Menu

 

Nieuwe Mitsubishi COLT: terugkeer naar Europa

Mitsubishi Motors Europe bevestigt vandaag dat de lancering van de volledig nieuwe COLT plaats zal vinden op 8 juni. De COLT is ontwikkeld voor de Europese markt en completeert het aanbod van het merk in het Europese B-segment, naast de nieuwe ASX, die sinds maart in de showroom staat.

De naam COLT werd door Mitsubishi Motors voor het eerst toegepast in de jaren zestig. Het naamplaatje siert meerdere generaties van vooral compacte modellen die over de hele wereld zijn verkocht. Daarmee groeide de COLT uit tot een van de bekendste modelnamen van Mitsubishi Motors. Van de laatste generatie zijn meer dan 400.000* exemplaren verkocht.

De volledig nieuwe Mitsubishi COLT beschikt over een reeks geavanceerde aandrijflijnopties, die tegemoetkomen aan de behoeften van een segment waarin benzine- en hybride (HEV) aandrijflijnen goed zijn voor ongeveer 80% van de verkoop van nieuwe auto's**.

Alle aandrijflijnen zijn leverbaar vanaf de lancering in de herfst van 2023.

1.0L MPI: 3-cilinder benzinemotor met multi-point injectie en handgeschakelde vijfversnellingsbak. Vermogen: 49kW. CO2: 119-122g/km.
1.0L MPI-T: 3-cilinder multi-point injectie turbobenzine met handgeschakelde zesversnellingsbak. Vermogen: 67kW. CO2: 118-121g/km.
1.6L Hybride (HEV): 1,6-liter benzinemotor met twee elektromotoren en een 1,2kWh batterij gekoppeld aan een automatische, multi-mode versnellingsbak. Vermogen (gecombineerd): 105kW. CO2: 95-101g/km.


De nieuwe Mitsubishi COLT komt op de markt met een complete uitrusting, de nieuwste technologie en keuze uit meerdere aandrijflijnen. Het model wordt geproduceerd in de fabriek van alliantiepartner Renault in Bursa, Turkije. Net als de nieuwe ASX wordt de COLT gebouwd op het CMF-B platform van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.

"De nieuwe COLT is na de nieuwe ASX het tweede nieuwe model dat dit jaar voor Mitsubishi Motors op de markt komt. Bovendien wordt het productoffensief volgend jaar voortgezet met de komst van de nieuwe Outlander PHEV", aldus Frank Krol, President & CEO bij Mitsubishi Motors Europe. "Ik ben verheugd dat Mitsubishi Motors terug is in het kernsegment van Europa en onze klanten een zeer concurrerend nieuw model kan aanbieden dat de naam COLT waardig is."

Lees meer...

Orderboeken geopend voor nieuwe Hyundai KONA

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai heeft de orderboeken voor de nieuwe KONA geopend. Klanten kunnen zowel de KONA Mild-Hybrid als de KONA Hybrid per direct bestellen bij de Nederlandse Hyundai-dealers. De eerste exemplaren van de compacte SUV verschijnen deze zomer in de showroom. De KONA Electric volgt later dit jaar, maar is al wel te reserveren.

Behalve met zijn moderne en robuuste design trekt de nieuwe KONA ook de aandacht met een zeer scherpe vanafprijs. De prijzen van de KONA Mild-Hybrid beginnen bij € 29.995. Dit is de standaard al zeer complete instapversie i-Motion.

De vanafprijs van de KONA Hybrid Comfort bedraagt € 33.995. Deze nog rijker aangeklede instapversie zit boordevol met de nieuwste technologieën en comfort- en gebruiksfeatures en biedt een van de meest uitgebreide uitrustingsniveaus in de klasse van de compacte SUV's.

Met Hyundai Operational Lease is de KONA Mild-Hybrid er vanaf € 435 per maand excl. BTW (60 mnd./10.000 km/jr.). Het private-leasetarief is vanaf € 519 per maand incl. BTW (60 mnd./10.000 km/jr.).

De KONA Hybrid is er met Hyundai Operational Lease vanaf € 455 per maand excl. BTW (60 mnd./10.000 km/jr.). Het private-leasetarief is vanaf € 529 per maand incl. BTW (60 mnd./10.000 km/jr.).

Al vanaf het uitrustingsniveau i-Motion valt de KONA op door zijn rijke aankleding. Deze instapversie heeft cruise control met snelheidslimiet, een achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen, parkeersensoren, een 12,3-inch Multimediascherm mét navigatie, Apple CarPlay & Android Auto, audiobediening op het stuurwiel, Bluetooth met spraakherkenning, Over-The-Air (OTA) software-updates, airconditioning en actieve rijbaanassistentie (LKA).

De absolute topversie van de compacte SUV is de KONA N Line. Die onderscheidt zich door designelementen die zijn geïnspireerd op de autosport. Hij staat op exclusieve 18-inch lichtmetalen N Line-velgen met 215/55 R18-banden en is voorzien van rode accenten en exclusieve aluminium pedalen.

De handgeschakelde KONA Mild-Hybrid wordt aangedreven door een 120 pk (88 kW) sterke 1,0-liter T-GDI benzinemotor met 48-volt mild hybrid-technologie. De mild-hybrid-aandrijflijn ondersteunt de verbrandingsmotor met extra koppel en zorgt ervoor dat de motor sneller en soepeler aanslaat in langzaam rijdend en stilstaand verkeer.

Hyundai levert de KONA Hybrid met een bijzonder efficiënte 1,6-liter T-GDI-benzinemotor, gekoppeld aan een 6-traps DCT-automaat met dubbele koppeling en een 43,5 pk (32 kW) sterke elektromotor die zijn energie haalt uit een 1,56 kWh lithium-ion-polymeerbatterij. Het systeemvermogen van de KONA Hybrid bedraagt 141 pk (104 kW).

Lees meer...

HONDA zegeviert opnieuw tijdens DE RED DOT DESIGN AWARDS

  • Gepubliceerd in Honda

Honda heeft twee onderscheidingen gewonnen bij de Red Dot Design Awards 2023: voor de gloednieuwe Civic e:HEV en voor de Civic Type R. Honda vierde ook nog eens twee Red Dot Design Awards: voor de CB750 Hornet- en XL750 Transalp-motorfietsen.

De Red Dot Design Awards zijn een internationaal gewilde onderscheiding, die uitstekend productontwerp erkent dat esthetisch, functioneel, slim of innovatief is. De winnaars, die zijn geselecteerd door een panel van 50 internationale experts die elke inzending hebben getest en geëvalueerd, weerspiegelen de nieuwste technische, sociale, economische en ecologische eisen van de consumenten.

"Honda viert dit jaar zijn 75-jarig jubileum, en om voor het vierde jaar op rij meerdere Red Dot Design Awards te ontvangen in de categorie Productontwerp, voor al onze auto- en motorfietsproducten, is fantastisch en een bewijs van onze ontwikkelingsprocessen. Wij geloven in een unieke mensgerichte benadering van ontwerp en bruikbaarheid, en het is goed om te zien dat die focus weerspiegeld wordt in de voortdurende erkenning voor Honda bij de Red Dot Design Awards," aldus Toshinobu Minami, Chief Operating Officer, Design Center, Honda R&D Co. Ltd. "Deze lofbetuigingen getuigen van onze ontwerp- en R&D-teams die verantwoordelijk zijn voor onze producten en die de gebruikers – onze klanten – centraal stellen in hun werk. Honda zal doorgaan met het creëren van ontwerpen die 'opwinding' kunnen brengen in onze toekomstige producten, terwijl we doorgaan met deze mensgerichte benadering."

Het ontwerp van de gloednieuwe Civic e:HEV hatchback volgde een ontwikkelingsethos van 'Exhilarating Civic', waarbij er werd geconcentreerd op hoe exterieur- en interieur kunnen samenwerken om een comfortabelere en verfrissende auto-ervaring te creëren die het dagelijkse leven van eigenaren zal verbeteren. De nieuwe Civic, het nieuwste model dat is ontwikkeld volgens Honda's geruisloze, elegante ontwerprichting, heeft een langere wielbasis, een lagere, slankere daklijn en een lagere gordellijn die de cabine vergroot. Dit verbetert niet alleen het zicht naar buiten, maar geeft ook hetzelfde gevoel van ruimte en luchtigheid als in de originele Civic.

Honda's bewezen ontwikkelingsprincipe 'Man-Maximum, Machine-Minimum' (M/M) heeft geresulteerd in een gebruikersgericht en toch modern ontwerp met bijzondere aandacht voor kleuren, hoogwaardige materialen en tactiele aanraakpunten om de gebruikerservaring te verbeteren. Een slimme verpakking van het hybridesysteem in het chassis zorgt ervoor dat ondanks het sportieve silhouet de binnenruimte niet in het gedrang komt.

De nieuwe Civic Type R, ontwikkeld onder het modelconcept van het creëren van de 'Ultimate Sports 2.0', verbetert het slanke en sportieve silhouet van het standaardmodel, met bredere wielkasten, brede flow-formed 19-inch wielen, agressieve circuitgerichte styling en een functionele achterspoiler die echte downforce produceert. Van binnen is de nieuwe Type R een eerbetoon aan zijn iconische voorgangers, met rode bekleding en nauwsluitende sportstoelen, samen met een nieuwe metalen traanvormige versnellingspook en een speciaal voor dit model ontworpen digitale wijzerplaat.

In de categorie tweewielers won de CB750 Hornet-motorfiets ook een prijs voor productontwerp. Het opnieuw gebruikte naambordje rust bovenop een middelzware naked sportmotor die is geïnspireerd op zijn voorouder, met een gloednieuwe 755cc parallelle tweecilindermotor, ondersteund door een gloednieuw lichtgewicht stalen diamantframe. Het ontwerpteam van Honda in Rome ontwierp de CB750 Hornet als een nieuwe, eigentijdse uitdrukking van technische schoonheid met scherpe lijnen en agressieve hoeken. Het belangrijkste kenmerk van de Hornet is de brandstoftank, die is geïnspireerd op de vorm van een horzelvleugel en typerend is voor de kracht en atletiek die geassocieerd worden met Streetfighter-stijl motorfietsen.

Bovendien ontving de XL750 Transalp de hoogste onderscheiding van de Red Dot-jury. De XL750 Transalp markeert een terugkeer van de naam Transalp in Honda's motorassortiment na bijna een decennium en brengt de comfortabele alleskunner-crossover naar een nieuwe generatie motorrijders. Het model is gebouwd rond dezelfde gloednieuwe 755cc parallelle tweecilindermotor als de Hornet en verwijst getrouw naar de iconische originele XL600V Transalp uit 1986, maar met een onmiskenbaar moderne look, dankzij de gevormde kuip en het scherm die samenwerken om schokken te verminderen en de bescherming tegen weersinvloeden vergroten. Slank, eenvoudig en strak, de iconische voorwaarte houding blijft behouden en projecteert het avontuurlijke karakter waar de motorfiets om bekend staat.

De prestaties van dit jaar brengen het aantal Red Dot Design Awards dat Honda sinds 2020 heeft gewonnen op 13, waaronder een 'Best of the Best'-onderscheiding voor de Honda e in 2020. Zowel de Honda e als de CBR1000RR-R Fireblade SP zijn sindsdien opgenomen in het Red Dot Design Museum in Essen, Duitsland, een van 's werelds belangrijkste tentoonstellingen van hedendaags ontwerp.

Lees meer...

Nissan Nederland en Shell Recharge Solutions slaan handen ineen om EV-rijders te ontzorgen

  • Gepubliceerd in Nissan

Shell Recharge Solutions, wereldspeler op het gebied van slimme EV-laadoplossingen en Nissan, pionier op het gebied van elektrische mobiliteit, maken vandaag bekend te gaan samenwerken om de overstap op elektrisch vervoer (EV) te vereenvoudigen. De bedrijven bundelen hun krachten om Nissan-klanten te ontzorgen, door een volledige, elektrische mobiliteitsoplossing te leveren: via alle Nissan-dealers in Nederland is het vanaf nu mogelijk thuislaadoplossingen van en door Shell Recharge Solutions te laten installeren.

In één keer elektrisch
Wanneer consumenten kiezen voor een Nissan EV bij één van de 55 officiële Nissan-dealers in Nederland, kunnen zij in één keer alles regelen: de elektrische auto en het thuislaadpunt, inclusief installatie. Alles om goed voorbereid de weg op te kunnen én onbezorgd te laden. Door thuis een Shell Recharge laadpunt aan te schaffen, beschikken EV-rijders over verschillende functionaliteiten, zoals een AutoCharge-functie en slim laden. Met de AutoCharge begint een laadsessie zodra een EV-rijder de stekker in het stopcontact steekt. Via slimme laadfuncties is een laadsessie in te plannen, bijvoorbeeld op het moment dat de auto niet wordt gebruikt of tijdens 'daluren' als de vraag op het stroomnet laag is en de energie goedkoper. Daarnaast kunnen EV-rijders er dankzij de Dynamic Power Management-module voor zorgen dat de beschikbare stroomcapaciteit optimaal verdeeld wordt en het elektriciteitsnet niet overbelast wordt.

Positieve stap in verwezenlijken ambities
De samenwerking borduurt voort op de ambities van beide bedrijven: Shell Recharge Solutions stelt zich ten doel om in 2030 minstens 2,5 miljoen laadpunten te exploiteren, Nissan verwacht 19 elektrische modellen op de markt te hebben gebracht voor 2030. Met het nieuwe partnership zetten de bedrijven een positieve stap om hun ambities te verwezenlijken en te helpen om de transitie naar e-mobiliteit makkelijker te maken voor de EV-bestuurder.

Herman Keijsers, Director International Sales and Integration bij Shell Recharge Solutions Europa, stelt: "We zitten midden in de transitie naar elektrische mobiliteit, waarbij we voor verschillende uitdagingen staan. Zo bleek uit onze vorig jaar gepubliceerde EV Driver Survey dat er nog veel laadangst heerst onder Nederlanders. Om dit soort uitdagingen het hoofd te bieden, moeten we komende jaren nauw en intensief samenwerken in de keten. Daarom ben ik trots op de samenwerking die we aangaan met Nissan. Samen kunnen we aankomende EV-rijders ontzorgen door bij de aankoop van een nieuwe EV ook gelijk hun thuislaadoplossing te regelen. Hiermee willen we de overstap op EV niet alleen versoepelen maar ook versnellen."

David Milan, Country Director Nissan Nederland, geeft aan: "Deze samenwerking tussen Shell Recharge Solutions en Nissan past naadloos binnen ons Nissan Ambition 2030 plan, waarvan het verder democratiseren van elektrisch rijden een belangrijk onderdeel is. Met het lanceren van de nieuwe, 100% elektrische crossover ARIYA en de bedrijfswagen TOWNSTAR EV, naast de reeds succesvolle LEAF, hebben wij ons EV-aanbod flink uitgebreid in 2022. Hierbij merken wij dat steeds meer klanten vragen om een thuislaadoplossing. Door de samenwerking met Shell Recharge Solutions aan te gaan, kunnen wij een sterk en aantrekkelijk aanbod neerzetten waarin aan alle klantwensen tegemoet wordt gekomen. De ervaring en kwaliteit van Shell Recharge Solutions maken het mogelijk om een alles-in-één oplossing aan te bieden via ons uitgebreide dealernetwerk."

Lees meer...

Wereldpremière nieuwe Mercedes-Maybach EQS SUV op twee podia

·* Eerste volledig elektrische seriemodel van het traditierijke luxemerk

* Onthulling op maandag 17 april 2023 om 14.00 uur op het online platform Mercedes me media en live op de Auto Shanghai show in China

*· Digitale wereldpremière op https://media.mercedes-benz.com/maybach-eqs-suv, aansluitend beschikbaar als video-on-demand

De Mercedes-Maybach EQS 680 SUV (voorlopige waarden: energieverbruik gecombineerd: 24,4-22,5 kWh/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km)[1] creëert nieuwe maatstaven op het gebied van elektromobiliteit. Dit model is gebaseerd op de technologie van de EQS SUV van Mercedes-EQ en combineert die met de exclusiviteit van Maybach, voor een elektrische rijbeleving van absolute topklasse. Parallel aan de liveshow in Shanghai wordt de film van de digitale wereldpremière voor het publiek en multipliers ook uitgezonden op het online platform Mercedes me media en op tal van Mercedes Benz kanalen zoals YouTube, LinkedIn en Twitter. Aanvullend biedt Mercedes-Benz mediavertegenwoordigers op Mercedes me media extra informatie en services, waaronder uitgebreid persmateriaal als video's, foto's, graphics en persberichten.

Lees meer...

Opel GSe-onderstel: ongekende controle en ongeëvenaard comfort

  • Gepubliceerd in Opel

Met de nieuwe, geëlektrificeerde GSe-modellen van Opel is het eenvoudiger dan ooit om sportief rijden te combineren met duurzaamheid. Christian Hartweg, Head of Vehicle Dynamics Specification & Requirements bij Opel, en zijn ingenieurs hebben voor de GSe-uitvoeringen van de Opel Astra, Astra Sports Tourer en Grandland unieke instellingen ontwikkeld voor het onderstel en de besturing.

In een nieuwe video legt Hartweg uit hoe de huidige GSe-modellen zijn geïnspireerd op hun sportieve voorgangers. Hij geeft zijn interpretatie daarvan aan de hand van deze moderne, vooruitstrevende auto's en de technologie waarmee zij uitgesproken dynamisch rijplezier bieden. De ingenieurs hebben echter niet alleen aan de GSe-modellen gewerkt, maar ook het onderstel en de besturing van alle versies van de Grandland verder geoptimaliseerd om het voor Opel kenmerkende, directe en stabiele weggedrag te versterken.

Nauwkeurig, dynamisch en toch comfortabel: GSe-onderstel met FSD-technologie

Hartweg: "Ons doel was helder. De GSe-modellen moeten een optimale balans bieden tussen comfort en een sportief weggedrag, uiteraard in combinatie met duurzaamheid." De ingenieurs hebben het toch al uitgebalanceerde onderstel van de Opel Astra en Opel Grandland naar een sportiever en dynamischer niveau gebracht. De belangrijkste ingrediënten daarbij zijn de plug-in hybride-aandrijflijnen en het onderstel. Die zijn volledig aangepast aan het hogere vermogen.

De Opel Grandland GSe heeft een systeemvermogen van 221 kW (300 pk). Het brandstofverbruik is vastgesteld op 1,2 l/100 km en de CO2-emissie op 28-27 g/km (WLTP gecombineerd*). De acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,1 seconden is de snelste in zijn klasse, terwijl de elektrische vierwielaandrijving de bestuurder extra vertrouwen biedt. In de Astra GSe is de geëlektrificeerde aandrijflijn goed voor een systeemvermogen van 165 kW (225 pk) en 360 Nm koppel. Het brandstofverbruik ligt op 1,2-1,1 l/100 km en de CO2-emissie op 26-25 g/km km (WLTP gecombineerd).

Het sportieve karakter van de Opel GSe-modellen is af te lezen aan het pure en gedurfde carrosserieontwerp. "Beide Astra GSe-varianten zijn direct herkenbaar aan de specifieke voorzijde en het feit dat de carrosserie lager boven de grond staat. We hebben het onderstel met 10 millimeter verlaagd", legt Hartweg uit. "En ze bieden veel rijplezier. In bochten liggen ze stevig en stabiel op de weg – ze laten zich zeer dynamisch berijden, maar zijn ook zeer comfortabel."

Het rijkarakter van de GSe is ook te danken aan de speciale vering en demping met KONI FSD-technologie (Frequency Selective Damping). Afhankelijk van de situatie, de toestand van het wegdek en de rijstijl van de bestuurder biedt de FSD-technologie diverse dempkarakteristieken, zowel voor comfortabel 'zweven' bij hoge frequenties – bijvoorbeeld korte impacts van kinderkopjes of putdeksels in het wegdek – als voor sportief rijden met directe feedback van de weg bij lage frequenties.

De topversies reageren nu nog directer op de input van de bestuurder, maar blijven te allen tijde – kenmerkend voor de modellen van Opel – stabiel tijdens het remmen, in bochten en bij hoge snelheid op de snelweg. "De schokdempers zijn voorzien van een extra klep en een tweede hydraulisch circuit", legt de ingenieur uit. "Daardoor rijdt de auto zowel comfortabeler als sportiever, afhankelijk van het feit of de klep is geopend of gesloten. De letters GSe staan voor 'Grand Sport electric' – ofwel een sportief rijgedrag in combinatie met de nieuwste plug-in hybride technologie. Dynamisch rijden was nog nooit zo slim."

Sportiever, directer, beter afgestemd: nieuwe set-up voor alle Grandland-versies

De nieuwe instellingen van het onderstel en de besturing zijn niet voorbehouden aan de GSe-modellen. Ook de andere versies van de Opel Grandland profiteren van de geoptimaliseerde schokdempers en besturing. De ingenieurs van Opel hebben ook de dempingskracht verhoogd bij de lagere frequentie van de zuigerbeweging in de dempers en die juist verlaagd bij middelhoge en hoge frequentie daarvan, om ook op oneffen wegdek maximaal comfort te bieden. Dankzij deze aanpassingen biedt de Grandland een uitgebalanceerd, stevig en comfortabel weggedrag.

De besturing is opnieuw afgesteld, zodat alle versies van de Grandland de voor Opel kenmerkende sportieve én comfortabele rijbeleving bieden, waarbij de bestuurder nauwkeurige en directe feedback ontvangt.

Lees meer...

Open genieten van de zomertijd met de T-Roc Cabrio R-Line ‘Edition Grey’

Volkswagen trapt het open air-seizoen af met de gelimiteerde T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey'. De oplage is wereldwijd beperkt tot 999 exemplaren, waarvan er slechts twintig naar ons land komen. Wie zo'n limited edition in de unieke tint Indium Grey mat te pakken krijgt, kan de hele zomer ongelimiteerd genieten van open rijplezier. De luxe, de sportiviteit en het hoge veiligheidsniveau van de T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' zijn gelukkig allesbehalve seizoensgebonden.

Er is één tint grijs die de zomer kleur geeft: Indium Grey mat. De T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' dankt zijn exclusieve uitstraling aan deze bijzondere matte kleur. Maar ook de zwarte accenten laten zien waarin deze uitvoering zich van een normale R-Line onderscheidt, en dat zwart ook heel kleurrijk kan zijn. Voorbeelden zijn de softtop, de 19 inch lichtmetalen 'Suzuka' velgen en de zwarte buitenspiegelkappen. Samen met het R-Line exterieurdesign onderstrepen ze de exclusiviteit en sportiviteit van de open vierzitter.

Shinen met luxe
De T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' laat zien hoeveel luxe er in een open SUV past. Waar de standaard R-Line-uitvoering onder meer al 2-zone automatische airconditioning en een Digital Cockpit van liefst 26 centimeter krijgt, wordt de 'Edition Grey' ook nog voorzien van LED Matrix (IQ.Light) koplampverlichting, Travel Assist (incl. Adaptive Cruise Control), 'Discover Pro' navigatie (23,4 cm), het high-end beats audiosysteem, een achteruitrijcamera (Rear View), draadloos laden van smartphones (Wireless Charging), verwarmbare voorstoelen plus een verwarmbaar stuur, het sleutelloos vergrendel- en startsysteem 'Keyless Access' en de 'Side Assist' dodehoeksensor.

De T-Roc Cabrio R-Line Edition Grey is beschikbaar met de geliefde en sportieve 1.5 TSI 110 kW/150 pk met automatische DSG-transmissie. Van de T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' zijn slechts twintig exemplaren bestemd voor de Nederland Volkswagen-showrooms. Voor de snelle beslissers is hij nu uit voorraad leverbaar voor € 58.490.

Volkswagen Service
Volkswagen biedt op de T-Roc Cabrio standaard 4 jaar fabrieksgarantie en daarnaast kan er gebruik worden gemaakt van gratis 24 uur pechhulp binnen Europa. Met het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en in Europa kunnen we de berijder beloven binnen 3 uur weer mobiel te zijn bij pech, zoals een lekke band.

Lees meer...

Legendarisch VW Bus Festival is terug van weggeweest

Liefhebbers van Volkswagen-busjes opgelet: het legendarische VW Bus Festival is terug van weggeweest! 16 jaar na de laatste editie zetten duizenden Volkswagen-busjes binnenkort koers naar Hannover, waar van 23 t/m 25 juni het VW Bus Festival 2023 plaatsvindt, de grootste bijeenkomst van Volkswagen-busjes ter wereld. Tickets gaan vanaf vandaag in de verkoop. Wees er dus wel snel bij, want een beperkt aantal toegangskaarten wordt aangeboden met een speciale 'early bird' korting.

Volkswagen Bedrijfswagens verwacht zo'n 6.000 Volkswagen-busjes en meer dan 60.000 nieuwsgierige bezoekers te mogen verwelkomen op het VW Bus Festival, dat in 2007 voor het laatst werd georganiseerd. De parkeervelden rond het Messegelände in Hannover - met de Hermesplatz als centrale ontmoetingsplaats - transformeert tijdens het festival in één grote camping.

Drie dagen lang alleen maar Volkswagen-busjes

Er staan honderden activiteiten op het programma, met live muziek en een concours d'élégance. Vele shows en exposities zijn gewijd aan de Volkswagen-bus. Er is een markt voor onderdelen en souvenirs, en op de grote foodmarkt komen de festivalbezoekers ook culinair aan hun trekken. "Of je nou liefhebber bent van prachtig gerestaureerde 'Bulli's' of juist graag sleutelt, er is voor iedereen wel wat te beleven", zegt Lars Krause, lid van de Raad van Bestuur voor sales en marketing. "En voor de kinderen is er in de Bulli Kids Club volop vermaak."

Tickets vanaf 23 maart in de verkoop

Dagkaarten voor het VW Bus Festival kunnen uitsluitend via de officiële website van het festival worden besteld: www.vw-bus-festival-2023.de. De tickets gaan op 23 maart om 10.00 uur in de verkoop. Een gelimiteerd aantal toegangskaarten wordt aangeboden met 'early bird' korting.

Overvol festivalprogramma

Voorafgaand aan de opening van het festival vertrekt een lang konvooi Volkswagen-busjes vanaf de fabriek in het noordwesten van Hannover via het stadscentrum naar het festivalterrein. Op het festival worden talloze historische, merkwaardige en jonge bussen gepresenteerd. Zo is er bijvoorbeeld de oudste Volkswagen T1 met de bijnaam 'Sophie' (bouwjaar 1950, chassisnummer 20-1880) te zien, maar ook de zachtroze T2-camper die tot 2008 eigendom was van rocklegende Pete Townshend. Op een grote kampeerexpositie staat de allereerste T3 'California' naast zijn opvolgers. Uiteraard geeft ook de jongste generatie van Volkswagen acte de présence: de nieuwe Multivan en elektrische ID. Buzz.

Filmpremière tijdens VW Bus Festival

Op vrijdagavond verandert het festivalterrein in een grote openlucht drive-in cinema. Op een groot scherm wordt het social media platform 'BULLILOVEstories' als roadmovie vertoond. In deze film vertellen verschillende liefhebbers over hun avonturen met hun Volkswagen-bus.

Lees meer...

Elektrische Dacia Spring gewild bij particulieren

  • Gepubliceerd in Dacia

Dacia onthulde de Spring in het voorjaar van 2021 en nu al heeft het model meer dan 108.000 klanten voor zich gewonnen. De populariteit van de auto wordt steeds groter. In 2022 zijn 48.900 Dacia's Spring verkocht (75% meer dan in 2021). Extra bijzonder is dat het daarbij vooral om particuliere verkopen gaat: drie op de vier klanten koopt de Spring particulier. Bovendien staat de Spring in Europa op de derde plaats in de ranglijst van bestverkochte elektrische auto's aan particulieren.

"Binnen twee jaar tijd is de Dacia Spring een van de bestverkochte elektrische auto's van Europa geworden. Met de Spring ELECTRIC 65, die begin dit jaar is onthuld op de Autosalon van Brussel, is de Spring er nu ook met een krachtigere motor."
– Xavier Martinet, SVP Marketing, Sales & Operations bij Dacia

Laag gewicht is ideaal
De Dacia Spring is als ELECTRIC 45 (912 kg leeggewicht) én als ELECTRIC 65 (935 kg leeggewicht) de enige elektrische auto in de Europese top 20 die minder dan 1.000 kg weegt. Dankzij de lichtgewicht batterij (188 kg) zijn minder grondstoffen nodig voor het produceren van deze compacte auto. Door het lagere gewicht heeft de elektromotor ook minder energie nodig om de auto aan te drijven dan een elektromotor in een grotere, zwaardere elektrische auto. Het is dus een gedurfde, maar weloverwogen en fundamentele keuze van Dacia, waarmee het merk de vicieuze cirkel van het oplopende gewicht van elektrische auto's doorbreekt.

Een gloednieuwe elektromotor
Met de introductie van de nieuwe Extreme-uitvoering is de Dacia Spring voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe ELECTRIC 65-motor (65 pk/48 kW). Deze nieuwe motorvariant is alleen leverbaar in de Spring Extreme en is gekoppeld aan een unieke transmissie, die het koppel aan de wielen verhoogt. Daardoor accelereert de ELECTRIC 65 sneller en is de terugwinning van energie verder verbeterd. De nieuwe Spring Extreme ELECTRIC 65 heeft een gemiddelde WLTP-actieradius van 220 km en zelfs 305 km volgens de WLTP City-cyclus.

Een elektrische auto afgestemd op het dagelijkse gebruik
Informatie over de tot nu toe verkochte exemplaren toont aan dat de Spring wordt gebruikt zoals een lichte, compacte auto is bedoeld:

*Dagelijks legt een Spring gemiddeld 31 kilometer af, 68% van de klanten rijdt minder dan 30 kilometer. Een volledig opgeladen batterij biedt dus genoeg stroom voor een hele week, al laden klanten de auto in de praktijk meestal vaker op.
*Klanten maken gemiddeld 5,4 ritten per dag. De Spring wordt vooral als tweede auto in een huishouden gekocht, maar in 90% van deze huishoudens wordt de Spring uiteindelijk gebruikt als het belangrijkste doordeweekse vervoermiddel.
*Klanten rijden met de Spring gemiddeld 26 km/u, wat laat zien dat hij optimaal geschikt is voor gebruik in de stad.
Voor liefst 93% van de eigenaren is de Dacia Spring de eerste elektrische auto die zij hebben gekocht. Daarmee draagt de Spring onmiskenbaar bij aan elektrische mobiliteit.

Vijf sterren Green NCAP en 2022 Green NCAP Best Car
Green NCAP heeft de Dacia Spring in augustus 2022 onderscheiden met de maximale score van vijf sterren. De organisatie beoordeelt de energie-efficiëntie van de auto en de impact die de auto heeft op de luchtkwaliteit en het klimaat. Als energie-efficiënte auto met een geringe impact op het milieu scoorde de Spring uitstekend in alle categorieën.

Op 2 februari 2023 maakte Green NCAP de winnaar bekend van de 2022 Green NCAP Best Car-award. De Dacia Spring ging er met de winst vandoor en daarmee heeft de lichtgewicht de 'zwaargewichten' van de markt afgetroefd.

De vijfsterrenbeoordeling van Green NCAP is niet alleen symbolisch. Het is een erkenning van de inzet van Dacia om zo veel mogelijk mensen een auto te bieden die niet alleen veel waar voor hun geld biedt, maar ook heel milieuvriendelijk is.

Lees meer...

Hyundai ontwikkelt slimme laadrobot (ACR) voor elektrische auto's

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai heeft een slimme laadrobot (Automatic Charging Robot – ACR) voor elektrische auto's ontwikkeld. De ACR is een eenarmige robot die in staat is een laadkabel aan de laadpoort van een elektrische auto te bevestigen en deze weer te verwijderen zodra het opladen is voltooid. Vorig jaar toonde Hyundai al een computeranimatie van de slimme laadrobot en nu presenteert Hyundai een video van de ACR in actie.

De nieuwe video begint met een scène waarin de Hyundai IONIQ 6 autonoom inparkeert bij een laadstation. Zodra de auto stilstaat, communiceert de ACR met het voertuig om de laadpoort te openen, waarbij de exacte locatie en hoek worden berekend door middel van een geïntegreerde camera.

De robot bevestigt vervolgens de laadkabel aan de laadpoort van de auto, waarna de laadsessie wordt gestart. Zodra het opladen is voltooid, verwijdert de robot de laadkabel en sluit de klep van de laadpoort van de auto.

'De slimme laadrobot helpt het opladen van elektrische auto's te vereenvoudigen, vooral wanneer het donker is. Het maakt opladen ook een stuk toegankelijker, met name voor mensen met mobiliteitsbeperkingen, aangezien laadkabels steeds dikker en zwaarder worden om snelladen mogelijk te maken', aldus Dong Jin Hyun, Head of Robotics Lab bij Hyundai Motor Group. 'We blijven de ACR doorontwikkelen om nog meer veiligheid en gebruiksgemak te kunnen garanderen, zodat alle berijders van elektrische auto's binnenkort kunnen profiteren van het gebruik ervan bij laadstations.'

De ACR, die er op het eerste gezicht vrij eenvoudig uitziet, is het nieuwste voorbeeld van de geavanceerde robottechnologie van Hyundai. Het Robotics Lab van Hyundai moest bij de ontwikkeling van de ACR rekening houden met verscheidene variabelen, zoals de positie van de auto op de parkeerplek, de vorm van de oplaadpoort, de weersomstandigheden, mogelijke obstakels en het gewicht van de laadkabel.

Om ervoor te zorgen dat een robot een laadkabel stevig aan een laadpoort kan bevestigen, is softwaretechnologie nodig die tegelijkertijd meerdere variabelen kan berekenen. Daartoe ontwikkelde Hyundai een algoritme dat op 3D-camera's gebaseerde AI-technologie toepast op robots. De nieuwste besturingstechnologie – op basis van deze toepassing – stelt robots in staat om nauwkeurig zware laadkabels te kunnen hanteren.

Omdat de meeste laadstations op buitenlocaties niet overdekt zijn, bouwden de Hyundai-ingenieurs in het R&D-centrum een op maat gemaakt laadstation om de ACR onder verschillende omstandigheden te kunnen testen. Niet alleen resulteerde dat in aanzienlijk betere prestaties, ook kreeg de ACR een IP65-classificatie. IP staat voor International Protection en geeft de beschermingsgraad van een object aan. IP65 betekent dat de ACR bestand is tegen het binnendringen van water en stof, zelfs onder extreme omstandigheden. Ook zorgden de ingenieurs voor verscheidene veiligheidsvoorzieningen rond de robot, waaronder een ingebouwde lasersensor, om mogelijke ongelukken te voorkomen door zowel stationaire als bewegende obstakels te detecteren.

Hyundai verwacht dat slimme laadrobots het opladen van elektrische auto's aanzienlijk zullen vereenvoudigen en in de toekomst wellicht in staat zijn meerdere geparkeerde voertuigen achter elkaar op te laden.

De nieuwe ACR is te zien op de stand van Hyundai tijdens de Seoul Mobility Show 2023, die van 31 maart tot 9 april wordt gehouden in KINTEX in Ilsan-gu, Goyang-si, Gyeonggi‑do.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed