en 3.250 tpm. Daarmee sprint de grote SUV in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, en vervolgens door naar een topsnelheid van 250 km/u. De Audi SQ7 TDI noteert een verbruik van 7,6-7,4 liter op 100 kilometer, wat overeenkomt met 200-194 gram CO2 per kilometer.

EPC: power on demand
Het 48 volt boordnet voedt de elektrische compressor (EPC), die de twee turbo's bij lage toerentallen ondersteunt wanneer er veel vermogen wordt gevraagd maar de turbodruk nog niet op niveau is. Op die momenten voert de EPC de lucht naar de verbrandingskamers. Dankzij die technologie is het enorme koppel van de SQ7 TDI onder alle omstandigheden altijd direct beschikbaar, zowel bij acceleraties vanaf lage toerentallen als vanuit stilstand. Twee actuators in het uitlaatsysteem dragen bij aan een volle achtcilindersound.

Combinatie van geavanceerde technologieën
De indrukwekkende aandrijfkrachten van de V8 TDI-krachtbron worden via een achttraps tiptronic-automaat, quattro permanente vierwielaandrijving, een standaard sportdifferentieel, progressieve besturing en desgewenst vierwielbesturing doorvertaald naar het asfalt; een combinatie van technologieën die garant staat voor sportieve prestaties, specifiek voor een SUV van dit kaliber. Voor wie op zoek is naar maximale prestaties, is er het advanced suspension-pakket met actieve elektromechanische rolstabilisatie. Op rechte stukken weg filtert dit innovatieve systeem hobbels in het asfalt naadloos weg voor maximale stabiliteit en optimaal comfort. Tegelijkertijd gaat de actieve elektromechanische rolstabilisatie in snel genomen bochten het overhellen van de carrosserie tegen, waardoor de SQ7 TDI bochten voor een forse SUV als deze snaarstrak rondt.

S-design
Uiterlijk onderscheidt de vernieuwde Audi SQ7 TDI zich onder andere door dubbele lamellen in de Singleframe-grille, aluminiumkleurige buitenspiegels en vier opvallende uitlaten met chroomafwerking. Het design van de voorbumper is verder aangescherpt, terwijl de bodembescherming aan de achterzijde nu nog robuuster oogt. Diverse details zijn in matzilverkleur uitgevoerd, terwijl het optionele black styling-pakket extra sportieve accenten zet.

De Audi SQ7 TDI staat standaard op 20 inch aluminium 5-spaaks turbinevelgen met 285/45 banden. Vanwege de potente prestaties meten de remschijven vóór 400 mm in diameter en achter 370 mm. Ze gaan vergezeld van zwarte remklauwen – optioneel ook in rood – waarop vóór het S-logo is verwerkt. Een 20 inch remsysteem met carbon-keramische remschijven (420 mm voor, 370 mm achter) is desgewenst ook leverbaar. De remklauwen zijn in dit geval in antracietgrijs uitgevoerd.

Sportief-chic interieur
In het interieur biedt de Audi SQ7 TDI keuze uit een combinatie van donkergetint leer met Alcantara. De sierinleg – standaard in geborsteld aluminium, optioneel in carbon – zet de sportieve look van het interieur verder aan. De tegen meerprijs beschikbare S sport-stoelen zijn te herkennen aan geïntegreerde hoofdsteunen, een gestanst S-logo in de rugleuning, pneumatische lendensteunverstelling en Valcona-lederen bekleding. Desgewenst zijn ze er ook met klimaatregeling en massagefunctie.

Standaard MMI navigatie plus met touch-bediening garandeert connectiviteit van hoog niveau. Het systeem beschikt onder andere over LTE Advanced, een Wi-Fi hotspot, stembediening via natuurlijke commando's en het uitgebreide pakket aan Audi connect-diensten. Voorbeelden zijn online verkeersinformatie, navigatie via Google Earth en hybride radio. Nieuw is traffic light information. In de Audi SQ7 TDI heeft de Audi virtual cockpit een speciaal S-scherm inclusief een performance-pagina waarop de toerenteller een prominente plek centraal op het scherm heeft.

De vernieuwde Audi SQ7 TDI is vanaf begin september in ons land te bestellen. Prijzen worden op korte termijn bekendgemaakt.