De prijzen en specificaties van de nieuwe Ford Puma zijn bekend. De compacte crossover met een verleidelijk design, slimme features en geavanceerde EcoBoost Hybrid-technologie is vanaf nu te bestellen en arriveert medio februari in Nederland. 

De Ford Puma begint een nieuw hoofdstuk in de designfilosofie van Ford. De crossover heeft een indrukwekkende styling met opvallende koplampen bovenop het spatbord en een atletisch lijnenspel. De compacte Puma biedt een hoge zitpositie en veel binnenruimte. Zijn ingenieuze én wasbare kofferbak is de ruimste in zijn segment.

Mild hybride
De nieuwe Puma is één van de eerste mild hybrides van Ford. De geavanceerde technologie verlaagt niet alleen het brandstofverbruik, maar brengt ook de toonaangevende Ford rijdynamiek naar een nog hoger niveau. De EcoBoost Hybrid-technologie ondersteunt de 1.0-liter EcoBoost benzinemotor met een 11,5 kW sterke, geïntegreerde starter/generator die door de multiriem wordt aangedreven. Hij regelt de terugwinning van de energie die normaliter verloren gaat bij remmen en vertragen en slaat die energie op in een luchtgekoelde 48-volt lithium-ionbatterij.

De Puma komt als EcoBoost Hybrid met een vermogen van 125 of 155 pk. De intelligente, zelfregulerende technologie gebruikt de opgeslagen elektriciteit enerzijds om de zuinige benzinemotor te ontlasten bij de acceleratie en anderzijds voor extra trekkracht tijdens krachtig accelereren bij lage toerentallen. De 1.0-liter EcoBoost Hybrid is eveneens uitgerust met cilinderuitschakeling. Dit systeem schakelt automatisch een van de cilinders uit wanneer het volledig motorvermogen niet nodig is, bijvoorbeeld bij het rijden met een constante snelheid of rustig accelereren. Het kan een cilinder in slechts 14 milliseconden uit- en inschakelen en zorgt voor een nog lager brandstofverbruik en vanaf 4.2 l/100km met een CO2 uitstoot vanaf 96 gram per kilometer**.

Geavanceerde assistentie
De Ford Puma is leverbaar met een groot aantal assistentiesystemen van de nieuwste generatie. Het geavanceerde Lane-Keeping System is nu uitgebreid met Road Edge Detection.

Dit systeem kan herkennen waar een verharde weg overgaat in bijvoorbeeld een zachte berm en voorkomt vervolgens met stuuringrepen dat de auto van de rijbaan rijdt. Pre-Collision Assist met voetgangersdetectie detecteert mensen die zich in de buurt van de auto bewegen of die vóór de auto willen oversteken. Het systeem is ontworpen om frontale botsingen met auto's of voetgangers te voorkomen of, als de botsing niet te vermijden is, de impact zo veel mogelijk te verkleinen. De Ford Puma is voorzien van de nieuwste versie van dit systeem en beschikt over een bredere camerahoek die voetgangers beter kan volgen.

De Puma is ook leverbaar met technologieën als Adaptive Cruise Control, Speed ​​Sign Recognition en Lane Centring. Op de automaat die medio 2020 beschikbaar komt, zal ACC tevens voorzien van Stop & Go. Het innovatieve Local Hazard Information system informeert Puma-rijders over naderend onheil dat nog niet zichtbaar is, bijvoorbeeld vanwege een bocht in de weg. Dit systeem maakt gebruik van online data dat het binnenhaalt via het FordPass Connect on-board modem.

Drie uitvoeringen
De Puma biedt een ruime keuze uit luxe tot zeer luxe uitvoeringen. In de basis biedt de Puma onder meer standaard airconditioning, cruise control, een 8-inch touchscreen en SYNC 3 met Apple CarPlay en Android Auto.

De Puma Titanium heeft daarbovenop onder meer een navigatiesysteem, een draadloze smartphonelader, parkeersensoren achter en 6-weg verstelbare voorstoelen met massagefunctie. Het luxe interieur is voorzien van Ambient lighting, de subtiele blauwe sfeerverlichting. Hij staat op 17-inch lichtmetalen velgen en is afgewerkt met subtiele chromen exterieuraccenten.

De sportieve Puma ST-Line heeft sportvering, 17-inch lichtmetalen velgen en een sportieve ST-Line bodykit. Binnenin onderscheidt de Puma ST-Line zich met een aan de onderzijde afgeplat stuurwiel, sportieve bekleding, aluminium panelen en zwarte hemelbekleding. Hij biedt luxe features zoals Keyless Start en het nieuwe, volledig digitale 12.3-inch instrumentarium met haarscherpe graphics.

De Puma ST-Line en Titanium zijn te upgraden tot 'X'. Beide uitvoeringen zijn dan voorzien van onder meer Privacy Glass, 18-inch lichtmetalen velgen, automatische airco en een regensensor. De ST-Line X krijgt daarbij carbon-effect sierpanelen en gedeeltelijk lederen bekleding met rode stiksels. Het interieur van de Titanium X is afgewerkt met hout-effect sierpanelen en exclusieve afneem- én wasbare bekleding.

Voor de fijnproevers komt medio 2020 de extra luxe Puma ST-Line X Vignale. Deze topuitvoering is bovenop de ST Line X onder meer uitgerust met een grote achterspoiler, LED koplampen, Keyless Entry, lederen bekleding en een dashboard afgewerkt met extra zachte, gestikte materialen.

Overzichtelijke optielijst en aantrekkelijke pakketten
De Puma is dermate rijk uitgerust dat de optielijst overzichtelijk is. De meeste opties zijn te combineren in aantrekkelijk geprijsde optiepakketten. Een mooi voorbeeld is het Driver Assistance Pack dat een grote hoeveelheid assistentiesystemen bevat, waaronder BLIS, Intelligent Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition, Driver Impairment Monitor, Active Park Assist, parkeersensoren vóór en een achteruitrijcamera.

Nu te bestellen, leverbaar vanaf februari 2020
De Ford Puma is vanaf nu te bestellen. De Nederlandse line-up ziet er als volgt uit:

*Titanium                         € 26.900*
*Titanium X                      € 29.000*
*ST-Line                           € 28.050*
*ST-Line X                        € 30.150*

Voor snelle beslissers is er een extra aantrekkelijk First Edition pakket op zowel de Titanium X als de ST-Line X te bestellen. Het First Edition pakket voegt het Driver Assistance Pack en de Handsfree bedienbare achterklep incl. Keyless entry toe aan de al zeer rijke uitrusting, met een klantvoordeel van € 755.

De eerste exemplaren van de sportieve crossover arriveren medio februari in Nederland.

Ford v Ferrari, de nieuwe film die vanaf medio november in bioscopen in heel Europa zijn debuut beleeft, vertelt het verhaal van het legendarische duel tussen Ford en Ferrari tijdens de iconische race op Le Mans in 1966. De banden van Goodyear spelen een belangrijke rol in het heldenverhaal: ze hebben een grote bijdrage geleverd aan de overwinning van Bruce McLaren en Chris Amon.

De zege van coureurs McLaren en Amon in de 24 uur van Le Mans in 1966 was niet alleen voor Ford, maar ook voor Goodyear een belangrijk moment in de autosportgeschiedenis. De beroemde zwarte GT40 Mark II reed op Goodyear-banden - ook al was hij begonnen aan de race op het rubber van de grote concurrent, Firestone. "De overwinning van McLaren en Amon in hun Ford was voor Goodyear de tweede overwinning op Le Mans", legt Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer Europe van Goodyear uit. "We zijn bijzonder trots op onze rol in deze historische overwinning in de autosport. We zijn dan ook verheugd met de verfilming en eren het met een speciale campagne".

De film
De hoofdrollen in de nieuwe film worden gespeeld door Academy Award®-winnaars Matt Damon en Christian Bale. De film zoomt in op het opmerkelijke, waargebeurde verhaal van de visionaire Amerikaanse auto-ontwerper Carroll Shelby (Damon) en de onverschrokken Britse coureur Ken Miles (Bale), die samen vochten tegen de natuurkundewetten om een revolutionaire raceauto te bouwen voor Ford Motor Company, die het kon opnemen tegen de dominante raceauto's van Enzo Ferrari tijdens de 24 uur van Le Mans.

De race
De 24 uur van Le Mans in 1966 begon in vochtige omstandigheden en het werd al snel duidelijk dat het beter was om op Goodyears te rijden dan op Firestones. Twee van de deelnemende Shelby raceauto's - de #1 van Ken Miles / Denny Hulme en de #3 van Dan Gurney / Jerry Grant – presteerden perfect op hun Goodyear-banden, maar McLaren die op Firestones reed, verloor stukken loopvlak op de Mulsanne Straight. Tijdens de pitstop, vóórdat Amon instapte, onderhandelde het team met Firestone om over te stappen op Goodyear-banden. Dat lukte, en op de nieuwe Goodyears haalden Damon en Bale hun achterstand rap in en wonnen ze de iconische race.

Goodyear Racing
Sinds 1966 heeft Goodyear liefst 14 overwinningen behaald in de 24 uur van Le Mans en 368 zeges in de Formule 1 Grand Prix - een ongeslagen record. Voor het seizoen 2019-20 is Goodyear teruggekeerd naar internationale races in het FIA World Endurance Championship en in 2020 zal het merk opnieuw racen op Le Mans in de LMP2-categorie. "Het verhaal achter de 24 uur van Le Mans in 1966 weerspiegelt perfect de geest van Goodyear vol passie en innovatie", aldus Rytokoski. "Met diezelfde geest hebben we eerder dit jaar besloten om opnieuw bandenleverancier te worden voor het FIA World Endurance Championship. We kijken ernaar uit om volgend jaar weer op de grid te staan in Le Mans. "

Goodyear '66: het bandenverhaal achter de strijd tussen Ford en Ferrari

Over Goodyear

Goodyear is een van 's werelds grootste bandenleveranciers. Het bedrijf vervaardigt zijn producten in 48 fabrieken in 22 landen overal ter wereld en heeft circa 64.000 medewerkers in dienst. In twee innovatiecentra - in Akron, Ohio, en Colmar-Berg, Luxemburg - werken we aan de ontwikkeling van geavanceerde producten en diensten die de norm bepalen voor de industrie op het gebied van technologie en prestaties. Meer informatie over Goodyear en zijn producten vindt u op www.goodyear.eu.

Het aantal verkeersdoden op de weg neemt toe en het totale aantal verkeersongevallen verdubbelt. In 2018 waren het er 38.000, tegen 17.000 in 2014. Van de 678 verkeersdoden vorig jaar vielen er 81 op snelwegen, aldus cijfers van de SWOV. 

Door het verlagen van te hoge snelheden op snelwegen, 80km-wegen en in buurten is qua verkeersveiligheid de meeste winst te boeken. Te snel rijden heeft te maken met gedrag in het verkeer. Daarom organiseert Veilig Verkeer Nederland (VVN) in samenwerking met Ford Nederland door het gehele land remwegdemonstraties in buurten en bij scholen. Tijdens de demonstraties wordt aandacht gegeven aan het thema snelheid in woonwijken.

De VVN Remwegdemonstratie maakt deel uit van de ruim 900 buurtacties die jaarlijks door buurtbewoners met steun van VVN worden georganiseerd. Een te hoge snelheid in een woonwijk vormt het meest gemelde verkeersveiligheidsprobleem door buurtbewoners. Als de gemiddelde snelheid zakt van 50 naar 49 km/uur, dan zal dit naar verwachting leiden tot 5,9 procent minder doden en 4 procent minder ernstig gewonden.

Een van de oorzaken van te hoge snelheden heeft te maken met tijdsdruk. Echter is het een fabel dat te hard rijden zorgt voor tijdwinst: "De meeste verkeerslachtoffers vallen als gevolg van een te hoge snelheid en dit is een groeiend probleem. Met de buurtactie VVN Remwegdemonstraties willen wij laten zien wat snelheid doet met de remweg van een auto. Wij hopen hiermee bij te dragen aan een verandering van het rijgedrag en daarmee aan het verminderen van het aantal ongevallen", aldus VVN directeur Evert-Jan Hulshof.

Veilig Verkeer Nederland (VVN) heeft het Participatiepunt waar bewoners meldingen van verkeersonveilige situaties kunnen maken. Om deze vervolgens op basis van advies van VVN in constructief overleg met de gemeente op te lossen. Het meest gemelde verkeersprobleem is een te hoge snelheid. VVN heeft daarom besloten om buurtbewoners behalve het Participatiepunt ook buurtacties aan te bieden. Eén van deze buurtacties is de VVN Remwegdemonstratie. Ford Nederland draagt bij aan de VVN Remwegdemonstratie.

Sebastiaan van de Pol, PR Manager van Ford Nederland: "Naast het ondersteunen van de Remwegdemo van VVN organiseren wij al jaren onze gratis rijvaardigheidstraining 'Driving Skills for Life' voor jonge automobilisten. Het effect van snelheid op de remweg speelt tijdens deze training een belangrijke rol. De remwegdemo en de missie van VVN om mensen zo veilig mogelijk aan het verkeer te laten deelnemen sluit naadloos aan bij onze eigen inspanningen voor een veiliger verkeer."

Een camper kan een geweldige manier zijn om aan de drukte van alledag te ontsnappen. Maar wat als je een film wilt streamen, online wat werk wilt doen en de kinderen wilt vermaken met hun favoriete YouTube-programma's? 

De nieuwe Ford Transit Custom Nugget camper biedt een wifi-hotspot voor 10 apparaten, en biedt daarmee de uitkomst bij 'FOMO' (Fear Of Missing Out, de angst om leuk of belangrijk nieuws te missen), omdat iedereen over hun favoriete sociale media kan beschikken. Een blije familie gegarandeerd. Razendsnel internet wordt nu standaard aangeboden via het FordPass Connect modem en er is wifi tot wel 15 meter rondom de camper.

De beschikbaarheid van wifi aan boord is goed nieuws voor het groeiende aantal 'digital nomads' die fulltime reizen en werken. Daarnaast laat de opkomst van hashtag #vanlife zien dat een leven onderweg steeds populairder wordt.* Uit gegevens van Ford blijkt dat er in 2018 in Europa 125.000 campers zijn verkocht, waarbij de verkoop van met name de compactere ééntons campers voor een groei van dertien procent zorgt. Deze florissante verkoopcijfers zullen ogenschijnlijk tot ver in het volgende decennium aanhouden.

De boordmodem maakt deel uit van een pakket verbeteringen voor de nieuwste Transit Custom Nugget die zorgen voor een beter prestatievermogen, een lager brandstofverbruik en meer comfort voor de bestuurder.

Een geüpgrade versie van de Ford 2.0-liter EcoBlue dieselmotor is nu ook leverbaar in een krachtige 185 pk-variant met de keuze voor een handgeschakelde of automatische transmissie. De EcoBlue diesel – ook leverbaar in een 130-pk versie – is nog verder geoptimaliseerd om tot wel 7 procent minder brandstof te verbruiken, volgens technische gegevens van Ford die zijn gebaseerd op de NEDC rijcyclus.**

Daarnaast biedt de nieuwe Nugget nog meer geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie zoals Intelligent Adaptive Cruise Control met Forward Alert, Lane Keeping Aid en Blind Spot Information System met Trailer Tow. Bij haaks en fileparkeren helpt Active Park Assist in- en uitparkeren terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.

Net als voorheen kunnen bestuurders onderweg naar hun favoriete muziek luisteren met het beschikbare Ford SYNC 3 infotainmentsysteem. Met SYNC 3 kunnen bestuurders audio- en navigatiefuncties bedienen, en hun 'connected' smartphones gebruiken door middel van eenvoudige spraakopdrachten.

De Ford Transit is al sinds zijn introductie als bedrijfswagen in 1965 een populair platform voor het ombouwen tot camper. De cabine bestaat uit drie ruimten die plaatsbieden aan vier slaapplekken. De Nugget Plus-versie met lange wielbasis beschikt ook over een ingebouwd toilet met wasbak.

De volumeproductie van de innovatieve en elektrische nieuwe Ford Puma is van start gegaan in Fords ultramoderne fabriek in het Roemeense Craiova. 

Fords nieuwe op de SUV geïnspireerde compacte crossover wordt aangeboden met de geavanceerde 48-volt Ford EcoBoost Hybrid-aandrijving en is de eerste hybride auto die wordt geproduceerd in Roemenië.

Ford heeft 1.700 extra werknemers aangenomen en ongeveer € 200 miljoen geïnvesteerd in de fabriek in Craiova ter ondersteuning van de productie van het model. De Puma koppelt deels hybride brandstofverbruik aan de grootste laadruimte in zijn klasse en een aantrekkelijk uiterlijk. Het totaal aan investeringen van Ford in Craiova komt op bijna € 1,5 miljard sinds 2008.

De nieuwe Ford Puma is een van de acht geëlektrificeerde auto's die Ford dit jaar op de Europese markt brengt. Eerder dit jaar kondigde Ford aan dat er van elk nieuw model personenauto ook een geëlektrificeerde uitvoering wordt uitgebracht – deels hybride, volledig hybride, plug-in hybride of volledig elektrisch. Daarmee biedt het bedrijf zijn Europese klanten een van de uitgebreidste modellenreeksen met geëlektrificeerde opties. Ford verwacht dat elektrisch aangedreven auto's meer dan de helft van de verkoop van Ford-personenauto's zullen innemen tegen het einde van 2022.

"De nieuwe Puma betekent het volgende hoofdstuk in Fords ontwerpfilosofie waarin de mens centraal staat. Een filosofie die de kwaliteit, de technologische ontwikkelingen en het fun-to-drive-DNA van het merk Ford in Europa naar een hoger niveau tilt", aldus Stuart Rowley, president van Ford Europa. "De Puma wordt ongetwijfeld een groot succes in Europa."

Naast de geavanceerde, deels hybride aandrijving biedt de charismatische nieuwe Ford Puma uitzonderlijk mooie SUV-proporties, een veelzijdige laadruimte van maximaal 456 liter (inclusief de innovatieve Ford MegaBox), vertrouwenwekkende technologie zoals Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane Centring en luxe comfortvoorzieningen zoals – als eerste in het segment – massagestoelen met lendensteun.

In het oog springende varianten zijn de sportieve, door Ford Performance geïnspireerde Puma ST-Line en de meest luxe variant, de Puma Titanium X. Die werden afgelopen maand onthuld op de IAA in Frankfurt in Duitsland.

De nieuwe Ford Puma gaat deel uitmaken van Fords groeiende productaanbod van SUV's en op SUV's geïnspireerde crossovermodellen. Bij Ford in Roemenië werken ongeveer 6.000 mensen die de nieuwe Ford Puma produceren naast de Ford EcoSport en Fords 11-voudige winnaar van de International Engine and Powertrain of the Year: de 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor.

Met de start van de productie van de nieuwe Puma worden in Craiova nu voor het eerst twee modellijnen geproduceerd, waarmee de fabriek compacte SUV- en crossovermodellen levert voor Europa's snelst groeiende segment, volgens JATO Dynamics.*

Ford maakt vandaag de prijzen en specificaties van de nieuwe Kuga bekend. De innovatieve SUV is nu te bestellen als plug-in hybride. Hij komt in een groot aantal verschillende uitvoeringen, van de complete Trend tot de gedistingeerde Vignale. 

De nieuwe Ford Kuga heeft een kenmerkende vormgeving, met strakke lijnen en krachtige proporties. De langere wielbasis draagt bij aan de grotere stabiliteit en een nog betere wegligging. Het gestroomlijnde silhouet, de lange motorkap, vlakke achterruit en lage daklijn zorgen voor een energieke, dynamische uitstraling. Het ruime, flexibel in te richten en fraai ontworpen interieur sluit naadloos aan bij het onderscheidende, dynamische exterieurdesign.

De innovatieve SUV van Ford is uitgerust met een ongekend groot aantal nieuwe assistentiesystemen. Hij biedt daarnaast optimale connectiviteit, met intelligente technologie zoals het FordPass Connect modem met bijbehorende app, een inductielader voor smartphones en het SYNC 3 infotainmentsysteem. Het 575 watt sterke B&O audiosysteem zorgt voor een hoogwaardige audiobeleving. Het nieuwe, digitale 12.3-inch high-definition instrumentarium is naar eigen voorkeur in te delen en heeft haarscherpe graphics.

Nieuwe assistentiesystemen zoals Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane-Centring Aid zorgen ervoor dat de Kuga de juiste afstand tot zijn voorligger houdt en in het midden van de rijstrook blijft rijden. De adaptieve bochtverlichting met verkeersbordherkenning zorgen voor optimaal zicht in het donker. Het head-up display helpt de bestuurder om zijn ogen op de weg te houden, terwijl de nieuwste generatie van Active Park Assist de Kuga met één druk op de knop volledig automatisch laat in- en uitparkeren.

2.5-liter Plug-in Hybrid
De nieuwe Ford Kuga is in Nederland in eerste instantie te bestellen als plug-in hybrid, later zullen er ook varianten met 1.5 EcoBoost motor worden aangeboden. Alle motoren voldoen volgens de WLTP-meetcyclus aan de strenge Euro 6.2 emissienorm.

De Kuga Plug-In Hybrid is voorzien van een 2.5-liter viercilinder Atkinson benzinemotor in combinatie met een elektromotor/generator en een 14.4 kWh lithium-ion-accupakket. Het systeemvermogen van deze Kuga is 165 kW (225 pk) en hij kan meer dan vijftig kilometer volledig elektrisch rijden. Het gecombineerde brandstofverbruik van de krachtige Kuga, die standaard is uitgerust met een automaat, is 1.2 l/100 km met een CO2-uitstoot van 29 g/km.*

In een later stadium kunnen klanten ook opteren voor de 1.5-liter EcoBoost benzinemotor met een keuze voor 88 kW (120pk) of 110 kW (150pk). Deze driecilindermotoren zijn uitgerust met cilinderuitschakeling, voor een nog lager verbruik. De technologie schakelt automatisch een cilinder uit wanneer de volledige kracht van de motor niet benut wordt. Beide motorversies zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

4 uitvoeringen, 8 opties
De Kuga line-up biedt een groot aantal mogelijkheden zónder keuzestress. Er zijn vier luxe uitvoeringen, waarvan twee beschikbaar met een X-pack. De Kuga is dermate rijk uitgerust dat de optielijst overzichtelijk kort is.

De Kuga Trend, die aan de basis van het gamma staat, biedt standaard al veel luxe en connectiviteit. Zo is deze Kuga onder meer voorzien van SYNC 3 met een 8-inch touchscreen, navigatie, DAB+ en Bluetooth®/Voice Control, MyKey, Lane Departure Warning, Lane Keeping Aid en Road Edge Detection. Ook standaard: de draadloze smartphonelader, het FordPass Connect modem en parkeersensoren voor en achter.

De Kuga Titanium biedt boven de Trend een extra luxe afgewerkt in- en exterieur en beschikt onder meer over DEATC airco, een automatisch dimmende binnenspiegel, Ford Keyless Entry en Ambient lighting, de subtiele sfeerverlichting. Hij staat op 17-inch lichtmetalen velgen en is afgewerkt met fraaie chromen accenten.

De Kuga ST-Line heeft een sportief design en is nog rijker uitgerust dan de Titanium. Hij staat op 18-inch lichtmetalen velgen en is voorzien van speciale ST-Line bumpers, sideskirts en een dubbele uitlaat. In het interieur zorgen een donkere hemelbekleding, de exclusieve ST-Line stoelen met contrasterende rode stiksels, de aluminium pedalen, het afgevlakte sportstuur, de ST-Line-vloermatten en -instaplijsten voor een sportieve atmosfeer. Hij is standaard voorzien van het volledig digitale 12.3-inch instrumentarium.

De exclusieve Kuga Vignale is het topmodel van de reeks. Hij onderscheidt zich van de overige modellen met onder meer een 10-weg elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, Adaptive Front Lighting, Active Noise Cancellation, Active Park Assist, verwarmbare voorstoelen, een head-up display en een handsfree achterklep. Hij heeft unieke Vignale bumpers en sideskirts die zijn voorzien van chromen accenten. Het luxueuze interieur is afgewerkt met exclusieve Vignale lederen bekleding en hoogpolige vloermatten. Het dashboard is bekleed met extra zachte, gestikte materialen. Ook standaard: het krachtige B&O audiosysteem en het digitale instrumentarium.

De optielijst van de rijk uitgeruste Ford Kuga is overzichtelijk. Er zijn acht opties beschikbaar, afhankelijk van de uitvoering. Zo is hij onder meer te leveren met een groot panoramadak, een handsfree achterklep of een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel. Voor de Titanium en ST-Line is er een interessant geprijsd X-Pack. Dit pakket bestaat onder meer uit gedeeltelijk lederen bekleding, het B&O audiosysteem, Driver Alert, LED koplampen en Privacy Glass.

Nu te bestellen, leverbaar vanaf medio maart
De nieuwe Ford Kuga is nu te bestellen en komt medio maart naar Nederland. De 165 kW/225pk sterke Kuga Plug-In Hybrid is er al vanaf € 36.175** (Trend). De Titanium kost € 38.595** en de ST-Line is te bestellen voor € 39.675**. Het X-Pack voor Titanium en ST-Line kost € 1.800**.

**Genoemde prijzen zijn consumenten(advies)prijzen in euro's en inclusief BTW, BPM, recyclingsbijdrage, legeskosten en onvermijdbare kosten rijklaarmaken (zoals nul-beurt, 2 kentekenplaten, in- en uitwendig poetsen en transportkosten).

*Het vermelde brandstof- en energieverbruik, de CO2-uitstoot en elektrische actieradius zijn gemeten volgens technische reglementen en specificaties van het Europese reglement (EC 715/2007 en (EC) 692/2008. Het brandstofverbruik en de CO2-emissies zijn voor een specifieke modelvariant bepaald. De betreffende testprocedure vergelijkt verschillende automerken en modellen. Naast het brandstofverbruik spelen ook het rijgedrag en andere non-technische factoren een rol bij het bepalen van de testresultaten. CO2 broeikasgas is verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde.

*Vanaf 1 september 2017 wordt de uitstoot en het verbruik van nieuwe voertuigen getest volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) vastgesteld door de (EU) 2017/1151. De WLTP is een meer realistische testprocedure voor het meten van uitstoot en CO2-emissies. Vanaf 1 september 2018 vervangt de WLTP de New European Drive Cycle (NEDC) volledig. Tijdens de uitfasering van NEDC worden de WLTP meetresultaten gecorreleerd aan de NEDC. Daardoor kan het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij de twee testprocedures afwijken. Dezelfde auto kan volgens de twee testmethoden afwijkende resultaten behalen.

Ford lanceert vandaag de FordPass Pro app waarmee ondernemers hun wagenpark efficiënter, veiliger en productiever kunnen inzetten. FordPass Pro is specifiek ontworpen voor kleinere wagenparken. Tot aan vijf Ford voertuigen zijn te volgen en te managen met een smartphone. 

"Tijd is geld voor ondernemers. Daarom focust Ford op handige technologieën die het dagelijkse leven makkelijker maken", zegt Richard Bunn, FordPass director, Ford Mobility Europa. "Dankzij FordPass Pro is een ondernemer minder tijd kwijt aan het controleren van de voertuigen in zijn bedrijf."

FordPass Pro biedt:

*Basisinformatie: direct toegang tot belangrijke informatie over bijvoorbeeld het AdBlue-niveau
*Voertuiglocatie: Ford PassPro helpt eigenaren om hun auto op drukke parkeerplaatsen terug te vinden
*Vergrendelen/ontgrendelen: op afstand het slot van de cabine en bagageruimte bedienen
*Technische status: informatie over het brandstofniveau, de onderhoudsinterval en bandenspanning
*Alarmstatus: laat de eigenaar weten of het alarmsysteem geactiveerd is
*Remote start: op afstand starten – ideaal om op koude dagen de auto voor te verwarmen of te ontdooien

Service Mode
FordPass Pro wordt continu met diverse functies uitgebreid. Één daarvan is Guard Mode, dat de veiligheid van voertuigen verbetert. De eigenaar krijgt via het FordPass Connect on-board modem een melding als er activiteiten in het voertuig zijn – zelfs als die wordt ontgrendeld met een sleutel. Via Service Booking is met één druk op de knop een onderhoudsbeurt bij de Ford-dealer te boeken.

FordPass Pro is verkrijgbaar in de Apple App Store en Google Play Store. Vooralsnog is de app alleen beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Spanje, Italië en Frankrijk. In de nabije toekomst verschijnt FordPass Pro ook in andere landen.

FordPass Pro is vooral bedoeld voor kleine zelfstandigen en het midden- en kleinbedrijf. Voor het wagenparkbeheer bij grote bedrijven is er Ford Telematics en Data Services van Ford Commercial Solutions.

Recordaantal verkochte bedrijfsauto's
Ford is de grootste bedrijfsautofabrikant van Europa. Van de Ford Transit range werden er in het tweede kwartaal van 2019 een recordaantal van 68.800 exemplaren verkocht. Dat is 2,7 procent meer dan het tweede kwartaal van 2018.

Ford Mobility in Europa heeft de analyse van big data samen met gedetailleerde waarnemingen op locatie ingezet om te ontdekken waar – en waarom – op sommige wegen de kans op ongelukken groter is dan op andere. 

De bevindingen komen uit het laatste deel van een uitgebreid onderzoek van twee jaar naar hoe connected voertuigen en geavanceerde analyses het verkeer in steden eenvoudiger en veiliger kunnen maken. Uit de resultaten blijkt dat relatief eenvoudige verbeteringen aan wegen en kruispunten verkeersproblemen kunnen helpen oplossen op plekken rond Londen waar veel ongelukken gebeuren.

Mobiliteitsexperts van Fords City Insights team – voorheen City Data Solutions – onthulden vorig jaar hoe gegevens van "bijna-ongelukken", wanneer gecorreleerd aan historische ongevalsgegevens, kunnen worden gebruikt om vast te stellen op welke stukken weg de kans op een toekomstig ongeluk het grootst is. Die gegevens waren vastgesteld op basis van aanwijzingen als hard remmen of het gebruik van de alarmlichten, en zijn verzameld in een onderzoek naar connected voertuigen in Londen dat een jaar in beslag nam. Die 'verborgen' gevaarlijke plekken worden mogelijk pas vastgelegd in echte gegevens over ongelukken wanneer er daadwerkelijk een ongeluk is gebeurd.

Om verder te bewijzen dat het concept werkt en beter te kunnen begrijpen waarom er op sommige stukken weg proportioneel meer ongelukken gebeuren, is Ford gaan samenwerken met het toonaangevende bedrijf voor verkeersmanagement Traffic Watch UK. Samen met hen werden activiteiten van weggebruikers op acht van de gevaarlijkste plekken vastgelegd en geanalyseerd. Daardoor kunnen ze het gedrag van bestuurders en de wegomstandigheden identificeren die mogelijk bijdragen aan een toename van verkeersongevallen op die locaties.

Er werd onder andere gekeken naar:

*Het negeren van verkeerslichten door automobilisten en fietsers
*Onleesbare borden door overhangende boomtakken of een verkeerde plaatsing
*Slechte wegen, waaronder verzonken put-/servicedeksels
*Smalle rijbanen die voor conflicten tussen weggebruikers zorgen

Ford is op dit moment bezig met het uitwisselen van de aanbevelingen uit het onderzoek met de desbetreffende lokale overheden, zodat de verkeersveiligheidsproblemen op alle gevaarlijke plekken kunnen worden aangepakt. Voorbeelden van de aanbevelingen zijn het plaatsen van roodlichtcamera's om rijden door rood te ontmoedigen, het snoeien van bomen om ervoor te zorgen dat verkeersborden goed zichtbaar zijn, het plaatsen van verkeersborden en -lichten van dubbele hoogte, het vernieuwen van het wegdek van rijbanen en het verhogen van servicedeksels, en het aanpassen van het ontwerp van kruisingen voor bredere rijbanen.

In de toekomst zouden connected voertuigen en realtime analyses ervoor kunnen zorgen dat veiligheidsrisico's voor weggebruikers meteen kunnen worden opgespoord en opgelost. De gevolgen voor de verkeersveiligheid door komende aanpassingen van het verkeersnetwerk – bijvoorbeeld werk aan de weg – kunnen ook beter worden begrepen. En er kunnen van tevoren aanbevelingen worden gedaan om mogelijk gevaarlijke plekken als gevolg van de wegwerkzaamheden op te sporen en op te lossen.

Na uitvoerig onderzoek in Londen, waarbij meer dan vijfhonderd miljoen gegevenspunten zijn verzameld uit anderhalf miljoen verreden kilometers die zijn vastgelegd, werkt Ford nu samen met andere steden om verdere mogelijkheden voor gegevensgestuurde inzichten te onderzoeken. City Insights werkt samen met de steden Valencia en Keulen om de verschillende typen steden beter te begrijpen en andere technologie te implementeren.

Ford Smart Mobility maakt eveneens deel uit van de European Data Task Force (DTF) en werkt samen met partners uit de politiek, autofabrikanten en dienstverleners mee aan een proef met als doel de verkeersveiligheid te verhogen. Door verkeersdata tussen voertuigen te delen, kunnen potentieel onveilige situaties in kaart worden gebracht en potentiële ongevallen worden voorkomen.

Ford toont vandaag op de Frankfurt Motorshow zijn commitment voor een elektrische toekomst. Het merk presenteert er z'n grootste line-up van geëlektrificeerde auto's ooit. Verwacht wordt dat in Europa tegen eind 2022 de verkopen van deze versies die van conventionele diesel- en benzinevarianten zal overstijgen. Ford verwacht daarnaast dat het tegen die tijd al zo'n 1 miljoen auto's met een vorm van geëlektrificeerde aandrijving heeft verkocht.

Eerder dit jaar kondigde Ford aan dat elke nieuwe personenauto van het merk een geëlektrificeerde optie zou gaan bevatten – ofwel een mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid of volledig elektrisch. Ford gaat tot 2024 17 geëlektrificeerde modellen introduceren, waarvan 8 al in 2019. Het merk heeft daarmee een van de meest uitgebreide line-ups van (deels) elektrisch aangedreven personenauto's van Europa.

Bezoekers kunnen op de showstand in Frankfurt onder meer kennismaken met:

*De gloednieuwe Kuga SUV, de eerste Ford die zowel als mild-hybrid, full-hybrid als plug-in hybrid op de markt komt
*De geheel nieuwe zevenzits Explorer Plug-In Hybrid SUV en achtzits Tourneo Custom Plug-In Hybrid personenvervoerder
*De gloednieuwe Puma EcoBoost Hybrid crossover met innovatieve mild-hybrid technologie voor een lager verbruik en hogere prestaties
*De Ford Mondeo Hybrid wagon met zelfladende full-hybrid technologie, een interessant alternatief voor een conventionele diesel
*Ford's nieuwe, door de Mustang geïnspireerde, elektrische performance SUV wordt gelanceerd in 2020. Hij krijgt een range van 600 km, volgens WLTP.

"Er is geen 'one-size-fits-all' oplossing als het gaat om elektrificatie. Elke klant reist onder andere omstandigheden en heeft andere behoeften," zegt Joerg Beyer, executive director, Engineering, Ford of Europe. "Het is onze strategie om per model de juiste vorm van elektrificatie toe te passen om zo onze klanten de beste oplossing te bieden voor zorgeloos en plezierig elektrisch rijden."

Makkelijk en betaalbaar laden
Ford kondigt vandaag aan dat het gaat samenwerken met zes toonaangevende energiebedrijven voor abonnementen op groene energie en levert een installatieservice voor de wall box van Ford. Met deze nieuwe laadoplossing wordt het laden van elektrische voertuigen eenvoudiger, sneller en goedkoper.

Het bedrijf kondigde recent nog aan dat het in Engeland en Ierland gaat samenwerken met Centrica. De energiepartners gaan met hun diensten ook het Ford dealernetwerk in geheel Europa ondersteunen.

De speciale wall box van Ford levert tot wel 50 procent meer laadvermogen dan een normale aansluiting en kan daarmee de laadtijd van een plug-in hybride tot wel een derde verlagen.

"Met onze partnerships met grote energiemaatschappijen waaronder Centrica, kunnen we onze klanten een one-stop-shop bieden wanneer ze de keuze maken voor een geëlektrificeerde auto," zegt Roelant de Waard, vice president, Marketing Sales & Service, Ford of Europe. "Extra snelle laadtijden en gunstige tarieven helpen onze klanten om het maximale uit hun nieuwe Ford te halen, welke geëlektrificeerde aandrijflijn ze ook kiezen."

Ford introduceert ook een nieuwe app voor smartphones en tablets waarmee gemakkelijk een laadpaal kan worden gevonden en waarmee ook kan worden betaald voor het laden. In samenwerking met New Motion biedt de app van Ford toegang tot nu al meer dan 118.000 publieke laadpalen in 30 Europese landen. Klanten kunnen via de app eenvoudig laden én betalen. De FordPass mobile app stelt Ford Plug-in Hybrid-rijders ook in staat om op afstand de laadstatus van de accu te monitoren.

Ford is mede-oprichter en aandeelhouder in het IONITY consortium dat ten doel heeft om tegen 2020 400 snellaadstations op belangrijke Europese locaties neer te zetten. Dit nieuwe netwerk gaat de laadtijden significant verkorten en is ideaal voor lange-afstandsreizen.

Go Electric – makkelijker dan ooit om te kiezen voor elektrisch
Ford introduceert in Frankfurt de Go Electric belevingswereld, die op een interactieve manier helpt de bestaande vooroordelen bij consumenten over elektrisch rijden weg te nemen en die antwoord geeft op belangrijke vragen. Bezoekers van Go Electric kunnen via vele informatieve displays en experiences alles te weten komen over de wereld van elektrificatie en welke oplossing het beste past bij hun wensen. Go Electric biedt een spannende primeur, de eerste elektrische acceleratiesimulator ter wereld.

De Go Electric experience bevat:

*De bloedstollende elektrische acceleratiesimulator, waarmee je kunt ervaren hoe enorm snel en onafgebroken een elektrische auto kan optrekken
*Een augmented reality reis door de wereld van elektrificatie die duidelijk maakt hoe alle beschikbare technologieën werken – van de Puma met zijn 48-      volt mild-hybrid technologie tot de 'Mustang inspired' elektrische performance SUV
*Een interactieve touchscreen experience die helpt bepalen welke vorm van elektrificatie het beste past bij welke lifestyle
*Een hands-on interactieve sessie waarbij kan worden ervaren hoe plug-ins en volledig elektrische auto's worden geladen

Go Electric is op de Frankfurt Motorshow te bezoeken tot 22 september. De elektrische belevingswereld gaat daarna op tournee naar onder meer Italië,    Frankrijk, Spanje en Engeland.

Denk je wel eens na over het feit dat insecten autorijden kunnen beïnvloeden? De kans is klein, aangezien ze niet heel veel impact hebben. Tenzij het een zeldzaam grote insect is, die over de voorruit van je auto wordt gesmeerd.

"Ik denk er wel aan. Ik merk zelfs dat ik ongelofelijk veel aan dit soort beestjes denk, omdat mijn team bij Ford vooruitgang wil boeken op het gebied van zelfrijdende auto's. Het blijkt dat insecten een belangrijke uitdaging vormen voor zelfrijdende voertuigen", aldus Venky Krishnan, Autonomous Vehicle Systems Core Supervisor van Ford Motor Company.

Lees het volledige bericht hieronder verder in het Engels:

Over the last few years, Ford has been conducting some serious research into making sure our self-driving vehicles can always see the world around them, no matter what may try to get in the way. We've sprayed dirt and dust onto our self-driving vehicle sensors. We've showered LiDAR sensors with water to simulate rainfall. We created our own synthetic bird droppings and smeared it on camera lenses.

When it came to bugs, we sat down for discussions with the author of "That Gunk on Your Car," zoologist Mark Hostetler, to gain insight into the various insects that are regularly making contact with vehicles – and how often they're doing so. We even built a makeshift "bug launcher" that lets us shoot insects at vehicle sensors at high speeds, so we could really understand the best way to clean them off.

All the various sensors on these cars are, after all, constantly working to deliver the best picture of the world they possibly can, but an untimely splat could seriously interfere with their ability to do that.

That's where my team comes in.

All this research sparked a question: Wouldn't it be a lot easier if we just kept our self-driving sensors from getting hit with bugs in the first place?

To do that, we decided to take maximum advantage of the "tiara," the structure that sits on top of all our self-driving vehicles and holds the collection of cameras, LiDAR and radar that helps the car "see" where it's going. Our team has already submitted around 50 patents related to self-driving cleaning and structural systems, demonstrating that there's a lot of innovation happening outside the world of self-driving software. As you'll see, we've designed our tiara to do a lot more than just house cameras – it's actually the first line of defense for our sensors.

Here's how it works: As the car is driving, the tiara funnels air out through different slots near the camera lens. This creates an "air curtain" that actually deflects bugs away from the sensor itself. So anytime bugs are making a bee-line for a camera lens, the air flowing out of the tiara pushes it aside so it doesn't make contact with the lens. It's like changing the course of an asteroid on a crash-course with Earth.

This method was remarkably successful. With bugs, for example, our tests showed that the air curtain successfully diverted the vast majority of them away from our self-driving sensors. We were saving (insect) lives!

Still, this solution wasn't perfect. Insects could still break past the air curtain in some situations, so we needed a way to successfully clean our sensors when necessary. After all, trips to the car wash aren't really practical with self-driving vehicles due to all the sensitive technology packed inside. Instead of taking these cars to the cleaners, we had to the take the cleaners to them. Literally.

Fully integrated into the tiara, our cleaning system features next generation nozzles next to each camera lens that can spray washer fluid as needed to clean the sensors. Using advanced software algorithms that helps our self-driving vehicles determine when a sensor is dirty, our cleaning system can specifically hone in on dirty camera lenses (whether it's just one dirty lens or several), efficiently cleaning each one individually without wasting washer fluid on already-clean sensors. It's like having a personal cleaner visit each sensor when it's time for a bath.

After a sensor has been sprayed down, our tiara has a clever way of drying itself off. It releases air through a slot which quickly "dries" the face of the lens. Needless to say, a great deal of engineering work is being put into ensuring our systems are as safe, extremely quick, capable and precise as possible.

Our team has gone to great lengths to test the effectiveness of our system, taking one of our test vehicles and driving it through the Huron-Manistee National Forests in western Michigan too see how our cleaning system reacted to swarms of bugs. This system has also been equipped on the third generation of our self-driving test vehicles, which are now hitting the streets in Detroit, Pittsburgh, Miami and Washington, D.C., so it's going to see continuous testing in very different environments.

As fun as some of this development may sound, these are not features that would simply be nice to have when self-driving vehicles are ready to be deployed; they are critical functions that vehicles must be able to carry out on their own in order for safe deployment to be possible. Just as we must equip self-driving vehicles with the brains to process what's happening in their environment, we must also equip them with the tools to deal with that environment – no matter what kind of gunk it decides to throw at them.