Neem een kijkje achter de schermen bij Ford Design en zie in anderhalve minuut wat er nodig is om een tekening in een schetsboek te transformeren tot de krachtigste Ford Ranger ooit in Europa: de nieuwe Ranger Raptor.

Honderden schetsen, duizenden kilo's klei en honderden liters verf. Men denkt bij het maken van nieuwe auto's vaak aan ingewikkelde machines die voertuigen in elkaar zetten op gigantische productielijnen, maar het hele proces begint met handwerk.

Het ontwerp van Ranger Raptor begon met het opstellen van een instructie die de ruggengraat van het ontwerp vormde, en waarin de inspiratie en alle gewenste functies zijn opgenomen.

"Toen de creatieve instructie eenmaal vastlag, gingen de ontwerpers aan het schetsen, en dat begint altijd met potlood en papier", aldus Dave Dewitt, exterior design manager, Ranger Raptor. Na goedkeuring van de honderden schetsen maakt het digitale ontwerpteam er een virtuele weergave van. Die fungeert als belangrijkste referentiedocument en wordt gebruikt voor de volgende stap: het maken van een kleimodel.

Met behulp van meer dan 4000 kilo klei maken machines eerst 1:3-schaalmodellen en daarna modellen op ware grootte. Die worden vervolgens door meesterkleiers in de uiteindelijke vorm geboetseerd. De ontwerphoofden van Ford keuren het kleimodel goed, waarna het wordt 'bevroren'. Kleimodelleurs maken ook modellen van stuurwielen, dashboards en stoelen op ware grootte.

Terwijl de modelleurs aan het werk zijn, begint het kleur- en materialenteam met het selecteren van de stoffen, texturen en kleuren om de nieuwe 'look-and-feel' van de Ranger Raptor te benadrukken, binnen het design-DNA van het voertuig.

Klanten kunnen kiezen uit zeven kleuren voor het exterieur, waaronder het opvallende Code Orange en Conquer Grey (uniek voor de Raptor) die het exclusieve en sportieve karakter van de auto opnieuw versterken. Voor nog meer visuele pit biedt Ford spatschermstickers die de Raptor een racekarakter geven.

Interieurontwerpers zorgen ervoor dat het interieur van de Raptor aanvoelt als een cockpit, maar tegelijkertijd zo praktisch is als het interieur van een pick-up zou moeten zijn.

Terwijl de verschillende teams werken aan de binnen- en buitenkant, duikt het technische ontwerpteam dieper de auto in om ervoor te zorgen dat het sportieve karakter ook onder het oppervlak doordringt.

Na veel hard werk – waarvan een groot deel met de hand verricht wordt door een team getalenteerde creatievelingen en vakmensen – is daar het eindresultaat: de splinternieuwe Ranger Raptor.

In het oog springende prestaties
Het sportieve chassis van de Ranger Raptor is verpakt in een opvallend en uitdagend exterieur. Dat tilt de Ranger niet alleen naar een hoger niveau, maar schreeuwt ook Ford Performance uit en is duidelijk verwant aan de F‑150 en Bronco Raptor.

"Het principe van onze ontwerpinstructie voor de Ranger Raptor was 'form follows function', en het doel was om de Ranger naar een volgend niveau te brengen", zegt Max Tran, chief designer van de Ranger Raptor.

Het team kreeg ook de opdracht om het verhaal van de Ranger Raptor over te brengen via het ontwerp. "Je moet in één oogopslag een duidelijk beeld krijgen van de kracht, de prestaties en de mogelijkheden van de Ranger Raptor, en tegelijkertijd zien dat hij deel uitmaakt van de Ford Performance- en Raptor‑familie", aldus Dewitt.

Raptors zijn ongeëvenaard in het terrein, en hoewel elk model zijn eigen karakter heeft, moet het ontwerp bepaalde Raptor‑familietrekjes hebben. Voorbeelden daarvan zijn de opvallende F-O-R-D-belettering op de zwarte grille met matrix‑ledkoplampen die van spatbord naar spatbord lopen, de duurzame stalen voor- en achterbumpers die gebouwd zijn voor stevig offroad rijden, een ultrasterke stalen beschermplaat, functionele ventilatieopeningen in de motorkap en zijkanten, en brede spatschermen.

De Ranger Raptor bevat al die elementen en onderscheidt zichzelf verder van de gewone Ranger door een welving op de motorkap die hint naar de krachtbron eronder, een dubbele uitlaat die hoog is gemonteerd om obstakels te vermijden, en kleuraccenten in Precision Grey.

"Met ons ontwerp hebben we ervoor gezorgd dat de Ranger Raptor als voertuig op zichzelf staat, niet alleen naast de Ranger maar ook in de Raptor‑familie", zegt Dewitt. "Als je ze allemaal op een rijtje zet, zie je de verschillen, maar ook de elementen die ze met elkaar verbinden."

Sportief interieur
Volgens Nick Eterovic, interior design manager van de Ranger Raptor, moet het interieur van de pick-up klanten het vertrouwen geven dat ze de sterke prestaties van de auto volledig kunnen benutten.

"Ons ontwerpteam moest een overzichtelijk interieur afleveren voor een offroad-pick-up met racekwaliteiten, en het comfort en gemak van een moderne auto", aldus Eterovic.

Het interieur van de Ranger Raptor is net zo expressief als de buitenkant, met overal details in het Code Orange van Ford Performance. Het dashboard en de bovenkanten van de portierpanelen zijn uitgevoerd in Terra Suede. Dat materiaal is zacht, maar tegelijkertijd sterk en makkelijk schoon te maken. En het is voorzien van een matte afwerking die schittering vermindert en bijdraagt aan het hoogwaardige, sportieve uiterlijk van het interieur.

Uniek voor de nieuwe Ranger Raptor zijn de Ford Performance-stoelen, geïnspireerd op de stoelen in een straaljager. Ze zijn aan de zijkant voorzien van polstering die grip biedt en de inzittenden ongeacht het terrein op hun plek houdt. Het stoelmateriaal is zowel functioneel als esthetisch aantrekkelijk, met een nieuw ontwikkelde "super matte" stoelbekleding, geaccentueerd met suède. Elke Ranger Raptor heeft een dubbele cabine die voor de Nederlandse markt aangepast wordt om de Raptor op grijs kenteken te kunnen leveren.

Het stevige stuurwiel is voorzien van duimondersteuning, een oranje middenmarkering bovenaan en schakelpeddels van magnesium om handmatig mee te schakelen. Met de voor de Ranger Raptor specifieke 'My Mode‑knop' kunnen bezitters de modus Normal, Sport of Baja kiezen 2 voor onder andere het stuurgedrag, de wielophanging en de uitlaat. Er is ook een Quiet Mode voor als je vroeg op pad gaat.

Het nieuwe, instelbare, 12,4-inch digitale instrumentencluster van Ford, met specifieke opstartanimaties die passen bij het sportieve karakter van de Raptor, maakt het interieur helemaal af. Als aanvulling op het digitale cluster bevindt zich in het midden nog een 12‑inch staand touchscreen waarop het nieuwste infotainmentsysteem SYNC 4A van Ford draait. 3

"De gloednieuwe Ranger Raptor is aan de binnenkant net zo opvallend en expressief als aan de buitenkant. Van het digitale instrumentencluster, de met een vinger bedienbare modi voor onder andere de demping, de kleppen in de uitlaat en de besturing, tot de zwaar gepolsterde stoelen, de speciale off‑roaddisplays op het touchscreen en de accenten in Code Orange: de Ranger Raptor is ontworpen om meteen in actie te komen", aldus Eterovic.

Ford Europa heeft stappen gezet om de levering van koolstofarm staal te garanderen. Dit staal zal worden gebruikt voor toekomstige producten en draagt bij aan het bereiken van de doelstelling om in 2035 koolstofneutraal te zijn. Ford Europa tekent memoranda van overeenstemming met Tata Steel Nederland B.V., Salzgitter Flachstahl GmbH en ThyssenKrupp Steel Europe AG om de levering van koolstofarm staal te garanderen.

De drie leveranciers, die voor Ford van strategisch belang zijn, hebben afzonderlijke plannen om de productie van koolstofarm staal de komende jaren te verhogen. Op basis van de sterke relaties met deze partners, zal Ford de CO2-voetafdruk van de leveranciersketen aanzienlijk verkleinen. Staalproductie speelt hierin een belangrijke rol. Als eerste stap in dit proces wil Ford het CO2-arme staal gaan toepassen in de nieuwe, middelgrote, elektrische crossover die in 2023 in Keulen in productie wordt genomen.

De reductie van CO2-uitstoot in de leveranciersketen is een belangrijk element in het plan van Ford om in 2035 koolstofneutraliteit te bereiken in de voetafdruk van de Ford fabrieken, de logistiek en externe leveranciers. Om deze ambitieuze doelstelling te bereiken, analyseert Ford de gehele keten voor de productie van voertuigen. Belangrijke vernieuwingen aan het Cologne Electrification Centre in de vorm van nieuwe energiezuinige oplossingen, zullen leiden tot een jaarlijkse besparing van meer dan 2000 ton CO2 en meer dan 2600 MWh elektrische energie.

Het initiatief draagt ook bij aan de belofte van Ford om in 2030 wereldwijd 10 procent van al het gebruikte staal koolstofneutraal te laten zijn. Deze toezegging werd eerder dit jaar gedaan toen Ford zich aansloot bij de First Movers Coalition, een wereldwijd initiatief van het World Economic Forum om koopkracht en leveranciersketens in te zetten voor het creëren van nieuwe markten voor innovatieve schone technologieën.

De staalbedrijven gaan groene waterstof en duurzame energieën toepassen in nieuwe productieprocessen om geleidelijk hun CO2-voetafdruk in de productie van staal te verkleinen. Zo dragen ze bij aan de Europese Green Deal om in 2050 in alle sectoren een netto-uitstoot van nul te bereiken.

"Onze klanten willen, net als wij, voor onze planeet zorgen, en wij nemen de noodzakelijke stappen bij deze transformatie. Dit doen wij door de auto's te leveren die op een duurzame wijze zijn gemaakt en waarmee onze klanten een positieve bijdrage kunnen leveren in de strijd tegen klimaatverandering," zegt Sue Slaughter, purchasing director, supply chain sustainability. "Het verbeteren van onze leveranciersketen is essentieel, en met het gebruik van koolstofneutraal staal zetten wij een grote stap in het verkleinen van de totale CO2-voetafdruk van onze auto's."

Ford opent de orderboeken van de compleet nieuwe generatie Ranger pick-up. Het is de slimste en meest veelzijdige Ford Ranger ooit die in Europa is verkocht.

De geheel nieuwe Ranger is 'from scratch' ontworpen om klanten te helpen meer en efficiënter werk te verzetten. De pick-up heeft een gedurfd exterieurontwerp, een verbeterd chassis, opgewaardeerde wielophanging en een grotere laadruimte met genoeg ruimte voor een europallet. Daarnaast biedt het uitnodigende hightech interieur geavanceerde connectiviteits- en rijhulptechnologieën. Ford introduceert bovendien verbeterde aandrijflijnen, waaronder een krachtige en toch efficiënte 2.0-liter bi-turbo dieselmotor.

Wildtrak het populairst
Als Wildtrak uitvoering is de pick-up aantrekkelijker dan ooit dankzij een nog completer totaalpakket waarbij de klant geniet van comfort verhogende voorzieningen en tools om zowel professioneel als recreatief het maximale uit de pick-up te halen. Bij de vorige generatie Ford Ranger was liefst 60 procent van de verkochte exemplaren een Wildtrak. Daarmee was de Wildtrak met stip de populairste uitvoering.

De Nederlandse vanafprijs van de nieuwe Ford Ranger Wildtrak start bij 42.710 euro1, exclusief BTW en BPM. De levering van de Ford Ranger Wildtrak start medio 2023, nadat de Ranger Raptor, de high-performance variant van de nieuwe Ranger, eerder al in Nederland het stof heeft doen opwaaien.

Ford Ranger Raptor
De orderboeken van de Raptor-uitvoering openden al eerder. De vanafprijs van de nieuwe Ford Ranger Raptor start bij € 56.2501. Voor de Nederlandse markt zal de dubbele-cabine worden omgebouwd om de Ranger Raptor op grijs kenteken aan te kunnen bieden. Ford trapt bij de Ranger Raptor-variant af met een 3.0-liter EcoBoost V6-twin-turbo benzinemotor. Een 2.0 EcoBlue dieselmotor wordt op termijn aan de prijslijst toegevoegd.

Bij de Ford Ranger Raptor ligt het accent op high-performance en op de ultieme offroad- rijervaring. Bij de Ranger Wildtrak staan veelzijdigheid, maximale trekkracht en gebruiksgemak op de eerste plaats.

"De Ranger is een icoon geworden in Europa met een nieuwe generatie klanten voor wie het 'dé pick-up' is", zegt Hans Schep, general manager, Ford Pro. "De Ford Ranger was al de favoriete pick-up in Europa, maar op basis van opgedane expertise wereldwijd met onze trucks, tillen we de kwaliteiten van de nieuwe Ranger op alle fronten naar een nog hoger niveau."

Motoren Ford Ranger
Ford levert krachtige maar toch efficiënte aandrijflijnen voor de nieuwe generatie Ranger.
Het motoren aanbod bestaat in Nederland uit de welbekende 2,0-liter EcoBlue dieselmotor4. De variant met enkele turbo levert 170 pk en is leverbaar met een handgeschakelde zesbak of zestraps automaat. Een 2,0-liter EcoBlue met dubbele turbo heeft een vermogen van 205 pk en een 10-traps automaat.
De nieuwe Ranger kan maximaal 3.500 kg trekken met uitzondering van de Raptor die moeiteloos maximaal 2.500 kg aan kan haken.

Zes rijmodi
Elke nieuwe Ranger beschikt standaard over geavanceerde technologieën om zowel op verharde als onverharde wegen nog beter te presteren. De Ranger Wildtrak heeft keuze uit zes rijmodi5, te weten Normal, Eco, Slippery, Mud/Ruts, Sand en – voor automatische transmissies – Tow Haul. Elke rijmodus heeft invloed op diverse parameters, waaronder vermogensafgifte, tractiecontrole, elektronische stabiliteitscontrole en schakelpatronen om de prestaties voor verschillende rijscenario's te optimaliseren. De zes rijmodi vormen een aanvulling op een ultrastijf chassis met verbeterde hellingshoeken, nog betere offroad-capaciteiten en comfort op én naast de weg.

Afhankelijk van gekozen uitvoering levert Ford twee vierwielaandrijvingssystemen: een elektronisch inschakelbaar systeem of een geavanceerd nieuw permanent AWD-systeem. Dit AWD-systeem is standaard op Ranger Wildtrak.

Forse displays
Inzittenden genieten verder van de nieuwste digitale technologie. Het hightech interieur biedt plaats aan een volledig digitaal 8-inch instrumentencluster en een centraal geplaatst 12,1-inch touchscreen voor de nieuwste generatie van Fords SYNC 4A® connectiviteits- en infotainmentsysteem6.

Het pakket geavanceerde rijhulpsystemen5 bestaat onder meer uit Pre-Collision Assist, Lane-Keeping System en Reverse Brake Assist. Een ander systeem is een Blind Spot Information System met Cross-Traffic Alert en Trailer Coverage.

Zone Lighting: een primeur
Met behulp van de FordPass-smartphone-app7 kunnen eigenaren en bestuurders op afstand de actuele voertuigstatus- en onderhoudswaarschuwingen bekijken en functies bedienen, waaronder het zogeheten Zone Lighting-systeem – een primeur in dit segment. Zone Lighting kan selectief het gebied rond de pick-up verlichten – ideaal voor kamperen of bij het in- of uitladen in het donker.

Kenmerken
De nieuwe Ford Ranger Wildtrak is direct herkenbaar dankzij standaard aanwezige dakrails en verbeterde bodembescherming voor offroad-rijden. In het interieur installeert Ford met leder afgewerkte stoelen met Micro Rib 'tuxedo'-accenten. Inzetstukken zijn vrij van stoffen om het schoonmaken te vergemakkelijken. Sfeerverlichting, Ebony hemelbekleding en een verwarmd sportstuur met contrasterende stiksels maken de Ranger Wildtrak af.

Opvallende kleuren
De koper hoeft alleen nog een pakkende kleurstelling te kiezen. Ford levert de Ranger Wildtrak in de kleuren Agate Black Metallic, Carbonised Grey, Frozen White, Lucid Red en Moondust Silver. Uniek voor de Wildtrak is de Cyber Yellow-kleurstelling.

XL en XLT doelmatige werkpaarden
De Ranger line-up begint met de XL uitvoering. Een robuust werkpaard voor het verzetten van bergen werk zonder poespas. Toch is de ook de XL uitvoering bepaald geen kale auto en beschikt hij onder meer over het SYNC4 connectiviteitsysteem met een 10" touchscreen. Daarnaast beschikt de Ranger XL over een reeks rij-assistentiesystemen waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Achteruitrijsensoren en een Achteruitrijcamera.
De Ranger XL is naar keuze leverbaar met een Single of Super Cab en beschikt altijd over 2.0-liter Ecoblue dieselmotor met 170pk en 405Nm aan koppel en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De Ranger XL is leverbaar vanaf € 31.5101 voor de uitvoering met Single Cab en maximale ruimte in de laadbak. De ruime Super Cab is leverbaar voor een meerprijs van € 1.200.

De XLT uitvoering biedt ten opzichte van de XL meer comfort met de standaard Super Cab en 6-traps automaat. Ook staat de Ranger XLT qua uitstraling een stapje hoger op de ladder met meegespoten bumpers, deurgrepen en spiegels, 16" velgen en Side Steps die het instappen vergemakkelijken. Highlights uit de extra uitrusting van de Ranger XLT zijn verder: airconditioning, centrale vergrendeling van de achterklep een regensensor en Quick Clear, de verwarmbare voorruit van Ford. De Ranger XLT is leverbaar vanaf € 35.4101

Ford Pro presenteert vandaag op IAA Transportation 2022 zijn nieuwste digitale oplossingen waarmee zakelijke klanten en gebruikers de productiviteit, dienstverlening en uptime van hun wagenpark kunnen optimaliseren. De IAA Transportation 2022 vindt plaats van 20 tot en met 25 september in Hannover, Duitsland.

Op de stand van Ford Pro is onder meer het softwareplatform te zien dat bedrijfswagens integreert met slimme software, laadoplossingen en verbonden diensten. Daarmee kunnen zakelijke klanten en gebruikers de kosten verlagen en de efficiëntie optimaliseren tijdens hun transitie naar elektrische mobiliteit.

De geheel nieuwe E-Transit Custom1 is de topversie van Ford Pro's gamma van elektrische bedrijfswagens en maakt zijn wereldwijde publieksdebuut tijdens de IAA Transportation 2022. Ford Pro maakt ook meer details bekend over de volgende generatie van de Transit Custom – die ook Plug-In Hybrid- (PHEV)1 en EcoBlue-dieselvarianten1 omvat – in de aanloop naar de start van de levering van de modellen, in de tweede helft van 2023.

Andere oplossingen van Ford Pro zijn het uitgebreide Mobile Service-aanbod, dat in de belangrijke markten beschikbaar is, en het geavanceerde nieuwe Ford Pro Upfit Integration System. Dat is ontwikkeld om slimmer en efficiënter digital-first voertuigconversies mogelijk te maken.

Ford Pro verstevigt ook zijn leidende positie in het Europese pick-upsegment met de unieke Ranger Raptor3, de sportieve pick-up die in ruw terrein in zijn element is, en de premium Ranger Wildtrak4, die beide ook op de stand van Ford Pro te vinden zijn.

"Steeds verder toenemende kosten zetten onze Europese zakelijke klanten onder enorme druk en de behoefte aan oplossingen om de productiviteit te verhogen was nog nooit zo groot", zegt Ted Cannis, CEO van Ford Pro. "Wij hebben ons revolutionaire digitale platform ontwikkeld om onze klanten te helpen de kosten te drukken en om de bedrijfsvoering te stroomlijnen als zij de overstap maken naar elektrische voertuigen."

Geheel nieuwe versie van bestverkochte bedrijfswagen van Europa
Het visitekaartje van Ford Pro op de stand in Hannover is de volledig elektrische E-Transit Custom. Die is voorzien van batterijtechnologie van de nieuwste generatie, waardoor een actieradius van 380 kilometer en snelladen met 125 kW mogelijk zijn5. Daarmee voldoet de bedrijfswagen aan de wensen van zeer uiteenlopende klanten.

Met de komst van het nieuwe, zeer uitgebreide gamma van de Transit Custom kunnen klanten nu ook kiezen voor een versie met Plug-In Hybrid-techniek – voor bedrijfsmatig gebruik dat extra flexibiliteit vereist, zodat puur elektrisch kan worden gereden in stadscentra en met de verbrandingsmotor voor lange afstanden op de snelweg. De nieuwe aandrijflijn is gelijk aan die in de Ford Kuga Plug-In Hybrid6 – de bestverkochte PHEV van Europa in 2021 – en combineert een 2.5-liter Atkinson-benzinemotor (met een hoger rendement dankzij een langere effectieve arbeidsslag dan een conventionele verbrandingsmotor) met een batterij met een bruikbare capaciteit van 11,8 kWh voor een puur elektrische, theoretische actieradius van 57 kilometer. Ook is de Custom PHEV uitgerust met ProPower Onboard dat via een stopcontact in de laadruimte 2,3 kW vermogen biedt voor gereedschappen en uitrusting op bijvoorbeeld de bouwplaats.

Klanten kunnen de Transit Custom ook bestellen met de nieuwste generatie Ford EcoBlue-dieselmotoren met vermogens van 81, 100, 110 en 125 kW (110, 136, 150 en 170 pk)1. De versie met een handmatig te bedienen zesversnellingsbak is optioneel te bestellen met een mechanisch sperdifferentieel voor extra tractie. Aanvullend is voor het eerst voor de Transit Custom een nieuwe, zeer efficiënte achttrapsautomaat leverbaar, in combinatie met een nieuw vierwielaandrijvingssysteem, waarmee het maximale trekgewicht 2.500 kg7 bedraagt.

De nieuwe Transit Custom is vanaf het begin ontworpen en ontwikkeld voor uitstekende prestaties en dito laadvermogen. En net als de E-Transit Custom biedt de Transit Custom een groot aantal nieuwe voorzieningen waarmee de gebruiker zijn productiviteit kan verhogen. Een voorbeeld daarvan is de optie Mobile Office, met een innovatief kantelbaar stuurwiel.

Enkele highlights:

*geheel nieuwe voertuigarchitectuur, met een lagere laadvloer, een totale hoogte van minder dan twee meter en onafhankelijke achterwielophanging
*vier carrosserievarianten: twee lengtevarianten en twee hoogtevarianten
*gesloten bestelauto, bestelauto met dubbele cabine en personenbus
*standaard voorzien van 5G-modem en 13-inch SYNC 4-touchscreen8
*uitvoeringen Trend, Limited, Trail en Sport

Alle Transit Customs van de nieuwe generatie zijn volledig geïntegreerd met het Ford Pro-softwareplatform en online diensten als totaaloplossingen voor het opladen, wagenpark beheer-tools van Ford Pro Telematics9, de FordPass Pro app10 en ten slotte het FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service.

'Onze geheel nieuwe E-Transit Custom kan meer dan ooit kleine bedrijven helpen de overstap naar puur elektrische mobiliteit te maken. En voor bedrijven die nog niet zo ver zijn, zijn er de eveneens nieuwe Transit Custom Plug-In Hybrid- en EcoBlue-varianten. Ook die helpen de productiviteit te verhogen door het Ford Pro-ecosysteem met slimme online oplossingen', vertelt Hans Schep, general manager van Ford Pro Europe.

De nieuwe Transit Custom wordt geproduceerd in de hypermoderne fabriek van Ford Otosan in Turkije. Levering van de Transit Custom met EcoBlue-dieselmotoren starten naar verwachting medio 2023; de andere varianten volgen later dat jaar.

Ford Pro Upfit Integration System stroomlijnt digitale conversies
De helft van alle in Europa verkochte Transits is op een of andere manier omgebouwd en veel van dergelijke conversies vereisen integratie met het elektrische systeem van de auto – inclusief de bedieningsorganen en displays. Dat kunnen uitdagende en tijdrovende klussen zijn voor de ombouwers.

Om dat proces te stroomlijnen heeft Ford Pro het Upfit Integration System ontwikkeld. Dit is de eerste digitale oplossing die hiervoor in Europa verschijnt. Het nieuwe systeem, dat in de nieuwe Transit Custom debuteert, omvat een interfacemodule die naadloos het elektrische systeem van de auto verbindt met de nieuwe functies die de ombouw van de auto met zich meebrengt. Die functies zijn dan ook te bedienen via het 13-inch SYNC 4-touchscreen8 van de auto in plaats van met schakelaars die met de conversie worden ingebouwd. Daardoor is een ombouw niet alleen sneller en efficiënter te leveren, de interfacemodule verhoogt ook de betrouwbaarheid en de veiligheid. Ombouwers hoeven immers niets aan het interieur aan te passen of nieuwe aftakkingen te maken in de kabelboom om nieuwe functies aan te sluiten.

Klanten kunnen logica instellen voor de bediening van de nieuwe functies van de conversie van de auto, bijvoorbeeld om te voorkomen dat een rolstoelhelling omlaag wordt gebracht tenzij het voertuig stilstaat en de transmissie in de parkeerstand of neutraal staat met de handrem aangetrokken. Aanvullend op de weergave van het functioneren van de conversie op het SYNC-scherm kunnen digitale toevoegingen ook worden gekoppeld aan Ford Pro-softwarepakketten voor monitoring op afstand door wagenparkbeheerders – bijvoorbeeld om de temperatuur te volgen in gekoelde voertuigen die geneesmiddelen of etenswaren vervoeren en waarvoor een ononderbroken koudeketen essentieel is.

Voor extra hulp bij digitale conversies kunnen bedrijven en ombouwers ondersteuning krijgen van de specialisten in het Digital Solutions-team van Ford Pro Special Vehicles.

Ford Pro Mobile Service verbetert uptime
Ford Pro kondigt ook uitbreiding aan van het Mobile Service-aanbod in de belangrijkste markten. Met speciaal aangepaste en omgebouwde bedrijfswagens brengt Ford Pro de servicemogelijkheden van het Transit Centrum naar de locatie van de klant. Mobile Service voert nu al 70 procent van het geplande onderhoudswerk aan Transits uit voor beheerders van grote wagenparken in het Verenigd Koninkrijk. Dat groeit naar 90 procent voor de volledig elektrische E-Transit en E Transit Custom – waarmee bedrijven de kosten en de verloren tijd van bezoeken aan de werkplaats besparen.

De uitbreiding van Ford Pro Mobile Service in Duitsland volgt op een succesvolle proef die in 2021 begon met vijf Mobile Service-bedrijfswagens in een aantal steden in het land. Ford Pro Mobile Service breidt nu uit naar 49 bedrijfswagens, waardoor het aanbod van mobiele service – en dus een betere 'uptime' van de Transits – beschikbaar wordt voor wagenparkbeheerders in meer grote Duitse steden. Tegen het eind van dit jaar heeft Ford Pro Mobile Service in Duitsland al 88 Mobile Service-bedrijfswagens in gebruik, verdeeld over het gehele land.

In het Verenigd Koninkrijk, waar Mobile Service als eerste werd geïntroduceerd, dekt een vloot van 115 Mobile Service-bedrijfswagens al 90 procent van het land en zal dit jaar naar verwachting meer dan 75.000 onderhouds- en reparatieklussen op locatie uitvoeren.

Mobile Service is slechts één van de oplossingen die het Ford Pro kan bieden om bedrijven te helpen om de productiviteit te verhogen en de kosten van het wagenpark te optimaliseren. FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service helpt klanten hun wagenpark nog efficiënter in te zetten met gebruikmaking van de connectiviteit die het FordPass Connect-modem11 biedt via het Ford Pro Softwarepakket.

Berekeningen geven aan dat FORDLiive de tijd dat auto's niet inzetbaar zijn (downtime) kan reduceren met tot wel 60 procent12. Het systeem heeft alleen al dit jaar gezorgd voor zo'n 145.000 extra dagen waarop bedrijfswagens inzetbaar waren. En dat vertegenwoordigt voor klanten een waarde van ongeveer 73 miljoen euro.

Ford Pro introduceert de bedrijfswagen waar Europese ondernemers reikhalzend naar uitkijken. De nieuwe Ford E-Transit Custom, de volledig elektrische versie van Europa's bestverkochte bedrijfswagen1, is van de grond af aan nieuw opgebouwd om de productiviteit van ondernemers naar een hoger plan te tillen in het 1-tons bedrijfswagensegment.

Voor de ontwikkeling van de nieuwe E-Transit Custom heeft Ford al zijn internationale expertise gebundeld op het gebied van research, voertuigtechnologie en softwareontwikkeling. In combinatie met Ford Pro's digitale ecosysteem van software en dienstverlening maakt Ford het ondernemers nog makkelijker om gebruikskosten te beheersen, efficiënter te werken en de overstap naar elektrische mobiliteit te omarmen.

Ford heeft zich bij de totstandkoming van deze geheel nieuwe bedrijfswagen laten inspireren door kleine en middelgrote bedrijven. Op basis van hun inzichten is de nieuwe E-Transit Custom ontwikkeld met de focus op innovaties die de klantervaring naar een hoger plan tillen, zoals cloud-connectiviteit en andere digitale technologie. Dankzij Ford Power-Up software-updates blijft de bedrijfswagen zijn gehele levensduur optimaal toegerust op de wensen van ondernemers.

"Ford Pro en de E-Transit Custom veranderen onze kijk op de rol van de bedrijfswagen: professionals en bedrijven naar een nieuw digitaal tijdperk leiden", aldus Jim Farley, voorzitter en CEO van Ford Motor Company. "Dankzij onze klanten is de Transit Custom de populairste bedrijfswagen van Europa. De afgelopen vijftig jaar hebben we goed naar onze klanten geluisterd. De nieuwe E-Transit Custom is dan ook ontworpen en gebouwd om aan hun eisen te voldoen: een Transit die ook in dit nieuwe tijdperk graag de handen uit de mouwen steekt."

Dankzij de nieuwste generatie batterijtechnologie biedt de nieuwe Ford E-Transit Custom een actieradius tot 380 kilometer2 en is snelladen met een vermogen tot 125 kW mogelijk. Ook profiteren klanten van Ford Pro's totaaloplossingen om het opladen te beheren en te optimaliseren.

Om de productiviteit op een werkdag te maximaliseren biedt de Ford E-Transit Custom nieuwe oplossingen voor koeriers, waarbij de toegankelijkheid van de cabine en laadruimte geoptimaliseerd is. De cabine fungeert ook als een zakelijke werkplek, met 5G-connectiviteit en een opklapbaar stuurwiel dat als ergonomisch plateau voor laptop of tablet dienst kan doen.

Ondanks deze slimme innovaties blijft de E-Transit Custom de bedrijfswagen die zijn ijzersterke reputatie op het gebied van laadvermogen en ruimteaanbod waarmaakt. Deze nieuwe generatie biedt een laadvermogen tot 1.100 kg3, een verlaagde laadvloer voor een gemakkelijkere toegang en een maximum trekgewicht tot 2.000 kg. De onafhankelijke achterwielophanging en het toonaangevende motorvermogen staan daarbij garant voor een nieuwe rijbeleving.

"Met de kracht van het Ford Pro digitale ecosysteem vormt de E-Transit Custom een ongeëvenaard aanbod voor Europese bedrijfswagenklanten", zegt Ted Cannis, CEO van Ford Pro. "Deze vitale bedrijven zijn binnen de Europese economie verantwoordelijk voor 786 miljard euro. In de transitie naar elektrische mobiliteit staat de E-Transit Custom garant voor de broodnodige productiviteitsboost."

Sinds de lancering van de volledig elektrische E-Transit heeft Ford Pro al ruim 8.300 exemplaren verkocht. De E-Transit Custom is een van de vier nieuwe elektrische bedrijfswagens die Ford Pro vanaf 2024 op de Europese markt brengt. Deze modellen zullen door Ford Otosan in het Turkse Kocaeli worden gebouwd. De productie gaat eind 2023 van start.

Volledig elektrisch met compromisloze mogelijkheden

Potentiële klanten van de nieuwe Ford E-Transit Custom – met name kleinere bedrijven en ondernemers die de bedrijfswagen soms ook als gezinsauto gebruiken – werken niet altijd met vooraf vastgestelde bezorgroutes, zoals grote bezorgbedrijven met logistieke depots doorgaans wel doen. Dit leidt soms tot onzekerheid over een mogelijke overstap naar elektrisch rijden. De elektrische aandrijflijn van de nieuwe E-Transit Custom is ontwikkeld om klanten te overtuigen die nu nog diesel rijden: volledig elektrisch rijden is een betrouwbare en toekomstbestendige oplossing waar ondernemers en hun bedrijf op kunnen vertrouwen.

"De Transit Custom is lastig te overtreffen. Het is de bestverkochte bedrijfswagen in Europa, de best verkochte Ford (PC en CV) in Nederland en was vorig jaar zelfs het bestverkochte voertuig overall in het Verenigd Koninkrijk. Toch zet de geheel nieuwe E-Transit Custom een enorme stap voorwaarts", zegt Hans Schep, General Manager van Ford Pro in Europa. "We staan aan het begin van een nieuw tijdperk met elektrificatie en digitale connectiviteit. Daarin is de E-Transit Custom met zijn nieuwe design, ongeëvenaarde connected ecosysteem en innovatieve klantervaring de bedrijfswagen die de productiviteit van onze klanten opnieuw zal definiëren."

De E-Transit Custom maakt gebruik van een 400-volt batterijpakket met een bruikbare capaciteit van 74 kWh. Deze batterij bestaat uit geavanceerde 82 Ah pouch cellen die net als in de Ford F-150 Lightning 12% meer energiedichtheid bieden dan in de Ford E-Transit. De actieradius is vastgesteld op 380 kilometer2, wat volgens de klantendata van Ford Pro ruim vier keer de afstand is die de bestuurder van een bedrijfswagen in deze klasse op een dag gemiddeld aflegt. Dat het batterijpakket rechtstreeks wordt gemonteerd tegen de carrosserie bevordert de duurzaamheid, bespaart gewicht en vergroot het rijbereik.

Klanten hebben keuze uit een 100 kW (136 pk) en 160 kW (217 pk) sterke elektromotor, beide met een koppel van 415 Nm, wat toonaangevend is in deze voertuigklasse. Tevens is de motor rechtstreeks gemonteerd aan de vloer achterin, wat een speciaal subframe overbodig maakt. Ook is de motor 90 graden gedraaid voor meer laadruimte en minder gewicht en complexiteit. Verder biedt de E-Transit Custom met zijn krachtige elektrische aandrijflijn een toonaangevend trekgewicht van 2.000 kg4. Dat betekent dat de E-Transit Custom als geen andere elektrische bedrijfswagen in staat is om dieselvoertuigen te vervangen. Wie nog meer gebruiksgemak wenst, kan kiezen voor een inklapbare trekhaak.

Klanten van de Ford E-Transit Custom profiteren een jaar lang kosteloos van maatoplossingen van Ford Pro E-Telematics5. Voor maximale productiviteit kan op basis van live data de locatie, efficiëntie en conditie van aangesloten elektrische voertuigen op afstand worden gemonitord. Voor optimale efficiëntie kan deze software op basis van oplaadstatus, batterijniveau en resterende rijbereik adviezen en waarschuwingen doorgeven. Gebruikers kunnen zelf met Scheduled Pre-Conditioning hun Ford E-Transit Custom naar eigen wens voorprogrammeren; zo starten ze hun nieuwe werkdag met een batterijpakket en cabine die alvast verwarmd of gekoeld is.

De Ford E-Transit Custom is tevens het eerste elektrische voertuig ter wereld dat gebruikmaakt van warmtepomptechnologie met dampinjectie voor het opwarmen en koelen van de cabine. Dit systeem, standaard op alle uitvoeringen, helpt in het streven naar optimale efficiëntie en een aanzienlijke actieradius.

Ford rust de E-Transit Custom ook uit met een energie-efficiënt remsysteem, dat 'one pedal driving' mogelijk maakt. Het systeem is een uitgekiende combinatie van de remkracht van de mechanische remmen enerzijds en anderzijds regeneratief remmen op de elektromotor, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het vertragen. In deze modus is het mogelijk om de elektrische bedrijfswagen volledig tot stilstand te brengen zonder het rempedaal te hoeven gebruiken. Bestuurders van de volledig elektrische Ford Mustang Mach-E zijn al erg te spreken over het ontspannen en comfortabel rijden in 'one pedal driving'-modus. Andere rijmodi zijn beschikbaar als de omstandigheden daarom vragen. Het systeem is zodanig uitgevoerd dat ook de mechanische remmen regelmatig worden gebruikt, om vroegtijdige roest of veroudering te voorkomen.

Ford Pro Charging voor eenvoudig energiemanagement
Energiebeheer is van groot belang voor ondernemers, vooral bij kleinere bedrijven die niet over een wagenparkbeheerder of depot met laadpunten beschikken. Voor wie weinig tijd heeft en graag de bedrijfswagen thuis voor de deur parkeert, kan het voordelig zijn om een specialist van Ford Pro te raadplegen voor advies. Dat kan bijvoorbeeld gaan over de installatie van een wallbox met laadkabel, periodiek onderhoud en intuïtieve software die het plannen van en betalen voor het opladen vergemakkelijkt.

De meeste klanten kiezen voor hun auto met een verbrandingsmotor vaak een tankstation met de laagste prijs. De prijzen van elektriciteit variëren minstens evenveel. Dankzij Ford Pro Charging software verzekeren bestuurders van elektrische voertuigen zichzelf van de gunstigste stroomtarieven en oplaadmomenten. Zo kunnen de totale gebruikskosten (TCO) en stress bij de gebruiker worden beperkt.

Elke Ford E-Transit Custom is uitgerust met een 11 kW AC 3-fasenlader waarmee de batterij in 7,8 uur volledig is op te laden. Daarmee is de batterij 's nachts volledig op te laden. Overdag tijdens drukke werkdagen is de actuele batterijstatus te controleren checken via de FordPass Pro smartphone-app7.

De Ford E-Transit Custom is ook geschikt voor DC-snelladen met een vermogen tot 125 kW. Daarmee is de batterij in slechts 41 minuten van 15 tot 80% op te laden. Een nieuw laadprofiel maakt deze supersnelle laadstops mogelijk. Tijdens laboratoriumtests kon het systeem via een 125 kW-lader zelfs 38 kilometer aan actieradius bijladen in slechts 5 minuten. Klanten van Ford Pro kunnen gebruikmaken van het Blue Oval Charge Network – Europa's grootste laadnetwerk met ruim 300.000 laadpunten – en elke E-Transit Custom wordt standaard afgeleverd met een twaalf maanden kosteloos abonnement voor publiek laden.

De E-Transit Custom is uitgerust met dertig aparte modules die op afstand Ford Power-Up updates kunnen ontvangen. Bij deze updates verbeteren de voertuigprestaties, kwaliteitsbeleving en kunnen nieuwe of bestaande opties en functies installeren of verbeteren. Deze updates, die meestal slechts twee minuten in beslag nemen, kunnen ingepland worden op een voor de gebruiker geschikt moment. Om het vertrouwen van klanten en de inruilwaarde van voertuigen te verhogen, geeft Ford op alle hoogspanningscomponenten 8 jaar/160.000 kilometer fabrieksgarantie.

Ontworpen voor een ongeëvenaarde klantervaring
Voor kleine bedrijven dient de cabine van de bedrijfswagen ook als dagelijks kantoor en kantine. Dankzij het D-Ford laboratorium, dat uitvoerig onderzoek doet naar de betrokkenheid en het gedrag van klanten en gebruikers, is de nieuwe E-Transit Custom in alle aspecten een betere bedrijfswagen geworden. Het opklapbare stuurwiel is een van de opvallende innovaties van het Mobile Office optiepakket. Door dit stuurwiel eenvoudig op te klappen, ontstaat een ergonomisch plateau voor een laptop of tablet. Of je gebruikt dit oppervlak als desk, dat schrijven makkelijk en lunchen comfortabeler maakt. Het pakket bevat ook dimbare LED-verlichting rondom het opklapbare stuurwiel, een plafondlamp en handige opbergruimte tussen de voorstoelen voor documenten en apparaten.

Bezorgers doen dagelijks zo'n 200 adressen aan en bezorgen daar tot wel 500 pakketten onder tijdsdruk. Om het leven van de bezorger eenvoudiger en veiliger te maken, introduceert Ford Delivery Assist. Zodra dit systeem is ingeschakeld, begeleidt de bedrijfswagen allerlei korte en veelvoorkomende handelingen van de bestuurder als de parkeerstand wordt ingeschakeld. Zo gaan automatisch de alarmlichten knipperen, sluit de auto eventueel geopende ramen en gaan de portieren op slot als de bestuurder het voertuig verlaat. De schuifdeur opent zodra de bestuurder zijn voet onder de auto beweegt en gaat vervolgens automatisch op slot als de bezorger het pakketje gaat afleveren. Bij terugkomst kan de bestuurder zonder sleutel het voertuig ontgrendelen, starten en verder rijden. Daarbij gaan de alarmlichten automatisch uit en zakken de gesloten ramen terug naar hun eerder gekozen stand.

De Digital Key is een oplossing voor ingewikkeld sleutelbeheer. Dit werkt net als een keycard in een hotel, waarbij op afstand de juiste sleutels, personen en voertuigen gelokaliseerd en aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Dat kan ondernemers een hoop tijd en geld besparen.

Net als op de Ford E-Transit is ProPower Onboard beschikbaar op de nieuwe E-Transit Custom, waarmee tot 2,3 kW aan elektriciteit beschikbaar is via stroompunten. Deze handigheid maakt het makkelijk voor ondernemers in de bouw om krachtige apparatuur, lampen en ander gereedschap aan te sluiten op het batterijpakket.

Alle veiligheidssystemen van de E-Transit Custom kunnen worden gekoppeld via SecuriAlert van FordPass Pro. Zodra het voertuig registreert dat iemand probeert binnen te komen, krijgt de gebruiker een notificatie. Indien de situatie veilig en vertrouwd is, kan de gebruiker op afstand de auto ontgrendelen en vergrendelen. Op deze manier geeft Ford klanten een extra veilig gevoel over zowel hun bedrijfswagen als de waardevolle spullen in het voertuig.

Voor veel kleine bedrijven is de bedrijfswagen ook als reclameobject van onschatbare waarde. Met zijn zelfverzekerde houding, uitgebalanceerde proporties en onderscheidende LED-verlichting zet de nieuwe Ford E-Transit Custom qua styling de nieuwe maatstaf in zijn klasse. Om de actieradius te maximaliseren, werden de volledig vlakke vloer, unieke honingraatgrill, aerodynamisch efficiënte wielen en bijzonder vormgegeven achterlichtclusters onderworpen aan ruim 800 aerodynamische simulaties. Het resultaat is niet alleen een zelfverzekerd design, maar ook een nieuwe generatie bedrijfswagen die maar liefst 10% efficiënter door de wind snijdt.

De vloer van de nieuwe Ford E-Transit Custom is lager dan het uitgaande model. Dit maakt toegang tot de laadruimte en cabine eenvoudiger. De designers van Ford deden grondig onderzoek naar de ultieme architectuur, materialen, veiligheid en gewicht van de nieuwe bedrijfswagen. Het resultaat is een intelligent en slank ontwerp waarbij de batterij, die in de laadvloer is verzonken, geen aanvullende veiligheidsconstructie nodig heeft. Componenten zijn zoveel mogelijk om het batterijpakket 'gevouwen' voor optimaal ruimtegebruik en gewichtsbesparing.

Dankzij de totale hoogte van net geen 2,0 meter is de nieuwe Ford E-Transit Custom nog beter geschikt voor drukke binnensteden, inclusief parkeergarages en krappe plekken voor laden en lossen. Dankzij de extra brede schuifdeuropening aan de zijkant – de breedste in zijn klasse – en een nieuwe, handige treeplank is efficiënt in- en uitladen een koud kunstje.

Als gesloten bestelbus heeft de nieuwe E-Transit Custom een laadvolume van 5,8 tot 9,0 m3. Het laadvermogen bedraagt maximaal 1.100 kg3 en de maximale laadlengte is 3,450 mm. Versies met dubbele cabine en een personenbus zijn ook beschikbaar. Klanten kunnen kiezen uit een korte of lange wielbasis, met een laag of verhoogd dak.

Net als op de eerder geïntroduceerde Ford E-Transit zijn alle versies van de E-Transit Custom voorzien van onafhankelijke achterwielophanging met meerdere draagarmen. Deze geavanceerde set-up maakt ruimte voor een lage laadvloer en draagt bij aan een beter stuurgevoel, goede wegligging en meer tractie. Door de voorwielen en veerpoten verder naar voren te plaatsen, ontstaat meer instapruimte in de cabine, meer voetenruimte en zijn er handige voetensteunen voor de inzittenden. De kortere overhang die hiermee is ontstaan, zorgt voor makkelijker manoeuvreren en beter overzicht tijdens het parkeren.

Het verbeterde overzicht in de Ford E-Transit Custom, aangevuld met het brede aanbod aan rijhulpsystemen, helpt klanten om onbetaalde werkuren, reparatiekosten en verzekeringspremies zoveel mogelijk te beperken. Tot deze rijhulpsystemen behoren een Pre-Collision Assist6, Lane-Keeping System6, Driver Alert6, cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer6, verkeersbordherkenning6, Intelligent Speed Assist6, Wrong Way Alert6, parkeersensoren voor en achter6 en een 360-graden camera6.

Hightech interieur voor iedere toepassing
De nieuwe Ford E-Transit Custom biedt een ruimere cabine en een beter beveiligde bergruimte dan de uitgaande modelgeneratie. Andere opvallende kenmerken aan boord zijn de aan de stuurkolom bevestigde schakelhendel, de elektronische handrem en het nieuwe stuurwiel – met een 'squircle' design, ofwel een samenvoeging van een vierkant en een cirkel. Deze verbeteringen maken het eenvoudig om in de cabine te bewegen, zijn handig bij krappe parkeerplaatsen en voorkomen dat de berijder aan de straatkant moet uitstappen bij onveilige verkeerssituaties.

Voor het eerst in dit segment biedt Ford airbags in het dak, waardoor het dashboard voortaan zoveel opbergruimte biedt dat er een laptop of A4-formaat documenten in passen. Ook ontstaat hierdoor flexibele ruimte voor extra accessoires of apparaten, die met behulp van veelgebruikte AMPS-bevestiging eenvoudig en op handige afstand van de inzittenden gemonteerd kunnen worden.

Elke Ford E-Transit Custom is uitgerust met een 13" in de breedte geplaatste touchscreen die tevens gekanteld is richting de bestuurder voor extra bedieningsgemak. Fords heeft ook het geavanceerde SYNC 49 communicatie- en infotainmentsysteem verder verbeterd met een nieuw 5G-modem voor supersnelle verbinding met alle Ford Pro-technologie.

Bij het ontwikkelen van het interieur hebben de ontwerpers van Ford zelfs aandacht besteed aan de structuur van de materialen, die zodanig zijn bedacht dat ze zo min mogelijk vuil en vocht vasthouden. Tegelijk is de bedrijfswagen robuust gebouwd, niet bang voor natte voeten en modderige schoenen en geschikt voor het snel in- en uitladen van zware items.

Aangezien de meeste bestuurders in hun eentje werken, zijn het verwarmings- en ventilatiesysteem dankzij de nieuwe Driver Focus Mode erop gericht om vooral de voorste inzittenden optimaal te bedienen. Een intelligente voorruit, die we voor het eerst hebben gezien op de Ford Kuga SUV, registreert de temperatuur en vochtigheidsgraad. Met kleine automatische aanpassingen zorgt hij op een efficiënte manier dat de voorruit helder blijft.

Verbetering van inzetbaarheid en servicekosten
Ford Pro verwacht dat de nieuwe E-Transit Custom lagere gebruikskosten met zich meebrengt dan een vergelijkbaar model met een dieselmotor. Voor de Ford E-Transit betekent een vermindering van de servicekosten al een besparing tot wel 40%210. Behalve lagere kosten profiteren klanten ook van optimaal beschikbare werktijd via het FORDLiive connected uptime system van Ford Pro Service. Eigenaren van de Ford E-Transit Custom kunnen via het ingebouwde modem11 toegang krijgen tot deze handige diensten en kiezen voor een Ford Pro Software pakket5 7.

Naar verwachting helpt FORDLiive het aantal niet inzetbare werkuren tot 60%12 te verminderen. Dit jaar zijn dankzij dit systeem al voor 145.000 dagen aan downtime voorkomen, goed voor een omzet van zo'n 73 miljoen euro. Voor extra gemak en verbeterde productiviteit zijn in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland ruim 110 Ford Pro Mobile Service-bedrijfswagens onderweg, zodat zij ongeveer 70% van het geplande reguliere onderhoud ter plaatse kunnen uitvoeren. Dit jaar zijn al 32.000 taken op locatie uitgevoerd en is veel Ford-klanten kostbare tijd voor een bezoek aan de dealer bespaard.

Alle varianten van de Ford Transit Custom worden gebouwd door Ford Otosan, de joint venture van Ford in Turkije. Dat gebeurt in een volledig nieuwe fabriek op het Yeniköy-terrein, dat deel uitmaakt van een eerder aangekondigde investering van 2 miljard euro in productiecapaciteit. Deze ultramoderne fabriek, waar de auto- en batterijproductie zal plaatsvinden, versterkt de positie van Ford Otosan als het centrum voor hoogwaardige productie van bedrijfswagens en nieuwe thuisbasis voor de fabricage van Europese Ford Transit-modellen. Behalve investeringen in zonne-energie en efficiënt energiegebruik is de productiefaciliteit onderdeel van Ford Otosans streven naar CO2-neutraliteit in alle Turkse fabrieken in 2030.

Meer nieuws over het modellengamma van de nieuwe Ford E-Transit Custom? Meld je aan voor de Ford Pro persbijeenkomst tijdens de IAA Transport Show in Hannover op 19 september 2022 om 10.15 uur in Hal 13.

Ford en het e-sportteam Team Fordzilla brengen samen met Next Level Racing® een vleugje race-erfgoed van Ford naar het domein van het thuis gamen, met de nieuwe GTElite-cockpit en de ES1 Seat in Ford GT Edition.

De producten zijn los verkrijgbaar. Het geanodiseerd blauwe frame van de cockpit is voorzien van gelaserde Ford-emblemen en biedt volop aanpassingsmogelijkheden voor een realistische rijervaring. De stoel is uitgerust met blauwe veiligheidsgordels van Team Fordzilla, een antislipvloermat met daarop de merken Ford GT en Team Fordzilla, en het logo van Ford GT in reliëf op de hoofdsteun. Hij is ergonomisch ontworpen en speciaal ontwikkeld voor simracing. De stoel is geschikt voor gebruikers met een taille tot en met 107 cm en is sterk genoeg om een gewicht te dragen van maximaal 250 kg.

De GTElite Ford GT Edition-cockpit is compatibel met alle grote elektronicamerken voor stuurtjes, pedalen en schakelpeddels, en de ES1 Seat in Ford GT Edition kan worden gebruikt in elke cockpit die zijdelings gemonteerde stoelen ondersteunt.

Sinds de oprichting in 2019 richt Team Fordzilla zich op het verkennen en vervagen van de grenzen tussen de echte en de virtuele wereld. Deze recente samenwerking is een volgende stap in die richting. Gamers krijgen een nog overweldigendere fysieke omgeving waarin ze zich kunnen uitleven op de racecircuits van de virtuele wereld.

Team Fordzilla P1-racer in Asphalt 8
De Team Fordzilla P1 (TFZ-P1) raceauto gaat de straat op – en zelfs de lucht in – als hij wordt gelanceerd in de immens populaire mobiele racegame Asphalt 8: Airborne.

In zijn mobiele gaming-debuut zal de TFZ-P1 strijden op meer dan 75 circuits en enorme sprongen in de lucht maken, in een game die sinds de lancering ongeveer 500 miljoen keer gedownload is. Het voertuig zal een premium award zijn voor deelnemers aan een nieuw tiendaags in-game festival dat op 2 september 2022 wordt gelanceerd en dat nauw aansluit op een van de grootste updates van de game ooit.

De verschijning van TFZ-P1 in Asphalt 8 geeft fans ook de kans om het voertuig in acht nieuwe kleuren te zien. Virtuele topsnelheden tot 435 km/u – met een extra nitro-boost van ongeveer 48 km/u – en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 1,12 seconden zorgen er ook voor dat de actie adrenaline-aangedreven is.

TFZ-P1
De reis van de TFZ-P1-raceauto begon in maart 2020, toen gamers werd gevraagd om op Twitter te stemmen over het pakket en de functies van de auto, waaronder stoelconfiguratie, motorpositie en cockpitdefinitie. Tijdens het verkiezingsproces werden bijna een kwart miljoen stemmen door fans ingediend.

Ford-ontwerpers maakten vervolgens ontwerpen op basis van die kenmerken, met een exterieur ontworpen door Arturo Ariño en een interieur volgens de visie van Robert Engelmann, die als winnaars werden gekozen. Slechts drie maanden na de onthulling van het definitieve ontwerp werd op gamescom 2020 een volledig model van het voertuig onthuld.

Sindsdien is de TFZ-P1 geëvolueerd tot een racesimulator en vervolgens een platform voor livestreaming, dat onderweg wordt getrakteerd op een aantal verschillende lakken, waaronder een experimentele reflecterende oranje verf tijdens een bezoek aan Nederland eerder dit jaar.

Deze aankondiging komt voorafgaand aan gamescom 2022 van 24 t/m 28 augustus in Keulen. De GTElite Ford GT Edition-cockpit en ES1 Seat in Ford GT Edition zijn op het evenement te zien. De producten zijn vanaf half oktober 2022 te koop via het verkoopkanaal van Next Level Racing®. De nieuwe Ford Bronco zal eveneens te zien zijn tijdens gamescom.

Next Level Racing®
Next Level Racing® is in 2009 opgericht in Queensland in Australië en voorziet sindsdien de liefhebbers van simracen en vliegsimulatie over de hele wereld van vernieuwende producten. Het bedrijf is er trots op producten van wereldklasse op de markt te brengen; het gepassioneerde en innovatieve team blijft grenzen verleggen. De producten van Next Level Racing® worden verkocht in meer dan vijftig landen en geleverd door grote retailers over de hele wereld. Ga voor meer informatie naar Next Level Racing® of klik hier om een verkooppunt in de buurt te zoeken.

Team Fordzilla
Het evenement gamescom van dit jaar markeert de derde verjaardag van het eerste e-sportteam van Ford. In die drie jaar hebben leden van Team Fordzilla niet alleen meegestreden op het hoogste niveau van het virtuele racepodium, maar ook een bijdrage geleverd aan diverse Ford-activiteiten, bijvoorbeeld het programma Driving Skills for Life om veiligere rijgewoonten te promoten onder jongeren. Ook hebben ze een bijdrage geleverd aan de Ford Gaming Transit: een speciaal omgebouwde bedrijfswagen die gamen mogelijk maakt voor kinderen met specifieke fysieke behoeften.

Het onderzoek van Team Fordzilla naar de synergie tussen de digitale en echte wereld vormde ook de inspiratie voor het project Team Fordzilla P1: de ultieme virtuele raceauto die door Ford-ontwerpers in samenwerking met de gamecommunity is ontwikkeld.

Gameloft® and Asphalt 8
Gameloft® is een Franse uitgever van videogames, gevestigd in Parijs, met een speciale focus op de markt voor mobiele games. Als leider in de ontwikkeling en publicatie van games heeft het bedrijf zich sinds 2000 gevestigd als een van de topvernieuwers in zijn vakgebied. Het distribueert zijn games in meer dan honderd landen en heeft wereldwijd 3.600 mensen in dienst. Elke maand kunnen adverteerders 58 miljoen unieke gebruikers bereiken in Gameloft®-games met Gameloft® voor merken, een toonaangevend B2B-aanbod voor merken en bureaus. Gameloft® is een Vivendi-bedrijf.

Asphalt 8 werd gelanceerd in 2013 en is een van de twintig games op een aantal platforms die onder de vlag van Asphalt vallen. Het is de achtste hoofdaflevering en kreeg niet alleen lovende kritieken, maar werd ook ondersteund door een van de meest gedownloade mobiele racegames op zowel iOS als Android. Het bevat meer dan driehonderd gelicentieerde voertuigen en gamers hebben meer dan 3,5 miljard uur besteed aan het spelen van Asphalt 8, waarbij ze ongeveer 2,2 miljard kilometer hebben afgelegd.

Head-up displays zorgen er al een tijd voor dat bestuurders zich op de weg vóór hen kunnen concentreren. Ingenieurs van Ford testen nu een nieuwe koplamptechnologie die ervoor zorgt dat bestuurders hun blik letterlijk op de weg vóór hen kunnen houden.

De nieuwe technologie kan routeaanwijzingen, de toegestane snelheid of weersinformatie op de weg projecteren zodat de blik van de bestuurder op het wegdek gericht blijft.

's Nachts rijden kan risicovoller zijn. In het Verenigd Koninkrijk vindt 40 procent van de ongevallen in het donker plaats, en dat terwijl er dan minder autoverkeer is dan overdag.Dit risico neemt verder toe wanneer de blik van de bestuurder afdwaalt. Een voertuig dat een snelheid heeft van 90 km/u, legt 25 meter per seconde af. Zelfs een snelle blik op het navigatiescherm kan er dan voor zorgen dat er minstens tien meter 'blind' wordt gereden. Op een onverlichte weg kan dit ertoe leiden dat je een belangrijk bord of een bocht in de weg mist.

Het projecteren van informatie op de weg via koplampen met een hoge resolutie, zou ook andere weggebruikers kunnen helpen. In situaties waarin de bestaande wegmarkeringen minder goed zichtbaar zijn, zou bijvoorbeeld een oversteekplaats op de weg kunnen worden geprojecteerd die zowel voor de bestuurder als de voetganger zichtbaar is. Andere mogelijkheden zijn bijvoorbeeld het projecteren van een baan die de bestuurder moet volgen en die ervoor zorgt dat fietsers op een veilige afstand worden gepasseerd.

Naast routeaanwijzingen of de toegestane snelheid, zou de technologie de bestuurder ook informatie kunnen verschaffen over komende veranderingen in de weersituatie, bijvoorbeeld sneeuw, mist, gladheid of ijzel. Als de koplamp zou worden aangesloten op het navigatiesysteem, zouden naderende bochten kunnen worden aangegeven. Ook zou de breedte van het voertuig op de weg kunnen worden geprojecteerd zodat de bestuurder beter kan inschatten of de auto door een opening kan of op een parkeerplek past.

De zoektocht naar manieren om 's nachts rijden comfortabeler te maken, behoort tot een van de inspanningen van Ford om technologieën te ontwikkelen die leven en werken nu en in de toekomst comfortabeler maken.

"Deze ontwikkeling zou verlichtingstechnologie naar een volledig nieuw niveau kunnen tillen. Het is in potentie mogelijk om veel meer te doen dan alleen maar de weg te verlichten. Zo zou 's nachts rijden een stuk minder stress opleveren. Bestuurders zouden essentiële informatie kunnen krijgen terwijl zij hun blik op de weg gericht blijven houden." Aldus Lars Junker, features and software, Advanced Driver Assistance Systems bij Ford Europa.

Ford presenteert de Ford Pro Electric SuperVan. Het gaat hier om een extreme high-performance bedrijfswagen die een elektrisch hoofdstuk toevoegt aan de legendarische Ford SuperVan-serie. De elektrische superbus debuteert op het Goodwood Festival of Speed (23 t/m 26 juni 2022) in het Verenigd Koninkrijk.

De Ford Pro Electric SuperVan maakt maximaal gebruik van de expertise van Ford en het potentieel van elektrische aandrijving. Het is de snelste en krachtigste bedrijfswagen van Ford ooit, die Fords toewijding aan elektrificatie benadrukt.

Het aandrijfsysteem, bestaande uit vier elektromotoren een vloeistofgekoelde 50 kWh-batterij en een op maat gemaakt regelsysteem, is goed voor een vermogen van zo'n 2.000 pk. Daarmee accelereert de Ford Pro Electric SuperVan van 0 naar 100 km/u in minder dan twee seconden. Het speciaal voor de racerij ontwikkelde chassis maakt de SuperVan geschikt voor het circuit. Daarnaast maakt hij gebruik van componenten van de onlangs onthulde E-Transit Custom1, de eerste volledig elektrische versie van Europa's bestverkochte bedrijfswagen2,3. De technologie wordt aangevuld met de SYNC touchscreen-technologie4 die we ook kennen van Fords productiemodellen. Dit systeem is voor de gelegenheid aangevuld met extra functionaliteiten om de unieke mogelijkheden van de Electric SuperVan te kunnen inzetten.

Optimale prestaties dankzij connectiviteit
Dankzij de verbeterde connectiviteit wordt de berijder van de Ford Pro Electric SuperVan altijd op de hoogte gebracht van de juiste informatie. Het systeem maakt ook real-time data-overdracht mogelijk voor voertuigbeheer op afstand. Tevens heeft de bestuurder toegang tot extra services die speciaal ontwikkeld zijn voor de meer dan 125.000 Europese Ford Pro-klanten. Daarbij kun je in de Electric SuperVan, net als bij de elektrische productievoertuigen van Ford, kiezen tussen verschillende rijmodi en niveaus van regeneratief remmen.

De Ford Pro Electric SuperVan is in het geheim gebouwd. De extreme superbus is ontwikkeld door Ford Performance. Het exterieurdesign komt van het Ford Design-team in Keulen, terwijl de bus uiteindelijk gebouwd is door STARD in Oostenrijk, specialist in elektrische rally- en racetechnologie.

"We brengen de SuperVan naar de 21e eeuw met 2.000 pk volledig elektrisch vermogen. Dat staat garant voor ongeëvenaarde prestaties en dat zie je ook terug in de styling die geïnspireerd is op die van de nieuwe E-Transit Custom. Maar prestaties gaan niet alleen over pk's: dankzij de laatste digitale technologie kunnen de ingenieurs van de Electric SuperVan real-time data gebruiken om de prestaties te optimaliseren, net als bij een racewagen van het hoogste niveau", aldus Mark Rushbrook, Global Director Ford Performance.

SuperVan dynastie sinds 1971
De eerste SuperVan van Ford werd onthuld in 1971. Deze eerste superbus werd voor de gelegenheid voorzien van een centraal gemonteerde motor uit de Le Mans-winnende Ford GT40. Zo ontstond een Ford Transit MK1 die zijn gelijke niet kende. Deze formule smaakte naar meer en werd vervolgens verder ontwikkeld in de vorm van de SuperVan 2. Deze bestelraket op basis van de Ford Transit MK2 maakte gebruik van de monocoque van Fords C100 Groep C racewagen en de bijbehorende 590 pk sterke Cosworth V8-motor. Leuk detail: het koetswerk bestond voor maar liefst 7/10e deel uit glasvezel. Deze brute machine werd later herboren als Transit MK3 'lookalike' SuperVan 3, die met het nog bonter maakte met een 650 pk sterke Cosworth Formule 1-motor.

Hans Schep, algemeen directeur van Ford Pro, Europa: "Bij Ford Pro draait alles om het verbeteren en naar een hoger plan brengen van de business van onze klanten, dus waarom zouden we geen nieuwe elektrische SuperVan maken die de kracht van elektrificatie en connectiviteit bewijst? Deze indrukwekkende machine tilt de geavanceerde techniek en het onderscheidende uiterlijk van de Ford E-Transit Custom naar een nieuw niveau. Hier staat het razendsnelle bewijs van de kracht van het ecosysteem voor connectiviteit van Ford Pro."

De Ford Pro Electric SuperVan wordt onthuld op het Goodwood Festival of Speed, waar meteen ook de nieuwe generatie van de Ford Ranger Raptor performance pick-up zijn debuut maakt.5 Drievoudig Le Mans winnaar en elektro-motorsportspecialist Romain Dumas neemt plaats in de cockpit van de Electric SuperVan om zijn capaciteiten te demonstreren op de beroemde heuvelklim van Goodwood.

E-Transit Custom: opvoeren tot standje 11
De Ford Pro Electric SuperVan is een eenmalig concept, waardoor het Ford Design-team volkomen vrij was om een wild voertuig te creëren dat maximaal de aandacht trekt en zijn extreme prestaties weerspiegelt. De bizarre wielkasten, gespierde stijl en unieke kleurstelling maken van de SuperVan de heftigste variant die de designers op het Transit-design konden bedenken. De volledig elektrische aandrijflijn gaf het team daarbij veel vrijheid, zonder de montage- en koelingsbeperkingen die bij een verbrandingsmotor horen.

"Het was een prachtige kans om deel uit te maken van het iconische SuperVan-dynastie en opnieuw te bedenken wat de SuperVan in de 21e eeuw zou kunnen zijn", verklaart Amko Leenarts, directeur Design bij Ford Europa. "Het vierde hoofdstuk van het SuperVan-verhaal moest minstens zo buitenissig zijn als voorheen, met als resultaat de snelste, krachtigste en extreemste SuperVan tot nu, met behoud van het Transit-DNA. De proporties van de Ford Pro Electric SuperVan laten zich lezen als een dramatische versie van de E-Transit Custom en de lichtbalk aan de voorkant creëert een futuristische look. Zo is deze nieuwste SuperVan het absolute toppunt van de Transit-designtaal."

De constructie van het circuit-klare conceptvoertuig combineert de vloerconstructie van de E-Transit Custom met een stalen spaceframe en lichtgewicht composiet carrosseriepanelen. De op maat gemaakte, vloeistofgekoelde 50 kWh-batterij – die binnen 45 minuten volledig is op te laden – is centraal gemonteerd voor een optimale gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt. De bestuurder kan allerlei laad- en batterij-informatie raadplegen via de touchscreen op het dashboard.

De vier elektromotoren leveren samen een opmerkelijk vermogen van maar liefst 2.000 pk naar vier aangedreven wielen. Dankzij die combinatie is het mogelijk om binnen twee seconden vanuit stilstand naar 100 km/u geslingerd te worden. Daarmee is de Ford Pro Electric SuperVan met afstand de snelste én schoonste SuperVan tot op heden. Via ingebouwde camera's kan het publiek van over de hele wereld meegenieten van de SuperVan tijdens de indrukwekkende high-performance runs. Net als bij de Ford E-Transit trouwens, kan de bestuurder schakelen tussen verschillende camerabeelden om het voertuig te helpen positioneren. Strak inparkeren met 2.000 pk behoort dus nog steeds tot de mogelijkheden.

De input uit de motorsport van Ford Performance en STARD is direct zichtbaar: de frontsplitter, zijskirts en achterste diffusor zouden niet misstaan op een racewagen, terwijl de uitsnijdingen en rugvin van het radicale ontwerp aan de achterkant vloeiend overgaan in de achtervleugel. Die is noodzakelijk om de Electric SuperVan op het asfalt te duwen voor meer grip. De race-invloed zet zich onder de huid voort met double wishbone wielophanging van ongelijke lengte op elke hoek. Ook de subframes, vering en remmen ontlenen hun afkomst aan de racerij.

Data om prestaties te optimaliseren
Het interieur van de Ford Pro Electric SuperVan omvat een volledige rolkooi en racestoelen volgens de FIA-reglementen voor de nodige veiligheid. Via een grote touchscreen die rechtstreeks afkomstig is uit een productiemodel zoals de Ford Mustang Mach-E6, heeft de bestuurder de beschikking over geavanceerde connectiviteits- en informatiesystemen. Handig wanneer de coureur zijn helm afdoet om tijdens de pauze even een paar pakketjes af te leveren: via het SYNC-scherm en de aanwezige wifi heb je toegang tot alle services die je zo efficiënt, schoon en veilig mogelijk naar je bestemming brengen. Van circuit tot buitenweg: de Ford Pro Electric SuperVan voelt zich overal thuis.

De touchscreen maakt het ook mogelijk om te schakelen tussen de verschillende rijmodi, waarmee je altijd op het juiste moment kunt beschikken over de juiste hoeveelheid koppel, regeneratie van remenergie en stuurgevoel. De Electric SuperVan laat zich eenvoudig afstemmen op verschillende rijscenario's:

*Road – voor die zeldzame gevallen van 'normaal' rijden.
*Track – voor de juiste balans tussen snelheid en handling op het circuit met race-slicks.
*Drag – voor maximale acceleratie op dragstrips bij gebruik van dragracebanden.
*Drift – voor spectaculair driften, behendigheids-demo's en rijden in de sneeuw.
*Rally – voor optimale prestaties op asfalt en gravel in rally-etappes met speciale banden.

Verdere verbetering van de prestaties is te danken aan het elektronicapakket dat onder meer de tractiecontrole, launch control, snelheidsbegrenzer in de pitstraat en het regeneratief remsysteem in beheer heeft. In het laatste geval kun je kiezen uit drie standen die helpen om de energie die vrijkomt tijdens vertragen op te vangen en op te slaan in de batterij, vergelijkbaar met de L Mode-functie op E-Transit. In de ECO-modus rijdt de SuperVan zo efficiënt mogelijk, staat het regeneratieve remsysteem op de maximale stand en is de aandrijving naar de achteras uitgeschakeld. Is er toch wat meer snelheid nodig? Een E-Boost-knop helpt je aan een tijdelijke vermogens- en koppelboost.

Bandenreinigingsmodus
Een leuk detail: de Ford Pro Electric SuperVan is voor de gelegenheid voorzien van een 'bandenreinigingsmodus'. Deze nieuwe functie remt de ene as volledig af, terwijl de andere as op hoog vermogen ronddraait. Zo creëert de coureur op eenvoudige wijze indrukwekkende burnouts op de voor- of achterassen. Mooi om de troep even van de banden te schuren en deze tegelijkertijd op te warmen voor de volgende sprint.

Behalve het demonstreren van Fords verregaande knowhow op het gebied van elektrische voertuigen en connectiviteit wordt de Electric SuperVan ook ingezet als wetenschappelijk experiment op hoge snelheid. Dankzij de veelzijdige gebruiksscenario's en het compromisloze ontwerp kan de SuperVan worden ingezet om grenzen te verleggen in technologie en connectiviteit van elektrische voertuigen. Zo helpt de SuperVan mee om elektrische productieauto's, raceauto's, software en diensten van Ford in de toekomst nog beter te maken.

Achter het stuur van de Electric SuperVan tijdens zijn optreden op het Goodwood Festival of Speed zit Romain Dumas, een zeer deskundige coureur die één prachtig taak heeft: het maximale halen uit Electric SuperVan. Als er iemand is die dat kan, dan is het wel Dumas: in elektrisch racen is hij ongeëvenaard. Behalve records op de heuvelklim van Goodwood én Pikes Peak is hij ook verantwoordelijk voor het elektrische ronderecord op de angstaanjagende Nordschleife, waar hij ook vier 24 uursraces op de Nürburgring won. Daarbij schreef Dumas ook het afstandsrecord van de 24 uur van Le Mans op zijn naam, evenals een FIA World Endurance Championship-titel en een klasse-overwinning in de Rallye Monte Carlo.

De nieuwste door Ford Performance ontwikkelde versies van de toonaangevende bedrijfswagens van Ford zullen het publiek tijdens het Goodwood Festival of Speed overrompelen. Het evenement vindt plaats van 23 t/m 26 juni op het circuit van Goodwood in Zuid-Engeland.

Als onderdeel van het toekomstgerichte productgamma dat Ford toont tijdens het wereldberoemde auto-evenement, onthult Ford onder meer zijn eerste volledig elektrisch aangedreven Ford Pro Electric SuperVan. Daarnaast maakt de nieuwe generatie van de Ford Ranger Raptor zijn dynamische debuut in Europa.

Met de geheel nieuwe Ranger Raptor in Very Gay Raptor-uitvoering – als steunbetuiging aan de LGBTQ+-gemeenschap – heeft Ford zelfs een heuse primeur op Goodwood. Nog niet eerder schitterde de nieuwe Ranger voor groot publiek.

De speciale Ford Pro Electric SuperVan is geïnspireerd op de onlangs gepresenteerde E-Transit-Custom1 – de volledig elektrische opvolger van Europa's bestverkochte bedrijfswagen, en een van de vier nieuwe elektrisch aangedreven bedrijfswagens die Ford Pro tot 2024 in Europa introduceert.

"Al sinds 1971 verkent Ford met de SuperVans de mogelijkheden van de Transit en verlegde het de grenzen van prestaties en vermogen", aldus Mark Rushbrook, global director, Ford Performance Motorsports. "De nieuwe Ford Pro Electric SuperVan luidt het startschot van een nieuw tijdperk van mogelijkheden die de elektrische aandrijflijn en verbeterde connectiviteit van onze nieuwe, volledig elektrische E-Transit Custom bieden."

Meer informatie en details over de nieuwe SuperVan, die tussen de hillclimb-ritten door te bewonderen zal zijn in Fords paddock, worden onthuld op 23 juni tijdens de openingsdag van het Goodwood Festival of Speed.

Nog een demonstratie van de diversiteit van de innovativiteit van Ford Performance is het debuut van de nieuwe generatie van de Ranger Raptor. Voor het eerst is deze performance pick-up rijdend te zien op Europese bodem en wel op het uitdagende off-road parcours naast de fameuze, geasfalteerde heuvelklim van Goodwood. De nieuwe Ranger Raptor wordt aangedreven door een twin-turbo 3.0-liter EcoBoost V6-motor, die een vermogen levert van 212 kW (288 pk) en een koppel van 491 Nm3.

Ford presenteerde de tweede generatie van de Ranger Raptor eerder dit jaar al met een spectaculaire stuntvideo. Ten opzichte van de vorige generatie is de nieuwe Ranger Raptor tot nog meer in staat, zowel op de weg als in het terrein. Dat is mede te danken aan voorzieningen als FOXÒ Live Valve schokdempers, die zich continu geheel automatisch aanpassen aan de positie van de auto en de rij-omstandigheden, en maar liefst zeven rijmodi waaruit de bestuurder kan kiezen om op elke weg en in elk terrein optimaal uit de voeten te kunnen. Geavanceerde connectiviteit is mogelijk met Fords nieuwste SYNC 4A®-systeem5, ondersteund door een centraal 12-inch touchscreen.

"Very Gay Raptor" en Tough Talks
Behalve dat de Ranger Raptor zijn kunnen laat zien in het terrein en op de baan van Goodwood, ondersteunt de pick-up van Ford ook om discriminatie aan te pakken bij een livesessie van een nieuwe serie "Tough Talks". Het gespreksonderwerp – dat gaat over hoe de auto-industrie een cultuur kan opzetten van inclusiviteit en verbondenheid met de LGBTQ+- gemeenschap – wordt geleid door de Welshe rugbylegende Gareth Thomas, de eerste professionele rugbyspeler die openlijk uit de kast is gekomen.

De oorspronkelijke Very Gay Raptor verscheen al in 2021, toen Ford Thomas' stem gebruikte in combinatie met het stoere model om een standpunt in te nemen tegen online discriminatie en om verbondenheid te tonen aan de LGBTQ+-gemeenschap. Dat was in reactie op een afkeurende opmerking in een post op social media.

Het beeld van een schitterende, spetterende, goudkleurige Ford Ranger Raptor, voorzien van regenboogstriping en een roze hart achterop, kreeg op social media zulke positieve reacties dat Ford twee échte Very Gay Raptors maakte, een in het Verenigd Koninkrijk en een in Duitsland.

Digit presteert met Future Lab
Ford demonstreert tijdens het Festival of Speed ook hoe geavanceerde robotica en technologie voor autonome mobiliteit de producten en diensten van Ford Pro kunnen versterken om opslag en levering efficiënter en betaalbaarder te maken voor de gebruikers van Ford bedrijfswagens. Zo demonstreert Ford onder meer de Digit-robot – die is ontwikkeld door Agility Robotics – tijdens het Future Lab dat eveneens tijdens het evenement plaatsvindt.

In 2020 kocht Ford als eerste klant een Digit-robot, die met zijn armen en benen kan samenwerken met mensen in hun eigen werkomgeving. Het doel was om toepassingen te onderzoeken voor logistieke werkzaamheden, gedurende de laatste 15 meter van de goederenlevering in bijvoorbeeld magazijnen. Ford onderzoekt ook hoe Digit-robots kunnen communiceren met de verbonden bedrijfswagens van Ford Pro om de efficiency verder te verhogen.

Ford is intensief bezig met de ontwikkeling van autonome levering en kondigde in 2021 een Europees onderzoeksprogramma voor autonome voertuigen aan (European Self-Driving Vehicle Research Programme). In het kader daarvan werkte Ford samen met Evri, een toonaangevend bedrijf dat is gespecialiseerd in levering van goederen aan huis, en paste een Transit zodanig aan dat de bestuurder onzichtbaar de auto kon besturen. Daarmee konden ze vaststellen hoe voetgangers en bedrijven omgaan met autonome voertuigen, zonder bestuurder.

TFZ-P1 introduceert nieuwe GRID™ Legends-livery
Om zijn gamedebuut in GRID™ Legends vanaf 23 juni te vieren, zal Team Fordzilla's TFZ-P1 raceauto aanwezig zijn op de Go Electric-stand op Goodwood. Met een nieuwe, speciaal ontworpen in-game livery.

Bezoekers krijgen de kans om in de cockpit van de TFZ-P1 te zitten, waar ze de simulatormogelijkheden kunnen gebruiken en tegelijkertijd zowel het fysieke als het virtuele voertuig kunnen ervaren.

Team Fordzilla presenteerde de oorspronkelijke e-raceauto, de P1, tijdens Gamescom 2020. Het was de eerste virtuele raceauto die was ontworpen in een samenwerking tussen de gaming community en de designers van een autofabrikant. Het team onthulde na drie maanden een prototype op ware grootte. Eerder dit jaar was de Fordzilla P1 te zien in Alkmaar, waarvoor hij speciaal oranje werd gemaakt voor het Nederlandse publiek.

Productielijnmedewerker Dietmar Brauner dacht dat zijn 30-jarige carrière voorbij was nadat terugkerende gezondheidsproblemen leidden tot verminderde mobiliteit in zijn schouder en pols. Maar nu zet hij al zijn ervaring in voor een breder scala aan taken dankzij een nieuwe collega – een collaboratieve robot die hij Robbie heeft genoemd.

Robbie de Cobot is ontworpen om samen te werken met mensen met verminderde mobiliteit of een handicap. Hij neemt taken op zich die voor deze medewerkers moeilijk of onmogelijk zijn. Na een succesvolle proefperiode van achttien maanden wordt Robbie permanent ingezet door Ford. Dit zou kunnen resulteren in de installatie van meer cobots in de Ford-productiefabrieken om de werkmogelijkheden voor een diversere groep mensen uit te breiden.

"In de loop der jaren werd het voor mij steeds moeilijker om mijn werk te doen. Nu is deze kleine robot er. Voor mij is het alsof ik een extra arm heb – een zeer sterke extra arm", aldus Dietmar. "Het heeft alles veranderd. Ik hoop dat het ook de deur voor anderen zal openen om de kans te krijgen om het werk te doen of te blijven doen waar ze van houden."

Dietmar en Robbie werken samen aan de assemblagelijn van Ford in Keulen, waar ze ronde afdekkingen op motoren bevestigen. Dietmar plaatst twee afdekkingen in de houders en vraagt Robbie om ze allebei op te pakken en ze stevig op hun plaats te drukken. Bij deze precisietaak moeten de gaten perfect worden uitgelijnd, zodat Dietmar een elektrische schroevendraaier kan gebruiken om de afdekkingen vast te zetten en de motor verder langs de productielijn kan bewegen.

"Robbie de Cobot heeft geholpen om het brede scala aan rollen te demonstreren die mensen met een handicap of een beperkte mobiliteit kunnen vervullen, als er zorg wordt besteed aan het ontwerpen van een werkplek die specifiek past bij de behoeften van de werknemer. Collaboratieve robots kunnen zowel helpen bij het creëren van meer banen als het verlengen van de loopbaan van onze bestaande werknemers," aldus Oliver Färber, fabrieksmanager, Cologne Powertrain Operations bij Ford Europa.

Het onderzoeksproject van Ford was bedoeld om aan te tonen dat mensen met een handicap en mensen met beperkte mobiliteit banen in de productie kunnen aannemen zonder dat er beschermende voorzieningen of veiligheidsbarrières nodig zijn. Robbie beweegt alleen wanneer hij wordt geactiveerd door Dietmar en beschikt over sensoren die detecteren wanneer zijn handen of vingers in de weg zitten.

Het bekroonde onderzoeksproject werd ondersteund door de Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule in Aken en het Landschaftsverband Rheinland (LVR), in Duitsland de grootste dienstverlener voor mensen met een handicap, die € 372.000 aan financiering verschaften.

Eerder heeft Ford andere cobots geïntroduceerd die zijn geprogrammeerd om productielijnmedewerkers te helpen met complexe procedures, zoals het polijsten van voertuigen, en ook werd een zelfrijdende robot genaamd "Survival" geïntroduceerd.

"We hebben een mensgerichte werkplek geïmplementeerd die uniek is in de branche. Na het succes van dit project implementeren we dergelijke werkplekken nu in andere specifieke projecten voor mensen met een handicap. Plotseling lijken de mogelijkheden eindeloos voor samenwerkingen tussen mens en cobot," aldus Mathias Hüsing, hoogleraar, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule in Aken.