Elektrisch rijden en brandstof besparen is ook mogelijk zonder oplaadpunt of aanpassing van rijgewoontes. Dat bewijst Opel met de nieuwe hybridemodellen met 48V-technologie. Deze aandrijftechniek is inmiddels te vinden in de Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Astra, Astra Sports Tourer en Opel Grandland. De volledig nieuwe Opel Frontera – een betaalbare familie-SUV – komt ook op de markt als Hybrid. De prijzen hiervan worden binnenkort bekend gemaakt.

Kostenefficiënt

De slimme, kostenefficiënte en compacte 48 volt hybridetechnologie van Opel biedt verschillende voordelen. Het systeem verlaagt het brandstofverbruik en reduceert de CO2-uitstoot (net als bij de Corsa) met maximaal 18% ten opzichte van een vergelijkbaar model met een verbrandingsmotor. Daarnaast verhoogt de hybridetechnologie het rijcomfort.

Bij dagelijkse ritten in de stad en op buitenwegen werken de benzinemotor en de elektromotor samen of afzonderlijk van elkaar, afhankelijk van de situatie om te allen tijde de beste combinatie van prestaties en brandstofverbruik te bieden. Om ervoor te zorgen dat de katalysator en remassistent vanaf de eerste tik op het gaspedaal optimaal functioneren, wordt bij het starten van de auto altijd de benzinemotor gebruikt. De elektrische aandrijfcomponenten ondersteunen de benzinemotor bij het accelereren en wegrijden vanuit stilstand. Het extra koppel van de elektromotor komt vooral tot zijn recht bij lage toerentallen, waardoor de auto soepeler accelereert met een gering verbruik.

Bij lage snelheden maakt de elektromotor volledig elektrisch rijden mogelijk over een afstand van maximaal 1 kilometer of tot 50% van de tijd in de stad – bijvoorbeeld tijdens manoeuvreren. De auto schakelt automatisch over op elektrische aandrijving als de acculading, de buitentemperatuur en de katalysatortemperatuur geschikt zijn. Als het hybridemodel van Opel bij hogere snelheden afremt en de benzinemotor uitschakelt, fungeert de elektromotor als generator om de 48V-accu van het hybridesysteem op te laden.

Verder zijn de hybrideauto's van Opel in staat om te 'zeilen' met ondersteuning van de elektromotor als het gaspedaal bij hogere snelheden wordt losgelaten. Ze bieden ook drie rijmodi om de werking van het hybridesysteem af te stemmen op de wensen van de bestuurder: Eco, Normal en Sport. In de modus Eco is de aandrijving afgestemd op een zo laag mogelijk verbruik, terwijl in de Sport-stand altijd de benzinemotor actief is om maximale prestaties te leveren wanneer gewenst.

Informatiedisplay met specifieke informatie

In het instrumentarium kan de bestuurder de werking van de hybride-aandrijflijn eenvoudig volgen. Denk aan de rijmodus, de energiestatus en het brandstofverbruik. De hybridemodellen bieden een aantal specifieke weergaves. De cijfers op de digitale snelheidsweergave zijn wit als de benzinemotor draait. Als deze uitgaat en de Opel puur elektrisch rijdt, kleurt het display blauw. De extra permanente vermogensweergave (ter vervanging van de toerenteller) op het informatiedisplay is onderverdeeld in:

 Power: de auto levert maximaal vermogen, de verbrandingsmotor en de elektromotor werken tegelijkertijd.
 Eco: Het voertuig rijdt momenteel met de beste energie-efficiëntie (benzinemotor of elektromotor).
 Charge: het voertuig vertraagt en recupereert energie.

Als de bestuurder het energiestroomdisplay activeert, verschijnt een schematische weergave van het voertuig op het scherm waarop de energiestroom tussen de accu, de benzinemotor en de wielen wordt weergegeven, evenals de laadstatus van de accu. De actuele rijmodus – 100% elektrisch rijden, energierecuperatie of vermogen van de verbrandingsmotor – wordt in verschillende kleuren weergegeven. Wanneer het voertuig is uitgeschakeld, geeft de auto een ritoverzicht met aanvullende gegevens zoals de afgelegde afstand, de duur van de rit, het gemiddelde verbruik, de resterende actieradius en het percentage van de route waarbij de auto elektrisch reed.

De belangrijkste componenten en functies van de 48V-hybridesystemen van Opel

*Een nieuwe generatie 1,2-liter driecilinder benzinemotoren speciaal ontwikkeld voor toepassing in een hybrideauto, die voldoet aan de Euro 6e-emissienorm. Voor een optimaal rendement werken de nieuwe motoren volgens de Miller-verbrandingscyclus. Deze thermodynamische cyclus wordt mogelijk gemaakt door de variabele kleptiming en de turbocompressor met variabele geometrie die de prestaties bij lage toerentallen verbetert.
*Een nieuwe geëlektrificeerde zesversnellingsbak met dubbele koppeling die ook speciaal is ontworpen voor hybridetoepassingen. Het schakelen zonder koppelonderbreking is korter en het comfort is hoger. In de transmissiebehuizing bevinden zich ook de elektromotor en de DC-omvormer, waardoor de grootte en het gewicht van de aandrijflijn beperkt blijft.
*Een synchrone elektromotor met permanente magneet, geïntegreerd in de versnellingsbak, produceert een piekvermogen van 21 kW (28 pk) en een maximumkoppel van 55 Nm.
*Een riemaangedreven starter (eveneens op 48V-technologie gebaseerd) die – in combinatie met de elektromotor – de benzinemotor start. De riemstarter herstart de motor ook snel en naadloos tijdens het rijden.
*Een lithium-ion batterij met een bruikbare capaciteit van 432 Wh (bruto 890 Wh) die wordt opgeladen via recuperatie en de benzinemotor, meestal geïnstalleerd onder de linker voorstoel (Grandland Hybrid: bodemsectie). Deze locatie zorgt niet alleen voor een optimale gewichtsverdeling voor een goede rijdynamiek, maar zorgt er ook voor dat het volledige volume van de bagageruimte behouden blijft.
*Twee elektrische circuits. Een 12V-laagspanningsnetwerk dat de uitrusting van de auto levert (bijvoorbeeld elektrische ramen, infotainmentsysteem); en een 48V-netwerk om het hybridesysteem te voeden. Er wordt ook een gelijkstroomomvormer meegeleverd om elektrische energie van het 48 volt- naar het 12 volt-netwerk over te brengen. Als de 48 volt-accu bijna leeg is – bijvoorbeeld nadat de auto bijzonder lang stil heeft gestaan – kan de omvormer voor servicedoeleinden energie overbrengen van het 12 volt- naar het 48 volt-net.

Een verhaal van twee vlaggenschepen: de volledig elektrische Volvo EX90 en de nieuwe Volvo XC90 Plug-in hybrid.

Neem deel aan onze live streamed 90/90 Day op 4 september om 15:00 uur, als onze CEO Jim Rowan en een groot aantal experts u laten kennismaken met de nieuwe XC90 en een groots moment markeren in de lancering van de EX90. En wie weet zit er wel een verrassing of twee in...

Het volledige event wordt gestreamd via 9090day.volvocars.com

Mis het niet, we zien u graag op 4 september.

De Volkswagen Golf is 50 en dat wordt wereldwijd groots gevierd. Op Wheels Mariënwaerdt belicht Volkswagen Nederland op 13, 14 en 15 september 50 Jaar Golf met een overzicht van acht generaties Golf en alle generaties van de iconische Golf GTI. Ook wordt er een speciale Golf parking ingericht, waar bezoekers met een Golf – oud of nieuw – hun auto kunnen parkeren.

Wheels Mariënwaerdt is hét toonaangevende auto-evenement dat na succesvolle jaren op Paleis het Loo en in de tuinen rond Paleis Soestdijk nu neerstrijkt op het Landgoed Mariënwaerdt in Beesd. De verandering van decor biedt Wheels Mariënwaerdt de kans om het event verder uit te breiden en te verrijken, terwijl de organisatie de traditie en passie voor automobiliteit blijft vieren. Ook dit jaar staat het feest voor autoliefhebbers opnieuw in het teken van het verleden, heden en de toekomst van de auto. Van oldtimers, youngtimers, newtimers en spectaculaire prototypes; Wheels Mariënwaerdt biedt het allemaal.

37 miljoen Golfs, and counting
Bij zo'n uitgebreide line-up mag de jarige Volkswagen Golf natuurlijk niet ontbreken. De acht generaties die sinds 1974 in Wolfsburg van de band zijn gerold zijn daarom van de partij. Tot op heden hebben meer dan 37 miljoen exemplaren de eerste in serie geproduceerde Golf van 1974 gevolgd. In ons land is de Golf een absolute verkoophit: zo'n 875.000 exemplaren vonden in vijf decennia tijd hun weg naar Nederlandse klanten. Ook vandaag-de-dag is de Golf met ruim 300.000 exemplaren nog steeds de meest voorkomende auto in het Nederlandse wagenpark, op de hielen gevolgd door de Volkswagen Polo, die de tweede plaats bezet. Met ongeveer 37 miljoen geproduceerde exemplaren is de Golf niet alleen de meest succesvolle auto in Europa, het is ook de meest verkochte Volkswagen en één van de drie bestverkochte modellen sinds de eerste auto op de weg kwam.

Niet alleen 'gewone' modellen van de Golf zijn tijdens Wheels Mariënwaerdt in Beesd te bekijken. Ook bijzondere en unieke exemplaren die veelal beschikbaar zijn gesteld door Nederlandse verzamelaars zijn er te zien. Te denken valt aan de hoog-op-de-poten staande Golf II Country, de Golf I Cabriolet 'Erdbeerkörbchen' die net over de grens in Osnabrück werd gefabriceerd, maar ook exemplaren van de onverwoestbare Wegenwacht Golfjes waarmee de ANWB mensen met pech weer op weg hielp. Uiteraard ontbreken de recent vernieuwde Golf en de Golf R niet op het grootste autofeest van Nederland.

Acht generaties Golf GTI
Volkswagen toont tijdens Wheels Mariënwaerdt ook alle generaties van de iconische GTI, van de allereerste GTI uit 1976 – een origineel Nederlands exemplaar – tot de laatste versie van de GTI die dit jaar is vernieuwd. Daarnaast bevat de line-up ook een Rally Groep A, de zeer exclusieve Golf Rallye G60 - waarvan er tussen 1989 en 1993 ongeveer 5.000 zijn gebouwd -, een VR6, R32 en de Volkswagen Golf R 333 Limited Edition. Zoals die naam al weggeeft is hij 333 pk sterk én gelimiteerd tot slechts 333 exemplaren in Lime Yellow Metallic. Ook de sterkste Golf ooit is van een Nederlandse liefhebber.

Speciale Golf Parking
Een feest is geen feest als je het niet samen viert. En daarom kunnen bezoekers die met hun Golf naar Wheels Mariënwaerdt komen parkeren op een speciale Volkswagen Golf Parking, ongeacht de leeftijd of staat van de auto. Bijzondere exemplaren van de Volkswagen Golf komen voorbij tijdens de dagelijkse Catwalk presentatie.

Potente Volkswagen-modellen beschikken al jarenlang al dan niet standaard over 4MOTION-vierwielaandrijving. In het geval van de vernieuwde Volkswagen Golf R is 4MOTION voor het eerst in de Golf 'R'-historie zelfs standaard inbegrepen. In combinatie met de geavanceerde R-Performance torque vectoring zorgt dat voor een messcherpe wegligging en bakken vol grip om de 245 kW/333 pk aan vermogen die de Golf R nu levert, optimaal te benutten.

Al sinds 1998 wordt de 4MOTION vierwielaandrijving toegepast in voornamelijk de krachtigere modellen van Volkswagen. Ooit geïntroduceerd onder de naam 'Syncro' biedt 4MOTION als grootste voordeel dat er meer grip op gladde ondergronden of ruig terrein voorhanden is. Daarvoor maakt 4MOTION gebruik van een zelfsperrend Torsen-differentieel, waarmee het koppel van de motor wordt verdeeld over de vier wielen en wordt overgebracht op de as met de beste tractie. Voor het eerst in de historie van de Golf R-modellen is 4MOTION nu standaard aanwezig op de vernieuwde Golf R, verrijkt met de intelligente R-Performance torque vectoring.

Slim en geavanceerd samenspel
Het 4MOTION-systeem op de nieuwste Golf R werkt als volgt: het differentieel van het 4MOTION aandrijfsysteem dat we kennen van andere Volkswagen MQB-modellen (MQB: modulaire transversale matrix) brengt het vermogen via een lamellenkoppeling over op de linker en rechter achterwielen. Die koppelverdeling is exact 50:50, zelfs wanneer het differentieel de achterwielen in bochten op verschillende snelheden laat draaien. De nieuwe 4MOTION vierwielaandrijving met R-Performance torque vectoring, speciaal ontwikkeld voor de Golf R, kan het koppel bovendien variabel over beide achterwielen verdelen. De eveneens aanwezige Vehicle Dynamics Manager fungeert als 'brein' en zorgt dat de elektromechanische functies van de vierwielaandrijving en het elektronische sperdifferentieel optimaal samenwerken.

Dankzij het variabele vermogen op de wielen, dat door nauwkeurige berekeningen in milliseconden op het juiste wiel terechtkomt, kan tot 100 procent van het beschikbare koppel naar één van de wielen aan de buitenkant van de bocht worden gestuurd. Hierdoor wordt de draaicirkel verkleind en wordt onderstuur geëlimineerd, wat in de vernieuwde Golf R leidt tot een uitzonderlijk wendbaar weggedrag. De intensiteit van de krachtverdeling wordt bepaald door de stuurhoek, de stand van het gaspedaal, de zijdelingse versnelling, de giersnelheid en de snelheid waarop de auto rijdt. De bestuurder kan de verschillende rijprofielen gebruiken om de werking van het 4MOTION vierwielaandrijfsysteem met R-Performance torque vectoring te beïnvloeden – allemaal via een druk op de blauwe knop op het multifunctionele stuurwiel.

Zoals al zijn voorgangers dat ook waren, is de vernieuwde Golf R de beste versie van één van de meest iconische modellen die ooit het licht zag. Tot nu toe.

Mercedes-Benz begint met het testen van hooggeautomatiseerde rijsystemen (SAE-Level 4) op aangewezen stads- en snelwegen in Beijing. Daarbij zal de hard- en software van toekomstige geautomatiseerde rijsystemen voor particuliere auto's worden getest. Eind 2023 was Mercedes-Benz al een van de eerste autofabrikanten die goedkeuring kreeg om in Beijing sterk geautomatiseerde rijsystemen (SAE-Level 3) te testen.

"Sinds we 138 jaar geleden de automobiel hebben uitgevonden, heeft Mercedes-Benz met innovatieve technologieën continu nieuwe maatstaven gecreëerd. We bieden al meer dan veertig rijassistentiesystemen aan, waaronder uitgebreide Level 2-functies, en zijn de eerste autofabrikant met een Level 3-systeem op de markt. Met de nieuwe goedkeuring voor het testen van Level 4-technologie in en rond Beijing, maakt Mercedes-Benz een enorme sprong voorwaarts in de ontwikkeling. De hieruit opgedane kennis willen we ook gebruiken voor later gebruik in particuliere auto's over de hele wereld. Opnieuw zullen we maatstaven creëren voor de branche."

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur Mercedes‑Benz Group AG, Chief Technology Officer Ontwikkeling en Inkoop

"Mercedes Benz China staat voor innovatie en loopt, dankzij zijn uitzonderlijke talenten, voorop in het concernonderzoek. De goedkeuring voor het testen van hooggeautomatiseerd rijden in Beijing gaat Mercedes-Benz helpen om de technologie verder te ontwikkelen. De afgelopen jaren hebben we onze R&D-investeringen continu verhoogd. Dankzij ons lokale R&D-team kunnen de behoeften van Chinese klanten optimaal worden geïntegreerd in nieuwe producten en intelligente services."

Oliver Löcher, vice-president Mercedes‑Benz Group China Ltd., Hoofd Mercedes‑Benz China Onderzoek, Ontwikkeling en Inkoop

Het project onderzoekt onder meer de omgevingsdetectie met meerdere sensoren op een hooggeautomatiseerd niveau en is bedoeld om het rijsysteem onder uiteenlopende omstandigheden te verifiëren. Twee speciaal uitgeruste Mercedes-Benz S-Klasse modellen fungeren als testauto's voor de Level 4-systemen. Ze zijn voorzien van speciaal voor het project ontwikkelde sensoren, waaronder LiDAR, radarsensoren en camera's.

Bovendien zijn ze voorzien van redundanties in het elektrische systeem, de besturing en de remmen om de veiligheid verder te vergroten. De technologie wordt getest in het reguliere verkeer in drukke stedelijke gebieden. Hierdoor kan het ontwikkelingsteam het systeemgedrag in alledaagse situaties analyseren, zoals linksaf slaan met tegenliggers, rijden op rotondes, afslaan en parkeren. De twee S-klasses zijn ook ontworpen om automatisch van rijstrook te wisselen en zelfstandig tolstations te passeren. In extreme situaties voert de testauto een zogeheten minimal risk-manoeuvre uit en zoekt een veilige plek om te stoppen. Level 4 staat voor hooggeautomatiseerd rijden en is het op een na hoogste niveau van automatisering: in gedefinieerde scenario's en omgevingen kan de auto rijtaken uitvoeren zonder dat de bestuurder klaar hoeft te staan ​​om het stuur over te nemen. Mercedes-Benz en het Chinese bedrijf WeRide hebben gezamenlijk testgoedkeuring ontvangen voor geautomatiseerd rijden volgens SAE-Level 4 van de verantwoordelijke instantie in Beijing (Beijing High-Level Automated Driving Demonstration Zone Office).

Mercedes‑Benz stimuleert de ontwikkeling van de nieuwste technologieën in China

De prestaties van Mercedes-Benz op het gebied van geautomatiseerd rijden zijn het resultaat van tientallen jaren onderzoek en investeringen, die begonnen met het onderzoeksproject 'Prometheus' in 1986. De afgelopen jaren heeft Mercedes-Benz China de R&D en de implementatie van geautomatiseerde rijtechnologieën continu versneld. De Level 2+-functie is het nieuwste voorbeeld voor de Chinese markt om navigatie-ondersteund rijden op snelwegen en stedelijke snelwegen in het hele land aan te bieden. Deze functie sinds de introductie van de nieuwe E-klasse met lange wielbasis in China beschikbaar en wordt binnenkort ook beschikbaar voor andere Mercedes-Benz modellen.

Mercedes‑Benz China-team integraal onderdeel van wereldwijd R&D-netwerk

Mercedes-Benz startte in 2005 met lokale R&D-activiteiten. Het team heeft zich buiten Duitsland ontwikkeld tot een uitgebreid R&D-netwerk, dat de thema's design, elektrificatie, connectiviteit, geautomatiseerd rijden en tests bestrijkt. De afgelopen jaren heeft Mercedes-Benz zijn R&D-investeringen in China continu verhoogd, tot in totaal RMB 10,5 miljard in de afgelopen vijf jaar, en nieuwe R&D-centers in Beijing en Shanghai geopend. Dit jaar kon het Chinese R&D-team het R&D-center in Shanghai uitbreiden.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van de Mercedes-Benz Group AG met in totaal ongeveer 166.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. De onderneming heeft de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, G-Klasse met hun volledig elektrische modellen alsmede producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van 's werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2023 werden circa 2 miljoen personenwagens en 447.800 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met meer dan 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt en breidt de onderneming zijn wereldwijde accuproductienetwerk op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van de Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale effecten van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

De jaarlijkse Ford Family Day vindt dit jaar plaats op zondag 18 augustus op het terrein van Theater Hangaar in Katwijk aan Zee. Een bijzondere primeur is de nieuwe elektrische Ford Capri. Speciaal voor deze gelegenheid is Amko Leenarts, Design Director bij Ford Europa, aanwezig om meer te vertellen over de nieuwste elektrische Ford.

Naast de nieuwe Capri zijn natuurlijk ook andere nieuwe Ford modellen tijdens het evenement te bewonderen. Uiteraard ontbreken de nieuwe Puma en Kuga niet en ook de Mustang Dark Horse en de Bronco zijn aanwezig. Om de breedte van ons merk te benadrukken is dit jaar Boss V8 Supercars te gast met aan aantal Amerikaanse krachtpatsers en hebben we zelfs een Ford F-Max waar kinderen mee op de foto kunnen.

Maar er is veel meer te zien en te doen. Zo kunnen Ford liefhebbers een proefrit maken in de nieuwste modellen als de Explorer EV, Puma, Kuga PHEV, Mustang Mach-E of de nieuwe Transit Custom.

De vele Ford-clubs die aanwezig zijn, vormen met hun zeer diverse Ford modellen zoals altijd de basis van het evenement met een hoog 'cars&coffee' karakter. Speciale vermelding is er dit jaar voor de Ford Mustang Club, die ter ere van het zestig jarig jubileum van dit model een 'generations line-up' zal verzorgen.

Wederom zal autojournalist en 'Huge Car Guy' Roland Tameling de presentatie verzorgen. Elke club mag enkele bijzondere auto's van clubleden voordragen voor een interview bij Roland op het podium. Daarnaast zal Roland leuke prijzen weggeven tijdens de Fun Ford Facts Quiz waaraan bezoekers kunnen deelnemen.

Voor de muzikale ondersteuning zal dit jaar de band Younger Days onder meer het nummer 'rode Mustang' ten gehore brengen.

De kleintjes worden ook dit jaar zeker niet vergeten, want onze speurtocht en het springkussen zullen de jongste bezoekers amuseren. De Ford Family Day is zondag 18 augustus van 11.00 tot 16.00 uur te bezoeken op het terrein van Theater Hangaar. Een bezoek aan de Ford Family Day is zoals altijd gratis.

De Range Rover Sport SV tilt de sportieve houding, dynamische capaciteiten en assertieve uitstraling van de Range Rover Sport naar een hoger niveau. Met de introductie van de Range Rover Sport SV EDITION TWO benadrukt Range Rover het high-performance karakter van dit model opnieuw. De nieuwe Range Rover Sport SV EDITION TWO biedt een indrukwekkend prestatiegericht exterieur, waarbij het design kan worden versterkt met vier speciaal gecreëerde stylingsuggesties. Elk thema is zorgvuldig samengesteld om de assertieve uitstraling en sportieve persoonlijkheid extra te benadrukken: Blue Nebula Matte, Ligurian Black Gloss, Marl Grey Gloss en Sunrise Copper Satin.

Elk van deze vier designvarianten van de nieuwe Range Rover Sport SV EDITION TWO combineert unieke lakkleuren voor het exterieur met nieuwe afwerkingen in Carbon Fibre en SV Performance-stoelen in een reeks interieurkleuren. Voor de stoelbekleding is keuze uit innovatief textiel of Windsor leder. De Range Rover Sport SV EDITION TWO is tevens voorzien van exclusieve logo's op de frontsplitter, middenconsole, dorpellijsten en instapverlichting.

Geraldine Ingham, Managing Director, Range Rover, zegt: "What makes Range Rover Sport SV so desirable is its unique combination of dynamic performance, modern sporting luxury design, its cutting-edge sensory technology and breadth of capability. For the first year, this was initially only open to clients by reservation. Today we announce the next step in our SV line-up, Range Rover Sport SV EDITION TWO, available with new design themes which offer our discerning clients the chance to also add four distinct characters to our high-performance luxury SUV."

Krachtigste Range Rover Sport ooit
De Range Rover Sport SV is de krachtigste en meest dynamische Range Rover Sport ooit. Het model combineert superieure prestaties en dynamiek met ongeëvenaarde Range Rover capaciteiten, verfijning en minimalistisch design. Het scala aan toonaangevende technologieën omvat de meest geavanceerde wielophanging in zijn klasse en een 'voelbaar' audiosysteem dat de rijbeleving in de auto verrijkt. Een exclusief ontwerp met verbeterde luchtstroming om, over en onder de auto draagt bij aan de prestaties van de Range Rover Sport SV. Bovendien zorgt deze exclusieve styling voor een assertievere en meer fundamentele esthetiek, waarbij functionele lichtgewicht en technische materiaalkeuzes de hoogwaardige capaciteiten versterken.

High-performance aandrijflijn
De Range Rover Sport SV wordt aangedreven door een 467 kW/635 pk en 750 Nm² sterke 4.4 liter Twin-Turbo MHEV V8-benzinemotor. De sprint van 0 naar 100 km/h neemt slechts 3,8 seconden3 in beslag. De topsnelheid bedraagt een indrukwekkende 290 km/h. Deze uitmuntende prestaties zijn onder meer mogelijk gemaakt door een combinatie van gewichtsbesparende componenten die een totale gewichtsbesparing tot 76 kg1 opleveren. Voorbeelden zijn het optionele Carbon Ceramic-remsysteem, de motorkap in Carbon Fibre en standaard aërodynamische verbeteringen.

Speciale zomerband
Een speciaal voor de Range Rover Sport SV ontworpen zomerband vergroot de grip in bochten. Daarmee is op droog wegdek tot aan 1,2 G aan zijwaartse kracht mogelijk (0,1 G toename vergeleken met de standaard vierseizoenenband). Deze Pilot Sport S 5-band (275/40 R23 vóór, 305/35 R23 achter) is gemaakt in samenwerking met Michelin en beschikt over verschillende rubbercompounds over de breedte van het loopvlak om de dynamische prestaties te maximaliseren en slijtage te beperken. Voor rijden in de winter of voor all-terrain-gebruik raadt Range Rover de standaard Michelin Pilot Sport All Season 4-banden aan.

SV EDITION TWO: de verschillende mogelijkheden
Naast de standaarduitvoering zijn er voor 2024 vier nieuwe designthema's die uniek zijn voor de nieuwe SV EDITION TWO en die visueel opvallende variaties vormen

Blue Nebula Matte
Het aansprekend ogende Blue Nebula-thema heeft een matte lak. Deze nieuwe lakkleur is geïnspireerd door de Noord-Atlantische kust, met een vleugje groen en een kleurverlopend effect. Dit wordt gecombineerd met het nieuwe Satin Forged Carbon Exterior Pack, een in lakkleur uitgevoerde motorkap in Carbon Fibre en 23-inch gesmede lichtmetalen velgen in Black – aangevuld met in de kleur Blue Nebula uitgevoerde remklauwen. Binnenin zijn de SV Performance-stoelen bekleed met Windsor leder in Light Cloud en Ebony.

Marl Grey Gloss
Voor het tweede thema combineert de Range Rover Sport SV de lakkleur Marl Grey Gloss met een Gloss Carbon Twill Exterior Pack, motorkap in Exposed Carbon Twill en 23-inch velgen in Carbon Gloss, met in de kleur Sunrise Copper uitgevoerde remklauwen. Het interieur is uitgevoerd in Windsor leder in Palissander en Ebony.

Sunrise Copper Satin
Het derde thema biedt de lakkleur Sunrise Copper Satin, in combinatie met een Satin Carbon Twill Exterior Pack, in lakkleur gelakte motorkap in Carbon Fibre en 23-inch gesmede lichtmetalen velgen in Black met remklauwen in Red. De stoelen zijn bekleed met Windsor-leder in Ebony.

Ligurian Black Gloss
Het vierde en laatste exclusieve thema omvat de lakkleur Ligurian Black Gloss in combinatie met een Satin Carbon Twill Exterior Pack en 23-inch velgen in Carbon Gloss, met in contrasterend Nano Yellow uitgevoerde remklauwen. De stoelbekleding in Cinder en Ebony is uitgevoerd in Knit en UltrafabricsTM PU.

Diverse mogelijkheden
Voor elk thema zijn alternatieve velgen beschikbaar, waaronder nieuwe 22-inch lichtmetalen velgen in Diamond Turned Finish & Contrast Satin Dark Grey. Ook is er keuze uit verschillende kleuren voor de remklauwen. Elke SV EDITION TWO kan verder worden gepersonaliseerd met een dak in carrosseriekleur, een nieuw Satin Forged Carbon Fibre Pack of met het reeds van de SV EDITION ONE BEKENDE Twill Carbon Fibre Pack.

Voor het interieur is een nieuwe afwerking in Satin Forged Carbon Fibre beschikbaar, passend bij de exterieurafwerking. Ook is er een interieurafwerking in Twill Carbon Fibre beschikbaar, met bijpassende achterzijde van de voorstoelen in Carbon Fibre. Elke SV EDITION TWO is standaard uitgevoerd met Body and Soul Seats (BASS) en de optie van stoelbekleding in Knit en UltrafabricsTM PU of Windsor leder.

Interieurdesign
Het interieurdesign van de Range Rover Sport SV versterkt de verbinding tussen auto en bestuurder en weerspiegelt het meer gefocuste, sportieve karakter zonder afbreuk te doen aan luxe of verfijning.

Exclusieve SV Performance-stoelen voorin zijn voorzien van geïntegreerde hoofdsteunen, achterzijde van de rugleuning in Carbon Fibre, een verlicht SV-logo en sterker geprononceerde zijwangen om bestuurder en voorpassagier stevige zijdelingse steun te bieden tijdens sportief rijden. De 16-voudig elektrisch verstelbare en koel-/verwarmbare voorstoelen zijn voorzien van een massagefunctie.

Bijpassende zitplaatsen achterin – eveneens koel-/verwarmbaar – hebben een dynamischer design met geprononceerde zijwangen, maar behouden toch de elektrisch verstelbare rugleuning en de 60/40 gedeelde neerklapfunctie.

Het nieuw ontworpen stuurwiel van de Range Rover Sport SV is voorzien van grotere duimgrepen, een dikkere rand en een exclusieve verlichte SV-modus-toets. Een korte druk hierop activeert de SV-modus, waarbij de wielophanging, motor, besturing, transmissie en actieve uitlaat onmiddellijk worden geconfigureerd voor maximale prestaties. Door lang indrukken wordt het menu Configurable Dynamics geopend, waar de bestuurder de dynamische kenmerken van de Range Rover Sport SV kan afstemmen op zijn voorkeuren. De grotere schakelpaddles zijn voorzien van innovatieve LED Edge-Lighting-technologie. De +/- symbolen zijn standaard wit verlicht. Wanneer de SV-modus is geactiveerd, wordt de verlichting rood.

De nieuwe Range Rover Sport SV EDITION TWO is verkrijgbaar vanaf 286.683 euro. Er is al een Range Rover Sport vanaf € 106.815.

SEAT S.A. heeft in de eerste zes maanden van dit jaar de beste halfjaarcijfers in zijn historie gerealiseerd. Dit komt door toegenomen verkopen van de modellen van SEAT en CUPRA en door de effecten van efficiencymaatregelen. De omzet steeg in vergelijking met de eerste helft van 2023 met 4,6% tot bijna € 7,8 miljard. De operationele winst bedroeg € 406 miljoen, een toename van 9,4% ten opzichte van het eerste half jaar van 2023.

Wayne Griffiths, CEO van SEAT en CUPRA, benadrukt dat de beste halfjaarcijfers zeker gezien de huidige omstandigheden een indrukwekkende mijlpaal zijn: "Beide merken zijn sterker dan ooit en laten groeiende verkoopaantallen zien. Daarbij zetten we met nieuwe modellen extra vaart achter elektrificatie." David Powels, Vice President Finance en IT bij SEAT S.A. vult aan: "Ondanks de beste omzet- en winst(marge)cijfers ooit in een half jaar, zijn de komende maanden zeer uitdagend als het gaat om externe factoren en de concurrentie. Om onze doelen te behalen moeten we nog sterker focussen op het managen van de omzet en het verbeteren van de efficiency."

Stijgend aantal afleveringen aan de basis van sterke resultaten
SEAT S.A. leverde van januari tot en met juni van dit jaar 297.400 auto's af, een stijging van bijna 14% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. De verkopen van geëlektrificeerde auto's groeiden met 36% tot 45.900 auto's.

Record voor CUPRA
CUPRA leverde in de eerste helft van 2024 een recordaantal van 125.700 auto's af, een stijging van ruim 17% ten opzichte van de eerste zes maanden van 2023. Alleen al in juni leverde CUPRA 27.500 auto's af. Sinds de start van het merk in 2018 zijn al meer dan 650.000 CUPRA's op kenteken gezet. De CUPRA Formentor blijft de bestseller met 61.700 afleveringen in de eerste helft van dit jaar. Ook de Leon-reeks was met 36.000 registraties zeer succesvol. De komst van de vernieuwde Formentor en Leon-modellen zal de positie van het merk in Europa naar verwachting verder versterken.

Sterke SEAT-cijfers
SEAT verkocht in de eerste helft van 2024 in totaal 171.700 auto's. Afgezet tegen het eerste half jaar van 2023 betekent dit een plus van ruim 11%. De Ibiza, die dit jaar zijn 40e verjaardag viert, is met 56.300 afleveringen het bestverkochte model van SEAT (+29% t.o.v. eerste half jaar 2023). De Arona volgt op de voet moet 50.400 registraties.

De vernieuwde Golf R is meer dan ooit de ultieme Golf. Hij heeft een aandrijflijn met een 245 kW/333 pk sterke 2.0 TSI turbobenzinemotor in combinatie met 4MOTION vierwielaandrijving, automatische DSG-transmissie en een zeer geavanceerd sportonderstel. Het Performance-pakket met onder meer een Drift-modus én een tot 270 km/u verhoogde topsnelheid is ook standaard. Optioneel is de Golf R er als exclusieve Black Edition. De vernieuwde Golf R is leverbaar vanaf € 81.990.

De Golf R is niet zomaar een snelle Golf. De Golf R staat voor ultieme sportiviteit; Volkswagen's R-divisie heeft de auto op vele fronten aangepast en verbeterd. De acceleratie van 0-100 km/u neemt slechts 4,7 s in beslag en de topsnelheid bedraagt met het in Nederland standaard geleverde Performance-pakket 270 km/u. Het rijplezier is werkelijk uniek in dit segment. Dat zit hem in de combinatie van 4MOTION vierwielaandrijving, een verlaagd sportonderstel, progressive steering, een elektronisch sperdifferentieel (XDS), R Performance Torque Vectoring en Dynamic Chassis Control (DCC). De bestuurder kan voor elke rit een specifieke set-up kiezen: van Eco via Comfort tot Sport, Race en Individual. Het Performance-pakket voegt daar ook de voor gebruik op de Nürburgring-Nordschleife ontwikkelde Special-modus én een Drift-modus aan toe. Voor sportiviteit op maat is de Golf R leverbaar met de nieuwe "Warmenau" lichtmetalen velgen, die 20% lichter zijn dan reguliere lichtmetalen wielen. De naam "Warmenau" verwijst naar de Duitse plaats waar Volkswagen R GmbH is gevestigd. Vanzelfsprekend staat ook het R-Performance titanium Akrapovič uitlaatsysteem weer op de optielijst.

Sportiviteit van buiten én van binnen
De Golf R staat standaard op 19 inch lichtmetalen velgen 'Estoril', is voorzien sportieve bumpers met een uniek design en speciale aero-accenten, een zwarte splitter en LED Matrix koplampunits (IQ.Light) die onderling zijn verbonden met een LED-lichtstrip met een blauw accent én verlicht logo. Blikvangers in het interieur zijn de Top-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en het speciale sportstuur met blauwe 12-uur-markering en grote schakelpaddles. Het nieuwe infotainment-/navigatiesysteem met een groot (32,8 cm) centraal display biedt volop connected features en is eenvoudig te bedienen. Met de Digital Cockpit Pro kan de bestuurder kiezen voor een speciale R-look met centraal geplaatste toerenteller. Daarnaast is er de numerieke 'R view' met een horizontale toerenteller en schakeladvies-functie. Een slimme GPS-laptimer is standaard, een head-up display optioneel.

De Black Edition
De Golf R is er nu ook als exclusieve Black Edition, die opvalt met zijn ronduit donkere looks. Zo zijn de 19 inch lichtmetalen 'Estoril' velgen, uitlaatpijpen, de buitenspiegels en de R-logo's uitgevoerd in zwart. Zelfs de remklauwen en de naafdoppen zijn in zwart uitgevoerd! Natuurlijk zijn de achterste zijruiten ook extra donker getint en dat geldt zelfs voor de IQ.Light LED Matrix koplampen.

De vernieuwde Golf R is naar eigen wens en smaak samen te stellen in de online configurator op volkswagen.nl en per direct te bestellen bij de dealer. Hij is leverbaar vanaf € 81.990. De meerprijs voor de Black Edition bedraagt € 890. De eerste exemplaren van deze ultieme Golf arriveren medio september in Nederland.

Een elektrische SUV-coupé met een design dat zo onconventioneel is als dat van de CUPRA Tavascan verdient een geluidsbeleving die minstens zo uniek is. Dankzij de samenwerking tussen CUPRA en Sennheiser, specialisten in premium audio, wordt die ambitie werkelijkheid. De CUPRA Tavascan is door Sennheiser uitgerust met een premium audiosysteem met 12 luidsprekers – een ware primeur, waarbij Sennheiser zijn expertise en ervaring meebrengt in de vorm van 'AMBEO Concerto': de nieuwste software-innovatie op audiogebied.

Digitalisering staat centraal in de nieuwe CUPRA Tavascan, die vanaf de basis is ontworpen om geavanceerde technologie naadloos te integreren en een opwindende rijervaring te bieden. Deze volledig elektrische SUV-coupé beschikt over een state-of-the-art 15-inch infotainmentsysteem, het grootste ooit toegepast in een CUPRA.

Perfecte match
CUPRA en Sennheiser vormen een perfecte match. Omdat CUPRA met de Tavascan als doel heeft om de emotie van het rijden te versterken, is besloten om de krachten te bundelen met Sennheiser, dat al bijna acht decennia leider is op audiogebied. Het resultaat van de samenwerking is een audiosysteem dat de bestuurder en passagiers als het ware 'onderdompelt' in een meeslepende ervaring. "De werking is gebaseerd op de real-time analyse van verschillende componenten, zoals instrumenten, stemmen en zelfs ruimtelijke informatie. De AMBEO Concerto-software van Sennheiser 'herverdeelt' deze vervolgens over de speakers in de Tavascan, om zo een ware live-ervaring te creëren."

Bijzondere geluidservaring
Dit resulteert in een geluidservaring die anders is dan alles wat ooit eerder in een CUPRA is gehoord. "Bij CUPRA stellen we de bestuurder altijd centraal bij alles wat we doen, maar zonder de rest van de passagiers te vergeten", vertelt José Luis Álvarez, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van audiosystemen bij CUPRA. "Daarom kan het geluid handmatig of automatisch worden aangepast, gericht op de afzonderlijke inzittenden en met de mogelijkheid om verschillende modi te selecteren, zoals Music, Speech of Club".

Eigen algoritme
Voor de 12 geïntegreerde hifi-luidsprekers is een eigen algoritme ontwikkeld. De geluidservaring is specifiek ontworpen voor de CUPRA Tavascan en deze techniek wordt nu ook gebruikt voor de recent vernieuwde CUPRA-modellen. Dat was een grote uitdaging: elke auto heeft een andere vorm en een andere indeling van de cabine, met elk een eigen akoestiek. Voor iedere CUPRA is dus een oplossing op maat toegepast. "Het geluid dat we horen in de CUPRA Tavascan, is speciaal ontworpen voor dit model", vertelt José Luis tenslotte. "We hebben daarmee een unieke audio-ervaring bereikt die zijn gelijke niet kent; het is in alle opzichten een grote stap voorwaarts".