Voor het nieuwe modeljaar krijgt de Volvo XC60 een aanzienlijke opfrisbeurt, met belangrijke updates op het gebied van gebruikerservaring, design en comfort, samen met een sneller en responsiever infotainmentsysteem. Het bredere modellengamma krijgt ook een aantal belangrijke verbeteringen.

Sinds zijn introductie in 2017 is de Volvo XC60 het best verkochte model van Volvo Cars en een van de best verkochte plug-in hybrides in Europa. Er zijn wereldwijd meer dan anderhalf miljoen XC60's verkocht en in 2024 werd een verkooprecord gevestigd.

"Met zijn geavanceerde gebruikerservaring, gemoderniseerd Scandinavisch design, verbeterd comfort en nog luxueuzere interieur legt de XC60 de lat voor middelgrote SUV's nog hoger", zegt Erik Severinson, Chief Product and Strategy Officer bij Volvo Cars. "De verbeteringen zijn gericht op wat volgens ons het belangrijkste is voor onze klanten. Deze upgrades zorgen voor een nog aangenamere en exclusievere ervaring, waarbij de auto in de loop der tijd alleen maar beter zal worden dankzij over-the-air updates."

De vernieuwde Volvo XC60 is vanaf vandaag in een aantal markten, waaronder Nederland, te bestellen. De beschikbaarheid en timing van de versies voor modeljaar 2026 zullen per markt verschillen. De Nederlandse prijzen voor de vernieuwde XC60 beginnen bij € 61.995.

Nieuwe generatie gebruikerservaring, met een groter scherm

De vernieuwde Volvo XC60 is uitgerust met Volvo Cars' nieuwe generatie gebruikerservaring (UX) met een nieuwe look, ontworpen voor een veilige en plezierige manier van interactie met het centrale infotainmentscherm van de auto, gerichter en persoonlijker dan zijn voorganger, met verschillende Google-built-in diensten*.

Zoals eerder aangekondigd, komen dit jaar alle auto's uit Volvo's fabrieken met deze nieuwe UX. Daarnaast krijgen later dit jaar ongeveer 2,5 miljoen klanten over de gehele wereld de nieuwe UX in hun auto's, vanaf bouwjaar 2020, via een eenvoudige over-the-air-update.

Een groter 11,2" vrijstaand centraal touchscreen verbetert de ervaring in de Volvo XC60 nog verder en opent een wereld van nieuwe functies, apps en over-the-air updates. De pixeldichtheid is met 21% verhoogd, wat resulteert in een nog scherper display.

Sneller, responsiever infotainmentsysteem
Dankzij het nieuwe Snapdragon Cockpit Platform van Qualcomm Technologies is het infotainmentsysteem met ingebouwde Google meer dan twee keer zo snel als het vorige systeem, met een tien keer snellere grafische generatie. Het resultaat is een responsiever infotainmentsysteem dat de juiste informatie op het juiste moment weergeeft om de bestuurder minder af te leiden en de veiligheid te vergroten.

Prachtig ontworpen en slim gepland
Het exterieur van de vernieuwde Volvo XC60 geeft de premium vijfzitter een eigentijdser uiterlijk. De nieuwe grille, met het iconische 'Iron Mark' van Volvo Cars, weerspiegelt de recente updates van de XC90. De opgefriste XC60 wordt ook geleverd met nieuwe wielopties en donkerdere achterlichten.

Het nieuwe modeljaar introduceert twee nieuwe kleuren: Forest Lake en Aurora Silver, beiden beschikbaar op de Volvo XC60. Daarnaast wordt Mulberry Red voor het eerst leverbaar op de XC60.

Qua materialen biedt de auto een mix van opgefriste interieurdecors, inlays en nieuwe premium materialen zoals Quilted Nordico en Navy Herringbone Weave, een exclusievere en eigentijdse ervaring. Met slimme opbergvakken, nieuwe bekerhouders, een verbeterde draadloze telefoonoplader en een flexibele en ruime bagageruimte is het interieur van de XC60 veelzijdig en praktisch.

Superieur comfort en een van de best klinkende audiosystemen voor een auto
Er is voor de vernieuwde Volvo XC60 ook veel aandacht gegaan naar het verbeteren van de geluidsisolatie. Op diverse strategische punten is akoestisch schuim aangebracht wat het geluidsniveau aanmerkelijk verlaagd. Dankzij een nog stillere cabine en het standaard legendarische stoelcomfort van Volvo Cars is rijden in de XC60 comfortabeler dan ooit. Voor een nog luxueuzere rit zijn er de optionele luchtvering en gelaagde ruiten. De vernieuwde XC60 is ook uitgerust met de geavanceerde luchtzuiveringstechnologie van Volvo Cars voor een verbeterd welzijn.

Voor een uitzonderlijke audiobeleving is de XC60 leverbaar met het Bowers & Wilkins High Fidelity systeem, met nieuw speakergaasdesign, dat muziek natuurgetrouw weergeeft zoals de artiest het bedoeld heeft, waardoor het een van de best klinkende audiosystemen is.

Business Edition en Black Edition

Nieuw in het XC60 aanbod is de Business Edition. Een extra aantrekkelijk aanbod, gebaseerd op de Core uitvoering, met standaard: Harman Kardon premium audio, 360 graden camera's en de Air Purifier. De meerpijs voor de Business Edition bedraagt nu slechts € 1.000.

In modeljaar 2025 is de Black Edition in vier exterieurkleuren leverbaar: Onyx Black (standaard), Crystal White, Vapour Grey en Denim Blue. Eveneens nieuw is de mogelijkheid om een upgrade te doen naar 22" velgen, inclusief de wielkastverbreders. Het Black Edition aanbod bestaat uit: metallic lak naar keuze, 21" Black velgen, Nappa leder/ Open Grid textiel bekleding met contourstoelen (sportstoelen) en zwarte logo's rondom.

Prijsoverzicht

Kia introduceert de Europese versie van de EV9 GT, de sportieve topuitvoering van de meervoudig bekroonde elektrische SUV. Met zijn zeer krachtige aandrijflijn van 374 kW (508 pk) en de hightech GT-technologie is de EV9 GT de meest indrukwekkende SUV van Kia tot nu toe.

Een unieke elektrische rijbeleving
De EV9 GT combineert de veelgeprezen ruimte en het comfort tot zeven personen met de technologie van een ware Gran Turismo. Hij accelereert in slechts 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u en is voorzien van een elektronisch gestuurde wielophanging met het nieuwe Road Preview System van Kia. Dit systeem maakt gebruik van geavanceerde sensoren en een frontcamera om het wegdek te analyseren en zo de schokdemping en het rijcomfort te optimaliseren.

Via een knop op het stuurwiel kunnen snel en makkelijk verschillende rijmodi worden geselecteerd: Normal, Eco, Sport, My Drive en Terrain. En met een druk op de neongroene GT-knop wordt het volledige prestatiepotentieel van de EV9 GT vrijgegeven.

Afhankelijk van de omstandigheden of de gewenste rijstijl wordt de demping, het stuur- en remgevoel voor elke stand geoptimaliseerd. De sneeuwmodus zorgt voor veiligheid op gladde wegen en verdeelt het koppel over alle vier de wielen om de tractie te verbeteren.

Het elektronische Limited Slip Differential (e-LSD) met dynamische torque vectoring helpt bij de stabiliteit in de bochten door de wielspin te beperken. De EV9 GT beschikt over dezelfde rijhulpsystemen als de minder potente versies van de EV9 en de Intelligent Speed Limit Assist is voortaan aanpasbaar.

Net als de recent vernieuwde EV6 GT beschikt ook de EV9 GT over Virtual Gear Shift. Met dit systeem kan de bestuurder via peddels aan weerszijden van het stuurwiel virtueel handmatig opschakelen voor een verhoogd gevoel van betrokkenheid bij het accelereren. Het systeem is voorzien van Active Sound Design dat het geluid van schakelen nabootst terwijl de EV9 GT lineair accelereert.

GT-looks
De EV9 GT onderscheidt zich van zijn minder potente broers met een extra sportief in- en exterieur. Vanbuiten straalt de GT-grille met digitale verlichting een "Energetic"-lichtpatroon uit, en de 21-inch lichtmetalen velgen hebben een opvallend en sportief design. Het extra krachtige remsysteem is voorzien van felgroene remklauwen met GT-logo's. Vanbinnen vallen de GT-sportstoelen op, die zijn bekleed met veganistisch leder en suède. Het interieur is afgewerkt met de kenmerkende neongroene GT-details.

Baanbrekende EV-technologie
Ook de sportieve versie van de grootste elektrische SUV van Kia maakt het verschil met zijn enorme ruimte voor zeven inzittenden, de praktische eigenschappen en baanbrekende EV-technologie. De EV9 GT heeft ondanks zijn sportieve inborst een actieradius van meer dan 450 kilometer (WLTP). Dankzij de 800-volt snellaadtechnologie kan de 99,8 kWh-batterij van de EV9 GT in slechts 24 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen met een DC-snellader. Hij is ook voorbereid voor bidirectioneel laden, waarmee hij externe apparaten én het energienet van stroom kan voorzien. De krachtigste SUV van Kia heeft bovendien een maximaal trekgewicht tot 2.500 kilogram.

Vanaf 3e kwartaal 2025 in Nederland
De nieuwe Kia EV9 GT arriveert in het derde kwartaal van 2025 bij de Nederlandse Kia-dealers. De prijzen en specificaties worden in de loop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Kia heeft het doek getrokken van de gloednieuwe EV3. De compacte SUV van Kia zet nieuwe normen in het segment met zijn gedurfde exterieur- en innovatieve interieurdesign dat is geïnspireerd op de EV9. De lancering van de EV3 is de volgende mijlpaal in de transitie van Kia naar een aanbieder van duurzame mobiliteitsoplossingen. Het bereik tot 600 km en zijn snelle laadtechnologie gaat elektrisch rijden voor een nóg breder publiek bereikbaar maken.

Exterieurdesign: een gedurfd en vooruitstrevend statement
De EV3 sluit met zijn opvallende daklijn en geometrische carrosserie naadloos aan bij de 'Opposites United' designfilosofie van het merk. De combinatie van positieve en emotionele elementen en rationele en logische factoren heeft geresulteerd in een uniek design.

De Kia EV3 heeft een zeer assertieve uitstraling. De verticale koplampen die aan de uiteinden van het front zijn geplaatst, dragen bij aan de brede en zelfverzekerde looks. De nieuwe, robuuste interpretatie van de iconische Tiger Face bevat het nieuwste kenmerkende Star Map verlichtingsconcept van het merk. De verticaal geplaatste dagrijlichten benadrukken het Tiger Face-ontwerp nog meer en versterken het al zelfverzekerde karakter van de EV3.

Van opzij gezien straalt de EV3 een uitzonderlijke kracht en wendbaarheid uit door het lange, aflopende dak en de achterruit in hatchback-stijl. De 'in elkaar grijpende' visuele benadering van Kia is bijzonder uitgesproken, wat wordt benadrukt door de manier waarop de robuuste, vierkante wielkasten van de EV3 zijn gecombineerd met de lijnen van de spatborden. De designrichting is ook duidelijk zichtbaar in de vlakke en gladde middensectie van de carrosserie. De combinatie van ogenschijnlijk tegenstrijdige elementen levert een logisch én emotioneel ontwerp op.

De 19-inch diamantgeslepen wielen behoren tot de visueel meest opvallende elementen van de nieuwe elektrische SUV. Ze drukken de designfilosofie van het merk uit met een combinatie van unieke, geometrische graphics en een contrasterende afwerking.

De achterkant van de EV3 belichaamt zijn hightech vormtaal en de doelgerichte houding. De opvallende sierlijn benadrukt de verbinding tussen het stoere ontwerp van de C-stijl en de dynamische daklijn en versterkt het gevoel van kracht van de auto nog verder. Ook de soepele verbinding van de stijlen met de brede schouderlijnen van de auto versterkt het brede en zelfverzekerde postuur. Het ontwerp van de achterlichten is geometrisch en integreert naadloos met de achterruit.

De Kia EV3 is 4.300 mm lang, 1.850 mm breed, 1.560 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.680 mm. Hij wordt leverbaar in negen carrosseriekleuren, waarvan er vier exclusief zijn voor dit nieuwe model: Shale Grey, Aventurine Green, Frost Blue en Terracotta.

De Kia EV3 GT-Line maakt nog meer visuele impact. De technische, verticale en horizontale graphics van deze sportieve uitvoering creëren een gedurfdere look en contrasteren met de grote, zwarte carrosseriedelen. De karakteristieke onderbumper van de EV3 GT-Line is verbonden met, en geïntegreerd in, de carrosserie. Het technische en grafische design is ook terug te zien aan de achterzijde van de auto, met een karakteristieke driehoekige vleugelconfiguratie op de onderste bumper.

"De EV3 is de perfecte belichaming van onze 'Opposites United' designfilosofie: speels design gecombineerd met doordachte functionaliteit. De esthetiek van de EV3 wordt verder versterkt door de keuze voor gedurfde kleuren en de toepassing van nieuwe organische materialen creëert een gevoel van energie en speelsheid", zegt Karim Habib, Executive Vice President en Head of Kia Global Design.

Interieurdesign: op natuur geïnspireerde esthetiek voor maximaal comfort
De EV3 heeft een zeer ruim interieur dat comfortabel plaats biedt aan vijf personen. Door tegengestelde elementen op een precieze en eenvoudige manier naadloos te combineren, heeft Kia een zeer functioneel en effectief interieur gecreëerd met een aantrekkelijke en duurzame ambiance.

Het strakke en overzichtelijke dashboard zorgt met zijn scherpe lijnen voor een futuristisch en inspirerend gevoel van doelgerichtheid. Het 12,3-inch infotainment touchscreen wordt gecombineerd met een 5-inch touchscreen voor de klimaatregeling en een 12,3-inch cluster. Deze interface verstrekt informatie aan de bestuurder via kristalheldere graphics en op een zeer gerichte en intuïtieve manier. Het scherm strekt zich uit tot het midden van het dashboard en geeft de passagier op de voorstoel toegang tot functies zoals entertainment en navigatie.

Veel van de functies van de EV3 kunnen worden bediend met een simpele aanraking van de stuurwielknoppen, waaronder de rijmodus, de cruisecontrol, het entertainment en de navigatie. Een verdere reeks knoppen, naadloos geïntegreerd in een strook onder het centrale scherm, verschaft de controle over meerdere functies.

De bestuurder en voorpassagier worden van elkaar gescheiden door een elegante middenconsole met een schuiftafel en een flexibele opbergruimte. Het onderste gedeelte kan worden gebruikt om drankjes, snacks en zelfs kleine rugzakken op te bergen. De schuiftafel benadrukt de lounge achtige sfeer in de EV3. Samen met de meervoudig instelbare sfeerverlichting en ultracomfortabele stoelen, die zijn voorzien van USB-C opladers en een ontspanningsmodus, zorgt de schuiftafel ervoor dat de inzittenden maximaal kunnen ontspannen met hun laptop of tablet wanneer de EV3 geparkeerd staat of aan het opladen is.

Bij het ontwerpen van het interieur van de EV3 zochten de designers van Kia inspiratie in de natuur en deze aanpak heeft een aanzienlijke invloed gehad op de toegepaste kleuren en het materiaalgebruik. Het subtiel grijze interieur is geïnspireerd op de natuurlijke elementen lucht, aarde en water. Het interieur van de GT-Line is exclusief verkrijgbaar in de kleur Onyx Black.

Zoals elk nieuw model dat Kia introduceert, bevat ook de EV3 verschillende duurzame interieurmaterialen. Op het dashboard en de deurbekleding is hoogwaardige gerecyclede stof aangebracht om een ​​warm en luxueus gevoel te creëren. In een groot aantal delen van het interieur is polyethyleentereftalaat (PET) toegepast, een van de gemakkelijkst te recyclen kunststoffen ter wereld. Het materiaal is onder meer verwerkt in de hemelbekleding, de armleuningen van de deuren, de stoelbekleding, vloermatten en de bagageruimte.

Elektrische aandrijflijn: grote actieradius en ultrasnel laden
De nieuwe compacte elektrische SUV van Kia beschikt over een ultramoderne elektrische aandrijflijn met voorwielaandrijving. Ook de EV3 is gebaseerd op het Electric Global Modular Platform (E-GMP) met de nieuwste accutechnologie van de vierde generatie. Het standaardmodel heeft een batterij van 58,3 kWh en die van de EV3 Long Range heeft een capaciteit van 81,4 kWh.

Beide uitvoeringen zijn uitgerust met een elektromotor van 150 kW/283 Nm, die een acceleratietijd van 0-100 km/u mogelijk maakt van 7,5 seconden. De maximumsnelheid van de EV3 is 170 km/u.

Net als bij de veel grotere EV9 hebben de ingenieurs van Kia bij het ontwikkelen van de EV3 gestreefd naar het behalen van een optimale efficiency. Zo beschikt hij onder meer over een volledige 3D-afdekplaat aan de onderzijde die bijdraagt aan een indrukwekkend lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,263 Cd. En met de modernste technologie op het gebied van de Battery Management Unit (BMU) en Cell Monitoring Unit (CMU) wordt het hoogspanningsbatterijsysteem zo efficiënt mogelijk ingezet.

De EV3 Long Range heeft een verwacht bereik van maximaal 600 km (WLTP) en het geavanceerde Vehicle Charging Management System zorgt ervoor dat de batterij in ongeveer 31 minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen.

Compact formaat en toch groots in technologie en veiligheid
Kia rust de EV3 uit met een reeks geavanceerde veiligheids-, rij-, gemaks- en laadfeatures die doorgaans voorbehouden zijn aan grotere modellen. De nieuwste elektrische SUV van Kia is dan ook een unieke propositie in zijn segment.

Tot de Advanced Driving Assistance Systems van deze compacte Kia behoren onder meer het eDTVC Electric Dynamic Torque Vectoring Control dat ervoor zorgt dat de EV3 zijn vermogen soepel en stabiel op de weg overbrengt. Het Forward Collision-Avoidance Assist, de Lane Keeping Assist, Highway Driving Assist en Reverse Parking Collision-Avoidance Assist bieden bestuurders extra ondersteuning en gemoedsrust tijdens elke rit, hoe lang of kort ook.

Met de Remote Smart Parking Assist kunnen EV3-rijders makkelijk en veilig in en uit krappe ruimtes manoeuvreren zonder dat ze in de auto hoeven te zitten. Het 12-inch Head-up Display (HUD) projecteert informatie op de voorruit om de afleiding van de bestuurder tot een minimum te beperken. De EV3 is de eerste Kia met het nieuwe i-Pedal 3.0 waarmee de bestuurder het niveau van regeneratief remmen naar eigen voorkeur kan aanpassen.

Met de EV3 introduceert Kia ook Vehicle-to-Load (V2L) in het segment van compacte, elektrische SUV's. Met deze technologie kunnen externe apparaten zoals laptops, koelboxen of koffiezetapparaten van stroom worden voorzien. En met de Digital Key 2.0 kunnen EV3-rijders hun SUV met een smartphone of smartwatch ontgrendelen en starten. Deze digitale sleutel is ook gemakkelijk te delen met vrienden en familie.

Innovatieve technologie en digitale connectiviteit van het hoogste niveau
De nieuwe EV3 onderscheidt zich in het snel groeiende segment ook met zijn arsenaal aan connectiviteits- en entertainmentfuncties, waaronder streambare (gaming)content via de Premium Streaming-service van LG's Automotive Content Platform (ACP) dat werkt met webOS. De meeslepende ervaring wordt verder versterkt door de geluidskwaliteit van het Harman Kardon audiosysteem van de EV3, dat een ervaring biedt die lijkt op een thuisbioscoop. EV3-rijders kunnen het dashboard en het infotainmentsysteem personaliseren met verschillende, door NBA-teams geïnspireerde displaythema's. Deze thema's tonen de kleuren, graphics en animaties van de teams en kunnen eenvoudig geselecteerd worden via de digitale Kia Connect Store. Kia breidt het aantal keuzemogelijkheden op termijn verder uit.

De EV3 is de eerste EV van Kia die is uitgerust met een AI Assistant. Deze technologie biedt nieuwe en innovatieve manieren om de functies van de EV3 direct en intuïtief te gebruiken en te bedienen, waardoor het gemak wordt vergroot en de productiviteit wordt geoptimaliseerd. Met de integratie van generatieve AI is ook de stemassistent van Kia nu nog capabeler. Generatieve AI begrijpt complexe contexten door middel van natuurlijk taalbegrip, waardoor het op natuurlijke wijze met gebruikers kan communiceren. De AI-technologie wordt in eerste instantie gelanceerd op de Zuid-Koreaanse markt en wordt op termijn ook in Europa aangeboden.

Naar verwachting vanaf de tweede helft dit jaar in Nederland
De Kia EV3 wordt medio juli gelanceerd in Korea en de Europese introductie volgt in de tweede helft van dit jaar. De Nederlandse vanafprijzen, uitrustingsdetails en technische gegevens worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Kia geeft vandaag de eerste beelden vrij van de EV3, de compacte SUV die elektrisch rijden voor een nog breder publiek aantrekkelijk gaat maken.

De beelden geven een glimp van het gedurfde, geometrische en robuuste design van de EV3 en benadrukken tegelijkertijd zijn dynamische karakter. Opvallende details zoals de kenmerkende Star Map-verlichting en de hoekige spatborden geven de compacte elektrische SUV een sterke, futuristische identiteit.

Het design van de EV3 lijkt sterk op dat van het recent geïntroduceerde elektrische topmodel van het merk, de EV9. En toch heeft de compactere versie zijn eigen sterke identiteit die is geïnspireerd door de wereldwijd geprezen 'Opposites United' designfilosofie.

De EV3 maakt in zijn segment niet alleen het verschil met zijn looks, maar ook qua ruimteaanbod. De compacte elektrische SUV van Kia levert daarnaast ook zeer goede prestaties dankzij de integratie van innovatieve technologieën.

De wereldpremière van de Kia EV3 vindt plaats op 23 mei om 12.00 uur en wordt live gestreamd op het Kia Worldwide YouTube-kanaal.

De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid van de nieuwste elektrische Kia worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Polestar (Nasdaq: PSNY) onthult vandaag officieel de elektrische performance SUV, de Polestar 3. De nieuwe SUV voor het elektrische tijdperk combineert Scandinavisch minimalisme en puurheid met de belangrijkste kenmerken van een SUV. De Polestar 3 maakt SUV-rijden niet alleen relevanter en verantwoordelijker, maar ook nog begeerlijker.

"De Polestar 3 is een krachtige elektrische SUV die de zintuigen aanspreekt met een uitgesproken, Scandinavisch design en een uitstekende rijdynamiek", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "En met de introductie van dit nieuwe model breiden we ook ons productienetwerk uit in de Verenigde Staten. We zijn trots en verheugd om onze line-up te vergroten terwijl we onze snelle groei voortzetten."

De Polestar 3 heeft een nieuw aerodynamisch profiel waarbij veel nadruk is gelegd op het behouden van de kenmerken van een SUV, waaronder een krachtig en breed postuur. Tijdens het designproces is veel aandacht besteed aan subtiele doch effectieve aerodynamische optimalisatie. Enkele voorbeelden hiervan zijn de aerodynamische vleugels, die zijn geïntegreerd in de voorzijde en de achterspoiler, en de aero blades aan de achterkant.

"Deze auto is vanaf het begin ontworpen als een Polestar en heeft nieuwe kenmerkende eigenschappen, zoals de dual blade koplampen, de SmartZone en een aerodynamische voorvleugel", vervolgt Ingenlath.

De materialen die in de Polestar 3 worden gebruikt, zijn geselecteerd vanwege hun duurzaamheidsreferenties, terwijl ze de premium esthetiek en het gevoel van luxe verhogen. Het materialenpallet omvat onder meer bio-MicroTech, leder dat is gecertificeerd op het gebied van dierenwelzijn, en volledig traceerbare wollen bekleding.In lijn met Polestar's streven naar transparantie wordt, zodra de productie is gestart, een volledige levenscyclusanalyse (LCA) uitgevoerd voor de Polestar 3. De resultaten van deze doorlopende analyse worden tijdens de gehele levenscyclus beoordeeld en gelden als basis voor het vinden van nieuwe manieren om de ecologische voetafdruk van de Polestar 3 verder te verkleinen.

De Polestar 3 is het eerste model van Polestar dat is uitgerust met een NVIDIA DRIVE-core computer, waarop software van Volvo Cars draait. Het hoogwaardige automotive-platform van NVIDIA fungeert als AI-brein en verwerkt gegevens van meerdere sensoren en camera's van de auto om geavanceerde veiligheidsfuncties en bestuurdersassistentie mogelijk te maken.

Het infotainmentsysteem wordt aangedreven door het next-generation Snapdragon Cockpit Platform, ontwikkeld door Qualcomm Technologies. Een belangrijk onderdeel van het Snapdragon Digital Chassis - een uitgebreide set van open en schaalbare cloud-verbonden autoplatforms – is het Snapdragon Cockpit Platform dat zorgt voor meeslepende in-car experiences. Het geavanceerde systeem heeft volop power om high-definition displays te voeden, en premium kwaliteit surround sound en naadloze connectiviteit te leveren.

De Polestar 3 heeft de geavanceerde actieve en passieve veiligheidstechnologie van de volgende generatie van Volvo Cars aan boord. Het state-of-the-art veiligheidspakket omvat de nieuwste innovaties, waaronder interieurradarsensoren die bewegingen van minder dan een millimeter kunnen detecteren, om te helpen voorkomen dat kinderen of huisdieren per ongeluk in de auto worden achtergelaten. Het systeem is ook gekoppeld aan het klimaatbeheersingssysteem om te beschermen tegen een ​​zonnesteek of onderkoeling.

Verdere samenwerkingen met toonaangevende partners op het gebied van veiligheidstechnologieën zijn Zenseact, Luminar en Smart Eye, die zorgen voor de nieuwste ADAS-technologie (Advanced Driver Assistance System) die naadloos is geïntegreerd dankzij de gecentraliseerde rekenkracht.

De Polestar 3 is standaard uitgerust met in totaal vijf radarmodules, vijf externe camera's en twaalf externe ultrasone sensoren om tal van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen te ondersteunen. De SmartZone onder de voorvleugel is een nieuw kenmerk van Polestar-design en bevat verschillende naar voren gerichte sensoren, een verwarmde radarmodule en een camera. Binnenin bewaken twee closed-loop camera's de bestuurder met toonaangevende eye-tracking technologie van Smarte Eye. De camera's monitoren de ogen van de bestuurder en kunnen waarschuwingsberichten, geluiden en zelfs een noodstopfunctie activeren bij het detecteren van afleiding of slaperigheid.

Het in-car besturingssysteem van de Polestar 3 is gebaseerd op het in samenwerking met Google ontwikkelde Android Automotive OS. Het systeem is onder meer te bedienen via het centrale 14,5-inch display en is een evolutie van de technologie die voor het eerst werd gelanceerd in de Polestar 2 - de eerste auto ter wereld met geïntegreerde Google-diensten. De nieuwste generatie van deze technologie is een revolutie op het gebied van functionaliteit en design in het segment van grote SUV's. Via de over-the-air updates (OTA) kunnen doorlopend softwareverbeteringen worden doorgevoerd en nieuwe functies geactiveerd zonder een servicepunt te hoeven bezoeken.

De Polestar 3 is bij de lancering voorzien van een aandrijflijn met twee motoren, met focus op achterwielaandrijving. De standaardversie levert in totaal 360 kW en 840 Nm koppel. Met het optionele Performance Pack loopt ​​het totale vermogen op tot 380 kW en 910 Nm. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een instelbare one-pedal drive en een elektrische Torque Vectoring Dual Clutch-functie op de achteras – een evolutie van de in de Polestar 1 toegepaste technologie. Er is ook een ontkoppelingsfunctie beschikbaar voor de achterste elektromotor, waarbij de auto alleen wordt aangedreven via de voorste elektromotor om onder bepaalde omstandigheden energie te besparen. Met de eveneens standaard aanwezige tweekamerluchtvering kan de Polestar 3 zijn actieve dempersnelheid binnen twee milliseconden (500 Hz) elektronisch aanpassen, met focus op comfort of dynamiek.

"Ons doel was om de prestaties en precisie te bieden die kenmerkend zijn voor elke Polestar, zonder afbreuk te doen aan het comfort tijdens dagelijkse ritten", zegt Joakim Rydholm, de hoofdchassisingenieur van Polestar. "Om dit doel te bereiken, hebben we nieuwe componenten toegepast zoals de adaptieve luchtvering, om zo het 'Polestar-gevoel' voor dit type auto te creëren."

Het accupakket van 111 kWh biedt de Polestar 3 een royaal rijbereik tot 610 km WLTP (voorlopig). De lithium-ion accu heeft een prismatisch celontwerp, een beschermende aluminium behuizing met boriumstalen versterking en vloeistofkoeling. Een warmtepomp is standaard inbegrepen, waarmee de Polestar 3 de omgevingswarmte kan gebruiken voor klimaat- en accuvoorbereiding. De Polestar 3 kan ook bidirectioneel laden en is daarmee geschikt voor vehicle-to-grid-charge en plug-and-charge.

De Polestar 3 is, net als de Polestar 2, zeer rijk uitgerust en heeft een overzichtelijke optielijst om het configureren te vergemakkelijken en de productielogistiek te vereenvoudigen. Alle versies zijn standaard voorzien van luchtvering, een panoramisch glazen dak over de volledige lengte, LED-verlichting binnen en buiten, intrekbare deurgrepen met naderingsdetectie en 21-inch lichtmetalen velgen. In het eerste modeljaar zijn ook het Plus Pack en Pilot Pack standaard. Deze pakketten bevatten vele premium features zoals een Bowers & Wilkons audiosysteem met 25 luidsprekers, 3D-surround sound en Dolby Atmos, soft-close portieren, een head-up display en Pilot Assist.

Vanaf het tweede kwartaal van 2023 is een optioneel Pilot Pack met LiDAR van Luminar beschikbaar. Het pakket bevat een extra besturingseenheid van NVIDIA, drie camera's, vier ultrasone sensoren en een reinigingssysteem voor de voor- en achteruitkijkcamera's. Het systeem zorgt voor nauwkeurige realtime gegevens over de omgeving van de auto, vooral bij het rijden van langere afstanden. Dit maakt verbeterde 3D-scanning van de omgeving van de auto tot in detail mogelijk en bereidt de auto voor op autonoom rijden.

Het optionele Performance Pack scherpt de rijdynamiek nog verder aan en verhoogt het maximale vermogen en koppel naar 380 kW en 910 Nm. Andere interessante features van dit pakket zijn de performance-optimalisatie van de luchtvering, unieke 22-inch gesmede lichtmetalen velgen en kenmerkende 'Swedish gold' afwerkingsdetails.

De Polestar 3 is de eerste auto die is gebaseerd op een volledig nieuw platform voor elektrische auto's, ontwikkeld door en gedeeld met Volvo Cars. De productiestart voor de eerste lanceringsmarkten staat gepland vanaf medio 2023, in de Volvo Cars-vestiging in Chengdu, China. De eerste leveringen worden verwacht in het vierde kwartaal van 2023. De productie in de fabriek van Volvo Cars in Ridgeville, South Carolina (VS) zal naar verwachting medio 2024 starten. De in deze fabriek geproduceerde exemplaren zijn naar verwachting bestemd voor Noord-Amerika en andere markten. De eerste leveringen van auto's uit deze fabriek worden medio 2024 verwacht.

De Polestar 3 Long range Dual motor (360 kW, 840 Nm) is verkrijgbaar voor een indicatieve lanceringsprijs vanaf € 89.900. Bestellingen kunnen vanaf 12 oktober online worden geplaatst in alle initiële lanceringsmarkten[3]. De volledige specificaties zijn beschikbaar op Polestar.com/polestar-3.

Het kan lastig zijn om een nieuwe auto te vinden, wat nu al helemaal het geval is vanwege de oplopende kosten voor levensonderhoud. Daarom kan het verstandig zijn om je focus te plaatsen op de tweedehands voertuigen. Door dit te doen, kun je immers gemakkelijk geld besparen. Overigens hoef je een occasion niet eens beslist te kopen, het is namelijk tegenwoordig ook mogelijk om een tweedehands auto te leasen. Wil je graag in een SUV rijden? Kies dan voor een van de volgende modellen die niet al te duur zijn.

Toyota Highlander uit 2011
Een gebruikte occasion leasen is vandaag de dag absoluut een goed idee, wat al helemaal het geval is als je graag de eigenaar van een Toyota Highlander uit 2011 wilt zijn. Dit is dan wel het oudste model in dit lijstje, alsnog is het zeker een aanrader. Onder meer de ruimte binnen in de auto zorgt hiervoor, er kunnen namelijk maximaal zeven personen in zitten. Ook heb je nog eens veel laadruimte en kun je voor diverse motoren kiezen.

Honda Pilot uit 2014
We zijn gestart met een oudere tweedehands SUV en blijven nog even bij de oudere modellen, aangezien de Honda Pilot die we aanraden in 2014 gebouwd is. Dit is opnieuw een ruime auto die je kunt leasen www.privateleaseused.nl als particulier, er zitten zelfs maar liefst acht zitplaatsen in. De Honda Pilot uit 2014 heeft bovendien standaard een V6-aandrijflijn waardoor je zowel krachtig als efficiënt kunt rijden in de SUV.

Subaru Outback uit 2015
In Nederland hebben we op het moment niet echt last van pittige winters, waar de Subaru Outback vooral voor gemaakt is. Toch kan het een goed idee zijn om deze tweedehands SUV te leasen, het is namelijk een geweldige keuze voor mensen die bijvoorbeeld door bossen of over slechte wegen moeten rijden in ons land. Dat de Outback uit 2015 hiervoor geschikt is, komt doordat het met standaard vierwielaandrijving geleverd wordt.

Toyota Venza uit 2013
De Toyota Venza is gemaakt voor mensen die op zoek zijn naar een cross-over SUV. Het heeft namelijk de hoogte van een auto en het uiterlijk van een hoge stationwagen, maar alsnog is het wel degelijk een SUV. Daardoor doet het een beetje denken aan de SUV-variant van de Camry, wat ook zeker een goede tweedehands auto om te leasen is. De Venza uit 2013 is echter geschikter als je graag in een SUV de weg op wilt gaan.

De sterk toegenomen populariteit van SUV's en crossovers is misschien wel de grootste verschuiving ooit geweest in de autosector. Wist je dat ongeveer de helft van de verkochte auto's een SUV of een crossover is? Er zijn zelfs automerken die ervoor gekozen hebben om een aantal modellen uit de productie te halen om meer ruimte te geven aan dit segment. Veel mensen vragen zich echter af wat nu het verschil is tussen een SUV en een crossover. In dit blog leggen we het uit.

Waar staan de letters SUV voor?
De letters SUV staan voor de term Sports Utility Vehicle. Als je dit letterlijk vertaalt, kom je uit op iets in de trant van "sportief, bruikbaar (dus praktisch) voertuig" en dit dekt zeker de lading. SUV's zijn namelijk grote auto's die de karakteristieke off-road eigenschappen van een terreinwagen combineren met de ruimte van een stationwagen. De auto is stevig gebouwd, staat hoog op de wielen en zou hiermee geschikt zijn voor een ritje in een ruw terrein. In de praktijk wordt deze auto meer gebruikt als praktische- en comfortabele gezinsauto die veel ruimte en comfort biedt. Daarnaast heeft een SUV een enorme trekkracht omdat dit soort modellen standaard voorzien zijn van een sterke motor.

Wat is een crossover?
De naam crossover geeft al een beetje aan wat je van dit soort auto's kunt verwachten. De eenvoudigste omschrijving is dat dit de term is voor de wat kleinere SUV modellen maar dit dekt niet volledig de lading. Een crossover heeft de uitstraling van een SUV. De auto heeft dus een robuust uiterlijk, heeft een hoge instap, biedt een hoge mate van comfort en biedt veel ruimte. Deze auto is net even wat minder geschikt om mee te rijden op ruwe terreinen.

Verschillen tussen SUV's en crossovers
Uit de bovenstaande tekst heb je al een redelijk beeld kunnen krijgen van de verschillen tussen SUV's en crossovers. Het grootste verschil tussen een SUV en een crossover zit in het onderstel. Een SUV heeft een body-on-frame constructie waarbij de carrosserie gemonteerd is op een stevig chassis zoals bij een vrachtwagen het geval is. Een crossover heeft een unibody constructie zoals de meeste personenauto's. Het frame bestaat uit een stuk. Dit is de reden dat SUV's zwaarder zijn en meer trekkracht hebben en een crossover in alle opzichten iets vriendelijker is voor je portemonnee.

Het verschil tussen een SUV en een crossover is duidelijk te zien in het aanbod van Volkswagen. Ga maar eens naar de dealer om de Tiguan (Allspace), de Taigo, de T-Cross, de T-Roc en de Touareg met elkaar te vergelijken. Je ziet meteen welke modellen een crossover en welke modellen een SUV zijn. Welk model past het beste bij jou?

Toyota kondigt vandaag de komst aan van een nieuw volledig elektrisch Toyota model. Deze batterij-elektrische Toyota is een midsize SUV die op het nieuw ontwikkelde modulaire voertuigplatform e-TNGA staat. In de komende maanden maakt Toyota meer details van zijn eerste volledig elektrische SUV bekend.

Toyota geeft vooralsnog alleen een gestileerd silhouet en enkele details van het voertuigplatform van zijn nieuwe elektrische SUV vrij. Toyota baseert het nog naamloze SUV-model op het nieuwe e-TNGA-voertuigplatform dat vanwege zijn flexibiliteit heel eenvoudig gebruikt kan worden voor een reeks van producttypes.

Meerdere vormen van geëlektrificeerde aandrijving
Het basisprincipe van het voertuigplatform is dat een aantal belangrijke componenten onveranderlijk is terwijl andere componenten kunnen variëren. Hierdoor zijn de breedte, lengte, hoogte en wielbasis van het model dat erop gebaseerd is variabel. Het platform is geschikt voor voor-, achter- en vierwielaandrijving en biedt mogelijkheden voor meerdere vormen van geëlektrificeerde aandrijving.

Eerste e-TNGA-model al ontwikkeld
Door het veranderlijke karakter van het e-TNGA-platform (TNGA staat voor Toyota New Global Architecture), kan de ontwikkelingstijd van verschillende modelvariaties verkort worden. Bovendien kunnen individuele modellen parallel ontworpen worden.
Het eerste model dat op het nieuwe e-TNGA-platform staat, is al ontwikkeld en wordt gereedgemaakt voor serieproductie. De productie vindt plaats in Toyota's ZEV Factory in Japan.

Veel rijplezier
"We zetten met de nieuwe elektrische Toyota SUV binnenkort de volgende stap wat betreft ons aanbod aan batterij-elektrische modellen", vertelt Koji Toyoshima, Deputy Chief Officer, ZEV Factory, Toyota Motor Corporation. "De flexibiliteit van de e-TNGA-technologie geeft Toyota de vrijheid auto's te ontwerpen die behalve batterij-elektrisch aangedreven ook aantrekkelijk zijn om naar te kijken en veel rijplezier bieden."

Lexus heeft onlangs wereldwijd een belangrijke mijlpaal bereikt door zijn vijf miljoenste luxe SUV af te leveren. Lexus lanceerde zijn eerste SUV (de Lexus LX) al in 1996. In 1998 volgde de Lexus RX. Dit model baande de weg voor het segment van luxe SUV's en groeide uit tot een wereldwijde bestseller. Tegenwoordig is zo'n twee derde van alle verkochte Lexus-modellen een SUV. In Nederland is Lexus in het segment van luxe SUV's en crossovers vertegenwoordigd met de Lexus NX, de luxe Lexus RX, de Lexus RX L en de compacte Lexus UX.

De Lexus RX heeft in 1998 de basis gelegd voor wat nu één van de meest populaire premium marktsegmenten ter wereld is: dat van de luxe SUV's. De eerste RX was namelijk een SUV die met zijn prettige rijeigenschappen en hoge mate van comfort óók in de stad perfect in zijn element was. Daardoor werd hij wereldwijd direct omarmd. Door de goede eigenschappen van de RX steeds verder te verfijnen, groeide de SUV uit tot een besteller binnen het gamma van Lexus. Sinds 1998 zijn wereldwijd 3.136.223 RX- en RX L-modellen verkocht.

INSPELEN OP DE WENSEN VAN KLANTEN
Met de RX raakte Lexus een nieuwe gevoelige snaar bij een veeleisende klantenkring. Met de uitbreiding van de SUV- en crossover-range is Lexus altijd blijven meebewegen met de wensen van zijn klanten. Alle modellen binnen de range hebben enkele belangrijke eigenschappen met elkaar gemeen: ze combineren het typische Lexus design met hightech, een avontuurlijke inslag én het uitzonderlijk hoge kwaliteitsniveau dat voortvloeit uit puur vakmanschap.

DE KRACHT VAN HYBRIDE EN ELEKTRISCHE AANDRIJVING
In 2005 was de Lexus RX 400h Hybrid de eerste luxe SUV met zelfopladende hybridetechnologie. Zo kon de luxe hybride SUV voor het eerst een deel van de rijtijd volledig elektrisch en emissievrij rijden. Dat bleek een schot in de roos. De huidige Lexus RX 450h Hybrid is standaard voorzien van vierwielaandrijving en heeft een maximaal geremd trekgewicht van 2.000 kilogram.

In Nederland worden de UX, de NX en de RX standaard geleverd met de krachtige en efficiënte hybride-aandrijflijn, die bovendien goed is voor veel rijplezier. In ons land is meer dan 99 procent van alle nieuw verkochte Lexus-modellen een hybride.

De onlangs gelanceerde Lexus UX 300e Electric zet een nieuwe stap. Dit 100% elektrisch aangedreven model is ontwikkeld vanuit de Lexus Electrified-visie. Daarbij staan hoge prestaties, een gecontroleerd en dynamisch weggedrag én rijplezier centraal.

De concept car Vision T is een voorbode van een plug-in hybride-SUV die de ecovriendelijke geëlektrificeerde familie van Hyundai nog verder zal versterken. Behalve met zijn innovatieve, groene aandrijflijn valt de Vision T vooral op door zijn bijzondere vormgeving. Hoofd van Hyundai Design SangYup Lee gaat in een video uitgebreid in op de belangrijkste kenmerken van het studiemodel: de dynamische architectuur, de scherpe randen en rechte lijnen en de geometrische ontwerpkenmerken die 'parametrische dynamiek' worden genoemd. 'We wilden van de Vision T een sportieve, dynamische, vooruitstrevende SUV maken', zegt SangYup Lee.

In de video vestigt SangYup Lee vooral de aandacht op de sportieve houding van de Vision T, die tot uiting komt in de lage motorkap, de korte overhang aan de voorzijde en de brede wielbasis. Ook gaat SangYup Lee in op de zogenoemde parametrische dynamiek van de SUV: een gebeiteld oppervlak, een combinatie van zachte oppervlakken en harde lijnen en scherpe, geometrische randen. SangYup Lee vergelijkt het design van de SUV met een mineraal of een kristal dat door een hard voorwerp is geraakt en vervolgens is verbrijzeld.

Geometrische patronen in de grille en de verborgen lichtsignatuur geven de Vision T een dynamische uitstraling. Wanneer de SUV zich verplaatst, komen ook de luchtinlaten automatisch in beweging en heeft de Vision T meer weg van een levend dier dan een statisch object.

Het bijzondere karakter van de verlichting aan de voorzijde komt ook terug aan de achterzijde. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld, doven de achterlichten en de verlichting van het Hyundai-logo in een vaste volgorde. Daarin is het Hyundai-logo het laatste element van de verlichting aan de achterzijde dat dooft.

De Vision T vertegenwoordigt een volgende stap in de evolutie van Hyundai's designtaal Sensuous Sportiness. Conceptauto's van Hyundai staan niet op zichzelf – ze bepalen de ontwerprichting van toekomstige modellen van het merk die zowel concept cars als productieauto's omvatten. Aspecten van de Vision T zoals de scherpe hoeken en rechte lijnen, komen ook duidelijk terug in de 45, Hyundai's volgende concept car. Hoewel de connectie met de Prophecy, het meest recente studiemodel van het bedrijf, minder duidelijk is, zijn alle drie de modellen ontworpen volgens de Sensuous Sportiness-designrichting.