Iconische elementen uit verleden bron voor nieuwe designtaal

Kompas naar de toekomst: van Opel Manta uit 1970 naar GT X Experimental
Van koeling tot cool: van pure grille naar kenmerkend designelement
Innovatieve oplossingen: Opel 'Vizor' voor elektrische en autonome auto's

Breda. De Opel GT X Experimental concept heeft een aantal duidelijke designkenmerken die het gezicht bepalen van alle nieuwe modellen vanaf 2020. De twee hoofdelementen zijn het Opel-kompas en de Opel 'Vizor'. Beide vinden hun oorsprong in het verleden, van de eerste generatie Opel Manta. Het Opel Vizor-front is niet alleen een designstatement, het wordt ook het beeldmerk van toekomstige elektrisch en autonoom rijdende modellen van Opel. De benodigde camera's en sensoren zijn geïntegreerd in dit front, omdat die een vast onderdeel zijn voor de technologie voor auto's van de toekomst.

Door de jaren heen heeft Opel moderne technologie bereikbaar gemaakt voor de massa, zoals met iconische highlights als de in 1970 gelanceerde Opel Manta. De perfecte verhoudingen, strakke lijnen, lage taille, lange motorkap en korte achterkant maakten van de Manta een sportieve verschijning. Juist het front, met zijn zwarte grille over de volle breedte, de geïntegreerde dubbele koplampen en de chromen omlijsting vormen een bron van inspiratie voor de Opel-designers van nu. De Manta had al veel kenmerken van het Opel-kompas. De plooi over het midden van de motorkap is de verticale lijn, terwijl de koplampen samen met de grille de horizontale lijn vormen. Beide lijnen snijden elkaar precies bij het merklogo, de Opel Blitz.

Dit lijnenspel is opnieuw gevisualiseerd in Opels concept – de GT X Experimental. Ook hier vormt dit Opel-kompas een designelement, met duidelijke lijnen die elkaar snijden bij de Blitz. Het legendarische logo is daarmee nog meer dan ooit tevoren het focuspunt. De plooi over de motorkap is meer geprononceerd en puurder gevormd en hij tekent zich ook af in het midden van de bumper recht onder de Blitz. Bij de GT X Experimental wordt de horizontale lijn gesymboliseerd door de typische, vleugelvormige signatuur van de Opel-dagrijverlichting. Aan de achterzijde tekent zich dezelfde designtaal af, waarbij het logo met de Blitz het kruispunt vormt van de horizontale lijn tussen de vleugelvormige achterlichten en de verticale plooi die loopt van de vin-antenne op het dak tot in de bumper.

Van koeling tot cool

Het klassieke thema van de voorzijde van de Manta tekent zich ook af in de Opel Vizor. Het is een toekomstig, beeldbepalend zwart gekleurd deel in het front waarin een zeer vooruitstrevend verlichtingssysteem en het merklogo zijn geïntegreerd. Dit is het gezicht van toekomstige modellen, waarbij deze niet - zoals bij de Manta - een functie heeft voor de koeling van de motor maar voor functies die van belang zijn voor toekomstige mobiliteit.

Voor de elektrisch aangedreven GT X Experimental, met een 50 kWh lithium-ion batterij en een inductielaadsysteem, is de grille niet nodig voor de koeling. De Opel Vizor is het decor voor hightech, zoals camera's en sensoren voor assistentiesystemen en autonome rijfuncties. De Vizor herbergt ook de nieuwste LED matrix koplamptechnologie, de vleugelvormige dagrijverlichting en een met LED verlicht Blitz-embleem. Dat kan in verschillende kleuren oplichten onder het donkergetinte plexiglas. De kleuren geven aan in welke operationele status de auto zich bevindt. De Vizor zal prijken op alle nieuwe modellen vanaf 2020.

Voor eind 2020 ook vier modellen met elektrische aandrijving

Sterkere focus op populaire en snel groeiende segmenten, met drie belangrijke introducties tot 2020: geheel nieuwe Corsa en Vivaro, opvolger Mokka X
Voldoen aan CO2-emissienormen met moderne technologie, vier modellen met elektrische aandrijving vóór eind 2020, tegen 2024 alle modellen met elektrische aandrijving en verder verbeterde verbrandingsmotoren

Breda. Opel zet het productoffensief vanuit het PACE!-plan voort. Daarmee wil het beantwoorden aan de behoeften van de klant en voldoen aan de ingrijpende nieuwe CO2-richtlijnen die in geheel Europa vanaf 2020 gelden. Het modellengamma van de toekomst moet zorgen voor een duurzame, succesvolle ontwikkeling van zowel de autofabrikant als het dealernetwerk. Vanaf begin 2019 tot eind 2020 introduceert Opel acht nieuwe of vernieuwde modellen, vooral in de populairste en snelst groeiende segmenten. Uiteindelijk heeft Opel dan een van de jongste modellengamma's van alle grote merken.

Op basis van het PACE!-plan wil Opel elk jaar minimaal één nieuw model uitbrengen. Alleen al in 2019 introduceert Opel de nieuwe generatie van de Corsa én de opvolger van de Vivaro – zowel de bedrijfsauto als de personenversie. Ook nieuwe varianten en uitrustingsniveaus van de Combo komen dan op de markt, waarmee het gamma lichte bedrijfsauto's flink wordt vernieuwd. De opvolger van de populaire Opel Mokka X verschijnt in 2020 en die moet een sleutelrol spelen in Opels strategie om het aandeel SUV's in de modellenmix van Opel te verhogen van 25 naar 40 procent in 2021.

'Opel goes electric' was een van de beloften die Opel in november 2017 deed in het PACE!-plan. De orderboeken voor zowel de nieuwe, volledig elektrische vijfpersoons Corsa en de Grandland X PHEV – die in productie gaan in de fabriek in Eisenach – gaan in de zomer van 2019 open. Tegen eind 2020 omvat het gamma van Opel vier modellen met elektrische aandrijving die veel rijplezier bieden en die de vraag naar auto's met elektrische aandrijving sterk zullen opstuwen. Tegen 2024 is er van elk model in het gamma van Opel een versie met elektrische aandrijving leverbaar. Opel zorgt dan ook voor een uiterst interessant aanbod, zowel op technisch als economisch vlak, om elektrisch rijden populair te maken, terwijl het ook zijn verbrandingsmotoren verder verbetert.

Om te voldoen aan de eisen omtrent de CO2-uitstoot en de focus op de segmenten van de markt waarin de verkoopaantallen groot zijn, komen er geen opvolgers voor de Opel ADAM, KARL en Cascada. Die modellen blijven nog tot eind 2019 leverbaar. Met het nieuwe modellengamma dekt Opel in 2020 nog steeds ongeveer 80 procent van de automarkt. Echter met een beduidend hogere efficiency en meer klantgerichtheid, terwijl het gamma veel overzichtelijker is.

"Tegen de achtergrond van steeds strengere CO2-emissienormen is het onze verantwoordelijkheid om aan een duurzame toekomst te werken voor zowel onze onderneming als ons dealernetwerk. Daarvoor is een aantrekkelijk en concurrerend modellengamma van personenauto's en lichte bedrijfsauto's nodig. Opel werkt aan aansprekende modellen die veel rijplezier bieden en aantrekkelijk zijn, inclusief zeer concurrerende lichte bedrijfsauto's als de nieuwe Combo en Vivaro. Klanten profiteren van de grootschalige introductie van innovatieve technologieën en betaalbare vormen van elektrische aandrijving", zegt Opels CEO, Michael Lohscheller. "De laatste onderscheidingen die Opel heeft ontvangen – zoals de titel Internationale Bestelauto van het Jaar 2019 voor de Combo – bewijzen dat we op de goede weg zijn."

Opel – met een traditie van bijna 120 jaar autoproductie – maakt voor alle nieuwe modellen gebruik van platforms en innovatieve aandrijftechnologie van Groupe PSA. Opel was dit jaar met het gehele modellengamma op tijd klaar met de nieuwe WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) certificering. Alle modellen waren en zijn leverbaar in het gehele dealernetwerk. Bovendien is Opel ook al klaar voor de nieuwe emissienorm Euro 6d-TEMP. Maar liefst 127 varianten van zijn personenauto's voldoen al aan de nieuwe eisen die in september 2019 van kracht worden. "Onze aandacht voor Euro 6d-TEMP is onderdeel van onze strategie om toonaangevend te zijn in het beperken van emissies van onze auto's. Het is ook een essentieel onderdeel van onze klantgerichte benadering. Wie nu een nieuwe Opel koopt, hoeft niet bang te zijn dat hij of zij met die Opel bepaalde steden niet meer in mag vanwege milieueisen", aldus Lohscheller.

Opel is inmiddels precies een jaar onderdeel van Groupe PSA. Daarom geeft het met de Opel GT X Experimental een indruk hoe toekomstige modellen van het merk er uitzien. In deze context zijn begrippen als 'Duits, bereikbaar en spannend' belangrijker dan ooit tevoren. Deze drie merkwaarden kenmerken alle nieuwe modellen van Opel en bepalen ook wat Opel onderneemt – nu en in de toekomst.

"We moeten onze merkwaarden consequent hanteren bij alles wat we doen – vanaf het idee tot en met de ontwikkeling en het op de markt brengen van nieuwe modellen. Het is ook een essentieel onderdeel van ons PACE!-plan. De identiteit van ons merk is onze toekomst", zegt Opels CEO, Michael Lohscheller. "Daarom heb ik onze design- en ontwikkelingsteams de opdracht gegeven om deze merkwaarden te visualiseren in de vorm van een conceptauto. De Opel GT X Experimental, die tegen het einde van het jaar zijn wereldpremière beleeft, is daarvan het resultaat."

De Opel GT X Experimental geeft een indruk van het design van de nieuwe Opel-modellen die in de loop van het volgende decennium verschijnen. Dit is de eerste auto die is voorzien van Opels nieuwe frontdesign, volgens het nieuwe "Opel-kompas". Dat Opel-kompas ordent de designelementen van Opels toekomstige designtaal rond twee belangrijke lijnen die elkaar snijden in het merklogo. Dat logo zal meer dan ooit het centrale aandachtspunt zijn. De plooi over het midden van de motorkap is de verticale lijn, die gedurfder en puurder wordt vormgegeven. De horizontale lijn wordt gesymboliseerd door de kenmerkende vleugelvormige lichtsignatuur van de dagrijverlichting. De legendarische "Blitz" is het centrum van het design.

De koplampen, de dagrijverlichting en de camera's en sensors van de assistentiesystemen zijn – net als het Opel-logo – ingekaderd door een uniek design-element. Dat element doet denken aan het vizier van een motorhelm en is daarom ook "Vizor" genoemd. De Opel "Vizor" debuteert op de GT X Experimental en geeft alle toekomstige modellen van Opel een nieuw en kenmerkend – gedurfd en puur – front.

"Het is steeds duidelijker: bij Opel komen nieuwe krachten vrij", aldus Lohscheller. "Al na een jaar als onderdeel van Groupe PSA en negen maanden sinds de presentatie van ons strategische plan PACE! zijn we al veel efficiënter en kijken we met zelfvertrouwen naar de toekomst. We hebben onlangs een winst van € 502 miljoen1 over het eerste halfjaar van 2018 gemeld – met een marge2 van 5 procent en een vrije cashflow van ongeveer € 1,2 miljard euro. En nu gun ik een eerste blik op de GT X Experimental; dat maakt me heel trots. Ons concept illustreert zelfbewust onze merkwaarden. Traditionele kenmerken als Duitse techniek, precisie en kwaliteit met spannende en innovatieve ideeën, die leiden tot een opwindende rijbeleving. De Opel GT X Experimental is de exponent van die filosofie."

De nieuwe Opel GT X Experimental wordt later dit jaar onthuld. Zijn naam past in de lange traditie van trendsettende conceptauto's van Opel. Opel was immers de eerste Europese autofabrikant die een designstudie presenteerde. Dat was de sportieve Experimental GT in 1965. De Monza Concept (2013) en de GT Concept (2016) zijn ook mijlpalen op de weg naar de GT X Experimental: beide modellen gaven invulling aan de merkwaarden van Opel en belichtten onderwerpen als efficiency en pure vormgeving – zonder dat ze een onbereikbare uitstraling hadden.

Het designteam van Opel heeft op basis van het rijke erfgoed van Opel en invloedrijke concepten gewerkt naar een kenmerkende nieuwe designtaal voor zowel de exterieurs als de interieurs van de toekomst. "Opel is trots op zijn Duitse afkomst, maar wil ook de gedurfde nieuwe tijdgeest van het moderne Duitsland weerspiegelen. Daarvoor hebben we een fundamentele designfilosofie voor Opel vastgelegd, die zowel gedurfd als puur is", vertelt Mark Adams, Vice President Design van Opel. "We willen spannende designs maken die onderscheidend zijn, maar ook puur in de uitvoering ervan. De Opel GT X Experimental belichaamt deze merkvisie en belicht het kader voor onze toekomstige modellen."

• 2.0 CDTI met 130 kW (177 pk) en achttrapsautomaat vanaf € 45.499,-
• Nieuwe topdiesel in motoren line-up
• Maximum trekgewicht (geremd) bedraagt 2.000 kilogram
• Nieuwe uitvoering Opel Grandland X Ultimate met ultiem comfort vanaf € 37.799,-

Voor de kersverse Opel Grandland X komt nu een zeer krachtige topdieselmotor beschikbaar. Deze 2.0 CDTI-krachtbron levert een vermogen 130 kW (177 pk) en een zeer hoog koppel van 400 Nm. Een achttrapsautomaat is standaard. Het brandstofverbruik voor deze versie komt volgens NEDC gecombineerd op 4,8-4,9 l/100 km1 en de CO2 -emissie bedraagt 126-128 g/km1. De Grandland X 2.0 CDTI is leverbaar vanaf € 45.499,- als Business Executive inclusief BTW, BPM en afleverkosten.

Tevens breidt Opel de line-up uit met de Grandland X Ultimate-uitvoering, met onder meer lichtmetalen 18-inchwielen, een premium Denon-soundsystem en AFL LED koplampen. De Ultimate 1.2 Turbo 96 kW (130 pk) is leverbaar vanaf € 37.799,-, inclusief BTW, BPM en afleverkosten.

"De nieuwe Opel Grandland X heeft een avontuurlijke spirit en straalt vrijheid uit. Daarbij past een krachtige turbodiesel met een karakter dat het rijplezier verhoogt en die toch een gunstig verbruik laat noteren. Deze tweeliter dieselmotor maakt het volledige potentieel van de Grandland X los in combinatie met de achttrapsautomaat", stelt Peter Küspert, Managing Director Sales en Marketing bij Opel Automobile GmbH.

Hightech met rijpleziergarantie: 2.0-liter dieselmotor met 8-trapsautomaat
De Opel Grandland X nodigt uit tot rijden dankzij zijn ruime interieur en atletisch ogende carrosserie. De toch al ruime keuze uit efficiënte en prima presterende benzine- en dieselmotoren is nu nog groter met de komst van de 2.0 CDTI. Die levert zijn topvermogen van 130 kW (177 pk) al bij 3.750 toeren per minuut en zijn koppel van 400 Nm bij 2.000 toeren per minuut.
De Grandland X 2.0 CDTI accelereert in 9,1 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 214 km/u. Bovendien is de Grandland X met deze motor een prima trekauto. Het toegestaan aanhangwagengewicht (geremd) bedraagt 2.000 kilogram bij een stijgingspercentage van 12.

De power gaat gepaard met een gunstig brandstofverbruik van minder dan 5 l/100 km. De motor is uitgerust met efficiënte controlesystemen voor de uitlaatgasemissies, met AdBlue-injectie (SCR, selectieve katalytische reductie), waardoor de uitstoot van stikstofoxide (NOx) wordt omgezet in stikstof en waterdamp.
De nieuwe achttrapsautomaat draagt eveneens bij aan de gunstige verbruiks- en emissiewaarden en schakelt opvallend soepel en snel in vergelijking met de zestrapsautomaat.

Ultimate: premium features voor hoogst mogelijke rijcomfort
De uitrusting van de Opel Grandland X Ultimate staat garant voor topcomfort, buitengewoon goede connectiviteit en ultramoderne technologie en rijdersassistentiesystemen. Het uiterlijk valt op door de lichtmetalen Bi-Color 18-inchwielen en glimmend zwarte buitenspiegelkappen. Het interieur biedt AGR-gecertificeerde stoelen en stoelverwarming voor de zitplaatsen voorin en de buitenste zitplekken van de achterbank. De met aluminium afgewerkte pedalen voegen een vleugje sportiviteit toe.

De uitrusting omvat tevens een premium Denon-soundsystem met acht luidsprekers, een subwoofer en DAB+-radio-ontvangst. Verder is de connectiviteit van hoog niveau dankzij OnStar2 en het Navi 5.0 IntelliLink-infotainmentsysteem dat compatibel is met Apple CarPlay. Bediening kan via een 8-inch touchscreen en draadloos laden van smartphones is ook mogelijk.

De uitrusting van de Grandland X Ultimate biedt verder AFL LED koplampen met dynamische bochtverlichting, een 360°-camera en Advanced Park Assist.

*1. Met banden met lage rolweerstand

*2 Voor OnStar-diensten moet de klant een account openen bij OnStar Europe Ltd. Wifi-hotspot-diensten vereisen een
account bij een specifieke provider. Na de proefperiode zijn er kosten verbonden aan het abonnement. Alle diensten zijn
afhankelijk van de beschikbaarheid van een mobiel netwerk en dekking. Kijk op opel.nl voor voorwaarden en
diensten.

• Opel Grandland X een van de zes kanshebbers AUTOBEST 2018
• Overtuigende kwaliteiten: nieuwe Opel crossover maakt indruk op jury met design, toonaangevende technologie en functionaliteit
• Succesverhaal: Opel meervoudig winnaar van prestigieuze internationale prijzen

Kort na de wereldpremière op de IAA in Frankfurt staat de Opel Grandland X opnieuw in de schijnwerpers, maar nu als finalist bij "AUTOBEST 2018". Dat heeft de jury van deze prestigieuze Europese competitie vandaag bekend gemaakt. De jury bestaat uit journalisten uit 31 landen, waaronder Nederland. Die testen de kandidaten uitgebreid om te onderzoeken welke in aanmerking komen voor de titel 'Best Buy Car of Europe'. De Grandland X is een van de zes finalisten.

De jury beoordeelt de nieuwkomers op onder meer flexibiliteit, design, nieuwe technologieën, servicenetwerk, beschikbaarheid en prijs van onderdelen. De nieuwe Opel Grandland X blinkt op diverse terreinen uit: modern uiterlijk, atletische lijnen en een coole offroad look. Ook vallen de typische crossover-kenmerken op, zoals een hoge zitpositie en goed zicht rondom. Verder scoort hij punten met talrijke toonaangevende technologieën, zoals IntelliGrip (elektronische tractiecontrole). En de jury roemt de zee aan ruimte en comfort voor de maximaal vijf inzittenden. Ook een goede verhouding tussen prijs en prestatie heeft geholpen voor de nominatie. De finale van AUTOBEST 2018 is binnenkort op een testtrack in Vairano (Italië). De winnaar wordt medio december bekend gemaakt.

De Grandland X sluit aan bij een goede traditie. Opel heeft in het verleden diverse prijzen gewonnen in tal van categorieën:

• In 2007 en 2015 kreeg de Opel Corsa de AUTOBEST award, waarbij dus twee generaties de titel 'Best Buy Car of Europe' hebben gehad.

• In 2009 won de eerste generatie Opel Insignia de DESIGNBEST award.

• De Opel Ampera en de Opel Ampera-e scoorden de ECOBEST award in respectievelijk 2011 en 2016.

• Verder won de huidige generatie van de Opel Astra in 2015 de SAFETYBEST award voor zijn trendsettende IntelliLux LED® matrix koplampen.
• En Opel kreeg de COMPANYBEST award in 2016 omdat het credo 'Sculptural artistry meets German precision' afstraalt op zowel de nieuwe modellen als op de hele organisatie volgens de jury.

• Koppelrijk: nieuwe BiTurbo dieselmotor met 210 pk en 480 Nm
• Ook met 2,0-liter turbobenzinemotor met 191 kW (260 pk) en 400 Nm
• Topversie: standaard met FlexRide-onderstel en vierwielaandrijving
• Scherp gelijnd: extra sportieve designaccenten en 20-inch wielen
• Nieuw ontwikkelde sportstoelen met AGR-certificaat
• Ruimte voor vijf inzittenden, tot 1.665 liter aan laadvolume

Scherpe lijnen, stuurprecisie en krachtige motoren zijn de belangrijkste ingrediënten van de nieuwe Opel Insignia GSi Sports Tourer. De stationwagon koppelt een hoge mate van sportief rijplezier aan veel binnenruimte en praktisch gebruiksgemak. Het is een nieuwe versie in de Insignia line-up, die met dezelfde twee krachtbronnen leverbaar is als de GSi Grand Sport.

De Insignia GSi Sports Tourer is standaard uitgerust met het dynamische FlexRide-onderstel en innovatieve Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring. Ook is deze sportieve variant uitgerust met een achttrapsautomaat waarmee ook handmatig is te schakelen via flippers achter het stuurwiel.

Grote luchtinlaten met verchroomde omranding in de voorbumper en een fraaie achterspoiler zorgen voor een onmiskenbaar sportief voorkomen. Binnenin is het dynamische karakter af te lezen van het met leder beklede sportstuur en Opel GSi sportstoelen. Het is in elk opzicht een echte rijdersauto, maar dan wel met een royale laadruimte van maximaal 1.665 liter en allround infotainment en connectiviteit dankzij standaard Opel Navi900 IntelliLink en Opel OnStar.

De top in aandrijflijn, onderstel en remmen
Net als de Insignia GSi Grand Sport is ook deze GSi Sports Tourer leverbaar met de nieuwe 2,0-liter BiTurbo dieselmotor met sequentiële turbolading. Die levert een vermogen van 154 kW (210 pk) bij 4.000 t/min en een hoog koppel van 480 Nm vanaf 1.500 t/min. Het brandstofverbruik volgens de NEDC-test komt uit op gemiddeld 7,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 192 g/km. De GSi Sports Tourer BiTurbo accelereert van 0-100 km/uur in 7,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 231 km/uur.

Daarnaast is de Insignia GSi Sports Tourer verkrijgbaar met de 2,0-liter turbobenzinemotor van 191 kW (260 pk) en een koppel van 400 Nm tussen 2.500 en 4.000 t/min. Het verbruik volgens NEDC bedraagt gemiddeld 8,7 l/100 km bij een CO2-emissie van 199 g/km. Deze krachtige benzineversie accelereert in 7,5 seconden van 0-100 km/uur en haalt een topsnelheid van 245 km/h.

Het 10 mm verlaagde standaard FlexRide-onderstel biedt adaptieve demping die de speciale sportdempers in een fractie van een seconde aanpast aan de rijomstandigheden. Het systeem regelt ook de reactie van de motor op het gaspedaal en de schakelmomenten van de automaat. Dat gebeurt afhankelijk van de gekozen rijmodus – Standard, Tour of Sport. Stuur- en gasrespons zijn softer (Tour) dan wel directer en scherper (Sport). Exclusief voor de GSi is de Competition-mode, die is te activeren met de ESP-knop. Door de knop twee keer in te drukken, wordt de tractiecontrole uitgeschakeld en kunnen gevorderde bestuurders driften met de Insignia GSi Sports Tourer.

De Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring vormt een perfecte match met het sportieve onderstel. Dit systeem is uniek in dit segment. Het technisch vooruitstrevende systeem omvat twee koppelingen op de achteras – in plaats van het conventionele differentieel. Daarmee kunnen de achterwielen – afhankelijk van de omstandigheden – afzonderlijk en in een fractie van een seconde van extra koppel worden voorzien. Daarmee wordt onderstuur – als de voorwielen naar de buitenkant van de bocht glijden – vrijwel volledig onderdrukt. Met andere woorden: de Insignia GSI Sports Tourer volgt ook in opeenvolgende bochten precies de lijn die de bestuurder instuurt.

Michelin Pilot Sport 4 S-banden en de 20-inchwielen dragen bij aan de rotsvaste wegligging. Voor voortreffelijke vertraging vanaf hoge snelheden zorgen krachtige Brembo vierzuigerklauwen met remschijven voor van 345 millimeter diameter. Samen met het relatief lage gewicht van de Insignia Sports Tourer is een ongekend directe en sportieve rijbeleving mogelijk, zeker voor een stationwagon.

Scherp gelijnd design en veel comfort
In het ruime interieur heerst een onmiskenbaar sportieve sfeer. Direct in het oog springen de comfortabele GSi sportstoelen van Opel, het met leder beklede en aan de onderkant afgeplatte sportstuur en de aluminium pedalen. De AGR (Aktion Gesunder Rücken) gecertificeerde stoelen hebben een lange rugleuning met geïntegreerde hoofdsteunen en een geborduurd GSi-logo. De GSI stoelen bieden zeer goede zijdelingse steun en uitstekend zitcomfort voor lange ritten, onder meer dankzij stoelventilatie, verwarming, massagefunctie en instelbare wangen.

De 2.829 lange wielbasis van de Insignia GSi Sports Tourer levert vooral achterin opvallend veel beenruimte op. De twee buitenste zitplaatsen achterin hebben stoelverwarming. IntelliLink-infotainmentsystemen met smartphoneintegratie via Apple CarPlay is beschikbaar, evenals de persoonlijke connectiviteits- en service-assistent Opel OnStar, nu met services zoals het boeken van hotelkamers en vinden van vrije parkeerplekken. Dankzij de 4G LTE WLAN-hotspot hebben alle inzittenden snel en gemakkelijk toegang tot internet met hun mobiele apparaten. De achterklep van de Insignia GSi Sport Tourer opent en sluit op commando van een voetbeweging onder de achterbumper. En hij biedt toptechnologie, van IntelliLux LED Matrix-koplampen tot aan Forward Collision Alert met voetgangersdetectie en automatische noodstop.

• Scherper, sportief design vóór- en achterzijde, opvallende 20-inch wielen
• FlexRide-onderstel en Brembo-remmen ontwikkeld op de Nürburgring
• Laag gewicht, turbomotor en achttrapsautomaat met minder inwendige wrijving
• Vierwielaandrijving met torque vectoring en Michelin-banden voor optimale grip
• Nieuwe, comfortabele AGR-gecertificeerde stoelen met optimale zijdelingse steun
• GSi-uitvoering sneller op Nürburgring dan krachtigere OPC-voorganger
• Wereldpremière op Internationale Autoshow van Frankfurt, medio september

De nieuwe Opel Insignia GSi is een supersportieve sedan voor wie houdt van iets bijzonders: scherper vormgegeven, een nog preciezer onderstel en nog efficiëntere techniek. Dit is een rijdersauto voor optimaal rijplezier op elk soort weg. Het bijzonder dynamische onderstel, de ongelofelijke hoeveelheid grip en de vierwielaandrijving zorgen niet alleen voor een geweldige rijervaring, maar ook voor optimale veiligheid. De nieuwe automatische achttraps transmissie is te bedienen via schakelpeddels achter het stuur, voor een nóg actievere beleving.

Kenmerkend voor de nieuwe generatie Insignia is de combinatie van lichtgewicht design, een laag zwaartepunt en het vermogen van de tweeliter turbomotor. Dat resulteert in een uitstekende balans en een dito vermogen-gewichtsverhouding. Met grote, verchroomde luchtinlaten aan de voorzijde en een fraaie achterspoiler voor de nodige neerwaartse druk op de achterwielen, heeft de Insignia GSi de uitstraling die bij zijn prestaties past. De met leder beklede sportstoelen die speciaal voor de GSi zijn ontwikkeld, het met leder beklede sportstuur en de aluminium pedalen zijn de finishing touches.

Zoals gebruikelijk bij Opel, is de Insignia tot in het uiterste verfijnd. Daardoor is de GSi de meest efficiënte Insignia ooit, maar onderscheidt hij zich dynamisch toch ook van de eveneens dynamische Insignia Grand Sport. Met zijn superieure grip en haarscherpe onderstel is hij snel en maakt hij zich populair bij liefhebbers van sportieve sedans.

"De nieuwe Insignia GSi is op de Nordschleife van de Nürburgring duidelijk sneller dan de Insignia OPC van de vorige generatie", benadrukt Volker Strycek, Opels Director Performance Cars & Motorsport. Dat is mede te danken aan het feit dat de GSi 160 kilogram lichter is dan een vergelijkbare Insignia OPC 2.8 V6 Turbo. "Het is de combinatie van minder gewicht, vooral op de vooras, een lager zwaartepunt, de gemakkelijke besturing, het grote vermogen over een breed toerengebied en optimale tractie waardoor de Insignia GSi zo snel is", aldus een enthousiaste Strycek. "Dat is pure efficiëntie. De uitstekende grip maakt hem bijzonder geschikt voor wegen als de oude Nürburgring en het biedt zowel rijplezier als extra veiligheid op de openbare weg."

Opel levert een bijdrage aan de ambitie van het Vaticaan om Vaticaanstad het eerste CO2-emissievrije land ter wereld te maken. Gebruik van groene energie en elektromobiliteit staan al hoog op de agenda, maar nu krijgt die missie een extra impuls. Karl-Thomas Neumann, CEO van Opel, heeft Paus Franciscus de sleutels van de nieuwe Opel Ampera-e overhandigd.

De overhandiging van de Opel Ampera-e voltrok zich tijdens een conferentie in het Vaticaan, genaamd 'Laudato Sì', gericht op duurzame communicatie en innovatie. Neumann: "We zijn trots dat we als Opel een bijdrage aan de ambitieuze doelen van Vaticaanstad kunnen leveren. Onze nieuwe Ampera-e brengt elektrische mobiliteit voor dagelijks gebruik een stuk dichterbij."

De conferentie werd bezocht door vertegenwoordigers van onderzoeksinstituten, ondernemers, experts en opinieleiders. Ze bogen zich over milieuvraagstukken en mobiliteit van de toekomst. Het Vaticaan, Opel en het Italiaanse energiebedrijf Enel belichtten hun inspanningen voor duurzame mobiliteit in de stadsstaat.

De Opel Ampera-e geeft door zijn actieradius van 520 km (volgens NEDC) een krachtige impuls aan elektrisch rijden. De range is in elk geval 100 km groter dan die van andere elektrische auto's in zijn segment.

Tijdens de uitreiking van de Plus X Awards 2017 zijn de nieuwe volledig elektrische Opel Ampera-e en de stijlvolle Insignia Grand Sport overladen met onderscheidingen. De internationale jury van Europa's grootste technologiecompetitie was zelfs zó onder de indruk van de Ampera-e dat de volledig elektrische auto werd bekroond tot 'Best Product of 2017'.

De nieuwe Ampera-e won natuurlijk de voor dit model belangrijkste categorie: 'Ecology'. Zowel de Ampera-e als de Opel Insignia Grand Sport wonnen verder de categorieën 'High Quality', 'Design' en 'Functionality'. Opel won bij eerdere Plus X Awards al diverse keren de titel 'Most Innovative Brand'.

"Alleen producten die synoniem zijn voor trendsettende innovatie ontvangen een Plus X Award. We zijn daarom heel trots dat onze modellen regelmatig worden onderscheiden. Dit toont ook aan dat we aan een automobiele toekomst werken waarvan onze klanten kunnen profiteren. Onze nieuwe Opel Ampera-e is daarvan een perfect voorbeeld", zegt Jürgen Keller, Opel Executive Director Sales, Marketing & Service Germany.

De nieuwe Opel Ampera-e pakte om diverse redenen de titel 'Best Product of 2017'. Hij maakt indruk met een ongeëvenaarde actieradius van meer dan 520 kilometer volgens de New European Driving Cycle (NEDC) op een enkele lading van de 60 kWh lithium-ion-batterij. Dat komt neer op minstens 30 procent meer range dan zijn naaste rivalen. De revolutionaire elektrische auto biedt ook toonaangevende performance met zijn 150 kW (204 pk) sterke elektromotor en sportauto-achtige acceleratie van 0 naar 50 km/u in 3,2 seconden. De 4,17 meter lange Ampera-e maakt ook indruk met een ruim interieur, met plaats voor vijf personen en een bagageruimte van 381 tot zelfs 1.271 liter met de achterbank neergeklapt.

De nieuwe Opel Insignia Grand Sport maakte indruk op de Plus X Award-jury met de combinatie van dynamische elegantie, praktisch gebruiksgemak en hoge kwaliteit. De nieuwkomer heeft een adembenemend design en een 'feel-good' sfeer in het interieur. De Insignia Grand Sport biedt diverse technologieën, zoals IntelliLux LED® matrixverlichting, moderne vierwielaandrijving met torque vectoring, state-of-the-art rijhulpsystemen en een head-up display.

De Insignia is ook leverbaar met de voor Opel typische topconnectiviteit met smartphone-integratie. Opel OnStar, de persoonlijke online en service-assistent, heeft nieuwe functies, zoals het boeken van een hotelkamer* en het reserveren van een parkeerplaats**. De nieuwe Insignia is wendbaar, comfortabel, biedt veel stuurprecisie, is bovengemiddeld ruim en biedt uitstekende value-for-money. Het is meer dan ooit een alternatief voor premium modellen uit zelfs hogere klassen.

* Via booking.com. E-mailadres en creditcard zijn noodzakelijk
** Via Parkopedia

Al kort na het werelddebuut van Opels nieuwste topmodellen, de Insignia Grand Sport en de Insignia Sports Tourer, introduceert Opel met de Insignia Country Tourer de derde versie van het model. Net als van de vorige Insignia brengt Opel ook weer een avontuurlijke versie, die optioneel leverbaar is met vierwielaandrijving.

De Opel Insignia Country Tourer wordt de topversie van de Insignia-reeks. Vanaf juni is hij al te bestellen, op de Internationale autoshow van Frankfurt (IAA) – van 14 t/m 24 september 2017 – beleeft hij zijn wereldpremière en kort daarna staat hij bij de dealers. De allrounder is de ideale keuze voor wintersporters, outdoor-fans met een actieve levensstijl en zakelijke rijders die zich willen onderscheiden.

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer overtuigt met dezelfde eigenschappen als de twee andere versies van de Insignia. Hij is ruim en doordat hij van de grond af opnieuw ontworpen is, is hij ook lichter dan zijn voorganger. Zoals het bij een topmodel hoort, is de Insignia Country Tourer voorzien van een reeks innovatieve technologieën. Daarbij komt dan nog het aantrekkelijk ruige uiterlijk: de zwarte panelen rondom de carrosserie en de zilverkleurige elementen onder de voor- en achterkant bieden bescherming tijdens off-road rijden.